VKontakte Facebook Odnoklassniki
Csütörtökön az orosz Szojuz-ST-B hordozórakétának két űreszközzel kellett volna elindulnia az európai Galileo navigációs műholdrendszer számára. Meghibásodások miatt azonban elhalasztották, és ma indult a Szojuz-ST-B a francia Guyanai Kourou kozmodromból.
Ebben a tekintetben úgy döntöttünk, hogy felidézzük a Szovjetunió fő űrsikereit, és bemutatjuk Önnek minősítésünket.
Döntő győzelmet aratott a második világháborúban, szovjet Únió sokat tett a világűr tanulmányozásáért és feltárásáért. Továbbá- ő lett az első az összes között: ebben a kérdésben a Szovjetunió még az USA szuperhatalmát is megelőzte. A gyakorlati űrkutatás hivatalos kezdete 1957. október 4-én történt, amikor a Szovjetunió sikeresen alacsony földi pályára állította az első mesterséges földi műholdat, majd három és fél évvel a felbocsátása után, 1961. április 12-én a Szovjetunió felbocsátotta. az első élő ember az űrbe. Történelmileg kiderült, hogy a Szovjetunió pontosan 13 évig - 1957 és 1969 között - vezette az űrkutatást. A KM.RU az ebben az időszakban elért tíz legfontosabb vívmányt kínálja.
1. siker (első interkontinentális ballisztikus rakéta). 1955-ben (jóval az R-7 rakéta repülési tesztjei előtt) Koroljev, Keldys és Tikhonravov felkereste a Szovjetunió kormányát azzal a javaslattal, hogy rakétával induljanak az űrbe. Mesterséges műhold Föld. A kormány támogatta ezt a kezdeményezést, amely után 1957-ben Koroljev vezetésével megalkották a világ első interkontinentális ballisztikus rakétáját, az R-7-et, amellyel még ugyanebben az évben felbocsátották a világ első mesterséges földi műholdját. És bár Koroljev a 30-as években megpróbálta első folyékony rakétáit az űrbe lőni, az első ország, amely az 1940-es években kezdett interkontinentális ballisztikus rakéták létrehozásával foglalkozni. náci Németország. Ironikus módon az interkontinentális rakétát az Egyesült Államok keleti partjára tervezték. De az embernek megvannak a maga tervei, és a történelemnek is megvannak a maga tervei. Ezeknek a rakétáknak nem sikerült az Egyesült Államokra zuhanniuk, de sikerült örökre átvinniük az emberi fejlődést a való világba. hely.
2. siker (a Föld első mesterséges műholdja). 1957. október 4-én felbocsátották az első mesterséges földi műholdat, a Szputnyik 1-et. A második ország, amely mesterséges műholdat szerzett, az Egyesült Államok volt – ez 1958. február 1-jén történt (Explorer 1). A következő országok - Nagy-Britannia, Kanada és Olaszország 1962-1964-ben indították el első műholdaikat (bár amerikai hordozórakétákkal). A harmadik ország, amely önállóan indította el az első műholdat, Franciaország volt - 1965. november 26. (Asterix). Később Japán (1970), Kína (1970) és Izrael (1988) indította el az első műholdakat hordozórakétáikon. Számos ország első mesterséges földi műholdját a Szovjetunióban, az Egyesült Államokban és Kínában fejlesztették ki és vásárolták meg.
3. szerencse (első állat-űrhajós). 1957. november 3-án küldték először a világűrbe a második mesterséges földi műholdat, a Szputnyik-2-t. Élőlény, - a Laika kutya. A Szputnyik 2 egy 4 méter magas, 2 méter alapátmérőjű kúpos kapszula volt, amely több rekeszt tartalmazott tudományos berendezések számára, rádióadót, telemetriai rendszert, szoftvermodult, regenerációs rendszert és kabin hőmérséklet-szabályozást. A kutyát külön zárt rekeszbe helyezték. Történt ugyanis, hogy a Laikával végzett kísérlet nagyon rövidnek bizonyult: a nagy terület miatt a tartály gyorsan túlmelegedett, és a kutya már az első Föld körüli pályán meghalt.
4. siker (a Nap első mesterséges műholdja). 1959. január 4. - a Luna-1 állomás 6 ezer kilométerre haladt el a Hold felszínétől, és heliocentrikus pályára lépett. Ez lett a világ első mesterséges Napműholdja. A Vostok-L hordozórakéta a Hold felé tartó repülési pályára indította a Luna-1 űrrepülőgépet. Ez egy találkozási pálya volt, orbitális kilövés nélkül. Ez a kilövés lényegében sikeresen zárta le a mesterséges üstökös létrehozására irányuló kísérletet, és először rögzítették a Föld külső sugárzási sávját egy fedélzeti magnetométer segítségével.
5. siker (az első eszköz a Holdon). 1959. szeptember 14. - a Luna-2 állomás a világon először elérte a Hold felszínét a Serenity-tenger térségében, az Aristides, Archimedes és Autolycus kráterek közelében, címeres zászlót szállítva. a Szovjetunió. Ennek az eszköznek nem volt saját meghajtórendszere. A tudományos berendezések között szerepeltek szcintillációs számlálók, Geiger-számlálók, magnetométerek és mikrometeorit detektorok. Az egyik fő tudományos eredményeket küldetés volt közvetlen mérés napszél.
6. szerencse (első ember az űrben). 1961. április 12-én hajtották végre az első emberes repülést az űrbe a Vostok-1 űrszondán. A pályán Jurij Gagarin a legegyszerűbb kísérleteket tudta végrehajtani: ivott, evett, és ceruzával jegyzetelt. Mellé „tette” a ceruzát, és felfedezte, hogy az azonnal elkezdett felfelé úszni. Repülése előtt még nem lehetett tudni, hogyan fog viselkedni az emberi psziché az űrben, ezért különleges védelmet biztosítottak annak megakadályozására, hogy az első űrhajós pánikszerűen próbálja irányítani a hajó repülését. A kézi vezérlés engedélyezéséhez fel kellett nyitnia egy lezárt borítékot, amiben egy papírdarab volt egy kóddal, amelyet a vezérlőpulton történő beírással feloldhat. A katapult utáni leszállás és a leszálló jármű légcsatornájának lekapcsolása pillanatában Gagarin lezárt szkafanderében nem nyílt ki azonnal a szelep, amelyen keresztül a külső levegőnek kellene áramlani, így az első űrhajós majdnem megfulladt. A második veszély Gagarin számára az lehetett, hogy ejtőernyővel a Volga jeges vizébe zuhan (április hónap volt). De Jurit a kiváló repülés előtti felkészülés segítette - a vonalak irányításával a parttól 2 km-re landolt. Ez a sikeres kísérlet örökre megörökítette Gagarin nevét.
7. szerencse (első ember a világűrben). 1965. március 18-án történt az első emberi kilépés a történelemben. nyitott tér. Alekszej Leonov űrhajós űrsétát hajtott végre a Voskhod-2 űrszondáról. Az első kijárathoz használt Berkut szkafander szellőztető típusú volt, és körülbelül 30 liter oxigént fogyasztott percenként, 1666 liter összmennyiséggel, az űrhajós világűrben való tartózkodásának 30 percére számolva. A nyomáskülönbség miatt a ruha megduzzadt, és nagymértékben zavarta az űrhajós mozgását, ami nagyon megnehezítette Leonov visszatérését a Voszkhod-2-be. Az első kilépés teljes ideje 23 perc 41 másodperc volt, a hajón kívül pedig 12 perc 9 másodperc. Az első kimenet eredményei alapján arra a következtetésre jutottak, hogy egy személy képes teljesíteni különféle művek a világűrben.
8. szerencse (első „híd” két bolygó között). A 960 kg-os Venera 3 állomás 1966. március 1-jén érte el először a Vénusz felszínét, szállítva a Szovjetunió zászlóját. Ez volt a világ első űrrepülése a Földről egy másik bolygóra. A Venera 3 együtt repült a Venera 2-vel. Magáról a bolygóról nem tudtak adatokat továbbítani, de tudományos adatokat szereztek a külső és a bolygóközeli térről a csendes Nap évében. A nagy mennyiségű pályamérés nagy értéket jelentett az ultra-nagy hatótávolságú kommunikáció és a bolygóközi repülés problémáinak tanulmányozásában. Tanulmányozták mágneses mezők, a kozmikus sugarak, az alacsony energiájú töltött részecskék áramlásai, a napplazma áramlásai és energiaspektrumai, valamint a kozmikus rádiósugárzás és a mikrometeorok. A Venera 3 állomás lett az első űrhajó, amely egy másik bolygó felszínét érte el.
9. szerencse (első kísérlet élő növényekkel és lényekkel). 1968. szeptember 15-én az űrhajó (Zond-5) első visszatérése a Földre a Hold körülrepülése után. A fedélzeten élőlények voltak: teknősök, gyümölcslegyek, férgek, növények, magvak, baktériumok. A „Probes 1-8” a Szovjetunióban 1964 és 1970 között indított űrhajósorozat. Az emberes repülési programot az úgynevezett „holdverseny” amerikai elvesztése miatt korlátozták. A „Zond” eszközök (valamint számos más „Kozmosz”), a „holdverseny során” a Hold melletti elrepülés szovjet programja szerint tesztelték a Holdra való repülés technológiáját a Földre való visszatéréssel. a Föld természetes műholdjának ballisztikus elrepülése. A sorozat legújabb eszköze sikeresen megkerülte a Holdat, lefotózta a Holdat és a Földet, és az északi féltekéről is tesztelte a leszállási lehetőséget.
10. siker (először a Marson). A Mars 2 állomás 1971. november 27-én érte el először a Mars felszínét. A Mars felé vezető repülési útvonalra való kilövést egy mesterséges földi műhold közbenső pályájáról hajtotta végre a hordozórakéta utolsó fokozata. A Mars-2 készülék tömege 4650 kilogramm volt. A készülék orbitális rekeszében a bolygóközi térben végzett mérésekre, valamint a Mars környezetének és magának a bolygónak a mesterséges műhold pályájáról történő tanulmányozására szolgáló tudományos berendezések voltak. A Mars-2 leszálló túl hirtelen lépett be Marsi légkör, ami miatt nem volt ideje fékezni az aerodinamikus ereszkedés során. Az eszköz a bolygó légkörén áthaladva lezuhant a Mars felszínére a Xanth tartományban található Nanedi-völgyben (4°É; 47°Ny), és a történelem során először érte el a Mars felszínét. A Szovjetunió zászlóját a Mars-2 fedélzetén rögzítették.
1969-71 óta az Egyesült Államok buzgón vette fel az emberi űrkutatás stafétabotját, és számos fontos, de még mindig nem annyira korszakalkotó lépést tett az űrhajózás történetében.
Annak ellenére, hogy a Szovjetunió az 1970-es években folytatta az űrkutatást (a Vénusz első mesterséges műholdja 1975-ben stb.), 1981-től kezdődően és sajnos a mai napig az űrhajózásban a vezető szerepet az Egyesült Államok tartotta. . A történelem azonban úgy tűnik, nem áll meg – a 2000-es évek óta Kína, India és Japán aktívan beszállt az űrversenybe. És talán hamarosan, az erőteljes gazdasági növekedés miatt, az űrhajózás elsőbbsége a posztkommunista Kína kezébe kerül.
(Először értékelje)
Hazánkban az emberek már a forradalom előtt álmodoztak a bolygókra és csillagokra való repülésről. A forradalmárok áttörésről álmodoztak a Jövő Társasága sztárjai felé, mert rájöttek, hogy ezt csak az a társadalom tudja megtenni, amelyért meghaltak. A zseniális feltaláló-forradalmár, halálra ítélt Kibalcsics nem leveleket ír rokonainak, nem kegyelmi kérvényeket, hanem vázlatokat rajzol egy csillagközi sugárhajtású készülékről, tudván, hogy az a börtön archívumában megőrizhető az utókor számára. Oroszország legfejlettebb emberei az űrről álmodoztak, és az orosz filozófiában egy egész irány alakult ki - a kozmizmus. A kozmonautika megalapítója, Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij, aki megalapította a elméleti alapjaűrrepülések, filozófiai és technikai indoklást adott az emberi űrkutatásnak. Ciolkovszkij annyira megelőzte korát, hogy akkoriban a Nyugat egyszerűen nem értette és... elfelejtette! Csak az oroszok emlékeztek rá és tisztelték.
A '60-as évektől kezdődően azonban Nyugaton a nagy tudósok űrkutatási projekteket kezdtek előterjeszteni, egytől egyig egybeesve Ciolkovszkij projektjeivel, de teljesen elismerték az ötleteit. Ebbe a kategóriába tartoznak az úgynevezett „Dyson-gömb”, „O’Neill űrtelepei” és még sok más. Nyugaton a nagy tudós és filozófus hagyatékát szinte kitörölték a történelemből, és gyakorlatilag még a szakemberek előtt sem ismerik.
A cári Oroszország a modern oligarchikus Oroszországhoz hasonlóan szükségtelen volt, sőt káros is. A Nagy Októberi Szocialista Forradalom lehetőséget adott Ciolkovszkij eszméinek kibontakozására. A szovjetek földjét eluralkodó Új Társadalom felépítése iránti lelkesedés elválaszthatatlan volt az orosz emberek számára a más világok álmától.
Még az a féllegenda is létezik, hogy az ország címerén látható vörös csillag nem más, mint a Mars. Egy bolygó, ahová repülni KELL! A lerombolt, elszegényedett parasztország az űrbe való repülésekről álmodott. Az 1920-as években A. Tolsztoj csodálatos tudományos-fantasztikus könyve, az „Aelita”, amely két rajongó házi készítésű rakétával a Marsra való repüléséről szól, óriási népszerűségre tett szert a Szovjetunióban. A bolygóközi rakéta akkoriban fantasztikus volt, de a Vörös Oroszország lelkiállapotának tükröződése teljesen valóságos volt: lelkes mérnökcsoportok éltek a gondolattal, hogy létrehozzák. valódi alapok bolygóközi terek leküzdése. A huszadik század húszas éveinek végére nyilvánvalóvá vált, hogy csak a rakéta tolóerővel rendelkező rakétatechnika alkalmas űrkutatásra. Az „Aelita” Los mérnök prototípusa egy igazi szovjet mérnök volt, a Moszkvai Repülési Intézet tanára, Friedrich Zander. A tuberkulózis egyik gyógyíthatatlan formájával halálosan megbetegedett, sikerül megalapítania a GIRD tudományos és mérnöki csoportot, megalapozni a sugárhajtóművek elméleti számításait, a rakéta asztrodinamikáját, az űrrepülések időtartamának kiszámítását, előterjeszteni az űrrepülőgép koncepcióját - a Egy repülőgép és egy rakéta kombinációja elméletileg alátámasztja a Föld-közeli űrből való sikló leszállás elvét, és bizonyítja a „gravitációs heveder” ötletet, amelyet ma már szinte minden bolygócsoportok felfedezésére küldött űreszköz használ. A rakétatechnológia szinte minden későbbi fejlesztése Zander munkáján alapult.
A moszkvai GIRD csoport tagja volt a szovjet hordozórakéták leendő főtervezője, Szergej Pavlovics Koroljov. Munkájuk kezdetén rakétatudósainknak csak egy ötlete volt: építsenek egy űrhajót, hogy az űrbe repüljön, ahogyan Zander megálmodta - a Marsra, amelyen lakottnak kellett volna lennie, és közbenső szakaszként - a Holdra, mint Ciolkovszkij. hitte. A valóság azonban azt mutatta, hogy az iparosítás befejezése nélkül esély sem lehet a Marsra való repülésre. Ezért nem romantikus tervek születtek, hanem reálisabbak, de legalábbis megvalósíthatóak: a rakétákat két fő területen kellett volna felhasználni: „geofizikai rakéták” kutatásra. felső rétegek légkör, ahol akkor még nem tudtak felemelkedni léggömbök és repülőgépek, sőt katonai ügyekben sem. A geopolitikai és ideológiai ellenfelek nem rejtették véka alá a katonai pusztítás előkészítését Szovjet Oroszország. Egyébként a katonai irány fejlesztésének eredményeként egyszerű koncepciójú, de félelmetes hatékonyságú többszörös kilövő rakétarendszerek születtek – a Katyusha rakétamozsárok, amelyeket Ivan Platonovich Grave tervezett, aki egyben a szilárd tüzelőanyagú rakéta feltalálója is. füstmentes por felhasználásával. Sajnos a történelem totális meghamisítása miatt a legendás fegyver valódi alkotójának nevét ma már kevesen tudják. A háború kezdete után nyilvánvalóan nem volt idő a Marsra tartó repülések fejlesztésére; olyan dolgokat tettek, amelyek közvetlenül segíthették az ellenség legyőzését: sugárhajtású vadászgépek, rakétaerősítők nehézbombázókhoz, nehéz 300 mm-es rakétaaknák („Andryusha”), stb tervezték.
A németek V-1 cirkálórakétákkal és V-2 ballisztikus rakétákkal Anglia ellen bevetette nagy hatékonyságukat. A gyakorlat azt mutatja, hogy a ballisztikus rakéták sebezhetetlenek voltak az akkori légvédelemben, és ellenállhatatlan fegyverek voltak.
Egyébként a cirkálórakéta ötlete és létrehozásának prioritása S.P. Koroljev, aki „repülőgép lövedéknek” nevezte. Egy ilyen rakétát a moszkvai GIRD tesztelt 1936-ban. A németek megismételték ezt az elképzelést, szerintük anélkül, hogy tudtak volna a szovjet fejlődésről, de az egyik verzió szerint az ígéretes fejlesztést ellopta a német hírszerzés.
Az űrprogram születése
A rakétatechnika rohamos fejlődése a Nagy után Honvédő Háború elkerülhetetlenül a szovjet űrprogram kidolgozásához vezetett. A Szovjet Űrprogram a védelmi programok természetes kiterjesztéseként született. Az emberi űrrepülés tervét 1946-ban javasolták Sztálinnak, de a válasz így hangzott: "A fél ország romokban hever, 7-8 évet kell várnunk, amíg felemelkedünk." Sztálin emlékezett ezekre a tervekre, és az egész szovjet kozmonautika alapját képező R-7 létrehozására vonatkozó állami terveket Sztálin aláírta, és néhány héttel halála előtt elfogadta végrehajtásra.
A tervek szerint nemcsak embert küldenek a Föld-közeli űrbe, hanem egy, a történelemben példátlan fegyverszállító járművet is létrehoztak - egy interkontinentális ballisztikus rakétát. Addigra a Szovjetuniónak sikerült atombombát létrehoznia, de a célponthoz való eljuttatási eszközök nélkül nem válhatott teljes értékű megtorlási fegyverré. Az amerikaiaknak teljesen megbízható szállítóeszközük volt - a B-52 nehézbombázók, különösen az amerikaiak, minden oldalról körülvették a Szovjetuniót katonai bázisaikkal, ahonnan bombázóikkal szabadon eljuthattak a Szovjetunió bármely városába, míg a fő amerikaiak. városok elérhetetlenek voltak a szovjet bombázók számára. Az Egyesült Államok területe – Alaszka kivételével – gyakorlatilag megközelíthetetlen maradt egy megtorló csapásra. Az amerikaiak azt hitték, hogy a Szovjetunió kilátástalan helyzetben van, és gyakorlatilag védtelen áldozat lesz.
A Szovjetunió városai elleni nukleáris csapások és háború indításának amerikai tervei jól ismertek voltak, és a tegnapi szövetségesek nem is titkolták őket különösebben - az Egyesült Államokban javában zajlottak a Szovjetunió és az orosz nép elpusztításának előkészületei. A Dropshot-terv szerint 300 atombombát kellett ledobni a szovjet városokra, ami elpusztítja a lakosság csaknem felét és az ipari kapacitás nagy részét. Komolyan megtervezték Oroszország megszállási zónákra való felosztását, kiválasztották a személyzetet stb.
E tervek meghiúsításához létfontosságú volt egy olyan eszköz létrehozása, amely egy olyan atombombát szállíthatna, amely elérheti az ellenkező féltekét, különben elkerülhetetlen volt, hogy az angolszász fasiszták szörnyű csapást mérjenek az orosz civilizációra. Az agresszor területének elérhetősége megtorlás céljából atomcsapás Komolyan lehűtötte volna ezeket a nem embereket, akik szívesen kiirtják a védtelen embereket, de félnek a félelmetes ellenségtől. Ami egyébként megerősítette a közeljövőt.
A 40-es évek közepén mérnökeinknek két lehetőségük volt a probléma megoldására: egy nagy hatótávolságú bombázó és egy ballisztikus rakéta a közeli űrbe.
A számítások azt mutatták, hogy az Egyesült Államok jól meg tudja védeni magát a bombázóktól, főleg a világszerte, gyakran szinte a Szovjetunió határán lévő katonai bázisok miatt. Szinte lehetetlen volt lelőni a rakétát. Csak most jelentek meg viszonylag megbízható eszközök a robbanófejek elfogására, de még a belátható jövőben sem lesznek képesek visszaverni több ezer rakéta hatalmas támadását.
Teljesen természetes, hogy a rakétaipar fejlesztése kapott maximális támogatást. Mérnökeink azonban továbbra is a csillagokról álmodoztak. A rakéta nemcsak atombombát tud eljuttatni a Föld bármely pontjára, hanem mesterséges földműhold (AES) segítségével is pályára állíthatja. szovjet emberekÚgy gondolták, hogy fejlesztéseik katonai témája egy elkerülhetetlen, de múló gonosz, amely hamarosan véget ér. Hittek a fényes jövőben, amikor a háború és az erőszak örökre a múlté lesz, és lehetőség lesz közvetlenül tanulmányozni az Univerzum titkait.
Egy olyan országban, amelyik legyőzte a fasizmust, ilyen elképzelések voltak a levegőben. A 30-as évek fantasztikus irodalmának művei és háború utáni évek ez közvetlenül bizonyítja.
Ivan Antonovics Efremov még az első mesterséges földi műhold (AES) felbocsátása előtt elkészített egy zseniális sci-fi művet „Az Androméda-köd” a jövő embereiről és a csillagok felé vezető repülésekről. I.A. Efremov tudhatott arról a mélyen titkos munkáról, hogy olyan nagy teljesítményű rakétákat hozzon létre, amelyek képesek műholdakat Föld körüli pályára állítani és eszközöket indítani égitestek. Egyszerűen tükrözte az ország lakosságának mai lelkiállapotát, álmait és konkrét elképzeléseit a csodálatos jövőről. És az a tény, hogy ez a Jövő közvetlenül kapcsolódott a csillagokhoz, nagyon fontos volt.
Első lépések a hangulatért
Természetesen a rakéták létrehozásának folyamatában nem volt lehetőség próbaindításra. Ezeket a kilövéseket gyakran használták a felső légkör vizsgálatára. Ezért a ballisztikus rakéták tervezésében és használatában még egy speciális irány is megjelent - a geofizikai rakéta. Az első műholdat pályára állító „Seven” előtti rakéták szinte mindegyike geofizikai volt. A számozás szerény volt: az első betű a „rakéta”, majd a modellszám. A hetedik modell ugyanaz, amelyik felbocsátotta az első műholdat és az első hajót egy emberrel a fedélzetén.
Minél erősebbek lettek a rakéták, annál magasabbra kapaszkodtak a légkör felső rétegeibe, amelyek egyre kevésbé különböztek a világűrtől. Az R-5 már ballisztikus pályán is kimehetett az űrbe. De még nem volt alkalmas teljes értékű műholdindításra.
Tudósaink tisztában voltak azzal, hogy az Egyesült Államokban is dolgoznak rakétákon, különösen amióta az Egyesült Államokba hozták a német rakéták tehetséges feltalálóját, von Braunt, és számos más prominens német tudóst sikerült elrabolniuk. De mivel az Egyesült Államoknak voltak nukleáris fegyverhordozói, a B-52-es repülőgépek, nem siettek nagy teljesítményű rakéták kifejlesztésével. Nyilvánvalóan azt hitték, hogy ez nem fog megtörténni - a Szovjetunió fog előbb bukni. Azonban nagyon zajosan bejelentették, hogy felbocsátják az első mesterséges földi műholdat. Még azt is bemutatták, hogy mit fognak piacra dobni – egy narancs méretű készüléket. Ahogy az amerikaiaknál lenni szokott, az ügy körül hihetetlen propagandafelhajtást kavartak. Úgy gondolták, hogy ez az indulás az amerikai tudomány diadala lesz, és az egész világ számára kétségtelenül demonstrálja az angolszász tudomány abszolút felsőbbrendűségét az összes többi, különösen a szovjet tudomány felett. Nem volt kétségük afelől, hogy ez így lesz – ők lesznek az elsők. Sőt, ezen a területen fülsiketítő csend volt az „oroszok” részéről. Az amerikai hírszerzés tudta, hogy a Szovjetunióban folyamatban van a rakétákkal kapcsolatos munka, de nem tudták, milyen sikeresen. Alapértelmezés szerint az oroszok „mindig” az amerikaiak mögött állnak.
Az amerikai rakéta kilövését a Nemzetközi Geofizikai Évre időzítették. De kudarcok egész sora kísértette őket.
Az első műhold felbocsátásán is gondolkodtunk.
A már kidolgozott, működő modellek alapján elkészült egy műholdat indító rakéta előzetes tervezése is. A munka során világossá vált, hogy ez már az R-5-tel technikailag is lehetséges, bár ez egy közepes hatótávolságú rakéta. A tervek szerint (az előzetes terv szerint) négy ilyen rakétát kellett volna összekötni egy műhold indításához.
Szputnyik fotók
De a legtöbb fontos cél akkoriban létezett egy interkontinentális ballisztikus rakéta létrehozása, amely képes atombombát szállítani.
Ezért a műhold kilövési projektjét elhalasztották az R-7 megjelenéséig. „Hét” sikeres teszteket teljesített, éppen a geofizikai évhez képest. Mivel a rakéta számára teljesen mindegy volt, hogy milyen rakományt vigyen magával, úgy döntöttek, hogy a Szputnyik rakományt rakják be az egyik kilövésbe.
A Szputnyik egyébként a mérnökök szerint nagyon érdekes módon készült: teste egy atombomba héja volt, a töltelékkel teljesen eltávolítva. Az első műhold töltete egy egyszerű rádióadó volt.
Az első műhold fellövésének politikai jelentősége
Az első műhold súlya lenyűgözte az amerikai mérnököket. Ha abban reménykedtek, hogy szuperfejlett hordozórakétájuk segítségével „narancsot indítanak”, akkor a szovjet műhold csaknem százsúlyos volt.
A Föld második mesterséges műholdja a világ első biológiai műholdja, amelynek túlnyomásos kabinjában Laika kutya repült 1957 novemberében. És a harmadik műhold fellövése általában sokkoló volt - súlya másfél tonna volt.
A második műhold modellje
Fénykép a harmadik műholdról.
További részletek az űrprogramról
Eleinte a program mint olyan csak a rakétatechnológia megalkotásában közvetlenül részt vevő mérnökök és tudósok fejében járt. Teljesen elvont természetű volt, például: „Jó lenne repülni a Holdra, a Marsra, a Csillagokra”, de amikor teljesen világossá vált, hogy a Szputnyik a következő években elindul, Koroljev kiküldött egy levelet akadémikusoknak, amelyben arra kérte őket, hogy mondják el véleményüket a megoldható feladatokról és a mesterséges Földműhold fedélzetén végezhető kutatásokról. Egyes akadémikusok hülye tréfának tartották, és a következő szellemben válaszoltak: „Nem rajongok a sci-fiért!” – sajnos retrográdok voltak. De azoknak a tudósoknak a javaslatai, akik komolyan közelítették a kérdést, a szovjet űrprogram alapjává váltak.
Az összes beérkezett ajánlatot a következő szakaszokba soroltuk:
a Föld légkörének (ionoszféra) felső rétegeinek és a Földközeli űrnek a tanulmányozása;
a Föld űrből történő tanulmányozása térképészet, meteorológia, geofizika érdekében;
Földközeli tér tanulmányozása;
Légkörön kívüli csillagászat;
A Hold és a Naprendszer testeinek közvetlen tanulmányozása.
Ezt követően ezt a Programot csak részletesen kiegészítették és pontosították.
Valahogy magától értetődő volt, hogy ez a Program örökké tart, és a világűr tanulmányozása és feltárása folyamatos, tervezett folyamat lesz, és teljesen elvonatkoztat minden tisztán „szórakoztató”, ambiciózus céltól, mint például a meztelen rekordhajszolás. Mint mindig a Szovjetunióban, az ilyen tevékenységi területeken a tervezési horizont „évszázadok” volt, ellentétben a nyugati 4-5 évvel.
S.P. Királynő
Koroljev mérnök volt, és természetesen ő számította ki azokat a lépéseket, amelyek az Űrprogramban lefektetett grandiózus feladatok megoldásához vezettek. Koroljevnek volt egy konkrét célja-álma - egy repülés a Marsra, és ennek elérése érdekében megépítette „mennyországi lépcsőjét” – következetesen, módszeresen, céltudatosan. Az ország ezt követően gondosan megtette az általa a Mars-expedíció számára felvázolt lépéseket, üres rekordhajszolás és pénzpazarlás nélkül, hogy rövid távú előnyöket érjen el a fő dolog rovására.
Minden az S.P. által készített főterv szerint történt. Az elkövetkező évtizedekre tervezett Koroljev, amellyel a mérnökök többsége és az ország vezetésében a döntéshozatalért felelős személyek többsége egyetértett. Teljesen természetes, hogy senki nem fog megfeledkezni a „földi ügyekről”, és nem gondoskodott az ország aktuális szükségleteinek kielégítéséről. De a hosszú távú célok kitűzése közelebbi és tisztán pragmatikus célok mellett az volt a szabály, hogy az ország a kommunizmust – az egyetemes társadalmi igazságosság társaságát – építette, és ez a terv évszázadokra szólt. És ha igen, akkor most azon kisebb-nagyobb feladatok megoldására kellett törekedni, amelyek egy ilyen szuperprojekt megvalósításához szükségesek. Gondolja végig azokat a lépéseket, amelyek révén a szovjet tudomány képes lesz megoldani az emberes expedíció Marsra küldésének problémáját, az erők és erőforrások túlterhelése nélkül. Ezért a kérdések...
Mi kell a „Marshoz”?
AMC vagy...?
Nyilvánvalóan megbízható előzetes adatokra volt szükség a Mars természetéről, hogy megtudjuk, mivel találkozhatnak az űrhajósok ezen a bolygón. Rendkívül nehéz volt tisztán csillagászati módszerekkel kideríteni. Szóval odarepüléssel kellett kideríteni, de hogyan? Megbízható automata űrhajók már megjelentek, de a Föld közelében repültek. Egyáltalán lehetséges-e eszközt küldeni a Marsra, és több százmillió kilométeres távolságból irányítani, pontosan „taxizni” a Marsra? Ez teljesen új kérdés volt, amikor az égi hajózás napirendre került. Nagyon világosan kellett elképzelni térben és időben, hogy hol űrhajó ember számára elképzelhetetlen távolságokra. Ezen kívül sok mindent tudni kellett, például az űrrepülés körülményei megölnek-e az embert? Kiderült, hogy két lehetőség van - egy emberes expedíció és az automatikus bolygóközi állomások repülése. Érdekes probléma merült fel: hol végződik az, amit automata állomásokkal lehet tanulmányozni, és mi az, amit csak ember tud megtenni?
Már a legközelítőbb számításokból is az következett, hogy maga az expedíció rendkívül költséges vállalkozás volt. Hiszen egy emberrel ellátott készüléket nem csak a Mars felé kell indítani, hanem biztosítani kell a visszatérését, minimális kényelmet és biztonságot nyújtani az embereknek, és még sok minden más.
Géppuskával minden egyszerűbb volt. Nem kell visszaküldeni - egy adott feladatra készült. Következésképpen az AMS (automatikus bolygóközi állomás) egyszerűbb, könnyebb és több ezerszer olcsóbb. Így vagy úgy, ebből az következett, hogy a Naprendszer testeinek közvetlen tanulmányozása az Automatikus bolygóközi állomásokkal kezdődik.
Mi kell egy emberes expedícióhoz?
De így vagy úgy, az embernek előbb-utóbb mégis repülnie kell. Mi kell ehhez?
Először is olyan életfenntartó rendszerek, amelyek képesek a szükséges ideig megbízhatóan működni és ellátni az űrhajósokat tiszta levegőés vizet.
Másodszor, derítse ki, milyen hatással van egy személyre az összes tényezőnek való kitettség hosszú időn keresztül űrrepülés(elsősorban a súlytalanság), és amennyire csak lehetséges, semlegesítse őket.
Harmadszor, hatékony hajtóművek létrehozása bolygóközi űrhajókhoz. A meglévő vegyszerek nem voltak alkalmasak a sugársugár alacsony sebessége miatt. Ennek eredményeként az űrhajó kilövési tömege rendkívül nagy volt.
Azonnal megjelentek az ötletek a nukleáris energia felhasználására a motor működtetésére. Kétféle ilyen motor létezik:
Elektromos rakéta (30-ban találták fel), de kompakt atomreaktorral - áramforrás
Valójában egy nukleáris motor.
Utóbbi szerint az összes lehetséges közül három olyan irányt jelöltek ki, amely a közeljövőben eredményeket hozhat – a szilárd fázisú, a folyadékfázisú és a gázfázisú atommotorokat.
Az első típusnál a motor magja egy kis atomreaktor, ahol a hasadóanyag szilárd halmazállapotú, amelyen keresztül hidrogént vezetnek, amely felmelegszik és felmelegszik, és 8-10 km/h sebességgel szabadul fel. s.
A másodikban a hasadóanyag folyékony halmazállapotú, és forgásával a kamra falaihoz nyomódik, a hidrogén kiáramlási sebessége pedig akár 20 km/s is lehet.
De a legígéretesebb, bár egyben a legproblémásabb is, a gázfázisú nukleáris sugárhajtómű. Elképzelésének alapja az, hogy ha el lehet szigetelni a gáznemű hasadóanyagot az atommotor falaival való érintkezéstől, akkor a hidrogént 70 km/s-ra lehet gyorsítani! Ha ilyen motorokat hoznának létre, akkor a Naprendszeren belüli utazás nagyon mindennapossá válna, például 1 év alatt lehetne emberes expedíciót tenni a Szaturnuszhoz. Az alacsony Föld körüli pályán haladó hajó kilövési tömege nagyon kicsi lenne – több száz tonna, és nem több százezer, mint egy vegyi rakéta esetében. Azt kell mondani, hogy a Szovjetunió be utóbbi évek nagyon közel állt a probléma megoldásához. Az intenzív emberi felfedezés küszöbén álltunk Naprendszerés automatizált robotok küldése a legközelebbi csillagokhoz. A Szovjetunió ilyen sürgős lerombolásának egyik oka a Vörös Projekt és az egész emberiség Csillagok felé irányuló mozgásának megállítása volt. Ez utóbbi kérdés okainak vizsgálata messze túlmutat e munka keretein.
Pragmatikus feladatok
Oké, ezek, hogy úgy mondjam, magasztos és távoli célok. De mit érdemes most használni? Ez logikailag összefügg a távoli célpontokkal is – a „közeli űrrel” – a földközeli űrrel
Hatalmas országunk minden pontjával műholdak segítségével megbízható televíziós és rádiós kommunikációt biztosítunk, több műhold több százszor kevesebbe kerül, mint egy állandó közvetítőállomás-hálózat kiépítése.
A meteorológiai helyzet globális szintű tanulmányozása, az időjárás megbízható előrejelzése és a katasztrófák megfelelő hosszú távú figyelmeztetése céljából.
Megfigyelése természetes erőforrások Földi és természeti veszélyek - erdőtüzek, rovarvándorlás, cunamik és geológiai változások...
Egyedi anyagok gyártása az űrben. Az ultratiszta vákuum és a szinte korlátlan ideig tartó súlytalanság kivételes lehetőségeket biztosít olyan anyagok előállítására, amelyeket a Földön egyszerűen lehetetlen beszerezni.
Nos, persze, amíg vannak olyan országok, amelyek aktívan tervezik a Szovjetunió megsemmisítését, szükség van katonai műholdakra - űrkutatásra, agresszióra való figyelmeztetésre, és ha szükséges, ellencsapásra.
Ezeknek a feladatoknak az elvégzéséhez az országot olyan eszközök egész komplexumával kellett ellátni, amelyek teljes mértékben lefedik az itt lehetséges összes feladatot - a műhold pályára állításától a velük való kommunikáció biztosításáig, majd a kapott anyagok Földre szállításáig.
Ez azt jelentette:
Nagy teherbírású hordozórakéták készítése nagyobb rakományok alacsonyabb költséggel történő pályára állításához. Újrafelhasználható rendszerek fejlesztése.
Állandó előőrs létrehozása alacsony Föld körüli pályán, ahol lehetséges lenne a kutatások teljes skálája: az orvosbiológiai, technológiai, katonai és fundamentális kutatásokig. tudományos kutatás Hely. Szükség volt az anyagok térbeli viselkedésének kutatására. Erre a tudásra volt szükség ahhoz, hogy megbízható, állandóan működő objektumokat hozzanak létre az űrben. Akkor még egyáltalán nem tudták, hogyan viselkednek a földi anyagok vákuumkörülmények között, folyamatos, hosszú távú kitettség mellett mindenféle sugárzásnak.
Az automatizált robotok viszonylag egyszerű kísérleteket és méréseket is képesek kezelni, ami azt jelenti, hogy meg kell őket alkotni, amihez az alkalmazott matematika, a számítástechnika és sok más iparág fejlesztése szükséges. De az összetett feladatokhoz emberi jelenlét kellett, vagyis egy állandó orbitális állomás létrehozása.
Mindez egyetlen szovjet Űrprogramot képviselt, amely annyira összekapcsolódott, hogy gyakran lehetetlen volt elválasztani az egyik irányt a másiktól.
Ennek a programnak az egyik hosszú távú célja a Mars volt.
Az első emberes repülés az űrbe. Űrverseny.
Az első műhold diadala után csak az első emberi repülés menthette meg igazán az amerikai tudomány arcát. Abban az időben az Egyesült Államoknak nem volt elég erős hordozórakétája ahhoz, hogy egy emberrel a fedélzetén lévő hajót alacsony földi pályára bocsássa, hogy a Föld műholdjává válhasson, így csak a jármű rövid távú kilövése. ballisztikus pálya mentén került az űrbe. Az amerikai mérnökök képletesen „bolhaugrásnak” nevezték.
A hajó elindult a földről, tíz percre kiemelkedett a légkörből az űrbe, majd visszazuhant. Teljesen természetes, hogy az ilyen " űrrepülés"nem lehetett teljes. Ám az Egyesült Államok számára az volt a legfontosabb, hogy elsőként szabaduljon meg a helytől, és ezzel megmentse arcát.
Az USA-val ellentétben a Szovjetuniónak már volt egy meglehetősen erős P7-je. Ezért közvetlenül a műhold felbocsátása után a hajó keringési, és nem ballisztikus repülését kezdték el tervezni egy emberrel a fedélzetén.
Itt igaz, meg kell említeni azt az epizódot, amikor az R-5 rakétát létrehozták. szovjet mérnökök Kiszámították, hogy egy csomó négy ilyen rakéta képes egy kabint az űrbe indítani egy emberrel (amerikai nyelven „bolhaugrás”). A magassági rekord felállításának ezt a haszontalan és nagyon költséges lehetőségét elvetették egy valódi, nem propagandacél érdekében - mesterséges műhold elindítása és orbitális repülés.
A gép indításával kapcsolatos sikeres kísérlet után az űrkutatás következő szakaszai bontakoztak ki – a második és a harmadik műhold biológiai volt. Az űrrepülési tényezők élő szervezetekre gyakorolt hatását tanulmányozták. Az első állat-űrhajósok az űrbe repültek. Az első űrben lévő kutya neve, Laika, az egész világon elterjedt. Korosz arcát a világ összes újságának címlapjára nyomtatták, dokumentumfilmes felvételek vele minden moziban. A következő „kozmonauták”, akik élve tértek vissza a Földre, a kutyák voltak - Belka és Strelka, amit nem csak tisztán dolgoztak ki. tudományos program, de megoldódott az a technikai probléma is, hogy egy űrhajót lágy landolással vissza lehet juttatni az űrből a földre. Miután a szovjet űrprogram olyan kutyákon dolgozott, amiken az embereknek később át kell mennie, közel került ahhoz, hogy megoldja az ember űrbe repülésének problémáját.
Az első emberi űrrepülésre alkalmas készüléket úgy hozták létre, hogy az összes alkatrészt előzetesen, pilóta nélküli üzemmódban tesztelték, és sokukat modulárisan – részben ez volt a szovjet űrhajózás szabálya. Miután minden alkatrészt kidolgoztak, repültek pilóta nélküli hajók"Keleti". Az egyik repülés sikertelen volt - a deorbit impulzus nem megfelelő feldolgozása miatt a készülék a földi leszállás helyett inkább egy nagyobb magas pálya. Űrhajós helyett egy próbababa repült a pilótaülésben. Mérnökeink, akik felkészítették a repülésre, tréfásan „Ványa bácsi” becenevet kaptak.
Nyilvánvalóan a Vostok űrszondának ezek a pilóta nélküli, manökenekkel való kilövései lettek az alapja annak a vad legendának, amely szerint Jurij Gagarin repülése előtt állítólag valaki más repült, sőt meghalt.
Végül, amikor a repülés minden elemét sikeresen kidolgozták, 1961. április 12-én a kozmodromból kiindulva a Vostok űrszonda egy emberrel a fedélzetén egy teljes fordulatot tett a Föld körül, és leszállt egy adott területen. Szovjet Únió. Így történt az emberiség történetében az első emberi repülés az űrbe. Jurij Alekszejevics lett a bolygó első űrhajósa.
A második repülés a German Titové volt 1961. augusztus 7-én (ő volt Gagarin tartaléka). Titov több mint egy napig – 25 óra 11 percig – tartózkodott a pályán.
Fotó: a Mission Control Centerben
ILYEN eredmények után a Mercury űrszondán végrehajtott amerikai „bolhaugrást” teljesen természetesen nem tekintették teljes értékű űrrepülésnek (annak ellenére, hogy nagyképűen bejelentettek két űrrepülések amelyet Gagarin kilövése és Titov repülése között hajtottak végre).
Az amerikaiak számára ez a körülmény már nemcsak súlyos kudarc volt, hanem szégyen. Amerika dühösen csatlakozott az űrversenyhez, és megpróbálta valahogy elmosni és helyreállítani az „USA tudomány és technológia vitathatatlan vezető szerepének” teljesen megsemmisült legendáját.
Új emberes járatok és prioritásaink
Sajnos jelenleg hazánkban tudatos kampány folyik a múlt nagy győzelmeinek bemocskolására. Sok fiatal gyakran egyszerűen semmit sem tud arról, hogy mi is történt valójában a „totalitarizmus” idején. Csak a Szovjetunió ellenségeinek rágalmait hallják, de valós tények hét pecsét alatt őrzik. A Szovjetunió rágalmazóinak politikája itt elemi: meggyőzni az embert arról, hogy „akkor” nem volt semmi jó... és egyáltalán semmi különös - minden fontos és fontos csak az USA-ban történt, és csak azt tudtuk, hogy lemaradtunk, és megismételtük mások eredményeit.
De valójában minden teljesen az ellenkezője volt. ÉS ragyogó példa Ez a szovjet űrkutatási eredményeknek köszönhető.
Íme, csak egy kis lista arról, hogy a Szovjetunió mit tett és TETT A VILÁGON ELŐSZÖR az űrben.
Az első női űrhajós, Valentina Tereshkova. 1963. június 16-19-én repült. a Vostok-6 hajón 2 nap 22 óra 50 perc repülési idővel. Ez a repülés nem pusztán politikai akció volt, hanem az volt a célja, hogy komoly tudományos információkat szerezzen a női test űrrepülés közbeni viselkedéséről, amelyet később más női űrhajósok repülései során is felhasználtak, köztük amerikai nők is, akik sokkal később repültek, mint a miénk.
Fotó Gagarinról Tereshkovával
Mivel a Szovjetunió komolyan szándékozta a közeli űrkutatást, olyan hajókat kellett készíteni, amelyeken nem egy, hanem több űrhajóst lehetett „cipelni”, nemcsak a hajó vezetésének funkcióit, hanem teljes körű tudományos kísérleteket is. . Ez az első háromüléses űrhajó 1964. október 12-én indult. A legénység a hajóparancsnokból, V.M. Komarov, kutató K.P. Feoktistov és orvos B.B. Egorova.
Alekszej Arhipovics Leonov szovjet űrhajósunk 1965. március 18-19-én a Voszkhod-2 űrszonda repülése keretében emberi űrsétát hajtott végre, hogy megtudja az űrhajón kívüli emberi műveletek lehetőségét. Az űrben tartózkodás időtartama 12 perc 9 másodperc. Mondanom sem kell, hogy erre a célra először volt szükség egy speciális szkafander megalkotására, aminek akkoriban nem volt párja?
Fotó: Leonov az űrben.
Leonov nemcsak űrhajós volt, hanem művész is. Ő maga és Sokolov művésszel együtt számos „űrfestményt” festett. E két művész öröksége valóban óriási és felbecsülhetetlen. Egy művész a világnak és felfogásának olyan oldalait képes megjeleníteni, amelyeket egyetlen fotó- vagy filmfilm sem képes reprodukálni.
Eredményeink természetesen nem korlátozódtak ezekre a kiemelt intézkedésekre. Ráadásul tudományunk nem egyszer olyan rendkívül nehéz és rossz hírű helyzetbe hozta az amerikaiakat, hogy felzárkóztassanak és megismételjék mások vívmányait. Az a képességünk, hogy először és a világon először tegyünk valamit, csak 1991-ben ért véget, a Szovjetunió alattomos megsemmisítésével.
Első repülés kívülről a föld légköre tovább űrhajó A „Vosztok”-ot honfitársunk, Jurij Alekszejevics Gagarin légierő őrnagy hajtotta végre 1961. április 12-én. Az elmúlt […]
1958-tól 1963-ig.
Az első emberes Vostok, amelyet 1961. április 12-én bocsátottak vízre, egyben az első volt a világon. űrhajó, amely lehetővé tette a megvalósítást repülési személy benne hely. Ezt a napot (április 12-ét) ünneplik Oroszországés a világ sok más országában, pl Repülés és űrhajózás világnapja.
Ezt követően a sorozat további öt hajója repült, köztük két csoportos (dokkolás nélkül), köztük a világ első női űrhajósával. Tereshkova. A tervezett további 4 járatot (beleértve a hosszabbakat is, mesterséges gravitáció kialakításával) törölték.
Napkelte
A hajó valójában megismételte a sorozat hajóit "Keleti", de kibővített első műszerrekesz volt, leszálló járművét átkonfigurálták két vagy három űrhajós űrhajójában való repülésre és leszállásra (amiből kizárták őket katapult ülésekés a helytakarékosság érdekében az űrhajósokat szkafander nélkül helyezték el, és az űrséták lehetőségének zsanéros légzsilipkamrája volt.
A Voskhod-1 űrszonda 1964-es repülése volt a világ első többüléses Voskhod-2-je – a világ első űrsétájával. Két repülés után még több tervezett repülés (köztük alacsony pályán, hosszabb, csoportos repülések, az első női-férfi legénységgel, az első női űrséta) volt még hátra.
Unió
A Szojuz űrhajót 1962-ben kezdték el tervezni OKB-1 először egy átrepülésre Hold. Egy csomó űrhajóÉs felső szakaszai 7K-9K-11K. Ezt követően ezt a projektet lezárták a Hold melletti elrepülés javára a hordozórakétával indított L1 űrszondán. "Proton", és a 7K és a „Sever” Föld-közeli űrszonda lezárt projektje alapján elkezdték gyártani 7K-OK- többcélú háromüléses orbitális jármű (OK) -val napelemek, amelyet a manőverezési műveletek gyakorlására terveztek és dokkolás a Földközelben pálya, különféle elvégzésére kísérletek, beleértve az űrhajósok átmenetét hajóról hajóra a világűrben.
A 7K-OK tesztelése 1966-ban kezdődött. Az első 3 pilóta nélküli indítás sikertelen volt, és súlyos hibákat tárt fel a hajó tervezésében. 4. indítás tól V. Komarov tragikusnak bizonyult - az űrhajós meghalt. Ennek ellenére a program folytatódott, és már 1968-ban megtörtént a 2 Szojuz első automatikus dokkolása, 1969-ben - az első emberes dokkolás és csoport repülési három hajó, 1970-ben - az első hosszú távú repülés, 1971-ben - az első dokkolás és expedíció (ami után a legénység meghalt) a Salyut-DOS orbitális állomásra.
A hajó több tucat járata (köztük mindössze kettő, amely a legénység halálával végződött). különböző lehetőségeket"Szojuz" (beleértve a 7K-T, 7K-TM, 7K-MF6, 7K-T-AF, 7K-S), "Soyuz-T" (7K-ST), "Soyuz-TM" (7K-STM), "Szojuz-TMA" (7K-STMA), "Szojuz-TMA-M/TMAT" (7K-STMA-M), beleértve az első dokkolást egy külföldi hajóval, expedíciókat orbitális állomások„Salyut”-DOS, „Almaz”, „Mir” stb.
A hajó lett az alapja a meg nem valósított emberes űrhajók létrehozásának holdi programok(L1 és L3 és Szojuz-Contact L3 modulok dokkolásának tesztelésére) és katonai programok ( Szojuz 7K-VI katonai kutató, -P elfogó, -P felderítő repülőgép, többfunkciós "Zvezda"), valamint a "Progress" automata teherhajó számára.
L1
A Korolev Tervező Iroda emberes holdrepülési programja, amelyet az utolsó pilóta nélküli fejlesztési indítások és repülések színpadára hoztak, és az első emberes repülés előtt töröltek.
L3
A Korolev Tervező Iroda Holdraszállási emberes programja, amelyet az első pilóta nélküli próbaindítások és repülések színpadára vittek, és az első emberes repülés előtt töröltek.
Csillag
A Kozlov Tervező Iroda katonai emberes hajója, amelynek projektjét a „ Szakszervezet 7K-VI» Korolev Tervező Iroda, a repülés előtti szakaszba került, és törölték az Almaz katonai orbitális állomásról a Chelomey Design Bureau komplexum és a TKS űrhajó javára.
TKS
A Chelomey Tervező Iroda emberes űrrepülőgépe az almazi katonai orbitális állomás és a Honvédelmi Minisztérium egyéb feladatainak kiszolgálására, hordozórakétán indították "Proton" csak pilóta nélküli módban, de a Salyut-DOS orbitális állomásokkal (beleértve az embereseket is) dokkolt.
Zarya
A Korolev Tervező Iroda részben újrafelhasználható emberes szállítóhajója hordozórakéta indításával "Zenit", melynek projektjét az Energia-Buran rendszer létrehozására fordított erőforrások koncentrálása miatt a tervezési szakaszban törölték.
gyémánt
A Chelomey Tervező Iroda hosszú távú, legénységgel ellátott katonai orbitális állomásai, amelyeket a hordozórakétán indítottak "Proton""Szaljut-2, -3, -5", "Kozmosz-1870", "Almaz-1" néven, amelyek közül kettőt emberes repülőgéppel üzemeltettek ("Szaljut-3, -5"). Fegyverek (fegyverek) is voltak a fedélzeten.
Salyut-DOS
A hordozórakétán elindított hosszú távú, emberes orbitális állomások, a TsKBEM "Proton""Kozmosz-557", "Szaljut-1, -4, -6, -7" néven, amelyek közül az első kivételével mindegyiket emberes repülőgépek üzemeltették. Az utolsó kettőnek két dokkolókikötője volt, és egyidejűleg két emberes vagy automata teherszállító és egyéb hajót is fel tudtak venni, beleértve a nehéz TKS-eket is.
Világ
Spirál
Az öt felépített hajó közül az egyetlen, a sorozat első hajója 1988-ban hajtotta végre egyetlen pilóta nélküli repülését, ezt követően a programot 1993-ban a Szovjetunió összeomlása miatt lezárták, ill. nehéz gazdasági helyzet.
A posztszovjet Oroszországban újrafelhasználható űrhajó projektjeit dolgozták ki MAX(törölt) és részben újrafelhasználható űrhajók "Clipper"(törölve) és "Rus"(folytatás).
A Szovjetunió méltán viselte a világ legerősebb űrhatalma címet. Az első földi pályára állított műhold, a Belka és a Strelka, az első ember világűrbe repülése több mint nyomós oka ennek. De a szovjetben voltak űrtörténet a nagyközönség számára ismeretlen tudományos áttörések és tragédiák. Áttekintésünkben szó lesz róluk.
1. „Luna-1” bolygóközi állomás
Az 1959. január 2-án felbocsátott Luna 1 bolygóközi állomás lett az első űrszonda, amely sikeresen elérte a Hold környékét. A 360 kilogrammos űrhajó egy rakományt szállított szovjet szimbólumokkal, amelyeket a Hold felszínére kellett volna helyezni, hogy ezzel demonstrálják a felsőbbrendűséget. szovjet tudomány. A hajó azonban elkerülte a Holdat, 6000 kilométerre haladt el a felszínétől.
A Holdra való repülés során kísérletet végeztek egy „mesterséges üstökös” létrehozására - az állomás nátriumgőz-felhőt bocsátott ki, amely több percig izzott, és lehetővé tette az állomás megfigyelését a Földről, mint 6. magnitúdós csillagot. Érdekes módon a Luna-1 a Szovjetunió legalább ötödik kísérlete volt űrhajó kilövésére természetes műhold Föld, az első 4 kudarccal végződött. Az állomásról érkező rádiójelek három nappal az indítás után megszűntek. Később, 1959-ben a Luna 2 szonda elérte a Hold felszínét, és kemény leszállást hajtott végre.
1961. február 12-én indult, szovjet űrszonda A Venera 1 elindult a Vénusz felé, hogy a felszínére szálljon. A Holdhoz hasonlóan nem ez volt az első indítás – az 1BA No. 1 (más néven Szputnyik 7) meghiúsult. Bár maga a szonda a Vénusz atmoszférájába való belépéskor fel fog égni, a leszálló kapszula a tervek szerint a Vénusz felszínét éri el, így ez lesz az első ember alkotta tárgy egy másik bolygó felszínén.
A kezdeti indítás jól sikerült, de egy hét múlva megszakadt a kommunikáció a szondával (feltehetően a Nap irányérzékelőjének túlmelegedése miatt). Ennek eredményeként az ellenőrizetlen állomás 100 000 kilométerre haladt el a Vénusztól.
Az 1959. október 4-én felbocsátott Luna 3 volt a harmadik űrszonda, amelyet sikeresen küldtek a Holdra. Az előző két Luna szondától eltérően ez egy olyan kamerával volt felszerelve, amelyet arra terveztek, hogy a történelem során először fényképezze le a Hold túlsó oldalát. Sajnos a kamera primitív és összetett volt, így a képek rossz minőségűek lettek.
A rádióadó annyira gyenge volt, hogy az első kísérletek a képek Földre továbbítására kudarcot vallottak. Amikor az állomás megközelítette a Földet, miután megkerülte a Holdat, 17 fotó készült, amelyeken a tudósok felfedezték, hogy a Hold „láthatatlan” oldala hegyvidéki, és ellentétben a Föld felé fordulóval.
4. Első sikeres leszállás egy másik bolygón
1970. augusztus 17-én felbocsátották a „Venera-7” automata kutatóűrállomást, amelynek egy leszálló modult kellett volna letennie a Vénusz felszínére. Ahhoz, hogy a Vénusz légkörében a lehető leghosszabb ideig fennmaradjon, a leszállóegység titánból készült és hőszigeteléssel volt felszerelve (azt feltételezték, hogy a felszínen a nyomás elérheti a 100 atmoszférát, a hőmérséklet - 500 ° C és a szél sebessége a felszínen - 100 m/s).
Az állomás elérte a Vénuszt, és a készülék megkezdte a leszállást. A leszálló jármű fékező ejtőernyője azonban elszakadt, majd 29 percig zuhant, végül a Vénusz felszínének csapódott. Úgy vélték, hogy az eszköz nem tud túlélni egy ilyen becsapódást, de a rögzített rádiójelek későbbi elemzése kimutatta, hogy a szonda a kemény leszállás után 23 percig hőmérsékleti adatokat sugárzott a felszínről.
5. Az első mesterséges objektum a Mars felszínén
A „Mars-2” és a „Mars-3” két automatikus ikerbolygóközi állomás, amelyeket 1971 májusában indítottak a Vörös bolygóra több napos eltéréssel. Mivel az Egyesült Államok legyőzte a Szovjetuniót, és elsőként állt meg a Mars körül (a Mariner 9, amely szintén 1971 májusában indult, két héttel vert két szovjet szondát, és lett az első űrszonda, amely egy másik bolygó körül keringett), a Szovjetunió meg akarta tenni az első landolás a Mars felszínén.
A Mars 2 leszálló a bolygó felszínére zuhant, a Mars 3 leszállónak pedig sikerült lágy landolást végrehajtania, és megkezdte az adatok továbbítását. De az átvitel 20 másodperc után leállt a Mars felszínén fellépő súlyos porvihar miatt, aminek következtében a Szovjetunió elvesztette a bolygó felszínén készült első tiszta képeket.
6. Az első automata eszköz, amely földönkívüli anyagot szállított a Földre
Mivel az Apollo 11 amerikai űrhajósai már elhozták a Hold anyagának első mintáját a Földre, a Szovjetunió úgy döntött, hogy elindítja az első automatizált űrszondát a Holdra, hogy összegyűjtse a Hold talaját és visszajuttassa a Földre. Leszállási kísérlet közben lezuhant az első szovjet űrszonda, a Luna 15, amelynek az Apollo 11 kilövésének napján kellett volna elérnie a Hold felszínét.
Ezt megelőzően 5 kísérlet is sikertelen volt a hordozórakétával kapcsolatos problémák miatt. A Luna 16-ot, a hatodik szovjet szondát azonban sikeresen felbocsátották az Apollo 11 és Apollo 12 után. Az állomás a Bőség-tenger térségében landolt. Ezt követően talajmintákat vett (101 gramm mennyiségben), és visszatért a Földre.
7. Az első háromüléses űrhajó
Az 1964. október 12-én felbocsátott Voskhod 1 lett az első olyan űrszonda, amelynek egynél több embere volt. Bár a Voskhodot innovatív űrhajóként hirdették, valójában a Vostok kissé módosított változata volt, amely először Jurij Gagarint repítette az űrbe. Az Egyesült Államoknak akkoriban még kétüléses hajói sem voltak.
A Voskhod-ot még a szovjet tervezők sem tartották biztonságosnak, mivel három legénység számára szabadult fel hely, mivel a tervezés során elhagyták a katapult üléseket. Ezenkívül a kabin olyan szűk volt, hogy az űrhajósok szkafander nélkül tartózkodtak benne. Ennek eredményeként, ha a kabinban nyomásmentes lett volna, a legénység meghalt volna. Ráadásul a két ejtőernyőből és egy vízözön előtti rakétából álló új leszállórendszert csak egyszer tesztelték az indulás előtt.
8. Az első afrikai származású űrhajós
1980. szeptember 18-án a Szaljut-6 orbitális tudományos állomásra szervezett nyolcadik expedíció részeként felbocsátották a Szojuz-38 űrszondát. Legénysége Jurij Viktorovics Romanenko szovjet űrhajósból és Arnaldo Tamayo Mendez felfedezőből, egy kubai pilótából állt, aki az első afrikai származású ember, aki kijutott az űrbe. Mendez egy hétig maradt a Saluat 6 fedélzetén, ahol 24 kémiai és biológiai kísérletben vett részt.
9. Első dokkolás egy lakatlan tárggyal
1985. február 11-én, hat hónapos távollét után a Szaljut-7 űrállomáson a kommunikáció hirtelen megszakadt. A rövidzárlat miatt a Szaljut 7 összes elektromos rendszere kikapcsolt, és a hőmérséklet az állomáson -10 °C-ra csökkent.
Az állomás megmentésére az erre a célra átalakított Szojuz T-13 űrrepülőgéppel expedíciót küldtek, amelyet a legtapasztaltabbak vezettek. szovjet űrhajós Vlagyimir Dzsanibekov. Az automata dokkolórendszer nem működött, ezért kézi dokkolást kellett végrehajtani. A dokkolás sikeres volt, és az űrállomás helyreállítása több napon keresztül zajlott.
10. Első emberáldozat az űrben
1971. június 30-án a Szovjetunió izgatottan várta három űrhajós hazatérését, akik 23 napot töltöttek a Szaljut 1 állomáson. Ám a Szojuz-11 űrszonda leszállása után egyetlen hang sem hallatszott belülről. Amikor a kapszulát kívülről kinyitották, három halott űrhajóst találtak benne, akiknek az arcán sötétkék foltok voltak, orrukból és fülükből vér folyt.
A nyomozás szerint a tragédia közvetlenül azután történt, hogy a leszálló modult leválasztották az orbitális modulról. Nyomásmentesítés történt a hajó kabinjában, ami után az űrhajósok megfulladtak.
Űrhajók, amelyeket hajnalban terveztek űrkorszak, ritkaságnak tűnnek ehhez képest. De lehetséges, hogy ezek a projektek megvalósulnak.
