„Vostok” és „Mirny” 1819 nyarán elhagyta Kronstadtot. Az első hajót Thaddeus Bellingshausen, a másodikat Mihail Lazarev irányította. Addigra már mindketten tapasztalt tengerészekként bizonyították magukat: Lazarev például a Suvovorov hajó legénységével Sydney-be ért, Bellingshausen pedig részt vett a világ körüli hajózásban. Most nehéz feladat előtt álltak - végül a déli kontinens, amelynek létezését az akkori geográfusok csak sejtették.

Már a 16. században kezdtek megjelenni a tengerészek körében az a feltételezés, hogy a déli pólus közelében nagy földterületnek kell lennie. A 19. század elejéig azonban úgy tartották, hogy a hihetetlenül nehéz időjárási viszonyok miatt gyakorlatilag lehetetlen bizonyítani létezését. „Olyan erős volt a hideg, hogy egyik flottillánk sem tudta elviselni” – írta Amerigo Vespucci firenzei utazó, aki állítólag az Antarktisztól másfél ezer kilométerre fekvő Dél-Georgia szigetén kötött ki. A második ok, amiért hosszú ideig senki sem próbálta elérni Atlantiszt, az az, hogy ezt a földet - akkoriban teljesen természetes módon - gyakorlatilag használhatatlannak tartották.

"Vostok" és "Mirny" a kronstadti vitorlázás előtt. (infourok.ru)

Ennek ellenére történtek bizonyos kísérletek a szárazföld feltárására: a britek például James Cook vezette expedíciót küldték az Antarktiszi körre. Hajói egyre délebbre haladva járhatatlan jégtakaróval találkoztak, ezért kénytelenek megfordulni. Cook ezután úgy döntött, hogy ezeken a földeken egyszerűen nem létezik kontinens.

Oroszországban a déli sarkkör feltárásának ötletét elsősorban a híres utazóés Ivan Krusenstern navigátor. Még arra is van bizonyíték, hogy maga Kruzenshtern akarta vezetni az expedíciót, de magas korára és egészségügyi problémáira hivatkozva továbbra is visszautasította. A kormányban a felelős minisztereknek tetszett az első antarktiszi expedíció ötlete: sietve - lehetetlen volt megengedni, hogy más országok megelőzzék az orosz tengerészeket - megkezdődtek az utazás előkészületei.

A hajó legénysége megvizsgálja a jéghegyet. (klin-demianovo.ru)

A „Vostok” és a „Mirny” hajókat, amelyeket Lazarev és Bellingshausen kapott a rendelkezésükre, nem jégben történő hajózásra tervezték. Annak ellenére, hogy ezek viszonylag új hajók voltak, a legénység folyamatosan szivárgásokkal és hajótest-hibákkal szembesült. A legénységet kizárólag önkéntesekből állították össze – egyébként elég sokan voltak, körülbelül 200 fő. A fedélzeten egyetemi tanárok, művész és hieromonk is voltak.

Az expedíció küldetését nagyon röviden és pontosan fogalmazták meg: a tengerészek azt az utasítást kapták, hogy „folytassák kutatásaikat az elérhető legtávolabbi szélességig”. A „Vostok” és a „Mirny” Portsmouthon és Rio de Janeirón áthaladva elérték Dél-Georgia szigetét - kétezer kilométerre keletre fekszik az argentin partoktól. A csapat kutatásba kezdett, és leltárt készített a partról, titokban felfedezve egy másik kis szigetet – ezt később a navigátor, a Mirny hajó egyik hadnagya, Mihail Annenkov tiszteletére nevezték el. Az expedíció tagjai általában szabálysá tették, hogy a felfedezett szigeteket bajtársaik tiszteletére nevezzék el: így több talált vulkáni szigetet is a Vostok hajó tiszteinek vezetéknevéről neveztek el.

A "Vostok" és a "Mirny" háború csapásai az Antarktisz partjainál.(rgo.ru)

– Ezen a puszta vidéken egy egész hónapig bolyongtunk, vagy inkább árnyakként bolyongtunk; a szakadatlan hó, jég és köd volt az oka egy ilyen hosszú leltárnak” – írta Mihail Lazarev barátjának. Az expedíció valóban elhúzódott, és éghajlati viszonyok egyre ijesztőbb lett. Kis fából készült csónakok törtek be – gyakran koromsötétben vagy ködben – óriási jéghegyekés jégtáblákat. 1820. január végén a tengerészek végre elérték az Antarktisz partjait, és a következő hónapban már szinte közelről is megközelíthették őket, de nem sikerült leszállniuk. Az ellátás hiánya és a tűzifa kifogyása miatt az expedíció úgy döntött, hogy Ausztráliába utazik, hogy feltöltse az összes készletet.

A csapat egy sydneyi szünet után ismét elindult a déli kontinens partjainak meghódítására: felé hajózva váratlanul egy amerikai hajóra bukkant az expedíció – a rajta ülők vadásztak. szőrfókák. Vosztok és Mirnij csapata sok új szigetet térképezett fel: vagy a közelmúltbeli csaták tiszteletére nevezték el Honvédő Háború 1812, vagy az uralkodók tiszteletére Orosz Birodalom- így jelent meg például I. Péter szigete és I. Sándor földje.

A "Vostok" és a "Mirny" hajók a nyílt tengeren. (topwar.ru)

Mivel a navigátorok soha nem tudtak partra szállni és teljes körű kutatást folytatni, sem Bellingshausen, sem Lazarev nem számolt be arról, hogy felfedezték volna a szárazföldet. Bár ez minden bizonnyal így volt. A 751 napig tartó, csaknem 100 ezer kilométer megtételére kényszerülő teljes út leírása arra késztette a kutatókat, hogy komolyan kezdjék el az Antarktisz tanulmányozását. Az első antarktiszi expedíció oda vezetett, hogy idővel a hatodik kontinens a térképen egy üres helyről politikai csaták színterévé változott - ma Oroszország mellett az Egyesült Államok, Chile, az Antarktiszra támaszt területi igényeket, Argentína, Ausztrália, Norvégia, Nagy-Britannia és más országok.

Szovjet antarktiszi expedíció- (SAE) a Szovjetunió Tudományos Akadémia Északi-sarkvidéki és Antarktiszi Kutatóintézetének állandó expedíciója (1955-1991). Tartalom 1 Történelem 1.1 Expedíciók listája ... Wikipédia

Átfogó Antarktiszi Expedíció- A SAE Szovjet Antarktiszi Expedíció (SAE), a Szovjetunió Tudományos Akadémia Északi-sarkvidéki és Antarktiszi Kutatóintézetének 1955-1991 között működő expedíciója tiszteletére kiadott bélyegek. Felmerült, hogy felkészüljünk a Nemzetközi... ... Wikipédiára

Expedíció- A Wikiszótárban van egy „expedíció” szócikk Az expedíció egy konkrétan meghatározott tudományos vagy katonai célú utazás... Wikipédia

1. kamcsatkai expedíció (érme)- Az Orosz Bank emlékérméi, amelyeket az 1725-1730 közötti első kamcsatkai expedíciónak szenteltek. Főcikk: Oroszország emlékérméi „Földrajzi sorozat” Tartalom 1 1. Kamcsatkai Expedíció 1.1 Kamcsadali 3 rubel ... Wikipédia

2. kamcsatkai expedíció (érme)- Az Orosz Bank emlékérméi, amelyeket az 1733-1743 közötti második kamcsatkai expedíciónak szenteltek. Főcikk: Oroszország emlékérméi „Földrajzi sorozat” Tartalom 1 2. kamcsatkai expedíció 1,1 3 rubel 1,2 25 rubel ... Wikipédia

Mirny (Antarktiszi állomás)- Koordináták: 66°33′20″ D. w. 93°00′11″ K. hosszú / 66.555556° S w. 93,003056° K. d... Wikipédia

Antarktisz- Antarktisz... Wikipédia

Antarktisz- (gör. antarktikós Antarktisz, anti-ellenes és arktikós északi) a déli sarkvidék, ezen belül az Antarktisz kontinens és a Déli-óceán környező óceáni tere kis szigetekkel. Általános információ. A határ... Nagy szovjet enciklopédia

Platina érmék- Az amerikai Platinum Eagle érme előlapja. Platina érmék - a platinából készült érméket jelenleg gyűjtői és befektetési céllal bocsátják ki... Wikipédia

Palládium- (Palladium) A palládium a periódusos rendszer egyik eleme, a platinacsoport része A palládium felfedezésének története és a természetben való előfordulása, biológiai, kémiai, ill. fizikai tulajdonságok palládium, palládium használata ékszerekben... Befektetői Enciklopédia

Könyvek

• A "Vostok" és a "Mirny" lejtőin a Déli-sarkra. Az első orosz antarktiszi expedíció Vásároljon 615 rubelért
• A Vostok Mirny lejtőin a Déli-sarkra. Az első orosz antarktiszi expedíció, Bellingshausen Faddey Faddeevich. 1819-1821-ben a szerző vezette az első orosz világkörüli Antarktisz-expedíciót. A vitorlázás 751 napja alatt felfedezték az Antarktist, mint egy rejtélyes kontinenst, amelynek léte... Vásárlás 487 UAH-ért (csak Ukrajna)
• A 171-es, Vostok-187-es és 171-es, Mirnij 187-es lejtőkön a Déli-sarkra. Az első orosz antarktiszi expedíció, Bellingshausen Faddey Faddeevich. 1819-1821-ben a szerző vezette az első orosz világkörüli Antarktisz-expedíciót. 751 napos vitorlázás alatt felfedezték az Antarktiszt – egy rejtélyes kontinenst, amelynek már a létezése is...

Orosz expedíció fedezte fel az Antarktiszt

1820. január 16-án (28-án) fedezte fel az Antarktist az első orosz antarktiszi expedíció a „Vosztok” és a „Mirny” utakon Thaddeus Faddeevich Bellingshausen és Mihail Petrovics Lazarev vezetésével.

A déli föld létezésére vonatkozó hipotézist geográfusok terjesztették elő ókori világés a középkor tudósai támogatták. Mivel XVIV. A portugálok keresték. Dias, F. Magellán, holland A.Tasman, angol D.Szakács. A déli kontinens megtalálására tett sikertelen kísérletek után Cook kijelentette: „... Nyugodtan állíthatom, hogy soha egyetlen ember sem mer majd délebbre hatolni, mint én. A déli területeket soha nem fedezik fel."

1819. július 4. (16.). d. expedíció, amely 2 sloopból áll F. 2. rendű kapitány parancsnoksága alatt.F. Bellingshausen elhagyta Kronstadtot Rio de Janeiróba. A legénységben önkéntes katonai tengerészek dolgoztak. A "Vostok" sloop parancsnoka Bellingshausen, a "Mirny" sloop Lazarev hadnagy. Az expedíció célja a felfedezések „a lehetséges közelségben Antarktiszi-sark" A navigátorok azt az utasítást kapták, hogy fedezzék fel Dél-Georgia és Sandwich Land (ma Déli Sandwich-szigetek, egykor Cook fedezte fel) és „folytassák kutatásukat az elérhető legtávolabbi szélességig”, „minden lehetséges szorgalommal és a lehető legnagyobb erőfeszítéssel, hogy elérjék”. a lehető legközelebb a sarkhoz, ismeretlen földet keresve."

Az antarktiszi vizeken "Vostok" és "Mirny" vízrajzi leltárt készített a sziget délnyugati partjairól. Dél-Georgia. Fokokat, öblöket és egy szigetcsoportot fedeztek fel, amelyeket az expedíció tagjairól neveztek el: Annenkov-sziget, Zavadovszkij-sziget, Leszkova-sziget, Thorson-sziget. Az úszás rendkívül nehéz és veszélyes volt. A kis fából készült vitorlás hajók jég és jéghegyek közelében kényszerültek manőverezni, gyakran ködben. Déli irányt követve az orosz navigátorok január 16-án (28) fedezték fel a Föld hatodik kontinensét a déli szélesség 69°21" - 69°29" és a nyugati 2°14" - 2°35" körzetben. hosszúság.

A Bellingshausen-Lazarev expedíciót joggal tartják az egyik legfontosabb és legnehezebb antarktiszi expedíciónak. Összesen 4 ezer 972 mérföldet tett meg – ez az út két és negyedszerese az Egyenlítő hosszának. Az út 751 napig tartott, ebből 527 napig voltak mozgásban a sloopok, 122 napig a 60. szélességi körtől délre és 100 napig a jégben. Az expedíció a földrajzi felfedezéseken (az Antarktisz kontinense és 29 sziget) túl sok érdekes és értékes csillagászati, oceanográfiai, szinoptikai és néprajzi megfigyelést végzett.

Megvilágított.: Larionov A. Ki fedezte fel az Antarktiszt // Modeler-Constructor. 1968. 4. sz.;Az Antarktisz felfedezése: Thaddeus Bellingshausen és Mihail Lazarev [ Elektronikus forrás] // Oroszország színekben. 2004-2015. URL: http://ricolor.org/history/eng/expedition/antarktida/.

Lásd még az Elnöki Könyvtárban:

Megnyílt az első szovjet „Mirny” tudományos állomás az Antarktiszon // Ezen a napon. 1956. február 13 ;

Leningrádban megnyílt a világ első sarkvidéki múzeuma // Ezen a napon. 1937. január 8 ;

Bellingshausen F. F. Kétszeri felfedezés a Jeges-tengeren és világkörüli utak 1819, 20 és 21 folytatásában, amelyeket a Vostok és a Mirny hajókon hajtottak végre Bellingshausen kapitány, a Sloop Vostok parancsnoka parancsnoksága alatt. A sloop Mirny parancsnoka Lazarev hadnagy volt. Szentpétervár, 1831. 1. rész ;

Bellingshausen F. F. Kétszeri felfedezés a Jeges-tengeren és világkörüli utak 1819, 20 és 21 folytatásában, amelyeket a Vostok és a Mirny hajókon hajtottak végre Bellingshausen kapitány, a Sloop Vostok parancsnoka parancsnoksága alatt. A sloop Mirny parancsnoka Lazarev hadnagy volt. Szentpétervár, 1831. 2. rész ;

Tüntetés Mikhailo Lazarev és Thaddeus Bellingshausen orosz kapitányok tiszteletére a Slava flottillán, 1951: [híradó töredékek / dir. szerkesztette: T. I. Dyakonov]. Szentpétervár, 2010 ;

Tarapygin F.A. Híres orosz katonai alakok: rövid életrajz róluk. Szentpétervár, 1911 .

A 19. század elejére a földnek még sok olyan szeglete volt, ahová ember nem tette be a lábát. Úgy tűnt, hogy a nagy földrajzi felfedezések elmaradtak: az utazók utolsó diadala - Ausztrália felfedezése - 1606-ban történt. Az emberek azt gyanították, hogy valahol az antarktiszi körön túl van egy ismeretlen föld a 16. században. De nem lehetett hozzá úszni - az éghajlati viszonyok túl kemények voltak, és a hajók akkoriban nem a legerősebbek voltak.

Sok éven szélső pont Sok nyugtalan utazó számára Dél-Georgia szubantarktisz szigete maradt.

James meg akarta próbálni felfedezni az ismeretlen Déli Földet is. Ezt nem sikerült megtennie – a többéves jég közbeszólt, bár Cook továbbra is hitt egy még fel nem fedezett kontinens létezésében. Pár évvel később a híres kapitány útnak indult, hogy sorsára jusson: 1779-ben Cookot megölték a Hawaii-szigetek őslakosai. És a következő kísérletek egy ismeretlen kontinens felfedezésére kudarcot vallanak.

1819-ben az admirális levelet küldött az Orosz Birodalom haditengerészeti minisztériumának, amelyben kijelentette, hogy expedíciókat kell előkészíteni a déli, ill. Északi pólusok illetőleg. Déli-sark A "Mirny" és a "Vostok" sloopoknak kellett volna elérniük. Az elsőt hadnagy, a másodikat Thaddeus Bellingshausen 2. rangú kapitány irányította.

A "Vostok"-ot brit mérnökök építették, és jellemzőit tekintve meglehetősen gyengébb volt a "Mirny"-nél. A fő probléma a hajótest elégtelen sűrűsége és az alacsony sebesség volt.

1819. július 15-én mindkét sloop elhagyta Kronstadtot. Ez a merész kísérlet a déli sark elérésére az első orosz antarktiszi expedíció néven vonult be a történelembe.

Orosz tengerészek indultak el az irányba latin Amerika. Mirny és Vostok már november elején megérkezett Rio de Janeiróba. Itt a tengerészek elborzadtak azokon a részeken virágzó rabszolga-kereskedelemtől. Oroszországban azonban akkoriban még nem volt minden rendben a személyi szabadságjogokkal: ekkor még 42 év volt hátra a jobbágyság eltörléséig. Brazília partjairól az expedíció Dél-Georgia szigete felé indult. A kutatóknak sikerült feltérképezniük a szigetnek azt a részét, amelyet James Cooknak nem sikerült elérnie.

Az expedíció további menete kisebb földrajzi felfedezésekben gazdag volt. A tengerészek például felfedezték az Annenkov-szigetet, amelyet Mihail Annenkov Vostok legénység tagjáról neveztek el.

Általában az oroszok sok érdekes dolgot láttak ezen az expedíción. Útközben a tengerészek egyre gyakrabban találkoztak óriási jéghegyekkel. Bálnákat is láttak.

A szigeten, amelyet Ivan Zavadovsky „Vosztok” sloop segédparancsnokáról neveztek el, a tengerészeknek sikerült pingvintojással lakmározniuk.

Az orosz tengerészeknek sikerült megcáfolni, vagy inkább kiterjeszteni James Cook egyik felfedezését: a Sandwich-szigetről kiderült, hogy 11 kis szigetből álló csoport. Ezt követően a „Vostok” és a „Mirny” legénységének időnként hajózási csodákat kellett végrehajtania, kimentve a hajókat a reménytelennek tűnő jégfogságból. A romló körülmények ellenére az expedíció folytatódott.

1819. január 28-án pedig a sloopok elérték a déli szélesség 69°25′-ét. Bellingshausen és Lazarev pedig felfedezték az Antarktiszt.

„Azért nevezem ezt a leletet partnak, mert a másik vég dél felé eső távolsága eltűnt a látásunk határain túl. Ezt a partot hó borítja, de a hegyekben és a meredek sziklákon nem volt hó. A tenger felszínének hirtelen színváltozása azt a gondolatot kelti, hogy a part kiterjedt, vagy legalábbis nem csak abból a részből áll, amely a szemünk előtt volt” – írta Thaddeus Bellingshausen másnap a hajónaplóba.

Az első orosz antarktiszi expedíció 751 napig tartott. A résztvevők 29 új szigetet térképeztek fel. És ami a legfontosabb, ők voltak az elsők, akik felfedeztek egy új kontinenst.

BAN BEN eleje XIX V. az orosz flotta hajói számos utazást tettek a világ körül. Ezek az expedíciók jelentős földrajzi felfedezésekkel gazdagították a világtudományt, különösen a Csendes-óceánon. Azonban hatalmas terek Déli félteke továbbra is „üres folt” maradt a térképen. A déli kontinens létezésének kérdése is tisztázatlan volt.

Sloop "Vostok" és "Mirny"

1819-ben hosszú és nagyon gondos előkészület után a déli hajó hosszú útra indult Kronstadtból. sarki expedíció két háborús csapból áll - „Vostok” és „Mirny”. Az elsőt Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, a másodikat Mihail Petrovics Lazarev irányította. A hajók legénysége tapasztalt, tapasztalt tengerészekből állt.

A tengerészeti minisztérium Bellingshausen kapitányt nevezte ki az expedíció élére, aki már nagy tapasztalattal rendelkezett a hosszú távú tengeri utakon.

Bellingshausen Ezel-szigeten (Szarema-sziget az Észt Szovjetunióban) született 1779-ben. „A tenger közepén születtem – mondta később magáról –, ahogy a hal nem tud víz nélkül élni, úgy én sem élek nélküle. a tenger." "

A fiú tíz éves volt, amikor Morskaya-ba küldték tanulni kadét hadtest Kronstadtban. Az ifjú Bellingshausen kadétként Anglia partjaira vitorlázott a nyári gyakorlaton. Miután 18 évesen diplomát szerzett a tengerészgyalogságnál, megkapta a midshipman rangot.

1803-1806-ban. a fiatal tengerész részt vett az első orosz utazás a világ körül a „Nadezhda” hajón a tehetséges és tapasztalt navigátor, I. F. Krusenstern parancsnoksága alatt. Az expedíció során Bellingshausen főként térképek készítésével és csillagászati ​​megfigyelések. Ezeket a munkákat nagyra értékelték.

A "Mirny" sloop parancsnoka M.P. Lazarev 1788-ban született Vlagyimir tartományban, két testvérével együtt a haditengerészethez is bekerült. Kiképzése során járt először a tengernél, és örökre beleszeretett.

Mihail Petrovics megkezdte szolgálatát a haditengerészetnél a Balti-tengeren. Részt vett az Oroszország és Svédország közötti háborúban, és kitűnt egy tengeri csatában 1808. augusztus 26-án. 1813-ban, a Németországnak a napóleoni iga alóli felszabadításáért vívott háborúban, Lazarev részt vett a partraszállási műveletekben és Danzig bombázásában. , és ebben a kampányban bátor, találékony és szorgalmas tisztnek ajánlotta magát.

A háború befejezése után Lazarev hadnagyot kinevezték az orosz Amerikába küldött Suvorov hajó parancsnokává. Ez körülhajózás Az oroszok új felfedezésekkel gazdagították a földrajzi tudományt. A Csendes-óceánon Lazarev felfedezett egy ismeretlen szigetcsoportot, amelyet Suvorovról nevezett el.

A világ körüli utazás során, ami jót tett Lazarevnek gyakorlati iskola, tehetséges szervezőnek és parancsnoknak bizonyult. És nem meglepő, hogy őt nevezték ki az új világkörüli expedíció főnökasszisztensévé.

1819. július 16-án a „Déli hadosztályt” alkotó „Vostok” és „Mirny” hajók horgonyt mértek, és a part menti tüzérségi tűzijátékok közepette elhagyták szülőföldjüket, Kronstadt útját. akkumulátorok. jött hosszú távon ismeretlen országokba. Az expedíció azt a feladatot kapta, hogy hogyan hatoljon tovább dél felé, hogy végre megoldódjon a déli kontinens létezésének kérdése.

A nagy angol kikötőben, Portsmouthban Bellingshausen csaknem egy hónapig tartózkodott, hogy pótolja az ellátást, kronométereket és különféle tengerészeti műszereket vásároljon.

Kora ősszel, jó széllel a hajók az Atlanti-óceánon át Brazília partjai felé vették az irányt. Az időjárás kedvezett a strandolásnak. A ritka és gyenge viharok nem zavarták meg a hajók életét. Az utazás első napjaitól kezdve tudományos megfigyelések történtek, amelyeket Bellingshausen és asszisztensei gondosan és részletesen rögzítettek a hajónaplóban. Minden nap, prof. A Kazany Egyetem csillagásza, Simonov tisztek csillagászati ​​megfigyeléseket és számításokat végeztek földrajzi hely hajó.

21 nap vitorlázás után a sloopok megközelítették Tenerife szigetét. Amíg a hajó legénysége édesvizet és élelmiszert töltött fel, a tisztek felfedezték a hegyvidéki, festői szigetet.

A további hajózás az állandó északkeleti passzátszelek övezetében zajlott a felhőtlen égbolt alatt. A vitorlás hajók fejlődése jelentősen felgyorsult. Elérte az északi szélesség 10°-át. sh., a sloopok az egyenlítői helyeken szokásos nyugodt zónába léptek. A tengerészek különböző mélységekben mérték a levegő és a víz hőmérsékletét, tanulmányozták az áramlatokat, és tengeri állatokat gyűjtöttek. A hajók átkeltek az Egyenlítőn, és hamarosan, kedvező délkeleti passzátszél mellett, a sloopok közeledtek Brazíliához, és egy gyönyörű, kényelmes öbölben horgonyoztak le, amelynek partján Rio de Janeiro városa fekszik. Nagy, koszos város volt, szűk utcákkal, ahol sok kóbor kutya kóborolt.

Abban az időben Rio de Janeiróban virágzott a rabszolga-kereskedelem. Bellingshausen felháborodva írta: „Számos üzlet van itt, ahol feketéket árulnak: felnőtt férfiak, nők és gyerekek. Ezeknek az undorító üzleteknek a bejáratánál több sorban ülve lát az ember, sáros feketék, elöl kicsik, hátul nagyok... A vevő, miután kérésére rabszolgát választott, kiveszi a sorokból előre, megvizsgálja. a száját, egész testét kitapintja, kézzel üti, különböző részeit, majd ezek után a kísérletek után a fekete ember erejében és egészségében bízva megveszi... Mindez undort kelt az üzlet embertelen tulajdonosával szemben. .”

Miután felhalmozták az élelmet és ellenőrizték a kronométereiket, a hajók elhagyták Rio de Janeirót, és dél felé tartottak a sarki óceán ismeretlen területeire.

A déli rész mérsékelt égövében Atlanti-óceán A levegőben hűvösség érződött, bár a déli nyár már elkezdődött. Minél délebbre mentél, annál több madárral találkoztál, különösen a háziállatokkal. A bálnák nagy csordákban úsztak el mellettük.

1819. december végén a sloopok megközelítették Dél-Georgia szigetét. A tengerészek elkezdték leírni és lefényképezni déli partját. A hegyvidéki sziget hóval és jéggel borított északi oldalát James Cook angol navigátor térképezte fel. A hajók lassan haladtak előre, nagyon óvatosan manővereztek a lebegő jég között.

Hamarosan Annenkov hadnagy felfedezett és leírt egy kis szigetet, amelyet róla neveztek el. További útja során Bellingshausen többször is kísérletet tett az óceán mélységének mérésére, de a felmérés nem érte el az alját. Akkoriban egyik sem tudományos expedíció nem próbálta megmérni az óceán mélységét. Bellingshausen ebben sok évtizeddel megelőzte a többi kutatót; Sajnos az expedíció technikai eszközei ezt a problémát nem tették lehetővé.

Ezután az expedíció találkozott az első lebegő „jégszigettel”. Minél délebbre mentünk, annál gyakrabban kezdtek megjelenni utunkban óriási jéghegyek - jéghegyek.

1820. január elején a tengerészek egy ismeretlen szigetet fedeztek fel, amelyet teljesen hó és jég borított. Másnap még két szigetet láttak a hajóról. Felkerültek a térképre is, az expedíció tagjairól (Leszkov és Zavadovszkij) elnevezve. A Zavadovszkij-szigetről kiderült aktív vulkán Több mint 350 m magasan.A parton leszállva az expedíció tagjai a vulkán lejtőjén felmásztak a hegy közepére. Útközben pingvintojásokat és kőzetmintákat gyűjtöttünk. Nagyon sok pingvin volt itt. A tengerészek több madarat is felvittek a hajóra, amelyek az út során szórakoztatták a hajók legénységét.

A pingvintojások ehetőnek bizonyultak, és élelmiszerként használták őket. A nyílt szigetcsoportot az akkori haditengerészeti miniszter tiszteletére nevezték el - a Traverse-szigetek.

Azokon a hajókon, amelyek készítettek hosszú utakat, az emberek általában a friss hiányától szenvedtek friss víz. Ezen út során az orosz tengerészek feltalálták a módját, hogy a jéghegyek jegéből friss vizet nyerjenek.

Egyre délebbre haladva a hajók hamarosan ismét találkoztak egy kis ismeretlen sziklás szigetcsoporttal, amelyeket Gyertya-szigeteknek neveztek. Ezután az expedíció megközelítette a James Cook angol felfedező által felfedezett Sandwich-szigeteket. Kiderült, hogy Cook összetévesztette a szigetcsoportot egy nagy szigettel. Az orosz tengerészek kijavították ezt a hibát a térképen.

Bellingshausen a nyitott szigetek teljes csoportját Déli-Sandwich-szigeteknek nevezte.

A ködös, felhős idő nagyon megnehezítette a hajózást. A hajókat folyamatosan fenyegette a zátonyra futás veszélye.

Minden mérfölddel dél felé egyre nehezebb volt átjutni a jégen. 1820. január végén a tengerészek vastag törött jeget láttak a horizontig nyúlni. Úgy döntöttek, hogy élesen észak felé fordulva kerülik meg. A sloopok ismét elhaladtak a Déli Sandwich-szigeteken.

Néhány antarktiszi szigeten tengerészek találkoztak nagy mennyiség pingvinek és elefántfókák. A pingvinek általában szűk alakzatban álltak, az elefántfókák mély álomba merültek.

De Bellingshausen és Lazarev nem adta fel a déli áttörést. Amikor a hajók beszálltak szilárd jég, folyamatosan észak felé fordultak és sietve kijutottak a jég fogságából. Nagy ügyességre volt szükség, hogy megmentsék a hajókat a sérülésektől. Mindenhol évelő szilárd jégtömegeket találtak.

Az expedíció hajói ennek ellenére átkeltek az antarktiszi körön, és 1820. január 28-án elérték a déli szélesség 69°25′-ét. w. A felhős nap ködös ködében az utazók jégfalat láttak, amely elzárta további útjukat dél felé. Ezek kontinentális fagyok voltak. Az expedíció tagjai biztosak voltak abban, hogy a déli kontinens rejtőzik mögöttük. Ezt megerősítette a sok sarki madár, amely a sluop fölött megjelent. És valóban, csak néhány mérföld választotta el a hajókat az Antarktisz partjaitól, amelyet a norvégok több mint száz évvel később Márta hercegnő partjának neveztek. 1948-ban a szovjet "Slava" bálnavadász-flottilla meglátogatta ezeket a helyeket, és megállapította, hogy csak a rossz látási viszonyok akadályozták meg, hogy Bellingshausen tisztán lássa az Antarktisz teljes partját, sőt a kontinens belsejében lévő hegycsúcsokat is.

1820 februárjában a sloopok behatoltak az Indiai-óceánba. Erről az oldalról dél felé próbálva áttörni, még kétszer közelítették meg az Antarktisz partjait. Ám a nehéz jégviszonyok arra kényszerítették a hajókat, hogy ismét észak felé haladjanak, és kelet felé haladjanak a jég szélén.

Márciusban az ősz beköszöntével hosszabbodtak az éjszakák, erősödtek a fagyok, gyakoribbá váltak a viharok. Egyre veszélyesebbé vált a hajózás a jég között, ahogy a csapat általános kimerültsége az elemekkel való folyamatos kemény küzdelemtől megbosszulta magát. Aztán Bellingshausen úgy döntött, hogy Ausztráliába viszi a hajókat. Annak érdekében, hogy szélesebb területet lefedjen a kutatással, a kapitány úgy döntött, hogy különböző módokon küldi el a sloopokat Ausztráliába.

1820. március 21 Indiai-óceán heves vihar tört ki. Bellingshausen ezt írta: „A szél zúgott, a hullámok rendkívüli magasságba emelkedtek, a tenger mintha keveredne a levegővel; a sloop egyes részeinek csikorgása mindent elnyomott. Teljesen vitorlák nélkül maradtunk a tomboló vihar kegyének; Megparancsoltam, hogy több tengerész fekhelyét feszítsék ki a mizzen lepelekre, hogy a sloop közelebb kerüljön a szélhez. Csak az vigasztalt minket, hogy ebben a szörnyű viharban nem találkoztunk jéggel. Végül 8 órakor kiabáltak a tankból: jégtáblák előre; Ez a bejelentés mindenkit elborzadt, és láttam, hogy az egyik jégtáblára vittek minket; azonnal felemelte az elővitorlát 2 és a kormányt a szél oldalára tette; de mivel mindez nem hozta meg a kívánt hatást és a jégtábla már nagyon közel volt, csak néztük, ahogy közelebb visznek hozzá. Az egyik jégtáblát a tat alá vitték, a másik pedig közvetlenül az oldal közepével szemben volt, és számítottunk az azt követő ütésre: szerencsére a lúd alól kitörő hatalmas hullám több ölnyire meglökte a jégtáblát. ”

A vihar több napig tartott. A kimerült csapat minden erejét megfeszítve küzdött az elemekkel.

A kitárt szárnyú albatroszmadarak pedig úgy úsztak a hullámok között, mintha mi sem történt volna.

Április közepén a Vostok sloop horgonyt vetett Jaxoi (ma Sydney) kikötőjének ausztrál kikötőjében. Hét nappal később megérkezett ide a sloop Mirny. Ezzel véget ért az első kutatási időszak.

Mindvégig téli hónapokban sloopok hajóztak a trópusi részen Csendes-óceán, Polinézia szigetei között. Itt az expedíció tagjai sok fontos dolgot vittek véghez földrajzi művek: tisztázták a szigetek helyzetét és körvonalait, meghatározták a hegyek magasságát, 15 szigetet fedeztek fel és térképeztek fel, amelyek orosz nevet kaptak.

Visszatérve Zhaksoiba, a sloopok legénysége elkezdett készülni egy új, a sarki tengerek felé vezető utazásra. A felkészülés körülbelül két hónapig tartott. November közepén az expedíció ismét tengerre indult délkelet felé. Hamarosan szivárgás nyílt a „Vostok” sloop orrában, amelyet nagy nehezen sikerült kiküszöbölni. Folytatva a vitorlázást dél felé,* a lejtők a déli szélesség 60°-át keresztezik. w. Útközben úszó jégtáblák kezdtek találkozni, majd szilárd jég jelent meg. A hajók a jég szélén kelet felé tartottak. Az időjárás érezhetően romlott:

a hőmérséklet csökkent, a hideg széllökés sötét hófelhőket hajtott. A kis jégtáblákkal való ütközések azzal fenyegetőztek, hogy fokozzák a „Vostok” sloop hajótestének szivárgását, és ez katasztrofális következményekkel járhat.

Hirtelen erős vihar tört ki. Újra vissza kellett húzódnom északra. A rengeteg úszó jég és a rossz idő megakadályozta a dél felé haladást. Minél tovább haladtak a slúpok, annál gyakrabban találkoztak jéghegyekkel. Időnként akár 100 jéghegy vette körül a hajókat.. A jéghegyek közötti navigálás erős szélben és hóban óriási erőfeszítést és nagy ügyességet igényelt. Néha csak a legénység ügyessége, ügyessége és gyorsasága mentette meg a sloopokat az elkerülhetetlen haláltól.

A legkisebb adandó alkalommal a hajók újra és újra egyenesen dél felé fordultak, és addig hajóztak, amíg szilárd jég el nem zárta az utat.

Végül 1821. január 22-én a boldogság mosolygott a tengerészekre. Egy fekete folt jelent meg a horizonton.

„Első pillantásra a csövön keresztül tudtam – írta Bellingshausen –, hogy látom a partot, de a tisztek, akik a csövön keresztül is néztek, eltérően vélekedtek. 4 órakor távirati úton értesítettem Lazarev hadnagyot, hogy látjuk a partot. A „Mirny” sloop ekkor szorosan közel volt hozzánk, és megértette a választ... Lehetetlen szavakkal kifejezni azt az örömöt, ami mindenki arcán megjelent, amikor felkiáltott: „Strand! Part!".

A sziget I. Péterről kapta a nevét. Bellingshausen most már biztos volt benne, hogy valahol még mindig van föld a közelben.

Végre valóra váltak az elvárásai. 1821. január 29-én Bellingshausen ezt írta: „Délelőtt 11 órakor megláttuk a partot; észak felé nyúló foka egy magas hegyben végződött, amelyet földszoros választ el a többi hegytől.” Bellingshausen ezt a földet Sándor 1. partjának nevezte.

„Ezt a megtalálást partnak nevezem, mert” a másik végének távolsága dél felé eltűnt a látásunk határain túl. Ezt a partot hó borítja, de a hegyekben és a meredek sziklákon nem volt hó. A tenger felszínének hirtelen színváltozása arra utal, hogy a part kiterjedt, vagy legalábbis nem csak abból a részből áll, amely a szemünk előtt volt.”

Sándor 1 földjét még mindig nem tárták fel kellőképpen. Felfedezése végül meggyőzte Bellingshausent arról, hogy az orosz expedíció megközelítette a még ismeretlen déli kontinenst.

Így történt a legnagyobb dolog földrajzi felfedezés XIX század

Miután megoldották az évszázados rejtélyt, a tengerészek úgy döntöttek, hogy északkeletre indulnak, hogy felfedezzék a Dél-Shetland-szigeteket. Miután befejezték déli partjuk felmérését, a tengerészek kénytelenek voltak sürgősen észak felé indulni: a vihar sújtotta hajók szivárgása napról napra súlyosbodott. Bellingshausen pedig elküldte őket Rio de Janeiróba.

1821. március elején a sloopok Rio de Janeiro úttestén horgonyoztak. Ezzel véget ért egy csodálatos utazás második szakasza.

Két hónappal később, alapos javítások után, a hajók tengerre szálltak, és szülő partjaik felé tartottak.

1821. augusztus 5-én „Vostok” és „Mirny” megérkeztek Kronstadtba, és ugyanott vetettek horgonyt, ahonnan több mint két éve távoztak.

751 napot töltöttek vitorlázással és több mint 92 ezer km-t tettek meg. Ez a távolság két és negyedszerese az Egyenlítő hosszának. Az Antarktiszon kívül az expedíció 29 szigetet és egy korallzátonyot fedezett fel. Az általa összegyűjtött tudományos anyagok lehetővé tették az Antarktisz első elképzelésének kialakítását.

Az orosz tengerészek nemcsak egy hatalmas kontinenst fedeztek fel a Déli-sark körül, hanem fontos kutatásokat is végeztek az óceánográfia területén. Ez a pókok ága akkoriban még csak kialakulóban volt. F. F. Bellingshausen volt az első, aki helyesen magyarázta az okokat tengeri áramlatok(pl. Kanári), a Sargasso-tenger algák eredete, valamint a trópusi területeken található korallszigetek.

Az expedíció felfedezései az akkori orosz és világföldrajztudomány egyik fő vívmányának bizonyultak.

Bellingshausen és Lazarev egész későbbi élete az antarktiszi útról való visszatérést követően folyamatos utakon és harcokban telt. tengeri szolgáltatás. 1839-ben Bellingshausent admirálisként a kronstadti kikötő főparancsnokává nevezték ki. Vezetése alatt Kronstadt bevehetetlen erőddé változott.

Bellingshausen 1852-ben halt meg, 73 évesen.

Mihail Petrovics Lazarev sokat tett az orosz nyelv fejlesztéséért haditengerészet. Már admirálisi rangban, parancsoló Fekete-tengeri flotta, elérte a flotta teljes újrafegyverzését és szerkezetátalakítását. Dicső orosz tengerészek egész generációját nevelte fel.

Mihail Petrovics Lazarev 1851-ben halt meg. A kapitalista államok már korunkban is igyekeztek felosztani egymás között az Antarktiszt. Földrajzi Társaság szovjet Únió határozott tiltakozását fejezte ki ezen államok egyoldalú lépései ellen. A Grafikai Társaság néhai elnökének jelentéséről szóló állásfoglalásban akad. L. S. Berg azt mondja: „Az orosz hajósok, Bellingshausen és Lazarev 1819-1821-ben megkerülték az Antarktisz kontinenst, először közelítették meg partjait, és 1821 januárjában fedezték fel I. Péter szigetét, I. Sándor földjét, a Traverse-szigeteket és másokat. Az orosz hajósok szolgálatainak elismeréseként az egyik déli sarki morénát Bellingshausen-tengernek nevezték el. Ezért az antarktiszi rezsim kérdésének a Szovjetunió részvétele nélkül történő megoldására tett kísérletek nem találnak igazolást... A Szovjetuniónak minden oka megvan arra, hogy ne ismerjen el egy ilyen döntést.”