De mire van szükségünk egy régi tudományos-fantasztikus írónak egy letűnt korszakból? Néhány tisztségviselőnk könnyen szégyenbe hozza a fantáziáját, bebizonyítva, hogy egy ilyen „szigetről” abszolút jó üzletet lehet szerezni kastélyok formájában, minden kényelemmel, drága autókkal és a modern civilizáció egyéb szuperelőnyeivel.

Tehát találkozzon Szergej Pavlovics Gorelikkal, aki az évtized elején a Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynökség (Rosmorrechflot) helyettes vezetőjeként dolgozott. Hivatalos igények miatt természetesen időnként Szahalin felé fordította tekintetét, amelyet bizonyos feltételezéssel az „elveszett hajók” szigetének nevezhetünk - annyi hajó van. különböző típusokés osztály rozsdásodik a partjainál, különösen a kikötői vizek közelében, ami közvetlenül veszélyezteti a hajózás biztonságát. És általában Gorelik úr volt a felelős ezért a biztonságért.

De láthatóan nem zavarta túlságosan. A hajózási utasításokban minden veszély fel van tüntetve, a szahalini kapitányok tapasztaltak, és ha bármi történik, akkor is őket terheli a felelősség. És milyen „ősi kincsek” vannak a rozsdás bárkákban?

És hirtelen... Szergej Pavlovicsot rendkívül izgatott volt a Rosmorrechflot Gazdasági és Pénzügyi Osztályának vezetőjének, Eduard Matkonak az üzenete, amely szerint a "Szahalini-tengeri kikötők igazgatása" (AMP Sakhalin) szövetségi állami intézmény számláján 2010. november 15-én 118 millió 604 ezer 098 rubel összegű egyenleg volt! Ennyi pénz, és megfelelő felügyelet nélkül?!

2010 decemberének első tíz napjában, amikor Vlagyivosztokba utazott, Gorelik a Hyundai szállodában találkozott a korszakovi tengeri kikötő kapitányával, Jevgenyij Csebakovval, aki egyben az AMP Sakhalin vezetője is volt, valamint az FSUE vezérigazgatójával. Vjacseszlav Filippov Szahalin vészhelyzeti és mentési medencekezelése (FSUE "SakhBASU"). Mindkét szervezet egyébként a Rosmorrechflot struktúrájának részét képezi, így Gorelik beszélgetőpartnerei közvetlen felettese volt.

Csebakov megerősítette, hogy az AMP Sakhalin várható nyeresége 2010-ben körülbelül 120 millió rubel, és ezt a pénzt jól el lehetne költeni a kikötők vizében elsüllyedt hajók emelésére. Filippov viszont megerősítette a SakhBASU ilyen jellegű munkájának lehetőségét, és feltüntette költségüket - hajónként 1-2 millió rubelt. De azt mondta, hogy olyan alvállalkozókat kellett vonzani, akik rendelkeznek engedéllyel a fémhulladék feldolgozására és értékesítésére, vagyis a hajók újrahasznosítására - maga a Szövetségi Állami Egységes Vállalat nem tudta ezt megtenni, és újrahasznosítás nélkül az emelkedésnek semmi értelme.

És itt Goreliknak támadt egy ötlete, amelyet később „bûnös szándéknak minõsítettek, különösen az „AMP Sakhalin” szövetségi állami intézménytõl. nagy méret, személyek egy csoportja által előzetes összeesküvés révén, hivatalos pozíciójukat használva, megtévesztés útján.”

Egyszerűen fogalmazva, Gorelik rendkívül alacsony árnak tartotta az 1-2 millió rubelt a hajóért, az egy alvállalkozót alkalmazó konstrukciót pedig primitív, sőt veszélyes is. Ennek eredményeként „meggyőzte” az összes beszélgetőtársát, magához vonzotta néhány beosztottját a Rosmorrechflotból, és a „dolgok” beindultak. A nyugati oldalon található Radel LLC, Tairas LLC, TransAvtoGroup LLC, LARTEK LLC, Crash LLC társaságok azért jöttek ki, hogy megtisztítsák Szahalin partjait az elsüllyedt hajóktól. Urál hegyekés a Vostok Stroy LLC (Vladivosztok).

A Szahalin partjai azonban Korszakov és Nevelszk kikötőinek vizében továbbra is azok maradnak, amelyek voltak! Mivel a szellemcégek főként pénzfelvételre szolgáltak. A 18 hajóból 17-et papíron emeltek, sőt - 6-ot. Ugyanakkor a munka költsége jelentősen megemelkedik.

Az AMP Sakhalin fizetett a SakhBASU-nak a hajók felemeléséért, a SakhBASU pedig az alvállalkozó cégnek fizetett az ártalmatlanításukért, amely viszont fiktív alvállalkozóknak fizetett a fiktív szerződések, számlák, hamis átvételi igazolások révén nyújtott szolgáltatások hatalmas listájáért az elvégzett munkák helyreállításáról és a hajók újrahasznosításáról .

Természetesen Gorelik megosztotta a folyamat minden résztvevőjével, de amint azt a nyomozás dokumentálta, „az illegálisan és térítésmentesen lefoglalt pénzeszközök teljes összege, amely kárt okozott a tulajdonosnak - FGU „AMP Sakhalin”, és S. P. Gorelik javára fordult nem kevesebb 59 millió rubel. A megjelölt személyt 2013 szeptemberében vádlottként állították elő egy büntetőügyben.”

Gorelik a nyomozás minden szakaszában nem volt hajlandó elismerni bűnösségét, beleértve a tárgyalást is. Ennek ellenére a Korszakov Városi Bíróság „7 év börtönre ítélte, le kell tölteni büntetőtelepáltalános rezsim és 800 ezer rubel pénzbírság” (jelentés a Szahalin régió ügyészségének sajtószolgálatától). Az egyik vállalkozót vele együtt elítélték, és 4 év felfüggesztett börtönbüntetést kapott.

Korábban, 2015 októberében-novemberében a Korszakovszkij-bíróság három további bűntársat ítélt el, akik beismerő vallomást tettek és leleplezték a szervezőt.

A Gorelik elleni ítélet a semmítő- és fellebbviteli bíróság döntése után jogerőre emelkedett. De egy pontra figyelni fogunk. A vizsgálat azt állítja, hogy Gorelik mintegy 60 millió rubelt vont ki az „elveszett hajók szigetéről”. És hol vannak?

Aztán egy érdekes, 2011. október 10-i megállapodást fedeztek fel egy 679,9 négyzetméteres lakóépület megvásárlására a moszkvai régió Krasnogorsk kerületében, Angelovo faluban. m egy 2270 nm-es telken. m pontosan 60 millió rubelért. A vevő egy bizonyos Ljudmila Csernyikova. Úgy tűnik, mi köze ehhez az „elveszett hajók szigetének”? Az összefüggés pedig egyszerű: a kastély hivatalos tulajdonosa Gorelik feleségének nővére, és nem más, mint maga Szergej Pavlovics és családja lakott ebben a házban. Érdemes hozzátenni, hogy a 60 millió rubel tranzakciós összeg egy kis rész, amely Oroszországban a tranzakció regisztrálásakor jelenik meg. További 5 millió dollárt ellenőrzött társaságokon keresztül utaltak át, köztük offshore bejegyzett cégeken keresztül.

A lopó tisztviselők által használt szabványos rendszer.

Egyébként bennfentes információk szerint Gorelik nem ismerte el bűnösségét, de kész volt 60 millió rubel kártérítésre (bár úgy tűnik, mi van, ha nem bűnös?), csak azért, hogy megkapja a „ feltételes mondat". Ugyanakkor szó sincs Angelovo falubeli kastély eladásáról. Nyilvánvalóan voltak más „elveszett hajók szigetei”, amelyek elkerülték a bűnüldöző szervek figyelmét.

A tenger nagy...

"Kapcsolatok / Partnerek"

"Hírek"

"Elveszett hajók aranya"

Egyszer régen Alekszandr Beljajev szovjet tudományos-fantasztikus író írta az „Elveszett hajók szigete” című regényét. A cselekmény egyszerű - az áramlatok az irányítást elvesztett hajókat az óceán egy bizonyos pontjára viszik, ahol az oldalukkal összetapadnak, és egy szigetet alkotnak. A regényben kalandos kalandok zajlanak lakóival, ősi kincsek keresése és hasonlók. De mire van szükségünk egy régi tudományos-fantasztikus írónak egy letűnt korszakból? Néhány tisztségviselőnk könnyen szégyenbe hozza a fantáziáját, bebizonyítva, hogy egy ilyen „szigetről” abszolút jó üzletet lehet szerezni kastélyok formájában, minden kényelemmel, drága autókkal és a modern civilizáció egyéb szuperelőnyeivel. Tehát találkozzon Szergej Pavlovics Gorelikkal, aki az évtized elején a Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynökség (Rosmorrechflot) helyettes vezetőjeként dolgozott. Hivatalos igények miatt természetesen időnként Szahalin felé fordította tekintetét, amelyet bizonyos feltételezéssel az „elveszett hajók” szigetének is nevezhetünk - így sok különböző típusú és osztályú hajó rozsdásodik partjainál, különösen a kikötői vizek közelében. , amely közvetlenül veszélyezteti a hajózás biztonságát. És általában Gorelik úr volt a felelős ezért a biztonságért.

A Rosmorrechflot egykori helyettes vezetője lopás miatt áll bíróság elé

A szahalini régió ügyészsége jóváhagyta a vádemelést egy 60 millió rubeles csalás miatt indult büntetőperben, amelyet Szergej Gorelik, a Rosmorrechflot volt vezérigazgató-helyettese ellen nyújtottak be. Ez áll június 28-án, kedden a Legfőbb Ügyészség közleményében, amely a Lenta.ru szerkesztőihez érkezett.

A Gorelik és állítólagos bűntársa elleni ügyet érdemi elbírálás céljából a Szahalin régió Korszakov Városi Bíróságára küldték.

Szergej Gorelikot az Orosz Föderáció közlekedési minisztere 2015. június 10-i rendeletével a Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynökség (Rosmorrechflot) megbízott vezetőjévé nevezte ki. Erről a Rosmorrechflot sajtószolgálata számolt be.

Szergej Gorelikot nevezték ki a Rosmorrechflot megbízott vezetőjévé

Szergej Gorelikot nevezték ki a Rosmorrechflot megbízott vezetőjévé

Június 10-én az Orosz Föderáció közlekedési miniszterének rendelete alapján Szergej Gorelikot nevezték ki a Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynökség megbízott vezetőjévé a vezető kinevezéséig a megállapított eljárásnak megfelelően - írja a Rosmorrechflot hivatalos honlapja. .

És róla. Szergej Goreliket nevezték ki a Rosmorrechflot élére

Június 10-én Szergej Pavlovics Gorelikot nevezték ki a Rosmorrechflot megbízott vezetőjévé.

Az Orosz Föderáció közlekedési miniszterének rendelete alapján S.P. Goreliket a Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynökség megbízott vezetőjévé nevezték ki a vezető kinevezéséig a megállapított eljárásnak megfelelően - jelentette a Rosmorrechflot sajtószolgálata.

Emlékezzünk vissza, hogy június 9-én a Rosmorrechflot vezetője, Alekszandr Davigyenko bejelentette, hogy távozik posztjáról.

Szergej Gorelik felszólal a Balti Közlekedési Fórumon

Szergej Gorelik, az Orosz Föderáció Tengeri és Folyami Közlekedési Szövetségi Ügynökségének megbízott vezetője részt vesz a VII. Nemzetközi Balti Közlekedési Fórumon, és üdvözlő beszédet mond.

2009 óta a Balti Közlekedési Fórum a Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynökség támogatásával kerül megrendezésre. Az eseményen a balti-tengeri régió összes közlekedési módjának képviselői találkoznak, hogy megvitassák a balti-tengeri közlekedési és logisztikai rendszer fejlesztési kilátásait.

Sergey Gorelik úgy véli, hogy „a hagyományos Balti Közlekedési Fórum a párbeszéden keresztül segít megvitatni a balti államok szállítási és logisztikai potenciáljának fejlesztési kilátásait, és felvázolja a régió szervezeteinek képviselői és a szomszédos országok kollégái közötti üzleti együttműködés területeit. .”

Emlékeztetni kell arra, hogy a VII. Nemzetközi Balti Közlekedési Fórumra 2015. szeptember 10–11-én kerül sor Kalinyingrádban.

És róla. Szergej Gorelik, a Rosmorrechflot vezetője meglátogatta Khasan kikötőit

Szlavjankában találkozott a DV-Transit cégcsoport elnökével, Igor Polcsenkoval, a DV-Transit vállalatcsoport igazgatótanácsának elnökével, Szergej Boldyrevvel és a Zhong Gong Xin vállalatcsoport igazgatóságának elnökével. Chen Bao.

SERGEY GORELIK FÓRUM A „KÖZLEKEDÉSI ÉS KÖZLEKEDÉSI POTENCIÁLIS” FÓRUMON FELSZÓLNI fog

Az Orosz Föderáció belvízi szállítása jelentős előnyökkel rendelkezik, mivel a nehezen elérhető régiókat biztosítja a szükséges rakományokkal. Fontos irány közpolitikai célja a hatékonyság növelése és a csúcstechnológiás és modern vízi közlekedési infrastruktúra létrehozása.

Erről lesz szó a „Mechanizmusok a tengeri és folyami áruszállítás hatékonyságának növelésére” című munkaülésen, amelyre 2015. október 1-jén kerül sor az UNITED VIII. Nemzetközi Fóruma „Transport and Transit Potential” keretében. OROSZORSZÁG Party projekt „Szentpétervár – Oroszország tengeri fővárosa” A megbízott elnök a vízi közlekedési infrastruktúra-fejlesztés területén az állami politika megvalósítását célzó főbb feladatokról beszél. Szergej Gorelik, a Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynökség vezetője.

És róla. A Rosmorrechflot vezetője, Szergej Gorelik a Vostokbunkerbe látogatott

Szeptember 2-án egy vlagyivosztoki munkaút keretében színjátszó. A Szövetségi Tengeri és Folyami Közlekedési Ügynökség vezetője, Szergej Gorelik számos helyszíni találkozót tartott a „Primorsky terület és a keleti sarkvidék tengeri kikötőinek igazgatása” szövetségi állami költségvetési intézmény részét képező kikötők befektetőivel. ” Erről a Rosmorrechflot hivatalos honlapján számoltak be.

Szlavjankában találkozott a DV-Transit cégcsoport elnökével, Igor Polcsenkoval, a DV-Transit vállalatcsoport igazgatótanácsának elnökével, Szergej Boldyrevvel és a Zhong Gong Xin vállalatcsoport igazgatóságának elnökével. Chen Bao.

Szergej Goreliket nevezték ki a Rosmorrechflot megbízott élére

Június 10-én az Orosz Föderáció közlekedési minisztere rendeletével Szergej Gorelikot kinevezték a Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynökség megbízott vezetőjévé a vezető kinevezéséig a megállapított eljárásnak megfelelően. Erről a Rosmorrechflot hivatalos honlapja számol be.

A Szahalin Régió Korszakov Városi Bírósága 7 év börtönbüntetésre és 4 év felfüggesztett börtönbüntetésre ítélte Szergej Gorelik, az Orosz Föderáció Tengerészeti és Folyami Közlekedési Szövetségi Ügynökségének (Rosmorrechflot) volt vezető helyettesét és Valerij Szedov üzletembert. Több mint 59 millió rubel lopás – jelentette a regionális ügyészség sajtószolgálata.

Így a vádlottak bűnösnek találták az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyve 159. cikkének 4. része szerinti bűncselekmény elkövetésében (személyek csoportja által, előzetes összeesküvés útján, hivatali helyzetük felhasználásával, különösen nagy léptékben elkövetett csalás).

„A bíróság az államügyész álláspontját figyelembe véve Goreliket 7 év fegyházbüntetésre ítélte a büntetés letöltésére az általános rendszerű javítótelepen 800 ezer rubel pénzbírsággal és a gyakorlattal összefüggő tisztség betöltésének jogának megfosztásával. kormányzati képviselői feladatok ellátása, szervezési, adminisztratív, igazgatási-gazdasági feladatok ellátása olyan kormányhivatalokban, állami és önkormányzati egységtársaságokban, részvénytársaságokban, amelyek meghatározó részesedése Orosz Föderáció, három éves időtartamra. Gorelikot a tárgyalóteremben vették őrizetbe” – áll a közleményben.

Megjegyzendő, hogy Szedov a felfüggesztett büntetés mellett 200 ezer rubel pénzbírságot kapott.

A bíróság és a nyomozás megállapította, hogy a férfiak 2010 decemberében több mint 59 millió rubel értékben loptak el pénzt a Rosmorrechflottól. Ebből a célból fiktív megállapodásokat kötöttek a Rosmorrechflot alá tartozó szervezetek és a kereskedelmi vállalkozások között, számlákat állítottak ki, és elfogadták a kikötők vizeiben és Szahalin partjainál elsüllyedt tengeri hajók felemelésével kapcsolatos munkák átvételét. Annak ellenére, hogy a hajókat valójában nem emelték ki, ezeket a munkákat kifizették. Gorelik saját belátása szerint rendelkezett a pénzeszközökről, és egy részét átutalta a bűntetteseknek.

Ugyanez a bíróság 2015 őszén három bűntársat ítélt el, akik beismerő vallomást tettek és leleplezték a bűncselekmény szervezőjét.

A büntetőügy vizsgálatát az FSZB Szahalin Régiói Igazgatósága folytatta le – hangsúlyozta az osztály.

Szergej Pavlovics Gorelik 2010 óta a Rosmorrechflot helyettes vezetőjeként, 2015. június 10-től pedig színészként dolgozott. vezető. 2016. január 22-én a Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynökség honlapján bejelentette, hogy távozik posztjáról, és ezt írta:

„2016. január 21-e az utolsó napja a Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynökség helyettes vezetőjeként, a vezetői feladatok ellátásával. Hat és fél éves közös munka során jó eredményeket értünk el, pozitív életet halmoztunk fel. tapasztalattal, és sok hasznos dolgot tettünk együtt.Mindenkinek azt szeretném, ha köszönöm a közös munkánk során tanúsított munkát, türelmet és megértést.A Rosmorrechflotnál végzett munka ideje alatt nem a személyes lájkok vezéreltek és ellenszenvvel, de kizárólag az ipar érdekeit szem előtt tartva. Remélem, hogy együttműködésünk ezzel nem ér véget, és mi is, mint eddig ", Szülőföldünk javára fogunk dolgozni. Egészséget és sok szerencsét, sikereket a munkában és az életben boldogságot és jólétet neked és szeretteidnek! És a hagyományos 7 láb a gerinc alatt és a garantált mélység és problémamentes működés! Üdvözlettel: Sergey Gorelik."