1961-ben honfitársunk, Jurij Alekszejevics Gagarin végrehajtotta az emberiség történetének első űrrepülését a Vosztok űrszondán.

Legendás „Menjünk...” című művét az ember űrkutatásának kezdeteként őrzi meg a történelem.

A kilövés a Bajkonuri kozmodrom első kilövőkomplexumából történt.

A Vostok 8K72K hordozórakéta alacsony földi pályára bocsátotta a Vostok űrhajót, amelyet Jurij Gagarin első szovjet űrhajós vezetett. A tartalék, akinek a kezdés előtt bármikor lehetősége volt Gagarint helyettesíteni, German Titov volt. Egy tartalék űrhajóst, Grigorij Neljubovot is kineveztek tartaléknak.

A Vostok űrszonda a következő paraméterekkel került pályára: dőlés - 64,95 fok, keringési idő - 89,34 perc, minimális távolság a Föld felszínétől - 181 kilométer, maximum - 327 kilométer.

Az első űrhajós repülése 1 óra 48 percig tartott. Egy Föld körüli keringés után az űrszonda leszálló modulja landolt Szaratov régió. Gagarin több kilométeres magasságban kilökődött, és lágy ejtőernyős leszállást hajtott végre a süllyesztőmodul közelében.

A bolygó első űrhajósa megkapta a Hős címet szovjet Únió, repülésének napja pedig nemzeti ünnep lett - 1962. április 12-től a kozmonautika napja.

Egy kis történelem:

Már 1931-ben megjelentek a sugárhajtást tanulmányozó csoportok Moszkvában, Leningrádban, Harkovban, Tiflisben, Bakuban, Arhangelszkben, Novocherkasszkban és az ország más városaiban, majd 1933-ban a kormány döntése alapján létrehozták a Sugárhajtómű-kutató Intézetet. először a világon.

Specializált tudományos szervezetekés tervezőirodák. E szervezetek sokéves közös tevékenységének eredményeként a rakéták repülési tulajdonságai folyamatosan javultak.

1957-ben létrehozták az első űrrakétát. 1957. október 4-én állították pályára a világ első mesterséges földi műholdját a Szovjetunióban. Megnyílt az első műhold felbocsátása űrkorszak az emberiség történetében.

1959 januárjában a Luna-1 űrszonda elindult a Hold felé, a Hold felszínének közvetlen közelében elhaladva heliocentrikus pályára állt. Ugyanezen év szeptemberében a Luna-2 űrszonda leszállt a Hold felszínére, majd egy hónappal később a Luna-3 bolygóközi állomás a Hold túlsó oldaláról készített fényképeket továbbította a Földre.

1957. október 4-e az űrkorszak kezdeteként vonult be az emberiség történelmébe. Ezen a napon - az első szovjet elindításának napján Mesterséges műhold A Föld – az emberiség örök álma – az űrbe kerülés – megvalósult. A bolygókra tartó repülések befejeződtek Naprendszer. Az automata eszközök sikeresen működtek óriási nyomás és hőmérséklet mellett a Vénuszon, az űr vákuumában és a Holdon hidegben. A kozmonauták hosszú ideig élnek és dolgoznak emberes orbitális állomásokon.

Új kozmikus eredmények állnak előttünk. De minden azon az 1957. októberi napon kezdődött. Az első szovjet mesterséges műhold 0,58 m átmérőjű golyó alakú volt, tömege 83,6 kg volt. Két műholdas rádióadó, amelyek lehetővé tették a rádióhullámok ionoszférában való áthaladásának körülményeinek tanulmányozását, lehetővé tették új információk megszerzését a légkörről. Sikeres munka Az első műhold megerősítette a hordozórakéta, maga a műhold és fedélzeti rendszerei létrehozása során lefektetett elméleti számítások és tervezési megoldások helyességét.

A második szovjet mesterséges műholdat az elsőhöz hasonlóan 1957. november 3-án bocsátották fel a Nemzetközi Geofizikai Év programja keretében. A második műholdon végzett legfontosabb kísérletek biológiaiak voltak. A fedélzeten volt Laika kutya. Ez volt az 508,3 kg össztömegű hordozórakéta utolsó fokozata. A konténerekben tudományos és mérőberendezések, hermetikus kabinban egy kísérleti állat kapott helyet. A biológiai kísérlet célja az állat alapvető élettani funkcióinak vizsgálata volt különböző területeken repülési. A második műhold repülése előtt az állatokat többször is rakétákkal emelték 500 km-es magasságba, hogy teszteljék a túlterhelés és a rövid távú súlytalanság tűrőképességét. De csak az orbitális létesítmények tették lehetővé az űrrepülési tényezők – kilövési túlterhelések, hosszan tartó súlytalanság, sugárzás – élő szervezetre gyakorolt ​​hatásának átfogó tanulmányozását. Egy élőlény első űrrepülése megmutatta, hogy egy jól szervezett állat kielégítően képes ellenállni az űrrepülés minden tényezőjének, és megerősítette az emberi űrrepülés valós lehetőségét.

A harmadik szovjet mesterséges műhold (1958. május 15-én felbocsátva) lett az első átfogó tudományos geofizikai laboratórium. A műhold tömege 1327 kg volt, a fedélzetén tizenkét tudományos műszert szereltek fel. Segítségükkel közvetlen nyomás- és összetételméréseket végeztek felső légkör, meghatározták a Föld és az ionoszféra mágneses és elektrosztatikus mezőinek jellemzőit, tanulmányozták az elsődleges kozmikus sugarakat és a napsugárzást, valamint rögzítették a mikrometeor részecskéket. A műholdon végzett mérések lehetővé tették a Föld sugárzási övének külső zónájának jelenlétét; pontos kép készült térbeli eloszlás mágneses mező A Föld 280-750 km magassági tartományban. A harmadik szovjet műhold repülése lefektette a tudomány új irányának alapjait - térfizika. Az első három szovjet mesterséges földi műhold repülései megmutatták, hogy a tudomány egyedülálló lehetőségeket kapott a világűrben végzett kutatások széles köréhez.

Az első három műhold repülései lehetővé tették a főbb szolgálati rendszerek tesztelését: a műhold pályamozgásának paramétereit mérő rádióberendezések, tudományos mérések eredményeit rögzítő rádiótelemetriai rendszerek, ezek „tárolására” és utólagos továbbítására szolgáló rendszerek. Földre irányuló mérések, aktív hőszabályozási, tápellátási és rádiókommunikációs rendszerek. Létrehozták a repüléskövető és irányító állomások hálózatát, valamint a kapott információk feldolgozását.

Az első szovjet mesterséges földi műholdak lehetővé tették a kezdeti, tisztességes megszerzést Általános információ a Föld felső légkörének paramétereiről, a földközeli térben lezajló folyamatokról.

1961 februárjában a „Venera-1” bolygóközi automata állomást indították a Vénuszra.

Ugyanebben az évben készültek az első emberes űrrepülések.

Így 1961. április 12-én felbocsátották a Szovjetunióban az emberiség történetének első űrhajóját, a Vosztokot, amelyet Jurij Alekszejevics Gagarin irányított. Yu. A. GAGARIN – ELSŐ KOZMONAUTA

Oroszország a kozmonautika napját ünnepli Jurij Gagarin első űrrepülésének emlékére. Az ünnepet a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1962. április 9-i rendeletével állapította meg... A hazai űrhajózás napja 1968 óta hivatalos világszerte elismert megalakulását követően világnap repülés és űrhajózás.

Jurij Gagarin repülése bebizonyította, hogy az ember tud élni és dolgozni az űrben. Így jelent meg a Földön új szakma- űrhajós.

Az űrhajós szakma különleges, nagyon magas követelményeket támaszt az emberrel szemben. Egy űrhajósnak mindenekelőtt kitűnő egészségnek kell lennie. Szokatlan körülmények között kell dolgoznia: a pályára kerüléskor és különösen a Földre való visszatéréskor jelentős túlterhelés éri. Így a tízszeres túlterhelés azt jelenti, hogy egy űrhajós például 80 kg-os saját súlyával 800 kg-nak érzi a súlyát. A pályán pedig a súlytalanság körülményei között találja magát, ami teljesen szokatlan egy olyan ember számára, aki a földi gravitáció körülményei között született és él.

Egy űrhajósnak bátornak és bátor ember, találékony minden helyzetben, képes gyorsan megérteni és helyes döntéseket hozni a gyorsan változó környezetben. Minden űrrepülés egy emberellenes környezetbe való repülés, ahol a vákuum, a súlytalanság és az emberre végzetes sugárzás uralkodik. És bár bent űrhajó vagy egy orbitális állomáson tartós, áthatolhatatlan ház védi az űrhajóst, bent az ember számára gyakorlatilag megszokott életkörülményeket teremtenek számára, előre nem látható vészhelyzetek adódhatnak a Földön az űrtechnológia tesztelésekor és az űrben, illetve a visszatéréskor Föld. Az emberes űrrepülések krónikája nemcsak hősies, hanem tragikus lapokat is tartalmaz az űrkutatás történetében.

Az űrhajósnak kiválóan ismernie kell az űrtechnológiát, és azt kifogástalanul kell tudnia. Már az első űrhajók nagyon összetett műszaki felépítésűek voltak. Azóta az űrtechnológia még összetettebbé és fejlettebbé vált, ami még magasabb szakmai követelményeket támaszt az űrhajóssal szemben. Csak ideális interakció az űrhajós és az űrhajós között Végül az űrhajós kutató, akinek nemcsak a kutatási és kísérleti programot kell jól ismernie, hanem tudnia kell tudományos berendezésekkel is dolgozni. És minden évben tudományos programok Az űrrepülések egyre szélesebbek és gazdagabbak, a tudományos felszerelések egyre összetettebbek és változatosabbak.

Jurij Gagarin repülése után minden emberi kilövés az űrbe új lépést jelentett a feltárásban világűr. Meghosszabbították a repülési időszakokat, bővültek a programok tudományos és műszaki kutatásés kísérletek, az űrhajósok sajátítottak el egyre bonyolultabb űrtechnológia. German Titov repülése több mint egy napig tartott, Valentina Tereshkova, az első női űrhajós pedig csaknem három napig volt az űrrepülésben.

Valentina Tereshkova. Az első nő az űrben.

1965 márciusában Alekszej Leonov lett az első űrhajós, aki egy speciális űrruhában hagyta el a Voskhod 2 űrszondát, és körülbelül 20 percet töltött a világűrben.

Az amerikai űrhajósok közül a leghíresebbek N. Armstrong, E. Aldrin és M. Collins – az Apollo 11 űrszonda legénysége, amely 1969 júliusában a Holdra repült és a felszínén landolt. N. Armstrong és E. Aldrin voltak az első emberek, akik a Holdon jártak

A 70-es években a szovjet emberes űrrepülési program célja hosszú távú, cserélhető legénységgel rendelkező orbitális állomások létrehozása volt - az ember fő útja az űrben. A Szojuz szállító űrszondák a Szaljut orbitális állomásokra szállítottak, a szovjet űrhajósok számos hosszú távú űrexpedíciót teljesítettek. Így P. I. Klimuk és V. I. Szevasztyanov űrhajósok repülése a Szojuz-18 űrszondán és a Szaljut-4 orbitális állomáson csaknem 64 napig tartott. A Szaljut-6 orbitális állomás alapján létrehozták a Szaljut-6 - Szojuz tudományos kutatókomplexumot, amelyet automata rendszerrel láttak el üzemanyaggal és egyéb szükséges anyagokkal. teherhajók"Előrehalad". Ezen az orbitális kutatókomplexumban Yu. V. Romanenko és G. M. Grecsko, V. V. Kovalenok és A. S. Ivancsenkov, V. A. Ljahov és V. V. Ryumin szovjet űrhajósok rekordméretű űrrepüléseket hajtottak végre, 96, 140 és 175 napig.

Szojuz-Apollo

A 70-es években Sikeresen fejlődött az együttműködés a különböző országok űrhajósai között közvetlenül az űrben. 1975 júliusában a Szojuz-19 űrszonda közös kísérleti repülése, személyzettel szovjet űrhajósok A. A. Leonov és V. N. Kubasov, valamint az Apollo űrszonda, amelyet T. Stafford, D. Slayton és V. Brand amerikai űrhajósok vezettek. 1978-1980-ban az Interkozmosz program keretében űrhajósainkkal együtt a Csehszlovák Köztársaság űrhajósai repültek a szovjet Szojuz űrhajón és a Szaljut-6 orbitális állomáson Szocialista Köztársaság, Lengyel Népköztársaság, Német demokratikus Köztársaság, a Bolgár Népköztársaság és a Magyar Népköztársaság.

Mir állomás

A Szaljutokat a Föld-közeli laboratóriumok harmadik generációja váltotta fel - a Mir állomás, amely egy többcélú állandó, emberes komplexum építésének alapegysége volt, tudományos és nemzetgazdasági jelentőségű speciális orbitális modulokkal. A Mir orbitális komplexum 2000 júniusáig működött – a tervezett öt helyett 14,5 évig. Ez idő alatt 28 űrexpedíciót hajtottak végre rajta, összesen 139 orosz és külföldi űrkutató kereste fel a komplexumot, 27 ország 240 tételéből 11,5 tonna tudományos felszerelést telepítettek.

A Mir űrkomplexumot a Nemzetközi Űrállomás (ISS) váltotta fel a pályán, amelynek építésében 16 ország vett részt. Az új űrkomplexum létrehozásakor széles körben felhasználták az emberes űrrepülés terén elért orosz eredményeket. Az ISS működését 15 évre tervezték, de elképzelhető, hogy a tervezettnél jóval tovább fog működni.

Ma elképesztő sikereket láthatunk az űrtechnológiában: műholdak tízezrei keringenek a Föld körül, űrhajók szálltak le a Holdon, a Vénuszon és a Marson, számos űrhajó elhagyta a Naprendszert és üzeneteket szállított Földönkívüli civilizációkhoz. Marsjárók járják a Mars felszínét. A kutatások a Naprendszer számos bolygójára irányultak. űrszondák. A csillagászok elképesztő felfedezéseket tesznek az űrben változó funkcionalitású űrteleszkópoknak köszönhetően.

kosmos-x.net.ru/publ/k …osmonavtiki/12-1-0-163

Az 1961. április 12-i kilövés előtt a Föld minden lakójához fordulva Jurij Alekszejevics ezt mondta: „Kedves barátaim, rokonok és idegenek, honfitársaim, minden ország és kontinens népe! Néhány perc múlva egy hatalmas űrhajó visz el az Univerzum távoli kiterjedéseibe. Mit is mondhatnék ezek alatt utolsó percek kezdés előtt! Az egész életem most egyetlen gyönyörű pillanatnak tűnik. Minden, amit megéltek, minden, amit korábban megtettek, ennek a pillanatnak a kedvéért éltek és tettek. Megérti, hogy nehéz megérteni érzéseinket most, amikor nagyon közel van a próbatétel órája, amire régóta és szenvedélyesen készültünk. Aligha érdemes beszélni azokról az érzésekről, amelyeket akkor éltem át, amikor felajánlották, hogy a történelem első repülésére induljak. Öröm! Nem, ez nem csak öröm volt. Büszkeség! Nem, ez nem csak büszkeség volt. Nagy boldogságot éreztem. Elsőnek lenni az űrben, egytől-egyig részt venni egy párharcban a természettel – álmodhat még többet! De ezek után a rám nehezedő kolosszális felelősségre gondoltam. Az első, aki megvalósította azt, amiről emberek generációi álmodoztak, és az első, aki utat nyitott az emberiségnek az űrbe. Boldog vagyok, ha űrrepülésre indulok! Természetesen örülök. Valóban, minden időkben és korszakokban az volt a legnagyobb boldogság az emberek számára, hogy részt vehetnek az új felfedezésekben...”

Kicsivel több mint egy óra múlva ő lett a legtöbb híres ember A Földet, de egy űrhajó első Föld körüli pályája egy emberrel a fedélzetén sok-sok ember érdeme volt, és mindenekelőtt az űrhajók általános tervezője, Szergej Pavlovics Koroljev.

Yu. A. Gagarin repülése valósággá tette a hipotézist a gyakorlati emberi tevékenység lehetőségéről az űrben, új irányt nyitott a civilizáció fejlődésében, és ez maradandó tudományos jelentősége.

Boldog űrhajós napot, kedves látogatóim!

1961. április 12-én a világot megdöbbentette a hír, hogy a Szovjetunió megtette első repülését az űrbe. Föld körüli pályára állították az első emberrel a fedélzetén lévő Vostok űrszondát, amelyet Jurij Aleskejevics Gagarin irányított.

Ez a dátum örökre belépett az emberiség történelmébe. Az első űrrepülés 108 percig tartott. Manapság, amikor több hónapos expedíciókat hajtanak végre orbitálisan űrállomások, nagyon rövidnek tűnik. De ezek a percek mindegyike az ismeretlen felfedezése volt.

Jurij Gagarin repülése bebizonyította, hogy az ember tud élni és dolgozni az űrben. Így jelent meg a Földön egy új szakma - az űrhajós. Ebben a cikkben megosztjuk Önnel kevéssé ismert tények az első űrrepülésről.

A szovjet űrhajózás rejtélye. Három űrhajós halt meg Gagarin előtt

Az űrveteránok szerint a győztes szovjet űrprogramot, amely Jurij Gagarin első űrrepülésével tetőzött, több tragédia is megzavarta, amelyeket az oroszok és a világ elől titkoltak.

Mihail Rudenko, a Khimki város 456. számú Kísérleti Tervező Iroda egykori főmérnöke elmondta, hogy az első három áldozat tesztpilóta volt, akik parabolapályákon repültek a légkör külső rétegeibe – ez azt jelenti, hogy felrepültek, majd lezuhant anélkül, hogy valaha is megkerülte volna a Földet.

"Mindhárman meghaltak a repülés során, de a nevüket nem hozták nyilvánosságra."

- mondta Rudenko. Közölte a halottak nevét: Ledovskikh, Shaborin és Mitkov 1957-ben, 1958-ban és 1959-ben haltak meg. Rudenko szerint a tesztpilóták halála kényszerítette a szovjet vezetést az alkotásra speciális iskolaűrúttörők képzése. "Úgy döntöttek, hogy komolyabb figyelmet fordítanak a képzésre, és létrehoznak egy speciális űrhajósstábot" - mondta.

És nem is beszélve arról, hogy nem csak az űrben, hanem a Földön is történtek tragédiák: az egyik kiképzésen Valentin Bondarenko, a legfiatalabb űrhajósjelölt közvetlenül az izolációs kamrában (egy kis gravitációs kísérleti kamrában) halt meg. ). Irina Ponomareva, a Biológiai és Orvostudományi Intézet űrszakértője, aki 1959 óta vesz részt az űrprogram munkálataiban, azt mondja: „Megpróbáltuk megteremteni azokat a feltételeket, amelyekkel az űrhajós találkozni fog a pályán, de 2008-ban tűz ütött ki. a kamrában lehetetlen volt megmenteni Bondarenkot. Ez az egyetlen dolog, amire emlékszem."

Első repülések az űrbe. Futó állatok

Azt kell mondanunk, hogy Belka és Strelka és Jurij Gagarin messze nem az első élőlények, akik meghódították a súlytalanság területét. Előtte járt ott Laika kutya, akinek 10 évig készült repülése szomorúan végződött - meghalt. Teknősök, egerek és majmok is repültek az űrbe. A legszembetűnőbb repüléseket, és csak három volt belőlük, egy Zhulka nevű kutya végezte. Kétszer nagy magasságú rakétákkal indult, harmadszor hajón, amelyről kiderült, hogy nem volt olyan tökéletes, és műszaki hibákat szenvedett. A hajó nem tudott pályára állni, és úgy döntöttek, hogy megsemmisítik. De ismét problémák lépnek fel a rendszerben és a hajóban megelőzve a munkatervet esve tér haza. A műholdat Szibériában fedezték fel. Senki sem remélte a keresés sikeres kimenetelét, a kutyáról nem is beszélve. De túlélte szörnyű balesetéhség és szomjúság, Zhulka megmenekült, és még 14 évig élt a bukás után.

1959. szeptember 23-án rögtön az elején felrobbant egy rakéta Krasavka és Damka kutyákkal a fedélzetén. December 1-jén a kilövés sikeresebb volt: Pchelka és Mushka kutyák épségben túlélték a kilövést, de mivel a repülés végén a leszállási pálya túl meredeknek bizonyult, a hajó az állatokkal együtt leégett. benne

Általában korcsokat küldtek az űrbe, mert a fajtatiszta kutyák túl idegesek

– mondja Vlagyimir Gubarev tudományos újságíró, aki 50 űrmisszióról tudósított.

Három üzenet az első űrrepülésről

Röviddel az űrrepülés előtt három felszállás előtti beszédet rögzítettek az „első űrhajósnak a szovjet néphez”. Az elsőt Jurij Gagarin, a további kettőt pedig a tanítványai, German Titov és Grigorij Neljubov rögzítette. Érdekes módon az első emberes űrrepülésről szóló TASS üzenet három szövege is elkészült:
- sikeres repülés esetén
- abban az esetben, ha egy űrhajós eltűnik, és meg kell szervezni a felkutatását
- katasztrófa esetén.
Mindhárom üzenetet speciális, 1-es, 2-es, 3-as borítékokba zárták, és elküldték a rádiónak, a televíziónak és a TASS-nak.
A média 1961. április 12-én egyértelmű utasítást kapott, hogy csak azt a borítékot nyissa ki, amelynek számát a Kreml feltüntette, és azonnal semmisítse meg a megmaradt üzeneteket.

Versek az első repülésről az űrbe

Jurij Gagarin számos interjúja egyikében bevallotta, hogy űrrepülése során felidézte kedvenc költője, Szergej Jeszenyin verseit. A kulturális személyiségekkel való találkozás során, amelyre egy héttel később került sor a világ első űrrepülése, Gagarin a következő megjegyzést hagyta szeretett költőjének verseit tartalmazó könyvén:

„Szeretem Szergej Jeszenyin verseit, és tisztelem őt, mint olyan embert, aki szereti Oroszország anyját”

Ez az egyedülálló könyv a Moszkvai Állami S. A. Jeszenyin Múzeumban található „Ó, Rus', csapd le a szárnyad!...” című kiállításának középpontjában.

Hangfelvétel, az első repülés átirata

Gagarin és Koroljev beszélgetése az első űrrepülés során. Az átirat lerövidül.

SZÁNYHAZÁNK ÚJ KORSZAKOT NYITOTT AZ EMBERTÖRTÉNETBEN

AZ EMBEREK BÉKE, HALADÁSA ÉS BOLDOGSÁGA NEVEÉBEN BEFEJEZETT EGY SZOVJET EMBER ŰRBE REPÜLÉSE

TASS JELENTÉS

9:52 A Vostok űrszondától kapott adatok szerint, moszkvai idő szerint 9:52-kor Gagarin őrnagy pilóta-kozmonauta fent van. Dél Amerika, közvetítette: "A repülés jól megy, jól érzem magam."

10:15 Moszkvai idő szerint 10:15-kor Gagarin őrnagy, pilóta-űrhajós Afrika felett repül a Vostok űrrepülőgépről: "A repülés normálisan halad, jól tűröm a súlytalanságot."

10:25 Moszkvai idő szerint 10:25-kor, miután egy adott programnak megfelelően megkerülték a Földet, bekapcsolták a fékező hajtóművet, és az űrhajó-műhold Gagarin őrnagy pilóta-kozmonautával ereszkedni kezdett a pályáról a földre egy adott területen. a Szovetszkij Uniótól.

EGY EMBER SIKERES VISSZATÉRÉSÉRŐL AZ ELSŐ ŰRREPÜLÉSRŐL

A tervezett kutatás sikeres végrehajtása és a repülési program befejezése után 1961. április 12-én, moszkvai idő szerint 10 óra 55 perckor a Vostok szovjet hajó biztonságos leszállást hajtott végre a Szovjetunió egy adott területén.

Gagarin pilóta-kozmonauta azt mondta: „Kérjük, jelentse a pártnak és a kormánynak, valamint személyesen Nyikita Szergejevics Hruscsovnak, hogy a leszállás jól sikerült, jól érzem magam, nincsenek sérüléseim vagy zúzódásaim.”

Az emberi világűrbe való repülés megvalósítása grandiózus távlatokat nyit meg az emberiség számára a világűr meghódítása előtt.

COSMONAUT-15 A COSMONAUT-1-RŐL

Gagarin repülése

A rádióban hallottam Gagarin repüléséről. Annak ellenére, hogy már régóta tudtam a repülés előkészületeiről, az üzenet egy felrobbanó bomba benyomását keltette bennem. Nem tudtam előre sem a kilövés dátumát, sem az űrhajós nevét. És megtörtént! Ember az űrben! Repülni a Föld felett! Egyedül ebben a végtelen élettelen térben! Micsoda fantázia! Aligha tudja valaki elképzelni, mi van most a lelkében. Örül annak, amit érez és lát? Egy valóra vált álom ünnepe? Öröm személyes bravúr? Vagy valami más? Talán, Utóbbi időben ezzel a repüléssel kapcsolatos gondolatokkal élt. És nem a hajó felfedezése vagy az ejtőernyős ugrás töltötte el belső világ, hanem valami erősebb. Pont az, ami inspirálta a repülésre. Végül is nagyon fiatal lévén megértette, hogy valóban az életét kockáztatja, de ennek ellenére elhatározta magát és elérte célját!

Soha nem gondolkodtam még ezen. Megbeszéltük a technikai kérdéseket, vitatkoztunk arról, hogy melyik kezelőszerv lenne kényelmes az ember számára és melyik kényelmetlen, de nem vettük figyelembe belső állapot leendő űrhajós. Hiszen repülési vágyát kinyilvánítva válaszolnia kellett arra a kérdésre: helyesen használja-e az életét? És ez az, amikor nincs háború, van jó szakma, a család és sok érdekes dolog körülötte. De olyan kockázatos repülést választott.

Jól emlékszem a reakciómra, amikor először hallottam az első járat jelöltjeinek kiválasztásáról osztályunk alkalmazottaitól, akik visszatértek a kazahsztáni gyakorlótérről – ahonnan most indulnak. űrrakéták. Az első pilóta nélküli műholdhajót ott készítették fel a felbocsátásra. A srácok elmondták, hogy a tesztterületen a vezetőség megbeszélte, hogy mely szakmák alkotják legjobban azokat a tulajdonságokat, amelyek a legfontosabbak egy űrhajós számára. Elsőként vadászpilóták voltak a nevek. Mindegyikük hozzászokott a magassághoz és ahhoz, hogy a repülésért teljes felelősséget viselnek. A tengeralattjárókat a másodiknak tekintették. Hosszú ideig elszigetelhetők, elkülönülhetnek a normál földi élettől, és ugyanakkor nagyon felelősségteljes funkciókat látnak el. Végül a harmadik csoportba a mérnököket nevezték meg – olyan embereket, akik szakmailag a legjobban felkészültek a hajó szerkezetének tanulmányozására és működésének ellenőrzésére.

Amikor kimondták a „mérnökök” szót, úgy tűnt, megütött Áramütés, mintha valaki azt mondta volna, hogy „te”. És valami belső remegés futott át, mintha már megtörtént volna a választás. Ennek az érzésnek a nyoma sokáig megmaradt bennem. Gagarinnak valószínűleg volt valami hasonlója a repülése előtt. Talán más színű, de valószínűleg élénkebb – elvégre valódi perspektívája volt, és nem elvont fantáziája.

Később megtudtam, hogy a választás pilótákból történt, és hat embert választottak ki. Egyszer láttam őket a vállalkozásunk területén. Gyorsan egyik épületből a másikba költöztek, nyilvánvalóan igyekeztek észrevétlenül maradni. Ekkor mély tiszteletet éreztem ezek iránt az emberek iránt. Birtokolni kellett erős karakter hogy hatalmas vállalkozást vállaljon.

Nem volt lehetőségem részt venni a kozmonauták első repülésre való felkészítésében. Csak az irányítási rendszer kialakításával kapcsolatos kérdésekkel foglalkoztam. Akkoriban sok minden nem volt világos számunkra. Például nem tudtuk, hogy éjszaka látható lesz-e a Föld a hajóról; meg lehet-e különböztetni éjszakai Föld a csillagos égből – a nagyvárosok fényei olykor úgy ragyognak, mint a csillagok. Nem tudtuk, hogy meg lehet-e határozni a repülési irányt, amikor a hajó az óceán felett van - nem voltak tereptárgyak a víz felszínén, és nem volt elegendő adatunk arról, hogy milyen gyakran találkoznak felhőkkel, hogy néztek ki felülről. A rendszer lehetővé tette, hogy az űrhajós bármilyen irányba elfordítsa a hajót, de vizuálisan meg kellett határoznia a hajó helyzetét, és reméltük, hogy a repülés után az űrhajós megmondja, hogy ez milyen helyzetekben lehetséges és melyikben nem.

Mennyi vita volt arról, hogy megengedjük-e, hogy egy űrhajós részt vegyen az űrhajó irányításában! Azt hitték, hogy nem tud megbirkózni a repülés okozta pszichológiai stresszel, és meggondolatlanul fog cselekedni. Ebben az esetben, miután átvette az irányítást önmagán, elpusztíthatja magát. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy olyan mértékben megnehezítik a rendszer bekapcsolásának folyamatát, hogy józan gondolkodás hiányában az űrhajós ne tudja befejezni. A rendszert a most bejárati ajtókra szerelthez hasonló kombinációs zárral zárták le. A kódot nem közölték az űrhajóssal. Papírlapra nyomtatták, amit borítékba zártak, és a borítékot a kabinban az egyik fali zsebbe kellett tenni a rajt előtt. Feltételezték, hogy ha az űrhajós megtalálja a kódot, beírja, majd bekapcsolja a rendszert, akkor képes lesz és intelligensen irányítani a hajót. Érdekes volt tudni, hogy Gagarin kivette-e a borítékot. Valószínűleg elővenném, és megnézném a kódot – minden esetre, hogy ne veszítsem az időt, ha gyorsan kell cselekednem. Megőrzi az irányítási technikát az emlékezetében? Úgy tűnik, nemrég írtuk. Jól emlékszem milyen volt.

Egy délután Rauschenbach felhívott, és megkért, hogy vegyek egy titkos füzetet, és várjam meg este. Későn érkezett, amikor nem volt más az osztályon. Leült velem szemben, és azt mondta, hogy sürgősen írnom kell egy kézi tájékozódási módszert. És elkezdte diktálni:

Írja le: "Helyes tájolás mellett a Föld horizontjának képének Vzorban szimmetrikusan kell elhelyezkednie az eszköz középpontjához képest."

Írok. „Gaze”-nek nevezték azt az optikai eszközt, amellyel az űrhajósnak ellenőriznie kell az űrhajó helyzetét a Földhöz képest. Rauschenbach így folytatja:

Írd egy külön sorba: „Figyelem!”

Nem, nem, csupa nagybetűvel: „FIGYELEM”. Tegyél három felkiáltójelet. Így. Új sorból: „A központi látómezőben a kép a Föld felszíne a lábaktól az eszközökig kell „futnia”. Írtál már?

Adjon hozzá egy felkiáltójelet. Isten ments, hogy összezavarodjon. Ismét egy új sorból: "Ha a Föld látható a "Gaze" tetején, döntse le a fogantyút, és tartsa megdöntött helyzetben, amíg...

És így ő diktálta az összes utasítást. Csak udvariasságból kérte a beleegyezésemet. Aztán azt mondja: „Olvassunk együtt, hátha hibáztunk valahol.” Elolvastuk, és arra a következtetésre jutottunk, hogy minden rendben van. Elvittem a technikát a gépíróirodába, és másnap reggel Rauschenbach elment vele az űrhajósokhoz - egy kis katonai egység, a Moszkva melletti Chkalovskaya város közelében található. Ott, a kerítés mögötti erdőben történelmi repülésre készültek a pilóták.

A technikában nem volt semmi bonyolult, de amikor az élet a cselekedetek helyességén múlik, akkor is felmerülhetnek kétségek, ahol az egyszerű.

Miközben próbáltam gondolatban elképzelni az űrhajós állapotát a pályán, egy új üzenet sugárzott a rádión: „A repülés sikeresen befejeződött, az űrszonda leszállt a megadott területen, Gagarin jól érzi magát.”

Aztán nem közölték, hogy Gagarin nem a süllyesztő modulban landolt, hanem mellette. A hajó nem rendelkezett lágy leszálló rendszerrel, így az űrhajós kis magasságban történő automatikus kilökődését biztosították. Ezt követően az űrhajós és a jármű egymástól függetlenül, különböző ejtőernyőkön ereszkedett le. Az üzenetből ítélve minden rendben ment.

Tehát megtörtént az első emberes repülés az űrbe! Mit jelent? Jelentős tudományos és technológiai vívmány? Kétségtelenül. Gagarin repülése előtt azonban pontosan ugyanazon hajók két repülését hajtották végre pontosan ugyanazon program szerint, de próbabábukkal a fedélzeten. És sikeresen is végződtek. Csak nem jelentették be. Bebizonyosodott-e az emberi élet lehetősége egy zárt térben? És ez előre megtörtént a Földön. A repüléssel járó túlterhelésekkel szembeni emberi toleranciát is többször tesztelték centrifugás vizsgálatokban. Azután mi történt? Az esemény legfőbb jelentősége talán az, hogy a legfontosabb lélektani mérföldkő túllépésre került. Gagarin repülése megmutatta, hogy az ember képes az űrbe repülni. Egy személy képes fenntartani a munkaképességét és a normális mentális kondíció az űrrepülés minden szakaszában - rakéta felszállása során, hosszan tartó súlytalanságban és amikor a leszálló jármű, mint egy meteor, forró plazmával körülvéve, mozog a Föld légkörében.

Egy nappal később Moszkvában találkoztak Jurij Gagarinnal. Úgy tűnik, egész Moszkva. Ez az esemény senkit sem hagyott közömbösen. Az emberek vagy kimentek az utcára, hogy saját szemükkel lássák Gagarint, amint a repülőtérről a Kreml felé tart, vagy a televízióban nézték, mi történik. Díjátadásra került sor, majd nagygyűlés a Vörös téren, az ország vezetése nagy fogadást rendezett, és az általános ünneplés hangulata uralkodott mindenütt. A nép az emberi zsenialitás, ügyesség és bátorság győzelmét ünnepelte. Gagarin ennek a győzelemnek a szimbóluma lett.

Egy nappal később pedig volt egy találkozó Gagarinnal a vállalkozásunknál. Koroljev szervezte. Azt akarta, hogy az emberek lássák azt az embert, aki rájuk bízta az életét; Szeretnék mindenkinek köszönetet mondani és gratulálni a sikerhez. A találkozón részt vett a Tudományos Akadémia elnöke, M.V. Keldysh, a légierő főparancsnoka, K.A. Versinin és a pilóták, akik Gagarinnal együtt a repülésre készültek. A találkozó az utcán zajlott. A vendégek egy sebtében elkészített emelvényen álltak, mi pedig mindannyian körbeálltunk, akinek sikerült helyet foglalnia. Több ezren dolgoztak a vállalkozásnál, és mindenki eljött. Minden hely elfoglalva volt, ahonnan Gagarint lehetett látni. Az utakon álltak, a szobák nyitott ablakai mellett, a szomszédos épületek tetején.

Furcsa módon még a hajót alkotókat is nagyon lenyűgözte a repülés. Az erre való felkészülés során mindenki valamilyen viszonylag kis feladaton dolgozott. Ugyanakkor megértette, hogy repülés készül, de leginkább a saját dolgára gondolt. És most hirtelen mindenkinek feltűnt, hogy hatalmas esemény történt. Hallatlan lehetőségek nyíltak meg az emberek előtt – megnyílt egy út a Földön túl. Az űrbe repülések berepülések új világ. Nehéz volt elképzelni, hogy ez milyen hatással lesz az életünkre. Egyértelmű, hogy az új tudás kimeríthetetlen forrása jelent meg, és talán új is anyagi javak. Most már örökre. A további járatok hosszabbak és összetettebbek lesznek, de a legfontosabb és legnehezebb – az első lépést már megtettük. Nyilvánvaló, hogy mi vár ránk legérdekesebb programok. Az ülésen az előadók erről beszéltek, az egybegyűltek pedig elgondolkodtak. Természetesen mindannyian nagyon örültünk a sikernek, büszkék arra, hogy a repülést hazánkban hajtották végre, és hogy mindannyian részt vehettünk annak előkészítésében. Izgatottan távoztak a találkozóról, és mindenki tudta, hogy a következő hajókat a műhelyekben gyártják.

A repülés után sok napon keresztül az újságok olyan anyagokat közöltek, amelyek értékelték az eseményt. Sajnos elsősorban politikai irányultságúak voltak. A repülés minden tudományos és műszaki adatát titkosították. A repülést előkészítők neve is titkos volt. A cikkekben Koroljovet egyszerűen „főtervezőnek” nevezték, vezetéknév nélkül. A Tudományos Akadémia elnöke, M.V. Keldysh, aki közvetlenül irányított tudományos fejleményekés aki az ország vezetésében támogatta a programot, a névtelen „főteoretikusként” emlegették.

A külföldiekkel való kapcsolattartásra a Tudományos Akadémia több olyan tudóst is kiosztott, aki nem állt közvetlenül kapcsolatban az űrprogramokkal, így nem árulhattak el titkokat, de ismerték a világközösséget.

„...az emberiség nem marad örökké a Földön, hanem a fényre törekszik
és az űr eleinte félénken áthatol a légkörön túlra,
és akkor meghódítja az egész napkörüli teret.”
K. E. Ciolkovszkij

A kozmonautika napját a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 9-i rendelete hozta létre. 1962. április a tökéletes tiszteletére 12 1961. április Jurij Alekszejevics Gagarin a világ első emberi repüléséről az űrbe. 1968 novemberébenA Nemzetközi Repülősport Szövetség kongresszusán döntöttek a 12. ünneplésrőlÁprilis a Repülés és Űrhajózás Világnapja, 8 2011. április a közgyűlés ülésénAz ENSZ elfogadta az Oroszország által javasolt határozatot, amely szerint 12Április az emberi űrrepülés nemzetközi napjává nyilvánított.

Az egyik első, aki felvetette a rakéták felhasználásának ötletét űrrepülések, volt egy orosz tudós Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij. 1903-ban tervezett egy rakétát a bolygóközi kommunikációhoz G.

Fél évszázaddal később, 1957. október 4-én a segítséggel a világ első interkontinentális ballisztikus rakétája, az R-7 , amelyet egy szovjet tudós tervezettSzergej Pavlovics Koroljov a Szovjetunióban gyártottáka világ első mesterséges földi műholdjának felbocsátása , amely először tette lehetővé a felső atmoszféra sűrűségének mérését, a rádiójelek ionoszférában való terjedésére vonatkozó adatok beszerzését, a pályára állítás kérdéseinek kidolgozását, a hőviszonyokat stb.

1960 elején hozták létre Képzési Központűrhajósokés beszervezték a kozmonauták első csoportját.

1961. április 12-én 9:07-kor perc Moszkvai idő szerint több tíz kilométerre északra a kazahsztáni Tyuratam falutólBajkonuri kozmodrom Felbocsátották a Vostok hordozórakétát, amely a Vostok szovjet űrhajót egy emberrel a fedélzetén alacsony földi pályára állította.

A repülés 1-ig tartott h 48 min. Orbitális pályán Gagarin rádiókapcsolatot tartott a Földdel, megfigyeléseket végzett az ablakokon keresztül, és ellenőrizte a hajó rendszereinek működését.

Egy Föld körüli forradalom teljesítése után az űrszonda leszálló modulja a Szovjetunió területén, a Szaratov régióban landolt. A tervezett programnak megfelelően a Föld felszínétől több kilométeres magasságban az űrhajós katapultált és ejtőernyővel landolt a leszállómodul közelében. Az űrhajós 10-kor szállt le h 55 perc moszkvai idő szerint.

A Szovjetunió védelmi miniszterének parancsára a Föld első űrhajósát, Gagarin főhadnagyot rendkívüli kitüntetésben részesítették egy kormányzati megbízás sikeres végrehajtásáért. katonai rendfokozat"Jelentősebb".

1961. április 14 A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége rendeletével Jurij Alekszejevics Gagarin megkapta a Szovjetunió hőse címet.

Az első emberes repülés az űrbe rendkívül fontos volt számára további fejlődésűrhajózás. Ő kezdte új kor a világűr emberi kutatásának történetében, és megnyitotta az utat az űrbe az Univerzum sok bátor meghódítója előtt.

Gagarin nyomán 6-7 1961. augusztus g) első napidíj űrrepülés német Sztepanovics Titov űrhajós készítette a Vosztok-2 űrhajón, és a 11-15.Augusztusban megtörtént két űrhajó első csoportos repülése - a „Vosztok-3” (Andriyan Nikolaevich Nikolaev űrhajós) és a „Vosztok-4” (Pavel Romanovich Popovich űrhajós).

1961. április 12-én olyan esemény történt, amely az emberek minden következő generációjának emlékezetében marad. 1961. április 12-én hajtott végre ember a történelem első űrrepülése. Ezt a repülést Jurij Gagarin hajtotta végre. Ez csak a szovjet tudósok és mérnökök elkötelezett munkájának köszönhetően vált lehetségessé. Jurij Gagarin űrrepülését a Vosztok űrszondán hajtották végre, amely 4730 kg-ot nyomott. A Vosztokot háromlépcsős hordozórakétával indították az űrbe. Az űrhajó pályája és a Föld felszíne közötti maximális távolság 327 km volt.

Gyakran felteszik a kérdést, hogy mennyi ideig tartott Gagarin repülése. Nem tartott sokáig – mindössze 108 percig. A Vostok fedélzetén lévő levegő- és élelmiszerkészletek azonban lehetővé tennék, hogy 10 napot töltsenek az űrben. A repülés során a legfontosabb feladatok közül néhányat megoldottak:

• az összes hajórendszer tesztelése;
• a súlytalanság emberi szervezetre gyakorolt ​​hatásának tanulmányozása;
• a repülésnek az ember pszichológiai és fiziológiai állapotára gyakorolt ​​hatásának tanulmányozása.

A repülés során sokan voltak nehéz helyzetek. Hiba történt a kommunikációs vezetékben, a szivárgásérzékelő nem működött, az elektromos rekesz sokáig nem vált szét, az űrruha beszorult. A repülés egyetlen szakasza, amely a tervek szerint ment, az űrhajós kilökése, majd az azt követő sikeres leszállás a hajótól rövid távolságra volt.

Gagarin Smelovka falu közelében landolt, a keresőszolgálat mindössze 1 órával később találta meg. A repülés végén az első ember az űrben őrnagyi rangot kapott.

Gagarinra ünnepélyes találkozó várt Moszkvában, bár eredetileg nem tervezték. Személyesen kezdeményezte. Gagarin megkapta a Szovjetunió hőse és a Szovjetunió pilóta-kozmonautája címet. Az ünnepi találkozó után az első űrhajós sajtótájékoztatón vett részt külföldi újságírókkal. Gagarin sok külföldi utat tett. Járt Csehszlovákiában, Bulgáriában, Finnországban, Angliában, Lengyelországban, Egyiptomban és Franciaországban.

Jurij Gagarin korán, 34 évesen halt meg. Gagarin utolsó repülése, amelyet 1968. március 27-én hajtottak végre Szereginnel együtt, tragikusan végződött. Gagarin és Seregin halálának oka a hivatalos verzió szerint egy éles manőver volt a ballon elkerülésére. De sok ilyen is van alternatív változatok mint például a rossz időjárási viszonyok, a repülőgép tervezési hibái és a pilóta szándékosan szimulál egy balesetet.

Gagarin első repülése az űrbe a Szovjetunió és az USA, a szocializmus és a kapitalizmus közötti heves konfrontáció körülményei között történt. Megerősítette fölényét szovjet tudományés a technológia, ezzel demonstrálva a Szovjetunió erejét. A Vostok repülése lendületet ad számos tudományos és műszaki ipar fejlődésének. A világ közössége ezt az emberiség történetének legnagyobb vívmányaként értékelte.