Hérodotosz által leírt emelőgép (18. századi metszet)

A piramisok építése Hérodotosz szerint.
18. századi metszet

Általában minden elmélet Kheopsz Nagy Piramisát kezdi figyelembe venni, és úgy véli, hogy ha a talált módszer megmagyarázza, hogyan jött létre ez a piramis, akkor meg lehet magyarázni, hogyan hozták létre az összes többi piramist Egyiptomban. Arra azonban nincs bizonyíték, hogy az egyiptomiak ugyanazt a módszert használták volna az összes piramis megépítéséhez, különböző méretűek és formájúak. történelmi korszakok. A piramisok építése iránti érdeklődést az is táplálja, hogy az egyiptomi kormány számos tilalmat tiltott e piramisok számos helyiségének látogatására és tanulmányozására.

Hérodotosz emelőgépei

Az ilyen feltételezések lehetővé teszik számukra, hogy a piramisok következő jellemzőit készítsék el:

• A több tonnától több tíz, ritkábban több száz tonnáig terjedő természetes mészkő vagy kemény kőzettömbök (gránit, bazalt) feldolgozási és lerakásának mérete és minősége, amelyekből egyes piramisok (Nagy Piramisok), azok részei, ill. ahogy más építmények is épülnek (Ozirion temploma Obidosban) vagy annak részei (néhány mastaba).

• Piramisok, templomok, kemény sziklákból készült szarkofágrészek tömbjein a modernekhez hasonló technológiával dolgozó szerszámok nyomaihoz hasonló nyomok. Ezzel az összehasonlítással bizonyos nyomok jelzik a modern eszközöknél többszörösen felülmúló szerszámok paramétereit. Ezt bizonyítja néhány fűrészvágáshoz hasonló nyom és a fúrás nyoma.

• Kiváló minőségű szürke gránit feldolgozás nagy felület az asszuáni kőbányákban, ahonnan állítólag a piramisok építéséhez szükséges anyagot szerezték be. Mély és keskeny gödrök ugyanabban a kőbányában.

• Számos, az anyagok feldolgozásának szintjében élesen eltérő technológia jelenléte olyan épületek építésében, amelyek építése ugyanabból az időszakból származik (például a Kheopsz-piramis társpiramisa, amelyet a fáraó feleségének építettek). , magának a fáraó piramisához képest jóval kisebb méretű durván vágott kövekből készült).

• Több építési technológia kombinációja egy épületben, az anyagok megmunkálási szintjében élesen eltérő (sok piramis alapja nagy tömbökből áll, rések vagy habarcs nélkül hajtogatva, valamint rosszul megmunkált, összehasonlíthatatlanul kisebb mészkőtömbökből készült felépítmény, agyagtégla vagy homok).

• Vízerózió nyomai a Nagy Szfinx testén és fején, valamint a környező árok falain.

• A kairói, a brit és a Petrie Múzeumban a korszakból származó edények találhatók Az ókori Egyiptom kalcitból és más vékony falú kemény kristályos kőzetekből. Egyes edények alakja kifejezett tengelyirányú hosszirányú szimmetriával rendelkezik, anélkül, hogy jelentős hibákat észlelne a keresztmetszeti kerületekben. Néhány ilyen edény, például a kancsók, nagy belső térfogattal és hosszú, keskeny nyakkal rendelkezik, így nehéz elképzelni, hogyan kell elkészíteni őket, még akkor is, ha modern technológiák.

• A megalitikus építmények építési technológiáinak hasonlósága Egyiptomban és a világ más részein (épületek Peruban, Mexikóban, Bolíviában).

• Ősi piramisok jelenléte Mexikóban, Namíbiában és Kínában.

• Nakhodka, Bulgária, Jakutia és Japán megalitikus építményeinek maradványaihoz hasonló leletek.

• Ismeretlen rendeltetésű, az ókori Egyiptom korából származó múzeumi kiállítások (például a Kairói Múzeumban egészen a közelmúltig volt egy hajócsavarhoz nagyon hasonló, kemény kőzetből készült kiállítás, falai körülbelül három milliméter vastagok voltak).

• Legendák piramisok és más megalitikus építmények építéséről az úgynevezett „istenek” civilizációi által.

• High-tech eszközöket (körfűrészeket, lézereket, tankokat, repülőket) idéző ​​dísztárgyak, szobrok. A helyi népek legendái az ilyen eszközök használatáról mesélnek.

• A helyi népek kultúrájában megőrzött, rendkívül pontos csillagászati ​​ismeretek (maja naptár, azték kalendárium), amelyek megszerzéséhez szükséges csillagászati ​​megfigyelések a helyi népek létét meghaladó ideig. Vannak legendák is a helyi népekről, amelyek azt mondják, hogy ezt a tudást más civilizációk adták át nekik.

Monolit elmélet

Van egy olyan elmélet is, amely szerint a piramist alkotó tömbök zsaluzattal készültek. A téglalap alakú zsaluzatot piramisra szerelték fel, amelybe ezt követően habarcsszerű összetételt öntöttek. A piramis felső szintjein a külső köveken jól láthatóak a szőnyeg (zsaluanyag) lenyomatai. Modern módszerek Kutatások bizonyítják a kövek mesterséges eredetét. A beton készítéséhez a következő összetevőket használták fel: aktív hamu, szóda, zúzott gránit és a Nílus folyóból származó iszap. Az ókori egyiptomiak a monolit zsaluzás módszerét alkalmazták. A betonozás egy területen belül történt, az öntött keverék tömörítésével. Miután a beton megszáradt és elérte a 3-4 MPa szilárdságot, a következő réteget fektették le, ami nagyon szorosan tapadt az alatta lévő réteghez, így most még késpengét sem lehetett a varratba beletenni. Ehhez a technológiához nem volt szükség fűrészgépekre, nehéz kövek emelésére szolgáló mechanizmusokra vagy modern cementgyártási technológiákra. Eszközökre volt szükség a beton alkatrészek folyamatos, kis adagokban, zsákokban történő emeléséhez. Ma a betonszerkezetekben végbemenő fizikai és kémiai folyamatoknak köszönhetően, több mint 4000 évvel a piramisok felépítése után, a blokkok elérik a gránit szilárdságát (M250-300). De van, ahol hibásan végezték a munkát, és ott jól látható az erózió. Joseph Davidovitz volt az első tudós, aki előterjesztette a piramisépítés konkrét elméletét. Hazánkban G.V. fejleszti ezt az elméletet. Nosovsky I. Davigyenkoval együtt. Az építés technológiai problémája mellett az építésnek van egy minőségi oldala is. Ma a piramisok lapjainak matematikai pontossága lenyűgöz bennünket. Nyilvánvalóan a papok rendelkeztek a legerősebb matematikai apparátussal, amelyet a geodéziában használtak ezen építmények építése során, és sajnos ez a tudás az egyiptomi papság zártsága miatt nem jutott el hozzánk.

Megjegyzések

Wikimédia Alapítvány. 2010.

Miért építettek piramisokat az ókori egyiptomiak, hogyan jöttek létre ezek a grandiózus és titokzatos emberi kézalkotások. Sok titok még nem derült ki, több a kérdés, mint a válasz. Talán az akkori uralkodók akarták hangsúlyozni a kor fenségét, megerősíteni hatalmuk állandóságát, megmutatni az istenekhez való közelségüket.

Kapcsolatban áll

Az első épületek

A Kr.e. 4. évezred végétől. A fáraókat csonka szerkezetekbe temették el - kis kőépületekbe (mastabák), amelyeket agyaghabarccsal tartottak össze. Ma az ilyen építmények alaktalan kőhalmoknak tűnnek, amelyek semmilyen építészeti értéket nem hordoznak.

A piramisok - az ókori Egyiptom legszokatlanabb épületei - története ie 2780-2760-ban kezdődött, Djoser fáraó uralkodása idején, aki teljesen megváltoztatta a sírok építészeti stílusát. Új sírja 6 egymásra épített mastabából állt. A legkeskenyebb felül, a legszélesebb alul volt. Ez az épülettípus lépcsős szerkezet volt. Magassága alig haladta meg a 60 métert, kerülete 115 x 125 m.

A piramisok építését az ókori Egyiptomban egy különleges építészeti stílusban végezték, amely kétszáz évig uralkodott. Fejlesztője és tervezője a híres Imhotep vezír volt. A piramisokat más formában építették. Például Snofru fáraó uralkodásának időszakát az ókori Egyiptom két egyedülálló piramisának létrehozása jellemezte - törött és rózsaszín:

1. Az elsőben a falak dőlésszöge az épület aljától a közepéig 54° 31′, majd 43° 21′-ra változik. Számos változat magyarázza ezt a furcsa építési formát. A legfontosabb az, hogy a fáraó hirtelen halála volt, ezért a munkások meredekebbé tették a lejtőt, hogy felgyorsítsák az építkezést. Vannak más vélemények is ebben a kérdésben. Például, hogy ez egy próbaverzió, amelyet egy „kísérlet” kedvéért hoztak létre.
2. A második az építkezéshez használt tömbök színe miatt kapta a nevét. A kő halvány rózsaszín árnyalatú volt, napnyugtakor pedig élénk rózsaszínűvé vált. Kezdetben a külső burkolat fehér volt, de idővel a bevonat fokozatosan lehámlott, felfedve a rózsaszín mészkövet - az anyagot, amelyből a szerkezetet lefektették.

De mégis, a leghíresebbek azok az építmények, amelyek büszkén emelkednek a gízai fennsíkon. Ez a három lenyűgöző méretű, fenséges piramis világszerte híres.

A legnagyobb piramis

A másik neve Khufu piramisa. Ez az egyik leghíresebb és legnagyobb épület az egész világon. Készítsük el Rövid leírás. Mikor épült a Kheopsz piramis? Giza városa közelében épült Ebben a pillanatban- Kairó külvárosa). A legnagyobb piramis építése ie 2480. augusztus 23-án kezdődött. Építéséhez 100 ezer embert használtak fel. Az első 10 évre volt szükség annak az útnak a megépítéséhez, amelyre az óriási kőtömböket szállították. A szerkezet felépítése további 20 évbe telt.

Figyelem! Kheopsz piramisa elképesztő léptékével. Ma 137 méter a magassága, de ez nem mindig volt így, mivel az idő múlásával a bélés elkopott, és az alap egy részét homokkal borította. Kezdetben 10 méterrel magasabb volt.

147 méter egyenlő a négyzet alakú alap oldalának hosszával. A kutatások szerint több mint 2 millió mésztömböt használtak fel az építkezéshez, ezek közül az egyik átlagos tömege 2,5 tonna. Mindegyik blokk tökéletesen illeszkedik a következőhöz, és egy bizonyos magasságig fel van emelve. A bejárat az épület északi oldalán található, alig több mint 15 méteres magasságban. Körülötte ívre emlékeztető kőlapok vannak kirakva.

Egyelőre nem tudni, hogy az egyiptomiaknak pontosan hogyan sikerült nemcsak felemelni a blokkokat, hanem tökéletesen egymáshoz is illeszteni. A blokkok között még a legkisebb hézag sincs. Vannak, akik biztosak abban, hogy nem emelték fel a tömböket - az emberek egyszerűen tolták a mészkövet, porszerű állapotba vitték, majd eltávolították a nedvességet, és így cementté alakult, amelyet előre elkészített zsaluzatba öntöttek. Ezt követően vizet, zúzott követ és követ adtak hozzá - így monolit tömbök keletkeztek.

A lépcsős szerkezet több célt is szolgált: napóraként, évszaknaptárként és geodéziai mérések referenciapontjaként szolgált.

Keveset tudunk arról, hogy ki építette a legnagyobb egyiptomi piramist. Az építész a Cheops Hemiun nevű fáraó vezírje volt. Részt vett a tervezésben és a munka felügyelője volt, de nem volt ideje megnézni ötletgazdáját, mivel nem sokkal az építkezés befejezése előtt meghalt.

Figyelem! Ma nincs pontos információ arról, hogy Kheopsz sírja benne található. Úgy gondolják azonban, hogy az ilyen épületek rituális temetkezési komplexumok részét képezték.

Kamra Khufu piramisában

Belül három kamra van: a felső a királyi temetkezési kamra, és gránittömbökkel van bélelve, mindegyik 60 tonna súlyú. Ez a kamra az alaptól 43 méter magasságban található. Van egy felmenő folyosó és a királynő kamrái is. A 20. század eleji sírgödörben két mérnök kutat ásott, ahol véleményük szerint rejtett sírkamrának kellett volna lennie.

Erőfeszítéseik azonban hiábavalóak voltak: később kiderült, hogy a kamara építése nem fejeződött be. Ehelyett a sírkamrák központjában helyezkedtek el, ezek egymás fölött helyezkednek el.

Egészen a közelmúltban müonradiográfiás technológiával sikerült egy eddig ismeretlen helyiséget találni. A számítások szerint hossza 30 méter, szélessége 2 méter, és az épület közepén található. A tudósok egy kis, 3 centiméteres lyukat kívánnak fúrni, hogy a belsejébe egy minirobotot indíthassanak, és felderítsék a talált helyiséget, mivel egyelőre nem tudni, hogy mi van benne és milyen célt szolgál.

Ma már szinte semmi sem maradt a burkolatból - a kairói lakosok úgy döntöttek, hogy „szükségesebb” lesz házaik építéséhez, és ellopták otthonaikból. A közeli Khafre piramison azonban fehér mészkő maradványok találhatók, ami valamivel kisebb.

A második legnagyobb épület

Magassága 143,5 méter. Ha hiszel a legendákban, akkor egy arannyal díszített gránitpiramis koronázta meg. Arról nincs információ, hogy miért nincs már, és hol van most. Khafre 40 évet töltött magának a sír létrehozásával. Az előzővel megegyező technológiával épült, de egy magasabb dombon található, lejtője meredekebb, ami még a profi hegymászók számára is megközelíthetetlenné és megnehezíti az építményt. Jelenleg tilos felmászni a csúcsra, hogy megőrizzék a régi burkolat maradványait.

A védőanyag gránit a piramison belül és kívül került felhasználásra, de a sírkamrában nem. Az épület állapota jelenleg jónak mondható, annak ellenére, hogy mérete némileg csökkent. A mészkőből készült, egyenként pár tonnás tömbök olyan szorosan vannak egymáshoz rögzítve, hogy egy papírlapot vagy egy hajszálat sem lehet közéjük tenni.

A három közül a legfiatalabb, magassága 62 méter. Ugyanakkor néhány fényképen a turistáknak sikerül olyan szöget választani, hogy a legmagasabbnak tűnjön. Ősi épület jó állapotban megőrzött és nyilvános. Ettől az épülettől kezdve nagy sírok már nem épültek. A tudósok úgy vélik, hogy ekkorra megkezdődött a nagy építmények korszakának hanyatlása.

Figyelem! A Mykerinus piramis érdekessége, hogy a benne található legnagyobb kőtömb legalább 200 tonnát nyom.

Egyéb építészeti elemek

Később a fáraók abbahagyták a grandiózus építmények létrehozását. Így Userkaf fáraó elrendelte egy épület felépítését Szakkarában, melynek magassága 44,5 méter. Jelenleg úgy néz ki, mint egy halom kő, aminek semmi köze egy építészeti szerkezethez. Ugyanez vonatkozik más épületekre is. Összesen körülbelül 100 piramist építettek Egyiptomban. Megjelenésük megegyezik - csak a magasság és a hangerő változik.

Nagy Szfinx

Monolit mészkő kőzetből készült ez a híres szobor. A Nagy Szfinxet a gízai építészeti komplexum egyik elemének tekintik. A szfinx hossza 73 méter, és 20 méter magasra „nyúlt”. A szobrot egész fennállása alatt szinte teljesen homokkal borította. Csak 1925-ben tisztították meg - akkor tudták meg az építészeti objektum tényleges méreteit.

Következtetés

Egyesek úgy vélik, hogy az ókori Egyiptom többszintű piramisai egy titokzatos és hatalmas civilizáció vagy idegen lények cselekedetei eredményeként születtek. Az ókori egyiptomiak építményeinek felépítésével kapcsolatos különféle elképzelések vonzóak, és nem egyszer képezték irodalmi és filmművészeti alkotások alapját.

Minden idők világának első csodája, bolygónk egyik fő építménye, titkokkal és rejtélyekkel teli hely, a turisták állandó zarándokhelye - az egyiptomi piramisok és különösen a Kheopsz piramis.

Az óriási piramisok építése természetesen korántsem volt egyszerű. Hatalmas erőfeszítés nagyszámú embereket erőlködtek, hogy kőtömböket szállítsanak a gízai vagy szakkarai fennsíkra, majd később a Királyok Völgyébe, amely a fáraók új nekropolisza lett.

Jelenleg körülbelül száz felfedezett piramis található Egyiptomban, de a felfedezések folytatódnak, és számuk folyamatosan növekszik. BAN BEN különböző időpontokban a világ 7 csodájának egyike különböző piramisokat jelentett. Némelyik egyiptomi piramis egészére, mások a Memphis melletti piramisokra, mások a gízai három nagy piramisra gondoltak, és a legtöbb kritikus kizárólag Kheopsz legnagyobb piramisát ismerte fel.

Az ókori Egyiptom utóélete

Az egyik központi pontok az ókori egyiptomiak életében ott volt a vallás, amely az egész kultúra egészét formálta. Különös figyelmet fordítottak a túlvilágra, amelyet a földi élet egyértelmű folytatásaként fogtak fel. Éppen ezért a halál utáni életre való felkészülés már jóval a halál előtt elkezdődött, és az élet egyik fő feladata lett.

Az ókori egyiptomi hiedelem szerint az embernek több lelke volt. Ka lelke az egyiptomi kettőseként viselkedett, akivel találkoznia kellett a túlvilágot. Ba lelke felvette magával a személlyel a kapcsolatot, és halála után elhagyta testét.

Az egyiptomiak vallási élete és Anubisz isten

Eleinte azt hitték, hogy csak a fáraónak van joga a halál utáni élethez, de ezzel a „halhatatlansággal” ő is megajándékozta környezetét, akiket általában az uralkodó sírja mellé temettek el. A hétköznapi emberek bekerülnek halottak világa nem volt hivatott megtörténni, az egyetlen kivételt azok a rabszolgák és szolgák képezték, akiket a fáraó „magával vitt”, és akiket a nagy sír falán ábrázoltak.

De a halál utáni kényelmes élethez az elhunytnak mindent el kellett látni, ami szükséges: élelmiszerrel, háztartási eszközökkel, szolgákkal, rabszolgákkal és még sok mással, ami az átlagos fáraó számára szükséges. Megpróbálták megőrizni az illető testét is, hogy Ba lelke később újra kapcsolatba tudjon lépni vele. Ezért a testmegőrzés kérdésében megszületett a balzsamozás és a komplex piramis sírok létrehozása.

Az első piramis Egyiptomban. Dzsoser piramisa

Az ókori Egyiptom piramisainak építéséről általában érdemes megemlíteni történetük kezdetét. A legelső piramis Egyiptomban mintegy ötezer évvel ezelőtt épült Dzsoser fáraó kezdeményezésére. Ebben az 5 ezer évben becsülik az egyiptomi piramisok korát. Dzsoser piramisának építését a híres és legendás Imhotep vezette, akit a későbbi évszázadokban még meg is istenítettek.

Dzsoser piramisa

Az épülő épület teljes komplexuma 545 x 278 méteres területet foglalt el. A kerületet 10 méteres fal vette körül, 14 kapuval, amelyek közül csak egy volt valódi. A komplexum közepén állt Djoser piramisa 118x140 méteres oldalakkal. A Djoser piramis magassága 60 méter. Majdnem 30 méter mélyen volt egy sírkamra, ahová sok ágú folyosók vezettek. A fióki helyiségekben edények és áldozatok voltak. Itt a régészek három domborművet találtak magának Djoser fáraónak. Djoser piramisának keleti falának közelében 11 kis sírkamrát fedeztek fel, amelyeket a királyi családnak szántak.

A híres nagy gízai piramisokkal ellentétben Djoser piramisának lépcsőzetes volt, mintha a fáraó mennybemenetelére készült volna. Természetesen ez a piramis népszerűsége és mérete alacsonyabb, mint a Kheopsz-piramis, de még mindig nehéz túlbecsülni a legelső kőpiramis hozzájárulását Egyiptom kultúrájához.

Kheopsz piramisa. Történelem és rövid leírás

De mégis, bolygónk hétköznapi lakossága számára a leghíresebbek Egyiptom három közeli piramisa - Khafre, Mekerin és a legnagyobb és magas piramis Egyiptomban - Kheopsz (Khufu)

Gízai piramisok

Kheopsz fáraó piramisa Giza városa közelében épült, amely jelenleg Kairó külvárosa. Jelenleg nem lehet biztosan megmondani, mikor épült a Kheopsz-piramis, és a kutatások erős szóródást adnak. Egyiptomban például hivatalosan ünneplik a piramis építésének kezdetét - ie 2480. augusztus 23.

Kheopsz és Szfinx piramisa

Körülbelül 100 000 ember vett részt egyszerre a világ csodájának, a Kheopsz piramisnak az építésében. A munka első tíz évében egy út épült, amelyen hatalmas kőtömböket szállítottak a folyóhoz és a piramis földalatti építményeihez. Magának az emlékműnek az építési munkája körülbelül 20 évig folytatódott.

A gízai Kheopsz-piramis mérete elképesztő. A Kheopsz-piramis magassága kezdetben elérte a 147 métert. Idővel a homokfeltöltés és a bélés elvesztése miatt 137 méterrel csökkent. De még ez az alak is lehetővé tette számára, hogy a legtöbbet megmaradjon magas épület ember a világon. A piramis alapja négyzet alakú, oldala 147 méter. Ennek az óriásnak a megépítéséhez a becslések szerint 2 millió 300 000 mészkőtömbre volt szükség, amelyek átlagosan 2,5 tonnás tömegűek.

Hogyan épültek a piramisok Egyiptomban?

A piramisok építésének technológiája korunkban még mindig vitatott. A változatok az ókori Egyiptomban történt betonfeltalálástól a piramisok idegenek általi építéséig változnak. De még mindig úgy tartják, hogy a piramisokat az ember kizárólag a saját erejéből építette. Tehát a kőtömbök kivonásához először kijelöltek egy formát a sziklában, barázdákat vájtak ki és száraz fát helyeztek beléjük. Később a fát vízzel leöntötték, kitágult, repedés keletkezett a sziklán, a tömböt leválasztották. Ezt követően addig dolgozták fel a kívánt formát szerszámokat, és a folyó mentén az építkezésre küldték.

Az egyiptomi piramisok építése a mai napig az egyik legrejtélyesebb téma az emberiség számára. Sok vita folyik arról, hogy ki és hogyan építette ezeket a gyönyörű építményeket. Így a tárgyak eredetének kérdésében több feltételezés is megfogalmazható:

1. Az első és legelterjedtebb változat azon a tételen alapul, hogy számos rabszolga vett részt a piramisok építésében. Kénytelenek voltak a blokkokat speciálisan épített rámpákon a tetejére emelni. Ugyanakkor az elmélet szerint a köveket rézszerszámokkal dolgozták fel, és a szállításhoz lifteket is használtak;
2. A második változat, mint minden további elmélet, egy fantasztikus ferde feltevés. A lényeg az, hogy a piramisok az atlantisziak energiájának hatására jöttek létre, akik csak a gondolat erejével kényszerítették a köveket mozgásra;
3. A harmadik hipotézis természetesen az idegenek tevékenységéhez kapcsolódik, akik az ókorban a piramisokat sajátos céljaikra építették;
4. Azt is mondják, hogy a piramisok építése során volt egy különleges emberi civilizáció, amelyben minden ember legalább 2,5 m magas volt.

Ezek nem mind létező feltételezések, de a többi lényege nem sokban különbözik a fent leírtaktól.

Amint látjuk, szinte vég nélkül lehet találgatni a piramisok eredetéről, mivel még nem mutattak be konkrét bizonyítékot egyetlen elmélet mellett sem. Nem kevésbé érdekes és ellentmondásos azonban az egyiptomi piramisok építési technológiájának kérdése. Itt is van egy bizonyos vita, de minden hipotézist kizárólag technikai szempontból igazolnak, ami lehetővé teszi, hogy legalább ne kételkedjünk valódi létezésük lehetőségében.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk a piramisok építésének fő technológiáit az ókori Egyiptomban, megjegyezve a mellettük szóló érveket, valamint a meglévő hiányosságokat. Először azonban jegyezzük meg az adott technológiával kapcsolatos feltételezések túlnyomó többségére jellemző főbb jellemzőket:

• Vitathatatlan tény, hogy az egyiptomiak technológiája idővel fejlődött. Ez beigazolódik valós tények, amelyet különböző építési évekből származó piramisok tanulmányozása során kaptak. Megállapítást nyert, hogy a későbbi terveket más, továbbfejlesztett technológia jellemzi;
• A legtöbb elmélet azon a tényen alapul, hogy az egyiptomiak kőbányákban tömböket vágtak ki az építkezéshez. Ebben az esetben elsősorban rézszerszámokat használtak, például vésőket, vésőket, lyukasztókat stb.

Ez utóbbi körülményre tekintettel jelentős eltérések figyelhetők meg az elméletek között a blokkok szállítása és beépítési módjai tekintetében.

Most nézzük meg részletesen azokat a konkrét technológiákat, amelyekkel összhangban az egyiptomi piramisokat felépíthették.

Hérodotosztól napjainkig

Az egyetlen forrás, amely legalább néhány információt tartalmaz az ókori Egyiptom piramisépítéséről, Hérodotosz leírásai. Valójában az első elmélet ezeken a leírásokon alapul. Tehát ennek a technológiának a főbb rendelkezései:

1. Az építkezéshez szükséges köveket kőbányákból szerezték be, ahol szerszámokkal vájták ki;
2. A kövek szállítása az építkezésre a rabszolgák kézi erejével történt, miután korábban széles, tartós utat fektettek le a célállomáshoz;
3. A piramis tényleges építése szakaszosan, párkányok felhasználásával történt. Kezdetben a legalacsonyabb köveket rakták le, ami minden további eszköz nélkül is megoldható volt. A piramis minden további lépéséhez fából készült emelvényeket használtak. Ráadásul az egyik szakasz építésének befejezésekor ugyanazt a platformot egyszerűen áthelyezték a következő szakaszba.

Most részletesen foglalkozunk az építés egyes szakaszaival. Először is beszéljünk a felhasznált anyagokról.

A kövekről

Tehát a piramisok építési technológiájáról szóló legelterjedtebb véleménynek megfelelően a felhasznált anyag kőbányákban bányászott kövek volt. A tömbök összetétele túlnyomórészt mészkő volt, ezért meglehetősen lágyak voltak. Ez lehetővé tette azok rézszerszámokkal történő feldolgozását.

A mészkőből származó anyagok mellett keményebb köveket is használtak: bazaltot, kvarcitot, gránitot. Erősebb eszközökkel dolgozták fel. Így az ilyen kövek vágását és fúrását csiszolóanyagokkal (például kvarchomok) végezték. A hieroglifákat pedig kvarcvágókkal alkalmazták. Érdekes módon a gránitot, amely a legtartósabb, hősokk segítségével hasították fel. Ez a következőképpen történt: a kőzetben természetes repedést fedeztek fel, amelynek környéke felmelegedett, majd erősen lehűlt. Ennek eredményeként a szikla meghasadt.

Az elmélet mellett támogatói a kövek tömegére hivatkoznak, amelyből a piramisok épültek. Az a tény, hogy súlyuk általában nem több, mint néhány tonna. És ez lehetővé teszi, hogy beszéljünk magas szint szállíthatóságuk.

A klasszikus elmélet hívei egyébként azt is indokolják, hogy miért választották meg a piramisok tömbjeinek alakját és méretét. Véleményük szerint a méret csökkentése jelentősen megnehezítené a feldolgozási folyamatot.
Ennek a technológiának a feltételezésének azonban van egy jelentős hátulütője is: ha egyetértünk azzal, hogy a piramisok építése így történt, akkor elképzelhetetlen, hogy az egész folyamat milyen munkaigényes volt. Az egyiptomi piramisok építésének időkerete azonban valóban lenyűgöző volt: ugyanazon Hérodotosz szerint a kőtömbök szállítására szolgáló út megépítése 10 évig tartott.

A szállításról

Általánosan elfogadott tény, hogy hihetetlenül nehéz építőanyagot közvetlenül a leendő piramis helyére szállítani. És éppen a kövek szállításának módjaiban térnek el egymástól a klasszikus építéstechnikai elmélet egyes irányai:

1. Az első feltevés az ókori egyiptomi templomokban gyakran megtalálható freskókon alapul. Általában olyan embereket ábrázolnak, akik bizonyos uralkodók hatalmas szobrait vonszolják maguk mögött. Ennek megfelelően egyes kutatók kiszámították a kőtömbök ilyen módon történő mozgatásának lehetőségét. Ennek a módszernek a lényege a következő: többen (a szám a kő tömegétől függött) egy nagy szánkót húznak maguk mögött, amelyre egy tömb (vagy több tömb) kerül. Úgy tartják, hogy az egyiptomiak vizet öntöttek az ilyen szánok futóira, hogy biztosítsák a megfelelő siklást.

Ezzel párhuzamosan a hipotézis követői azt állítják, hogy egy görgős használaton alapuló technikát is alkalmaztak. Egyiptomban meglehetősen fejlettek voltak a burkolt tégla utak, amelyek mentén kényelmesebb volt nem a szánokat tömbökkel húzni, hanem magukat a blokkokat görgőkre hengerelni.

Elvileg az ilyen feltételezések meglehetősen reálisak és a fizika szempontjából megvalósíthatók. Van azonban egy árnyalat, amelyet a kutatók nem vesznek figyelembe: egyes piramisokban hatalmas, erős és masszív kövek találhatók, amelyek tömege eléri a 300 tonnát. Mozgásuk húzással teljesen lehetetlen;

2. A következő módszert a blokkok szállítására viszonylag nemrégiben javasolták. Egyes későbbi szentélyek ásatásai során talált bölcsőmechanizmusokon alapul. Kísérletileg bebizonyosodott, hogy négy mechanizmusra helyezett blokkot lehet gördítéssel mozgatni.

Arra azonban még nem találtak konkrét bizonyítékot, hogy az egyiptomiak kifejezetten tömbökhöz használtak volna bölcsőmechanizmusokat. Ezenkívül ezt a hipotézist ugyanaz a hátrány jellemzi, mint az előzőt: a nagy tömegű blokkok nem mozgathatók ilyen mechanizmusokkal. Ráadásul még a legkönnyebb (más kövekhez képest) tömb sem hengerelhető homokra, és közben az utak sem vezettek közvetlenül az építkezésekre;

3. Végül van egy másik nézőpont az egyikről alkatrészek a piramisok építésének folyamata - az anyagok szállítására. Tehát számos szakértő úgy véli, hogy a kőtömböket speciális platformok segítségével mozgatták, amelyekből az utat építették. Ezek a platformok egy negyed kör alakúak voltak, aminek köszönhetően a blokk súlypontja azonos szinten maradt. Ez a kialakítás lehetővé teszi még a meglehetősen nehéz kövek könnyű szállítását is, különösen, ha arról beszélünk arról, hogy leengedjük őket egy lejtőről, például egy kőbányából.

Az építkezésről

Hogyan jelentek meg az egyiptomi piramisok: az építkezést kizárólag a rabszolgák költségére hajtották végre vagy sem? Hogyan emeltek az egyiptomiak tömböket ilyen magasságba? Ma pedig ezekben a kérdésekben nincs egység, még a klasszikus megközelítés keretei között sem.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy az ókori Egyiptom népe nem rendelkezett mindennel modern eszközökkel a kövek megfelelő magasságba emeléséhez a legtöbb kutató szerint a legoptimálisabb módszer egy rámpa készítése volt. Természetesen objektíven nem ez volt a legegyszerűbb módszer, hiszen a rámpa hosszúnak és magasnak kellett lennie.

Néhány évvel ezelőtt azonban egy másik lehetőséget javasoltak egy rámpa építésére - a piramis belsejében, ami élénk vitákat váltott ki. Ennek a módszernek az a lényege, hogy a piramis építése során belső rámpát alkalmaztak, amelyet a szélei mentén szereltek fel, és elég sekélyen ahhoz, hogy a blokkokat fel lehessen emelni. A piramisok belső kialakítása olyan, hogy ez a módszer jól használható, de néhány fontos figyelmeztetést kell tenni:

• belül csak egy rámpa készíthető, ami azt jelenti, hogy a piramisok építési idejének egyszerűen óriásinak kellett lennie, mert a blokkokat egymás után, láncban kellett felemelni;
• a belső rámpa használata lehetetlenné teszi a blokk hátulról történő tolását, csak maga mögött húzva, és ez nagyon nehéz kanyarodáskor;
• a rámpa úgynevezett alagút-effektust hoz létre, vagyis vészhelyzet esetén a piramison belül minden ember biztos halálra lenne ítélve;
• Egy ilyen kialakítás elegendő világítást igényel, és ehhez vagy ablakokra, vagy fáklyákra volt szükség. De az egyiptomi piramisokban nincsenek ablakok, és a fáklyák használata megfelelő szellőzés hiányában a gyakorlatban lehetetlen;
• Végül a belső rámpaelmélet jelentős hátránya, hogy nem lehet a legtetején megtenni, ezért utolsó blokkok más módon nevelték fel.

Ezeket a hiányosságokat figyelembe véve javasolták a már említett félkör alakú platformok alkalmazási technológiáját. Eszerint egy blokk felemeléséhez elég volt csak felhúzni egy kötélen, és maga a peronon gördülve felemelkedett a kívánt magasságra. Az egyik szint teljesítése után a platformok átkerültek a következőre, és így tovább egészen a legtetejéig.

Konkrét volt!

De csak egy hipotetikus építési technológiát vettünk figyelembe. Nem véletlenül nevezik klasszikusnak, hiszen ez uralkodik a kutatók körében. De sikerült igazolnunk, hogy a piramisok felépítésére vonatkozó klasszikus hipotézis nem holisztikus, sok többirányú elméletből és ötletből áll.

Az első technológiától eltérően, mintegy 40 évvel ezelőtt más hipotézist állítottak fel, amelynek fő tézise a kövek teljesen eltérő összetételére vonatkozó megállapítás volt: feltételezték, hogy betonból (mészkőből készült) és kőforgácsok.

Ennek figyelembevételével az építési technológia jelentősen megváltozik: például a legelső szinten egy téglalap alakú zsaluzatot építenek, amelybe egyfajta betont öntenek. Az alsó sor fagyott tömbjei zsaluzatként szolgálnak a felső sor blokkjai számára.

Ez az elmélet valóban bemutatja az ilyen méretű piramisok létrehozásának lehetőségét, és azt is megmagyarázza, hogy az egyes blokkok miért illeszkednek olyan tökéletesen egymáshoz.

Ennek az elméletnek azonban számos gyenge pontja van:

• mindenekelőtt az egyiptomiak betonkészítési lehetőségének ténye kérdőjeleződik meg, hiszen ők főleg gipszhabarcsot ismertek;
• kőbányákat fedeztek fel, amelyekben tömbvágási munkák nyomait őrizték meg;
• végül magában a piramis szerkezetében továbbra is csak külső hibák vannak, amelyek beton használatakor elfogadhatatlanok.

Következtetés

Természetesen számos egyéb feltételezés is létezik, de ezek főként az építés bizonyos vonatkozásaira vonatkoznak, például a kőbevonat vagy a falazat jellemzőire. A teljes folyamatot tekintve ma két fő és egymással versengő technológia létezik, amelyek mindegyike megmagyarázza a piramisok építésének néhány titkát, de egyáltalán nem korrelál másokkal. Hogy megjelenik-e egy harmadik technológia, vagy végre bebizonyosodik valamelyik a meglévő, az idő kérdése.

A piramisépítés technikája piramisról technikára változott

Piramis, de az építési folyamatról jelenleg nincsenek megbízható adatok.

Számos hipotézis létezik, amelyek a műszerekkel kapcsolatos információkon alapulnak

Amelyeket kőfeldolgozásra használtak, a köveket az építkezésre és a kőbányákba szállították, ahol a tömbökhöz szükséges anyagokat vitték.

A legtöbb hipotézis azon a tényen alapul, hogy a blokkokat kivágták

Vésőt, vésőt, csákányt és lyukasztót használó kőbányákban. A szerszámok rézből, fából és kőből készültek.

A hipotézisek közötti eltérések a blokkok építkezési helyszínre szállításának módjaira és közvetlenül azok beépítésére, időzítésére és a munkaerő mennyiségére vonatkoznak.

Hérodotosz tömbemelő mechanizmusai.

Hérodotosz ókori görög történész 450 körül járt Egyiptomban

Évek Kr. e Ebben az időben az ország már több mint egy évszázada perzsa fennhatóság alatt állt. Hérodotosz nem értette az őslakos egyiptomiak nyelvét, ezért fordítókhoz és görög telepesekhez kellett fordulnia segítségért. Ráadásul az ókori műemlékek építése óta több mint kétezer év telt el, elképzelni is nehéz, milyen tudást őrizhettek meg akkoriban a technikáról.

Hérodotosz „Történelem. 2. könyv"

A kő mérete és szállítása. „Néhányuknak (azaz az építőknek) egészen a Nílusig kellett kőtömböket vonszolniuk az Arab-hegység kőfejtőiből, ahol kifaragták őket, hogy megszerezzék ezeket a köveket, és hajóval szállítsák át a túlpartra , ahol a líbiai gerincre szállították őket. Százezer ember dolgozott folyamatosan, háromhavonta cserélve.

A piramis építése. „Így épül fel ez a piramis: egymást követő lépcsők rendszere, amelyeket néha „párkányoknak”, néha „szinteknek” vagy „platformoknak” neveznek a megmaradt köveket így emelték fel a földről az első szintre. minden szinten, vagy talán csak egy ilyen eszközt használtak, ami viszont szintről szintre került át valószínűleg előbb fejeződött be. felső rész piramis, majd alatta a következő, utoljára pedig az alap és az alsó rész építése készült el."

És különben is, Hérodotosz könyvében nincs részletes információ a piramisok építési módszereiről. Csak annyit mond, hogy a formában épült "Az egymást követő szakaszok rendszerei".

És kő lerakásához (vagy ahogy Hérodotosz leírta "a többi kő") néhány emelőszerkezetet használtak, amelyek célja fakarok rendszerének alkalmazása volt.

Diodorus Siculus kilátása – „rámpák”

Egy másik ókori görög történész, Diodorus Siculus (Kr. e. I. század) nem az első

Aki előterjesztette az elméletet arról "rámpák és szánok". Csak ezt mondta "A kőtömböket állítólag rámpák segítségével rakták le [...] sóból és salétromból, amelyeket aztán feloldottak a Nílus vizében."

Sajnos magukról a rámpákról vagy a szánkókról nincs leírás. Az egyetlen dolog, ami megjelenik, az maga a „rámpa” szó.

"Mint elmondták, a követ messzire szállították Arábiából, és ezeket az épületeket földrámpák segítségével emelték, mivel az emelőgépeket akkoriban még nem találták fel, és a legcsodálatosabb az, hogy bár ekkora építmények a homok közé épültek, nincs nyoma sem maguknak a rámpáknak, sem a kőharisnyakötőknek, így úgy tűnik, ez nem sok ember kemény munkájának az eredménye, hanem az egész komplexumot egyszer a a partot a körülötte lévő homok között valami isten megpróbálja csodaként bemutatni, azt állítva, hogy a rámpák sóból és salétromból készültek, és amikor a folyó ellenük fordult, feloldódtak a vizében, és minden emberi munka nyoma. elpusztultak, de a valóságban nem ez történt hogy 360 000 ember volt folyamatosan elfoglalva a munkájával, miközben az építkezés csaknem 20 év alatt nem készült el."

Diodorus Siculus leírása az építőkő Arábiából történő szállításáról megbízható, hiszen a kifejezés "Arábia" akkoriban a Nílus és a Vörös-tenger közötti területeket jelölték ki, ahonnan mészkőtömböket szállítottak a folyó mentén a piramisok építésének helyszínére.

Hérodotosz és Diodorosz összes műve ellenére leírásaik sok durva hibát tartalmaznak. Ezenkívül Diodorus folyamatosan Hérodotoszt idézi. Ezért lehetetlen konkrét építőipari gépeket azonosítani a nyilvántartásaikból.

Bányászati ​​blokkok építkezéshez

Jelenleg a történészeknek köszönhetően nagyon pontos információink vannak arról, hogy hol helyezkedtek el a kőbányák a piramisok építéséhez szükséges anyagok kitermelése céljából.

Mészkővel végzett munka során, ami viszonylag

A puha kőhöz a munkások réz- és bronzcsákányokat, fúrókat, fűrészeket és vésőket használtak. Még a kőeszközök is alkalmasak voltak. Vannak vélemények, hogy közben Régi Királyság Voltak vasszerszámok, de ezt az elméletet nem erősítik meg hasonló eszközök megbízható leletei.

A keményebb kövek: kvarcit, gránit, bazalt és egyebek dolerit eszközökkel (diabáz) holokristályos finomszemcsés vulkáni sziklák). Fúrtak és fűrészeltek bronzcsövekkel, fogatlan fűrészekkel, csiszolóanyaggal (kvarchomok). A hieroglifákat és képeket vésők segítségével verték ki a kovakőből.

Vízben duzzadó faékek segítségével gránittömböket törtek ki a sziklatömbből. Esetleg a tűz használata.

Egyébként az építkezéshez használt kövek tömege nem haladja meg az 1,5-2,5 tonnát, ami meglehetősen szállíthatóvá teszi őket.

A hipotézis problémája a folyamat rendkívül összetettsége.

Van egy elmélet, amelyet Joseph Davidovits francia kémikus terjesztett elő. Azt javasolta, hogy a blokkokat közvetlenül az építkezésen gyártsák. Ehhez kőforgács és mészkő alapú „hepolimer beton” keverékét alkalmazták. Elmondása szerint a piramis egyik falán felfedezte a hieroglifákban szereplő betonkészítés receptjét. Hipotézise azonban nem vált népszerűvé, mert a blokkok szerkezetét tanulmányozó tudósok megállapították, hogy ezek természetes üledékes lerakódások feldolgozott blokkjai.

Blokk típusok

• A piramis nagy része hatalmas mészkő. Nagyon egyenetlen, több tonnát nyomott, a tömbök közötti távolság akár 10 cm is lehet, a bejáratnál jól látható Nagy piramis(Al-Mamun átjáró)
• A külső réteg megfelelő formájú mészkőtömbjei szorosan illeszkednek egymáshoz, de különböző magasságúak (a piramis minden oldalán lépcsők). Súlya 2-2,5 tonna.
• A külső burkolat tökéletesen sima tömbök (teljesen hiányzik a Kheopsz-piramison). Csak néhány maradt meg eredeti helyén. Tours-i kőbányákból hozták
• A Kheopsz-piramis (vagy a „Nagy Képtár”) minden folyosóján vékony dekoratív blokkok mészkőből vagy gránitból készülnek. Óvatosan egymáshoz igazítva.
• Megalith blokkok. Több tíz tonnás tömeget érnek el. Például 52 monolit szienit tábla (gránit kvarc nélkül) Kheopsz király sírkamrájában. Távoli kőbányákból, például Asszuánból szállították őket. Súlya 25-40 tonna. Vagy a hatalmas szarufák a Kheopsz-piramis kamráiban.

Példa olyan módszerekre és eszközökre, amelyek

Megalitikus tömbök vágására használják, talán a még mindig az asszuáni kőbányákban lévő befejezetlen obeliszk.

Mozgóblokkok

A nagy mennyiségű kő mozgatása az egyik legnehezebb feladat. A blokkok szánon való húzásának módszere, a futókat kenőanyagként vízzel leöntötték. Az egyiptomiak is ismerték a hengerek használatát a nagy tömbök téglaburkolatú utak mentén történő gördítésére.

Hasonló módszert alkalmaztak Oroszországban az 1500 tonnás Villámkő mozgatására. Ezt a szállítási módot azonban nem alkalmazták széles körben.

Gördülési módszer bölcsőmechanizmussal. Azt követően javasolták, hogy hasonló mechanizmusokat fedeztek fel az „Új Királyság” szentélyeinek feltárása során. Négy eszközt a blokk köré helyezve könnyen tekerhető volt. Vitruvius „Tíz könyv az építészetről” című értekezésében hasonló technikákat írt le a nem szabványos terhek mozgatására.

Nincs bizonyíték arra, hogy az egyiptomiak ezt a módszert alkalmazták volna. De a kísérletek azt mutatják, hogy lehet ilyen méretű blokkokkal dolgozni.

Hibák A tudósok felismerik az ilyen technológia lehetőségét a 2.5