Planiranje i koordinacija korištenja zračnog prostora. III. Planiranje i koordiniranje korištenja zračnog prostora Uspostavljanje i korištenje strukture

Uredba Vlade Ruske Federacije od 11. ožujka 2010. N 138
„O odobrenju Saveznih pravila za korištenje zračnog prostora Ruska Federacija"

Uz izmjene i dopune od:

5, 27. rujna 2011., 19. srpnja 2012., 8. srpnja, 4. kolovoza 2015., 18. veljače, 12. srpnja 2016., 14. veljače, 2. prosinca 2017., 30. siječnja, 13. lipnja 2018., 3. veljače 2020.

U skladu s člankom 2. Zračnog zakonika Ruske Federacije, Vlada Ruske Federacije odlučuje:

2. Za prepoznavanje nevažećih:

Uredba Vlade Ruske Federacije od 22. rujna 1999. N 1084 „O odobrenju Saveznih pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije” (Zbirka zakonodavstva Ruske Federacije, 1999., N 40, čl. 4861) ;

stavak 11. izmjena koje se unose u akte Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti, odobrene Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. prosinca 2006. N 767 „O izmjenama i poništenju određeni akti Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti” (Zbornik zakonodavstva Ruske Federacije, 2006., br. 52, čl. 5587).

U cilju osiguranja sigurnosti, kao iu interesu države i društva, odobrena su pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije.

Uređena je struktura zračnog prostora, postupak prelaska ruske granice, postupak planiranja, koordinacije, organizacije, zabrana korištenja zračnog prostora, kontrola u ovom području itd.

U tom smislu uspostavljena je zona kontrole, granice područja uzletišta, razdvajanje zračnog prostora itd.

Uspostavljen je postupak izdavanja dopuštenja i prijave za njegovu uporabu.

Zračni prostor je podijeljen u klase A, C i G, ovisno o uvjetima i pravilima letenja.

Prati poštivanje ovih pravila od strane Federalne agencije za zračni promet i nadležnih službi za zračni promet u područjima koja su za njih određena. Rusko Ministarstvo obrane identificira prekršitelje zračne granice.

Uredba Vlade Ruske Federacije od 11. ožujka 2010. N 138 "O odobrenju Saveznih pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije"

Ova odluka stupa na snagu 1. studenog 2010. godine.

Odlukom Vrhovnog suda Ruske Federacije od 23. siječnja 2014. N AKPI13-1080, treći stavak stavka 58. ovih Pravila proglašen je nevažećim od dana stupanja na snagu navedene odluke u dijelu koji predviđa potrebu koordinirati projektiranje, izgradnju i razvoj urbanih i ruralna naselja, kao i izgradnju i rekonstrukciju industrijskih, poljoprivrednih objekata, projekata kapitalne i individualne stambene izgradnje i drugih objekata s višim zrakoplovnim zapovjednikom uzletišta. Navedena odluka stupila je na snagu 3. ožujka 2014. (informacija objavljena u Rossiyskaya Gazeta od 26. ožujka 2014. N 68)

Ovaj dokument je dopunjen sljedećim dokumentima:

Uredba Vlade Ruske Federacije od 3. veljače 2020. N 74

Uredba Vlade Ruske Federacije od 2. prosinca 2017. N 1460

Uredba Vlade Ruske Federacije od 14. veljače 2017. N 182

Izmjene stupaju na snagu danom službene objave navedene odluke.

Izmjene stupaju na snagu 7 dana od dana službene objave navedene odluke

Uredba Vlade Ruske Federacije od 18. veljače 2016. N 112

U skladu s člankom 2 Zračnog zakonika Ruske Federacije, Vlada Ruske Federacije odlučuje:

1. Odobrava priložena Savezna pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije.

2. Za prepoznavanje nevažećih:

Uredba Vlade Ruske Federacije od 22. rujna 1999. N1084 „O odobrenju Saveznih pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije” (Zbirka zakonodavstva Ruske Federacije, 1999., N 40, čl. 4861);

Predsjednik Vlade
Ruska Federacija
V. Putin

Savezna pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije

I. Opće odredbe

1. Ova Savezna pravila, razvijena u skladu sa Zračnim kodeksom Ruske Federacije i Konvencijom o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu, potpisanom u Chicagu 7. prosinca 1944., utvrđuju postupak korištenja zračnog prostora Ruske Federacije u interesu gospodarstva i obrane zemlje, radi zadovoljenja potreba korisnika zračnog prostora, osiguravanja sigurnosti korištenja zračnog prostora.

2. Ova Savezna pravila koriste sljedeće definicije:

"emergency alert" - obavijest službi traganja i spašavanja o zrakoplovu u nevolji;

"zračno čvorište" - unija usko smještenih područja uzletišta (helidroma) koja imaju zajedničke granice i organizacija letova od kojih je potrebno odobrenje i koordinacija;

"aeronautički podaci" - podaci o aerodromima, zračnim čvorištima, elementima strukture zračnog prostora i radijskoj opremi potrebni za organizaciju i izvođenje letova;

"zrakoplovne informacije" - informacije dobivene kao rezultat odabira, analize i oblikovanja zrakoplovnih podataka;

„aerostat” je zrakoplov čija se sila uzgona temelji na aerostatskim ili istovremeno aerostatskim i aerodinamičkim principima. Baloni se dijele na pilotirane, automatske, privezane i slobodne;

„sigurnost korištenja zračnog prostora” - sveobuhvatna karakteristika utvrđenog postupka za korištenje zračnog prostora, kojom se utvrđuje njegova sposobnost da osigura provedbu svih vrsta aktivnosti u korištenju zračnog prostora bez ugrožavanja života i zdravlja ljudi, materijalne štete država, građani i pravne osobe;

»besposadna letjelica« je letjelica koja obavlja let bez pilota (posade) i kojom se u letu upravlja automatski, od strane operatera s kontrolne točke ili kombinacijom ovih metoda;

"lateralno razdvajanje" - disperzija zrakoplova na istoj visini u utvrđenim intervalima udaljenošću ili kutnim pomakom između njihovih staza;

"vertikalno razdvajanje" - disperzija zrakoplova po visini u utvrđenim intervalima;

"zračni put" - kontrolirani zračni prostor (ili njegov dio) u obliku koridora, ograničen visinom i širinom;

"zračni promet" - zrakoplov (zrakoplov) u letu ili se kreće duž manevarskog područja uzletišta;

„zrakoplov prekršitelj” - zrakoplov (zrakoplov) koji je prekršio postupak korištenja zračnog prostora Ruske Federacije ili prešao državnu granicu Ruske Federacije kršeći utvrđena pravila;

"span zračni koridor državna granica Ruska Federacija" - dio zračnog prostora iznad državne granice Ruske Federacije, određen za njezin prelazak zrakoplovima koji obavljaju međunarodne letove;

"privremeni režim" - zabrana ili ograničenje korištenja zračnog prostora Ruske Federacije u određenim područjima;

„visina leta” je vertikalna udaljenost od određene razine do zrakoplova;

"dispečerska služba" - služba (kontrola) koja se pruža u svrhu sprječavanja sudara između zrakoplova i sudara zrakoplova s preprekama na manevarskoj površini, kao i u svrhu reguliranja zračnog prometa;

“dispečersko odobrenje” - dopuštenje posadi zrakoplova da postupa u skladu s uvjetima koje je priopćilo tijelo za usluge zračnog prometa (kontrola leta);

"zračni brod" - letjelica koja se kreće u atmosferi uz pomoć elektrane i kontrolirana po visini, smjeru, brzini;

»dokument zrakoplovnih informacija« – publikacija koja sadrži zrakoplovne informacije;

"Jedinstveni sustav" - Jedinstveni sustav upravljanja zračnim prometom Ruske Federacije;

"zabranjena zona" - zračni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija, unutar kojeg su letovi zrakoplova zabranjeni, osim u slučajevima predviđenim ovim Saveznim pravilima;

"zona ograničenja letova" - zračni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija, unutar kojeg su letovi zrakoplova ograničeni određenim uvjetima;

»zona (regija) Jedinstvenog sustava« - zračni prostor utvrđenih dimenzija unutar kojeg operativna tijela Jedinstvenog sustava obavljaju svoje funkcije;

“korištenje zračnog prostora” - aktivnosti tijekom kojih se obavlja kretanje različitih materijalnih objekata (zrakoplov, projektili i drugi objekti) u zračnom prostoru, kao i druge aktivnosti (izgradnja objekata visokih zgrada, aktivnosti tijekom kojih dolazi do elektromagnetskog i drugog zračenja). dogodi, emisije u atmosferu tvari koje oštećuju vidljivost, izvođenje miniranja i sl.), koje mogu predstavljati prijetnju sigurnosti zračnog prometa;

"kontrolirana zračna luka" - zračna luka na kojoj se pružaju usluge kontrole zračnog prometa bez obzira na postojanje zone kontrole;

"kontrolirani zračni prostor" - zračni prostor određenih dimenzija unutar kojeg se pružaju usluge kontrole zračnog prometa;

„koordinacija korištenja zračnog prostora” - aktivnosti koje se provode u procesu planiranja korištenja zračnog prostora i usluga (kontrole) zračnog prometa, usmjerene na optimizaciju zračnog prostora ovisno o razvoju zračne, meteorološke situacije, situacije u zračnoj plovidbi iu skladu s državnim prioritetima u korištenje zračnog prostora;

"kratkoročno ograničenje" - zabrana ili ograničenje korištenja zračnog prostora radi osiguranja sigurnih letova zrakoplova;

„ruta usluga zračnog prometa” znači utvrđena ruta koja je namijenjena usmjeravanju toka prometa u svrhu pružanja usluga zračnog prometa;

"ruta leta" - projekcija zadane (utvrđene) putanje leta zrakoplova na zemljinu (vodenu) površinu, određena glavnim točkama;

"ruta oblasne navigacije" - ruta službe zračnog prometa uspostavljena za zrakoplove koji mogu koristiti oblasnu navigaciju;

"međunarodna zračna ruta" - zračna ruta otvorena za međunarodne letove;

“lokalna zračna linija” - kontrolirani zračni prostor (ispod prijelazne razine) u obliku koridora, ograničen visinom i širinom;

“lokalni režim” - zabrana ili ograničenje korištenja zračnog prostora u određenim područjima zračnog prostora zone Jedinstvenog sustava;

"NOTAM obavijest" - obavijest koja se prenosi putem komunikacijskih kanala i sadrži podatke o stanju opreme za zračnu plovidbu, elemente strukture zračnog prostora, o čemu je pravovremeno upozoreno važno za osoblje povezano s letovima zrakoplova, kao i druge zrakoplovne informacije;

"usluge zračnog prometa" - usluge letenja informacija, upozorenja u hitnim slučajevima, dispečerske usluge;

»opasna zona« - zračni prostor utvrđenih dimenzija unutar kojeg se u određenim vremenskim razdobljima mogu obavljati aktivnosti koje predstavljaju opasnost za letove zrakoplova;

"tijela Jedinstvenog sustava" - tijela upravljanja (Savezna agencija za zračni promet i njezina teritorijalna tijela), kao i operativna tijela Jedinstvenog sustava;

“tijela za pružanje usluga (kontrole) zračnog prometa” - operativna tijela Jedinstvenog sustava, kao i tijela za pružanje usluga (kontrole leta) korisnika zračnog prostora;

"tijela protuzračne obrane" - operativna tijela Oružanih snaga Ruske Federacije kojima je povjerena zadaća obavljanja borbene dužnosti u protuzračnoj obrani;

»plan korištenja zračnog prostora« - određene informacije o planiranim aktivnostima koje se dostavljaju centrima Jedinstvenog sustava;

“planiranje korištenja zračnog prostora” - aktivnosti koje se provode radi osiguranja postupka izdavanja dozvola i prijava za korištenje zračnog prostora, organiziranje zračnog prometa, organiziranje tokova zračnog prometa raspodjelom zračnog prostora po mjestu, vremenu i visini između njegovih korisnika sukladno drž. prioriteti;

"služba letnih informacija za zračni promet" - služba čija je svrha pružanje savjeta i informacija radi osiguranja sigurnog i učinkovitog obavljanja letova;

"korisnici zračnog prostora" - fizičke i pravne osobe koje imaju pravo obavljati poslove u svezi s korištenjem zračnog prostora;

„aerodromsko područje” - dio kopnene ili vodene površine uz zračnu luku, unutar kojeg (radi osiguranja sigurnosti letenja i otklanjanja štetnih učinaka na zdravlje ljudi i aktivnosti organizacija) postoji zona s posebnim uvjetima za korištenje teritorija. uspostavljena je;

"uzdužno razdvajanje" - disperzija zrakoplova na istoj visini u utvrđenim intervalima u vremenu ili udaljenosti duž staze;

"pojedinačni let" - svaki let zrakoplova koji nije redoviti let;

"dopuštenje za korištenje zračnog prostora" - davanje korisniku zračnog prostora prava da postupa u skladu s uvjetima koje priopćavaju centri Jedinstvenog sustava;

"zračno područje" - dio zračnog prostora utvrđenih dimenzija namijenjen za organiziranje aerodromskih letova, kao i područje zemaljske ili vodene površine koje se nalazi ispod njega;

"zračno čvorište" - dio zračnog prostora namijenjen za organiziranje aerodromskih letova s 2 ili više blisko smještenih aerodroma;

»okružni centar« - operativno tijelo Jedinstvenog sustava namijenjeno organiziranju korištenja zračnog prostora na svom području Jedinstvenog sustava;

„područje letnih informacija” - zračni prostor određene veličine unutar kojeg se pružaju usluge letnih informacija i hitna upozorenja;

"sustav nadzora usluga zračnog prometa" - svako tehničko sredstvo koje omogućuje identifikaciju zrakoplova;

"Viši zapovjednik zrakoplovstva" je dužnosnik koji ima prava i odgovornosti definirane zračnim zakonodavstvom Ruske Federacije. Za zračne luke (zračna čvorišta, helidrome i sletišta civilnog zrakoplovstva) viši zrakoplovni zapovjednik je voditelj organizacije – glavnog operatera zračne luke (zračno čvorište, helidrom i sletište civilnog zrakoplovstva), a za uzletišta državnih i pokusnih zračnih luka. zrakoplovstva, zajednički bazirane zračne luke, viši zrakoplovni zapovjednik zračne luke je službena osoba imenovana od strane ovlaštenog tijela u čijoj je nadležnosti takva zračna luka;

"struktura zračnog prostora" - skup elemenata zračnog prostora ograničenih u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini, namijenjen za obavljanje aktivnosti vezanih uz korištenje zračnog prostora;

"kontrola leta" - radnje skupine za upravljanje letom državnih i eksperimentalnih zrakoplovnih organizacija usmjerene na pravodobno i sigurno izvršavanje letačkih misija od strane posada zrakoplova;

"odvajanje" - okomito, uzdužno ili bočno raspršivanje zrakoplova u zračnom prostoru u utvrđenim intervalima;

"transition level" je najniži nivo leta koji se može koristiti za let iznad prijelazne visine.

3. Korištenje zračnog prostora u područjima izvan teritorija Ruske Federacije, gdje je odgovornost za organizaciju zračnog prometa i praćenje usklađenosti s domaćim i međunarodnim zahtjevima (standardima, normama i postupcima) u području korištenja zračnog prostora i provođenje aktivnosti na terenu zrakoplovstva dodijeljen Federaciji Ruske Federacije, provodi se u skladu sa zahtjevima utvrđenim Konvencijom o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu.

4. Zrakoplovi opremljeni državnim radarskim identifikacijskim sustavom Ruske Federacije lete u zračnom prostoru Ruske Federacije s uključenom opremom državnog radarskog identifikacijskog sustava.

5. Ova Savezna pravila su obvezujuća za sve savezne vlasti Izvršna moč, izvršne vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, vlasti lokalna uprava i korisnicima zračnog prostora, kao i nadležnim tijelima usluga zračnog prometa (kontrola leta).

6. Korištenje zračnog prostora može biti zabranjeno ili ograničeno u skladu s ovim Federalnim pravilima.

II. Struktura i klasifikacija zračnog prostora

Struktura zračnog prostora

7. Zračni prostor iznad teritorija Ruske Federacije, kao i izvan njezinih granica, gdje je odgovornost za organizaciju zračnog prometa dodijeljena Ruskoj Federaciji, podijeljen je na donji i gornji zračni prostor.

Granica između donjeg i gornjeg zračnog prostora je kota 8100 m koja se odnosi na gornji zračni prostor.

8. Struktura zračnog prostora uključuje sljedeće elemente:

a) zone i područja (zone i područja Jedinstvenog sustava, područja letnih informacija, područja upravljanja, područja upravljanja);

b) rute usluga zračnog prometa;

c) područja uzletišta (zračna čvorišta, helidromi);

d) posebne zone (prostori za uvježbavanje tehnika pilotiranja, akrobatske zone, zone probnih letova, zone za letove zrakoplova na malim i ekstremno malim visinama, zone za letove zrakoplova brzinama većim od brzine zvuka, letovi zrakoplova za punjenje gorivom u letu, zrakoplovi letovi plovila s promjenjivim profilom, itd.);

e) rute leta zrakoplova;

f) zabranjena područja;

g) opasna područja;

h) zone ograničenja letova;

i) druge elemente ugrađene za izvođenje aktivnosti u zračnom prostoru.

9. Granice elemenata strukture zračnog prostora utvrđuju se geografskim koordinatama i nadmorskim visinama. Granice i uvjeti korištenja elemenata strukture zračnog prostora objavljuju se u dokumentima zrakoplovnih informacija.

Klasifikacija zračnog prostora

10. Zračni prostor iznad teritorija Ruske Federacije, kao i izvan njezinih granica, gdje je odgovornost za organizaciju zračnog prometa dodijeljena Ruskoj Federaciji, klasificira se kako slijedi:

a) klasa A - dopušteni su letovi koji se izvode samo prema pravilima instrumentalnog letenja. Svi zrakoplovi imaju usluge kontrole zračnog prometa i odvojeni su. Nema ograničenja brzine. Obavezna je prisutnost stalne dvosmjerne radio veze sa službama zračnog prometa (kontrolom leta). Svi letovi se izvode uz dopuštenje za korištenje zračnog prostora, osim u slučajevima predviđenim u stavku 114. ovih Federalnih pravila;

b) klasa C - letovi su dopušteni prema pravilima instrumentalnog letenja i pravilima vizualnog letenja. Svi zrakoplovi imaju usluge kontrole zračnog prometa. Zrakoplovi koji lete prema pravilima instrumentalnog letenja odvojeni su od ostalih zrakoplova koji lete prema pravilima instrumentalnog letenja i pravilima vizualnog letenja. Zrakoplovi koji lete prema pravilima vizualnog leta odvojeni su od zrakoplova koji lete prema pravilima instrumentalnog leta i primaju informacije o prometu u vezi s drugim zrakoplovima koji lete prema pravilima vizualnog leta. Nema ograničenja brzine. Obavezna je prisutnost stalne dvosmjerne radio veze sa službama zračnog prometa (kontrolom leta). Svi letovi se izvode uz dopuštenje za korištenje zračnog prostora, osim u slučajevima predviđenim u stavku 114. ovih Federalnih pravila;

c) klasa G - dopušteni su letovi koji se izvode prema pravilima instrumentalnog letenja i pravilima vizualnog letenja. Nema odvajanja zrakoplova. Svi letovi na zahtjev imaju uslugu informacija o letovima. Svi letovi na visinama ispod 3000 m podliježu ograničenju brzine od najviše 450 km/h. Zrakoplovi koji lete prema pravilima instrumentalnog letenja moraju imati stalnu dvosmjernu radio komunikaciju sa službama zračnog prometa (kontrolom leta). Kod letenja zrakoplovom prema pravilima vizualnog letenja nije potrebna stalna dvosmjerna radio komunikacija sa službama zračnog prometa (kontrola leta). Za sve letove zrakoplova nije potrebna dozvola za korištenje zračnog prostora.

Uspostava i korištenje strukture zračnog prostora

11. Granice zona (okruga) Jedinstvenog sustava odobrava Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

Organizaciju korištenja zračnog prostora u zonama (distriktima) Jedinstvenog sustava provode tijela Jedinstvenog sustava.

12. Područje letnih informacija je zračni prostor unutar granica zone (regije) Jedinstvenog sustava unutar kojeg se pružaju usluge letnih informacija i upozorenja u hitnim slučajevima.

13. Kontrolno područje je kontrolirani zračni prostor iznad 200 m od površine zemlje ili vode unutar područja letnih informacija.

Dispečersko područje čvora može se uspostaviti unutar granica kontrolnog područja.

14. Kontrolno područje je kontrolirani zračni prostor unutar područja letnih informacija, od tla ili vodene površine do visine donje granice kontrolnog područja ili visine drugog ešalona uključujući, u pravilu, unutar polumjera od najmanje 10 km od aerodromske kontrolne točke.

Zona kontrole može se postaviti preko 2 ili više blisko smještenih aerodroma.

15. Ruta usluga zračnog prometa, prema potrebi, znači zračna ruta, ruta oblasne navigacije ili lokalna zračna ruta.

16. Širina zračnog puta utvrđuje se:

10 km (5 km u oba smjera od osi zračne rute) - kada se koristi sustav nadzora usluga zračnog prometa;

20 km (10 km u oba smjera od osi zračne rute) - bez korištenja sustava nadzora usluga zračnog prometa.

Udaljenost između granica paralelnih zračnih ruta u horizontalnoj ravnini pri korištenju sustava nadzora usluga zračnog prometa mora biti najmanje 20 km, a bez korištenja sustava usluga nadzora zračnog prometa - najmanje 40 km.

Osiguranje opreme zračnih ruta potrebnim navigacijskim pomagalima provodi Federalna agencija za zračni promet.

17. Ruta oblasne navigacije uspostavlja se u skladu s vrstom zahtijevanih navigacijskih performansi koje se mogu osigurati pri letenju takvom rutom.

Vrste potrebnih navigacijskih karakteristika za rute oblasne plovidbe odobrava Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

Letovi duž oblasnih navigacijskih ruta provode se zrakoplovima opremljenim za izvođenje oblasnih navigacijskih letova duž bilo koje željene trajektorije unutar područja pokrivanja navigacijskih pomagala temeljenih na referentnim postajama (uključujući satelitske), ili unutar granica određenih mogućnostima autonomnih navigacijskih uređaja. - navigacijskim pomagalima na ploči ili kombinacijom ovih sredstava.

18. Lokalne zračne linije otvorene su za letove na visinama ispod prijelazne razine. Širina lokalne zračne linije ne smije biti veća od 4 km.

Zračni prostor dodijeljen lokalnoj zračnoj ruti klasificiran je kao zračni prostor klase C.

U razdoblju kada nadležna služba za upravljanje zračnim prometom (kontrola leta) ne pruža usluge zračnog prometa na lokalnim zračnim rutama, zračni prostor lokalne zračne rute klasificira se kao zračni prostor klase G.

19. Rute usluga zračnog prometa odobrava Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

Razvoj i objavljivanje zbirke ruta usluga zračnog prometa Ruske Federacije i njezinih izmjena provodi Savezna agencija za zračni promet.

20. Zabranjeno je korištenje zračnog prostora zrakoplovima stranih država izvan ruta usluga zračnog prometa otvorenih za međunarodne letove, osim u slučajevima predviđenim međunarodnim ugovorima Ruske Federacije, saveznim zakonima i drugim regulatornim pravnim aktima Ruske Federacije.

21. Za organizaciju izvođenja aerodromskih letova uspostavljaju se aerodromske (helidromske) površine.

22. Pri određivanju granica aerodromskih (heliodromskih) područja, obrasci odlaska i prilaza, neuspjeli prilaz, let u zoni čekanja, kao i standardne rute odlaska i dolaska, rute ulaska (izlaska) na zračne rute, lokalne zračne linije i posebne zone.

Procedure odlaska i prilaza te procedure neuspjelog prilaženja moraju isključiti, a ako je nemoguće isključiti, maksimalno ograničiti let zrakoplova iznad naseljenih područja i opasnih proizvodnih postrojenja.

Granice područja aerodroma (zračna čvorišta, heliodromi) odobrava Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

23. Utvrđuje se organizacija letenja i postupak korištenja zračnog prostora u području kontroliranog aerodroma (heliodroma).

upute za letačke operacije u području aerodroma (helidroma) i putovnicu zračne plovidbe aerodroma (helidroma).

Zrakoplovne informacije sadržane u uputama za letenje u području aerodroma (helidroma) ili zrakoplovne putovnice aerodroma (helidroma) objavljuju se u dokumentima zrakoplovnih informacija. Posade zrakoplova vode se informacijama objavljenim u dokumentima zrakoplovnih informacija.

Na uzletištu se uspostavlja prilazna traka (zračni prostor u utvrđenim granicama), uz kraj uzletno-sletne staze i smještena u smjeru njezine osi, u koju se zrakoplovi penju nakon polijetanja i spuštaju tijekom slijetanja. Granice zračnih prilaza utvrđuju se na način koji utvrđuje Ministarstvo prometa Ruske Federacije, Ministarstvo obrane Ruske Federacije, Ministarstvo industrije i trgovine Ruske Federacije, odnosno za civilne, državne i eksperimentalne zrakoplovstvo.

24. Područja uzletišta koja imaju zajedničke granice, kao i organizaciju letova od kojih zahtijevaju koordinaciju i koordinaciju, mogu se spojiti u zračna čvorišta.

Granice područja zračnih čvorišta utvrđuju se prema vanjske granice područja uzletišta uključenih u zračno čvorište.

Organizacija letenja u području zračnog čvorišta određena je uputama za letačke operacije u području zračnog čvorišta.

25. Organizacija letova sa mjesta slijetanja određena je putovnicom zračne plovidbe mjesta slijetanja. Područje se ne utvrđuje za sletišta, osim u slučajevima kada je potrebno organizirati strukturu zračnog prostora uzimajući u obzir potrebe korisnika zračnog prostora u čijem se interesu takvo sletište uspostavlja.

Mjesta za slijetanje postavljena na razdoblje kraće od 30 dana godišnje ne zahtijevaju putovnicu zračne plovidbe.

26. Upute za letačke operacije u području aerodroma (zračne luke, helidroma), putovnicu zračne plovidbe aerodroma (helidroma, sletišta) izrađuje viši zrakoplovni rukovoditelj aerodroma (zračne luke, helidroma, sletišta). ) i registrirani su od strane nadležnog teritorijalnog tijela Federalne agencije za zračni promet.

Postupak registracije uputa za letenje na području aerodroma (zračnog čvorišta, helidroma) ili putovnice zračne plovidbe aerodroma (helidroma, mjesta slijetanja) utvrđuje Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

27. Standardne upute za letačke operacije u području aerodroma (zračnog čvorišta, helidroma), kao i standardni izgled putovnice zračne plovidbe aerodroma (helidroma, sletišta) odobrava Ministarstvo prometa Ruska Federacija.

28. U kontroliranom zračnom prostoru za letove izvan ruta službe zračnog prometa, letovi zrakoplova obavljaju se duž ruta. Širina trase odgovara:

a) ispod prijelazne razine:

pri brzini leta ne većoj od 300 km/h - 4 km;

pri brzini leta većoj od 300 km/h - 10 km;

b) od uključivo razine prijelaza i iznad:

u područjima opremljenim sustavom nadzora usluga zračnog prometa - 10 km;

u područjima koja nemaju sustav nadzora usluga zračnog prometa - 20 km.

29. U zračnom prostoru Ruske Federacije uspostavljene su zabranjene zone radi zaštite važnih vladinih objekata i ključnih industrijskih kompleksa ( nuklearne elektrane, nuklearni i radijacijski objekti, kemijski opasni objekti, kao i drugi objekti posebno važni sa stajališta nacionalne sigurnosti zemlje) od štetni učinci i razaranja kao rezultat mogućih incidenata u zračnom prostoru.

30. Gore su postavljene zone opasnosti otvoreno more u interesu sljedećih djelatnosti:

a) osiguravanje lansiranja i slijetanja svemirskih objekata;

b) provođenje operacija traganja i spašavanja;

c) izvođenje raketnih i topničkih gađanja na poligonima ratne mornarice;

d) izvođenje letova za ispitivanje, istraživanje zrakoplovne i raketne tehnike i postavljanje rekorda;

e) provođenje vježbi i prikaza nove pomorske opreme;

f) osiguranje lansiranja i pada projektila, pada njihovih dijelova za odvajanje.

31. U zračnom prostoru Ruske Federacije uspostavljene su opasne zone u područjima šumskih požara i vulkanske aktivnosti, industrijskim područjima sa stalno visokim razinama dima.

32. Zone opasnosti uspostavljaju se i za korištenje u određenom vremenskom razdoblju (privremene zone opasnosti) i za podršku aktivnostima koje se provode na trajnoj osnovi (zone trajne opasnosti).

Privremenu opasnu zonu uspostavlja glavni centar Jedinstvenog sustava i priopćava je putem NOTAM obavijesti. Za uspostavu privremene opasne zone korisnici zračnog prostora u čijem se interesu uspostavlja privremena opasna zona najkasnije 5 dana prije stupanja na snagu privremene opasne zone podnose glavnom središtu Jedinstvenog sustava zahtjev za uspostavu privremene opasne zone. privremenu opasnu zonu, s naznakom njezinih granica i prirode aktivnosti koja se provodi.

33. Zone ograničenja letova uspostavljaju se u zračnom prostoru Ruske Federacije iznad objekata (u područjima) gdje letovi zrakoplova moraju biti vremenski ograničeni ili prema uvjetima za njihovo izvršenje.

34. Zone ograničenja letova uspostavljaju se u interesu sljedećih vrsta djelatnosti:

a) izvođenje gađanja, lansiranja projektila, bombardiranja i desantiranja na poligone;

b) vođenje protugradnog gađanja;

c) izvođenje radova sa streljivom u svojim skladištima;

d) provedba znanstveno istraživanje u atmosferi;

e) izvođenje radova miniranja;

f) izvođenje letova u posebnim zonama izvan područja aerodroma (helidroma).

35. Zone ograničenja letova mogu se uspostaviti iznad državnih prirodnih rezervata, Nacionalni parkovi, povijesni i kulturni spomenici, kao i zaštićeni objekti.

36. Ako djelatnost u korist koje je uspostavljena zona ograničenja letenja nije stalne naravi, valjanost zone ograničenja letenja ograničena je na privremeno razdoblje.

Za vrijeme dok se ne obavlja djelatnost u korist koje je uspostavljena zona ograničenja letenja, letovi zrakoplova u zračnom prostoru navedene zone obavljaju se bez ograničenja.

Informacije o aktivnostima u zonama ograničenog leta koje su ograničene na privremeno razdoblje prenose se putem NOTAM obavijesti na temelju planova korištenja zračnog prostora (radnih rasporeda) ili se objavljuju u dokumentima zrakoplovnih informacija.

37. U slučaju opasnosti od nenamjernog ulaska zrakoplova u zonu ograničenog leta, kao i u slučajevima predviđenim u točkama 39. podtočkama "b" - "d" ovih Federalnih pravila, aktivnosti u korištenju zračnog prostora mogu se provoditi u skladu s odredbama ovog zakona. u tim zonama moraju biti ograničeni ili prekinuti.

38. Zabranjene zone, zone ograničenja letova i trajne opasne zone uspostavlja Ministarstvo prometa Ruske Federacije na prijedlog osoba zainteresiranih za uspostavu takvih zona.

39. Zabranjeno je korištenje zračnog prostora u zabranjenim zonama, kao iu zonama ograničenja letova u kojima se kontinuirano provode aktivnosti, osim:

a) korištenje zračnog prostora od strane osoba u čijem su interesu takve zone uspostavljene;

b) obavljanje letova za presretanje zrakoplova uljeza, kao i obavljanje drugih operativnih zadataka u interesu države;

c) obavljanje letova u svrhu operacija traganja i spašavanja i pomoći u izvanrednim situacijama;

d) izvođenje letova zrakoplova u skladu s posebnim međunarodnim ugovorima.

40. Ako je potrebno koristiti zračni prostor u zabranjenim zonama i zonama ograničenja leta u slučajevima koji nisu predviđeni stavkom 39. ovih Federalnih pravila, korisnici zračnog prostora dužni su pribaviti dopuštenje od osoba u čijem su interesu takve zone uspostavljene. Poštanske adrese i brojeve telefona ovih osoba korisnicima zračnog prostora dostavljaju teritorijalna tijela Federalne agencije za zračni promet.

41. Posebne zone, utvrđene rute uspona, spuštanja i prilaza moraju biti udaljene jedna od druge i od granica ruta usluga zračnog prometa u horizontalnoj ravnini kada se koriste sustavi nadzora zračnog prometa na udaljenosti od najmanje 10 km, a bez korištenje sustava nadzora - najmanje 20 km.

U područjima uzletišta (zračnih čvorišta) s ograničenim zračnim prostorom navedene vrijednosti može se smanjiti 2 puta. U tim slučajevima posebne zone, utvrđene rute penjanja, spuštanja i prilaza moraju biti udaljene jedna od druge i od granica zračnih putova, oblasnih navigacijskih ruta i lokalnih zračnih linija u vertikalnoj ravnini na udaljenosti od najmanje 300 m.

42. U nedostatku intervala između granica aerodromskih područja, istovremeni letovi korištenjem sustava nadzora usluga zračnog prometa mogući su pod uvjetom da su sheme polijetanja i prilaza, rute leta, posebne zone udaljene na udaljenosti ne manjoj od 5 km od granice aerodromskog područja, a bez uporabe sustava nadzora zabranjuju se istodobni letovi u područjima uzletišta ili se uspostavljaju razmaci između granica navedenih elemenata strukture zračnog prostora u vertikalnoj ravnini do 600 m.

43. Nad teritorijem Ruske Federacije uz njezinu državnu granicu uspostavlja se granični pojas - zračni prostor uz državnu granicu Ruske Federacije, širine 25 km s posebnim režimom za njegovo korištenje.

Granični pojas duž državne granice Ruske Federacije u Arktičkom oceanu nije uspostavljen.

44. Zabranjeni su letovi u pograničnom pojasu bez podnošenja plana leta zrakoplova, dopuštenja za korištenje zračnog prostora i bez radijske komunikacije između posade zrakoplova i tijela kontrole zračnog prometa (kontrola leta).

45. Pri korištenju zračnog prostora graničnog pojasa, prisilna odstupanja od rute službe zračnog prometa i rute leta vrše se, u pravilu, prema teritoriju Ruske Federacije od državne granice Ruske Federacije.

46. Korištenje zračnog prostora graničnog pojasa pri izvođenju radova iz zraka provodi se ako korisnici zračnog prostora imaju dopuštenje teritorijalnog tijela Savezna služba sigurnost Ruske Federacije.

47. Kako bi se spriječilo nenamjerno kršenje državne granice Ruske Federacije, zračne luke (helidromi), kontrolne točke za bespilotne zrakoplove zrakoplov koji se nalazi u graničnom pojasu mora imati sustav nadzora službi zračnog prometa koji omogućuje praćenje letova zrakoplova.

48. Letovi zrakoplova iznad naseljenih mjesta u svrhu provedbe mjera spašavanja života i zaštite zdravlja ljudi, suzbijanja i rasvjetljavanja kaznenih djela mogu se obavljati na visini koja osigurava provedbu tih mjera, a odgovornost za osiguranje sigurnosti letenja ima ovlaštena osoba koja organizira takve letove.

49. Zrakoplovni radovi, skokovi padobranaca, podizanje privezanih balona iznad naseljenih mjesta izvode se ako korisnici zračnog prostora imaju dopuštenje nadležnog tijela lokalne samouprave.

50. Korištenje zračnog prostora tijekom letova zrakoplova nadzvučnim brzinama dopušteno je samo u posebnim područjima ili na visini većoj od 11 000 m.

51. Korištenje zračnog prostora pri letenju s palube vojnog broda ili nevojnog plovila u zračnom prostoru klase A i C iznad teritorija Ruske Federacije, kao i izvan njezinih granica, gdje je odgovornost za organizaciju zračnog prometa dodijeljen Ruskoj Federaciji, provodi se na temelju zračnog plana leta plovila i dozvole za korištenje zračnog prostora.

52. Korištenje zračnog prostora bespilotnom letjelicom u zračnom prostoru klase A, C i G provodi se na temelju plana leta zrakoplova i odobrenja za korištenje zračnog prostora.

Korištenje zračnog prostora bespilotnom letjelicom provodi se uspostavom privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja u interesu korisnika zračnog prostora koji organiziraju letove bespilotnom letjelicom.

53. Korištenje zračnog prostora balonima i zračnim brodovima u zračnom prostoru klase A i C provodi se na temelju plana leta zrakoplova i dozvole za korištenje zračnog prostora.

54. Korištenje zračnog prostora prilikom lansiranja sondažnih raketa, radiosondi, pilotskih balona i sličnih materijalnih objekata (u daljnjem tekstu: baloni), koje se obavlja u jedinstvenim međunarodnim rokovima radi dobivanja meteoroloških podataka o stanju atmosfere, provodi se izlazi u skladu s rasporedima (izvadci iz godišnji planovi).

Rasporede (izvode iz godišnjih planova) dostavljaju teritorijalni organi Federalne službe za hidrometeorologiju i osmatranje. okoliš zonskim središtima Jedinstvenog sustava i sjedištima zapovjedništava HRZ i PZO godišnje, do 15. prosinca. Promjene u rasporedu lansiranja balona prijavljuju se najkasnije 15 dana unaprijed.

Ozhegovov objašnjavajući rječnik

Narudžba

1. Stanje poboljšanja i organiziranosti, sustavnosti, pravilnosti u rasporedu nečega, u tijeku poslova; suprotan nered .

2. Slijed, napredak.

3. Način, metoda, način da se nešto učini.

Procedura prijave za IVP u zrakoplovnom okruženju je, blago rečeno, zagonetna. To se događa jer OP IVP ne navodi jasno odredbe o "postupku obavješćivanja" za letove u klasi G. Na nekim mjestima neke odredbe nisu međusobno usklađene. Kao posljedica toga: svatko tumači odredbe dokumenta prema vlastitom razumijevanju. A ako netko treba pokazati svoju energičnu aktivnost, onda može strogo mahati sabljom.

Evo primjera

GRADSKI SUD SANKT PETERBURG
RJEŠENJE
od 24. prosinca 2013. N 4a-1746/13
Predmet broj 12-258/13
Odlukom zamjenika načelnika Odjela za znanstveno-tehnički inspektorat Sjeverozapadnog saveznog okruga Rostransnadzora utvrđeno je da je 27. srpnja 2013. K.A.V. godine izvršio let zrakoplovom BC Cessna 172, repni broj RA-1637G, od uzletišta do mjesta s međuslijetanjem na mjesto i natrag. Iz obrazloženja K.A.V. proizlazi da je let izveden u svemiru G. Zrakoplov je u sebi imao sve Potrebni dokumenti i dozvole za obavljanje leta u skladu s važećim zakonima. Međutim, budući da u ovom slučaju postoji postupak obavijesti za IVP, K.A.V. prekršena je klauzula 124 FP IVP-a, odobrenog Uredbom Vlade Ruske Federacije od 11. ožujka 2010. N 138, prema kojoj korisnici zračnog prostora koji lete u zračnom prostoru klase G obavještavaju nadležna ATS (kontrola leta) tijela o svojim aktivnostima u nalog za primanje informacija o letu, održavanje i hitne obavijesti. Prema odgovoru UGAN NOTB NWFD Rostransnadzor K.A.V. Dana 27. srpnja 2013. ATM nije podnio zahtjeve za TRP u St. Petersburg LC i EC EU ATM, niti su primljene obavijesti o TRP-u operativnim tijelima. Dakle, zamjenik načelnika UGAN NOTB NWFD Rostransnadzor razumno je došao do zaključka da je postojao događaj prekršaja iz Dijela 1. čl. 11.4 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, a krivnja K.A.V. u počinjenju ovog kaznenog djela

“Zakon je ruda gdje se okrene, tamo i ide!” - evo najboljeg komentara.

Sada ima smisla okrenuti se dokumentima.

Prema Saveznom zakonu Ruske Federacije, postoji postupak izdavanja dozvola i obavijesti za korištenje zračnog prostora (IVP). Ako nema pitanja u vezi s postupkom izdavanja dozvola za privremenu ovlast, tada u vezi s postupkom obavijesti za privremenu ovlast zrakoplovna zajednica ima mnogo prirodnih pitanja. Predlažem da kontaktirate FP IVP.

Klasifikacija zračnog prostora (članak 10.)

c) klasa G - dopušteni su letovi prema IFR i VFR. Odvajanje zrakoplova se ne izvodi.

Svi letovi na zahtjev imaju usluge informacija o letovima.

Svi letovi na visinama ispod 3050 m podliježu ograničenju brzine od najviše 450 km/h.

Zrakoplovi koji lete prema IFR-u moraju imati stalnu dvosmjernu radio komunikaciju s ATS (kontrolom leta) jedinicom. Prilikom letenja zrakoplova pod VFR-om, prisutnost stalne dvosmjerne radio komunikacije s ATS jedinicom (kontrola leta) nije obavezno. Za sve letove zrakoplova dostupna je dozvola za korištenje zračnog prostora nije obavezno.

Postupak prijave korištenja zračnog prostora (prema čljaV FP IVP)

123. Postupak obavješćivanja za zračni prostor podrazumijeva pružanje mogućnosti korisnicima zračnog prostora za obavljanje letova bez dobivanja dopuštenja za otpremu.

125. Prilikom planiranja letova u zračni prostor, korisnici zračnog prostora dužni su imati zrakoplovne i meteorološke informacije.

126. Prilikom planiranja letova zrakoplova prema VFR-u, koji uključuju korištenje uzletišta koja sijeku područja aerodroma i međunarodnih aerodromskih aerodroma, nije potrebno podnošenje plana leta . U tim slučajevima, križanje područja aerodroma i međunarodne zračne luke provodi se uz prisutnost dispečerske dozvole od strane relevantne ATS jedinice (kontrola leta).

127. Odgovornost za sprječavanje sudara sa zrakoplovima i drugim materijalnim objektima u zraku, sudara s preprekama pri letenju u zračnom prostoru klase G snosi PIC.

Je li sve jasno iz ove dvije odredbe jednog dokumenta? Pokušajmo to shvatiti!

Ispada da kada letite zrakoplovom u klasi G pod VFR-om, prisutnost stalne dvosmjerne radio komunikacije s jedinicom ATS (kontrola leta) nije obavezno , podnošenje plana leta i dobivanje odobrenja kontrole zračnog prometa nije obavezno .

Ali zašto se onda sve to naziva postupkom obavješćivanja?

124. Postupak obavješćivanja za dozvolu privremenog boravka utvrđuje se u dozvoli privremenog boravka.

Korisnici zrakoplova koji lete u zračni prostor obavijestiti

Prema ovom članku korisnici i dalje obavijestiti nadležnim ATS (kontrola leta) tijelima o njihovim aktivnostima kako bi dobili FIR i AO.

Ali prema članku 10. FS IVP-a, kada letite zrakoplovom u klasi G prema VFR-u, prisutnost stalne dvosmjerne radio komunikacije s jedinicom ATS (kontrola leta) nije obavezno.

Iz nekog razloga, odmah se pojavljuju škakljiva pitanja:

Jesu li piloti obavezni obavijestiti ATS vlasti o svom letu u klasi G;

Jesu li obavezni primiti PIP i JSC i platiti za njih;

Ili nisu dužni primati PIO i dd (čl. 10.)?

Također je nemoguće razumjeti: radio komunikacije nisu potrebne, ali je li još uvijek potrebno obavijestiti ATS tijela?

Zbog nesavršenosti naših dokumenata, koji se, po želji, mogu tumačiti na bilo koji način, u nekim regijama postoji praksa da se uopće ne pušta nikoga (tko je predao FPL) bez PLN - zapravo, dozvole uspostavlja se postupak.

U vezi s navedenim, logična su i sljedeća pitanja: što je to „dojavna procedura“, je li takva „naredba“ koju zapravo nitko ne može razumjeti i koja više liči na „nered“ (vidi Ožegovljev rječnik)?

Dokumenti ICAO-a ne predviđaju nikakvu “proceduru obavješćivanja” i svijet zrakoplovstva prilično se uspješno snalazi i bez nje. Ali nama u Rusiji, što će nam onda?! Samo zato da se istaknemo i pokažemo svima da u Rusiji sve nije u redu, i da se stalno negdje krećemo, svojim izvornim, neistraženim putem, uspješno prevladavajući sve poteškoće koje sami stvaramo.

Nevjerojatno je, ali možda i točno, da u AIP-u (Poglavlje GEN 1.7 RAZLIKE OD STANDARDA, PREPORUČENE PRAKSE I ICAO PRAVILA) o ne spominje se postupak obavješćivanja.

Uklanjanje postupka obavješćivanja iz FP IVP ni na koji način ne smanjuje prava i slobode korisnika, ali će dovesti do čvrstog razumijevanja zašto se planovi podnose, u kojim slučajevima su planovi prikladni i koja vrsta usluge može na koje se može računati.

U skladu s člankom 2. Zračnog zakonika Ruske Federacije, Vlada Ruske Federacije odlučuje:

1. Odobrava priložena Savezna pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije.

2. Za prepoznavanje nevažećih:

Predsjednik Vlade

Ruska Federacija V. Putin

ODOBRENO

Rezolucija Vlade

Ruska Federacija

Savezna pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije

I. Opće odredbe

2. Ova Savezna pravila koriste sljedeće definicije:

„uzbuna u nuždi” - obavijest službi traganja i spašavanja o zrakoplovu u nevolji;

„zračno čvorište” je udruženje usko smještenih područja uzletišta (helidroma) koji imaju zajedničke granice i organizacija letova od kojih je potrebno odobrenje i koordinaciju;

"podaci o zračnoj plovidbi" - podaci o zračnim lukama, zračnim čvorištima, elementima strukture zračnog prostora i radijskoj opremi potrebni za organizaciju i izvođenje letova;

"zrakoplovne informacije" - informacije dobivene kao rezultat odabira, analize i oblikovanja zrakoplovnih podataka;

„aerostat” je zrakoplov čija se sila uzgona temelji na aerostatskim ili istovremeno aerostatskim i aerodinamičkim principima. Baloni se dijele na pilotirane, automatske, privezane i slobodne;

"besposadna letjelica" - letjelica koja obavlja let bez pilota (posade) i kojom se u letu upravlja automatski, od strane operatera s kontrolne točke ili kombinacijom ovih metoda;

"bočno razdvajanje" - disperzija zrakoplova na istoj visini u utvrđenim intervalima prema udaljenosti ili kutnom pomaku između njihovih staza;

"vertikalno razdvajanje" - disperzija zrakoplova po visini u utvrđenim intervalima;

"zračni put" - kontrolirani zračni prostor (ili njegov dio) u obliku koridora, ograničen visinom i širinom;

„zračni promet” - zrakoplov (zrakoplov) u letu ili se kreće duž manevarskog područja uzletišta;

„zračni koridor prolaska državne granice Ruske Federacije” - dio zračnog prostora iznad državne granice Ruske Federacije, određen za njezin prelazak zrakoplovima koji obavljaju međunarodne letove;

"privremeni režim" - zabrana ili ograničenje korištenja zračnog prostora Ruske Federacije u određenim područjima;

„visina leta” je vertikalna udaljenost od određene razine do zrakoplova;

"dispečerska služba" - služba (kontrola) koja se pruža u svrhu sprječavanja sudara između zrakoplova i sudara zrakoplova s preprekama u manevarskom prostoru, kao i u svrhu reguliranja zračnog prometa;

“dispečersko odobrenje” - dopuštenje posadi zrakoplova da postupa u skladu s uvjetima koje je priopćilo tijelo za usluge zračnog prometa (kontrola leta);

„zračni brod” - zrakoplov koji se kreće u atmosferi pomoću elektrane i upravlja se visinom, smjerom, brzinom;

"dokument zrakoplovnih informacija" - publikacija koja sadrži zrakoplovne podatke;

"Jedinstveni sustav" - Jedinstveni sustav upravljanja zračnim prometom Ruske Federacije;

"zabranjena zona" - zračni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija, unutar kojeg su letovi zrakoplova zabranjeni, osim u slučajevima predviđenim ovim Saveznim pravilima;

„zona ograničenja letova” - zračni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija unutar kojeg su letovi zrakoplova ograničeni određenim uvjetima;

»zona (regija) Jedinstvenog sustava« - zračni prostor utvrđenih dimenzija unutar kojeg operativna tijela Jedinstvenog sustava obavljaju svoje funkcije;

"kontrolirana zračna luka" - zračna luka na kojoj se pružaju usluge kontrole zračnog prometa bez obzira na postojanje zone kontrole;

"kontrolirani zračni prostor" - zračni prostor određene veličine unutar kojeg se pružaju usluge kontrole zračnog prometa;

"kratkoročno ograničenje" - zabrana ili ograničenje korištenja zračnog prostora radi osiguranja sigurnih letova zrakoplova;

„ruta usluga zračnog prometa” znači utvrđena ruta koja je namijenjena usmjeravanju toka prometa u svrhu pružanja usluga zračnog prometa;

"ruta leta" - projekcija zadane (utvrđene) putanje leta zrakoplova na zemljinu (vodenu) površinu, određena glavnim točkama;

"ruta oblasne navigacije" - ruta službe zračnog prometa uspostavljena za zrakoplove koji mogu koristiti oblasnu navigaciju;

"međunarodna zračna ruta" - zračna ruta otvorena za međunarodne letove;

“lokalna zračna linija” - kontrolirani zračni prostor (ispod prijelazne razine) u obliku koridora, ograničen visinom i širinom;

“lokalni režim” - zabrana ili ograničenje korištenja zračnog prostora u određenim područjima zračnog prostora zone Jedinstvenog sustava;

„NOTAM obavijest” je obavijest koja se prenosi komunikacijskim kanalima i sadrži podatke o stanju opreme za zračnu plovidbu, elemente strukture zračnog prostora, čije je pravodobno upozorenje važno za osoblje povezano s letovima zrakoplova, kao i druge zrakoplovne informacije;

"usluge zračnog prometa" - usluge informacija o letovima, hitna upozorenja, dispečerske usluge;

»opasna zona« - zračni prostor utvrđenih dimenzija unutar kojeg se u određenim vremenskim razdobljima mogu obavljati aktivnosti koje predstavljaju opasnost za letove zrakoplova;

"tijela Jedinstvenog sustava" - tijela upravljanja (Savezna agencija za zračni promet i njezina teritorijalna tijela), kao i operativna tijela Jedinstvenog sustava;

“tijela za pružanje usluga (kontrole) zračnog prometa” - operativna tijela Jedinstvenog sustava, kao i tijela za pružanje usluga (kontrole leta) korisnika zračnog prostora;

"tijela protuzračne obrane" - operativna tijela Oružanih snaga Ruske Federacije kojima je povjerena zadaća obavljanja borbene dužnosti u protuzračnoj obrani;

“plan korištenja zračnog prostora” - određene informacije o planiranim aktivnostima koje se dostavljaju centrima Jedinstvenog sustava;

„planiranje korištenja zračnog prostora” - aktivnosti koje se provode radi osiguranja postupka izdavanja dozvola i prijava za korištenje zračnog prostora, upravljanja zračnim prometom, organizacije tokova zračnog prometa raspodjelom zračnog prostora po mjestu, vremenu i visini između njegovih korisnika u skladu s državni prioriteti;

"služba letnih informacija za zračni promet" - služba čija je svrha pružanje savjeta i informacija radi osiguranja sigurnog i učinkovitog obavljanja letova;

"korisnici zračnog prostora" - fizičke i pravne osobe kojima je, u skladu s utvrđenim postupkom, dodijeljeno pravo obavljanja poslova u svezi s korištenjem zračnog prostora;

„aerodromsko područje” - područje kopnene ili vodene površine uz zračnu luku, unutar kojeg (radi osiguranja sigurnosti letenja i otklanjanja štetnih učinaka na zdravlje ljudi i aktivnosti organizacija) postoji zona s posebnim uvjetima za korištenje teritorij je uspostavljen;

"uzdužno razdvajanje" - disperzija zrakoplova na istoj visini u zadanim intervalima u vremenu ili udaljenosti duž staze;

"pojedinačni let" - svaki let zrakoplova koji nije redoviti let;

"dopuštenje za korištenje zračnog prostora" - davanje korisniku zračnog prostora prava da postupa u skladu s uvjetima koje priopćavaju centri Jedinstvenog sustava;

"zračno područje" - dio zračnog prostora utvrđenih dimenzija namijenjen za organiziranje aerodromskih letova, kao i područje zemaljske ili vodene površine koje se nalazi ispod njega;

"zračno čvorište" - dio zračnog prostora namijenjen za organiziranje aerodromskih letova s 2 ili više blisko smještenih aerodroma;

»okružni centar« - operativno tijelo Jedinstvenog sustava namijenjeno organiziranju korištenja zračnog prostora na svom području Jedinstvenog sustava;

„područje letnih informacija” je zračni prostor određene veličine unutar kojeg se pružaju usluge letnih informacija i hitna upozorenja;

"sustav nadzora usluga zračnog prometa" - svako tehničko sredstvo koje omogućuje identifikaciju zrakoplova;

"Viši šef zrakoplovstva" je dužnosnik koji ima prava i odgovornosti definirane zračnim zakonodavstvom Ruske Federacije. Za zračne luke (zračna čvorišta, helidrome i sletišta civilnog zrakoplovstva) viši zrakoplovni zapovjednik je voditelj organizacije – glavnog operatera zračne luke (zračno čvorište, helidrom i sletište civilnog zrakoplovstva), a za uzletišta državnih i pokusnih zračnih luka. zrakoplovstva, zajednički bazirane zračne luke, viši zrakoplovni zapovjednik zračne luke je službena osoba imenovana od strane ovlaštenog tijela u čijoj je nadležnosti takva zračna luka;

"struktura zračnog prostora" - skup elemenata zračnog prostora ograničenih u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini, namijenjen za obavljanje aktivnosti vezanih uz korištenje zračnog prostora;

“razdvajanje” - okomito, uzdužno ili bočno raspršivanje zrakoplova u zračnom prostoru u utvrđenim intervalima;

"prijelazna razina" je najniža razina leta koja se može koristiti za let iznad prijelazne visine.

4. Zrakoplovi opremljeni državnim radarskim identifikacijskim sustavom Ruske Federacije lete u zračnom prostoru Ruske Federacije s uključenom opremom državnog radarskog identifikacijskog sustava.

5. Ova Savezna pravila obvezuju sva savezna tijela izvršne vlasti, izvršna tijela konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, tijela lokalne uprave i korisnike zračnog prostora, kao i tijela usluga zračnog prometa (kontrole leta).

6. Korištenje zračnog prostora može biti zabranjeno ili ograničeno u skladu s ovim Federalnim pravilima.

"O odobrenju Saveznih pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije"

(s izmjenama i dopunama od 23. lipnja 2018.,
sa izmjenama i dopunama, uključeni u tekst,
prema rezolucijama Vlade Ruske Federacije: od 05.09.2011 br. 743,
od 19. srpnja 2012. br. 735, od 8. srpnja 2015. br. 685, od 4. kolovoza 2015. br. 787,
od 18.02.2016., br. 112, od 12.07.2016., br. 668, od 14.02.2017., br. 182,
od 02.12.2017. br. 1460, od 30.01.2018. br. 84, od 13.06.2018. br. 675)

U skladu s člankom 2., Vlada Ruske Federacije odlučuje:

1. Odobrava priložena Savezna pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije.

2. Za prepoznavanje nevažećih:

Uredba Vlade Ruske Federacije od 22. rujna 1999. br. 1084 „O odobrenju Saveznih pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije” (Zbornik zakonodavstva Ruske Federacije, 1999., br. 40, čl. 4861);

stavak 11. izmjena koje se unose u akte Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti, odobrene Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. prosinca 2006. br. 767 „O izmjenama i dopunama poništavanje određenih akata Vlade Ruske Federacije o licenciranju određenih vrsta djelatnosti” (Zbornik zakonodavstva Ruske Federacije, 2006., br. 52, čl. 5587).

Savezna pravila za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije

I. Opće odredbe

2. Ova Savezna pravila koriste sljedeće definicije:

"hitna obavijest" - obavještavanje službi traganja i spašavanja o zrakoplovima u nevolji;

"zračno čvorište- objedinjavanje usko smještenih područja aerodroma (helidroma) koji imaju zajedničke granice, a za organizaciju letova iz kojih je potrebno odobrenje i koordinacija;

"zrakoplovni podaci" - podatke o uzletištu, zračnom čvorištu, elementima strukture zračnog prostora i radio opremi potrebnoj za organizaciju i izvođenje letova;

"zrakoplovne informacije“ – informacije dobivene kao rezultat odabira, analize i oblikovanja zrakoplovnih podataka;

"balon" - zrakoplov čija se sila uzgona temelji na aerostatskim ili istovremeno aerostatičkim i aerodinamičkim principima. Aerostati se dijele na pilotske, automatske, privezane i slobodne;

"sigurnost korištenja zračnog prostora“ – sveobuhvatno obilježje utvrđenog postupka korištenja zračnog prostora kojim se utvrđuje njegova sposobnost da osigura provedbu svih vrsta aktivnosti korištenja zračnog prostora bez ugrožavanja života i zdravlja ljudi, materijalne štete za državu, građane i pravne osobe;

"bespilotna letjelica" - zrakoplov koji leti bez pilota (posade) i kojim se u letu upravlja automatski, od strane operatera s kontrolne točke ili kombinacijom ovih metoda;

"bočno odvajanje" - disperzija zrakoplova na istoj visini u određenim intervalima prema udaljenosti ili kutnom pomaku između njihovih staza;

"okomito razdvajanje" - disperzija zrakoplova po visini u utvrđenim intervalima, izražena kao apsolutna (relativna) visina kada leti na prijelaznoj visini i ispod i kroz razine leta kada leti na prijelaznoj visini i iznad;

"dišni put- kontrolirani zračni prostor (ili njegov dio) u obliku koridora, ograničen po visini i širini;

"zračni promet" - zrakoplov (zrakoplov) u letu ili se kreće duž manevarskog područja uzletišta;

"zrakoplov uljez" - zrakoplov (zrakoplov) koji je prekršio postupak korištenja zračnog prostora Ruske Federacije ili prešao državnu granicu Ruske Federacije kršeći utvrđena pravila;

"zračni koridor državne granice Ruske Federacije" - dio zračnog prostora iznad državne granice Ruske Federacije, određen za njezin prelazak zrakoplovima koji obavljaju međunarodne letove;

"privremeni način rada" - zabrana ili ograničenje korištenja zračnog prostora Ruske Federacije u određenim područjima;

"visina leta" - vertikalna udaljenost od određene razine do zrakoplova;

"horizontalno razdvajanje" - disperzija zrakoplova u horizontalnoj ravnini po udaljenosti u utvrđenim intervalima;

"dispečerska služba- usluga (kontrola) koja se pruža u svrhu sprječavanja sudara između zrakoplova i sudara zrakoplova s preprekama na manevarskoj površini, kao i u svrhu reguliranja zračnog prometa;

"carinjenje otpreme" - dopuštenje posadi zrakoplova da postupa u skladu s uvjetima koje priopći nadležna služba za zračni promet (kontrola leta);

"cepelin" - zrakoplov koji se kreće u atmosferi pomoću elektrane i upravlja se visinom, smjerom, brzinom;

"dokument zrakoplovnih informacija" - publikacija koja sadrži zrakoplovne podatke;

"jedan sustav" - Jedinstveni sustav upravljanja zračnim prometom Ruske Federacije;

"zabranjeno područje" - zračni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija, unutar kojeg su letovi zrakoplova zabranjeni, osim u slučajevima predviđenim ovim Saveznim pravilima;

"zona ograničenja letova" - zračni prostor Ruske Federacije utvrđenih dimenzija, unutar kojeg su letovi zrakoplova ograničeni određenim uvjetima;

"zona (distrikt) Jedinstvenog sustava- zračni prostor utvrđenih dimenzija unutar kojeg operativna tijela Jedinstvenog sustava ostvaruju svoje funkcije;

"korištenje zračnog prostora" - aktivnosti tijekom kojih se obavlja kretanje različitih materijalnih objekata (zrakoplova, projektila i drugih objekata) u zračnom prostoru, kao i druge aktivnosti (izgradnja objekata visokih zgrada, aktivnosti tijekom kojih dolazi do elektromagnetskog i drugog zračenja, ispuštanje tvari u atmosferu, narušavanje vidljivosti, izvođenje miniranja i sl.), koje mogu predstavljati prijetnju sigurnosti zračnog prometa;

"kontrolirani aerodrom" - zračna luka na kojoj se pružaju usluge kontrole zračnog prometa bez obzira na postojanje zone kontrole;

"kontrolirani zračni prostor“ – zračni prostor određene veličine unutar kojeg se pružaju usluge kontrole zračnog prometa;

"koordiniranje korištenja zračnog prostora“ – aktivnosti koje se provode u procesu planiranja korištenja zračnog prostora i usluga (kontrole) zračnog prometa, a usmjerene su na optimizaciju zračnog prostora ovisno o razvoju zračne, meteorološke situacije, situacije u zračnoj plovidbi i sukladno državnim prioritetima u korištenju zračnog prostora;

"kratkoročno ograničenje“ – zabrana ili ograničenje uporabe zračnog prostora radi osiguranja sigurnih letova zrakoplova;

"ruta usluga zračnog prometa“ – utvrđena ruta koja je namijenjena usmjeravanju toka prometa radi pružanja usluga u zračnom prometu;

"ruta leta" - projekcija zadane (utvrđene) putanje leta zrakoplova na zemljinu (vodenu) površinu, određena glavnim točkama;

"ruta područne navigacije" - ruta službe zračnog prometa uspostavljena za zrakoplove koji mogu koristiti oblasnu navigaciju;

"međunarodna zračna ruta" - zračna ruta otvorena za međunarodne letove;

"lokalna zračna linija- kontrolirani zračni prostor (ispod prijelazne razine) u obliku koridora, ograničen po visini i širini;

"lokalni način“ – zabrana ili ograničenje korištenja zračnog prostora u pojedinim područjima zračnog prostora zone Jedinstvenog sustava;

"NOTAM“ – obavijest koja se prenosi komunikacijskim kanalima i sadrži podatke o stanju opreme za zračnu plovidbu, elemente strukture zračnog prostora, o čemu je pravodobno upozorenje važno za osoblje vezano za letove zrakoplova, kao i druge zrakoplovne informacije;

"usluge zračnog prometa" - služba letnih informacija, hitna dojava, dispečerska služba;

"opasno područje- zračni prostor utvrđenih dimenzija unutar kojeg se u određenim vremenskim razdobljima mogu obavljati aktivnosti koje predstavljaju opasnost za letove zrakoplova;

"tijela Jedinstvenog sustava" - tijela upravljanja (Savezna agencija za zračni promet i njezina teritorijalna tijela), kao i operativna tijela Jedinstvenog sustava;

"usluge zračnog prometa (kontrola leta)" - operativna tijela Jedinstvenog sustava, tijela za usluge zračnog prometa (kontrola leta) korisnika zračnog prostora, operateri aerodroma civilnog zrakoplovstva koji nisu uključeni u savezne zračne luke, čiji popis odobrava Vlada Ruske Federacije u skladu s člankom 40. Zračnog kodeksa Ruske Federacije, kao i operatori heliodroma civilnog zrakoplovstva;

"vlasti protuzračne obrane" - operativna tijela Oružanih snaga Ruske Federacije, kojima je povjerena zadaća izvršavanja borbene dužnosti u protuzračnoj obrani;

"plan zračnog prostora- određene podatke o planiranoj aktivnosti dostavljaju centrima Jedinstvenog sustava;

"planiranje zračnog prostora- aktivnosti koje se provode radi osiguranja postupka izdavanja dozvola i prijava za korištenje zračnog prostora, upravljanja zračnim prometom, organizacije tokova zračnog prometa raspodjelom zračnog prostora po mjestima, vremenu i visini između njegovih korisnika u skladu s državnim prioritetima;

"air traffic služba letnih informacija“ – usluga čija je svrha pružanje savjeta i informacija kako bi se osiguralo sigurno i učinkovito obavljanje letova;

"korisnika zračnog prostora- fizičke i pravne osobe koje su prema utvrđenom postupku ovlaštene za obavljanje poslova korištenja zračnog prostora;

"područje uzletišta" - područje kopna ili vodene površine uz uzletište, unutar kojeg je (radi osiguranja sigurnosti letenja i otklanjanja štetnih učinaka na zdravlje ljudi i aktivnosti organizacija) zona s posebnim uvjetima za korištenje teritorij je uspostavljen;

"uzdužno odvajanje- disperzija zrakoplova na istoj visini u određenim intervalima u vremenu ili udaljenosti duž staze;

"jednokratni let“ – svaki let zrakoplova koji nije redoviti let;

"dopuštenje za korištenje zračnog prostora- davanje prava korisniku zračnog prostora da postupa u skladu s uvjetima priopćenim od strane centara Jedinstvenog sustava;

"područje uzletišta“ – dio zračnog prostora utvrđenih dimenzija namijenjen za organiziranje aerodromskih letova, kao i područje zemaljske ili vodene površine koje se nalazi ispod njega;

"područje zračnog čvorišta" - dio zračnog prostora namijenjen za organiziranje aerodromskih letova s 2 ili više blisko smještenih aerodroma;

"središte okruga" - operativno tijelo Jedinstvenog sustava, namijenjeno organiziranju korištenja zračnog prostora u svom području Jedinstvenog sustava;

"regija letnih informacija“ – zračni prostor određene veličine unutar kojeg se pružaju usluge letnih informacija i hitna upozorenja;

"komunikacija kontrolor-pilot putem podatkovne veze" znači sredstvo komunikacije između kontrolora i pilota u svrhu kontrole zračnog prometa korištenjem podatkovne veze;

"sustav nadzora usluga zračnog prometa" - automatski ovisni nadzorni sustavi za emitiranje, primarni nadzorni radar, sekundarni nadzorni radar ili bilo koji drugi zemaljski (zrak, more) sustav koji omogućuje identifikaciju zrakoplova i pruža razinu sigurnosti leta i učinkovitost koja nije lošija od one koju pruža monoimpulsni sekundarni nadzor radar;

"smanjeni interval vertikalnog razdvajanja (RVSM)" - interval vertikalnog razdvajanja koji se koristi u rasponu od razine leta 290 do razine leta 410 za razdvajanje zrakoplova ovlaštenih za letove koji koriste RVSM;

"viši načelnik zrakoplovstva" - dužnosnik s pravima i odgovornostima utvrđenim zakonodavstvom o zračnom prometu Ruske Federacije. Za aerodrome, helidrome i mjesta za slijetanje civilnog zrakoplovstva, viši časnik zrakoplovstva je službenik kojeg imenuje glavni operater zračne luke, helidroma ili vlasnik mjesta slijetanja, a za aerodrome (helidrome) državnog i eksperimentalnog zrakoplovstva, zajednički bazirane aerodrome, viši zrakoplovni zapovjednik aerodroma (helidroma) je službena osoba koju imenuje ovlašteno tijelo u čijoj je nadležnosti aerodrom (helidrom). lociran;

"struktura zračnog prostora“ – skup elemenata zračnog prostora ograničenih u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini, namijenjen za obavljanje poslova u vezi s korištenjem zračnog prostora;

"potrebna navigacijska izvedba (RNP)" - popis navigacijskih karakteristika potrebnih za letove unutar posebno utvrđenog dijela zračnog prostora;

"kontrola misije" - radnje skupine za upravljanje letom državnih i eksperimentalnih zrakoplovnih organizacija usmjerene na pravovremeno i sigurno izvršavanje letačkih misija od strane posada zrakoplova;

"odvajanje" - vertikalna, horizontalna (uzdužna, bočna) disperzija zrakoplova u zračnom prostoru u utvrđenim intervalima;

"prijelazni ešalon" - najniža razina leta koja se može koristiti za let iznad prijelazne visine;

"razina leta" - površina konstantnog atmosferskog tlaka, koja se odnosi na utvrđenu vrijednost tlaka od 760 mmHg (1013,2 hPa) i odvojena od ostalih takvih površina količinom utvrđenih intervala tlaka.

4. Zrakoplovi opremljeni državnim radarskim identifikacijskim sustavom Ruske Federacije lete u zračnom prostoru Ruske Federacije s uključenom opremom državnog radarskog identifikacijskog sustava.

6. Korištenje zračnog prostora može biti zabranjeno ili ograničeno u skladu s ovim Federalnim pravilima.

II. Struktura i klasifikacija zračnog prostora

Struktura zračnog prostora

Granica između donjeg i gornjeg zračnog prostora je visina leta 8100 m (nivo leta 265), što se odnosi na donji zračni prostor.

8. Struktura zračnog prostora uključuje sljedeće elemente:

a) zone i područja (zone i područja Jedinstvenog sustava, područja letnih informacija, područja upravljanja, područja upravljanja);

b) rute usluga zračnog prometa;

c) područja uzletišta (zračna čvorišta, helidromi);

e) rute leta zrakoplova;

f) zabranjena područja;

g) opasna područja;

h) zone ograničenja letova;

i) druge elemente ugrađene za izvođenje aktivnosti u zračnom prostoru.

Klasifikacija zračnog prostora

10. Zračni prostor iznad teritorija Ruske Federacije, kao i izvan njezinih granica, gdje je odgovornost za organizaciju zračnog prometa dodijeljena Ruskoj Federaciji, klasificira se kako slijedi:

a) klasa A - dopušteni su letovi koji se izvode samo prema pravilima instrumentalnog letenja. Svi zrakoplovi imaju usluge kontrole zračnog prometa i odvojeni su. Nema ograničenja brzine. Obavezna je prisutnost stalne dvosmjerne radio veze sa službama zračnog prometa (kontrolom leta). Svi letovi iznad teritorija Ruske Federacije provode se uz dopuštenje za korištenje zračnog prostora, osim u slučajevima predviđenim stavkom ovih Saveznih pravila;

b) klasa C - dopušteni su letovi koji se izvode prema pravilima instrumentalnog letenja i pravilima vizualnog letenja. Svi zrakoplovi imaju usluge kontrole zračnog prometa. Zrakoplovi koji lete prema pravilima instrumentalnog letenja odvojeni su od ostalih zrakoplova koji lete prema pravilima instrumentalnog letenja i pravilima vizualnog letenja. Zrakoplovi koji lete prema pravilima vizualnog leta odvojeni su od zrakoplova koji lete prema pravilima instrumentalnog leta i primaju informacije o prometu u vezi s drugim zrakoplovima koji lete prema pravilima vizualnog leta. Za zrakoplove koji lete prema pravilima vizualnog letenja, na visinama ispod 3050 m postoji ograničenje brzine do 450 km/h. Obavezna je prisutnost stalne dvosmjerne radio veze sa službama zračnog prometa (kontrolom leta). Svi letovi iznad teritorija Ruske Federacije provode se uz dopuštenje za korištenje zračnog prostora, osim u slučajevima predviđenim stavkom ovih Saveznih pravila;

c) klasa G - dopušteni su letovi koji se izvode prema pravilima instrumentalnog letenja i pravilima vizualnog letenja. Nema odvajanja zrakoplova. Svi letovi na zahtjev imaju uslugu informacija o letovima. Svi letovi na visinama ispod 3050 m podliježu ograničenju brzine od najviše 450 km/h. Zrakoplovi koji lete prema pravilima instrumentalnog letenja moraju imati stalnu dvosmjernu radio komunikaciju sa službama zračnog prometa (kontrolom leta). Kod letenja zrakoplovom prema pravilima vizualnog letenja nije potrebna stalna dvosmjerna radio komunikacija sa službama zračnog prometa (kontrola leta). Za sve letove zrakoplova nije potrebna dozvola za korištenje zračnog prostora.

Uspostava i korištenje strukture zračnog prostora

11. Granice zona (okruga) Jedinstvenog sustava odobrava Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

Organizaciju korištenja zračnog prostora u zonama (distriktima) Jedinstvenog sustava provode tijela Jedinstvenog sustava.

12. Područje letnih informacija je zračni prostor unutar granica zone (regije) Jedinstvenog sustava unutar kojeg se pružaju usluge letnih informacija i upozorenja u hitnim slučajevima.

13. Kontrolno područje je kontrolirani zračni prostor iznad 200 m od površine zemlje ili vode unutar područja letnih informacija.

Dispečersko područje čvora može se uspostaviti unutar granica kontrolnog područja.

Zona kontrole može se postaviti preko 2 ili više blisko smještenih aerodroma.

Tijekom razdoblja kada jedinica kontrole zračnog prometa ne pruža uslugu kontrole zračnog prometa na aerodromu, helidromu ili mjestu slijetanja, zračni prostor klase C kontrolnog područja klasificira se kao zračni prostor klase G.

15. Ruta usluga zračnog prometa, prema potrebi, znači zračna ruta, ruta oblasne navigacije ili lokalna zračna ruta.

16. Širina zračnog puta utvrđuje se:

10 km (5 km u oba smjera od osi zračne rute) - kada se koristi sustav nadzora usluga zračnog prometa;

20 km (10 km u oba smjera od osi zračne rute) - bez korištenja sustava nadzora usluga zračnog prometa.

Osiguranje opreme zračnih ruta potrebnim navigacijskim pomagalima provodi Federalna agencija za zračni promet.

17. Ruta oblasne navigacije uspostavlja se u skladu s vrstom zahtijevanih navigacijskih performansi koje se mogu osigurati pri letenju takvom rutom.

Vrste potrebnih navigacijskih karakteristika za rute oblasne plovidbe odobrava Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

18. Lokalne zračne linije otvorene su za letove na visinama ispod prijelazne razine. Širina lokalne zračne linije ne smije biti veća od 4 km.

Zračni prostor dodijeljen lokalnoj zračnoj ruti klasificiran je kao zračni prostor klase C.

U razdoblju kada služba kontrole zračnog prometa (kontrola leta) na lokalnim zračnim rutama ne pruža uslugu kontrole zračnog prometa, zračni prostor lokalne zračne rute klasificira se kao zračni prostor klase G.

19. Rute usluga zračnog prometa odobrava Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

Razvoj i objavljivanje zbirke ruta usluga zračnog prometa Ruske Federacije i njezinih izmjena provodi Savezna agencija za zračni promet.

21. Za organizaciju izvođenja aerodromskih letova uspostavljaju se aerodromske (helidromske) površine.

Granice područja aerodroma (zračna čvorišta, heliodromi) odobrava Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

23. Prvi stavak stavka 23. izgubio je snagu u skladu s Uredbom Vlade Ruske Federacije od 5. rujna 2011. br. 743.

Drugi stavak stavka 23. izgubio je snagu u skladu s Odlukom Vlade Ruske Federacije od 5. rujna 2011. br. 743.

Na aerodromu se uspostavlja traka za zračni prilaz (zračni prostor unutar utvrđenih granica), uz uzletno-sletnu stazu, u koju se zrakoplovi penju nakon polijetanja i spuštaju tijekom prilaza. Granice zračnih prilaza utvrđuju se na način koji utvrđuje Ministarstvo prometa Ruske Federacije, Ministarstvo obrane Ruske Federacije, Ministarstvo industrije i trgovine Ruske Federacije, odnosno za civilne, državne i eksperimentalne zrakoplovstvo.

24. Posade zrakoplova pri obavljanju letova i kontrolori zračnog prometa pri opsluživanju zračnog prometa rukovode se podacima objavljenim u zrakoplovnim informacijama.

Zrakoplovne informacije korisnicima zračnog prostora daje Savezna agencija za zračni promet.

Aeronautičke informacije o kompleksu objekata namijenjenih za polijetanje, slijetanje, taksiranje i parkiranje zrakoplova, zemaljskoj zrakoplovnoj opremi aerodroma, helidroma i sletnih mjesta, kao i preprekama u području aerodroma i heliodroma šalju se u Federalna agencija za zračni promet od strane višeg zrakoplovnog zapovjednika aerodroma, helidroma ili mjesta slijetanja.

Postupak izrade zrakoplovnih informacija, zahtjevi za njihovu točnost, popis podataka zrakoplovnih informacija, uključujući postupke manevriranja u području aerodroma i heliodroma, podatke o zonama akrobatskog leta, zonama pada padobranaca, zonama leta jedrilica i balona, kao kao i pravila za pružanje zrakoplovnih informacija utvrđuje Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

25. Članak 25. izgubio je snagu u skladu s Uredbom Vlade Ruske Federacije od 5. rujna 2011. br. 743.

26. Za aerodrom civilnog zrakoplovstva (helidrom, mjesto za slijetanje), zrakoplovne informacije o kojima se objavljuju u Zbirci zrakoplovnih informacija Ruske Federacije, izrađuje se putovnica za zračnu plovidbu aerodroma (helidrom, mjesto za slijetanje), postupak za čiji razvoj i primjenu utvrđuje Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

Za aerodrom (helidrom, sletište) državnog zrakoplovstva, uključujući aerodrom zajedničke uporabe, i aerodrom (helidrom, sletište) eksperimentalnog zrakoplovstva izrađuju se upute za letenje u području aerodroma (helidroma). , mjesto slijetanja), čiju proceduru za razvoj i primjenu utvrđuju Ministarstvo obrane Ruske Federacije i Ministarstvo industrije i trgovine Ruske Federacije.

28. U kontroliranom zračnom prostoru za letove izvan ruta službe zračnog prometa, letovi zrakoplova obavljaju se duž ruta. Širina trase odgovara:

a) ispod prijelazne razine:

pri brzini leta ne većoj od 300 km/h - 4 km;

pri brzini leta većoj od 300 km/h - 10 km;

b) od uključivo razine prijelaza i iznad:

u područjima opremljenim sustavom nadzora usluga zračnog prometa - 10 km;

u područjima koja nemaju sustav nadzora usluga zračnog prometa - 20 km.

29. Zabranjene zone uspostavljaju se u zračnom prostoru Ruske Federacije radi zaštite važnih državnih objekata, ključnih industrijskih kompleksa (nuklearnih elektrana, objekata nuklearnog zračenja, kemijski opasnih objekata, kao i drugih posebno važnih objekata sa stajališta zemlje). nacionalna sigurnost) od štetnih učinaka i razaranja nastalih kao posljedica mogućih incidenata u zračnom prostoru.

30. Zone opasnosti uspostavljaju se iznad otvorenog mora u korist sljedećih aktivnosti:

a) osiguravanje lansiranja i slijetanja svemirskih objekata;

b) provođenje operacija traganja i spašavanja;

c) izvođenje raketnih i topničkih gađanja na poligonima ratne mornarice;

d) izvođenje letova za ispitivanje, istraživanje zrakoplovne i raketne tehnike i postavljanje rekorda;

e) provođenje vježbi i prikaza nove pomorske opreme;

f) osiguranje lansiranja i pada projektila, pada njihovih dijelova za odvajanje.

31. U zračnom prostoru Ruske Federacije uspostavljene su opasne zone u područjima šumskih požara i vulkanske aktivnosti, industrijskim područjima sa stalno visokim razinama dima.

34. Zone ograničenja letova uspostavljaju se u interesu sljedećih vrsta djelatnosti:

a) izvođenje gađanja, lansiranja projektila, bombardiranja i desantiranja na poligone;

b) vođenje protugradnog gađanja;

c) izvođenje radova sa streljivom u svojim skladištima;

d) provođenje znanstvenih istraživanja u atmosferi;

e) izvođenje radova miniranja;

f) izvođenje letova u posebnim zonama izvan područja aerodroma (helidroma).

35. Zone ograničenja letova mogu se uspostaviti nad državnim prirodnim rezervatima, nacionalnim parkovima, povijesnim i kulturnim spomenicima, kao i iznad zaštićenih područja.

36. Ako djelatnost u korist koje je uspostavljena zona ograničenja letenja nije stalne naravi, valjanost zone ograničenja letenja ograničena je na privremeno razdoblje.

Za vrijeme dok se ne obavlja djelatnost u korist koje je uspostavljena zona ograničenja letenja, letovi zrakoplova u zračnom prostoru navedene zone obavljaju se bez ograničenja.

37. U slučaju opasnosti od nenamjernog ulaska zrakoplova u zonu ograničenog leta, kao iu slučajevima predviđenim u točkama "b" - "d" stavka ovih Federalnih pravila, radnje u korištenju zračnog prostora u te zone moraju biti ograničene ili ukinute.

38. Zabranjene zone, zone ograničenja letova i trajne opasne zone uspostavlja Ministarstvo prometa Ruske Federacije na prijedlog osoba zainteresiranih za uspostavu takvih zona.

39. Zabranjeno je korištenje zračnog prostora u zabranjenim zonama, kao iu zonama ograničenja letova u kojima se kontinuirano provode aktivnosti, osim:

a) korištenje zračnog prostora od strane osoba u čijem su interesu takve zone uspostavljene;

b) obavljanje letova za presretanje zrakoplova uljeza, kao i obavljanje drugih operativnih zadataka u interesu države;

c) obavljanje letova u svrhu operacija traganja i spašavanja i pomoći u izvanrednim situacijama;

d) izvođenje letova zrakoplova u skladu s posebnim međunarodnim ugovorima.

40. Korisnici zračnog prostora dužni su dobiti dopuštenje od osoba u čijem su interesu takve zone uspostavljene za korištenje zračnog prostora u zabranjenim zonama i zonama ograničenja letova u slučajevima koji nisu predviđeni stavcima "b" - "g" stavka 39. ovih federalnih zakona. Pravila, u zabranjenim područjima uspostavljenim u interesu Federalne službe sigurnosti Ruske Federacije, s izuzetkom slučajeva korištenja zračnog prostora u cilju zaštite države od prijetnji vojne ili terorističke prirode, obavještavaju Federalnu službu sigurnosti Ruske Federacije Federacija.

Poštanske adrese, brojeve telefona, zrakoplovne radiofrekvencije osoba ovlaštenih za izdavanje dozvola za korištenje zračnog prostora zona zabranjenih letova i zona ograničenja letenja, kao i za primanje obavijesti o korištenju zračnog prostora tih zona, korisnicima zračnog prostora dostavlja Savezna agencija za zračni promet.

Ove informacije objavljuju se na službenim stranicama Federalne agencije za zračni promet na internetu i uključene su u zrakoplovne informacije.

U područjima zračnih luka (zračnih čvorišta) s ograničenim zračnim prostorom, navedene vrijednosti mogu se smanjiti za 2 puta. U tim slučajevima posebne zone, utvrđene rute penjanja, spuštanja i prilaza moraju biti udaljene jedna od druge i od granica zračnih putova, oblasnih navigacijskih ruta i lokalnih zračnih linija u vertikalnoj ravnini na udaljenosti od najmanje 300 m.

Granični pojas duž državne granice Ruske Federacije u Arktičkom oceanu nije uspostavljen.

46. Korištenje zračnog prostora graničnog pojasa pri izvođenju radova iz zraka provodi se ako korisnici zračnog prostora imaju dopuštenje teritorijalnog tijela Federalne službe sigurnosti Ruske Federacije.

47. Kako bi se spriječilo nenamjerno kršenje državne granice Ruske Federacije:

a) službe zračnog prometa (kontrola leta) aerodroma (helidroma) koji se nalaze u graničnom pojasu moraju imati sustav nadzora zračnog prometa;

b) kontrolne točke za bespilotne letjelice koje se nalaze u graničnom pojasu moraju imati sustav nadzora koji omogućuje praćenje leta bespilotne letjelice.

48. Letovi zrakoplova i bespilotnih letjelica iznad naseljenih mjesta u svrhu provođenja mjera spašavanja života i zaštite zdravlja ljudi, te suzbijanja i rasvjetljavanja kaznenih djela mogu se obavljati na visini koja osigurava provedbu tih mjera, uz odgovornost za osiguranje sigurnosti leta dodijeljena ovlaštenoj osobi koja organizira takve letove.

U tim slučajevima dopušteno je slijetanje (uzlijetanje) unutar granica naselja na mjesta o kojima podaci nisu objavljeni u dokumentima zrakoplovnih informacija, uz osiguranje sigurnosti provedbe od strane ovlaštene osobe koja organizira takve letove.

49. Zrakoplovni radovi, padobranski skokovi, pokazni letovi zrakoplova, letovi bespilotnih letjelica, podizanje privezanih balona iznad naseljenih mjesta, kao i slijetanje (uzlijetanje) na mjesta koja se nalaze unutar granica naseljenih mjesta, o čemu se podaci nisu objavljeni u dokumentima zrakoplovnih informacija, provode se ako korisnici zračnog prostora imaju dopuštenje nadležnog tijela lokalne samouprave, au saveznim gradovima Moskvi, Sankt Peterburgu i Sevastopolju - dopuštenje nadležnih izvršnih tijela tih gradova.

50. Korištenje zračnog prostora tijekom letova zrakoplova nadzvučnim brzinama dopušteno je samo u posebnim područjima ili na visini većoj od 11 000 m.

52. Korištenje zračnog prostora bespilotnom letjelicom u zračnom prostoru klase A, C i G provodi se na temelju plana leta zrakoplova i odobrenja za korištenje zračnog prostora.

53. Korištenje zračnog prostora balonima i zračnim brodovima u zračnom prostoru klase A i C provodi se na temelju plana leta zrakoplova i dozvole za korištenje zračnog prostora.

54. Korištenje zračnog prostora prilikom lansiranja sondažnih raketa, radiosondi, pilotskih balona i sličnih materijalnih objekata (u daljnjem tekstu: baloni), koje se obavlja u jedinstvenim međunarodnim rokovima radi dobivanja meteoroloških podataka o stanju atmosfere, provodi se izvoditi prema planovima (izvodi iz godišnjih planova).

Rasporede (izvode iz godišnjih planova) teritorijalna tijela Federalne službe za hidrometeorologiju i motrenje okoliša dostavljaju zonskim centrima Jedinstvenog sustava i sjedištima zapovjedništava zračnih snaga i protuzračne obrane godišnje, do 15. prosinca. Promjene u rasporedu lansiranja balona prijavljuju se najkasnije 15 dana unaprijed.

Jednokratna lansiranja balona provode se na temelju planova korištenja zračnog prostora i dozvola za korištenje zračnog prostora.

Postavljanje stacionarnih poletnih točaka za balone, kao i lokacija za lansiranje balona sa mobilnih točaka dogovara se sa Federalnom agencijom za zračni promet.

55. U zračnom prostoru Ruske Federacije, u područjima lokalnih oružanih sukoba i protuterorističkih operacija, uspostavlja se poseban režim za korištenje zračnog prostora.

Poseban režim korištenja zračnog prostora utvrđuje Federalna agencija za zračni promet na prijedlog Glavnog stožera Oružanih snaga Ruske Federacije.

56. Korištenje zračnog prostora tijekom vatrometa s visinom većom od 50 m provodi se uz dopuštenje centara Jedinstvenog sustava. Zabranjena je proizvodnja vatrometa i vatrometa unutar granica projekcije prilaznih traka iz zraka na kopno ili vodenu površinu.

56.1. Zabranjena je uporaba lasera i laserskih proizvoda u smjeru taksiranja, polijetanja, slijetanja i leta zrakoplova, s iznimkom laserskih emitera koji su dio opreme koja se koristi za podršku letovima zrakoplova.

57. Lansiranje i slijetanje svemirskih objekata, uključujući strane, na teritoriju Ruske Federacije provode se unutar granica poligona koje je odobrila Vlada Ruske Federacije.

U hitnim slučajevima i drugim nepredviđenim okolnostima tijekom provedbe svemirske aktivnosti slijetanje svemirskih objekata može se izvesti izvan granica mjesta testiranja.

Državna korporacija za svemirske aktivnosti "Roscosmos" i Ministarstvo obrane Ruske Federacije obavještavaju Federalnu agenciju za zračni promet, zainteresirane državne vlasti i lokalne samouprave o području i vremenu slijetanja svemirskih objekata.

58.

59. Klauzula je izgubila snagu u skladu s Uredbom Vlade Ruske Federacije od 2. prosinca 2017. br. 1460.

60. Klauzula je izgubila snagu u skladu s Uredbom Vlade Ruske Federacije od 2. prosinca 2017. br. 1460.

61. Postavljanje komunikacijskih vodova i elektroenergetskih vodova, objekata raznih namjena izvan područja uzletišta (helidroma), ako njihova stvarna visina prelazi 50 m, dogovara se s teritorijalnim tijelom Federalne agencije za zračni promet.

62. Interakcija između tijela službi za zračni promet (kontrola leta) pri organiziranju korištenja zračnog prostora ostvaruje se komunikacijskim kanalima koji su organizirani:

a) između tijela Jedinstvenog sustava - Federalne agencije za zračni promet;

b) između tijela Jedinstvenog sustava i tijela protuzračne obrane - Ministarstvo obrane Ruske Federacije;

c) između tijela Jedinstvenog sustava i korisnika zračnog prostora - odgovarajućih korisnika zračnog prostora.

63. Zabranjeno je onemogućiti komunikacijske kanale između nadležnih službi za zračni promet (kontrola leta).

63.1. Postupak izrade i podnošenja prijedloga za poboljšanje strukture zračnog prostora Ruske Federacije utvrđuje Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

Uspostava klasifikacije zračnog prostora

64. U zračnom prostoru iznad teritorija Ruske Federacije, kao iu zračnom prostoru izvan teritorija Ruske Federacije, gdje je odgovornost za organizaciju zračnog prometa dodijeljena Ruskoj Federaciji, utvrđuju se:

a) klasa A - u gornjem zračnom prostoru gdje se pružaju usluge kontrole zračnog prometa ili kontroliraju letovi zrakoplova;

b) klasa C - u nižem zračnom prostoru gdje se pružaju usluge kontrole zračnog prometa ili kontroliraju letovi zrakoplova;

c) klasa G - u zračnom prostoru gdje nisu uspostavljene klase A i C.

65. Članak 65. izgubio je snagu prema Uredbi Vlade Ruske Federacije od 4. veljače 2017. br. 182.

66. Članak 66. izgubio je snagu prema Odluci Vlade Ruske Federacije od 5. rujna 2011. br. 743.

67. Granice klasa A i C utvrđuje Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

Podaci o klasifikaciji zračnog prostora objavljuju se u dokumentima zrakoplovnih informacija.

Razdvajanje

68. Minimalni intervali vertikalnog razdvajanja utvrđuju se u zračnom prostoru:

a) do razine leta 290 - 300 m;

b) od razine leta 290 do razine leta 410:

300 m - između zrakoplova odobrenih za letove korištenjem RVSM;

između državnih i eksperimentalnih zrakoplova koji nisu odobreni za RVSM letove i bilo kojeg drugog zrakoplova;

između državnih i eksperimentalnih zrakoplova koji lete kao dio formacije i bilo kojeg drugog zrakoplova;

između zrakoplova čije naglo pogoršanje opreme ne osigurava održavanje zadane razine leta i bilo kojeg drugog zrakoplova;

između zrakoplova koji doživljava ozbiljne turbulencije uzrokovane meteorološkim uvjetima ili valovima, koji izravno utječu na sposobnost zrakoplova da održi zadanu razinu leta, i bilo kojeg drugog zrakoplova;

između zrakoplova koji leti s kvarom radiokomunikacije i bilo kojeg drugog zrakoplova.

Zabranjen je ulazak u zračni prostor od razine leta 290 do razine leta 410 zrakoplovima (osim vladinih i eksperimentalnih zrakoplova) koji nisu odobreni za RVSM letove. Zahtjeve za operatere zrakoplova i opremu za dobivanje dopuštenja za let pomoću RVSM-a, kao i postupak praćenja karakteristika održavanja visine zrakoplova (monitoring) utvrđuje Ministarstvo prometa Ruske Federacije. Prihvat operatora i zrakoplova civilnog, državnog i eksperimentalnog zrakoplovstva na letove koji koriste RVSM provode Savezna agencija za zračni promet, Ministarstvo obrane Ruske Federacije, kao i Ministarstvo industrije i trgovine Ruske Federacije;

c) iznad razine leta 410 - 600 m.

Članci 68.1 - 68.4 izgubili su snagu u skladu s Odlukom Vlade Ruske Federacije od 8. srpnja 2015. br. 685.

69. Vertikalno razdvajanje zrakoplova u zračnom prostoru Ruske Federacije provodi se prema polukružnom sustavu u odnosu na pravi meridijan u skladu s dodatkom.

70. U području kontrolirane zračne luke, u zoni službe aerodromske kontrole, u zoni službe prilazne kontrole i u područjima čekanja vertikalno razdvajanje se uspostavlja bez obzira na smjer leta zrakoplova.

71. Najmanji interval vertikalnog razdvajanja između zrakoplova koji leti nadzvučnom brzinom, kao i između zrakoplova koji leti nadzvučnom i podzvučnom brzinom, mora biti 1000 m.

72. Članak 72. izgubio je snagu u skladu s Uredbom Vlade Ruske Federacije od 5. rujna 2011. br. 743.

73. Najmanji razmak između razine prijelaza i nadmorske visine prijelaza mora biti najmanje 300 m.

74. U području kontroliranog uzletišta, ispod prijelazne razine, vertikalni interval mora iznositi najmanje 150 m s uzdužnim intervalom od najmanje 5 km - za zrakoplove koji lete prema pravilima vizualnog letenja i pravilima instrumentalnog letenja na letu. brzina 300 km/h i manje.

75. U zračnom prostoru uspostavljaju se minimalni intervali horizontalnog razdvajanja.

76. Minimalni intervali horizontalnog razdvajanja pri korištenju sustava nadzora usluga zračnog prometa utvrđuju se:

a) za službu oblasne kontrole i službu prilazne kontrole - najmanje 10 km;

b) tijekom aerodromske kontrole:

najmanje 5 km, osim u slučajevima izvođenja procedura za paralelna polijetanja i slijetanja zrakoplova;

najmanje 10 km u slučajevima kada:

zrakoplov prati zrakoplov težine 136 000 kg ili više;

zrakoplov prelazi trag zrakoplova težine 136 000 kg ili više;

Zrakoplov koji slijedi zrakoplov mase 136 000 kg ili više koristi istu uzletno-sletnu stazu ili paralelne staze udaljene manje od 1000 metara.

77. Minimalni vremenski intervali uzdužnog razdvajanja tijekom letova zrakoplova prema pravilima instrumentalnog letenja bez uporabe sustava nadzora službi zračnog prometa utvrđuju se:

a) između zrakoplova koji lete na istoj razini leta (visini) u istom smjeru:

za regionalnu dispečersku službu i (ili) službu prilazne kontrole - 10 minuta;

tijekom dispečerske službe na aerodromu pri izvođenju manevra prilaza - 3 minute;

b) pri prelasku usputne razine leta (visine) koju zauzima drugi zrakoplov - 10 minuta. u trenutku križanja;

c) pri prelasku nadolazeće razine leta (visine) koju zauzima drugi zrakoplov - 20 minuta. u trenutku križanja;

d) između zrakoplova koji slijede rute koje se križaju (pod kutovima sjecišta od 45° do 135° i od 225° do 315°) na istoj razini leta (visini) - 15 minuta. u trenutku križanja.

77.1. Minimalni intervali uzdužnog razdvajanja za letove zrakoplova prema pravilima instrumentalnog letenja bez uporabe sustava nadzora usluga zračnog prometa u uvjetima korištenja ugovornog automatskog ovisnog nadzora i komunikacije kontrolor-pilot putem podatkovne veze kada se kreću istom rutom na istoj visini, uz križanje trasa na istoj nadmorskoj visini, uz jednu trasu s raskrižjem zauzetih prolaznih vlakova, uz jednu trasu s raskrižjem zauzetih nadolazećih vlakova u oblasnoj dispečerskoj službi ugrađuju se:

100 km - kada se leti pod uvjetima navigacijske podrške koja nije lošija od RNP10, a maksimalni interval prijenosa za periodična izvješća ugovornog automatskog ovisnog nadzora nije dulji od 22 minute;

100 km - kada letite pod uvjetima navigacijske podrške koja nije lošija od RNP 4, a maksimalni interval prijenosa za periodična izvješća o ugovornom automatskom ovisnom nadzoru nije dulji od 32 minute;

60 km - kada se leti pod uvjetima navigacijske podrške koja nije lošija od RNP 4, a maksimalni interval prijenosa za periodična izvješća ugovornog automatskog ovisnog nadzora nije dulji od 14 minuta.

78. Članak 78. izgubio je snagu prema Odluci Vlade Ruske Federacije od 5. rujna 2011. br. 743.

Stavci 79 - 81 izgubili su snagu u skladu s Odlukom Vlade Ruske Federacije od 8. srpnja 2015. br. 685.

82. Članak 82. izgubio je snagu prema Uredbi Vlade Ruske Federacije od 5. rujna 2011. br. 743.

83. Udaljenosti i intervali između zrakoplova pri izvođenju skupnih letova utvrđuju se aktima Ministarstva prometa Ruske Federacije, Ministarstva obrane Ruske Federacije, Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije, odnosno za civilne, državnog i eksperimentalnog zrakoplovstva.

84. Razdvajanje grupa zrakoplova u odnosu na pojedinačne zrakoplove (grupe zrakoplova) provodi se u skladu s normama vertikalnog i horizontalnog razdvajanja.

Pravila prelaska državne granice Ruske Federacije

85. Prijelaz državne granice Ruske Federacije zrakoplovom pri obavljanju međunarodnih letova provodi se duž zračnih koridora državne granice Ruske Federacije.

Prelazak državne granice Ruske Federacije zrakoplovom pri obavljanju međunarodnih letova izvan zračnih koridora, osim u slučajevima navedenim u stavku ovih Saveznih pravila, dopušteno je samo uz dopuštenje Vlade Ruske Federacije.

Pri obavljanju međunarodnih letova duž ruta službe zračnog prometa otvorenih za međunarodne letove, zračni koridor za prelazak državne granice Ruske Federacije je dio zračnog prostora na sjecištu rute službe zračnog prometa s linijom državne granice Ruske Federacije. .

86. Parametri zračnog koridora za prelazak državne granice Ruske Federacije po visini i širini odgovaraju parametru rute službe zračnog prometa.

Određen je zračni koridor za prolazak državne granice Ruske Federacije zemljopisne koordinate točka sjecišta osi rute usluga zračnog prometa s linijom državne granice Ruske Federacije.

87. Osnova za prelazak državne granice Ruske Federacije pri obavljanju međunarodnih letova je dozvola za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije, izdana na način utvrđen stavkom ovih Saveznih pravila.

88. Osnova za prelazak državne granice Ruske Federacije od strane ruskih korisnika zračnog prostora koji lete u zračnom prostoru iznad otvorenog mora je dozvola za korištenje zračnog prostora.

89. Prilikom obavljanja međunarodnog leta, posada ruskog zrakoplova opremljenog državnim radarskim identifikacijskim sustavom, koji je iznad susjedni teritorij, dužan je uključiti državnu radarsku identifikacijsku opremu najmanje 10 minuta prije prelaska državne granice Ruske Federacije.

Kada ruski zrakoplov leti u zračnom prostoru iznad otvorenog mora, državna radarska identifikacijska oprema se isključuje kada se zrakoplov udalji od obale Ruske Federacije na udaljenosti od 400 km i uključuje se kada se približava obali Ruske Federacije na ista udaljenost.

90. Posada zrakoplova dužna je najmanje 10 minuta prije prelaska državne granice Ruske Federacije obavijestiti nadležno tijelo za usluge zračnog prometa (kontrolu leta) o svom broju leta (radio telefonski pozivni znak zapovjednika zrakoplova). , stanje i registracija identifikacijske oznake), lokaciju, razinu leta (visinu) i predviđeno vrijeme prelaska državne granice Ruske Federacije.

Ako postoje komunikacijski kanali između tijela za usluge zračnog prometa (kontrola leta) i tijela za usluge zračnog prometa susjedne države, koordinacija uvjeta za prelazak državne granice Ruske Federacije provodi se između tijela za usluge zračnog prometa (let kontrola) i nadležno tijelo za usluge zračnog prometa susjedne države. Uvjeti prelaska državne granice Ruske Federacije priopćuju se posadi zrakoplova.

Posada zrakoplova, nakon što je stekla uvjete za prelazak državne granice Ruske Federacije, prijavljuje nadležnom tijelu za upravljanje zračnim prometom (kontroli leta) samo stvarno vrijeme prelaska državne granice Ruske Federacije i razinu leta (nadmorska visina ).

91. Tijelo za usluge zračnog prometa (kontrola leta) odmah prenosi informacije o predviđenom vremenu prelaska zrakoplova državne granice Ruske Federacije, njegov broj leta (radio telefonski pozivni znak zapovjednika zrakoplova, državne i registracijske identifikacijske oznake) i razinu leta (visinu) vlasti protuzračne obrane.

92. U nedostatku potvrde vlasti za protuzračnu obranu o prelasku državne granice Ruske Federacije od strane zrakoplova koji obavlja međunarodni let, nadležno tijelo za usluge zračnog prometa (kontrola leta) zabranjuje posadi zrakoplova ulazak u zračni prostor Ruske Federacije i o tome obavještava glavni centar Jedinstvenog sustava.

Po primitku potvrde od tijela protuzračne obrane za prelazak državne granice Ruske Federacije, tijelo za usluge zračnog prometa (kontrola leta) potvrđuje (ako su potrebne promjene) posadi zrakoplova razinu leta (visinu) i predviđeno vrijeme prelaska državna granica Ruske Federacije.

93. Ako postoje razlike u sustavima razdvajanja usvojenim u Ruskoj Federaciji iu državi koja je susjedna Ruskoj Federaciji, promjena razine leta mora biti dovršena 30 km prije prelaska državne granice Ruske Federacije (granice Jedinstvenog Zona sustava iznad otvorenog mora), osim ako je drugačije određeno od strane međunarodnih. Ne postoje ugovori (sporazumi) ili druge upute od strane nadležnih službi za zračni promet (kontrola leta).

94. Ako zrakoplov koji obavlja međunarodni let, nakon prelaska državne granice Ruske Federacije, ne može nastaviti let, a posada zrakoplova je odlučila nastaviti do polazne zračne luke, tada prelazak državne granice Ruske Federacije u suprotnom smjeru smjer se provodi, u pravilu, duž iste službene rute zračnog prometa ili rute leta. Uprava zračnog prometa (kontrola leta) obavještava posadu zrakoplova o uvjetima leta i prelaska državne granice Ruske Federacije i o tome obavještava upravu protuzračne obrane.

95. Zabranjen je prijelaz državne granice Ruske Federacije zrakoplovom bez radio veze, osim u slučaju kada je došlo do kvara radio veze u letu nakon što je posada zrakoplova dobila uvjete za prelazak državne granice Ruske Federacije. Ako posada zrakoplova odluči nastaviti do aerodroma odlaska, tada se prelazak državne granice Ruske Federacije u suprotnom smjeru provodi istom rutom službe zračnog prometa, rutom leta s prolaznom razinom leta.

96. Nije kršenje pravila za prelazak državne granice Ruske Federacije za prisilni ulazak zrakoplova u zračni prostor Ruske Federacije u slučaju nesreće, prirodne katastrofe koja prijeti sigurnosti zrakoplova, isporuku spašenih ljudi, pružanje hitne medicinske pomoći članu posade ili putnicima, kao i zbog drugih razloga, hitne okolnosti.

97. Zapovjednik zrakoplova, u slučaju prisilnog prelaska državne granice Ruske Federacije, dužan je odmah obavijestiti nadležno tijelo za pružanje usluga zračnog prometa (kontrolu leta) i potom postupiti u skladu s uputama tog tijela. ili upute zapovjednika dežurnog zrakoplova Oružanih snaga Ruske Federacije podignute u zrak kako bi se razjasnila činjenica takvog križanja. Organ za pružanje usluga zračnog prometa (kontrola leta) obavještava organe protuzračne obrane i Federalnu službu sigurnosti Ruske Federacije o prisilnom prelasku državne granice Ruske Federacije.

98. Zrakoplovi koji su prešli državnu granicu Ruske Federacije kršeći utvrđena pravila prepoznaju se kao prekršitelji državne granice Ruske Federacije.

Organi protuzračne obrane poduzimaju mjere protiv ovih zrakoplova u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

III. Planiranje i koordinacija korištenja zračnog prostora

99. Planiranje korištenja zračnog prostora provodi se:

a) glavno središte Jedinstvenog sustava - u zračnom prostoru klase A i C iznad teritorija Ruske Federacije, kao i izvan njezinih granica, gdje je odgovornost za organizaciju zračnog prometa dodijeljena Ruskoj Federaciji, na osnove planova (rasporeda) korištenja zračnog prostora, prema kojima glavno središte Jedinstvenog sustava izdaje odobrenje za korištenje zračnog prostora na način utvrđen podstavkom "a" stavka ovih Federalnih pravila;

b) regionalni i zonski centri Jedinstvenog sustava - u zračnom prostoru klase A i C, kao iu zračnom prostoru klase G u odnosu na letove bespilotnih letjelica u njihovoj zoni na temelju planova (rasporeda) za korištenje zračnog prostora, prema kojem zonski centar Jedinstvenog sustava izdaje dozvolu za korištenje zračnog prostora na način naveden u podstavku "b" stavka ovih Federalnih pravila;

c) regionalni centar Jedinstvenog sustava - u zračnom prostoru klase A i C, kao iu zračnom prostoru klase G u vezi s letovima bespilotnih letjelica i aktivnostima koje nisu vezane uz letove zrakoplova u njihovom području, na temelju planovi (redovi) korištenja zračnih prostora za koje regionalni centar Jedinstvenog sustava izdaje odobrenje za korištenje zračnog prostora na način utvrđen podtočkom "c" stavka ovih Federalnih pravila.

100. Središta Jedinstvenog sustava provode strateško, predtaktičko i taktičko (tekuće) planiranje korištenja zračnog prostora.

101. Strateško planiranje korištenje zračnog prostora provodi se 2 ili više dana prije dana korištenja zračnog prostora radi usklađivanja pitanja vezanih uz organizaciju korištenja zračnog prostora i njegovo osiguranje.

102. Predtaktičko planiranje korištenja zračnog prostora provodi se uoči dana korištenja zračnog prostora radi rasporeda zračnog prostora po mjestu, vremenu i visini.

103. Taktičko planiranje korištenja zračnog prostora provodi se u procesu izvršavanja dnevnog plana preraspodjelom zračnog prostora po vremenu, mjestu i visini kako bi se osigurala sigurnost planiranih aktivnosti i aktivnosti za koje se planovi primaju u tekućem danu.

104. Koordinacija korištenja zračnog prostora provodi se radi osiguranja aktivnosti koje su deklarirali korisnici zračnog prostora, ovisno o razvoju zračne, meteorološke situacije, situacije u zračnoj plovidbi iu skladu s državnim prioritetima u korištenju zračnog prostora.

105. Organizacija planiranja korištenja zračnog prostora provodi se u skladu sa saveznim pravilima zrakoplovstva koje je odobrilo Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

106. U postupku planiranja i koordinacije korištenja zračnog prostora, centri Jedinstvenog sustava mogu mijenjati uvjete korištenja zračnog prostora (mjesto, vrijeme i visina) koje su prijavili korisnici zračnog prostora. Ove promjene moraju biti priopćene osobi koja podnosi plan korištenja zračnog prostora i nadležnim tijelima protuzračne obrane.

107. Planovi korištenja zračnog prostora dijele se na:

a) planove leta zrakoplova;

b) planove za lansiranje balona;

c) planove za ispaljivanje, lansiranje projektila i operacije miniranja.

108. Plan leta zrakoplova dostavlja se u jednom od sljedećih oblika:

a) poruka posade iz zrakoplova koja sadrži informacije o dostavljenom planu ili izmjenama trenutnog plana;

b) poruku preko zrakoplovne zemaljske podatkovne i telegrafske mreže koja sadrži podatke o dostavljenom planu ili planu koji se ponavlja;

c) poruka putem javne telefonske mreže ili interneta koja sadrži informacije o dostavljenom planu ili planu koji se ponavlja;

d) papirnatu poruku, uključujući faks poruku, koja sadrži informacije o dostavljenom planu ili planu koji se ponavlja.

109. Plan leta zrakoplova podnosi korisnik zračnog prostora ili njegov predstavnik tijelima za usluge zračnog prometa (kontrola leta) u skladu s izvješćem o kretanju zrakoplova u Ruskoj Federaciji, odobrenom od Ministarstva za Transport Ruske Federacije.

Plan leta zrakoplova podnosi se radi dobivanja dopuštenja za korištenje zračnog prostora klase A i C, kao i za potrebe obavještavanja nadležnih službi službe zračnog prometa (kontrola leta) pri korištenju zračnog prostora klase G.

Izvješće plana leta za bespilotnu letjelicu podnosi se za dobivanje dopuštenja za korištenje zračnog prostora, neovisno o klasi zračnog prostora.

110. Članak 110. izgubio je snagu prema Uredbi Vlade Ruske Federacije od 4. veljače 2017. br. 182.

111. Sastav (volumen) informacija uključenih u poruku o planu leta zrakoplova i pravila za prijenos navedenog plana utvrđuje se izvješćem o kretanju zrakoplova u Ruskoj Federaciji.

Poruka posade u zrakoplovu o planu leta zrakoplova pri korištenju zračnog prostora klase G prenosi se prema nahođenju korisnika, a pri korištenju zračnog prostora klase A i C - najmanje 30 minuta prije ulaska u klasu A i C zračni prostor.

U područjima s velikom gustoćom zračnog prometa, nadležno tijelo za usluge zračnog prometa (kontrola leta) priopćit će posadi zrakoplova uvjete ili ograničenja u vezi s planom leta zrakoplova koji je dostavio njezin brod.

112. Poruke o planu leta zrakoplova prenose se putem zrakoplovne zemaljske mreže za prijenos podataka i telegrafskih poruka, korištenjem Interneta, na papiru, uključujući i telefaks poruku.

Poruka o dostavljenom planu leta zrakoplova šalje se najkasnije 5 dana i najmanje 1 sat prije predviđenog vremena polijetanja.

Poruka o ponavljajućem planu leta zrakoplova šalje se najmanje 14 dana unaprijed, a izmjene unesene u ovaj plan dostavljaju se najmanje 7 dana unaprijed.

IV. Postupak dopuštenja i prijave za korištenje zračnog prostora

Postupak izdavanja dozvola za korištenje zračnog prostora

113. Postupak izdavanja dopuštenja za korištenje zračnog prostora je postupak za korištenje zračnog prostora u kojem korisnici zračnog prostora obavljaju svoje aktivnosti na temelju planova (rasporeda) korištenja zračnog prostora uz postojanje dopuštenja za korištenje zračnog prostora.

114. Odobrenje za korištenje zračnog prostora u klasama A i C nije potrebno u slučaju:

a) odbijanje zračnog napada ili oružane invazije na teritoriju Ruske Federacije;

b) sprječavanje i suzbijanje povreda državne granice Ruske Federacije, zaštitu i zaštitu gospodarskih i drugih legitimnih interesa Ruske Federacije unutar graničnog pojasa, isključivog gospodarskog pojasa i epikontinentalnog pojasa Ruske Federacije;

c) suzbijanje i otkrivanje zločina;

d) pružanje pomoći u izvanrednim situacijama prirodne i umjetno izazvane prirode;

e) potraga i spašavanje putnika i posade zrakoplova u nevolji ili nevolji, potraga i evakuacija s mjesta slijetanja kozmonauta i svemirskih objekata koji se spuštaju ili njihovih vozila;

f) sprječavanje i suzbijanje kršenja pravila korištenja zračnog prostora.

115. Ovlaštene osobe koje su odlučile koristiti zračni prostor u slučajevima navedenim u stavku ovih Federalnih pravila dužne su o tome odmah obavijestiti nadležne centre Jedinstvenog sustava i vlasti protuzračne obrane i poduzeti sve potrebne mjere za osiguranje sigurnosti letova zrakoplova.

Centri Jedinstvenog sustava poduzimaju sve potrebne mjere za sigurno korištenje zračnog prostora.

116. Postupak izdavanja dozvola za korištenje zračnog prostora utvrđuje se:

a) za korisnike zračnog prostora čije aktivnosti nisu povezane s letovima zrakoplova i provode se na temelju planova (rasporeda) korištenja zračnog prostora - u cijelom zračnom prostoru Ruske Federacije;

b) za korisnike zračnog prostora koji lete u zračnom prostoru klase A i C (osim za aktivnosti navedene u stavku ovih Federalnih pravila), kao iu zračnom prostoru klase G - za letove bespilotnih letjelica.

117. Dopuštenje za korištenje zračnog prostora za službe službe zračnog prometa (kontrolu leta) za letove zrakoplova i bespilotnih letjelica, kao i za korisnike zračnog prostora za obavljanje aktivnosti koje nisu vezane uz letove zrakoplova, izdaje:

a) glavno središte Jedinstvenog sustava:

pri obavljanju međunarodnih letova;

pri obavljanju domaćih letova duž ruta usluga zračnog prometa - u slučaju korištenja zračnog prostora više od jedne zone Jedinstvenog sustava;

pri obavljanju letova izvan ruta usluga zračnog prometa - u slučaju korištenja zračnog prostora 3 ili više susjednih zona Jedinstvenog sustava;

b) regionalni i zonski centri Jedinstvenog sustava:

pri obavljanju domaćih letova na rutama usluga zračnog prometa izvan reda vožnje i s odstupanjima od reda vožnje unutar granica zone Jedinstvenog sustava;

pri obavljanju letova izvan ruta usluga zračnog prometa - u slučaju korištenja zračnog prostora 2 susjedne zone Jedinstvenog sustava ili više od 2 područja Jedinstvenog sustava jedne zone Jedinstvenog sustava;

pri obavljanju poslova vezanih uz korištenje zračnog prostora koji nisu vezani za letove zrakoplova u zoni Jedinstvenog sustava (samo za zonsko središte Jedinstvenog sustava koje u granicama svoje zone nema regionalni centar Jedinstvenog sustava);

c) okružno središte Jedinstvenog sustava:

pri obavljanju letova izvan ruta usluga zračnog prometa - u slučaju korištenja zračnog prostora u području Jedinstvenog sustava ili 2 susjedna područja Jedinstvenog sustava jedne zone Jedinstvenog sustava;

prilikom obavljanja poslova korištenja zračnog prostora koji nisu vezani za letove zrakoplova na području Jedinstvenog sustava.

118. Odobrenje otpreme izdaju nadležna tijela službe zračnog prometa (kontrola leta) na temelju dobivenog odobrenja za korištenje zračnog prostora ili, u slučajevima navedenim u stavku ovih Federalnih pravila, na temelju zahtjeva zapovjednika zrakoplova.

119. Dozvola za korištenje zračnog prostora označava:

a) za letove zrakoplova:

broj leta (radiotelefonski pozivni znak zapovjednika zrakoplova, državne i registracijske identifikacijske oznake);

aerodrom polaska i predviđeno vrijeme polaska;

profil rute i leta;

alternativni aerodromi;

odredišni aerodrom;

drugi potrebni podaci (službe zračnog prometa (kontrola leta) korisnici zračnog prostora uključeni u kontrolu zračnog prometa, granice prijenosa i prijema kontrole, glavne i zamjenske frekvencije kontrole);

b) za obavljanje aktivnosti koje nisu povezane s letovima zrakoplova:

vrijeme početka i završetka aktivnosti;

granice područja i raspon korištenih nadmorskih visina.

120. Dopuštenje za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije u obavljanju međunarodnih letova izdaje se ruskim i stranim korisnicima zračnog prostora Ruske Federacije na temelju dostavljenog plana leta i jednog od sljedećih dokumenata:

a) međunarodni ugovor Ruske Federacije;

b) dopuštenje Vlade Ruske Federacije za obavljanje međunarodnih letova zrakoplova stranih država s kojima Ruska Federacija nema diplomatske odnose (na prijedlog Ministarstva vanjskih poslova Ruske Federacije), kao i obavljanje međunarodnih letova eksperimentalnih zrakoplova proizvedenih za državno zrakoplovstvo;

c) dopuštenje koje izdaje Ministarstvo vanjskih poslova Ruske Federacije za obavljanje međunarodnih letova zrakoplova stranih država u vezi s prijevozom šefova država i vlada i izaslanstava na čelu s njima, ministara vanjskih poslova i ministara obrane, obavljati letove državnih zrakoplova stranih država, kao i na temelju reciprociteta - obavljati tranzitne letove zrakoplova stranih država, zahtijevajući korištenje diplomatskih kanala za dobivanje dopuštenja za te letove;

d) dopuštenje izdano od strane Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije za obavljanje međunarodnih letova eksperimentalnih zrakoplova proizvedenih za civilno zrakoplovstvo;

e) dopuštenje Glavnog stožera Oružanih snaga Ruske Federacije za međunarodne letove državnih zrakoplova;

f) dopuštenje navedeno u stavku ovih Saveznih pravila - u slučajevima leta zrakoplova strane države izvan ruta službe zračnog prometa otvorenih za međunarodne letove ili u slučajevima međunarodnog leta do zračne luke (aerodroma) Ruske Federacije koja nije otvorena za međunarodni letovi zrakoplova, kao i iz navedenih zračnih luka (uzletišta);

g) dopuštenje izdano od strane Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije u skladu s postupkom koji je ono utvrdilo, za obavljanje međunarodnih letova zrakoplova koji se odnose na vojne proizvode proizvedene za isporuku stranom kupcu.

120.1. Za dobivanje dopuštenja za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije pri obavljanju međunarodnih letova zrakoplova civilnog zrakoplovstva nije potrebno pribavljanje dodatnih dopuštenja, osim u slučajevima navedenim u podstavku "e" stavka ovih Saveznih pravila.

Za točnost podataka sadržanih u planu leta zrakoplova brine osoba koja je dostavila plan leta zrakoplova.

Razmatranje dostavljenog plana leta zrakoplova, izdavanje dopuštenja za korištenje zračnog prostora Ruske Federacije prilikom obavljanja međunarodnog leta ili odbijanje izdavanja navedenog dopuštenja provodi se u roku od 2 sata od trenutka primitka plana leta od zrakoplov i dozvole predviđene ovim Saveznim pravilnikom.

121. Dopuštenje za međunarodni let zrakoplova u zračnu luku (aerodrom) Ruske Federacije koja nije otvorena za međunarodne letove zrakoplova, kao i iz navedenih zračnih luka (aerodroma), izdaje Savezna agencija za zračni promet u u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

Dopuštenje za letove civilnih zrakoplova stranih država na rutama službe zračnog prometa Ruske Federacije koje nisu otvorene za međunarodne letove i izvan tih ruta izdaje Savezna agencija za zračni promet u dogovoru s Federalnom službom sigurnosti Ruske Federacije. . Obavještava se Ministarstvo obrane Ruske Federacije o izdavanju ove dozvole.

122. Podaci o dozvolama (izdanim od strane nadležnih saveznih tijela izvršne vlasti) za obavljanje jednokratnih međunarodnih letova i o poništenim dozvolama dostavljaju se glavnom centru Jedinstvenog sustava.

Postupak prijave korištenja zračnog prostora

123. Postupak obavješćivanja za korištenje zračnog prostora podrazumijeva pružanje korisnicima zračnog prostora mogućnosti letenja bez dobivanja odobrenja kontrole zračnog prometa.

124. Procedura obavješćivanja za korištenje zračnog prostora uspostavljena je u zračnom prostoru klase G.

Korisnici zračnog prostora koji planiraju obavljati letove u zračnom prostoru klase G dužni su obavijestiti nadležne službe zračnog prometa (kontrolu leta) o svojim aktivnostima u skladu s izvješću o prometu zrakoplova u Ruskoj Federaciji.

125. Prilikom planiranja letova u zračnom prostoru klase G, korisnici zračnog prostora vode se zrakoplovnim i meteorološkim informacijama.

126. Prilikom izvođenja letova zrakoplova prema pravilima vizualnog letenja u zračnom prostoru klase G, prelazak zračnog prostora klase C (područja uzletišta i lokalne zračne linije) obavlja se nakon što zapovjednik zrakoplova dobije dispečersko dopuštenje od nadležnog tijela za usluge zračnog prometa (kontrola leta).

127. Odgovornost za sprječavanje sudara sa zrakoplovima i drugim materijalnim objektima u zraku, sudara s preprekama pri letenju u zračnom prostoru klase G snosi zapovjednik zrakoplova.

V. Upravljanje zračnim prometom

128. Upravljanje zračnim prometom uključuje:

a) usluge zračnog prometa (kontrola);

b) organizaciju tokova zračnog prometa;

c) organizaciju zračnog prostora.

129. Usluge (kontrolu) zračnog prometa provode nadležna tijela za usluge (kontrolu) zračnog prometa.

130. Usluge (kontrola) zračnog prometa uključuju:

a) usluge kontrole zračnog prometa;

b) usluge letnih informacija za zračni promet;

c) hitna obavijest.

131. Usluge kontrole zračnog prometa uključuju:

a) područna dispečerska služba;

b) služba prilazne kontrole;

c) službe aerodromske kontrole.

132. Organizaciju protoka zračnog prometa provode centri Jedinstvenog sustava za reguliranje prekoračenja zahtjeva zračnog prometa nad propusnost službe zračnog prometa (kontrola leta).

Organizacija tokova zračnog prometa osigurava se u fazama strateškog, predtaktičkog i taktičkog planiranja korištenja zračnog prostora.

133. Organizaciju zračnog prostora provode centri usluga zračnog prometa radi pružanja usluga (kontrole) zračnog prometa i organizacije tokova zračnog prometa.

134. Zračni promet organiziran je u skladu sa saveznim propisima o zrakoplovstvu koje je odobrilo Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

VI. Zabrana ili ograničenje korištenja zračnog prostora

135. Ako postoji potreba za korištenjem zračnog prostora istodobno od strane 2 ili više korisnika zračnog prostora, utvrđuje se zabrana ili ograničenje njihovih aktivnosti u određenim područjima zračnog prostora Ruske Federacije u skladu s državnim prioritetima u korištenju. zračnog prostora, provodi se uvođenjem privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja.

136. Privremeni i lokalni režimi, te kratkoročna ograničenja uspostavljaju se u svrhu:

a) potpunu zabranu korištenja zračnog prostora, s izuzetkom aktivnosti korisnika zračnog prostora, u čijem su interesu uspostavljeni privremeni i lokalni režimi, kao i kratkoročna ograničenja;

b) djelomična zabrana aktivnosti u korištenju zračnog prostora (mjesto, vrijeme, visina).

137. Privremeni režim utvrđuje glavni centar Jedinstvenog sustava radi osiguranja sljedećih vrsta djelatnosti:

a) obavljanje letova zrakoplova slovom "A";

b) obavljanje letova zrakoplova radi osiguranja posebnih međunarodnih ugovora Ruske Federacije;

c) obavljanje letova zrakoplova za pružanje pomoći u izvanrednim situacijama prirodne i uzrokovane ljudskim djelovanjem, provođenje operacija traganja i spašavanja;

d) lansiranje i slijetanje svemirskih objekata, izvođenje letova za ispitivanje (istraživanje) zrakoplovne i raketne tehnike, postavljanje rekorda i ispitivanje borbene spremnosti snaga i sredstava protuzračne obrane;

e) provođenje vježbi, zračnih defilea i prikaza zrakoplovne opreme, kao i provođenje drugih aktivnosti koje mogu predstavljati prijetnju sigurnosti korištenja zračnog prostora (radioemisije, svjetlosne i elektromagnetske emisije i dr.);

f) letovi bespilotnih letjelica u zračnom prostoru klase A i C.

138. Regionalni i zonski centri Jedinstvenog sustava u nižem zračnom prostoru uspostavljaju lokalni režim radi osiguranja sljedećih vrsta aktivnosti:

a) obavljanje letova za pružanje pomoći u hitnim situacijama prirodne i umjetno izazvane prirode, provođenje operacija traganja i spašavanja;

b) izvođenje letova radi provjere borbene spremnosti snaga i sredstava protuzračne obrane;

c) izvođenje vježbi, gađanja iz zraka, kao iu slučaju drugih aktivnosti koje mogu predstavljati prijetnju sigurnosti korištenja zračnog prostora (radioemisije, svjetlosno i elektromagnetsko zračenje i dr.);

d) letenje bespilotnom letjelicom u zračnom prostoru klase C i G.

139. Lokalni režim na zračnim linijama i lokalnim zračnim linijama otvorenim za međunarodne letove, kao iu područjima uzletišta otvorenih za međunarodne letove, nije uspostavljen.

140. Kratkoročna ograničenja utvrđuju glavni centar, regionalni, zonski i distriktni centri Jedinstvenog sustava u trajanju do 3 sata radi promptnog uvođenja zabrana ili ograničenja u cilju sigurnog obavljanja letova zrakoplova.

141. Zahtjeve za uspostavu privremenih i lokalnih režima za razdoblje do 3 dana nadležnim centrima Jedinstvenog sustava podnose korisnici zračnog prostora u čijem se interesu režimi uspostavljaju.

Privremene i lokalne režime uvode nadležni centri Jedinstvenog sustava za vrijeme stvarne aktivnosti korisnika zračnog prostora u čijem je interesu režim uspostavljen.

142. Postupak izrade, uspostave, uvođenja i uklanjanja privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja, određen je uputama za razvoj, uspostavljanje, uvođenje i uklanjanje privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročna ograničenja, odobrena od strane Ministarstva prometa Ruske Federacije.

143. Praćenje poštivanja privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja, provode centri Jedinstvenog sustava.

VII. Praćenje usklađenosti sa zahtjevima ovih Federalnih pravila

144. Nadzor nad ispunjavanjem zahtjeva ovih Saveznih pravila provodi Federalna agencija za zračni promet, službe za zračni promet (kontrola leta) u zonama i područjima koja su za njih uspostavljena.

Nadzor nad korištenjem zračnog prostora Ruske Federacije u smislu identifikacije zrakoplova koji krše pravila korištenja zračnog prostora (u daljnjem tekstu: zrakoplovi prekršitelji) i zrakoplova koji krše pravila prelaska državne granice Ruske Federacije provodi Ministarstvo obrane Ruske Federacije.

145. Ako tijelo za usluge zračnog prometa (kontrola leta) utvrdi kršenje postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije, informacija o tom kršenju odmah se obavještava nadležnim tijelom za protuzračnu obranu i zapovjednikom zrakoplova, ako je radijska komunikacija prekinuta. uspostavlja se s njim.

146. Organi PZO-a osiguravaju radarski nadzor zračnog prostora i dostavljaju nadležnim centrima Jedinstvenog sustava podatke o kretanju zrakoplova i drugih materijalnih objekata:

a) prijetnja nezakonitim prelaskom ili nezakonitim prelaskom državne granice Ruske Federacije;

b) biti neidentificiran;

c) kršenje postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije (do prestanka kršenja);

d) odašiljanje signala "Pomoć";

e) izvođenje letova slova “A” i “K”;

f) izvođenje letova traganja i spašavanja.

147. Povrede postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije uključuju:

a) korištenje zračnog prostora bez dopuštenja nadležnog centra Jedinstvenog sustava u postupku izdavanja dozvola za korištenje zračnog prostora, osim u slučajevima navedenim u stavku ovih Federalnih pravila;

b) nepoštivanje uvjeta koje odredi centar Jedinstvenog sustava u dozvoli za korištenje zračnog prostora;

c) nepoštivanje naredbi službi zračnog prometa (kontrole leta) i naredbi dežurnog zrakoplova Oružanih snaga Ruske Federacije;

d) nepoštivanje postupka korištenja zračnog prostora graničnog pojasa;

e) nepoštivanje utvrđenih privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja;

f) let grupe zrakoplova u broju većem od broja navedenog u planu leta zrakoplova;

g) korištenje zračnog prostora zabranjene zone, zone ograničenja leta bez dopuštenja;

h) slijetanje zrakoplova na neplanirano (neprijavljeno) uzletište (mjesto), osim u slučajevima prinudnog slijetanja, kao i slučajeva dogovorenih s nadležnim tijelom za pružanje usluga zračnog prometa (kontrola leta);

i) nepoštivanje pravila vertikalnog i horizontalnog razdvajanja od strane posade zrakoplova (osim u slučaju opasnosti u zrakoplovu koji zahtijeva trenutnu promjenu profila i načina leta);

j) odstupanje zrakoplova izvan granica zračne rute, lokalne zračne linije i rute, koje je odobrilo tijelo službe za zračni promet (kontrola leta), osim u slučajevima kada je takvo odstupanje uzrokovano sigurnosnim razlozima leta (izbjegavanje opasnog meteorološkog vremena pojave itd.);

k) ulazak zrakoplova u kontrolirani zračni prostor bez odobrenja nadležne službe za pružanje usluga zračnog prometa (kontrola leta);

l) let zrakoplova u zračnom prostoru klase G bez obavještavanja nadležnih službi za zračni promet.

148. Prilikom identifikacije zrakoplova uljeza, vlasti protuzračne obrane daju signal "Mode", što znači zahtjev da se prestane kršiti postupak korištenja zračnog prostora Ruske Federacije.

Vlasti protuzračne obrane prenose signal "Režim" relevantnim centrima Jedinstvenog sustava i započinju radnje za zaustavljanje kršenja postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije.

Centri Jedinstvenog sustava upozoravaju zapovjednika zrakoplova prekršitelja (ako s njim postoji radijska veza) o signalu "Mode" koji šalju organi protuzračne obrane i pomažu mu u zaustavljanju kršenja procedure korištenja zračnog prostora zrakoplova. Ruska Federacija.

149. Odluku o daljnjem korištenju zračnog prostora Ruske Federacije, ako je zapovjednik zrakoplova koji je prekršio prestao kršiti postupak za njegovo korištenje, donosi:

a) voditelj dežurne smjene glavnog centra Jedinstvenog sustava - pri obavljanju međunarodnih letova na rutama usluga zračnog prometa;

b) voditelji dežurnih smjena regionalnih i zonskih centara Jedinstvenog sustava - pri obavljanju domaćih letova na rutama usluga zračnog prometa;

c) operativni dežurni agencije PZO - u ostalim slučajevima.

150. Središnjice Jedinstvenog sustava i organi protuzračne obrane obavještavaju jedni druge, kao i korisnika zračnog prostora, o odluci donesenoj u skladu sa stavkom ovih Saveznih pravila.

151. Pri nezakonitom prelasku državne granice Ruske Federacije, uporabom naoružanja i vojne opreme Oružanih snaga Ruske Federacije protiv zrakoplova uljeza, kao i kada se neidentificirani zrakoplov i drugi materijalni objekti pojave u zračnom prostoru, u iznimnim slučajevima nadležna tijela protuzračne obrane daju signal "Tepih", što znači zahtjev za trenutnim slijetanjem ili povlačenjem iz relevantnog područja svih zrakoplova u zraku, osim zrakoplova koji su uključeni u borbu protiv zrakoplova uljeza i obavljaju misije traganja i spašavanja.

Agencije za protuzračnu obranu prenose signal "Tepih", kao i granice područja pokrivenosti određenog signala, odgovarajućim centrima Jedinstvenog sustava.

Centri Jedinstvenog sustava odmah poduzimaju mjere za uklanjanje zrakoplova (njihovo slijetanje) iz područja pokrivenosti signala "Tepih".

152. Ako posada zrakoplova prekršitelja ne postupi po zapovijedi organa kontrole zračnog prometa (kontrole leta) da prestane kršiti proceduru korištenja zračnog prostora, takva se informacija odmah priopćava nadležnim tijelima protuzračne obrane. Vlasti protuzračne obrane poduzimaju mjere protiv zrakoplova prekršitelja u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

Posade zrakoplova dužne su pridržavati se zapovijedi dežurnih zrakoplova Oružanih snaga Ruske Federacije, koje se koriste za zaustavljanje kršenja postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije.

U slučaju prisilnog slijetanja zrakoplova uljeza, njegovo slijetanje obavlja se na uzletište (helidrom, sletište) pogodno za slijetanje ovog tipa zrakoplova.

153. Ako se pojavi prijetnja sigurnosti leta, uključujući i onu koja se odnosi na čin nezakonitog ometanja u zrakoplovu, posada izdaje signal "Upozorenje". Na zrakoplovima opremljenim alarmnim sustavom za opasnost, u slučaju napada na posadu, dodatno se daje signal “MTR”. Kada od posade zrakoplova prime signal "Upomoć" i (ili) "MTR", nadležna tijela za službe zračnog prometa (kontrola leta) dužna su poduzeti potrebne mjere za pružanje pomoći posadi u nevolji i odmah je prebaciti u središta Jedinstvenom sustavu, zrakoplovnim koordinacijskim centrima za traganje i spašavanje, kao i vlastima protuzračne obrane podatke o njegovoj lokaciji i druge potrebne podatke.

154. Nakon utvrđivanja razloga za kršenje postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije, dopuštenje za daljnje obavljanje međunarodnog leta ili leta povezanog s prelaskom više od 2 zone Jedinstvenog sustava prihvaća voditelj dužnosti. smjena glavnog centra Jedinstvenog sustava, au ostalim slučajevima - voditelji dežurnih smjena zonskog centra Jedinstvenog sustava sustava.

155. Za svaki slučaj kršenja postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije provodi se istraga kako bi se utvrdili uzroci kršenja i izradile preporuke za njihovo sprječavanje.

156. Istraga i evidentiranje kršenja postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije provode se na način utvrđen regulatornim pravnim aktima Ruske Federacije za državno, civilno i eksperimentalno zrakoplovstvo, kao i ovim Saveznim pravilima.

157. Istragu i snimanje kršenja postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije, koji uključuju zrakoplove različitih vrsta zrakoplovstva, provodi Savezna agencija za zračni promet uz sudjelovanje zainteresiranih federalnih izvršnih tijela i Državna korporacija o svemirskim aktivnostima "Roscosmos".

Istragu kršenja postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije, koji se odnose na aktivnosti koje nisu povezane s letovima zrakoplova, provodi Federalna agencija za zračni promet.

Organizacija ove istrage, kao i utvrđivanje sastava njenih sudionika, povjerena je Federalnoj agenciji za zračni promet.

158. Na temelju rezultata istrage kršenja postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije, zainteresirane savezne izvršne vlasti i Državna korporacija za svemirske aktivnosti Roscosmos razvijaju mjere za sprječavanje ponavljanja kršenja.

159. Registraciju kršenja postupka korištenja zračnog prostora Ruske Federacije provode operativna tijela Jedinstvenog sustava na način koji je utvrdilo Ministarstvo prometa Ruske Federacije.

160. Kršenje zahtjeva ovih Saveznih pravila povlači odgovornost u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.