Quels sons constituent une pollution sonore. Pollution sonore dans les villes. Types et caractéristiques

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Pollution acoustique de l'environnement - impact, prévention et protection. Mesures pour protéger les zones résidentielles du bruit industriel

La pollution sonore (acoustique) (anglais : Noise pollution, allemand : Lдrm) est un bruit irritant d'origine anthropique qui perturbe la vie des organismes vivants et des humains. Des bruits gênants existent également dans la nature (abiotiques et biotiques), mais il est incorrect de les considérer comme de la pollution, car les organismes vivants s'y sont adaptés au cours de leur évolution.

La principale source de pollution sonore provient des véhicules – voitures, trains et avions.

Dans les villes, le niveau de pollution sonore dans les zones résidentielles peut être considérablement augmenté en raison d'une mauvaise planification urbaine (par exemple, l'emplacement d'un aéroport dans la ville).

Outre les transports (60 à 80 % de la pollution sonore), d'autres sources importantes de pollution sonore dans les villes sont les entreprises industrielles, les travaux de construction et de réparation, les alarmes de voiture, les chiens qui aboient, les personnes bruyantes, etc.

Avec l’avènement de l’ère postindustrielle, de plus en plus de sources de pollution sonore (ainsi qu’électromagnétique) apparaissent à l’intérieur de l’habitation humaine. La source de ce bruit provient des équipements ménagers et de bureau. bruit pollution acoustique lumière

Plus de la moitié de la population d'Europe occidentale vit dans des zones où le niveau de bruit est compris entre 55 et 70 dB.

Pollution acoustique de l'environnement, bruit intense ou bruit indésirable résultant de l'activité humaine. Bien que le son ne modifie ni n’endommage l’environnement chimiquement ou physiquement comme le fait la pollution normale de l’air ou de l’eau, il peut atteindre des niveaux d’intensité qui provoquent un stress psychologique ou une déficience physiologique chez les personnes. Dans ce cas, on peut parler de pollution acoustique de l’environnement.

Comme toute pollution environnementale, le bruit se produit le plus souvent là où se trouve une forte concentration de population. La circulation automobile est la principale source de bruit dans les rues de la ville. Les équipements utilisés dans la construction et la réparation des maisons et des revêtements routiers, les entreprises industrielles, la publicité sonore, les klaxons des voitures et de nombreuses autres sources sonores augmentent le niveau de bruit dans les rues.

Dans les maisons elles-mêmes, les appareils électriques, les climatiseurs, les téléviseurs, les radios, les lecteurs et les magnétophones sont souvent des sources de bruit accru.

Le bruit, dans certaines conditions, peut avoir un impact significatif sur la santé et le comportement humains. Le bruit peut provoquer des irritations et des agressions, de l’hypertension artérielle (augmentation de la pression artérielle), des acouphènes (bourdonnements d’oreilles) et une perte auditive.

La plus grande irritation est causée par le bruit dans la gamme de fréquences 3 000 à 5 000 Hz.

Une exposition chronique à des niveaux de bruit supérieurs à 90 dB peut entraîner une perte auditive.

Lorsque les niveaux de bruit dépassent 110 dB, une personne ressent une intoxication sonore,

sensations subjectives similaires à celles de l'alcool ou des drogues.

À un niveau sonore de 145 dB, les tympans d'une personne se rompent.

Les femmes tolèrent moins le bruit fort que les hommes. De plus, la sensibilité au bruit dépend également de l’âge, du tempérament, de la santé, des conditions environnementales, etc.

L'inconfort est causé non seulement par la pollution sonore, mais aussi par l'absence totale de bruit. De plus, les sons d'une certaine force augmentent les performances et stimulent le processus de réflexion (en particulier le processus de comptage) et, à l'inverse, en l'absence totale de bruit, une personne perd ses performances et éprouve du stress. Les sons les plus optimaux pour l'oreille humaine sont les bruits naturels : le bruissement des feuilles, le murmure de l'eau, le chant des oiseaux. Le bruit industriel, quelle que soit son intensité, ne contribue pas à améliorer le bien-être. Le bruit de la circulation peut provoquer des maux de tête.

Les effets nocifs du bruit sont connus depuis l’Antiquité. Par exemple, au Moyen Âge, on exécutait « sous la cloche ». La sonnerie de la cloche tuait lentement l'homme.

Les degrés de pollution acoustique peuvent être déterminés par un appareil spécial - un sonomètre, qui imite en termes généraux la structure de l'oreille humaine. L'appareil détecte le son par la vibration de sa membrane microphonique sous l'influence des ondes sonores, au même titre que le tympan de l'oreille. Étant donné que le son se propage sous la forme d'une onde, qui est une compression et une raréfaction périodiques de l'air (ou de tout autre milieu élastique rencontré en cours de route), cela provoque des changements correspondants dans la pression de l'air à proximité de la membrane. En conséquence, des vibrations de la membrane elle-même se produisent, qui se transforment en oscillations du courant électrique dans l'appareil. La force de ces vibrations est enregistrée par l'appareil en unités appelées décibels (dB). Le seuil d'audition de l'oreille humaine est d'environ 0 dB, ce qui équivaut à une pression acoustique de 0,0002 dynes par centimètre carré. Le seuil d'inconfort est d'environ 120 dB et le seuil de douleur est de 130 dB. Habituellement, lors de l'étude de la réaction d'une personne au bruit, ce n'est pas l'échelle décrite ci-dessus qui est utilisée, mais sa modification, ce qu'on appelle. échelle A. L’unité de mesure de cette échelle est le dBA.

Pour protéger les personnes des effets néfastes du bruit, il est nécessaire de réguler son intensité, sa composition spectrale et sa durée d’exposition. Cet objectif est poursuivi par la réglementation sanitaire et hygiénique.

La normalisation des niveaux sonores admissibles est réalisée pour différents lieux d'habitation de la population (industrie, habitation, zones de loisirs) et s'appuie sur un certain nombre de documents :

GOST 12.1.003?83 SSBT. Bruit. Exigences générales de sécurité,

GOST 12.1.036?81 SSBT. Bruit. Niveaux admissibles dans les bâtiments résidentiels et publics.

Les normes sanitaires relatives aux niveaux de bruit admissibles dans les entreprises industrielles et dans les bâtiments résidentiels sont très différentes, car dans l'atelier, les travailleurs sont exposés au bruit pendant une équipe - 8 heures, et la population des grandes villes - presque 24 heures sur 24. De plus, dans le second cas, il faut tenir compte de la présence de la partie la plus vulnérable de la population : les enfants, les personnes âgées et les malades. Un niveau de bruit acceptable est celui qui n'a pas d'effet nocif et désagréable direct ou indirect sur une personne, ne réduit pas ses performances et n'affecte pas son bien-être et son humeur.

Le moyen le plus simple de protéger les travailleurs des effets douloureux du bruit est d’utiliser des bouchons d’oreilles et des écouteurs spéciaux. Cette méthode est utilisée par exemple par les employés des aéroports. Une autre méthode consiste à utiliser des matériaux insonorisants ou insonorisants dans les zones où se trouvent de fortes sources de bruit.

Il existe d’autres moyens de lutter contre le bruit qui cible sa source. Ces solutions incluent la modification de la conception des moteurs pour les rendre plus silencieux, l'installation de silencieux sur les moteurs et les dispositifs mécaniques, la modification de la conception des bandes de roulement des pneus et l'installation de bandes amortissantes sur les roues métalliques des wagons de chemin de fer et de métro.

Les mesures visant à réduire l'exposition humaine à tout facteur de production nocif, y compris le bruit, peuvent être divisées en quatre groupes.

1. Les mesures législatives comprennent : la réglementation du bruit ; fixer des limites d'âge pour l'embauche de travaux effectués dans des conditions de bruit accru ; organiser les examens médicaux préliminaires et périodiques des salariés ; réduire le temps passé à travailler avec des machines et équipements bruyants, etc.

2. La prévention de la formation et de la propagation du bruit s'effectue dans les directions suivantes :

introduction du contrôle automatique et à distance des équipements ;

planification rationnelle des locaux;

changer de technologie en remplaçant les équipements par des équipements moins bruyants (par exemple, remplacer le rivetage par le soudage, l'emboutissage) ;

augmentation de la précision de fabrication des pièces (une réduction du niveau sonore de 5...10 dBA est obtenue) et équilibrage des pièces rotatives, remplacement des entraînements par chaîne par des entraînements par courroie, des roulements par des paliers lisses (entraînant une réduction du niveau sonore de 10 ...15 dBA), roues cylindriques à dents hélicoïdales cylindriques droites ; changer la conception des pales du ventilateur ; réduire les turbulences et la vitesse à laquelle les liquides et les gaz passent par les ouvertures d'entrée et de sortie (par exemple, en installant des silencieux) ; convertir un mouvement alternatif en mouvement de rotation ; installation d'éléments amortisseurs aux lieux de contact entre les machines et les structures d'enceinte des locaux, etc. ;

blindage ou utilisation de caissons d'insonorisation (capots), dans lesquels une partie de l'énergie sonore est absorbée, une partie est réfléchie et une partie passe sans entrave ;

modifier la direction du bruit, par exemple en éloignant les ouvertures d'entrée et d'évacuation d'air des systèmes de ventilation mécanique et des groupes compresseurs des lieux de travail ;

finition des murs avec des matériaux insonorisants (feutre, laine minérale, carton perforé, etc.), dans lesquels l'énergie sonore est transformée en énergie thermique grâce au frottement visqueux dans les pores étroits. Dans ce cas, les caractéristiques fréquentielles du bruit doivent être prises en compte, car le coefficient d'absorption acoustique de tels matériaux à différentes fréquences n'est pas le même.

3. L'utilisation d'équipements de protection individuelle dans les cas où les mesures énumérées ne parviennent pas à réduire le niveau de bruit aux valeurs standard. En fonction des caractéristiques sonores et du type de moyen utilisé, une réduction du niveau d'intensité sonore de 5...45 dB est obtenue.

4. Les mesures de prévention biologique visent à réduire les effets nocifs (bruit) sur l'organisme et à augmenter sa résistance. Il s'agit notamment de la rationalisation du régime de travail et de repos, de la nomination de procédures nutritionnelles spéciales et de procédures thérapeutiques et préventives.

Calcul du niveau de bruit total

Déterminez le niveau de bruit total des unités avec des niveaux de pression acoustique L1=65 dB, L2=72 dB, L3=70 dB, L4=60 dB. La fréquence géométrique dans le spectre du bruit est f=4000 Hz. Comparez avec le niveau sonore admissible à une fréquence donnée Ladd = 71 dB et expliquez la nécessité pratique de ce calcul lors de la conception d'une entreprise industrielle.

La solution du problème

Le niveau de bruit total provenant de plusieurs sources n'est pas égal à la somme arithmétique des niveaux de pression acoustique de chaque source, mais est déterminé selon une relation logarithmique.

Généralement, plusieurs sources de bruit avec des niveaux d'intensité différents sont installées dans les locaux. Dans ce cas, le niveau de pression acoustique total (L, dB) dans les bandes de fréquences ou le niveau sonore moyen (Lc, dBA) en un point équidistant des sources est déterminé par la formule

où L1, L2,...,Ln sont les niveaux de pression acoustique dans la bande de fréquences, dB, ou les niveaux sonores, dBA, développés par chacune des sources de bruit au point de l'espace étudié.

Conclusion : selon les conditions de ce problème, le niveau sonore admissible à une fréquence donnée est celui des postes de travail permanents dans les locaux industriels et sur le territoire des entreprises et la fréquence de bruit prédominante est f = 4000 Hz.

Le niveau sonore admissible à cette fréquence, égale à 4000 Hz, sera de 71 dB. Dans notre exemple, L = 75 dB, ce qui dépasse le niveau sonore admissible à une fréquence donnée.

La nécessité pratique de ce calcul lors de la conception d'une entreprise industrielle est de, connaissant le niveau sonore total des unités, déterminer le type d'activité de travail dans une pièce donnée où les interférences sonores n'affecteront pas la qualité du travail.

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À eux en voie d’évolution.

La principale source de pollution sonore provient des véhicules – voitures, trains et avions.

Il est impossible de prédire avec précision la diminution du seuil auditif d'un travailleur particulier - cela dépend de sa « capacité de survie » individuelle lorsqu'il est exposé à un facteur de production nocif donné. L'efficacité réelle des équipements de protection individuelle (écouteurs, écouteurs) est généralement bien inférieure à celle obtenue lors des tests de certification, elle est imprévisible pour un travailleur particulier et n'empêche donc pas de manière fiable la détérioration de la santé. Lorsque l'on travaille dans des conditions de bruit excessif, il est nécessaire de se soumettre régulièrement à des examens médicaux et à une audiométrie.

La plus grande irritation est provoquée par le bruit dans la gamme de fréquences 3 000 à 5 000 Hz.

Une exposition chronique à des niveaux de bruit supérieurs à 90 dB peut entraîner une perte auditive.

Lorsque les niveaux de bruit dépassent 110 dB, une personne ressent une intoxication sonore, qui est subjectivement similaire à une intoxication alcoolique ou médicamenteuse.

À un niveau sonore de 145 dB, les tympans d'une personne se rompent.

Les femmes tolèrent moins le bruit fort que les hommes. De plus, la sensibilité au bruit dépend également de l’âge, du tempérament, de la santé, des conditions environnementales, etc.

L'inconfort est causé non seulement par la pollution sonore, mais aussi par l'absence totale de bruit. De plus, les sons d'une certaine force augmentent les performances et stimulent le processus de réflexion (notamment le processus de comptage) et, à l'inverse, en l'absence totale de bruit, une personne perd des performances et éprouve du stress. Les sons les plus optimaux pour l'oreille humaine sont les bruits naturels : le bruissement des feuilles, le murmure de l'eau, le chant des oiseaux. Le bruit industriel, quelle que soit son intensité, ne contribue pas à améliorer le bien-être. Le bruit de la circulation peut provoquer des maux de tête.

Les effets nocifs du bruit sont connus depuis l’Antiquité. Par exemple, au Moyen Âge, on exécutait « sous la cloche ». La sonnerie de la cloche tuait lentement l'homme. [ ]

Impact environnemental

La pollution sonore perturbe rapidement l’équilibre naturel des écosystèmes. La pollution sonore peut entraîner des perturbations de l'orientation dans l'espace, de la communication, de la recherche de nourriture, etc. À cet égard, certains animaux commencent à émettre des sons plus forts, c'est pourquoi ils deviendront eux-mêmes des polluants sonores secondaires, perturbant davantage l'équilibre de l'écosystème.

Certains des cas les plus connus de dommages environnementaux causés par la pollution sonore sont les nombreux cas dans lesquels des dauphins et des baleines se sont échoués et ont été désorientés à cause des bruits forts des sonars militaires (sonars).

Réduction et contrôle du bruit

Actuellement, de nombreuses techniques ont été développées pour réduire ou éliminer certains bruits.

La pollution sonore provenant de n'importe quel objet peut être réduite dans une certaine mesure si, lors de la conception de cet objet, en tenant compte de diverses conditions extérieures (par exemple, la topologie et les conditions météorologiques de la zone), calculez la nature du bruit qui se produira et trouvez ensuite des moyens pour les éliminer ou du moins les réduire. Actuellement, cette méthode est devenue beaucoup plus simple et accessible grâce au développement de la technologie informatique électronique. Il s’agit du moyen le moins coûteux et le plus rationnel de réduire le bruit, utilisé par exemple dans la construction de voies ferrées en zone urbaine.

Dans certains cas, il est plus rationnel pour le moment de lutter non pas contre la cause, mais contre l'effet. Par exemple, le problème de la pollution sonore dans les locaux d'habitation peut être considérablement réduit en les insonorisant (installation de fenêtres spéciales, etc.). Aux États-Unis, l’insonorisation des bâtiments résidentiels est parrainée par la Federal Aviation Administration (FAA).

Aux États-Unis, la principale organisation militant pour la réduction de la pollution sonore est Noise Free America.

Bruit pour les lieux de travail, les locaux d'habitation, les bâtiments publics et les zones d'habitation.

La nuit, le niveau sonore des voitures sur les routes de la ville est de 40 dB, tandis que sur de nombreuses autoroutes de Moscou et d'autres grandes villes russes, le niveau sonore est d'au moins 70 dB.

Actuellement, GOST R 53187-2008 Acoustics est utilisé pour le contrôle opérationnel des conditions sonores. Surveillance du bruit des zones urbaines. Sur la base de ce GOST, des cartes de bruit de fonctionnement sont établies, les zones d'inconfort acoustique sont identifiées, etc.

Comme outil le plus informatif, une carte du bruit d'une ville, d'une municipalité ou d'un quartier est utilisée. Les cartes de bruit trouvent leur application dans l'urbanisme, l'écologie et la surveillance sanitaire et épidémiologique. Grâce au développement de services ouverts de géoinformation, il est devenu possible de réaliser des cartes de bruit interactives. Cette carte de bruit a été implémentée sous la forme d'une sorte de carte thermique dans laquelle, en fonction du niveau d'influence du facteur, l'intensité de la couleur du point de données est sélectionnée.

Pollution sonore (acoustique)(Anglais) Bruitpollution, Allemand Lärm) - bruit irritant d'origine anthropique qui perturbe la vie des organismes vivants et des humains. Des bruits gênants existent également dans la nature (abiotiques et biotiques), mais il est incorrect de les considérer comme de la pollution, car les organismes vivants s'y sont adaptés au cours de leur évolution.

La principale source de pollution sonore provient des véhicules – voitures, trains et avions.

Plus de la moitié de la population d'Europe occidentale vit dans des zones où le niveau de bruit est compris entre 55 et 70 dB.

Impact sur la santé humaine

La plus grande irritation est provoquée par le bruit dans la gamme de fréquences 3 000 à 5 000 Hz.

Une exposition chronique à des niveaux de bruit supérieurs à 90 dB peut entraîner une perte auditive.

Lorsque les niveaux de bruit dépassent 110 dB, une personne subit une intoxication sonore, qui est subjectivement similaire à une intoxication alcoolique ou médicamenteuse.

À un niveau sonore de 145 dB, les tympans d'une personne se rompent.

Les femmes tolèrent moins le bruit fort que les hommes. De plus, la sensibilité au bruit dépend également de l’âge, du tempérament, de la santé, des conditions environnementales, etc.

Les effets nocifs du bruit sont connus depuis l’Antiquité. Par exemple, au Moyen Âge, on exécutait « sous la cloche ». La sonnerie de la cloche tuait lentement l'homme.

[modifier] Impact sur l'environnement

La pollution sonore provoque une perturbation de l’équilibre naturel des écosystèmes. La pollution sonore peut entraîner des perturbations de l'orientation dans l'espace, de la communication, de la recherche de nourriture, etc. À cet égard, certains animaux commencent à émettre des sons plus forts, c'est pourquoi ils deviendront eux-mêmes des polluants sonores secondaires, perturbant davantage l'équilibre de l'écosystème.

L'un des cas les plus connus de dommages environnementaux causés par la pollution sonore est celui des nombreux cas dans lesquels des dauphins et des baleines se sont échoués sur le rivage, désorientés par les bruits forts des sonars militaires (sonars).

[modifier] Réduction et contrôle du bruit

Actuellement, de nombreuses techniques ont été développées pour réduire ou éliminer certains bruits.

La pollution sonore de tout objet peut être réduite dans une certaine mesure si, au stade de la conception de cet objet, la nature du bruit qui en résultera est modélisée en tenant compte de diverses conditions extérieures (par exemple, la topologie et les conditions météorologiques), puis des moyens de les éliminer sont trouvés, ou du moins diminuent. Actuellement, cette méthode est devenue beaucoup plus simple et accessible grâce au développement de la technologie informatique électronique. Il s’agit du moyen le moins coûteux et le plus rationnel de réduire le bruit, utilisé par exemple dans la construction de voies ferrées en zone urbaine.

Dans certains cas, il est plus rationnel pour le moment de lutter non pas contre la cause, mais contre l'effet. Par exemple, le problème de la pollution sonore dans les locaux d'habitation peut être considérablement réduit en les insonorisant (installation de fenêtres insonorisées, etc.). Aux États-Unis, l’insonorisation des bâtiments résidentiels est parrainée par la Federal Aviation Administration (FAA).

Aux États-Unis, la principale organisation militant pour la réduction de la pollution sonore est Noise Free America.

[modifier] Réglementation des nuisances sonores

Dans la Fédération de Russie, il existe des GOST et des normes sanitaires (SN) qui réglementent le niveau maximum admissible (MAL) de bruit pour les lieux de travail, les locaux d'habitation, les bâtiments publics et les zones résidentielles.

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Pollution sonore

Un autre type de pollution de l’air dans les villes est le bruit.

Le bruit fait partie des polluants atmosphériques nocifs pour l’homme. L'effet irritant du son (bruit) sur une personne dépend de son intensité, de sa composition spectrale et de la durée de l'exposition. Les bruits à spectre continu sont moins irritants que les bruits à plage de fréquences étroite. La plus grande irritation est causée par le bruit dans la gamme de fréquences Hz.

Travailler dans des conditions de bruit accru provoque au début une fatigue rapide et aiguise l'audition aux hautes fréquences. Ensuite, la personne s'habitue au bruit, la sensibilité aux hautes fréquences diminue fortement et une détérioration de l'audition commence, qui évolue progressivement vers une perte auditive et une surdité. À une intensité sonore de 145 à 140 dB, des vibrations se produisent dans les tissus mous du nez et de la gorge, ainsi que dans les os du crâne et des dents ; si l'intensité dépasse 140 dB, alors les muscles de la poitrine, des bras et des jambes commencent à vibrer, des douleurs aux oreilles et à la tête apparaissent, une fatigue extrême et une irritabilité ; À des niveaux de bruit supérieurs à 160 dB, les tympans peuvent se rompre.

Cependant, le bruit a un effet néfaste non seulement sur les aides auditives, mais également sur le système nerveux central humain, sur le fonctionnement du cœur et provoque de nombreuses autres maladies. Les hélicoptères et les avions, en particulier les avions supersoniques, constituent l’une des sources de bruit les plus puissantes.

Compte tenu des exigences élevées imposées à l'équipage de l'avion en matière de précision et de fiabilité du contrôle d'un avion moderne, l'augmentation des niveaux de bruit a un impact négatif sur les performances et la rapidité d'acceptation des informations par l'équipage. Le bruit créé par les avions provoque des déficiences auditives et d'autres phénomènes douloureux parmi le personnel des services au sol des aéroports, ainsi que parmi les résidents des zones peuplées survolées par les avions. L'impact négatif sur les personnes dépend non seulement du niveau de bruit maximum généré par l'avion pendant le vol, mais également de la durée d'exploitation, du nombre total de survols par jour et du niveau de bruit de fond. L'intensité du bruit et l'aire de répartition sont fortement influencées par les conditions météorologiques : vitesse du vent, sa répartition et température de l'air en altitude, nuages et précipitations.

Le problème du bruit est devenu particulièrement aigu dans le cadre de l’exploitation d’avions supersoniques. Ils sont associés au bruit, au bang sonique et aux vibrations des habitations à proximité des aéroports. Les avions supersoniques modernes génèrent un bruit dont l’intensité dépasse largement les normes maximales autorisées.

Le bruit est l’ennemi numéro un.

C'est une drogue physique.

Cela paralyse le corps et l’esprit.

Le monde a besoin de silence .

Les effets nocifs du bruit sur l’homme sont connus depuis longtemps. Il y a deux mille ans, au nom de la paix et de la tranquillité, Jules César interdisait aux charrettes de circuler la nuit dans les rues de la Rome antique. En France, sous le règne du Roi Soleil Louis XIV, il était strictement interdit de faire du bruit dans la ville après le coucher de Paris et de son roi. Il y a plus de 100 ans, le scientifique allemand Robert Koch écrivait que le moment viendrait où la lutte contre le bruit deviendrait tout aussi pertinente, comme la lutte contre le choléra ou la peste. Cependant, une grande partie de la population ignore encore les dangers de la pollution sonore. Cela est dû au fait que les problèmes de pollution sonore en milieu urbain ont été reconnus au niveau scientifique relativement récemment et ne sont devenus extrêmement pertinents qu'au cours des dernières décennies.

Considérons l'impact du bruit sur l'autoroute de Varsovie.

Le bruit a un impact important sur les résidents des maisons situées le long de l'autoroute.

Premièrement, il s'agit d'un bruit continu auquel les gens ne peuvent pas s'habituer pendant longtemps, et une fois qu'ils s'y sont habitués, ils ne peuvent pas rester longtemps silencieux.

Deuxièmement, en raison du mouvement des transports (y compris les chemins de fer et les métros), les maisons vibrent, ce qui les détruit, et il y a constamment de la poussière dans les locaux.

Troisièmement, tout cela met les nerfs des gens à rude épreuve.

Pour déterminer les niveaux de bruit dangereux, l'exposition au bruit est mesurée en décibels (dB) à l'aide d'un appareil spécial. Le bruit est également caractérisé par la hauteur (fréquence) et les bruits à haute fréquence semblent plus forts et plus gênants à l'oreille que les bruits à basse fréquence de même force. L'exposition au bruit, généralement aux sons à haute fréquence auxquels les gens sont plus sensibles, est évaluée sur l'échelle des décibels A (dBA), en unités de dBA.

Les effets du bruit deviennent dangereux à environ 75 dBA, douloureux à 120 dBA et mortels à 180 dBA. Du fait que l'échelle d'évaluation de l'influence du bruit en dB et dBA est logarithmique, on constate une multiplication par dix de la pression sonore pour chaque augmentation du bruit de 1 dB. Ainsi, une augmentation de 30 dBA (campagne tranquille) à 60 dBA (conversation normale dans un restaurant) signifie une multiplication par mille de la pression sonore sur les oreilles.

Une pollution sonore excessive réduit fortement les performances, réduit l'efficacité du repos et entraîne une fatigue chronique et une surdité. Le bruit peut également entraîner des modifications physiologiques : à divers troubles du système cardiovasculaire, à des maladies des glandes endocrines et des voies respiratoires, résultant d'une tension nerveuse générale. Le bruit a la capacité de « s’accumuler » dans le corps et de provoquer diverses maladies et problèmes de santé négatifs. Mais surtout, un bruit excessif entraîne une perte auditive voire une perte totale avec le temps. Cependant, cette liste est loin d’être complète. Un bruit excessif réduit la barrière immunitaire et augmente fortement l’incidence des maladies ; l'irritabilité augmente. Les observations indiquent que dans les zones urbaines bruyantes, le taux de morbidité global de la population est 3 fois plus élevé que dans les zones calmes.

Impact du bruit sur les humains

Exemples d'impact du bruit

Bruit

impact

(dBA)

Effet

long terme

impact

Moteur à réaction au décollage (à une distance de 25 m)

Rupture des tympans

Coup de tonnerre, métier à tisser, musique rock, sirène (à courte portée), tronçonneuse

Seuil de douleur humaine

Aciérie, klaxon de voiture (distance 1 m), haut-parleur stéréo près de l'oreille

Métro, moteur hors-bord, tondeuse à gazon, moto (distance 8 m), tracteur, imprimerie, marteau-piqueur, camion poubelle

Risque auditif grave (durée d'exposition 8 heures)

Rue animée de la ville, camion diesel, mélangeur, machine à égrener le coton

Risque auditif (durée d'exposition 8 heures) mauvaise audition

Collecte des déchets, lave-linge, usine typique, train de marchandises (distance 15 m), lave-vaisselle, mixeur

Risque auditif possible

Voie rapide (distance 15 m), aspirateur, bureau bruyant, fête, TV

Effet irritant

Conversation dans un restaurant, bureau ordinaire, musique de fond, chant des oiseaux

Impact intense

Banlieue calme (jour), conversation dans le salon

Faible impact sur l'audition

Bibliothèque, musique de fond douce

Campagne calme (la nuit)

Chuchotement, bruissement de feuilles

Impact très faible

Haleine

SILENCE

Niveau critique

De nombreux jeunes aiment écouter de la musique forte pendant longtemps et fréquentent souvent les discothèques, mais cela conduit, au mieux, à un émoussement de l'audition. Ce problème a déjà été rencontré en Suède, aux États-Unis et au Japon, où les résultats des examens des lycéens et des étudiants sont alarmants.

Le bruit détourne l’attention d’une personne et affecte considérablement sa capacité de travail et sa productivité. Ainsi, avec un fond sonore de 70 dB (il s'agit d'un faible niveau de bruit), une personne effectuant des opérations de complexité moyenne commet 2 fois plus d'erreurs qu'en l'absence de ce fond sonore. Le bruit a un effet particulièrement important sur les performances des personnes engagées dans un travail mental. Le bruit perceptible réduit les performances des personnes engagées dans un travail mental de plus de 1,5 fois, et pour celles engagées dans un travail physique - de près d'un tiers. Dans le même temps, les informations reçues lors d’une pollution sonore notable ne peuvent pas être stockées longtemps dans la mémoire d’une personne ou ne sont stockées que dans une version passive (reconnaissable dans le texte) et non dans une version active. Le bruit détourne l’attention d’une personne, l’empêche de se concentrer sur l’essentiel et complique la prise des décisions nécessaires.

C'est pourquoi il est absolument inacceptable de faire ses devoirs en écoutant de la musique, d'abuser de l'écoute de musique via un mini-lecteur ou un magnétophone pendant les cours, les conférences ou de les utiliser de manière incontrôlable dans la rue et dans les transports.

Les premières normes sanitaires dans notre pays concernant la charge sonore admissible ont été élaborées par l'Institut de recherche en hygiène de Moscou du nom et approuvées par le ministère de la Santé de l'URSS en 2002. Normes sanitaires pour les niveaux de bruit admissibles dans la production, dans les bâtiments résidentiels et publics, dans les microdistricts sont réglementés par les codes et règlements du bâtiment. En outre, il existe une norme nationale pour les véhicules, les équipements techniques et les appareils électroménagers, qui établit des exigences hygiéniques pour assurer le confort acoustique.

Il convient de noter que le silence total est également défavorable à la santé humaine. Les normes acceptables d'intensité sonore dans les locaux d'habitation sont considérées comme étant de 40 dB le jour et de 30 dB la nuit. En moyenne, 55 dB est considéré comme un bruit normal pour une ville. Pendant la journée, dans les rues centrales de la capitale, le niveau de bruit est de 80 dB, sur les principales autoroutes radiales d'importance urbaine - en moyenne de 75 à 82 dB, sur les autoroutes de district - d'environ 75 dB et dans les nouvelles zones résidentielles intra- dans les zones d'îlot, éloignées des rues, le niveau sonore peut atteindre 55 dB le jour et jusqu'à 45 dB la nuit. Le niveau de bruit urbain à Moscou, comme dans d'autres plus grandes villes du monde, a augmenté d'environ 1 dB par an au cours des 10 à 15 dernières années.

DANS Actuellement à Moscou, un tiers de sa superficie est confronté à une pollution sonore excessive. La pollution sonore en milieu urbain touche environ 3,2 millions de personnes (36 % de la population), dont 1,6 million (18 %) souffrent de niveaux sonores trop élevés. Le bruit industriel dérange plus de 200 000 Moscovites ; le bruit du transport ferroviaire complique la vie de plus de 440 000 personnes ; le bruit des voitures dérange plus de 2 millions d’habitants.

Les sources de bruit dans la ville sont extrêmement variées, mais la principale est le transport, qui est à l'origine de 60 à 80 % de l'ensemble du bruit.

Pour réduire la pollution sonore, les klaxons des voitures ont été interdits à Moscou et depuis 2003, le trafic de marchandises a été limité, principalement dans la partie centrale, ce qui a modifié la situation en matière de pollution sonore dans les zones résidentielles du Ceinture des Jardins. interdit dans 38 rues de la ville la nuit. . Le service de tramway a été suspendu dans le centre de la ville et dans plusieurs zones à forte densité de population. Il est interdit aux avions de survoler Moscou. En banlieue, les directions des lignes d'atterrissage et de décollage des avions ont été modifiées.

Dans les nouvelles zones résidentielles, des mesures d'urbanisme sont mises en œuvre pour limiter le bruit : les bâtiments résidentiels sont situés principalement à l'écart de la chaussée, les commerces et les entreprises d'utilité publique sont généralement construits sous la forme de bâtiments séparés, l'aménagement paysager est largement réalisé Des travaux ont commencé pour créer des zones interdites à la circulation ou piétonnes, le long des têtes de chemin de fer de la ville, des aménagements apparaissent - des écrans réduisant le niveau sonore (garages, entrepôts, etc.).

Afin de réduire l'impact sonore des avions et des hélicoptères volant dans la région proche de Moscou, de nouveaux modes de vol ont été créés pour l'atterrissage et le décollage des aérodromes proches de Moscou, dont le bruit dérange près de 1,5 million de personnes.

Dans des conditions de développement urbain exigu et de manque d'espace, le moyen le plus efficace de se protéger du bruit de la circulation est l'utilisation de maisons-écrans insonorisées. Les maisons insonorisées remplissent deux fonctions : elles offrent des conditions acoustiques favorables aux personnes vivant dans le maison et protéger les bâtiments situés derrière eux du bruit de la circulation. Il existe deux types de maisons insonorisées : certaines d'entre elles ont une structure architecturale et de planification particulière et une solution volumétrique-spatiale, d'autres sont simplement des bâtiments avec une structure de planification régulière, mais avec des fenêtres antibruit spéciales, à condition qu'un échange d'air normal soit assuré. Dans les maisons insonorisées du premier type, tous les locaux d'habitation et de couchage ont des fenêtres donnant sur les espaces de la cour, c'est-à-dire que leurs fenêtres sont orientées dans la direction opposée à la source de bruit. La pièce commune de l'appartement, où il n'y a pas de couchage les endroits, la cuisine, l'unité escalier-ascenseur ont des fenêtres donnant sur l'autoroute, Des maisons insonorisées de ce type construites sur l'autoroute Dmitrovskoe, st., Milashenkova, st. Nijni Novgorod, dans le 70e quartier de Khoroshevo-Mnevnikov et dans certains autres quartiers de Moscou.

Dans la pratique de la construction à Moscou, les structures des murs extérieurs des bâtiments résidentiels sont assez massives et, en règle générale, ont une isolation phonique élevée, de sorte que le problème de la protection contre le bruit dans les maisons du deuxième type se résume à la nécessité d'augmenter considérablement l'isolation phonique des fenêtres.Les conceptions de fenêtres sont connues avec une augmentation de l'épaisseur du verre et de la lame d'air, le nombre de verres avec une étanchéité élevée des vestibules. À Moscou, pour la première fois dans la pratique domestique, des fenêtres scellées ont été introduites dans la construction résidentielle à l'aide de vannes de ventilation avec silencieux, assurant une ventilation naturelle des locaux. Les premiers amortisseurs de bruit ont été installés dans un immeuble résidentiel de la rue Bolshaya Gruzinskaya et dans un immeuble résidentiel en brique de la rue Krasnoproletarskaya. Des bâtiments résidentiels équipés de vannes - silencieux, combinés à une fenêtre insonorisée, peuvent être vus en développement de masse dans les blocs 58 - 58v le long de Khoroshevskoye Shosse et dans certains autres quartiers de Moscou.

Le bruit transmis non pas par l’air, mais par les structures du bâtiment, est appelé vibration. Les sources de vibrations sont les lignes de métro peu profondes, les lignes de tramway, les voies ferrées et les autoroutes. Pour éviter les vibrations, les bâtiments résidentiels doivent être situés à 25 - 30 m des voies de tramway et à 45 - 50 m des voies ferrées.

BRUIT, une (y), m.

1. seulement les unités Le son de quelqu'un. les mouvements, les voix, etc., les sons sourds se fondent en un son monotone. Le bruit de la pluie pouvait être entendu. Tchekhov. Un vague bruit se fit entendre dans la pièce voisine. Tourgueniev. Bruit de pas lointain. Nekrasov. Il sauta prudemment, sans bruit, du canapé. Gontcharov. Un bruit soudain s'éleva dans la rue. Tourgueniev. Un bruit sourd et de la poussière volaient par les fenêtres depuis la rue. M. Gorki. Sh. cascade. Augmenter w. 2. portable, unités uniquement Cris, conversation bruyante, jurons (familier). Quelle agitation vous feriez tous ici, mes amis, si je faisais cela. Krylov. Bon sang, mais pas de combat ? Retirez le sh.|| Publicité, faire ressortir quelque chose au grand jour. désagréable, caché. Soyez calme, je réprimanderai votre père en privé, sans bruit. Pouchkine. 3. portable, unités uniquement Mouvement, animation, agitation. Le bruit quotidien dans les villes s'est calmé. Pouchkine. Enfant! Je m'ennuie du bruit social. Nekrasov. Il y a du bruit dans les chapiteaux, des tonnerres ornés. Nekrasov. La vie s'écoulait vite, vite et sans bruit. Tourgueniev. 4. portable, unités uniquement Talk, une discussion animée, excitée par un intérêt accru pour quelqu'un ou quelque chose. Ses œuvres ont été achetées et l’une d’entre elles a même fait sensation. Nekrasov. 5. Le son de la parole formé dans la cavité buccale sans la participation de la voix (linguistique). Sons et bruits. 6. Son avec une tonalité peu claire (physique, musicale). Souffles au coeur(Miel.). ◊ Du bruit dans ma tête- la même chose qui fait du bruit dans la tête (voir faire du bruit). Bruit dans les oreilles- la même chose que le bruit dans les oreilles (voir faire du bruit). J'ai senti un bruit étrange dans mes oreilles. L. Tolstoï.

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Bruit- des oscillations aléatoires de natures physiques diverses, caractérisées par la complexité de leur structure temporelle et spectrale.

[modifier] Classification du bruit

Bruit- Un ensemble de sons apériodiques d'intensité et de fréquence variables. D'un point de vue physiologique, le bruit est tout son perçu défavorablement.

[modifier] Par spectre

Sur la base de caractéristiques statistiques, le bruit est divisé en stationnaire et non stationnaire.

[modifier] Par la nature du spectre

En fonction de la nature du spectre, le bruit est divisé en :
- bruit à large bande avec un spectre continu de plus d'une octave de large ;
- le bruit tonal, dans le spectre duquel se trouvent des tonalités prononcées. Une tonalité prononcée est considérée si l'une des bandes de fréquences de troisième classe dépasse les autres d'au moins 10 dB.

[modifier] Par fréquence (Hz)

Selon la réponse en fréquence, le bruit est divisé en :
- basse fréquence
- moyenne fréquence
- haute fréquence

[modifier] Selon les caractéristiques temporelles

Constante;
- instable, qui à son tour est divisé en oscillant, intermittent et impulsif.

[modifier] Par nature de l'événement

Mécanique
- Aérodynamique
- Hydraulique
- Électromagnétique

[modifier] Mesure du bruit

Pour quantifier le bruit, des paramètres moyennés déterminés sur la base de lois statistiques sont utilisés. Des sonomètres, des analyseurs de fréquence, des corrélomètres, etc. sont utilisés pour mesurer les caractéristiques du bruit.

Les niveaux de bruit sont le plus souvent mesurés en décibels.

[modifier] Intensité sonore en décibels

Conversation : 40-45 Bureau : 45-55 Rue : 70-80 Usine (industrie lourde) : 70-110 Lancement d'avion : 120

[modifier] Sources de bruit

Sources bruit acoustique toutes les vibrations dans les milieux solides, liquides et gazeux peuvent servir ; En technologie, les principales sources de bruit sont divers moteurs et mécanismes. L'augmentation du bruit des machines et des mécanismes est souvent le signe de dysfonctionnements ou de conceptions irrationnelles. Les sources de bruit dans la production comprennent les transports, les équipements technologiques, les systèmes de ventilation, les unités pneumatiques et hydrauliques, ainsi que les sources provoquant des vibrations.

[modifier] Bruits non acoustiques

Bruit électronique- les fluctuations aléatoires des courants et des tensions dans les appareils radioélectroniques résultent d'une émission inégale d'électrons dans les appareils électriques à vide (bruit de tir, bruit de scintillement), de processus inégaux de génération et de recombinaison de porteurs de charge (électrons de conduction et trous) dans le semi-conducteur appareils, mouvement thermique des porteurs de courant dans les conducteurs (bruit thermique), rayonnement thermique de la Terre et de l'atmosphère terrestre, ainsi que des planètes, du Soleil, des étoiles, du milieu interstellaire, etc. (bruit spatial).

[modifier] Impact du bruit sur les humains

Le bruit dans la plage audio entraîne une diminution de l'attention et une augmentation des erreurs lors de l'exécution de divers types de travaux. Le bruit ralentit la réaction d'une personne aux signaux provenant d'appareils techniques. Le bruit déprime le système nerveux central (SNC), provoque des modifications du rythme respiratoire et du rythme cardiaque, contribue aux troubles métaboliques, à l'apparition de maladies cardiovasculaires, d'ulcères d'estomac et d'hypertension.

[modifier] Régulation hygiénique du bruit

Pour déterminer le niveau sonore admissible sur les lieux de travail, les locaux d'habitation, les bâtiments publics et les zones résidentielles, le SN 2.2.4/2.1.8.562-96 est utilisé.
La normalisation du bruit dans la plage audio s'effectue selon deux méthodes : en fonction du spectre de niveau de bruit maximum et en fonction du dBA. La première méthode fixe les niveaux maximaux admissibles (MAL) dans neuf bandes d'octave avec des fréquences moyennes géométriques de 63, 125, 250, 500, 1 000, 2 000, 4 000, 8 000 Hz. La deuxième méthode est utilisée pour normaliser un bruit non constant et dans les cas où le spectre du bruit réel n'est pas connu. L'indicateur normalisé dans ce cas est le niveau sonore équivalent du bruit constant à large bande, qui a le même impact sur une personne qu'un bruit réel non constant, mesuré sur l'échelle A d'un sonomètre.

[modifier] Bruits sous-marins

Récemment, des preuves sont apparues selon lesquelles les puissants moteurs des navires et des sous-marins, et en particulier les sonars et les sonars, interfèrent grandement avec les habitants sous-marins qui utilisent le sonar pour communiquer et rechercher des proies.

Certaines espèces de baleines et de dauphins sont particulièrement touchées.

Certains cas auparavant inexplicables de mort massive de baleines et de leurs « échouages » ont désormais trouvé une explication. Dans certains cas, le phénomène peut être associé à des exercices militaires au cours desquels les mammifères deviennent sourds et perdent la capacité de naviguer.

[modifier] Catégories distinctes de bruit

bruit rose

AVEC

bruit de la circulation

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Projet individuel

en physique sur le sujet :

"L'impact de la pollution sonore sur l'environnement"

Contenu

Introduction 3

Pollution sonore 4

Impact du bruit sur l'environnement et les humains 6

Lutte contre les nuisances sonores 9

Échelle de bruit 12

Conclusion 14

Références 15

Introduction

La pollution sonore est le fléau sonore de notre époque, apparemment la plus intolérable de toutes les formes de pollution environnementale. Parallèlement aux problèmes de pollution de l'air, du sol et de l'eau, l'humanité est confrontée au problème du bruit. De tels termes sont apparus et se généralisent - des concepts tels que « écologie acoustique », « pollution sonore de l'environnement » et autres. Tout cela est dû au fait que les effets nocifs du bruit sur le corps humain, sur la flore et la faune, sont incontestablement établis par la science. L’homme et la nature souffrent de plus en plus de ses effets néfastes.Selon Dedyu II (1990), la pollution sonore est une forme de pollution physique, consistant en une augmentation du niveau de bruit au-dessus du niveau naturel et provoquant des perturbations à court terme et à long terme - des dommages aux organes qui le perçoivent ou la mort des organismes.

L'intérêt de ce travail réside dans la familiarisation avec les nuisances sonores ; développer des conseils de prévention pour préserver la santé humaine. De nos jours, ce sujet est tout à fait pertinent pour la recherche, car les gens ne pensent souvent pas aux dangers du bruit. Nous pouvons éviter de nombreux problèmes.

Pollution sonore

L’un des types de pollution de l’air dans les villes est le bruit.

L'impact négatif sur les personnes dépend non seulement du niveau de bruit maximum généré par l'avion pendant le vol, mais également de la durée d'exploitation, du nombre total de survols par jour et du niveau de bruit de fond. L'intensité du bruit et l'aire de répartition sont fortement influencées par les conditions météorologiques : vitesse du vent, sa répartition et température de l'air en altitude, nuages et précipitations.

La principale source de pollution sonore provient des véhicules – voitures, trains et avions.

Impact du bruit sur l'environnement et les humains

Le bruit fait partie de ces facteurs auxquels on ne peut pas s’habituer. Il semble seulement à une personne qu'elle est habituée au bruit, mais la pollution acoustique, agissant en permanence, détruit la santé humaine. Le bruit, en tant que facteur de production nocif, est responsable de 15 % de toutes les maladies professionnelles. La pollution acoustique a un effet néfaste sur tous les systèmes du corps. Les systèmes nerveux, cardiovasculaire et digestif sont principalement touchés. Il existe une relation entre l'incidence et la durée de vie dans des conditions de pollution acoustique. Une augmentation des maladies est observée après avoir vécu 8 à 10 ans lorsqu'elle est exposée à un bruit d'une intensité supérieure à 70 dB. Le bruit de la ville peut être attribué aux causes de l'hypertension et des maladies coronariennes. Sous l'influence du bruit, l'attention est affaiblie, les performances physiques et mentales diminuent. Comme on le voit, le bruit provoque l’émergence de toutes les maladies les plus marquantes de la société industrielle.

Chaque personne perçoit le bruit différemment. Tout dépend de l’âge, du tempérament, de la santé et des conditions environnementales. Certaines personnes perdent l’audition même après une courte exposition à un bruit d’intensité relativement réduite. Une exposition constante à un bruit fort peut non seulement affecter négativement votre audition, mais également provoquer d'autres effets nocifs : bourdonnements d'oreilles, étourdissements, maux de tête et fatigue accrue. La musique moderne très bruyante altère également l’audition et provoque des maladies nerveuses. Fait intéressant, l'oto-rhino-laryngologiste américain S. Rosen a découvert que dans une tribu africaine du Soudan, non exposée au bruit civilisé, l'acuité auditive des représentants de seize ans est en moyenne la même que celle des personnes de trente ans vivant dans un environnement bruyant. New York. Chez 20 % des garçons et des filles qui écoutent souvent de la musique pop moderne à la mode, leur audition s'est avérée émoussée de la même manière que chez les personnes de 85 ans.

Le bruit a un effet cumulatif, c'est-à-dire que l'irritation acoustique, s'accumulant dans le corps, déprime de plus en plus le système nerveux. Par conséquent, avant la perte auditive due à l'exposition au bruit, un trouble fonctionnel du système nerveux central survient. Le bruit a un effet particulièrement néfaste sur l'activité neuropsychique du corps. Le développement des maladies neuropsychiatriques est plus élevé chez les personnes travaillant dans des conditions bruyantes que chez celles travaillant dans des conditions sonores normales. Les bruits provoquent des troubles fonctionnels du système cardiovasculaire. Le célèbre thérapeute, l'académicien A. Myasnikov, a souligné que le bruit peut être une source d'hypertension.

Le bruit a un effet néfaste sur les analyseurs visuels et vestibulaires, réduit l'activité réflexe, qui provoque souvent des accidents et des blessures. Plus l’intensité du bruit est élevée, plus nous voyons et réagissons mal à ce qui se passe. Cette liste peut être continuée. Mais il faut souligner que le bruit est insidieux, ses effets néfastes sur le corps sont totalement invisibles, imperceptibles et ont un caractère cumulatif, de plus, le corps humain n'est pratiquement pas protégé contre le bruit. Sous une lumière crue, nous fermons les yeux, l'instinct de conservation nous évite les brûlures, nous obligeant à retirer notre main des objets chauds, etc., mais une personne n'a aucune réaction défensive face à l'exposition au bruit. Il y a donc une sous-estimation du contrôle du bruit.

Des recherches ont montré que les sons inaudibles peuvent également avoir des effets nocifs sur la santé humaine. Ainsi, les infrasons ont un impact particulier sur la sphère mentale d'une personne : tous les types d'activité intellectuelle sont affectés, l'humeur se détériore, il y a parfois un sentiment de confusion, d'anxiété, d'effroi, de peur, et à haute intensité - un sentiment de faiblesse, comme après un fort choc nerveux. Même les sons faibles - les infrasons - peuvent avoir un impact significatif sur une personne, surtout s'ils durent longtemps. Selon les scientifiques, ce sont les infrasons, pénétrant silencieusement à travers les murs les plus épais, qui provoquent de nombreuses maladies nerveuses chez les habitants des grandes villes. Les ultrasons, qui occupent une place prépondérante dans la gamme des bruits industriels, sont également dangereux. Les mécanismes de leur action sur les organismes vivants sont extrêmement divers. Les cellules du système nerveux sont particulièrement sensibles à leurs effets négatifs. Le bruit est insidieux, ses effets néfastes sur le corps se produisent de manière invisible, imperceptible. Les troubles du corps humain sont pratiquement sans défense contre le bruit. Actuellement, les médecins parlent de la maladie du bruit, qui se développe à la suite d'une exposition au bruit avec des dommages primaires à l'audition et au système nerveux. Il est donc nécessaire de lutter contre le bruit plutôt que d'essayer de s'y habituer. L'écologie acoustique est dédiée à la lutte contre le bruit, dont le but et le sens sont la volonté d'établir un environnement acoustique qui correspondrait ou serait en harmonie avec les voix de la nature, car le bruit de la technologie n'est pas naturel pour tous les êtres vivants qui ont évolué sur la planète.

Les chercheurs ont découvert que le bruit peut détruire les cellules végétales. Par exemple, des expériences ont montré que les plantes exposées à des bombardements sonores se dessèchent et meurent. La cause du décès est un dégagement excessif d'humidité par les feuilles : lorsque le niveau sonore dépasse une certaine limite, les fleurs fondent littéralement en larmes. Si vous placez un œillet à côté d’une radio qui joue à plein volume, la fleur se fanera. Les arbres en ville meurent beaucoup plus tôt que dans le milieu naturel. L’abeille perd sa capacité à naviguer et cesse de travailler lorsqu’elle est exposée au bruit d’un avion à réaction.

L'événement suivant peut être considéré comme un exemple spécifique de l'impact du bruit sur les organismes vivants. Des milliers de poussins non éclos sont morts à la suite des travaux de dragage effectués par la société allemande Mobius sur ordre du ministère des Transports de l'Ukraine. Le bruit des équipements en fonctionnement s'est propagé sur 5 à 7 km, ayant un impact négatif sur les territoires adjacents de la Réserve de biosphère du Danube. Les représentants de la Réserve de biosphère du Danube et de trois autres organisations ont été contraints de constater avec douleur la mort de toute la colonie de sternes ponctuées et de sternes pierregarin situées sur la flèche de Ptichya.

Lutte contre les nuisances sonores

Il n'est possible de se protéger du bruit que si vous voyagez loin de la ville. Un appartement en ville ne nous laisse qu’une seule option : l’insonorisation. De nombreux matériaux de construction modernes ont déjà résolu ce problème avec succès. Pour se protéger du bruit, de nouvelles solutions sont nécessaires pour l'utilisation de matériaux dotés de propriétés d'isolation acoustique et d'absorption acoustique dans la conception des bâtiments, des équipements de production et des véhicules. La planification rationnelle du développement et l'amélioration des zones résidentielles ont un effet significatif. Même une petite bande verte de buissons le long de la route peut dissiper et absorber le bruit dans une certaine mesure. La personne elle-même peut réduire l’exposition au bruit qu’elle provoque. Par exemple, réduisez le volume de la télévision ou de la chaîne musicale chez vous, ne garez pas une voiture avec l'alarme activée sous votre fenêtre. Après tout, tout cela est dans l’intérêt de la santé de la personne elle-même.

En 1959 L'Organisation internationale pour la réduction du bruit a été créée.

L'Organisation mondiale de la santé, prenant en compte la nature mondiale de la pollution sonore dans l'environnement, a élaboré un programme à long terme visant à réduire le bruit dans les villes et villages du monde entier. En Russie, la protection contre l'exposition au bruit est réglementée par la loi de la Fédération de Russie « sur la protection de l'environnement » (2002) (article 55), ainsi que par les réglementations gouvernementales sur les mesures visant à réduire le bruit dans les entreprises industrielles, dans les villes et autres zones peuplées.

La lutte contre le bruit est un problème complexe et complexe qui nécessite beaucoup d'efforts et de ressources. Le silence coûte de l’argent, et beaucoup d’argent. Les sources de bruit sont très diverses et il n’existe pas de méthode unique pour y faire face. Cependant, la science acoustique peut offrir des solutions efficaces au bruit.

Les moyens généraux de lutte contre le bruit relèvent du monde législatif, de la construction et de la planification, de l'organisation, de la technique, de la technologie, de la conception et de la prévention. Il convient de privilégier les mesures prises au stade de la conception plutôt que lorsque le bruit est déjà produit.

Bon nombre de ces mesures de lutte contre la pollution sonore doivent être mises en œuvre par des agences gouvernementales, car cela nécessite des investissements de plusieurs millions de dollars et une approche centralisée.

Le problème de la pollution sonore dans l'environnement est également résolu au niveau des installations individuelles et des entreprises.

Des écrans acoustiques spéciaux sont en cours de construction. La conception de ces écrans antibruit est constituée de panneaux acoustiques qui absorbent ou réfléchissent les ondes sonores (vibrations), c'est-à-dire bruit. Ils sont montés entre eux, installés étape par étape entre des supports métalliques porteurs et forment une clôture insonorisée de la longueur et de la hauteur requises.

Des structures de protection contre le bruit sont installées le long des voies ferrées, des autoroutes, des installations industrielles (sous-stations de transformation, centrales électriques) et protègent les zones résidentielles, les parcs, les enfants et autres zones adjacentes des effets nocifs du bruit.

Les normes et règles sanitaires établissent :

Niveaux de bruit maximaux admissibles sur les lieux de travail dans les locaux et sur le territoire des entreprises de production génératrices de bruit, ainsi qu'à la frontière de leur territoire ;

Mesures de base pour réduire les niveaux de bruit et prévenir l'impact du bruit sur les humains. Des normes pertinentes sont en place et sont en cours de création. Le non-respect de ces règles est puni par la loi. Et même si, à l'heure actuelle, il n'est pas toujours possible d'obtenir des résultats efficaces dans la lutte contre le bruit, des mesures sont néanmoins prises dans ce sens.

Des plafonds suspendus spéciaux insonorisants, assemblés à partir de dalles perforées et de silencieux sur des dispositifs et luminaires pneumatiques, sont installés. Les musicologues ont proposé leurs propres moyens d'atténuer le bruit : une musique savamment et correctement sélectionnée a commencé à influencer l'efficacité du travail.

Une lutte active contre le bruit de la circulation a commencé. Malheureusement, il n’existe aucune interdiction de faire retentir les feux de circulation dans les villes. Des cartes de bruit sont créées. Ils fournissent une description détaillée de la situation sonore dans la ville. Il est sans aucun doute possible de développer des mesures optimales pour assurer une protection adéquate de l’environnement contre le bruit.

La carte du bruit selon V. Chudnov (1980) est une sorte de plan d'attaque contre le bruit. Il existe de nombreuses façons de lutter contre le bruit de la circulation : construction de carrefours de tunnels, de passages souterrains, d'autoroutes dans les tunnels, sur les viaducs et les fouilles. Il est également possible de réduire le bruit d'un moteur à combustion interne. Des rails continus sont posés sur le chemin de fer - une piste de velours.

La construction de structures de protection et la plantation de ceintures forestières sont pertinentes. Les normes de bruit devraient être revues tous les 2 à 3 ans dans le but de les renforcer. De grands espoirs pour résoudre ce problème reposent sur les véhicules électriques.

Échelle de niveau de bruit

Le niveau de bruit est mesuré en unités exprimant le degré de pression acoustique - décibels. Cette pression n'est pas perçue à l'infini. Un niveau sonore de 20 à 30 décibels (dB) est pratiquement inoffensif pour l'homme ; il s'agit d'un bruit de fond naturel. En ce qui concerne les sons forts, la limite autorisée est ici d'environ 80 décibels, et même à un niveau sonore de 60 à 90 dB, des sensations désagréables surviennent. Un son de 120 à 130 décibels provoque déjà des douleurs chez une personne, et 150 lui deviennent insupportables et entraînent une perte auditive irréversible. Ce n’est pas pour rien qu’au Moyen Âge on exécutait « au son de la cloche ». Le rugissement des cloches tourmentait et tuait lentement le condamné. Un bruit de 180 dB provoque une fatigue du métal et un bruit de 190 dB arrache les rivets des structures. Le niveau de bruit industriel est également très élevé. Dans de nombreux emplois et industries bruyantes, elle atteint 90 à 110 décibels ou plus. Ce n'est pas beaucoup plus calme dans notre maison, où de nouvelles sources de bruit apparaissent - ce qu'on appelle les appareils électroménagers. On sait également que les cimes des arbres absorbent les sons de 10 à 20 dB.

Niveau d'exposition au bruit. Générateurs de bruit typiques Intensité sonore, dB

Seuil d'audition Silence complet - 0

Niveau acceptable Bruit respiratoire normal - 10

Confort de la maison - 20

Son de l'horloge, niveau de volume sonore - 30

Le bruissement des feuilles dans un vent léger - 33

Le volume normal pendant la journée est de 40

Chuchotement silencieux à une distance de 1 à 2 mètres - 47

Rue tranquille - 50

Fonctionnement du lave-linge - 60

Bruit de la rue - 70

Parole ou bruit normal dans un magasin avec de nombreux clients - 73

Aspirateur, bruit sur autoroute très fréquentée, bruit de vitre - 80

Niveau dangereux Voiture de sport, le volume sonore maximum dans la zone de production est de 90

Lecteur de musique fort dans une grande pièce - 95

Moto, métro électrique - 100

Le bruit des transports urbains, le rugissement d'un camion diesel à une distance de 8 mètres - 105

Musique forte, tondeuse puissante - 110

Seuil de douleur Le bruit d'une tondeuse à gazon ou d'un compresseur d'air en marche - 112

Le rugissement d'un Boeing 707 atterrissant à l'aéroport - 118

Sirène anti-aérienne, musique électro à la mode super noise - 13

Niveau mortel Explosion d'une bombe atomique – 200

Conclusion

Nous entendons sans cesse parler des dangers qui menacent l'environnement, mais beaucoup d'entre nous les considèrent encore comme un produit désagréable mais inévitable de la civilisation et pensent que nous aurons encore le temps de faire face à toutes les difficultés survenues. Cependant, l’impact humain sur l’environnement a atteint des proportions alarmantes. Pour améliorer fondamentalement la situation, des actions ciblées et réfléchies seront nécessaires. Une politique responsable et efficace envers l'environnement ne sera possible que si nous accumulons des données fiables sur l'état actuel de l'environnement, des connaissances raisonnables sur l'interaction des facteurs environnementaux importants, si nous développons de nouvelles méthodes pour réduire et prévenir les dommages causés à la nature par l'homme. .

Les conclusions des travaux sont tirées : le bruit a un effet néfaste sur le corps humain. Le niveau sonore émis par différents types de transports dépasse également la norme sanitaire et peut nuire aux humains. Le niveau sonore dépend de la distance : plus la distance est grande, plus le niveau sonore est faible.

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MUK 4.3.2194-07 Contrôle du niveau sonore dans les zones résidentielles, dans les bâtiments et locaux résidentiels et publics

GOST 31296.1-2005 Bruit. Description, mesure et évaluation du bruit dans la zone.

V. N. Belousov ""Lutte contre le bruit dans les villes""

E.Ya. Yudin « Combattre le bruit au travail. Annuaire"

A. van der Zyl. "Bruit. Sources. Description. Des mesures"

Les scientifiques ont officiellement reconnu que la pollution sonore est le troisième facteur environnemental le plus nocif pour la santé humaine.

Le problème de la pollution sonore environnementale est plus aigu dans les grandes villes du monde. Dans ceux-ci, chaque résident est obligé de faire face chaque jour à des centaines de sources de bruit - chemin de fer, aviation, transports routiers, institutions publiques - magasins, clubs, etc.

Une place particulière parmi ces types de bruit est occupée par le bruit émanant de nombreux chantiers urbains.

Le développement actif des technologies de construction réduit le temps et les coûts de construction d'installations civiles et industrielles, ce qui, en règle générale, va à l'encontre des exigences de sécurité environnementale. Aujourd’hui, les niveaux sonores maximaux dans les zones résidentielles dépassent de plus de cinq fois le niveau maximum autorisé.

Mesures administratives et organisationnelles pour lutter contre les nuisances sonores :

Différenciation des routes et des rues selon leur destination, leur composition et la vitesse des flux de circulation ;

Restreindre la circulation du transport de marchandises sur les routes intra-urbaines ;

Etablir des cartes de bruit des villes ;

Suppression des autoroutes destinées au transport en transit en dehors des limites de la ville ;

Réparation et entretien en temps opportun des routes ;

Renforcement du contrôle de l'état technique des transports personnels et publics (contrôles techniques avec vérification des caractéristiques sonores des véhicules).

Mesures d’urbanisme pour lutter contre les nuisances sonores :

Zonage fonctionnel (attribution de zones médicales, récréatives, résidentielles) et séparation des zones des zones bruyantes (de communication) ;

Placement dans un quartier résidentiel de bâtiments à exigences réduites en matière de bruit. Utilisation des caractéristiques du terrain. Pose de routes dans des viaducs et tunnels fermés. Construction de routes de contournement. Fournir un système de garages et de stationnement en dehors des zones résidentielles.

Réduire le nombre d'intersections;

Création d'ouvrages de protection contre le bruit (écrans).

Mesures d'ingénierie et techniques pour lutter contre les nuisances sonores :

Construction de maisons avec une structure architecturale particulière, une solution spatiale et volumétrique, qui permet une orientation par rapport à la source de bruit ;

Construction de maisons avec balcons et fenêtres à isolation phonique accrue, équipées de dispositifs de ventilation spéciaux qui atténuent le bruit.

Bon nombre de ces mesures visant à lutter pollution sonore devrait être réalisée par des agences gouvernementales, car cela nécessite des investissements de plusieurs millions de dollars et une approche centralisée.

Le problème de la pollution sonore dans l'environnement est également résolu au niveau des installations individuelles et des entreprises.