Laptevsko more, čija je fotografija i opis predstavljen u članku, pripada bazenu Arktičkog oceana. Surova priroda ovog mora, kao i cijelog Arktika, zanimala je istraživače već nekoliko stoljeća. Ali tek danas znanstvenici mogu dati pouzdane odgovore na pitanja o karakteristikama klime, životinja i Flora ovu tajanstvenu zemlju. Iako su se prije nekog vremena takvi problemi činili nerješivima.

Laptevsko more na karti

Godine 1735-1742, zahvaljujući naporima i dugotrajnom radu ruskih istraživača, morska obala je mapirana na geografska karta. Na primjer, rođaci Dmitrij i Khariton, po kojima je Laptevsko more dobilo ime, posvetili su mnogo godina svog života istraživanju regije. Dok su bili u službi ruske mornarice, bili su sudionici grandioznog znanstveno istraživanje, koju je organizirao Petar I. i nazvao ju je Velika sjeverna ekspedicija.

Danas su granice mora utvrđene apsolutno precizno, ali početak ovog teškog i opasnog posla u tim dalekim godinama postavili su tako nesebični ljudi poput braće Laptev - Dmitrija i Kharitona, Semjona Dežnjeva i mnogih drugih naših sunarodnjaka.

Sa zapada, more ispire istočne obale od rta Arktichesky do kopnene obale zaljeva Khatanga. Na sjeveru pomorske granice idu od rta Arktichesky do sjevernih obala otoka Kotelny. U istočnom dijelu morske vode ispiraju zapadne obale otoka Kotelny, Maly i Bolshoi. Zatim granice prolaze uz Dmitrija Lapteva.
S juga, granica mora prolazi duž sjevernih obala Euroazije od rta Svyatoy Nos do zaljeva Khatanga. Upravo su te morske granice istraživala braća Laptev. Duljina obalne granice iznosi 5254 kilometra. Udaljenost od jugoistočnih obala do sjeverozapadnih je 1300 kilometara. Ovo je najveći pokazatelj koji karakterizira veličinu mora.

Povijest istraživanja regije

S obzirom na oštre prirodni uvjeti Laptevskog mora, nije teško pretpostaviti da proces istraživanja njegovih voda od strane putnika nije bio jednostavan i siguran. Osim toga, treba uzeti u obzir da je rad započeo u 18. stoljeću – u vrijeme kada je razvoj mnogih znanosti, pa tako i navigacije, bio u povojima. Razina geografskog znanja također nije bila visoka.

Hrabri putnici dali su neprocjenjiv doprinos organizaciji rada na proučavanju sjeverne obale Euroazije duž cijele njezine dužine i mora bazena Arktičkog oceana. Mnogi istraživači bili su časnici ruske mornarice.

Braća Khariton i Dmitrij, po kojima je Laptevsko more dobilo ime, počeli su služiti u mornarici 1718., gdje su uvršteni kao veznjaci kao mladi. Do 1721. mladi ljudi su već bili promaknuti u veznjaka. Sudbina je tako odredila neko vrijeme životne putove braća razdvojena. Ali Dmitrij i Khariton uvijek su bili vjerni moru, ruskoj floti, predano služeći najbolje godine vlastiti život.
Godine 1734. Dmitrij Jakovljevič Laptev uključen je u Veliku sjevernu ekspediciju kao jedan od najboljih časnika ruske flote. Njegov ugled bio je toliki da je preuzeo mjesto jednog od pomoćnika Vitusa Beringa, koji je imenovan voditeljem ovog velikog događaja.

Dmitriju Laptevu naređeno je da zauzme mjesto preminulog kapetana broda Irkutsk. Na njemu je pokušano istražiti vode mora koja ispiraju kontinent od ušća Lene prema istoku. Ekspedicija se pokazala izuzetno neuspješnom, jer je gotovo cijela posada umrla od hladnoće, skorbuta i drugih bolesti.
U kolovozu 1736. Irkutsk se pod zapovjedništvom Dmitrija Lapteva, napuštajući deltu rijeke Lene, ponovno našao na otvorenom moru. Ali nakon nekoliko dana putovanje je moralo biti prekinuto i brod se vratio, jer snažan led prepriječio put mornarima. Kapetan je, uzimajući u obzir iskustvo prethodne ekspedicije, odlučio spasiti živote ljudi i provesti zimu na kopnu.

Tragična je bila i sudbina onih pomoraca koji su brodom "Jakutsk" morali krenuti od ušća Lene u zapadnom smjeru (radi istraživanja). morski prostori). Okolnosti su bile takve da je Dmitrij Laptev osobno morao otići u Sankt Peterburg kako bi dobio upute za daljnje proučavanje regije. I sam je imao plan i bio ga je spreman predložiti upravi, nadajući se razumijevanju. Pozitivan ishod ekspedicije najviše je zabrinuo ruskog časnika.

braća Laptev

Dakle, od 1738., braća ponovno počinju služiti jednoj zajedničkoj stvari. Na preporuku svog rođaka Lapteva, Khariton Prokofjevič imenovan je kapetanom broda "Jakutsk" umjesto Prončiščeva, koji je umro na ekspediciji.
U ljeto 1739. započela je ekspedicija čiji je cilj bio ne samo istraživanje sjevernih morskih prostranstava, već i inventarizacija obalnih područja. Stoga je uključivala odrede koji su putovali i kopnom.

Imajući dobro razrađen plan akcije, hrabar, predani tim na kopnu i na moru, do 1741. godine Dmitrij Jakovljevič Laptev uspio je prevaliti udaljenost od ušća Lene do Kolime na brodu "Irkutsk". Pažljivo obradivši dobivene podatke, vratio se u Petrograd u jesen 1742. godine.

Khariton Prokofievich je trebao istražiti obalu i more zapadno od ušća Lene. Odredi koje je vodio Laptev morali su doživjeti ogromne poteškoće i nevolje. Istraživač i njegovi suputnici nisu stali ni kada su izgubili brod koji je uništio led. Ekspedicija je nastavljena pješice. Rezultat je bio opis teritorija od ušća rijeke Lene do poluotoka Taimyr.

Život takvih ljudi kao što su braća Hariton Prokofjevič i Dmitrij Jakovlevič, po kojima je Laptevsko more dobilo ime, s pravom se može nazvati podvigom. To shvaćaju svi koji se dotaknu proučavanja povijesti.Nevjerojatna upornost i odlučnost, bezgranična ljubav prema Rusiji pomogla je ovim ljudima da prevladaju naizgled nepremostivo.

Geološka građa morskog dna

Dubina Laptevskog mora je vrlo kontrastna. Ta je okolnost otkrivena prije više od 200 godina, kada su se brodovi prvih ekspedicija više puta nasukali. Treba napomenuti da je najveća dubina 2980 metara, najmanja 15, a prosječna 540 metara. To se može objasniti strmim kontinentskim padinama područja na kojem se nalazi more. Uzimajući u obzir indikator dubine, podijeljen je na južni i sjeverni dio. Referentna točka za to je paralela na kojoj se nalazi zaljev Vilkitsky.

O prirodi dna Laptevskog mora veliki utjecaj uzrokovana rijekama koje se u njega ulijevaju. Oni nose veliki broj pijesak, mulj i druge sedimentne stijene. Njihovo nakupljanje je 25 centimetara godišnje. Osim toga, u plićaku na dnu mora ima gromada, krupnog i sitnog šljunka.

Ogromni ledenjaci Severnaya Zemlya doprinose stvaranju santi leda. Vodeni stup Laptevskog mora sadrži veliku količinu leda. Njegovo topljenje i surfanje aktivno uništavaju obalu. Ponekad, kao rezultat takvih procesa, mali otoci idu pod vodu.

Klimatski uvjeti

Postoji nekoliko čimbenika koji određuju oštru klimu regije.
Gledajući Laptevsko more na karti, možemo izvući sljedeće zaključke:

• nalazi se u visokim geografskim širinama sjeverne hemisfere;
• blizina središnjeg arktičkog bazena ne može ne utjecati na klimu regije;
• udaljenost mora od Atlantika i tihi ocean lišiti ga mogućnosti da primi učinak zagrijavanja vode.

Na moru veći dio vremena prevladava mirno, djelomično oblačno vrijeme. Samo ciklone koje prolaze južno od akvatorija donose obilne snježne padaline praćene jakim vjetrom.

U južnom dijelu Laptevskog mora hladno je devet mjeseci, au njegovim sjevernim predjelima negativne temperature bilježe se 11 mjeseci. Najhladniji mjesec zime je siječanj. Prosječna mjesečna temperatura zraka je 26-28 stupnjeva ispod nule. Poznati su slučajevi spuštanja živinog stupca na -61 o C.
Hladna ljeta ovdje nisu neuobičajena. Naprotiv - značajan porast temperature (na primjer, do 24-32 stupnja) rijedak je i neobičan fenomen. Kolovoz se smatra najtoplijim ljetnim mjesecom. Termometri u ovom trenutku bilježe +7...+9 stupnjeva na jugu i +1 o C na sjevernom dijelu mora. Glavna karakteristika klime Laptevskog mora je snažno i dugotrajno hlađenje s relativno mirnim režimom vjetra.

Salinitet i temperatura vode. Struje i ledenjaci

Na raspodjelu slanosti vode u Laptevskom moru značajno utječe činjenica da najveće rijeke kontinenti donose značajnu količinu svježa voda. S tim u vezi, salinitet južnih područja mora znatno je niži od sjevernih. Iz istog razloga zimi se povećava postotak soli, au toploj sezoni opaža se desalinizacija vode. Rijeke Lena, Khatanga, Yana i Olenek donose do 90% godišnjeg protoka slatke vode ljeti. Istodobno dolazi do intenzivne vode koja također utječe na pokazatelj saliniteta. Također treba napomenuti da ovaj pokazatelj nije isti u površinskim i dubokim slojevima stupca morske vode. Na površini je slanost niža.

Dubina Laptevskog mora određuje temperaturu vode. Ovaj pokazatelj također ovisi o položaju voda u odnosu na obalni dio, utjecaju struja i dobu godine. Najčešće je jednak nuli. U ljetno razdoblje u nekim obalnim područjima i plitkim vodama temperatura je 4-6 stupnjeva Celzijusa. Inače, u uvalama, kojih ima dosta, ona se približava 10 o C, a na otvorenom moru ne prelazi dva stupnja.

Sadašnji sustav u Laptevskom moru nije dovoljno dobro proučen. No, poznato je da i tu veliku ulogu imaju rijeke koje nose ogromne količine vode u more.
Među stalnim strujama Laptevskog mora su Novosibirsk i Istočni Tajmir. Treba napomenuti da je brzina kretanja vode mala, snaga struja je slaba i nestabilna.

Krajem rujna počinje proces stvaranja leda na cijelom akvatoriju, što značajno otežava plovidbu. Od listopada do svibnja vode Laptevskog mora su zamrznute. Istodobno se na približno 30% njegove površine formira brzi led, ostatak je prekriven lebdećim santama leda. Tope se u lipnju i srpnju. Međutim, tek do kolovoza velika površina morske površine oslobođena je okova leda.

Životinjski i biljni svijet

Flora i fauna Laptevskog mora tipična je za Arktik. Fitoplankton je predstavljen algama. Tipični su predstavnici zooplanktona morski cilijati, kopepodi i amfipodi te rotatori.

U dubinama mora uobičajene su vrste riba kao što su sibirska bijela riba, omul, nelma i jesetra. Morževi, beluga kitovi i tuljani predstavnici su reda sisavaca. U ledenim pustinjama živi strašan stanovnik Arktika - polarni medvjed.

Otoci Laptevskog mora

U moru se nalazi dvadesetak velikih i malih otoka. Važno je napomenuti da su znanstvenici na njima otkrili ostatke mamuta. Dobro su očuvani pa nalazi imaju veliku znanstvenu vrijednost. Moderni stanovnici otoka su arktičke lisice i polarni medvjedi.
U blizini obale kontinenta mali su otoci obično smješteni u skupinama. Riječ je o o takvim kopnenim područjima kao što su otoci Komsomolskaya Pravda, Thaddeus, Petra, Aerosemki i Dunav. Ima i većih, smještenih pojedinačno. To uključuje Bolshoi Begichev, Peschany, Muostakh, Makar.

Rijeke Laptevskog mora

Kao što je ranije rečeno, najveće rijeke koje se ulijevaju u more imaju značajan utjecaj na mnoge čimbenike. Njihov položaj u smjeru od istoka prema zapadu je sljedeći: Yana, Lena, Olenek, Anabar, Khatanga. Upravo su te rezervoare aktivno koristili istraživači regije - Khariton i Dmitry Laptev, po kojima je Laptevsko more dobilo ime.

Navedene rijeke utječu na razinu sadržaja soli u morska voda. Zahvaljujući radu spomenutih vodenih arterija formiran je reljef morskog dna, njegovi obrisi obala, sastav sedimentnih stijena i suspendirane tvari.

Perspektive razvoja regije

Danas je Laptevsko more uključeno u program istraživanja koji već dvadesetak godina zajednički provode znanstvenici iz Rusije i Njemačke. Moderni znanstvenici uvijek se sjećaju da je ovaj događaj započeo Petar I. A takvi hrabri putnici kao što su Vitus Bering, Laptev Dmitry i Khariton i mnogi drugi polarni istraživači zauvijek su upisani u povijest istraživanja Arktika.

Sada je istraživački program za Laptevsko more i susjedna područja dobio međunarodni status. Oko 15 ruskih i 12 njemačkih znanstvene organizacije u navedene djelatnosti uključeni su različiti profili. Radovi su planirani do 2015. godine. I danas su znanstvenici došli do mnogih senzacionalnih otkrića.

Rezultati dobiveni tijekom proučavanja teritorija koje razmatramo su jedinstveni. Zahvaljujući materijalima dobivenim tijekom pomorskih i kopnenih ekspedicija, znanstvenici mogu naučiti puno zanimljivih stvari o prošlim klimatskim razdobljima Arktika i razumjeti uvjete za formiranje klime koja danas postoji u regiji.

More Laptev se smatra ogromnim skladištem leda i slatke vode.
Ekspedicija, koja se provodi naporima dviju država uz korištenje najsuvremenije tehnologije, instrumenata i znanstvenih metoda, proširit će razumijevanje ljudi o Arktiku i koristiti dobivene znanstvene podatke u praktične svrhe.

21.12.1763. (3.1). – Umro Hariton Prokofjevič Laptev, istraživač Arktika i ruskog sjevera, kapetan 1. ranga.

(1700–21.12.1763.) - polarni istraživač, tvorac karte Tajmira, koji je ispisao slavnu stranicu u povijesti razvoja ruskog sjevera. Rođen 1700. u obitelji sitnih plemića u selu Pekarevo, Velikoluksky okrug (kasnije dio Pskovske gubernije). Prvo obrazovanje stekao je u Crkvi Trojstva pod vodstvom svećenika. Godine 1715. nastavio je studij na Petrogradskoj pomorskoj akademiji, koju je diplomirao 1718. godine.

Počeo je služiti u mornarici 1718. kao veznjak. U proljeće 1726. promaknut je u veznjaka. Godine 1734. sudjelovao je u Ratu za poljsko naslijeđe na fregati Mitava, koju su Francuzi zarobili na prijevaru. Nakon što se vratio iz zarobljeništva i proglašen nevinim, Laptev se vratio u flotu. Godine 1737. zapovijeda dvorskom jahtom "Dekrone" i promaknut je u poručnika. Međutim, tiha služba u glavnom gradu nije odgovarala njegovom karakteru, i, čuvši da se regrutiraju časnici za ekspedicija na velike udaljenosti na Kamčatku i Arktik, prijavio se za upis.

U prosincu 1737. imenovan je šefom jednog od odreda s uputama da izvidi i opiše arktičku obalu zapadno od Lene do ušća Jeniseja. Nisu imali pojma koliko je ovaj zadatak bio naporan i koliko daleko na sjever seže arktički vrh Zemljinog kontinentalnog kopna (sada).

U srpnju 1739. Laptev i njegovi ljudi napustili su Jakutsk na dvobrodici "Jakutsk". Izašavši u ocean i neprestano se boreći s ledom, hodajući čas pod jedrima, čas pod veslima, čas gurajući motkama među ledom, gotovo mjesec dana kasnije stigao je do ušća rijeke Olenek. Nakon što je opisao dio usta, otišao je do zaljeva Khatanga, gdje ga je zadržao led. Tek 21. kolovoza približio sam se rtu Sv. Tadeja na 76°47" sjeverne širine. Ovdje sam sreo čvrsti led i vratio se u zaljev Khatanga, gdje je morao provesti zimu pored nekoliko obitelji Evenka. Koristeći svoje iskustvo, kako bi zaštitio tim od skorbuta, Laptev je uključio stroganinu (smrznutu svježu ribu) u svakodnevnu prehranu. Tijekom zime prikupljao je podatke od lokalnih stanovnika o sjevernoj obali, uzimajući to u obzir u svojim planovima.

Sljedeće godine, do kolovoza, ponovno smo stigli do oceana. Na geografskoj širini od 75°30" brod je postao prekriven ledom i plutao je preko mora, prijeteći da će biti smrskan svake minute. Dva dana kasnije odlučeno je da se napusti brod, koji je imao curenje; dan kasnije se smrskao i potonuo zajedno s glavninom tereta.Izvukavši dio vitalnih zaliha na obalu po ledu, nakon napornog pohoda vratili su se u svoja stara zimovališta 15. listopada. sjevernog vrha Euroazije morem nije uspio (to nije ni moguće svake godine u naše vrijeme). veliki brodovi). Laptev je odlučio opisati obale kopnom, krećući se na psima, što je započeo u proljeće 1741. s početkom dana. Polarni dan (kada sunce ne zalazi ispod horizonta, praveći krugove na nebu) u Tajmiru traje oko četiri mjeseca, a snježno sljepilo postalo je nepredviđena prepreka za istraživače.

Poslavši višak ljudi na sobovima u Dudinku, Laptev je ostavio geometra Nikifora Čekina, četiri vojnika, jednog tesara i jednog dočasnika da popisuju obale Tajmira. Laptev je preostale podijelio u tri skupine. Isprva je poslao Čeljuskina na zapad da popiše popis rijeke Pjasine i zapadne obale od ušća Pjasine u rijeku Taimyru. Čekin je poslan da opiše istočnu obalu, krećući se prema sjeverozapadu (odnosno, morao je otkriti najsjeverniji rt), ali je zbog snježnog sljepila opisao samo 600 kilometara i bio je prisiljen vratiti se u zimovnik. Sam Laptev je u travnju-svibnju 1741. otišao iz zimske četvrti do jezera Taimyr, a zatim uz Donji Taimyr stigao do oceana. Zatim je, promijenivši prvobitnu rutu, krenuo sjeveroistočno duž obale do namjeravanog sastanka s Čekinom. Međutim, također pateći od snježnog sljepila, Laptev je uspio doseći samo 76°42’N, tamo je ostavio znak za Chekina i vratio se u zaljev Taimyr. Skladište hrane koje je tamo prethodno pripremljeno za ekspediciju ukrali su i pojeli polarni medvjedi i arktičke lisice. Jedva se oporavivši od očne bolesti i nadajući se da će pronaći hranu od Čeljuskina, Laptev je otišao na zapad, ispitao nekoliko otoka (iz arhipelaga Nordenskiöld), skrenuo na jug i 1. lipnja kod rta Leman (u zaljevu Middendorf) susreo Čeljuskina. Međutim, i Semjon Ivanovič je imao malo hrane, a psi su mu bili jako iscrpljeni, pa je morao loviti polarni medvjed. Nadalje, u zajedničkoj kampanji identificirali su i mapirali niz zaljeva, rtova i obalnih otoka u Karskom moru. Cijeli ovaj dio Arktičkog oceana kasnije je nazvan obalom Kharitona Lapteva (a poznati sjeverni rt, otkriven godinu dana kasnije, nazvan je po Čeljuskinu).

Dana 9. lipnja 1841. obojica su se vratila na ušće Pyasine, gdje su se ponovno razdvojili: Laptev je čamcem otišao uz rijeku do jezera Pyasino, a odatle na sobovima do Jeniseja, Chelyuskin na sobovima uz obalu također je stigao do ušću Jeniseja i tamo sustigao Lapteva, a kod Čekina ih susreo na ušću rijeke Dudinke. U kolovozu su se svi preselili na Jenisej i proveli zimu u Turukhansku kako bi smogli snage i pripremili se za opisivanje najnepristupačnijeg sjevernog dijela poluotoka Tajmir. Odlučili smo to započeti u uvjetima polarna noć. S.I. je tamo poslan u prosincu 1741. Čeljuskin, zajedno s trojicom vojnika koji su ga pratili i teretom na pet psećih zaprega. Dana 7. svibnja 1742. Chelyuskin je stigao do ovog rta, a zatim je napravio popis od rta Svetog Thaddeusa do rijeke Taimyre, gdje ga je Laptev išao dočekati. Nakon toga su se vratili u Turuhansk, a Laptev je otišao u Petrograd s izvještajima i izvještajima koji su sadržavali dragocjene podatke o do tada neistraženoj arktičkoj obali, dugoj preko dvije tisuće kilometara, te o poluotoku Tajmir s njegovim jezerima i rijekama.

Nakon toga, Laptev je nastavio služiti na brodovima Baltičke flote. Od 1746. zapovijedao je brodom Ingermanland. Godine 1754. promaknut je u kapetana 3. ranga, 1757. - u 2. rang. Tijekom tečaja, zapovijedajući brodom "Uriel", odlazi u Danzig i Karlskron, 1758. promaknut je u kapetana I. ranga. Godine 1762. Ober-Ster-Kriegs imenovan je komesarom, koji je bio zadužen za opskrbu oružanih snaga svim potrebnim. Laptev je na tom položaju radio do svoje smrti u svom rodnom selu Pekarevu 21. prosinca 1763. godine.

U čast Kharitona Lapteva, jugozapadna obala poluotoka Taimyr nazvana je Obala Kharitona Lapteva. Dva rta otoka Makhotkin zovu se rt Laptev i rt Khariton. Godine 1913. Rusko geografsko društvo odobrilo je naziv Laptevsko more u čast Kharitona Lapteva i njegovog rođaka Dmitrija Jakovljeviča Lapteva (također je sudjelovao u Velikoj sjevernoj ekspediciji, opisujući obale istočno od rijeke Lene do ušća rijeke Kolyme).

Khariton Prokofievich Laptev je ostao kao navigator, ali glavnina geografska otkrića Na moru to uopće nije radio. Ako na karti ocrtate rutu polarnih lutanja legendarnog istraživača, lako možete vidjeti da je glavnom rutom putovao kopnom.

Khariton je rođen 1700. godine u malom selu Pekarevo, koje se nalazi u Velikoslutskoj guberniji, a sada se nalazi u Pskovskoj oblasti. Budući navigator dobio je prvo obrazovanje u crkvi Trojstva pod nadzorom svećenika. A 1715. Laptev je nastavio studij na Petrogradskoj pomorskoj akademiji, koju je diplomirao 1718. Iste je godine ušao u mornaricu s činom veznjaka. Mladić je sljedeće godine proveo studirajući pomorski zanat. Poznato je da Khariton Prokofjevič nije izbjegavao nikakav težak ili mukotrpan posao. Ljude poput njega u službi su uvijek nazivali radnim konjima. U proljeće 1726. unaprijeđen je u veznjaka, a 1734. na fregati Mitau Laptev je sudjelovao u vojnim operacijama protiv suradnika buntovnog poljskog magnata, kralja poljsko-litavskog Commonwealtha, Leshchinskog.

Tijekom operacija ruske flote u blizini Danziga, njihov brod je poslan u izviđanje, tijekom kojeg su brod prijevarom zarobili Francuzi, koji su djelovali doslovno nekoliko dana prije incidenta na strani princa Litve. Po povratku iz zarobljeništva, Laptev je, zajedno s ostalim časnicima fregate, osuđen na smrt jer je predao brod bez bitke. Smrtna kazna. Međutim, nakon dugotrajnog postupka i dodatne istrage, posada Mitaua u potpunosti je oslobođena, a vezist Khariton Laptev, koji je zajedno s ostalim časnicima proglašen nevinim, vratio se u flotu.

U ljeto 1736. Laptev, već kao iskusan mornar, sudjelovao je u kampanji Baltičke flote, nakon čega je poslan na Don, kojem je povjereno da pronađe prikladno mjesto za izgradnju brodova. Godine 1737. promaknut je u poručnika i dobio je zapovjedništvo nad dvorskom jahtom Dekrone. No, čuvši da je u tijeku regrutacija za časnike koji žele sudjelovati u Sjevernoj ekspediciji, prijavio se za upis. Očigledno, mirna služba na dvoru privukla je Kharitona manje od sudbine polarnog istraživača punog poteškoća. Na kraju, dvadesetog prosinca 1737. imenovan je zapovjednikom odreda sljedeće Velike sjeverne ekspedicije. Vrijeme je pokazalo ispravnost odabira ovog najobrazovanijeg i najiskusnijeg pomorskog časnika, koji je posjedovao izrazitu snagu volje, energiju i hrabrost, za tako odgovornu dužnost.

Ovdje se mora dodati da ruski admiralitet u početku nije priznao rezultate pohoda Vitusa Beringa. Proučivši njegova izvješća zajedno s priloženim materijalima, 20. prosinca 1737. članovi odbora smatrali su ih nepotpunima i, suprotno mišljenju samog Beringa, odlučili poslati dvije ekspedicije "na provjeru" s uputama da istraže i opišu obalu. na području između ušća rijeka Lene i Jeniseja.

Oba odreda dobili su rokove za završetak svih radova, uz naredbu da se “s krajnjom marljivošću i revnošću trude da se posao na svaki mogući način dovrši”. U veljači 1738. Dmitrij Jakovljevič Laptev, poznati polarni istraživač i rođak Kharitona Prokofjeviča, stigao je u sjevernu prijestolnicu. Sa sobom je donio dnevnike, izvješća i karte koje je sastavio tijekom svog prethodnog putovanja kao voditelj ekspedicije za proučavanje morske obale istočno od Lene. Upravo je on govorio o nakupinama leda u blizini ušća Lene, što je izuzetno otežavalo napredak brodova, a također je izrazio ideju kartiranja obale kretanjem kopnom. Ovdje je Dmitrij Jakovljevič dobio naredbu da nastavi popis obala istočno od Lene do ušća Kolime, a odatle, na povratku, brodom, pokušajte obići rt Dezhnev.

Braća su zajedno napustila Petrograd, u Kazanu su dobili opremu za brodove, au Irkutsku su dobili novac, namirnice i darove za stanovnike Sibira. Dalekovidni Khariton Laptev uvjerio je ured u Irkutsku da za svaki slučaj pripremi pse i jelene za njih na obali. Osim toga, ljudi su poslani na ušća Taimira, Khatange i Anabara kako bi počeli poribljavati ribu i graditi kuće u slučaju da ekspedicija prezimi na tim mjestima.

Krajem svibnja 1739. članovi ekspedicije okupili su se u Jakutsku, a 5. lipnja Hariton Laptev poveo je mali brod Jakutsk niz Lenu. Mjesec dana kasnije, putnici su stigli do ušća rijeke Olenyok, gdje su ušli u "veliki led". Zatim je dubel-čamac koračao, čas pod veslima, čas pod jedrima, čas gurajući sante leda motkama, čas probijajući se šilovima za led. 28. srpnja Laptevljev tim stigao je istočni ulaz u tjesnac između otoka Begičev i kopna. Cijeli tjesnac bio je okupiran nepomičnim ledom.

Kako bi obišao otok i ušao u zaljev Khatanga, Yakutsk je krenuo prema sjeveru. Probivši led, Laptev je 6. kolovoza ušao u zaljev Khatanga, a 17. kolovoza, nakon što je prošao Peterovo otočje, brod je krenuo na zapad duž obale. Dana 21. kolovoza, kod Cape Thaddeus, staza Yakutska ponovno je bila blokirana nepokretnim ledom. Njegove granice nije bilo moguće odrediti zbog guste magle, a počeli su i mrazevi. Bilo je potrebno odabrati mjesto za zimovanje, ali pregled obale doveo je do razočaravajućih rezultata: nije bilo drva za izgradnju kuće. Nakon savjetovanja, istraživači su se odlučili vratiti u zaljev Khatanga. Do 27., "Jakutsk" se uz velike poteškoće probio do mjesta gdje je stajao početkom mjeseca. Odavde je Laptev otišao na jug, ušavši u Khatangu, stigao do ušća Rasipnice, gdje je živjelo nekoliko obitelji Evenka. Odred je ostao kod njih na zimovanju.

Kako bi zaštitio tim od skorbuta, Khariton Laptev uključio je smrznutu svježu ribu u dnevnu prehranu. Uvelike zahvaljujući tome, tijekom cijele prve zime niti jedan putnik nije obolio od ove strašne bolesti. Tijekom zime Laptev je sam prikupljao informacije o sjevernoj regiji, slušajući priče lokalnih stanovnika.

Khatanga je otvorena 15. lipnja, ali zbog ledenih masa nakupljenih u zaljevu, dubel-čamac je uspio napustiti rijeku tek 13. srpnja. Cijeli mjesec "Jakutsk" je prevladavao led u zaljevu. Kad je bio na moru, brod se u prvih nekoliko dana pomaknuo relativno daleko na sjever. Međutim, 13. kolovoza, na 75°26" sjeverne zemljopisne širine, dvojni čamac približio se granici neprekinutog leda, koja se protezala sjeveroistočno od obale. "Yakutsk" je krenuo uz rub, ali vjetar se promijenio, počeo je sustizati led , i ubrzo se brod zaglavio. Vjetar je pojačao, led je sve više stiskao brod, počelo je curenje. Posada je bokove štitila balvanima od pritiska leda, izvlačila vodu, ali to nije spasilo brod. Ubrzo led je slomio stablo, a 14. kolovoza Laptev je naredio iskrcaj teškog tereta: sidra, topova, namirnica.Kad je postalo Napokon je jasno da je položaj čamca beznadan, a ljudi su napustili brod.

Drugi dan kasnije, nakon što se formirao dovoljno jak led, Khariton Laptev poveo je mornare na obalu. Zagrijavši se uz vatru, umorni putnici počeli su graditi zemunicu i nositi teret koji je ostao u blizini Jakutska. Dana 31. kolovoza led se počeo pomicati, uslijed čega je dvojna brodica uništena. Zajedno s njim nestao je i dio tereta koji je ostao na ledu. Odred nije mogao odmah otići u naseljena mjesta na jugu zbog leda na rijekama. Putnici su čekali do 21. rujna, nakon čega su krenuli u naporan pohod. 15. listopada Laptev i njegov odred stigli su na mjesto drugog zimovanja u blizini rijeke Bludnaya.

Rezultati putovanja Vasilija Prončiščeva 1736. i njegovo vlastito tužno iskustvo uvjerili su Kharitona Prokofjeviča u nemogućnost plovidbe duž obale između ušća Tajmira i Pjasine. Osim toga, njegov jedini brod, Yakutsk, uništio je led. Međutim, hrabri putnik nije ni pomislio žaliti se na teške uvjete ili se vratiti u Sankt Peterburg sa zahtjevima za organiziranjem nove ekspedicije. U studenom 1740. Khariton Laptev donio je nekonvencionalnu odluku - provesti planirani kartografski rad "na suho", koristeći pse. To je počeo provoditi u rano proljeće 1741. godine.

Karta Tajmira koju je izradio Khariton Laptev na temelju rezultata svoje ekspedicije

Budući da je za popis obala s kopna bio potreban mnogo manji broj ljudi nego što je živio u logoru, Hariton Laptev je ostavio samo geodeta Nikifora Čekina, Semjona Čeljuskina, četiri vojnika, jednog tesara i jednog dočasnika. Preostali članovi odreda u dvije grupe (15. veljače i 10. travnja) otišli su na sobovima u Dudinku, koja se nalazi na Jeniseju.

Prva grupa, uključujući Čeljuskina i dva vojnika, krenula je na zapad na tri pseće zaprege 17. ožujka 1741. godine. Njihov je cilj bio napraviti inventuru obale od ušća Pjasine u Tajmir. Dana 15. travnja, druga skupina napustila je zimsku kolibu, sastavljena od Chekina, jednog vojnika i lokalnog stanovnika Jakuta, koji su krenuli na zadatak istraživanja istočne obale Taimyra. Sam Hariton Prokofjevič, na četiri pseće zaprege i u pratnji jednog vojnika, krenuo je 24. travnja. Šest dana kasnije stigao je do jezera Tajmir, prešao ga i otišao do izvora Tajmir. Krećući se sjevernije duž njene doline, Laptev se 6. svibnja našao na ušću ove rijeke i uvjerio se da se nalazi znatno zapadnije od zaljeva Thaddeus. S tim u vezi odlučio je promijeniti svoj prvobitni plan. Uvidjevši da Nikifor Čekin mora izvršiti popis obale na mnogo većem području od očekivanog, Khariton Laptev krenuo je naprijed u susret svom geodetu. Njegov put vodio je na istok, a ne na zapad, kako je ranije planirao.

13. svibnja Laptev je dosegao zemljopisnu širinu 76°42" i bio je prisiljen odgoditi zbog jake mećave. Osim toga, počeo je imati bolove u očima, takozvano snježno sljepilo. Daljnje putovanje moglo je samo pogoršati bolest. Nakon vrijeme se popravilo, odlučio je Laptev, ostavljajući Chekinu znak da se vrati na ušće Taimira i pronađe prethodno pripremljen logor s hranom za ekspediciju.17. svibnja bio je na mjestu, ali donesene hrane nije bilo. Pripremljenu ribu ukrali su i pojeli polarni medvjedi i polarne lisice, a zalihe hrane morali su ostaviti Čekinu da nahrani pse. Stoga je otišao na zapad kako bi se susreo sa Semjonom Čeljuskinom, nadajući se da će od njega pronaći "pomoć". krenuo 19. svibnja, čim je bol u očima popustio. Krećući se prema zapadu, 24. svibnja, Laptev se približio nepoznatom rtu, od kojeg je obala skrenula prema jugu. Odredivši zemljopisnu širinu - 76°39" - i postavivši uočljiv znak znak na rtu, putnik je krenuo dalje.

Čeljuskina je sreo 1. lipnja na posljednjoj točki svoje rute - u blizini znaka Sterlegov, postavljenog 1740. na rtu Leman. Nažalost, i Semjon Ivanovič je imao malo hrane, a Čeljuskinovi psi bili su krajnje iscrpljeni. Putnike je spasio samo uspješan lov na polarne medvjede. Lokalno proljeće se približavalo i, bojeći se da će dugo ostati na pustim obalama, mornari su se preselili u zimske četvrti na ušću Pyasine. Putem su zajedno otkrili i kartografirali niz obalnih otoka, uvala i rtova.

Do 9. lipnja stigli su do ušća Pyasine i zaustavio ih je početak poplave. Mjesec dana kasnije, putnici su uspjeli uzeti čamac uz rijeku do jezera zvanog Pyasino. Put je bio vrlo težak, međutim, srećom, ovdje je Laptev susreo nomadske Nence i stigao do Golchikhe na sobovima, a odatle na prolaznom brodu Jenisejem do Dudinke.

U blizini ušća rijeke Dudinke Čekin je već čekao putnike. Ispostavilo se da je uspio doći samo do Peterovih otoka (do zemljopisne širine 76°35"), opisavši šest stotina kilometara obale. Nakon toga, oči su mu udarile vječna bolest svih istraživača polarnih pustinja - snježno sljepilo.Nije mogao dalje i bio je prisiljen vratiti se u zimovnik .

Kada je Laptev analizirao rezultate rada sve tri skupine, pokazalo se da njihov zadatak nije u potpunosti obavljen. Dio obale koji se nalazi između rta Thaddeus, koji se nalazi na istoku, i mjesta na zapadu, do kojeg je došao sam Khariton Prokofievich, ostao je nekartiran. Odlučeno je odgoditi opis ove stranice do sljedeće zime. 29. rujna putnici su stigli u Turukhansk, gdje su se pripremali za odlučujuću kampanju.

Čeljuskin je prvi napustio Turukhansk 4. prosinca 1741., zajedno s trojicom vojnika koji su ga pratili i na pet psećih zaprega. 8. veljače 1742. Khariton Laptev također ga je slijedio u pet timova. Krajem svibnja stigao je do ušća Tajmira, gdje se susreo sa Semjonom Ivanovičem, koji je napravio popis od rta Tadeja do Tajmira, uključujući Sjeveroistočni rt - najsjeverniji dio poluotoka Tajmir, kasnije nazvan rt Čeljuskin. Od ušća Tajmire zajedno su se vratili u Turukhansk, odakle je cijeli odred otišao u Jenisejsk, usput kartirajući obale Jeniseja. Do 27. kolovoza 1742. putnici su stigli na odredište, a zadatak koji im je povjeren uspješno je izvršen.

Ekspedicija koju je predvodio Khariton Laptev, kao rezultat najtežih iskušenja i nevjerojatnih napora, uspjela je na karte Rusije ucrtati preko dvije tisuće kilometara zemlje. Osim toga, uspio je značajno istražiti prethodno "zatvoreni" poluotok Taimyr, te također dokazati da se Taimyr ulijeva u Karsko more na potpuno drugom mjestu nego što se prije mislilo. Naravno, podaci koje su prikupili Khariton Laptev i njegovi ljudi ne mogu se smatrati apsolutno točnima. I sam je to vrlo dobro razumio. Doista, u to su vrijeme istraživači bili naoružani prilično nesavršenim instrumentima koji su davali krajnje približne rezultate. U to doba još nije bio izumljen ni kronometar, najjednostavniji uređaj za određivanje zemljopisne dužine. Osim toga, ne smijemo zaboraviti da je Laptevljev odred radio zimi. Veliki snježni pokrivač otežavao je određivanje točnih obrisa obale. Međutim, to ni na koji način ne umanjuje zasluge Kharitona Prokofievicha, istraživača jednog od najsurovijih mjesta u Arktičkom oceanu.

Dana 13. rujna 1743. Khariton Laptev donio je izvješće Admiralitetu u kojem je opisao rezultate rada svog odreda. Osim toga, izvješće je uključivalo osobne bilješke navigatora, koje su, kako se pokazalo, bile od ogromne znanstvene vrijednosti. Sam Laptev je objasnio da ih je pisao kao "vijest" svojim potomcima i da je u njih uključio samo ono što je smatrao "nepristojnim zabilježiti u dnevniku" jer nije povezano s glavnim aktivnostima odreda. Radovi su dani u sažetom obliku Detaljan opis razne rijeke, jezera i njihove obale, provedena je sistematizacija etnografskih podataka o narodima koji su nastanjivali poluotok Tajmir. Putnikova zapažanja kasnije su se potpuno potvrdila. Bilješke Kharitona Prokofievicha visoko su cijenili znanstvenici u Rusiji i mnogim drugim zemljama.

Nakon velikog putovanja na sjever, Laptev je nastavio služiti u Baltičkoj floti. Godine 1746. zapovijedao je bojnim brodom Ingermanland sa 66 topova. Kasnije je kao kapetan broda Uriel otišao u Karlskron i Danzig. U proljeće 1757. Laptev je dodijeljen tvrtki Sturmanskaya da izvede posebni trening budući navigatori. Laptev je držao borbene položaje do 1762., zapovijedajući brodovima u ljetnim mjesecima. Do tada je već imao čin kapetana prvog ranga.

Dana 10. travnja 1762., stariji Khariton Prokofievich imenovan je Ober-Ster-Kriegs-komesarom flote. Ova “četverokatnica” zemljišne pozicije, s jedne strane, bila je vrlo isplativa i smatrana je vrlo visokom, ali s druge strane, bila je nepodnošljivo dosadna i zamorna. U ruskoj vojsci "komesari" su bili zaduženi za novac, opskrbu trupa, opremu, uniforme, opremu za kamp i prtljagu, ručnu opremu i još mnogo toga. Laptev je na tom položaju radio do svoje smrti. Legendarni moreplovac preminuo je u svom rodnom selu Pekarevu 21. prosinca 1763. godine.

Domovina nije zaboravila imena hrabrih sudionika Velike sjeverne ekspedicije. Imena vođa ekspedicije, koja je opisala obalu između ušća Jeniseja i Lene, ostala su na karti svijeta, podsjećajući potomke na podvig njihovih sunarodnjaka. Dio obale koji se nalazi između ušća rijeka Pyasina i Taimyra dobio je ime po Kharitonu Laptevu. Dva sjeveroistočna rta otoka Pilot Makhotkin, koji se nalaze u blizini otoka Taimyr, zovu se rt Laptev i rt Khariton. A na istočnim obalama poluotoka Taimyr, rt Khariton Laptev strši u more. U čast rođaka Lapteva, Kharitona i Dmitrija, nazvano je jedno od najsurovijih mora Arktičkog oceana - Laptevsko more. Koja bi mogla biti najbolja posmrtna nagrada za ruskog polarnog istraživača?

Ime Laptevsko more službeno se pojavilo na karti Arktičkog oceana tek godine Sovjetsko vrijeme, unatoč činjenici da su ova braća Laptev istraživala mjesto u prvoj polovici 18. stoljeća. Prije se ovo more zvalo drugačije - Tatar, Lena, čak i Sibirsko i Arktičko. Godine 1883. poznati polarni istraživač Fridtjof Nansen iz Norveške moru je čak dao ime Nordenskiöld. Međutim, Rusko geografsko društvo 1913. godine odobrilo je njegovo sadašnje ime, koje je službeno utvrđeno rezolucijom Središnjeg izvršnog odbora SSSR-a u ljeto 1935. godine.

Na temelju materijala s www.polarpost.ru/Library/Notes_Laptev/03.html i www.polarmuseum.ru/bio/polarex/bio_hlap/bio_hlap.htm

Ctrl Unesi

Primijetio oš Y bku Odaberite tekst i kliknite Ctrl+Enter

Hariton Prokofjevič Laptev (1700. - 21.12.1763.), ruski moreplovac i istraživač Arktika, rođak Dmitrij Jakovljevič Laptev.

Hariton Prokofjevič Laptev u prosincu 1737. imenovan je šefom odreda Velike sjeverne ekspedicije s uputama da izvidi i opiše arktičku obalu zapadno od Lena do ušća Jeniseja. Godine 1743. vratio se u Sankt Peterburg, uspješno obavivši zadatak, i nastavio službu na brodovima Baltičke flote (od 1762. - Ober-Ster-Kriegs-Commissar). Laptevova izvješća i izvješća 1739.-1743. sadrže dragocjene podatke o napretku rada sjevernog odreda Velike sjeverne ekspedicije, o hidrografiji obale poluotoka Taimyr.

Laptev Khariton Prokofievich (?-1763) - kapetan 1. ranga, sudionik Velike sjeverne ekspedicije, Ober-Stern-Kriegskomissar (od 1762.).

Godine 1734. plovio je kao vezist Baltičkim morem na fregati Mitau koju je zarobila francuska eskadra. Nakon razmjene zarobljenika, zapovjednik i svi časnici fregate, uključujući i Lapteva, osuđeni su na smrt jer su bez borbe predali brod neprijatelju. Kad se pokazalo da osuđenici nisu krivi, svi su vraćeni u prijašnje činove.

Godine 1737. dodijeljen je Velikoj sjevernoj ekspediciji da izmjeri obale Sibira s rijeke. Lena do rijeke Jenisej. Sudjelovao u ekspediciji vodom do 1740., kada je čamac s tiplama "Yakutsk" bio prekriven ledom. Zatim je ekspediciju nastavio kopnom. Do 1742. dovršio je inventar cijele kontinentalne obale mora, koja se u sovjetsko doba nazivala Laptevskim morem.

Korištena knjižna građa: A.A. Grigoriev, V.I. Gasumjanov. Povijest ruskih državnih rezervata (od 9. stoljeća do 1917.). 2003. godine.

LAPTEV Hariton Prokofjevič (1700. – 1763./64.), Ruski navigator, kapetan 1. ranga (1753.), jedan od otkrivača Arktika, sudionik Velike sjeverne ekspedicije. Kao vođa odreda Lena-Khatanga, zajedno s geodetom Nikiforom Čekinom i navigatorom S.I. Čeljuskinom 1733–42. napravio je prvo instrumentalno istraživanje više od 3,5 tisuća km obale Sjeverne Azije između Lene i Jeniseja, uključujući obje obale zaljeva Khatanga (cca. 500 km). Identificirao je poluotok Taimyr (najveći u Rusiji) s jezerom, rijekom i planinama Byrranga, otkrio otoke Bolshoy i Maly Begichev, zaljev Nordvik, niz zaljeva i rtova, kao i otočiće uključene u arhipelag Nordenskiöld, pogrešno uzet za sjeverni . kopnena izbočina. Otkrio je morsku obalu, koja je kasnije nazvana Obala Kharitona Lapteva, i točno je kartografirao jug. granice sjevernosibirske nizine u dužini od 1,5 tisuća km i prikupio prve informacije o lokalnom stanovništvu - Tavgijancima (Nganasanima). Zahvaljujući prehrani stroganinom (smrznuta riba), koju je uveo zapovjednik, tijekom tri zimovanja nije bilo niti jednog slučaja skorbuta. Po povratku u Petrograd (1743.), Laptev je podnio izvješće Admiralskom vijeću, u kojem je iznio rezultate rada odreda. Pripremio je za tisak prvu pilotažu Karskog i Laptevskog mora, objavljenu tek 1851. Kasnije je sudjelovao u izradi Opće karte Ruskog Carstva (1746.). Tri rta nose njegovo ime (osim obale Tajmira); More je dobilo ime po rođacima Kharitonu i Dmitriju Laptevu.

Moderna ilustrirana enciklopedija. Geografija. Rosman-Press, M., 2006.

Dmitrij Jakovlevič i Hariton Prokopjevič Laptev (XVIII. stoljeće)

Ruska mornarica dala je našoj zemlji ne samo divne mornaričke zapovjednike i znanstvenike, već i čitavu galaksiju hrabrih putnika i istraživača. Potonji uključuju rođake, poručnike flote Dmitrija Jakovljevića i Haritona Prokopjeviča Lapteva, izvanredne ruske polarne istraživače, sudionike Velike sjeverne ekspedicije.

Petar I postavio je temelje za jednu od najvećih znanstvene ekspedicije svih vremena – Velika sjeverna ekspedicija. Prva, takozvana Kamčatka, ekspedicija krenula je utvrditi jesu li Azija i Amerika spojene prevlakom ili ih razdvaja tjesnac. Zapovjednik je imenovan za voditelja ekspedicije Vitus Jonassen Bering, podrijetlom Danac, kojeg je Petar I. primio u službu u ruskoj floti u mladosti i u njoj je služio 37 godina.

Ova ekspedicija, uspješno izvedena od 1725. do 1730., bila je prolog drugoj etapi rada - Velikoj sjevernoj ekspediciji, koja je radila od 1733. do 1743. i koju je do 1741. vodio V. Bering.

Zadatak ekspedicije bio je proučiti i popisati ruske obale od Yugorskog Šara do Kamčatke i staviti ih na karte. U njoj je sudjelovalo do 600 ljudi podijeljenih u nekoliko odreda.

Dvojica od njih, pod zapovjedništvom poručnika Prončiščeva i Lasinija, trebali su, izlazeći iz Jakutska uz Lenu u more, ispitati i popisati obalu - Prončiščov od Lene do Jeniseja i Lasinius - od Lene do Kolime. i dalje na Kamčatku.

Jedinice nisu izvršile svoj zadatak.

Peter Lasinius,Šveđanin po nacionalnosti, primljen je u rusku službu 1725. Puno je plovio i bio sposoban navigator. Lasinije se dobrovoljno prijavio za ekspediciju. Bering ga je postavio za šefa odreda koji je trebao opisati obalu od ušća Lene do Kamčatke. Odred je sagrađen u Jakutsku bot "Irkutsk"“Osamnaest metara dužine, pet i pol metara širine, s dva metra gaza.

Lasinius i njegov odred napustili su Jakutsk 29. lipnja 1735., istodobno s Pronchishchevljevim odredom. Oba odreda stigla su 2. kolovoza na otok Stolb, koji se nalazi na početku delte Lene.

Drugog dana Irkutsk je, prošavši kanal Bykovskaya, stigao do morske obale. Dva dana kasnije, nakon što je čekao povoljan vjetar, Lasinije je isplovio sa svojim brodom.

Plovidbu su otežavale velike nakupine leda i nepovoljni vjetrovi. Stoga je već 18. kolovoza Lasinius doveo čamac do ušća rijeke Kharaulakh, odlučivši ovdje provesti zimu.

Tim je brzo izgradio kuću od naplavljenog drveta koje je ležalo na obali.

Računajući na još dvije godine rada, Lasinius je odlučio štedjeti hranu i prepolovio je obrok. Kronična pothranjenost i nepoznavanje lijekova protiv skorbuta doveli su do raširenog skorbuta, koji je odnio živote trideset i osam ljudi. Sam Lasinije bio je jedan od prvih koji je umro.

Ovu strašnu zimu preživjelo je samo 9 ljudi. Kako bi spasio 9 ljudi, zapovjednik Bering poslao je posebnu ekspediciju pod zapovjedništvom navigatora Shcherbinina, koji ih je odveo u Yakutsk. Brod "Irkutsk" ostao je na ušću Kharaulakha. Bering je imenovao jednog od svojih najbližih pomoćnika, poručnika Dmitrij Jakovljevič Laptev.

Dmitrij Jakovljevič Laptev rođen 1701. u selu Bolotovu kod Velikih Luki. Godine 1715., zajedno sa svojim rođakom Kharitonom Laptevim, Dmitrij je ušao u Pomorsku akademiju u Sankt Peterburgu. Nakon što je diplomirao na Akademiji 1718., promaknut je u veznika i počeo je služiti u Baltičkoj floti na brodovima Kronštatske eskadre.

Godine 1721. Laptev je dobio čin midshipmana, a 1724., za posebne zasluge u pomorskoj znanosti, promaknut je u dočasnika. Od 1725. mladi je časnik služio na brodu "Favourite", koji je plovio duž Finskog zaljeva. Od 1727., dvije godine, Dmitrij Laptev služio je kao zapovjednik fregate "Sv. Jakov", a potom kao zapovjednik brodskog broda koji je plovio između Kronstadta i Lubecka.

Laptevovo prvo poznanstvo s sjeverna mora dogodio se u ljeto 1730. godine, kada je plovio Barentsovim morem na fregati "Rusija" pod zapovjedništvom kapetana Barsha. Godine 1731. Dmitrij Laptev je unaprijeđen u poručnika.

Visoko obrazovanog i obrazovanog časnika, Dmitrija Lapteva, primijetio je Admiralitet i uvrstio ga na popis sudionika Velike sjeverne ekspedicije. U srpnju 1735. D. Ya. Laptev stigao je u Yakutsk. Dobio je upute da vodi karavanu malih riječnih brodova s ​​imovinom ekspedicije duž Aldana, Maya i Yudome što je moguće bliže Okhotsku, izgradi skladišta, pohrani teret u njima, a zatim doveze brodove u Yakutsk. Laptev je uspješno izvršio ovaj zadatak, vodeći brodove do križa Yudoma.

U početku je planirano da se poručnik Laptev dodijeli Bering-Chirikov odredu ili Shpanberg odredu. Međutim, 1736., kada je postala jasna tragična sudbina odreda poručnika Lasiniusa, donesena je odluka da se Dmitrij Laptev imenuje novim zapovjednikom odreda Lena-Yenisei.

Dobivši naredbu da zamijeni preminulog Lasinija, D. Ja. Laptev je formirao odred u Jakutsku iu proljeće 1736., izašavši na more uz Lenu, lakim čamcima stigao do ušća rijeke. Kharaulakh, gdje je stajao napušteni Irkutsk.

Nakon što je brod doveo u red, D. Ya. Laptev se vratio u deltu rijeke. Lena za utovar hrane i opreme, dopremljene tamo unaprijed čamcima iz Jakutska. Dana 22. kolovoza 1736. D. Ya. Laptev završio je utovar i krenuo prema istoku. Teški led blokirao je put. Samo četiri dana kasnije, D. Ya. Laptev je bio prisiljen vratiti se. S mukom je stigao do Lene i, popevši se na nju, prezimio je nešto više od Buluna.

Opet je došao skorbut. Ali D. Ya. Laptev je uzeo u obzir tužno iskustvo svog prethodnika. Preporučio je više zraka svom timu, više pokreta, adekvatna prehrana. Zbog toga je zima prošla relativno dobro - svi su oboljeli od skorbuta, ali je samo jedna osoba umrla.

U ljeto 1737. D. Ja. Laptev vratio se u Jakutsk kako bi s Beringom dogovorio plan daljnjeg rada. Ali Bering više nije bio u Jakutsku. Ovdje je D. Ya. Laptev saznao za tužnu sudbinu Pronchishcheva.

Biografija

Rođen 1702. u imanju Bogimovo, okrug Tarusa Kaluška pokrajina(12 kilometara od grada Aleksina) u plemićkoj obitelji Pronchishchev. Bio je peto dijete u obitelji. U travnju 1716. ušao je kao student u Navigacijsku školu u Moskvi, smještenu u Suharevskoj kuli.

Godine 1718. premješten je u Sankt Peterburg na Mornaričku akademiju (studirao je kod Čeljuskina i Lapteva) i postao veznjak. Od 1718. do 1724. služio je kao nautičarski pripravnik u Baltičkoj floti na brodovima "Diana" i "Falk", brigantini "Bernhardus", na brodovima "Yagudiil", "Uriil", "Prince Eugene" i gukor "Kronshlot".

Godine 1722. sudjelovao je u Petrovom perzijskom pohodu.

Godine 1727. unaprijeđen je u navigatora. Pristupio komisiji za ovjeru pomorskih činova. Godine 1730. promaknut je u čin navigatora 3. reda. Vasily Pronchishchev služi na paketboatu "Poštar", 1731. na brodu "Friedrichstadt", na fregati "Esperanza".

Lena-Yenisei odred Velike sjeverne ekspedicije

Godine 1733 Pronchishchev dobio je čin poručnika i sudjelovao u Velikoj sjevernoj ekspediciji, predvodeći odred Lena-Yenisei, koji je istraživao obalu Arktičkog oceana od ušća Lene do ušća Jeniseja.

30. lipnja 1735. godine Pronchishchev otišao od Jakutska niz Lenu do dvojni čamac "Jakutsk".

Posadu Jakutska činilo je više od 40 ljudi, uključujući navigatora Semjona Čeljuskina i geodeta Nikifora Čekina.

No, ime Vasilija Prončiščeva posebno se ističe u ovoj seriji, jer je na putovanje otišao sa suprugom, koja je postala prva žena polarni istraživač na svijetu. Najvjerojatnije su se poznavali od djetinjstva - njihovi su očevi nekoć služili u istoj pukovniji, a obiteljska imanja nalazila su se u susjedstvu. Vasilij Prončiščov rođen je 1702. godine u gradu Mytny Stan, Tarussky okrug, Kaluška gubernija, u obitelji malog plemića. Tatjana Fedorovna Kondyreva rođen 1710. u blizini grada Aleksina iste Kaluške gubernije i također u obitelji siromašnih plemića. ...Zapravo, Admiralitet je dopustio časnicima da povedu svoje žene i djecu sa sobom. I ovaj je korak bio potpuno opravdan s obzirom na očito trajanje ekspedicije. Ali prisutnost žena u kampanji bila je dopuštena samo na temelju dugih zaustavljanja i neizbježnih zimovališta. U istom odredu dogodio se izvanredan, nevjerojatan događaj: suprotno poznatoj pomorskoj tradiciji, poručnik Pronchishchev ometa svoju mladu ženu u obavljanju posla od državnog značaja. Žena na ratnom brodu je slučaj bez presedana! Prončiščov je to učinio samovoljno ili uz Beringov neslužbeni pristanak, moderna povijest ne zna. No, dugo je vremena, u svim kasnijim povijesnim i memoarskim referencama, pogrešno zvana Marija.

Putovanje uz Lenu prošlo je sigurno i 2. kolovoza 1735. ekspedicija je stigla do otoka Stolb, od kojeg počinje delta Lene. U početku je Pronchishchev planirao proći kroz kanal Krestyatskaya, koji je vodio prema zapadu, ali potraga za plovnim putem u njemu zbog pada vode nije bila okrunjena uspjehom, pa je odlučio voditi dvojni čamac duž kanala Bykovskaya. prema jugoistoku. 7. kolovoza brod se usidrio na ušću ovog kanala čekajući povoljne vjetrove.

Dana 14. kolovoza 1735. Pronchishchev je uzeo brod oko delte Lene. Nakon dosta dugo vremena, "Jakutsk" je zaobišao deltu Lene i krenuo duž obale prema zapadu. Pronchishchev je prvi mapirao deltu Lene. Zastoj u delti Lene nije dopustio Pronchishchevu da napreduje daleko tijekom prve plovidbe. Kratko sjeverno ljeto je završilo, na brodu je došlo do prilično jake curenja i Prončiščov je odlučio prezimiti na mjestima gdje su još uvijek bile peraje i brod se mogao popraviti. Dana 25. kolovoza, odred se zaustavio na zimu na ušću rijeke Olenyok (rijeka) u blizini naselja trgovaca krznom, izgradivši dvije kolibe od naplavljenog drveta. Zima je prošla sigurno, ali u odredu je počeo skorbut.

Proljeće 1736. u Ust-Olenyoku pokazalo se kasnim, a more se očistilo od leda tek u kolovozu. Unatoč nastalim poteškoćama, u ljeto 1736. god Pronchishchev nastavio uz obalu prema zapadu. 5. kolovoza 1736. odred je stigao do ušća rijeke Anabare. Geodet Baskakov, idući uzvodno rijekom, otkrio je izdanke rude.

Dana 17. kolovoza 1736., uz istočnu obalu Tajmira, ekspedicija je otkrila otoke koje je nazvala u čast svetog Petra. Otkriven je i otok Transfiguration.

Krećući se dalje na sjever sljedećih dana duž ruba kontinuiranog ledenog tvrdog leda, koji leži uz obalu poluotoka Taimyr, odred je prošao nekoliko zaljeva. Najsjeverniji od zaljeva, Pronchishchev, pogrešno je zamijenjen za ušće rijeke Taimyra (u stvari, to je zaljev Teresa Klavenes). Obala je bila potpuno pusta, bez i najmanjeg znaka stanovanja. Na geografskoj širini 77 konačno je blokiran put do drvenog broda težak led, a mraz je počeo uvlačiti slobodnu vodu. Ovih dana Čeljuskin je napisao:

“Na početku ovih 9 sati mirno, nebo je oblačno i tmurno, veliki je mraz i bljuzgavica na moru, od koje smo u velikoj opasnosti, da ako bude tako tiho jedan dan, ovdje se bojimo smrzavanja. Ušli smo u duboki led na kojem su s obje strane i ispred nas bili veliki stojeći glatki ledovi. Hodali su veslajući na vesla. Međutim, Bože milostivi, daj nam Bože sposobnog vjetra, onda je ovaj mulj otpuhan.”

Ubrzo su putnici izgubili obalu iz vida. Pronchishchev naredio da pomoću navigacijskih instrumenata odredi položaj plovila. "Yakutsk" je završio na 77° 29" N. Ovo je najsjevernija točka koju su dosegli brodovi Velike sjeverne ekspedicije. Samo 143 godine kasnije, barun Adolf Erik Nordenskiöld na brodu "Vega" napredovat će na ovim mjestima samo nekoliko minuta sjevernije. Daljnji put je bio zatvoren. Na sjeveru i zapadu postojao je neprekinuti led s rijetkim polinijama i bilo ih je nemoguće proći na dvostrukom brodu. "Yakutsk" se vratio s namjerom da prezimi na ušću Khatange Naknadno je utvrđeno da je ekspedicija ušla u tjesnac Vilkitsky i lagano se pomaknula prema sjeveru te dosegla geografsku širinu od 77 stupnjeva 50 minuta. Samo loša vidljivost nije omogućila članovima ekspedicije da vide arhipelag Severnaya Zemlya te krajnja sjeverna točka Tajmira i cijele Euroazije – rt Čeljuskin.

Pronchishchev je odbio pristati u zaljevu Khatanga, jer tamo nije našao naselja, a brod se uputio u nekadašnje zimske četvrti Olenyok.

Dana 29. kolovoza Pronchishchev je otišao na izviđački čamac i slomio nogu. Vraćajući se na brod, izgubio je svijest i ubrzo umro. Pravi uzrok smrti - sindrom masne embolije zbog prijeloma - doznao se tek nedavno, nakon što je 1999. otvoren putnikov grob. Prije se vjerovalo da je Pronchishchev umro od skorbuta.

Jakutsk je krenuo dalje pod zapovjedništvom navigatora Čeljuskina. Nekoliko dana kasnije uspio je doći do zimske četvrti Ust-Olenjok, gdje je Prončiščeva bila pokopana, a Tatjana Prončiščeva je ubrzo umrla.

Dana 2. listopada, "Yakutsk" je otišao u zimske prostorije, a Chelyuskin je otišao sa izvješćem u Yakutsk saonicama. Imenovan je novim zapovjednikom dubel-čamca i šefom odreda Lena-Yenisei. Hariton Prokopjevič Laptev.

Vidjevši tešku situaciju ekspedicije, Dmitrij Jakovlevič Laptev, kao najbliži pomoćnik odsutnog Beringa, odlučio je otići po upute i pomoć u Sankt Peterburg, u Admiralitetski kolegij.

D. Ya. Laptev prevalio je dugi put od Jakutska do Sankt Peterburga na konju. D. Ya. Laptev imao je dovoljno vremena da razmisli o razlozima neuspjeha Lasinija, Prončiščeva i svojih i da ocrta plan budućih akcija. D. Ya. Laptev stigao je u Petrograd, čvrsto znajući što je potrebno za daljnji rad.

Admiralitetsko vijeće pažljivo je saslušalo poruke D. Ya. Lapteva i, nakon rasprave o njima, smatralo je potrebnim nastaviti s radom. Odbor je oslobodio dodatna sredstva i opremu i, na prijedlog D. Ya. Lapteva, umjesto preminulog Pronchishcheva, imenovan zapovjednikom "Jakutska" Hariton Prokopjevič Laptev.

Kh. P. Laptev je prethodno služio sa svojim bratom na baltičkim brodovima, putovao je na Don, tražeći mjesta pogodna za organizaciju brodogradilišta. Vraćajući se na Baltik 1737., Kh.P. Laptev imenovan je kapetanom jahte "Dekrone".

U ožujku 1738. braća Laptev, nakon što su dobili sredstva i opremu potrebnu za produljenje radova, napustili su Sankt Peterburg za Jakutsk.

Po dolasku na mjesto, pregledali su i popravili svoje brodove, opremili ih i napravili pomne planove za ekspediciju, osmišljenu za izvođenje radova s ​​mora i s kopna.

Dana 18. lipnja 1739. Dmitrij Jakovlevič Laptev napustio je Jakutsk brodom Irkutsk s posadom od 35 ljudi; Dana 5. srpnja, nakon što je prošao deltu Lene, već je bio na moru, krećući se prema istoku.

Prema usvojenom planu, D. Ya. Laptev poslao je odred pod zapovjedništvom višeg mornara Loshkina kopnom prema ušću rijeke Yana, a drugi odred prema ušću rijeke Indigirke pod zapovjedništvom geometra Kindyakova . Također je planirano da se rad organizira dalje - između Indigirke i Kolyme. Dana 8. srpnja Irkutsk je stigao do ušća rijeke Yana i postupno se kretao sve dalje prema istoku, sve dok ga ledeni uvjeti u blizini ušća rijeke Indigirke nisu natjerali da prezimi.

Posada je napustila brod i provela zimu na obali. Svi su nastavili raditi. Zimovanje je prošlo dobro, a za to vrijeme tim je obavio veliki posao proučavanja teritorija. S početkom proljeća, D. Ya. Laptev poslao je dio ljudi kopnom na Kolymu da izvrše inventuru obala, a on sam i ostatak tima vratili su se na brod. Brod je bio zarobljen u ledu. Od čiste vode dijelilo ju je ledeno polje dugo oko kilometar. D. Ya. Laptev krenuo je teškim, ali istinitim putem. Kroz led je probijen kanal dug kilometar kroz koji je brod izašao u čistu vodu.

No radost mornara bila je kratkog vijeka. Izbila je oluja koja je brod ponovno okružila ledom i nasukala ga. Za ponovno isplivavanje broda bilo je potrebno potpuno ga iskrcati i razoružati, čak su i jarboli uklonjeni. Mornari su se dva tjedna borili za život broda i svoj vlastiti. Ali konačno, Irkutsk je izvučen i sigurno stigao do ušća Kolyme; Nakon što je ovdje obavio potrebne radove, D. Ya. Laptev se preselio dalje na istok.

Na rtu Baranov naišao je na neprohodan led. D. Ya. Laptev odlučio se vratiti na zimu u Nizhnekolymsk na rijeci Kolymi. Zimovanje je opet dobro prošlo. Ljudi su nastavili raditi.

U ljeto 1741. D. Ya. Laptev ponovno je pokušao putovati morem istočno od Kolyme. Kod rta Baranov ponovno je naišao na neprohodan led, što je prisililo ekspediciju da se vrati u Nizhnekolymsk.

Nakon što je pažljivo obradio sastavljene popise obale od Lene do Kolime, D. Ya. Laptev je na psima otišao u zatvor u Anadyru i napravio detaljan popis rijeke. Anadir i u jesen 1742. vratio se u Petrograd.

Hariton Prokopjevič Laptev napustio je Jakutsk krajem srpnja 1738., nešto kasnije od svog brata. Posadu Yakutska, koja je plovila s poručnikom Pronchishchevom, preuzeo je gotovo nepromijenjenu. I navigator je krenuo na novo putovanje Semjon Ivanovič Čeljuskin.

Dana 17. kolovoza, Kh. P. Laptev je stigao do zaljeva, kojem je dao ime "Nordvik". Nakon što je istražio zaljev, Kh. P. Laptev krenuo je dalje na zapad, posjetio zaljev Khatanga i, napuštajući ga, otkrio otok Transfiguration. Zatim je krenuo prema sjeveru, prateći istočnu obalu poluotoka Tajmir. Kod rta Fadeya led je blokirao put. Bližila se zima. Kh. P. Laptev se vratio i proveo zimu na ušću rijeke Bludnaya, u zaljevu Khatanga.

Tim je proveo zimu na sigurnom u kući izgrađenoj od naplavljenog drva prikupljenog na obali. Unatoč zimskim uvjetima, radovi nisu stali. Paralelno su se vršile pripreme za ljetni rad s mora i s kopna.

Na mjestu zimovanja Kh. P. Laptev ostavio je velike zalihe hrane i opreme. S početkom proljeća započeli su radovi na premjeru zemljišta. Bocman Medvedev poslan je na ušće rijeke Pyasina, a geodet Chekin s trupama i hranom poslan je na ušće rijeke Taimyra. Ova dva odreda nisu uspjela završiti posao, ali su saznali situaciju i dali Kh.P.Laptevu podatke potrebne za uspješan završetak radova u budućnosti. Sam Kh. P. Laptev je u kolovozu 1740., odmah nakon pucanja leda, ponovno pokušao zaobići poluotok Tajmir morem sa sjevera. Pokušaj nije uspio. Brod je ostao zarobljen u ledu i umro. Posada i teret su, po nalogu Kh.P.Lapteva, unaprijed prebačeni na led.

Obala je bila udaljena 15 milja od mjesta nesreće. Ekipa je išla pješice, noseći terete, i kretala se prema obali. Ali najbliži smještaj bila je baza ekspedicije na ušću rijeke Bludnaya. Kh. P. Laptev je tamo poslao svoj odred. Četvero ljudi nije moglo podnijeti poteškoće putovanja i umrlo je na putu. Ostali su stigli do baze. Opet uspješna zima na starom mjestu. Došlo je proljeće 1741. Kh.P.Laptev, nakon što je izgubio svoj brod, odlučio je nastaviti svoje istraživanje kopnom. Iz svog odreda izdvojio je tri grupe. Poslao je jednu grupu pod zapovjedništvom navigatora Semjona Čeljuskina na ušće rijeke Pjasine sa zadatkom da istraže obalu od ušća Pjasine prema ušću Taimire.

Druga skupina, pod zapovjedništvom geodeta Chekina, trebala je ispitati obalu od ušća rijeke Taimyre. Treću skupinu predvodio je sam Kh.P.Laptev. Imao je na umu istražiti unutarnja područja istočnog dijela poluotoka Tajmir i otići do ušća rijeke Tajmir, gdje se trebao susresti s prve dvije skupine.

Kako bi osigurao normalan rad grupa, Kh.P. Laptev je poslao rezervnu hranu i opremu ispred svake od njih. Kh. P. Laptev poslao je sve ljude koji nisu bili uključeni u ekspedicijske grupe i višak tereta na sobovima u Turukhansk.

Čekin se ubrzo vratio u bazu, ne izvršivši zadatak zbog težine puta i bolesti. Čeljuskin je stigao na odredište i započeo s radom.

Sam Kh. P. Laptev uputio se duboko u poluotok Tajmir, otišao do jezera Tajmir, spustio se niz rijeku Tajmir do mora i otišao u susret Čeljuskinu.

Završivši posao, putnici su proveli zimu u gradu Turukhansku na Jeniseju. U proljeće 1742. Semjon Čeljuskin vratio se u Tajmir kako bi istražio preostali neopisani dio poluotoka i došao do krajnje granice. sjeverna točka Azija - stjenoviti rt, kasnije nazvan po njemu. Rt Čeljuskin nalazi se na 77°43" sjeverne geografske širine i 104°17" istočne geografske dužine.

Nakon što je završio svoj posao, Khariton Prokopyevich Laptev vratio se iz Turukhansk u Sankt Peterburg, gdje je nastavio služiti u mornarici, držeći zapovjedne položaje. Preminuo je 1. siječnja 1764. godine.

Više od dva stoljeća dijele nas od vremena kada su, svladavajući stalne teškoće i nevolje, izlažući se svakojakim opasnostima, braća Laptev proučavala daleko i surovo more i njegovu obalu.

Svoj su posao obavljali na slabim drvenim brodovima, s primitivnom opremom i alatom. Pružili su niz informacija o prirodi regije, njezinoj geografiji, obali, dubinama mora, plimi i oseci, stanovništvu, magnetskoj deklinaciji, fauni, vegetaciji itd. Temeljitost, točnost i savjesnost s kojom su obavljali svoj posao je nevjerojatna, kako je nevjerojatna snaga njihove volje i ljubavi prema domovini koja im je omogućila da izvrše tako težak zadatak.

Ime je dobilo more čije su obale proučavali more Laptev.