A Szu-33-as orosz többcélú vadászrepülőgép az Admiral Kuznyecov repülőgép-hordozóra való leszállás közben zuhant le. A pilóta katapultálni tudott, és egy mentőhelikopter felvette – közölte az orosz védelmi minisztérium. Az osztály tájékoztatása szerint a baleset a fedélzeten a repülőgépet fékező kábelszakadás miatt történt. Ennek eredményeként a Szu-33 legördült a fedélzetről. Rövid tartózkodása alatt a szíriai partoknál Kuznyecov már két repülőgépet veszített.
Dmitrij Peszkov orosz elnök sajtótitkára az esetet kommentálva azt mondta: "Ez egy nagyon intenzív, összetett és hősies munka. A lényeg mindenekelőtt az, hogy a pilóta életben maradt." November közepén egy orosz MiG-29-es vadászgép, amely szintén az Admiral Kuznetsov légicsoport tagja. A repülőgép a repülőgép-hordozó közelében zuhant a vízbe. A pilótát megmentették. A baleset hivatalos oka a motorhiba volt. A nem hivatalos verzió szerint az ok ugyanazok a fékkábelek voltak: a MiG a repülőgép-hordozó környékén körözött, míg a fedélzeten az előző leszállógép által elszakított kábelt próbálták megjavítani. A javítás késett, aminek következtében a vadászgépből egyszerűen kifogyott az üzemanyag, és a tengerbe zuhant.
Az egyetlen orosz "Admiral Kuznetsov" repülőgép-hordozó az orosz haditengerészet hajócsoportjának részeként a Földközi-tengeren található. November 15-én az erre épülő harci repülőgépek szíriai célpontokra kezdtek csapni.
Szu-33 vadászgép az "Admiral Kuznetsov" repülőgép-hordozó fedélzeténKatonai elemző Pavel Felgenhauer A Kuznyecov Admiral repülőgép-hordozó második orosz harci gépének elvesztését kommentálva külön felhívja a figyelmet Szíria partjainál végzett küldetésének értelmetlenségére. A szakértő biztos abban, hogy a repülőgép-hordozót odaküldő admirálisok célja az volt, hogy bemutassák Vlagyimir Putyinnak a flotta hatalmas kiadásainak indokoltságát:
– Mennyire gyakoriak a fékkábelek elszakadása miatti balesetek a repülőgép-hordozókon?
Vagy a pilóta volt rosszul képzett, vagy a kábelek elkorhadtak
- Hát általában nem túl gyakoriak, különben nem lenne hordozó alapú repülőgép a világon. Úgy tűnik, azt mondják, hogy elromlott a kábel, de nem tudom biztosan. Vagy a pilóta volt rosszul képzett, vagy a kábelek elkorhadtak, vagy mindkettő.
– Talán az a probléma, hogy a Kuznyecov Admiral egy elavult hajó?
– Nem a korával van a probléma, ami egy hajónál teljesen normális. A repülőgép-hordozók hosszú ideig szolgálnak. Ezek nagy hajók, hosszú távú szolgálatra tervezték őket. És tény, hogy hadjárata a Földközi-tengeren katonai szempontból teljesen értelmetlen – az elejétől a végéig. Ez pusztán PR kampány. A hajót nem ilyen utakra építették. Egyszerűen nincs ott semmi dolga. Ott nem tehetett semmit, és nem csinált semmit - csak teljesen értelmetlen veszteségeket szenvedett.
– De mind a repülőgép-hordozó, mind a repülőgépei teljesítenek valamilyen harci küldetést?
– Nem tudja bombázni Szíriát. A gépeknek fel kellett szállniuk a repülőgép-hordozóról és le kellett szállniuk egy orosz bázison. Ott tankoltak üzemanyaggal és bombákkal, és repültek bombázni valamit. Ugyanakkor a Szu-33-as repülőgépeket sem földi és tengeri célpontok elleni támadásokra szánják. Nem erre épültek. Ezek tiszta harcosok. A pilóták erre nincsenek felkészülve. A gépek ott voltak felszerelve valamilyen irányzékkal, de továbbra sem erre tervezték őket. Teljesen értelmetlen funkciót tölt be az egyszerűen ilyen ábrázolásban. Vagyis egy repülőgép-hordozó életnagyságú önjáró modelljét küldték Szíriába. Igaz, lassan jár, mert megint csak nem meleg vizekre szánták. Ez egy tiszta vadászrepülő-hordozó a bevetett stratégiai nukleáris tengeralattjárók védelmére. Már nincsenek különösebb céljai. Ezért a Barents-tengeren kell lennie, ahol a töltete található - stratégiai nukleáris tengeralattjárók. Meg kell védenie őket a tengeralattjáró-elhárító repülőgépektől atomháború esetén. Erőműve van, amit nem hosszú utakra szántak. Repülőgépek, amelyek nem bombatámadásra vagy más haditengerészeti célpontok elleni támadásra szolgálnak.
– Miért küldték Kuznyecov admirálist hadjáratra a Földközi-tengerhez?
– Az admirálisok meg akarták mutatni Putyinnak, hogy nem hiába költenek billiókat a flottára, a flotta tehet valamit. De a demonstráció nem túl meggyőző, mert a valóságban „Kuznyecov” nem tud semmi hasznosat tenni - csak repülőgépeket veszít. Ellentétben "Nagy Péterrel", akinek atomerőművét hosszú távú küldetésekre tervezték, a "Kuznyecovot" soha nem nekik szánták. Hivatalos autonómiája is csak 40 nap.
– Ön szerint mi okozta a baleseteket?
- Valószínűleg elfáradtak - a személyzet, a pilóták. A terhelés a legnagyobb számukra. Ez hibákat, veszteségeket jelent. Ezek nem amerikai repülőgép-hordozók, amelyek állandóan a tengeren vannak. Van ott cserestábjuk. Ez egy teljesen más dolog. "Kuznyecovot" azért küldték, hogy bemutassa, a mi flottánk a Földközi-tengeren majdnem úgy tud működni, mint az amerikai, hogy pénzt kell rá költeni. A 2025-ig tartó újrafegyverkezési programot a jövő év közepén kell jóváhagyni. És a fő kiadási tétel ott a haditengerészeti fegyverek. Ez nagyon fontos a flotta számára. Mert ha a finanszírozást megnyirbálják, akkor a vezérkar vezetése természetesen mindenekelőtt a flottát helyettesíti. Hát a programjaik vad drágák. Szörnyű. Nagyon fontos volt, hogy megmutassák, tudnak valamit, hogy nem teljesen haszontalanok. Bár a valóságban flottánk általában használhatatlan az ilyen regionális hagyományos háborúkhoz. Nem, fontos ellátási szerepet töltenek be Szíriában. Ott naponta 2 ezer tonna különféle szállítmány érkezik Szíriába. A flotta pedig ezt teszi, beleértve a hajók partraszállását is. Régi romokat vásároltak külföldön, szállítóhajókat. Hajózászló alatt repülnek, hogy a szorosban ne vizsgálják meg őket a törökök. Ők .
És a haditengerészeti egység... Hát igen, kilövi ezeket a cirkáló rakétákat, ami szintén vad drága és általában használhatatlan. Nem mintha teljesen haszontalan lenne, de értelmetlen. Mert 5 millió dollár értékű rakétákat lövöldözni a Toyoták fegyvereseire elég értelmetlen gyakorlat. Még jó, hogy még nem halt meg senki. A pilótákat megmentették. De vajon repülnek vagy nem? Egy katapultálás után a pilóták általában nem repülnek újra. Ott a hátsérülések nagyon súlyosak lehetnek. És nagyon kevés fedélzeti pilótánk van. Ketten már megsérültek. Ez nem jó, mert egyikük valószínűleg soha többé nem fog repülni. Vagy talán mindkettő. Mindezt egy olyan repülőgép-hordozó létezésének ábrázolása érdekében, amely nem repülőgép-hordozó. Jó lenne, ha saját erejéből visszasétálna.
– Tehát a Kuznyecov Admiral most más típusú repülőgépeket szállít, mint általában?
Az admirálisok, mint egy kaszinóban, „nullára” fogadnak
- Miért nem azok? Ugyanaz. És nincs másunk. A Szu-33, más néven Szu-27K már nem gyártják. Egy tucatnyi maradt belőlük. Igen, lezuhant, de csak hárman-négyen voltak ott. A baleset után láthatóan már egyáltalán nem repülnek. Elvileg, amikor visszatér, a repülőgép-hordozón alapos javításon kell átesnie, és át kell építeni a MiG-29-hez. Mert a Szu-33-ast a 90-es évek eleje óta nem gyártják, és úgy tűnik, nem is tervezik gyártását. És készül a MiG-29. Indiáról jutott eszembe. Igaz, a francia repüléselektronikát Indiába telepítették. Nem tudom, hogy jelenleg melyik gépünk van azon a néhány gépen. De tervben van a Kuznyecov admirális MiG-29-essé alakítása. Mert Szu-33-asok szinte nem maradtak. Így hát egy tucat géppel távozott. Nos, milyen repülőgép-hordozóról van szó – összesen 10 repülőgépből és egy fedélzeti személyzetből áll. Azelőtt évekig javítás alatt volt, most pedig olyan hosszú az út, méghozzá folyamatos harci munkával. Az admirálisok, mint egy kaszinóban, a „nullára” fogadnak – azt mondják, ez a hajó, amelyet nem ilyen feladatokra szántak, ebben a nehéz, vad feszültségben ilyen körülmények között is kiemelkedően jól teljesít. Nos, ez nem nagyon jött be nekik. Eddig nem volt különösebb siker. Beszámoltak arról, hogy megöltek 30 fegyverest. És mivel a repülők mindig legalább tízszeresére eltúlozzák az ellenség veszteségeit, talán tényleg megöltek két vagy három embert.
Önkormányzati költségvetési oktatási intézmény
kiegészítő oktatás „Gyermek(ifjúsági) technikai kreativitás állomása „REGATA””
Szpasszkij önkormányzati kerület a Tatár Köztársaságban
oktatóanyag
a modell elkészítéséhez
"Admiral Kuznetsov" repülőgép-hordozó
Radjabov Ruslan Tolibovich,
továbbképző tanár
"Hajómodellezés" Egyesület
Bolgár - 2017
Annotáció.
Az "Admiral Kuznetsov" repülőgép-hordozó cirkáló modelljének megalkotásának ötlete objektív és szubjektív körülmények miatt is felmerült.
Az objektív ok, ami arra késztette a Hajóépítő Szövetség csapatát, hogy vállalja a projekt kidolgozását, az volt a vágy, hogy a hallgatókat megismertessék az orosz haditengerészet történetével, hogy közelebb vigyék őket az akkori nemzetközi helyzet megértéséhez. a hajó létrehozása.
A modern világban az orosz flotta védi az ország érdekeit a világ óceánjainak minden szélességi fokán. A Fekete-tengeri Hajógyár készleteiből 1991-ben vízre bocsátott Admiral Kuznyecov repülőgép-szállító cirkálót az orosz haditengerészet haditengerészeti alakulatainak védelmére hozták létre.
A cirkáló modell megalkotásának szubjektív indoka az volt, hogy a hallgatók fejlesszék az eszközökkel való munkavégzésben szerzett készségeiket, valamint fejlődjön az elemző és kreatív gondolkodásmód (információkeresés, a haditengerészet történetének és technológiájának ismerete, ismeretek alkalmazása). fizikából, matematikából, kémiából, biológiából). A repülőgép-hordozó modell megalkotása során az iskolásoknak választ kellett találniuk a hajók műszaki jellemzőire, a felhajtóerő és stabilitás biztosításának módszereire, valamint a kiküszöbölés lehetőségeire vonatkozó kérdésekre.tekerjük és vágjuk le, a fegyverek elosztásáról a hajó fedélzete alatt stb.
A repülőgép-hordozó modell teljes mértékben rádióvezérlésű: egy 6 fős csapat a parton tartózkodva képes távolról manőverezni a hajót, fel- és leszállni repülőgépeket (rádióvezérlésű helikopterek), valamint rakétákat indítani.
A bemutatott modell egyedülálló:
a hajótest a rendelkezésre álló anyagokból készül - rétegelt lemez, fenyőléc, üvegszál és epoxigyanta;
alapvetően új elektromos áramkört fejlesztettek ki a hajó vezérlésére (oda-vissza mozgás, fordulás);
A kifutópálya és az árboctető világítása megegyezik az analógéval.
A zsűri megfelelően értékelte a „Hajóépítő” egyesület tanári csapatának munkáját a „Hagyományok örökösei” összoroszországi népi kultúra gyermekfesztiválján, amelyet 2016. szeptember 8-11-én tartottak a Vologda régióban. A modell 2. helyezést ért el a „Hagyományos Hajóépítés” kategóriában.
Ez a tankönyv a hajóépítő és hajómodellező egyesületek kiegészítő oktatását végző tanárok számára készült.
Magyarázó jegyzet.
A repülőgép-hordozók az állam tengeri hatalmának megtestesítői, a légi közlekedést mobil repülőtérként szolgálják és támasztják alá;nukleáris és rakétafegyverek hordozói.
A nehéz repülőgép-hordozó cirkáló (TAVKR) "A Szovjetunió Kuznyecov flottájának admirálisa" az egyetlen az osztályában. Képes hatékonyan végrehajtani a hajók légvédelmét, biztosítani a nukleáris tengeralattjáró rakétacirkálók biztonságát, légi hadműveleteket végrehajtani és nagy felszíni célpontokat találni.
Az északi flotta része. Az Admiral Kuznetsov a legtöbb hagyományos repülőgép-hordozótól különbözik a felszállási rámpák használatában, az erőművében és a Granit hajóelhárító rakétarendszerek jelenlétében. Ez az egyetlen repülőgép-hordozó a világon, amelyen a Szu-33 nehézvadász le- és felszállhat.
A fedélzeten Lehet, hogy "Kuznyecov admirális" található28 repülőgép (Szu-33 hordozó alapú vadászrepülőgépek és MiG-29K többcélú vadászrepülőgépek) és 24 Ka-27 és Ka-29 tengeralattjáró-elhárító és támadó leszálló helikopter, Granit rakéta (egyenként hét tonna súlyú és legfeljebb 700 kilométeres hatótávolságú) ), egy erőteljes légvédelmi és tengeralattjáró-védelmi rendszer.
A cirkáló méretei: 306 méter hosszú és 72 méter széles. A Kuznyecov admirális sebessége legfeljebb 32 csomó (59 kilométer per óra). Az utazótávolság gazdaságos sebesség mellett több mint nyolcezer mérföld. Kiszorítás - 61,3 ezer tonna.
Az "Admiral Kuznetsov" rádióvezérlésű modell az orosz haditengerészet hadihajójának prototípusa, motorteljesítménye 1,5 kW, és kiváló teljesítményű. Ha az akkumulátorok teljesen fel vannak töltve, az energiatartalék akár 1,5 óra is lehet.
A repülőgép-hordozó modellje 3 m hosszú és 80 cm széles (1:100 méretarány), és előnyös az eladásra szánt konfekciókhoz képest.kispados csapatokmodellyamiműanyagból készült"Kuznyecov Admiral nehéz repülőgépeket szállító cirkáló» 1:350 méretarányban(874x205 mm) vagy 1:720 (425x100 mm) méretarányban.
Az oktatóanyag célja- a szükséges segítségnyújtás a kiegészítő oktatási tanárok és iskolások számára a működő rádió-vezérelt hajómodellek létrehozásához az „Admiral Kuznetsov” repülőgép-hordozó példájával.
Feladatok:
Egy repülőgép-hordozó modell anyagának és gyártási technológiájának megismerése;
Az eszközökkel való munkavégzés készségeinek fejlesztése;
Tervezési, elektrotechnikai, fizikai és matematikai ismeretek elemeinek felhasználása.
Relevancia előnyök:egy nagy teljesítményű modern hajó modelljének megalkotása arra szolgál, hogy vonzzák a hallgatókat a Hajómodellező Egyesülethez.
Nehéz repülőgépet szállító cirkáló modellje
"Kuznyecov, a Szovjetunió flottájának admirálisa"
A munkához szükséges anyagok:
Fa, nyír rétegelt lemez (10 mm), különböző méretű rúdlapok, 2-4 mm vastag lécek (különböző hosszúságú és szélességűek, mivel a munka során összeillesztésre kerülnek), epoxigyanta (10 kg), üvegszál (3 tekercs ) , autógitt (4 kg), alapozó, fa impregnálás, autófesték, csiszoló csiszolószalag (papír), forró ragasztó.
Eszközök:
Ipari tűzőgép, szúrófűrész, köszörűgép, fúró (csavarhúzó), sarokcsiszoló (csiszoló), huzalvágó, vágószerszámok (kés, fűrész), spatula (gumi), hőlégfúvó.
A munka szakaszai:
a) Az interneten rajzokat találunk a „Kuznyecov Admiral” repülőgépet szállító cirkáló modelljéről.
b) Növeljük a rajzok méretét a kiválasztott léptéknek megfelelően. A fő részek sablonjait papírra készítjük. A sablonokat rétegelt lemezre visszük át. Kivágjuk a nyersdarabokat, csiszolópapírral feldolgozzuk, eltávolítjuk a kis letöréseket a szélek mentén, és eltávolítjuk a forgácsokat és a sorjakat.
c) Két hosszanti gerendára keresztirányú kereteket helyezünk(Keret (holland spanthout, spantból - „borda” és hout - „fa”) - a hajótest keresztirányú bordája; fa vagy fém keresztirányú merevségi elem a hajó vagy repülőgép törzséhez).
Mindegyik keret felső részében van egy horony 2 teherhordó gerenda rögzítésére (mindegyik mérete 20x50x5000 mm). A keretek gerendához való csatlakoztatásához forró ragasztót használunk.
A hajótest belső nézete beépített keretekkel.
d) Amikor a kereteken lévő ragasztó megszáradt, elkezdjük vékony lécekkel bevonni az oldalakat. Az anyag vastagsága 0,8-1,2 mm legyen, mert csak ebben az esetben tudjuk a bőrrészeket meghajlítani anélkül, hogy megsérülnének. A fedőcsíkokat tűzőgéppel rögzítjük azokon a helyeken, ahol a keretekkel érintkeznek.
A hajó borításának kezdeti szakasza:
Befejezzük az íjat:
e) A test burkolása után csiszológéppel eltávolítjuk a lécburkolat egyenetlenségeit, érdességeit. A legkifejezettebb hibák és elhajlások helyén fagitt réteget viszünk fel az epoxigyanta megtakarítása érdekében.
A lécvarratok tömítése epoxigyanta és fűrészpor keverékével:
f) A hajótest csiszolása a hajótestre felvitt üvegszál epoxigyantával történő impregnálása után:
és)Vékonyból készültrétegelt lemez fedélzeti felépítmények, amelyek tartalmaznak egy hajóvezérlő központot, egy radarállomást (radar) és egy navigációs vezérlőrendszert.
Központi vezérlőegység a hajó haladásához:
Az Ushakov-rend nehéz repülőgép-hordozó cirkáló (TAVKR) "A Szovjetunió flottájának admirálisa, Kuznyecov" az 1143.5-ös projekt hajója, az egyetlen az Orosz Haditengerészetben. Úgy tervezték, hogy megsemmisítse a nagy felszíni célpontokat, megvédje a haditengerészeti alakulatokat a potenciális ellenség támadásaitól repülőgép-hordozók és nagyszámú tengeralattjáró segítségével; feladata a kétéltű hadműveletek támogatása is.
28 repülőgép és 24 helikopter alapozására és szervizelésére tervezték. A repülőgép-hordozó 12 4K-80 nehéz Granit rakétát is szállít.
A "Szovjetunió flottájának admirálisa Kuznyecov" az egyetlen repülőgép-szállító hajó a világon, amely a Fekete-tengeren tartózkodhat, mivel a Montreux-i Egyezmény szerint a "tiszta" repülőgép-hordozók áthaladnak a Boszporusz és a Dardanellák-szoroson. tilos, a TAVKR "A Szovjetunió Kuznyecov Flotta Admirálisa" pedig rakétafegyverekkel rendelkezik, és ennek alapján "repülőgépet szállító cirkálónak" nyilvánították.
A Trumpeter "Admiral Kuznetsov" repülőgép-hordozó modelljének leírása
Az összeszerelésre szánt műanyag modelleket gyártó külföldi cégek nem kényeztetnek minket szovjet hajók terveivel. A kivétel a kínai piac vezetője, a Trumpeter. Felállása meglehetősen sok szovjet földi, tengeri és légi felszerelést tartalmaz. Beleértve az "Admiral Kuznetsov" repülőgép-hordozó modelljét a népszerű 350-es méretben. Talán ez a szovjet technológia legbonyolultabb és legszilárdabb modellje. 872 mm hosszával 755 alkatrészt tartalmaz.
Az "Admiral Kuznetsov" 05606 repülőgép-hordozó modell jellemzői:
- könnyen feldolgozható puha műanyag;
- két változat: teljes és a vízvonal mentén;
- a hajótest felosztása a vízvonal mentén;
- állvány és emléktábla a hajó nevével;
- A készlet a Ka-27 helikopter (4 db), Szu-27k (6 db), Mig-29k (2 db) és Yak-141 (4 db) repülőgép modelljeit tartalmazza;
- nagy matricák, beleértve a pilótafülke jelöléseit;
- a hajó színes vetületei festéssel;
- világos összeszerelési útmutató 24 oldalon;
- 755 részből, 26 szárból és 9 nagy részből áll.
