Sok évszázadon keresztül Oroszország szinte teljesen elzárva maradt a tengerektől: az országnak csak a Fehér-tenger északi részéhez volt hozzáférése. De durván természeti viszonyok nem zavarta a bátor tengerészeket...

Sok évszázadon keresztül Oroszország szinte teljesen elzárva maradt a tengerektől: az országnak csak a Fehér-tenger északi részéhez volt hozzáférése. A zord természeti viszonyok azonban nem akadályozták meg a bátor tengerészeket - orosz pomorokat - abban, hogy merész utakat tegyenek távoli sarki szigetekre és szárazföldekre. Még a 12. században. Az első orosz nép, a novgorodiak megjelentek a Fehér-tenger partján.

Ennek az északi régiónak az erdei gazdagok voltak prémes állatokban, a tenger pedig bővelkedett halakban és tengeri állatokban. A rozmárokat különösen értékes zsákmánynak tekintették - bőrt, húst és agyarat használtak. De a halászat mellett a novgorodiakat természetesen az örök emberi vágy hajtotta, hogy ismeretlen vidékeket fedezzenek fel.

A pomorok jegesmedvékre, fókákra, rozmárokra, szarvasokra, bálnákra vadásztak, halásztak és pehelyt gyűjtöttek

Fokozatosan orosz falvak kezdtek építeni a tengerparton az őslakosok, a karélok és a számik lakóhelyei közelében, akiknek lakóit később pomoroknak hívták - „a tenger mellett élnek”, és ezt az egész régiót pomerániai tengerpartnak nevezték. A XII-től a XV századig. A Fehér-tenger partja Veliky Novgorod gyarmata volt, bár ide özönlöttek szabadságszerető emberek más orosz vidékekről is. Idővel a pomorok nemcsak vadászok, halászok és tengeri állatok vadászai lettek, hanem képzett hajóépítők is.

A pomorok fahajókon, karbasson, shnyakon mentek a tengerre, de a legjobb hajók a kochik voltak, amelyeket kifejezetten hosszú utakra terveztek, és nem félnek a jégtől. Ezeknek a kis vitorlásoknak a kialakítását az évszázadok során finomították.

A kocha fából készült hajótestének különleges, lekerekített alakja volt, amely sikeresen ellenállt a jégkompressziónak, és az egyszerű egyenes vitorlák lehetővé tették a pomerániai hajónak, hogy széllel és széllel szemben nem rosszabbul manőverezett, mint a többárbocos fregattok. Az évszázadok során a pomerániai tengerészek hatalmas tapasztalatot halmoztak fel a tiszta vízben és a jégben való vitorlázás terén. Ismertek egy iránytűt, amit „méhnek” neveztek. A kézzel írt útbaigazításokat és térképeket apáról fiúra szállták.

Általában a kochi egyárbocos volt, de néha a pomorok kétárbocos hajókat építettek

A pomorok megtették első útjukat a part mentén. A hajózási irányokban rögzítették a horgonyzásra alkalmas öblöket és egyéb észrevehető helyeket, információkat az áramlatokról és a szelekről, a jég állapotáról. A végén körbejárás Kola-félsziget, az orosz tengerészek elérték Skandinávia északi partjait. Tőlük meglehetősen távol, még északabbra feküdtek a Spitzbergák szigetcsoportjának szigetei, de még itt is a 15. század második felében. A pomorok becserkészték az útvonalat, mert úszni mertek a jég között. A Spitzbergák sziklás, fjordokkal tagolt, többnyire gleccserekkel borított partjain nemegyszer maradtak télre, várva a kedvező feltételeket, hogy kereskedelmi fogásokkal térjenek vissza szülőföldjükre. A pomorok magukat Spitzbergák Grumantnak hívták. Már a XX. A régészek ezeken a sarki szigeteken pomor házak nyomait és fából készült tárgyakat fedeztek fel, amelyekre az úttörő pomorok nevét vésték.

A Kanin Nos-fokot hátrahagyva a pomerániai Kochi elhagyta a Fehér-tengert a Barents-tengerbe. A 16. századra ismerték a pomerániai etetők Új Föld, amelyen túl a Kara-tenger kezdődött, felfedezték a Jamal-félszigetet és az Ob-öblöt. Így a pomor tengerészek lettek a Jeges-tenger első felfedezői. Hajóépítési tapasztalataik pedig később sokak számára hasznosak voltak. Például az első hajók, amelyek áthajóznak század közepe I század az Ázsia és Amerika közötti szoros Kochi volt. Néhány akkori orosz felfedező is érkezett Pomerániából, de a történet ezekről a bátor emberekről és felfedezéseikről még várat magára.

Lehetnek további információk. Megjegyzés: Ellenkező esetben törölhető."

Grumant- A Spitzbergák szigetcsoport orosz (pomerániai) elnevezése. Az orosz vadászok legkorábbi települései a Spitzbergákon a 16. századra nyúlnak vissza.

A Spitzbergák egy sarkvidéki szigetcsoport a Jeges-tenger nyugati részén. Több mint ezer szigetet, valamint a Grönland- és a Barents-tenger vizeit foglalja magában. A szigetcsoport területe 63 ezer km2. A párizsi békeszerződés értelmében augusztus 14-től a Spitzbergák szigetcsoportja a Norvég Királyság korlátozott szuverenitása alá tartozik, és különálló részre szakad. közigazgatási egység a kormányzó irányítása alatt. Természetes erőforrások- olaj, gáz, szén, polifémes ércek, baritok, arany, kvarc, márvány, gipsz, jáspis. A környező vizek értékes halak, garnélarák, algák és tenger gyümölcsei nagy készleteit tartalmazzák. A gazdaság alapja a szénbányászat (évi 1,5 millió tonna), a geológiai feltárás, ill. tudományos tevékenység, valamint a turizmus. A szigetcsoport magában foglalja Barentsburg, Pyramid (Oroszország), Longyearbyen, Sveagruva, Ny-Ålesund (Norvégia) és a Longyearbyen nemzetközi repülőtér tengeri kikötőit. A szigetcsoportot állandóan 1600 ember lakja (orosz és norvég bányászok, valamint több tucat tudós különböző országokból).

A Spitzbergák szigetvilágának gazdasági fejlődésének kezdete a modern régészeti kutatások szerint a 16. század közepére tehető. Ez az orosz északi lakosság - a pomorok - tevékenységének eredménye volt, akik sokféle halászatot fejlesztettek ki partjain, elsősorban rozmárvadászatot.

A Stubbelvától mintegy tizenöt kilométerre, a lagúna partján lévő házban egy fatárgyra faragott szöveget találtak: „Lemondott a városból” („Meghalt a város lakója”). Ezt az ötfalas építményt a pomorok építették még korábban, 1552-ben. A Belsund-öbölben egy bálnacsigolyára karcolt feliratot és az „Ondrej” nevet olvastak. Sok siker várt a kutatókra a Russekailai-öbölben, ahol mintegy negyven évig élt a Spitzbergák „pátriárkája”, Ivan Sztarosztin: az ásatások során tizenkilenc feliratot találtak, és ezek egyharmada a 16. századra datálható, a többi későbbi.

A szovjet régészeti expedíciók összesen mintegy száz pomerániai települést azonosítottak az északi szélesség 78. és 80. foka között. A falvak az egész part mentén helyezkedtek el, egymástól tíz-tizennégy kilométerre, és lakó-, köz- és közműépületeket, istentiszteleti helyeket, keresztek formájában hajózó táblákat foglaltak magukban.

A különféle történelmi források alapján összeállított V. Yu. Wiese szerint a Spitzbergákon összesen 39 ókori orosz település volt.

Ezentúl a Szovjetunió Tudományos Akadémia expedíciója dolgozott a szigetcsoporton, amely számos orosz települést, temetkezést és nagy pomerániai keresztet, háztartási cikkeket és orosz nyelvű feliratokat fedezett fel. Így a nyugati Spitzbergák szigetének partján a Stubbalva folyó közelében, a városban kivágott orosz ház maradványaira bukkantak, a 19 talált felirat közül 6 a XVI.

Ismert a pomorok-grumantlanok és a novaja zemlja névsora, akiket 1714-ben hívtak haditengerészeti szolgálatra I. Péter személyes rendeletével, aki később a balti tengerészek gerincét alkotta, és több csatát is megnyert.

A 17. században az orosz kézművesség a Spitzbergákon terjeszkedett. Ezt elősegítette a hal- és állatbőség, a tengeri útvonal kialakulása, és bizonyos mértékig a kialakult életmód. Bár a jeges sivatag nem szívesen engedte be birtokaiba az idegeneket.

1743-ban Alekszej Himkov, a mezeni takarmányozó rendszeresen utazott az Edge-szigetre (a pomorok Maly Berunnak hívták) tizenkét éves fiával, Ivannal, valamint Sztyepan Sarapov és Fedor Verigin elvtársakkal. Nem mentették meg csónakjukat, elszakította a parttól, és elpusztította a háborgó tenger. A hazafelé vezető utat elvágták. De a pomorok nem vesztették el a szívüket. Különleges felszerelés nélkül alkalmazkodtak élelemhez és meleg menedékhez, és amikor hat év és három hónap kényszerfogság után egy másik hajó leszedte őket, felrakták őket a fedélzetre. nagyszámú prémeket szereztek, sok húst.

A fővárosi kereskedelmi igazgatóság 1747 óta rendszeresen kért tájékoztatást arhangelszki irodájától a Grumant-halászatról és annak intenzitásáról.

Vaszilij Dorofejev Lomonoszov, az orosz tudomány kiemelkedő alakjának, M. V. Lomonoszovnak atyja, többször is telelt a Spitzbergákon. A nagy orosz tudós ezt követően 1765-1766-ban expedíciót szervezett a Spitzbergákba. két tengeri tudományos expedíció V. Ya. Chichagov vezetésével. A Spitzbergák „pátriárkája” Ivan Starostin iparos, aki összesen mintegy 36 évet töltött a szigeten.

Mihail Lomonoszov azonban soha nem tudta meg az első orosz eredményeit tudományos expedíció, amelynek vezetője Vaszilij Jakovlevics Csicsagov volt, mivel néhány nappal Lomonoszov halála után tengerre szállt. Chichagov komoly kutatásokat végzett Grumanton, ahol egy évvel korábban speciális bázist hoztak létre, és még tovább is próbált menni - elérte az északi szélesség 80 fokát 26 perccel. A következő évben még négy perccel feljebb ment.

A Spitzbergák-probléma arra kényszerítette az orosz kormányt, hogy intézkedéseket tegyen érdekei védelmében a szigetországban. Az oroszok azt hitték, hogy Grumant orosz pomorok fedezték fel jóval Barents előtt. Sidorov tevékenysége az 1870-es években. hozzájárult ennek a nézőpontnak a közvéleményben való megerősödéséhez, és bár a kormány a 20. század első évtizedének orosz sajtójában elfogadta a Spitzbergák „terra nulius”, azaz „senki földje” státuszát. a szigetcsoportot „elveszett orosz birtoknak” tekintették, amelyet vissza kellett adni.

Az orosz hatóságok megkezdik a Grumantba tartó hajók nyilvántartásba vételét és „bérletek” kiadását. E statisztikáknak köszönhetően ma már tudjuk, hogy a múlt század végén évente hét-tíz hajót küldtek csak Arhangelszkből Grumantba, 120-150 iparossal. A Medve-szigeten táborok alakultak ki, Grumanton az orosz telelők száma eléri a kétezret.

Oroszország elsőbbsége Grumant számára soha nem volt kétséges. De az előrelátóbb orosz emberek, hogy a jövőben elkerüljék a jogokkal kapcsolatos bonyodalmakat, azt javasolták, hogy a cári kormány népesítse be állandó lakossággal a szigetvilágot. A levéltár megőrizte Pomor Csumakov (g.), Antonov kereskedő (g.) és Frolov zászlós (g.) beadványait. Starostin sokszor tett ilyen kéréseket. A fővárosban azonban senki sem aggódott komolyan aggodalma miatt.

A 19. század 50-es éveinek végén az orosz kézművesség a szigetországban fokozatosan tönkrement. 1854-ben, a krími háború idején (-) a Miranda angol korvett elpusztította Kola városát, Pomeránia egyik legfontosabb központját.

A városban Oroszország meteorológiai obszervatóriumot alapított a Spitzbergákon, majd egy évvel később az Ermak jégtörő erre a területre indult.

A királyok határozatlansága és lustasága következtében a tengeri erőforrásokban és szénben gazdag szigetvilág Norvégiához került, bár ők később kezdték el fejleszteni a szigetcsoportot, mint az oroszok: csak 1793-ban indult el az első norvég halászhajó Tromsoból. a Spitzbergákra, és akkor is félig orosz legénységgel, és csak a Medve-szigetig jutott.

Valójában a 19. század utolsó harmadában szinte kizárólag a norvégok uralták „ keleti jég" A norvég terjeszkedés növekedését az is elősegítette, hogy Oroszország északi partjait nem védték meg a külföldiek behatolásától, amit az arhangelszki katonai kikötő és a fehér-tengeri flottilla megszüntetése okozott a városban.

1871-ben a svéd-norvég oroszországi követ, Biorstiern feljegyzéssel fordult hazánk külügyminisztériumához, amelyben bejelentette, hogy az akkori unióval egyesített Svédország és Norvégia a Spitzbergákot kívánja birtokaikhoz csatolni. A cári kormány azonban ezúttal nem tett komoly lépést Oroszország Spitzbergák feletti jogainak megszilárdítása érdekében. Éppen ellenkezőleg, a „senki földje” státuszt kínálta, és ezzel gyakorlatilag megnyitotta az utat a szigetvilág felé más országok számára.

A kevés, de szívós pomor megérdemli a legmagasabb, nemzeti jelentőséget. Az észak elsajátításával oroszossá tették. Mai történetünk erről szól.

Milyen etno-temetés ez?

Szokás szerint az etimológiával kell kezdenünk. A „pomors” egy etno-horonim, vagyis egy bizonyos terület lakóinak neve, amely összefüggésben áll egyik vagy másik helynévvel. További példák Moszkva, Tula.

A Pomors esetében nem kell azon gondolkodni, honnan származik a név. Nagy valószínűséggel a Fehér-tenger nyugati partjának nevéből, ahol van az ún. Pomerániai partok. Ismeretes, hogy a pomorok többsége ortodox, a nyelv pedig orosz, eredeti dialektussal és az „o” betű jellegzetes kiejtésével.

Pomorokat kezdték nevezni orosz lakosság, a Fehér-tenger közelében telepedett le.

Észak szláv gyarmatosítása

A történészek kijelentik: a „Pomor” név legkésőbb a 12. században keletkezett. A XIV-XV században. a Fehér-tenger nyugati partjától délre és keletre terjedt el. Ezután a Novgorodi Vecse Köztársaság gyámsága alá vette Pomeránia „senki” földjeit. Az Ilmen szlovének (fővárosuk, mint ismeretes, a Nagy Novgorod volt) ezeket a vidékeket Zavolochye-nak vagy Dvina-földnek nevezték. Az „Elmúlt évek meséje” utalások találhatók Zavolochye oroszország előtti lakosságára: „Perm, Merja, Muroma, Mordvaiak, Pechera, Jam, Ugra”. A törzsek nevéből az következik, hogy finnugor eredetűek.

Úgy tartják, hogy Észak szláv gyarmatosítása a 9-11. Ennek megvolt az oka: az északi régió prémekben, tengeri állatokban, halban és baromfiban gazdagnak bizonyult. Régészeti leletekés a helynévadás mind a szlávok, mind a finnugorok lakhelynyomait rögzíti.

A pomorok antropológiai típusát a szlávok dominálják, de vannak finnugor vonások is. Valamivel később a Vlagyimir-Rosztov-Szuzdal vidékről érkező bevándorlók, majd később a vikingek, főként norvégok is hozzájárultak a pomerániai közösség kialakulásához.

A pomorok szláv alapon alakultak, de más etnokulturális elemeket is tartalmaznak.

Mivel és hogyan kereskedtek?

A 16. századra Határozottan kijelenthetjük, hogy a pomorok néprajzi egységként alakultak ki. A pomorok sajátos halászati ​​és vadászati ​​gazdaságot folytattak. A téli vadászat februárban kezdődött és március végéig tartott. Azokon a helyeken, ahol az iparosok gyülekeztek, külön horgászkunyhókat építettek egy-két csónak (7-15 fő) számára.

A 17. században A pomorok szorosan integrálódtak az összoroszországi belföldi piac rendszerébe, mint tengeri halászati ​​és állathalászati ​​terület. A pomorok cserekereskedelmet fejlesztettek, és nemcsak oroszokkal, hanem norvégokkal is üzleteltek. Az északi ajándékokért cserébe olyan kenyeret kaptak, amelyre nagyon szüksége volt.

Az őslakosokkal való kapcsolattartás különösebb konfliktusok nélkül zajlott: több mint elegendő hely volt a horgászatra, és kevés ok volt az ellenségeskedésre. A szláv pomorok szervesen beilleszkedtek a különböző törzsek letelepedési területébe, őrzik az északot.

Az északiak rengeteg halat és prémet termeltek „exportra”, így éltek nehéz természeti és éghajlati viszonyok között.

Hogyan uralták Északot, és nem csak azt

III. Iván győzelme után a novgorodiak felett a folyón. Seloni (1471. július) A pomerániai földek a moszkvai állam részévé váltak. Az orosz állam centralizációjának időszakában az északi gyarmatosítási folyamatok újabb, további impulzusokat kaptak. Fokozatosan országos jelentőségűvé válik e területek fejlesztésének feladata.

A XVII-XVIII. században. A pomorok szenvedélyes tevékenysége eléri legmagasabb csúcsát. Ekkorra a pomorok mindennel rendelkeztek, amire szükségük volt a Jeges-tengerre tett hosszú utazásokhoz. Az északiak új területeket fedeznek fel. Köztük Észak-Szibéria, Novaja Zemlja és Spitzbergák.

A később híressé vált tengeri útvonalakat lefektették. „A menet a német vég felé” a Kola és a Skandináv-félsziget partjain ment. „Mangazeya tengeri átjáró” - a Taz folyó torkolatától Északnyugat-Szibériában és a „Jeniszej járat” - a folyó torkolatáig. Yenisei. A „Novaja Zemlja pálya” Novaja Zemlja szigeteire, a „Grumland átjáró” pedig a Spitzbergák szigetvilágába vezet. Ezen utak megnyitása lehetővé tette a pomorok számára, hogy ne csak sable- és sarkiróka-prémek kereskedelmét létesítsék, hanem az orosz állam határait is kiterjeszthessék.

NAK NEK 17. század közepe I század A pomorok segítették Oroszországot az Aleut-szigetek és Alaszka fejlesztésében. 1803 óta a pomerániai bevándorlók a nyugati parton telepedtek le Észak Amerika, amelyet akkoriban nem laktak angolszászok és más európaiak. 1812-ben Ivan Kuskov pomerániai kereskedő megalapította a Ross erődöt, amely az első európai település lett Észak-Kaliforniában (80 km-re a modern San Francisco-tól).

A pomorok jelentős mértékben hozzájárultak az Orosz Birodalom területének és határainak bővítéséhez.

Etnicitás vagy szubetnicitás?

A Pomorie-ba látogató külföldiek a következő tulajdonságokat adták a helyieknek: visszafogott, vendégszerető, bizalommal teli, szorgalmas, hallgatag. Távol maradva a pomorok között kialakult oroszok fő lakóhelyétől megkülönböztető jellegzetességek. Megnyilvánultak a mindennapi életben, a kézművességben és a nyelvjárásban.

De valószínűleg nem lehet azt mondani, hogy a pomorok nem oroszok, hanem független etnikai csoport. Nehéz tevékenységük évszázadai során a pomorok különleges vonásokat szereztek, de továbbra is az orosz etnikai csoporthoz tartoztak.

A 2002-es összoroszországi népszámlálás során 6571 ember nevezte magát pomornak. Köztük volt Arhangelszk régió akkori kormányzója, Anatolij Efremov is. A 2010-es népszámlálás szerint 3113 embert azonosítottak pomorként. A csökkenést az okozza, hogy Arhangelszk és Murmanszk régió lakosságának jelentős része elvesztette a pomor identitást.

Bár még most is vannak aktivisták, akik a pomorok külön népként való elismerését szorgalmazzák, számuk csekély. Ugyanakkor maga a „Pomor” szó az Arhangelszk régió márkája lett. Az orosz északi lakosok különös melegséggel törődnek vele. Mint tudjuk, Észak nem maradhat fenn nélküle.

Irodalom:

Lomakin V. Előadássorozat „Pomorie és Pomors: történelem és modernitás. 2009.

Mikhaleva A.V. Az arhangelszki régió regionális helyzetének etnokulturális dimenziója // Vestnik Permi Egyetem. Sorozat: Politológia. 2013. 4. sz.

Az ókori legendák és krónikák azt mondták az embereknek, hogy a Távol-Észak felé vezető utat több száz éven át tengerészek kövezték ki. Valószínűleg a normannok könnyű hajói látogatták meg a „jeges tenger” vizeit körülbelül 1000 évvel ezelőtt. De erről nem maradt fenn megbízható információ. Az orosz krónikák azt mondják, hogy több száz évvel ezelőtt a pomorok, a Fehér-tenger és a Kóla-félsziget partján telepesek Novgorodból, ennek a tengernek a zord vizein sétáltak. A novgorodi parasztok bátrak, mentesek a jobbágyság igától, csapatokba tömörültek, és ismeretlen vidékekre mentek értékes prémekért, halakat és tengeri állatokat horgászni.

A bojárok és a szuverén szolgák szívós kezei nem értek el a Fehér-tenger távoli partjait. A köznép nemcsak Veliky Novgorod földjéről indult el Északra. Az ország középső és északnyugati vidékeiről menekültek ide a parasztok, hogy megszabaduljanak az úri elnyomástól, az elviselhetetlen követelésektől és az adósrabszolgaságtól.

A XII-XV században. A novgorodiak felfedezték és fejlesztették a Kola-félsziget partvidékét és a Fehér-tenger partjait. Erős hajókat építettek, és falvaiktól messze hajóztak a sarkvidéki tengerek mentén.

A pomorok felfedezték Novaja Zemlja, Kolguev, Medvezhiy, Spitzbergák szigeteit (akkor ezt a szigetcsoportot Grumant-földnek hívták).

A bátor pomoroknak gyakran fel kellett állniuk, hogy megvédjék az általuk kialakított földeket, amelyekre a külföldiek vágyni kezdtek.

Az orosz észak régóta nyüzsgő kereskedelmi hely, ahová a nyugat-európai országokból érkező külföldi kereskedők sereglettek. Itt vásároltak értékes prémeket, tengeri állatok zsírját és bőrét, rozmár agyarakat és egyéb árukat, amelyeket innen szállítottak. Nyugat-Szibéria szárazföldön, a sarki Urálon és a tengeren keresztül.

Amikor keletre vitorláztak a „Jeges-tengeren”, a nyugat-európai utazók általában az orosz tengerészek segítségét vették igénybe. Az első orosz pilóták Velikij Novgorod idején jelentek meg a Néván és a Volhovon.

Akkor nevezték őket hajóvezetőknek („vezéreknek”). Északon, Pomerániában még különleges halászati ​​ipar és hajóvezetők artelei is működtek.

Az orosz tengerészek messze a tengerek mélyére mentek. A sarkvidéki szigeteken a kutatók sokszor találtak oroszpomerániai telelőhelyek maradványait és azok horgászfelszerelését. A pomerániai Ivan Sztarosztint az orosz észak kutatói ismerik, sok éven át ülőként élt a Grumanton (Spitsbergen). Elsajátították orosz sziget Mogorva. A külföldiek még az északi partját is „orosz partnak” nevezték.

Az orosz pomorok lefektették az alapjait egy új típusú navigációnak - a jeges navigációnak. Nemcsak az európai északi részét sikerült felfedezniük, hanem az ázsiai partvidék jelentős részét is.

Az északon letelepedett ősi novgorodiak és pomorok hajóinak tanulmányozása megmutatta, milyen képességekkel és találékonysággal rendelkeztek az első orosz sarkvidéki tengerészek.

16. századi orosz tengeri hajó. 200 tonna rakományt tudott felvenni. Háromárbocos fedélzeti hajó volt, egyenes vitorlákkal. A kisebb, fedélzetes és két árbocos hajókat általában a Fehér-tengeren való hajózásra szánták. A pomorok más típusú hajókon vitorláztak. A legrégebbi hajó a kochmara vagy koch, egy háromárbocos fedélzeti hajó. A koch kialakítása nagyon hasonlít a lodyára, csak kisebb a mérete. Pomorok és egyebek épültek egyszerű típusok hajók: korai hajók, csigák és karbass.

Egyes hajótípusokon a pomorok a hajótestet anyával – borókagyökerekkel – hozzáerősítették a hajótesthez. Egyes esetekben az északi hajóépítők előnyben részesítették a vitsa-t a vasszögekkel szemben, mivel tapasztalatból meg voltak győződve arról, hogy megbízhatóbb, mint a vas. A dróttal varrott burkolat vízállóbb volt, mint a vasszöggel rögzített burkolat. Jégben vitorlázva a hajótest meglazult és olyan helyeken szivárgott, ahol szögek voltak. Ezenkívül a szögek gyorsan berozsdásodtak és tönkretették a burkolatot. Fa rögzítéssel a kilátás, duzzadt, szinte nem engedte át a vizet. A hajó vázára különleges módon varrt burkolódeszkák szorosan tartottak.

A fa „szálak” anyaga a boróka mellett fiatal vékony, legfeljebb másfél méter magas lucfenyő volt. Az ilyen karácsonyfák törzsét megtisztították az ágaktól, megcsavarták és megszárították. Használat előtt megpárolták. A csónakot ilyen „szálakkal” varrták. A mester szerszámkészlete általában baltából, fűrészből, fúróból, szintezőből és ölből állt, arshinekre és csúcsokra osztva. A hajók a folyóparton, a megrendelő háza közelében épültek. Itt egy rúddal a homokon vagy egy kunyhóban a mester krétával rajzot készített a padlón, és elvégezte a szükséges számításokat. Először a hajó vázát építették meg, amelyet aztán kívül-belül deszkákkal burkoltak. Ezután magas, egyenes árbocokat emeltek és rögzítettek, és lefektették a fedélzetet.

Egy nagy hajót - egy csónakot - épített egy asztaloscsapat egy tél alatt.

Rettegett Iván rendelete alapján a Szolovecki kolostorban az első nagy hajógyárak és még egy szárazdokk is épült a Fehér-tengeren hajók építésére.

Az ókorban a pomerániai hajókon a vitorlákat néha velúrból – tengeri állatok zsírjával kezelt szarvasbőrből – készítették. Hámként tengeri nyúlbőrt használtak.

A csónakok lapos, széles fenekűek és sekély merüléssel rendelkeztek, így amikor a jégen keresztül „láthatatlan földekre” hajóztak, nem volt szükségük különleges kikötőkre, hogy elrejtőzzenek a vihar elől, vagy teleljenek. A pomoroknak néha a jégre vagy a partra kellett húzniuk csónakjaikat. Mindezekkel az előnyökkel Pomerániai hajók Voltak hátrányai is: rosszabbul engedelmeskedtek a kormánynak, mint a keelcsónakok, különösen zord időben.

A Jeges-tengeren vitorlázni zord éghajlatával, jégkupacokkal és ismeretlen áramlatokkal jó iskola volt a tengerészek számára. Szívós és bátrak, nem félnek a súlyos fagyoktól és az erős széltől, a pomorok merészen indultak hosszú utakra az óceán viharos hullámai mentén kis fahajóikon.

A pomorok az elemekkel való napi küzdelmük során jól tanulmányozták a „jeges tengert”. Tudták, hogy az apály és dagály nagysága összefügg a Hold helyzetével az égen, és átvitt értelemben az árapály-jelenségeket „a tenger-óceán sóhajtásainak” nevezték.

„Széles a mellkasa, erőteljes – mondták –, ha sóhajt, felemeli a mellkasát, akkor megérkezett a víz: az árapály, ez azt jelenti. Amikor kilélegzik, a víz távozik: jön a dagály. Az óceán-atya nem lélegzik gyakran: kétszer belélegzi, kétszer kilélegzi, és elmúlik a nap."

A pomorok ismertek egy iránytűt, amelyet kisanyának hívtak. Régóta felismerték az időt a napról és a csillagokról.

A szeleket is a maguk módján nevezték, iránytól függően. Az „éjféli bagoly” például az északkeleti szél elnevezése volt; „sholonnikom” - délnyugat felől fúj a szél; „parti” - északnyugati szél; „vacsora” - délkeleti. Az orosz tengerészek nemcsak a szeleket, hanem az áramlásokat, az árapályt és a jég állapotát is tanulmányozták.

Jól tudták, és helyi szereket használtak a skorbut ellen: áfonyát, kanálfüvet, nyers húst és meleg állatvért. Az északi tengerészek ősidők óta rendelkeztek kézzel írott térképekkel, rajzokkal és kézzel írt útbaigazításokkal, amelyek röviden leírták a tenger partjait, megjelölték a jövedelmező és biztonságos útvonalakat, legjobb idő hajók navigációjához.

A legrégebbi kézzel írt vitorlázási útmutatások a következő címekkel rendelkeztek: „Charta a hajó navigációjáról”, „Az orosz óceán-tenger hajó haladása”, „A Grumanlandszkaja hajó haladása”.

A Fehér-tengeren és a Jeges-tengeren vitorlázva ügyességet és egyedi technikákat fejlesztettek ki a hajó irányítására. A pomorok továbbfejlesztették tapasztalataikat, és generációról nemzedékre adták tovább. Ha például a szél erősen megdöntötte a csónakot, azonnali felborulással fenyegetve, a Pomor egy éles baltát vagy kést dobott a vitorlára, majd a szél apró darabokra tépte a vitorlát, és a csónak kiegyenesedett.

Az északi tengerészek régóta használták a zsiradékot a nyugtalanság csillapítására. A pomor hajókon mindig több hordó pecsét- vagy fókaolaj volt raktáron.

1771-ben a híres orosz akadémikus, I. I. Lepekhin így írt róla: „Ez a gyógymód zsiradékból áll, amelyet a tengerbe öntenek, amikor a hajó fröccsen, vagy a hajó közelébe helyeznek el vele töltött zacskókat. Ezt a szert a pomerániaiak már ősidők óta ismerték, és sok éven át használták, mielőtt az európai osztályok valamiféle fontos felfedezésként publikálták ezt a szert. Az észak-pomori tengerészek a Jeges-tenger felfedezői voltak. Félelem nélkül hajózva át az ismeretlen, zord tengereken, értékes földrajzi felfedezéseket tettek.

BAN BEN Emlékszem 1981. április 23-ára, Moszkvára, a Szovjetunió Tudományos Akadémia Régészeti Intézetére. Óvatosan, mint egy csupasz feszültség alatt álló vezetéket, az ujjaim között tartok egy tárgylemezt, amelyen egy időtől elszenesedett deszka van nyomva, amelyre, mintha Alekszej Ivanovics Inkov késével vésték volna le gyenge lelkű artelmunkásukat: „ Tűnj el a városból!” A Spitzbergák régészeti expedíciójának vezetője, jelölt történelmi tudományok V.F. Starkov az első három mezőnyszezon eredményeiről ad beszámolót.

Mára több mint nyolcvan emlékmű ismert” – mondja. - Az általunk feltárt legészakibb a Brøgger-félszigeten található, a Kongsfjord-öböl partján, az északi szélesség 79. fokán, Ny-Ålesund falutól négy kilométerre. Feltárásai során több mint hétszáz fémből, bőrből, fából, agyagból és nyírfakéregből készült tárgyat találtak. Vannak pomerániai sírok, keresztek és házak még magasabban, 80 fokban. A Belsund északi partján fekvő Recherge-öbölben pedig négy lakókomplexum maradványait azonosították és tanulmányozták, amelyek kilenc lakóhelyiséget, hat hűtőkamrát és egy fürdőházat tartalmaztak. Ez az eddig ismert legnagyobb orosz település a Spitzbergák nyugati részén. Szintén fontos megállapítani, hogy a pomorok Spitzbergákon rendszeres és hosszú távú lakóhelye volt, és a pomorok lakhelyének fő formája egy falu volt, és nem egy kunyhó-tél.

Majdnem két és fél évszázad választ el bennünket azoktól az időktől. De a gondolat nem fárad bele, hogy kinyúljon, gyakran apránként gyűjtse a tényeket az évszázadok sötétjébe, tisztán és helyesen akarva látni az ottani életet.

A leningrádi M. E. Saltykov-Scsedrinről elnevezett Állami Nyilvános Könyvtár Kéziratok Osztályán tárolják. A 15. századi novgorodi és dvinai oklevelek gyűjteménye. És ott van benne a herceg „tette”. Novgorodszkij Andrej- üzenet a Dvina és a Hideg (Fehér)tenger lakosságának. A levelet a charta írja. A betűk egyenesek, erőteljesek, és egy hétszáz évvel ezelőtti nagy és forró élet feszültségét hozzák el hozzánk.

Andrej Alekszandrovics herceg három csapatát küldte Novgorodból Andrej Kritickij atamánnal „a tengerhez Oshanba”, és megparancsolta a pomoroknak, hogy „adjanak nekik élelmet és szekereket kötelességük szerint a temetőkből”. A levél végén pedig megjegyezte az atamánok számára: „ahogy az apám és a bátyám alatt történt, Nougorodets nem ment a terek oldalára, és most nem mennek”.

Tersk oldala pedig a Kola-félsziget. A novgorodiak fejedelmi bandáit pedig nem parancsolták oda sem vadászni, sem járulékot szedni, mert ebben a XIII. században még nem lehetett megzavarni a tereki telepeseket, mert az uralkodók időtlen idők óta biztatták a bátor felfedezőket, akik kitágították és fejlesztették az ország határait. fejedelmi javakat, az állami terhek alóli felszabadítással biztatták őket és szabadságukat semmiképpen sem korlátozták. Egyelőre persze.

Azonban ugyanazon a Studen-tengeren, a Szolovki-n 1429-ben a szerzetesek már erőszakkal és fenyegetéssel űzték el az egyszerű pomorokat „erről a szigetről, amelyet Isten kolostorok lakására szánt”, ahogy Dosifei archimandrita fogalmaz. Így harminc évvel később a novgorodi oklevél a „Szolovkit az Óceán-tengerből” a szerzetesekhez rendelte, és 1471-ben a dvinai földek listáján a Tersky-parton lévő falvak is szerepeltek: Karela Varzugskaya és Umba.

Száz év telik el – és a hatalom királyi, bojár őrzői, nem kisebbek, mint a kolostorok, szemtelenül és felfegyverkezve érnek ide.

És ismét elszakadnak otthonaiktól, és az emberek elmennek az ismeretlenbe, északra, a tengerhez, a szigetekre, ahol szabadabb a léleknek és a halászatnak; Sőt, nem akármilyen emberek jönnek, hanem lélekben erősek, munkára és szabadságra egyaránt mohók, és nem gyávaságból, hanem természetükből adódóan mélyen békeszeretők. Ilyenek a pomorok.

Ivan Vasziljevics nagyherceg 1546. december 18-án kelt leveléből megtudjuk, hogy Kargopol és a környező volosztok lakossága sót vásárol ... „a tenger mellett a pomerániaiaktól”. És valószínűleg ez az első írásos bizonyíték egy ilyen definícióra.

És az orosz északi élet valójában a 16. század közepére érte el csúcspontját.

Gondoljunk csak Stephen és William Barrow naplóira és tanúságtételére. Ezek az angol tengerészek, akik 1557-ben találkoztak a pomorokkal, arról beszélnek, hogy például a fehér-tengeri mezeniek júniusban mind Pecsorába mentek „lazacot és rozmárt fogni”, és csodálatos tengerészek lettek. Ügyesen kivezették az angol hajót a katasztrofális ködből, máskor húszevezős karbájukat, a széllel haladva megelőzték az angol vezető hajót, és időnként vitorláikat leeresztve várták az angolokat. Kiderült, hogy a pomorok elképesztően bölcsek voltak az időjárás előrejelzésében és az árapály-áramlatok figyelembevételében. Kigoron (Rybachy-félsziget) a St. Péter, azaz június 29-én „alkudozás alkalmával” sokan összegyűltek az oroszokkal: karjalok, lappok (számik), normannok, dánok és hollandok – és „itt jól mentek a dolgaik”; Sőt, ugyanakkor az oroszok beszéltek a britekkel a Nagy Kőről (Ural) és Novaja Zemljáról.

Ugyanezektől az angoloktól megtudhatja a tizenhatodik század egyszerű pomorjainak néhány nevét is. Ezek Fedor és Gavrila Kolából (Murmanszk), Kirill Kolmogoryból (Kholmogory Arhangelszk közelében), Fedor Tovtygin etető és egy Loshak becenévre hallgató fehér-tengeri etető.

És nem meglepő, hogy 1576-ban a dán király megpróbálja kihasználni az egyik orosz kormányos - a kolai Pavel Nikitich pomerániai hajós - tengerészeti tudását. „Tudomásunkra jutott – írja a király –, hogy tavaly nyáron több trontgeyi polgár lépett kapcsolatba Vardø-ben egy orosz feederrel, Pavel Nishets-szel, aki Malmusban (Murmanszk) él, és általában Szent Bertalan napja körül hajózik Grönlandra. június 11) minden évben.” Nem ok nélkül ekkor merült fel az orosz állam észak felőli megszállásának jól ismert terve. Moszkva elfoglalásához és birodalmi tartománygá alakításához az egyik fürge nyugat-európai számításai szerint „200, élelménnyel jól ellátott hajó elég; 200 darab mezei fegyver vagy vasmozsár és 100 ezer ember; annyi minden kell, hogy ne az ellenséggel harcoljunk, hanem az egész ország elfoglalásához és megtartásához.”

A 16. század végén Novaja Zemlját meglátogató holland expedíciók igyekeztek hollandítani a rajta szereplő összes szóbeli pomerániai nevet, különösen mivel az orosz észak körvonalai még nem szerepeltek Moszkva térképén. De nem azért, mert az orosz észak nem képviselt „azokban az években semmi ellentmondásos dolgot”. A helyzet pedig az, hogy a holland tengerészek által Novaja Zemlján és a Spitzbergákon is gyakran talált pomorok halászati ​​tevékenységének nyomai - feldolgozott rozmártetemek és agyarak, hajózási keresztek - nem mások, mint oroszok, és nem norvégok nyomai. , de a hollandok, egyébként nincs kétségük. És nem kételkednek benne, már csak azért sem, mert mondjuk a Sztroganovok ugyanazon hivatalnokán keresztül, aki Hollandiába menekült, Alferius Brunelen keresztül nagyon jól tudták, hogy milyen keskeny, hosszú, bár nagy sebességű, de hajózásra alkalmatlan. jégcsónakokban a norvégok és milyen - rövid, dió alakú, szögek nélkül varrott és jéghez (akár futókkal is) - orosz csónakok voltak. Tehát amikor a norvég halászok nem Jan Mayen, vagy legalábbis Medvezhye fölé nem akartak emelkedni, a Fehér-tengeri domborulatokon nevelkedett orosz vadásznak a Jeges-tenger mentén kellett gyalogolnia az Elizej-ig (Jenisej), a Maly Oshkuy-ig ( Spitzbergák) vagy Novaja Zemlja szokássá.

„7113 (1605) nyarán Samara városában élt egy Afanasy nevű pomerániai férfi, aki az Ust-Kola melletti Solovki mellett született. És beszélt sok csodálatos tengeri csodáról, és hallott másokról. És átutazott a tengeren tengeri hajókon 17 évig, és besétált egy sötét földre, és ott olyan sötét volt, mint egy sötét hegy; Messziről, a sötétség felett havas hegyeket láthatunk egy vörös napon.”

V. Yu. Wiese, aki ezt a legendát idézi az orosz sarki tengerészek életrajzi szótárában, megjegyzi, hogy az említett „sötét föld kétségtelenül vagy a Spitzbergák, vagy a Novaja Zemlja”.

Az is érdekes, hogy a Spitzbergákon található orosz pomorok első kartográfiai bizonyítékai is ebből az időből származnak. A Spitzbergák térképe, a második a sorban, de gyakorlati értékében az első, egy térkép a következővel: Új ország, vagy másképpen Spitzbergák”, 1613-ban jelent meg Hessel Gerrits „A Spitzbergák nevű ország története” című könyvében. A szerző a holland bálnavadászok és az orosz halászok közötti sikertelen tárgyalásokról beszél a közös kereskedelmi partnerség megszervezéséről, és elhelyezi honfitársai friss nyomában készített térképet, amelyen a hollandok által nevezett egyik pomerániai öböl látható. „A moszkoviták szája”.

Van még egy korai térképészeti dokumentum a pomorokról, de már angol térkép 1625. Egy orosz hajó a Spitzbergák déli csücskébe siet, ahol ettől kezdve egy egész évszázadon át a pomorokat britek, hollandok, majd később dánok, németek és spanyolok űzték ki, akiknek expedíciói mindig gazdagon voltak felszerelve. ágyúk és ágyúgolyók.

De aztán jön 1694, amikor a 22 éves I. Péter cár Arhangelszkbe, a Pomorokhoz megy, nagy és merész gondolattal egy katonai manőverre, amelynek végrehajtásával „ablakot” vágnak Európára. Igaz, a pomorok nagy árat fognak fizetni eredetiségükért az akkor Szentpétervárnak nevezett Oroszország számára oly nagyon szükséges „ablakért”, mert a cár megparancsolta a pomoroknak, hogy építsenek Arhangelszkben pomor kocsmárjaik, ranshin, shnyak és lodiy, katonaság erős hajók a holland mintára készült.

A Fehér-tenger nyolc éven át, a cárt és hivatalnokait káromkodva sorban teljesítette az uralkodó parancsait, és 1702-ben az első észak-orosz hadihajók igazi százada (13 hajó) hajózott Arhangelszkből Szolovkiba és Nyuhcha faluból. , a Fehér-tenger pomerániai partján és Povenets faluban, az Onéga-tó partján fantasztikus padlóburkolatot raknak - vágnak - a legendás Uralkodói út, tisztás út, közúti út, húzóút , amelyen tíz nap alatt két hajó húz majd végig - a „Szentlélek” és a „Futár”, amelyet aztán a Svir mentén Ladogába, a pomorok ősi hazájába visznek, hogy Shlisselburggal együtt visszajuttassa Oroszországba. örökké.

Az egyik probléma az, hogy évszázadról évszázadra a pomorok, bár írástudók, nem tisztelték a „tollas vándorlás” dolgát; Leginkább élő emlékezetükben hisznek és fiaik emlékében. Nincsenek szavak, kár, hogy az 1619-es királyi rendelet, amely betiltotta a hajózási irányok betartását, teljesen elvette az emberek kedvét attól, hogy hajónaplót indítsanak, vagy naplót vezessenek a hajók megfigyeléseiről. És az összes erkölcsi szabályt, az apák összes szövetségét és tengerjáró jelét szájról szájra adták.

Csak Péter reformja után voltak hajózási könyveik, vagy pomerániai vitorlási útmutatások. De még akkor is az ilyen kézzel írt könyvek minden bejegyzését névtelenül, fukar, üzletszerűen őrizték. Azonban próbáljuk meg újra elmesélni az egyik pomerániai esetet.

Nyolc napig fújt a szél - a Mezenről induló hajó gyorsan ment a part felé, ami azt jelenti, hogy északnyugatra, és a Jeges-tenger megvigasztalta a lelket.

És a kilencedik napon a szél megváltozott, és a hajó keletnek fordult. Hajtották, hajtották és egy csupasz szigethez szögezték, „a jégnek ütközve”. A pomorok felismerték a szigetet: Maly Oshkuy volt, vagyis kiderült, hogy Grumant, a Medve. Ekkor a kövér jég megmozdult és bepólyálta őket, és hamarosan megindult a sajtó.

Pomorék látják: ez komoly dolog, nyomasztó és nyomasztó – fel kell készülnünk a legrosszabbra, talán át kell töltenünk a telet. Az etetőnek eszébe jutott, hogy valahol itt van egy tábor, és úgy döntött, megnézi.

Mi négyen mentünk: maga a kormányos, Alekszej Inkov, és vele három magánkatona - Khrisanf Inkov, Stepan Sharapov és Fedor Verigin.

Egy mérföld a partig gyalogolni. És a jég megreped - mintha valaki satuba szorítaná - időről időre, mintha egy ágyúból, sípol, dagad, és egymásra kúszik, majd amikor fellendül, egy vastag jégdarab ragad. ki, mintha élne, bele a kötélbe.

Annak érdekében, hogy gyorsabban menjenek, és ne fulladjanak meg a súlytól, a pomorok kevés terhelést vállaltak. Csak egy fegyver volt, egy kürt puskaporral, testvérenként három töltet, ugyanannyi golyó, egy fejsze, egy fazék, egy kés, egy zacskó liszt - személyenként öt font, egy láng tinderrel, egy üveg dohány és egy pipa egy fából készült dohányzóban. És a ruhák mind ugyanolyanok, mint amilyenben vannak.

Végül odaértünk. Látják: Zaleda egy tengerparti vidék, amely a jég alatt rejtőzik. Innen a tábori kunyhóig, mint kiderült, alig fél mérföldnyire volt. Találtak egy gépet. Kémény nélküli agyagkályhát gyújtottak. A füst szétterjedt a mennyezeten, felgöndörödött, megingott, felduzzadt az ablak tetejére, megtelt egy négyzet alakú fekete felhővel, de nem esett lejjebb - az ablak résébe áramlott. A ház felmelegedett, és a pomorok úgy döntöttek, hogy ebben töltik az éjszakát.

Hajnalban, ahogy a szél lecsillapodott, a pomorok a sajátjukhoz siettek - semmi sem volt körülöttük, a szél úgy ahogy volt, a jeget és a csónakot is az óceánba vonszolta.

A vadászok lelke elnehezedett; úgy állnak, mint egy oszlop, szótlanul. Végül Alekszej Inkov kormányos felemelte szakállát, körülnézett az óceánon, és szomorúan így szólt:
- Sóhajtott apa! Grumanlankánkat (lodiya - szerző) elragadta a dak. És hol vagytok, többi bajtársunk? Elfogadtad a halált?
(És így is történt: tizenegy, mindenki, aki a csónakban maradt, mindenki megfulladt.)

Hirtelen Alekszej Inkov odasietett, és felkiáltott:
- Ne légy szégyenlős! Kötsd a szelet!

És híresen fütyült. És ennyi: Chrysanthus, Stepan és Fjodor dudálni és fütyülni kezdett utána!

A szél azonban nem ment vissza, és nem hajtotta el Grumanlankát, szülőföldjüket, Pomerániai Lodiát.

Aztán a pomorok abbahagyták, ahogy ők mondják, megkötözték a szelet, vagyis könyörögtek érte. „Nikola, a tengeristen nem akar elfogadni minket” – mondták. Mondtak valamit, de hosszan nézték a tenger kopasz dudorát.

De élni kell. És az etető szólt egy szót:
- Itt most mind egyenlőbbek vagyunk, és a kicsinyeink is egyenlőek.

És gyerünk bele az arteléletbe.
A pomorok azzal kezdték, hogy a golyók számának megfelelően tizenkét szarvast öltek meg, húst és bőrt készítettek ruházati célokra a jövőbeni használatra, és mindegyiküknek ágyat készítettek az összegyűrt szarvasbőrből. Fűtésre az első télen és a következő télen uszadékfát hoztak a partról. A kunyhót megjavították és száraz mohával szorosan lezárták. Megadtak a műszernek minden szükséges dolgot: találtak egy hajódeszkát, a tenger mellett szegezték, vastagon, vaskampóval, szögekkel és lyukkal; kalapáccsá változott; és megfelelő kőből - üllő; körmök - szóval vegye figyelembe, hogy kész tippek vagy horgászhorgok, sőt minden foltvarró képes volt tűt kovácsolni belőlük.

A kullancsok két szarvasagancsból származtak.
Az egyetlen dolog, amitől féltek, az a mackó, a medve, a szörnyű oshkuy. Túlságosan kíváncsi és fülledt volt: jönni fog, morogva, vastag bundája felállt; a rönkökből kiszakad a moha, betör a kunyhóba - máris recseg-ropog - nézd, rönkönként szétesik a doboz!

Erős ágakból készítettek két lándzsát, és hamarosan az elsőt, nagyon merészen, rájuk emelték; mások csendesebbek lettek. És mindössze hat tél alatt tízet megöltek.

Aztán felbukkant egy lucfenyő gyökér, amelynek íve íjra emlékeztetett. Az első medvéről íjzsinórral ráhúzták az eret – és azonnal nyilakra volt szükségük. Négy vashegyet kovácsoltak, és szorosan a lucfenyő pálcikákhoz kötözték, egyik végén ugyanazon oshkuy ereivel, a másikon pedig sirály tollait csavarták ki. Ezekkel a nyilakkal mintegy két és félszáz szarvast és sok kék-fehér sarki rókát öltek meg.

Az íjhúr fütyül, a nyíl suhog, sikolt a szarvasra - a fenevadra, és döcögve rohan át a mohos hummockokon. És Chrysanthos követte - lehetetlen, hogy a nyíl eltűnjön! Kuhlyanka, mint egy zsák, a fejre dobva - karok, csupasz combok, csak egy rövid pulóver a testen és cipőtakaró a lábakon - ez minden, és a fiatal Chrysanthus repül, a merész Chrysanthus nem fut rosszabbul, mint az a szarvas, és jobban , mert utoléri a menekülő szarvast , utoléri.

A húst füstölték és szárították - a kunyhóban, pálcákon, a mennyezet alatt. A nyár folyamán a készletek feltöltődtek. És kenyér helyett jött. Megmentették a lisztet. Ha főztek, akkor csak alkalmanként, szarvashússal. Liszt volt a tűzoltóedénybe. A hozzá kevert agyagból lámpát készítettek, a napon szárították, ingdarabkákba csomagolták, és a törmeléket szarvaszsírban újra megfőzték liszttel, és mindent újra szárítottak. Kövérnek bizonyult. A kanócokhoz fehérneműt használtak. A tüzet azóta sem sikerült eloltani. Különben nagyon kevés volt a tincs, és mennyi izzadság ment el az úgynevezett élőtűz kiszívása közben: csavarj egy száraz juharrudat, hogy a nyírfahasáb szűk lyukába körbetömött tincs megparázsoljon!

Az élet tehát gondokban és munkában zajlott.
Hamarosan betegség kezdett úrrá lenni rajta – a skorbut. Az inkák amennyire tudtak, küzdöttek ellene: szarvasvért ittak ezért, és darabokra vágva ették a nyers és fagyasztott húst, és sokat dolgoztak, és keveset aludtak, nyáron pedig kanalas füvet gyűjtöttek, amiből vagy főtt káposztalevest, vagy nyersen is evett, amennyit csak lehetett. „..És az a fű negyed arshin magasra és magasabbra nő, és a levelei kerekek, akkorák, mint egy modern rézpennys, és a szár vékony, de veszik, és azokat a szárakat levelekkel használják, kivéve a gyökereket, de nem veszik el a gyökereket és nem használják őket"

A pomorok közül hárman dicsőségesen ellenálltak a skorbutnak. Csak Fjodor Verigin volt lusta és gyenge akaratú. Ezért már az első évben a skorbut betegségébe esett, megbetegedett és annyira legyengült, hogy ő maga már nem tudott felkelni. Sokáig civakodtak vele a társai: adtak neki egy kanál húslevest, kivitték friss levegőt szívni, bekenték medvezsírral, imádkoztak... De mindegy, a negyedik tavaszon , Verigin kivonult a lelkéből és meghalt.

A pomorok között is volt idő, amikor semmi mást nem kellett csinálni a ház körül, nem kellett mást csinálni a ház körül, nem volt vágy a bőrt összegyűrni. Aztán azt csinálták, amit a lelkük szeretett: Chrysanthus például egy kerek csontból egy dobozt faragott késsel, Alekszej mohát szívott, emlékezett feleségére, gyermekeire, a szárazföldre, és hallgatta Sztyepant, amint könnyek között énekel egy dalt, ugyanaz a gondolat:

Grumant komor, bocsánat!
Menjünk szülőföldünkre!
Veszélyes rajtad élni...
Félj mindig a haláltól!
A domboldalon árkok.
A heves állatok ott vannak a lyukaikban.
A hó nem múlik el...
Grumant örökké szürke.

És így éltek egyedül, a hetvenhetedik párhuzamon túl, az éjfél földjén, amint ismeretes, hat telet, éveket és három hónapot. És rend volt és harmónia, és nem volt veszekedés vagy kétségbeesés. Még egy bolha vagy tetű sem tűnt fel.

Egy napon (pontosan: 1749. augusztus 15-én) az Inkov Alekszej egy dombon ült, puha zöld-vörös mohán; Csomót gyalult, és arra gondolt: talán füstölgő pipát csinálhatna belőle; Eltűnődtem, és vadászirigységgel néztem, hogyan híznak a beluga bálnák.

Ült hát, mint a pomerániai, nézte a tengert, a beluga bálnákat, a homokbálnát... De hirtelen megijedt, hogy elcsábul, látott, elképzelt egy csodálatos csodát, tiszta vitorlát! De a tenger sima; a szél lágy és az arcodban van.

– Valami villog a szememben – mondta magában Inkov. És a szívem gyorsabban összeszorult.

De a vitorla könnyű szárnya megnőtt. És akkor Alekszej, mint egy fiatal férfi, utolérte és futni kezdett. A kunyhóban azt kiáltja:
- Srácok!.. Kedveseim!.. Táblák transzparensekkel... siessetek jelezni!
(Van ilyen haditengerészeti parancs: adj jelet.)
Azonnal összezavarodtak. "Mész?" - kérdezik.
- Hozd az ágyat, kapd az ágyat!.. Igen, tűz! Tűzzel egy tállal!

Rájöttek a tüzekre. Tüzet gyújtottak, semmit sem kímélve. Aztán lándzsákra tették az ágynemű szarvasbőröket, gyorsan meglóbálták őket, és sikoltoztak, amennyit csak tudtak.

És hamarosan az orosz halászhajó ledobta vitorláit az inkák közelében.

Így végül visszatértek Arhangelszkbe.
Az emberek csodálkoztak. A kolai bálnavadász cég igazgatója, Vernizober is csodálkozásának adott hangot. Kifejezte, és írt a Szentpétervárral történtekről. A következő évben az Inkov testvéreket beidézték Shuvalov grófhoz. És elrendelte, hogy állítsanak össze egy könyvet a történtekről. Le Roy, a gróf gyermekeinek tanítója 16 évvel később összeállított egy ilyen könyvet franciául és németül. És körbejárt mindent tudományos világ Európa, most meglepve a németeket, a franciákat, a briteket és részben magukat az oroszokat.

Dicsőséges partlakóink, az inka nép pedig úgy élt, mint mindenki más, és továbbra is megélhetett, de abban különböztek a többiektől, hogy sokáig nem ehettek kenyeret - rosszul lettek tőle, és nem. igyon bármilyen italt, mert a szigetükön csak a legtisztább gleccservízhez szoktak hozzá...

Most már beszélhet jó okkal hogy a pomorok még a 18. században sokáig a szigetcsoporton maradtak. És olyan közel látom magamhoz a tengerparti kunyhók fedetlen sötét koronáit, amelyeket valamikor importfából gyűjtöttek ide, néha az alap bálna csigolyáin állnak, és olyan titokzatosak a törött névtelen hajók, amelyek fehérek a keretek bordáival, olyan ismerősek a barna-fekete törmelék között szikrázó mohák zöldülnek-pirosodnak, kövér gleccserek, végül olyan fájóan állnak a ferde keresztek, fakarú csonkjaikat délről északra nyújtva...

És nem tudom, miért dobog ilyen hevesen a szívem: vagy azért, mert két „sarkon” éltem a Spitzbergákon, vagy azért, mert hallom őseim hangját.
- Vadim Fedorovics! - kérdezem Starkovot. - Ön a Spitzbergák térségében a pomorok aktív utazásainak idejét a XVI-XVIII. A fa keretét a 16. században találták meg. Lehetnek korábbi dolgok?
„Igen, bár még nem találkoztunk korábbi emlékművekkel” – mondja Starkov.

A tudós természetesen nagyon óvatos a következtetéseivel. De a keresés folytatódik, mert Alekszandr Puskin azt mondta: „A múlt tisztelete az a tulajdonság, amely megkülönbözteti az oktatást a vadságtól.”

A tisztázás érdekében...

50 éve történt az első teljes út az északi tengeri útvonalon. Ezzel kezdetét vette a legfontosabb nemzetgazdasági tengeri útvonal szisztematikus fejlesztése, amelynek első felfedezői lényegében az orosz pomorok voltak.

Pomeránia sok dicsőséges nevet adott Oroszországnak és az egész világnak. Köztük van a nagy M. V. Lomonoszov, „Kamcsatka Ermak” - V. V. Atlaszov, a híres Szemjon Dezsnyev, aki jakut kozák lett. Innen, szülőföldjükről bátor felfedezők különítményei indulnak hosszú hadjáratokra, akiknek hőstetteit és hőstetteit aranybetűkkel rögzítik a nagy oroszok krónikái. földrajzi felfedezések XVII-XVIII században. Szintén jelentős Pomeránia lakosságának szerepe Szibéria fejlődésében. Pomerániai hajós tanítványok és mesterek, szakképzett megbízható csónaképítők, hajóácsok és kormányosok-navigátorok I. Péter vezetésével „intézték fel” a tengeri ügyeket az Okhotszki-tenger eddig feltáratlan vidékein. Csendes-óceán. De az orosz tengerészek legsarkosabb határai az ősidők óta a sarkvidéki szigetvilág - Spitzbergák és Novaja Zemlja. És ez teljesen természetes: minden, ami e földek feltárásával kapcsolatos, nagy érdeklődésre tart számot.

Az esszé írója két telet töltött a Spitzbergákon, „megbetegedett” Északon, és azóta igen sikeresen tanulmányozza annak lenyűgöző történetét. A Szovjetunió Földrajzi Társaságában érdekes jelentéseket készített (Leningrádban és Moszkvában) V. Barents expedíciójának útvonalának fontos tisztázásáról, amely 1597-ben fedezte fel a Spitzbergákat Nyugat-Európa számára. A híres tudósnak, egyfajta „Az északi tengeri útvonal felfedezésének és fejlődésének története” című sarkvidéki enciklopédiának a szerzőjének, M. I. Belov professzornak Yu. Mansurov fejlesztéseit vállalta, mint írta, „a tisztázása érdekében történelmi esemény" jóváhagyásra méltónak tűnt, és "a szilárd kutatás benyomását" keltette. És ez a benyomás szerintem nem megtévesztő.

Yu. A. Mansurov még 1977-ben azt javasolta, hogy Alekszej Inkov mezeni lakos egy Le Roy akadémikussal folytatott beszélgetés során nevezze a Spitzbergák és Grönlandot Kis és Nagy Oszkuynak (Le Roy esetében – Kicsi és Nagy Barna), de állítólag ezután mint külföldi tudós, aki nem érti a zyryan „oshkuy” szót ( jegesmedve), pontosítást követelt, a gyors észjárású Pomor megadta neki az „oshkuya” – „barna” – skót fordítását. Úgy tűnik, itt az ideje, hogy a helynévkutatók – a földrajzi nevek eredetével és értelmezésével foglalkozó szakemberek – foglalkozzanak ezzel a merész hipotézissel.

A Spitzbergákon található orosz pomorok első térképészeti bizonyítékai szintén érdekesek az esszében. Az ősi térképekre térve a szerző megerősíti az uralkodót tudományos világ elképzelések a széles körű felhasználási lehetőségekről és az ősi térképészeti anyagokra való fokozott figyelem szükségességéről. Hiszen a régi térképek meglepően tágas és tartalmas forrásai hatalmas Szülőföldünk történelmi földrajzának.

L. A. Goldenberg, a történelemtudományok doktora