Vodka "Ruska eskadrila" privlači potrošače ne toliko kvalitetom dobrog klasičnog pića, koliko originalnim dizajnerskim rješenjima. Svaka bočica svojevrsno je "kinder iznenađenje", samo s igračkom za odrasle muškarce. Na dnu posude nalazi se minijatura, vješto izrađena od srebra najviša kvaliteta model dubinske mine, vojnog zrakoplova, tenka T-34 ili krstarice. Tako ljubitelji votke dobivaju ne samo svoje omiljeno piće, već i suvenir. Nije iznenađujuće da mnogi od njih skupljaju zbirke. Model je jasno vidljiv kroz prozirno staklo, tako da prilikom kupnje možete odabrati kolekcionarski predmet koji nedostaje. Ekskluzivan dizajn naglašen je i slikama vojnih bitaka na etiketi - u zraku, na moru ili na kopnu.
O proizvođaču
Vodka tvrtka "Standard" osnovana je 2003. godine u Nižnjem Novgorodu. Status - društvo s ograničenom odgovornošću. Ukupni kapacitet proizvodnje je milijun i pol decilitara godišnje.
Generalni direktor Sergey Verkhovodov glavni razlog razmatra uspjeh poduzeća visoka razina kvalitetu proizvoda, što možemo postići zahvaljujući vlastitom laboratoriju, uvoznoj opremi i potpuno automatiziranim linijama za punjenje.
Vodka se proizvodi prema klasičnim kanonima, ali koristi se filtracija za poliranje - višestupanjski sustav pročišćavanja s ugljenom i srebrom.
Proizvod se ne puni odmah u boce: prvo se votka "odmara" u slabo osvijetljenom podrumu oko dva tjedna. Prema stručnjacima tvrtke, takvo starenje poboljšava organoleptička svojstva pića i omekšava okus.
Tvrtka ima tim od šest profesionalnih kušača koji provjeravaju proizvode prema svim pokazateljima.
LLC "Standard" proizvodi ekskluzivne robne marke - s individualnim logotipom i autorskim dizajnom. Dizajn je usklađen s potrošačem i kreiran posebno za godišnjicu, korporativni događaj, vjenčanje ili drugu proslavu.
Proizvodi tvrtke izvoze se u Kinu, Južna Korea, Vijetnam, Etiopija.
Dizajn pruža višestruku razinu zaštite od krivotvorina i krivotvorina: originalna boca u obliku svjetionika, čep zaštićen od otvaranja, elegantna holografska naljepnica i naljepnica s kodom.
“Stvaranje vojno-domoljubne linije “Ruska eskadrila” bila je počast herojstvu ruske vojske - pilota, mornara, tenkovskih posada. Ovo je naš simbol divljenja vojna moć Rusija", kaže generalni direktor poduzeća.
Brend Russian Squadron dobio je zlato na natjecanju ProdExpo u Moskvi 2014. godine, a 2016. dobio je nagradu ProdExpo Star.
Vrste votke "Ruska eskadrila"
“Ruska eskadrila” sastoji se od tri vrste: ograničeno izdanje, GOLD i PREMIUM. Pića se ne razlikuju u tehnologiji pripreme, okusu i mirisnim karakteristikama. Jedine su razlike u dizajnu: ograničeno izdanje - s modelima oružja, "Gold" - zlato na etiketi i dubokom morskom minom na dnu, "Premium" - dubokomorska mina iza zatamnjenog stakla boce.
Glavna komponenta pića je luksuzni alkohol, voda pročišćena ugljenom, srebrom i nanofilterima te ekstrakt proklijalih pšeničnih pahuljica. Suptilna i lagana aroma podsjeća na miris svježe pečenog kruha. Puni, baršunasti okus ima blago ljutkasti, zrnasti prizvuk. Vodka se poslužuje ohlađena na 8-10 °C uz tradicionalna ruska jela - palačinke s kavijarom, kuhanu svinjetinu, žele od mesa, domaće kisele krastavce, ukiseljene gljive. Piće poboljšava okus i miris mesnih zalogaja, kombinira se sa slanom i dimljenom ribom, a koriste ga barmeni u koktelima.
Na ruskom tržištu postoji više od 30 marki votke. Raspon jakih alkoholnih pića raste svake godine.
Votka Russian Squadron pojavila se na tržištu prije više od 10 godina i brzo je stekla popularnost među potrošačima (vidi također:).
Društvo s ograničenom odgovornošću “Standard” bavi se proizvodnjom proizvoda. Tvrtka, koju vodi Sergej Verkhovodov, osnovana je 2003. godine u Nižnjem Novgorodu. Uspjeh na tržištu alkoholnih proizvoda jamči visoku kvalitetu proizvoda.
Za rezultat je zaslužna tvrtka koja ima vlastiti laboratorij, suvremenu opremu i potpuno automatiziran proizvodni proces. Tehnologija uključuje višestupanjski sustav čišćenja pomoću drvenog ugljena i srebra. Dobiveni proizvod odležava dva tjedna kako bi se poboljšao okus.
Kvalitetu votke provjerava osoblje od šest stručnjaka.
Tvrtka posvećuje posebnu pozornost izgled proizvod. Za svaki svečani događaj kreira se individualno dizajnirana boca s logotipom marke. Kako bi se smanjio rizik od stvaranja krivotvorina, svaki originalni primjerak alkoholnog pića ima niz karakterističnih svojstava:
- oblik boce je svjetionik;
- poklopac s dozatorom i tamper kontrolerom;
- naljepnica s holografskom slikom.
Proizvodi tvrtke zastupljeni su na ruskom, kineskom, korejskom, etiopskom i vijetnamskom tržištu alkohola. Potvrda kvalitete votke Russian Squadron bilo je prvo mjesto na moskovskom ProdExpo natjecanju 2014. godine i nagrada “ProdExpo Star”.
Asortiman tvrtke
Svi proizvodi su sličnog sastava - ispravljeno piti vodu, šećerni sirup, alkohol Alfa, infuzija pšenice. Glavni faktor razlike bio je dizajn.
Kupcima se nude tri vrste votke Russian Squadron:
- Ograničeno izdanje. U boci će kupac pronaći model vojnog oružja - srebrni tenk, avion, podmornicu. U skladu s tim osmišljen je i bonton - sa scenom tenkovskih borbi, vodenim svijetom i podmornicama, nebom i letjelicom iz vremena Velikog domovinskog rata.
- Zlato. Etiketa je zlatne boje, a sadržaj bočice nadopunjuje mala figurica rudnika na dnu.
- Premija Boca je izrađena od zatamnjenog stakla, unutra se nalazi maketa dubinskog rudnika.
Proizvod je originalan poklon za posebne prigode - godišnjicu ili 23. veljače. Proizvod možete kupiti sa ili bez kožne torbice.
Proizvođač preporučuje posluživanje žestokog alkoholnog pića ohlađenog na temperaturi od 7-9 stupnjeva. Topla jela, plodovi mora, kiseli krastavci, palačinke s kuhanom svinjetinom ili kavijarom prikladni su kao predjela. Izbor ovisi o ukusnim preferencijama potrošača.
Mogućnosti korištenja
Vodka "Ruska eskadrila" pogodna je za samostalnu konzumaciju i kao osnova za koktele. Popis popularnih alkoholnih pića na bazi votke uključuje:
- koktel" Rusko-japanski rat» . Piće barmena Aleksandra Kana dostupno je za pripremu kod kuće. Svijetlo piće sadrži 20 ml votke Russian Squadron i japanski liker Midori, kapljicu soka od limuna i koktel trešnju. Za posluživanje koristite visoku hrpu. Prema autoru, koktel bi trebao simbolizirati prijateljstvo naroda.
- Koktel "Vorošilov strijelac". Sastav uključuje 15 ml votke i liker od borovnice, 40 g. limunov sok i borovnice za dekoraciju.
- Bloody Mary. Jednostavan koktel porijeklom iz SAD-a nadaleko je poznat u cijelom svijetu. Autor je bio barmen F. Putiot. Klasični recept uključuje sok od rajčice, votku, limunov sok, tobasco umak, začine - sol, papar i grančicu celera. Sastojci pića variraju ovisno o mjestu pripreme i ukusnim preferencijama potrošača.
Broj koktela na bazi votke prelazi stotinu. Popis uključuje alkoholna pića različitih stupnjeva jačine i volumena - Shot drinks i Long Drinks.
Cijena
Ne nudi svaki supermarket alkohola kupnju proizvoda ruske eskadrile. Proizvođač navodi da je u 2017. potražnja za proizvodom premašila ponudu. Mnoge internetske trgovine nude proizvode na izbor.
Cijena proizvoda ovisi o volumenu, vrsti i dostupnosti poklon pakiranja. Minimalni trošak za jako alkoholno piće s volumenom od 0,5 ml bio je 540 rubalja. Proizvod s volumenom od 0,7 ml u pakiranju papirnate cijevi košta od 1200 rubalja.
Voda "Ruska eskadrila" je visokokvalitetni proizvod domaće proizvodnje. Izvornik dizajnersko rješenje učinili proizvod prikladnim kao prigodni dar.
Evakuacija Krima 1920
Dana 10. studenog 1920. izdana je zapovijed floti za evakuaciju Krima, čime je završeno povlačenje Dobrovoljačke vojske. Tijekom tri dana 126 brodova ukrcalo je vojnike, časničke obitelji i dio civilnog stanovništva krimskih luka Sevastopolja, Jalte, Feodozije i Kerča. U dobrovoljno progonstvo otišlo je 150 tisuća ljudi.
Od svih brodova samo dva nisu stigla do Turske. Razarač "Živoj" potonuo je u dubinama Crnog mora. Drugi gubitak bio je čamac Jason koji je vukao parobrod Elpidifor. Noću je tim od 10-15 ljudi presjekao sajle za vuču i vratio se u Sevastopolj.
Organizacija ruske eskadrile
Dana 21. studenoga 1920. flota je preustrojena u rusku eskadru, koja se sastojala od četiri odreda. Njegovim zapovjednikom imenovan je kontraadmiral Kedrov, kojemu je dodijeljen čin viceadmirala.
1. prosinca 1920. francusko Vijeće ministara pristalo je poslati rusku eskadrilu u grad Bizertu u Tunisu.
Prijelaz ruske eskadre u Bizertu
Čim je Bizertu odredila francuska vlada kao konačnu bazu, brodovi su isplovili. Eskadra nije pripadala nijednoj državi i bila je pod pokroviteljstvom Francuske, ploveći pod pratnjom francuskih brodova. Na krmi su letjeli barjaci Svetog Andrije, ali na glavnim jarbolima bile su podignute francuske zastave. Prijelaz se dogodio u najnegodnije doba godine.
Krajem 1920., obišavši poluotok Peloponez, jedan za drugim, ruski brodovi su se usidrili u tuniškoj luci Bizerta. 23. prosinca 1920. putnički parobrod Grand Duke Constantine prvi je uplovio u luku Bizerte. Na brodu je, osim posade, bilo mnogo civila, među kojima je bio i povjesničar Nikolai Knorring. Ruska eskadra stigla je u Bizertu sa svojim brodskim crkvama i pomorskim svećenstvom. U eskadronu je bilo 13 pravoslavnih svećenika. Pravoslavna pastva bila je ponosna na svoje duhovne učitelje. Najpoznatiji je bio protojerej Georgije (Spaski).
Do sredine veljače 1921. cijela je eskadra stigla u tunisku luku Bizerte - 33 broda, uključujući dva bojna broda General Alekseev i Georgij Pobedonosets, krstaricu General Kornilov, pomoćnu krstaricu Almaz, 10 razarača, 3 podmornice i više od 14 manjih brodova. deplasmana, kao i trup nedovršenog tankera "Baku". Na brodovima je bilo oko 5400 izbjeglica.
Dolazak zastavne stare krstarice s tri cijevi "General Kornilov" (bivši "Kahul", a još ranije - "Ochakov"), s koje je poručnik Schmidt vodio Sevastopoljski revolucionarni ustanak 1905. godine i koja je nosila veliki borbeni teret kroz cijeli Prvi svjetski rat posebno je svečano obilježen ratovi: lov na njemačke krstarice"Goeben" i "Breslau", granatirao tursku obalu, išao u izviđanje, pokrivao postavljanje mina i sam postavljao minska polja, potapao turske trgovačke brodove.). Zapovjednik eskadre admiral Kedrov i njegovo osoblje stajali su na mostu krstarice i pozdravljali svaki ruski brod koji je već bio u luci.Na istom brodu nalazio se i stožer generala Wrangela.
Glavni brod eskadre, bojni brod General Aleksejev, bio je jedan od najmodernijih brodova tog vremena, laka krstarica Almaz bila je jedan od prvih nosača zrakoplova ruske flote s "letećim čamcem" na palubi. U Bizertu su stigle ruske podmornice najnovijih dizajna... Tu je bio i jakutski transport, koji je na Krim iz Vladivostoka stigao neposredno prije evakuacije. Na njemu su kadeti i vezisti Mornaričkog korpusa evakuirani u Bizertu. Ipak, najviše su u luku Bizerta dolazili razarači tipa Novik, to je bila najmodernija klasa brodova. Razarači "Bespokojni", "Gnevni", "Odvažni", "Garljivi", "Pospešni" bili su prvi serijski turbinski razarači u ruskoj floti. Ovi brodovi nadomještali su nedostatak modernih kruzera na Crnom moru. Tijekom Prvog svjetskog rata aktivno su sudjelovali u neprijateljstvima, korišteni su u trgovačkim komunikacijama i bili su angažirani u postavljanju mina na obalama Turske. Ovi razarači imaju preko 30 turskih jedrenjaka, 5 transportera i jedan tegljač.
Mnogi su Kronštatsku transportnu radionicu smatrali najmodernijim brodom eskadrile. Tijekom Prvog svjetskog rata natjecao se u popravcima brodova sa sevastopoljskom lukom. U Bizerti je kasnije zaposlio stotine vještih mornara.
Ali bilo je i "starih kaljača", poput bojnog broda "George the Victorious", preuređen u bojni brod, koji je kasnije postao plutajući hotel za ruske obitelji. Isprva su se pravoslavne crkvene službe održavale na posebno opremljenoj palubi.
Smanjenje sastava ruske eskadrile i razgradnja 1922
Sastav izbjegličkog kontingenta sastojao se od polovine seljaka, kozaka i radnika. Preostalu polovicu čine mladi ljudi (srednjoškolci obrazovne ustanove i studenti), pomorski časnici i osobe inteligentnih zanimanja - liječnici, odvjetnici, svećenici, službenici i drugi.
Pridošli Rusi opskrbljivali su se hranom iz skladišta francuska vojska. Dio zaliha osiguran je naporima američkog i francuskog Crvenog križa. S vremenom se broj obroka i njihova veličina počela smanjivati, a asortiman se propadati.
Smanjenje je pogodilo osoblje eskadrile. Također je trebalo smanjiti. Do siječnja 1922. - do 1500, a do ljeta iste godine - do 500 ljudi. To je značilo prebacivanje mnogih mornara na obalu i pogoršanje opskrbe časničkih obitelji.
U listopadu 1922. pomorski prefekt Bizerte primio je naredbu da smanji osoblje ruske eskadre na 200 ljudi. Bilo je to ravno likvidaciji. Počeli su višednevni pregovori koji su završili tako da je 348 osoba dobilo dozvolu za ostanak. Zapovjednik je morao pristati, iako nije gubio nadu da će povećati taj broj peticijom preko Pariza. Za razgradnju je bio predviđen 7. studenoga, a pomorski župan inzistirao je da se ta mjera provede što prije.
Zatvaranje je rezultiralo nedostatkom stambenog prostora. Taj je problem ubrzo postao akutniji. Zatim je bivši bojni brod "George the Victorious" brzo pretvoren u plutajući hostel, gdje su bili smješteni obiteljski mornari. Kako se prisjećaju sudionici događaja, mornarička pamet je bojni brod odmah prozvala "babanoser". Ostali su smješteni u logore koji su bili podignuti u blizini Bizerte i od samog početka bili namijenjeni civilnim izbjeglicama.
Mornari koji su ostali na brodovima nastavili su obavljati svoju, sada već dvostruko tešku, službu. Bilo je potrebno održavati oružje, mehanizme i vozila u redu. Često su to morali činiti časnici, jer nije bilo dovoljno mornara. Bilo je potrebno izvesti vježbe borbene obuke i izvršiti redovne i dokske popravke.
Mornari u Bizerti dobili su simboličnu plaću. Plaća se kretala od 10 franaka za običnog mornara, do 21 franaka za zapovjednika broda s činom kapetana I. ranga. Iz izvora tih godina doznajemo: „Francuski pomorski odjel izdao je svim pripadnicima eskadre i korpusa dva kompleta radnih platnenih haljina i par čizama, što je bila značajna pomoć tkanini za vanjsko odijelo primljeno u prosincu. 1920, po dolasku u Bizertu, lan, kao i američke čizme.” Ruska eskadrila uspjela je pružiti prilično visoku medicinsku skrb ne samo za svoju koloniju, već i za lokalno stanovništvo. Do jeseni 1922. postojala je operacijska dvorana na morskom prijevozu Dobycha. Kako bi se pomoglo bolesnima i privremeno nesposobnima za rad, osnovan je fond za zdravstveno osiguranje.
Uništenje brodova ruske eskadre
U međuvremenu se odnos francuskih vlasti prema eskadrili, njezinim posadama i zapovjednicima pogoršao. Nezadovoljni smanjenjem osoblja i ukidanjem četa vezista, preuzeli su i brodove.
Francuzi su počeli s malim brodovima. Da bi nadoknadili nedavne gubitke svoje flote u svjetskom ratu, još u srpnju 1921. odveli su iz Bizerte najmoderniji brod eskadre - transportnu radionicu "Kronstadt", davši mu ime "Vulkan". Tijekom Prvog svjetskog rata natjecao se u popravcima brodova sa sevastopoljskom lukom. Ovdje u Bizerti zaposlio je stotine vještih mornara. Ledolomac Ilya Muromets postao je francuski minopolagač Pollux. Ministarstvo mora nabavilo je i nedovršeni tanker Baku.
Flota francuskog Ministarstva trgovačkog brodarstva nadopunjena je s 12 jedinica. Talijanski brodovlasnici dobili su transportere “Don” i “Dobycha”, a malteški kurir “Yakut”. Krajem prosinca 1924. u Bizertu je stigla sovjetska tehnička komisija na čelu s poznatim brodograditeljem akademikom Krilovim. Nakon temeljite inspekcije eskadre, komisija je sastavila popis brodova koji su trebali biti prebačeni u SSSR. Uključuje bojni brod General Aleksejev, šest razarača i četiri podmornice. Budući da nisu svi brodovi bili u tehnički ispravnom stanju, komisija je zahtijevala izvođenje potrebnih popravaka. Francuska je odbila ove zahtjeve. Tada je Italija ponudila svoje usluge.
Međutim, Moskva nije dočekala isporuku obećanih brodova. U zapadnoj Europi izbio je val prosvjeda protiv provedbe francusko-sovjetskog sporazuma o prijenosu eskadrile. Većina država bojala se da će to dovesti do pretjeranog intenziviranja Sovjeta vanjska politika. Posebno su se uznemirile vlade crnomorskih i baltičkih zemalja. S njima se složila i Engleska.
U Ligi naroda vodila se žestoka rasprava. I u samoj Francuskoj, prvenstveno u Senatu i kolonijalnim krugovima, počelo se glasno govoriti o sovjetskoj prijetnji francuskim prekomorskim posjedima i pomorskim komunikacijama. U ime Ruska emigracija Barun Wrangel oštro je protestirao.
Kampanja neprijateljska prema Sovjetima obavila je svoj posao. Francuska je izbjegavala ispuniti dogovor o floti. Brodovi eskadre ostali su u Bizerti, ali njihova je sudbina bila nezavidna. Lišeni potrebne svakodnevne njege i tijekom godina velikih popravaka, brodovi su, unatoč pokušajima očuvanja mehanizama, dotrajali i izgubili plovnost i borbena svojstva. Francuzi su neke od njih uspjeli prodati jednoj ili drugoj zemlji. Drugi su bili osuđeni na demontiranje i prodaju u otpad. U oba slučaja posade su skinule brodske topove, odspojile im brave, a potom oba bacile u more.
Zapravo, većina ruskih brodova bila je prepuštena svojoj sudbini. Dva, tri, četiri godišnje su prodani u staro gvožđe. Nakon toga, brodovi su prodani u otpad. Počela je agonija ruske eskadre, koja je još uvijek bila stacionirana na rivi. Ova agonija trajala je više od 11 godina, dok su se brodovi polako rastavljali dio po dio. Uklonjeni su topovi, mehanizmi, bakar i obloge kabine. Zatim su same zgrade demontirane. Posljednji koji je otišao na stratište bio je bojni brod General Aleksejev. Počelo je i njegovo račetvrtavanje. Ali divova agonija trajala je dugo: vojska čekićara nije se brzo nosila s njegovim moćnim korpusom, a zvuk teških čekića dugo je odjekivao u srcima mornara.
Iz “ruske Kartage” s ljubavlju
Nekoliko godina u Tunisu je živio dio ruske države u obliku eskadre crnomorskih brodova koji su napustili Sevastopolj krajem 1920. Pisac Saint-Exupéry nazvao je koloniju naših sunarodnjaka u Bizerti (tamo su se godinama naseljavali odmetnički brodovi i mornari sa svojim obiteljima) “Ruska Kartaga”. Danas je samo jedna osoba ostala iz "ruske Kartage" - kći zapovjednika razarača "Zharkiy" Anastasia Aleksandrovna Shirinskaya-Manshtein. Ovog rujna puni 95 godina. Posjetio ju je pisac Nikolaj Čerkašin.
Kapetanova kći
"Madam ruska eskadrila". Ovo nije naslov natjecanja ljepote. Ovo je doživotni položaj Anastazije Aleksandrovne Širinske, čiju kuću u tuniškoj luci Bizerte poznaje svaki prolaznik.
Bila jednom jedna djevojka. Zvala se Nastya. Njezin tata bio je kapetan, odnosno zapovjednik broda Baltičke flote. Djevojka ga je rijetko viđala, jer je živjela s bakom u blizini Lisičanska u maloj vili s bijelim stupovima. Bilo je tu svega što veseli djetinjstvo: baka, mama, prijatelji, šuma, rijeka...
#comm#Ovu bajku prekinula je revolucija, Oktobarska revolucija I Građanski rat. Zatim je uslijedio let na jug, na Krim, u Sevastopolj, gdje je do tada moj otac - stariji poručnik Aleksandar Sergejevič Manstein - zapovijedao razaračem "Zharky". #/comm#
Na njemu je u studenom 1920. svoju obitelj zajedno s ostalim izbjeglicama odveo u Carigrad. A odatle je 8-godišnja Nastya, zajedno sa svojim sestrama i majkom, preplovila Sredozemno more do Bizerte na pretrpanom brodu "Prince Konstantin". Otac je, kako se isprva vjerovalo, stradao sa svojim razaračem u olujnom moru. Srećom, “Roast”, prilično pohaban, ipak je nakon Božića stigao u Bizertu.
Na nekoliko godina stari kruzer "Juraj Pobjedonosac" postao im je dom. Sve do sada, u sjećanju na djetinjstvo mlađe sestre Anastazije Aleksandrovne, Ane, " rodni dom"je prikazan kao beskrajni niz vrata u brodskom hodniku. Nastya je imala sreće: za nju su njezin "dom" bijeli stupovi među istim bijelim brezama... Čeznući za tim zauvijek napuštenim domom, došla je na Cape Blanc Cap , Bijeli rt, koji je, kako su joj odrasli rekli, najsjeverniji vrh Afrike, pa je odatle najbliži Rusiji, i vikala u more: “Volim te, Rusijo!” A najnevjerojatnije je da Čuli su je sunarodnjaci! Ali o tome malo kasnije...
"Ruska kneževina" u Africi
Mornari, kozaci i ostaci bijele ruske vojske nisu pobjegli s Krima u studenom 1920., nego su se povukli, otišli, kako su njihovi djedovi govorili, u povlačenje, s marširajućim štabovima, s barjacima, barjacima i oružjem. Francuzi, dojučerašnji saveznici njemački rat, pružio je Wrangelovoj crnomorskoj eskadri utočište u njihovoj kolonijalnoj bazi - Bizerti. Fragment Rusije zapeo je u Sjevernu Afriku i tamo se dugo topio, poput sante leda u pustinji. Iz godine u godinu služilo se bogoslužje na sevastopoljskim brodovima, podizale su se i spuštale Andrijine zastave u zalasku sunca, slavili su se praznici nestale države, u crkvi Aleksandra Nevskog, koju su sagradili ruski mornari, pokapali su se mrtvi i Uskrsnuće Kristovo. bio slavljen, predstave su se izvodile u kazalištu koje su stvorili časnici i njihove žene Gogol i Čehov, u mornaričkoj školi, evakuiranoj iz Sevastopolja i smještenoj u tvrđavi francuske tvrđave, mladići u bijelim odorama učili su navigaciju i astronomiju, teoretsku mehaniku i povijest Rusije...
Lokalni kroničar Nestor Monastyrev objavio je časopis "Sea Collection". Redakcija i hektograf bili su smješteni u odjeljcima podmornice "Patka". Danas se čuva nekoliko primjeraka ove iznimno rijetke publikacije glavna knjižnica zemlje...
Kao što je još jedan pomorski zapisničar Bizerte, kapetan 1. ranga Vladimir Berg, zabilježio u svojoj knjizi “Posljednji vezisti”, Sevastopoljci u Bizerti “činili su malu neovisnu Ruska kneževina, pod kontrolom njezina šefa, viceadmirala Gerasimova, koji je držao svu vlast u svojim rukama. Kazniti i pomilovati, prihvatiti i protjerati iz kneževine bilo je posve u njegovoj moći. I on je kao stari knez drevnom ruskom kneževinom, vladao njome mudro i moćno, dijeleći pravdu i odmazdu, razbacujući milosti i milosti."
#comm#Eskadrila je prestala postojati kao borbena jedinica nakon što je Francuska priznala SSSR. U noći 29. listopada 1924., u zalazak sunca, na ruskim su brodovima spuštene Andrijine zastave. Tada se činilo zauvijek. Ali pokazalo se - zasad...#/comm#
Sedam mjeseci kasnije - 6. svibnja 1925. - u vezističnom logoru Sfayat, brodska truba oglasila se znakom "Razmaknite se!" Razdvojili su se, ali se nisu razbježali, nisu pobjegli, nisu nestali, nisu zaboravili tko su i odakle su. Napisali su knjige, izgradili crkvu i iskovali prigodni naprsni križ. Jednom riječju, pokazali su svijetu podvig vjernosti zastavi, prisezi i domovini. SSSR o tome nije znao ništa. Točnije, nisu htjeli znati...
U arapskom dijelu grada nalazio se Ruski dom, gdje su se okupljali mornari i njihove žene. Policajci su dolazili u besprijekorno bijelim, ispeglanim jaknama, čak i sa zakrpama koje su uredno naljepile ženske ruke.
Arapi su znali da su Rusi, unatoč zlatnim naramenicama, siromašni kao i oni sami. - kaže Shirinskaya. - To je izazvalo domoroce da se nehotice zagriju za vanzemaljske prognanike. Bili smo siromasi među siromasima. Ali bili smo slobodni! Da li razumiješ? Ovo govorim bez imalo patetike. Uostalom, strah koji je noću gutao naše sunarodnjake u domovini, zapravo, nismo doživjeli. Oni, a ne mi, bojali su se da će vam noću ući u kuću, preturati po vašim stvarima i odvesti vas bog zna gdje. Mogli smo razgovarati o bilo čemu bez straha od znatiželjnih ušiju ili prijavljivanja tajnoj policiji. Nismo morali skrivati ikone - ovo je u muslimanskoj zemlji, imajte na umu. Nismo gladovali u političke svrhe. Riječ "Gulag" naučio sam samo iz Solženjicinovih knjiga.
Bili smo siromašni, ponekad oskudni. Otac je pravio kajake i namještaj. Admiral Behrens, junak "Varjaga", pod stare dane šio je torbice od komadića kože. Ali nitko nije zapovijedao našim mislima. Veliki je blagoslov slobodno misliti i moliti.
Nikada neću zaboraviti užas s kojim je jedan sovjetski građanin iskočio kroz moj prozor kad je zaposlenik sovjetske ambasade pozvonio na vrata. Bilo je to 1983. godine i moj se gost bojao da će izgubiti vizu ako mu netko kaže da komunicira s bijelim emigrantom.
"Volim te, Rusijo!"
U jesen 1976. podmornica na kojoj sam služio uplovila je u vojnu luku Bizerte. Pogledao sam okolo da vidim mogu li negdje vidjeti potopljeni trup ruskog razarača ili mogu nazreti zahrđali jarbol drugog broda. Ali površina Bizertskog jezera bila je pusta, osim tri plutače koje su štitile “područje podvodnih prepreka”, kako je pisalo na karti. Ni u navigacijskom vodiču ni na karti nije navedeno koje su to prepreke, pa smo mogli samo pretpostaviti da su tamo, nedaleko od deponije zemlje, željezni ostaci ruskih brodova ležali u mulju na dnu slanog jezera.
Tunižani su našu ploveću bazu "Fedor Vidyaev" i podmornicu smjestili u vojnu luku Sidi Abdallah, gdje su naši prethodnici stajali prije pola stoljeća.
Ujutro su se na palubi plutajuće baze puštale vesele sovjetske pjesme i stari ruski valceri. Ruski starci, oni isti iz bijele eskadre, okupili su se na molu da ih slušaju. Unatoč činjenici da "specijalci" nisu preporučili komunikaciju s bijelim emigrantima, brodski radiooperater je, odgovarajući na zahtjeve starijih osoba, nekoliko puta ponovio "Dunavski valovi" i "Na brdima Mandžurije". Kad bih samo tada znao da takva osoba živi vrlo blizu - Anastasia Aleksandrovna Shirinskaya.
#comm#čuo sam puno o njoj. Iz Moskve se činilo: Božji maslačak živi svoj vijek u tišini i zaboravu... Kad smo se sreli, vidjela sam ostarjelu Shakespeareovu kraljicu: dostojanstvo, mudrost i ljudsku veličinu. #/comm#
Zna je cijela Bizerta. Dugo sam tražio put do njezine kuće. Nitko nije mogao reći gdje se u labirintu lučkog područja izgubila Ulica Pierre Curie. Ali kad sam, u još jednom uzaludnom pokušaju da raščistim put, slučajno izgovorio njezino ime, mladi Arapin se nasmiješio i, uzviknuvši: "Ah, madame Shirinsky!", odmah me odveo do prave kuće. Kad prolazi ulicom, pozdravljaju je i mladi i stari. Zašto? Da, jer je cijeli život radila kao profesorica matematike na Liceju u Bizerti. Čak su i unuci njenih učenika učili s njom. I dogradonačelnik Bizerte, i mnogi visoki dužnosnici Tunisa koji su postali ministri. Svi se sjećaju ljubaznih i strogih lekcija "Madame Shirinsky", ona nikada nije dijelila svoje učenike na bogate i siromašne, podučavala je kod kuće sa svima koji su imali poteškoća u učenju matematičkih mudrosti.
Nikome od mojih učenika nije bilo neugodno što su se lekcije održavale pod ikonom Spasitelja. Jedan me muslimanski student čak zamolio da upalim svjetiljku na dan ispita.
Nedavno je predsjednik zemlje Ben Ali najstarijem učitelju uručio Orden zasluga za Tunis. Ona je sama učinila više za jačanje povjerenja Arapa u Ruse nego cijeli niz diplomata. Hvala Bogu, njeno ime je sada poznato u Rusiji.
#comm#Poznajem čovjeka koji je iz Sevastopolja došao jahtom u Bizertu, ponavljajući cijelu rutu ruske eskadre s jednim ciljem: podići Andrijinu zastavu u gradu gdje se najduže vijorila, podići je na baš dan kada je nažalost snižen - 29. listopada. #/comm#
To je učinio moj suborac i kolega u Sjevernoj floti, rezervni kapetan 2. ranga Vladimir Stefanovski. Žurio je da se simbolično podizanje plavog križa na jarbol održi pred očima te žene koja se, jedna od svih prognanica koje nisu dočekale taj dan, sjećala kako je bila spuštena i vjerovalo se da će jednog dana opet biti podignuta. Vjerovao sam sedamdeset godina i još tri godine. I čekala sam!
Bila je to doista viteška gesta dostojna časnika ruske flote.
Tada ju je Stefanovski primio u Sevastopolju. Od svih koji su 1920. napustili grad samo se ona uspjela tamo vratiti.
"Volim te, Rusijo!" - vrištala je djevojka s afričkog Cape Blanc Capa. I Rusija ju je čula! I to nije stilska figura. Zapravo sam čuo! Istina, ne odmah, nakon pola stoljeća. Malo po malo, sunarodnjaci su počeli dolaziti u kuću u ulici Pierre Curie blizu luke. Raspitivali su se o životu Rusa u Bizerti, o sudbini crnomorskih brodova... Prvi koji nam je to javno ispričao bio je TV publicist Farid Seyfulmulyukov. Zatim je na plavim ekranima prikazan film Sergeja Zajceva o Širinskoj. O njezinoj sudbini i ruskoj eskadrili tuniski redatelj snimio je svoj film. U “eri glasnosti” Bizertu i njezinog “posljednjeg Mohikanca” otkrile su mnoge novine i časopisi za sebe i svoje čitatelje. U godini 300. obljetnice ruske flote, predsjednik Rusije odlikovao je Anastasiju Širinsku obljetnička medalja. A prije dvije godine, u ruskom veleposlanstvu, dobila je svoju prvu (!) Pravu putovnicu u životu, gotovo istu kao i majčina - s dvoglavim orlom na naslovnici. Prije toga se oslanjala na izbjegličku potvrdu, takozvanu “Nansenovu” putovnicu. U njemu je pisalo: “Dopušten je izlazak u sve zemlje svijeta, osim u Rusiju”. Proživjela je gotovo cijeli svoj život pod ovom strašnom čarolijom, ne prihvaćajući nikakvo drugo državljanstvo - ni tunisko ni francusko - održavajući u svojoj duši, poput svog oca, kao i mnogih mornara Eskadre, svoj građanski angažman u Rusiji. Zbog toga je poznati francuski časopis nazvao Shirinskaya "siročetom velike Rusije".
#comm#Sada nije siroče. Uz odjek onih starih djevojačkih uzvika s Bijelog rta, Širinskaja je vratila i državljanstvo, i nagrade, i brojne pozive u domovinu, i cijelo jato pisama koja su doletjela u Bizertu iz svih krajeva Rusije, čak i iz Magadana. #/comm#
Poželjeli su joj zdravlje, raspitivali se, pozvali je u posjet... Naši ljudi su susretljivi. Nedavno je počeo priljev posjetitelja u Ulicu Pierre Curie. Čak i tijekom mojih kratkih susreta sa Širinskom, svaki put sam u njezinoj dnevnoj sobi sreo ili ruskog pomorskog atašea, ili biznismena iz Sankt Peterburga, ili povjesničara iz Moskve... Ona sve prima na ruskom - pod ikonom Spasitelja s razarač "Zharkiy", uz čaj i pite, koje same peku, unatoč godinama.
Što još radi? Ima nezaposlenog sina o kojem se brine. Objavila je knjigu svojih memoara "Bizerta. Posljednja postaja" u Moskovskoj vojnoj izdavačkoj kući. U današnje vrijeme, to je kao izdati knjigu i čak odletjeti u Moskvu na prezentaciju! Učinila je to.
Uz uobičajene kućanske poslove, priprema rusko izdanje svoje knjige memoara. Prevodi na francuski Ruske romanse. Tražim sponzora za prijenos tuniskog videa o ruskoj eskadrili na trajniji film. Bavi se obnovom ruskih grobova na općinskom groblju, a za ljubazno nadgledanje kućepazitelju plaća deset dinara od mirovine. Ide u Ukrajinu u Lisičansk u posjet svojoj prijateljici iz djetinjstva Olji, koja danas ima više od devedeset godina i koja joj je rekla: "Neću umrijeti dok te ne vidim."
Shirinskaya je već bila tamo. Na mjestu obiteljske kuće s bijelim stupovima nalazi se škola.
Ali sada se osjećam puno bolje. Uostalom, kuća o kojoj sam toliko sanjao više me ne napušta.
U jesen 2001. u Bizertu je stigla raketna krstarica Moskva (Slava). Isporučila je mramornu ploču za grob posljednjeg zapovjednika ruske eskadrile, kontraadmirala Mihaila Behrensa. Ploča je postavljena na kapitalno groblje Borzhel. Potom je pored nje prošla počasna garda u bijelim uniformama, bijelim jaknama i zlatnim naramenicama na mimohodu “Oproštaj Slavena”. Nad mornarima se vijorila Andrijina zastava. Sve je bilo kako je trebalo biti prije pola stoljeća.
Upravo je Nastja Širinskaja čekala, ne, postigla svim svojim dugogodišnjim životom, da Rusija oda najviše vojne počasti njezinoj Eskadrili, našoj Eskadrili, Ruskoj eskadrili.
Moskva - Bizerta
Posebno za stotu obljetnicu
Od urednika: Dana 28. veljače, na našoj web stranici objavljen je članak "Sudbina ruske flote" koji govori o jedinstveni dokumenti, pohranjen u Središnjem arhivu FSB-a Rusije. Danas donosimo neke od njih posvećene bizertskoj eskadri, s potrebnim bilješkama i komentarima.
Dana 3. (16.) studenog 1920. brodovi i plovila Crnomorske flote, napuštajući luke Krima, koncentrirali su se na carigradskom putu. Započela je jedna od najdramatičnijih epizoda u povijesti ruske flote - njen boravak u stranoj zemlji. Naredbom zapovjednika flote broj 11 od 21. studenoga 1920. Crnomorska flota preimenovana je u Rusku eskadru. O posljednjim godinama postojanja operativnog sastava brodova pod andrijskom zastavom u sjevernoafričkoj luci Bizerta u posljednja dva desetljeća mnogo je napisano. Podsjećamo čitatelje da nakon priznanja od strane Francuske Sovjetska Rusija daljnji opstanak eskadrile postao je nemoguć. 29. listopada 1924. Andrijine zastave na brodovima su spuštene.
Sovjetska vlada se stvarno nadala da će povećati moć radnički i seljački Crvena flota na račun brodova bivše ruske eskadre. Zahtjevi za povratom brodova počeli su se isticati u kolovozu 1921., ali u tom trenutku nije bilo pravne osnove za takve zahtjeve. Već u listopadu 1924. Mornarička zbirka, objavljena u Moskvi, piše: “Ne možemo sumnjati da je povratak brodova stvar bliske budućnosti, budući da po samoj biti pitanja sudbina eskadre ni na koji način ne može biti predmetom budućih pregovora, posebice na gospodarskom planu.Povratak sudova je prvi korak, koji proizlazi iz logike stvari, logike trenutka, iz same biti činjenice de iure priznanja.<...>
Nije nam poznato njihovo (brodova eskadre - N.K.) stvarno tehničko stanje, ali, sudeći prema točnim podacima, većina brodova je bila u dugotrajnom skladištenju, obišla dokove i popravljeni su im mehanizmi. I premda je kadrovski kolaps eskadre u početku bio popraćen krađama i pokušajima rasprodaje brodske imovine i inventara, valja misliti da prisutnost neke organizacije u eskadri (koja se pojavila nedugo nakon dolaska u Bizertu) nije dopuštala ovu pojavu. razviti.
U svakom slučaju, dugogodišnje postojanje bez vlasnika nije moglo ne utjecati na materijalni dio brodova. To će se morati uzeti u obzir. No, u dugom nizu radova koje je planirao zakoniti vlasnik (ispust u izvorniku - N.K.), naći će se mjesta, snage i sredstva u obnovi pomorske moći Republike radnika i seljaka da ovaj dio imovine dovedu ljude i Crvenu flotu dovesti u ispravno borbeno stanje"1.
Kao što vidimo, predstavnici Crvene flote imali su vrlo pouzdane informacije o životu eskadrile i čak su priznali prisutnost "neke vrste organizacije" na njoj. Najvjerojatnije se takva svijest može povezati s određenim obavještajnim radom, te činjenicom da je u tom razdoblju još uvijek postojala relativno slobodna poštanska komunikacija s inozemstvom.
20. prosinca 1924. zapovjedništvo sovjetske flote imenovalo je M.V. Viktorov “šef odreda brodova Crnomorske flote smješten u Bizerti, ostavljajući ga na mjestu šefa hidrografskog odjela”, A.A. imenovan je komesarom odreda. Martynov. Za tegljenje brodova u Odesi je formiran odred koji se sastojao od ledolomca "S. Makarov" i rezača leda "Fedor Litke".
Krajem 1924. iz Pariza je u Bizertu stigla tehnička komisija iz Moskve. Uključivao je brata admirala M.A. Berensa E.A. Behrens - pomorski ataše u Engleskoj i Francuskoj (kapetan 1. ranga Carske mornarice), izvanredni ruski brodograditelj A.N. Krylov, inženjeri A.A. Ikonnikov, P.Yu. Horacije i Vedernikov.
Članovi komisije isprva su se bojali da bi brodovi eskadre mogli biti minirani. Međutim, još u srpnju 1924. bivši mornarički agent u Parizu V.I. Dmitriev je rekao E.A. Behrensu: "Potpuno razumijem potrebu za bezbolnim rješavanjem pitanja Bizerte i dijelim vaše mišljenje o mogućnosti dvije opcije - da osoblje ostane na svojim brodovima ili mirno ode, postajući izbjeglice. Ne dopuštam mogućnost trećeg, tj. pokušaja uništenja brodova - previše je "To je smiješno i besmisleno. Meni se osobno čini da će svi, osim pojedinih pojedinaca, napustiti brodove."
Nakon što je komisija stigla u Bizertu, francuske vlasti potvrdile su Dmitrijevljeve riječi, rekavši: "Admiral Behrens dao je časnu riječ da nitko od njegovih članova nije učinio ništa i vjerujemo mu kao poštenom čovjeku." Odnos francuskih pomorskih vlasti prema članovima sovjetske komisije općenito se činio prilično prijateljskim. Međutim, Francuzi su se jako bojali bilo kakve boljševičke propagande od strane onih koji su dolazili iz SSSR-a i željeli su sve navodne radove na pripremi brodova za ulazak u sovjetske luke obaviti isključivo sami (naravno, uz naknadu). Sovjetski mornari i inženjerci nisu imali nikakvog kontakta s redovima ruske eskadre koji su još ostali u Bizerti, a Francuzi su ih od toga pokušavali zaštititi. Štoviše, zapovjednik eskadrile admiral M.A. Behrens je napustio grad za cijelo vrijeme boravka komisije u Bizerti (od 28. prosinca 1924. do 6. siječnja 1925.), ne želeći kompromitirati brata koji se trebao vratiti u zemlju u kojoj je bjesnio KGB-ov teror.
Pregled brodova i plovila pokazao je da su većinu njih posade pripremile za dugotrajno skladištenje. Ali općenito je stanje brodova bilo mnogo za poželjeti. E.A. Behrens je napisao: "Dojam površnog pregleda prilično je pesimističan. Brodovi su izgledom u užasnom stanju, zahrđalo je i polomljeno sve što može zahrđati i lako se oštetiti, u unutrašnjosti - općenito isto kao i za trupa i mehanizama, teško je ovdje suditi nakon ovako letimičnog pregleda. Onda je razlika u stanju, posebno malih brodova, uočljiva: tri Novike su u pristojnom stanju i čak s ispravnim topništvom i aparatima, dok su druga dva i Tserigo u izgradnji su loši i trebat će ih remontirati. Bojni brod je, s izuzetkom gornjeg nadgrađa i čamaca, naizgled dobar, topništvo u kulama zatvoreno je nakon podmazivanja, a Francuzi kažu da se topovi mogu pali i sada; u kakvom su stanju cjevovodi i uopće elektroinstalacije na brodovima, teško je reći, zahtijevaju temeljitije ispitivanje, za što nemamo ni ljudi ni sredstava." Na nekim brodovima pronađeni su čak i primjerci časopisa "Crvena flota", poslani iz Sovjetske Rusije u zamjenu za bizertsku "Pomorsku zbirku".
To, unatoč odbijanju Sovjetska vlast, većina mornara eskadre ne samo da nije bila sklona uništavanju brodova, već je s određenim razumijevanjem reagirala na činjenicu da će oni ponovno završiti u Rusiji, svjedoči bilješka bivšeg zapovjednika razarača "Cerigo " s popisom knjiga i brodske dokumentacije naslovljene na "prvog crvenog zapovjednika Tseriga" Komisija je radila u Bizerti od 28. prosinca 1924. do 6. siječnja 1925. godine.
Članovi komisije sastavili su popis brodova predviđenih za povratak u SSSR: bojni brod General Aleksejev, krstarica General Kornilov, 6 razarača klase Novik i 4 podmornice. Preostale brodove i plovila, koji su bili u derutnom stanju, odlučili su prodati u otpad.
Međutim, ideja o prijenosu brodova na sovjetsku stranu nije naišla na potporu francuskog Senata i javnosti, koji su u ovoj činjenici vidjeli „prijetnju francuskim kolonijalnim posjedima iz općih planova sovjetske vlade .” Također, mnoge države (prvenstveno baltičke i crnomorske), koje nisu željele ojačati Crvenu flotu, protivile su se premještaju eskadrile. Aktivno ih je poduprla "gospodarica mora" Velika Britanija. Žustra rasprava o pitanju povratka brodova vodila se i u Ligi naroda.
Osim toga, međusobna potraživanja SSSR-a i Francuske u pogledu kompenzacije duga također su otežavala konstruktivno rješenje problema. rusko carstvo i štete od intervencije. Rješavanje problema je kasnilo, ali se u prvim godinama sovjetska strana još uvijek nadala da će ojačati flotu uz pomoć brodova bivše ruske eskadre. Tako je u sažetku podataka o sastavu snaga Radničko-seljačke crvene flote 1. travnja 1926. navedeno: “Pitanje potrebe brzog povratka bizertske eskadre, tehničko stanje što nam omogućuje da računamo na mogućnost puštanja brodova u pogon remontom, čiji je trošak znatno manji u odnosu na trošak novih brodova."2. Do kraja 1920-ih situacija je konačno dospjela u slijepu ulicu; Stanje brodova, koji su i dalje bili usidreni bez posade, postajalo je sve jadnije. Kao rezultat toga, 1930.-1936. Ruski brodovi koji su ostali u Francuskoj su rashodovani...
Dvije ozbiljne publikacije poznatog kandidata pomorskog povjesničara posvećene su pokušajima povratka brodova ruske eskadre povijesne znanosti N.Yu. Berezovski (1949-1996). Oba su izrađena na temelju materijala iz Ruskog državnog vojnog arhiva (RGVA)3.
Dolje objavljeni dokumenti iz arhiva FSB-a Ruske Federacije po prvi se put uvode u znanstveni opticaj. Zanimljivi su jer prikazuju pogled državnih sigurnosnih službi na problem povratka brodova, a također ističu stav stranih sila koje su nezadovoljne mogućim jačanjem Crvene flote puštanjem u pogon brodova ruske eskadre. Pismo neidentificirane osobe (član tehničke komisije za povrat brodova, djelatnik OGPU) govori o radu komisije i odnosu predstavnika francuskih vlasti prema njezinim aktivnostima. Obavještajno izvješće govori o nadzoru koji su predstavnici francuskih obavještajnih službi provodili nad članovima povjerenstva. Izvješće general bojnika S.N. Pototsky, čija je kopija dobivena obavještajnim putem, posvećena je stavu Švedske prema mogućem jačanju RKKF-a. Još dva dokumenta prikazuju stajališta finske i rumunjske vlade o ovom pitanju.
broj 1. Pismo nepoznate osobe nepoznatom primatelju posvećeno boravku sovjetske tehničke komisije u Bizerti
Dragi druže,
Rezultati inspekcije su sljedeći:
a) Niti jedan brod ne može ploviti sam, pa je moguć samo prijevoz tegljem.
b) Priznati sposobnim za daljnju službu: bojni brod "[General] Aleksejev"4, krstarica "[General] Kornilov"5, 6 razarača ("Novikov")6 i 4 podmornice7.
c) Bojni brod "George the Victorious" (koji je sada vojarna za bijele), krstarica "Almaz", školski brod "Seaman"8 i 4 stara razarača9 proglašeni su nesposobnim za daljnju službu i podložni prodaji u otpad. Cijena starog otpada približno je jednaka: "George" - 25 tisuća funti sterlinga, "Almaz" - 8-9 tisuća funti sterlinga, "Seaman" - 500 funti sterlinga i razarači po 700 funti10.
d) Da se brodovi dovedu u stanje da se mogu tegliti iz Bizerte u luku na Crnom moru, potrebno je na njima izvršiti posebne popravke, koji bi ih osposobili za plovidbu na otvorenom moru. Za ovaj popravak trebat će oko 50 tisuća zlatnih rubalja novca i oko tri mjeseca vremena. Mala plovila mogu biti spremna za isplovljavanje mnogo ranije. Da bi se popravio kormilarski uređaj bojnog broda, potonji će se morati odvesti u jednu od francuskih luka, budući da luka Bizerte nije u stanju nositi se s tim zadatkom. Ostatak popravaka bojnog broda, kao i popravak malih brodova, preuzela je bizertska tvrtka "Vernis". Izračuni novca i rokova dani su okvirno, jer je za točan izračun potreban detaljniji pregled i duži rad stručnjaka od onoga što bi mogla obaviti naša komisija u Bizerti.
e) Troškove bojnog broda i 6 Novikova (najvrjedniji dio flotile) procjenjuje profesor Krylov otprilike: bojni brod - 35 milijuna rubalja u zlatu, 6 razarača - 15 milijuna rubalja u zlatu. Za dovođenje ovih brodova u punu borbenu spremnost (to je već posao naših sovjetskih luka) bit će potrebno od 10 do 15 milijuna zlatnih rubalja.
f) Raspoloživo topništvo11 na brodovima je, koliko se može procijeniti brzim pregledom, u više-manje zadovoljavajućem stanju. Što se tiče vojnih opskrba, pitanje njih ovdje, na licu mjesta, postalo je na drugom planu nego što se to zamišljalo u Moskvi. Činjenica je da su granate koje se nalaze u podrumima bojnog broda i krstarice, kao i na obali u francuskom skladištu, vrlo značajne vrijednosti, jednake otprilike (otprilike) 3 milijuna rubalja. Direktiva Genriha Grigorjeviča12 - da se sve te granate bace u more kako se brodovi ne bi izložili opasnosti od eksplozije - s obzirom na vrijednost granata (osobito onih od 12 inča, kojih na moru ima oko 13.100 tisuća). bojnog broda14), nužno je ponovno postaviti pitanje konačne sudbine ovako vrijedne topničke imovine. Sama komisija, bez pokretanja ovog pitanja za dopuštenje Moskve, ne usuđuje se uništiti granate na brodovima. Pitanje projektila može se riješiti na sljedeći način:
1) ili ih ostaviti u podrumima bojnog broda i krstarice, prethodno izvršivši temeljit pregled samih brodova i njihovih podruma radi utvrđivanja stupnja sigurnosti skladištenja streljiva na njima, kao i pregled samih granata - kako bismo utvrdili stupanj njihove sigurnosti za prijevoz, a pod pojmom sigurnosti moramo razumjeti kako sigurnost s čisto tehničkog gledišta, tako i sa specifičnog gledišta (nepostojanje paklenih strojeva koje bijelci postavljaju na brodove i u podrumima, polaganje piroksilinskih bombi s uključivanjem njihovih osigurača u električne instalacije brodova itd.);
2) ili očistiti sve brodove od borbenih zaliha, prekrcavajući ih na brod posebno određen za njihov prijevoz.
Druga kombinacija će zahtijevati značajne troškove za ponovno punjenje i pakiranje projektila, a ti troškovi mogu premašiti cijenu samih projektila. Ovo je tim vjerojatnije jer Francuzi vjerojatno neće pristati pustiti značajan broj naše posade u Bizertu, au ovom slučaju će sav posao pretovara i pakiranja granata morati obaviti unajmljena francuska radna snaga.
U svakom slučaju, od Morveda je potrebno doznati kakvu vrijednost granate koje se nalaze u Bizerti imaju za potonjeg i što planira učiniti s njima, uzimajući u obzir, s jedne strane, potrebu poduzimanja opsežnih mjera za sigurnost prolaska bizertske flotile, a s druge strane, potreba utroška značajnih sredstava za prijevoz granata u slučaju njihove evakuacije s brodova.
Ako je Morved sklon zadržati ove školjke, neka prihvati jednu od dvije mogućnosti koje sam predložio i svoju odluku priopći komisiji. U slučaju da su granate ostavljene na brodovima, marinac mora odgovornim stručnjacima koje je on poslao da prihvate topničku imovinu dati iscrpne upute u vezi s razvrstavanjem te imovine, njezinim skladištenjem i općenito poduzimanjem mjera za sigurnost prijevoza granata na brodovima.
g) Opće stanje brodova u smislu njihove sigurnosti od požara, eksplozija i drugih nezgoda je kako slijedi.
Brodovi se nalaze na tri lokacije:
a) skupina koja se sastoji od bojnog broda i krstarice nalazi se na rivi Bizertskog zaljeva, daleko od obale;
b) skupina od 15 razarača, Almaz, Moryak i četiri podmornice - u blizini obale, nekoliko kilometara od prve skupine, uz francuske brodove;
c) “Sv. Juraj Pobjedonosac” stoji potpuno odvojeno u blizini obale, na samom rubu grada Bizerte.
Brodove prve dvije skupine čuvaju francuski mornari, pod nadzorom “metara” (što odgovara našim bivšim zastavnicima). Opći nadzor nad tim skupinama povjeren je pojedinim francuskim pomorskim časnicima.
"Sveti Juraj Pobjedonosac" je potpuno na raspolaganju Bijelom.
„Aleksejev“, „Kornilov“, „Noviki“, da, reklo bi se, svi brodovi, zatrpani su raznoraznim smećem, među kojim, međutim, ima i vrijedne imovine (rezervni dijelovi topništva, mitraljezi sa strojevima za njih, neki mjerni instrumenti, međutim, zahtijevaju popravke, ruske i strane puške, kablovi itd.). Posvuda je puno prljavštine i smeća. Za većinu brodova može se reći da su prljavi.
Što se tiče požara, svo ovo smeće predstavlja nedvojbenu opasnost.
Ni na jednom brodu nema baruta - tako su rekli Francuzi. Nije moguće pregledati sve brodove, u čijim odjeljcima možda tu i tamo leže barut i drugi eksplozivi, a da se prethodno ne demontira smeće na brodu.
Školjke su dostupne samo na Aleksejevu (bojni brod) i Kornilov (krstarica). Ako se na "Aleksejevu" one poredaju nekim redoslijedom (relativnim, naravno), uzmu u obzir, a podrumi u kojima se nalaze te školjke su zatvoreni, a ključevi od njih su na "jednoj hrpi", ako ne s jedan francuski mornar, zatim na " Kornilovljevo skladište granata je u sramotnom stanju: podrumi su otvoreni, a nitko od Francuza ništa ne zna, nitko ne zna što je u tim podrumima i koliko čega ima u njima.
U jednom od podruma pronašli smo puščane patrone razbacane po podu, što predstavlja izravnu opasnost od požara.
Kada smo o svim ovim problemima izvijestili Francuze, prvo su obećali da će poduzeti odgovarajuće mjere za otklanjanje nekih od njih (zatvoriti poklopce podruma, očistiti same podrume), ali ubrzo su u praksi odustali od obećanja zbog nemogućnosti nošenja izvršiti obećanu akciju bez preliminarnih popravaka.
Bizerta. Polupotopljeni razarači bivše ruske eskadre
Na posljednjem zajedničkom sastanku s Francuzima ipak smo iznijeli svoje želje („nismo imali pravo“ postavljati zahtjeve kao čisto tehnička komisija, čija je zadaća samo pregledati brodove i utvrditi njihovu sposobnost za daljnju službu) u pogledu poboljšanja stanju brodova u smislu njihove sigurnosti, što je evidentirano u zapisniku sa sastanka. Ali, dakako, te rezerve malo mogu promijeniti stvarno stanje sudova koji su, u biti, potpuno prepušteni na milost i nemilost Francuzima i svakojakim nesrećama. A ako Francuzi u jednom dobrom trenutku smatraju da je povoljno potopiti naše brodove, onda to mogu mirno učiniti, pozivajući se na neku nesreću.
Jedini izlaz iz situacije, jedina garancija sigurnosti naših brodova je da brodove što prije dobijemo u svoje ruke, da na njih ukrcamo svoje ljude, da brodove očistimo od “sve prljavštine” i onda kako treba održavati ih i štititi.
Ako Francuzi odgode prebacivanje flotile k nama, tada bi bilo moguće preporučiti, kao palijativ za jamstvo sigurnosti naših brodova, slanje Francuzima posebne note kojom bi se smatrali odgovornima za stanje i sigurnost brodova ovog flotila. Ali to je stvar visoke politike.
h) Po dolasku u Pariz saznao sam od Unylova da Francuzi očito odgađaju rješavanje pitanja prebacivanja flotile na neodređeno vrijeme. O tome svjedoči i poruka naših izvora o pritiscima Rumunja na Francuze, a tome svjedoči i nepovoljan ishod zahtjeva našeg veleposlanstva francuskom Ministarstvu vanjskih poslova da se ubrza stvar prebacivanja flotile u nas. Činjenica je da je u ime druš. Krasina17 drug Volin18 sljedeći19 dan [nakon] našeg odlaska iz Bizerte bio je u posjetu Larocheu, šefu političkog odjela Ministarstva vanjskih poslova, u Ministarstvu vanjskih poslova20, koji je odgovorio na Volinov zahtjev za početak pregovora o premještaju. flotile nam s obzirom na povratak naše komisije iz Bizerte i dovršetak njezine inspekcije naših brodova da, prvo, još nije pročitao izvještaj Ministarstva mornarice, i drugo, pitanje prijenosa flotile , zbog svoje složenosti, bio bi dostavljen na prethodno razmatranje posebnom pravnom povjerenstvu. Ovaj odgovor jasno pokazuje da će Francuzi odgoditi prebacivanje flotile k nama.
i) Naš boravak u Bizerti protekao je izuzetno mirno, bez ikakvih incidenata. Od Francuza smo dočekali pomoć i službenu ljubaznost. Istina, bili smo potpuno izolirani od vanjski svijet, nismo smjeli ići u Tunis, pratili su nas, ali sve to nije izlazilo iz uobičajenih okvira. U ovdašnjem su tisku, po francuskom običaju, o nama pisali kojekakve gluposti i bajke, ali zbog naše skromnosti i apstinencije od propagande, zaslužili smo u istom tisku nesretni epitet “bon et pésiable bourgeois”21. . Prema glasinama, pomorski prefekt Bizerte22 poslao je o nama povoljan izvještaj u Pariz, što ga ipak ne sprječava da se izjasni protiv dopuštanja naše ekipe u Bizertu.
j) Zbog odugovlačenja Francuza trenutka prebacivanja flotile k nama, naš boravak u Parizu prijeti da će se otegnuti unedogled. U tom pogledu od vas očekujem naredbe u vezi s mojom budućom sudbinom. Također Vas molim da mi date odgovor na neke moje prijedloge s kojima sam Vam se obratio u prošlom pismu.
Strojopis s rukom pisanim bilješkama. Na prvoj stranici dokumenta nalazi se pečat "Izvan INO-GPU. Ulaz 580/kj. 16.1.1925."; na posljednjoj stranici nalazi se bilješka NN osobe od 05.04.1929.
broj 2. Izvještaj agenta iz Pariza Odjela za vanjske poslove Trans-Cordonnay jedinice OGPU-a o radu francuske obavještajne službe tijekom boravka sovjetske komisije u Bizerti
Istovremeno s Krylovljevom komisijom, koja je otputovala u Bizertu, francuski obavještajci poslali su 6 ljudi iz Pariza da špijuniraju našu delegaciju. Zajedno s ovim Francuzima, na zahtjev Francuza, otišla su i dva poljska špijuna (ime jednog od njih bilo je Kensik). Obavještajci su dobili upute da prate da li naša komisija vodi propagandu u kolonijama, i što je najvažnije, da li naša komisija ima kontakta s nekim u Marseillesu i Bizerti. Neki dan su se obavještajci vratili u Pariz i predstavili detaljno izvješće. Našoj komisiji dali su potpuni “certifikat vjerodostojnosti”, nije se bavila propagandom i nije imala nikakve veze nigdje.
Prije nego što je naša komisija stigla u Bizertu, ljudi iz Pariza bili su posebno poslani tamo kako bi naše eskadrile učinili što neupotrebljivijima. To je učinjeno kako bi "boljševici" izgubili svaku želju zahtijevati takvo smeće.
strojopis. Kopirati. Dokument sadrži bilješke: "Vrlo povjerljivo. 6 primjeraka. 1 - drugu Čičerinu, 2 - Menžinskom - Jagodi, 3 - "B", 4 - poslovima Bizertske flote."
broj 3. Popratni materijal i izvješće general bojnika S.N. Pototsky23, posvećen stavu Švedske prema mogućem povratku brodova SSSR-a ruske eskadre u Bizerti
Kopenhagen
U prilogu je tajno izvješće predstavnika [velikog] [princa] Nikolaja Nikolajeviča24 u Danskoj, generala Potockog, o pitanju zabrinutosti Švedske u vezi s glasinama koje su se pojavile o prijenosu takozvane "Wrangelove flote" u Baltičko more.
Doista, reakcionarni švedski tisak diže uzbunu zbog toga, a utjecajni Svenska Dagbladet nedavno je objavio izjavu da se Švedska mora pridružiti prosvjedu ostalih baltičkih zemalja protiv jačanja Crvene flote.
Referencu o gradnji novih brodova švedske mornarice treba ispraviti: ti su se brodovi davno počeli graditi, a za završetak radova potrebno je oko 5,4 milijuna [švedskih kruna], što je uključeno u švedski proračun za tekuće godine uz opća izdvajanja za obranu zemlje.
strojopis. Kopirati. Dokument sadrži sljedeće bilješke: "Strogo povjerljivo. 13.2.25 INO OGPU br. 2471/p od 13. 2. iz Kopenhagena 9.II.25. Berzinu, tom b, za slučaj Bizertske flote."
veljače 1925.25
Kopenhagen
Pitanje mogućeg prebacivanja ruskih vojnih brodova smještenih u Bizerti u Baltičko more iznimno je zaokupljeno političkim krugovima u Švedskoj. Cjelokupni tisak, s izuzetkom samo komunističkih organa, otvoreno izjavljuje da Švedska ima povijesni interes za postojanje sadašnjih baltičkih republika i da je jačanje Crvene flote neposredna prijetnja njihovom postojanju.
Prema švedskim podacima, sovjetska vlada ne samo da je vratila prijašnji sastav baltičke eskadre, već ju je i dopunila s dva nova dreadnouta, nedavno dovršena u dokovima u Kronstadtu. Ako se brodovi iz Bizerte doista prebace na Sjever, tada će se boljševici pokazati kao najjača sila na Baltičkom moru i trenutni status quo će uskoro biti slomljen.
U parlamentarnim krugovima tvrdi se da će Engleska na sve moguće načine spriječiti pomorsko jačanje boljševika u baltičkim državama, a među konzervativnom strankom postoji snažna želja da se Švedska navede da otvoreno progovori i izrazi svoju solidarnost s Estonijom, Latvijom i druge periferne formacije, koje vide jačanje Crvene flote kao izravnu prijetnju sebi. U isto vrijeme, desničarske političke stranke smatraju da je pomorski vojni sukob s Rusijom prije ili kasnije neizbježan i žustro se zalažu za proširenje švedskog pomorskog programa izgradnje. Unatoč činjenici da je trenutna socijaldemokratska vlada zemlje pristaša smanjenja naoružanja, ipak je pridonijela procjeni za tekuću godinu preko pet i pol milijuna kruna potrebnih za završetak izgradnje dvije torpedne krstarice, dvije podmornice i dva motorna torpeda, s kojima će se švedska flota popuniti u bliskoj budućnosti; u isto vrijeme, trenutno se ozbiljno razvija pitanje stvaranja dobrovoljne flote putem popularnih donacija.
Poslano u Pariz, Sremske Karlovice, Beograd, Berlin i Helsingfors.
strojopis. Kopirati.
broj 4. Pismo britanskog veleposlanika u Finskoj26 britanskom Ministarstvu vanjskih poslova o stavu Finske prema mogućem povratku u SSSR brodova ruske eskadre u Bizerti
Helsingfors
Moj francuski kolega rekao mi je da je prije nekoliko dana predstavnik boljševika skrenuo pažnju finskoj vladi da Wrangelova flota ni pod kojim uvjetima neće biti prebačena u Baltičko more.
Kao što znate, finsko javno mnijenje uvijek je sklono zabrinutosti zbog sovjetskih pomorskih snaga u Finskom zaljevu: tako da, iako ova plovila ne mogu biti ozbiljan faktor za zemlju koja ima neke pomorske snage, ova izjava će u određenoj mjeri umiriti javnost mišljenje ovdje.
strojopis. Kopirati. Dokument sadrži sljedeće bilješke: "Strogo [strogo] povjerljivo. INO OGPU br. 3278/II od 27/II 23/II-25 1) Čičerin, 2) M27, 3) Menžinski - Jagoda, 4) 7, 5) b, 6) u slučaju bizertske flote."
broj 5. Informacije o stavu Rumunjske prema mogućem povratku u SSSR brodova ruske eskadre u Bizerti
Rumunjska predlaže uspostavu savezničke pomorske baze u Constanti.
Dana 23. veljače rumunjski veleposlanik posjetio je britanskog veleposlanika u Parizu. Svrha posjeta bila je predstavljanje stajališta rumunjske vlade o mogućnosti pojavljivanja bizertske flote u Crnom moru. Rumunjski veleposlanik izrazio je nadu svoje vlade da će, ako sovjetska flota doista završi u Crnom moru, Engleska i Francuska organizirati pomorsku bazu na Crnom moru, pri čemu se Constanta smatra najprikladnijom lukom za uspostavu baze za savezničku eskadru. Engleski veleposlanik je odgovorio Diamandiju28 da je, prema njegovim informacijama, bizertska flota u takvom stanju da, u svakom slučaju, tijekom vremenskog razdoblja koje se obično uzima u obzir pri izradi planova, neće moći igrati opasna uloga. Rumunjski veleposlanik je, međutim, inzistirao da je sama činjenica da se sovjetska zastava vijori u vodama Crnog mora vrlo neugodna i nezgodna i za Rumunjsku i za Bugarsku te da se tome treba suprotstaviti anglo-francuskoj eskadri. Britanski veleposlanik, obećavši da će o tome izvijestiti svoju vladu, izrazio je mišljenje da je malo vjerojatno da se u bliskoj budućnosti može očekivati bilo kakva saveznička akcija u Crnom moru.
strojopis. Kopirati. Dokument sadrži sljedeće bilješke: "Strogo [strogo] povjerljivo. Sažetak s engleskog. Materijal je pouzdan. INO OGPU br. 5143/stavka od 19.III., druže Berzin, druže Čičerin, druže Menžinski - Jagoda, druže Staljin, druže T., druže E., druže B., na posao, Dzerzhinsky."
Bilješke
1) Bizertska eskadra // Mornarička zbirka. 1924. br.10.
2) RGVA. F.7. Op.10, d.106, l.12.
3) Ruska eskadra u Bizerti: Dokumenti RGVA o pregovorima između predstavnika SSSR-a i Francuske o povratku brodova Crnomorske flote. 1924-1925 // Historijski arhiv. 1996. br.1. Str.101-127. Tragedija ruske flote (novi dokumenti o sudbini bizertske eskadre) // Gangut. Izdanje 21. St. Petersburg, 1999. P.2-15.
4) bojni brod"General Aleksejev" je jedan od tri crnomorska drednota klase "Carica Marija". Do 16. travnja 1917. - "Imperator Aleksandar III", do 17. listopada 1919. - "Oporuka".
5 Krstarica "General Kornilov", do 25. ožujka 1907. - "Ochakov", do 31. ožujka 1917. - "Kahul", do 18. lipnja 1919. - ponovno "Ochakov".
6 “Hrabri”, “Gnjevni”, “Nemirni”, “Ishitreni”, “Goreći”, “Tserigo”.
7 "Burovnica", "Tuljan", "Patka", "AG-22".
8 Barquentine "Sailor" (prije "Grand Duchess Ksenia Alexandrovna", 1917. preimenovan u "Freedom") bio je školski brod Pomorskog korpusa u Bizerti.
9 "Kapetan Saken", "Vruće", "Vokal", "Zorky".
10 Tako u tekstu dokumenta. Najvjerojatnije je riječ o iznosima od 5.000 i 7.000 funti sterlinga.
12 Yagoda Genrikh Grigorievich (1891.-1938.), od rujna 1923. - drugi zamjenik predsjednika OGPU-a.
13 "o" je napisano rukom.
14 Brojka navedena u dokumentu nema nikakve veze sa stvarnošću. Puna količina streljiva za jedan top od 12 inča sastojala se od 100 metaka, tj. najveći broj granata određenog kalibra ne smije biti veći od 1200.
15 "sastoji se od" napisano je rukom.
16 "govori o istoj stvari" napisano je rukom.
17 Krasin Leonid Borisovič (1870-1926). Godine 1920.-1923 - Opunomoćeni i trgovinski predstavnik u Velikoj Britaniji; ujedno i narodni komesar Inozemna trgovina. U ožujku 1921. potpisao je anglo-sovjetski trgovački sporazum. Godine 1922 sudionik međunarodna konferencija u Genovi i Haagu. 1924. opunomoćeni predstavnik u Francuskoj. Od 1925. opunomoćeni predstavnik u Velikoj Britaniji.
18 Najvjerojatnije je riječ o Levu Lazareviču Volinu (1887.-1926.) - šefu Specijalne jedinice pri Valutnoj upravi Narodnog komesarijata za financije 1923.-1926.
19 Precrtano “na samoj strani”, upisano rukom “na drugoj strani”.
20 Prekriženo "Eriotov ured", rukom napisano "Odjel Ministarstva vanjskih poslova".
21 Fr. bonne et paisible buržuj – ljubazan i miroljubiv buržuj.
22 Od srpnja 1922. tu je dužnost obnašao kontraadmiral A. Ekselmans, koji je 1925. smijenjen jer je (prema riječima jednog od njegovih suvremenika) odbio “predati ostatke ruske eskadre... boljševicima”.
23 Potocki Sergej Nikolajevič (1883.-1954.) - ruski vojni agent u Danskoj tijekom Prvog svjetskog rata. U emigraciji je tu živio.
24 Veliki knez Nikolaj Nikolajevič (mlađi) (1856.-1929.). 16. studenoga 1924. preuzeo je generalnu upravu najvećeg vojno ustrojstvo Rus u inozemstvu - Rus svevojni savez. Među bijelom emigracijom smatran je pretendentom za rusko prijestolje kao najstariji član dinastije, iako sam nije iskazivao nikakve monarhijske pretenzije.
25 Točnog datuma nema u izvornom dokumentu.
26 Ernest Amelius Rennie - britanski veleposlanik u Finskoj 1921.-1930.
27 Precrtano - "Berzin".
28 Veleposlanik Rumunjske u Rusiji od 1913. Godine 1918. uhitili su ga boljševici, ali je ubrzo pušten.
Priprema za tisak i komentari N. Kuznjecova
