Dragi sudionici ekspedicije! Zajedno s vama započinjemo Treći let Star Trek Masters programa. Posada je spremna. Već smo puno naučili o zvjezdanom nebu. A sada - ono najvažnije. Kako ćemo istraživati ​​svemir? Pitajte svoje prijatelje: čime ljudi lete u svemir? Mnogi će vjerojatno odgovoriti – na raketu! Ali to nije istina. Pogledajmo ovo pitanje.

Što je raketa?

Riječ je o petardi, vrsti vojnog oružja i, naravno, uređaju koji leti u svemir. Samo se u astronautici zove lansirna raketa . (Ponekad se netočno naziva lansirna raketa, jer oni ne nose raketu, već raketa sama lansira svemirske uređaje u orbitu).

Lansirno vozilo– uređaj koji radi na principu mlaznog pogona i namijenjen je lansiranju svemirskih brodova, satelita u svemir, orbitalne stanice i drugi korisni teret. Danas je ovo jedino vozilo poznato znanosti koje može lansirati letjelicu u orbitu.

Ovo je najjača ruska raketa-nosač Proton-M.

Za ulazak u nisku Zemljinu orbitu potrebno je savladati silu gravitacije, odnosno gravitaciju Zemlje. Vrlo je velik, pa se raketa mora kretati vrlo velikom brzinom. Raketa treba puno goriva. Dolje možete vidjeti nekoliko spremnika goriva prve faze. Kada im ponestane goriva, prvi stupanj se odvoji i padne (u ocean), te više ne služi kao balast za raketu. Isto se događa s drugom i trećom fazom. Kao rezultat toga, samo se svemirska letjelica, smještena u pramcu rakete, lansira u orbitu.

Svemirska letjelica.

Dakle, već znamo da nam je za svladavanje gravitacije i lansiranje svemirske letjelice u orbitu potrebna raketa-nosač. Koje vrste svemirskih letjelica postoje?

Umjetni satelit Zemlje (satelit) - svemirska letjelica koja kruži oko Zemlje. Koristi se za istraživanje, pokuse, komunikacije, telekomunikacije i druge svrhe.

Evo ga, prvi svjetski umjetni satelit Zemlje, lansiran u Sovjetskom Savezu 1957. godine. Prilično malen, zar ne?

Trenutno više od 40 zemalja lansira svoje satelite.

To je prvi francuski satelit, lansiran 1965. godine. Nazvali su ga Asterix.

Svemirski brodovi- koristi se za dopremanje tereta i ljudi u Zemljinu orbitu i njihovo vraćanje. Postoje automatski i s posadom.

Ovo je naša najnovija generacija ruske svemirske letjelice s ljudskom posadom Soyuz TMA-M. Sada je u svemiru. U orbitu ga je lansirala raketa-nosač Sojuz-FG.

Američki znanstvenici razvili su još jedan sustav za lansiranje ljudi i tereta u svemir.

Svemirski transportni sustav, poznatiji kao Space shuttle(s engleskog Prostorčunak - svemirski šatl) - Američka višekratna transportna svemirska letjelica. Shuttle se lansira u svemir pomoću raketa-nosača, manevrira u orbiti poput svemirske letjelice, a vraća se na Zemlju poput zrakoplova. Space shuttle Discovery napravio je najviše letova.

A ovo je lansiranje shuttlea Endeavour. Endeavour je napravio svoj prvi let 1992. Shuttle Endeavour planira se završiti program Space Shuttle. Lansiranje njegove posljednje misije zakazano je za veljaču 2011.

Treća zemlja koja je uspjela ući u svemir je Kina.

Kineski svemirski brod Shenzhou ("Čarobni brod"). Po dizajnu i izgled nalikuje Sojuzu i razvijen je uz rusku pomoć, ali nije točna kopija ruskog Sojuza.

Kamo idu? svemirski brodovi? Do zvijezda? Ne još. Mogu letjeti oko Zemlje, mogu stići do Mjeseca ili pristati na svemirsku stanicu.

Internacionalna Svemirska postaja (ISS) - orbitalna postaja s ljudskom posadom, kompleks za istraživanje svemira. ISS je zajednički međunarodni projekt u kojem sudjeluje šesnaest zemalja (abecednim redom): Belgija, Brazil, Velika Britanija, Njemačka, Danska, Španjolska, Italija, Kanada, Nizozemska, Norveška, Rusija, SAD, Francuska, Švicarska, Švedska, Japan.

Stanica je sastavljena od modula izravno u orbiti. Moduli su zasebni dijelovi koji se postupno dopremaju transportnim brodovima. Napajanje dolazi iz solarnih panela.

Ali važno je ne samo probiti se gravitacija i završiti u svemiru. Astronaut se još mora sigurno vratiti na Zemlju. U tu svrhu koriste se vozila za spuštanje.

Landers- koristi se za dopremu ljudi i materijala iz orbite oko planeta ili međuplanetarne putanje na površinu planeta.

Spuštanje vozila za spuštanje padobranom - Završna faza putovanje svemirom po povratku na Zemlju. Padobran služi za ublažavanje slijetanja i kočenja umjetni sateliti i svemirske letjelice s posadom.

Ovo je vozilo za spuštanje Jurija Gagarina, prvog čovjeka koji je poletio u svemir 12. travnja 1961. godine. U čast 50. obljetnice ovog događaja, 2011. je proglašena Godinom kozmonautike.

Može li osoba odletjeti na drugi planet? Ne još. Jedina stvar nebesko tijelo, gdje su ljudi uspjeli sletjeti - Zemljin satelit, Mjesec.

Godine 1969. američki astronauti sletjeli su na Mjesec. Letjelica s ljudskom posadom Apollo 11 pomogla im je u letu. U mjesečevoj orbiti, odvojen od broda lunarni modul i spustio se na površinu. Nakon što su proveli 21 sat na površini, astronauti su se vratili u modul za polijetanje. I dio za slijetanje ostao je na površini Mjeseca. Vani je bio znak s kartom Zemljinih hemisfera i riječima “Ovdje su ljudi s planete Zemlje prvi put kročili na Mjesec. srpnja 1969 nova era. Dolazimo u miru u ime cijelog čovječanstva." Kako dobre riječi!

Ali što je s istraživanjem drugih planeta? Je li moguće? Da. Za to postoje planetarni roveri.

Planet roveri- automatski laboratorijski kompleksi ili vozila, kretati se po površini planeta ili drugog nebeskog tijela.

Prvi svjetski planetarni rover "Luna-1" lansiran je i dostavljen na površinu Mjeseca 17. studenoga 1970. sovjetskom međuplanetarnom postajom "Luna-17" i radio je na njegovoj površini do 29. rujna 1971. (na današnji dan provedena posljednja uspješna sesija komunikacije s uređajem) .

Lunohod "Luna-1". Na Mjesecu je radio gotovo godinu dana, nakon čega je ostao na površini Mjeseca. ALI... 2007. godine znanstvenici koji su laserski ispitivali Mjesec NISU ga tamo OTKRILI! Što mu se dogodilo? Je li udario meteorit? Ili?...

Koliko još misterija krije svemir? Koliko ih je povezano s nama najbližim planetom – Marsom! A sada su američki znanstvenici uspjeli poslati dva rovera na ovaj crveni planet.

Bilo je mnogo problema s lansiranjem rovera na Mars. Dok se nismo dosjetili dati ih vlastita imena. Godine 2003. Sjedinjene Države održale su pravo natjecanje u imenovanju novih marsovskih rovera. Pobijedila je 9-godišnja djevojčica, siroče iz Sibira koju je posvojila američka obitelj. Predložila je da ih nazovu Spirit i Opportunity. Ova su imena odabrana između 10 tisuća drugih.

3. siječnja 2011. obilježeno je sedam godina otkako je rover Spirit (na slici gore) započeo rad na površini Marsa. Spirit je zapeo u pijesku u travnju 2009. i nije bio u kontaktu sa Zemljom od ožujka 2010. Trenutno nije poznato je li ovaj rover još živ.

U međuvremenu, njegov blizanac, Opportunity, trenutno istražuje krater promjera 90 metara.

A ovaj se rover upravo sprema za lansiranje.

Ovo je cijeli Marsovac znanstveni laboratorij, koji se priprema za slanje na Mars 2011. godine. Bit će nekoliko puta veći i teži od postojećih blizanaca Mars rovera.

I na kraju, razgovarajmo o zvjezdanim brodovima. Postoje li u stvarnosti ili je to samo fantazija? postojati!

Zvjezdani brod- svemirska letjelica (svemirski brod) koja se može kretati između zvjezdanih sustava ili čak galaksija.

Da bi svemirska letjelica postala zvjezdani brod, dovoljno je da postigne treću izlaznu brzinu. Trenutno su zvjezdani brodovi ovog tipa svemirske letjelice Pioneer 10, Pioneer 11, Voyager 1 i Voyager 2 koje su napustile Sunčev sustav.

ovo " Pionirska-10"(SAD) - svemirska letjelica bez ljudske posade prvenstveno dizajnirana za proučavanje Jupitera. Bilo je to prvo vozilo koje je proletjelo pokraj Jupitera i fotografiralo ga iz svemira. Uređaj blizanac Pioneer 11 također je istraživao Saturn.

Porinut je 2. ožujka 1972. godine. Godine 1983. prošao je orbitu Plutona i postao prva svemirska letjelica lansirana sa Zemlje koja je napustila planet. Sunčev sustav.

Međutim, izvan Sunčevog sustava stvari su se počele događati Pioneeru 10. misteriozne pojave. Sila nepoznatog porijekla počela ga je usporavati. Posljednji signal s Pioneera 10 primljen je 23. siječnja 2003. godine. Prijavljeno je da ide prema Aldebaranu. Ako mu se putem ništa ne dogodi, doći će do blizine zvijezde za 2 milijuna godina. Tako dug let... Na uređaju je pričvršćena zlatna ploča na kojoj je izvanzemaljcima naznačena lokacija Zemlje, a također su snimljene brojne slike i zvukovi.

Svemirski turizam

Naravno, mnogi ljudi žele otići u svemir, vidjeti Zemlju odozgo, zvjezdano nebo mnogo bliže... Mogu li tamo samo astronauti? Ne samo. Svemirski turizam uspješno se razvija već nekoliko godina.

Trenutno je jedino korišteno odredište svemirskog turizma Međunarodna svemirska postaja (ISS). Letovi se izvode pomoću ruskih svemirskih letjelica Soyuz. Već 7 svemirskih turista uspješno je završilo svoje putovanje, nakon nekoliko dana provedenih u svemiru. Zadnji je bio Guy Laliberte- osnivač i direktor tvrtke Cirque du Soleil (Cirkus sunca). Istina, put u svemir vrlo je skup, od 20 do 40 milijuna dolara.

Postoji još jedna opcija. Točnije, bit će uskoro.

Svemirski brod SpaceShipTwo s ljudskom posadom (nalazi se u sredini) podiže posebna letjelica katamaran White Knight na visinu od 14 km, gdje se odvaja od aviona. Nakon odvajanja trebao bi se uključiti vlastiti raketni motor na čvrsto gorivo, a SpaceShipTwo će se podići na visinu od 50 km. Ovdje će se motori ugasiti, a uređaj će se inercijom podići na visinu od 100 km. Zatim se okreće i počinje padati na Zemlju, na visini od 20 km krila uređaja zauzimaju klizni položaj, a SpaceShipTwo slijeće.

Bit će unutra samo 6 minuta svemir, a njegovi putnici (6 osoba) moći će iskusiti sve čari bestežinskog stanja i diviti se pogledu s prozora.

Istina, ovih 6 minuta također neće biti jeftino - 200 tisuća dolara. Ali pilot koji je izvršio probni let kaže da su vrijedni toga. Ulaznice su već u prodaji!

U svijetu fantazije

Dakle, vrlo kratko smo se upoznali s glavnim svemirskim letjelicama koje danas postoje. Zaključno, razgovarajmo o onim uređajima čije postojanje znanost još nije potvrdila. Redakcije novina, televizije i interneta često dobivaju takve fotografije letećih objekata koji posjećuju našu Zemlju.

Što je to? Leteći tanjur izvanzemaljskog podrijetla, čuda računalne grafike i još nešto? Još ne znamo. Ali sigurno ćete saznati!

Letovi do zvijezda oduvijek su privlačili pažnju pisaca znanstvene fantastike, redatelja i scenarista.

Ovako izgleda svemir zrakoplov Pepelats u filmu G. Danelia "Kin-dza-dza".

U žargonu stručnjaka za raketnu i svemirsku tehnologiju, riječ "pepelats" počela je duhovito označavati jednostupanjsko vertikalno lansirno vozilo za slijetanje, kao i smiješne i egzotične dizajne svemirskih letjelica i lansirnih vozila.

Međutim, ono što danas izgleda kao znanstvena fantastika uskoro bi moglo postati stvarnost. Još uvijek se smijemo omiljenom filmu, a jedna američka privatna tvrtka odlučila je ove ideje oživjeti.

Ovaj “pepelats” pojavio se deset godina nakon filma i doista je letio, doduše pod imenom “Roton”.

Jedan od najpoznatijih stranih znanstvenofantastičnih filmova su Zvjezdane staze, višedijelni filmski ep koji je stvorio Jim Roddenberry. Tamo tim svemirskih istraživača kreće na let između galaksija na zvjezdanom brodu Enterprise.

Nekoliko svemirskih brodova iz stvarnog života nazvano je po legendarnom Enterpriseu.

Zvjezdani brod Voyager. Napredniji, nastavlja Enterpriseovu istraživačku misiju.

Materijal s Wikipedije, www.cosmoworld.ru, iz izvora vijesti.

Kao što vidite, stvarnost i fikcija nisu tako daleko jedna od druge. U ovom letu morat ćete izraditi vlastitu svemirsku letjelicu. Možete odabrati bilo koju vrstu postojećih uređaja: lansirnu raketu, satelit, svemirsku letjelicu, svemirsku stanicu, planetarni rover itd. Ili možete prikazati zvjezdani brod iz svijeta znanstvene fantastike.

Ostale teme u ovom letu:

• Virtualna tura “Svemirska letjelica”
• Tema 1. Projektiranje svemirskih letjelica
• Tema 2. Prikaz svemirskih letjelica

Nevjerojatne činjenice

Prije više od 50 godina, 12. travnja 1961., ruski kozmonaut Jurij Gagarin postao je prvi čovjek u svemiru, čime je započela era ljudskih svemirskih letova. Raketa-nosač Vostok-1 s Jurijem Gagarinom poletjela je s kozmodroma Bajkonur u 9:07 po moskovskom vremenu.

Postigavši ​​brzine bez presedana za ljudski let u to vrijeme, svemirska letjelica je izbjegla Zemljinu gravitacijsku silu i ušla u orbitu oko našeg planeta, obilazeći jednom prije nego što je ponovno ušla u atmosferu i spustila se na sovjetsko tlo.

Evo 5 Zanimljivosti o ovoj povijesnoj misiji:

1. Koliko je Gagarin bio u svemiru?

Cijela misija trajala je 108 minuta, a let oko Zemlje pri brzini od 28.260 km/h trajao je manje od sat i pol. Tijekom tog vremena, Vostok 1 završio je ne baš kružnu orbitu na maksimalnoj visini od 327 km, prije nego što je usporio do točke gdje se kapsula odvojila u atmosferu za balistički povratak.

2. Kakav je uređaj bio Vostok-1?

Vostok 1 je bila sferna kapsula koja je dizajnirana da eliminira promjene u težištu. Dakle, brod je morao pružiti udobnost za jednočlanu posadu, bez obzira na smjer. Ali ono za što nije bio dizajniran bilo je slijetanje s osobom na brodu.

Za razliku od kasnijih ruskih svemirskih letjelica kao što su moderna Unija Vostok 1 nije bio opremljen motorom koji bi ga usporavao dok je išao prema Zemlji, pa se Gagarin morao katapultirati prije nego što je stigao do Zemlje na visini od približno 7 km.

3. Što je spriječilo ranije misije da dosegnu orbitu?

Jednom riječju možemo reći - brzina. Da bi izbjegao Zemljinu gravitacijsku silu, brod je trebao postići brzinu od 28 260 km/h, odnosno oko 8 km/s. Prije Vostoka-1 nijedna raketa nije bila dovoljno snažna da leti tako brzo. Kapsula Vostok-1 u obliku topovske kugle pomogla je raketi i svemirskoj letjelici da postignu potrebnu brzinu.

4. Kako je Vostok testiran prije Gagarinove misije?

Nekoliko tjedana prije leta let je završio prototip broda na kojem je išao Gagarin, Vostok 3KA-2, na kojem su se nalazili maneken veličine čovjeka, koji se zvao Ivan Ivanovič, i pas Zvezdočka. Ivan je prodan u Sotheby'su 1993. godine, a kapsula je prošle godine na istoj aukciji prodana za 2,88 milijuna dolara.

5. Što se dogodilo prije riječi "Idemo"?

Gagarin je najpoznatiji po rečenici "Idemo!", koju je izgovorio kada se Vostok odvojio od Zemlje. No prošle su se godine pojavile snimke Gagarinovih posljednjih riječi prije prvog leta. Ovi podaci su s magnetofona na brodu, gdje je Gagarin snimao svoje misli tijekom leta. Prije dobro poznatih riječi “Idemo”, na transkriptu je zabilježen zanimljiv dijalog sa Sergejem Koroljovim:

Koroljov: Ručak, večera i doručak su u tubi.

Gagarin: Vidim.

Koroljov: Shvaćate?

Gagarin: Shvaćam.

Korolev: Kobasica, dragee i džem za čaj.

Gagarin: Da.

Koroljov: Shvaćate?

Gagarin: Shvaćam.

Koroljov: Evo.

Gagarin: Shvaćam.

Koroljov: 63 komada, bit ćeš debeo.

Gagarin: Ho-ho.

Koroljov: Kad danas stignete, odmah ćete sve pojesti.

Gagarin: Ne, glavno je da postoji kobasica za grickanje na mjesečini.

Svi se smiju.

Koroljov: To je infekcija, ali on sve zapisuje, kopile jedno. hehe

Dečki, uložili smo dušu u stranicu. Hvala ti za to
da otkrivate ovu ljepotu. Hvala na inspiraciji i naježenosti.
Pridružite nam se Facebook I U kontaktu s

Svakako je svaka osoba, koja je barem jednom pogledala u zvjezdano nebo, sanjala da odleti u svemir i izbliza pogleda svu ovu ljepotu. Možda će najuporniji među nama uspjeti i ostvariti ovaj san.

Pa, ušli smo web stranica zanima koje se promjene mogu dogoditi s tijelom ako se odvažite letjeti u svemir. Na kraju vas čeka lijepi bonus.

9. Vaše tijelo će se morati prilagoditi

Otprilike polovica ljudi koji su letjeli u svemir iskusila je svemirsku bolest. U svemiru Zemljina gravitacija ne utječe na ljude., što znači da nema pritiska na tijelo. Zbog ovoga astronauti osjećaju mučninu, glavobolju, dezorijentiranost, nelagodu, vrtoglavicu i ponekad povraćaju. Ovaj se sindrom, u pravilu, promatra samo nekoliko dana, a zatim se tijelo prilagođava.

8. U svemiru ćete osjetiti čudne mirise

U svemiru nema zraka, a čini se da uopće ne bi trebao mirisati. Međutim, prema riječima ljudi koji su letjeli, kada su u letjelici, njezin prostor miriše na pečeni biftek. Drugi njegovu aromu radije uspoređuju s metal, barut ili... spaljeno smeće.

Stručnjaci kažu da ti mirisi potječu iz zatvorenog prostora broda. Mogu ih uzrokovati ljudski znoj i koža, presvlake, uređaji i otpadni proizvodi. Mirisi se mogu donijeti i iz svemira. Na primjer, ako je astronaut morao raditi u blizini brodskog motora i ostaci ispušnih plinova dospjeli su na svemirsko odijelo.

7. Riskirate gubitak noktiju

Preglomazne rukavice za skafander ometaju normalan protok krvi u prstima. Najčešće ovo dovodi do ljuštenja noktiju. Ali česte su situacije kada astronautima otpadaju nokti zbog pritiska na nokte.

Stoga ne čudi da je više nego jednom bilo slučajeva kada su astronauti namjerno unaprijed uklanjali nokte ako je plan uključivao izlaz na otvoreni prostor.

6. Prestanite hrkati

U svemiru, smanjena gravitacija utječe i na naš dišni sustav – nema značajnog pritiska na jezik i nepce, pa se ne pojavljuju nevoljne vibracije. Zbog ovoga mnogi problemi vezani uz spavanje jednostavno nestaju u svemiru. Primjerice, ako ste hrkali prije leta, prestat ćete hrkati i u svemiru.

5. Počet će problemi s vidom

Provođenje dugog vremena u svemiru također znači da će vam se vid vjerojatno zamutiti. Biti u bestežinskom stanju dovodi do činjenice da tjelesne tekućine počinju teći gornji dio tijela. Zbog ovoga Intrakranijalni tlak se povećava i počinje utjecati na optičke živce. Kratkotrajni boravak u ovom stanju nije opasan, ali dugotrajan boravak uzrokuje značajnu štetu očima.

4. Kosti će postati krhkije, a mišići će postati vrlo slabi.

Lebdenje je jedini način putovanja u svemirskoj letjelici iu svemiru. Ljudima nije potrebna točka oslonca da bi se kretali, što rezultira krhkim kostima u donjim ekstremitetima i riziku od atrofije mišića.

Promjene će vjerojatno utjecati i na vaše srce - ono bi moglo postati manje, budući da će se njegovo opterećenje u uvjetima mikrogravitacije značajno smanjiti.

3. Postat ćete nekoliko centimetara viši

Kada ste u svemiru vaša će se visina povećati za 3–5 cm.To je zato što Zbog mikrogravitacije, na kralježnicu se primjenjuje vrlo nizak pritisak. Od toga se počinje rastezati, i postaješ sve viši. Nakon povratka na Zemlju sve će doći na svoje mjesto.

2. Bez svemirskog odijela vjerojatno ćete umrijeti u svemiru.

Dopuštena godišnja doza za zaposlenog nuklearna elektrana Smatra se 20 milisiverta - 20 puta više nego što primi obična osoba.

Usporedbe radi, astronaut koji godinu dana provede na ISS-u dobije 200 milisiverta. Tijekom 5 godina boravka u svemiru, osoba primi dozu zračenja koja se može usporediti s onom koju obično primi tijekom cijelog života. Sve to može izazvati razvoj radijacijske bolesti. Povećan rizik od oštećenja živčani sustav- vjerojatni su poremećaji kognitivnih i motoričkih funkcija te negativne promjene u ponašanju.

Bonus

No unatoč svim nedostacima vezanim uz svemirsku odiseju, postoji nešto što vas kao magnet vuče u svemir. Neki astronauti kažu da su tijekom svemirskih letova doživjeli takozvani osjećaj uvida, euforije, epifanije.

Astronaut Russell Schweikart ovako je opisao našu Zemlju: “Ova malena, nevjerojatna Zemlja. Planet koji nam omogućuje život, koji nam daje sve što imamo: hranu koju jedemo, vodu koju pijemo, zrak koji udišemo, ljepotu cijele ove prirode. Sve je u njemu tako savršeno uravnoteženo i organizirano da možemo živjeti ovdje. Kako je nevjerojatno lijepa.”

Astronaut je previše časno zanimanje da bi ostao anoniman. O svom radu ispričao nam je pilot-kozmonaut iz Centra za obuku kozmonauta nazvan po A.I. Yu. A. Gagarin, pukovnik zrakoplovstva Valery Tokarev.
O strahu.
Ne bih rekao da je tamo strašno. Vi ste profesionalac i prilagođavate se svom poslu, pa nemate vremena razmišljati o strahu. Nisam se bojao ni na startu ni na spustu - neprestano nam se snima puls i tlak. Općenito, nakon nekog vremena na stanici se osjećate kao kod kuće. Ali postoji delikatan trenutak kada morate otići u svemir. Stvarno ne želim ići tamo.

To je kao tvoj prvi skok padobranom. Ovdje pred vama otvorena vrata i visine 800 metara. Sve dok sjedite u avionu i čini se da je ispod vas nekakvo čvrsto tlo, nije strašno. A onda morate zakoračiti u prazninu. Pobijedite ljudsku prirodu, instinkt samoodržanja. Isti osjećaj, samo puno jači, kada izađete u svemir.

Prije odlaska obučete svemirsko odijelo, otpustite pritisak u komori komore, ali ste i dalje unutar stanice koja u orbiti leti brzinom od 28 tisuća kilometara na sat, ali to je vaš dom. I tako otvoriš otvor - otvoriš ga ručno - a tamo je mrak, ponor.

Kada ste na strani sjene, ne možete vidjeti ništa ispod sebe. I shvatite da su ispod stotine kilometara ponora, tame, tame, a od osvijetljene nastanjive stanice trebate ići tamo gdje nema ničega.

Pritom ste u skafanderu, a ovo nije poslovno odijelo, neudobno je. Čvrst je, a tu se žilavost mora fizički nadvladati. Krećeš se samo na rukama, noge ti vise kao balast. Osim toga, vidljivost se pogoršava. I trebate se kretati uz stanicu. I razumiješ da je smrt neizbježna ako se otkačiš. Dovoljno je promašiti za dva centimetra, jedan milimetar vam možda neće biti dovoljan - i zauvijek ćete plutati pored stanice, ali nemate se od čega odgurnuti i nitko vam neće pomoći.

Ali i na ovo se navikneš. Kad isplivaš na sunčanu stranu, vidiš planete, svoju rodnu plavu Zemlju, postaje mirnije, čak i ako je tisućama kilometara daleko od tebe.

O tome koji su angažirani kao astronauti
Svaki građanin Rusije koji ispunjava određene uvjete može postati astronaut. Ovo je bilo samo prvo, Gagarinovo, zapošljavanje vojnih pilota, a zatim su počeli uzimati i inženjere i predstavnike drugih specijalnosti. Sada se možete prijaviti da postanete astronaut ako ga imate više obrazovanje, barem filološki. I onda se ljudi biraju prema standardu: provjeravaju njihovo zdravlje, ponašanje psihološki testovi... U zadnjem skupu je, recimo, samo jedan pilot.

Ali ne odlete svi u svemir, prema statistici oko 40-50% onih koji su završili obuku. Kandidat se stalno priprema, ali nije činjenica da će se let na kraju ipak održati.

Minimalno vrijeme obuke - pet godina: ukupno jedna i pol godina svemirski trening, zatim godinu i pol treninga u grupi - to još nije posada, još godinu i pol treninga u posadi s kojom ćeš letjeti. Ali u prosjeku do prvog leta prođe puno više vremena - nekima deset godina, nekima duže. Stoga mladih i neoženjenih astronauta praktički nema. Ljudi obično dolaze u centar za obuku u dobi od oko 30 godina, obično u braku.

Astronaut mora proučavati Međunarodnu svemirsku postaju, brod, dinamiku leta, teoriju leta, balistiku... Naši zadaci u orbiti također uključuju snimanje, montažu i slanje snimaka sa stanice na Zemlju. Stoga astronauti vladaju i snimateljskim radom. I, naravno, zahtjevi za održavanjem tjelesne forme su stalni, poput onih kod sportaša.

O zdravlju
Šalimo se: kozmonaute biraju po zdravstvenom stanju, a onda ih pitaju jesu li pametni. Zdravstveni problem nije čak ni preživljavanje preopterećenja, nije tako teško kao što se uvriježeno vjeruje, sada čak i nespremni ljudi lete u svemir kao turisti.

Ali turisti i dalje lete tjedan dana, a profesionalni kozmonaut provodi mnogo mjeseci u orbiti. I tamo radimo. Bio je to turist koji je bio vezan za sjedalo pri polijetanju - i to je sve, njegov zadatak je preživjeti. A astronaut mora raditi, bez obzira na preopterećenja: održavati komunikaciju sa Zemljom i biti spreman preuzeti kontrolu u slučaju kvarova - općenito, mora kontrolirati sve.

Medicinska selekcija za kozmonaute sada je, kao i prije, vrlo teška. Uzeli smo ga u Sedmoj znanstveno-ispitnoj bolnici zračnih snaga u Sokolnikiju i nazvali ovo mjesto "Gestapo". Jer tamo će te skroz skenirati, nešto će te natjerati da popiješ, nešto će ti ubrizgati, nešto će ti iščupati.

Tada je bilo moderno vaditi krajnike, recimo. Nisu me uopće povrijedili, ali su mi rekli da ih moram izrezati. A kad prođete selekciju, skuplje vam je proturječiti liječnicima.

Iako je nekima bilo puno gore. Mnogi piloti jednostavno su se bojali postati kozmonauti, jer su mnogi od njih nakon liječničkog pregleda otpisani iz letačkog posla. Odnosno, ne letite u svemir, a zabranjeno vam je letjeti u avionu.

O prvom letu
Za to se dugo pripremate, profesionalac ste, možete sve, ali nikada niste istinski doživjeli osjećaj bestežinskog stanja.

Sve se događa vrlo brzo: uzbuđenje prije leta, zatim jake vibracije, ubrzanja, preopterećenja i onda - vrijeme! U svemiru si. Motori se gase - i potpuna tišina. I u isto vrijeme cijela posada lebdi, odnosno vi ste vezani sigurnosnim pojasevima, ali vaše tijelo je već bestežinsko. Tada nastupa osjećaj euforije. Izvan prozora su najsvjetlije boje. U prostoru nema polutonova, sve je zasićeno, vrlo kontrastno.

Odmah poželite sve osjetiti, zavrtjeti se u zraku, prepustiti se osjećaju radosti, ali kad ste član posade, prije svega morate raditi. Mnogo se stvari događa u isto vrijeme: morate pratiti kako se antene otvaraju, provjeriti nepropusnost i tako dalje. I tek nakon što se uvjerite da je sve u redu, možete skinuti skafander i istinski uživati ​​u bestežinskom stanju – tumbati se.

Opet, prevrtanje je opasno. Sjećam se da su se iskusni kozmonauti počeli vrlo glatko kretati, a mi, početnici, vrtjeli smo se i vrtjeli. I tada vestibularni aparat poludi. I shvaćate da morate biti oprezni s njim, jer mogu početi napadi mučnine.

O mirisima
Vi ste na Zemlji bili ti koji ste stigli do WC-a, a čak i ako niste uspjeli, u redu je. A tamo, ako ste promašili, sve će ovo odletjeti unutra u atmosferi. I morat ćete ga prikupiti posebnim usisavačem. Ali ne možete pokupiti mirise usisavačem. Ali atmosfera je ista, i pogoršava se.

Mirisi na kolodvoru se neprestano gomilaju, tako da se kad prvi put tamo stignete ne osjećate baš ugodno. Tamo se također bavimo sportom, ali ne možete otvoriti prozor, ne možete provjetriti.

Ali na mirise se čovjek vrlo brzo navikne. Dakle, ne možete reći da osjećate nelagodu cijelo vrijeme u orbiti. Samo prvi put, kada otvorite brodski otvor i uplovite u stanicu. Iako je prije samo nekoliko mjeseci vrijeme od porinuća do pristajanja bilo 34 sata, pa se atmosfera na samom brodu imala vremena ispuniti različitim mirisima i nije se osjetila velika razlika. Sada se leti samo šest sati, pa u brodu ima više-manje svježeg zraka.

O bestežinskom stanju
Prvih nekoliko dana teško je spavati: glava mi ne osjeća nikakvu potporu, vrlo je neobično. Neki ljudi vežu glavu za vreću za spavanje. Nijedna stvar ne može ostati nezaštićena: odletjet će. Ali nakon tjedan dana potpuno se naviknete na bestežinsko stanje i živite normalno, razvijajući dnevnu rutinu: koliko spavati, kada jesti.

U nultoj gravitaciji uopće ne koristite noge, neki mišići atrofiraju, unatoč činjenici da svakodnevno trenirate na posebnim spravama. Stoga je povratak na Zemlju puno teži nego odletjeti, preopterećenje je teže podnijeti.

A onda prvi put na Zemlji još se ne možete naviknuti na činjenicu da morate nositi težinu svog tijela. Tu se odgurnuo prstom i poletio. Nema potrebe prenositi predmete prijatelju; ako bacite predmet, on će odletjeti. Što su neki ljudi zgriješili nakon šest mjeseci provedenih u svemiru? Gozba, netko traži da doda nešto, čašu, na primjer. Pa, astronaut baci čašu preko stola.

O Međunarodnoj svemirskoj postaji
Stanica se, kao i svemirska letjelica, sastoji od modula. Ti su odjeljci promjera četiri metra i duljine ne više od 15 metara. Svaki astronaut ima svoj kutak: dođeš noću, zavežeš vreću za spavanje i sam plivaš tamo. U blizini obično pluta laptop i radio da vas brzo probude ako se nešto dogodi.

Pozdrav svima, postavljam fajlove na temu "100 naprema 1 odgovori na to što leti u svemiru", tko treba neka uzme:

Vaša datoteka je pronađena, pričekajte.

Što leti u svemiru? Odgovori na ovu temu Kreiraj najnovija tema. Igra Odgovori 100 prema 1. Odgovor: vakuum zvijezde galaksije vanzemaljci svemirski brodovi kometi. Sada životinje lete u svemir i tamo rade zajedno s ljudima. Gagarin nije letio u svemir. Što leti u svemiru? Odgovori na pitanja za igru ​​su 100 prema 1 (sto prema jedan). Postavljeno 21. prosinca 2012. Poznati teoretičar zavjere u Njemačkoj Gerhard Wisniewski objavio je knjigu “Laži u svemiru”. Kako stručnjaci kažu, u orbiti oko Zemlje ne leti samo masa satelita i svemirske stanice, već i impresivna količina svemirskog otpada. Kako bismo objedinili informacije, predlažem da ti i Katya zaigrate trenutno modernu igricu “I spy” i pronađite odgovore na moja pitanja skrivene u sljedećim slikama.

Kako ukloniti ploču s instrumentima VAZ 2107 Gleb Ignatiev Pozdrav svima! Ljudi, ovo je problem: poluga grijača peći ne otvara prigušnicu za protok vrućeg zraka u kabinu. Možda se kad ste ga natjerali unutra savilo negdje pri dnu.
Kako odrediti presjek po promjeru Uputa 1 Za izračunavanje poprečnog presjeka žice, odnosno njezine površine, osnovna znanja iz školski tečaj matematika. Ukupno, 0,5 × 0,5 × 3,14 = 0,785. 2 U praksi, važna točka je ispravno mjerenje promjera žice.
Kako odabrati ćelije u Excelu. Uvjetno oblikovanje u Excelu može istaknuti ćelije uspoređujući ih s određenim podacima ili određenim uvjetima. Kako istaknuti subotu, nedjelju ili druge dane u tablici, pročitajte u članku “Odabir broja po danu u tjednu u Excelu”.
Kako pronaći oportunitetne troškoveČak i kad bi analiza to pokazala ovaj posaoće poduzeću donijeti samo gubitak, nema potrebe žuriti s odustajanjem od njegove provedbe. Analizirajte dobivene vrijednosti koje će pokazati je li poduzeću isplativo pristati ispuniti ovu narudžbu.
Znanstvenici obećavaju da će testirati teoriju da živimo u računalnoj simulaciji Prema njihovim procjenama, sadašnja superračunala sposobna su simulirati samo maleni dio svemira, nešto veći od jezgre atoma. Fizičari sa Sveučilišta Washington kažu da se to može testirati.
Nalog se može podnijeti sudu.
Određene manipulacije moguće su u fazi pripreme natječajne dokumentacije, kada se odabire za određenog izvođača.
Zašto su u Rusiji loše ceste? VRFtritragedije - budale, ceste i kad jedna nesreća putuje drugom.
U Ruskoj Federaciji postoje dvije tragedije, a ako se jedna od njih može riješiti uz pomoć valjaka i asfaltera, onda je s cestama sve puno kompliciranije.
10 razloga zašto su ceste u Rusiji loše Spam Twitter
Kolege
_
Blog se ažurira vrlo često, tako da nije tako teško propustiti nešto zanimljivo. Imam e-mail bilten posebno za takve slučajeve. Ovo je lijepo osmišljen izbor najsmirenijih objava proteklog tjedna za one koji ovdje rijetko dolaze.
Praskozorje: 1. dio
Originalni naziv: Sumrak saga: Praskozorje - 1. dio
Godina polaska: 2011
Žanr: fantazija, tuga, melodrama
Redatelj: Bill Condon
Uloge: Kristen Stewart, Robert Pattinson, Taylor Lautner, Billy Burke, Peter Facinelli, Elizabeth Reaser, Kellan Lutz, Nikki Reed, Jackson Rathbone, Ashley Greene
Stručnjaci procjenjuju da glavni razlog tako rijetka upotreba materijala koji su danas relevantni užasno je zastarjela normativna baza. Zapravo, nastavljamo graditi ceste koristeći tehnologije iz prošlog stoljeća. Tko proizvodi geosintetske materijale u Rusiji?
Zašto su ceste u Rusiji loše? Prirodni preduvjeti
Klimatski uvjeti Ruske Federacije prilično su složeni. Vruće ljeto, hladna zima i golotinja i bos. mrav. Obilje kiše dovodi do ozbiljnog trošenja cesta.
Zašto su ceste u Rusiji loše? Odgovaramo na primjeru Tolyattija Prošle godine za ceste u Tolyattiju izdvojeno je 258,3 milijuna rubalja. od grada i 198,1 milijuna rubalja. iz regionalnog proračuna bilo dovoljno za obnovu približno pola milijuna četvornih metara. metara ceste. I ovo je, usput, rekordna brojka za Tolyatti; obično su popravci 2-3 puta manje godišnje. Pola milijuna četvornih. metara, veliki broj Zar ni ovo nije dovoljno?
Video / ukupno 38976 Iz priča posebnih dopisnika saznat ćete više zanimljivih događaja u području kulture: izložbe i koncerti, nastupi i otvorenja, svjetske filmske premijere, melodične vijesti i turneje zvijezda.
Zašto su loše ceste u Ruskoj Federaciji: prirodni i ljudski čimbenici Dio odgovora na ovo pitanje leži u fizičkoj geografiji zemlje:
Postoje takozvani prirodni razlozi zašto su ceste u Ruskoj Federaciji loše.
Policija, pak, voli štititi prekršitelje u tim zonama, imajući na umu da u Sjedinjenim Državama ima mnogo stranaca!
PREMA TEHNOLOGIJI STARIH RIMLJANA
Zanimljivo je da se vrijedni u SAD-u grade po tehnologiji starog Rima.
U 4. dijelu Bella Swan se našla pred teškim izborom – spasiti život sebi ili svom djetetu (pola vampiru, pola čovjeku). Ona odlučuje napustiti dijete, ali Edward i ostali članovi obitelji Cullen su tome kategorički protiv.
Što iznenađuje strance u Rusiji? Popis elokventnih koji najviše zadivljuju strance koji dođu u Rusku Federaciju. Ovo pitanje postavlja se u igri "Sto prema jedan".
Najpoznatiji odgovor je 100 prema 1
Ceste: na nekim mjestima jednostavno ne postoje
Jednako dobro odgovaraju
Ljudi: vrlo su gostoljubivi i prijateljski raspoloženi
Zbog toga je posebno teško graditi ceste na trajnom ledu. Ljeti se cesta pretvara u kašu, poput, na primjer, jakutske federalne ceste, o kojoj smo pisali u hormonu o surovim magadanskim cestama.
traži

Kalendar
" Kolovoz 2013 "
pon
W
oženiti se
čet
100 prema 1. Što je u svemiru?
-zvijezde, njihovo izuzetno mnoštvo na nebu;
-planete, poznate i vjerojatno još neistražene, na kojima bi moglo biti života;
- bestežinsko stanje, a također i mokrenje, što je vakuum;
Informativno-zabavni internetski projekt Stevsky.ru - ozbiljni analitički materijali i neozbiljne mobilne igrice Na primjer, većina ljudi, kada pogađa zemlju koja počinje slovom "A", naziva Ameriku. Naravno, ova opcija će biti na prvom mjestu u popularnosti. On će vas dovesti najveći broj bodova. Zatim slijede opcije “Austrija”, “Australija”, a zatim “Argentina” i “Armenija”.
Što leti u svemiru (iz TV emisije “100 do 1”)? Nekako nisam razumio tvoj tok misli. Jeste li pokazali praznu dvoranu ili PRAZNU DVORANU? I kakve veze s tim imaju zvijezde i TV emisije? Govorite li sada o kinu ili televiziji? Za TV emisiju publika u studiju uopće nije potrebna. Pa, osim ako nisu izravno uključeni u to, kao, ENTER, u “Čekaj me” ili “Živi zdravo”.
100 prema 1 odgovara što lebdi u svemiru Kažemo Pozdrav svima, pijem fajlove na temu "100 do 1 odgovori na ono što lebdi u svemiru", tko treba neka uzme:
Vaša datoteka je pronađena, pričekajte..
sub
Sunce
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Koliko dugo traje obuka dizajnera za ispravno projektiranje? Teško je reći. Taj proces neće biti brz, ali će se za 5-10 godina pojaviti pozitivno obučeni dizajneri. I još deset godina će ti mladi dečki objašnjavati što inovativne metode moraju se koristiti u izgradnji cesta.
Detalji o filmu “Sumrak. Saga. Zora: 1. dio" (135 mačeva) Najbolja stvar u našoj profesiji je to što je snimanje poput ljetnog kampa za odrasle. Brzo stvarate snažne veze s ljudima koji će biti s vama do kraja vaših dana.”
Zašto su ceste u Rusiji loše? 3 razloga. Asfaltni su vrijedni u Ruskoj Federaciji, u usporedbi sa zapadnoeuropskim, imaju suprotnu kvalitetu. Za to postoje objašnjenja, a prije svega tu je značajan splet okolnosti. A tvrtka Trans-Stroy - t-stroi.ru proizvodi visokokvalitetnu izgradnju cesta, asfaltiranje cesta i ostalo.
Sumrak. Saga. Praskozorje: 1. dio Netočna prijava
Korisnik s uspostavljenom prijavom je već registriran
Ova prijava je zabranjena prema pravilima foruma, molimo odaberite drugu
Netočni podaci u polju “E-mail” ili je takav e-mail već registriran
Helenizam mora imati najmanje 6 znakova
Zašto imamo loše ceste? Sveučilišta trebaju proučiti vlastito potencijalno tržište rada. Osim toga, na perifernim sveučilištima ponekad naiđete na vrlo zanimljive učitelje nuggeta. Ali jednog dana, tržište rada u malom gradu bit će zasićeno, a studenti sa sveučilišnom diplomom u tom gradu teško će naći posao.
Samarski pregled". Stručnjaci su usporedili lokacije s geološkim tankerima i došli do zaključka da se područja pucanja cijevi i propadanja automobila gotovo poklapaju sa zonom promjenjivih brzina spuštanja zemljine kromosfere.
Zašto je bolje živjeti izvan Ruske Federacije? 1. dio Ljeti možeš hodati kako hoćeš, ali zimi se moraš umotati veliki iznos slojeva i osjećate se kao da ste umotani u tepih, poput nasilnika Fedje iz "Šurikove avanture".
Nacionalna kuhinja također uvelike ovisi o podneblju.
Zašto su u Rusiji loše ceste? Izraz se smatra izmišljenim.
Nikolaj Vasiljevič Gogolj napisao je dosta o putu: Kako je nevjerojatna i primamljiva, i nosiva, i ljupka riječ "put", i kako je divan, ovaj put!
Slična je slika i u Sjedinjenim Državama. U Njemačkoj se zapravo gotovo 100% cesta gradi korištenjem geotekstila i najmanje 80% cesta s dodatnim ojačanjem geomreže.
Budale i ceste, ili Je li se nešto promijenilo u Ruskoj Federaciji u 200 godina?.. Prva linija ocjene bila je jedina poveznica državne autoceste ruski kapital i Jakutsk i noseći ponosno ime “Lena”. Promet na, blago rečeno, neasfaltiranim cestama ponegdje se paralizira svaki put nakon jakih pljuskova.
Cestovna mafija je nepobjediva, ili Zašto su u Rusiji loše ceste? Eksponencijalna krivulja na njemu jasno pokazuje da malo (5-7%) povećanje gustoće tla daje povećanje čvrstoće tla za 2,5 puta.
Ubijte izumitelja
NAŠI valjci od 25 tona ne mogu riješiti problem zbijanja tla.
Sve vrste cesta su nam drage (zašto u Ruskoj Federaciji skupe ceste) I možemo zamijeniti cestovni bitumen termoplastičnim elastomerima ruske proizvodnje, a trošak izgradnje cesta povećava se za samo 1%. Čak je i GOST R 52056-2003 usvojen u tom smislu.
Informacijski i zabavni internetski projekt Stevsky.ru - ozbiljni analitički materijali i neozbiljne mobilne igre Nemojte misliti da se rangiranje metoda događa nehotice, ono se temelji na statistici. Drugim riječima, da biste pobijedili 100 prema 1, trebali biste dobro razmisliti o najpopularnijem odgovoru.
Borba s natjecateljem odvija se u tri runde.
Što juri u svemiru (iz TV emisije "100 do 1")? Nekako nisam razumio tvoj tok misli. Jeste li pokazali praznu dvoranu ili PRAZNU DVORANU? I kakve veze s tim imaju zvijezde i TV emisije? Govorite li sada o kinu ili televiziji? Za TV emisiju publika u studiju uopće nije potrebna. Pa osim ako u tome izravno ne sudjeluju, kao na primjer u “Čekaj me” ili “Živi zdravo”.
100 prema 1 odgovara što leti u svemiru Mi kažemo Sada stvorenja lete u svijet i tamo rade ravnopravno s ljudima. Gagarin nije odletio u svijet. Što leti u svemiru? Odgovori na pitanja za igru ​​100 prema 1 (sto prema jedan). Postavljeno 21. prosinca 2012. Poznati teoretičar zavjere u Njemačkoj Gerhard Wisniewski objavio je knjigu “Laži u svemiru”.
100 prema 1. Što je u svemiru? Točni odgovori na ovo pitanje u igri “100 prema 1” bili su:
-zvijezde, kolosalan ih je broj na nebu;
-planete, poznate i najvjerojatnije još nepoznate, na kojima bi moglo biti života;
- bestežinsko stanje, a izmišljaju i da je to vakuum;