A legolcsóbb oda-vissza repülőjegy Luxemburg - Köln: a légitársaság hivatalos honlapján található, 1970.01.01-i indulási dátummal és rubel költséggel.
Mely légitársaságok repülnek Luxemburgból Kölnbe? A Luxemburgból Kölnbe repülõ légitársaságok többsége Airbus és Boeing gépeit használja.
Luxemburg és Köln között járatokat indító repülőterek Köln repülőterei, ahol repülők szállnak le Luxemburgból
Luxemburg - Köln repülőjegyek árai
A Luxemburg - Köln repülőjegy ára tartalmazza: szolgáltatási tarifát, üzemanyag-felárat és repülőtéri kezelési díjat. A Luxemburgból Kölnbe induló jegyek árváltozásának dinamikáját a mai napra ismerheti meg, az adatok 2 óránként frissülnek. Statisztikailag, mint közelebbi időpont indulás, annál kevesebb szabad ülőhely a gépen, ami a Luxemburgból Kölnbe tartó repülőjegyek költségének növekedéséhez vezet. A reggeli járaton egy utasra jutó ülés költsége 87%-os valószínűséggel magasabb lesz, mint az esti járaton.Egyirányú
Körút
Repülési menetrend Luxemburgból Kölnbe
Jelenlegi menetrend járatok Luxemburgból Kölnbe 2019-re részletes információkkal: járatszám, indulási idő, repülőgép érkezési és repülési idő.
A legnépszerűbb járatok Luxemburgból Kölnbe és vissza
Népszerű repülőjegyek listája a közelgő indulási dátumokra. A repülőgépek kiválasztása az útvonal kényelme és az ügyfeleink választási statisztikái alapján történik.Információ a Luxemburgból Kölnbe induló járatokról
- Városok közötti távolság: 0 kilométer
- Repülési idő Luxemburgból Kölnbe: 0 óra 00 perc.
Összegyűjtöttük Önnek a legjobb és legmegbízhatóbb légitársaságokat, amelyek Luxemburgból Kölnbe és vissza repülőjegyeket árulnak Németországba. Kölnbe a legolcsóbb repülőjegyek a holtszezoni rendszeres járatokra vásárolhatók, jó idő amikor nyereségesen repülhet Németországba további díjak nélkül, mint a főszezonban. Hasonlítsa össze, mennyibe kerül egy jegy egy közvetlen járatra és egy transzferre a Findel repülőtér kiválasztásával.
Kölnbe tartó repülőjegy vásárlásának jó módja, ha két-három hónappal korábban lefoglalja őket, és egyenesen oda-vissza megy. Ha poggyász nélküli turistaosztályú jegyet foglal, ahol csak kézipoggyászt vihetünk be az utastérbe, akkor olcsóbb lesz, mint a poggyászos jegy.
A Luxemburg - Köln repülőjegy ára erősen függ az időtől: minél korábban vásárolja meg a repülőjegyet, annál olcsóbb lesz.Megtaláltuk a legjobb árat egy Luxemburg és Köln közötti repülőjegyre, amely ára . A költség naptól függően változik. Ezért nagyon fontos, hogy ne csak egy adott időpontra, hanem a szomszédos napokra is hasonlítsa össze az árakat – ebben az esetben sokkal olcsóbb repülőjegyet találhat.
Köln látogatásának legjobb hónapjai: Március, április, május, június, július, augusztus, szeptember- és ezért a legmagasabb repülőjegyárak. Ne felejtse el előre megtervezni visszaútját – keressen repülőjegyeket a Köln - Luxemburg és/vagy útvonalon. Tekintse meg a mai repülési menetrendeket.
Price Dynamics widgetünk segítségével gyorsan és kényelmesen végezhet ilyen összehasonlítást. Tekintse meg a Luxemburgból Kölnbe és a Luxemburgból induló járatok menetrendjét és érkezését. Tanulmányozza át a következő két hét árait, és válassza ki az Önnek legmegfelelőbb lehetőséget mind költség, mind idő szempontjából. Néha repülőjegyLuxemburg – Köln oda-vissza jegyek olcsóbbak, mint az egyirányú jegyek.
2015. november 17. 22:04 Luxemburg, Köln - Németország, Bialystok - Lengyelország 1995. augusztus
Jegyzetsorozat elkészítése az első franciaországi kirándulásról 1995 augusztusában. Utolsó előtti jegyzet.
Tizenkilencedik nap. Luxemburg, Köln.
Ez a nap volt az egyik leghosszabb. Több mint ezer kilométert tettünk meg. Franciaországból Luxemburgon és Németországon át egészen Lengyelországig autóztunk. Eleinte volt elég erőm egy igen eredményes luxemburgi kiránduláshoz.
Luxemburgi útmutatóm borítói
A Luxemburgi Nagyhercegség az 1815-ös Bécsi Kongresszuson nyerte el függetlenségét. Ugyanakkor a területe négyszeresére csökkent. A terület egy része a szomszédos Franciaországhoz és Németországhoz került. Belgium megalakulásával pedig Luxemburg területének jelentős része is oda került. Ma Luxemburg 70 kilométerre terül el a meridián mentén, és 30-40 kilométeres szélességi körben. 400 ezer ember él itt, és a legnagyobb egy főre jutó bruttó jövedelem Európában körülbelül 20 ezer dollár.
Luxemburgot 1443-ban hódította meg Burgundi Fülöp, majd kétszáz évig a spanyol koronához tartozott, és kétszer Franciaország része volt – Lajos XIVés Napóleon Bonaparte. Közben pedig száz évig az osztrák Habsburgoké volt. Napóleon után Luxemburgot elfoglalta a német államszövetség.
Luxemburg első hercegei az Ardennek-házból származtak. Ekkor a Luxemburgi Hermesinda és Limburgi Valerian házassága eredményeként létrejött ág érvényesült. Ebből az ágból származott a Római Birodalom négy uralkodója: VII. Henrik, IV. Károly, Vencel és Zsigmond. 1815-ben Hollandia - Nassau-Orange királyi háza Luxemburg hercege lett. 1890-ben az irányítást a nassau-wilburgi fióktelep – I. Adolf – vette át.
Luxemburg jelenlegi hercege, Jean 1953-ban feleségül vette Josephine-t, III. Lipót belga király és Astrid királynő lányát. 2000-ben Jean átadta az uralmat fiának, Henrinek.
A legnagyobb benyomást az Adolf híd hagyja. 1900-1903-as építése során Európa egyik legnagyobb kőhídja volt. A központi boltív 46 méter magas és 84 méter fesztávolságú. Alul a Petrussa folyó folyik.
A belvárosban megtekintettük a nagy hercegi palotát, a parlament épületét és katedrális Istennek szent anyja.
Négyszáz évig Luxemburg erődítmény volt. Ezért minden uralkodási időszak elhagyta erődítményeit. Különösen lenyűgözőek a földalatti katakombák, amelyek az útikönyvekben leírtak szerint 21 kilométer hosszúak. 1815 és 1867 között Luxemburgot egy porosz helyőrség szállta meg. Aztán a londoni kongresszus úgy döntött, hogy véglegesen demilitarizálják a várost és megsemmisítik az erődítményeket.
Mielőtt észbe kaptunk volna, újra bevillant Franciaország, és már Németországban voltunk. Itt volt egy tervezett kirándulásunk Kölnbe. Köln közelében erősen megnőtt az autóforgalom intenzitása, így a városba való belépés előtt forgalmi dugókban kellett várnom.
Kölnt a rómaiak alapították Kr.u. 50-ben Agrippina, Claudius császár felesége. Már Nagy Károly idejében Kölnt a második Jeruzsálemnek hívták. 1164-ben a mágusok keresztény ereklyéit hozták ide. A város főtemplomában helyezték el, amely nem maradt fenn. A 13. század elején megszületett az ötlet, hogy a franciákhoz hasonló, de méretében azokat meghaladó katolikus katedrálist építsenek. A prototípust az amiens-i katedrálisból és a párizsi Sainte-Chapelle templomból vették. 1248-ban rakták le az első követ. Háromszáz évbe telt, mire a katedrálist tető alá hozták – ez 1560-ban történt. A székesegyház hasznos területe negyedével meghaladta a párizsi Notre Dame területét, és egyszerre akár 20 ezer plébánost is befogadhatott. Ekkor azonban már elkészült a római Szent Péter-székesegyház, háromszor akkora, mint a belső terület.
Kölni útikalauzom borítói
A munkát 300 évvel később, 1848-ban IV. Frigyes Vilmos porosz választófejedelem kezdeményezésére folytatták. 1880-ban, 632 év után nyerte el jelenlegi végleges formáját a Szent Péter és Mária-székesegyház. Magassága 157 méter, szélessége - 86 méter, hossza - 145 méter. Ablakterület - 10 ezer négyzetméter. Ez rendelkezik a világ legnagyobb felfüggesztett harangjával - 24 tonna. Évente hárommillió turista keresi fel. Egy keskeny kőlépcsőn, 509 lépcsőfokot leküzdve 100 méter magasra lehet feljutni.
Kihasználtam ezt a lehetőséget, fizettem az ötszáz lépcső megmászásának „öröméért”, 3 márkát.
Köln második szimbóluma a kölni víz - Eau de Cologne - kölni. 1792-ben egy chartres-i szerzetes nászajándékba adta barátjának, Mulens kereskedőnek az „Aqua Mirabilis” értékes víz titkos receptjét. Azóta a kék és arany kölniüveg az egész világot meghódította.
kihasználtam Szabadidő hogy apró ajándékokat vásároljon otthonra. Az élelmiszerboltban lenyűgöztek a színes Mozart csokis dobozok. Anyámnak és Irinának vettem egy-egy dobozt. Néhány évvel később az ilyen dobozok szinte minden moszkvai édességboltban megjelentek, de akkor nagyon szokatlannak tűntek. Francia bort és pezsgőt vettem munkához Franciaországban.
Ebéd után ismét a forgalomban elakadtunk Kölnből. A további út nagyon fájdalmasnak bizonyult. A program szerint Hannover közelében volt egy éjszakánk. Vezetőink azonban – láthatóan spórolni akarva – átköltöztették az éjszakát az olcsóbb Lengyelországba.
Már teljes sötétségben léptük át a német-lengyel határt. Hatalmas kocsisor állt. A buszunk sokáig körbejárta őket, időnként megállva. Valamiért már régóta nem volt zöld parkolónk, és a nők randalíroztak, vécét követeltek. Már az utazás elején tilos volt a busz száraz WC használata. Aztán követelték, hogy álljunk meg az úton. Ez Németországban teljesen lehetetlen. Ezért a sofőrök ismét visszautasították. A nők felhajtást csináltak. A vége az lett, hogy amikor sorban álltunk a határon, kényszerítettek minket az ajtó kinyitására, és szinte a busz kerekei alatt ülve tömegben özönlöttek ki az utcára. Ekkor megindult a buszsor, és visszarohantak. Az ilyen szórakozás némileg beárnyékolta a „magas” szellemi ételekkel teli kirándulási napot.
Késő este átléptük a határt, felmentünk egy ismerős szállodába Slubicére, és eltöltöttük az éjszakát.
Szálloda Slubicében (a kép 2013-ban készült)
Huszadik nap. Slubice-Bialystok. Huszonegyedik nap. Bialystok. Huszonkettedik nap. Moszkva.
Ez a három nap csak a hazaúttal telt. Nincs semmi különös, amire emlékezni kellene. Az első nap a Lengyelország nyugati határától a keleti határig tartó fárasztó út, a forgalmi dugók és az eső miatt volt emlékezetes. Egy tipikus „szovjet” tartományi szálloda várt minket Bialystokban. Az éjszakát arra vártuk, hogy másnap vonattal Moszkvába küldjenek minket.
Reggel Bialystok környékén sétáltam. Nagyon kevés a benyomás. Csak a közelmúltban modernista stílusban átépített templomokra emlékszem. Ráadásul kiderült, hogy a Moszkvába tartó vonat csak 16.00 órakor indul. Így hát fél napot kellett leölnöm, céltalanul bolyongva ebben az érdektelen városban. Ráadásul a szállodai szobáinkat csak délig fizették ki. Ezért az összes bőröndünket egy szobába kellett bepakolnunk, hogy felszabadítsuk a többi szobát. A lehető leggyorsabban haza akartam menni.
Lengyel templom hagyományos stílusban
Lengyel templom modernista stílusban
Végre egy nap a vonaton, és – helló, Moszkva.
Következtetés
Nem tudom, hogy tudtam-e válaszolni azokra a kérdésekre, amelyeket az elején feltettem magamnak? Megérte ezt a kirándulást? Most, hat évvel később, amikor befejezem ennek az útinaplónak a megírását, úgy tűnik számomra, hogy megérte! Aztán - 1995-ben - talán először - igazán szabad embernek éreztem magam, aki nem csak azt teszi, amit „kell”, hanem azt is, amit „akar”.
Talán évek múlva ez az értékelés megváltozik, de most nagy örömmel emlékszem vissza az első európai kirándulásomra!
(2001-es felvételek)
Egész Franciaország nappal
|
Nap |
Útvonal |
Hozzávetőleges kilométeres hatótáv |
Utazási idő (óra) |
Kirándulások és nyaralási idő (óra) |
|
Moszkva-Bialystok |
||||
|
Bialystok-Varsó-Slubice |
||||
|
Slubice-Frankfurt-Odera-Brüsszel |
||||
|
Brüsszel-Párizs |
||||
|
Párizs-Versailles-Fontainebleau-Saint-Genevieve-Debois-Orléans |
||||
|
Orleans-Chambord-Chenonceau-Tours |
||||
|
Tour Bordeaux |
||||
|
10. nap |
Bordeaux-Arcachon-Carcassonne |
|||
|
11. nap |
Carcassonne-Arles |
|||
|
12. nap |
Arles-Camargue-Arles |
