Pitanje isporuke dva amfibijska nosača helikoptera Mistral Rusiji izazvalo je interes za domaća zbivanja u ovom području. Trenutno možemo reći s gotovo 100% vjerojatnošću da Francuska neće prenijeti Rusiji već izgrađene Mistrale. U tim je uvjetima Nevsky Design Bureau (PKB) izradio dizajn desantnog broda koji bi mogao postati alternativa francuskim brodovima. Konkretno, na štandu Glavnog zapovjedništva ruske mornarice, u sklopu foruma Armija-2015 koji se održava u zemlji, predstavljen je novi univerzalni desantni brod projekta Priboj, koji su razvili stručnjaci iz Nevskog dizajnerskog biroa. oblik modela.

Ovaj brod ima istisninu od oko 14 tisuća tona s gazom od 5 metara i može nositi do 8 helikoptera Ka-52K i Ka-27(29). Desantni brod će moći postići brzinu do 20 čvorova, dolet će mu biti 6 tisuća milja, a izdržljivost 60 dana. Duljina broda bit će 165 metara, širina - 25 metara. Univerzalni desantni brod projekta Priboj moći će prevoziti do 40-60 jedinica različite opreme i do 500 padobranaca. UDC će moći ukrcati četiri desantna čamca projekta 11770M ili dva čamca projekta 12061M. Istodobno, njezina protuzračna obrana bit će izgrađena na temelju sustava protuzračne obrane s mora Pantsir-M.

Izgradnja prvog broda iz serije planira se započeti 2016. godine, javlja RIA “” pozivajući se na svoj izvor. Istodobno, ranije su se pojavile informacije da će ruska flota do 2020. dobiti novi desantni brod nove generacije. O tome je u lipnju 2015. govorio Vladimir Tryapichnikov, šef odjela za brodogradnju Ruske mornarice. Prema njegovim riječima, istisnina novog broda bit će višestruko veća od BDK Ivan Gren (deplasman oko 5 tisuća tona), očito je Tryapichnikov tada govorio o UDK projekta Priboj. Pretpostavlja se da će za potrebe ruske mornarice biti izgrađena 4 broda ovog tipa.

Model UDK "Priboi".

Vrijedno je napomenuti da se UDK projekta Priboi savršeno uklapa u izgled modernog desantnog broda. Po svojim glavnim karakteristikama približno će odgovarati glavnim parametrima nizozemskih univerzalnih desantnih brodova tipa Rotterdam ili Johan de Witt, koji su odabrani kao uzorci. Ovi ratni brodovi također imaju istisninu od 14-16 tisuća tona, sposobni su prevesti do 500-600 marinaca i nositi na palubi 6 helikoptera i potreban set plutajućih desantnih čamaca.

Međutim, brod projekta Priboj je budućnost ruske flote, ovaj projekt je došao samo do faze makete i može proći dosta vremena dok se ne izgradi i pusti u službu. U nastavku ćemo se osvrnuti na velike desantne brodove koje ruska ratna mornarica zapravo ima ili će vrlo brzo imati (BDK Ivan Gren trebao bi biti prihvaćen do kraja 2015.).

BDK Projekt 1171 "Tapir"

Veliki desantni brod (LHD) oceanske zone Projekta 1171 (šifra "Tapir", prema NATO kodifikaciji "Alligator") dizajniran je za iskrcavanje amfibijskih jurišnih snaga s vojnom opremom na neopremljenu obalu s niskim nagibom dna, kao kao i prijevoz tereta i trupa morem. Brod je u stanju iskrcati desantne jedinice izravno na obalu i može lansirati plutajuću opremu u vodu. Glavni brod ovog projekta, "Voronjež Komsomolec", položen je 5. veljače 1964. na navozu baltičkog brodogradilišta br. 820 "Jantar" u Kalinjingradu. Brod je porinut 1. srpnja 1964. godine. Unatoč svim svojim nedostacima, bio je to prvi veliki desantni brod u Sovjetskom Savezu koji je mogao, s ekspedicijskom bojnom marinaca na brodu, neko vrijeme služiti u udaljenim područjima svjetskih oceana. Tijekom deset godina od 1964. do 1974. u SSSR-u je izgrađeno 14 brodova ovog projekta, koji su proizvedeni u četiri različite verzije. Gotovo 20 godina brodovi projekta 1171 činili su osnovu strateških desantnih snaga SSSR-a.

Brod je imao ukupni deplasman od 4650 tona, gaz je bio 4,5 metara, duljina - 113,1 metar, širina - 15,6 metara. Puna brzina BDK projekta Tapir bila je 16,5 čvorova. Domet krstarenja bio je 4,8 tisuća milja (približno 8,9 tisuća kilometara). Autonomija velikog desantnog broda u pogledu zaliha namirnica i goriva (bez nadopunjavanja tijekom putovanja) za prve brodove serije bila je 10 dana, za sljedeće brodove - 20 dana.

Uređaj za iskrcaj s broda uključuje pramčana vrata s rampom, kao i sklopivi zabrtvljeni lapport smješten na krmi. Oprema se može ukrcati na brod vlastitim pogonom preko krmenog ili pramčanog uređaja za slijetanje. Za utovar tereta na gornju palubu ili kroz otvore u tweendecku, brod ima posebne dizalice. Slijetanje s broda može se izvesti na vodi, a neplutajuća oprema se iskrcava izravno na obalu, dok minimalni nagib dna treba biti 2-3 stupnja (ovisno o masi tereta koji se ukrca na brod). Između ostalog, projekt 1171 BDK mogao bi se koristiti za transport streljiva, kao i za transport projektila u kontejnerima.

Brodska elektrana je dizelska, sastoji se od dvije pogonske jedinice kapaciteta po 4,5 tisuća konjskih snaga (modeli motora razlikuju se ovisno o modifikaciji broda). Naoružanje je također moglo biti drugačije i sastojalo se od dvostrukog univerzalnog mornaričkog topničkog nosača ZIF-31B od 57 mm i dva dvostruka topa 2M-3 od 25 mm. Također su na brodu postavljene dvije instalacije višecevnog raketnog sustava Grad-M, namijenjene za podršku desantnim snagama. Za protuzračnu obranu trebali su se koristiti MANPADS Strela-3.

Projekt 1171 BDK mogao je primiti do 20 glavnih borbenih tenkova, oko 45 oklopnih transportera ili 50 kamiona i od 300 do 400 desantnih vojnika. Članovi desantne skupine bili su smješteni u dva kokpita ispod prve i četvrte međupalublje. Osim toga, brod se mogao koristiti za prijevoz robe, uzimajući na brod do 1000 tona različitog tereta. U pramčanom dijelu broda nalazio se odjeljak za oklopna vozila, a postojala je i rampa zatvorena kliznim vratima. Na krmi broda bio je opremljen sklopivi lapport za operacije ukrcaja i istovara. Posada broda sastojala se od 69 ljudi, uključujući 5 časnika (Posada od 83 osobe, uključujući 7 časnika i 11 vezista za veliki desantni brod "Nikolaj Vilkov", Tihooceanska flota, 1990-e). Prema informacijama iz otvorenih izvora, ruska mornarica trenutno upravlja s 4 desantne čamce projekta 1171: 3 broda u Crnomorskoj floti i jedan brod u Tihooceanskoj floti.

BDK projekt 1174 "Nosorog"

BDK oceanske zone Projekta 1174 (šifra "Nosorog", prema NATO kodifikaciji Ivan Rogov) bio je namijenjen za prijevoz i iskrcavanje desantnih snaga i vojne opreme na opremljene i neopremljene obale s niskim nagibom dna. Brod je u mogućnosti iskrcati postrojbe izravno na obalu, plutajuću opremu - na vodu, neplutajuću vojnu opremu - pomoću posebnih desantnih čamaca, a desantno osoblje s prijenosnom opremom također može iskrcati na obalu helikopterom.

U procesu projektiranja broda, prema uputama glavnog zapovjednika Ratne mornarice Sovjetskog Saveza S. G. Gorškova, unesene su izmjene u projekt, što je u konačnici dovelo do stvaranja vrlo originalnog univerzalnog desantnog broda s relativno mali pomak. Kao rezultat promjena u projektu, na brodu se pojavila pristanišna komora, a povećan je i sastav zračne skupine stacionirane na brodu. Promjene u projektu tijekom rada napravljene su pod dojmom tekućeg programa američke mornarice za izgradnju UDC-a klase Tarawa. Tijekom svih poboljšanja, pristupačnost obala za desantne brodove projekta 1174 postala je: za pramčani prolaz - 17%, za desantne brodove - više od 40%, za helikoptere - 100%.

Brodovi ovog projekta građeni su u SSSR-u od 1973. do 1988. godine, izgrađena su ukupno tri takva broda. Brodovi su položeni i izgrađeni u Kalinjingradu u baltičkom brodogradilištu br. 820 "Jantar". Zbog stalnih promjena u dizajnu, čelni brod serije Ivan Rogov bio je spreman tek 1978. godine, 14 godina nakon što je izdana tehnička specifikacija za njegov dizajn. U Kalinjingradu su izgrađena ukupno tri takva broda: "Ivan Rogov" (1978.), "Aleksandar Nikolajev" (1982.) i "Mtrofan Moskalenko" (1990.). Prvi brod izbačen je iz sastava flote 1996. godine. Druga dva su stavljena u pričuvu 1997., odnosno 2002. godine. Nakon Mistrala, u tisku su se pojavile informacije o proučavanju pitanja obnove brodova i njihovog vraćanja ruskoj mornarici.

Duljina broda projekta 1174 kod "Rhino" bila je 157,5 metara, širina - 23,8 metara, gaz - 5 metara. Ukupni deplasman broda bio je 14 060 tona. Puna brzina - 21 čvor, domet krstarenja pri brzini od 18 čvorova i normalna rezerva goriva od 4 tisuće milja, s maksimalnom rezervom goriva od 7500 milja. Brodska elektrana bila je plinska turbina i uključivala je dvije pogonske jedinice snage po 18 tisuća KS. svaki. Provincijska autonomija plovidbe bila je 15 dana kada je na brodu bilo 500 padobranaca ili 30 dana kada je na brodu bilo 250 vojnika. Posadu broda činilo je 239 ljudi, uključujući 37 časnika. Za primanje tekućeg i krutog tereta na moru, brod je bio opremljen posebnim sustavima.

Naoružanje brodova variralo je ovisno o modifikaciji i sastojalo se od topničkog nosača AK-726 76,2 mm, dva topnička nosača AK-630 6x30 mm, dva višecevna raketna sustava Grad-M i jednog sustava protuzračne obrane Osa-M. ( streljivo 20 projektila) i četiri MANPADA Strela-3. Na brodu bi se moglo nalaziti do 4 transportna i borbena helikoptera Ka-29.

U spremište tenkova BDK i pristanišnu komoru, u nedostatku plutajuće opreme u njemu, bilo je moguće ukrcati do 50 tenkova PT-76, 80 oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva ili do 120 vozila. U tom slučaju oprema se može ukrcati na brod u različitim kombinacijama. Također je na brodu bilo moguće smjestiti do 500 desanta u nekoliko kokpita i četverokrevetnih časničkih kabina ili primiti 1700 tona raznog tereta. Za iskrcaj neplutajuće vojne opreme na obalu, do 6 desantnih čamaca Projekta 1785 ili Projekta 1176 može se primiti u doknu komoru broda. Ili tri desantne hoverkrafta Projekta 1206 ili zračne desantne čamce Projekta 11770 “ Serna”.

BDK projekt 775

Projekt 775 BDK za potrebe sovjetske flote izgrađen je u Poljskoj u brodogradilištu Stocznia Polnocna u gradu Gdanjsku. Brodovi su građeni od 1974. do 1991. godine, a ovdje je izgrađeno ukupno 28 brodova ovog projekta u tri različite modifikacije. U početku su bili klasificirani kao srednji desantni brodovi (SDK), ali su 1977. reklasificirani kao BDK. Trenutno su brodovi ovog projekta najmasovniji desantni brod u ruskoj floti, čineći osnovu ruske desantne flote. U službi je ostalo 15 brodova ovog tipa, a uzimajući u obzir ukrajinski BDK Konstantin Olshansky kojeg je zarobila ruska vojska 2014., ima ih 16.

Desantni brodovi Projekta 775 stvoreni su kako bi zamijenili veliki desantni brod Projekta 1171. Novi brod je trebao dobiti snažnije naoružanje i poboljšanu sposobnost preživljavanja, za razliku od Projekta 1171, koji je napravljen na temelju broda za suhi teret. Brodovi Projekta 775 u početku su dizajnirani kao plovila posebno dizajnirana za desantne operacije. Oni su trebali zauzeti međupoziciju između Nosoroga i KFOR-a. BDK projekta 775 imaju duljinu od 112,5 metara, širinu od 15 metara, gaz od 4,26 metara, a ukupni deplasman broda je 4400 tona. Puna brzina je 17,6 čvorova, domet krstarenja je do 4 tisuće milja (oko 7,4 tisuće kilometara), autonomija plovidbe je do 30 dana. Kao elektrana korištena su dva dizelska motora Zgoda-Sulzer, koji su svaki razvijali snagu od 9,6 tisuća KS. svaki.

Naoružanje brodova ovog projekta variralo je ovisno o izmjenama. U početku je planirano instalirati dva dvostruka topnička nosača AK-725 od 57 mm s daljinskim navođenjem. Za povećanje vatrene moći i sustava protuzračne obrane, brodovi projekta 775M opremljeni su topničkim nosačem AK-176 76,2 mm i dva topnička nosača AK-630M 6x30 mm. Da bi se potisnula neprijateljska obalna obrana i uništila njegova živa sila, na desantne brodove projekta 775 postavljena su dva bacača Grad-M MLRS. Strela-3 i Igla MANPADS mogli bi se koristiti kao sustavi protuzračne obrane.

Brodovi projekta 775 u početku su bili dizajnirani za prijevoz morem ojačane satnije marinaca ili 225 padobranaca i 10 tenkova. Dimenzije teretnog odjeljka su 95x4,5x4,5 metara, a brod je također mogao primiti do 480 tona različitog tereta. Padobranci su bili smješteni u nekoliko pilotskih kabina, a časnici u četverokrevetnim kabinama. Posadu broda činilo je 98 ljudi, uključujući 8 časnika.

BDK projekt 11711 "Ivan Gren"

Veliki desantni brodovi projekta 11711 (prema NATO kodifikaciji Ivan Gren) projekt su novih velikih desantnih brodova ruske flote, namijenjenih za iskrcavanje trupa, prijevoz tereta, vojne opreme i opreme. Ovaj desantni brod je daljnji razvoj brodova Projekta 1171 Tapir, dok je većina dizajna broda pretrpjela velike promjene. Dana 11. lipnja 2015. godine u Baltičkom brodogradilištu Yantar u Kalinjingradu održana je ceremonija polaganja druge velike desantne čamce projekta 11711 “Pyotr Morgunov”. Glavni brod serije Ivan Gren položen je u kalinjingradskom brodogradilištu u prosincu 2004. godine, brod je porinut u more 2012. godine, a isporuka broda vojsci predviđena je za 2015. godinu. Ukupno je do 2020. ruska mornarica trebala dobiti 6 brodova ovog tipa.

Prilikom izrade broda velika je pozornost posvećena životnim uvjetima posade i desantne skupine. Ukrcaj vojne opreme na brod moguć je na dva načina: samostalno korištenjem rampi ili korištenjem lučkih ili palubnih teretnih dizalica kroz četverokrilni teretni otvor smješten na gornjoj palubi. Ovi otvori omogućuju i ventilaciju potpalubnog prostora kada neposredno prije slijetanja borbena vozila pokreću motore u praznom hodu, što dovodi do punjenja desantnog prostora ispušnim plinovima. Za obavljanje poslova utovara i istovara u području otvora za teret, brod ima dizalicu nosivosti 16 tona i dvije dizalice za čamce namijenjene za rad s motornim čamcima i čamcima za spašavanje.

Ukupni deplasman BDK-a Ivan Gren je 5000 tona, što ga čini najvećim među svim BDK-ovima ruske flote koji su trenutno u službi. Puna brzina je 18 čvorova, domet krstarenja do 3500 nautičkih milja pri brzini od 16 čvorova. Autonomija plovidbe - do 30 dana. Posadu broda čini 100 ljudi. Vojna oprema nalazi se na palubi tenkova unutar velikih desantnih čamaca; to mogu biti ili glavni borbeni tenkovi težine do 60 tona (13 tenkova), ili borbena vozila pješaštva i oklopni transporteri (do 36 jedinica), ili 300 desantnih vojnika. .

Naoružanje na brodu su dva bacača Grad-M MLRS, dva topnička nosača AK-630M 6x30 mm, kao i univerzalni topnički nosač AK-176 76,2 mm. Osim toga, brod može ugostiti jedan transportni i borbeni helikopter Ka-29. Prema nekim informacijama, kompleks Igla-V može se koristiti kao sustav protuzračne obrane.

Izvori informacija:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html

Jedan od najpopularnijih i plovećih brodova Crnomorske flote proslavio je 50. obljetnicu. Ovo je veliki desantni brod (LHD) Saratov, kojim trenutno zapovijeda kapetan 2. ranga Viktor Marchishin. Za potvrdu rečenog javit ću vam da je brod proslavio svoju zlatnu obljetnicu na moru. Prošao je zonu tjesnaca i obavlja postavljene zadaće u Sredozemnom moru.

Bio sam na ovom brodu više puta. Uključujući tijekom utovara i istovara vojne opreme i oružja, osoblje zasebne mornaričke brigade Crnomorske flote. Osobno sam poznavao neke od zapovjednika ovog broda i s njima više puta komunicirao. To su kapetani 2. ranga Evgenij Georgijevič Krilov, koji je na kraju postao načelnik stožera pomorske baze Novorosijsk, kapetani 2. ranga Oleg Vladimirovič Počinov (zapovijedao brodom više od 12 godina, uključujući i tijekom operacije prisiljavanja Gruzije na mir), Nikolaj Nikolajevič Palij, koji je nakon tri godine pola godine predao zapovjedni most Viktoru Marčišinu.

- BDK "Saratov" izgradilo je Kalinjingradsko brodogradilište, - kaže zamjenik zapovjednika brigade desantnih brodova za rad s osobljem kapetan 1. ranga Sergej Dvornikov,- 1. srpnja 1964. porinut je, a 5. prosinca 1965. na brodu je podignuta Pomorska zastava SSSR-a. Važno je napomenuti da je projekt 1171 BDK Saratov prvi brod ove klase u našoj mornarici. Od 1967. do 1992. nosio je naziv "Voronješki komsomolec", od 1992. do 2003. bio je jednostavno BDK "65", au travnju 2003. preimenovan je u BDK "Saratov" i uprava Saratovske oblasti preuzela je pokroviteljstvo nad njim. Brod. Od rujna 2006. gradska uprava Saratova pokrovitelj je broda.

Ne može se svaki brod pohvaliti takvom starošću i takvom borbenom biografijom. Mnogi jednostavno ne dožive tako respektabilnu dob. Tijekom 50 godina borbenih aktivnosti, brod je napravio oko tri tuceta dugih putovanja u Sredozemnom moru, Indijskom i Atlantskom oceanu.

Od 1991. do 1994. desantni brod Saratov bio je stavljen u naftalin u luci Odesa. U ljeto 1994. brod je ponovno ušao u službu ruske crnomorske flote i bio je baziran u Donuzlavu. U siječnju 1996. BDK se preselio u svoju stalnu bazu u Sevastopolju. Na njemu je 12. lipnja 1997. godine podignuta Andrijina zastava. U srpnju 1999. brod je prevezao ruske mirovne snage u Solun (Grčka). Ta je operacija zlatnim slovima upisana u modernu povijest naše flote. Operacijom prebacivanja naših padobranaca rukovodio je zapovjednik divizije površinskih brodova kontraadmiral Vladimir Vasjukov, a za to je dobio zapovijed koju mu je uručio predsjednik Ruske Federacije. Zabilježeni su i članovi posade desantnog broda Saratov.

U razdoblju od 2000. do 2003. desantni brod Saratov izvršio je borbenu zadaću prijevoza vojne opreme GRVZ iz Republike Gruzije. U razdoblju od 2004. do 2008. godine brod je sudjelovao u prijevozu vojnog tereta i opreme iz vojnih baza Ruske Federacije. U kolovozu 2008. brod je sudjelovao u mirovnoj operaciji prisiljavanja Gruzije na mir u zoni gruzijsko-osetijskog sukoba. Na ovom brodu je zamjenik zapovjednika Crnomorske flote, viceadmiral, otišao na more.Sergej, koji je vodio snage Crnomorske flote na moru tijekom operacije prisiljavanja Gruzije na mir.

- Ovo je najprostraniji desantni brod Crnomorske flote, koji ima i najveći broj dizalica za utovar i istovar vojne opreme i vojnog tereta. “On utovara opremu i oružje ne samo u twin-deck, već i na gornju palubu”, kaže nedavni zapovjednik Saratova Nikolaj Palij.

Nikolaj Palij

Posljednjih godina brod provodi sustavni pomorski vojni transport u interesu flote u Crnom i Sredozemnom moru, te aktivno sudjeluje u svim vježbama Crnomorske flote. I to unatoč činjenici da je on najstariji desantni brod u cijeloj mornarici.

Veliki desantni brod "Saratov" (bivši "BDK-10", "Voronješki komsomolec", "BDK-65") vodeći je u seriji od 14 brodova Projekta 1171, izgrađenih u četiri serije u Baltičkom brodogradilištu "Jantar". u Kalinjingradu za Ratnu mornaricu SSSR-a.

Veliki desantni brodovi projekta 1171 "Tapir" (prema klasifikaciji NATO-a - "Aligator") su serija sovjetskih velikih desantnih brodova koji su dizajnirani za iskrcavanje amfibijskih jurišnih snaga na neopremljenu obalu i prijevoz trupa i tereta morem. BDK-ovi su sposobni za prijevoz raznih vrsta oklopnih vozila, uključujući tenkove. Razvoj projekta bio je BDK projekt 11711 koji se gradi za rusku mornaricu.

Brod može primiti teret od 20 glavnih borbenih tenkova, ili 45 oklopnih transportera, ili 50 kamiona, te 300 desantnog osoblja (dvije desantne četvrti, u prvoj i četvrtoj međupalublju). Brod može nositi do 1000 tona raznog tereta. Na pramcu se nalazi odjeljak za oklopna vozila, a tu je i desantna rampa u obliku kliznih pramčanih i krmenih vrata.

Veliki desantni brod "Saratov" (bordni broj 150) položen je pod imenom "BDK-10" 5. veljače 1964. godine, građevinski broj 291. Porinut 1. srpnja 1964. godine. U službu stupio 18. kolovoza 1966. godine. Postao dio Crnomorske flote.

Imao je sljedeće repne brojeve: 9 (1966.); 447 (1969); 419 (1972); 405, 431, 435 (1974); 136, 139 (1982); 142 (1985); 146 (1989); 150 (od 1990).

Glavne karakteristike: Istisnina 4650 tona. Dužina 113,1 metar, širina 15,6 metara, gaz 4,5 metara. Najveća brzina 16,5 čvorova. Domet krstarenja 10 tisuća milja pri 15 čvorova. Kapacitet do 1500 tona opreme i tereta. Posada je 55 ljudi.

Pogon: 2 dizela, 2 propelera, 9000 KS.

Naoružanje: 1x2 57-mm oruđe ZIF-31B, 3x8 PU MANPADS.

22. veljače 1967. godine brod je dobio ime “Voronješki komsomolets”. Bio je dio 39. divizije Mornaričko-desantnih snaga, bazirane u Krimskoj pomorskoj bazi (Donuzlav).

Od 1966. do 2004. s postrojbama marinaca obavio je više od 20 dalekih putovanja u trajanju od 6-8 mjeseci.

U razdoblju od 1991. do 1994. godine čuvao se u Odesi. U tom razdoblju, 15. veljače 1992. godine, preimenovan je u BDK-65. Prilikom podjele flote prekomandiran je u zapovjedništvo 30. divizijuna površinskih brodova.

U kolovozu 2000. u 4 leta prevezao je s ukrcajne točke Gonio (regija Batumi) na sletnu točku Utrishenok (regija Novorosijsk) dio naoružanja i opreme kontingenta Grupe ruskih snaga u Zakavkazju.

Dana 10. kolovoza 2008. godine, kao dio skupine brodova Crnomorske flote, borio se s gruzijskim brodovima tijekom rata u Južnoj Osetiji.

U jesen-zimu 2012. odradio je zadatke izleta na Sredozemno more. 10. prosinca veliki desantni brodovi i "Saratov" Crnomorske flote nakon izleta u Sredozemno more.

Prema izvješću od 11. siječnja 2013., jedan od dizelskih generatora bio je na brodu koji je išao prema istočnom dijelu Sredozemnog mora kako bi sudjelovao u međuflotnoj vježbi ruske mornarice. U vezi s tim, zapovjedništvo je odlučilo provesti plutajuću radionicu PM-56 uz uključivanje stručnjaka, na čijem su brodu potrebni rezervni dijelovi. Brod je popravljen uz sudjelovanje PM-56 u sirijskoj luci Tartus.

Prema poruci od 17. veljače 2014. u Sevastopolju. U 2014. desantni brod Saratov obavio je najmanje 4 putovanja u Sredozemno more. 4. ožujka rano ujutro veliki desantni brod "Saratov" i veliki desantni brod "Jamal" uplovili su u Crno more.

Brodovi imenika mornarice SSSR-a, svezak IV, Desantni brodovi i brodovi za čišćenje mina Apalkov Jurij Valentinovič

Veliki desantni brodovi pr. 1171 - 14 jedinica

Osnovni taktičko-tehnički elementi

Istisnina, t:

Prazna 2000

Standard 2905

Puni 4360

Glavne dimenzije, m:

Najveća duljina (prema KBL-u) 113,0 (105,0)

Najveća širina trupa (prema okomitoj liniji) 15,6 (15,6)

Gaz pri punoj istisnini 4.5

Glavna elektrana:

Tip dizel

Količina x tip DD - ukupna snaga, l. sa 2 x M-58A 1* ili 2 x M-58A-3 2* ili 2 x M-58A-4 3* - 9000

Broj x tip propulzora 2 x propelera fiksnog koraka

Količina x tip - snaga EPS izvora struje, kW 2 x DG - 500 svaki + 1 x DG - 750 1* ili 3 x DG - 500 svaki 4*

Brzina putovanja, čvorovi: - puni 16,5

Domet krstarenja, milje: - brzina 15,5 čvorova 2000 ili 4800 5*

Ekipa, ljudi (uključujući časnike) 55 (5)

Autonomija u pogledu opskrbe s desantnim snagama, dana 15 1* ili 20 4*

Minimalni nagib dna za opremu za slijetanje na rubu vode, stupnjevi: 2–2,5

Kapacitet trupa:

Opcija 1 22 srednja (glavna) tenka i 25 oklopnih transportera

Opcija 2 50 oklopni transporter

Opcija 3 52 kamiona

Osoblje za iskrcavanje (za sve opcije utovara), ljudi 313 ili 400 4*

Korisna površina za slijetanje, m 2:

Ukupno 1195

Gornja paluba 405

Glavni 50

Dodatni 12

Međupalublje 12

Vremenski standardi, min:

Otvaranje pramčanog uređaja (s dodatnim prolazom) 4 (7)

Otvaranje jedinice za punjenje 4

Oružje:

Raketa:

NRO sustav "Grad-M" 6*

Broj PU x cijevi (tip PU) 1 x 40 - 122 mm (A-215)

Streljivo 80 NURS M-21-OF

Protuzračni raketni sustav:

Tip "Strela-3"

Broj PU x vodilica (tip PU) 2x3 (MANPADS) ili 3 x 2 (MANPADS) 7*

Streljivo 24 ZR ili 32 7*

Topnički sustavi:

Broj AU x cijevi (tip AU) 1x2- 57 mm (ZiF-31B)

Broj pušaka x cijevi (tip pušaka 2x2-25 mm (2M-ZM) 8*

Radioelektronički:

Navigacijski radar "Don"

Sustav za elektroničko ratovanje "Slyabing"

1* Za projekt 1171 mod. I itd. 1171 mod. II.

2* Za projekt 1171 mod. III.

3* Za projekt 1171 mod. IV.

4* Za projekt 1171 mod. III itd. 1171 mod. IV.

5* Prilikom punjenja gorivom balastnih tankova goriva.

6* Za projekt 1171 mod. III itd. 1171 mod. IV.

7* Na projektu 1171 mod. ja

8* Za projekt 1171 mod. IV.

Foto N. Yu. Prokhorov BDK pr. 1171 (Orsk), srpanj 2003.

BDK pr.1171 (šifra "Tapir") razvijen je ranih 60-ih u TsKB-50 pod vodstvom glavnog dizajnera I.I. Kuzmin, a 1963. prebačen je u TsKB-17 (od 1967. - Nevskoye G1KB). Brod je namijenjen za prijevoz morem i iskrcavanje na neopremljenu obalu vojne postrojbe (veličine do bataljuna) s pokretnom oklopnom i automobilskom opremom. Također se može koristiti kao prijevoz streljiva, uključujući i za prijevoz balističkih projektila u kontejnerima ili druge vojne opreme velikih dimenzija.

BDK pr.1171 dizajniran je na bazi višenamjenskog broda za suhi teret. Brod je dvopalubni, s bačvom, krmenom, strojarnicom smještenom na krmi i nadgrađem od pet katova. S četiri skladišta, od kojih se jedno nalazi iza strojarnice. Poklopci otvora ne zatrpavaju gornju i teretnu palubu. Trup je vodonepropusnim pregradama podijeljen u sedam odjeljaka. Veliki otvori u glavnim poprečnim pregradama na teretnoj palubi za ukrcaj i istovar mobilne opreme imaju mehanizirane zatvarače pregrada (svjetiljke) s daljinskim upravljanjem. Brod je opremljen pramčanim uređajem za pristajanje s glavnim i dodatnim preklopnim mostićima i daljinskim upravljanjem svim njegovim komponentama. Osim toga, tu je i krmena gate-passerija, koja osigurava prihvat i istovar pokretne opreme na mol ili zid. Transportirana oprema može se premještati duž cijele teretne palube, s izlazom duž međupalubnog prolaza za postavljanje na gornju palubu. Brodovi projekta 1171 sposobni su za vertikalni ukrcaj raznih tereta vlastitim sredstvima. U tu svrhu opremljeni su s četiri (projekt 1171 mod. I i projekt 1171 mod. IT) ili dva (projekt 1171 mod. III i projekt 1171 mod. IV) palubnih grotla za teret, dizalicom nosivosti 7,5 tona. Osim toga, brodovi prve modifikacije imali su dvije dizalice nosivosti 5 tona.

BDK pr.1171 mod. ja

Uzdužni presjek BDK pr.1171 mod. ja:

1 - ugradnja MANPADS-a; 2 - teretne dizalice K326TD nosivosti 5 tona; 3 - vitlo krmenog sidrenog uređaja; 4 - momčadske četvrtine; 5 - kabine za časnike i veziste; 6 - MO dimnjak; 7 - AP radar "Don"; 8 - navigacijski most; 9 - kormilarnica; 10 - podrum od 57 mm krugova; 11 - 57 mm AU Zif-31 B; 12 - pramčana skladišta tereta; 13 - teretna dizalica KE29 nosivosti 7,5 tona; 14 - prednji jarbol; 15 - odvajanje kapistanskih strojeva i mehanizama pramčanog uređaja za slijetanje; 16 - lapport nazalnog uređaja za slijetanje; 17 - dodatni sklopivi prolaz; 18 - glavni sklopivi prolaz; 19 - odjeljci za skladištenje; 20 - pramčani balastni tank; 21 - spremnici goriva; 22 - podrumi desantne municije i smočnice hrane; 23 - DG odjeljak; 24 - interpubularni prolaz; 25 - MO; 26 - pomoćna kotlovnica; 27 - spremnici slatke vode; 28 - stražnji balastni tank; 29 - stražnji teretni prostor; 30 - odjeljak za rudo; 31 - stražnji portal za zatvaranje; 32 - uređaj za krmeno sidro.

BDK ima poseban uređaj za krmeno sidrenje koji ga drži na mjestu prilikom primanja (iskrcaja) opreme s neopremljene obale, a također ga izvlači s pličine kada se udaljava od obale. Za pomorsko osoblje, spavaonice su opremljene u trupu, a posada je smještena u nadgrađu. Bilo je moguće povećati kapacitet slijetanja na 400 marinaca u posljednje dvije izmjene projekta zbog ugradnje dodatnog kokpita u skladištu br. 1.

Brod ima (unatoč prisutnosti pramčanog uređaja za slijetanje) dobru plovnost, dugi raspon krstarenja pri punoj brzini, dobru sposobnost slijetanja i mogućnost široke upotrebe za prijevoz generalnog tereta ukupne težine do 3750 tona u skladištima. i tween-decks Dva kotla za rekuperaciju smještena su na uređajima za odvod plina glavnih strojeva za proizvodnju pare od 700 kg/sat. Nedostacima BDK projekta 1171 stručnjaci smatraju nedovoljnu punu brzinu, slabo topničko naoružanje i nedovoljnu nepotopivost za ratni brod, budući da je projektiran u skladu sa standardima registra SSSR-a.

Godine 1966–1975 U brodogradilištu Yantar u Kalinjingradu izgrađeno je 14 BDK projekta 1171 u četiri modifikacije, koje se razlikuju po kapacitetu slijetanja, autonomiji u pogledu opskrbe i naoružanja. Do raspada SSSR-a svi su bili dio flote. Trenutno (od kolovoza 2007.) pet brodova je i dalje u službi, od kojih je jedan dio mornarice.

Voronješki komsomoljci(biljka br. 291, projekt 1171 mod. I, BDK-10, od 18.3.1992. - BDK-65, od 2003. - Saratov). Brodogradilište "Yantar": 5.2.1964.; 1. srpnja 1964.; 18.08.1966. Nakon ulaska u službu, brod je bio dio Sjeverne flote, a od 1985. - dio Crnomorske flote. U srpnju 1999. godine, u sklopu mirovne operacije UN-a u Jugoslaviji, brod je sudjelovao u prebacivanju trupa iz Tuapsea u grčku luku Solun. Zajedno s ostalim brodovima desantne skupine dopremio je 260 jedinica na odredište. opreme, 1700 vojnika i časnika s punom opremom. Brod je skinut s popisa flote u prvoj polovici 2007. godine.

Krimski komsomolci(postrojenje br. 292, projekt 1171 mod. I, BDK-6). Brodogradilište "Yantar": 5.2.1964.; 1. srpnja 1964.; 18.08.1966. Dio Crnomorske flote. Godine 1993. brod je skinut s popisa flote i predan ARVI-ju na zbrinjavanje.

Tomsk Komsomolets(postrojenje br. 293, projekt 1171 mod. I, BDK-13). Brodogradilište "Yantar": 18.02.1965.; 26.3.1966.; 30.09.1967. Dio Pacifičke flote. Godine 1992. brod je skinut s popisa flote i predan ARVI-ju na zbrinjavanje.

Komsomolci iz Karelije(postrojenje br. 294, projekt 1171 mod. I, BDK-62). Brodogradilište "Yantar": 05.08.1966.; 01.03.1967.; 29.12.1967 Dio Sjeverne flote. Godine 1997. brod je skinut s popisa flote i predan ARVI-ju na zbrinjavanje.

Sergej Lazo(postrojenje br. 295, projekt 1171 mod. II, BDK-66,). Brodogradilište "Yantar": 07.03.1967.; 28.08.1967.; 27.09.1968. Dio Pacifičke flote. Godine 1994. brod je skinut s popisa flote i predan ARVI-ju na zbrinjavanje.

BDK-69(biljka br. 296, projekt 1171 mod. II, od 2003. - Orsk). Brodogradilište "Yantar": 30.08.1967.; 29.02.1968.; 31.12.1968. Nakon ulaska u službu, bio je dio Pacifičke flote, a od 1994. - dio Crnomorske flote. U srpnju 1999. godine, u sklopu mirovne operacije UN-a u Jugoslaviji, brod je sudjelovao u prebacivanju trupa iz Tuapsea u grčku luku Solun. Zajedno s ostalim brodovima desantne skupine dopremio je 260 jedinica na odredište. opreme, 1700 vojnika i časnika s punom opremom. Orsk se planira isključiti s popisa flota u prvoj polovici 2008. godine.

50 godina komsomolskog pokroviteljstva(postrojenje br. 297, projekt 1171 mod. III, BDK-771). Brodogradilište "Yantar": 12.3.1968.; 31.08.1968 30.09.1969 Dio Pacifičke flote. Godine 1993. brod je skinut s popisa flote i predan ARVI-ju na zbrinjavanje.

Donjecki rudar(proizvodni br. 298, projekt 1171 mod. III). Brodogradilište "Yantar": 05.09.1968.; 03/10/1969 12/31/1969 Dio dobrotvornog fonda.

MDK pr.1171 mod. II (gore) itd. 1171 mod. Ill

BDK pr.1171 mod. IV

BDK pr.1171 mod. IV (Nikolaj Filčenkov)

Krasnaya Presnya(proizvodni br. 299, projekt 1171 mod. III). Brodogradilište "Yantar": 18.03.1969.; 10/11/1969 09/30/1970 Pripadnik Baltičke flote. Godine 1993. brod je skinut s popisa flote i predan ARVI-ju na zbrinjavanje. 1995. godine, nakon popravka, prodana je jednoj od privatnih tvrtki za daljnji rad.

Ilja Azarov(proizvodni broj 300, BDK-104, mod. III). Brodogradilište "Yantar": 17.10.1969.; 31.3.1970. 10.6.1971. Dio Crnomorske flote. U travnju 1996. u Odesi je prebačen u vladu Ukrajine, postao dio ukrajinskih ukrajinskih oružanih snaga i preimenovan u Rivne.

Aleksandar Torcev(proizvodni br. 301, projekt 1171 mod. III). Brodogradilište "Yantar": 06.04.1970.; 27. studenoga 1970.; 31.12.1971 Dio Pacifičke flote. Godine 1994. brod je skinut s popisa flote i predan ARVI-ju na zbrinjavanje.

Petar Iljičev(proizvodni br. 302, projekt 1171 mod. III). Brodogradilište "Yantar": 30.11.1970.; 30.08.1971 29.12.1972 Dio Sjeverne flote. Godine 1993. brod je skinut s popisa flote i predan ARVI-ju na zbrinjavanje.

Nikolaj Vilkov(proizvodni br. 303, projekt 1171 mod. IV). Brodogradilište "Yantar": 03.09.1971.; 30. studenoga 1973.; 30.07.1974. Dio Pacifičke flote. Završio sedam borbenih putovanja u Indijskom oceanu. Godine 1994. sudjelovao je u zajedničkim vježbama s kuvajtskom mornaricom. Iste godine bavio se prijevozom robe iz Petropavlovsk-Kamčatskog do luke Kam Ran. Krajem 1994. godine brod je pružio pomoć stanovništvu južnokurilskog otočja pogođenog potresom, dopremivši tamo gorivo i hranu.

Nikolaj Filčenkov(produkcijski br. 304, 1171 mod. TV). Brodogradilište "Yantar": 30.01.1974.; 29.03.1975.; 30.12.1975. Dio Baltičke flote, a od prosinca 1979. - dio Crnomorske flote.

Iz knjige Početak Horde Rus'. Poslije Krista.Trojanski rat. Osnivanje Rima. Autor

2.8. Velika koplja Siegfrieda i njegovih boraca i velika koplja križara, vojnika cara Balduina, “Pjesma o Nibelunzima” naglašava ogromnu veličinu kopalja kojima su bili naoružani Siegfried i njegovi borci. „SVAKO KOPLJE JE IMALO VELIKU TEŽINU, ali Siegfriedovo je bilo točno dva raspona

Iz knjige Osnivanje Rima. Početak Horde Rus'. Poslije Krista. Trojanski rat Autor Nosovski Gleb Vladimirovič

2.8. Velika koplja Siegfrieda i njegovih boraca, kao i velika koplja križara, vojnika cara Balduina, “Pjesma o Nibelunzima” naglašava ogromnu veličinu kopalja kojima su bili naoružani Siegfried i njegovi borci. „SVAKO KOPLJE JE IMALO VELIKU TEŽINU, dok je Siegfriedovo imalo točno dva

Iz knjige Nemoć moći. Putinova Rusija Autor Khasbulatov Ruslan Imranovich

Model “Velika država” – “Velike korporacije” – “Veliki sindikati” Čudno je da političke stranke nisu pokrenule ne samo navedeni problem (u predizbornoj kampanji), već i barem dva važnija pitanja: prvo je potreba

Iz knjige Famous Hoaxes Autor Balazanova Oksana Evgenievna

Brodovi duhovi, brodovi ubojice Brojite li koliko je brodova poginulo ili nestalo u nepreglednim oceanima kroz povijest plovidbe, Bermudski trokut činit će vam se kao dječja igračka. Ali unatoč svemu, brodograditelji uvijek iznova grade brodove, fregate i

Iz knjige Svezak 2. Kino postaje umjetnost, 1909.-1914 autora Sadoula Georgesa

Poglavlje XIV VELIKA KINA. VELIKI FILMOVI (AMERIKA, 1912.–1914.) Od 1908. godine američka filmska distribucija presudno utječe na svjetsku filmsku industriju. Budući da je potraga za masovnom publikom kroz nikl-odeone dovela do otvaranja oko 10.000

Iz knjige Island vikinškog doba autor: Biock Jesse L.

Poglavlje 19 Velike godine, velike veze i sage o njima, ili kraj ere demokracije A onda je u isto vrijeme donesena takva odluka za Island na savjet kardinala [Vilhjalma] - i on je rekao, kažu, to je ne valja ako ova zemlja ne služi nekom kralju, kao i svi ostali

Iz knjige Propalo carstvo: Sovjetski Savez u hladnom ratu od Staljina do Gorbačova Autor Zubok Vladislav Martinovich

Autor Apalkov Jurij Valentinovič

Veliki desantni brodovi pr.775 - 28 jedinica Glavni taktičko-tehnički elementi Istisnina, tona: - prazan 2900 - puni 4400 Glavne dimenzije, m: - najveća duljina (prema KBJ1) 112,5 (105,0) - najveća širina trupa (prema KBJI) 15,0 (15,0) - gaz pri punoj istisnini 3,7 - dimenzije

Iz knjige Imenik brodova Ratne mornarice SSSR-a, svezak IV Desantni brodovi i brodovi za čišćenje mina Autor Apalkov Jurij Valentinovič

Srednji desantni brodovi pr.770D i pr.770MA - 30 jedinica Glavni taktičko-tehnički elementi Istisnina, t: - standardna 550 ili 600 * - puna 751 ili 820 * Glavne dimenzije, m: - najveća duljina (prema KBJI) 75,0 (70 ,0) - najveća širina trupa (prema vodenoj liniji) 8,6 (8,6) - gaz pri punoj

Iz knjige Imenik brodova Ratne mornarice SSSR-a, svezak IV Desantni brodovi i brodovi za čišćenje mina Autor Apalkov Jurij Valentinovič

Srednji desantni brodovi pr.771 i pr.771A - 22 jedinice Glavni taktičko-tehnički elementi Istisnina, t: - standardna 640 ili 650 * - puna 874 ili 884 * Glavne dimenzije, m: - najveća duljina (prema KBJI) 75,0 (70 .0) - najveća širina trupa (prema KBJI) 9,0 (8,6) - puni gaz

Iz knjige Imenik brodova Ratne mornarice SSSR-a, svezak IV Desantni brodovi i brodovi za čišćenje mina Autor Apalkov Jurij Valentinovič

Srednji desantni brodovi pr.773 - 8 jedinica Glavni taktičko-tehnički elementi Istisnina, t: - standardna 920 - puna 1192 Glavne dimenzije, m: - najveća duljina (prema KBJI) 81,0 (76,0) - najveća širina trupa (prema KBJI) 9,3 (9,0) - gaz pri punom istisninu 2,3 ​​- dimenzije

Iz knjige Imenik brodova Ratne mornarice SSSR-a, svezak IV Desantni brodovi i brodovi za čišćenje mina Autor Apalkov Jurij Valentinovič

Mala desantna lebdjelica pr.1232 i pr.12321 - 18 jedinica Glavni taktičko-tehnički elementi Istisnina, t: - standardna 310,0 - puna 350,0 ili 355,0 *Glavne dimenzije, m: - najveća duljina 45,8 - najveća širina 19? 4- širina pontona 17? 3- vis 21,9- vis

Iz knjige Louis XIV od Bluchea Francoisa