Postoji svijet veliki iznos fobije. Mnogi veliki ljudi patili su od jednog ili drugog oblika ovih bolesti. Na primjer, Petar Veliki je bio podložan "akarofobiji" (strahu od insekata) i "posebnoj fobiji" (strahu od praznog prostora). Napoleon je patio od "hipofobije" (strah od konja) i "leukofobije" (strah od bijela). U njegovim štalama nikada nije bilo bijelih konja. Gogolj je od mladosti patio od tatefobije (straha da će biti živ pokopan). Taj je strah bio toliko bolan da je više puta dao pismene upute da ga pokopaju tek kad su se pojavili znakovi očitog raspadanja. Osim toga, Gogolj je od svoje tridesete godine patio od patofobije - straha od raznih stvari.
Pojam "fobija" dolazi od grčke riječi "phobos" - strah, užas. Fobija - opsesivni strahovi. Postoji značajna razlika između jednostavnog straha i opsesivnog straha: s fobijom, osoba, u pravilu, shvaća da njegov strah nije ničim izazvan i da je čak besmislen, ali u isto vrijeme ne prestaje se bojati. Gotovo svi imaju šanse razviti opsesivne strahove. Stoga su fobije prilično česta pojava. I ima ih puno sorti. Ljudi se boje pauka i zmija, visine i javnog prijevoza, otvorenih ili zatvorenih prostora. Postoji čak i takva vrsta kao što je "fobofobija" - strah od stjecanja neke vrste fobije.
Fobije se dijele na 3 tipa: jednostavne, socijalne i agorafobije. Ljudi s jednostavnim fobijama doživljavaju smrtni strah od određenog predmeta, mjesta ili situacije. Društvene fobije- to je kada ljudi izbjegavaju situacije u kojima ima puno ljudi, kao što su zabave, jer se boje bilo što učiniti kako se ne bi kompromitirali. A oni koji pate od agorafobije žrtve su složenog fenomena koji se temelji na strahu od nepoznatih mjesta.
Znakovi fobije su redovito izbjegavanje situacije u kojoj se javlja osjećaj straha, te pojava napadaja panike. Lako ih je prepoznati po sljedećim karakteristikama:
osjećaj gušenja, grčevi u grlu;
ubrzan rad srca ("srce iskače iz prsa");
povraćanje ili želučane tegobe;
tijelo izgleda "ne svoje" i prestaje se pokoravati;
osjećaj kao da ćeš poludjeti.
Ako su prisutna barem četiri od ovih znakova, može se pretpostaviti prisutnost fobije.
Fobije, jesu li česte među tinejdžerima? Naravno da! Tinejdžerske fobije temeljene na osjećaju “ja sam okolina”. Opet, pojava takvih fobija ne ovisi o dobi, iako od njih češće pate adolescenti. To uključuje "tanatofobiju" (strah od smrti), koja je odsutna kod djece (koja još ne shvaćaju vrijednost života), te fobije od prostora (agora i klaustrofobija), te "nozofobiju" (strah da će se od nečega razboljeti) .
Acousticophobia - strah od glasnih zvukova
Algofobija, algofobija – strah od boli
Amatofobija - strah od prašine
Apifobija - užasavanje pčela, osa, bumbara
Arahnofobija - strah od pauka
Aritmofobija (također numerofobija) - fobija od broja (specifična)
Batrachophobia (bufonophobia) - strah od žaba i krastača
Bogifobija (Phasmofobija) - strah od duhova, duhova, đavola, strašila
Brontofobija (keraunofobija) - strah od grmljavine, grmljavine, munje, oluje
Venerofobija - strah od zaraze spolno prenosivim bolestima
Hexakosioyhexekontahexaphobia - strah od broja 666
Hemofobija je strah od krvi. To jest, kada osoba vidi krv, može se onesvijestiti ili početi vrištati.
Glosofobija - strah od javnog govora
Zoofobija je strah od životinja, najčešće određene vrste (mačke, kokoši i sl.)
Klaustrofobija - strah od zatvorenih prostora
Maleusiophobia (također tokophobia) - strah od poroda
Elektrofobija - strah od struje
Ferrari 250 GTO iz 1963
Idealno skup auto
Kada je prvi put sišao s proizvodne trake, koštao je 18.000 dolara. Istina, mogao se kupiti samo uz dopuštenje vlasnika Ferrarija, ali nitko u tome ne vidi problem. Nije li?
Postoji još jedna značajka ovog automobila - proizvedeno ih je samo trideset šest. To je izazvalo veliku potražnju za takvima vozilo, pa je 1988. jedan od njih prodan na aukciji za 2.000.000 dolara, a 1994. za 13.300.000 dolara. No, cijena tu nije stala, te ga je 2008. godine jedan od britanskih kupaca kupio za 15,7 milijuna eura.
Automobili ove klase svake godine postaju sve skuplji, pa je isplativije ulagati u njih čak i nego u zlato. Ovo nije samo najskuplji automobil, već i najljepši, stilski, jedinstven, moćan i udoban.
Najveća brzina koju Ferrari 250 GTO može ubrzati je 280 kilometara na sat, a do stotke stiže za 6,1 sekundu, što je sasvim dobro za njegove godine. Motor ima snagu od 302 konjske snage i obujam od 2953 cm3.
U nazivu modela broj "250" označava volumen bilo kojeg cilindra. A "GTO" se može dešifrirati kao Gran Turismo Omologata.
Ovaj se model natjecao u utrkama Svjetskog prvenstva proizvođača koje su se održavale od 1962. do 1964. godine. Ovaj je automobil bio posljednji Ferrari koji je imao motor sprijeda, poput običnog automobila.
Njegovo Veličanstvo Bugatti Veyron
Pogledajmo top 10 najskupljih automobila nakon Ferrarija 250 GTO kako bismo shvatili što je tako privlačno i uzbudljivo u vezi s njim, što ga čini toliko poznatim. Dakle, upoznajemo Bugatti Veyron - najskuplji automobil na svijetu. Cijena takvog remek-djela strojarstva je 1.700.000 dolara.
Ovo “čudo tehnike” ima motor enormne snage od 1000 KS. a do sto kilometara na sat trebat će mu 2,8 sekundi. Brzina koju takva “raketa” može postići je 407 km/h i po svojim karakteristikama je ispred čak i motocikala super klase Suzuki GSX-R1000!
Ferrari Enzo bez premca
Iako takav automobil košta nešto manje - milijun dolara, riječ je o pravom automobilu koji je prilagođen standardnim cestama. Nije uzalud dobio ime po ocu osnivača ove marke.
Trenutno je Ferrari Enzo najmodernije i najnaprednije vozilo. Ovako uzdrman i zdepast san svakog vozača ne može se usporediti ni s nevidljivim vojnim lovcima ni s modernim podmornicama.
Ovo je automobil koji je potpuno potpun u svom savršenstvu i originalan. Toliko je savršen da više ne zahtijeva nikakve preinake ni preinake.
Elegantna Pagani Zonda C12 F
Proizvodnja supersportskih automobila vrhunac kreativnog impulsa pokazala je na Ženevskom sajmu automobila prezentacijom modela Zonda F. Za većinu Rusa takav automobil košta pravo bogatstvo - 741.000 dolara. Srce ovog kabrioleta s dva sjedala je 7,3-litreni motor s dvanaest cilindara koji proizvodi 602 konjske snage pri 6150 o/min. Ovaj model stvara najveći okretni moment (pri 4000 o/min) od čak 760 Nm.
Ukupna snaga motora ide kroz velike kotače od 20 inča s gumama dimenzija 223/30. Pogon na prednje kotače na ovom automobilu opremljen je 19-inčnim kotačima s gumama dimenzija 255/35.
Brzi Koenigsegg CCX
Ovo je jedan od najbržih automobila na svijetu švedskog koncerna Koenigsegg Automotive AB, koji košta 600.910 dolara. Šasija i tijelo takvog stroja izrađeni su od ultra-lakog, koji je ojačan aluminijskim ćelijama.
Sve je u takvom automobilu podređeno ideji oživljavanja enormne brzine, a CCX nije izgubio obraz u blatu. Uostalom, do sto kilometara ubrzava za samo 3,2 sekunde. Maksimalna brzina koju automobil može postići je 395 km/h.
Koenigsegg CCX ima 8-cilindrični V-motor snage 4,7 konjskih snaga, dvostruku bregastu osovinu snage oko 806 konjskih snaga (6900 o/min). Ovaj automobil razvija okretni moment od 920 Nm (pri 5700 o/min).
Opremljen je posebnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i poboljšanim sigurnosnim sustavom. U mješovitom ciklusu vožnje ovo "čudo tehnike" troši samo 17 litara na sto kilometara.
Elegantna Porsche Carrera GT
Koliko god ova izjava zvučala tužno, Porsche će uskoro prestati proizvoditi Carreru GT. Politika tvrtke je da su očekivali proizvesti 1500 jedinica, ali će biti proizvedeno samo 1270 automobila.
Trenutno se dovršava proizvodnja posljednje serije takvog automobila. Polovica ovih ultramodernih vozila bila je namijenjena Sjedinjenim Državama po cijeni od 440 tisuća dolara.
U Europi je cijena bila malo povećana, a kretala se oko 330 tisuća eura. Takav egzotičan automobil mogao se kupiti po cijeni od 580.000 eura.
Iza kokpita Carraere GT nalazi se motor s deset cilindara obujma 5,7 litara i snage 612 konjskih snaga. Takav automobil do sto kilometara na sat “stiže” za 3,9 sekundi, a nakon 6 sekundi na brzinomjeru se vidi oznaka od 200 km/h. Maksimum koji se može iscijediti iz tako brzog automobila je 330 km/h.
Solidan SLR McLaren
Možete kupiti Mercedes SLR McLaren za 455.500 dolara i isplati se. Uostalom, svaki je automobil dobio forsirani motor koji do 100 km/h stiže za manje od 3,6 sekundi.
A ovaj automobil do 200 km/h stiže za samo 10,2 sekunde. Maksimum koji možete “iscijediti” iz takvog vozila je 337 kilometara na sat.
Prestižni Maybach 62
Ovaj automobil je oživljena marka Daimler Chrysler. Ipak je riječ o veličanstvenoj limuzini proizvedenoj u Stuttgartu. Odlikuje ga, naravno, veličina, izvrsna kvaliteta i ekskluzivnost.
Tehnološki, Maybach 62 koristio je razvoj poznate tvrtke Mercedes-Benz. Ovako prestižan automobil stoji samo 385.250 dolara, što prema cjenovnim kriterijima nije baš skupo.
Zastupnički Rolls-Royce Phantom
4. svibnja 2004. navršila se 100. obljetnica susreta Henryja Roycea i Charlesa Rollsa, koji je iznjedrio brand Rolls-Royce. Stoga je tvrtka odlučila izdati posebnu seriju ultraluksuznih automobila. Proizvest će se samo ograničen broj.
Tehnički se takvo vozilo neće razlikovati od glavne verzije, a dobit će isti dvanaestocilindrični motor. Glavne inovacije odnose se na unutrašnjost takve limuzine. Ovdje možete vidjeti pločice s imenima osnivača Rolls-Roycea, kao i reljefni broj dodijeljen samo ovom automobilu.
Takvi će automobili također biti nadopunjeni poboljšanom završnom obradom prednje ploče koja će već sadržavati umetke od mahagonija i aluminija. Također ovdje možete vidjeti neke dodatne uređaje koji nisu uključeni u obične modele. Rolls-Royce Phantom košta oko 320.000 dolara.
Pometen Lamborghini Murcielago
Naravno, prema našim ruskim standardima, takav je automobil prilično skup - 279.900 dolara. Neki recenzenti automobila uvijek su kritizirali najskuplje automobile na svijetu. Fotografije koje su samo ikada viđene. To je bio slučaj s Lamborghinijem.
Ali kada takvo djelo inženjerske umjetnosti pogledate svojim očima, divljenje je toliko veliko da se jednostavno ne usudite kritizirati. Da, Murcielago dizajnom možda ne podsjeća na prvi (morski pas) Lambo, ali atraktivnost takvog automobila je tolika da je jednostavno nemoguće odvojiti pogled od njega. Takav se automobil više ne može zamijeniti s nečim drugim.
Šasija ovog automobila je uravnotežena između dvije krajnosti. Karoserija je izrađena od karbonskih vlakana, a prijenos je postavljen ispred kabine kako bi se stvorilo optimalno opterećenje: 42% sprijeda i 58% straga.
Zanimljivost je implementacija pogona na Murcielagou, jer raspoređuje snagu na sva četiri kotača, što je neuobičajeno za ove klase automobila. Kretanje takvog automobila vrši se pomoću kotača od 18 inča, koji su "obučeni" u gumu Pirelli P Zero Rosso.
Svaka Lamborghinijeva vrata tradicionalno se ne otvaraju, već se dižu poput krila. Sjedala su u obliku kante, što olakšava izlazak iz automobila nego u prošlim modelima.
Ovo je potpuni sportski automobil, kako iznutra tako i izvana. Upravljač, varijabilni mjenjač, kožna sjedala, pedale - sve je tu gdje treba da bude jedinstvena cjelina s vozačem.
Motor u ovom automobilu proizveden je u najvišoj sportskoj kategoriji (12.580 konjskih snaga). Sposoban je postići brzinu od 205 mph. A Lamborghini do 100 km/h stiže za 3,8 sekundi.
No, čak ni pri nižim brzinama nema skoka okretnog momenta, tako da vozač ne mora postići povećani okretni moment (7500 o/min) da bi postigao osjećaj "snage motora".
Jasno je da Murcielago nije namijenjen gradskoj vožnji. Vožnja u gustom gradskom prometu može izazvati mnogo neugodnosti. Uostalom, takav automobil voli dugačak i udoban pojas gotovo puste autoceste.
Ozbiljni Aston Martin Vanquish
Ovo je posljednji automobil u vrhu najskupljih automobila na svijetu. Cijena takvog automobila je 255.000 dolara, a za 10 sekundi postiže brzinu do stotinjak kilometara. Valjalo bi razjasniti brojku od 60 milja za 4,5 sekundi, ali takav podatak ne zvuči tako impresivno.
Dakle, malo serijskih automobila ima takve parametre. No, nije to ono što je vrijedno iznenađenja, već lakoća kojom se ovakvim “čudovištima” upravlja čak i pri ogromnim brzinama.
Vanquish bez puno napora skreće u razne kutove. Uostalom, ograničenje brzine možete osjetiti samo na trkaće staze. Jer na drugim cestama jednostavno ne proklizava.
Još jedna pozitivna stvar kod takvog automobila je što za gradske vožnje ima mogućnost uključivanja automatskog mjenjača. Aston se iznutra čini prostranim. Ima dovoljno prostora za noge i posvuda se vidi koža. Iako možete naručiti bilo koji završni materijal pri kupnji automobila. Automobil zadovoljava velikim i praktičnim kontrolama. Dizajnirane su tako da vozača ne ometaju u vožnji, već da u potpunosti uživa u “letu” na ovoj “lasti”.
Svako od ovih izvanrednih vozila zadivljujuće je svojim oblikom, dizajnom i performansama. Koji model biste željeli imati u svojoj garaži? Napišite ime u komentare i tko zna, možda se kroz neko vrijeme pojavi i na vašem. Uostalom, napraviti prvi korak uvijek je teško, pa ga učinimo danas tako što ćemo ga napisati na ovoj stranici!
Video o najskupljim automobilima na svijetu
- Vijesti
- Radionica
Studija: Ispušni plinovi automobila nisu glavni zagađivač zraka
Kako su izračunali sudionici energetskog foruma u Milanu, više od polovice emisija CO2 i 30% štetnih čestica ulazi u zrak ne zbog rada motora s unutarnjim izgaranjem, već zbog grijanja stambenih objekata, prenosi La Repubblica. Trenutno u Italiji 56% zgrada pripada najnižoj ekološkoj klasi G, a...
Ceste u Rusiji: čak ni djeca to nisu mogla podnijeti. Fotografija dana
U posljednji put ovo mjesto, smješteno u malom gradu u regiji Irkutsk, renovirano je prije 8 godina. Djeca, čija imena nisu navedena, odlučila su sama riješiti ovaj problem kako bi mogla voziti bicikle, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju koja je već postala pravi hit na internetu nije poznata. ...
AvtoVAZ je nominirao vlastitog kandidata za Državnu dumu
Kao što je navedeno u službenom priopćenju AvtoVAZ-a, V. Derzhak radio je više od 27 godina u poduzeću i prošao kroz sve faze razvoja karijere - od običnog radnika do predradnika. Inicijativa za imenovanje predstavnika radne snage AvtoVAZ-a u Državnu dumu pripada osoblju tvrtke i objavljena je 5. lipnja tijekom proslave Dana grada Tolyattija. Inicijativa...
Samovozeći taksiji dolaze u Singapur
Tijekom testiranja, šest modificiranih Audija Q5 sposobnih za autonomnu vožnju izaći će na ceste Singapura. Lani su takvi automobili nesmetano putovali od San Francisca do New Yorka, prenosi Bloomberg. U Singapuru će se dronovi kretati trima posebno pripremljenim rutama opremljenim potrebnom infrastrukturom. Dužina svake rute bit će 6,4...
Imenuju se regije Rusije s najstarijim automobilima
Pritom je najmlađi vozni park u Republici Tatarstan (prosječna starost 9,3 godine), a najstariji u Kamčatskom kraju (20,9 godina). Takve podatke u svojoj studiji donosi analitička agencija Autostat. Kako se pokazalo, osim Tatarstana, samo u dvije ruske regije prosječna starost osobnih automobila je manja...
U Helsinkiju će biti zabranjeni osobni automobili
Kako bi ovako ambiciozan plan pretvorili u stvarnost, vlasti Helsinkija namjeravaju stvoriti najpovoljniji sustav u kojem će se izbrisati granice između osobnog i javnog prijevoza, prenosi Autoblog. Kako je rekla Sonja Heikkilä, stručnjakinja za promet u Gradskoj vijećnici Helsinkija, bit nove inicijative je vrlo jednostavna: građani bi trebali imati...
Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja
Web stranica Federalne službe za patente i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Najprije je NAMI patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i crossovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrirali industrijski dizajn pod nazivom “Automobilska ploča” (najvjerojatnije...
GMC SUV pretvoren u sportski automobil
Hennessey Performance oduvijek je bio poznat po svojoj sposobnosti da velikodušno doda dodatne konje na "napumpani" automobil, ali ovaj put Amerikanci su očito bili skromni. GMC Yukon Denali mogao bi se pretvoriti u pravo čudovište, srećom, 6,2-litrena "osmica" to omogućuje, ali Hennesseyjevi inženjeri motora ograničili su se na prilično skroman "bonus", povećanje snage motora ...
Mitsubishi će uskoro pokazati turistički SUV
Skraćenica GT-PHEV označava Ground Tourer, vozilo za putovanja. U isto vrijeme, koncept crossover trebao bi proglasiti "Mitsubishijev novi koncept dizajna - Dynamic Shield." Pogonski sklop Mitsubishija GT-PHEV je hibridni sklop koji se sastoji od tri električna motora (jedan na prednjoj osovini, dva na stražnjoj) za...
Nova Kijina limuzina zvat će se Stinger
Prije pet godina, na sajmu automobila u Frankfurtu, Kia je predstavila konceptnu limuzinu Kia GT. Istina, Korejci su ga sami nazvali sportskim kupeom s četvero vrata i nagovijestili da bi ovaj automobil mogao postati pristupačnija alternativa Mercedes-Benz CLS-u i Audiju A7. A sada, pet godina kasnije, konceptni automobil Kia GT transformirao se u Kia Stinger. Sudeći po fotografiji...
Ne postoji jasan odgovor na pitanje koji je najljepši dragi kamen. U svijetu postoji ogroman broj prirodnih i izvanzemaljskih mineralnih formacija, koje se zbog svoje rijetkosti i ljepote zaslužuju smatrati najljepšim i najskupljim.
Kako se utvrđuje trošak?
Od davnina je drago kamenje bilo simbol bogatstva, luksuza i moći. Njihova visoka cijena nastala je zbog rijetke kombinacije mineralnih komponenti, nedostatka obilja i posebnih veličina. Što se manje ovog kamena može naći u svijetu, to će njegova cijena biti veća. Ako je rijedak mineral pronađen posebno velike veličine, tada će njegova cijena biti visoka.
Veliki i rijetki minerali se love po cijelom svijetu. Većina kolekcionara spremna je platiti bogatstvo da bi posjedovali jedan od ovih kamenova. Vlasnici rijetkih minerala koji ih žele prodati prodaju u uskom krugu na posebnim aukcijama na kojima se kolekcionari okupljaju inkognito. Stoga, čak i poludrago kamenje velike veličine Na takvim aukcijama idu za značajne svote.
Težina kamenja obično se mjeri u karatima. Ovo je općeprihvaćena mjerna jedinica za sve postojeće minerale na planetu. Što više karata kamen ima, to mu je veća vrijednost. Isto je i s plemenitim metalima. Trošak kamena uključuje njegovu čistoću i prozirnost. Odnosno, što je manje inkluzija drugih stijena i raznih nečistoća, to takav kamen postaje vrjedniji.
Postoji mnogo različitih dragog kamenja koje ima svoju posebnu povijest. Najčešće, što je kamen veći i skuplji, to je krvaviji trag iza njega.
Još u davnim vremenima kraljevi i vladari borili su se za pravo posjedovanja velikog dragog kamenja. Svaka zemlja u kojoj su nekada vladali kraljevi i monarsi ima svoje relikvije u obliku kruna i drugih atributa moći, umetnutih poznatim kamenjem. Svaki posebno veliki pronađeni kamen postaje poznat i stječe svoju jedinstvenu povijest.
Obično se drago kamenje cijeni zbog svoje veličine, pa se rijetko drobi ili čak reže. Oni pokušavaju sačuvati velike minerale u njihovom prirodnom obliku. Ali neki se mogu obraditi kako bi im se dao plemenitiji izgled kako bi se mogli umetnuti u neku od vlasnikovih dragocjenih stvari.
Vrste minerala
Osim dobro poznatih i općeprihvaćenih dijamanata i dijamanata, postoji još mnogo jedinstvenog i zanimljivog dragog kamenja. To uključuje:
- Rubini.
- Safiri.
Treba istaknuti i kategoriju poludragog kamenja. Po svom značaju i vrijednosti, oni su inferiorniji od gore navedenih, jer se u prirodi nalaze malo češće. Ali ako je jedan od kristala koji predstavljaju ovu skupinu otkriven posebno velik iu čistom obliku, njegova je vrijednost vrlo visoka. Mnogi od ovih poludragih minerala natječu se ljepotom i cijenom s poznatijim mineralima.
U skupinu poludragog kamenja, koja ima predstavnike s poznatim i prilično poznata povijest, može se pripisati:
- Opali.
- granate.
- Žad.
- Topaz.
- Turmalini.
- Akvamarine.
Kategorija poludragih minerala uključuje mnoge predstavnike. Kroz povijest čovječanstva, kamenje istaknuto na popisu imalo je vrlo svijetle i izvanredne predstavnike koji su bili nagrađeni čašću da ukrašavaju kraljevske relikvije i stoje uz skuplje kamenje.
Jedinstveni predstavnici minerala
Popis poznatih i poznato kamenje dovoljno velik. Povremeno se pojavljuju i nestaju. Kad se otkrije još jedno nalazište dragocjenih i poludragih minerala, sigurno će izbiti nova zvijezda.
Jedan od predstavnika dijamanata svojedobno se smatrao vrlo poznatim. Ime mu je poznato u cijelom svijetu - to je Cullinan. Dostigao je velike veličine, a težina mu je bila veća od 3000 karata. Kamen se odlikovao jedinstvenom čistoćom i prozirnošću. Naknadno je podijeljen na dva dijela i tako su nastali slavni dijamanti.
Najveći dijamant od ovih dobivenih komada umetnut je u žezlo engleske kraljice - “ Velika zvijezda Afrika”, a druga, nešto manja, zaslužila je počasno mjesto u kruni Britanskog kraljevstva.
Još jedan lijep i prilično rijedak dijamant je "Dijamantni crveni štit". Riječ je o jedinstvenom crvenom dijamantu koji je malen po veličini i težini, ali košta gotovo 10 milijuna dolara. "Century" se smatra najskupljim i najvećim među dijamantima. Košta oko 100 milijuna kuna.
Među safirima mogu se razlikovati kašmirski. Najteži od njih imao je oko 42 kg. Ali glavni parametar cijene i ljepote je njegova dubina Plava boja bez uključaka ili nečistoća. Dragocjena je i zvjezdasta boja safira. Vrlo su rijetki. Najpoznatiji je "Lone Star".
Najveći safir težio je 61 tisuću karata prije rezanja. Nakon obrade dobio je naziv “Millennium”. Glavna vrijednost i ljepota minerala nije u boji i čistoći, već u obradi, jer su na njegovoj površini ugravirane slike mnogih istaknutih ličnosti.
Predstavnici dragocjenih minerala, smaragdi su prilično rijetki u prirodi, pa su cijenjeni u rangu s dijamantima. Prozirni zeleni minerali su rijetki. Najvrjedniji smaragdi imaju bogat asortiman Zelena boja. Najveći mineral težio je 11,5 kg. Zvali su ga "Božji dar".
Drugi dragocjeni mineral je rubin. Njegov značaj ne ovisi toliko o veličini, već o prisutnosti nedostataka, čistoći i zasićenosti boja. Ime najvećeg rubina je "Raja Ratna", ili "Kralj dragulja". Idealan rubin je svijetle grimizne ili ljubičasto-crvene boje.
Kruna praškog kralja Vjenceslava ukrašena je poznatim rubinima. Štoviše, zbog svoje kvalitete i boje koštaju puno više od dijamanata iste težine.
Poznati akvamarin brazilskog porijekla - "Don Pedro" - teži do 2 kg. Pohranjen je u Washingtonu. Poznati turmalin, čist i jedinstven u svojoj ljepoti, cijenom se natječe s dijamantima. Ima najduže ime - "Božanska eterična Karolina".
Među rijetkim granatima mogu se izdvojiti plavi granati. Otkriven je tek prije nekoliko desetljeća, ali jedan karat nudi se za gotovo 2000 dolara. Ova vrsta granata cijenjena je zbog neobičnih plavo-zelenih nijansi i čistoće samog kristala.
Predstavnik rijetkih opala je crna vrsta kristala. Nalazi se u Australiji i Brazilu. Ali toga je vrlo malo u svijetu. Raspon boja ovog opala može se kretati od nježno sive do bogate crne.
Prekrasan kamen aleksandrit privlači svojim imenom. Njegova jedinstvenost leži u činjenici da lako mijenja shemu boja. Na dnevnom svjetlu može imati zeleno-plavkaste tonove, postajući tamniji s bogatim zelenim nijansama. U umjetnom svjetlu može biti nježna malina-ružičasta nijansa, svijetlo ljubičasta ili ljubičasta. Prvi put je ova vrsta kristala pronađena u Rusiji prije 2 stoljeća.
Vrlo zanimljiv poludragi kristal je jadeit. Smatra se najmisterioznijim mineralom na planeti. Njegova glavna boja ima zelene tonove. Mineral je vrijedan ako nema uključaka i ima ujednačenu strukturu. Žad dobra kvaliteta na tržištu plemenitih metala i kamenja može koštati od 20 tisuća dolara po karatu. Koji je dragi kamen najljepši neka svatko izabere za sebe.
U svijetu postoji mnogo zanimljivih i neobično atraktivnih kristala, stoga, uzimajući u obzir ukuse i vrijednosti svake osobe, možemo reći da su svi minerali lijepi i neobični.
U svijetu postoji veliki izbor simbola. A možda najpoznatiji od njih je križ. Što ovaj simbol znači, što simbolizira?
Budući da je postojanje križa kao simbola u zapadnoj kulturi izravno povezano s kršćanstvom, počnimo s razmatranjem kršćanskog razumijevanja ovog simbola. Prema kršćanima, Isus Krist, utemeljitelj kršćanstva, umro je na križu. Štoviše, kako sami kršćani kažu, "on je uistinu mrtav". Štoviše, umro je uz velike muke.
Pogubljenje na križu, uobičajeni postupak u Rimskom Carstvu, korišteno je kao najviša kazna. Smatralo se sramotnim smaknućem, a koristilo se protiv posebno opasnih i zlonamjernih zločinaca - govore nam o tome kršćanski evanđelisti. Posebno napominjemo da je prema istim kršćanskim izvorima Isus samo umro na križu. Uskrsnuo, tj. Oživio je “u tijelu” na sasvim drugom mjestu, tri dana kasnije.
Nije teško pogoditi da je križ za kršćane, kao i općenito za suvremene stanovnike Rimskog Carstva, jasno simbolizirao smrt. Sramotna, bolna smrt.
U tom, a ni u kojem drugom smislu, križ je ušao u simboliku kršćanstva. To je vrlo dobro odgovaralo duhovnim i filozofskim temeljima kršćanstva, za koje glavno značenje ima što će se dogoditi s osobom nakon smrti, što je kršćanima dalo “priliku” da se s prezirom odnose prema ljudskom životu “u tijelu” i dovelo do takvih monstruoznih praksi kao što je “mrtvljenje tijela”.
Upravo su ovaj simbol, zbog svog smrtonosnog značenja, odabrali ratnici križarski ratovi. Prisutnost križa na njihovoj odjeći simbolizirala je smrt koju su donijeli svim "nevjernicima". To je izravno dovelo do činjenice da je za nekršćanske narode, posebno za muslimane, križ dobio isto značenje - postao je simbol smrti.
Za novu rusku povijest, križ je postao još smrtonosniji u svom značenju tijekom Velikog domovinskog rata. Domovinski rat, kada su simbol križa, napominjemo - isti kao i križarski, nosili najsvirepiji osvajači s kojima se Rusija ikada susrela.
Još jedna funkcija križa, temeljena na njegovom simboličkom značenju - značenje smrti, čvrsto je ukorijenjena u narodnom životu. Ovo je postavljanje križa na ljudske grobove. Kao što vidite, ova funkcija izravno proizlazi iz značenja križa koji u ovim okolnostima ovdje simbolizira smrt, ovdje leži mrtva osoba.
Pogledajmo sada kako u svjetlu ovog značenja križa izgledaju mnogi obredi i načini korištenja križa kao simbola.
Osim na grobljima, križevi se danas postavljaju i na kršćanske hramove i crkve. Karakteristično svojstvo mnoge kršćanske crkve, kao što vjerojatno znate, je prisutnost u njima ljudskih ostataka - relikvija. Kršćanska je crkva u tom smislu grob, mjesto ukopa, što je već dovoljno da se nad njom postavi križ - simbol smrti. Ali u hramu ima i živih ljudi. Što oni tamo rade? Spremaju se za smrt. Pokušavaju se okajati za grijehe kako bi nakon smrti dobili neke beneficije. Čak i ako ne vladaju tehnikom mrtvljenja, trenutku smrti pridaju poseban značaj, jer je to za njih poseban trenutak - početak postojanja nakon smrti. U neku ruku, možemo reći da su već polumrtvi, a hram na čijem je vrhu križ, za njih je neka vrsta zajedničkog groba iz zemlje izraslog – prijelaznog mosta s ovoga svijeta na onaj.
Sada razmislite o tome što se događa kada se osoba "prekrsti", ili još gore, stavi na sebe ovaj simbol bolne i sramotne smrti. Time čovjek pokazuje drugim ljudima da je, takoreći, mrtav ili pokušava umrijeti, jer je zemaljski život za njega općenito beznačajna pojava u usporedbi s vječnošću koja slijedi nakon smrti, "smrtonosnom vječnošću".
Razmislite o tome što se događa kada svećenik krsti vaše dijete stavljajući na njega simbol smrti.
Dakle, možemo pouzdano zaključiti da zgrade i ljudi koji nose simbol križa, uz pomoć tog simbola, pokazuju da više ne pripadaju svijetu živih, već pripadaju svijetu mrtvih. Osim toga, postaje jasno da je religija koja je izabrala križ kao svoj glavni simbol kult smrti, religija mrtvih - "mrtva" religija. Ovaj zaključak nije neočekivan. Uostalom, poznato je da su svi kršćanski sveci već umrli, a kršćanskog boga, boga mrtvih, čovjek može sresti tek nakon smrti.
(c)
Ostali članci u Književnom dnevniku:
- 30.06.2016. ***
- 29.06.2016. ***
- 27.06.2016. ***
- 26.06.2016. ***
- 25.06.2016. ***
- 22.06.2016. Arthur Rimbaud - Prva večer
- 20.06.2016. ***
- 19.06.2016. ***
- 17.06.2016. ***
- 16.06.2016. ***
- 14.06.2016. ***
- 13.06.2016. ***
- 11.06.2016. ***
- 10.06.2016. ***
- 09.06.2016. ***
- 08.06.2016. muze
- 07.06.2016. Križ kao simbol smrti
- 06.06.2016.
U moderni svijet postoji ogroman broj "aksioma" koje nitko ne osporava. Dakle, većina je sigurna da kameleon mijenja boju za kamuflažu; u srednjem vijeku ljudi su živjeli vrlo malo, a pas se znoji jezikom.
Ova recenzija će srušiti mnoge "vjerodostojne tvrdnje" koje zapravo nemaju veze sa stvarnošću.
1. Zemlja se okreće oko Sunca
Zemlja zapravo ne kruži oko Sunca. Kruži oko centra mase Sunčevog sustava, poznatog kao baricentar. Iako se ova točka često nalazi unutar Sunca, može se pomaknuti izvan Sunca zbog gravitacijske sile velikih planeta. Stoga je, barem neko vrijeme, sve in Sunčev sustav kruži oko praznog prostora.
2. Zone okusa jezika
Ne postoje različita područja na jeziku koja otkrivaju različite okuse. Svaka vrsta okusa može se osjetiti bilo kojim dijelom jezika.
3. Pilići siročad
Ako podignete pile koje je ispalo iz gnijezda i vratite ga natrag, popularan je mit da će ptica napustiti svoje mlade. Ovo je zapravo potpuna besmislica.
4. Šećer vas čini hiperaktivnima
Šećer zapravo ne čini osobu hiperaktivnom niti potiče misaone procese. Prema najnovijim podacima znanstvenika sa Sveučilišta Yale, radi se isključivo o placebo efektu.
5. Kameleoni mijenjaju boju radi kamuflaže
Kameleoni ne mijenjaju svoju boju kako bi se kamuflirali okolinom. Mijenjaju boju kako bi komunicirali.
6. Crvenokose i plavuše “izumiru”
Crvenokose i plavuše nipošto ne "odumiraju". Oni doista postaju sve rjeđi kako svjetska populacija raste, ali da bi crvenokosi ljudi potpuno nestali, morali bi umrijeti svi ljudi koji u svojoj krvi nose gene odgovorne za ovu boju kose.
7. Svi šišmiši su slijepi
Nisu svi šišmiši slijepi. Iako mnoge vrste koriste eholokaciju, neke imaju izvrstan noćni vid i uopće se ne oslanjaju na eholokaciju.
8. Životni vijek u srednjem vijeku bio je nizak
Prosječni životni vijek u srednjem vijeku nije bio tako nizak kao što se mislilo. Prosječna dob je doista bila niža, ali to je uglavnom zbog visoke smrtnosti dojenčadi. Većina odraslih živjela je do svoje 60. godine.
9. Koža upija vodu
Ako stavite prste u vodu, koža na njima se nabora. Općenito se vjeruje da se to događa jer koža upija vodu. Zapravo, koža se bora jer za to "dobija naredbu iz mozga". Nitko ne zna zašto se izdaje takva naredba.
10. Coriolisov efekt kod ispiranja WC školjke
Coriolisov učinak ne mijenja smjer u kojem se voda u WC-u vrti prilikom ispiranja. Ovaj se učinak javlja samo u velikim vodenim površinama.
11. Kineski zid s vidljivim ISS-om
Piramide se mogu vidjeti s puno dalje udaljenosti veća udaljenost u svemiru od Kineskog zida. Unatoč popularnom mitu, zid se ne vidi čak ni s Međunarodne svemirske postaje.
12. Nokti i kosa rastu nakon smrti
Nokti i kosa ne nastavljaju rasti nakon smrti. Okolna koža počet će se razgrađivati i ljuštiti, pa će izgledati kao da dlaka raste.
13. Psi se znoje jezikom
Psi se zapravo ne znoje kroz jezik. Većina znojnih žlijezda pasa nalazi se na jastučićima njihovih šapa. Iako psi isplaze jezik, ne čine to zbog znojenja, već zbog termoregulacije.
14. Rajčice su prepoznate kao povrće
Radi pojednostavljenja oporezivanja, rajčice su zakonski priznate kao povrće. Međutim, nipošto se ne kaže da su oni "povrće u bilo kojem botaničkom smislu". Rajčice su i dalje bobičasto voće.
15. Euphorbia je smrtonosna za kućne ljubimce
Biljka mlječika nije smrtonosna za kućne ljubimce. Može izazvati samo želučane tegobe.
