Autoceste su prometne arterije koje povezuju različite regije i naselja u zemlji. Najveća vrijednost Za našu državu postoje savezne ceste Rusije. No ne treba podcjenjivati ​​ni važnost ostalih autocesta. Saznajmo kako su ceste klasificirane, a također napravimo popis federalnih cesta u Rusiji.

Vrste klasifikacije cesta

Prije svega, saznajmo koji se kriteriji mogu grupirati. Ovisno o kriterijima, postoji nekoliko vrsta klasifikacije:

• po vrijednosti;
• prema vrsti premaza;
• po imovini;
• po klasi;
• po kategoriji.

U nastavku ćemo detaljnije razmotriti svaku vrstu klasifikacije.

Klasifikacija cesta prema značenju

Ova vrsta klasifikacije u Ruska Federacija definira posebna o cestama objavljena 2007. godine. Prema njemu, rute su podijeljene na savezne ceste Rusije, regionalne, međuopćinske i lokalne. U nastavku ćemo govoriti o tome što to znači.

Federalne autoceste Rusije su autoceste od nacionalnog značaja. Financiraju se iz savezni proračun RF.

Regionalne ceste su autoceste kojima upravljaju regionalne vlasti. Imaju lokalni, regionalni stupanj važnosti i financiraju se iz odgovarajućeg proračuna. Ako regionalna autocesta omogućuje pristup velikim prometnim čvorovima ili drugim posebno važnim objektima, tada se u ruskoj klasifikaciji cesta označava prefiksom A, a sve ostale s prefiksom K.

Za povezivanje služe međuopćinske ceste naselja unutar granica jedne regije, ali imaju nižu razinu važnosti od regionalnih autocesta, a još više od federalnih autocesta u Rusiji. Svi međuopćinski pravci označeni su prefiksom N.

Sve ostale ceste smatraju se lokalnim cestama. Često se nalaze unutar granica jednog okruga ili čak naselja i samo za njega imaju značajnu vrijednost. Financiraju se iz proračuna jedinice lokalne samouprave kojoj pripadaju.

Vrste cesta prema vrsti podloge

Autoceste se prema vrsti podloge dijele na samo dvije vrste: s tvrdom podlogom i zemljane. Štoviše, prvi su podijeljeni u nekoliko podvrsta: popločane, popločane, armiranobetonske pločice itd. Makadamske ceste uopće nemaju umjetne površine.

Treba napomenuti da popis ruskih saveznih cesta ne uključuje niti jednu zemljanu transportnu rutu. Također, među autocestama regionalnog i međuopćinskog značaja nećete pronaći niti jednu ovakvu prometnicu. No, mogu se naći među lokalnim cestama.

Vrste cesta prema vlasništvu

Prema pravu vlasništva komunikacijski se pravci dijele na državne, regionalne i privatne. Ako uz određenje vlasnika nacionalnog i regionalne ceste pitanje se ne postavlja, onda kod privatnika stvari stoje nešto drugačije. Dakle, mogu pripadati bilo organizaciji ili pojedincu. Međutim, napominjemo da praksa privatnih staza u Rusiji još nije jako raširena.

Istodobno treba naglasiti da sve ceste koje su uključene u popis federalnih autocesta u Rusiji pripadaju državi.

Razvrstavanje po klasama

Postoji i klasifikacija prema klasi ceste. Prema njemu se ceste dijele na tri vrste: autoceste, brze ceste i redovne ceste.

Glavna razlika između autocesta i jednostavnih brzih cesta je u tome što prva vrsta trase ne dopušta prometni pristup autocesti s priključkom u istoj razini, dok druga vrsta to dopušta.

Redovne rute imaju niža ograničenja brzine od gornje dvije. Osim toga, za razliku od autocesta i brzih cesta, takve ceste dopuštaju križanja s biciklističkim, automobilskim i pješačkim rutama u istoj ravnini.

Obavezni atribut autocesta i brzih cesta je prisutnost četiri ili više traka, svaka široka 3,75 m.

Treba uzeti u obzir da na različitim dionicama ista cesta može imati različitu klasu.

Treba napomenuti da su sve navedene vrste autocesta uključene u popis federalnih cesta u Rusiji, ali među regionalnim autocestama nema autocesta.

Podjela cesta po kategorijama

Sve autoceste imaju kategoriju IA, brze ceste - IB, ali obične autoceste su podijeljene u pet kategorija odjednom - IC, II, III, IV i V. Razlika između IC i svih ostalih kategorija običnih autocesta je u tome što zahtijeva obveznu prisutnost oznake razdjelne crte kao za autoceste i brze ceste. Ostali su uobičajenog tipa, razlikuju se po ukupnom broju traka i njihovoj širini. Osim toga, za razliku od drugih opcija, trase IV i V kategorije dopuštaju raskrižja sa željezničkom i tramvajskom prugom u istoj razini.

Federalne rute

Sada pobliže pogledajmo koje su rute uključene u popis federalnih autoceste Rusija. Uključuje apsolutno sve autoceste koje povezuju Moskvu s glavnim gradovima drugih zemalja državnih entiteta, ili ga povezujući sa središnjim gradovima regija Ruske Federacije. Osim toga, popis federalnih autocesta u Rusiji može uključivati ​​rute koje povezuju administrativne centre različitih regija, ako su takve autoceste od posebne važnosti. Također, ovaj popis ponekad uključuje najznačajnije povezne ceste, posebno one koje omogućuju pristup najvećim prometnim čvorovima ili komunikacijama od federalnog značaja, na primjer, velikim lukama.

Federalne ceste Rusije od posebne su važnosti za prometni sustav zemlje.

Klasifikacija saveznih cesta

Sve ceste uključene u ruski popis imaju svoju zasebnu klasifikaciju. O tome će biti naš sljedeći razgovor.

Federalne ceste u Rusiji podijeljene su u dvije glavne vrste: javne i europske autoceste.

Osim toga, kada se numeriraju ceste koje povezuju Moskvu sa stranim prijestolnicama ili regionalnim centrima, koristi se prefiks M. Za one rute koje međusobno povezuju središnje gradove regija, koristi se prefiks R. Savezne autoceste Rusije koje imaju velika vrijednost kao spojne i pristupne, numeriraju se prefiksom A.

Popis federalnih cesta s prefiksom M

Sada pogledajmo popis federalnih cesta u Rusiji. opće značenje, povezujući Moskvu s europskim prijestolnicama i regionalnim centrima, imaju sljedeća imena:

• M1 - do Minska.
• M2 - do Jalte.
• M3 - do Kijeva.
• M4 - za Novorossiysk.
• M5 - do Čeljabinska.
• M7 - do Ufe.
• M8 - do Arhangelska.
• M9 - do Rige.
• M10 - do Sankt Peterburga.
• M11 Sankt Peterburg - Moskva (u izgradnji).

Popis ostalih federalnih cesta

Popis saveznih autocesta Ruske Federacije, koje povezuju središnja naselja njezinih sastavnih entiteta, uključuje 34 rute. Najznačajniji od njih uključuju:

• P23 Bjelorusija - Sankt Peterburg.
• R56 Pskov - Novgorod.
• P92 Orel - Kaluga.
• P119 Tambov - Orao.
• P120 Bjelorusija - Orao.
• P132 Ryazan - Kaluga.
• P208, P209 Penza - Tambov.
• P216 Stavropolj - Astrahan.
• P217-"Kavkaz".
• P239 Kazahstan - Kazan.
• R298 Kursk - autocesta R22.
• P351 Tyumen - Ekaterinburg.
• P402 Omsk - Tjumenj.
• P404 Hanti-Mansijsk - Tjumenj.
• P600 Ivanovo - Kostroma.

Savezne autoceste Ruske Federacije, koje služe kao spojne i pristupne ceste, imaju 75 naziva. Najvažniji su sljedeći:

• Autocesta A103 Shchelkovskoe.
• A109 Ilinskoe autocesta.
• A113 Central Ring Road.
• A164-Transcam.
• A181-Skandinavija.
• A375-Vostok.

europskim cestama

Osim toga, u Rusiji postoje federalne ceste koje imaju status europskih prometnih ruta. To uključuje sljedeće autoceste:

• E18 Finska - Sankt Peterburg.
• E20 Estonija - St.
• E22 Latvija - Ishim.
• E28 Poljska - Kaliningrad - Litva.
• E30 Bjelorusija - Omsk.
• E38 Ukrajina - Voronjež - Kazahstan.
• E40 Ukrajina - Volgograd - Kazahstan.
• E50 Ukrajina - Mahačkala.
• E58 Ukrajina - Rostov na Donu.
• E77 Poljska - Pskov.
• E95 Sankt Peterburg - Bjelorusija.
• E97 Ukrajina - Gruzija.
• E101 Ukrajina - Moskva.
• E105 Norveška - Jalta.
• E115 Novorosijsk - Jaroslavlj.
• E117 Gruzija - Mineralnye Vody.
• E119 Moskva - Azerbajdžan.
• E121 Samara - Kazahstan.
• E123 Čeljabinsk - Kazahstan.
• E125 Ishim - Kazahstan.
• E127 Omsk - Kazahstan.

Ove ruske savezne autoceste važne su ne samo zato što osiguravaju protok prometa unutar zemlje, već jamče i stabilan rad međunarodnih prometnih veza.

azijske rute

Osim toga, postoje i azijske međunarodne ceste. U klasifikaciji su označeni prefiksom AN. Ali treba napomenuti da su azijske rute također istovremeno klasificirane prefiksima M, P i A, ovisno o značenju rute.

Na primjer, autocesta P258 “Baikal”, koja vodi od Irkutska do Chite, dio je azijske autoceste AN6 Bjelorusija - Busan (Republika Koreja). Slično tome, autocesta M10 Sankt Peterburg - Moskva (drugi naziv za cestu je "Rusija") dio je azijske rute AN8 Finska - Iran i ujedno sastavnica europske rute E105 Kirkenes (Norveška) - Jalta.

Ceste u izgradnji

Među cestama uključenim u popis saveznih autocesta Rusije, na ovaj trenutak gradi se samo jedna - M11 Sankt Peterburg - Moskva. Njegov glavni zadatak bit će smanjiti protok Vozilo od autoceste M10 "Rusija", koja ide gotovo paralelno i također povezuje dvije ruske prijestolnice. Prema planu, neke dionice novog će biti plaćene. 2014. godine prva dionica rute otvorena je za vozače. Prethodno je planirano da cijela autocesta bude puštena u promet 2018. godine, ali zbog tekuće ekonomske krize u zemlji, vrijeme bi se moglo značajno pomaknuti.

Osim toga, postoji niz drugih zanimljivi projekti, koja bi, ako se provede, dobila status saveznih autocesta. Ali trenutno su svi oni samo u fazi ideje.

Stanje ceste

Treba napomenuti da većina federalnih cesta ima zadovoljavajuću pokrivenost. Što se tiče onih ruta koje su podređene vlastima regija i pojedinih općina, njihovo stanje se značajno razlikuje. Sve ovisi o tome u kojem dijelu Rusije se nalaze i koliko se novca može izdvojiti za njihov popravak i restauraciju lokalna vlast samouprava.

Naravno, u Ruskoj Federaciji mnoge lokalne ceste su u prilično dobrom stanju, ali postoji i dovoljan broj cesta čije je stanje jednostavno katastrofalno, zahtijevajući hitnu popravku površine ceste.

Savezna uprava autocesta

Upravljanje saveznim cestama povjereno je državnoj tvrtki Rosavtodor ili, kako se inače naziva, Saveznoj agenciji za ceste. Ova tvrtka osnovana je 2004. godine i izravno je odgovorna Ministarstvu prometa Ruske Federacije. Od 2012. do danas, njegov voditelj je Roman Viktorovich Staroviit. Rosavtodor procjenjuje kvalitetu federalnih cesta i po potrebi donosi odluke o popravcima. Tvrtka također izrađuje plan planiranih popravaka cesta.

Osim toga, 2009. godine osnovan je državna organizacija"Ruske autoceste", na čelu sa S.V. Kelbahom. M3 i M4 prebačeni su na upravljanje ovoj organizaciji.

Značaj federalnih cesta

Teško je precijeniti važnost ruskih saveznih cesta za prometni sustav zemlje. Ranije predstavljeni popis pokazuje da oni povezuju najvažnija naselja i komunikacije za Rusku Federaciju. Stoga je vrlo važno osigurati da se održavaju u zadovoljavajućem stanju, kako bi se spriječilo uništenje, pravilna raspodjela protok prometa.

Štoviše, kako bi se optimizirao tijek cestovnog prometa, potrebno je izgraditi niz velikih federalnih autocesta, čija bi se izgradnja mogla dogoditi u bliskoj budućnosti.

DO kategorija:

Izgradnja autocesta

Klasifikacija autocesta

Autocesta je skup građevina namijenjenih prijevozu putnika i tereta vozilima i osiguravanju kontinuiranog, sigurnog i udobnog kretanja vozila tijekom cijele godine predviđenim brzinama i opterećenjima. Autocesta uključuje podlogu, kolnik, mostove, tunele, cjevovode i potporne zidove. Cesta će biti opremljena prometni znakovi, rekreacijske površine, benzinske stanice za gorivo i maziva i parkirališne strukture.

Autoceste su podijeljene u sljedeće skupine.

Ceste državnog značaja povezuju glavne gradove saveznih republika, velike industrijske i kulturnih centara, odmarališta sindikalnog značaja, kao i glavni grad SSSR-a s velikim središtima susjednih država. Ove se ceste odlikuju najvišim tehničkim savršenstvom.
Prometnice republičkog značaja povezuju glavna upravna, kulturna i gospodarska središta saveznih republika, krajeva i regija s glavnim gradom savezne republike i međusobno.

Lokalne ceste dijele se na ceste regionalnog, regionalnog, okružnog značenja i gospodarske ili resorne ceste. Odsječne ceste namijenjene su komunikaciji između kolektivnih farmi, državnih farmi i tvornica. Lokalne ceste opslužuju pojedinačna gospodarstva i odjeli.
Za prometne komunikacije unutar granica naseljenih mjesta koriste se ceste i ulice naseljenih mjesta. Neke od ovih cesta i ulica mogu služiti tranzitnom prometu.

Po tehnička razina autoceste su podijeljene u pet kategorija (SNiP N-D.5-72). Razvrstavanje se temelji na nacionalnoj gospodarskoj važnosti autocesta, dnevnom intenzitetu prometa (tablica 1) ili godišnjem intenzitetu prometa i drugim pokazateljima.

Tablica 1. Glavni tehnički pokazatelji autocesta

Kategorija IV uključuje autoceste regionalnog ili okružnog značaja, ceste lokalnog značaja, pristupne ceste opće mreže, industrijska poduzeća, velike građevinske projekte, državne farme i kolektivne farme. Za pristupne ceste industrijskih poduzeća, gdje se koriste vozila posebno velike nosivosti i veličine, prometno opterećenje je određeno na 1 milijun tona godišnje ili više za kategoriju III i manje od 1 milijun tona godišnje za kategoriju IV.

Širina kolnika ulica i cesta utvrđuje se prema (SNiP P-60-75) ovisno o intenzitetu prometa po satu, ali ne manje od onog navedenog u tablici. 2. Brze ceste projektirane su za promet projektiranom brzinom od 120 km/h.

Tablica 2. Širina ulica i cesta

Kapacitet jedne trake kolnika je, kom.:
Osobni automobili – 600-1500;
Vozarina - 300-800;
Autobusi – 100-300;
Trolejbusi – 70-130.

Širina kolnika glavnih cesta je 7-15 m i osigurava prolaz za sve vrste transporta, proizvodnju - 6-7 m. Potonji povezuju radionice i druge objekte međusobno i s glavnim cestama. Širina kolnika prilaza i ulaza je 4,5-6 m.

Autoceste su građevine različitih duljina izrađene od zemlje i drugih materijala za izgradnju cesta, namijenjene prolazu motornih vozila i povezivanju gradova, mjesta, tvornica, farmi itd. Cestovni promet trenutno čini do 75% prevezenog tereta., a svake godine povećavat će se udio cestovnog prometa.

Autoceste se prema namjeni dijele na sindikalne, republičke, regionalne i lokalne. Tu su i poljoprivredne, gradske, industrijske i odmarališne ceste. Ako gledamo sa stajališta njihovog dizajna, uređenosti, osvijetljenosti i trajanja korištenja po godini, onda se ceste mogu podijeliti na autoceste i lokalne ceste. trajno djelovanje tijekom cijele godine, sezonske, koriste se samo zimi (ledene ceste, zimske ceste), i prirodne, pogodne za putovanja u određeno doba godine.

U SSSR-u trenutno postoji opća tehnička klasifikacija autocesta ovisno o njihovom značaju i intenzitetu prometa. Prema SNiP P-D.5-72 podijeljeni su u pet kategorija.

Autoceste industrijskih poduzeća povezuju mjesta tvornica, rudnika, elektrana i kamenoloma. Izgradnja ovih cesta uključena je u tehnološki proces rada poduzeća. Ove ceste se dijele na tri vrste: glavne ceste, industrijske ceste, prilazi i ulazne ceste.

Širina kolnika glavnih cesta je 7-15 m i omogućava prolaz za sve vrste prometa, industrijskih - 6-7 m.

Potonji povezuju radionice i druge objekte međusobno i s glavnim prometnicama. Širina kolnika prilaza i ulaza je 4,5-6 m. Namijenjeni su za prijevoz robe sporedne važnosti.

Opterećenje prilaza i ulaza je manje od 600 tisuća tona godišnje.

Autoceste, ovisno o njihovoj važnosti u ukupnoj prometnoj mreži SSSR-a i veličini prosječnog dnevnog intenziteta prometa, dijele se u sljedećih pet kategorija:
I - autoceste državnog značaja, glavne magistralne ceste republičkog značaja sa intenzitetom saobraćaja preko 6.000 vozila dnevno;
II - autoceste državnog značaja, glavne magistralne ceste republičkog značaja sa intenzitetom saobraćaja od 3.000 do 6.000 automobila dnevno;
III - autoceste republičkog i regionalnog značaja koje povezuju privredna i upravna područja, industrijska i kulturna središta i imaju intenzitet saobraćaja od 1000 do 3000 vozila dnevno;
IV-V - autoceste, koje u pravilu imaju lokalno gospodarsko i administrativno značenje.

Intenzitet prometa na cestama IV. reda kreće se od 200 do 1000 vozila dnevno, a na cestama V. reda manji je od 200 vozila dnevno.

Ovisno o kategoriji ceste, automobili se po njoj mogu kretati različitim brzinama. Te su brzine izračunate; mogu se koristiti za procjenu glavnih parametara ceste. Procijenjene brzine kretanja vozila na cestama su: za I. kategoriju - od 80 km/h na planinskim do 150 km/h na ravničarskim terenima; za kategoriju II - odnosno od 60 do 120 km/h, za kategoriju III - od 50 do 100 km/h, za kategoriju IV - od 40 do 80 km/h i za kategoriju V - od 30 do 60 km/h. Ovisno o kategoriji ceste i procijenjenoj brzini kretanja određuju se glavni parametri podloge i kolnika.

U SSSR-u su usvojeni sljedeći osnovni parametri kolnika i kolnika za ceste različitih kategorija (tablica 1).

Ceste se grade s različitim vrstama kolnika i kolnika. Izbor jedne ili druge vrste premaza i dizajna cestovnog kolnika vrši se na temelju transportnih i pogonskih zahtjeva, kategorije ceste, sastava i intenziteta prometa, klimatskim uvjetima i dostupnost lokalnog građevinskog materijala.

Radi povećanja ekonomske učinkovitosti kapitalnih ulaganja cestovni kolnici i prevlake ponekad se grade u fazama, odnosno izgrađuju se kolnici i prevlake prijelaznog tipa, a potom prelaze u višu klasu.

U našoj zemlji prihvaćene su sljedeće glavne vrste premaza:
poboljšani kapital:
a) cementni beton - monolitni i montažni;
b) asfaltbeton - položen u toplom i toplom stanju; od izdržljivih drobljenih kamenih materijala odabranog sastava, obrađenih u miješalicama s viskoznim bitumenom ili katranom;
c) pločnici od pločnika i mozaika na kamenoj ili betonskoj podlozi;
poboljšana lagana:
a) od drobljenog kamena i šljunčanih materijala tretiranih organskim vezivima;
b) od hladnog asfaltnog betona;
c) iz tla tretiranog u postrojenju viskoznim bitumenom;
prijelazni:
a) drobljeni kamen od prirodnih kamenih materijala i troske, kao i šljunak;
b) od tala i lokalnih slabomineralnih materijala tretiranih tekućim organskim vezivima;
c) kolnici od kaldrme i lomljenog kamena;
donji pokrovi: zemlja, ojačana raznim lokalnim materijalima.

Asfaltobetonski kolnici postavljaju se od zrnastih smjesa koje osiguravaju čvrstoću, trajnost i dovoljnu otpornost na smicanje kolnika, kao i hrapavu podlogu bez površinske obrade.

Cementnobetonski kolnici postavljaju se u područjima nedostatno opskrbljenim domaćim kamenim materijalima, u uvjetima gustog prometa i nepovoljnih zemljišno-hidroloških uvjeta.

Kolnici od opločnika, mozaik pločica i betonskih ploča koriste se na dionicama cesta unutar naseljenih mjesta, visokim nasipima i drugim mjestima gdje su moguća slijeganja podloge.

Na mjestima kretanja gusjeničnih vozila postavljaju se kaldrme i mozaik.

Kolnici od hladnog asfaltnog betona, lomljenog kamena i šljunčanih materijala tretiranih organskim vezivima (bitumen, katran, emulzije) izvode se uz intenzitet prometa od 1500 do 3000 automobila dnevno.

Pokrivači od zemlje i lokalnih slabomineralnih materijala tretiranih tekućim vezivima postavljaju se uz intenzitet prometa od 500 automobila dnevno.

Za zaštitu kolnika od uništavanja, dvostrukom površinskom obradom izrađuje se zaštitni sloj otporan na habanje. Površinska obrada uključuje sljedeće radove: priprema površine za obradu, obično izravnavanje baze; punjenje u boce vezivni materijal, koje izvode asfalteri, razvoz kamenog materijala u sloju debljine jednog tucanika, ravnanje položenog materijala i njegovo zbijanje. Za dvostruku i trostruku površinsku obradu, ove operacije se izvode 2, odnosno 3 puta.

Shema glavnih cesta federalnog značaja u Rusiji Autoceste saveznog značaja su najvažnije autoceste u Rusiji. Savezne autoceste su u vlasništvu Ruske Federacije i financiraju se za... Wikipediju

Karta glavnih autocesta u Rusiji Savezne autoceste su najvažnije autoceste u Rusiji. To uključuje ceste: koje povezuju Moskvu s glavnim gradovima susjednih država i administrativnim središtima konstitutivnih entiteta... ... Wikipedia

Automobilske ceste regionalni značaj ceste u vlasništvu konstitutivnih entiteta Ruske Federacije koje se financiraju iz njihovih proračuna. Ovisno o vrsti ceste, mogu imati prefiks P, A ili K i broj. Osim prefiksa i broja... ... Wikipedia

Shema glavnih cesta federalnog značaja u Rusiji Autoceste saveznog značaja su najvažnije autoceste u Rusiji. Savezne autoceste su u vlasništvu... Wikipedije

- – javne i nejavne ceste koje se nalaze na području Rusije. Sadržaj 1 Klasifikacija 2 Računovodstvo i numeriranje cesta ... Wikipedia

Javne ceste- 3. Javne ceste uključuju autoceste namijenjene za kretanje vozila neograničenog broja ljudi... Izvor: Savezni zakon od 8. studenog 2007. N 257 FZ (s izmjenama i dopunama 28. studenog 2011.) O automobilima... .. . Službena terminologija

Javne ceste lokalnog značaja- 9. Javne ceste lokalnog značaja naselja su javne ceste u granicama naseljenih mjesta naselja, osim javnih cesta federalne, regionalne... ... Službena terminologija

Nejavne ceste- 4. Nejavne autoceste uključuju autoceste u vlasništvu, posjedu ili korištenju izvršnih tijela državna vlast, lokalne uprave (izvršne upravne... ... Službena terminologija

Ceste 1. grupe- ceste 1. skupine s intenzitetom prometa vozila od 3.000 do 10.000 vozila dnevno, nesvrstane u 1. skupinu...

1. Razvrstavanje cesta u skladu sa Saveznim zakonom br. 257 od 8. studenog 2007. „O autocestama i cestovnoj djelatnosti u Ruskoj Federaciji”:

1. 1. APrema značaju, prometne ceste se dijele na:

a) federalne autoceste;

b) autoceste regionalnog ili međuopćinskog značaja;

c) lokalne ceste;

d) privatne ceste.

Autoceste u ovisno o vrsti dopuštene uporabe dijele se na javne ceste i nejavne ceste.

Na ceste uobičajena uporaba uključuju autoceste namijenjene kretanju vozila neograničenog broja osoba.

Na ceste nejavna uporaba uključuju autoceste u vlasništvu, posjedu ili korištenju izvršnih tijela državne vlasti, lokalne uprave (izvršna i upravna tijela) općine), fizičke ili pravne osobe i koriste ih isključivo za svoje potrebe ili za državne ili općinske potrebe.

1.2. Javne autoceste federalnog značaja su sljedeće autoceste:

- povezivanje glavnog grada Ruske Federacije - grada Moskve s glavnim gradovima susjednih država, s administrativnim središtima (glavnim gradovima) konstitutivnih subjekata Ruske Federacije;

— uključena u popis međunarodnih autocesta u skladu s međunarodnim sporazumima Ruske Federacije.

1.3. Javne autoceste federalnog značaja mogu uključivati ​​sljedeće autoceste:

— povezivanje administrativnih središta (glavnih gradova) sastavnih subjekata Ruske Federacije;

- pristupne ceste koje povezuju javne ceste federalnog značaja i glavna prometna čvorišta međunarodnog značaja (morske luke, riječne luke, zračne luke, željezničke stanice), kao i posebni objekti federalnog značaja;

- kao pristupne ceste koje povezuju administrativne centre konstitutivnih entiteta Ruske Federacije koji nemaju javne ceste koje povezuju odgovarajuće administrativno središte subjekt Ruske Federacije s glavnim gradom Ruske Federacije - gradom Moskvom, te najbližim morskim lukama, riječnim lukama, zračnim lukama, željezničkim kolodvorima.

1.4. Popis javnih cesta saveznog značaja odobrava Vlada Ruske Federacije.

1.5. Kriteriji atribucije javne ceste na javne ceste regionalnog, odnosno međuopćinskog značaja i donosi se Popis javnih cesta regionalnog, odnosno međuopćinskog značaja. najviše izvršno tijelo državne vlasti subjekta Ruska Federacija. Popis javnih cesta regionalnog i međuopćinskog značaja ne može uključivati ​​javne ceste federalnog značaja i njihove dionice.

1.6. Javne ceste lokalnog značaja naselja su javne ceste u granicama naseljenih mjesta, osim javnih cesta federalnog, regionalnog ili međuopćinskog značaja, privatnih cesta. Na popis javnih cesta lokalnog značenja naselja suglasnost daje tijelo lokalna uprava naselja.

1.7. Javne ceste lokalnog značaja općinski okrug su javne ceste u granicama općinske četvrti, osim javnih cesta federalnog, regionalnog ili međuopćinskog značaja, javnih cesta lokalnog značenja u naselju, privatnih cesta. Na popis javnih cesta lokalnog značenja u općinskoj četvrti suglasnost može dati tijelo lokalne samouprave općinske četvrti.

1.8. Javne ceste lokalnog značaja gradske četvrti su javne ceste unutar granica gradske četvrti, osim javnih cesta federalnog, regionalnog ili međuopćinskog značaja, privatnih cesta. Na popis javnih cesta lokalnog značaja u gradskoj četvrti može suglasnost dati tijelo lokalne samouprave gradske četvrti.

1.9. Do privatnih cesta javne ceste su ceste u vlasništvu fizičkih ili pravnih osoba koje nisu opremljene uređajima koji ograničavaju prolazak vozila neograničenog broja osoba. Ostale privatne ceste klasificirane su kao privatne nejavne ceste.

1.10. Automobilske ceste javne uporabe, ovisno o uvjetima putovanja kroz njih i pristupa vozilima do njih, dijele se na autoceste, brze ceste i obične ceste.

1.11. Na autoceste uključuju ceste koje nisu namijenjene opsluživanju susjednih teritorija i:

a) koja cijelom dužinom imaju više kolovoza i središnji razdjelni pojas koji nije namijenjen za cestovni promet;

b) koje ne sijeku druge ceste u istoj razini, te također željeznice, tramvajske, biciklističke i pješačke staze;

c) kojima je pristup moguć samo preko raskrižja u različitim razinama s drugim cestama, ne više od svakih pet kilometara;

d) na kolovozu ili kolovozima na kojima je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje vozila;

e) koja su opremljena posebnim odmorištima i parkiralištima za vozila.

Autoceste klasificirane kao autoceste moraju biti posebno označene kao autoceste.

1.12. Do brzih cesta Tu spadaju autoceste na koje je pristup moguć samo preko prometnih čvorova ili semaforiziranih raskrižja, na čijem je kolniku ili kolnikima zabranjeno zaustavljanje i parkiranje vozila i koje su opremljene posebnim odmorištima i parkiralištima za vozila.

1.13. Na redovne ceste uključuju ceste koje nisu navedene u stavcima 1.11. – 1.12. ovog članka. Konvencionalne autoceste mogu imati jedan ili više kolnika.

2.1. Uredba Vlade Ruske Federacije od 28. rujna 2009. N 767 odobrila je Pravila za klasifikaciju autocesta u Ruskoj Federaciji i njihovu klasifikaciju u kategorije autocesta.

2.2. Na temelju prometnih uvjeta i pristupa autocestama se dijele u sljedeće razrede:

a) autocesta;
b) brza cesta;
c) redovita cesta (spora cesta).

2.3. Za autocestu klase autoceste utvrđuje se 1A kategorija.

2.4. Za autocestu klase "brza autocesta" 1B je instaliran kategorija.

2.5. Za motornu cestu razreda "redovna autocesta (mala brza cesta)" 1B, II, III, IV i V kategorije.

2.6. Na temelju prometnih i operativnih karakteristika i potrošačkih svojstava, autoceste su podijeljene u kategorije ovisno o:

A) ukupni broj prometne trake;
b) širina trake;
c) širina ramena;
d) prisutnost i širina razdjelne trake;
e) vrsta raskrižja s cestom i pristup cesti.

2.7. Razvrstavanje upravljanih autocesta u kategorije autocesta provodi se u skladu s glavnim pokazateljima prometnih i operativnih karakteristika i potrošačkih svojstava autocesta danih u dodatku ove rezolucije Vlade Ruske Federacije (tablica 1).

Stol 1.

3. Autoceste ovisno o procijenjenom intenzitetu pokreti prema SNiP 2.05.02 - 85 od 1. srpnja 2013. podijeljeni su u sljedeće kategorije:

Napomena: koeficijenti smanjenja različitih vozila na osobni automobil, čija je vrijednost uzeta kao 1, navedeni su u GOST 2.05.02-85 s izmjenama i dopunama 1. srpnja 2013.

Autotrans-consultant.ru.

2) autoceste regionalnog ili međuopćinskog značaja;

3) lokalne ceste;

4) privatne ceste.

2. Ovisno o vrsti dopuštene uporabe, autoceste se dijele na javne i nejavne ceste.

3. Javne ceste su autoceste namijenjene za kretanje vozila neograničenog broja osoba.

4. Nejavne autoceste su autoceste koje su u vlasništvu, posjedu ili korištenju izvršnih tijela državne vlasti, lokalne uprave (izvršna i upravna tijela općina), fizičkih ili pravnih osoba i koriste ih isključivo za svoje potrebe ili za potrebe države. ili općinske potrebe. Popise nejavnih autocesta federalnog, regionalnog ili međuopćinskog značaja odobravaju nadležna federalna tijela. Izvršna moč, najviše izvršno tijelo državne vlasti konstitutivnog entiteta Ruske Federacije. Popisom nejavnih autocesta regionalnog i međuopćinskog značaja ne mogu se uvrstiti nejavne autoceste federalnog značaja i njihove dionice. Na popis nejavnih cesta lokalnog značaja suglasnost može dati tijelo lokalne samouprave.

5. Javne ceste federalnog značaja su sljedeće ceste:

1) povezivanje glavnog grada Ruske Federacije - grada Moskve s glavnim gradovima susjednih država, s administrativnim središtima (glavnim gradovima) konstitutivnih subjekata Ruske Federacije;

2) uključeni u popis međunarodnih autocesta u skladu s međunarodnim sporazumima Ruske Federacije.

6. Javne autoceste federalnog značaja mogu uključivati ​​sljedeće autoceste:

1) povezivanje administrativnih središta (glavnih gradova) sastavnih subjekata Ruske Federacije;

2) da su pristupne ceste koje povezuju javne ceste federalnog značaja i najveća prometna čvorišta međunarodnog značaja (morske luke, riječne luke, zračne luke, željezničke stanice), kao i posebni objekti federalnog značaja;

3) su pristupne ceste koje povezuju administrativna središta konstitutivnih subjekata Ruske Federacije koje nemaju javne ceste koje povezuju odgovarajuće administrativno središte konstitutivnog entiteta Ruske Federacije s glavnim gradom Ruske Federacije - gradom Moskvom, i najbliže morske, riječne luke, zračne luke, željezničke postaje.

7. Popis javnih cesta saveznog značaja odobrava Vlada Ruske Federacije.

8. Kriteriji za razvrstavanje javnih cesta kao javnih cesta regionalnog ili međuopćinskog značaja i popis javnih cesta regionalnog ili međuopćinskog značaja odobrava najviše izvršno tijelo državne vlasti konstitutivnog subjekta Ruske Federacije. Popis javnih cesta regionalnog i međuopćinskog značaja ne može uključivati ​​javne ceste federalnog značaja i njihove dionice.

9. Javne ceste lokalnog značaja u gradskim i seoskim naseljima su javne ceste unutar granica naseljenih mjesta naselja, osim javnih cesta federalnog, regionalnog ili međuopćinskog značaja, te privatnih cesta. Na popis javnih cesta lokalnog značaja u gradskom naselju suglasnost može dati tijelo lokalne samouprave gradskog naselja. Popis javnih cesta lokalnog značaja seosko naselje može odobriti tijelo lokalne uprave općinskog okruga, ako zakon konstitutivnog entiteta Ruske Federacije ne uključuje pitanje obavljanja cestovnih aktivnosti u vezi s lokalnim cestama kao jednu od ovlasti dodijeljenih ruralnom naselju.

10. Javne ceste lokalnog značenja općinske četvrti su javne ceste unutar granica općinske četvrti, osim javnih cesta federalnog, regionalnog ili međuopćinskog značaja, javnih cesta lokalnog značenja naselja i privatnih cesta. Na popis javnih cesta lokalnog značenja u općinskoj četvrti suglasnost može dati tijelo lokalne samouprave općinske četvrti.

(vidi tekst u prošlom izdanju)

11. Javne prometnice lokalnog značenja gradske četvrti su javne prometnice u granicama gradske četvrti, osim javnih cesta federalnog, regionalnog ili međuopćinskog značaja i privatnih cesta. Na popis javnih cesta lokalnog značaja u gradskoj četvrti može suglasnost dati tijelo lokalne samouprave gradske četvrti.

12. Privatne javne ceste su ceste u vlasništvu fizičkih ili pravnih osoba koje nisu opremljene uređajima koji ograničavaju prolazak vozila neograničenog broja osoba. Ostale privatne ceste klasificirane su kao privatne nejavne ceste.

13. Javne ceste, ovisno o uvjetima kretanja njima i pristupa vozila njima, dijele se na autoceste, brze ceste i obične ceste.

14. Autoceste uključuju ceste koje nisu namijenjene opsluživanju susjednih teritorija i:

1) koja cijelom dužinom imaju više kolovoza i središnji razdjelni pojas koji nije namijenjen za promet na cestama;