Sajnos előfordulnak ezek a dolgok. Nem, valószínűleg a megfelelő szavakat leírni őket, és ne adj Isten, hogy hasonló helyzetekbe kerüljön.

Figyelmébe ajánljuk a világ legszörnyűbb katasztrófáit.

A legrosszabb repülőbaleset

A „A legrosszabb repülőgép-balesetek” minősítést Tenerife vezeti. Március 27-én történt két különböző társasághoz tartozó Boeing-747-es (a következő KL4805-ös járatot üzemeltető Boeing-747-206B és a pánamerikai 1736-os járatot üzemeltető Boeing-747-es Boeing-747-es KLM légitársaság ötletgazdája) Boeing-747-es repülőgépének halálos ütközése. , 1977 a Canary csoport szigetén, Tenerifén, a Los Rodeo repülőtér kifutóján. Sokan meghaltak – 583 ember ezen a két gépen. Mi okozta pontosan egy ilyen pusztító balesetet? A paradoxon az, hogy a kedvezőtlen körülmények egymásra épülése kegyetlen viccet játszott.

Azon a balszerencsés vasárnapi tavaszi napon a Los Rodeos repülőtér nagyon zsúfolt volt. Mindkét repülőgép manővereket hajtott végre a keskeny kifutón, köztük összetett, 135-180 fokos fordulatokat. Az irányítóval és a pilóták közötti rádiókommunikáció zavarása, rossz időjárási viszonyok és látási viszonyok, a légiforgalmi irányító parancsainak félreértelmezése, az irányító erős spanyol akcentusa – mindez elkerülhetetlenül bajokhoz vezetett. A Boeing KLM parancsnoka nem értette a diszpécser parancsát a felszállás megszakítására, míg a második Boeing parancsnoka arról számolt be, hogy hatalmas gépük még mindig a kifutón halad. Tizennégy másodperccel később megtörtént az elkerülhetetlen ütközés, a Pan American Boeing törzse erősen megsérült, helyenként rések alakultak ki, azokon az utasok egy része kimenekült. Egy farok nélküli, sérült szárnyú Boeing KLM a kifutópályára zuhant az ütközés helyétől 150 méterre, és további 300 métert haladt a kifutón. Mindkét érintett repülőgép lángba borult.

A Boeing KLM gépén tartózkodó mind a 248 ember meghalt. A második gép 326 utast és kilenc fős személyzetet ölt meg. Ebben a legrosszabb repülőbalesetben meghalt a Playboy magazin amerikai sztárja, Eve Meyer színésznő és modell is.

A legrosszabb ember okozta katasztrófa

A legtöbb szörnyű katasztrófa az olajtermelés teljes történetében - egy robbanás az 1976-ban épült Piper Alpha olajplatformon. Ez 1988.07.06-án történt. A szakértők szerint ez a szörnyű baleset 3,4 milliárd dollárba került, és 167 ember életét követelte. A Piper Alpha a Föld egyetlen kiégett olajtermelő platformja, amely az amerikai Occidental Petroleum olajtársaság tulajdonában van. Hatalmas gázszivárgás és ennek következtében hatalmas robbanás történt. Ez a karbantartó személyzet átgondolatlan intézkedéseinek eredményeként történt - a peronról származó csővezetékek táplálták az általános olajvezeték-hálózatot, a kőolajtermékek szállítása nem állt le azonnal a katasztrófa után, a felsőbb hatóságok parancsára várva. Ezért a tűz tovább folytatódott, mivel a csövekben égett a gáz és az olaj, a tűz még lakóépületeket is ellepett. Azok pedig, akik túlélték az első robbanást, lángokkal vették körül magukat. Akik a vízbe ugrottak, azok megmenekültek.

A legrosszabb katasztrófa a vízen

Ha emlékszel a legnagyobb vízi katasztrófákra, azonnal eszébe jutnak a „Titanic” című film képei, amely 1912-es valós eseményeken alapul. De nem a Titanic elsüllyedése a legnagyobb katasztrófa. A legnagyobb tengeri katasztrófa az volt, hogy 1945. január 30-án egy szovjet katonai tengeralattjáró elsüllyesztette a Wilhelm Gustlow német motorhajót. A hajó fedélzetén csaknem 9 ezren tartózkodtak: közülük 3700-an katonai tengeralattjárós elitképzést végzettek, 3-4 ezer a katonai elit képviselője, akiket Danzigból evakuáltak. A kirándulóhajót 1938-ban építették. Úgy tűnt, ez egy elsüllyeszthetetlen, 9-fedélzetes óceánjáró volt, amelyet az akkori legújabb technológiával terveztek.

Táncparkett, 2 színház, úszómedencék, templom, edzőterem, éttermek, kávézó télikerttel és klímaberendezéssel, kényelmes kabinok és magának Hitlernek személyes apartmanjai. 208 méter hosszú, tankolás nélkül bejárhatná a fél világot. A priori nem süllyedhetett el. De a sors másként döntött. A. I. Marinesko parancsnoksága alatt az S-13 szovjet tengeralattjáró legénysége vezette katonai hadművelet hogy megsemmisítsen egy ellenséges hajót. Három kilőtt torpedó hatolt be a Wilhelm Gustlow-ba. Azonnal elsüllyedt a Balti-tengerben. Eddig senki, az egész világ nem tudja elfelejteni a legszörnyűbb katasztrófát.

A legnagyobb környezeti katasztrófa

A legszörnyűbb katasztrófa környezetvédelmi szempontból a halála Aral-tenger, amelyet a kiszáradás előtt a tudósok világviszonylatban a negyedik tónak neveztek. Bár a tenger a területen található volt Szovjetunió, a katasztrófa az egész világot érintette. A vizet ellenőrizetlen mennyiségben vitték el belőle a mezők és kertek öntözésére, hogy biztosítsák a szovjet vezetők politikai ambícióinak és ésszerűtlen terveinek megvalósulását.
Idővel tengerpart olyan mélyre költözött a tóba, hogy sok hal- és állatfaj elpusztult, több mint 60 000 ember veszítette el munkáját, leállt a hajózás, megváltozott az éghajlat - gyakoribbá vált az aszály.

A legrosszabb nukleáris katasztrófa

Nagy mennyiség az emberek nukleáris katasztrófáknak vannak kitéve. Így 1986 áprilisában az egyik erőgép felrobbant Csernobili atomerőmű. A légkörbe került radioaktív anyagok a közeli falvakra, városokra telepedtek. Ez a baleset a maga nemében az egyik legpusztítóbb. A baleset felszámolásában több százezer ember vett részt. Több száz ember meghalt vagy megsérült. Az atomerőmű körül harminc kilométeres tilalmi zónát alakítottak ki. A katasztrófa mértéke máig tisztázatlan.

Források:

Mindig is voltak katasztrófák: környezeti, ember okozta. Ezek közül sok történt az elmúlt száz évben.

Jelentős vízi katasztrófák

Az emberek több száz éve kelnek át tengereken és óceánokon. Ez idő alatt sok hajótörés történt.

Például 1915-ben egy német tengeralattjáró torpedót lőtt ki és felrobbant egy brit utasszállító hajót. Ez nem messze az ír partoktól történt. A hajó néhány perc alatt a fenékre süllyedt. Körülbelül 1200 ember halt meg.

1944-ben katasztrófa történt közvetlenül Bombay kikötőjében. A hajó kirakodása közben erős robbanás történt. A teherhajóban robbanóanyagok, aranyrúd, ként, faanyag és pamut volt. Az egy kilométeres körzetben szétszórt égő gyapot okozta a tüzet a kikötőben, a raktárakban és még sok városi létesítményben is. A város két hétig égett. 1300 ember vesztette életét és több mint 2000 megsérült.A kikötő csak 7 hónappal a katasztrófa után tért vissza működési módba.

A leghíresebb és nagy katasztrófa a vízen a híres Titanic roncsa. Első útja során víz alá került. Az óriás nem tudott irányt váltani, amikor egy jéghegy jelent meg közvetlenül előtte. A vonalhajó elsüllyedt, és vele másfél ezer ember.

1917 végén ütközés történt a francia és a norvég hajók - Mont Blanc és Imo - között. A francia hajót teljesen megrakták robbanóanyaggal. Az erőteljes robbanás a kikötővel együtt elpusztította Halifax város egy részét. Ennek a robbanásnak az emberi életekre gyakorolt ​​következményei: 2000 halott és 9000 sebesült. Ezt a robbanást tartják a legerősebbnek az atomfegyverek megjelenéséig.

1916-ban a németek megtorpedóztak egy francia hajót. 3130 ember halt meg. A Steuben tábornok német kórháza elleni támadást követően 3600 ember vesztette életét.

1945 elején egy Marinesko parancsnoksága alatt álló tengeralattjáró torpedót lőtt az utasokat szállító német Wilhelm Gustlow vonalhajóra. Legalább 9000 ember halt meg.

A legnagyobb katasztrófák Oroszországban

Hazánk területén több olyan katasztrófa is történt, amelyek mértéküket tekintve az állam történetének legnagyobbnak számítanak. Ezek közé tartoznak a balesetek vasúti Ufa közelében. A vasúti pálya mellett található vezetéken történt baleset. A levegőben felgyülemlett üzemanyag-keverék hatására a személyvonatok találkozásának pillanatában robbanás történt. 654-en haltak meg, és mintegy 1000-en megsérültek.

A legnagyobb ökológiai katasztrófa nem csak az országban, hanem az egész világon. Ez körülbelül a már majdnem kiszáradt Aral-tóról. Ezt számos tényező segítette elő, köztük társadalmi és talajtani tényezők. Az Aral-tó alig fél évszázad alatt eltűnt. A múlt század 60-as éveiben az Aral-tó mellékfolyóinak édesvizét számos területen használták. mezőgazdaság. Az Aral-tó egyébként a világ egyik legnagyobb tavaként számított. Most a helyét a szárazföld foglalja el.

Egy másik kitörölhetetlen nyomot hagyott a szülőföld történetében a 2012-es árvíz a Krasznodar Területhez tartozó Krimszk városában. Aztán két nap alatt annyi csapadék hullott, mint 5 hónap alatt. A természeti katasztrófa következtében 179-en haltak meg, 34 ezer helyi lakos pedig megsérült.

Jelentős nukleáris katasztrófa

A csernobili atomerőműben 1986 áprilisában történt baleset nemcsak a történelembe vonult be szovjet Únió, hanem az egész világ. Az állomás erőműve felrobbant. Ennek eredményeként erőteljes sugárzás került a légkörbe. A mai napig a robbanás epicentrumától számított 30 km-es sugarú kör számít elzárási zónának. Még mindig nincsenek pontos adatok ennek a szörnyű katasztrófának a következményeiről.

Is atomrobbanás 2011-ben történt, amikor a Fukusima-1 atomreaktor meghibásodott. Ez azért történt, mert erős földrengés Japánban. Hatalmas mennyiségű sugárzás került a légkörbe.

Az emberiség történetének legnagyobb katasztrófája

2010-ben felrobbant egy olajfúró platform a Mexikói-öbölben. A lenyűgöző tűz után a platform gyorsan elsüllyedt, de az olaj még 152 napig ömlött az óceánba. A tudósok szerint az olajfilmmel borított terület 75 ezer négyzetkilométert tett ki.

A halálos áldozatok számát tekintve a legrosszabb globális katasztrófa egy vegyi üzem felrobbanása volt. Ez az indiai Bhapola városában történt 1984-ben. 18 ezer ember halt meg nagyszámú az emberek sugárzásnak voltak kitéve.

1666-ban tűz ütött ki Londonban, amelyet máig a történelem legerősebb tűzvészének tartanak. A tűz 70 ezer házat pusztított el, és 80 ezer városlakó életét követelte. 4 napig tartott a tűz eloltása.

• Megtekintve: 1221

A természet gyakran okoz kellemetlen meglepetéseket. És előfordul, hogy ezek a „meglepetések” szörnyű következményekkel és nagyszámú ember halálával csapnak át. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a világ legrosszabb természeti katasztrófáit, beleértve a földrengéseket, árvizeket, hurrikánokat és tüzeket.

1556-OS KÍNAI FÖLDRENGÉS

1556. január 23-án Kína Shaanxi tartományában földrengés történt, amely nyolcszázharmincezer ember halálát okozta. A szakértők szerint ennek a földrengésnek az ereje nyolc pontnak felel meg, az elhunytak számát tekintve ez az eset a három legszörnyűbb esemény közé tartozik. a természeti katasztrófák világ, az emberiség teljes feljegyzett történelme során.

Minden lakóépület megsemmisült, több is építészeti emlékek. A pusztítás az epicentrumtól számított ötszáz kilométeres körzetben érintette a területet.

A katasztrófa ilyen nagy számú halálozását a következő okok magyarázzák:

• Kína területe történelme során meglehetősen sűrűn lakott volt;
• Abban az időben a legtöbb polgár meglehetősen egyszerű házakban élt, amelyek nem voltak nagy szilárdságúak, és még kevésbé ellenálltak a szeizmikus sokknak. Ráadásul laza talajon álltak és gyorsan a földbe süllyedtek;
• A földrengés hajnali ötkor történt, amikor a legtöbb ember az otthonában tartózkodott. Ráadásul ezúttal némileg megnehezítette a földrengés jeleinek időben történő észlelését.

TÁJ AZ USOY FALU KÖZELÉBEN A PAMIR-HEGYEKBEN

Az 1911-ben Usoi falu közelében történt földcsuszamlás az egész huszadik század legerősebbnek tekinthető. Sajnos, mivel ez a katasztrófa Oroszország egy távoli szegletében történt, a katasztrófa csak két hónappal később vált ismertté.

A földcsuszamlás területét csak 1913-ban mérték fel, ezért a katasztrófa egyes jellemzői ismeretlenek maradtak. Ráadásul ennek az incidensnek a pontos dátuma továbbra sem ismert.

Az azonban jól ismert, hogy a földcsuszamlás oka egy földrengés volt.

A sziklákból és agyagból álló pamíri földcsuszamlás teljesen beborította Usoy falut, amely minden lakosát, nevezetesen 54 embert megölt. Ezenkívül a hegyekből leszálló sziklák teljesen feltöltötték a völgyet, és elzárták a Mugrab folyót, ami egy új nagy tó kialakulását eredményezte.

A földcsuszamlás által okozott járulékos kár az újonnan kialakult tóban a víz fokozatos emelkedése volt, ami a közeli Sarez falu elöntését okozta. Egy idő után a víz egy új csatornán tudott áttörni a csuszamlástömegben, ami kiegyenlítette a ki- és befolyást, ami lehetővé tette az állandó vízszint kialakítását.

Az incidens eredményei alapján a pamíri földcsuszamlás kétségtelenül a világ legnagyobb természeti katasztrófái közé tartozik.

AZ 1931-ES KÍNAI árvíz

1931-ben egy sor áradás következett be Kína dél-középső részén, amelyek a világ leghíresebb természeti katasztrófái közé tartoznak. Ezek az incidensek 145 ezer és négymillió ember halálát okozták.

1928 és 1930 között nagyon súlyos szárazság volt Kínában, és az ezt követő 1930-31-es tél nagyon havas volt. Olvadó hó és nagy mennyiségű tavaszi esők folyók kifolyását okozta. A záporok a nyáron is folytatódtak, és augusztusban érték el csúcsintenzitásukat.

Emiatt a legtöbb nagy folyók Kína - Jangce, Sárga-folyó, Huaihe. A víz elöntötte és szinte teljesen elpusztította Nanjing városát, amely akkoriban Kína fővárosa volt.

Augusztus 19-én tizenhat méterrel haladta meg a normát a vízállás, augusztus 25-én este pedig elöntötte a víz a Nagy-csatornát, elmosták a gátak, ami egy éjszaka alatt kétszázezer ember halálát okozta.

A halottak gyors eltemetésének képtelensége tífusz- és kolerajárványt okozott, és az élelmiszerhiány miatt kannibalizmus és csecsemőgyilkosság esetei kezdődtek.

SZENTPÉTERVÁRI ÁRvíz 1824

Szentpétervár egész történetének legpusztítóbb árvíze 1824. november 7-én volt. És bár az árvizek nem szokatlan jelenségek a Néva-parti város számára, ez az esemény kétségtelenül a legrosszabb természeti katasztrófák közé tartozik Oroszországban.

1824. november 7-én nagy eső zúdult Szentpétervárra, amit hideg és nyirkos szél is kiegészített. Estére a rossz idő kezdett erősödni, a csatornákban gyors vízemelkedés kezdődött, ami hamar felkeltette a polgárok figyelmét, hiszen több mint négy métert emelkedett a víz. A katasztrófa teljes kárát akkoriban 15-20 millió rubelre becsülték.

• 462 ház pusztult el és 3681 megrongálódott;
• Több mint 3600 állat pusztult el;
• 200-600 ember fulladt meg, sokan pedig eltűntek.

1755. LISSZABONI FÖLDRENGÉS

A világ egyik legszörnyűbb és legnagyszerűbb katasztrófája kétségtelenül a nagy lisszaboni földrengés, amely 1755. november 1-jén 9 óra 20 perckor történt. És ez nem meglepő, mert az incidens miatt Portugália fővárosa, Lisszabon teljesen megsemmisült.

Mindössze hat perc alatt körülbelül nyolcvanezer ember halt meg. Azt sem lehet nem mondani, hogy a szeizmikus rengések szökőárokat és tüzeket okoztak. A szakértők szerint ennek a földrengésnek az ereje 8,7 pontnak felel meg. Az epicentruma a Atlanti-óceán, 200 kilométerre a San Vincente-foktól.

Nem Lisszabon volt az egyetlen város, amely szenvedett a katasztrófa miatt. A rengések az ország minden déli régiójában érezhetőek voltak, és elérték Finnországot és Észak-Afrika. A földrengés okozta szökőár sújtotta Barbados és Martinique szigeteit, valamint Észak-Afrika partjait.

Meg kell jegyezni, hogy ez a földrengés erőteljes lendületet adott a modern szeizmológia kialakulásának.

SAN CALISTCO HURRIKÁN 1780

A San Calistico hurrikán az egyik leghalálosabb időjárási katasztrófa az Atlanti-óceán északi medencéjében. A hurrikán 1780. október 10-től október 16-ig tombolt. Több mint huszonhét és fél ezer ember lett áldozata. Erősségére és pályájára vonatkozó pontos adatok sajnos nem ismertek, mivel az adatbázist 1851-ben kezdték karbantartani.

A Zöld-foki-szigetek közelében keletkezett, és nyugat felé haladva növekedni és erősödni kezdett. A hurrikán először Barbadost érte, ekkor a szél sebessége meghaladta az óránkénti 320 kilométert. Ezt követően Martinique-ot, Saint Eustatiust és Saint Luciát sújtotta a katasztrófa. Minden egyes új várossal, amelyen áthaladt a hurrikán, az áldozatok száma ezerrel nőtt. kívül települések a katasztrófa megrongálta Nagy-Britannia és Franciaország flottáját.

A San Calistico hurrikán halálos áldozatainak száma az eddigi legnagyobb. időjárási események, így a világ egyik leghíresebb természeti katasztrófája.

MITCH HURRIKÁN

A Mitch hurrikán a második legerősebb időjárási esemény az Atlanti-óceán medencéjében. 1998. október 22-én alakult meg a Karib-tenger nyugati részén.

Nicaragua és Honduras szenvedett leginkább az elemek erőszakosságától. A hurrikán tizenegyezer ember halálát okozta, és megközelítőleg ugyanennyi embert tartanak eltűntnek. Ráadásul ez a katasztrófa kétmillió-hétszázezer embert tett hajléktalanná.

A hurrikán okozta közvetlen károk mellett Honduras infrastruktúrájának akár nyolcvan százaléka is megsemmisült. Utak és hidak tönkrementek, repülőterek pusztultak el, ami jelentősen akadályozta az élelmiszer-, víz- és gyógyszerellátást, ami súlyos éhínséghez és olyan betegségek terjedéséhez vezetett, mint a kolera, a dengue-láz és a malária. A hondurasi hurrikán teljes anyagi kára meghaladja az egymilliárd dollárt.

Nicaragua lett a második állam az okozott kár mértékét tekintve. A Mitch hurrikánt kísérő heves esőzések miatt kiöntött a Casita-tó, és sárral ellepte a közeli falvakat. Csakúgy, mint Hondurasban, az elemek erőszakossága éhínséget és különféle betegségek megjelenését okozta.

Az olyan országokat, mint El Salvador és Guatemala kevésbé érintette, több száz ember halt meg, cukornád-, kávé- és gabonatermésük nagy része pedig megsemmisült.

Az ilyen nagy pusztítások egyik fő oka, hogy ezt a hurrikánt a rendelkezésre álló technikai erőforrások ellenére sem észlelték azonnal.

KATRINA HURRIKÁN

Ezt a hurrikánt joggal tartják a legerősebbnek az Egyesült Államok történetében. A tudósok szerint ez a hatodik legerősebb az Atlanti-óceán medencéjének ismert hurrikánjai között, és a Saffir-Simpson skála ötödik kategóriájába tartozik, és kétségtelenül a világ egyik leghíresebb természeti katasztrófája.

A Katrina hurrikán 2005. augusztus 23-án kezdett kialakulni a Bahamák közelében. Megjegyzendő, hogy a part felé haladva a hurrikán valamelyest gyengült, szélsebessége elérte a 280 km/órát.

A legsúlyosabb károkat olyan városok okozták, mint New Orleans és Louisiana, ahol a város mintegy 80%-a víz alatt volt. Ezernyolcszázharminchat ember halt meg, a teljes gazdasági veszteség pedig 125 milliárd dollár volt egy 2007-es becslés szerint.

Meg kell jegyezni, hogy a katasztrófa által érintettek többsége városlakó volt, akik a szegénységi küszöb alatt éltek, és nem volt pénzük utazásra és szállodákra fizetni. Ahol közszolgáltatások, bár Louisiana, Mississippi, Florida és Alabama államokat katasztrófa sújtotta területté nyilvánították, nem siettek segíteni azoknak, akik nem tudták megtenni.

New Orleansban a Katrina hurrikán közeledtére százötvenezer ember maradt, akik szegény területeken éltek. A város vezetése a Superdome stadiont ajánlotta fel nekik menedékül, ahol harmincezer ember lelhetett menedéket.

A KRAKATAU vulkán kitörése

A Krakatoa egy aktív indonéz vulkán volt a maláj szigetcsoportban, Jáva és Szumátra között. 1883-ig nagy sziget volt.

1883 májusában hatalmas kitörés kezdődött, amely az egyik legszörnyűbb természeti katasztrófa. A robbanások és a kőzet kilökődése augusztus végéig folytatódott, és a vulkán alatti „földalatti kamra” tönkretételéhez vezetett. Az utolsó erőteljes robbanás augusztus 27-én történt, a hamuoszlop 30 km-es magasságot ért el. Ereje kétszáz megatonna TNT-nek felelt meg, ami tízezerszer erősebb, mint a Hirosimát eltaláló bomba. Különböző források szerint a lökéshullám hét-tizenegy alkalommal kerülte meg a Földet.

A sziget szinte teljesen elpusztult, a feltámadt cunamik pedig akár harminc méter magasak is voltak, és hatásuk 295 város és falu pusztulásához, harminchatezer ember halálához vezetett.

Ezenkívül a vulkáni hamu nyolcvan kilométerre emelkedett a légkörbe, és több évig ott is maradt. Szerencsére a legtöbb ember számára egy ilyen kibocsátás legszembetűnőbb következménye a hajnalok intenzív színezése volt.

IRMA HURRIKÁN, 2017

A legnagyobb természeti katasztrófák rangsora nem lenne teljes az erős trópusi hurrikán, az Irma nélkül. Elütötte az Antillákat és a Virgin-szigeteket, és pusztítást hozott Kubának, Floridának és a Bahamáknak. Az Irma hurrikán gazdasági kárát 65 milliárd dollárra becsülik, a halálos áldozatok száma pedig 134.

Az Irma hurrikán épületeket és infrastruktúrát pusztított el, emberek ezrei maradtak hajléktalanok, a közlekedési kapcsolatok megszakadtak. Csak Florida államban (USA) a lakosság csaknem egynegyedét, több mint 6 millió embert evakuáltak.

Nem az Irma hurrikán volt az egyetlen pusztító természeti katasztrófa 2017-ben: Texas (USA) délkeleti részére és az Atlanti-óceán partjára Dél Amerika Elüt a Harvey és a Maria hurrikán. A Harvey hurrikán gazdasági kárát 70 milliárd dollárra becsülik, a halálos áldozatok száma pedig 83 ember.

Összességében a 2017-es év a legpusztítóbb év a léptéket tekintve a természeti katasztrófák, az atlanti hurrikánokat követően nagy erdőtüzek keletkeztek Kaliforniában (USA), valamint hurrikánok sorozata az európai országokban.

Évente több tucat ember okozta szörnyű katasztrófa történik a világon, amelyek jelentős károkat okoznak a globális környezetnek. Ma felkérlek benneteket, hogy a bejegyzés folytatásában többről is olvashattok.

A Petrobrice egy brazil állami olajtársaság. A cég központja Rio de Janeiróban található. 2000 júliusában egy brazíliai olajfinomítóban történt katasztrófa több mint egymillió gallon olaj (körülbelül 3180 tonna) ömlött az Iguazu folyóba. Összehasonlításképpen a közelmúltban 50 tonna kőolaj ömlött ki egy thaiföldi üdülősziget közelében.
A keletkező folt a folyásirányban lefelé mozgott, és mérgezéssel fenyegetett vizet inni egyszerre több városra. A baleset felszámolói több sorompót is építettek, de csak az ötödiknél sikerült megállítani az olajat. Az olaj egy részét a víz felszínéről gyűjtötték össze, a másik speciálisan kiépített elterelő csatornákon ment keresztül.
A Petrobrice cég 56 millió dollár bírságot fizetett be az állami költségvetésbe, és 30 millió dollárt az állami költségvetésbe.

2001. szeptember 21-én robbanás történt a franciaországi toulouse-i AZF vegyi üzemben, amelynek következményeit az egyik legnagyobb ember okozta katasztrófaként tartják számon. 300 tonna ammónium-nitrát (a salétromsav sója), amely egy késztermékraktárban volt, felrobbant. A hivatalos verzió szerint az üzem vezetése a hibás, amiért nem biztosította a robbanásveszélyes anyag biztonságos tárolását.
A katasztrófa következményei óriásiak voltak: 30 ember halt meg, teljes szám több mint 300-an megsérültek, lakóházak, épületek ezrei tönkrementek vagy megrongálódtak, köztük közel 80 iskola, 2 egyetem, 185 óvoda, 40 000 ember maradt hajléktalanná, több mint 130 vállalkozás gyakorlatilag beszüntette tevékenységét. A kár teljes összege 3 milliárd euró.

2002. november 13-án Spanyolország partjainál a Prestige olajszállító tartályhajót erős vihar érte, rakterében több mint 77 000 tonna fűtőolaj volt. A vihar hatására mintegy 50 méter hosszú repedés jelent meg a hajótestben. November 19-én a tartályhajó félbetört és elsüllyedt. A katasztrófa következtében 63 ezer tonna fűtőolaj került a tengerbe.

A tenger és a partok fűtőolajtól való megtisztítása 12 milliárd dollárba került, az ökoszisztémában okozott teljes kárt nem lehet megbecsülni.

2004. augusztus 26-án a nyugat-németországi Köln melletti 100 méter magas Wiehltal hídról leesett egy 32 ezer liter üzemanyagot szállító üzemanyagszállító tartályhajó. Az esés után az üzemanyagszállító tartálykocsi felrobbant. A baleset elkövetője egy csúszós úton megcsúszott sportkocsi volt, amitől az üzemanyagszállító tartálykocsi megcsúszott.
Ezt a balesetet a történelem egyik legdrágább ember okozta katasztrófájának tartják – a híd ideiglenes javítása 40 millió dollárba, a teljes újjáépítés 318 millió dollárba került.

2007. március 19-én az Uljanovszkaja bányában történt metánrobbanás miatt. Kemerovo régió 110 ember halt meg. Az első robbanást 5-7 másodpercen belül további négy robbanás követte, amelyek egyszerre több helyen okoztak kiterjedt összeomlást az üzemben. A főmérnök és a bánya szinte teljes vezetése életét vesztette. Ez az orosz szénbányászat legnagyobb balesete az elmúlt 75 évben.

2009. augusztus 17-én volt technológiai katasztrófa a Sayano-Shushenskaya vízerőműben, amely a Jenyiszej folyón található. Ez a vízerőmű egyik hidraulikus blokkjának javítása során történt. A baleset következtében a 3. és 4. vízvezeték megsemmisült, a fal megsemmisült és a turbina helyiségét elöntötte a víz. 10 hidraulikus turbinából 9 teljesen üzemképtelenné vált, a vízerőmű leállt.
A baleset miatt a szibériai régiók áramellátása megszakadt, így Tomszkban is korlátozott volt az áramellátás, és több szibériai alumíniumkohót is érintettek a kimaradások. A katasztrófa következtében 75-en meghaltak és további 13-an megsérültek.

A Sayano-Shushenskaya vízerőműben történt baleset következtében a környezeti károkkal együtt meghaladta a 7,3 milliárd rubelt a kár. A közelmúltban Hakasziában tárgyalás kezdődött a Sayano-Shushenskaya vízerőműben 2009-ben történt ember okozta katasztrófa ügyében.

2010. október 4-én súlyos környezeti katasztrófa történt Nyugat-Magyarországon. Egy nagy alumíniumgyártó üzemben robbanás tönkretette a mérgező hulladékot - az úgynevezett vörösiszap - tartalmazó tározó gátját. A Budapesttől 160 kilométerre nyugatra fekvő Kolontar és Dečever városokban mintegy 1,1 millió köbméter maró hatású anyagot öntött el egy 3 méteres vízfolyás.

A vörösiszap egy üledék, amely az alumínium-oxid előállítása során képződik. A bőrrel érintkezve lúgként működik. A katasztrófa következtében 10 ember meghalt, mintegy 150-en különböző sérüléseket, égési sérüléseket szenvedtek.

2010. április 22-én a Deepwater Horizon emberes fúróplatform elsüllyedt a Mexikói-öbölben, Louisiana állam partjainál egy robbanás után, amelyben 11 ember meghalt, és egy 36 órás tűzvész.

Az olajszivárgást csak 2010. augusztus 4-én sikerült megállítani. Körülbelül 5 millió hordó kőolaj ömlött a Mexikói-öbölbe. A peron, amelyen a baleset történt, egy svájci céghez tartozott, és az ember okozta katasztrófa idején a peront a British Petroleum kezelte.

2011. március 11-én Japán északkeleti részén, a Fukusima-1 atomerőműben egy erős földrengést követően, a csernobili atomerőműben bekövetkezett katasztrófa után az elmúlt 25 év legnagyobb balesete volt. A 9,0-es erősségű földrengéseket követően hatalmas szökőár sújtotta a partokat, és a 6-ból 4 reaktort megrongált. atomerőműés letiltotta a hűtőrendszert, ami egy sor hidrogénrobbanáshoz és a mag megolvadásához vezetett.

A jód-131 és a cézium-137 összkibocsátása a Fukusima-1 atomerőmű balesete után 900 000 terabecrelt, ami nem haladja meg az 1986-os csernobili baleset utáni kibocsátás 20%-át, amely akkor 5,2 millió terabekrelt .
A szakértők 74 milliárd dollárra becsülték a Fukusima-1 atomerőmű balesetének teljes kárát. A baleset teljes felszámolása, beleértve a reaktorok leszerelését is, körülbelül 40 évig tart majd.

"Fukusima-1" atomerőmű

2011. július 11-én a ciprusi Limassol melletti haditengerészeti támaszponton robbanás történt, amely 13 emberéletet követelt, és a szigetországot a gazdasági válság szélére sodorta, tönkretéve a sziget legnagyobb erőművét.
A nyomozók azzal vádolták Dimitris Christofias köztársasági elnököt, hogy elhanyagolta a moncsegorszki hajóról 2009-ben elkobzott lőszer tárolásának problémáját Iránba irányuló fegyvercsempészet gyanúja miatt. Valójában a lőszert közvetlenül a földön tárolták a haditengerészeti bázis területén, és a magas hőmérséklet miatt felrobbantották.

Lerombolt Mari erőmű Cipruson

2012. február 28-án robbanás történt egy vegyi üzemben a kínai Hebei tartományban, 25 ember halálát okozva. Robbanás történt a nitroguanidint (rakéta-üzemanyagként használt) gyártó műhelyben a Hebei Care vegyi üzemben Shijiazhuang városában.

2013. április 18-án hatalmas robbanás történt egy műtrágyagyárban az amerikai West városában, Texas államban.
A környéken csaknem 100 épület semmisült meg, 5-15 ember meghalt, körülbelül 160-an megsérültek, és maga a város is háborús övezetnek vagy a következő Terminátor-film díszleteinek tűnt.

Többség magyarázó szótárak a „katasztrófa” szó alapvető jelentését tragikus következményekkel járó eseményként értelmezi. Bolygónk történelme számos olyan eseményt tartogat, amelyek méretükkel, illetve az elejtett emberek és állatok számával még mindig elborzasztják kortársainkat. A legrosszabb katasztrófák néha érintettek további fejlődésérintett országokat vagy akár egy egész civilizációt.

A technika fejlődésével az emberek elkezdték felfedezni a létezésükre alkalmatlan óceáni tereket, majd álmaikat és törekvéseiket az ég felé fordították. A hatalmas óceánjárók és többüléses utasszállító repülőgépek megjelenésével jelentősen megnőtt a katasztrófák során elhunytak és sérültek száma. Az elmúlt évszázadban több ember okozta katasztrófa történt, amely az egyik legnagyobbnak is nevezhető.

A legrosszabb polgári repülési baleset

A legrosszabb repülőgép-katasztrófák közé tartozik a tenerifei repülőgép-szerencsétlenség, amely 583 ember halálát okozta. Mindez 1977. március 27-én történt közvetlenül a Los Rodeos repülőtér kifutóján, Santa Cruz de Tenerife (Kanári-szigetek) városa közelében. A KLM Boeing összes utasa életét vesztette, köztük a személyzet 14 tagja, egy utas, Robina Van Lanskot kivételével, aki úgy döntött, hogy megszakítja a járatot, hogy találkozzon egy barátjával, és Tenerifén kiszállt. De voltak túlélők a pánamerikai Boeing fedélzetén a baleset után. 61 embernek sikerült elmenekülnie - 54 utasnak és 7 fős személyzetnek.

A Kanári-szigetek legnagyobb repülőterén, Las Palmason egy nappal korábban történt terrortámadás miatt bezárták, a Los Rodeos repülőtér pedig ezen események miatt erősen túlterhelt volt. Szabadnap volt; sok repülőgép, amelyet Las Palmas elutasított, megtöltötte az összes parkolót. Néhányan a gurulóutakon álltak. A szörnyű katasztrófához vezető okok ismertek:

• köd, ami miatt a látási viszonyok kezdetben 300 méterre korlátozódtak, majd kicsit később még kevesebb lett;
• fények hiánya a kifutópálya és a gurulóút határain;
• a diszpécser erős spanyol akcentusa, amit a pilóták nem értettek jól, ismét megkérdezte, és pontosította a parancsait;
• a pilóták összehangolt fellépésének hiánya a diszpécserrel folytatott tárgyalások során, beszélgetésbe léptek, megzavarták egymást.

A KLM ezt követően vállalta a felelősséget a tragédiáért, és jelentős kártérítést fizetett az áldozatok családjainak és áldozatainak.

1937. május 5-én indult útjára egy német tengerjáró hajó, amelyet Wilhelm Gustloffról, a svájci nemzetiszocialisták egyik vezetőjéről neveztek el, aki egy évvel korábban halt meg.

Az utasszállító hajó tíz fedélzetű volt, 1,5 ezer fő befogadására tervezték, és 417 fős személyzet szolgálta ki. A hajó a legfejlettebb technológiával készült, és nagyon kényelmes volt. A vonalhajót elsősorban hosszú és laza körutakra szánták. 1939-ben a Wilhelm Gustloff a német haditengerészethez került. Hamarosan úszókórház lett, majd 1940 után a gotenhafeni tengeralattjáró iskolához rendelték. Színe ismét terepszínűvé vált, és elvesztette a Hágai ​​Egyezmény védelmét.

Egy szovjet tengeralattjáró által végrehajtott torpedótámadás után A.I. Marinescu, "Wilhelm Gustloff" 1945. január 30-án süllyedt el Lengyelország partjainál. A hivatalos adatok szerint 5348 ember halt meg, az utasok pontos száma azonban ismeretlen.

A Krím partjainál 1941. november 7-én náci repülőgépek elsüllyesztették az Örményország szovjet motoros hajót, amely állítólag több mint 3000 embert szállított.

Környezetvédelmi szempontból a bolygón jelenleg az egyik nagyobb katasztrófák- az Aral-tó vízszintjének csökkenése és kiszáradása. Az úgynevezett Aral-tó volt a bolygó negyedik legnagyobb tava a Kaszpi-tenger után (amely elszigeteltsége miatt tónak minősíthető), a Superior-tó Észak Amerikaés a Viktória-tó Afrikában.

Ám miután az Aralt tápláló Szir-darja és Amudarja folyók lefolyását megkezdték a kiépített öntözőrendszereken keresztül, a tó sekélyné vált. 2014 nyarán keleti része szinte kiszáradt, a víz mennyisége 10%-ra csökkent.

Mindez klímaváltozást eredményezett, amely kontinentálissá vált. Az egykori tenger kiugró fenekén megjelent az aralkumi homok- és sósivatag. Homok viharok Apró sórészecskéket szállítanak peszticidekkel és mezőgazdasági műtrágyákkal, amelyek valamikor a mezőkről, folyókon keresztül kerültek az Aral-tóba, és negatívan befolyásolhatják az emberek és az állatok egészségét. A sótartalom miatt a tengeri élőlények többsége eltűnt, a kikötőket bezárták, az emberek pedig elvesztették munkájukat.

Olyan katasztrófákra, amelyek érintik őket katasztrofális következményekkel jár az egész bolygó lakossága, mindenekelőtt a csernobili atomerőmű balesetét is figyelembe kell venni. A negyedik atomreaktor felrobbanásakor teljesen megsemmisült. A következmények felszámolására irányuló munka még nem fejeződött be. 1986. április 26. után a katasztrófa helyszínéről 30 km-es körzetben minden embert evakuáltak – 135 000 embert és 35 000 állatállományt. Védett tilalmi zóna jött létre. Tól től radioaktív anyagok ami a levegőbe került, Ukrajna, Fehéroroszország és Nyugat-Oroszország szenvedett a legtöbbet. Más országokban a radioaktív háttérszintek növekedését is megfigyelték. Több mint 600 000 ember vett részt a katasztrófa utóhatásaiban.

Japánban a 2011. március 11-én bekövetkezett legnagyobb földrengés, majd a szökőár okozta sugárbaleset a legmagasabb, hetedik szinttel rendelkező Fukusima-1 atomerőműben. Lekapcsolták a külső tápegységeket és a tartalék dízelgenerátorokat, ami a hűtőrendszer meghibásodását, majd a reaktormag olvadását eredményezte az 1., 2. és 3. erőműnél. A teljes anyagi kár, amely magában foglalja a fertőtlenítési munkákat, az áldozatok és a lakóhelyüket elhagyni kényszerült személyek kártérítését, körülbelül 189 milliárd dollár.

Egy másik katasztrófa, amely a Föld teljes bioszférájának állapotát érintette, a Deepwater Horizon olajplatform felrobbanása, amely 2010. április 20-án történt a Mexikói-öbölben. A baleset okozta olajszennyezés volt a legnagyobb. A robbanás pillanatában és az azt követő félig merülő berendezésen keletkezett tűzben 11 ember meghalt, és 126-ból 17 megsérült, akik abban a pillanatban a peronon tartózkodtak. Később még ketten meghaltak. Az olaj 152 napon keresztül áramlott az öbölbe, összesen több mint 5 millió hordó került az öbölbe. Ez az ember okozta katasztrófa pusztító hatással volt az egész terület ökológiájára. Különféle tengeri állatok, halak és madarak fajai érintettek. A Mexikói-öböl északi részén pedig ugyanabban az évben a cetek megnövekedett mortalitása figyelhető meg. Az olajon kívül a víz felszínén nagyszámú víz alatti olajcsóva alakult ki (a folt mérete elérte a 75 000 km²-t), amelyek hossza elérte a 16 km-t, szélessége és magassága 5 km és 90 m. illetőleg.

Ez csak néhány szörnyű baleset, amelyek az emberiség történetének legrosszabb katasztrófái közé sorolhatók, de voltak mások, néha kevésbé ismertek, amelyek sok pusztítást és szerencsétlenséget hoztak az embereknek. Ezeket a katasztrófákat gyakran háború vagy balesetek sorozata okozta, néhány esetben pedig a természet pusztító ereje okozta a katasztrófát.