• Űrhajós: Szergej Konsztantyinovics Krikalev (1958.08.27.)
• Oroszország 67. űrhajósa (212. a világon)
• Repülés időtartama:
• 151 nap 11 óra 8 perc (1988), „Donbas-2” hívójel
• 311 nap 20 óra (1991), „Ózon-2” / „Donbas-2”
• 8 nap 7 óra 9 perc (1994)
• 11 nap 19 óra 18 perc (1998)
• 140 nap 23 óra 39 perc (2000 g)

1958. augusztus 27-én született Leningrádban a leendő űrhajós, Szergej Konstantinovics Krikalev. Középiskolai tanulmányait 1975-ben szerezte meg, és ezzel egyidejűleg „kémikus-analitikus-laboratóriumi” szakot kapott. 1977-ben Szergej laboratóriumi asszisztensként, majd vezető laboránsként kapott munkát a Leningrádi NIS Mechanikai Intézetben. Ugyanebben az évben a leningrádi DOSAAF repülőklubba kezdett járni.

1980-ban Szergej Konsztantyinovics az NPO Energiánál kapott munkát érettségi előtti gyakorlat. Voenmekh 1981-ben kitüntetéssel diplomázott, „Design” szakon. repülőgépés a termelésük." 1981 nyarán repülőgép-technikus volt, aki repülőgépeket és azok hajtóműveit javította a Leningrádi Aero Clubban. 1981 szeptemberében az NPO Energia egyik osztályán lett mérnök. Összeállított utasítások űrhajósoknak.

Űrképzés

1983. június 7-én, sikeres orvosi vizsgálat után Szergej Krikaljovet speciális képzésre vették fel, majd 1985-ben megkezdte az általános űrkiképzést. 1986 novemberében felvették a kozmonauta alakulatba, és hivatalosan „próbaűrhajósnak” minősítették. A következő két évben Szergej Krikalev a Buran program részeként képzésen vesz részt. 1988 óta a Szojuz TM-7 űrszonda fedélzeti mérnöki szerepére képezték ki.

Első repülés

1988. november 26-án a Szojuz TM-7 űrszonda a negyedik főexpedíció részeként, valamint a nemzetközi szovjet-francia Aragats program keretében a Mir orbitális komplexumhoz érkezett. Krikalev mellett a legénység tagja volt Alexander Volkov hajóparancsnok és Jean-Loup Chrétien francia űrhajós-kutató.

Figyelemre méltó, hogy az űrhajó indításakor a népszerű Pink Floyd csoport koncertje volt. Ezenkívül a csapat Delicate Sound of Thunder című albuma a hajó fedélzetére került, és ez lett az első rockalbum, amelyet az űrben játszottak.

Krikalev űrhajós tartózkodása alatt az állomáson a 3. és 4. expedíció legénysége több mint 5000 különböző kísérletet hajtott végre különböző tudományos területeken: biológia, orvostudomány, technológia és anyagtudomány. A kísérletek túlnyomó többsége azonban a csillagászat és az asztrofizika témájára vonatkozott. A kozmikus testek kiterjedt spektrális megfigyeléseit végezték, a Föld légkörétől a Kis Magellán-felhőig.

1989. április 27-én a Szojuz TM-7 ereszkedő modul a hajó legénységét a Földre szállította. Krikalev űrhajós megkapta a Szovjetunió hőse címet.

1990 novembere óta Szergej Konstantinovics a szovjet-japán repülési program keretében a Mir állomásra, december óta pedig a szovjet-brit programon vett részt.

Második repülés

1991. május 18-án Szergej Krikalev fedélzeti mérnök, Helen Sharman brit űrhajós-kutató és Anatolij Artsebarszkij, a Szojuz TM-12 parancsnoka a Föld körüli pályára álltak.

Helen Sharman mindössze egy hetet töltött a Mir állomáson, és ezalatt számos biológiai és kémiai kísérletet végzett, valamint több leckét is adott brit iskolásoknak. Az állomás személyzete által végzett számos kísérlet mellett Szergej Krikalev hét űrsétát hajtott végre két-hét órás időtartamban. Az állomáson kívüli munka közben Szergej Konstantinovics más űrhajósokkal együtt kicserélte az antennát, lézerreflektort, összecsukható rácsot, új motorárbocot szerelt fel, és két tesztet is végzett a SOFORA árbocon. A korlátozott finanszírozás miatt két egymást követő űrmissziót töröltek, így Szergej Krikalev a tervezettnél hat hónappal tovább maradt a pályán.

Krikalev űrhajós összesen 311 napot töltött a Föld körüli pályán. Megkapta tiszteletbeli cím Az Orosz Föderáció hőse.

1992 szeptemberében Szergej Krikalevet felvették a Discovery STS-60 űrsikló amerikai legénységébe, mint az űrsikló első orosz űrhajósát. Missziós szakértőként szolgált.

Harmadik repülés

A Discovery STS-60 űrsikló 1994. február 3-án indult útjára. Az űrsikló csaknem 8 napig állt pályán. Ez idő alatt számos kísérletet végeztek, többek között: kis méretű űrobjektumok szimulálását radarok segítségével (ODERAX program), mikrogravitációs körülmények között végzett kísérleteket a SpaceHub modulban, filmeket félvezető anyagból vákuum körülmények között a WCF műhold segítségével. A legtöbb kísérlet során Szergej Krikalev egy távmanipulátort irányított, amely például elválasztotta a WCF műholdat az űrsiklótól.

A következő néhány évben Krikalev űrhajós az amerikai Johnson Centerben edzett a következő ingajáratokra. Négy alatt űrmissziók Az STS shuttle egy szakértői csoport vezetője volt Houstonban az orosz küldetésirányító központ megbízásából. 1995 májusa óta Szergej Konstantinovics látta el a Mir állomás repülési igazgató-helyettesi feladatait. 1996 óta az első ISS-expedíció fedélzeti mérnökeként képezte magát. Az ISS-re közlekedő járatok késése miatt Krikalev űrhajós 1998-ban megkezdte az Endeavour STS-88-as űrsikló repülésének előkészítését.

Negyedik repülés

1998. december 4-én a Flight-4 specialista, Szergej Krikalev az Endeavour STS-88 űrsikló fedélzetén földi pályára bocsátotta. A legénységnek az American Unity modul leszállítása és telepítése volt a feladata. A modult az ISS Zarya orosz moduljához kötötték. Az Unity lett az alapja a következő űrmoduloknak az ISS magjához való csatlakoztatásának. A modult az Endeavour siklón található Canadarm robotkar segítségével is telepítették. Robert Cabanoj siklóparancsnok és Szergej Krikalev orosz űrhajós volt az első, aki kinyitotta az ISS-nyílást.

1998. december 16-án Krikalev űrhajós az Endeavour sikló legénységével együtt visszatért a Földre. Negyedik űrrepülése befejezése után Szergej Konsztantyinovics az első fő expedíció részeként folytatta a felkészülést az ISS-re való repülésre.

Ötödik repülés

2000. október 31-én a Szojuz TM-31 űrszonda elindult az ISS-hez való dokkolás céljából. A legénység tagja volt Jurij Gidzenko parancsnok, Szergej Krikalev fedélzeti mérnök és Amerikai második William Shepherd repülőmérnök. Az űrhajósok kipakoltak és telepítettek nagyszámú tudományos és műszaki berendezések. A csapat feladata az alapvető felszerelések összeállítása, valamint a belső számítógépes hálózat kialakítása volt. Ez a legénység volt az első, aki sokáig tartózkodott az ISS-en. Miután több mint négy hónapig az állomáson tartózkodtak, a legénység hazatért.

A következő öt évben Krikalev űrhajós a következő ISS-látogatására készül, először az űrsiklón, majd az összes űrrepülés felfüggesztése után a Szojuz TMA-6 űrhajón.

Hatodik járat

2005. április 15-én a Szojuz TMA-6 űrszonda parancsnoka, Krikalev űrhajós, valamint John Phillips (USA) és Roberto Vittori (Olaszország) fedélzeti mérnökei indultak Bajkonurból az ISS felé. Az ESA-t képviselő olasz űrhajós 10 napig tartózkodott az állomáson, majd az ISS 10. expedíciójának legénységével visszatért a Földre. Phillips és Krikalev alkotta a 11. expedíciót, és majdnem hat hónapig maradtak az állomás fedélzetén. Ez idő alatt a legénység kettőt fogadott el teherhajó típusú "Progress" és a Discovery STS-114 űrsikló.

2005. augusztus 18-án Szergej Krikalev ötórás űrsétát tett. Október 3-án a következő expedícióval együtt Gregory Olsen amerikai űrturista is megérkezett az ISS fedélzetére. 2005. október 11-én Olsen Krikalevvel és Phillipsszel együtt visszatért a Földre.

Szergej Krikalev lett az első orosz űrhajós, aki 6 repülést teljesített, valamint az űrmissziók teljes időtartamának rekordereje - 803 nap, 9 óra és 38 perc. Ezen kívül 8 utazása van a nyílt űrben, teljes időtartama 41 óra 26 perc.

A jövőbeni élet

Sikeres űrhajós pályafutása után Szergej Krikalev vállalta szociális tevékenységek. Szergej Konsztantyinovics amellett, hogy ő volt a Vitorlázórepülő Sportszövetség elnöke (1999-2007), a titkár is volt. Nyilvános Kamara Központi szövetségi kerület 2012 februárjában. 2014 áprilisában Szevasztopol kormányzójának képviselője lett az Orosz Föderáció fővárosában - Moszkvában és Szentpéterváron.

Oroszország hősei

Krikalev Szergej Konstantinovics

Szergej Konsztantyinovics Krikalev 1958. augusztus 27-én született Leningrád városában, a Szovjetunióban. Szovjet és orosz űrhajós, az űrben töltött teljes idő földi rekordere. Hős szovjet Únióés az Oroszország hőse (mindkét címet elnyerő 4 ember egyike).

1981-ben a Leningrádi Mechanikai Intézetben szerzett gépészmérnöki képesítést.

Az intézet elvégzése után az NPO Energiánál dolgozott. Tesztelte az űrrepüléseknél használt berendezéseket, kidolgozta az űrben való munkavégzés módszereit, részt vett a földi irányítószolgálatok munkájában. 1985-ben, amikor meghibásodások merültek fel a Szaljut-7 állomáson, a helyreállítási csoportban dolgozott, módszereket dolgozott ki egy ellenőrizetlen állomáshoz való dokkoláshoz és a fedélzeti rendszereinek javításához.

Krikalev S.K. 1985-ben választották ki az űrrepülések kiképzésére, a következő évben elvégezte az alapképzést, és ideiglenesen a Buran újrafelhasználható űrhajó program csoportjához rendelték.

Űrképzés

Letette az orvosi vizsgálatot az Orvosi és Biológiai Problémák Intézetében (IMBP), majd 1983. június 7-én felvételt kapott speciális képzésre. 1985. szeptember 2-án az Állami Orvosi és Katonai Bizottság határozatával beválasztották az NPO Energia űrhajóshadtestébe. 1985 novemberétől 1986 októberéig általános űrkiképzésen vett részt. 1986. november 28-án a Nemzetközi Űr- és Űrbizottság döntése alapján „tesztkozmonauta” minősítést kapott.

1986-tól 1988 márciusáig a Buran program keretében egy csoport tagjaként és egy feltételes legénységben vett részt Alexander Shchukinnal.

1988. március 22-én A. Kalerit váltotta a Szojuz TM-7 űrszonda fő legénységében, akit egészségügyi okok miatt eltávolítottak az edzésről. 1988. november 11-ig a Mir űrállomáson az EO-4/Aragats program keretében a Szojuz TM-7 űrszonda fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült Alexander Volkovval és Jean-Loup Chrétiennel (Franciaország) együtt. . A kozmonauta járművének (SPK) első tesztelőjének képezték ki, és a Kvant-2 modullal készült dolgozni, de a repülési program megváltozott.

Első repülés

1988. november 26-tól 1989. április 27-ig a Szojuz TM-7 és Mir űrrepülőgépek repülőmérnökeként a 4. főexpedíció (EO-4) program és a szovjet-francia Aragats program keretében. Alexander Volkovval és Jean-Loup Chrétiennel (Franciaország) együtt indult, Alexander Volkovval és Valerij Poljakovval együtt landolt. Hívójel: „Donbas-2”.

A repülés időtartama 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc volt.

1990. június és november 17. között a Szojuz TM-11 űrrepülőgép tartalék személyzetének repülésmérnöki képzése volt az EO-8 program (és a szovjet-japán program) keretében a Mir űrállomáson Anatolijjal együtt. Artsebarsky és R. Kikuchi (Japán).

1990. december 5-től 1991. április 19-ig az EO-9 program (és a szovjet-brit Juno program) keretében a Szojuz TM-12 űrrepülőgép fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült a Mir űrállomáson, Anatolij Artsebarszkijjal és Helen Sharmannal (Nagy-Britannia) együtt.

Második repülés

1991. május 18-tól 1992. március 25-ig repülőmérnökként a Szojuz TM-12 űrrepülőgépen (indítás), a Szojuz TM-13 űrszondán (leszállás), valamint az EO-9 program keretében a Mir űrszondán (9. fő expedíció) Anatolij Artsebarszkijjal és az EO-10-vel (10. fő expedíció) Alexander Volkovval együtt. A Krikalev EO-10-en végzett munkájának kiterjesztésére vonatkozó döntés már repülése során született.

A repülés során hét űrsétát tett. A repülés időtartama 311 nap 20 óra 00 perc 54 másodperc volt, 1992. szeptember 29-én beválasztották egy orosz űrhajós első repülésére az amerikai siklón. 1992. november 5-től 1994. januárig a róla elnevezett Központban vett részt képzésen. Johnson az STS-60 program keretében a Discovery sikló legénységének küldetési specialistájaként. Tanúsítványt kapott az űrsikló-manipulátorral való munkavégzésről, és másodpilótaként képezték ki a T-38-as repülőgép vezetésére.

Harmadik repülés

A repülés időtartama 8 nap 7 óra 10 perc 13 másodperc volt.

1994 áprilisától 1995 januárjáig képzésen vett részt a Központban. L. Johnson, mint V. Titov tartaléka, aki az STS-63 program keretében a Discovery űrsikló legénységébe rendelt Flight-4 specialistát. Arra képezték ki, hogy menekülőruhában dolgozzon az ISS összeszerelő programjában. Az STS-63, valamint az STS-71, STS-74 és STS-76 repülései során a houstoni Moszkvai Misszió Irányító Központ 1. szakértői tanácsadó csoportjának vezetője volt, és segített az interakció kialakításában. az orosz és az amerikai küldetésirányító központok között.

1995 májusa óta a Mir járat igazgatóhelyetteseként dolgozott. A Spektr modul nyomáscsökkentése után a sürgősségi bizottság tagja volt.

1996. január 30-án kinevezték az első nemzetközi expedíció fő személyzetének repülőmérnökévé. űrállomás(ISS-1). Az első expedíció kezdetét eredetileg 1998 májusára tervezték. 1996 októbere óta az ISS-1 fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült Yu. Gidzenkóval és William Shepherddel (USA).

Az expedíciós repülések az ISS-re késtek, és 1998. július 30-án az RSA és a NASA megállapodása alapján az STS-88 program keretében az Endeavour sikló legénységébe osztották be (az első állomásszerelő repülés, ISS-01-2A). ). 1998. szeptember és november között képzésen vett részt a Központban. Johnson az STS-88 legénységének tagjaként.

A Konsztantyin Ciolkovszkijról elnevezett Orosz Kozmonautikai Akadémia rendes tagja.

Szergej Krikalev 1958. augusztus 27-én született Szentpéterváron. 1975-ben tíz osztályt végzett Gimnázium 77. szám. 1977 óta foglalkozik repülőgépsportokkal a helyi repülőklubban. Négy évvel később kitüntetéssel végzett a balti államban Technikai Egyetem„Repülőgépek tervezése és gyártása” szakon.

1981. szeptember 14. óta Krikalev mérnökként dolgozott az "Energia" Tudományos és Termelési Egyesület Fő Tervező Iroda 111. osztályán. Részt vett az űrhajósoknak szóló utasítások kidolgozásában. Egy évvel később mérnök, 1985. június 1-től vezető mérnök lett az NPO Energia Fő Tervező Iroda 191. osztályán.

Az állami tárcaközi bizottság 1985. szeptember 2-i döntésével Krikalevet beválasztották az NPO Energia űrhajóshadtestébe. A következő évben általános űrkiképzésen vett részt. 1986. november végén elnyerte a „tesztkozmonauta” minősítést. Ezután két évig a Buran program keretében képzésen vett részt.

1988. március 22-én Szergej Krikalev a Szojuz TM-7 űrszonda fő legénységében az egészségügyi okokból eltávolított Kalerit váltotta. 1988. november 11-ig az Aragats program keretében a Szojuz TM-7 űrrepülőgép főszemélyzetének repülésmérnöki képzésben részesült a Mir orbitális komplexumban, Volkovval és Jean-Loup Chrétiennel együtt. Egy űrhajós jármű első tesztelőjeként is részt vett, és a Kvant-2 modullal készült dolgozni, de a repülési program megváltozott.

Krikalev 1988. november 26. és 1989. április 27. között végezte első űrrepülését a Szojuz TM-7 űrhajó és a Mir orbitális komplexum repülőmérnökeként a negyedik főexpedíció és a szovjet-francia Aragats program keretében. Volkov parancsnokkal és Jean-Loup Chrétien űrhajós felfedezővel és a Francia Köztársaság polgárával együtt indította útjára. A repülési program befejezése után az állomást felkészítettük pilóta nélküli üzemre, és 1989. április 27-én leszálltunk. Az űrrepülés időtartama 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc volt.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1989. április 27-i rendeletével a Mir orbitális kutatókomplexum űrrepülésének sikeres végrehajtásáért, valamint a tanúsított bátorságért és hősiességért Szergej Konsztantyinovics Krikalev megkapta a Hős címet. a Szovjetunió Lenin-renddel és Aranycsillag-éremmel.

1990-ben Krikalev második repülésére készült a Mir állomáson a nyolcadik hosszú távú expedíció tartalék személyzetének tagjaként. 1990 decemberében Krikalev megkezdte a felkészülést, hogy részt vegyen a Mir állomás kilencedik expedícióján. A Szojuz TM-12-t 1991. május 18-án bocsátották vízre Anatolij Pavlovics Artsebarszkij parancsnokkal, Krikalev repülőmérnökkel és Helen Sharman brit űrhajósnővel. Egy héttel később Sharman visszatért a Földre az előző legénységgel, míg Krikalev és Artsebarsky a Mir-en maradt. A nyár folyamán hat űrsétát hajtottak végre, miközben számos tudományos kísérletet, valamint állomás-karbantartási munkákat végeztek.

A terv szerint Krikalev visszatérésének öt hónap múlva kellett volna megtörténnie, de 1991 júliusában Krikalev beleegyezett, hogy a Mir állomáson maradjon repülőmérnökként egy másik legénységgel, amely a tervek szerint októberben érkezett volna meg. Ez a repülés azért érdekes, mert a kozmonauták elrepültek a Szovjetunióból és visszatértek Oroszországba: repülésük során a Szovjetunió megszűnt létezni. A repülés időtartama 311 nap 20 óra 00 perc 34 másodperc volt.

Elnöki rendelettel Orosz Föderáció Az 1992. április 11-i 387. sz., a Mir orbitális állomáson végzett hosszú űrrepülés során tanúsított bátorságáért és hősiességéért Szergej Konsztantyinovics Krikaljov Szovjetunió pilóta-kozmonautája az Orosz Föderáció hőse címet kapta a különleges kitüntetés átadásával. az Aranycsillag érem 1. sz.

1992 októberében a NASA vezetése bejelentette amerikai hajóújrafelhasználható egy gyakorlattal rendelkező orosz űrhajós repül majd űrrepülések. Krikalev egyike volt annak a két jelöltnek, a másik, Vlagyimir Titov, akit az Orosz Űrügynökség küldött kiképzésre az STS-60 legénységével. 1993 áprilisában Krikalevet jelentették be fő jelöltnek.

Krikalev 1994. február 3. és február 11. között hajtotta végre harmadik űrrepülését az STS-60 Discovery újrafelhasználható szállító űrhajó legénységének tagjaként. Ez volt az első amerikai-orosz közös repülés újrafelhasználható űrhajón az emberes űrkutatás történetében. A repülés időtartama 8 nap 7 óra 10 perc 13 másodperc volt.

Krikalev 1998. december 4. és 16. között végezte negyedik űrrepülését az STS-88 küldetés részeként repülési specialista-4-ként. Szergej Krikalev Robert Cabana kompparancsnokkal együtt először nyitotta ki a Nemzetközi Űrállomás ajtaját. A repülés időtartama 11 nap 19 óra 18 perc 47 másodperc volt.

Krikalev 2000. október 31. és 2001. március 21. között végezte ötödik űrrepülését a Szojuz TM-31 űrrepülőgép és az ISS repülőmérnökeként az ISS első főexpedíciójának programjában. Repülési specialistaként landolt a Discovery STS-102 űrrepülőgépen. A repülés időtartama 140 nap 23 óra 40 perc 19 másodperc volt.

Hatodik űrrepülésén Krikalev vezette a Nemzetközi Űrállomásra induló első expedíció fő legénységét, amely 2005. április 15-én indult a világűrbe a Szojuz TM6 űrszondán, a személyzet tagjaival: John Phillips NASA űrhajós és Roberto Vittori Európai Űrügynökség űrhajósával. A repülés során Krikalev egy űrsétát tett: 2005. augusztus 18-án, 4 óra 57 percig tartott. John Phillips NASA asztronautával és űrturistával, Gregory Olsen amerikai állampolgárral együtt 2005. október 11-én tért vissza a Földre a Szojuz TMA-6 űrszondán. A repülés időtartama 179 nap 0 óra 22 perc 35 másodperc volt.

Szergej Krikalev tartja az űrben töltött teljes idő rekordját. Hat repülés alatt 803 nap 09 óra 41 perc 12 másodperc volt. Nyolc űrsétát hajtott végre, a nyílt űrben végzett munka teljes időtartama 41 óra 26 perc volt.

2009 márciusának végén Krikalevet felmentették első osztályú „tesztkozmonauta-oktatói posztjáról”. A Roszkozmosz vezetőjének 2009. március 27-i rendeletével a szövetségi állam élére nevezték ki. költségvetési intézmény"Jurij Gagarinról elnevezett űrhajósképzési kutatóközpont." 2014 márciusának végén elhagyta ezt a pozíciót.

2014 márciusa óta Krikalevet nevezték ki a Központi Gépészmérnöki Kutatóintézet emberes programokért felelős vezérigazgató-helyettesének, valamint a Roszkozmosz állami vállalat emberes űrprogramokkal foglalkozó ügyvezető igazgatójának. 2014 áprilisa óta Szevasztopol város képviselője Moszkvában és Szentpéterváron. 2014 augusztusa óta a Központi Gépipari Kutatóintézet első vezérigazgató-helyettesi posztját töltötte be.

A PJSC Rocket and Space Complex Energia Igazgatóságának 2019. január 24-i ülésén úgy döntöttek, hogy Szergej Konstantinovics Krikalevet nevezik ki a PJSC Rocket and Space Complex Energia igazgatótanácsának elnökhelyettesévé.

Szergej Konsztantyinovicsnak az űrben elért eredményein kívül sporteredményei is vannak. Régóta foglalkozom repülősporttal. Részt vett a Szovjetunió Bajnokságán a Central Aero Club csapatában, és jelölt volt a Szovjetunió nemzeti repülősport csapatába. Ebben a sportágban a Szovjetunió bajnoka, Európa-bajnok és csapatverseny világbajnoka lett.

A törökországi első légi világjátékokon az orosz vitorlázó műrepülő csapat tagja volt. Csapatversenyben első helyezést ért el, egyéniben is ezüstérmes lett. A második spanyol légivilágjátékon az orosz csapat vezetőedzője volt. Krikalev megkapta az „Orosz Föderáció Tiszteletbeli Sportmestere” címet.

Japán miniszterelnöke, Shinzo Abe 2019. november 7 Szergej Krikalevet díjazta az egyik legtöbbet magas kitüntetések országok: A Felkelő Nap Rendje nyakszalagon csillaggal. A díjátadó ünnepségre a tokiói császári palotában került sor.

Szergej Krikalev díjai

Az Orosz Föderáció hőse (1992. április 11.) - a Mir orbitális állomáson végzett hosszú űrrepülés során tanúsított bátorságért és hősiességért (1. számú Aranycsillag érem).

A Hazáért Érdemrend IV. fokozat (2002. április 5.) - a Nemzetközi Űrállomáson végzett hosszú távú űrrepülés során tanúsított bátorságért és magas szakmai felkészültségért.

Becsületrend (1998. április 15.) - az első légi világjátékokon való sikeres részvételért és magas sporteredményekért.

Népek Barátságának Rendje (1992. március 25.) - a Mir orbitális állomáson végrehajtott űrrepülés sikeres végrehajtásáért, valamint a kinyilvánított bátorságért és hősiességért.

Lenin-rend (1989).

A Felkelő Nap Rendje, II. fokozat (2019.11.7.).

„Az űrkutatásban szerzett érdemekért” kitüntetés (2011. április 12.) – a kutatás, fejlesztés és felhasználás terén elért nagyszerű eredményekért világűr, sok éves lelkiismeretes munka, aktív társadalmi tevékenység.

„Szentpétervár 300. évfordulója emlékére” érem (2005).

„A Szovjetunió pilóta-kozmonautája” tiszteletbeli cím (1989).

A Becsületlégió tisztje (Franciaország, 1989).

Három NASA érem „Az űrrepülésért” (1996, 1998, 2001).

NASA-érem a kitüntetett közszolgálatért (2003).

Szentpétervár díszpolgára (2007).

Oroszország tiszteletbeli sportmestere.

A Nagy-Britannia Királyi Fényképészeti Társaságának élethosszig tartó tiszteletbeli tagja.

Az „Oroszország Arany Szeme” nemzeti díj kitüntetettje.

Az „Év oroszja” nemzeti díj nyertese (2011).

Az érdemek elismerése

Mellszobor a Moszkvai Győzelem Park Hőseinek sikátorában (Szentpétervár)

27.08.1958 -
A Szovjetunió hőse, az Orosz Föderáció hőse

Sergey Konstantinovich Krikalev - repülőmérnök űrhajók(SC) "Szojuz TM-7", "Szojuz TM-12" ("Szojuz TM-13") és a "Mir" orbitális állomás (OS), Oroszország (Szovjetunió) 67. és a világ 212. kozmonautája .

1958. augusztus 27-én született Leningrád városában (ma Szentpétervár), egy alkalmazott családjában. Orosz.

1975-ben érettségizett a leningrádi 77. számú középiskola 10. osztályában. 1977 óta a leningrádi DOSAAF repülőklubban kezdett repülőgépsportokkal foglalkozni. 1981-ben kitüntetéssel diplomázott a Leningrádi Mechanikai Intézetben "Repülőgépek tervezése és gyártása" szakon.

1981. szeptember 14-től az NPO Energia Állami Tervező Iroda 111. osztályának mérnökeként dolgozott. Részt vett az űrhajósoknak szóló utasítások kidolgozásában. 1982. szeptember 1-től mérnökként, 1985. június 1-től vezető mérnökként dolgozott az Állami Tervező Iroda NPO Energia 191. osztályán (korábban 111. osztály).

1985. szeptember 2-án az Állami Orvosi és Katonai Bizottság határozatával beválasztották az NPO Energia űrhajóshadtestébe. 1985 novemberétől 1986 októberéig általános űrkiképzésen vett részt. 1986. november 28-án a Nemzetközi Űr- és Űrbizottság döntése alapján „tesztkozmonauta” minősítést kapott.

1986 novemberétől 1988 márciusáig a Buran program keretében képzésen vett részt.

1988. március 22-én A. Yu. Kalerit váltotta a Szojuz TM-7 űrszonda fő legénységében, akit egészségügyi okok miatt eltávolítottak az edzésről. 1988. november 11-ig az EO-4/Aragats program keretében a Szojuz TM-7 űrrepülőgép fő személyzetének repülésmérnöki képzésben részesült A.A.-val együtt. Volkov és Jean-Loup Chrétien (Franciaország). A kozmonauta járművének (SPK) első tesztelőjének képezték ki, és a Kvant-2 modullal készült dolgozni, de a repülési program megváltozott.

Az S.K. első űrrepülése Krikalev 1988. november 26-tól 1989. április 27-ig a Szojuz TM-7 űrhajó és a Mir orbitális komplexum repülőmérnökeként teljesített a 4. főexpedíció (EO-4) program és a szovjet-francia Aragats program keretében. A hajó parancsnokával, A.A. Volkov és Jean-Loup Chrétien űrhajós-kutató, a Francia Köztársaság állampolgára. A repülés során részlegesen lecserélték a Mir-Szojuz TM orbitális komplexum legénységét. Miután az előző legénység visszatért a Földre, a kozmonauták A.A. Volkov, V.V. Poljakov és S.K. Krikalev továbbra is a Mir OS fedélzetén dolgozott. A repülési program befejezése után felkészítették az állomást a pilóta nélküli üzemre, és 1989. április 27-én leszálltak. Az első időtartama űrrepülés S.K. Krikaljova 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc volt.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1989. április 27-i rendeletével a Mir orbitális kutatókomplexumban egy 151 napos űrrepülés sikeres végrehajtásáért, valamint a tanúsított bátorságért és hősiességért megkapta a A Szovjetunió hőse Lenin-renddel és Aranycsillag-éremmel.

1990. júniustól november 17-ig a Mir űrállomáson az EO-8 program (és a szovjet-japán program) keretében a Szojuz TM-11 űrrepülőgép tartalék személyzetének repülőmérnöki képzését végezte A.P.-vel együtt. Arsebarsky és Ryoko Kikuchi (Japán).

Az S.K. második űrrepülése Krikalev 1991. május 18-tól 1992. március 25-ig repült a Szojuz TM-12 űrrepülőgépen A.P. parancsnokkal együtt. Arsebarsky és a kozmonauta-kutató brit állampolgár, Helen Sharman, aki 1991. május 26-án tért vissza a Földre a Szojuz TM-11 űrszonda előző legénységével, és S.K. Krikalev és A.P. Artsebarsky a Mir operációs rendszeren maradt.

1991 júliusában S.K. Krikalev beleegyezik, hogy a következő legénységgel (amely októberben érkezett meg a Szojuz TM-13 űrszondán) folytatja a munkát a Mir OS-en.

Az 1991. október 10-i látogató expedíciót követően T.O. repülőmérnökből állt. Aubakirov és a kozmonauta-kutató, az osztrák állampolgár Franz Viebeck, valamint A.P. Artsebarsky visszatért a Földre a Szojuz TM-12 űrszondán, az S.K. Krikalev az állomáson maradt az új parancsnokkal - A.A. Volkov. A második űrrepülés során S.K. Krikalev hét űrsétát tett:
1991.06.24 - időtartam 4 óra 58 perc;
1991.06.28 - időtartam 3 óra 24 perc;
1991.07.15. - időtartam 6 óra 4 perc;
1991.07.19. - időtartam 5 óra 28 perc;
1991.07.23. - 5 óra 34 perc;
1991.07.27. - időtartam 6 óra 49 perc;
1992.02.20. - 2 óra 12 perc időtartamú.
A repülés időtartama 311 nap 20 óra 00 perc 54 másodperc volt.

U Az Orosz Föderáció elnökének 1992. április 11-én kelt 387. számú rendelete „a Mir orbitális állomáson végzett hosszú űrrepülés során tanúsított bátorságért és hősiességért a Szovjetunió pilóta-űrhajósának Krikalev Szergej Konstantinovics az Orosz Föderáció Hőse címet egy különleges kitüntetés - az 1. számú Arany Csillag érem átadásával - adományozta.

1992. szeptember 29-én beválasztották egy orosz űrhajós első repülésére az amerikai siklón. 1992. november 5. és 1994. január között a Johnson Centerben képezte ki magát a Discovery siklószemélyzet küldetési specialistájaként az STS-60 program keretében. Tanúsítványt kapott az űrsikló-manipulátorral való munkavégzésről, és másodpilótaként képezték ki a T-38-as repülőgép vezetésére.

Az S.K. harmadik űrrepülése Krikalev 1994. február 3-tól február 11-ig a 4-es járat specialistájaként repült a személyzet (Charles Bolden, Kenneth Richtler, N. Jean Davis, Ronald Seaga, Franklin Chang-Diaz) tagjaként az újrafelhasználható szállító és űrhajó STS- fedélzetén. 60 Discovery (USA). Ez volt az első amerikai-orosz közös repülés újrafelhasználható űrhajón az emberes űrkutatás történetében. A repülés időtartama 8 nap 7 óra 10 perc 13 másodperc volt.

1994 áprilisától 1995 januárjáig az L. Johnson Centerben képezte magát a 4-es járat tartalék specialistájaként a Discovery sikló személyzete számára az STS-63 program keretében. Arra képezték ki, hogy menekülőruhában dolgozzon az ISS összeszerelő programjában. Az STS-63, valamint az STS-71, STS-74 és STS-76 repülései során a houstoni Moszkvai Misszió Irányító Központ 1. szakértői tanácsadó csoportjának vezetője volt, és segített az interakció kialakításában. az orosz és az amerikai küldetésirányító központok között.

1995 májusa óta a Mir járat igazgatóhelyetteseként dolgozott. A Spektr modul nyomáscsökkentése után a sürgősségi bizottság tagja volt.

1996. január 30-án kinevezték a Nemzetközi Űrállomásra (ISS-1) induló első expedíció fő személyzetének repülőmérnökévé. Az első expedíció kezdetét eredetileg 1998 májusára tervezték. 1996 októbere óta az ISS-1 fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült Yu.P.-vel együtt. Gidzenko és William Shepherd (USA). Az expedíciós repülések az ISS-re késtek, és 1998. július 30-án az RSA és a NASA megállapodása alapján az STS-88 program keretében az Endeavour sikló legénységébe osztották be (az első állomásszerelő repülés, ISS-01-2A). ). 1998. szeptember és november között képzésen vett részt a Központban. Johnson az STS-88 legénységének tagjaként.

Negyedik űrrepülése S.K. Krikalev 1998. december 4-15-én az STS-88 küldetés (az Endeavour sikló 13. repülése) részeként repült 4-es repülési specialistaként (siklószemélyzet - Robert Cabana (parancsnok), Frederick Sterkow (pilóta), Jerry Ross , Nancy Carrie, James Newman). A repülés során az American Unity csomóponti modult az ISS első orosz moduljához, a korábban pályára állított Functional Cargo Block (FGB) Zaryához kötötték. Szergej Krikalev Robert Cabana kompparancsnokkal együtt először nyitotta ki az ISS ajtaját. Részt vett az ISS fedélzetén végzett munkában. A repülés időtartama 11 nap 19 óra 18 perc 47 másodperc volt.

Az S.K. ötödik űrrepülése Krikalev 2000. október 31-től 2001. március 21-ig a Szojuz TM-31 űrhajó és az ISS repülőmérnökeként teljesített az ISS 1. főexpedíciójának programjában. A Szojuz TM-31 űrrepülőgépen indult és a Discovery STS-102 űrsiklóján landolt repülési specialistaként. A repülés időtartama 140 nap 23 óra 40 perc 19 másodperc volt.

2000 októberében az ISS 7. főexpedíciója (ISS-7d) tartalék személyzetének parancsnokává nevezték ki M. V.-vel együtt. Suraev és Paul Richards (USA). 2001 szeptemberében M.V. Suraev helyére S.A. Volkov, 2002 márciusában pedig Paul Richardst John Phillips váltotta fel. A legénységet e program keretében képezték ki 2003 februárjáig, amikor is a Columbia shuttle halála miatt az összes személyzetet átszervezték. Krikalev legénysége lett az ISS összeszerelő program fő legénysége az űrsikló indításával (ULF-1 repülés). A tervek szerint ez a legénység az első járattal (STS-114) menne az állomásra. Mivel azonban az ingajáratok újraindításának időpontja folyamatosan eltolódott, a személyzet és a repülési programok ismét változtak. Krikalev az ISS 11-es expedíciójának fő legénységi parancsnokaként kezdett képzést John Phillipsszel együtt. 2004 októberében Roberto Vittori olasz asztronauta bekerült a Szojuz TMA-6 űrszonda legénységébe, mint egy rövid távú látogató expedíció résztvevője.

A hatodikban űrrepülés S.K. Krikalev vezette a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) induló 11. expedíció fő legénységét, amely 2005. április 15-én indult a világűrbe a Szojuz TMA-6 űrszondán, a személyzet tagjai: John Phillips NASA és az Európai Űrügynökség (ESA) űrhajósa, Roberto. Vittori. 2005. április 17-én a Szojuz TMA-6 űrszonda dokkolt az ISS-hez, majd legénysége az állomás fedélzetére költözött. Repülés közben S.K. Krikalev tett egy űrsétát: 2005. augusztus 18-án - 4 óra 57 percig tartott. 2005. október 11. S.K. Krikalev a NASA űrhajósával, John Phillipsszel és űrturistával, Gregory Olsen amerikai állampolgárral együtt a Szojuz TMA-6 űrszondán tért vissza a Földre. A repülés időtartama 179 nap 0 óra 22 perc 35 másodperc volt.

S.K. Krikalev tartja az űrben töltött teljes idő rekordját. Hat repülés alatt 803 nap 09 óra 41 perc 12 másodperc volt. 8 űrsétát hajtott végre, a nyílt térben végzett munka teljes időtartama 41 óra 26 perc volt.

2006 májusában a Roscosmos, a Termelési és Űrszabályozási Központ és az RSC Energia határozatával ideiglenesen kinevezték az ISS-17d tartalék személyzetének és az ISS-19 fő legénységének űrhajóparancsnokává, M. V.-vel együtt. Suraev. Augusztusban a Roszkozmosz és a NASA közös döntésével ideiglenesen kinevezték az ISS-17d tartalék parancsnokának és a Szojuz-TMA-12 űrrepülőgép repülésmérnökének, amelynek kilövését 2008 áprilisára tervezik. 2007. február 13-án a NASA jóváhagyta a kinevezést. Azonban már 2007 márciusában eltávolították a tartalékcsapatból.

Az RSC Energia elnökének 2007. február 5-i rendeletével S.K. Krikalevet az RSC Energia emberes repülésekért felelős alelnökévé nevezték ki, miközben megtartotta az „oktató-teszt űrhajós” pozíciót. Az RSC Energia 2007. július 31-i rendkívüli közgyűlésén S.K. Krikalevet nem választották meg a társaság alelnökének, továbbra is oktató-űrhajós-tesztelő maradt az RRC Energia-nál.

2009. március 27. S.K. Krikalevet felmentették „oktató-tesztkozmonauta” 1. osztályú posztjáról. A Roscosmos vezetőjének 2009. március 27-i rendeletével kinevezték a Yu. A. Gagarinról elnevezett űrhajósképzési kutatóközpont szövetségi költségvetési intézményének vezetőjévé. 2014 márciusának végén elhagyta ezt a pozíciót. 2014 áprilisa óta - Szevasztopol város képviselője Moszkvában és Szentpéterváron. 2014 augusztusa óta - az FSUE TsNIIMash első vezérigazgató-helyettese.

A moszkvai régióban, Koroljev városában él.

Sporteredményei vannak. 1977 óta foglalkozik repülőgépsportokkal. 1982-ben részt vett a Szovjetunió Bajnokságán a Central Aero Club csapatában, és jelölt volt a Szovjetunió nemzeti repülősport csapatába. 1983-ban Moszkva abszolút bajnoka lett műrepülésben. 1986-ban a Szovjetunió bajnoka és Európa bajnoka lett a csapatversenyben. 1997-ben világbajnok lett. 1997-ben az első törökországi légi világjátékon az orosz vitorlázó műrepülő csapat tagja volt. Csapatversenyben első helyezést ért el, egyéniben is ezüstérmes lett. 2001-ben a második spanyol légivilágjátékon az orosz csapat vezetőedzője volt. 2007-ben elnyerte az „Orosz Föderáció tiszteletbeli sportmestere” címet.

Tartalékos őrnagy, 1. osztályú űrhajós (1992.07.04).

Elnyerte a szovjet Lenin-rendet (1989. 04. 27.), orosz „Haza szolgálatáért” 4. fokozatot (2002. 04. 05.), Tisztelet (1998. 04. 15.), Népek barátsága (03. 25.) 1992), érmek, köztük „Az űrkutatásban szerzett érdemekért” (2011.12.04.), valamint külföldi országok rendjei és kitüntetései, beleértve a Becsületrendi tiszti jelvényt (1989, Franciaország), kitüntetések " Űrrepülésért" (USA, NASA, 1996, 1998, 2001), "Kiemelkedő közszolgálatért" (USA, NASA, 2003).

Szentpétervár díszpolgára (2007.05.23.). Egy kétszeres hős mellszobrát állítottak fel Szentpéterváron (2017).