Az Eiffel-torony száz éve része Párizs városi tájának, és a jelképévé vált. De nemcsak egész Franciaország öröksége, hanem a 19. század végének nagy technikai vívmányainak emlékműve is.

Ki építette az Eiffel-tornyot?

A 19. század második fele óta a haladás a világ számos országát arra késztette, hogy sokemeletes épületeket építsenek. A projektek közül sok már a tervezési szakaszban is vereséget szenvedett, de voltak olyan mérnökök is, akik szilárdan hittek terveik sikerében. Gustave Eiffel az utóbbiak közé tartozott.

Gustave Eiffel

Az 1886-os ipari forradalom századik évfordulójára Párizs versenyt hirdet korunk új kiemelkedő eredményeinek megteremtésére. Koncepciója szerint ez a rendezvény korának egyik legkiemelkedőbb eseményévé vált. Ennek az ötletnek a során született meg a 20. század elején elpusztult fémből és üvegből készült Gépek Palotája, valamint a híres párizsi Eiffel-torony, 1000 méter magas.

Projekt munka Eiffel-torony 1884-ben kezdődött. Eiffel egyébként nem volt új a vállalkozásában, előtte remekül sikerült megoldásokat találnia a vasúti hidak építése terén. A tervpályázathoz a toronyrészek eredeti méretarányú, mintegy 5000 íves rajzát bocsátotta rendelkezésre. A projektet jóváhagyták, de ez csak a kemény munka kezdete volt. Még 3 év volt hátra, mire Eiffel örökre megörökíti nevét a történelemben.

Az Eiffel-torony építése

Sok híres lakos nem fogadta el a torony építését a város közepén. Írók, művészek, szobrászok és építészek tiltakoztak ez ellen az építkezés ellen, amely véleményük szerint megsértette Párizs eredeti szépségét.

De ennek ellenére a munka folytatódott. Hatalmas, 5 méteres gödröt ástak, amelybe a torony mindkét lába alá négy 10 méteres blokkot helyeztek el. Ezenkívül a 16 toronytartó mindegyikét hidraulikus emelőkkel látták el az ideális vízszintes szint elérése érdekében. E terv nélkül a torony építése örökké elhúzódhatott volna.

1888. július

250 munkásnak sikerült mindössze 26 hónap alatt felállítania kora legmagasabb tornyát a világon. Itt csak irigyelni érdemes Eiffel képességeit a pontos számítások és a munkaszervezés terén. Az Eiffel-torony magassága 320 méter, össztömege körülbelül 7500 tonna.

A torony három szintre oszlik - 60 méter, 140 méter és 275 méter. A torony lábában négy lift viszi fel a látogatókat a másodikba. Az ötödik lift a harmadik szintre megy. A földszinten étterem, a másodikon egy újságiroda, a harmadikon Eiffel irodája található.

A korai kritikák ellenére a torony tökéletesen beleolvadt a város látképébe, és gyorsan Párizs szimbólumává vált. Csak a kiállítás ideje alatt mintegy kétmillióan keresték fel itt, akik közül néhányan azonnal felkapaszkodtak a legtetejére.

A kiállítás végével a torony lebontása mellett döntöttek. Az új technológiák – a rádió – ​​váltak megváltásává. Az antennákat gyorsan felszerelték a legmagasabb építményre. A következő években televízió- és radarantennákat szereltek fel rá. Van egy meteorológiai állomás és a városi szolgáltatások közvetítése is.

Az Empire State Building 1931-es felépítéséig a torony a világ legmagasabb építménye maradt. Nehéz elképzelni Párizs városát e dicsőséges kép nélkül.

- egy 300 méteres fémtorony, amely Párizs központjában található. A leghíresebb francia és világhírű nevezetesség, amelyet csak a körülmények miatt nem szereltek le, ahogyan azt építése során tervezték.

Az Eiffel-torony sorsa meglehetősen érdekes. Építése 1889-ben fejeződött be, abban az évben Franciaország rendezte meg a világkiállítást, és a torony nyerte a projektek versenyét, amelyeknek az volt a célja, hogy meghatározzák. kinézet kiállítási komplexumot és díszíteni. Az eredeti terv szerint 20 évvel a kiállítás után ezt a fémszerkezetet el kellett bontani, mivel nem illett bele a francia főváros építészeti megjelenésébe, és nem is állandó épületnek szánták, rádiófejlesztés mentette meg a legnépszerűbb attrakciót. a világ.

Tények az Eiffel-toronyról

• A torony magassága a tetőig 300,65 méter, a torony végéig 324,82 méter;
• Súly – 7300 tonna a toronyra és 10 000 tonna az egész épületre;
• Építés éve – 1889;
• Építési idő – 2 év 2 hónap és 5 nap;
• Alkotó: Gustave Eiffel hídmérnök;
• Lépcsők száma – 1792 a világítótoronyhoz, 1710 a 3. szint emelvényéhez;
• Látogatók száma – több mint 6 millió évente;

Az Eiffel-toronyról

Az Eiffel-torony magassága

A torony pontos magassága 300,65 méter. Eiffel pontosan így fogta fel, aki még a legegyszerűbb nevet is adta neki: „háromméteres torony” vagy egyszerűen „háromszáz méter”, franciául „tour de 300 mètre”.

De az építés után egy tornyos antennát szereltek fel a toronyra, és most a teljes magassága az alaptól a torony végéig 324,82 méter.

Sőt, a harmadik és az utolsó emelet 276 méteres magasságban található, ami a hétköznapi látogatók számára elérhető maximum.

Az Eiffel-torony szokatlan piramisnak tűnik. A négy oszlop betonalapzaton nyugszik, és ahogy felemelkednek, egyetlen négyzet alakú oszlopmá fonódnak össze.

57,64 méteres magasságban a négy oszlopot először köti össze az első négyzet alakú emelvény - egy 4415 méteres padló négyzetméter 3000 fő befogadására alkalmas. Az emelvény egy boltíves boltozaton nyugszik, amely nagyrészt a torony felismerhető megjelenését adja, és egyfajta átjáróként szolgált a világkiállításhoz.

A második emeleti lépcsőtől kezdve a torony négy oszlopa egyetlen szerkezetbe fonódik össze. A harmadik és az utolsó emelet 276,1 méteres magasságban található rajta, területe nem olyan kicsi, mint amilyennek látszik - 250 négyzetméter, amely egyszerre 400 fő elhelyezését teszi lehetővé.

De a torony harmadik emelete felett 295 méteres magasságban van egy világítótorony, most irányítják szoftver. A tornyot egy torony koronázza, amelyet később bővítettek és többször módosítottak. Zászlórúdként és tartóként szolgál különféle antennákhoz, rádiókhoz és televíziókhoz.

Eiffel-torony kialakítása

A torony fő anyaga tócsás acél. Maga a torony tömege megközelítőleg 7300 tonna, a teljes szerkezet alapozással és segédszerkezetekkel együtt 10.000 tonnát nyom. Az építkezés során összesen 18 038 egyedi alkatrészt használtak fel, amelyeket 2,5 millió szegecs tartott össze. Ezenkívül a toronyrészek mindegyike legfeljebb három tonnát nyomott, ami kiküszöbölte a legtöbb problémát az emeléssel és a felszereléssel.

Az építkezés során számos meglehetősen innovatív mérnöki módszert alkalmaztak, amelyeket megalkotója, Gustave Eiffel a hídépítésben szerzett tapasztalataiból merített. A tornyot mindössze 2 év alatt háromszáz munkás építette, köszönhetően magas szint biztonsági óvintézkedések és az összeszerelést egyszerűsítő szerkezetek miatt csak egy ember halt meg az építkezés során.

A munka gyorsaságát egyrészt az Eiffel Iroda mérnökei által készített nagyon részletes rajzokkal érték el, másrészt azzal, hogy a torony minden része használatra készen érkezett az építkezésre. Nem kellett lyukakat fúrni a különböző elemekbe, egymáshoz igazítani, a szegecsek 2/3-a már a helyére került. Így a munkások csak kész részletes rajzok alapján tudták összeállítani a tornyot, mint egy építőkészletet.

Eiffel-torony színe

Érdekes az Eiffel-torony színének kérdése is. Most az Eiffel-torony szabadalmaztatott „Eiffel-torony barna” színre van festve, amely a bronz színét utánozza. De más idő változatos színű volt, és narancssárga és bordó színben is elérhető volt a jelenlegi szín 1968-as elfogadásáig.

A tornyot átlagosan hétévente festik át, az utolsó festést 2009–2010-ben, a nevezetesség 120. évfordulóján végezték el. Az összes munkát 25 festő végezte. A régi festéket gőzzel távolítják el, amelyet alá szállítanak magas nyomású. Ezzel egyidejűleg a szerkezeti elemek külső vizsgálatát is elvégzik, az elhasználódottakat cserélik. Ezután a tornyot festékkel vonják be, amihez hozzávetőlegesen 60 tonna kell, ebből 10 tonna alapozó és maga a festék, amelyet két rétegben hordnak fel. Érdekes tény: a torony alul és felül különböző árnyalatokkal rendelkezik, így a szín egységes az emberi szem számára.

De a festék fő funkciója nem dekoratív, hanem tisztán praktikus. Megvédi a vastornyot a korróziótól és a környezeti hatásoktól.

Az Eiffel-torony megbízhatósága

Természetesen egy ekkora épületre nagy befolyást szél és mások teszi időjárási viszonyok. Építésekor sokan azt hitték, hogy a tervezés során nem vették figyelembe a mérnöki szempontokat, sőt tájékoztató kampányt is indítottak Gustave Eiffel ellen. A tapasztalt hídépítő azonban tisztában volt a lehetséges kockázatokkal, és teljesen stabil szerkezetet készített, felismerhető íves oszlopokkal.

Ennek köszönhetően a torony nagyon hatékonyan ellenáll a szélnek, átlagosan 6-8 centiméteres az eltérés a tengelytől, még egy hurrikánszél is legfeljebb 15 centiméterrel téríti el a torony tornyát.

De a fémtornyot nagyban befolyásolja a napfény. A torony nap felőli oldala felmelegszik, és a hőtágulás miatt a teteje akár 18 centiméterrel is eltérhet, jóval nagyobb mértékben, mint erős szél hatására.

Torony világítás

Az Eiffel-torony másik fontos eleme a világítás. Már a megalkotásakor egyértelmű volt, hogy egy ilyen grandiózus objektumot meg kell világítani, ezért 10 000 gázlámpát és reflektort szereltek fel a toronyra, amelyek a francia trikolór színeivel ragyogtak az égbe. 1900-ban elektromos lámpák kezdték megvilágítani a torony körvonalait.

1925-ben egy hatalmas reklám jelent meg a tornyon, amelyet Andre Citroen vásárolt meg. Kezdetben a torony három oldalán függőlegesen írt vezetéknév és a Citroen konszern neve volt, ami 40 kilométeres körzetben volt látható. Aztán kissé korszerűsítették egy óra és táblák hozzáadásával. Ezt a világítást 1934-ben szerelték le.

1937-ben kezdték meg az Eiffel-tornyot fénysugarakkal megvilágítani, 1986-ban pedig gázkisüléses lámpákon alapuló modern világítást szereltek fel. Aztán még többször változtatták, módosították a világítást, 2008-ban például az EU zászló formájú csillagokkal világították meg a tornyot.

A világítás utolsó korszerűsítése 2015-ben történt, a lámpákat az energiatakarékosság érdekében LED-ekre cserélték. Ezzel párhuzamosan hőpanelek, két szélturbina, valamint az esővíz összegyűjtésére és felhasználására szolgáló rendszer telepítésére is sor került.

Ezenkívül az Eiffel-tornyot tűzijátékok indítására használják különféle ünnepek alatt - on Újév, Bastille napján stb.

Érdekesség: az Eiffel-torony képe köztulajdon és szabadon felhasználható, de a bekapcsolt háttérvilágítású torony képe és megjelenése szerzői jogvédelem alatt áll az alapkezelő társaság, és csak az ő engedélyükkel használható fel.

Az Eiffel-torony emeletei

Ahogy már említettük, az Eiffel-toronynak három szintje van, nem számítva a világítótorony-platformot, ahová csak munkások léphetnek be, és az alapterületeket. Minden emelet nem csak egy kilátó, hanem ajándékboltok, éttermek és egyéb tárgyak is találhatók, ezért érdemes az Eiffel-torony minden szintjéről külön beszélni.

Mint már említettük, a talajszinttől 57 méteres magasságban található. Legutóbb a torony ezen szintjén esett át a felújítás, melynek során az egyes emeleti elemeket frissítették és átlátszó padlót építettek. Itt található nagyszámú különféle tárgyak:

• Üvegkorlátok és átlátszó padló, amelyek felejthetetlen élményt nyújtanak a föld felett több mint 50 méteres űrben. Ne félj, a padló teljesen biztonságos!
• Étterem 58 Tour Eiffel. Nem az egyetlen a toronyban, de a leghíresebb.
• Svédasztal, ha csak enni vagy inni szeretne.
• Egy kis moziterem, amelyben az Eiffel-toronyról szóló filmet több kivetítő sugározza egyszerre három falon.
• Egy kis múzeum interaktív képernyőkkel, amelyek a torony történetét mesélik el.
• A régi csigalépcső töredéke, amely ide vezetett Személyes terület Gustave Eiffel.
• Ülősarok, ahol csak ülhet, és madártávlatból nézheti Párizst.
• Szuvenir bolt.

Az első emeletre gyalogosan, 347 lépcsőn vagy lifttel lehet feljutni. Ugyanakkor egy liftjegy 1,5-szer többe kerül, így a gyaloglás nemcsak hasznos, hanem jövedelmező is. Igaz, ebben az esetben a harmadik, legmagasabb platform nem lesz elérhető az Ön számára.

A torony második emeletének magassága 115 méter. A második és az első emeletet lépcsők és lift köti össze. Ha úgy dönt, hogy gyalog felmászik az Eiffel-torony második szintjére, akkor készüljön fel 674 lépcső leküzdésére; ez nem könnyű próba, ezért józanul mérje fel az erejét.

Ez az emelet fele akkora, mint az első emelet, ezért nincs itt olyan sok objektum:

• A Jules Verne étteremben kitűnő francia ételekkel kényeztetheti magát, miközben nagy magasságból nézi a várost. Érdekes, hogy ennek az étteremnek külön közvetlen hozzáférése van a földről a híd déli oszlopában található liften keresztül.
• A történelmi ablak egy galéria, amely az Eiffel-torony építéséről és az első hidraulikus és modern felvonóinak működéséről mesél.
• Kilátó, nagy panorámaablakokkal.
• Büfé.
• Szuvenír kioszk.

Az Eiffel-torony utolsó, harmadik emelete a legérdekesebb része. Természetesen érdekesek a madártávlatban található éttermek, de semmi sem hasonlítható a közel 300 négyzetméter magasról nyíló párizsi panorámához.

A torony harmadik emeletére csak üveglifttel juthatnak fel a látogatók, bár az eredetileg 1665 lépcsős, később biztonságosabb, 1710 lépcsős lépcsőn keresztül lehet feljutni.

A torony utolsó emelete nagyon kicsi, területe mindössze 250 négyzetméter, így kevés objektum található itt:

• Megfigyelő fedélzeten.
• Pezsgő bár.
• Eiffel iroda eredeti belsővel és viaszfigurákkal.
• Panoráma térképek, amelyek lehetővé teszik más városok és látnivalók irányának meghatározását.
• A padló méretarányos modellje eredeti formájában 1889-ből.

Ezen az emeleten természetesen a panorámaablakok a legfontosabbak, amelyek lehetővé teszik Párizs látását nagy magasságból. Ma az Eiffel-torony kilátója a második legmagasabb Európában a moszkvai Ostankino tévétorony után.

Hol van az Eiffel torony

Az Eiffel-torony Párizs központjában, a Champ de Marson található. A Champs Elysees-től a toronyig körülbelül két kilométer.

Gyalogosan a központban sétálva nem lehet kihagyni a tornyot, csak nézz fel, és meglátod, majd csak menj a megfelelő irányba.

Legközelebbi metróállomás: Bir-Hakeim, 6-os vonal – onnan már csak 500 métert kell gyalogolni a toronyig. De el lehet jutni a Trocadero állomásokról (6-os és 9-es vonalak kereszteződése), az Ecole Militaire-ről (8-as vonal).

Legközelebbi RER állomás: Champ de Mars Tour Eiffel (C vonal).

Buszjáratok: 42, 69, 72, 82, 87, megáll a „Champ de Mars” vagy a „Tour Eiffel”

Ezenkívül az Eiffel-torony közelében van egy móló, ahol hajók és sétahajók állnak meg. A torony közelében parkoló is található autók és kerékpárok számára.

Eiffel-torony a térképen

Tájékoztatás azoknak, akik meg akarják látogatni az Eiffel-tornyot

Eiffel-torony nyitva tartása:

Június közepétől szeptember végéig:

• Lift – 9:00-0:45 (bejárat 0:00-ig az 1. és 2. emeleten és 23:00-ig a 3. emeleten)
• Lépcsőház - 9:00-0:45 (bejárat 0:00-ig)

Az év többi részében:

• Lift – 9:30-23:45 (bejárat 23:00-ig az 1. és 2. emeleten és 22:30-ig a 3. emeleten)
• Lépcsőház – 9:30-18:30 (bejárat 18:00-ig)

Nincs szabadnap, az Eiffel-torony az év minden napján nyitva tart, ünnepnapokon (húsvét és tavaszi szünet) pedig meghosszabbított nyitva tartással rendelkezik.

Eiffel-torony jegyárak:

• Lift az 1. és 2. emeletre - 11 €;
• Lépcső az 1. és 2. emeletre - 7 €;
• Lift a 3. kilátóra - 17 €;

A jegyek ára felnőttekre vonatkozik. Csoportos kirándulások, valamint jegyek gyerekeknek (4-11 éves korig), fiataloknak (12-24 éves korig) és fogyatékkal élőknek fogyatékosok olcsóbbak.

Fontos: a menetrend és a jegyárak változhatnak, javasoljuk, hogy nézze meg a touriffel.paris hivatalos honlapján található információkat

Néhány nappal azelőtt, hogy Hitler felkereste volna a megszállt Párizst, az Eiffel-torony liftje elromlott. A meghibásodás olyan súlyosnak bizonyult, hogy a mérnökök nem tudták megjavítani a felvonót a háború alatt. A Führer nem tudta felkeresni Franciaország legnagyobb épületének tetejét. A lift csak akkor kezdett működni, amikor Párizs felszabadult a náci betolakodók alól – szó szerint néhány órával később. Ezért mondják a franciák, hogy bár Hitlernek sikerült meghódítania Franciaországot, az Eiffel-tornyot mégsem tudta elfoglalni.

Ha alaposan megnézi Párizs, Franciaország fővárosának térképét, hogy megtudja, hol található az Eiffel-torony, látni fogja, hogy a város nyugati részén, a Champs de Marson, a a Szajna bal partján, nem messze a jénai hídtól, amely összeköti a Quai Branlyt a szemközti parttal. Tudja meg, hogy pontosan hol található az Eiffel-torony földrajzi térkép világ, a következő koordinátákat használhatja: 48° 51′ 29″ É. la., 2° 17′ 40″ e. d.

Az Eiffel-torony sziluettje ma Párizs szimbóluma, de egykoron, fennállásának első napjaitól kezdve vegyes reakciót váltott ki a franciák és a város vendégei körében. Míg a turisták csodálták súlyát, méretét és szokatlan kialakítását, sok párizsi kategorikusan ellenezte a fővárosban való jelenlétét, és többször is követelte a hatóságoktól, hogy szereljék le ezt a grandiózus építményt.

Az Eiffel-tornyot csak azért mentették meg a tervezett bontástól (a vasszerkezet súlya nem egy céget vonzott a kohászat területén), mert beköszöntött a rádiófrekvenciás hullámok korszaka - és ez a szerkezet volt a legalkalmasabb a rádió beépítésére. antennák.

A torony létrehozásának ötlete

Az Eiffel-torony története akkor kezdődött, amikor a franciák úgy döntöttek, hogy világkiállítást szerveznek az 1789-ben bekövetkezett francia forradalom századik évfordulójára. Ennek érdekében országszerte versenyt hirdettek a tervezett rendezvényen bemutatható legjobb mérnöki és építészeti projektek kiválasztására, amelyek bemutathatják Franciaország elmúlt évtized műszaki eredményeit.

Között versenymunkák A legtöbb javaslat hasonló volt egymáshoz, és az Eiffel-torony variációja volt, amelyet a bírák úgy döntöttek, hogy választanak. Érdekes tény: bár Gustave Eiffelt tekintik a projekt szerzőjének, valójában az ötletet munkatársai – Emile Nouguier és Maurice Koechlen – adták be. Változatukon némileg módosítani kellett, mivel a kifinomultabb építészetet kedvelő párizsiak túl „száraznak” találták.

Elhatározták, hogy az építmény alsó részét kővel borítják be, a földszinten pedig a támasztékokat és a torony emelvényét ívekkel kötik össze, amelyek egyben a kiállítás bejárataként is szolgálnak. Ő azzal az ötlettel állt elő, hogy a szerkezet mindhárom szintjén üvegezett csarnokokat rendezzenek be, a szerkezet tetejét pedig lekerekített formával és különféle díszítőelemekkel díszítse.

Építkezés

Érdekes tény: az Eiffel-torony építésére fordított pénz felét maga Gustave Eiffel különítette el (a fennmaradó összeget három francia bank járult hozzá). Erre kötöttek vele egy megállapodást, mely szerint a leendő építményt negyedszázadra bérbe adták a mérnöknek, és kártérítést is biztosítottak, aminek a költségeinek 25 százalékát kellett volna fedeznie.

A torony már a kiállítás bezárása előtt megtérült (működésének hat hónapja alatt több mint 2 millióan keresték fel az építményt, amire akkor még nem volt példa), így további üzemeltetése sok pénzt hozott Eiffelnek.

Az Eiffel-torony létrehozása nagyon kevés időt vett igénybe: két év, két hónap és öt nap. Érdekes tény: mindössze háromszáz munkás vett részt az építkezésben, és egyetlen halálesetet sem jegyeztek fel, ami akkoriban egyfajta teljesítmény volt.

Az építkezés ilyen gyors ütemét elsősorban a kiváló minőségű rajzok magyarázzák, amelyek az összes fémalkatrész abszolút pontos méretét jelezték (és számuk meghaladta a 18 ezret). A torony összeszerelésekor teljesen kész alkatrészeket használtak furatokkal, amelyek kétharmada előre beépített szegecsekkel volt ellátva.

Fontos szerepet játszott az a tény, hogy az alkatrészek súlya nem haladta meg a három tonnát - ez nagyban megkönnyítette a csúcsra való emelésüket.

A kivitelezés során darukat használtak, amelyek a torony magasságát jelentősen meghaladva a részeket a maximális szintjükre emelték, ahonnan a liftekhez lefektetett sínek mentén felfelé mozgó mobildarukba estek.

Csak két évvel az indulás után építkezés Az Eiffel-torony megépült, és főmérnöke 1989. március 31-én kitűzte a francia zászlót az építmény fölé - és megtörtént az Eiffel-torony megnyitása. Még aznap este sokszínű fényekkel ragyogott: az építmény tetejére a francia zászló színeiben izzó világítótornyot, két reflektort és mintegy 10 ezer gázlámpát helyeztek el (ezeket később 125 ezer villanykörte cserélték ki). ).

Napjainkban az Eiffel-torony „öltözött” éjszaka egy arany köntösbe, amely időnként változtatja színét az események függvényében.

Hogyan néz ki Franciaország szimbóluma?

Az Eiffel-torony mérete már az építkezés befejezése előtt lenyűgözte a párizsiakat – ilyen építményt még senki sem látott a világon. Hogy milyen grandiózus építmény jelent meg előttük, azt a következő tények igazolják: sokkal magasabb volt, mint az akkori összes létező építmény: a Kheopsz-piramis 146 méter magas volt, a kölni és az ulmi katedrálisok - 156, illetve 161 méteresek ( nagyobb méretű épületet csak 1930-ban emeltek - ez a New York-i Chrysler épület volt, 319 m magassággal).

Közvetlenül az építkezés befejezése után az Eiffel-torony magassága körülbelül háromszáz méter volt (korunkban a tetejére szerelt antennának köszönhetően az Eiffel-torony magassága a toronyban 324 m). A torony második emeletére lépcsőn lehet feljutni - összesen 1792 darab van - vagy lifttel. A másodiktól a harmadikig - csak a liften. Aki úgy dönt, hogy ilyen magasra mászik, biztosan nem fogja megbánni: az Eiffel-toronyból csodálatos kilátás nyílik – egész Párizs karnyújtásnyira van.

A párizsi Eiffel-torony a főváros számára szokatlan formájával sokkolta a kortársakat, ezért a projektet többször is kíméletlen kritikák érték.

A tervező azzal érvelt, hogy ez a konfiguráció a legjobb megoldás a szél erejének sikeres elviselésére (amint az idő megmutatta, igaza volt: még a legerősebb hurrikán is, amely 180 km/h-s sebességgel söpört végig a fővároson, eltérítette a szélerősséget. a torony tetejétől mindössze 12 cm-rel). Kétségtelen, hogy megjelenésében az Eiffel-torony némileg egy hosszúkás piramisra hasonlít, amelynek tömege sok tonna.

Lent, egymástól azonos távolságra, négy négyzet alakú oszlop található, egy ilyen oszlop oldalának hossza 129,3 méter, és mindegyik enyhe szögben halad felfelé, egymás felé dőlve. Ezek az oszlopok 57 m-es szinten egy boltívekkel díszített boltozatot kötnek össze, amelyre az első 65 x 65 m méretű szint van felszerelve (itt étterem található). Érdekesség, hogy e padló alatt minden oldalon hetvenkét leghíresebb francia tervező és tudós neve van pecsételve, valamint mindenki, aki jelentős szerepet vállalt a torony építésében.

Az első emelvényről enyhe szögben további négy oszlop emelkedik egymás felé, amelyek 115 m magasságban állnak össze, a második emelet mérete pedig fele akkora - 35 x 35 méter (itt étterem található , és korábban is voltak tartályok lifthez szánt gépolajjal). A második szinten elhelyezkedő négy oszlop szintén szögben halad felfelé, közeledve, mígnem 190 m magasságban egy oszlopba tömörül, amelyen 276 m-es szinten egy 16,5 x 16,5 méteres harmadik emelet található. telepítve van (csillagászati ​​és meteorológiai obszervatórium és fizika terem).

A harmadik emelet fölé világítótorony került, melynek fénye 10 km-re is látszik, ezért az Eiffel-torony éjszaka leírhatatlanul szépnek tűnik, hiszen kék, fehér és piros fénnyel világít - a színek Franciaország nemzeti zászlaja. A világítótorony felett háromszáz méterrel a földtől egy nagyon kicsi - 1,4 × 1,4 méteres - emelvényt telepítettek, amelyen most egy húsz méteres torony található.

Ami a szerkezet tömegét illeti, a tömege 7,3 ezer tonna (a szerkezet össztömegének tömege 10,1 ezer tonna). Érdekes tény: fennállásának éveiben az Eiffel-tornyot különösen sikeres vállalkozók körülbelül kéttucatszor adták el (a világhírű szerkezet fémének súlya több vásárlót vonzott). Például 1925-ben az Eiffel-tornyot kétszer is eladta fémhulladéknak a szélhámos Victor Lusting.

Ugyanezt tette harmincöt évvel később az angol David Sams, Érdekes tény az, hogy képes volt egy jó hírű holland cégnek dokumentálisan igazolni, hogy a párizsi hatóságok utasították őt a szétszerelésre. Ennek eredményeként letartóztatták és börtönbe zárták, de a pénz nem került vissza a céghez.

A Champ de Mars-on található, a Szajna folyón átívelő Jena-híd közelében. Az Eiffel-tornyot a földön minden ember ismeri, felépítése óta több mint 250 millióan keresték fel kilátóját.

Hogyan juthatunk el az Eiffel-toronyhoz

• Bir-Hakeim metróállomás (6. sor) vagy Trocadero állomás (9. sor).

Eiffel-torony szintek

• A földszinti terület 57 méteres magasságban található. Ez a hely gyalogosan és lifttel is megközelíthető. Az első szintű jegyek a legolcsóbbak. Szuvenírboltok és étterem található itt, valamint látható a második és harmadik emeletet korábban összekötő csigalépcső töredéke is.
• A második emelet 115 méteres magasságban található, és gyönyörű panorámát kínál Párizsra. Vannak itt szuvenírboltok és étterem.
• A harmadik szintre a turisták két lépcsőben juthatnak fel: először a lift a második szintre megy fel. Itt kell találnia egy liftet, amely a másodikról a harmadik szintre megy. 276 méteres magasságból felejthetetlen kilátás nyílik Franciaország fővárosára. Egy kis bárban 12-21 euróért lehet vásárolni és inni egy pohár pezsgőt.
• A második és a harmadik szinten WC található.

Az Eiffel-torony nyitva tartása 2019-ben

• június 21 - szeptember 2
  • Lift 9:00-0:45 között, utolsó látogatás a felső szintre 23:00-kor kezdődik
  • Lépcsőház megközelítése 9:00-0:45, utolsó látogatás 0:00-kor
• Szeptember 3-június 20
  • Lift 9:30 és 23:45 között, utolsó látogatás a felső szintre 22:30-kor kezdődik
  • Lépcsőházi megközelítés 9:30-18:30, utolsó látogatás 18:00

Eiffel-torony jegyárak 2019

Jegyek az Eiffel-toronyra közvetlenül a torony lábánál található jegyirodában vagy a hivatalos weboldalon vásárolhatók. A jegypénztárak vásárlása az utolsó lehetőség, ha nincs férőhely az interneten vagy más okból. Ebben az esetben két sorban kell állnia - a jegypénztárnál és közvetlenül a lift előtt. Jegyeket online árusítanak bizonyos időszakokra. Kicsit korábban kell érkeznie, és kinyomtatott jegyet kell bemutatnia. Online vásárlás esetén a sorban csak azok állnak majd, akik ugyanarra az időre vásároltak jegyet. Nyomatékosan nem ajánlott az Eiffel-torony látogatása hétvégén és ünnepek- a turisták tömegét fokozzák az ország minden részéről érkező franciák és a környező országok lakosai. Ha látogatása továbbra is ünnepnapokra esik, akkor előre meg kell vásárolnia a jegyet, például egy hónappal korábban.

• Harmadik szint (két liften)
  • Felnőttek - 25,5 euró
  • Gyermekek 12-24 éves korig - 12,7 euró
  • Gyermekek 4-11 éves korig - 6,4 euró
• Harmadik szint (lépcső + lift)
  • Felnőttek - 19,4 euró
  • 12-24 éves gyermekek - 9,7 euró
  • Gyermekek 4-11 éves korig - 4,9 euró
  • 4 év alatti gyermekek felnőtt kíséretében - ingyenes
• Második szint lifttel
  • Felnőttek - 16,3 euró
  • 12-24 éves gyermekek - 8,1 euró
  • Gyermekek 4-11 éves korig - 4,1 euró
  • 4 év alatti gyermekek felnőtt kíséretében - ingyenes
• Második szint lépcsőn
  • Felnőttek - 10,2 euró
  • 12-24 éves gyermekek - 5,1 euró
  • Gyermekek 4-11 éves korig - 2,5 euró
  • 4 év alatti gyermekek felnőtt kíséretében - ingyenes

Az Eiffel-torony története

E szokatlan építmény építésének története 1889-ben kezdődött, amikor Párizsban a francia forradalom 100. évfordulója alkalmából rendezték meg a világkiállítást.

A városi hatóságok úgy döntöttek, hogy a kiállítás bejárataként egy boltív formájú ideiglenes építményt építenek. 1886. május 1-jén tervpályázat indult, melynek győztese Auguste Eiffel munkája lett, aki nem csak mérnöki szempontból érdekes, de gyönyörűen megtervezett lehetőséget is javasolt. Amikor a tervező értesült a versenyen aratott győzelméről, felkiáltott: „Franciaország lesz az egyetlen ország, ahol 300 méteres zászlórúd lesz!”

Meg kell jegyezni, hogy maga a szerkezet ötlete Maurice Koechlen és Emile Nouguier tervezőié volt, a szerkezet művészi megjelenését pedig Stéphane Sauvestre építész készítette. Javasolta az alaptartók kővel való lefedését és fenséges bejárati ívek kialakítását, a padlókon üvegezett csarnokok elhelyezését, a szerkezet tetejének kerekítését. Az Eiffel által javasolt építési mód lehetővé tette egy ilyen hatalmas szerkezet rövid időn belüli összeállítását.

Auguste Eiffel és az állam megállapodást írt alá, melynek értelmében a tornyot 25 évre bérbe adták a mérnöknek.

A toronyhoz való hozzáállás nagyon eltérő volt. Maupassant tehát azt mondta, hogy csak a csúcson érzi jól magát, amikor nem látja ezt a szörnyet, ugyanakkor Jean Cocteau francia író és Apollinaire Guillaume költő is megcsodálta a szörnyet. Vlagyimir Majakovszkij beszélt az Eiffel-toronnyal, és rábeszélte: „Gyere, torony, hozzánk!”

Az Eiffel-toronyhoz való hozzáállás a 20. századba való belépésre való felkészültség próbája lett. Ha nem tetszik, nagypapa, ideje elmenned a párizsi Père Lachaise temetőbe, de ha tetszik, üdvözöllek a XX.

Az akkori legmagasabb építmény építése 7,8 millió frankba került, melyből 1,5 millió aranyfrankot térítettek vissza az Eiffelnek támogatásként.

26 hónappal az építkezés megkezdése után, 1889. március 31-én a munkálatok befejeződtek, és Gustave Eiffel és a legkitartóbb tisztviselők 1710 lépcsőfokot másztak fel. És mindössze az első hat hónapban több mint 2 millió látogató mászott fel az Eiffel-torony tetejére.

A befejezés után az Eiffel-torony 300,65 méter magas volt, és felülmúlta az akkori legmagasabb építményeket - az egyiptomi Kheopsz piramist 137 méter magasan, a kölni és az ulmi katedrálist Németországban 157, illetve 161 méter magasan. . Ugyanakkor az 1930-ban épült New York-i Chrysler Building felhőkarcoló magassága 319 méter volt, és akkoriban a világ legmagasabb épülete lett.

Az építkezés befejezésekor kötött szerződés szerint az építményt 20 év elteltével el kellett bontani. De a „vasasszonyt” a tetejére szerelt rádióantennák mentették meg. Ez a rádiókommunikáció fejlődésének időszaka volt, és 1910. január 1-jén a megállapodást további 70 évvel meghosszabbították.

Az Eiffel-torony magassága, amely Párizs legismertebb nevezetessége, 300 méter. Ez legmagasabb épület nemcsak a városban, hanem egész Franciaországban.

Sztori

A város leendő jelképének építése 1889-ben fejeződött be. Az építkezést a világkiállítás megnyitójára időzítették, amelyet ugyanabban az évben rendeztek meg a francia fővárosban.

1889-ben volt a francia forradalom 100. évfordulója. A Harmadik Köztársaság vezetése úgy döntött, hogy egy igazán szokatlan szerkezettel lepi meg a lakosságot és a vendégeket. Pályázatot hirdettek, amelyet Gustave Eiffel mérnök cége nyert meg. Ez a projekt egy hatalmas, 300 méteres épület építését javasolta a városközpontban. A projekt kidolgozásában vezető szerepet Emile Nouguier és Maurice Koehlen mérnökök játszottak. A világkiállítás zárása után a szerkezetet el kellett volna bontani.

Sok párizsi számára sikertelennek tűnt az az ötlet, hogy egy hatalmas futurisztikus megjelenésű épületet építsenek a város közepén. Az írók ellenezték: Alexandre Dumas fia, Emile Zola, Guy de Maupassant, Charles Gounod zeneszerző.

Szakértői vélemény

Knyazeva Victoria

Útmutató Párizsba és Franciaországba

Tegyen fel kérdést egy szakértőnek

Az Eiffel-torony nagy sikert aratott a közönség körében. Az építési költségek egy év alatt megtérültek.

Építési folyamat

20 év után az épületet le kellett bontani. A technológiai fejlődés közbeszólt. Addigra feltalálták a rádiót, és egy erős adót és antennát helyeztek a tetejére. 1898-ban sikeresen végrehajtották az első rádiókommunikációs munkamenetet. Főleg rádiókommunikációra, majd már a 20. században televíziózásra használták.

Bercy: Párizsi kerület

Az Eiffel-torony most

A látványosság meglátogatása mindenki számára nyitva áll. Mindegyik láboszlopon van bejárat a bejutás érdekében. A látogatás költsége attól függ, hogy milyen szintre kíván felmászni. A jegy ára a második szintre 11 euró, a legtetején található kilátóra - 17 euró. Hogy mennyit kell sorban állni, az a szerencsén és a turistaáradaton múlik.

Három emelet látogatható. Közöttük lifttel vagy gyalog is lehet közlekedni. Általában hosszú a sor a lifthez.

• Az első szint 57,64 méteres magasságban található. Területében a legnagyobb, közel 4415 négyzetméter. méter, 3000 ember lehet itt egyszerre.
• A második szint, amely 115,7 méteres magasságban található, már jóval kisebb. Terület - 1430 négyzetméter. méter, a tervek szerint 1600 fő befogadására alkalmas.
• A harmadik szint (276,1 méter magas) az utolsó. Mérete 250 négyzetméter. méter és kapacitása akár 400 fő. Ez a legtöbb csúcspont Az Eiffel-torony, amit megmászhatsz.
• Fent egy világítótorony és egy hosszú torony zászlórúddal.

Az Eiffel-torony magassága Párizsban

A formatervezés és a forma jellemzői

Sok embert érdekel az a kérdés, hogy mi az Eiffel teremtésének pontos magassága. Maga a torony 300,65 m magasra emelkedett, majd a tetejére egy torony alakú antennát szereltek fel. Ez növelte a szerkezet méretét. A pontos magasság 324,82 méterre nőtt.

Père Lachaise temető

Az Eiffel-torony nagyon eredeti és emlékezetes megjelenésű. Azonban kevés ember van az egész világon, aki ne ismerné. Alakja erősen megnyúlt piramisnak mondható. Négy oszlop emelkedik fel, és egy négyzet alakú szerkezetté egyesül. Anyaga: tócsás acél.

Kilátás a Champ de Mars felől

A múlt század végén épült szerkezet rendkívül megbízható. A Gustave Eiffel által megalkotott dizájn még az erős szélnek is ellenáll. Az alkalmazott technológiák lehetővé teszik a fém hőtágulásának kompenzálását, melynek egyenetlenségei miatt a teteje maximum 18 cm-rel tér el.

Háttérvilágítás

Így magas épületek, amely Párizs központját uralja, úgy döntöttek, hogy látványos világítással látják el.

Eleinte acetilén lámpákat, két spotlámpát és tetején egy világítótornyot használtak a nemzeti zászló színeire - fehérre, pirosra és kékre - festve. 1900 óta elektromos lámpákat használnak erre a célra.

9 éven keresztül, 1925-től 1934-ig a Citroen alapítója, Andre Citroen speciális hirdetéseket helyezett el az épületen. Az "Eiffel-torony lángokban" volt a neve. 125 ezres izzórendszert szereltek fel, amelyek felváltva világítottak, és egy repülő üstökös, az építési év, a hullócsillag, az aktuális dátum és a Citroen szó sziluettjeit alkották.

1937 óta reflektorokat használnak a megvilágításra, alulról világítják meg az épületet. A tornyot 2006-ban világították ki először Kék szín az Európai Unió 20. évfordulója tiszteletére. 2008-ban, amikor Franciaországot az Európa Tanács elnökévé nevezték ki, a torony szokatlan megvilágítású volt - kék háttér arany csillagokkal, ami az Európai Unió zászlójára emlékeztetett.