Hooverova brana (SAD) - opis, povijest, lokacija. Točna adresa, telefon, web stranica. Recenzije turista, fotografije i video zapisi.

• Ture za svibanjŠirom svijeta
• Last minute tureŠirom svijeta

Prethodna fotografija Sljedeća fotografija

Nedaleko od poznatog američkog grada Las Vegasa nalazi se zanimljiva znamenitost - jedna od najvećih brana na svijetu - Hooverova brana. Točnije, nalazi se na granici Nevade i Arizone u Crnom kanjonu rijeke Colorado. Ovaj jedinstveni objekt svoje ime duguje Herbertu Hooveru, 31. predsjedniku Amerike. Uvelike zahvaljujući ovom čovjeku izgrađena je Hooverova brana.

Početkom 20. stoljeća Amerikanci su odlučili obuzdati neukrotivu rijeku Colorado, jer je često stvarala velike neugodnosti lokalnim stanovnicima. Kad se snijeg otopio u planinama, rijeka je poplavila okolna zemljišta nizvodno. Izgradnja akumulacije trebala je riješiti ovaj problem. Osim toga, brana bi mogla nesmetano opskrbljivati ​​vodom Los Angeles i druga područja Kalifornije. Međutim, dizajneri i svi koji su sudjelovali u stvaranju buduće Hooverove brane suočili su se s jednim problemom. Bilo je potrebno riješiti pitanje distribucije vode između država kako bi se izbjegle sudske parnice sa svim nezadovoljnim potrošačima. Činjenica je da je u to vrijeme na američkim sudovima bilo veliki iznos tužbe vezane upravo za korištenje vodnih resursa. Kako bi nakon izgradnje brane svi bili zadovoljni, formirana je posebna komisija. Njegovi su članovi potpisali ugovor u kojem je jasno navedeno kako će se trošiti životvorna vlaga.

Izgradnja Hooverove brane započela je 1931. Herbert Hoover je tada već postao predsjednik države i izdvojio je proračunski novac za ovu grandioznu izgradnju. Brana je izgrađena u teško vrijeme za Amerikance - zemlja je proživljavala Veliku depresiju. Tisuće ljudi, očajnički tražeći bilo kakav posao, pohrlilo je na gradilište brane. Uvjeti rada ovih radnika bili su izuzetno teški. Mnogi građevinski radnici umrli su ili postali invalidi zbog trovanja ugljičnim monoksidom. Ukupno je ovdje umrlo 96 ljudi. Prvi je poginuo topograf J. Tierney koji se utopio u rijeci. Posljednja osoba koja je poginula na izgradnji Hooverove brane bio je njegov sin Patrick. Srušio se nakon pada s jednog od preljevnih tornjeva.

Posebno za radnike, odlučeno je osnovati mali grad, Boulder City, u blizini buduće brane. Međutim, nisu uspjeli izgraditi kućište na vrijeme, pa su ljudi isprva morali živjeti u na brzinu izgrađenom kampu. Uvjeti su tamo bili toliko teški da su u ljeto 1931. radnici štrajkali. Međutim, njihov skup je brutalno ugušen. Građevinci su tek nakon šest mjeseci uselili u koliko-toliko normalne kuće. Ukupno je više od pet tisuća ljudi izgradilo Hooverovu branu. Zanimljivo, Boulder City zabranjen Kockanje, prostitucija i alkoholna pića. Usput, ovih dana ovdje nema kockarnica.

Osim toga, inženjeri su razvili jedinstveni sustav hlađenja betona. Činjenica je da Hooverova brana nije mogla biti izgrađena kao monolitna građevina, jer bi tada betonu trebalo čak 125 godina da se ohladi. Odlučeno je izgraditi branu od stupova u obliku trapeza kako bi se smanjilo vrijeme hlađenja betona. Za još veći učinak napravljene su posebne metalne cijevi u koje je tekla ohlađena voda iz rijeke. Inače, u izgradnju brane ukupno je utrošeno 3,33 milijuna kubika betona i oko 729 milijuna dolara u modernom smislu.

Ova brana se smatra najvećom građevinom koju je napravio čovjek još od egipatskih piramida.

Već 1935., prije predviđenog roka, svečano je otvorena Hooverova brana. Naravno, mnogi radovi još nisu bili dovršeni, au potpunosti su dovršeni tek godinu dana kasnije. Već 1937. godine brana je postala popularna turistička atrakcija. Danas 9 milijuna turista dolazi vidjeti ovu atrakciju svake godine. Glavni zadatak je obavljen - Colorado je prestao plaviti zemlje nizvodno. Međutim, mnoge vrste životinja i biljaka su na rubu izumiranja zbog takvih globalnih ljudskih intervencija. Jezero Mead, formirano branom, postalo je najveći rezervoar u Sjedinjenim Državama.

Slika Hooverove brane korištena je u mnogim umjetničkim djelima. Na primjer, brana se spominje u knjizi Ilfa i Petrova “ Jednokatna Amerika“, u filmovima “Transformers” i “Univerzalni vojnik” te crtiću “Beavis i Butt-Head čine Ameriku”.

Hoover Dam (ponekad zvan Hoover Dam) jedna je od najviših brana na planetu i jedna od najsnažnijih hidroelektrana u Americi.
Nalazi se u jugozapadnom dijelu zemlje na samoj granici saveznih država Nevada i Arizona, u koritu rijeke Colorado, kojom ova granica prolazi.

Hooverova brana na karti

• geografske koordinate 36.016065, -114.737411
• udaljenost od glavnog grada SAD-a Washingtona je oko 3350 km u ravnoj liniji
• najbliža zračna luka je Boulder City, otprilike 14 km
• Najbliža međunarodna zračna luka je McCarran International Airport, smještena u poznatom Las Vegasu, 40 km zapadno
• Hooverova brana nalazi se na izlazu iz jezera Mead, najvećeg umjetnog rezervoara u Sjedinjenim Državama

Izgradnja brane bila je nužna zbog nekoliko čimbenika.
Rijeka Colorado, sa svojom nestabilnom prirodom, povremeno je nizvodno plavila velika poljoprivredna područja. Izgradnja brane uspjela je smiriti nasilnu prirodu rijeke i stabilizirati razinu vode u njoj. Osim toga, to bi moglo poslužiti kao poticaj za razvoj poljoprivrede navodnjavanja u regiji. Ogromno akumulacijsko jezero koje će nastati izgradnjom brane moći će zadovoljiti potrebe za vodom gotovo cijelog južnog dijela Kalifornije. I konačno, brana hidroelektrane koristit će stanovništvu koje živi u okolici.

Hooverova brana u brojkama

• Visina - 221,4 metara
• Duljina - 379 metara
• Nadmorska visina - 376 metara
• Širina u podnožju - 200 metara
• Širina na vrhu - 14 metara
• Volumen brane – 2 480 000 m3
• Težina više od 6.600.000 tona
• Kapacitet preljeva – 11 000 m 3 /s
• Tip je lučno gravitacijski, u obliku polukruga usmjeren prema jezeru Mead, što omogućuje učinkovitiju raspodjelu vodenog opterećenja. Tlak vode u donjem dijelu brane je oko 220 tona po 1 kvadratnom metru

Ovako grandiozna konstrukcija zahtijevala je mnogo istraživanja i odobrenja. Još početkom 20. stoljeća (1902.) tražila se mogućnost izgradnje male brane na rijeci Colorado. Ali veliki uspjeh nije postignut. Zatim je 1922. godine odlučeno da se stvori komisija koja je uključivala predstavnike svih država zainteresiranih za pravednu raspodjelu vodnih resursa rijeke i izgradnju brane. U komisiji je bio i Herbert Hoover (tada još nije bio predsjednik, ali je predstavljao saveznu vladu). Rezultat rada komisije bilo je potpisivanje "Konvencije o rijeci Colorado" 22. studenoga 1922. godine, koja je precizirala odnose između entiteta koji polažu pravo na resurse ove rijeke. Ali izgradnja brane nije odmah počela. Tek krajem 1928. godine John Calvin Coolidge (30. predsjednik Sjedinjenih Država) potpisao je zakon kojim se odobrava gradnja. No, prve financijske injekcije u projekt stigle su tek u srpnju 1930., kada je sam Herbert Hoover već bio 31. predsjednik Sjedinjenih Američkih Država.

Proces izgradnje Hooverove brane

Prema planu, gradnja je trebala započeti 1931. godine, a završiti 1938. godine, ali je veliki zahvat dovršen 1936. godine, 2 godine ranije.
U to je vrijeme takva struktura bila izazov najnaprednijim tehnologijama. Uvjeti okoliš Kada je temperatura zraka često dosezala 50 o C, potreba za promjenom toka rijeke Colorado tijekom izgradnje i niz drugih nepogodnosti postavili su ozbiljne izazove inženjerima i dizajnerima. Na primjer, bilo je nemoguće jednostavno uliti beton u veliku oplatu, budući da bi na sobnoj temperaturi cijela konstrukcija otvrdnjavala oko 125 godina! Osim toga, proces “stvrdnjavanja” i “stvrdnjavanja” betona u tako velikom volumenu neizbježno bi doveo do njegovog pucanja i uništenja. Naravno, programeri nisu bili zadovoljni niti vremenom stvrdnjavanja betona niti njegovom kvalitetom na kraju. Donesena je jedinstvena inženjerska odluka - sastaviti cijelu gigantsku armiranobetonsku konstrukciju iz pojedinačnih blokova.

Inače, ovo rješenje već poznajemo iz zgrada u stari Grad u Peruu. No, ako je u Sacsayhuamanu tehnologija postavljanja golemih blokova još nepoznata znanosti, onda u Hooverovoj brani to nije tajna.

Grubo rečeno, cijela brana je sastavljena gotovo kao dječji lego set.

Svi su blokovi bili iste visine, oko jedan i pol metar, ali su ostale dimenzije varirale ovisno o tome gdje se blok nalazio. Maksimalna veličina bloka bila je 18 m2 (u donjem dijelu brane), a minimalna 7,6 m2 (u gornjem dijelu). Unutar tih blokova bile su čelične cijevi promjera 1 inča (oko 2,5 cm), kroz koje je cirkulirala ledena voda. To je omogućilo stvaranje uvjeta za pravilno stvrdnjavanje betona. Rezultat je bio vrlo kvalitetan betonski blok, ojačan cijevima, koje su također povezivale blokove međusobno. Inače, ukupna duljina ovih cijevi bila je 937 km! Nakon što je blok očvrsnuo, cijevi su ispunjene betonom i izliven je sljedeći blok. Na taj način je stvorena jedna monolitna struktura. Godine 1995. provedene su studije koje su dokazale da beton Hooverove brane još uvijek dobiva na čvrstoći. A takav pokazatelj kao što je tlačna čvrstoća općenito nadilazi standardni raspon za rasprostranjeni beton.

Kao što razumijete, izgradnja tako grandioznog projekta zahtijevala je značajne ljudske resurse. Štoviše, u početku za njihov smještaj nije bilo osigurano praktički ništa. Radnici su živjeli u privremenim logorima iu prilično teškim uvjetima. Zbog toga su 8. kolovoza 1931. graditelji stupili u štrajk, koji je silom ugušen. Tek u proljeće 1932. izgrađeni su stanovi za radnike u gradu Boulder Cityju i nemiri su prestali.

Za vrijeme izgradnje u gradu su bile zabranjene kockanje i prodaja alkohola.
Boulder City je jedini grad u Nevadi u kojem je kockanje još uvijek zabranjeno.

Kako bi se promijenio tok rijeke i skrenula voda s radilišta, u planinama su izbušena 4 tunela (po dva sa svake strane rijeke) promjera nešto više od 17 metara svaki i ukupne duljine oko pet kilometara. Zidovi tunela ispunjeni su betonom debljine 90 cm, čime je efektivni promjer smanjen na 15 metara. Na kraju izgradnje brane ti tuneli nisu zatrpani, odnosno još uvijek su aktivni, što brani daje stabilnost i smanjuje opterećenje.

Energija vode našla je svoju primjenu u hidroelektranama.
26. listopada 1936. elektrana je proizvela prvu električnu energiju. Danas je ukupni kapacitet 17 generatora 2080 MW.

Ako se otvore svi preljevi brane, energija padajuće vode bit će oko 25.000.000 konjskih snaga.

Nažalost, kroz geodetske, istražne i građevinski radovi, smrti su bile česte. Ukupno je, prema službenim podacima, tijekom radova umrlo 112 osoba. Tužne statistike otkrio je 20. prosinca 1922. geodet JG Tierney (u originalu JG Tierney). Utopio se dok je tražio mjesto brane u Crnom kanjonu rijeke Colorado. Zatim su se dogodile nesreće i nekoliko samoubojstava. Ali postoji još nešto zanimljivo. Službeno posljednja smrt, registriran tijekom gradnje, od 20. prosinca 1935. godine, dakle točno 13 godina nakon prve tragedije. Ali to nije sve. Posljednja osoba koja je umrla zvala se Patrick Tierney. Bio je sin istog geodeta koji je uzeo kobni račun.

U čast svim ljudima koji su poginuli tijekom gradnje, na brani se nalazi spomen obilježje na kojem piše “Umrli su da bi pustinja procvjetala”.

Unatoč tragedijama i poteškoćama vezanim uz izgradnju brane, objekt je završen prije roka i u skladu sa svim tehničkim propisima.

Važno je napomenuti da se od 1933. do 1947. godine brana zvala "Boulder Dam", jer je prvotno planirano da se izgradi u kanjonu Boulder. Ime se očuvalo i kada se počela graditi brana u Crnom kanjonu.

Tijekom ceremonije inauguracije predloženo je da se projekt nazove "Hooverova brana" u čast tada aktualnog predsjednika. U Sjedinjenim Državama doista postoji tradicija da se velika brana imenuje po predsjedniku na dužnosti u vrijeme njezine izgradnje. A u veljači 1931. Kongres je službeno odobrio ovo ime.
Avanture s imenom tu nisu stale. Godine 1932. Franklin Roosevelt izabran je za predsjednika, a njegova administracija odlučila je preimenovati branu natrag u Boulder Dam. I premda službena odluka nije donesena, Hooverovo je ime nestalo iz svih dokumenata, kako službenih tako i turističkih brošura.

Godine 1947., 2 godine nakon Rooseveltove smrti, u Senatu je uveden zakon o vraćanju brane na ime Herberta Hoovera. Odobrio ga je Senat, a potpisao predsjednik. A sada je ova američka znamenitost cijelom svijetu poznata kao "Hooverova brana".

Gornji dio brane je most koji povezuje obale rijeke Colorado. Nakon tragedije 11. rujna 2001. godine prolaz kroz branu je ograničen, a 2010. godine na udaljenosti od pola kilometra od brane postavljen je rezervni most, čime je brana znatno smanjena i povećana njezina sigurnost.
Takva kolosalna struktura uvijek privlači turiste, tako da ovdje možete otići u obilazak i naučiti puno zanimljivih stvari.

1. neko vrijeme države u kojima je tekla rijeka Colorado nisu mogle doći do opća odluka po pitanju izgradnje brana. Bojali su se da će resursi rijeke biti raspodijeljeni neravnomjerno i "nepravedno", no nakon pregovora konačno su postigli dogovor. Važan utjecaj na odluku imao je Herber Hoover (još nije bio predsjednik, ali je predstavljao saveznu vladu). Uspio je uvjeriti sve sudionike u izvedivost izgradnje brane i pravedne raspodjele prirodni resursi. Kasnije su povjesničari ovu činjenicu nazvali "Hooverovim kompromisom".
2. Tisuće ljudi radilo je istovremeno na izgradnji brane, no maksimum je zabilježen u lipnju 1934. godine. U gradnji je tada sudjelovalo 5218 ljudi. Ukupno je na projektu radilo oko 21.000 ljudi
3. branom upravlja US Bureau of Reclamation, koji je pak odjel američkog Ministarstva unutarnjih poslova
4. Od 1981. Hooverova brana uključena je u Nacionalni popis povijesnih mjesta SAD-a.
5. za izgradnju brane utrošeno je 2.480.000 kubnih metara betona. To bi bilo dovoljno za izgradnju kvalitetne dvotračne autoceste od San Francisca do New Yorka, što je oko 4700 km. Debljina premaza bila bi 20 cm, a širina oko 5 metara
6. prvi beton u branu je uliven 6. lipnja 1933., a posljednji 29. svibnja 1935.
7. prosječna mjesečna plaća radnika bila je 500.000 dolara
8. Svake godine Hooverovu branu posjeti oko milijun turista
9. projekt je koštao američki proračun 49 milijuna dolara
10. od 1939. do 1949. hidroelektrana Hoover Dam bila je najveća na svijetu

Fotografija Hooverove brane

opće informacije

Tehnički gledano, Hooverova brana je armiranobetonski zid koji zavija prema jezeru Mead. Zahvaljujući ovom zakrivljenom obliku, zid može lako izdržati pritisak od 35 milijardi kubičnih metara. m vode. Izgradnja ovog zida nekada je bila pravi izazov moderne tehnologije. Ekstremna vrućina pustinje, kada se termometar ljeti penje i do 50°C, bila je veliki problem od samog početka. Zbog visoke temperature bilo je nemoguće jednostavno izliti sav beton u oplatu. U ovom slučaju, visoka temperatura okoline ne bi dopustila da se tekuća masa betona stvrdne samo 125 godina! Odlučeno je koristiti drugu tehniku. Inženjeri su sastavili Hooverovu branu od pojedinačnih betonskih blokova koji su međusobno pričvršćeni na licu mjesta.

U betonskim blokovima unaprijed je ostavljen sustav cijevi. U njih je ulivena ledena voda. Voda je ohladila betonsku masu, te se očekivano stvrdnuo. Nakon toga je u same cijevi uliven beton. To je također učinilo strukturu izdržljivijom. Cijevi nisu igrale samo ulogu armature (metalne grede koje čine okvir modernih armiranobetonskih konstrukcija), već su i pouzdano pričvrstile pojedinačne blokove zajedno. Svi su blokovi bili iste visine - 1,5 m. Ostale dimenzije ovisile su o tome gdje je svaki pojedini blok trebao biti postavljen u brani. Najveća je imala poprečni presjek 7,6 X 18 m, najmanja - 7,6 X 7,6 m. Ukupno je za branu bilo potrebno 2,6 milijuna kubičnih metara. m betona - teško je uopće zamisliti takvu količinu betona! Bilo bi dovoljno postaviti cestovnu podlogu debljine 20 cm i širine 5 m po cijelom SAD-u, od San Francisca do New Yorka!

Rijeka Colorado morala je promijeniti svoj tok tijekom izgradnje. U tu svrhu napravljeni su ogromni tuneli u stijenama kanjona kroz koje su graditelji odvodili vodu. Ukupno je bilo 4 tunela, najveći s promjerom promjera 17 m, dužine 5 km. Na gradilištu je radilo 3500 ljudi, od kojih je 96 umrlo.

Prvotno se očekivalo da će brana koštati 49 milijardi dolara. Ali na kraju se ta brojka više nego utrostručila: 165 milijardi! Pretjerani troškovi nadoknađeni su prodajom električne energije i turizmom tek 1985. Od tada je Hooverova brana uklonjena s popisa dužnika i počela je stvarati čistu dobit.

Podaci

• Vrijeme izgradnje: Hooverova brana izgrađena je između 1931. i 1935. godine. Cijena mu je bila 1,65 milijardi dolara.
• Proizvodnja električne energije: Elektrana je puštena u rad 12. rujna 1936. Sada 17 modernih turbina proizvodi 2000 MW električne energije godišnje. To je jednako više od 4 milijarde kWh električne energije, što je dovoljno za
• zadovoljiti potrebe 1,3 milijuna Amerikanaca koji žive u jugozapadnim državama.
• Građevinski materijali: Hooverova brana izgrađena je od 2,6 milijuna kubičnih metara. m betona i težak 6,6 milijuna tona.
• Dimenzije rezervoara: Jezero Mead je dugo 177 km i pokriva površinu od 640 kvadratnih metara. km i obala 885 km. Najveća dubina 180 m, kapacitet - do 35 milijardi kubnih metara. m vode.

Status Izgrađeno Početak gradnje 1931 datum otvaranja 1936 Arhitektonski stil art deco Visina 221 (725 stopa) Duljina 379 (1243 stopa) Širina 201 (659 stopa) Rezervoar medovina

• volumen

35,2 km³

• površinski

640 km² Turbine 13 glavni

• opća moć

2078 MW

• Izlaz

4,0 milijarde kWh prosječno godišnje Oblikovati Six Companies, Inc. (inženjering)
Gordon Kaufman (eksterijer) Izgradnja Six Companies, Inc. Kontrolirati Američki ured za reklamaciju Službena stranica Plan/shema lokacije:

Hooverova brana, Hooverova brana(Engleski) Hooverova brana, također poznat kao Boulder Dam) je jedinstvena hidraulička građevina u Sjedinjenim Američkim Državama, 221 m visoka betonska lučna gravitacijska brana i hidroelektrana izgrađena u donjem toku rijeke Colorado. Smješten u Black Canyonu, na granici Arizone i Nevade, 48 km jugoistočno od Las Vegasa, nekoliko kilometara od grada Boulder Cityja; tvori jezero Mead (rezervoar). Nazvana po Herbertu Hooveru, 31. predsjedniku Sjedinjenih Država, koji je odigrao važnu ulogu u njezinoj izgradnji. Izgradnja brane započela je 1931., a završila 1936., dvije godine prije roka.

Branom upravlja Ured za reklamaciju Sjedinjenih Država, odjel Ministarstva unutarnjih poslova Sjedinjenih Država. Godine 1981. brana je uvrštena u američki Nacionalni registar povijesnih mjesta. Hooverova brana jedna je od najpoznatijih atrakcija na području Las Vegasa.

Pozadina izgradnje

Istodobno, jedna od prepreka provedbi projekta bile su sumnje država u slivu rijeke Colorado u pravednu raspodjelu vodnih resursa među potrošačima. Postojala je bojazan da će Kalifornija sa svojim utjecajem financijska sredstva a nedostatak vode polagat će pravo na većinu vodnih resursa akumulacije.

Kao rezultat toga, 1922. godine stvorena je komisija koja je uključivala po jednog predstavnika iz svake od zainteresiranih država i jednog iz federalne vlade (Herbert Hoover, tadašnji ministar trgovine u vladi predsjednika Warrena Hardinga). Rezultat aktivnosti ove komisije bila je Konvencija o rijeci Colorado, potpisana 24. studenoga 1922., kojom su utvrđeni načini podjele vodnih resursa. Potpisivanje ovog dokumenta, nazvanog Hooverov kompromis, otvorilo je put za nastavak izgradnje brane.

Izgradnja ovako velikog hidrotehničkog objekta zahtijevala je privlačenje značajnih sredstava iz državnog proračuna. Prijedlog zakona o financiranju nije odmah dobio odobrenje američkog Senata i Bijele kuće. Tek 21. prosinca 1928. predsjednik Calvin Coolidge potpisao je zakon kojim se odobrava projekt. Početna sredstva za izgradnju brane dodijeljena su tek u srpnju 1930., kada je Herbert Hoover već bio predsjednik.

Izvorni plan predviđao je branu u kanjonu Boulder. kanjon Boulder). Stoga je, unatoč činjenici da je konačno odlučeno izgraditi branu u Crnom kanjonu, projekt nazvan Projekt Boulder Canyon.

Izgradnja

Ugovor za branu dodijeljen je Six Companies, Inc., zajedničkom pothvatu Morrison-Knudsen Companies (Boise, Idaho); Utah Construction Company (Ogden, Utah); Pacific Bridge Company (Portland, Oregon); Henry J. Kaiser & W. A. ​​Bechtel Company (Oakland, Kalifornija); MacDonald & Kahn Ltd. (Los Angeles) i J.F. Shea Company (Portland, Oregon).

U izgradnji je sudjelovalo više tisuća radnika (najviše 5251 osoba u srpnju 1934.). Prema odredbama ugovora o gradnji nije bilo dopušteno angažiranje imigranata iz Kine, a broj radnika na crno tijekom gradnje nije prelazio tridesetak ljudi zaposlenih na najslabije plaćenim poslovima. Bilo je planirano da se uz branu za građevinske radnike izgradi cijeli grad - Boulder City, ali je dinamika izgradnje korigirana u korist ubrzanja i povećanja broja radnih mjesta (to je učinjeno kako bi se smanjila masovna nezaposlenost koja je bila posljedica velika depresija). S tim u vezi, kada su stigli prvi radnici, grad još nije bio spreman, a graditelji brana su prvo ljeto proveli u privremenim kampovima. Kašnjenja u isporuci stanova i opasni uvjeti rada doveli su do štrajka 8. kolovoza 1931. Radnički prosvjed je rastjeran oružjem i palicama, ali je tempo izgradnje Boulder Cityja ubrzan, a do proljeća 1932. radnici su se preselili u stalne nastambe. Boulder City zabranio je prostituciju, kockanje i prodaju alkoholnih pića tijekom izgradnje. Zabrana prodaje alkohola u gradu ostala je do 1969. godine, a zabrana kockanja ostala je do danas (ovo je jedini takav grad u Nevadi).

Izgradnja brane odvijala se u teškim uvjetima. Neki su radovi obavljeni u tunelima, gdje su radnici patili od viška ugljičnog monoksida (neki su radnici zbog toga postali invalidi ili čak umrli). Poslodavac je priopćio da su te bolesti posljedice obične upale pluća i da on za to nije odgovoran. Ujedno je izgradnja Hooverove brane postala prvo gradilište na kojem su građevinski radnici koristili zaštitne kacige.

Tijekom izgradnje poginulo je ukupno 96 ljudi. Prva osoba koja je poginula pri gradnji brane bio je topograf J. Tierney, koji se utopio u Coloradu u prosincu 1922. dok je birao najbolje mjesto za gradnju. Igrom slučaja, posljednja žrtva izgradnje bio je njegov sin Patrick Tierney, koji je umro trinaest godina kasnije, pavši s jednog od preljevnih tornjeva [ ne u izvoru] .

Pripremni radovi

Branu je planirano izgraditi u uskom kanjonu na granici između Nevade i Arizone. Kako bi se voda iz rijeke Colorado preusmjerila dalje od gradilišta, četiri tunela promjera 17,1 m izbušena su u stijenama Crnog kanjona. Ukupna dužina tunela iznosila je 4,9 km. Izgradnja tunela započela je u svibnju 1931. Obloga tunela je izrađena od betona debljine 0,9 m, zbog čega je korisni promjer vodova bio 15,2 m. Nakon završetka izgradnje, tuneli su djelomično blokirani betonom. čepovi”, a dijelom služe za dovod vode u turbine i ispuštanje viška vode. Činjenica da se preljev ne izvodi kroz tijelo brane (kao kod hidroelektrane Sayano-Shushenskaya, izgrađene kasnije na istom principu kao Hooverova brana), već kroz tunele smještene u okolnim stijenama, daje stabilnost brana.

Kako bi se izoliralo gradilište i spriječilo moguće plavljenje riječnim vodama, izgrađene su dvije kesonske brane. Izgradnja gornje brane započela je u rujnu 1932. godine, unatoč činjenici da odvodni tuneli tada nisu bili dovršeni.

Kako bi se osigurala sigurnost radova, prije početka izgradnje brane, poduzete su mjere da se stijenke kanjona očiste od rastresitog kamenja i stijena: raznesene su dinamitom i bačene.

Izgradnja betonske brane

Prvi beton u podnožje brane izliven je 6. lipnja 1933. godine. Za proizvodnju betona otkrivena su lokalna nalazišta nemetalnih materijala i izgrađene posebne betonare.

Budući da radovi ovog razmjera nikada prije nisu izvedeni, brojna tehnička rješenja korištena tijekom procesa izgradnje bila su jedinstvena. Jedan od problema s kojim su se inženjeri susreli bilo je hlađenje betona. Umjesto čvrstog monolita, brana je izgrađena kao niz međusobno povezanih stupova u obliku trapeza - to je omogućilo da se rasprši višak topline koji se stvara kada se betonska smjesa stvrdne. Inženjeri procjenjuju da bi, kada bi se brana izgradila kao monolit, trebalo 125 godina da se beton potpuno ohladi na temperaturu okoline. To bi moglo dovesti do pukotina i pucanja brane. Osim toga, kako bi se ubrzao proces hlađenja betonskih slojeva, svaka forma u koju se vršilo izlijevanje sadržavala je rashladni sustav od metalnih cijevi od jednog inča u koje je tekla riječna voda. Proces stvrdnjavanja betona od kojeg je brana izgrađena ni danas nije završen.

Ukupno je u tijelo brane uliveno 600 tisuća tona portland cementa i 3,44 milijuna m³ agregata. Hooverova brana bila je najmasivnija struktura koju je napravio čovjek na svijetu od piramida u Gizi.

Elektrana

Turbinska soba hidroelektrane

Izrada jame za objekte hidroelektrane odvijala se istovremeno s kopanjem jame za temeljenje brane. Radovi na iskopu građevine u obliku slova U koja leži u podnožju brane dovršeni su krajem 1933., a prvi beton za strojarnicu izliven je u studenom te godine.

Arhitektonsko rješenje

Pogled na branu

Početni projekt uključivao je prilično jednostavno arhitektonsko rješenje brane i zgrade hidroelektrane. Pretpostavljalo se da će vanjska strana brane biti običan zid, uokviren na vrhu balustradom izrađenom u neogotičkom stilu. Zgrada elektrane nije se trebala mnogo razlikovati od obične tvorničke radionice.

Mnogi su suvremenici kritizirali predloženi projekt zbog njegove jednostavnosti, koja, po njihovom mišljenju, nije odgovarala epohalnosti građevine. Zbog toga je losanđeleski arhitekt Gordon Kaufman (autor projekta zgrade redakcije Los Angeles Timesa) pozvan da redizajnira projekt. Kaufman je uspio preraditi projekt, dovršavajući vanjski dio zgrada u tradiciji stila Art Deco. Gornji dio brane ukrašen je tornjićima koji “rastu” iz same brane. Na tornjevima preljeva nalaze se satovi, neki pokazuju planinsko vrijeme (Arizona), a drugi sjevernoameričko pacifičko vrijeme (Nevada).

Ime brane

Brana je izvorno trebala biti izgrađena u kanjonu Boulder, stoga, unatoč činjenici da je gradnja zapravo započela u kanjonu Black Canyon, izvorno je u službenim dokumentima nazvana "Boulder Dam". Ali već na službenoj ceremoniji otvaranja izgradnje, ministar unutarnjih poslova SAD-a Ray Wilbur najavio je da će brana dobiti ime Hoover u čast sadašnjeg američkog predsjednika. Ovom izjavom Wilbur je nastavio ustaljenu tradiciju davanja imena najvećim branama u Sjedinjenim Državama po predsjednicima koji su bili na vlasti u razdoblju njihove izgradnje (kao što su brana Wilson ili brana Coolidge). Američki Kongres 14. veljače 1931. odobrio je službeni naziv"Hooverova brana".

Godine 1932. Hoover je izgubio izbore od kandidata Demokratske stranke Franklina Delana Roosevelta. Odmah nakon što je novi predsjednik preuzeo dužnost, američka administracija inicirala je preimenovanje brane u “Boulder Dam”. O tome nije donesena službena odluka, ali je Hooverovo ime nestalo iz svih službenih dokumenata i turističkih vodiča tog vremena.

Godine 1947., dvije godine nakon Rooseveltove smrti, kalifornijski kongresnik Jack Anderson predstavio je nacrt rezolucije o vraćanju brane na Hooverovu branu. Dana 30. travnja, odgovarajući zakon, koji je odobrio Senat, potpisao je predsjednik; Od tada brana nosi svoj moderni naziv.

Transportna vrijednost

Pogled na branu; vidljivi su odvodni tornjevi i kosi nosači dalekovoda

Do 2010. brana je nosila Route 93, koja leži u meridionalnom smjeru i povezuje državu Arizonu s meksičkom granicom. Dio autoceste uz branu nije odgovarao autocesti i obujmu prometa. Cesta ima samo jedan trak u svakom smjeru; njegova serpentina koja vodi do brane uključuje nekoliko oštrih i uskih zavoja, kao i mjesta s lošom vidljivošću; cesta je sklona odronima.

Mike O'Callaghan - Memorijalni most Pata Tillmana

Opskrba elektricnom energijom

Prema Uredu za reklamaciju Sjedinjenih Država, električna energija koju proizvede stanica raspoređuje se u sljedećem omjeru:

Statistika

• Trošak izgradnje: 49 milijuna dolara (729 milijuna dolara prema cijenama na početku 2012.).
• Visina brane je 221,4 m (druga najviša u SAD-u).
• Duljina brane je 379,2 m.
• Širina brane je 200 m pri dnu, 15 m pri vrhu.
• Za izgradnju brane utrošeno je 3,33 milijuna m³ betona.
• Najveća električna snaga elektrane je 2074 MW.
• Svaki dan se cestom kroz branu preveze od 13 do 16 tisuća ljudi (prema Federalnoj upravi za ceste).

Pogled s brane na objekte elektrane

Utjecaj na okoliš

Izgradnja Hooverove brane i formiranje rezervoara Mead imali su značajan utjecaj na vodni režim rijeke Colorado, a posebno na ekosustav njezine delte. Tijekom šest godina izgradnje brane i punjenja akumulacije, voda praktički nije stigla do delte. Ušće delte, koje je prije izgradnje brane bilo zona miješanja slane i slatke vode, dosežući duljinu od 64 km, zapravo se pretvorilo u slano ušće.

Izgradnja Hooverove brane zaustavila je poplave koje su bile uobičajene u donjem Coloradu, prijeteći brojnim vrstama životinja i biljaka koje su se prilagodile redovitim poplavama. Izgradnjom brane znatno je smanjena riblja populacija nizvodno. Trenutno postoje četiri vrste riba porijeklom iz Colorada ( Gila elegans, Ptychocheilus lucius, Gila cypha i grbavi čukučman) imaju status ugroženosti.

Do danas su vidljivi tragovi visokog vodostaja dosegnutog 1983. godine na području oko akumulacije Mead. Razlog za ovo značajno povećanje razine bila je neobično velika količina oborina koja je pala u zapadnom dijelu Sjedinjenih Država kao posljedica El Niño efekta.

Hooverova brana noću

Hooverova brana u medijima

Na televiziji i filmovima

• Izgradnja brane bila je tema jedne od epizoda televizijske serije "Sedam čuda industrijskog svijeta", koju je BBC objavio 2003. godine.
• Zamišljena katastrofa Hooverove brane bila je tema epizode miniserije 10.5: Apocalypse, koju su 2006. objavili NBC i USA Network. Prema scenariju, podzemne vode su navodno dovele do prelijevanja akumulacije, što je rezultiralo prelijevanjem vode preko brane i njezinim uništenjem.
• Hooverova brana pojavljuje se u znanstvenofantastičnom filmu Transformers (2007.) Michaela Baya.
• Hooverova brana u znanstveno-popularnom filmu Life After Men jedna je od posljednjih olupina ljudska civilizacija, koji će trajati i nakon nestanka osobe.
• U filmu Univerzalni vojnik, Hooverovu branu preuzimaju teroristi.
• Film Superman prikazuje kvar brane uzrokovan potresom.
• U animiranom filmu Beavis i Butt-Head stvaraju Ameriku, glavni likovi tijekom obilaska Hooverove brane izazivaju katastrofu koja prekida opskrbu strujom u većim gradovima koje napaja elektrana.

U računalnim igrama

• Hooverova brana predstavljena je kao jedno od svjetskih čuda u strategiji računalna igra Civilization i ostao je u kasnijim verzijama sve do Civilizacije IV, u kojoj ju je zamijenila Hidroelektrana Tri klanca (Sanxia).
• U računalnoj igri Duke Nukem Forever, značajan dio lokacija igre posvećen je sukobu protagonista s izvanzemaljskim agresorima u strukturama i turbinskoj dvorani Hooverove brane; Ovaj ključna epizoda igre.
• Hooverova brana se također pojavljuje u računalnoj igri Grand Theft Auto: San Andreas. Njegovo ime u igri je Sherman Dam. Shermanova brana), nalazi se u okrugu Bone u blizini grada Las Venturas. Jedan od zadataka u igri je posvećen infiltraciji u turbinsku sobu brane i isključivanju grada iz električne energije miniranjem generatora.
• Hooverova brana je također prikazana na jednoj od mapa u računalnoj igrici Hunting Unlimited 3.
• Hooverova brana prisutna je u računalnoj igrici Tom Clancy's Rainbow Six: Vegas, gdje u jednoj od misija antiteroristička jedinica oslobađa branu od terorista.
• U računalnoj igrici Fallout: New Vegas radnja se vrti oko sukoba između tri frakcije oko vlasništva nad Hooverovom branom. Ona je, kao i u stvarnosti, glavno energetsko čvorište, a na sjeveroistoku je tabor Cezarove legije, jedne od tri strane u sukobu. U vrijeme igre, kontrolira ga Vojska Republike Nove Kalifornije. To je jedan od najvećih objekata u igri.
• U videoigri Vigilante 8, brana je jedna od scenografija borbene arene.
• U videoigri Mafia II, postoji brana slična Hoover Dam koja se nalazi na rijeci Culver, a njeno ime u igri je Culver Dam.

Slike

Bilješke

1. Hooverova brana - jezero Mead - most Hooverove brane - brana Boulder - pustinjaSAD. // desertusa.com. Arhivirano
2. Hiltzik Michael A. Colossus: Hooverova brana i stvaranje Amerikanac stoljeća. - New York: Free Press, 2010. - Str. 81-87. - ISBN 978-1-4165-3216-3
3. Stevens Joseph E. Hooverova brana: Američka avantura. - Norman, OK: University of Oklahoma Press, 1988. - P. 26-27. - ISBN 0-8061-2283-8
4. Izgradnja Hooverove brane: povijesni izvještaj pripremljen u suradnji s Ministarstvom unutarnjih poslova. KC Publications, 1976. ISBN 0-916122-51-4.
5. Hiltzik Michael A. Colossus: Hooverova brana i stvaranje američkog stoljeća. - New York: Free Press, 2010. - P. 315-317. - ISBN 978-1-4165-3216-3
6. Anastazija Novikova.. // forbes.ru. Arhivirano iz originala 28. kolovoza 2011. Preuzeto 23. kolovoza 2011.
7. Smrtni slučajevi na Hooverovoj brani
8. Ured za reklamaciju: regija Lower Colorado - Hooverova brana: tuneli // usbr.gov (Preuzeto 6. ožujka 2011.)
9. Pavel Kornilaev. Naš odgovor na Hooverovu branu. // rus.ruvr.ru. Arhivirano iz originala 28. kolovoza 2011. Preuzeto 23. kolovoza 2011.

Hooverova brana, poznata i kao Hooverova brana ili Boulder Dam, jedinstvena je i najpoznatija hidraulička građevina u Sjedinjenim Državama. Izgrađen je na spoju država Arizone i Nevade, u formiranom velika rijeka Colorado, uski Black Canyon, blizu Las Vegasa i Boulder Cityja. Betonska lučno-gravitacijska brana služi ne samo kao snažna hidroelektrana, već i kao glavna komponenta sustava za melioraciju i kontrolu poplava u jugozapadnom dijelu Sjedinjenih Država.

Hooverova brana, smješten četrdeset osam kilometara od “svjetske prijestolnice zabave”, uvršten je na popis turističkih posjeta i jedna je od zanimljivih i popularnih atrakcija Sjedinjenih Država. Brana je 1981. godine uvrštena u američki Nacionalni registar povijesnih mjesta.

Brana, visoka 221 metar, čini akumulaciju (jezero) medovina. Trideset i prvi predsjednik zemlje odigrao je važnu ulogu u stvaranju brane - Herbert Hoover, po kome je i dobila ime. Gradnja je započela 1931. i završila dvije godine prije roka, 1936. godine. Upravlja branom Zavod za reklamaciju SAD (odjel američkog Ministarstva unutarnjih poslova).

Umjetno formirano jezero nazvano je u spomen na Elwooda Meada, koji je bio šef američkog Ureda za melioraciju tijekom projektiranja i izgradnje Hooverove brane. Najveći rezervoar u zemlji, Mead, ima površinu od 640 četvornih metara. km, proteže se uzvodno rijekom dvjesto kilometara. Jezero Mead proglašeno je nacionalnim rekreacijskim područjem SAD-a 1964.

Povijest graditeljstva

U Stjenjak Kad se snijeg otopio, rijeka Colorado, pokazujući svoju nasilnu, neobuzdanu narav, često je poplavila obradiva zemljišta nizvodno. Planirano je da se izgradnjom brane riješi problem kolebanja vodostaja rijeka. Projektanti su očekivali da će rezervoar doprinijeti razvoju navodnjavane poljoprivrede i poslužiti kao izvor opskrbe vodom za južnu Kaliforniju, posebno za Los Angeles.

Sumnje država koje se nalaze u slivu Colorado, u pravilnoj i pravednoj raspodjeli vodnih resursa među potrošačima bili su jedna od prepreka realizaciji projekta. Strah je bio da će Kalifornija, sa svojim financijskim resursima, utjecajem i nedostatkom vode, polagati pravo na više izvora rezervoara.

Osnovano 1922. godine, povjerenstvo je uključivalo predstavnike zainteresiranih država i savezne vlade (odabran je tadašnji ministar trgovine Herbert Hoover). Potkraj jeseni 1922. potpisan je Konvencija rijeke Colorado: odobrio je metode podjele vodnih resursa. Dokument koji je otvorio mogućnosti za izgradnju brane zvao se "Hooverov kompromis".

Velika izgradnja takve hidrotehničke građevine zahtijevala je značajna sredstva iz državnog proračuna. Bijela kuća i Senat nisu odmah odobrili financiranje projekta. Tek je 1928. predsjednik Calvin Coolidge potpisao dokument kojim je podržao izgradnju. Sredstva su dodijeljena 1930. godine, kada je Herbert Hoover postao predsjednik države. Brana je prvotno planirana za izgradnju u kanjonu Boulder, zbog čega se ponekad naziva i "brana Boulder".

U izgradnji brane bilo je uključeno nekoliko tisuća radnika, u ljeto 1934. bilo je (najviše) 5251 osoba. Ugovorom o izgradnji unaprijed je bilo određeno da se neće angažirati ljudi iz Kine; Nije bilo više od trideset crnih radnika angažiranih za slabo plaćene poslove.

Bilo je planirano izgraditi grad u blizini brane za graditelje - Boulder City. Ali kako bi se smanjila masovna nezaposlenost tijekom Velike depresije i ubrzala gradnja, povećan je broj građevinskih poslova. Boulder City nije bio spreman dočekati dolazak radnika, pa su građevinski radnici svoje prvo ljeto proveli živeći u privremenim kampovima.

Teški radni uvjeti

Opasni radni uvjeti i loše stanovanje izazvali su bijes, pa je u kolovozu 1931. došlo do štrajka. Ubrzo su radnici rastjerani puškama i palicama, ali se izgradnja grada ubrzala, au proljeće 1932. radnici su imali priliku preseliti se u stalni smještaj. Tijekom građevinskih radova u Boulder Cityju zabranjeno je kockanje, prostitucija i pijenje alkohola. U gradu je do 1969. bilo zabranjeno prodavati alkoholna pića, a kockanje je zabranjeno (u jedinom gradu u Nevadi).

Brana je građena u vrlo nepovoljnim uvjetima. Radovi su se izvodili u tunelima s ekscesom ugljični monoksid. Kao posljedica trovanja, mnoge žrtve su postale onesposobljene ili umrle. Poslodavac je uspio dokazati da je bolest komplikacija upale pluća, čime je sa sebe skinuo odgovornost za to. Zaštitne kacige korištene su prvi put tijekom opasnih radova na izgradnji Hooverove brane.

Tijekom cijelog razdoblja izgradnje poginulo je 96 ljudi. Prvi je umro topograf J. Tierney, koji se u zimu 1922. utopio u Coloradu birajući najbolje mjesto Za konstrukciju.

Radovi na izgradnji tunela i betonskih brana

Mjesto odabrano za izgradnju bilo je u uskom kanjonu na spoju Nevade i Arizone. U kamene zidove Crnog kanjona izbušena su četiri tunela promjera 17 m za odvođenje vode iz rijeke od konstrukcije. Zidovi tunela su zabrtvljeni betonom debljine 0,9 m, korisni promjer je bio 15,2 m. Po završetku izgradnje neki od tunela su začepljeni betonskim „čepovima“, kroz ostale je voda dovedena u turbine, a višak vode bio je otpušten. Stabilnost brani daje činjenica da je preljev izveden kroz tunele u stijenama.

Izgrađene su dvije kesonske brane kako bi se ogradilo gradilište i spriječile moguće poplave. Kako bi se osigurala sigurnost radova, zidovi kanjona su najprije očišćeni od nasumično položenih stijena i kamenja, razneseni su dinamitom, a zatim bačeni.

U podnožje brane izliven je beton. Za njegovu proizvodnju razvijena su nalazišta nemetalnih minerala i izgrađene nove betonare. Radovi ovakvih razmjera nikada prije nisu izvedeni, tako da su mnoga tehnička rješenja korištena u izgradnji bila jedinstvena.

Do hlađenje betona dogodilo brže, brana nije izgrađena kao čvrsti monolit, već kao niz međusobno povezanih stupova u obliku trapeza, pa se višak topline koji se oslobodio pri skrućivanju smjese raspršio. Prema izračunima inženjera, pokazalo se da bi se brana, da je brana izgrađena kao monolit, beton hladio na temperaturu okoline 125 godina. Tijekom tog vremena pojavile bi se pukotine i brana bi se srušila. Proces stvrdnjavanja betona još nije završen.

U vrijeme dovršetka Hooverova brana bila je najmasivnija hidraulička građevina koju je napravio čovjek na planetu. Upotrijebljeni beton mogao bi biti dovoljan za postavljanje ceste debljine 20 cm i širine 5 m od San Francisca do New Yorka, tj. prijeći Sjedinjene Države iz tihi ocean do Atlantika.

Energetska opskrba regije

Generatori hidroelektrane dali su prvu električnu energiju u listopadu 1936. godine. Stanica je 1961. modernizirana: ugrađeni su dodatni generatori. Trenutno postoji 17 generatora maksimalnog kapaciteta 2074 MW. Tako moćna elektrana važan je objekt na zapadu Sjedinjenih Država u održavanju ravnoteže potrošnje energije.

Arhitektura kompleksa

Prema planu, brana i zgrada hidroelektrane trebale su biti jednostavna arhitektonska građevina. Izvana će brana izgledati kao običan zid, uokviren na vrhu balustradom izgrađenom u neogotičkom stilu. Nakon kritika suvremenika zbog njegove jednostavnosti, projekt je preradio arhitekt iz Los Angelesa, Gordon Kaufman. Završio je vanjski izgled zgrada u tradiciji stila Art Decor. Ukrasite tornjeve koji "rastu" iz brane gornji dio brane. Preljevne kule imaju satove koji na nekima pokazuju sjevernoameričko pacifičko vrijeme (Nevada), a na drugima planinsko vrijeme (Arizona).

Transportna vrijednost

Do 2010. preko brane je prolazila cesta u meridijalnom smjeru koja je povezivala Arizonu s meksičkom granicom. Autocesta uz branu ne odgovara autocesti i nema dovoljno prometa. Serpentina koja se spušta do Hooverove brane uključuje uske i oštre zavoje, mjesta sa slabom vidljivošću.

Promet vozila je zabranjen od terorističkog napada 11. rujna 2001. godine. Kako bi se spriječio prijevoz eksploziva, neka vozila podliježu obveznom pregledu, dok druga podliježu periodičnom pregledu. Ove mjere ubrzale su izgradnju mosta preko Crnog kanjona, zaobilazeći Hooverovu branu.

U listopadu 2010. otvoren je u blizini Hooverove brane Memorijalni most Mike O'Callaghan–Pat Tillman, značajno povećanje kapaciteta autoceste. Na mostu koji je dugačak 580 m i visok 270 m iznad rijeke Colorado, vozila se mogu kretati u oba smjera po dvije trake. Predstavlja dva paralelna luka od armiranog betona, zakrivljena prema gore, koja se naslanjaju na obale.

Utjecaj zgrada na okoliš

Izgradnja Hooverove brane i stvaranje rezervoara Mead imali su značajan utjecaj na vodni režim Rijeka Colorado, posebno na ekosustav delte. Za cijelo vrijeme izgradnje i punjenja akumulacije voda nije mogla doći do delte rijeke. Ušće je, prije postojanja brane, bilo zona miješanja slane i slatke vode, nakon izgradnje se pretvorilo u slano ušće.

Pojavom brane prestale su poplave koje su se često događale u donjem toku. Nekoliko vrsta životinja i biljaka koje su se prilagodile stalnim poplavama su u opasnosti od izumiranja. Osjetno se smanjio broj riba.

Turizam

Takav neobičan i zanimljiv objekt poput Hooverove brane nije mogao proći nezapaženo od strane turista diljem svijeta. Godine 1937., nakon završetka izgradnje, kompleks brane stavljen je na raspolaganje turističkim grupama. Broj posjetitelja se povećao s popularnošću obližnjeg Las Vegasa. Godine 1996. branu je godišnje posjetilo više od milijun turista.