1984. december 3-án kora reggel baleset történt egy vegyi üzemben az indiai Bhopal városában. A bhopali katasztrófát a vegyipar Hirosimájának nevezték. Mindössze egy óra alatt több mint félmillió ember mérgezett meg. Körülbelül 4000 ember halt meg a baleset napján, 8000 két héten belül. A világ még soha nem ismert ilyen szörnyű ember okozta katasztrófákat. Reméljük, nem fogja megtudni. Bár a világon minden évben előfordulnak különböző léptékű balesetek, amelyek súlyos következményekkel járnak az emberre és a természetre. A Vesti.Ru felidézi véleményünk szerint a hét legsúlyosabb katasztrófát.
A bhopali szörnyű katasztrófa okát hivatalosan még nem állapították meg. A verziókban a biztonsági előírások durva megsértése és a vállalkozás szándékos szabotálása dominál. Biztosan ismert, hogy a december 2-ról 3-ra virradó éjszaka halálos gázszivárgás történt a rovarkártevők irtására szakosodott Union Carbide vegyi üzemben. Mérgező felhő vonult át a szomszédos területeken, az alvó lakók torkuk és szemük elviselhetetlen égő érzéséből ébredtek fel.
Ennek eredményeként csak az első órákban 3787 ember halt meg. Ez a hivatalos statisztikák szerint, de nem hivatalos becslések szerint nyolc-tízezren haltak meg a baleset első napjaiban. A mérgezett természet is haldoklott - a fákról levelek hullottak, a fű megsárgult, és állatok tetemei hevertek mindenütt. A következő néhány évben csaknem 16 000 ember halt meg. Több tízezren megvakultak. Ma, huszonkilenc évvel később pedig emberek ezrei szenvednek a világ legnagyobb ember okozta katasztrófájának következményeitől.
Csernobili baleset
1986. április 26-án újabb eset történt globális katasztrófa XX. század - baleset történt Csernobili atomerőmű a volt Szovjetunió területén. Az emberiség történetének legrosszabb nukleáris balesetének tartják. A pusztítás robbanásveszélyes volt, a reaktor teljesen megsemmisült, ill környezet ki volt dobva nagyszámú radioaktív anyagok. A balesetet követő első három hónapban 31 ember halt meg. A következő 15 év során feltárt sugárterhelés következményei 80 ember halálát okozták. 134-en szenvedtek különböző súlyosságú sugárbetegségben. A megsemmisült reaktor 30 kilométeres körzetében több mint 135 ezer embert – és 35 ezer állatállományt – evakuáltak.
Az ukrán-fehérorosz határ közelében található állomás körül soha nem látott méretű tilalmi zónát alakítottak ki. Az égő reaktorból képződött felhő Európa és a Szovjetunió hatalmas területein szétszórta a különböző radioaktív anyagokat.
Robbanás a Piper Alpha olajplatformon
1988. július 6-án robbanás történt az Északi-tengeren található Piper Alpha olajfúró platformon. Ezt a balesetet tartják a legtöbbnek szörnyű katasztrófa az olajipar története során. A Piper Alpha lett az egyetlen olajtermelő platform a világon, amely teljesen leégett. Egy gázszivárgás és az azt követő robbanás, valamint a személyzet rosszul átgondolt és határozatlan cselekedetei következtében az akkori peronon tartózkodó 226 emberből 167-en vesztették életüket, csak 59-en élték túl. A platform az amerikai Occidental Petroleum olajtársaság tulajdona volt.
Robbanás egy toulouse-i vegyi üzemben
2001. szeptember 21-én a francia Toulouse városában robbanás történt az AZF vegyi üzemben, amelynek következményeit az egyik legnagyobb ember okozta katasztrófaként tartják számon. 300 tonna ammónium-nitrát, amely egy készáru raktárban volt, felrobbant. A hivatalos verzió szerint az üzem vezetése a hibás, amiért nem biztosította a robbanásveszélyes anyag biztonságos tárolását.
A katasztrófa következményei óriásiak voltak: 30 ember halt meg, teljes szám több mint 300-an megsebesültek, lakóházak, épületek ezrei tönkrementek vagy megrongálódtak, köztük közel 80 iskola, 2 egyetem, 185 óvoda, 40 000 ember maradt fedél nélkül, több mint 130 vállalkozás gyakorlatilag beszüntette tevékenységét.
Robbanássorozat egy bányában Kemerovo régióban
2007. március 19-én az Uljanovszkaja bányában történt metánrobbanás miatt. Kemerovo régió 110 ember halt meg. Az első robbanást 5-7 másodpercen belül további négy robbanás követte, amelyek egyszerre több helyen okoztak kiterjedt összeomlást az üzemben. A főmérnök és szinte a teljes bányavezetés meghalt. Ez az orosz szénbányászat legnagyobb balesete az elmúlt 75 évben.
Katasztrófa a Sayano-Shushenskaya vízerőműben
2009. augusztus 17-én ember okozta katasztrófa történt a Sayano-Shushenskaya vízerőműben, amely a Jenyiszej folyón található. Ez a vízerőmű egyik hidraulikus blokkjának javítása során történt. A baleset következtében a 3. és 4. vízvezeték megsemmisült, a fal megsemmisült és a turbina helyiségét elöntötte a víz. 10 hidraulikus turbinából 9 teljesen üzemképtelenné vált, a vízerőmű leállt.
A Sayano-Shushenskaya vízerőműben történt balesetet az egyik legjelentősebbnek tartják a világ vízenergia történetében. 75 ember halt meg. A baleset következményei a vízerőmű melletti vízterület ökológiai helyzetére, valamint a térség társadalmi és gazdasági szférájára is hatással voltak.
Baleset a Fukusima-1 japán atomerőműben
2011. március 11-én Japán északkeleti részén, a Fukusima-1 atomerőműben egy erős földrengést követően, a csernobili atomerőműben bekövetkezett katasztrófa után az elmúlt 25 év legnagyobb balesete volt. A 9,0-es erősségű földrengéseket követően 14 méteres szökőár érkezett a partokhoz, amely az atomerőmű hat reaktora közül négyet elárasztott, és működésképtelenné tette a reaktor hűtőrendszerét, ami sorozatos hidrogénrobbanáshoz és a reaktor megolvadásához vezetett. mag.
A veszélyhelyzet következményeként sugárzás került a külső környezetbe, ezt követően radioaktív anyagok ivóvízben, zöldségekben, teában, húsban és más élelmiszerekben találhatók. A baleset teljes felszámolása, beleértve a reaktorok leszerelését is, körülbelül 40 évig tart majd.
Amikor ember okozta katasztrófákról beszélünk, olajszennyezésekre gondolunk, nukleáris katasztrófák, jelentősebb incidensek a gyárakban. Mindegyiknek következményei voltak a helyi lakosságra és a környezetre egyaránt.
Nukleáris és nukleáris katasztrófák
Az atomenergia továbbra is a legveszélyesebb katasztrófák és katasztrófák idején. Az ilyen létesítményekben bekövetkezett baleseteket hétfokú skálán értékelik.Csernobili katasztrófa (Ukrajna)
Az eddigi legnagyobb katasztrófának a csernobili katasztrófát tartják. atomerőmű, amely 1986-ban történt. Az állomáson történt robbanás során a negyedik reaktor teljesen megsemmisült. A tűz két hétig tartott, és nem tudták eloltani.A levegőbe került radioaktív anyagok 56 ezer ember halálát okozták. Fehéroroszország, Nyugat-Oroszország és Észak-Ukrajna volt a legsúlyosabban fertőzött.
Fukusima (Japán)
A legutóbbi szörnyű nukleáris katasztrófa az a baleset, amely 2011-ben történt Japánban a fukusimai atomerőműben. Ez egy kilences erősségű földrengés után történt. A katasztrófa több mint 25 ezer ember halálát okozta. Ennek fő következménye azonban az atomerőmű reaktorának károsodásához kapcsolódó globális sugárzási fenyegetés. 
Three Mile Island atomerőmű (USA)
Amerika történetében Pennsylvania állam legrosszabb balesetének tartják az 1979-es Pennsylvaniában történt balesetet. Ez a Three Mile Island atomerőműben történt. A hibás hűtőrendszer miatt egyes reaktorelemek részleges megolvadása következett be. 
A legnagyobb veszélyhelyzetek a vállalkozásoknál
Történelembe vonult szörnyű események a vállalkozásoknál is előfordultak, amelyekről részletesebben fogunk beszélni."Mayak" vegyi üzem (Cseljabinszk-40, Oroszország)
1959-ben egy vegyi üzemben zárt város A Cseljabinszk-40 súlyos ember okozta baleset volt, amelyet csak 1999 után töröltek. 
A robbanás 2 kilométer magasra emelte a radioaktív anyagokat, amelyek leülepedtek, 23 ezer négyzetméteres területet szennyezve. km.
Orvosi Klinika (Goiania, Brazília)
A tragédia 1987-ben történt. A brazil Goiania városában lévő orvosi klinika már nem működött. Erről az elhagyatott klinikáról többen elloptak egy radioaktív port tartalmazó edényt. 
A szemétlerakó tulajdonosa, aki fosztogatóktól vásárolta ezt a konténert, bemutatta barátainak a benne lévő izzó port. A város melletti terület szennyezettnek bizonyult, és csak 300 év múlva lehet újra élni rajta.
Jelentős olajszennyezések
Több mint száz állam szembesült a jelentős olajszennyezések problémájával környezeti következmények, összehasonlítható a nukleáris robbanásokkal.Olajtorony robbanás (a Mexikói-öbölben)
A Deepwater Horizon olajfúró fúrótorony 2010-ben vált híressé világszerte, miután felrobbant, aminek következtében három és fél hónapig kőolaj szivárgott a Mexikói-öbölbe. Így 670 ezer tonna olaj került a vízbe.Tankerroncs (Bretagne partjainál)
1978-ban hatalmas olajszennyezés történt Bretagne partjainál, amelyet az Amoco Cadiz tartályhajó elsüllyedése okozott. 23 ezer kőolaj ömlött a tengerbe. Franciaország tenger partja kétszáz mérföldön keresztül volt szennyezett. 
A folyamatos ellenségeskedés miatt későn kezdődött a harc a katasztrófa következményei ellen: már 600 kilométernyi partszakasz szennyezett volt. Az öböl ezer négyzetkilométernyi területét olaj borította.
Az emberiség történetének legrosszabb ember okozta katasztrófája
A történelem legrosszabb ember okozta katasztrófája az indiai Bhopal városában található vegyi üzemben történt robbanás. A tragédia 1984 decemberének elején történt. 
A katasztrófa következtében hozzávetőleg 20 ezren haltak meg, és 600 ezren megsérültek. A város és a környező területek vize és területe a mai napig szennyezett. Voltak más szörnyű események is a történelemben, de nem mindegyik okolható az emberért. Néha hatalmas pusztítás és tömeges áldozatok következtek be a természet akaratából. A honlapon található egy cikk a 20. század legszörnyűbb eseményeiről.
Iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen
A katasztrófák gyakran az események abszurd egybeesése miatt következnek be, és helyrehozhatatlan következményekkel járnak. Utóbbi időben A környezeti katasztrófák leggyakrabban fordulnak elő, hatalmas sebeket hagyva bolygónk testén. Válogatást készítettünk a legnagyobb, az emberiségnek rekordösszegbe kerülő katasztrófákból. Tehát itt van a 10 legnagyobb és legdrágább ember okozta katasztrófa, amelyek többsége a múlt században történt.
Az első helyen a legglobálisabb ember okozta környezeti katasztrófa áll – a csernobili atomerőműben történt robbanás. Ez a katasztrófa 200 milliárd dollárjába került a világnak, annak ellenére, hogy a felszámolási munkálatok még félig sem fejeződtek be. 1986. április 26-án a csernobili atomerőműben volt Szovjetunió A történelem legrosszabb nukleáris balesete történt. A megsemmisült reaktor 30 kilométeres körzetében élő több mint 135 000 embert – és 35 000 állatállományt – evakuáltak; Az ukrán-fehérorosz határ közelében található állomás körül soha nem látott méretű tilalmi zónát alakítottak ki. Ezen a tiltott területen a természetnek meg kellett birkóznia önmagával. magas szint a katasztrófa által okozott sugárzás. Ennek eredményeként a kizárási zóna lényegében egy óriási laboratóriummá változott, ahol kísérletet végeztek – mi történik a növényekkel és állatokkal a terület katasztrofális nukleáris szennyeződése esetén? Közvetlenül a katasztrófa után, amikor mindenki aggódott a radioaktív csapadék emberi egészségre gyakorolt súlyos következményei miatt, kevesen gondoltak arra, hogy mi fog történni a zónán belüli vadon élő állatokkal – még kevésbé a történések megfigyelésével. 
A csernobili katasztrófa sokáig a legnagyobb és legköltségesebb környezeti katasztrófa marad. A második helyen a Columbia amerikai űrsikló felrobbanása áll, ami 13 milliárd dollárba került, ami 20-szor kevesebb költséget jelent, és milliószor kisebb a környezeti hatás. 
A Shuttle Columbia volt az első működőképes újrafelhasználható keringő. 1979-ben gyártották, és a NASA Kennedy Űrközpontjába szállították. A Columbia űrsiklót arról a vitorlásról nevezték el, amellyel Robert Gray kapitány 1792 májusában British Columbia belvizeit fedezte fel. A Columbia űrsikló 2003. február 1-jén halt meg katasztrófában, amikor leszállás előtt belépett a Föld légkörébe. 28-án volt űrutazás"Kolumbia". A Columbia merevlemezéről származó információk előkerültek, és azonosították a baleset okait, ami lehetővé tette az ilyen katasztrófák elkerülését a jövőben. 
A harmadik helyen ismét egy környezeti katasztrófa áll. 2002. november 13-án a Prestige olajszállító tartályhajó felrobbant, és 77 000 tonna üzemanyag ömlött az óceánba, ami Európa történetének legnagyobb olajszennyezését okozta. Az olajszennyezés megszüntetésére irányuló munkálatok során keletkezett veszteségek 12 milliárd dollárt tettek ki. 
Negyedik hely - a Challenger shuttle halála. A Challenger űrsikló 1986. január 28-i kilövésekor semmi sem vetített előre tragédiát, de 73 másodperccel az indulás után felrobbant. Ez a baleset 5,5 milliárd dollárjába került az amerikai adófizetőknek. 
Az ötödik helyen a Piper Alpha olajfúró platformon történt robbanás áll, amely 1988. július 6-án történt, és amelyet az olajipar történetének legrosszabb katasztrófájaként ismernek el. A baleset 3,4 milliárd dollárba került. 
A Piper Alpha az egyetlen olajtermelő platform a világon, amely leégett. Gázszivárgás és azt követő robbanás, valamint a személyzet rosszul átgondolt és határozatlan cselekedetei következtében az akkori peronon tartózkodó 226 emberből 167-en vesztették életüket, csak 59-en élték túl. Közvetlenül a robbanás után azonban leállt a peron olaj- és gáztermelése, mivel a platform csővezetékei egy közös hálózatba kapcsolódtak, amelyen keresztül más platformokról áramlott a szénhidrogén, azokon pedig az olajtermelés és -ellátás, ill. Hosszú ideig nem lehetett gázt vezetni a vezetékbe. úgy döntött, hogy leállítja (megvárta a cég felső vezetésének engedélyét) nagy mennyiség a szénhidrogének tovább áramlottak a csővezetékeken, ami szította a tüzet. 
Az ökológia ismét a hatodik helyen áll. Az Exxon Valdez olajszennyezés 1989. március 24-én történt. Ez az emberiség történetének legnagyobb olajszennyezése. Több mint 11 millió gallon olaj került a vízbe. 2,5 milliárd dollárt költöttek a környezeti katasztrófa következményeinek felszámolására. 
Hetedik hely - a B-2 lopakodó bombázó robbanása. A katasztrófa 2008. február 23-án történt, és másfél millió dollárjába került az amerikai adófizetőknek. Szerencsére senki sem sérült meg, csak anyagi költségek merültek fel. 
Nyolcadik hely - Metrolink személyvonat-baleset. A 2008. szeptember 12-én Kaliforniában történt vonatütközést inkább hanyagságnak tulajdonították. Két vonat ütközik, 25-en meghaltak, a MetroLink 500 millió dollárt veszít 
A kilencedik helyen egy üzemanyagszállító tartálykocsi és egy személygépkocsi ütközése történt 2004. augusztus 26-án a németországi Wiehltal hídon. Ez a katasztrófa, amely 2004. augusztus 26-án történt, közúti balesetnek minősíthető. Gyakran előfordulnak, de ez mindegyiket felülmúlta méretében. A hídon teljes sebességgel áthaladó autó nekiütközött a felé haladó, teli üzemanyagtartálynak, robbanást okozva, ami gyakorlatilag tönkretette a hidat. A híd helyreállítási munkáira egyébként 358 millió dollárt költöttek. 
A Titanic elsüllyedése zárja a tíz legdrágább katasztrófát. A tragédia 1912. április 15-én történt, és 1523 emberéletet követelt. A hajó megépítésének költsége 7 millió dollár volt (a mai árfolyamon 150 millió dollár).
Illusztráció szerzői jog RIA Novosti Képaláírás A Sayano-Shushenskaya vízerőműben történt baleset 75 ember életét követelte
A legnagyobb ember okozta katasztrófák közé tartozik modern történelem Oroszország - balesetek bányákban és erőművekben, repülőgépek és hajók elvesztése, tüzek és épülettetők összeomlása.
1997. december 2. - metánrobbanás a Zyryanovskaya bányában
A kemerovói Zyryanovskaya bányában történt metánrobbanás 67 ember halálát okozta. Közölték, hogy a baleset a bányafal műszakváltása közben történt. A fő okot az emberi tényezőként azonosították: a kombájn kezelője összezúzta a bányász önmentőjét (mérgező égéstermékek elleni egyéni védőfelszerelés), ami hirtelen az arcon megjelenő metángáz robbanását, majd a szénpor robbanását váltotta ki. .
Egy héttel a robbanás előtt gázkitörés történt a bányában, melynek következtében öt munkás égett meg. A bánya működését azonban nem állították le. A szakértők megjegyzik, hogy egyik sem menedzser csapat A bányát a nyomozás eredményeként nem büntették meg. A következő tíz évben a Novokuznyeckben történt baleset maradt a legtöbb nagy katasztrófa Kuzbassban.
2000. augusztus 12. - a Kursk nukleáris tengeralattjáró halála
Az orosz flotta Barents-tengeri hadgyakorlatai során elsüllyedt a K-141 Kursk nukleáris tengeralattjáró cirkálórakétákkal. A hivatalos verzió szerint az 1994 májusában indított tengeralattjárón torpedórobbanás történt az üzemanyag-alkatrészek szivárgása miatt. Az első robbanás után két perccel kitört tűz a csónak első rekeszében elhelyezett torpedók felrobbantását eredményezte.
A második robbanás még jelentősebb pusztításhoz vezetett. Ennek eredményeként a legénység mind a 118 tagja meghalt. Az egy évvel később befejezett tengeralattjáró helyreállítási művelet eredményeként 115 tengerész holttestét találták meg és temették el. A "Kursk"-t az északi flotta legjobb tengeralattjárójának tartották. A Kurszk halálának egyéb verziói mellett azt állították, hogy egy amerikai tengeralattjáró torpedózhatta meg.
2001. július 4. – Tu-154-es repülőgép lezuhan Irkutszkban
Leszállás közben lezuhant a Vladivostok Air Jekatyerinburg-Irkutszk útvonalon repülő gépe. A tragédia következtében 144-en haltak meg. Az állami bizottság következtetésében a katasztrófa okát a legénység hibás tevékenységében azonosították. A leszállási manőver során a sebesség elveszett, ami után a parancsnok elvesztette a repülőgép irányításának képességét
Öt évvel később, 2006. július 9-én, amikor ugyanazon az irkutszki repülőtéren szállt le, a Siberia Airlines gépe nem tudott megállni a kifutón, legurult a kifutópályáról és egy garázskomplexumnak csapódott. A vizsgálat megállapította, hogy a repülőgépen a személyzet hibája miatt hajtóműhibák voltak. A fedélzeten tartózkodó 203 ember közül 124-en meghaltak.
2003. november 24. - tűz a RUDN Egyetem kollégiumában
Tűz az egyik kollégium épületében Orosz Egyetem A népek közötti barátság éjszaka tört ki, amikor a legtöbb diák aludt. A tűz egy helyiségben keletkezett, amely a tűz keletkezésekor üres volt. A tűz négy emeletre terjedt át. Diákok és egyetemi alkalmazottak ugrottak ki az ablakokon ezeken az emeleteken, és súlyosan megsérültek, néhányan meghaltak. A tűz 44 ember életét követelte, többségükben külföldi diákok, körülbelül 180 ember került kórházba égési sérülésekkel és sérülésekkel. A bíróság hat embert bűnösnek mondott ki a tűzesetben, köztük az egyetem közigazgatási és gazdasági tevékenységéért felelős rektorhelyettesét és az egyetem főmérnökét, valamint a Moszkva Délnyugati Közigazgatási Körzet Állami Tűzoltóság felügyelőjét. , aki a legsúlyosabb büntetésben részesült - két év börtönbüntetést kapott büntetés-végrehajtási telepen.
2004. február 14. - a Transvaali vízi park tető beomlása
A Moszkva délnyugati részén található sport- és szórakoztatókomplexum tetejének beomlása következtében 28-an haltak meg, köztük nyolc gyerek, további mintegy 200-an pedig különböző súlyosságú sérüléseket szenvedtek. A 2002 júniusában megnyílt víziparkban a baleset idején különböző források szerint 400-tól ezerig terjedő számban tartózkodtak, akik közül sokan Valentin-napot ünnepeltek.
A vizsgálat során az összeomlás fő változatai között szerepelt az épület tervezési és kivitelezési szabálysértése, valamint a nem megfelelő üzemeltetés. A fővárosi ügyészség megállapította, hogy a vízipark projektjének főtervezője, Nodar Kancheli bűnös, de aztán amnesztia miatt ejtette a büntetőeljárást.
2006. február 23. - a Basmanny piac tetőjének beomlása
Illusztráció szerzői jog AFP Képaláírás A piac tetejének beomlása a bizottság szerint a nem megfelelő működés következményeMoszkvában kora reggel beomlott a Basmanny piac mintegy 2000 négyzetméteres teteje. méter. Összesen 66-an haltak meg, több tucat embert pedig élve húztak ki a roncsokból. Két hónappal a katasztrófa után a moszkvai kormánybizottság úgy döntött, hogy a történtek az épület szisztematikus nem megfelelő üzemeltetésének a következményei annak teljes élettartama alatt.
A piac padlóinak tervezője Nodar Kancheli, a Transvaal Park tervezője volt, melynek teteje két évvel korábban beomlott. A bizottság megállapította, hogy a piac teteje az egyik kábelszakadás miatt omlott be, amelyen azt rögzítették. Maga a törés pedig több okból következett be, beleértve a kábel korrózióját és az épület előre nem tervezett rekonstrukcióját.
2007. március 19. - metánrobbanás az Uljanovskaya bányában
A Kemerovo régióban található Uljanovszkaja bányában történt baleset 110 ember életét követelte. 93 bányászt sikerült megmenteni. orosz szövetségi szolgálat A Környezetvédelmi, Technológiai és Nukleáris Felügyelet bejelentette, hogy az Uljanovszkaja bányában „a biztonsági szabályok durva megsértését” követték el.
Aman Tulejev regionális kormányzó elmondta, hogy a baleset napján berendezéseket szereltek fel a bányában a gázszivárgás észlelésére és lokalizálására. Szinte a teljes bányavezetés a föld alá ment, hogy ellenőrizze a rendszer működését, és meghalt a robbanásban. Három évvel később az ügyészség vizsgálóbizottsága további vizsgálatot követően újabb büntetőeljárást indított az Uljanovskaya-i balesettel kapcsolatban. Ennyi áldozattal járó baleset még soha nem történt a Szovjetunió és Oroszország bányáiban.
2008. szeptember 14. – Boeing 737 repülőgép lezuhan Permben
Leszállás közben lezuhant egy Aeroflot-Nord repülőgép, amely a Moszkva-Perm útvonalon repült. A talajjal való ütközés következtében a fedélzeten tartózkodó összes ember meghalt - 88 ember, köztük 7 gyerek. A halottak között volt az elnöki tanácsadó, Oroszország hőse, Gennagyij Trosev vezérezredes is.
Ez volt az első baleset egy Boeing 737-es repülőgép esetében Oroszországban. Az incidens rendszerszintű okának „a Boeing 737-es repülőgépek repülésének és műszaki üzemeltetésének elégtelen szintjét a légitársaságnál” nevezték. Emellett az igazságügyi orvosszakértői vizsgálat eredményei alapján megállapították, hogy a hajó parancsnokának halála előtti testében etil-alkohol volt.
2009. augusztus 17. - baleset a Sayano-Shushenskaya vízerőműben
Oroszország legnagyobb és a világ hatodik vízierőművét - Sayano-Shushenskaya - augusztus 17-én leállították, amikor a víz beözönlött a turbinacsarnokba. A tíz vízerőműből három teljesen megsemmisült, az összes többi megrongálódott.
A Jenyiszej folyó vízi erőművének helyreállítási munkálatai várhatóan több évig tartanak, és a legjobb esetben 2014-ben fejeződnek be. Az orosz és a szovjet vízenergia-mérnökség történetének legnagyobb balesete 75 ember halálát okozta. Az orosz Állami Duma bizottság, amely a Sayano-Shushenskaya vízerőműben történt baleset okait vizsgálta, megnevezte annak a mintegy 20 állomási dolgozónak a nevét, akik véleménye szerint érintettek voltak a tragédiában.
A képviselők többek között a vízierőmű vezérigazgatójának, Nyikolaj Nevolkonak és Andrej Mitrofanov főmérnöknek a felmentését javasolták. 2010 decemberében a vízierőmű korábbi igazgatóját, Nevolkot „a biztonsági előírások és más munkavédelmi szabályok megsértése miatt vádolták meg, ami két vagy több ember halálát okozta”.
2009. december 5. - tűz a Lame Horse klubban
Illusztráció szerzői jog AP Képaláírás A permi szórakozóhely látogatóinak többsége nem tudott kijutni a szabadbaA posztszovjet Oroszország történetében az áldozatok számát tekintve a legnagyobb tűz a permi "Lame Horse" éjszakai klubban történt. A nyomozók szerint egy pirotechnikai bemutató során kezdődött, amikor a száraz farudakból készült mennyezetet szikra csapta és tüzet okozott. A klubban azonnal zúzás kezdődött, ami miatt nem mindenkinek sikerült kijutnia a szűk helyiségből.
A Lame Horse-i tűzben 156 ember vesztette életét, több tucat ember pedig különböző fokú égési sérüléseket szenvedett. Az incidenssel összefüggésben számos tisztviselőt és tűzoltótisztet elbocsátottak, valamint Perm Terület kormányát teljes erővel lemondó. 2011 júniusában spanyol rendvédelmi szervek kiadták orosz kollégáiknak Konstantin Mrykhint, akit a nyomozók a klub társalapítójának neveznek. Rajta kívül még nyolc személy érintett az ügyben.
2010. május 9. - baleset a Raspadskaya bányában
A világ egyik legnagyobb szénbányájában, a Kemerovo régióban található, egymás után néhány órán belül két metánrobbanás történt, amelyek 91 ember halálát okozták. Összesen mintegy 360 bányász rekedt a föld alatt, a legtöbb bányászt kimentették.
2010 decemberében bírósági határozattal halottnak nyilvánítottak 15 embert, akik a baleset idején a bányában tartózkodtak és eltűntként szerepeltek. Vlagyimir Putyin miniszterelnök elmondta, hogy a Rosztekhnadzor hatóságai többször is panaszt tettek a Raszpadszkaja berendezéseinek állapotával kapcsolatban, de a bányavezetés nem reagált rájuk.
Lemondott Igor Volkov bányaigazgató, akit biztonsági szabályok megsértésével vádoltak. A Raspadskaya vezetése 8,6 milliárd rubelre becsülte a kárt.
2011. július 10. - a "Bulgária" motorhajó halála a Volgán
A "Bulgária" kétszintes dízel-elektromos hajó, amely Bolgár városából Kazanyba tartott, elsüllyedt a parttól három kilométerre. A katasztrófához állítólagos egyik tényező a hajó túlterhelése. Egyes információk szerint az átalakítás után a hajót 140 utas szállítására tervezték. A július 10-i folyami körútra azonban sokkal több jegy kelt el. A fedélzeten tartózkodók negyede gyerek volt.
Július 14-én reggelre a balesetben 105 ember holttestét fedezték fel, további 24 ember sorsa ismeretlen. 79 utast és a személyzet tagjait megmentették. A "Bulgária" halálával kapcsolatban a kazanyi Vasziljevszkij Bíróság már letartóztatott két embert, akiket azzal gyanúsítanak, hogy "biztonsági követelményeknek nem megfelelő szolgáltatásokat nyújtanak" - Svetlana Inyakina, az "ArgoRechTour" cég vezérigazgatója. a „Bulgária” motorhajó albérlője és Jakov Ivasov, az orosz folyónyilvántartás kámai ágának vezető szakértője.
Évente több tucat ember okozta szörnyű katasztrófa történik a világon, amelyek jelentős károkat okoznak a globális környezetnek. Ma felkérlek benneteket, hogy a bejegyzés folytatásában többről is olvashattok.
A Petrobrice egy brazil állami olajtársaság. A cég központja Rio de Janeiróban található. 2000 júliusában egy brazíliai olajfinomítóban történt katasztrófa több mint egymillió gallon olaj (körülbelül 3180 tonna) ömlött az Iguazu folyóba. Összehasonlításképpen a közelmúltban 50 tonna kőolaj ömlött ki egy thaiföldi üdülősziget közelében.
A keletkező folt a folyásirányban lefelé mozgott, és mérgezéssel fenyegetett vizet inni egyszerre több városra. A baleset felszámolói több sorompót is építettek, de csak az ötödiknél sikerült megállítani az olajat. Az olaj egy részét a víz felszínéről gyűjtötték össze, a másik speciálisan kiépített elterelő csatornákon ment keresztül.
A Petrobrice cég 56 millió dollár bírságot fizetett be az állami költségvetésbe, és 30 millió dollárt az állami költségvetésbe.
2001. szeptember 21-én robbanás történt a franciaországi toulouse-i AZF vegyi üzemben, amelynek következményeit az egyik legnagyobb ember okozta katasztrófaként tartják számon. 300 tonna ammónium-nitrát (a salétromsav sója), amely egy késztermékraktárban volt, felrobbant. A hivatalos verzió szerint az üzem vezetése a hibás, amiért nem biztosította a robbanásveszélyes anyag biztonságos tárolását.
A katasztrófa következményei gigantikusak voltak: 30 ember meghalt, a sérültek száma meghaladta a 3000-et, lakóépületek és épületek ezrei pusztultak el vagy rongálódtak meg, köztük közel 80 iskola, 2 egyetem, 185 óvoda, 40 ezren maradtak hajléktalanok. , több mint 130 vállalkozás ténylegesen beszüntette tevékenységét. A kár teljes összege 3 milliárd euró.
2002. november 13-án Spanyolország partjainál a Prestige olajszállító tartályhajót erős vihar érte, rakterében több mint 77 000 tonna fűtőolaj volt. A vihar hatására mintegy 50 méter hosszú repedés jelent meg a hajótestben. November 19-én a tartályhajó félbetört és elsüllyedt. A katasztrófa következtében 63 ezer tonna fűtőolaj került a tengerbe.
A tenger és a partok fűtőolajtól való megtisztítása 12 milliárd dollárba került, az ökoszisztémában okozott teljes kárt nem lehet megbecsülni.
2004. augusztus 26-án a nyugat-németországi Köln melletti 100 méter magas Wiehltal hídról leesett egy 32 ezer liter üzemanyagot szállító üzemanyagszállító tartályhajó. Az esés után az üzemanyagszállító tartálykocsi felrobbant. A baleset elkövetője egy csúszós úton megcsúszott sportkocsi volt, amitől az üzemanyagszállító tartálykocsi megcsúszott.
Ezt a balesetet a történelem egyik legdrágább ember okozta katasztrófájának tartják – a híd ideiglenes javítása 40 millió dollárba, a teljes újjáépítés 318 millió dollárba került.
2007. március 19-én a kemerovói Uljanovszkaja bányában történt metánrobbanás 110 ember halálát okozta. Az első robbanást 5-7 másodpercen belül további négy robbanás követte, amelyek egyszerre több helyen okoztak kiterjedt összeomlást az üzemben. A főmérnök és a bánya szinte teljes vezetése életét vesztette. Ez az orosz szénbányászat legnagyobb balesete az elmúlt 75 évben.
2009. augusztus 17-én ember okozta katasztrófa történt a Sayano-Shushenskaya vízerőműben, amely a Jenyiszej folyón található. Ez a vízerőmű egyik hidraulikus blokkjának javítása során történt. A baleset következtében a 3. és 4. vízvezeték megsemmisült, a fal megsemmisült és a turbina helyiségét elöntötte a víz. 10 hidraulikus turbinából 9 teljesen üzemképtelenné vált, a vízerőmű leállt.
A baleset miatt a szibériai régiók áramellátása megszakadt, így Tomszkban is korlátozott volt az áramellátás, és több szibériai alumíniumkohót is érintettek a kimaradások. A katasztrófa következtében 75-en meghaltak és további 13-an megsérültek.
A Sayano-Shushenskaya vízerőműben történt baleset következtében a környezeti károkkal együtt meghaladta a 7,3 milliárd rubelt a kár. A közelmúltban Hakasziában tárgyalás kezdődött a Sayano-Shushenskaya vízerőműben 2009-ben történt ember okozta katasztrófa ügyében.
2010. október 4-én súlyos környezeti katasztrófa történt Nyugat-Magyarországon. Egy nagy alumíniumgyártó üzemben robbanás tönkretette a mérgező hulladékot - az úgynevezett vörösiszap - tartalmazó tározó gátját. A Budapesttől 160 kilométerre nyugatra fekvő Kolontar és Dečever városokban mintegy 1,1 millió köbméter maró hatású anyagot öntött el egy 3 méteres vízfolyás.
A vörösiszap egy üledék, amely az alumínium-oxid előállítása során képződik. A bőrrel érintkezve lúgként működik. A katasztrófa következtében 10 ember meghalt, mintegy 150-en különböző sérüléseket, égési sérüléseket szenvedtek.
2010. április 22-én a Deepwater Horizon emberes fúróplatform elsüllyedt a Mexikói-öbölben az Egyesült Államok Louisiana államának partjainál egy 11 ember halálát okozó robbanás és egy 36 órás tűzvész után.
Az olajszivárgást csak 2010. augusztus 4-én sikerült megállítani. Körülbelül 5 millió hordó kőolaj ömlött a Mexikói-öbölbe. A peron, amelyen a baleset történt, egy svájci céghez tartozott, és az ember okozta katasztrófa idején a peront a British Petroleum kezelte.
2011. március 11-én Japán északkeleti részén, a Fukusima-1 atomerőműben egy erős földrengést követően, a csernobili atomerőműben bekövetkezett katasztrófa után az elmúlt 25 év legnagyobb balesete volt. A 9,0 magnitúdójú rengéseket követően hatalmas cunamihullám érkezett a partokhoz, amely az atomerőmű 6 reaktora közül 4-et megrongált, és működésképtelenné tette a hűtőrendszert, ami sorozatos hidrogénrobbanáshoz és a zóna megolvadásához vezetett.
A jód-131 és a cézium-137 összkibocsátása a Fukusima-1 atomerőmű balesete után 900 000 terabecrelt, ami nem haladja meg az 1986-os csernobili baleset utáni kibocsátás 20%-át, amely akkor 5,2 millió terabekrelt tett ki. .
A szakértők 74 milliárd dollárra becsülték a Fukusima-1 atomerőmű balesetének teljes kárát. A baleset teljes felszámolása, beleértve a reaktorok leszerelését is, körülbelül 40 évig tart majd.
Atomerőmű "Fukushima-1"
2011. július 11-én a ciprusi Limassol melletti haditengerészeti támaszponton robbanás történt, amely 13 emberéletet követelt, és a szigetországot a gazdasági válság szélére sodorta, és elpusztította a sziget legnagyobb erőművét.
A nyomozók azzal vádolták Dimitris Christofias köztársasági elnököt, hogy figyelmen kívül hagyta a moncsegorszki hajóról 2009-ben elkobzott lőszer tárolásának problémáját Iránba irányuló fegyvercsempészet gyanúja miatt. Valójában a lőszert közvetlenül a földön tárolták a haditengerészeti bázis területén, és a magas hőmérséklet miatt felrobbantották.
Lerombolt Mari erőmű Cipruson
2012. február 28-án robbanás történt egy vegyi üzemben a kínai Hebei tartományban, 25 ember halálát okozva. Robbanás történt a nitroguanidint (rakéta-üzemanyagként használt) gyártó műhelyben a Hebei Care vegyi üzemben Shijiazhuang városában.
2013. április 18-án hatalmas robbanás történt egy műtrágyagyárban az amerikai West városában, Texas államban.
A környéken csaknem 100 épület semmisült meg, 5-15 ember meghalt, körülbelül 160-an megsérültek, és maga a város is háborús övezetnek vagy a következő Terminátor-film díszleteinek tűnt.
