(Először értékelje)
Hazánkban az emberek már a forradalom előtt álmodoztak a bolygókra és csillagokra való repülésről. A forradalmárok áttörésről álmodoztak a Jövő Társulatának sztárjai felé, felismerve, hogy ezt csak az a társadalom tudja megtenni, amelyért meghaltak. A zseniális feltaláló-forradalmár, halálra ítélt Kibalcsics nem leveleket ír rokonainak, nem kegyelmi kérvényeket, hanem vázlatokat rajzol egy csillagközi sugárhajtású készülékről, tudván, hogy az a börtön archívumában megőrizhető az utókor számára. Oroszország legfejlettebb emberei az űrről álmodoztak, és az orosz filozófiában egy egész irány alakult ki - a kozmizmus. A kozmonautika megalapítója, Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij, aki megalapította a elméleti alapjaűrrepülések, filozófiai és technikai indoklást adott az emberi űrkutatásnak. Ciolkovszkij annyira megelőzte korát, hogy akkoriban a Nyugat egyszerűen nem értette és... elfelejtette! Csak az oroszok emlékeztek rá és tisztelték.
A '60-as évektől kezdődően azonban Nyugaton a nagy tudósok űrkutatási projekteket kezdtek előterjeszteni, egytől egyig egybeesve Ciolkovszkij projektjeivel, de teljesen elismerték az ötleteit. Ebbe a kategóriába tartoznak az úgynevezett „Dyson-gömb”, „O’Neill űrtelepei” és még sok más. Nyugaton a nagy tudós és filozófus hagyatékát szinte kitörölték a történelemből, és gyakorlatilag még a szakemberek előtt sem ismerik.
A cári Oroszország a modern oligarchikus Oroszországhoz hasonlóan szükségtelen volt, sőt káros is. A Nagy Októberi Szocialista Forradalom lehetőséget adott Ciolkovszkij eszméinek kibontakozására. A szovjetek földjét eluralkodó Új Társadalom felépítése iránti lelkesedés elválaszthatatlan volt az orosz emberek számára a más világok álmától.
Még az a féllegenda is létezik, hogy az ország címerén látható vörös csillag nem más, mint a Mars. Egy bolygó, ahová repülni KELL! A lerombolt, elszegényedett parasztország az űrbe való repülésekről álmodott. Az 1920-as években A. Tolsztoj csodálatos tudományos-fantasztikus könyve, az „Aelita”, amely két rajongó házi készítésű rakétával a Marsra való repüléséről szól, óriási népszerűségre tett szert a Szovjetunióban. A bolygóközi rakéta akkoriban fantasztikus volt, de a Vörös Oroszország lelkiállapotának tükröződése teljesen valóságos volt: lelkes mérnökcsoportok éltek a gondolattal, hogy létrehozzák. valódi alapok bolygóközi terek leküzdése. A huszadik század húszas éveinek végére nyilvánvalóvá vált, hogy csak a rakéta tolóerővel rendelkező rakétatechnika alkalmas űrkutatásra. Az „Aelita” Los mérnök prototípusa egy igazi szovjet mérnök volt, a Moszkvai Repülési Intézet tanára, Friedrich Zander. A tuberkulózis egyik gyógyíthatatlan formájával halálosan megbetegedett, sikerül megalapítania a GIRD tudományos és mérnöki csoportot, megalapozni a sugárhajtóművek elméleti számításait, a rakéta asztrodinamikáját, az űrrepülések időtartamának kiszámítását, előterjeszteni az űrrepülőgép koncepcióját - a Egy repülőgép és egy rakéta kombinációja elméletileg alátámasztja a Föld-közeli űrből való sikló leszállás elvét, és bizonyítja a „gravitációs heveder” ötletet, amelyet ma már szinte minden bolygócsoportok felfedezésére küldött űreszköz használ. A rakétatechnológia szinte minden későbbi fejlesztése Zander munkáján alapult.
A moszkvai GIRD csoport tagja volt a szovjet hordozórakéták leendő főtervezője, Szergej Pavlovics Koroljov. Munkájuk kezdetén rakétatudósainknak csak egy ötlete volt: építsenek egy űrhajót, hogy az űrbe repüljön, ahogyan Zander megálmodta - a Marsra, amelyen lakottnak kellett volna lennie, és közbenső szakaszként - a Holdra, mint Ciolkovszkij. hitte. A valóság azonban azt mutatta, hogy az iparosítás befejezése nélkül esély sem lehet a Marsra való repülésre. Ezért nem romantikus tervek születtek, hanem reálisabbak, de legalábbis megvalósíthatóak: a rakétákat két fő területen kellett volna felhasználni: „geofizikai rakéták” kutatásra. felső rétegek légkör, ahol akkor még nem tudtak felemelkedni léggömbök és repülőgépek, sőt katonai ügyekben sem. A geopolitikai és ideológiai ellenfelek nem rejtették véka alá a katonai pusztítás előkészítését Szovjet Oroszország. Egyébként a katonai irány fejlesztésének eredményeként egyszerű koncepciójú, de félelmetes hatékonyságú többszörös kilövő rakétarendszerek születtek – a Katyusha rakétamozsárok, amelyeket Ivan Platonovich Grave tervezett, aki egyben a szilárd tüzelőanyagú rakéta feltalálója is. füstmentes por felhasználásával. Sajnos a történelem totális meghamisítása miatt a legendás fegyver valódi alkotójának nevét ma már kevesen tudják. A háború kezdete után nyilvánvalóan nem volt idő a Marsra tartó repülések fejlesztésére; olyan dolgokat tettek, amelyek közvetlenül segíthették az ellenség legyőzését: sugárhajtású vadászgépek, rakétaerősítők nehézbombázókhoz, nehéz 300 mm-es rakétaaknák („Andryusha”), stb tervezték.
A németek V-1 cirkálórakétákkal és V-2 ballisztikus rakétákkal Anglia ellen bevetette nagy hatékonyságukat. A gyakorlat azt mutatja, hogy a ballisztikus rakéták sebezhetetlenek voltak az akkori légvédelemben, és ellenállhatatlan fegyverek voltak.
Egyébként a cirkálórakéta ötlete és létrehozásának prioritása S.P. Koroljev, aki „repülőgép lövedéknek” nevezte. Egy ilyen rakétát a moszkvai GIRD tesztelt 1936-ban. A németek megismételték ezt az elképzelést, szerintük anélkül, hogy tudtak volna a szovjet fejlődésről, de az egyik verzió szerint az ígéretes fejlesztést ellopta a német hírszerzés.
Az űrprogram születése
A rakétatechnológia gyors fejlődése a Nagy Honvédő Háború után elkerülhetetlenül a szovjet űrprogram kifejlesztéséhez vezetett. A Szovjet Űrprogram a védelmi programok természetes kiterjesztéseként született. Az emberi űrrepülés tervét 1946-ban javasolták Sztálinnak, de a válasz így hangzott: "A fél ország romokban hever, 7-8 évet kell várnunk, amíg felemelkedünk." Sztálin emlékezett ezekre a tervekre, és az egész szovjet kozmonautika alapját képező R-7 létrehozására vonatkozó állami terveket Sztálin aláírta, és néhány héttel halála előtt elfogadta végrehajtásra.
A tervek szerint nemcsak embert küldenek a Föld-közeli űrbe, hanem egy, a történelemben példátlan fegyverszállító járművet is létrehoztak - egy interkontinentális ballisztikus rakétát. Addigra a Szovjetuniónak sikerült atombombát létrehoznia, de a célponthoz való eljuttatási eszközök nélkül nem válhatott teljes értékű megtorlási fegyverré. Az amerikaiaknak teljesen megbízható szállítóeszközük volt - a nehéz B-52 bombázók, különösen az amerikaiak, minden oldalról körülvették a Szovjetuniót katonai bázisaikkal, ahonnan bombázóikkal szabadon eljuthattak a Szovjetunió bármely városába, míg a fő amerikaiak. városok elérhetetlenek voltak a szovjet bombázók számára. Az Egyesült Államok területe – Alaszka kivételével – gyakorlatilag megközelíthetetlen maradt egy megtorló csapásra. Az amerikaiak azt hitték, hogy a Szovjetunió kilátástalan helyzetben van, és gyakorlatilag védtelen áldozat lesz.
A Szovjetunió városai elleni nukleáris csapások és háború indításának amerikai tervei jól ismertek voltak, és a tegnapi szövetségesek nem is titkolták őket különösebben - az Egyesült Államokban javában zajlottak a Szovjetunió és az orosz nép elpusztításának előkészületei. A Dropshot-terv szerint 300 atombombát kellett ledobni a szovjet városokra, ami elpusztítja a lakosság csaknem felét és az ipari kapacitás nagy részét. Komolyan megtervezték Oroszország megszállási zónákra való felosztását, kiválasztották a személyzetet stb.
E tervek meghiúsításához létfontosságú volt egy ilyen szállítójármű létrehozása atombomba, amely elérheti az ellenkező féltekét, különben elkerülhetetlen volt az angolszász fasiszták szörnyű csapása az orosz civilizációra. Az agresszor területének elérhetősége megtorlás céljából atomcsapás Komolyan lehűtötte volna ezeket a nem embereket, akik szívesen kiirtják a védtelen embereket, de félnek a félelmetes ellenségtől. Ami egyébként megerősítette a közeljövőt.
A 40-es évek közepén mérnökeinknek két lehetőségük volt a probléma megoldására: egy nagy hatótávolságú bombázó és egy ballisztikus rakéta a közeli űrbe.
A számítások azt mutatták, hogy az Egyesült Államok jól meg tudja védeni magát a bombázóktól, főleg a világszerte, gyakran szinte a Szovjetunió határán lévő katonai bázisok miatt. Szinte lehetetlen volt lelőni a rakétát. Csak most jelentek meg viszonylag megbízható eszközök a robbanófejek elfogására, de még a belátható jövőben sem lesznek képesek visszaverni több ezer rakéta hatalmas támadását.
Teljesen természetes, hogy a rakétaipar fejlesztése kapott maximális támogatást. Mérnökeink azonban továbbra is a csillagokról álmodoztak. A rakéta nem csak atombombát tud eljuttatni a Föld bármely pontjára, hanem pályára is állíthatja Mesterséges műhold föld (AES). A szovjet emberek azt hitték, hogy fejlesztéseik katonai témája elkerülhetetlen, de átmeneti gonoszság, amely hamarosan véget ér. Hittek a fényes jövőben, amikor a háború és az erőszak örökre a múlté lesz, és lehetőség lesz közvetlenül tanulmányozni az Univerzum titkait.
Egy olyan országban, amelyik legyőzte a fasizmust, ilyen elképzelések voltak a levegőben. A 30-as évek és a háború utáni évek fantasztikus irodalmának alkotásai egyenesen erről tanúskodnak.
Ivan Antonovics Efremov még az első mesterséges földi műhold (AES) felbocsátása előtt elkészített egy zseniális sci-fi művet „Az Androméda-köd” a jövő embereiről és a csillagok felé vezető repülésekről. I.A. Efremov tudhatott mélyen titkosított munkáról, amelynek célja olyan erős rakéták létrehozása, amelyek képesek műholdakat Föld körüli pályára állítani, és járműveket égitestekre küldeni. Egyszerűen tükrözte az ország lakosságának mai lelkiállapotát, álmait és konkrét elképzeléseit a csodálatos jövőről. És az a tény, hogy ez a Jövő közvetlenül kapcsolódott a csillagokhoz, nagyon fontos volt.
Első lépések a hangulatért
Természetesen a rakéták létrehozásának folyamatában nem volt lehetőség próbaindításra. Ezeket a kilövéseket gyakran használták a felső légkör vizsgálatára. Ezért a ballisztikus rakéták tervezésében és használatában még egy speciális irány is megjelent - a geofizikai rakéta. Az első műholdat pályára állító „Seven” előtti rakéták szinte mindegyike geofizikai volt. A számozás szerény volt: az első betű a „rakéta”, majd a modellszám. A hetedik modell ugyanaz, amelyik felbocsátotta az első műholdat és az első hajót egy emberrel a fedélzetén.
Minél erősebbek lettek a rakéták, annál magasabbra kapaszkodtak a légkör felső rétegeibe, amelyek egyre kevésbé különböztek a világűrtől. Az R-5 már ballisztikus pályán is kimehetett az űrbe. De még nem volt alkalmas teljes értékű műholdindításra.
Tudósaink tisztában voltak azzal, hogy az Egyesült Államokban is dolgoznak rakétákon, különösen amióta az Egyesült Államokba hozták a német rakéták tehetséges feltalálóját, von Braunt, és számos más prominens német tudóst sikerült elrabolniuk. De mivel az Egyesült Államoknak voltak nukleáris fegyverhordozói, a B-52-es repülőgépek, nem siettek nagy teljesítményű rakéták kifejlesztésével. Nyilvánvalóan azt hitték, hogy ez nem fog megtörténni - a Szovjetunió fog előbb bukni. Azonban nagyon zajosan bejelentették, hogy felbocsátják az első mesterséges földi műholdat. Még azt is bemutatták, hogy mit fognak piacra dobni – egy narancs méretű készüléket. Ahogy az amerikaiaknál lenni szokott, az ügy körül hihetetlen propagandafelhajtást kavartak. Úgy gondolták, hogy ez az indulás az amerikai tudomány diadala lesz, és az egész világ számára kétségtelenül demonstrálja az angolszász tudomány abszolút felsőbbrendűségét az összes többi, különösen a szovjet tudomány felett. Nem volt kétségük afelől, hogy ez így lesz – ők lesznek az elsők. Sőt, ezen a területen fülsiketítő csend volt az „oroszok” részéről. Az amerikai hírszerzés tudta, hogy a Szovjetunióban folyamatban van a rakétákkal kapcsolatos munka, de nem tudták, milyen sikeresen. Alapértelmezés szerint az oroszok „mindig” az amerikaiak mögött állnak.
Az amerikai rakéta kilövését a Nemzetközi Geofizikai Évre időzítették. Ám őket kudarcok egész sora követte.
Az első műhold felbocsátásán is gondolkodtunk.
A már kidolgozott, működő modellek alapján elkészült egy műholdat indító rakéta előzetes tervezése is. A munka során világossá vált, hogy ez már az R-5-tel technikailag is lehetséges, bár ez egy közepes hatótávolságú rakéta. A tervek szerint (az előzetes terv szerint) négy ilyen rakétát kellett volna összekötni egy műhold indításához.
Szputnyik fotók
De akkoriban a legfontosabb cél egy olyan interkontinentális ballisztikus rakéta létrehozása volt, amely képes atombombát szállítani.
Ezért a műhold kilövési projektjét elhalasztották az R-7 megjelenéséig. „Hét” sikeres teszteket teljesített, éppen a geofizikai évhez képest. Mivel a rakéta szempontjából teljesen mindegy volt, hogy milyen rakományt vigyen magával, úgy döntöttek, hogy a Szputnyik rakományt rakják be az egyik kilövésbe.
A Szputnyik egyébként a mérnökök szerint nagyon érdekes módon készült: teste egy atombomba héja volt, a töltelékkel teljesen eltávolítva. Az első műhold töltete egy egyszerű rádióadó volt.
Az első műhold fellövésének politikai jelentősége
Az első műhold súlya lenyűgözte az amerikai mérnököket. Ha abban reménykedtek, hogy szuperfejlett hordozórakétájuk segítségével „narancsot indítanak”, akkor a szovjet műhold csaknem százsúlyos volt.
A Föld második mesterséges műholdja a világ első biológiai műholdja, amelynek túlnyomásos kabinjában Laika kutya repült 1957 novemberében. És a harmadik műhold fellövése általában sokkoló volt - súlya másfél tonna volt.
A második műhold modellje
Fénykép a harmadik műholdról.
További részletek az űrprogramról
Eleinte a program mint olyan csak a rakétatechnológia megalkotásában közvetlenül részt vevő mérnökök és tudósok fejében járt. Teljesen elvont természetű volt, például: „Jó lenne repülni a Holdra, a Marsra, a Csillagokra”, de amikor teljesen világossá vált, hogy a Szputnyik a következő években elindul, Koroljev kiküldött egy levelet akadémikusoknak, amelyben arra kérte őket, hogy mondják el véleményüket a megoldható feladatokról és a mesterséges Földműhold fedélzetén végezhető kutatásokról. Egyes akadémikusok hülye tréfának tartották, és a következő szellemben válaszoltak: „Nem rajongok a sci-fiért!” – sajnos retrográdok voltak. De azoknak a tudósoknak a javaslatai, akik komolyan közelítették a kérdést, a szovjet űrprogram alapjává váltak.
Az összes beérkezett ajánlatot a következő szakaszokba soroltuk:
a Föld légkörének (ionoszféra) felső rétegeinek és a Földközeli űrnek a tanulmányozása;
a Föld űrből történő tanulmányozása térképészet, meteorológia, geofizika érdekében;
Földközeli tér tanulmányozása;
Légkörön kívüli csillagászat;
A Hold és a Naprendszer testeinek közvetlen tanulmányozása.
Ezt követően ezt a Programot csak részletesen kiegészítették és pontosították.
Valahogy magától értetődő volt, hogy ez a Program örökké tart, és a világűr tanulmányozása és feltárása folyamatos, tervezett folyamat lesz, és teljesen elvonatkoztat minden tisztán „szórakoztató”, ambiciózus céltól, mint például a meztelen rekordhajszolás. Mint mindig a Szovjetunióban, az ilyen tevékenységi területeken a tervezési horizont „évszázadok” volt, ellentétben a nyugati 4-5 évvel.
S.P. Királynő
Koroljev mérnök volt, és természetesen ő számította ki azokat a lépéseket, amelyek az Űrprogramban lefektetett grandiózus feladatok megoldásához vezettek. Koroljevnek volt egy konkrét célja-álma - egy repülés a Marsra, és ennek elérése érdekében megépítette „mennyországi lépcsőjét” – következetesen, módszeresen, céltudatosan. Az ország ezt követően gondosan megtette az általa a Mars-expedíció számára felvázolt lépéseket, üres rekordhajszolás és pénzpazarlás nélkül, hogy rövid távú előnyöket érjen el a fő dolog rovására.
Minden az S.P. által készített főterv szerint történt. Az elkövetkező évtizedekre tervezett Koroljev, amellyel a mérnökök többsége és az ország vezetésében a döntéshozatalért felelős személyek többsége egyetértett. Teljesen természetes, hogy senki nem fog megfeledkezni a „földi ügyekről”, és nem gondoskodott az ország aktuális szükségleteinek kielégítéséről. De a hosszú távú célok kitűzése közelebbi és tisztán pragmatikus célok mellett az volt a szabály, hogy az ország a kommunizmust – az egyetemes társadalmi igazságosság társaságát – építette, és ez a terv évszázadokra szólt. És ha igen, akkor most azon kisebb-nagyobb feladatok megoldására kellett törekedni, amelyek egy ilyen szuperprojekt megvalósításához szükségesek. Gondolja végig a lépéseket, amelyek áthaladása után szovjet tudomány képes lesz megoldani egy emberes expedíció Marsra küldésének problémáját, erők és erőforrások túlterhelése nélkül. Ezért a kérdések...
Mi kell a „Marshoz”?
AMC vagy...?
Nyilvánvalóan megbízható előzetes adatokra volt szükség a Mars természetéről, hogy megtudjuk, mivel találkozhatnak az űrhajósok ezen a bolygón. Rendkívül nehéz volt tisztán csillagászati módszerekkel kideríteni. Szóval odarepüléssel kellett kideríteni, de hogyan? Megbízható automata űrhajók már megjelentek, de a Föld közelében repültek. Egyáltalán lehetséges-e eszközt küldeni a Marsra, és több százmillió kilométeres távolságból irányítani, pontosan „taxizni” a Marsra? Ez teljesen új kérdés volt, amikor az égi hajózás napirendre került. Nagyon világosan kellett elképzelni térben és időben, hogy az űrhajó az ember számára elképzelhetetlen távolságra helyezkedjen el. Emellett sok mindent tudni kellett, például, hogy a körülmények megölnek-e egy embert űrrepülés? Kiderült, hogy két lehetőség van - egy emberes expedíció és az automatikus bolygóközi állomások repülése. Érdekes probléma merült fel: hol végződik az, amit automata állomásokkal lehet tanulmányozni, és mi az, amit csak ember tud megtenni?
Már a legközelítőbb számításokból is az következett, hogy maga az expedíció rendkívül költséges vállalkozás volt. Hiszen egy emberrel ellátott készüléket nem csak a Mars felé kell indítani, hanem biztosítani kell a visszatérését, minimális kényelmet és biztonságot nyújtani az embereknek, és még sok minden más.
Géppuskával minden egyszerűbb volt. Nem kell visszaküldeni - egy adott feladatra készült. Következésképpen az AMS (automatikus bolygóközi állomás) egyszerűbb, könnyebb és több ezerszer olcsóbb. Így vagy úgy, ebből az következett, hogy a Naprendszer testeinek közvetlen tanulmányozása az Automatikus bolygóközi állomásokkal kezdődik.
Mi kell egy emberes expedícióhoz?
De így vagy úgy, az embernek előbb-utóbb mégis repülnie kell. Mi kell ehhez?
Először is életfenntartó rendszerek, amelyek a szükséges ideig megbízhatóan működnek, és tiszta levegőt és vizet biztosítanak az űrhajósoknak.
Másodszor, feltárni a hosszú távú űrrepülés minden tényezőjének (elsősorban a súlytalanságnak) az emberre gyakorolt hatását, és lehetőség szerint semlegesíteni azokat.
Harmadszor, hatékony hajtóművek létrehozása bolygóközi űrhajókhoz. A meglévő vegyszerek nem voltak alkalmasak a sugársugár alacsony sebessége miatt. Ennek eredményeként az űrhajó kilövési tömege rendkívül nagy volt.
Azonnal megjelentek az ötletek a nukleáris energia felhasználására a motor működtetésére. Kétféle ilyen motor létezik:
Elektromos rakéta (30-ban találták fel), de kompakt atomreaktorral - áramforrás
Valójában egy nukleáris motor.
Utóbbi szerint az összes lehetséges közül három olyan irányt jelöltek ki, amely a közeljövőben eredményeket hozhat – a szilárd fázisú, a folyadékfázisú és a gázfázisú atommotorokat.
Az első típusnál a motor magja egy kis atomreaktor, ahol a hasadóanyag szilárd halmazállapotú, amelyen keresztül hidrogént vezetnek, amely felmelegszik és felmelegszik, és 8-10 km/h sebességgel szabadul fel. s.
A másodikban a hasadóanyag folyékony halmazállapotú, és forgásával a kamra falaihoz nyomódik, a hidrogén kiáramlási sebessége pedig akár 20 km/s is lehet.
De a legígéretesebb, bár egyben a legproblémásabb is, a gázfázisú nukleáris sugárhajtómű. Elképzelésének alapja az, hogy ha el lehet szigetelni a gáznemű hasadóanyagot az atommotor falaival való érintkezéstől, akkor a hidrogént 70 km/s-ra lehet gyorsítani! Ha ilyen motorokat hoznának létre, akkor a Naprendszeren belüli utazás nagyon mindennapossá válna, például 1 év alatt lehetne emberes expedíciót tenni a Szaturnuszhoz. Az alacsony Föld körüli pályán haladó hajó kilövési tömege nagyon kicsi lenne – több száz tonna, és nem több százezer, mint egy vegyi rakéta esetében. Azt kell mondani, hogy a Szovjetunió be utóbbi évek nagyon közel állt a probléma megoldásához. Az intenzív emberi felfedezés küszöbén álltunk Naprendszerés automatizált robotok küldése a legközelebbi csillagokhoz. A Szovjetunió ilyen sürgős lerombolásának egyik oka a Vörös Projekt és az egész emberiség Csillagok felé irányuló mozgásának megállítása volt. Ez utóbbi kérdés okainak vizsgálata messze túlmutat e munka keretein.
Pragmatikus feladatok
Oké, ezek, hogy úgy mondjam, magasztos és távoli célok. De mit érdemes most használni? Ez logikailag összefügg a távoli célpontokkal is – a „közeli űrrel” – a földközeli űrrel
Hatalmas országunk minden pontjával műholdak segítségével megbízható televíziós és rádiós kommunikációt biztosítunk, több műhold több százszor kevesebbe kerül, mint egy állandó közvetítőállomás-hálózat kiépítése.
A meteorológiai helyzet globális szintű tanulmányozása, az időjárás megbízható előrejelzése és a katasztrófák megfelelő hosszú távú figyelmeztetése céljából.
Megfigyelése természetes erőforrások Földi és természeti veszélyek - erdőtüzek, rovarvándorlás, cunamik és geológiai változások...
Egyedi anyagok gyártása az űrben. Az ultratiszta vákuum és a szinte korlátlan ideig tartó súlytalanság kivételes lehetőségeket biztosít olyan anyagok előállítására, amelyeket a Földön egyszerűen lehetetlen beszerezni.
Nos, persze, amíg vannak olyan országok, amelyek aktívan tervezik a Szovjetunió megsemmisítését, szükség van katonai műholdakra - űrkutatásra, agresszióra való figyelmeztetésre, és ha szükséges, ellencsapásra.
Ezeknek a feladatoknak az elvégzéséhez az országot olyan eszközök egész komplexumával kellett ellátni, amelyek teljes mértékben lefedik az itt lehetséges összes feladatot - a műhold pályára állításától a velük való kommunikáció biztosításáig, majd a kapott anyagok Földre szállításáig.
Ez azt jelentette:
Nagy teherbírású hordozórakéták készítése nagyobb rakományok alacsonyabb költséggel történő pályára állításához. Újrafelhasználható rendszerek fejlesztése.
Állandó előőrs létrehozása alacsony Föld körüli pályán, ahol lehetséges lenne a kutatások teljes skálája: az orvosbiológiai, technológiai, katonai és fundamentális kutatásokig. tudományos kutatás Hely. Szükség volt az anyagok térbeli viselkedésének kutatására. Erre a tudásra volt szükség ahhoz, hogy megbízható, állandóan működő objektumokat hozzanak létre az űrben. Akkor még egyáltalán nem tudták, hogyan viselkednek a földi anyagok vákuumkörülmények között, folyamatos, hosszú távú kitettség mellett mindenféle sugárzásnak.
Az automatizált robotok viszonylag egyszerű kísérleteket és méréseket is képesek kezelni, ami azt jelenti, hogy meg kell őket alkotni, amihez az alkalmazott matematika, a számítástechnika és sok más iparág fejlesztése szükséges. De az összetett feladatokhoz emberi jelenlét kellett, vagyis egy állandó orbitális állomás létrehozása.
Mindez egyetlen szovjet Űrprogramot képviselt, amely annyira összekapcsolódott, hogy gyakran lehetetlen volt elválasztani az egyik irányt a másiktól.
Ennek a programnak az egyik hosszú távú célja a Mars volt.
Az első emberes repülés az űrbe. Űrverseny.
Az első műhold diadala után csak az első emberi repülés menthette meg igazán az amerikai tudomány arcát. Abban az időben az Egyesült Államoknak nem volt elég erős hordozórakétája ahhoz, hogy egy emberrel a fedélzetén lévő hajót alacsony földi pályára bocsássa, hogy a Föld műholdjává válhasson, így csak a jármű rövid távú kilövése. ballisztikus pálya mentén került az űrbe. Az amerikai mérnökök képletesen „bolhaugrásnak” nevezték.
A hajó elindult a földről, tíz percre kiemelkedett a légkörből az űrbe, majd visszazuhant. Teljesen természetes, hogy az ilyen " űrrepülés"nem lehetett teljes. Ám az Egyesült Államok számára az volt a legfontosabb, hogy elsőként szabaduljon meg a helytől, és ezzel megmentse arcát.
Az USA-val ellentétben a Szovjetuniónak már volt egy meglehetősen erős P7-je. Ezért közvetlenül a műhold felbocsátása után a hajó keringési, és nem ballisztikus repülését kezdték el tervezni egy emberrel a fedélzetén.
Itt igaz, meg kell említeni azt az epizódot, amikor az R-5 rakétát létrehozták. A szovjet mérnökök kiszámították, hogy egy csomó négy ilyen rakéta képes egy kabint egy emberrel az űrbe indítani (amerikai nyelven „bolhaugrás”). A magassági rekord felállításának ezt a haszontalan és nagyon költséges lehetőségét elvetették egy valódi, nem propagandacél érdekében - mesterséges műhold elindítása és orbitális repülés.
A gép indításával kapcsolatos sikeres kísérlet után az űrkutatás következő szakaszai bontakoztak ki – a második és a harmadik műhold biológiai volt. Az űrrepülési tényezők élő szervezetekre gyakorolt hatását tanulmányozták. Az első állat-űrhajósok az űrbe repültek. Az első űrben lévő kutya neve, Laika, az egész világon elterjedt. Korosz arcát a világ összes újságának címlapjára nyomtatták, dokumentumfilmes felvételek vele minden moziban. A következő „kozmonauták”, akik élve tértek vissza a Földre, a kutyák voltak - Belka és Strelka, amit nem csak tisztán dolgoztak ki. tudományos program, de megoldódott az a technikai probléma is, hogy egy űrhajót lágy landolással vissza lehet juttatni az űrből a földre. Miután a szovjet űrprogram olyan kutyákon dolgozott, amiken az embereknek később át kell mennie, közel került ahhoz, hogy megoldja az ember űrbe repülésének problémáját.
Az első emberi űrrepülésre alkalmas készüléket úgy hozták létre, hogy az összes alkatrészt előzetesen, pilóta nélküli üzemmódban tesztelték, és sokukat modulárisan – részben ez volt a szovjet űrhajózás szabálya. Miután minden alkatrészt kidolgoztak, repültek pilóta nélküli hajók"Keleti". Az egyik repülés sikertelen volt - a deorbit impulzus nem megfelelő feldolgozása miatt a készülék a földi leszállás helyett inkább egy nagyobb magas pálya. Űrhajós helyett egy próbababa repült a pilótaülésben. Mérnökeink, akik felkészítették a repülésre, tréfásan „Ványa bácsi” becenevet kaptak.
Nyilvánvalóan a Vostok űrszondának ezek a pilóta nélküli, manökenekkel való kilövései lettek az alapja annak a vad legendának, amely szerint Jurij Gagarin repülése előtt állítólag valaki más repült, sőt meghalt.
Végül, amikor a repülés minden elemét sikeresen kidolgozták, 1961. április 12-én a kozmodromból kiindulva a Vostok űrszonda egy emberrel a fedélzetén egy teljes fordulatot tett a Föld körül és egy adott területen landolt. szovjet Únió. Így történt az emberiség történetében az első emberi repülés az űrbe. Jurij Alekszejevics lett a bolygó első űrhajósa.
A második repülés a German Titové volt 1961. augusztus 7-én (ő volt Gagarin tartaléka). Titov több mint egy napig – 25 óra 11 percig – tartózkodott a pályán.
Fotó: a Mission Control Centerben
ILYEN eredmények után a Mercury űrszondán végrehajtott amerikai „bolhaugrást” teljesen természetesen nem tekintették teljes értékű űrrepülésnek (annak ellenére, hogy nagyképűen bejelentettek két űrrepülések amelyet Gagarin kilövése és Titov repülése között hajtottak végre).
Az amerikaiak számára ez a körülmény már nemcsak súlyos kudarc volt, hanem szégyen. Amerika dühösen csatlakozott az űrversenyhez, és megpróbálta valahogy elmosni és helyreállítani az „USA tudomány és technológia vitathatatlan vezető szerepének” teljesen megsemmisült legendáját.
Új emberes járatok és prioritásaink
Sajnos jelenleg hazánkban tudatos kampány folyik a múlt nagy győzelmeinek bemocskolására. Sok fiatal gyakran egyszerűen semmit sem tud arról, hogy mi is történt valójában a „totalitarizmus” idején. Csak a Szovjetunió ellenségeinek rágalmait hallják, de valós tények hét pecsét alatt őrzik. A Szovjetunió rágalmazóinak politikája itt elemi: meggyőzni az embert arról, hogy „akkor” nem volt semmi jó... és egyáltalán semmi különös - minden fontos és fontos csak az USA-ban történt, és csak azt tudtuk, hogy lemaradtunk, és megismételtük mások eredményeit.
De valójában minden teljesen az ellenkezője volt. ÉS ragyogó példa Ez a szovjet űrkutatási eredményeknek köszönhető.
Íme, csak egy kis lista arról, hogy a Szovjetunió mit tett és TETT A VILÁGON ELŐSZÖR az űrben.
Az első női űrhajós, Valentina Tereshkova. 1963. június 16-19-én repült. a Vostok-6 hajón 2 nap 22 óra 50 perc repülési idővel. Ez a repülés nem pusztán politikai akció volt, hanem az volt a célja, hogy komoly tudományos információkat szerezzen a női test űrrepülés közbeni viselkedéséről, amelyet később más női űrhajósok repülései során is felhasználtak, köztük amerikai nők is, akik sokkal később repültek, mint a miénk.
Fotó Gagarinról Tereshkovával
Mivel a Szovjetunió komolyan szándékozta a közeli űrkutatást, olyan hajókat kellett készíteni, amelyeken nem egy, hanem több űrhajóst lehetett „cipelni”, nemcsak a hajó vezetésének funkcióit, hanem teljes körű tudományos kísérleteket is. . Ez az első háromüléses űrhajó 1964. október 12-én indult. A legénység a hajóparancsnokból, V.M. Komarov, kutató K.P. Feoktistov és orvos B.B. Egorova.
Világunkban először, hogy megismerjük az űrhajón kívüli emberi műveletek lehetőségét, szovjet űrhajós Alekszej Arhipovics Leonov emberi űrsétát hajtott végre a Voskhod-2 űrszonda repülésének részeként 1965. március 18-19-én. Az űrben tartózkodás időtartama 12 perc 9 másodperc. Mondanom sem kell, hogy erre a célra először volt szükség egy speciális szkafander megalkotására, aminek akkoriban nem volt párja?
Fotó: Leonov az űrben.
Leonov nemcsak űrhajós volt, hanem művész is. Ő maga és Sokolov művésszel együtt számos „űrfestményt” festett. E két művész öröksége valóban óriási és felbecsülhetetlen. Egy művész a világnak és felfogásának olyan oldalait képes megjeleníteni, amelyeket egyetlen fotó- vagy filmfilm sem képes reprodukálni.
Eredményeink természetesen nem korlátozódtak ezekre a kiemelt intézkedésekre. Ráadásul tudományunk nem egyszer olyan rendkívül nehéz és rossz hírű helyzetbe hozta az amerikaiakat, hogy felzárkóztassanak és megismételjék mások vívmányait. Az a képességünk, hogy először és a világon először tegyünk valamit, csak 1991-ben ért véget, a Szovjetunió alattomos megsemmisítésével.
Első repülés kívülről a föld légköre Honfitársunk, Jurij Alekszejevics Gagarin, a légierő őrnagya 1961. április 12-én repült a Vosztok űrrepülőgépen. Az elmúlt […]
Mit tud mondani a Szovjetunió űrprogramjáról? Alig több mint fél évszázadig tartott, és rendkívül sikeres volt. 60 éves története során ez az elsősorban titkosított katonai program számos úttörő előrelépésért felelős az űrrepülésben, többek között:
- a világ és a történelem első interkontinentális ballisztikus rakétája (R-7);
- az első műhold ("Sputnik-1");
- az első állat a Föld pályáján (Lajka kutya a Szputnyik 2-n);
- az első ember az űrben és a földi pályán (Jurij Gagarin űrhajós a Vosztok-1-en);
- az első nő az űrben és a föld körüli pályán (Valentyina Tereshkova űrhajós a Vostok-6-on);
- a történelem első emberi űrsétája (Aleksej Leonov űrhajós a Voszkhod 2-n);
- a Hold túlsó oldalának első képe (Luna 3);
- pilóta nélküli lágy leszállás a Holdon („Luna-9”);
- az első űrjáró (Lunokhod-1);
- a holdtalaj első mintáját automatikusan kivonják és a Földre szállítják (Luna-16);
- a világ első ismert űrállomása (Szaljut 1).
További figyelemre méltó eredmények: az első bolygóközi szondák, a Venera 1 és a Mars 1, amelyek elrepültek a Vénusz és a Mars mellett. Ebből a cikkből az olvasó röviden megismerheti a Szovjetunió űrprogramját.
német tudósok és Ciolkovszkij
A Szovjetunió program, amelyet kezdetben a fejlett német rakétaprogram foglyul ejtett tudósai erősítettek meg, néhány egyedülálló szovjet és a forradalom előtti elméleti fejleményen alapult, amelyek közül sokat Konsztantyin Ciolkovszkij fogant meg. Néha az elméleti asztronutika atyjának is nevezik.
Koroljev hozzájárulása
Szergej Koroljev volt a fő projektcsapat vezetője; hivatalos címe „főtervező” volt (a Szovjetunió hasonló beosztásainak szokásos címe). Ellentétben amerikai versenytársával, amelyben a NASA egyetlen koordináló testületként működött, a Szovjetunió programja több versengő iroda között oszlott meg, amelyeket Koroljev, Mihail Yangel vezettek, valamint olyan kiemelkedő, de félig elfeledett zsenik, mint Cselomej és Glusko. Ezek az emberek tették lehetővé, hogy a Szovjetunióban az első embert az űrbe küldjék; ez az esemény dicsőítette az országot az egész világon.
Kudarcok
A program titkos státusza és propagandaértéke miatt a küldetés eredményeinek bejelentése a siker megállapításáig késett. Mihail Gorbacsov glasznoszty korszaka alatt (az 1980-as években) az űrprogram számos tényét feloldották. A jelentős kudarcok közé tartozott Koroljev, Vlagyimir Komarov (a Szojuz 1 lezuhanása során) és Jurij Gagarin (egy rutin vadászküldetés során) halála, valamint az óriás N-1 rakéta kifejlesztésének kudarca, amely egy emberes holdműhold meghajtására szolgál. Nem sokkal az indítás után négy pilóta nélküli teszt során felrobbant. A Szovjetunió űrhajósai az űrben végül igazi úttörőkké váltak ezen a területen.
Örökség
A Szovjetunió összeomlásával Oroszország és Ukrajna örökölte ezt a programot. Oroszország létrehozta az Orosz Légiközlekedési és Űrügynökséget, mai nevén állami vállalat Roszkoszmosz és Ukrajna - NKAU.
Előfeltételek
Az űrkutatás elméletének szilárd alapja volt Orosz Birodalom(az első világháború előtt) Konsztantyin Ciolkovszkij (1857-1935) munkáinak köszönhetően, aki a 19. század végén és a 20. század elején számos teljesen forradalmi gondolatot fogalmazott meg, és 1929-ben bemutatta a multi koncepcióját. -színpadi rakéta. A tagok által végzett különféle kísérletek nagy szerepet játszottak kutatócsoportok az 1920-as és 1930-as években, akik között olyan zsenik és kétségbeesett úttörők voltak, mint Szergej Koroljev, aki a Marsra való repülésről álmodott, és Friedrich Zander. 1933. augusztus 18-án a szovjet tesztelők elindították az első szovjet folyékony üzemanyagú rakétát, a Gird-09-et, 1933. november 25-én pedig az első hibrid rakétát, a GIRD-X-et. 1940-1941-ben újabb áttörés következett be a sugárhajtású rendszerek területén: a fejlesztés ill tömegtermelésújrafelhasználható "Katyusha" rakétavető.
1930-as évek és a Nagy Honvédő Háború
Az 1930-as években a szovjet rakétákat Németországéhoz hasonlították, de Joszif Sztálin Nagy Tisztítása súlyosan megrongálta a fejlődését. Sok vezető mérnök meghalt, Koroljovot és másokat pedig bebörtönözték a Gulágba. Bár a "Katyusha" nagy kereslet volt Keleti Front A második világháború alatt a német rakétaprogram fejlettsége lenyűgözte a szovjet mérnököket, akik Peenemündében és Mittelwerkben vizsgálták meg a maradványait, miután az összes Európáért folytatott csata véget ért. Az amerikaiak titokban a vezető német szakértők nagy részét és mintegy száz V-2 rakétát szállítottak az Egyesült Államokba a Paperclip hadművelet során, de szovjet program nagy hasznot húztak az elfogott német feljegyzésekből és tudósokból, különösen a V-2 gyártási helyszíneiről származó rajzokból.
A háború után
Dmitrij Usztyinov vezetésével Koroljev és mások megvizsgálták a rajzokat. Helmut Grottrup rakétatudós és más elfogott németek támogatásával az 1950-es évek elejéig tudósaink megalkották a híres német V-2 rakéta teljes mását, de saját nevükön R-1, bár a szovjet robbanófejek méretei megkövetelték. egy erősebb hordozórakéta. Koroljev OKB-1 tervezőirodája a folyékony tüzelésű kriogén rakétákkal foglalkozott, amelyekkel az 1930-as évek végén kísérletezett. E munka eredményeként kifejlesztették a híres R-7 („hét”) rakétát, amelyet 1957 augusztusában sikeresen teszteltek.
A szovjet űrprogram a Szovjetunió ötéves terveihez kötött, és kezdettől fogva a szovjet hadsereg támogatásától függött. Bár „egyhangúlag az űrutazás álma vezérelte”, Koroljev általában titokban tartotta. Ekkor a prioritás egy olyan rakéta kifejlesztése volt, amely képes nukleáris robbanófejet szállítani az Egyesült Államokba. Sokan nevetségessé tették a műholdak felbocsátásának gondolatát, és emberesek űrhajók. 1951 júliusában állítottak először állatokat pályára. Két kutyát találtak élve, miután elérték a 101 km-es magasságot.
Ez volt a Szovjetunió újabb sikere az űrben. Hatalmas hatótávolságával és nagy, körülbelül öt tonnás hasznos teherbírásával az R-7 nemcsak nukleáris robbanófejek szállításában volt hatékony, hanem kiváló alapot nyújtott egy űrhajó építéséhez is. Az Egyesült Államok 1955. júliusi bejelentése a Szputnyik indítási tervéről nagyban segített Koroljovnak meggyőzni Nyikita Hruscsovot, hogy támogassa az amerikaiak legyőzésére irányuló terveit. Elfogadták azt a tervet, hogy műholdakat indítanak alacsony Föld körüli pályára (Szputnyik), hogy ismereteket szerezzenek az űrről, valamint négy pilóta nélküli Zenit katonai felderítő műhold felbocsátását. A további tervezett fejlesztések emberi keringési repülést igényeltek 1964-re, valamint pilóta nélküli repülést a Holdra több mint korai időpontok.
A Szputnyik sikere és a jövőbeli tervek
Miután az első Szputnyik propagandasikernek bizonyult, Koroljov, akit a nyilvánosság csak a névtelen „rakéta- és űrrendszerek főtervezőjeként” ismert, azt a feladatot kapta, hogy gyorsítsa fel az emberes Vostok űrhajó-gyártási programot. Még mindig Ciolkovszkij hatása alatt, aki a Marsot választotta leginkább fontos célűrutazásra, az 1960-as évek elején Orosz program Koroljev vezetésével komoly terveket dolgozott ki a Marsra tartó, emberes repülésekre (1968-tól 1970-ig).
A militarizmus tényezője
A Nyugat úgy vélte, hogy a Szovjetunió űrprogramjának kurátora, Hruscsov propagandacélokból rendelt el minden küldetést, és szokatlanul szoros kapcsolatban állt Koroljevvel és más főtervezőkkel. Maga Hruscsov valójában a rakétákra helyezte a hangsúlyt az űrkutatás helyett, ezért nem nagyon érdekelte a NASA-val való verseny. Az amerikaiak szovjet kollégáikról alkotott képét erősen elhomályosította az ideológiai gyűlölet és a versenyharc. Eközben a Szovjetunió űrprogramjának története a csillagok korszakához közeledett.
A politikai okokból kigondolt küldetések szisztematikus tervei nagyon ritkán születtek. Különös kivétel volt a kijárat hely Valentina Tereshkova (az első nő az űrben a Szovjetunióban) a Vostok-6-on 1963-ban. A szovjet kormányt inkább az űrtechnológia katonai célokra való felhasználása érdekelte. Például a kormány 1962 februárjában hirtelen egy küldetést rendelt el, amelyben két Vostok (egyidejűleg) keringő pályán, „tíz napon belül” indult el, hogy megdöntse az ugyanabban a hónapban indított Mercury-Atlas 6 rekordját. A programot csak augusztusban tudták végrehajtani, de a Szovjetunióban folytatódott az űrkutatás.
Belső szerkezet
A Szovjetunió által szervezett űrrepülések nagyon sikeresek voltak. 1958 után az OKB-1 Koroljov tervezőiroda egyre növekvő versenyhelyzetbe került Mihail Yangel, Valentin Glushko és Vladimir Chelomey részéről. Koroljev azt tervezte, hogy a Szojuz űrhajóval és az N-1 nehézboosterrel halad előre, amelyek egy állandó emberes űrállomás és a Hold emberes kutatásának alapját képeznék. Usztyinov azonban arra utasította, hogy összpontosítson a Föld-közeli küldetésekre a nagyon megbízható Voskhod űrszonda, egy módosított Vosztok segítségével, valamint a közeli Vénusz és Mars bolygókra irányuló, bolygóközi pilóta nélküli repülésekre. Röviden szólva a Szovjetunió űrprogramja nagyon simán ment.
Yangel Koroljev asszisztense volt, de katonai támogatással 1954-ben saját tervezőirodát kapott, amely elsősorban a katonai űrprogramon dolgozott. Erősebb fejlesztőcsapata volt rakétamotorok, engedélyezték a hipergol üzemanyag használatát, de az 1960-as Nedelin-katasztrófa után Yangel azt a feladatot kapta, hogy az ICBM fejlesztésére összpontosítson. Folytatta saját, a Koroljev N-1-hez hasonló, nehéz nyomásfokozó-konstrukcióinak kidolgozását katonai alkalmazásokhoz és teherszállító űrrepülésekhez a jövőbeni űrállomások építésekor.
Glushko volt a rakétahajtóművek főtervezője, de személyes feszültségei voltak Koroljevvel, és nem volt hajlandó kifejleszteni azokat a nagy, egykamrás kriogén hajtóműveket, amelyekre Koroljevnek szüksége volt a nehéz boosterek építéséhez.
Cselomej kihasználta a Szovjetunió űrprogramjának kurátora, Hruscsov védnökségét, és 1960-ban azt a feladatot kapta, hogy fejlesszen ki egy rakétát egy emberes űrhajó Hold körüli küldésére és egy emberes katonai űrállomásra.
További fejlődés
Az Apollo amerikai űrsikló sikere megriasztotta a fő fejlesztőket, akik mindegyike saját programját támogatta. Több projekt megkapta a kormány jóváhagyását, és az új javaslatok veszélyeztették a már jóváhagyott projekteket. Koroljev „különleges kitartása” miatt a Szovjetunió végül 1964 augusztusában döntött úgy, hogy harcba száll a Holdért, három évvel azután, hogy az amerikaiak hangosan kinyilvánították ambícióikat. 1967-ben – az októberi forradalom 50. évfordulóján – tűzte ki célul a Holdraszállást. Az 1960-as évek egyik szakaszában a szovjet űrprogram 30 hordozórakéták és űrhajók tervét dolgozott ki. Hruscsov 1964-es hatalomból való eltávolításával Koroljev teljes körűen irányította az űrprogramot.
Koroljev 1966 januárjában halt meg vastagbélműtét, valamint szívbetegség és súlyos vérzés okozta szövődmények után. Kerim Kerimov felügyelte az emberes járművek és a drónok fejlesztését a volt Szovjetunió számára. Az egyik legnagyobb eredményeket Kerimov 1986-ban indította útjára a Mirt.
Az OKB-1 vezetésével Vaszilij Mishint bízták meg, akinek 1967-ben egy embert kellett volna a Hold körüli repülésre küldenie, majd 1968-ban embert letenni rá. Mishinből hiányzott Koroljev politikai ereje, és még mindig más főtervezőkkel kellett versenyeznie. Nyomás alatt Mishin 1967-ben jóváhagyta a Szojuz 1 elindítását, bár a járművet soha nem tesztelték sikeresen pilóta nélküli repülésben. A küldetés tervezési hibákkal kezdődött, és azzal végződött, hogy a jármű a földre esett, és megölte Vlagyimir Komarovot. Ez volt az első haláleset a Szovjetunió űrprogramjának teljes történetében.
Harcolj a Holdért
A katasztrófa után és a megnövekedett nyomás hatására Mishinnek problémája lett az alkohollal. A Szovjetunió új vívmányainak száma az űrben jelentősen csökkent. A szovjeteket megverték az amerikaiak, amikor 1968-ban Apollo 8-cal küldték az első emberes Hold körüli repülést, de Mishin folytatta a problémás szupernehéz N-1 fejlesztését abban a reményben, hogy az amerikaiak kudarcot vallanak, ami elegendő időt biztosít Tedd működőképessé az N-1-et, és légy az első, aki embert száll a Holdra. Sikeres volt a Szojuz 4 és a Szojuz 5 közös repülése, melynek során a leszálláshoz használandó randevúzási, dokkolási és személyzeti átszállási módszereket tesztelték. Az LK Landert sikeresen tesztelték alacsony Föld körüli pályán. De miután az N-1 négy pilóta nélküli tesztje kudarccal végződött, a rakéta fejlesztése befejeződött.
Titoktartás
A Szovjetunió űrprogramja információkat rejtett el a Szputnyik sikerét megelőző projektjeiről. A Szovjetunió Távirati Ügynöksége (TASS) jogosult volt bejelenteni az űrprogram minden sikerét, de csak a küldetések sikeres befejezése után.
A Szovjetunió vívmányait maguk a szovjet emberek sokáig nem ismerték. A szovjet űrprogram titkossága egyrészt arra szolgált, hogy megakadályozza az információk államon kívülre való kiszivárgását, másrészt rejtélyes akadályt teremtsen az űrprogram és a szovjet lakosság között. A program annyira titkos volt, hogy az átlag szovjet polgár csak felületes képet tudott elképzelni történetéről. jelenlegi tevékenységek vagy a jövőbeni erőfeszítéseket.
A Szovjetunióban az űrben zajló események az egész országot lelkesedéssel ragadták meg. A szovjet űrprogram azonban titkossága miatt paradoxonnal szembesült. Egyrészt a hivatalnokok igyekeztek népszerűsíteni az űrprogramot, gyakran a szocializmus hatalmához kötve annak sikereit. Másrészt ugyanezek a tisztviselők megértették a titoktartás fontosságát ebben az összefüggésben hidegháború. A Szovjetunióban a titoktartásnak ez a hangsúlyozása az erősségei és gyengeségei védelmét szolgáló intézkedésként is felfogható.
Legújabb projektek
1983 szeptemberében egy Szojuz rakéta, amelyet űrhajósok szállítására indítottak a Szaljut 7 űrállomásra, felrobbant a párnán, amitől a Szojuz kapszula kilökőrendszere működésbe lépett, megmentve a legénység életét.
Ezen kívül számos meg nem erősített jelentés érkezett elveszett űrhajósokról, akiknek halálát állítólag a Szovjetunió eltitkolta.
A Buran űrprogram kiadta az azonos nevű űrsiklót, amely a valaha volt harmadik szupernehéz kilövőeszköz, az Energia alapján. Az „Energiát” egy emberes marsi küldetés bázisaként kívánták használni. A Buran célja volt, hogy nagy űrbeli katonai platformokat támogasson, válaszul először az amerikai űrsiklóra, majd Reagan híres űrvédelmi programjára. 1988-ban, amikor a rendszer működni kezdett, a stratégiai fegyverzetcsökkentési szerződések szükségtelenné tették a Burant. 1988. november 15-én Bajkonurból felbocsátották a Buran és Energia rakétát, amely három óra és két keringés után több mérföldre landolt az indítóállástól. Több gépet is építettek, de ezek közül csak egy végzett pilóta nélküli próbarepülést az űrbe. Végül ezeket a projekteket túl drágának ítélték, és leselejtezték.
Az országban megkezdődött gyökeres gazdasági változások rontották a védelmi ipar helyzetét. Az űrprogram nehéz helyzetbe került politikai helyzet: korábban a szocialista rendszer kapitalistával szembeni előnyeinek indikátoraként szolgált, a glasznoszty megjelenésével feltárta hiányosságait. 1991 végére az űrprogram megszűnt. A Szovjetunió összeomlása után tevékenységét sem Oroszországban, sem Ukrajnában nem folytatták.
Jó napot, kedves olvasóm. Az ön tisztelt szolgája, akárcsak a Szovjetunióban született fiúk milliói, arról álmodozott, hogy űrhajós lesz. Egészségi állapotom és – bármilyen furcsán hangzik – magasságom miatt nem lettem az. De a távoli és ismeretlen tér a mai napig vonz.
Ebben a cikkben olyan érdekes és valóban kozmikus dolgokról szeretnék beszélni, mint a hordozórakéták és az általuk a világűrbe szállított hasznos teher.
Az intenzív űrkutatás a harmadik ötéves terv közepén, a második világháború befejezése után kezdődött. Számos országban zajlottak aktív fejlesztések, de a fő vezetők természetesen a Szovjetunió és az Egyesült Államok voltak. A PS-1-ről (a legegyszerűbb műholdról) az alacsony Föld körüli pályára történő hordozórakéta sikeres indításának és szállításának bajnoki címe a Szovjetunióé volt. Az első sikeres kilövés előtt a rakéták hat generációja létezett, és csak a hetedik generáció (R-7) tudta kifejleszteni az első 8 km/s-os menekülési sebességet, hogy legyőzze. Föld gravitációés alacsony földi pályára lép. Az űrrakéták nagy hatótávolságú ballisztikus rakétákból származtak a hajtómű felerősítésével. Először is elmagyarázok neked valamit. A rakéta és az űrhajó két különböző dolog.
Maga a rakéta csak egy eszköz az űrrepülőgép űrbe juttatására. Ez az első 30 méter a képen. Az űrhajó pedig már a legtetején van rögzítve a rakétához. Lehetséges azonban, hogy nincs ott űrhajó, bármi elhelyezhető ott, a műholdtól a nukleáris robbanófejig. Ami nagy ösztönzésként és félelemként szolgált a hatalmak számára. Egy műhold első sikeres kilövése és pályára állítása sokat jelentett az országnak. De a legfontosabb az egészben a katonai előny.
Maguk a hordozórakéták az első sikeres kilövésig csak alfanumerikus jelöléssel rendelkeznek. És csak miután rögzítették a hasznos teher adott magasságra való sikeres indítását, kapnak nevet.
A 8K71 (R-7) interkontinentális ballisztikus rakétából a jól ismert négyantennás golyóhoz hasonlóan, amelyet az űrbe bocsátott, szintén „Szputnyik” lett. Ez 1957. október 4-én történt.
Itt van a legelső mesterséges műhold, a PS-1, amelyen az összes rendszer végső ellenőrzése átesik.
PS-1 az űrben. (a kép nem az eredeti felvétel)
Alig öt hónappal később felbocsátották az újabb hordozórakétát (8A91) a Szputnyik 3. A fejlesztés ilyen rövid lemaradása annak tudható be, hogy az első hordozórakéták több kilogrammos hasznos terhet tudtak a világűrbe emelni, és a PS-1-ről való kilövés board , csak az első gól volt az USA ellen. Amikor az amerikaiak elfogadták a tényt, hogy a Szovjetunió megelőzte őket az űrbeli első helyért folyó versenyben, nagy lendülettel kezdték befejezni a rakétáikat. A Szovjetuniónak ismét meg kellett előznie az Egyesült Államokat, és létre kellett hoznia egy rakétát, amely tonnányi rakományt képes kibocsátani az űrbe. És ez végül is valós fenyegetés. Ki tudja, mivel lehetne megtömni egy ilyen rakétát és elküldeni Washingtonba? A Szputnyik 3 pedig csak az első rakéta volt, 1300 kg hasznos teherbírásával.
A „Sputnik” hordozórakéta. A bal oldalon három műhold látható, amelyeket Föld körüli pályára állított.
Az Egyesült Államokban már nukleáris hisztéria volt. Óvodákban, iskolákban, gyárakban, gyárakban végtelen gyakorlatok kezdődtek atomcsapás esetén. Ez volt az első alkalom, hogy az amerikaiaknak nem volt semmi, amivel ellenállhattak volna a Szovjetuniónak. Az interkontinentális ballisztikus rakéták 11 perc alatt elérhetik a Szovjetuniót. A nukleáris töltés sokkal gyorsabban érkezhet az űrből. Persze mindez túl bonyolult ahhoz, hogy valóban így gondoljuk. De a félelemnek nagy szemei vannak.
Egyébként itt van még valami, amit hozzá kell tenni a művelt gyűjteményhez: Mit gondolsz, meddig repül egy rakéta az űrbe? Egy óra, kettő? Talán fél óra?
A 118 km-es magasság eléréséhez a rakéta körülbelül 500 másodpercet vesz igénybe, ami kevesebb, mint 10 perc. A 118 km-es (100 km-es) tengerszint feletti magasság az úgynevezett Karman-vonal, ahol a repülés teljesen lehetetlenné válik. Általánosan elfogadott, hogy egy repülést az űrben való repülésnek tekintenek, ha a Kármán-vonalat legyőzték.
A rakéta valóban amerikai, de ez a rajz nagyon sikeresen ábrázolja a föld légkörét és átmeneti pontjait.
A harmadik rakéta a Luna volt. A Szovjetunió, látva az amerikaiak hiábavaló próbálkozásait kapitalista rendszerükkel, ahol a rakétát nem az állam, hanem magáncégek építik, amelyek jobban érdekeltek a profitban, mint az űrversenyben, elkezdett gondolkodni a Holdra való repülésről. . És már 1959. december 2-án a hordozórakéta (8K71) egy harmadik fokozattal ("E" blokk) felszerelve sikeresen elindult az apályok és dagályok felé. Megtehették volna korábban is, de a kialakuló önrezgések miatt a hordozórakéták 102-104 másodpercnél repülés közben megsemmisültek. És csak azután, hogy hidraulikus lengéscsillapító blokkokat szereltek fel az üzemanyagrendszerekbe, a rakéta sikeresen elérte... heliocentrikus pályát, és a nap első mesterséges műholdjává vált. És mindez annak köszönhető, hogy nem vették figyelembe az AMS (automatikus bolygóközi állomás) rádióparancs terjedési idejét.
A következő hordozórakéta a Vostok 8K72 volt. Ezután 1959 szeptemberében felrepült a Holdra, és sikeresen ledobta a Luna-2 űrrepülőgépet és néhány ötszöget a Szovjetunió szimbólumaival.
A Vostok hordozórakéta a moszkvai VDNKh talapzatán áll.
Két fém ötszög a Szovjetunió szimbólumaival, az AMS-2-vel együtt a Holdra küldve.
(E siker után az amerikaiak elkezdtek építeni egy pavilont, ahol elhatározták, hogy filmet forgatnak a holdraszállásról. Csak vicceltem.) Ugyanebben az évben, október 4-én hasonló rakétát indítottak a Luna-3 űrrepülőgépről. amely az emberiség történetében először képes volt lefényképezni a hátoldali Holdakat. Megríkatni a hétköznapi amerikaiakat, egy sarokban húzódva. Mivel sajnos a másik oldalon a Hold teljesen ugyanaz, és nincsenek rajta holdi parkok vagy holdvárosok.
A Hold másik oldala. 1959
Koroljev javában tervezte, hogy egy embert indítson az űrbe, ezért teljes titokban egy életfenntartó rendszert fejlesztettek ki az űrben tartózkodó ember számára. A Szputnyik sorozatú űrszondát 1960. május 15-én bocsátották fel. Ez volt a Vostok műhold első prototípusa, amelyet az első emberi űrrepüléshez használtak.
A Szputnyik űrszonda másolata
A Szputnyik 2 űrszondának nem volt célja, hogy visszatérjen a Földre. De mégis úgy döntöttek, hogy élőlényt küldenek pályára. Egy gyönyörű korcs volt, Laika néven. Az egyik kutyamenhelyen találták meg. Az elv szerint választották ki - fehér, kicsi, nem fajtatiszta, mivel nem szabad válogatósnak lennie az ételek tekintetében. 10 kutyát választottak ki, amelyek közül csak hárman mentek át a kiválasztáson és a tesztelésen. De az egyik utódokat várt, a másik mancsának veleszületett görbülete volt, és technológiailag maradt. A tudósok kifejlesztettek egy napi kétszeri tápláló rendszert, egy szennyvízrendszert, és egy kis műveletet hajtottak végre az érzékelők beültetésére. Az egyiket a bordákhoz, a másikat a nyaki artériához helyezték, hogy ellenőrizzék a légzést és a pulzust. A Laikát 1957. november 3-án küldték az űrbe. A hőszabályozás hibás számításai miatt a hajó hőmérséklete 40 °C-ra emelkedett, és 5 órán belül a kutya meghalt a túlmelegedés miatt, bár a repülést 7 napra tervezték (a hajó oxigéntartaléka). Laika a kezdetektől fogva kudarcra volt ítélve. Sok munkás, aki részt vett a kísérletben, nagyon hosszú ideig morális depresszióban volt. A nyugati sajtó nagyon negatívan reagált erre a repülésre, és a TASS még hét napig továbbított információkat a kutya jólétéről, bár a kutya már meghalt.
Laika. Ő volt az első élőlény, aki kiment az űrbe, de esélye sem volt visszatérni.
A Szputnyik 4 űrszonda az életfenntartó rendszer működésének és az emberi világűrbe repüléssel kapcsolatos különféle helyzetek tanulmányozására készült: egy 164 cm magas és 72 kg súlyú babát küldtek rá. Négy nap repülés után a műhold eltért a tervezett iránytól és a fékezés elején a légkörbe való belépés helyett magasabb pályára került, ami után már nem tudott a tervezett üzemmódban visszatérni a légkörbe. . A műhold roncsait az amerikai Wisconsin államban található Manitevac város főutcájának közepén találták meg, ami sejteni látszott.
A Szputnyik 4 maradványai a főutca közepén az Egyesült Államok Wisconsin államában, Manitevac városában.
Szputnyik-4
1. Fényképészeti berendezések; 2. leszálló jármű; 3. Tájoló rendszer hengerei; 4. Műszerrekesz;
5. Antennák telemetriai rendszerekhez; 6. Fékező meghajtó rendszer; 7. Napelemes tájolás érzékelő;
8. Függőleges építő; 9. Program rádióvonal antenna; 10. Rádióintelligencia rendszer antennája
Ezt az incidenst követően kéthavonta felbocsátották a Vosztok hordozórakétákat a Föld állatvilágának bármely képviselője. Júliusban a Csajka és a Rókagomba kutyát indították, de sajnos a repülés 19. másodpercében a hordozórakéta első fokozatának oldalblokkja összeomlott, amitől az lezuhant és felrobbant. Csajka és Lisicska kutyák elpusztultak.
Az első kutyák, amelyek visszatérő űrrepülőgépen (leszálló modul) repültek az űrbe.
Sajnos nem volt szánva, hogy visszatérjenek.
És 1960 augusztusában két büszkeségünk, Belochka és Strelochka sikeresen repült! De írd le a malacperselyedbe a következő információkat: Belkával és Strelkával együtt 40 egér és 2 patkány volt a fedélzeten. 1 napot és 9 órát töltöttek az űrben. Röviddel a leszállás után Strelka hat egészséges kiskutyának adott életet. Egyiküket személyesen kérdezte Nikita Szergejevics Hruscsov. Ajándékba küldte Caroline Kennedynek, John F. Kennedy amerikai elnök lányának.
Belka és Strelka, az első kutyák, akik visszatértek az űrből.
A Sputnik 5 fedélzetén nem csak kutyák voltak, hanem aranyos patkányok is.
Ugyanezen év decemberében indult a Szputnyik 6. A hajó legénysége Mushka és Pchelka kutyákból, két tengerimalacból, két fehér laboratóriumi patkányból, 14 fekete C57-es vonalból, hét SBA és C57-es hibrid egérből, valamint öt kitenyésztett fehér egérből állt. Biológiai kísérletek sorozata, amely magában foglalta az élőlények geofizikai és űrrakétáinak repülési lehetőségeinek kutatását, a magasan szervezett állatok viselkedésének megfigyelését ilyen repülések körülményei között, valamint a Föld-közeli űrben előforduló összetett jelenségek tanulmányozását. .
A tudósok tanulmányokat végeztek a legtöbb fizikai és kozmikus tényező állatokra gyakorolt hatásáról: megváltozott gravitáció, rezgés és túlterhelés, változó intenzitású hang- és zajingerek, kozmikus sugárzásnak való kitettség, hipokinézia és fizikai inaktivitás. A repülés alig több mint egy napig tartott. A 17. pályán a fékezőmotor-vezérlő rendszer meghibásodása miatt a leereszkedés nem tervezett területen kezdődött. Úgy döntöttek, hogy az eszközt a töltet felrobbantásával semmisítik meg, hogy elkerüljék a nem tervezett idegen területre zuhanást. A fedélzeten lévő összes élőlény meghalt. Annak ellenére, hogy az eszköz megsemmisült, a küldetés céljai teljesültek, az összegyűjtött tudományos adatokat telemetria és televízió segítségével továbbították a Földre.
Mushka és Bee kutyák az űrbe repülés előtt.
Az eset után még két sikeres és egy nem túl sikeres Vostok rakétakilövés volt. Az amerikaiak felháborodtak, és napról napra egyre komorabbak lettek, és minden lehetséges módon lehallgatták a titkosított jeleket, és megpróbálták megfejteni, de kudarcot szenvedtek.
A kémfotót az amerikai hírszerzés szerezte meg, aki megfejtette a Szputnyik 6 rádióadási kódját
1961. április 12-én a Szovjetunió leadta az utolsó csapást, és a Yura-t ugyanazon a hordozórakétán, a Vosztok-1 űrszondán küldte ki az űrbe, amely egy körforgást végzett a Föld körül, és 10 óra 55 perckor landolt. Ahhoz, hogy megértsük, mi a Vostok-1 űrszonda, megadom általános jellemzőit:
A jármű tömege - 4,725 tonna;
A lezárt ház átmérője 2,2 m;
Hossz (antennák nélkül) - 4,4 m;
Maximális átmérő - 2,43 m
(Ahogy fentebb is írtam, nem vagyok űrhajós, csak volt lehetőségem egy hasonló apparátusba ülni a földön.) Ez egy nagyon kényelmetlen repülőgép, elárulom. 190 cm-es magasságommal rendkívül kényelmetlen volt ülni egy vödörszékben, sőt még szkafanderben is. Ezért Gagarint magasság, súly és egészségi állapot alapján választották ki. (170/70/kiváló) De valószínűleg még Gagarin is kényelmetlenül érezte magát egy ilyen apró kapszulában.
A Vostok leszálló és mellette a katapult ülés.
Szeretném megjegyezni, hogy az első emberi repülés teljesen automatikus volt, de Yura bármikor átválthatta a hajót kézi vezérlésre. Ehhez egy speciális biztonsági kódot kellett beírni az automatizálás letiltásához, ami egy lezárt borítékban volt, ami tojásban, egy tojás a kacsában, egy kacsa... egyszóval repülés előtt Koroljev ezt a kódot súgta Yurkának, ki tudja? És mindent megtettek annak érdekében, hogy senki ne tudja, hogyan fog viselkedni idegrendszer ember az űrben, és hogy meg fog-e őrülni. Ezért a kézi vezérlés kódját egy olyan borítékba helyezték, amelyet csak épeszű ember tudott kinyitni.
Univerzális büszkeségünk!
Szeretnék néhányat elmondani érdekes részletek az ember első repüléséről.
Gagarin még mindig „Kedr” volt.
A rakétakilövés mindig egyenetlen időben történik.
9:57-kor Gagarin személyesen intett Amerika elnökének, miközben átrepült rajta.
Az űrhajósokat a rakétához szállító busz kék színű.
Ugyanaz a busz.
Gagarin bármikor visszautasíthatja a repülést, a helyére Titov kerülhet, akit viszont Nelyubov válthatna.
Jobb, ha ceruzákat köt a térben. Egyébként a súlytalanság miatt a közönséges töltőtollak nem tudnak térben írni.
Az űrszonda leereszkedése során a fék- és meghajtási rendszer problémái miatt a hajó 10 percig forogni kezdett 1 másodperces teljes forgási amplitúdóval. Gagarin nem ijesztette meg Koroljovot, és nyugodtan számolt be a rendkívüli helyzetről, amely acél idegeiről beszél. Minden Vostok típusú ereszkedő jármű ballisztikus pálya mentén landol, ami akár 10 g-os túlterheléshez vezet. Ráadásul a hajó nagyon felforrósodik és vadul recseg a légkör alsóbb rétegeiben, ami nagy nyomást gyakorolhat a pszichére. Amikor a hajó eléri a 7 km-es magasságot a föld felett, az űrhajós kilökődik, és saját ejtőernyőivel külön ereszkedik le a leszálló járműtől. Mit jelent a kidobás a Vostok hajón? Amikor a leszálló jármű elengedi az ejtőernyőt, és a sebesség fokozatosan 900 km/h-ról 72 km/h-ra csökken, pirotechnikai töltés aktiválódik az űrhajós ülése alatt, és a szék és az űrhajós fütyörészve repül be az űrhajósba. szabadesés. Ezután az űrhajósnak ideje lesz leszállni a székről, és egyedül ejtőernyőzni a földre. Ez pedig vad túlterhelés, állandó félelem és az automatizálással szembeni bizalmatlanság alatt áll. A kilökődés után Gagarin oxigénellátó szelepe nem működött, és fulladozni kezdett. Egy idő után a szelep kinyílt, és Yura vett egy mély levegőt. Amikor az ejtőernyő kinyílt, egyenesen a Volgába kezdett sodródni. Hadd emlékeztesselek arra, hogy áprilisban kissé hideg a víz, és ismét a halál küszöbén állt, és a hevederekkel való manőverezési képessége mentette meg. Azt hiszem, lehetetlen szavakba önteni azt, amit alig több mint egy óra alatt sikerült elviselnie. Megérte. Jurij Alekszejevics Gagarin, a világ leghíresebb (kortárs) embere, aki valaha élt.
A leereszkedés során a kapszula égni kezd a légkör alsó rétegeiben.
Az ejtőernyő 900 km/h sebességgel nyílik
A kapszula 7 m/s sebességgel landol
Így ég ki a süllyesztő modul.
Minden rendszer indítás előtti ellenőrzése.
Koroljev, anélkül, hogy elrejtette izgalmát, a repülés közben kommunikál Gagarinnal.
A legtöbb híres ember a bolygón! 
A Time magazin címlapján.
A Life magazin címlapján.
De ő maga nagyon szerény volt.
Ezzel befejezem az első részt a Szovjetunió űrkutatásáról. Ha érdekel a folytatás, szívesen írok. Később más országokról, köztük az USA-ról fogok beszélni, amelyek szintén sokat tettek ezen a tevékenységi területen.
Válogatás fényképekből, amelyek segítenek áttekinteni a szovjet űrprogram fejlődésének történetét. 
1957. október 4.: A Szputnyik I-et felbocsátották a Szovjetunióhoz tartozó Kazah Köztársaságban található Bajkonuri kozmodrómról, amely az első mesterséges műhold, amelyet Föld körüli pályára bocsátottak, és ezzel megkezdődött a komoly űrverseny. 
1957. november 3.: Laika kutya lett az első élőlény, aki megkerülte a Földet. Laika belépett az űrbe a Szputnyik II fedélzetén. Laika néhány órával az indítás után meghalt stressz és túlmelegedés következtében. Valószínűleg a kutya halálának oka a hőmérséklet-szabályozó rendszer meghibásodása volt. A médiának adott hivatalos információk szerint halálának pontos dátumát csak 2002-ben hozták nyilvánosságra tömegmédia A szovjet hatalom, a kutya a hatodik napon halt meg az űrben tartózkodása alatt. 
1960. augusztus 19.: Két kutya, Belka és Strelka volt az első élőlény, amely pályára állt és élve tért vissza a Földre. Egy nyúl, több egér és legyek kísérték őket. Növényeket is pályára állítottak. Mindenki épségben tért vissza. 
1961. április 12.: Jurij Gagarin szovjet űrhajós az első ember, aki kiutazik az űrbe és a Föld pályájára. 1 óra 48 percet töltött az űrben... 
A Jurij Gagarint szállító Vostok 1 űrszonda felszáll a Bajkonuri kozmodromról. 
szovjet vezető, főtitkár Nyikita Hruscsov megöleli German Titov és Jurij Gagarint űrhajósokat, miután Titov lett a második ember, aki megkerülte bolygónkat. 25 órát töltött az űrben, és ő lett az első ember, aki aludt a pályán. Titov mindössze 25 éves volt a repülés idején, és továbbra is a legfiatalabb ember, aki valaha is felment az űrbe. 
1963. június 16. Valentina Tereshkova lett az első női űrhajós, aki az űrben tartózkodott. Újabb tizenkilenc év telt el, míg a második női űrhajós, Svetlana Savitskaya felment az űrbe. 
1965. március 18.: Alekszej Arhipovics Leonov szovjet űrhajós megtette az első űrsétát az űrhajózás történetében. nyitott tér. Leonov a Voskhod 2 űrszondán utazott. 
1966. február 3.: a pilóta nélküli űrszonda, a Luna 9 lett az első űrhajó, amely lágy landolást hajtott végre a Holdon. A Hold felszínéről készült fényképet egy szovjet űrhajó küldte vissza a Földre. 
Valentina Komarova, Vlagyimir Komarov szovjet űrhajós özvegye megcsókolja elhunyt férje fényképét 1967. április 26-án, a hivatalos temetési szertartáson a moszkvai Vörös téren. Komarov második repülése során, a Szojuz 1 űrszonda fedélzetén halt meg, 1967. április 23-án, amikor az űrszonda a Földre visszatérve lezuhant. Ő volt az első ember, aki meghalt egy űrrepülés közben, és az első szovjet űrhajós, aki repült űrutazás többször. Nem sokkal Komarov halála előtt Alekszej Koszigin szovjet miniszterelnök azt mondta az űrhajósnak, hogy országa büszke rá. 
1968: Szovjet tudósok megvizsgálnak két teknőst, miután visszatértek a Holdra tett utazásukról a Zond 5 űrszonda fedélzetén. Az űrhajó, amely a teknősökön kívül legyeket, növényeket és baktériumokat szállított, körberepült a Holdon, és lecsapódott a Indiai-óceán, egy héttel a felszállás után. 
1970. november 17.: A Lunokhod 1 lett az első távirányítós robot, amely egy másik gép felszínén landolt égitest. A rover elemezte a Hold felszínét, és több mint 20 000 fényképet küldött vissza a Földre, mígnem a szovjetek 322 nap elteltével végül megszakították vele a kapcsolatot. 
1975: Venera 9 - ez az űrszonda volt az első, amely egy másik bolygóra szállt le és küldte vissza a képeket a bolygó felszínéről a Földre... 
Egy fénykép a Vénusz felszínéről, amelyet a Venera 9 készített. 
1975. július 17.: A Szojuz űrrepülőgép szovjet legénységének parancsnoka, Alekszej Leonov (balra) és az Apollo-misszió amerikai legénységének parancsnoka, Thomas Stafford kezet fog az űrben, valahol az űrben. Nyugat-Németország, a két űrhajó dokkolása után, ami sikeres volt. Ez volt az utolsó amerikai emberes űrmisszió az 1981. áprilisi első shuttle-repülésig. 
1984. július 25.: Svetlana Savitskaya lett az első nő, aki űrsétát hajtott végre. Ő volt a második nő az űrben, tizenkilenc évvel Valentina Tereshkova után, és egy évvel Sally Ride előtt, aki az első amerikai nő az űrben. 
1989 és 1999 között: A Mir űrállomás lett az első emberes űrállomás. Építését 1986-ban kezdték el, az állomás 2001-ben térhetett vissza a Földre. 
1987-88: Vlagyimir Titov (balra) és Musa Manarov voltak az első emberek, akik több mint egy évig az űrben tartózkodtak. A küldetésük teljes időtartama 365 nap, 22 óra és 39 perc volt.
Ezeket Szergej Pavlovics Korolev OKB-1 általános tervező vezetésével hozták létre 1963 és 1963 között.
Az első emberes Vostok, amelyet 1961. április 12-én indítottak útjára, egyúttal a világ első űrrepülőgépe is lett, amely lehetővé tette emberi repülést a világűrbe. Ezt a napot (április 12.) Oroszországban és a világ számos más országában a Repülés és Űrhajózás Világnapjaként ünneplik.
Ezt követően a sorozat további öt hajója repült, köztük két csoportos (dokkolás nélkül), köztük a világ első női kozmonautájával, Tereshkovával. A tervezett további 4 járatot (beleértve a hosszabbakat is, mesterséges gravitáció kialakításával) törölték.
Napkelte
A hajó valójában megismételte a Vostok sorozat hajóit, de megnagyobbított elülső műszerrekesz volt, süllyesztőmodulját átkonfigurálták két vagy három űrhajós űrhajójában való repüléshez és leszálláshoz (aminél a katapult ülések nem voltak kizárva, és a helytakarékosság érdekében a az űrhajósok szkafanderek nélkül helyezkedtek el), az űrsétákhoz készült változatban pedig csuklós légzsilipkamra volt.
A Voskhod-1 űrszonda 1964-es repülése volt a világ első többüléses Voskhod-2-je – a világ első űrsétájával. Két repülés után még több tervezett repülés (köztük alacsony pályára, hosszabb, csoportos repülésekre, az első női-férfi legénységgel, az első női űrsétával) még hátra volt.
Unió
A Szojuz űrszondát 1962-ben kezdték el tervezni az OKB-1-nél, először a Hold körül repülve. Egy űrszonda és a felső fokozatok kombinációjának kellett volna eljutnia a Holdra 7K-9K-11K. Ezt követően ezt a projektet a Proton hordozórakétával indított L1 űrszondán a Hold elrepülése javára zárták le, majd a 7K és a "Sever" Földközeli űrszonda lezárt projektje alapján elkezdték készíteni. 7K-OK- többcélú háromüléses orbitális jármű (OK) -val napelemek, amelynek célja a manőverezési és dokkolási műveletek gyakorlása az alacsony Föld körüli pályán, különféle kísérletek elvégzésére, beleértve az űrhajósok hajóról hajóra való átmenetét a világűrben.
Spirál
Buran
Az 5 megépített hajó közül az egyetlen, a sorozat első hajója 1988-ban hajtotta végre egyetlen pilóta nélküli repülését, majd 1993-ban a Szovjetunió összeomlása és a nehéz gazdasági helyzet miatt a programot lezárták. A posztszovjet Oroszországban projekteket dolgoztak ki az újrafelhasználható MAKS űrrepülőgépre (törölve), valamint a részben újrafelhasználható Clipper (törölve) és Rus (folyamatban) űrrepülőgépekre.
Pilóta nélküli űrprogramok
"Mars"- 1962 óta a Marsra indított szovjet bolygóközi űrhajó neve. Először a Mars-1-et, majd a Mars-2-t és a Mars-3-at egyszerre. 1973-ban egyszerre négy űrhajót indítottak a Marsra („Mars-4”, „Mars-5”, „Mars-6”, „Mars-7”). A Mars sorozatú űrszondák kilövéseit a Molniya hordozórakéta (Mars-1) és a Proton hordozórakéta hajtotta végre egy további 4. fokozattal (Mars-2 - Mars-7).
Lásd még
Írjon véleményt a "Szovjetunió űrprogramja" című cikkről
Megjegyzések
Linkek
A Szovjetunió Űrprogramját jellemző részlet- Ó, ne mesélj nekem az ezredemről - válaszolta Pierre, kezet csókolt háziasszonyának, és leült mellé. - Nagyon elegem van belőle!– Biztosan maga fog parancsolni? – mondta Julie ravaszul és gúnyosan pillantást váltva a milicistára. A Pierre jelenlétében tartózkodó milicista már nem volt annyira ragaszkodó, és az arca értetlenséget tükrözött, mit jelent Julie mosolya. Hanyagsága és jó természete ellenére Pierre személyisége azonnal felhagyott a gúnyolódási kísérletekkel a jelenlétében. – Nem – felelte Pierre nevetve, és körülnézett nagy, kövér testén. „A franciák túl könnyen eltalálnak, és félek, hogy nem fogok tudni felülni a lóra… A beszélgetés tárgyát képező emberek közül Julie társasága Rosztovéknál kötött ki. „Azt mondják, nagyon rosszak az ügyeik” – mondta Julie. - És olyan hülye - maga a gróf. Razumovszkijék meg akarták venni a házát és a Moszkva melletti ingatlanát, és mindez elhúzódik. Őt kincsesnek tartják. „Nem, úgy tűnik, hogy az eladás valamelyik napján megtörténik” – mondta valaki. – Bár most őrültség bármit is venni Moszkvában. - Honnan? – mondta Julie. – Valóban úgy gondolja, hogy veszély fenyegeti Moszkvát? - Miért mész? - Én? Ez furcsa. Azért megyek, mert... hát, mert mindenki megy, és akkor nem vagyok Joan of Arc vagy egy Amazon. - Hát igen, igen, adj még néhány rongyot. „Ha sikerül elintéznie a dolgait, ki tudja fizetni az összes adósságát” – folytatta Rosztovról a milicista. - Jó öreg ember, de nagyon pauvre apa [rossz]. És miért élnek itt ilyen sokáig? Régóta szerettek volna a faluba menni. Úgy tűnik, Natalie most jól van? – kérdezte Julie ravaszul mosolyogva Pierre-től. „Fiatalabb fiút várnak” – mondta Pierre. „Beállt Obolenszkij kozákjaihoz, és Bila Cerkvába ment. Ott alakul egy ezred. És most átvitték az ezredembe, és minden nap várják. A gróf már régóta el akart menni, de a grófnő soha nem hajlandó elhagyni Moszkvát, amíg fia meg nem érkezik. „Láttam őket a minap az Arharovéknál. Natalie ismét szebbnek és vidámabbnak tűnt. Egy románcot énekelt. Milyen könnyű ez egyeseknek! -Mi történik? – kérdezte Pierre elégedetlenül. Julie elmosolyodott. – Tudja, gróf, hogy a hozzád hasonló lovagok csak Madame Suza regényeiben léteznek. - Melyik lovag? Honnan? – kérdezte Pierre elpirulva. - Nos, gyerünk, kedves gróf, c "est la fable de tout Moscou. Je vous amire, ma parole d" honneur. [Ezt egész Moszkva tudja. Tényleg, meg vagyok lepve rajtad.] - Bírság! Bírság! - mondta a milicista. - Rendben, akkor. El sem tudod mondani, milyen unalmas! "Qu"est ce qui est la fable de tout Moscou? [Mit tud egész Moszkva?] - mondta dühösen Pierre, és felállt. - Gyerünk, gróf. Tudod! – Nem tudok semmit – mondta Pierre. – Tudom, hogy barátok voltál Natalie-val, és ezért... Nem, Verával mindig barátságosabb vagyok. Cette chere Vera! [Ez az édes Vera!] – Nem, madame – folytatta Pierre elégedetlen hangon. "Egyáltalán nem vállaltam el Rostova lovagjának szerepét, és majdnem egy hónapja nem vagyok velük." De nem értem a kegyetlenséget... "Qui s" mentség - s" vád, [Aki bocsánatot kér, az önmagát hibáztatja.] - mondta Julie mosolyogva, és integetett a szösznek, és hogy övé volt az utolsó szó, azonnal megváltoztatta a beszélgetést. „Mit, ma megtudtam: szegény Marie Volkonszkaja tegnap megérkezett Moszkvába. Hallottad, hogy elvesztette az apját? - Igazán! Hol van ő? – Nagyon szeretném látni – mondta Pierre. – Tegnap vele töltöttem az estét. Ma vagy holnap reggel a moszkvai régióba megy unokaöccsével. - Nos, hogy van? - mondta Pierre. - Semmi, szomorú vagyok. De tudod, ki mentette meg? Ez egy egész regény. Miklós Rostov. Körülvették, meg akarták ölni, megsebesítették az embereit. Berohant és megmentette... – Még egy regény – mondta a milicista. „Ez az általános szökés határozottan azért történt, hogy az összes öreg menyasszony férjhez menjen.” Catiche az egyik, Bolkonskaya hercegnő a másik. – Tudod, hogy tényleg azt gondolom, hogy ő un petit peu amoureuse du jeune homme. [egy kicsit szerelmes egy fiatal férfiba.] - Bírság! Bírság! Bírság! – De hogy mondhatod ezt oroszul? Amikor Pierre hazatért, kapott két Rastopchin plakátot, amelyeket aznap hoztak. 24-én csata volt a Sevardinszkij reduutnál, 25-én egyetlen lövés sem dördült el egyik oldalról sem, 26-án. Borodino csata. | |||||||||||||||||||
