U kontaktu s
Stanica kružne linije moskovskog metroa.
Priča
Prva stanica podzemne željeznice u blizini Lenjingradskog i željezničkih stanica bila je stanica Komsomolskaya Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya) linije, otvorena 1935. kao dio prve faze metroa.
Izvorni planovi za moskovski metro nisu uključivali kružnu liniju. Umjesto toga planirana je izgradnja “dijametralnih” linija s presjedanjima u centru grada. Prvi projekt Kružne linije pojavio se 1934. godine. Zatim je planirano da se ova linija izgradi ispod Vrtnog prstena sa 17 stanica.
Pošta SSSR-a, S. Pomansky, CC BY-SA 3.0Prema projektu iz 1938. godine planirano je da se pruga izgradi puno dalje od centra nego što je naknadno izgrađeno. Planirane stanice bile su “Usačevskaja”, “Kalužskaja zastava”, “Serpuhovskaja zastava”, “Staljinova tvornica”, “Ostapovo”, “Tvornica srpa i čekića”, “Lefortovo”, “Spartakovskaja”, “Krasnoselskaja”, “Stanica Rževski” , “Savelovsky Station”, “Dynamo”, “Krasnopresnenskaja Zastava”, “Kijev”.
Godine 1941. projekt kružne linije je promijenjen. Sad su ga planirali graditi bliže centru. Godine 1943. donesena je odluka o izvanrednoj izgradnji kružne linije duž sadašnje trase kako bi se smanjila gužva na čvorištu Okhotny Ryad - Sverdlov trg - Trg revolucije.
Kružna linija postala je četvrta faza izgradnje. Godine 1947. planirano je puštanje u rad linije u četiri dijela: „Središnji park kulture i zabave“ - „Kurskaya“, „Kurskaya“ - „Komsomolskaya“, „Komsomolskaya“ - „Belorusskaya“ (tada spojena s drugim dijelom) i “Belorusskaya” - “ Središnji park kulture i odmora.”
Prvi dio, "Park Kultury" - "Kurskaya", otvoren je 1. siječnja 1950., drugi, "Kurskaya" - "Belorusskaya", - 30. siječnja 1952., a treći, "Belorusskaya" - "Park Kultury" “, zatvarajući liniju u prstenu, - 14. ožujka 1954. Prvotno je planirano da se izgrade tri predvorja Komsomolskaya, no izgrađeno je samo jedno. Prijelaz na liniju Sokolnicheskaya otvoren je zajedno s kolodvorom.
Arhitektura i dekoracija
Predvorje
Na sjevernom kraju postaje nalazi se stubište koje vodi do malog kupolastog predprostora. Kupola svoda, ukrašena zlatnom smaltom, prikazuje crvenu petokraku zvijezdu sa zlatnim zrakama koje se šire u svim smjerovima. Ovaj mozaički ukras pojavio se tek 1960-ih godina. U središtu ulaznog hodnika visi masivni višekraki luster.
Dugi i široki hodnik vodi od pretprostora do tunela pokretnih stepenica. Tunel pokretnih stepenica, pak, vodi do prizemnog predvorja, zajedničkog za obje stanice čvora. Ovo predvorje ima osmerokutni volumen pod velikom kupolom.
Kupola je ukrašena štukaturama i figuriranim reljefima trubača (G. I. Motovilov). Uzduž osi kupole nalaze se dva viseća lustera u obliku crkvenih lustera, au svim uglovima nalaze se velike podne svjetiljke. Zidovi su obloženi svijetlo bež mramorom.
Predvorje kombinira vrh dva tunela eskalatora dviju stanica, ulaz s Komsomolskaya trga, izlaz na trg između stanica Yaroslavsky i Leningradsky i ulaz iz podzemnog predvorja s hodnicima s obje ove stanice.
Glaue2dk, CC BY-SA 2.5 Cijela ova arhitektonska cjelina smještena je unutar uličnog paviljona. To je velika dvokatna zgrada križnog oblika s dva trijema sa šest stupova na strani Komsomolskog trga i s pristupom na perone Lenjingradskog i Jaroslavskog željezničkog kolodvora na suprotnoj strani.
Također možete izaći s njega na Kalanchevskaya platformu Kursk smjeru Moskve željeznička pruga. Od studenog 2007. ulaz kroz prednja vrata paviljona je zatvoren i vodi kroz podzemni prolaz ispod Komsomolskaya trga. Unutarnji svod predvorja strši prema van u veliku sivu kupolu. Ova kupola okrunjena je visokim tornjem s petokrakom zvijezdom. Zvijezda prikazuje srp i čekić.
Hodnici kolodvora
U dizajnu se koristi montažna obloga od lijevanog željeza, a kao pladanj koristi se monolitna ploča. Duljina sletne dvorane je 190 metara, širina središnje lađe je 11 m (umjesto tipičnih 8 m za postaje ovog dizajna), visina dvorane je 9 m (umjesto tipičnih 5,5 m).
Prema posljednja dva pokazatelja, ova stanica je najveća od stupnih stanica moskovskog metroa. Godine 1952., zajedno s P. D. Korinom, arhitektu A. V. Shchusev posthumno je dodijeljena Staljinova nagrada drugog stupnja za 1951. za arhitekturu kolodvora.
Katlenburg-Lindau, Njemačka, CC BY 2.0 U arhitektonskom smislu, stanica Komsomolskaya apoteoza je stila staljinističkog ampirea, kojeg karakterizira raskoš, raskoš i kombinacija elemenata klasicizma, stila ampire i moskovskog baroka. Jedan od autora projekta, A. Yu. Zabolotnaja, napisao je da je stanica zamišljena kao jedno od najprometnijih prometnih čvorišta u gradu i kao svojevrsna vrata prema Moskvi. Ova su "vrata" trebala oblikovati prvi dojam o Moskvi.
Stanica ima 68 osmerokutnih stupova (nagib je 5,6 metara). Arkade, koje uključuju dva reda stupova, povezane su gracioznim lukovima. Oni podupiru zajedničke entablature s vijencima koji se protežu duž cijele duljine postaje. Baze svodova središnje i bočnih dvorana oslanjaju se na vijence. Svod središnje dvorane je jedan i pol puta viši od bočnih.
Trijumf sovjetskog naroda u Velikoj Domovinski rat- vodeća tema unutarnje arhitekture kolodvora. Veličina ove domoljubne teme ogleda se u grandioznom razmjeru prostorne konstrukcije podzemne dvorane, u bogatstvu dekorativnog ukrasa, u svjetlini njezinog kolorita i oblikovanja svjetla. Strop postaje ukrašen je s osam mozaičkih ploča izrađenih od smalte i dragog kamenja. Oni su vizualizacija govora I. V. Staljina, održanog na paradi 7. studenog 1941.:
“Rat koji vodite je rat za oslobođenje, pravedan rat. Neka vas u ovom ratu nadahne hrabri lik naših velikih predaka - Aleksandra Nevskog, Dimitrija Donskog, Kuzme Minjina, Dimitrija Požarskog, Aleksandra Suvorova, Mihaila Kutuzova! Neka te zasjeni pobjednički stijeg velikog Lenjina!..”
I. V. Staljina
Svod je ukrašen bijelim štukaturnim ornamentima. Na rubu svoda nalazio se niz pozlaćenih reljefnih kartuša na grimiznocrvenoj podlozi, izrađenih prema modelima kipara S. V. Kazakova i A. M. Sergejeva na temu "Rusko oružje", kasnije zamijenjenih mozaicima. U isto vrijeme, kupola predsoblja ispred hodnika pokretnih stepenica također je popločana mozaikom.Ova Staljinova izjava uklesana je na mramornu ploču postavljenu na ulazu u dvoranu perona.
Zac Allen, javno vlasništvo Šest mozaika prikazuju Aleksandra Nevskog, Dmitrija Donskog, Kuzmu Minjina i Dmitrija Požarskog, Aleksandra Suvorova, Mihaila Kutuzova, sovjetski vojnici i časnici na zidinama Reichstaga. Njihov autor je umjetnik P. D. Korin. Još dvije ploče s prikazom I. V. Staljina ("Parada pobjede" i "Prezentacija gardijske zastave") zamijenjene su nakon razotkrivanja Staljinovog kulta ličnosti 1963. Prije toga, te su ploče više puta “ispravljane” smjenom osramoćenih čelnika.
U početku je tabla “Predstavljanje gardijske zastave” prikazivala Staljina kako predaje zastavu vojniku, a iza njega su bili V. M. Molotov, L. P. Berija, L. M. Kaganovič. Ploča “Parada pobjede” prikazivala je iste ljude na podiju Mauzoleja, u čijem podnožju su bili napušteni fašistički transparenti. Novi paneli prikazuju govor V. I. Lenjina Crvenoj gardi i domovini na pozadini Spaske kule u Kremlju. Korin je sam prepravio ploču.
Žuti strop također je ukrašen umetcima od mozaika i štukature. Dvoranu osvjetljavaju masivni višekraki lusteri koji vise između ploča; perone osvjetljavaju manji lusteri.
Stupovi su ukrašeni mramornim kapitelima i ukrašeni svijetlim uzbekistanskim Gazgan mramorom, kao i zidovi kolodvora. Pod je popločan grimizno-crvenim Kuznechninsky (Kaarlahtinsky) granitom. Stazničke platforme obložene su crvenim Kapustinsky i ružičasto-crvenim Klyosovsky granitom. U slijepom dijelu dvorane nalazi se bista V. I. Lenjina.
Transfer do Sokolničke linije
Prijelaz počinje u sredini dvorane. Dva para pokretnih stepenica vode dolje u prostranu dvoranu, osvijetljenu malim lusterom i zidnim svijećnjacima. Putnik zatim ulazi u dvoranu pokretnih stepenica kroz dugi zakrivljeni hodnik ispod stanice.
Na zidu se nalazi firentinski mozaik prema skicama P. D. Korina koji prikazuje Orden pobjede na pozadini crvenih barjaka i oružja, koji su uokvireni lovorovim vijencem isprepletenim Jurjevska lenta. Iz dvorane vode velike pokretne stepenice s četiri trake. Na vrhu se nalazi podzemna dvorana s kružnim stupovima s pristupom južnom kraju Komsomolskaya Sokolnicheskaya linije. S druge strane dvorane s kružnim stupovima nalazi se izlaz na željezničku stanicu Kazansky.
Stanica u brojkama
- Šifra stanice - 070.
- Piket PK181+74.6.
- Dubina je 37 metara.
- Prema podacima iz 1999., dnevni protok putnika kroz predvorja iznosio je 161 440 ljudi, transferni protok putnika do postaje Komsomolskaya linije Sokolnicheskaya bio je 104 300 ljudi. Prema statističkoj studiji iz 2002. godine, protok putnika kolodvora bio je: na ulazu - 119.000 ljudi, na izlazu - 110.900 ljudi.
- Vrijeme otvaranja stanice za ulazak putnika je 5 sati i 20 minuta (izlaz na stanicu Kazansky) i 5 sati i 30 minuta (izlaz na stanicu Yaroslavsky i Leningradsky), vrijeme zatvaranja je 01:00.
- Tablica vremena prolaska prvog vlaka kroz stanicu:
Mikhail (Vokabre) Shcherbakov , CC BY-SA 2.0
FOTOGALERIJA
Korisne informacije
Komsomolskaya
Ime je dobio po Trgu Komsomolskaya ispod kojeg se nalazi.
Godine 1991. predložen je projekt promjene naziva stanice u "Kalanchevskaya", a 1992. - u "Tri stanice", ali oba projekta nisu provedena.
Radno vrijeme
- Otvaranje: izlaz na željezničku stanicu Kazansky - 5:20, izlaz na željezničke stanice Yaroslavsky i Lenjingradsky - 5:30
- Zatvaranje: 1:00; 18:15-18:50 (ponedjeljak-četvrtak, ulaz sa željezničkih stanica Jaroslavski i Lenjingradski); 17:15-18:50 (petak, ulaz sa istog mjesta)
Mjesto
Ispod Komsomolskaya trga između stanica Prospekt Mira i Kurskaya. Smješten u okrugu Krasnoselsky Središnjeg administrativnog okruga Moskve.
Pristup ulicama:
Trg Komsomolskaya, Lenjingradski kolodvor, Jaroslavski kolodvor, Kazanski kolodvor
Tip
Stanica je stupna, trosvodna, duboka.
Arhitekti
A. V. Shchusev, V. D. Kokorin, A. Yu. Zabolotnaya, O. A. Velikoretsky
A. F. Fokina
Stanica u kulturi
"Komsomolskaya" se spominje u knjizi L. I. Lagina "Old Man Hottabych", objavljenoj 1955. godine. U izdanju iz 1938. godine umjesto tada nepostojeće stanice Komsomolskaya spominje se stanica Kijev Station.
“Ušli su u dvorane treće palače, koja je blistala takvim sjajem da je Volka dahnula:
- Ali ovo je pljunuta slika metroa! Pa, odmah pored stanice Komsomolskaya Ring!"
Stanica Komsomolskaya spominje se u postapokaliptičnom romanu Dmitrija Glukhovskog Metro 2033. Prema knjizi, kolodvor je bio dio Commonwealtha kružnih kolodvora, koji se češće naziva Hansa. Stanovnici ove postaje, kao i ostatak Commonwealtha, žive od trgovine i naplate carina od trgovaca.
Željeznički promet
Iz sjevernog predvorja postoji pristup željezničkim stanicama Leningradsky i Yaroslavsky. Oktjabrska željeznica kreće od Lenjingradskog kolodvora, a Jaroslavski smjer Moskovske željeznice kreće od Jaroslavskog. U blizini je i stanica Kalanchevskaya smjera Kursk Moskovske željeznice.
Uz prolaze u središtu dvorane nalazi se pristup željezničkoj stanici Kazansky. Kazanski smjer Moskovske željeznice počinje od željezničke stanice Kazansky.
Zemaljski javni prijevoz
Stanica Komsomolskaya ima pristup nekoliko stanica javnog prijevoza:
- Stanica “Komsomolskaya pl. - Trgovina Moskovski nalazi se na Trgu Komsomolskaya. Tu staju tramvaji br. 7, 13, 37, 50.
- Stanica “Komsomolskaya pl. - Trgovina Moskovski nalazi se na Trgu Komsomolskaya. Tu staju autobusi br. 40 i 122 i trolejbusi br. 14, 41.
- Stanica metroa Komsomolskaya nalazi se na trgu Komsomolskaya. Tu staje autobus broj A.
- Stanica "Boljševička tvornica - Trg Komsomolskaya" nalazi se u Kalanchevskaya ulici. Tu staju trolejbusi br. 22 i 88.
Iznenada veliki interes Blog je donosio fotografije moskovskih metro stanica. No, zašto je neočekivano... Nisu svi oni koji su naišli na moj blog na internetu bili u Moskvi. A slava o ljepoti moskovskog metroa proširila se svijetom. Neću slikati sve moskovske metro stanice, ali ću pokazati još nekoliko koje mi se sviđaju.
Vrlo lijepa, jednostavno luksuzna stanica Komsomolskaya na kružnoj liniji moskovskog metroa.
Stanica je otvorena 30. siječnja 1952. godine. Ovo je najprostranija stupna stanica moskovskog metroa. Dužina središnje dvorane je 190 metara, širina 11 metara. visina stropa 9 metara.
Kolodvor Komsomolskaya Ring jednostavno je prava palača, čiji dizajn kombinira nekoliko stilova. Danas se ta mješavina stilova naziva staljinistički ampire. Dizajn kolodvora izradila je skupina arhitekata, a ideja dizajna temeljila se na govoru I. V. Staljina na paradi 7. studenog 1941.: „Rat koji vodite je rat za oslobođenje, pravedan rat. Neka vas u ovom ratu nadahne hrabri lik naših velikih predaka - Aleksandra Nevskog, Dmitrija Donskog, Kuzme Minjina, Dmitrija Požarskog, Aleksandra Suvorova, Mihaila Kutuzova! Neka te zasjeni pobjednički stijeg velikog Lenjina!”
68 osmerokutnih mramornih stupova ugrađeno je u razmacima od 5,6 metara. Strop kolodvora ukrašen je s osam mozaičkih ploča izrađenih od smalte i dragocjenog ukrasnog kamenja prema skicama umjetnika P.D.Korina. Panoi su posvećeni borbi ruskog naroda za neovisnost. Strop je također ukrašen slikama raznih vojnih atributa i luksuznih lustera. Sve je to velikodušno obrubljeno štukaturama.
Prema planu arhitekata, stanica Komsomolskaya, gdje gosti glavnog grada stižu na tri željezničke stanice, trebala bi ostaviti neizbrisiv prvi dojam o Moskvi. Stvarno ostavlja dojam!
Postoji prolaz od Kružne linije do Sokolničke, koji je također vrijedan fotografiranja.
Na zidu hole pokretnih stepenica nalazi se mozaik s prikazom Ordena pobjede, također izrađen prema skici umjetnika P.D.Korina.
Idem pokretnim stepenicama s četiri trake do stanice Komsomolskaya-radial. I ova stanica je zanimljivo uređena, ali ovdje je uvijek toliko ljudi da nitko ne obraća pažnju na sve to...
Uskoro nam je obećano da će se u Moskvi pojaviti najveće transferno središte ne samo u Moskvi, nego možda iu zemlji. U međuvremenu, najveće čvorište razmjene je ovdje, na Trgu Komsomolskaya, na području od tri stanice. Ovdje, osim stvarne tri prometne stanice s velikim prometom putnika, postoje i dvije stanice metroa - Komsomolskaya Sokolnicheskaya i Circle linije. Ići ćemo na ovo drugo.
TTX stanica. Prazna Komsomolskaya na fotografiji nešto je iz znanstvene fantastike.
Autor projekta stanice bio je nitko drugi nego jedan od najtitulovanijih arhitekata - A.V. Ščusev. Bio je to posljednji arhitektov projekt; kolodvor je dovršen nakon njegove smrti. Za ovaj projekt posthumno je nagrađen Staljinova nagrada drugi stupanj.
Građevinci na kolodvoru. Vrlo cool kacige.
No, montiraju se i pripremaju lusteri središnje dvorane.
Nakon razotkrivanja kulta ličnosti, sve slike Staljina (a bilo ih je mnogo) u metrou su montirane. To je metamorfoza koju je doživjela ploča na trezoru Komsomolskaya.
Jedinstvena fotografija. Prolaze kroz mozaik.
I u nekom trenutku, analog modernog INFOSOS-a pojavio se na Komsomolskaya, štoviše, ovdje je s TV-om. Općenito, neka vrsta čuda tehnologije. Sudeći prema činjenici da se takvi uređaji nisu proširili, pretpostavit ću da je eksperiment smatran neuspjelim. Zapravo, najvjerojatnije bi ista sudbina trebala zadesiti i moderni INFOSOS.
Prekrasna crno-bijela fotografija u boji. Ovdje možete vidjeti da je izvorno bila oslikana štukatura iznad reda stupova. Sada su tamo mozaici.
Koja ljepotica. Kakva zanimljiva publika. Ovdje je i stari školski vlak. Natpis iznad kabine "PRSTEN", bez ikakvih brojeva ruta.
Sastanak posvećen otvaranju stanice. Koliko ljudi ima!
Fotografija sa stranice RIANovosti. Hruščov na mitingu u povodu puštanja u promet nove dionice Kružne pruge, 1952. Portret Staljina s tugom i umorom gleda nasmijanog Hruščova. Uskoro će portreti vođe biti uzeti odasvud.
A ovdje je karta Henrija Cartier-Bressona snimljena na Komsomolskaya.
1. Dakle, na kolodvoru postoji samo jedan prizemni paviljon. Ovo je kombinirani paviljon obje Komsomolskaya. Građevina je pompozna, s kupolom i tornjem s crvenom zvijezdom na vrhu. Apsolutno prikladan luksuz, na pozadini zgrada Lenjingradske i Jaroslavske stanice.
2. Prizemno predvorje Komsomolskaya je ono što posjetitelji vide prvo. Mislim da ostavlja prikladan dojam. Ipak je to glavni grad. Usput, u U zadnje vrijeme Prostor ispred kolodvora značajno je očišćen od prljavštine svih rubnih elemenata. A sada ovdje možete čak i prošetati bez gađenja.
3. Sada postoji samo izlaz s glavnog pročelja. Ali ovdje možete mirno šetati bez buke i gužve.
4. Sa obje strane blagajne sale stoji kasa.Kakve lijepe lampe
5. Dorada prozora blagajne.
6. Ukrasne ploče ispod.
7. Hermetičko zatvaranje i prolaz u eskalatorsku dvoranu.
8. Eskalator dvorana. Okrugli s kupolastim stropom. Odavde polaze pokretne stepenice do Komsomolskaya Circle i Sokolnicheskaya linija. Na svodovima je štukatura, a čini se da je prvotno planirano da se štukatura dopuni mozaicima. Prazni "okviri" izgledaju čudno.
9. I tu su nevjerojatne lampe u ovoj sobi. Koja ljepotica.
10. Ovdje je uvijek gužva. Općenito, teško mi je zamisliti da bi Komsomolskaya bila napuštena. Ljudi sa kolodvora, ljudi na kolodvor, beskrajna petlja.
11. Ovdje je očito moralo postojati nešto, neka vrsta mozaika.
12. I kakvi luksuzni lusteri.
13. Prijelaz s pokretnih stepenica prema kolodvorskom hodniku. Rasvjeta u gornjem dijelu iza vijenca. Moderno arhitektonsko rješenje tog vremena.
14. Ovo je također štukatura. Zanima me ova "mrežica" na dnu, ima li iza nje zvučnik ili služi za ventilaciju?
15. Iz prolaza se nalazimo u predsoblju. Služi kao neka vrsta skretanja, budući da se prijelaz približava dijelu platforme pod pravim kutom.
16. Kupola, da postoji i kupola, ukrašena je mozaicima i štukaturama. Da, također i luster. Sve čega se možete sjetiti. Kakva šteta što su ovdje nagurali sve vrste reklama i postavili automate za prodaju novina.
17. Podignimo glave gore. Da, ne može se svaki interijer palače pohvaliti takvim ukrasom.
18. Svodovi su oslikani in žuta boja. Neobično. Jednostavno se ne mogu odmah sjetiti stanice moskovskog metroa gdje su svodovi obojeni u bilo koju drugu boju osim bijele.
19. Prirodno štukatura. Općenito, obratite pozornost na takve stvari ako vam se ne žuri. Za mnoge je tako lijepa stanica samo presjedanje na električni vlak ili vlak, neki čak i ne primjećuju ovu ljepotu. Ali postaja je zamišljena kao najveća, najimpresivnija na Ringu. Ovo su trebala biti VRATA u grad!
20. Što je zanimljivo. Mozaik se ovdje pojavio u isto vrijeme kad i mozaik iznad stupova u središnjoj dvorani. Pa me zanima je li kolodvor bio zatvoren za vrijeme rekonstrukcije i postavljanja mozaika?
21. Sama postaja je zanimljiva jer je svod središnje dvorane uistinu ogroman, 1,5 puta je viši od svodova bočnih dvorana. Ova visina omogućila je obješenje ogromnih lustera, kao iz palače ili, na primjer, iz neke vrste hrama.
22. Strop je ukrašen ogromnim mozaicima.
23. Svi oni, u jednoj ili drugoj mjeri, veličaju slavu ruskog oružja. Ovdje je ploča s Aleksandrom Nevskim.
24. Ali "Crvenoarmejci s crvenom zastavom" izgledaju kao ruševine Reichstaga.
25.Čak ni širokokutni ne dopušta vam da zagrlite neizmjernost.
26. Podignimo glavu još jednom.
27. U sredini dvorane nalazi se prijelaz na liniju Sokolnicheskaya. Prečke ograde su bogato ukrašene.
28. U slijepom kraju je takva Lenjinova bista. I nikome nije pala na pamet rastaviti ga, što je dobro. Iznad Lenjina nalazi se svod s mozaikom u čijem je središtu sovjetski grb.
29. Neki brojevi. Stanica ima 68 stupova, peron je dugačak 190 metara. Visina središnjeg svoda je 9 m.
30.
31.
32.
33. Pogled na središnju dvoranu.
34.
p.s.
Sve arhivske fotografije pronađene su na prekrasnoj web stranici
Stanica metroa Komsomolskaya nalazi se između stanica Prospekt Mira i Kurskaya prstenaste linije moskovskog metroa, u okrugu Krasnoselsky u glavnom gradu.
Povijest postaje
Povijest imena
Ime postaje povezuje se s Komsomolskaya trgom, koji se popularno naziva "Trg tri stanice". Sam trg je nazvan "Komsomolskaya" u čast 15. obljetnice Komsomola 1933. godine.
Opis postaje
Tema dizajna postaje je "Borba ruskog naroda za slobodu". Svi paneli koji se nalaze na trezoru postaje posvećeni su ovoj temi. Ovdje su prikazane istaknute političke i vojne ličnosti, uključujući: Kutuzova, Suvorova, Minina, Požarskog, Dmitrija Donskog i Aleksandra Nevskog. Pod zidovima Reichstaga nalaze se ploče s prikazima sovjetskih vojnika i časnika. Do 1963. godine na kolodvoru su bile još dvije slike - "Predstavljanje gardijskog bannera" i "Parada pobjede". Ali nakon razotkrivanja Staljinovog kulta ličnosti, koji je prikazan na ovim pločama, one su zamijenjene slikama domovine na pozadini Spaske kule u Kremlju i Lenjinovog govora Crvenoj gardi. Dizajn postaje dopunjen je mozaičkim umetcima i reljefima koji prikazuju oružje.
Na kraju dvorane, pored velikog pokretnog stepenica, nalazi se mozaik Reda pobjede na pozadini crvenih zastava. Na suprotnom kraju stanice nalazi se bista V. I. Lenjina. Bareljefi G. I. Motovilova ukrašavaju sjeverni vestibul stanice.
Stanica ima 68 osmerokutnih stupova, čiji je korak 5,6 metara. Stupovi su ukrašeni kapitelima i obloženi svijetlim mramorom. Pod je popločan ružičastim granitom. Viseći lusteri od roga osvjetljavaju kolodvor. Strop postaje je žut.
Tehnički podaci
"Komsomolskaya" je stanica s dubokim pilonom s tri raspona smještena na dubini od 37 metara. Prilikom izgradnje kolodvora korištene su montažne konstrukcije od lijevanog željeza. Dužina stanice je 190 metara, širina perona je 10 metara.
Lobiji i transferi
Zbog transfera, kolodvor ima najveći putnički promet u glavnom gradu - oko 262 tisuće ljudi dnevno.
Stanica ima nekoliko vestibula koji vode do željezničkih stanica Jaroslavski, Lenjingradski i Kazanski. Sjeverno i južno predvorje obiju postaja kombinirano je i služi za prelazak na susjedne linije. Južno predvorje ugrađeno je u Kazanski željeznički kolodvor i ima pristup Kalanchevskaya i Komsomolskaya trgovima. Sjeverno predvorje gleda na Lenjingradski i Jaroslavski željeznički kolodvor i Kalanchevskaya platformu u smjeru Kursk.
U središtu dvorane nalaze se pokretne stepenice i stepenice koje vode do stanice Komsomolskaya linije Sokolnicheskaya.
Zemaljska infrastruktura
Budući da se kolodvor nalazi u neposrednoj blizini tri glavna željeznička kolodvora u glavnom gradu, zemaljska infrastruktura ovdje je vrlo dobro razvijena. Ovdje ćete pronaći sve, od trgovina mješovitom robom i restorana do noćnih klubova i muzeja.
Korisne činjenice
Sjeverno predvorje otvoreno je od 5:20 do 1:00, južno od 5:30 do 1:00.
Na međunarodnoj izložbi u Bruxellesu, održanoj 1958., projekt postaje osvojio je Grand Prix.
Pojava Muzeja dekabrista povezana je s jedinstvenim slučajem: uništeno gradsko imanje na Staraya Basmannaya spasio je potencijalni nasljednik. Iako ruska povijest pokazalo se da nije najuspješnije za pretke Muravjova-Apostola; švicarski biznismen i ruski plemić imanje smatra svojim obiteljskim gnijezdom. Kristofor Muravjev-Apostol obnovio ju je vlastitim novcem i u njoj uredio muzej. Za ovaj korak bez presedana dobio je - prvi u Moskvi - pravo da plaća simboličnu godišnju cijenu za najam prostorija: rublju po četvornom metru.Imanje je kuća u stilu moskovskog klasicizma. Prizemlje površine 298 m2. m sa zasvođenim stropovima i podovima od dasaka reproducira unutrašnjost 18. stoljeća. Ovdje je predavaonica. Masivno stepenište vodi na drugu - prednju - etažu, gdje se nalazi predsoblje, ostava, kancelarija, spavaća soba, dva dnevna boravka, plesna dvorana i prostrani hol. Tu se održavaju izložbe i druga kulturna događanja: ovdje su izloženi eksponati aukcijske kuće Christie's, isti prostor postao je jedno od mjesta fotobijenala. U muzeju još nema stalnog postava, ali možete posjetiti imanje tijekom izložbi ili uz predbilježbu za obilazak.
