Željeznica kroz tržnicu Maeklong
Tržnica Maeklong nalazi se u tajlandskom gradu Samut Songkhram, 37 km od Bangkoka. Nekoliko puta dnevno trgovci brzo pakiraju štandove s hranom i spuštaju nadstrešnice za prolaz vlakova. Nakon što vlakić prođe kroz tržnicu, kutije s povrćem, ribom i jajima postavljaju se na svoje mjesto i kupci se vraćaju svojim prodavačima.
Željeznica Napier - Gisborne (Novi Zeland)
Tren de las Nubes - Vlak do oblaka (Argentina)
To je treća najviša željeznica na svijetu. Izvorno izgrađen za rješavanje ekonomskih i socijalni problemi, sada prvenstveno služi za privlačenje turista. Željeznička pruga ima 29 mostova, 21 tunel, 13 vijadukta, 2 spiralne dionice i 2 cik-cak dionice.
Budući da se kretanje događa na značajnoj nadmorskoj visini, pod određenim uvjetima možete vidjeti oblake smještene u klancima ispod samog vlaka.
Tunel ljubavi (Ukrajina)
Transsibirska željeznica - najduža pruga na svijetu (Rusija)
Transsibirska željeznica mreža je željeznica koja povezuje Moskvu s Daleki istok Rusija i luke u Japanskom moru. Ovo je najduža željeznica na svijetu. Od njega polaze grane prema Mongoliji, Kini i Sjevernoj Koreji. Pruga je izgrađena s mogućnošću vožnje vlakova duž cijele pruge do 1916. godine i još uvijek se rekonstruira. Izgradnja Transsibirska željeznica započela je 1891. i odvijala se pod kontrolom Sergeja Wittea, koji je tada bio ministar financija. Ruski inženjeri započeli su izgradnju na oba kraja i postavili autocestu jednu prema drugoj.
Vijadukt Landwasser (Švicarska)
Švicarska ima značajne teritorije koji se nalaze u planinskim područjima. Do 19. stoljeća praktički nije bilo veze s divljinom;
U 19. i 20. stoljeću švicarski željeznički inženjeri intenzivno su se bavili projektiranjem i izgradnjom željeznica u gorju, koje su trebale osigurati prometnu vezu sa svim teritorijima zemlje.
Poteškoća je bila u tome što je bilo potrebno izgraditi značajan broj mostova i tunela.
Švicarci još uvijek mnogo ulažu u svoju željezničku mrežu, što je čini jednom od najučinkovitijih i najnaprednijih na svijetu. Jedno od najimpresivnijih inženjerskih dostignuća bio je vijadukt Landwasser, dovršen 1902. godine. Sada je vijadukt atrakcija za putnike.
Georgetown Loop (SAD)
Georgetown Loop Railroad bila je jedna od prvih atrakcija Colorada za posjetitelje. Dovršen 1884. godine, ovaj spektakularni dio uskotračne željeznice smatran je inženjerskim čudom svog vremena. Cesta je izgrađena kako bi povezala uspješne rudarske gradove Georgetown i Silver Plum, udaljene dvije milje jedan od drugog. Rastavljao ih je uzak, ali prilično dubok kanjon.
Kako bi ih povezali, graditelji željeznice razvili su "serpentinsku" rutu; vlak se postupno podizao na visinu od 182 metra. Obuhvaćao je potkovaste krivulje, nagiba do 4%, četiri mosta preko Clear Creeka, uključujući Visoki most preko tzv. Đavolja vrata. Pruga je bila u prometu od 1899. do 1938. godine, nakon čega je napuštena. Godine 1973. Povijesno društvo Colorado počelo je obnavljati željeznicu. Replika Visokog mosta restaurirana je 1984. godine povodom obilježavanja 100. obljetnice otvaranja ceste. Trenutno je to atrakcija koja privlači turiste.
Željeznica smrti (Tajland)
Trenutno je među turistima popularan dio puta do Kanchanaburija, sjeverozapadno od glavnog grada Tajlanda. Vlakovi prolaze preko strmih litica i preko nekoliko klimavih drvenih mostova.
Stanica Gyeonghwa ( Južna Korea)
U blizini grada Jinhae u Južnoj Koreji raste 340.000 stabala trešnje. Kad procvjetaju u proljeće, stvaraju nevjerojatan spektakl, a padajuće latice prekrivaju tlo u neprekidnom sloju, bojeći ga u bijela boja. Stanica Gyeonghwa, gdje je ova fotografija snimljena, popularna je turistička atrakcija.
Na našem planetu postoje milijuni kilometara željezničkih tračnica. Ovi tutnjavi putevi postoje u mnogim varijantama: neki su vrlo opasni jer prolaze kroz planinske klance ili strme prijevoje, dok drugi prolaze kroz divna mjesta s veličanstvenim krajolikom. U ovoj recenziji najekstremnije i najveličanstvenije željezničke rute na svijetu.
1. Željeznica Argo-Gede
Željeznica Argo Gede vozi od Jakarte do Bandunga u Indoneziji. Prolazi preko vrlo visokog mosta od pilona Cikurutug i može učiniti da i najhrabrija osoba kleca u koljenima, jer se kroz prozore vlaka pruža pogled na suptropsku dolinu desetak metara ispod. Ono što putovanje čini još uzbudljivijim je činjenica da je most na lošem glasu jer se ovdje često događaju nesreće.
2. Vlakovi od bambusa
Kambodža
Vlakove u Kambodži izgradili su Francuzi, no mnogi od njih su naknadno uništeni tijekom strašnog režima Crvenih Kmera. Lokalno stanovništvo tada je počelo koristiti "bambusove vlakove" na uspostavljenim željeznicama - ručno izrađena kolica koja su se kretala po tračnicama. Bilo je vrlo opasno, ali danas su neka od tih kola utvrđena i koriste se kao turistička atrakcija.
3. Željeznica smrti
Sigurno su mnogi čuli ili vidjeli kultni ratni film “Most na rijeci Kwai”. Željeznička pruga koja prelazi preko mosta na rijeci koja je prikazana u filmu postoji i danas. Željeznica smrti, kako je lokalno zovu, nalazi se u provinciji Kanchanburi u Tajlandu, blizu granice s Mjanmarom.
Tu su stotine britanskih i američkih ratnih zarobljenika umrle tijekom izgradnje mosta tijekom Drugog svjetskog rata. Vrijedi napomenuti da je cesta vrlo slikovita i prolazi kroz bujnu šumu.
4. Ruta Aso Minami
Japan
Može se samo zamisliti kako bi bilo putovati vlakom koji tuda prolazi aktivni vulkan. Vjerovali ili ne, ruta vlaka Aso Minami prolazi kroz najaktivnije vulkansko područje u Japanu. Ma koliko dobro lokalna vlast može predvidjeti kada će doći do erupcije, osjećaj opasnosti potiču područja šume uz platno, spržena lavom.
5. Đavolji nos
Ekvador
Ruta vlaka Nariz Del Diablo u Ekvadoru u prijevodu znači "Đavolji nos". Ova željeznica, smještena visoko u planinama Anda, može uplašiti svakoga jer je jedna od naj... strašne ceste u svijetu. Nalazi se na nadmorskoj visini od 3 kilometra.
6. Željeznica Kuranda-Scenic
Željeznica Kuranda-Scenic oduzima dah svojom opasnošću. Prolazi kroz gustu šumu u Nacionalni park Barron Gorge. Na nekim mjestima vlak prolazi vrlo blizu slapova, prolazeći kroz vodenu suspenziju.
7. Most Chennai-Rameshwaram
Indija
Još nevjerojatna ruta Vlak prolazi ogromnim mostom dugim 2065 metara. Željeznički most Pamdan, izgrađen 1914., proteže se preko izuzetno niske konzole morski most, povezujući južnu Indiju s otokom Rameswaram. Oni. S prozora vlaka možete vidjeti prskanje morske vode.
8. “Tren a las Nubes Railway.”
Bilo je potrebno 27 godina da se dovrši željeznica, koja uključuje neke od najopasnijih svjetskih cik-cak vijuga duž planinskih padina. Tren a las Nubes u Argentini više nalikuje vožnji avionom nego vlakom, budući da dio putovanja prolazi kroz oblake visoko u planinama na granici između Argentine i Čilea. Ruta je toliko duga da prolazi kroz 21 tunel i 13 mostova.
9. White Pass i Yukon Route
Aljaska, SAD
White Pass and Yukon Trail je željeznička ruta uskog kolosijeka koja povezuje Skagway, Aljaska, s Whitehorseom, Yukon. Nema ništa smrtonosnije od ove željezničke trase koja praktički prolazi uz strme litice golemih stijena.
Pruga je izgrađena 1898. godine na vrhuncu zlatne groznice u Klondikeu i tada su je aktivno koristili rudari zlata. Danas se, međutim, koristi samo kao turistička atrakcija.
10. Georgetown Loop Railroad
Okrug Clear Creek,
Sjedinjene Američke Države su pune uskotračnih željeznica, ali ova u Stjenjaku s pravom se smatra jednom od najopasnijih željezničkih ruta na svijetu. Nalazi se u okrugu Clear Creek i izgrađen je kako bi pomogao istraživačima da dođu do rudnika srebra u tom području.
Najstrašniji dio pruge je most Đavolja vrata, preko kojeg se vlak mora kretati što je moguće sporije, jer bi se most svakog trenutka mogao srušiti.
Željeznice su se gradile i grade posvuda, bez obzira na teren. Zna se za najvišu i najopasniju magistralu, za najdužu i najkraću cestu.
Najopasnija željeznica
Mnoge željezničke pruge mogu se nazvati opasnima, ali najopasnija je cesta koja se nalazi u Argentini. Njegovo ime je Tren a las Nubes, što u prijevodu znači "Vlak do oblaka". Tijekom putovanja cesta prolazi kroz tunele, mostove, cik-cak, nizbrdice i uspone. Turisti koji putuju trasom koja traje petnaestak sati doživljavaju strah dok se kočije doslovno probijaju kroz oblake. Vlak često usporava i proklizava, što je dodatni razlog za brigu putnika.Krećući se duž obala kanjona, vlak ih prelazi po čeličnim mostovima koji se čine bestežinskim. Svoj put završava na visini od četiri tisuće metara. Najpoznatije mjesto na ruti je drevni vijadukt, izgrađen 1930. godine. Tijekom putovanja vlak prolazi kroz dva cik-cak uspona, svladava dvadeset i devet mostova, dvadeset i jedan tunel i dvanaest vijadukata, te nekoliko puta skreće za tristo šezdeset stupnjeva.
Putnici vlaka su na rubu histerije tijekom putovanja preko jednog od najdubljih kanjona u Argentini, čija je dubina sedamdeset metara. Vlak se kreće po rasklimanom mostu beskrajnih pet minuta.
Najkraća pruga
Papa je ove godine svima dopustio korištenje vlastite željeznice. Riječ je o cesti koja spaja kolodvor u Rimu s kolodvorom u Vatikanu. Ova je željeznica izgrađena davne 1934. godine kako bi se Papa dopremio iz Vatikana u Rim. Sve ove godine bio je dostupan za korištenje samo sadašnjem tati. Sada za četrdeset eura može ga koristiti svatko. 
Dužina željezničke pruge između stanica je samo jedan kilometar i dvjesto sedamdeset metara. Počinje iza Bazilike svetog Petra i prolazi pokraj nekoliko znamenitosti grada-države - Drugog vatikanskog sabora, Vatikanskih vrtova, Sekstinske kapele i brojnih muzeja.
Najviša planinska željeznica
Željezničke pruge ne prolaze uvijek preko ravnica. Često se njihova izgradnja izvodi u planinskim područjima, preko kanjona ili preko vodenih prostranstava mora. Najvišom planinskom željeznicom smatra se ona koja vodi od kineske pokrajine Qinghai do autonomne regije Tibet. Duljina mu je gotovo dva kilometra. 
Najviše visoka točka ovog puta nalazi se na nadmorskoj visini od pet tisuća sedamdeset i dva metra. Jer na takvoj visini Atmosferski tlak je do četrdeset posto normale; vlakovi na ovoj relaciji opremljeni su maskama za kisik.
Izgradnja je trajala nekoliko desetljeća zbog mnogih prepreka - visokih planinskih lanaca, razrijeđenog zraka, permafrost. Zahvaljujući izgradnji ceste Qinghai-Tibet, udaljene pokrajine dobile su snažan poticaj gospodarskom razvoju.
Najduža željeznica na svijetu
Titulu najduže željeznice na svijetu nosi Transsibirska željeznica ili Transsibirska željeznica. Već dugi niz godina ova je cesta na prvom mjestu po dužini. Duljina mu je devet tisuća dvjesto osamdeset i osam kilometara. 
Divovska autocesta, koja prolazi kroz teritorij Rusije, povezuje europski dio kontinenta s Dalekim istokom, Uralom, Sibirom i povezuje luke na jugu i zapadu. Izgradnja Transsibirske željeznice bila je određena potrebom ravnomjernog društveno-ekonomskog razvoja goleme zemlje.
Gradnja je započela 1891. godine, kada je položen prvi kamen. Kraj izgradnje može se smatrati 1904. godinom, kada se pojavila željeznička veza između Vladivostoka i Sankt Peterburga. Unatoč otvaranju Transsibirske željeznice, radovi na izgradnji trajali su dugi niz godina, sve do 1938. kada je postavljen drugi kolosijek. Ne samo da su nevjerojatni željeznice, ali i vlakovi koji njima voze. Na stranici postoji web stranica koja spominje podvodne, najstarije, najduže i druge zanimljive vlakove.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen
Željeznički promet je priznat kao jedan od najsigurnijih na svijetu; nesreće na njemu su rijetke. Na našem planetu postoji nekoliko vrlo zanimljivih i neobičnih željeznica, o kojima vam danas želim reći. Željeznica koja prolazi kroz tržnicu Maeklong(Maeklong Market Railway) (Tajland)
Tržnica hrane u Maeklongu (Tajland), smještena na željezničkim tračnicama. Nekoliko puta dnevno trgovci brzo pakiraju svoje pladnjeve s hranom i spuštaju nadstrešnice kako bi vlakovi mogli proći. Nakon što vlakovi prođu kroz tržnicu, kutije s povrćem, ribom i jajima postavljaju se na svoje mjesto, a kupci se vraćaju na tračnice koje služe kao prolaz kroz tržnicu. 
Napier - Gisborne željeznička linija(Željeznica Napier-Gisborne) (Novi Zeland)
Željeznička ruta Napier-Gisborne jedinstvena je po tome što prelazi glavnu pistu zračne luke Gisborne. Vlakovi su prisiljeni stati i zatražiti dozvolu od kontrole zračnog prometa da prijeđu pistu i nastave duž pruge. Parna lokomotiva iz 1939. nasred piste nije običan prizor! 
Vlak do oblaka(Tren a las Nubes) (Argentina)
Train to the Clouds je turistička željeznica u provinciji Salta u Argentini. Pruga prolazi duž istočnog dijela željezničke linije C-14 Ferrocarrila generala Manuela Belgrana, povezujući sjeverozapadnu Argentinu duž čileanske granice na planinskom lancu Anda. Nalazi se na nadmorskoj visini od 4220 metara. Ovo je treća najviša željeznica na svijetu. Prvo izgrađena iz gospodarskih i društvenih razloga, željeznica sada prvenstveno služi kao turistička atrakcija, ali i mjesto željezničke baštine. Željeznička pruga prolazi kroz 29 mostova, 21 tunel, 13 vijadukata, 2 spirale i 2 cik-cak puta. Zbog odluke dizajnera da ne koriste prijenosni sustav zupčane letve za vuču, ruta mora biti projektirana tako da izbjegava strme padine. Cik-cak omogućuje vlakovima da se penju vozeći lijevo i desno paralelno s planinskim obroncima. 
"Tunel ljubavi"(Klevan, Ukrajina)
“Tunel ljubavi” je prekrasno mjesto u blizini sela Klevan, Ukrajina. Dio željezničke pruge od tri kilometra vodi do tvornice vlakanaca. Vlak vozi tri puta dnevno i opskrbljuje tvornicu drvom. Ovu aleju čine drveća. Zeleni hodnik privlači brojne zaljubljene parove, ali i fotografe koji žele sačuvati ovaj prekrasan komadić prirode. Vjeruje se da ako vi i vaša druga osoba dođete u “Tunel ljubavi” i iskreno zaželite želju, ona će vam se sigurno ostvariti. 
Transsibirska željeznica, najduža željeznička pruga na svijetu(Rusija)
Transsibirska željeznica je mreža željeznica koja povezuje Moskvu s ruskim Dalekim istokom i Japanskim morem. Ovo je najduža željeznička pruga na svijetu. Ima grane koje ga povezuju s Mongolijom, Kinom i Sjevernom Korejom. Od 1916. povezuje Moskvu s Vladivostokom i nastavlja se širiti. Izgradnja transsibirske željeznice u puna snaga započela je 1891. godine, pod naredbom i kontrolom Sergeja Wittea, koji je tada bio ministar financija. Kao i u slučaju prve transkontinentalne željeznice u SAD-u sad), ruski inženjeri započeli su gradnju na oba kraja, a cestu su vodili prema unutrašnjosti. 
Vijadukt Landwasser(vijadukt Landwasser) (Švicarska)
Nalazi se u Švicarskoj veliki iznos planinske parcele zemlje. Sve do 19. stoljeća prisutnost planinskog terena značila je da je putovanje cijelom zemljom bilo teško i stoga su komunikacije bile relativno slabe. Švicarski željeznički inženjeri devetnaestog i dvadesetog stoljeća morali su biti vrlo inventivni, kreativni i odvažni da bi izgradili složen i učinkovit planinski željeznički sustav. To nije uključivalo samo planiranje i izgradnju složenih planinskih ruta, već i izgradnju mnogih mostova potrebnih za prelazak planinskih područja. Švicarci još uvijek puno ulažu u svoju željezničku mrežu, čineći je jednom od najučinkovitijih i najnaprednijih na svijetu. Jedan od najimpresivnijih podviga bila je izgradnja vijadukta Landwasser, koji je dovršen 1902. godine. Kroz vijadukt prolazi dio željezničke pruge. Ovo je možda jedan od najpoznatijih željezničkih vijadukata/mostova na svijetu i može se vidjeti u većini švicarskih turističkih/godišnjih brošura. 
Kružna željeznica Georgetown(Georgetown Loop Railroad) (SAD)
Georgetown Loop Railroad postala je prva znamenitost Colorada. Dovršen 1884. godine, ovaj zanimljivi dio pruge, širok manje od jednog metra, smatran je inženjerskim čudom svog vremena. Uspješni rudarski gradovi Georgetown i Silver Plume leže 2 milje jedan od drugog u strmom, uskom planinskom kanjonu. Kako bi ih povezali, graditelji željeznice razvili su trasu u obliku "vadičepa", što je učinjeno dva puta dulja udaljenost, postupno se dižući do visine veće od 183 metra. Uključivao je potkovaste zavoje do 4 stupnja i četiri mosta preko Clear Creeka, uključujući moćni most Colorado & Southern Railway koji je bio u vlasništvu pruge za prijevoz putnika i tereta od 1899. do 1938. godine, sve dok nije prestao s radom 1973. godine. Povijesno društvo Povijesno društvo Colorado započelo je obnovu željeznice kao dijela svog 395 hektara Georgetown Loop Historic Mining & Railroad Par Parka. Replika Visoki most dovršena je 1984. kako bi se obilježila 100. obljetnica izvorne strukture. 
Tajlandsko-burmanska željeznica ili "Cesta smrti"(Željeznica smrti) (Tajland)
Tajlandsko-burmanska željeznica, poznata i kao "Cesta smrti" je pruga duga 415 km između Bangkoka (Tajland) i Rangoona (Burma). Više od 90.000 zaposlenika i 16.000 savezničkih ratnih zarobljenika poginulo je tijekom izgradnje ove željeznice - strašan događaj koji je poslužio kao osnova za film Davida Leana pod nazivom Most na rijeci Kwai. Vožnja ovom rutom trenutno je najpopularnija atrakcija za posjetitelje u grad Kanchanaburi, koji se nalazi sjeverozapadno od glavnog grada Tajlanda, prolazi uz strme litice i prolazi preko nekoliko krhkih drvenih mostova. 
Željeznička stanica Gyeonghwa(Južna Korea)
U regiji Jinhae u Južnoj Koreji postoji 340.000 stabala trešnje. Kada procvjetaju, stvaraju nevjerojatno lijepu sliku padajućih latica. Zbog toga je željeznička stanica Gyeonghwa, gdje je ova fotografija snimljena, popularna turistička atrakcija. 
Od početka prve grane javnog željezničkog prometa, koja se dogodila 1825. godine u Engleskoj, čovječanstvo je stvorilo razgranatu i vrlo raznoliku mrežu željezničkih komunikacija. Ovih dana željeznički promet ostaje jedna od najpopularnijih vrsta prijevoza putnika i tereta. VSviti je govorio o najzanimljivijim i najneobičnijim željeznicama na svijetu.
Željeznica koja prolazi kroz tržnicu Maeklong, Tajland
Željeznička ruta Napier-Gisborne jedinstvena je po tome što prelazi glavnu pistu zračne luke Gisborne. Vlakovi su prisiljeni stati i od kontrole zračnog prometa tražiti dopuštenje da prijeđu zračnu luku.
Vlak u oblacima, Argentina
 |
Train to the Clouds je turistička željeznica u provinciji Salta u Argentini. Prolazi duž istočnog dijela željezničke pruge C-14 generala Manuela Belgrana, koja povezuje sjeverozapadnu Argentinu s čileanskom granicom na planinskom lancu Anda. Nalazi se na nadmorskoj visini od 4220 metara. Željeznička pruga prolazi kroz 29 mostova, 21 tunel, 13 vijadukata, 2 spirale i 2 cik-cak puta.
Tunel ljubavi u Klevanu, Ukrajina
Ovo je naziv mreže željeznica koja povezuje Moskvu s ruskim Dalekim istokom i Japanskim morem. Ovo je najduža željeznička pruga na svijetu. Željeznica ima ogranke koji je povezuju s Mongolijom, Kinom i Sjevernom Korejom. Od 1916. povezuje Moskvu s Vladivostokom i nastavlja se širiti.
Vijadukt Landwasser, Švicarska
 |
Švicarski željeznički inženjeri devetnaestog i dvadesetog stoljeća morali su biti vrlo inventivni, kreativni i odvažni da bi izgradili složen i učinkovit planinski željeznički sustav. To nije uključivalo samo planiranje i izgradnju složenih planinskih ruta, već i izgradnju mnogih mostova potrebnih za prelazak planinskih područja. Švicarci još uvijek mnogo ulažu u svoju željezničku mrežu, što je čini jednom od najučinkovitijih i najnaprednijih na svijetu. Jedan od najimpresivnijih podviga bila je izgradnja vijadukta Landwasser, koji je dovršen 1902. godine.
Georgetown Circle Railroad, SAD
 |
Georgetown Loop Railroad postala je prva znamenitost Colorada. Dio pruge, širok manje od metra, izgrađen 1884. godine, smatran je inženjerskim čudom svog vremena. Rudarski gradovi Georgetown i Silver Plume udaljeni su 3,2 kilometra u strmom, uskom planinskom kanjonu. Kako bi ih povezali, graditelji željeznice razvili su rutu u obliku "vadičepa", koja je prešla dvostruko veću udaljenost, postupno se dižući do visine veće od 183 metra.
Tajlandsko-burmanska željeznica ili Cesta smrti, Tajland
 |
Tajlandska burmanska željeznica, poznata i kao Cesta smrti, željeznička je pruga duga 415 km između Bangkoka u Tajlandu i Rangoona u Burmi. Više od 90.000 zaposlenika i 16.000 ratnih zarobljenika poginulo je tijekom izgradnje željeznice – stravičan događaj koji je poslužio kao osnova za film Davida Leana Most na rijeci Kwai. Putovanje ovom rutom sada je najpopularnija atrakcija za posjetitelje grada Kanchanaburija, koji se nalazi sjeverozapadno od glavnog grada Tajlanda. Vlak zaobilazi strme litice i prelazi preko nekoliko vrlo krhkih drvenih mostova.
