Hatalmas víztömegek száradnak ki, és csak több kilométeres sivatag marad a helyükön. Az élet rájött, hogy miért történik ez, és hová kell sürgősen mennünk, talán az utolsó szemtanúk egyike.

Tavaly év végén a Google frissítette Timelapse szolgáltatását. Ezzel az eszközzel megtekintheti, hogyan változott bolygónk az elmúlt 32 évben. A leglenyűgözőbb változtatásokat külön videókba szerkesztették, és közzétették a YouTube-csatornán Earth Outreach, ott az Aral- és a Holt-tenger kiszáradásáról, valamint a bolíviai Poopo-tóról találhatsz videót. Rájöttünk, mi történt ezekkel a tározókkal.

Az Aral-tótól az Aralkum-sivatagig

Az Aral-tó még 1960-ban a negyedik helyet foglalta el bolygónk legnagyobb szárazföldi víztestei között, több mint 67 ezer négyzetkilométeren. És most az Aral Aralkum nevű sivataggá változik.

Valójában az Aral-tó egyáltalán nem tenger, nagyon is egy tó, csak sós és nagyon nagy. Kazahsztán és Üzbegisztán között helyezkedett el, és két folyó vize táplálta: az Amu-Darja és a Szir-darja, míg magát az Aralt csak párolgás útján hagyta el. Vagyis a természetes egyensúlyt évezredek óta fenntartják: a folyók adják a vizet a tónak, amelynek egy része aztán elpárolog a felszínéről - úgy tűnik, sehol sem lehet baj.

A 20-as évek után, amikor be szovjet ÚnióÜzbegisztán belépett, döntés született több ezer kilométeres öntözőcsatornák kiépítéséről, amelyek a következő évtizedekben nedvességgel látták el a gyapotföldeket a száraz területen. Közép-Ázsia. Honnan jött a víz az öntözőcsatornákban? Természetesen éppen azokból a folyókból, amelyek az Aral-tengert táplálták.

Eleinte a tározók jól megbirkóztak, és senki sem észlelt jelentős sekélyedést vagy kiszáradást. De a 60-as években úgy döntöttek, hogy további csatornákat helyeznek üzembe, ami katasztrofális lett a sós tó számára. Az Aral-tenger vízszintje gyorsan csökkenni kezdett, és 1987-re a tározó annyira sekély lett, hogy két külön tóra szakadt, amelyeket Déli (Nagy) és Északi (Kis) Aral-tengernek neveztek el. BAN BEN A Nagy Aralban abszolút minden hal elpusztult a magas sótartalom miatt.

Úgy döntöttek, hogy az egykor hatalmas tó egy kis részét helyreállítják úgy, hogy elszigetelik a Syr Darya folyót, és forrásait kizárólag az északi és nem túl sós Aral táplálására fordítják, ezzel előre meghatározva a déli rész sorsát.

Az elveszett tenger ellenére a turisták továbbra is utaznak az Aral-tóba, amely posztapokaliptikus tájaival lenyűgöző. Egyre nő a sivatagi dzsiptúrák népszerűsége, mert azokon a helyeken, ahol nem sokkal korábban még nyüzsgő kikötők voltak, ma már hajótemetők vannak, amelyek inkább egy katasztrófafilm díszleteihez hasonlítanak, a tenger megőrzött része pedig inkább úgy néz ki. délibáb.

Ami halott, az nem halhat meg

Valójában a Holt-tengerről is kiderül, hogy egyáltalán nem tenger, hanem sós, endorheikus tó. Izrael és Jordánia között helyezkedik el, és évente átlagosan egy méterrel csökken a vízszint. 1984 óta nézzük, valahogy így néz ki.

A Holt-tenger az egyik legnépszerűbb turisztikai látványosság. Sokan ismerik a tó és szinte az egész környék vizének gyógyító tulajdonságait: édesvízi források, gyógyító fekete agyag, biztonságos napsugárzás. Még a tó közelében is különleges a levegő, légúti megbetegedésben szenvedőknek erősen ajánlott, hogy látogassák meg ezt az egyedülálló helyet. Tehát mi történik a bolygó egyik legnépszerűbb víztestével?

A Holt-tenger szintje gyakran változott az éghajlattól függően, ez teljesen normális természeti helyzet. De a Holt-tenger erőforrásainak aktív fejlesztése miatt a tó vízszintje csak az elmúlt évszázad során 25 méterrel csökkent. A helyzet az, hogy 1977 óta, amikor a lecsapolás miatt a tengert északi és déli részre osztották, ez utóbbi a brómot, kálium-kloridot és egyéb ásványokat kitermelő ásványi üzemek ellenőrzése alá vonja. A déli részt medencerendszerre osztották, ami megzavarta a tározón belüli természetes keringést. Ezt követően a talajvíz szintje csökkent, így üregek kezdtek kialakulni a talajban, amelyek idővel víznyelővé (nyelővé) alakulnak. Könnyen kitalálható, hogy a lábad alatt lesüllyedő talaj nem a legkedvezőbb hatással van a rajta járó emberekre és a rajta álló épületekre.

A Holt-tenger fő vízkészlete az egykor hatalmas Jordán folyó. Most gátak vannak az útjában, amelyek jelentősen csökkentik a Holt-tengerbe jutó víz mennyiségét. Mindezek a tényezők hozzájárulnak a tó riasztó kiszáradásához.

Ma már a Vörös-tenger vízellátását tervezik, de először a vizet sótalanítani kell, nehogy megzavarják az egyedülálló kémiai összetétel tavakban, majd csövön keresztül szállítják a rendeltetési helyükre.

Nem ismert, hogy még hány embergeneráció élvezheti majd szabadon e helyek gyógyító tulajdonságait. Neked és nekem lehetőségünk van meglátogatni bolygónk egyik legtitokzatosabb tavát. Érdemes ezt megtenni, amíg a Holt-tenger még létezik.

Elment, de megígérte, hogy visszatér

Bolívia második legnagyobb tava tavaly februárban teljesen megszűnt. Az átlagosan 1300 négyzetkilométernyi területű Poopo-tó másodszor tűnik el, először 1994-ben száradt ki.

Képzeld, milyen íze volt? Így van, sós. És a hagyomány szerint víztelenül. A kaki 2014 óta párolog, amint látható, nem sok időbe telt, mire elpárolgott, hiszen hatalmas területe ellenére a tó mélysége mindössze három méter volt. Az eltűnt víztömeg csak a Titicaca-tó után volt a második, amely Bolívia legnagyobb.

A Bolíviába látogató turisták számára ez a hely volt az egyik kötelező látnivaló. Miért nem látogat el egy hatalmas sós tavat? Sőt, szomszédos Bolívia legnagyobb víztömegével - a Titicaca-tóval. De most már csak egy több kilométeres pusztaság maradt a turistáknak.

A kiszáradás okai között szerepel a víz felszíni rétegének hőmérsékletének ingadozása az egyik részben. Csendes-óceán, amelyet szeretettel El Niño ("kisfiú") néven ismernek. Az El Niño érezhető hatást gyakorol az éghajlatra, és ezáltal a víztestek kiszáradására. A tó területén is aktívan fejlődik a bányászat és a mezőgazdaság, ami növeli a Poopo-t tápláló források terhelését, amelyet a tudósok szinte a legtöbbnek neveznek. fő ok, talán a tó átmeneti eltűnése.

Hatalmas tavak tűnnek el szó szerint a szemünk előtt. A globális felmelegedésről és a gleccserek olvadásáról szóló beszédek közepette a száraz tavak kissé szürreálisnak tűnnek, de durva valóság.

Még mindig megtekinthetjük az Aral-tó megőrzött részét, és megtapasztalhatjuk a Holt-tenger gyógyító tulajdonságait, de lehet, hogy soha többé nem látjuk a bolíviai Poopo-tavat.

Miután elolvasta a „Miért száradt ki az Aral-tó” című cikket? Többet akartam tudni erről természeti katasztrófa, ezért döntöttem úgy, hogy ezt a bejegyzést a világ egykor negyedik legnagyobb tavának szentelem...

Biztosan észrevetted, hogy az Aral-tengert tónak neveztem? És nem tévedtem, valóban endorheikus sóstó, és hagyományosan nagy mérete miatt tengernek tartják, akárcsak a „szomszédos” Kaszpi-tavat. Egyébként mindketten az ősi, ma már nem létező Tethys-óceán maradványai.

És egy kis földrajz azoknak, akik nem ismerik hol található az Aral-tó, elmagyarázom: Közép-Ázsiában, Üzbegisztán és Kazahsztán határán található.

Az Aral-tó kiszáradása az 1980-as években kezdődött. Vége kezdetének az 1960-as éveket tekintik, amikor az akkori közép-ázsiai szovjet köztársaságok– Aktív fejlesztés indult Üzbegisztánban, Türkmenisztánban és Kazahsztánban Mezőgazdaság, beleértve a gyapottermesztést is, amelyhez a tavat tápláló Syrdarya és Amu Darya folyók vizét csatornákon keresztül kezdték el aktívan elvezetni öntözés céljából.

A folyókból elvezetett víz mennyiségének folyamatos növekedése következtében 2009-re az Aral-tó több tíz kilométerre eltávolodott a korábban partjain álló városoktól, és két elszigetelt tározóra szakadt.

Az első az Északi- vagy Kis-Aral-tó (Kazahsztán területén található), a második pedig a déli vagy a Nagy-Aral-tó (Kazahsztán és Üzbegisztán).

Problémák Aral-tenger

A tenger kiszáradása egykori vízterületének egész térségét érintette: bezárták a kikötőket, leállt a kereskedelmi halászat, mivel a víz sótartalma közel 10-szeresére nőtt, és számos növény- és állatfaj nem tudott fennmaradni a tengeren. drámaian megváltoztak a körülmények. Az Aral-tenger éghajlata is megváltozott - a telek hidegebbek és hosszabbak, a nyarak pedig még szárazabbak és melegebbek lettek.

Ráadásul a szelek a lecsapolt területekről viszik nagy mennyiség tengeri sót, peszticideket és sok más vegyszert tartalmazó por. Ez az egyik fő oka a régió lakosainak, különösen a gyermekek körében tapasztalható magas halálozási aránynak.

Mit kell tenni? Hogyan lehet megmenteni az Aral-tengert?

Sok szakértő gondolkodott azon, hogyan lehetne megoldani az Aral-tó sekélyítésének problémáját, de nem „őrült” szovjet projekt több szibériai folyó fordulóján nem volt más lehetőség. De mivel ez a fordulat nagyon komoly környezeti következmények Szibériánk számos régiójában nincs esély a megvalósítására.

Az Aral-tó és a régió egészének gazdaságának megmentése érdekében az egyetlen valódi lépést ma már csak Kazahsztán hatóságai teszik meg. Igaz, úgy döntöttek, hogy csak a Kis Aralt, vagyis a tenger északi részét mentik meg, amely teljes egészében az országuk területén van.

2005-ben fejeződött be a 17 kilométeres, 6 m magas és mintegy 300 méter széles Kokaral-gát építése, amely elválasztja az északi Aral-tengert a tenger többi részétől.

Emiatt a Syrdarya folyó áramlása már csak ebben a tározóban halmozódik fel, ami miatt a vízszint fokozatosan emelkedik. Ez nemcsak a víz sótartalmának csökkentését tette lehetővé, hanem kereskedelmi halfajták nemesítését is lehetővé tette az Északi-Aral-tengerben. A jövőben ennek segítenie kell az Aral-tó régió növény- és állatvilágának helyreállítását.

Szintén a közeljövőben a kazah hatóságok vízerőmű-komplexummal és hajózási csatornával egybekötött gátat akarnak építeni itt a Kis-Aralban, aminek köszönhetően a tervek szerint az egykori aralszki kikötőt is összekötik az elveszett nagyvízzel.

Nos, az Üzbegisztán és Kazahsztán területén található Nagy Aral-tó kevésbé volt szerencsés. Senki sem dolgozik a megmentésén, és nagy valószínűséggel a következő évtizedben teljesen eltűnik a térképekről.

Kazahsztán és Üzbegisztán között található a gazdag történelemmel rendelkező Aral-tó, amely a világ egyik legnagyobb sós tava. A múlt század közepe óta azonban az emberi tényező miatt zsugorodni kezdett: az embereknek vízre volt szükségük az állatállomány itatásához és a föld öntözéséhez.

Aral-tó: eredet

Több mint 20 millió évvel ezelőtt a tó tenger volt, és a Kaszpi-tengerhez kapcsolódott. A tudósok azonban megállapították, hogy egykor sekélyné vált, majd újra megtelt vízzel, mivel alján az 1. évezredre visszanyúló emberi maradványok, valamint ezen a helyen nőtt fák maradványai kerültek elő.

Érdekes felfedezés volt a sekélyedés után több mauzóleum és két település maradványa. A tudósok úgy vélték, hogy itt népek éltek, és megmaradt a körülbelül 11-14. századi Kerderi mauzóleum, valamint a 14. századból származó Aral-Asar település maradványai.

A vízszint változása a természetes körforgásokhoz kapcsolódott, amikor gyarapodott és apadt, egyes folyók folyása megszűnt, kis szigetek alakultak ki. Ez azonban nem befolyásolta az Aral-tó mélységét, amely továbbra is nagy víztömeg a világon, bár nem kapcsolódik a Világóceánhoz. Az Aral katonai flottlát a tengeren helyezték el, kutatásokat végeztek, tanulmányozták a tározót.

1849-ben hajtották végre az első expedíciót A. Butakov vezetésével. Ezután közelítő mélységmérést végeztek, lefényképezték a Barsakelmes-szigeteket és tanulmányozták a reneszánsz szigetek egy részét. Ezek a szigetek a 16. század végén keletkeztek, amikor a vízszintet csökkentették. Ugyanez az expedíció meteorológiai ill csillagászati ​​megfigyelésekés ásványi mintákat gyűjtöttünk.

A kutatást még akkor is végezték verekedés a közép-ázsiai államok annektálásáért, és az Aral-flottilla részt vett ezekben a csatákban.

A 19. század végén újabb expedíciót hoztak létre délen A. Nikolsky, északon Lev Berg akadémikus vezetésével. Főleg az éghajlatot, a növény- és állatvilágot tanulmányozták. 1905-ben kezdődött az ipari halászat, amikor Lapsin és Krasilnyikov kereskedők halászati ​​szakszervezeteket hoztak létre.

Katasztrófa

A múlt század 30-as éveiben az emberek elkezdtek aktívan részt venni a mezőgazdaságban. De a tározó továbbra is biztonságos volt, és a vízszint nem csökkent. A 60-as években megindult a hanyatlása, és már 1961-ben 20 cm-rel, 2 évvel később 80 cm-rel csökkent a szint, a 90-es évek elején a terület erősen csökkent, a sószint pedig 3-szorosára nőtt, és ez lehetetlen Ott. egyértelmű válasz volt: friss vagy sós az Aral-tó?

1989-ben teljesen két tározóra szakadt, és elkezdték Nagy Aralnak és Kis Aralnak nevezni. Mindez befolyásolta a csak Malyban maradt halmennyiséget.

Aral-tó: miért történt a katasztrófa?

Miután megtudták, hogy ez a víztömeg ilyen sekélyré vált, az emberek kíváncsiak voltak, miért történt ez? Hiszen sokan folyókból, tavakból élnek, vizüket nemcsak mezőgazdaságra, hanem építkezésre, ivásra is használják, és nem sekélyednek el.

Egy időben a tenger területe 428 km hosszú és 283 km széles volt. A part menti lakosok a vízből éltek, horgásztak és így kerestek pénzt. Számukra a darálás tragédiába torkollott, és addigra eleje XXI században a terület mindössze 14 ezer négyzetméter volt. km.

A szakértők úgy vélik, hogy ez a helyzet a források helytelen elosztása miatt alakult ki. Az Aral-tengert az Amu Darya és a Syr Darya táplálta, aminek köszönhetően akár 60 köbméter is bejutott a tározóba. km víz, de most ez a szám csak 5.

A Kazahsztánban, Türkmenisztánban, Kirgizisztánban, Üzbegisztánban és Tádzsikisztánban folyó folyók hegyi tározók, amelyeket öntözésre kezdtek használni. Először körülbelül 60 millió hektár öntözését tervezték, majd ez a szám 100 millió hektárra nőtt, és a tározónak egyszerűen nem volt ideje feltölteni.

Fauna

Az Aral-tó partjainak lakóit katasztrófa érte, amikor két részre szakadt, és egyre sósabbá vált, ami lehetetlenné tette a halak túlélését. Ennek eredményeként a Nagy Aralban a magas sókoncentráció miatt nem maradt hal, a Kis-Aralban pedig meredeken csökkent a mennyisége.

A kiszáradás előtt teljesen más volt a helyzet: valamikor több mint 30 hal-, féreg-, rák- és puhatestűfaj élt a tengerben, ebből 20 kereskedelmi célú. Az emberek halászatból éltek, 1946-ban például 23 ezer tonnát, a 80-as évek elején 60 ezer tonnát fogtak ki.

A sótartalom növekedése óta az élőlények biodiverzitása meredeken csökkenni kezdett és először a gerinctelenek és édesvízi halak pusztultak el, majd a sósvízi halak eltűntek, majd amikor a koncentráció 25%-ra emelkedett, a kaszpi eredetű fajok is eltűntek, csak az eurihalin élőlények maradtak meg.

A 80-as években próbáltak egy kicsit korrigálni a helyzetet, és olyan hidraulikus építményeket hoztak létre, amelyek csökkentették a sótartalmat a Kis-Aralban, sőt olyan halak is megjelentek, mint az amur és a süllő, vagyis részben helyreállt az állatvilág.

A hatalmas Aral-tengerben a dolgok rosszabbak voltak, és a sókoncentráció 1997-ben elérte az 57%-ot, és a halak fokozatosan eltűntek. Ha 2000 elejére 5 halfaj és 2 gébfaj élt, akkor 2004-ben a teljes fauna teljesen elpusztult.

Környezeti következmények

Ha látja a 2000 és 2011 közötti műholdképek animációját, megértheti, milyen gyorsan zsugorodott a tározó, hogy most, műholdról nézve, elgondolkodik: hol van az Aral-tó, miért tűnik el, és mivel fenyegethet ez?

Az egyik következmény, hogy a fauna elpusztult a magas sókoncentráció miatt. Ez oda vezetett, hogy a lakosok elvesztették munkájukat, és Aralszk és Kazahdarja kikötői megszűntek.

Ráadásul a szántóföldekről a Szir-darja és az Amudarja medrébe érkező mérgező vegyszerek és növényvédő szerek a tengerbe kerültek, és most minden a sekély sós fenéken marad, és a szelek miatt sok kilométerre terül el.

Kis Aral-tenger

1989-ben, amikor a Berg-szoros kiszáradt, kialakult a Kis-Aral-tó, de néhány évvel később, amikor a Szir-Darja folyó használata meredeken csökkent, a szoros újra megtelt vízzel, ezért a Kis-tó megtelt. fel, ahonnan a Nagy-tóba ömlött. Ez a helyzet szó szerint egy másodperc alatt több mint 100 m³ víz beáramlásához vezetett, ami a csatorna mélyüléséhez, a természetes gát eróziójához, majd az Északi-tenger teljes kiszáradásához vezetett.

1992-ben a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy szükség van egy mesterséges gát létrehozására. A Kis-Aral-tó szintje megemelkedett, a víz sótartalma csökkent, a Saryshyganak-szoros újjáéledt, a Butakov- és a Sevcsenko-öböl szétválását megakadályozták. A növény- és állatvilág kezdett helyreállni.

A természetes gát törékeny volt, és gyakran beomlott az áradások során, majd 1999-ben egy vihar teljesen elpusztította. Ez ismét befolyásolta a víz meredek csökkenését, és Kazahsztán vezetése arra a következtetésre jutott, hogy a Berg-szorosban fővárosi gátat kell építeni. Az építkezés egy évig tartott, és már 2005-ben elkészült a Kokaral-gát, amely minden műszaki követelménynek megfelel. A különbség a gát és a gát között az, hogy átereszszerkezettel rendelkezik, amely lehetővé teszi a felesleges víz elvezetését az árvíz idején, és biztonságos szinten tartja a szintet.

Nagy Aral-tenger

Teljesen más a helyzet a Nagy-tengerrel; jelentős változások történtek szó szerint az elmúlt 15 évben. 1997-ben a sótartalom meghaladta az 50%-ot, ami az állatvilág pusztulásához vezetett.

Ugyanebben az évben Barsakelmes szigete csatlakozott a földhöz, 2001-ben pedig a Vozrozhdeniya-sziget, ahol biológiai fegyvereket teszteltek.

Az egész tengert először 2 részre osztották: északira és délire, de 2003-ban a déli részt keletre és nyugatira osztották. 2004-ben a keleti részén kialakult a Tuschibas-tó, és amikor 2005-ben megépült a Kokaral-gát, a Kis-Aral-tó vízbefolyása leállt, a Nagy-tó pedig meredeken csökkenni kezdett.

A következő években a Keleti-tenger teljesen kiszáradt, a nyugati tenger sótartalma 100% volt, és a déli Aral területe változó sikerrel változott. 2015-ben minden rész mérete csökkent, és elképzelhető, hogy a nyugati tározó hamarosan 2 részre szakad.

Éghajlat

Az Aral-tó területének és méretének változása az éghajlatra is hatással volt - szárazabb és hidegebb lett, kontinentális, ahol a tenger visszahúzódott, ott sósivatag jelent meg. Télen, fagyos időkben, amikor a víz nem fagy meg a felszínen, megjelenik az úgynevezett „hótó hatás”. Ez a gomolyfelhők folyamata, ahol hideg levegő áramlik a tó meleg vize fölé, és ez konvektív felhők kialakulásához vezet.

Földet a tengerben

Az Aral-tó a múlt században meredeken zsugorodni kezdett, aminek eredményeként új területek alakultak ki. Néhány közülük különösen érdekessé vált a tudósok és kutatók számára:

• Barsakelmes szigete, amelyet csodálatos természete jellemez, ahol az egyik nagy természetvédelmi terület található. Ez a terület Kazahsztánhoz tartozik.
• A Kokaral-sziget szintén Kazahsztánhoz tartozik, és 2016-ban ez egy földszoros volt, amely az egykori tenger két részét kötötte össze.
• A Renaissance Island két országhoz tartozik - Üzbegisztánhoz és Kazahsztánhoz. Nagyon sok biológiai hulladék van eltemetve ezen a szigeten.

A közelmúlt történelmének tényei

Még az ókori arab krónikákban is megemlítették az Aral-tavat, amely egykor a világ egyik legnagyobb volt. Ma még azt is nehéz azonnal megmondani, hol van az Aral-tó, amit olyan nehéz megtalálni a térképen.

A tudósok ezt tanulmányozzák természeti tárgy, és valaki egészen másban találja meg a katasztrófa okát. Egyesek úgy vélik, hogy ez az alsó rétegek pusztulása miatt történt, és a víz egyszerűen nem éri el a helyet, mások más nézőpontot gondolnak, mivel úgy vélik, hogy a klímaváltozás miatt negatív változások mennek végbe a Szírt tápláló gleccserekben. Darja és Amu Darja.

Valaha az Aral-tó egykori szennyvizét alaposan tanulmányozta L. Berg Orosz Földrajzi Társaság tagja, aki könyvet írt róla „Esszék az Aral-tó kutatásának történetéről”. Úgy vélte, hogy az ókorban egyik ókori görög és római nép sem írta le ezt a víztestet, pedig nagyon régóta ismerték.

Amikor a tenger sekélyebbé válni kezdett, és a múlt század 60-as éveiben megjelent a szárazföld, megalakult a Reneszánsz-sziget, amely Üzbegisztán és Kazahsztán területére oszlik, 78%, illetve 22%. Üzbegisztán úgy döntött, hogy geológiai kutatást végez olaj után kutatva, sok szakértő úgy véli, hogy ha ásványokat találnak, az összeütközéshez vezethet a két ország között.

Leckék az egész világnak

Sok szakértő egészen a közelmúltig úgy gondolta, hogy a sós Aral-tó helyreállítása nem lehetséges. Előrelépés történt azonban az északi Kis-Aral helyreállításában, többek között a megépített gátnak köszönhetően.

A természet tönkretétele előtt érdemes végiggondolni, hogy ennek milyen következményei lehetnek, az Aral-tó pedig mindenki számára egyértelmű példa. Az emberek könnyen elpusztíthatják természetes környezet, de akkor a felépülési folyamat hosszú és nehéz lesz. Szóval, a Csád-tó be Közép-Afrikaés az USA-beli Salton Sea Lake is szenvedhet ugyanilyentől.

Az Aral-tó tragédiáját a művészet is érintette. 2001-ben színpadra állították a „Takyr” kazah rockoperát, a „Barsakelmes” című könyvet pedig Jonrid Abdullakhanov üzbég író írta. Az ember és a természet közötti hasonló kapcsolatokat tárja fel a „Kutyák” című film.

Aral-tenger: leírás, fotó, videó

Közép-Ázsiában egy sós zárt tó. kizárólag a sekélyedés megkezdése előtti nagy mérete miatt nevezik. A tározó méretét tekintve a bolygó négy legnagyobb tava egyike volt. Azonban nem ez a tény, de még csak nem is a gyönyörű és varázslatos vízfelület tette híressé az egész világon. Az Aral szomorú dicsősége az ember cselekedeteihez kapcsolódik, akinek tevékenysége a múlt század 60-as éveinek elején a természeti oázist szinte kihaláshoz vezette.

Az igazság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy a tó egykor természetes okok miatt kiszáradt. Az alján a régészek a 13. századból származó temetőket és romokat találtak. Jelen állapot Az Aral-tó kétségtelenül különleges vonzerőt ad neki. Az élettelen sivatag sok tája hasonlít a Marson lévőkhöz. Mi történt az Aral-tengerrel? A tározó megfigyelését a 19. században kezdték meg, és a múlt század közepéig itt változatlan maradt a vízállás.

Az 1930-as években az Aral-tó területén öntözőrendszer építése kezdődött meg, amelynek célja a kazahsztáni és üzbegisztáni gyapotföldek vízellátása. A tavat tápláló folyók elterelése visszafordíthatatlan következményekkel járt. Az Aral-tenger sekélyesedni kezdett, és már 1989-ben 2 víztömeggé változott. 2003-ban az Aral-tó vízmennyisége a korábbi szintjének körülbelül 10 százaléka volt, a terület pedig háromnegyedével csökkent. Ma Kazahsztán, Oroszország és Üzbegisztán hatóságai projekteket dolgoznak ki a tó újjáélesztésére. A gyakorlatban azonban ezek többségét még nem hajtották végre.

Az Aral-tó sekélysége hozzájárult ahhoz, hogy nagyszámú sziget jelent meg a felszínen. Sok közülük meglehetősen lenyűgöző méretű. Például Barsakelmes szigete természetvédelmi terület, Kokaral szigete pedig egy szárazföldi földszoros a tenger két nagy része között. Korábban az Aral-part tele volt növényzettel, de ma már csak elszigetelt növénycsokrok találhatók itt. Sikerült alkalmazkodniuk az erősen sós és száraz talajhoz. A helyi emlősök és madarak állománya is több mint felére csökkent.

Panorámák az Aral-tóról

Hol van az Aral-tó

Az Aral-tó egyedülálló természeti objektum. A Turán-lemezen található, és sokkal fiatalabb. A tározó alatti mélyedés a neogénben keletkezett, az antropocénben pedig vízzel telt meg. Az Aral-tó kora előzetes számítások szerint nem haladja meg a 10 ezer évet.

Hol van az Aral-tó? Két országban terjedt el:

• Kazahsztán – Aktobe és Kyzylorda régiók;
• Üzbegisztán – Kelet-Ustyurt.

Az üzbég rész egy halott sivatag. Az Aral-tó még mindig életéért küzdő szakasza Kazahsztán területén összpontosul. A felépített gátnak köszönhetően a tározó kismértékben is megemeli a vízszintjét.

Az Aral-tó koordinátái a térképen: 44.9784775, 58.4369659.

Aral-tenger a térképen

Hogyan juthatunk el az Aral-tóhoz

Ha az utazást csak az Aral-tenger régiójának felfedezésére tervezik, akkor a legjobb és leggyorsabb lehetőség Nukus városába repülni. Itt indulnak Jeep túrák, mind a helyi utazási irodáktól, mind a moszkvai cégektől. A legtöbb túra azonban néhány napra korlátozódik, és nem teszi lehetővé, hogy teljesen elmerüljön Üzbegisztán jellemzőiben. Sokan nem tartalmazzák a belépőt ősi város Szamarkand.

Az Aral-tengerhez való eljutás legoptimálisabb módja, ha Szamarkandba repülünk, onnan pedig vonattal Nukusba. Fontos, hogy klímával felszerelt kupét válasszunk, hiszen nyáron itt 55 Celsius-fokig is felmehet a hőmérséklet.

Közeli városok:

• Aralszk (Kazahsztán);
• Kungrad (Üzbegisztán);
• Nukus (Üzbegisztán).

Mikor érdemes ellátogatni az Aral-tengerre?

Az Aral-tó szubtrópusi. Az időjárási viszonyokat a környező sivatagok és a légkörben bekövetkező változások is befolyásolják. Az északnyugati szelek hozzájárulnak a hőmérséklet jelentős csökkenéséhez télen, ami itt körülbelül 160 napig tart. Tavasz elején kitart a száraz és felhőtlen idő. A szezon időtartama 60 nap.

Ha tengerparti nyaralást keres, azt tanácsoljuk, hogy figyeljen oda, ami az oroszok körében is ugyanolyan népszerű. Vagy ha nem fél a repüléstől, nézze meg tenger alatti világ amely rengeteg búvárt vonz a világ minden tájáról.

Nyáron az Aral-tengeren nagyon meleg az idő. Ugyanakkor Közép-Ázsia esetében ebben a régióban meglehetősen magas a páratartalom - akár 60 százalék. Az Aral látogatásának legjobb ideje szeptember-október. Ebben az időszakban az időjárás nagyon kellemes. Is jó idő Az utazáshoz március eleje - május vége.

Sajátosságok

Az Aral-tóhoz való utazás nem egyszerű feladat. A sekélyedés előtt voltak kikötővárosok és egyéb települések. A tó hanyatlása után az emberek kedvezőbb vidékekre költöztek. Ma nincsenek itt szállodák vagy más civilizációs létesítmények. Csak sátorban tartózkodhat, az Aralhoz pedig egy terepjáróra lesz szüksége. A legközelebbi város, ahol szállodát bérelhet, Nukus.

Nukusban terepjáró túrát is foglalhat profi idegenvezetővel. Az orosz utazási társaságok is kínálnak hasonló ajánlatokat. A legtöbb költségvetési lehetőség az Aral-tengerbe és vissza. Érdekesebbek azok a túrák, amelyek magukban foglalják Üzbegisztán más látnivalóinak meglátogatását, valamint szállodai szállást és étkezést.

Amikor az Aralhoz megy, józanul kell felmérnie képességeit. Annak ellenére, hogy a legtöbb túra nagyon jól szervezett, a testet érő terhelés lényegesen nagyobb lesz, mint a benn hétköznapi élet. A dzsiptúra ​​kiválasztásakor ügyeljen a biztonságra, az élelemre és az elegendő vízre. Ne feledkezzünk meg a kalapokról sem. A tározó környékén nincs mobil kommunikáció, ezért célszerű erre a hozzátartozókat is figyelmeztetni.

Mit kell látni a környéken

Mi vonzza a turistákat az Aral-tóhoz? Következmények környezeti katasztrófa. Maga a tó földöntúli türkiz színű. A homokos-sós sivatagot, amely egy víztározó kiszáradt szakaszának alján alakult ki, Aralkumnak hívják. Magához az Aralhoz vezető út a végtelen Kyzylkum sivatagon és a hatalmas Ustyurt fennsíkon keresztül vezet, ahonnan csodálatos panoráma nyílik. Útközben találkozik az édesvizű Sudochye-tóval és egy elhagyott halászfaluval.

Muynak egy kihagyhatatlan hely, amelyet minden útikönyv ajánl. Ez egy korábbi kikötő. Az Aral-tenger magas vízállásának évei alatt menedék volt nagy mennyiség hajókat. Közöny a helyi hatóságok az önkormányzatiság és a tározó sekélyítése oda vezetett, hogy sokan elfelejtették őket. Tehát a hajók a kialakult sivatag közepén állnak. A tájak itt valóban apokaliptikusak, és inkább filmdíszletekre hasonlítanak.

Nukusban, ahonnan szinte minden kirándulás indul, a fő attrakció a művészeti múzeum. Kiállítja az orosz avantgárd gyűjteményeit és a kultúrák iparművészeti példáit Közép-Ázsia. A Nukus melletti Khozheili faluban Shamun Nabi, Nazlumkhan Sulu mauzóleumai és egy Dzsingisz kán korából származó ősi erőd található.

az emberi felelőtlenség modern emlékműve. Az Aral-tó térségéből származó port még az Antarktiszon is találták. Ide mindenképpen érdemes eljönni, de nem csak a földöntúli tájakban gyönyörködni. Rajta a tó egyértelmű példa világossá teszi, hogy az emberiségnek nem szabad viselkednie. A természettel szembeni hanyag hozzáállás globális katasztrófához vezethet, és mindannyiunk életére hatással lehet.

Söpredék – szó szerinti értelemben: azok, akik az alján járnak. Ahhoz, hogy találkozhassak ezekkel az emberekkel, szintén a mélypontra kellett jutnom. Nem voltam szívesen, de rendben volt.

Mi történik az üzbég Muynakban, egy alig élő városban a Holt-tenger partján? nem úgy mint hogy Halott a tengert, amely Izraelben van, maga a nép ölte meg.

1 A katasztrófa sújtotta övezet jóval a tengerpart előtt kezdődik. A csökevényes falvakban itt-ott rozsdás fémdarabok hevernek, amelyeket évtizedekig hajóknak neveztek, és vízen jártak. Néhány hajónak volt szerencséje megőrizni és rögtönzött emlékművé tenni.

Csak a Szovjetunióban történt a világ két legnagyobb katasztrófája – Csernobilban technológiai, Közép-Ázsiában pedig környezeti katasztrófa. Ez az ország már nem létezik, de mindkét katasztrófa következményeivel nagyon sokáig az egész ország fog küzdeni. Januárban bent voltam, tavasz végén pedig az egykori nagy, egyesült ország másik oldalára szállítottak. Van itt egyfajta Zóna is. Nem is olyan régen a virágzó föld csupasz, élettelen sivataggá vált, és emberek milliói veszítették el az élet legfontosabb forrását - a vizet.

Muynak, az üzbegisztáni Taskenttől legtávolabbi város, minden tekintetben a földrajz széle. Valamikor jelentős tengeri kikötő volt halászokkal és iparral.

BAN BEN Ókori Görögország Volt egy példabeszéd egy részegről, aki inni akart a tengerből. Egy zajos lakomán Xanthus azzal dicsekedett, hogy minden az embernek van alávetve. Szóról szóra az elvtársak könnyedén vették a vitát.
-Iszad a tengert? - kérdezték tőle.
- Megiszom! - válaszolta Xanthus és fogadást kötöttek.
Reggel kijózanodott, és elborzadt a szégyentől. Aesop, aki szemtanúja volt a vitának, vállalta, hogy segít a bolond Xanthusnak.
„Amikor a bírókkal és a nézőkkel kimész a tengerpartra, mondd: megígértem, hogy megiszom a tengert, de nem ígértem a belefolyó folyókat; hadd duzzasztja el ellenfelem a tengerbe ömlő folyókat, akkor megiszom!” Xanthus éppen ezt tette, és mindenki csak csodálkozott a bölcsességén.

Több ezer évvel később az Aral-tó megközelítőleg így pusztult el.

2 Ami az Amu Darja folyóból maradt. A száraz meder szélessége lenyűgöző.

3 A folyók sekélyebbek lettek, mint valaha, de továbbra is kiszáradnak. Hatalmas területek és emberek milliói szenvednek. Bár szinte minden posztszovjet külterület lakói számára az ilyen pusztítás még környezeti katasztrófa nélkül sem tűnik valami különlegesnek.

4 Az út végtelennek tűnt. Idővel csak két óra volt Nukustól, de sokkal tovább bírták. Valamikor az összes autó eltűnt. Senki nem ment velünk Muynakba, nem tért vissza onnan senki. Ilyen nyugalmak a határ előtti utolsó kilométereken történnek. Amikor a helyi forgalom már véget ért, és a vám visszatartja a szembejövő autókat.

5 Igen, itt valódi határ van, csak nem államok között. Az idő és az időtlenség határa, ez az, ami Muynak. Még egy kicsit, és meg fogod érteni. Megpróbálom átadni az érzéseimet. Emlékszem most, három hónappal az utazás után – libabőrös lett tőle. Mintha holnap megérkeznél Szocsiba vagy Nizzába, és ott eltűnne a tenger.

6 Ugyanazok az érzések kerítenek hatalmába, amikor belépsz az egykori tengerparti városba. A régi bejárati táblán még mindig ott vannak a hullámok, egy sirály és egy magányos hal ugrik ki a vízből.

7 Azon az egyetlen napon kellett eljönni, amikor legalább valami történik a városban. Aznap este nagykoncert volt a városi stadionban. Sportaréna itt olyan fantom, mint a tenger. Letaposott föld a régi gyep kopasz foltjaival. A karakalpak popsztárok szerények, és beleegyeztek az ilyen feltételekbe. És a közönség örül. Az autonóm köztársaság egész területéről behozták a rendőröket, vaskerítéseket hoztak, és a holttesthez való hozzáférést elzárták. A „hippodrom” közepén rögtönzött színpadot állítottak fel, de az énekes szó szerint végigsétált a szélén! A dalok hosszúak, vontatottak és szánalmasak voltak. Biztos vagyok benne, hogy a szerelemről van szó, és nem az Aral-tóról.

8 Belépőjegy - ötezer soums. 43 rubel 15 kopecka oroszul. Még plasztikkártyákat is elfogadtak, de csak üzbégeket. Egy csapat srác csoportosult a bejáratnál, nem mertek belépni. Nem beszéltek oroszul, de megértettem, hogy pénz nélkül próbálnak besurranni, de a nagynéném nem engedett be, pedig óvodás koruk óta ismerte őket.

9 Ötezer nem sok pénz, de érdemesebb magokra vagy cigarettára költeni.

10 Hogy hol van egy 18 ezres városban munka és termelés nélkül ennyi fiatal, azt csak találgatni lehet. Valamint arról, hogy milyen sors vár Muynak fiatalabb generációjára.

11 Miután végigküzdöttem néhány dalt, úgy döntöttem, hogy folytatom a sétát a városban. Csúsztattam egy jegyet a bejáratnál ügyeletes egyik lúzer nyuszihoz, még egy utolsó pillantást vetettem a popsztárra és kisétáltam a stadionból.

12 Muynak egy nagyon furcsa hely. Üzbegisztánban mindenhol szegényesen élnek az emberek, de méltóságteljesen felseperik az utcákat, és addig takarítják otthonaik belsejét, amíg ki nem ragyognak. Mosolyognak az emberekre, akikkel találkoznak, és különösen a turistákon. A legtöbb esetben egyáltalán nem agresszívak. De itt ellenségeskedés van a levegőben. Minden pillantás rád szegeződik, mintha át akarna fúrni rajtad. És ezeknek az embereknek nyilvánvalóan nem tetszik, hogy idejöttél. Nem szívesen látunk itt.

13 Jelenleg a tengerparton állunk. Ott, a kék kerítés mögött sós víz fröccsen. Itt most csend van, mert az egész város hallgatja a koncertet. Csendben állhatsz, és reggel újra forr és forr minden, az éhes sirályok rajok kergetik a halászhajókat, és azt kiabálják: "Adj, add, halj meg..."

Ilyen nincs. Se víz, se hal, se sirályok. A csónakok a fenékre süllyedtek, az emberek a fenékre zuhantak. Ez a különös beton háromszög a Nagy emlékműve Honvédő Háború. Régen voltak. Jelenleg a Holt-tenger emlékműve. Valami, amit már nem lehet visszaadni.

Az "Aral" szó fordításban "szigetet" jelent, vagyis egy szigettengert a sivatagok közepén. A Kaszpi-tengertől eltérően, amely a Világóceán „leszakadt” darabja, az Aral soha nem volt igazi tenger – de ez volt a Föld harmadik legnagyobb tava.

A szír-darja és az amudarja táplálta, és időtlen idők óta az Aral-tó élete az utóbbitól függött. Még a kiszáradása sem az első: a megnyílt fenéken a régészek ősi telepeket, paloták, mauzóleumok alapjait (Kerderi, Aral-Asar) fedezték fel a nem is olyan távoli 11-15 századból. Úgy tartják, hogy az Aral utoljára a 4. században száradt ki, és az 1570-es években kezdett újra megtelni, és ez is hallatlan katasztrófa volt a sivatag számára - az embereknek el kellett hagyniuk falvaikat, amelyeket elkerülhetetlenül megtámadtak víz!

De 400 év alatt mindenki hozzászokott a tengeri tóhoz, és Khorezm élete a 19. században elképzelhetetlen volt az arali halászok nélkül. BAN BEN szovjet idő A sajtot és az Amu-t leszerelték Üzbegisztán, Türkmenisztán és Kazahsztán mezőinek öntözésére, és ez a lépés önmagában egyáltalán nem volt őrült - Közép-Ázsiában nincs vízhiány, ami jellemző a sivatagi országokra. A lefolyás azonban már nem haladhatta meg a párolgás mértékét, és az 1960-as évektől a sekély tenger sekélyesedni kezdett, és a szemünk láttára eltűnt. 1989-re az Aral területe felére, térfogata pedig háromszorosára (azaz Azov méretére) zsugorodott, és két részre szakadt: a kazahsztáni Kis Aralra és az üzbegisztáni nagy Aralra. A kazahoknak sikerült stabilizálniuk a Kis-Aralt, benne koncentrálva a Szir-darja áramlását, és most még a halászat is felélénkül benne, Aralszktól a vízig 25 kilométerre.

De a Nagy Aral tovább száradt. Régóta kisebb lett, mint a Kis Aral, és maga is több részre esett, és a benne lévő halak elpusztultak. Kiderült, hogy az alján maradt sós por növényvédő szerekkel szennyezett, amelyeket az Amu Darya és a Syr Darya hordtak a mezőkről, és most több száz kilométeres körbe küldi a Földet. A Vozrozhdeniya-sziget, amelyen a szovjet időkben bakteriológiai fegyverek kísérleti területe és elhagyott temetkezési helye volt, a parthoz „kikötött”. // a naplóból varandej

15 Megőrződött a régi világítótorony, melynek klasszikus kerek tornyát a műanyag dupla üvegezésű ablakok alaposan elcsúfították. Sokáig elhagyatottan állt, de mára megvették, és több fiatal srác próbál turisztikai vállalkozást építeni. Kisebb összegért felengedték, de nem voltam hajlandó - a felszerelés nem maradt meg, én magam pedig egy quadcopter segítségével tudok lenézni a világra.

16 A világítótorony mellett a nomád népek számára némileg hagyományos jurtatábort alakítottak ki (a karakalpakok az üzbégekkel ellentétben történelmileg nem voltak túl szorgalmasak), ahol ma már bárki eltöltheti az éjszakát. A kért ár tíz “dolcsi” orronként, zuhanyzó van, de külön melléképületben. A kényelmi szolgáltatások megtekintéséhez kattintson a közvetlenül a képen található nyílra.

17 Az emlékmű előtti parkolóban, szinte a szikla legszélén áll egy mobilházzá átalakított MAN teherautó. A számokból ítélve magából Münchenből érkeztek utazók, hogy lássák a legnagyobb környezeti katasztrófa következményeit. Ezzel a közlekedési móddal eljuthatunk a vízhez és az egykori reneszánsz szigetre.

18 Rendes bérautót vezettünk, így nem tudtunk közvetlenül a sivatagban éjszakázni. Még jó, hogy a világítótorony közelében jurták jelentek meg, de nekünk nem jöttek be. Ott nem regisztrálnak, és a törvény szerint a külföldi turistáknak minden éjszakát el kell jelenteniük, amikor elhagyják azt az országot, ahol töltötték. Most lehet, hogy ezt a törvényt már hatályon kívül helyezték; Üzbegisztánban most minden gyorsan változik jobb oldala, de akkor még érvényben volt. Szóval, találtunk még két hostelt, ahol megszállhatunk. Az egyik közvetlenül a főutcán, az iskolával szemben. A hely új, 2018 áprilisában nyílt meg, és egyértelműen külföldi turisták csoportjai számára készült. Csak három szoba van, inkább laktanya - vannak egyszemélyes ágyak egy sorban, közös zuhanyzók és WC-k. Szerencsénk volt, vendég nem volt aznap, egyedül töltöttük az éjszakát a szobában. De ha valami történik, a megosztást nem lehet elkerülni, egyszerűen nincs lehetőség. Az éjszaka 20 dollárba került fejenként, ami persze rohadt drága Üzbegisztánnak meg ilyen lyuk, de nincs miből válogatni. Már az utazás előkészítésének szakaszában is „hívtam” a korábbi utazási beszámolókban feltüntetett számokat, ajánlottak embereket, akiknél érdemes megszállni. Senki nem vette fel a telefont. Így hát találomra mentünk, de nem maradtunk fedél nélkül a fejünk felett. Még reggelit is adtak nekünk. Az ételekről és a belső terekről készült képek azok számára nyílnak meg, akik közvetlenül ezen a képen kattintanak a "jobbra" nyílra.

19 Reggel korán kimentünk a reptérre, hogy felülről nézzük a várost. Teljes nézetben! A zöld rétek kis tócsákkal az, amit valaha tengernek hívtak. Azt mondják, volt idő, amikor csak vízen vagy repülővel lehetett ide eljutni. A légikikötő napi 20 járatot szolgált ki! A repülőtéren AN-2-es utasszállító repülőgépek bázisa volt, a kifutópályára AN-24-es, YAK-40-es és egyre könnyebb repülőgépeket és helikoptereket fogadott bármilyen típusból. Bár a tenger visszahúzódott a 70-es években, az emberek a Szovjetunió összeomlása előtt repültek ide.

20 Most a repülőtér elhagyatott, és csak a madarak és a quadcopter tulajdonosok láthatják Muynakot felülről. Száz métert emelkedve láttam a vizet. Sok vizet!

21 Egy másik műtárgy a múltból egy kapu a TU repülőgépekkel és a szovjet Aeroflot logójával.

22 Néhány dolog még mindig jó irányba változik. Akárcsak a világítótorony a sziklán, arra számítottam, hogy a repülőtér épületét üresen és elhagyatottan fogom látni. Hirtelen felújították, kifestették, berakták az ablakokat és ráírták, hogy "Zsenisz". -, majd teljesen érthetetlen szavak. A karakalpak nyelvet nem tudó Google fordító segítségével rájöttem, hogy ez egy bankett terem. Hát igen, csak esküvőkre.

23 Meteorológiai állomás, látszólag működőképes.

24 Egy ideig még szálltak le itt légi mentők, de azok a csodálatos évek már rég elmúltak. A repülőtér teljesen kihalt. Bár néhány navigációs és világító berendezés megmaradt.

25 A muynaki élet még vízzel sem volt olyan, mint egy üdülőhely, és mára teljesen elkezdett visszacsúszni a középkor felé.

26 Nem tudom, hány évesek ezek a bérházak, vagy hogy az eredeti tervben biztosítottak-e a kényelem, de ezek a számokkal ellátott görbe fészerek nem mások, mint... WC-k! Nincs nyilvános WC, ez egy város, nem egy falu! Minden lakásnak megvan a sajátja! De... minek így élni!

27 Néhány lakásban nincs is üveg! De vannak parabolaantennák. A tengerparti város szerencsétlen lakói igyekeznek elbújni a félelmetes valóság elől, legalábbis a tévé álmaiban. De a gondoskodó állam nemrég minden ház falát kifestette. Távolról nézve nem tűnnek olyan nyomasztónak.

28 A festékréteg alatt az 1980-as moszkvai olimpia logója látható.

29 A Muynakról szóló egyéb posztok elolvasása után több csomag édességet vittünk magunkkal, hogy kioszthassuk a gyerekeknek. Általában üldözik a külföldieket, és azt követelik, hogy adjanak nekik valamit. Több szerencsét friss víz palackban, nagyobb szükségük volt rá, de nem volt lehetőségünk és helyünk. Nem találkoztunk kis koldusokkal utunk során, ezért az egész csomagot ennek a srácnak adtuk. Utánanézek, és az új motorja márkája UKRAINA. Mi az? Végül is úgy tűnik, a harkovi üzem bezárt?

30 Benőtt és felhagyott ortodox telek az 1. számú városi temetőnél. Ahogy Nukusban, úgy Muynakban is élt egy kozák óhitű közösség. Talán még most is az utolsó öregek élik le az életüket. Egyetlen oroszral sem találkoztunk az utcákon.

31 Cinema "Berdakh" és ugyanannak a karakalpak költőnek a feje. Kávézót és mozizást ígérnek a "three-de"-ben, de a hely nem úgy néz ki, mintha működne. Csak a homlokzata ugyanolyan sárga festékkel van festve, mint az összes régi háznak a köztársaság városában. A látszat, hogy nincs minden veszve.

32 Vagy talán igaz, hogy az élet újjászületik? A központban egy apró vidámpark várja a kicsiket. Egy ilyen lyukhoz ez már jó.

33 És van itt egy internetkávézó.

34 A talaj itt homok.

35 Az egész város legmodernebb és leggazdagabb épülete az anyakönyvi hivatal és a közjegyzőség épülete. Még egy rámpa is található a mozgássérültek számára. Amin csak teheneket lehet hajtani. Mert akkora pusztítás van a környéken, hogy ha csak egy kerekesszékes is van itt, az nem is tud eljutni ebbe az utcába.

36 Kövér éveiben a város nemcsak halból élt. A fakó színek erre emlékeztetnek bennünket

37 Kétféleképpen lehet igazán elborzadni az Aral-tenger katasztrófája miatt. Béreljen egy terepjárót vezetővel, és hajtson 100-200 kilométert a legközelebbi vízig: ahol a tenger elment. Ez személyenként körülbelül kétszáz dollárba kerül. Nem mentünk. Felkaptam a quadcoptert, és egy kicsit átrepültem a hajótemető felett, amely egy megrendítő és szomorú emlékmű.

38 A "The Graveyard" tíz különböző méretű csónakból és hajóból áll, a halászszkúnoktól a kis bárkákig, mindegyik siralmas állapotú, csak rozsdás fém maradt.

39 Azt mondják, hogy ezt az egész vaskupacot az egész partról hurcolták ide a méretezés és a turisták vonzása miatt. Hiszen a tenger nem tegnap, hanem majdnem fél évszázaddal ezelőtt hagyta el Muynakot. Egyre tovább haladt, menekülve az emberek elől.

Ez alatt a sok év alatt 40 kikötői létesítmény, móló és dokk egyáltalán nem maradt fenn.

41 A víz sima felszíne átadta helyét a homokos fenekű buckáknak, de a végtelen kilátás és horizont mégis felfedi a táj nem sivatagi eredetét.

42 "Óvakodj a vontatóhajótól."

43 A tengerfenéket kagylók borítják.

46 A Maps.me navigátora a Google-lal, a Yandex-szel, a Waze-zel és másokkal ellentétben mindig sokkal több utat mutat meg. A régi vezérkari térképekről veszi őket? És ha hinni a térképnek, akkor a part mentén, nem messze a töltéstől és a hajótemetőtől, volt valaha egy úttörőtábor. Megpróbáltunk odaérni, de a 10 kilométeres út felénél vissza kellett fordulnunk. Az eddigi utat teljesen homokkal borította, és csak a terepjárók nyomai mutatták meg, hogy időnként autóznak itt az emberek. De milyen gyakran? Ha itt ragadnánk, egyáltalán nem lenne szórakoztató. Nincs kapcsolat, sétálj 5 kilométert a sivatagon keresztül...visszafordultam

47 Konzervgyár romjai.

48 A halfeldolgozó üzemből is alig maradt meg. De korábban, amikor a fák nagyok voltak, Muynak szinte az egész Szovjetuniót látta el konzervekkel. A címkés tégelyeket az Aral-tenger Múzeumban állítják ki, amely itt van a főutcán, de az újjáépítés miatt bezárták.

49 Az ipari terület üresnek és elhagyatottnak tűnik, de az egykori halgyár egyik épülete üzemel. A cella falain, a biztonsági fülkében, a bejárat előtt egy "tolvajok" rendszámú Toyota áll, Üzbegisztánban pedig sokat jelent egy ilyen szintű külföldi autó. Mit csinálnak ott? Nem fogjuk tudni.

50 Muynakot a föld végének nevezik, de az út nem ér véget. Még 15 kilométer törött aszfalton, és lesz egy működő falu, Uchsay.

51 Az út mentén még több falu található, még Muynaknál is szegényebbek és jelentéktelenebbek. De nem csak emberek élnek itt, hanem még rendszeres buszjárat is közlekedik. Még ha csak a városnak is, az már valami. De még mindig nem értem magamban, hogyan élhetnek az emberek a térképen ilyen elveszett, elfeledett és haszontalan helyeken. Hacsak nem ők maguk, elfelejtve és elveszve. És ebben van némi keserű igazság.

52 Nehéz műszakos "Uralok" rohangálnak Ucsai környékén, több kabin áll az egykori parton, egy sárga zsiráfszerű daru húzza a fekete csöveket egyik helyről a másikra. Találtak itt olajat vagy gázt, ott van az élet, és ezért jön a busz. És csak a csoda folytán őriztek itt egy kis fehér emlékművet a Nagy Honvédő Háborúban elesetteknek. A független Üzbegisztánban régen kitörölt szovjet jelképekkel (itt Ukrajna előtt megtörtént a dekommunizáció), naiv nómenklatúra-vonalakkal. Valószínűleg ez az egyik utolsó hely az országban, ahol még mindig vannak ilyen emlékművek, még Muynakon sem.

53 Visszamegyünk. Itt nincs hová menni, a Vozrozhdenie-szigetre nem lehet eljutni, 200 kilométert autózni egy UAZ-ban csak azért, hogy a vizet nézzük, túl drága. Ismét elhaladunk egy magányos bejárati tábla mellett, amin egy kifakult hal ugrál a hullámokon. Tehenek állnak a magas fűben az út mentén, és hanyagul rágják a növényeket. Ezek az okosok gondoltak rá. „derékig” állnak a hűvös vízben, és lédús füvet rágnak, míg mások megfulladnak a kiszáradt szártól. Ne kérdezd, honnan jön a víz, hosszú ideje nem esett eső a sivatagban. Nézem a térképet - itt is volt tenger. És ezek a cseppek az Aral-tó utolsó könnyei.

54 Ha tetszett ez a riport, lájkold bátran, és oszd meg a linket ismerőseiddel. Örömmel fogadok megjegyzéseket, kiegészítéseket, történeteket azoktól, akik egészen másként emlékeznek ezekre a helyekre.