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Aujourd’hui, personne ne peut imaginer Paris sans la Tour Eiffel, et la plupart des Parisiens, s’ils n’en sont pas tombés amoureux, ont au moins réussi à l’accepter. Mais cela n'a pas toujours été le cas : après sa construction, il a provoqué un fort mécontentement parmi de nombreux citadins, qui l'ont trouvé extrêmement gênant. Hugo et Maupassant, par exemple, ont insisté à plusieurs reprises pour que la tour soit retirée des rues de Paris.

Initialement, il était prévu que la structure soit démantelée en 1909, 20 ans après sa construction, mais après un succès commercial retentissant, la tour a reçu un « enregistrement éternel ».

Cependant, la plupart des touristes admirent toujours la Tour Eiffel. Même après 120 ans, cela reste le plus grand bâtimentà Paris et le cinquième de toute la France. Malgré ses dimensions majestueuses, son poids total ne dépasse pas 10 mille tonnes, il exerce derrière le sol une pression égale à la pression d'une personne assise sur une chaise, et si tout le métal de la tour est fondu en un seul bloc, il occupera une superficie de 25 m sur 5 m et ne fera que 6 cm de hauteur ! Cependant, à notre époque, la construction d'une structure similaire nécessiterait trois fois moins de métal- la technologie ne s'arrête pas.

La France sera le seul pays à disposer d'un mât de 300 mètres !

Gustave Eiffel

Le parisien le plus patriote

Pendant Occupation allemande Hitler a visité Paris et voulait gravir la Tour Eiffel. Cependant, le souhait du Führer ne s’est pas réalisé : l’ascenseur est tombé en panne juste à temps et Hitler est reparti sans rien. Après un tel embarras, les Allemands ont passé 4 ans à essayer de réparer l'ascenseur malheureux. En vain - les artisans allemands n'ont pas compris le mécanisme, et les Français ont simplement haussé les épaules - il n'y a pas de pièces de rechange ! Cependant, en 1944, quelques heures seulement après la libération de Paris, l'ascenseur a miraculeusement commencé à fonctionner et continue de fonctionner sans interruption jusqu'à ce jour.

"Eiffel Brun"

Il est curieux que la Tour Eiffel soit probablement le seul bâtiment au monde à posséder sa propre couleur brevetée - Eiffel Brown, qui donne à la tour une teinte bronze. Avant cela, elle avait changé plusieurs couleurs : jaune, rouge-brun et ocre. DANS Dernièrement La tour est repeinte tous les 7 ans, et au total cette procédure a été réalisée 19 fois. Chaque tableau nécessite environ 60 tonnes de peinture (ainsi qu'environ 1,5 mille pinceaux et 2 hectares de treillis de protection), donc au fil du temps, la tour continue de prendre du poids. Et pas seulement en poids - grâce aux nouvelles antennes, sa hauteur augmente progressivement : elle est aujourd'hui de 324 m, et c'est loin d'être la limite.

En fait, la Tour Eiffel n’est pas du tout monochrome, comme cela pourrait paraître au premier abord. Il est peint en trois nuances de bronze différentes – du plus foncé au premier niveau au plus clair au troisième. Ceci est fait pour que la tour paraisse plus harmonieuse sur le ciel.

Tout le monde peut acheter un morceau de la Tour Eiffel, et nous ne parlons pas de souvenirs à son image, mais de l'original lui-même - depuis l'époque de Gustave Eiffel, la « Dame de fer » appartient à une entreprise privée, et ses actions sont négociés en bourse.

8 attractions parisiennes que vous pouvez visiter gratuitement :

tour Eiffel- c'est le monument architectural le plus célèbre Paris, connu comme le symbole de la France, érigé sur Champ de Mars et nommé d'après son concepteur Gustave Eiffel.

Elle est la plus reconnaissable et grand bâtiment V Paris, sa hauteur avec la nouvelle antenne est 324 mètres, ce qui équivaut à peu près à une maison dans 81ème étage !

tour Eiffel a été construit en 1889 et a histoire incroyable origine. En 1889 V Paris, en souvenir du centenaire Révolution française, a eu lieu Exposition mondiale, c'est grâce à l'exposition que les autorités de la ville ont commandé la création et l'érection d'une structure temporaire qui servira d'arc d'entrée.

Le concours pan-français de projets d'architecture et d'ingénierie, censés déterminer l'aspect architectural de la future Exposition universelle, a débuté. 1er mai 1886. Participé au concours 107 candidats, dont la plupart, à un degré ou à un autre, ont déjà répété la conception de la tour proposée Eiffel. Ainsi le projet Eiffel devient l'un des quatre gagnants, puis l'ingénieur y apporte les dernières modifications, trouvant un compromis entre le schéma de conception original purement technique et l'option décorative.

En conséquence, le comité se met toujours d'accord sur un plan Eiffel, bien que l'idée de la tour elle-même ne lui appartenait pas, mais à deux de ses employés - Maurice Koechlen Et Émile Nouguier. Il n'a été possible d'assembler une structure aussi complexe qu'une tour en deux ans uniquement parce que Eiffel utilisé des méthodes de construction spéciales.

Mais pour que la tour soit plus épurée et réponde aux goûts du public parisien exigeant, l'architecte Stéphane Sauvestre a été chargé de travailler sur son aspect artistique. Il a proposé de recouvrir les supports de base de la tour de pierre, de relier ses supports et la plate-forme du rez-de-chaussée à l'aide d'arcs majestueux, qui deviendraient en même temps l'entrée principale de l'exposition, en plaçant de spacieuses salles vitrées aux étages de la tour, donnant le sommet de la tour une forme arrondie et utilisant divers éléments décoratifs pour la décorer. .

DANS janvier 1887 Eifel, état et commune Paris signé un accord selon lequel Eiffel un bail d'exploitation de la tour d'une durée de 25 ans a été prévu pour un usage personnel, et une subvention en espèces d'un montant de 1,5 million de francs-or a également été prévue, représentant 25 % de tous les coûts de construction de la tour. Le budget final de construction s'élevait à 7,8 millions de francs.

300 ouvriers pendant deux ans, deux mois et cinq jours effectué travaux de construction. Le temps de construction record a été grandement facilité par les dessins. Haute qualité indiquant les dimensions exactes. Et déjà 31 mars 1889, moins qu'en 26 mois après le début du creusement des fosses, Eiffel a invité plusieurs officiels plus ou moins en bonne forme physique à la première ascension vers 1 710 marches !

La structure a connu un succès retentissant et immédiat. Pendant les six mois de l'exposition, voir "Dame de fer" est venu plus 2 millions visiteurs.

Mais aussi des opposants tour Eiffel il y en avait aussi assez, dès le début de sa construction. L'intelligentsia créatrice de Paris et de France s'exprimait sous cette forme ; elle craignait que la structure métallique ne supprime l'architecture de la ville, ne viole le style unique de la capitale, qui s'était développé au fil des siècles, et a donc envoyé l'indignation et les revendications à Paris. le bureau du maire a arrêté la construction de la tour et, après la construction, a exigé son démantèlement. Mais de la démolition prévue par le contrat, 20 ans après l'exposition, la tour a été sauvée par des antennes radio installées tout en haut : c'était l'époque de l'introduction de la radio !

Tout au long de son histoire, la tour a changé à plusieurs reprises sa couleur de peinture - du jaune au rouge-brun. Ces dernières décennies tour Eiffel invariablement peint dans ce qu'on appelle "marron eiffel"- couleur officiellement brevetée, proche de la teinte naturelle du bronze

Poids de la structure de la tour métallique - 7 300 tonnes(poids total 10 100 tonnes).

L'étage inférieur est une pyramide formée de 4 colonnes reliées à une hauteur de 57,63 mètres par une voûte en arc ; sur le coffre-fort se trouve la première plate-forme tour Eiffel, qui est un carré.

Sur cette plateforme s'élève une seconde tour-pyramide, également formée de 4 colonnes reliées par une voûte sur laquelle se trouve la seconde plateforme.

Quatre colonnes s'élevant sur la deuxième plate-forme, se rapprochant pyramidalement et s'entrelaçant progressivement, forment une colossale colonne pyramidale portant une troisième plate-forme, également de forme carrée ; Il y a un phare avec un dôme, au-dessus duquel se trouve une plate-forme à une altitude de 300 mètres. Il y a 1 792 marches et ascenseurs menant à la tour.

Des salles de restaurant furent érigées sur la première plate-forme ; sur la deuxième plate-forme se trouvent des réservoirs d'huile de machine pour l'ascenseur et un restaurant dans une galerie vitrée. La troisième plateforme abritait les observatoires astronomiques et météorologiques ainsi que la salle de physique. La lumière du phare était visible à une distance de 10 kilomètres !

Selon certaines estimations tour Eiffel j'ai déjà visité plus de 200 000 000 de personnes depuis sa construction en 1889 ! C'est le monument touristique le plus visité au monde !

Le créateur de la tour parlait souvent avec humour de son idée : « Je devrais être jaloux de la tour. Après tout, elle est bien plus célèbre que moi. ». Buste doré Gustave Eiffel installé au « pied » nord de la tour avec une simple inscription : "Eiffel : 1832 - 1923".

Chronologie de la construction de la Tour Eiffel

Le symbole mondialement connu de la France, le monument le plus célèbre de Paris, filmé dans des centaines de films, chanté en poésie, reproduit des millions de fois dans des souvenirs et des cartes postales, objet d'admiration et de ridicule, représenté dans des peintures et des caricatures - tout cela est la tour Eiffel. Après avoir suscité de nombreuses polémiques et un mécontentement massif, il est devenu un lieu de rencontre privilégié des Parisiens et une partie intégrante de l'apparence de Paris. Plus de 6 millions de personnes visitent la tour chaque année et en termes de popularité, elle se classe au premier rang mondial parmi les attractions payantes. Au total, plus d'un quart de milliard de personnes ont visité la Tour Eiffel au cours de son existence.

Histoire de la Tour Eiffel

« Il n’y a rien de plus permanent que temporaire » est une expression courante chez avec raison applicable à la Tour Eiffel. En 1889, il était prévu de tenir à Paris l'Exposition industrielle mondiale, au cours de laquelle toutes les dernières réalisations de l'humanité en matière de science et de technologie devaient être présentées. L'année de l'exposition n'a pas été choisie par hasard : la France s'apprêtait à célébrer le 100e anniversaire de la prise de la Bastille.

Selon le comité organisateur, le symbole de l’exposition devait être un bâtiment personnifiant le progrès scientifique et technologique et démontrant les réalisations du pays. Un concours a été annoncé, auquel 107 projets ont été soumis. Parmi eux se trouvaient des pièces tout à fait uniques, par exemple une immense maquette de guillotine, triste attribut de la Grande Révolution française. L'une des exigences du projet était la facilité de démontage de la future structure, puisqu'il était prévu de la retirer après l'exposition.

Le gagnant du concours était l'ingénieur et industriel français Gustav Eiffel, qui a présenté le projet d'une structure ajourée en fonte malléable de 300 mètres de haut. Les partenaires à part entière d'Eiffel étaient ses employés Maurice Keuchelin et Emile Nouguier, qui ont proposé l'idée même d'une tour à ossature métallique.

Dans la version originale, le futur projet avait un aspect trop « industriel » et le public parisien s'opposait activement à l'apparition d'une telle structure qui, à son avis, détruisait l'aspect esthétique de Paris. L'élaboration artistique du projet a été confiée à l'architecte Stéphane Sauvestre, qui a proposé de concevoir la partie inférieure porteuse de la tour en forme d'arcatures et d'aménager sous celles-ci l'entrée de l'exposition. Il était prévu de recouvrir les supports eux-mêmes de dalles de pierre, de construire des pièces vitrées à certains étages et d'ajouter de nombreux éléments décoratifs.

Le projet a été breveté par Eiffel et ses deux co-auteurs. Eiffel rachète plus tard les actions de Keuchelin et Nouguier et devient l'unique propriétaire des droits d'auteur.

Le coût estimé des travaux était de 6 millions de francs, mais s'est finalement élevé à 7,8 millions. L'État et la commune n'ont pu allouer que 1,5 million de francs et Eiffel a accepté l'obligation de retrouver les fonds manquants, à condition que la tour lui soit louée pour 20 millions de francs. ans jusqu'au démantèlement. Après la signature de l'accord, Eiffel crée une société par actions au capital de 5 millions de francs, apporté pour moitié par l'ingénieur lui-même, pour moitié par trois banques parisiennes.

La publication du projet final et des termes de l'accord a provoqué une vague de protestations de la part de l'intelligentsia française. Une pétition fut adressée à la municipalité, qui fut signée par plus de trois cents artistes, architectes, écrivains et musiciens, dont Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas fils. La tour a été qualifiée de « lampadaire », de « monstre de fer », de « colonne détestée », appelant les autorités à empêcher l'apparition à Paris d'une structure qui dénaturerait son aspect architectural pendant 20 ans.

Cependant, l’ambiance a changé assez rapidement. Le même Maupassant aimait plus tard dîner dans l’un des restaurants de la tour. Lorsqu'on lui a fait remarquer l'incohérence de son comportement, il a répondu calmement que la Tour Eiffel est le seul endroit de Paris d'où on ne peut pas la voir elle-même.

La structure entière était composée de 18 000 éléments fabriqués dans l’usine d’ingénierie d’Eiffel située à Levallois-Perret, près de Paris. Le poids de chaque pièce ne dépassait pas trois tonnes, tous les trous de montage et toutes les pièces étaient soigneusement ajustés pour rendre l'assemblage aussi simple que possible et éviter les retouches. Les premiers étages de la tour ont été assemblés à l'aide de grues à tour, puis on a utilisé de petites grues conçues par Eiffel, qui se déplaçaient sur des rails conçus pour les ascenseurs. Les ascenseurs eux-mêmes étaient censés être entraînés par des pompes hydrauliques.

Grâce à la précision sans précédent des dessins (l'erreur n'était pas supérieure à 0,1 mm) et à l'ajustement en filigrane des pièces les unes par rapport aux autres déjà en usine, le rythme de travail était très élevé. 300 ouvriers ont participé à la construction. Travailler en hauteur était très risqué et Eiffel a accordé une attention particulière aux mesures de sécurité, grâce à quoi aucun accident mortel ne s'est produit sur le chantier.

Finalement, 2 ans et 2 mois après sa fondation, Eiffel invite les élus municipaux à inspecter la tour. Les ascenseurs ne fonctionnaient pas encore et les malheureux employés devaient monter un escalier de 1 710 marches.

La tour de trois cents mètres, devenue la structure la plus haute du monde, a connu un franc succès. Au cours des six premiers mois de l'exposition, environ 2 millions de visiteurs ont visité la tour, surnommée la « Dame de fer » pour sa silhouette élégante et gracieuse. Les revenus de la vente de billets, de cartes postales, etc., à la fin de 1889, couvraient 75 % des coûts de construction.

Au moment où la tour devait être démantelée en 1910, il devint évident qu'il valait mieux la laisser en place. Elle était activement utilisée pour les communications radio et télégraphiques ; de plus, la tour était appréciée du grand public et est devenue un symbole reconnaissable de Paris dans le monde. Le contrat de location a été prolongé de 70 ans, mais Eiffel a ensuite renoncé au contrat et à ses droits d'auteur en faveur de l'État.

Un certain nombre d'avancées techniques dans le domaine des communications sont associées à la Tour Eiffel. Au début du XXe siècle, des expériences de télégraphie sans fil y furent menées et en 1906 une station radio permanente fut installée. C'est elle qui permit en 1914, lors de la bataille de la Marne, d'intercepter les transmissions radio allemandes et d'organiser une contre-offensive. En 1925, le premier signal de télévision fut diffusé depuis la tour et, dix ans plus tard, la diffusion télévisée permanente commença. Grâce à l'installation d'antennes de télévision, la hauteur de la tour est passée à 324 mètres.

Le cas de l’arrivée d’Hitler dans Paris occupé en 1940 est largement connu. Le Führer était sur le point de gravir la tour, mais juste avant son arrivée, les ouvriers qui entretenaient les ascenseurs les ont désactivés. Hitler dut se limiter à une promenade au pied de la tour. Par la suite, des spécialistes furent envoyés d'Allemagne, mais ils ne parvinrent pas à faire fonctionner les ascenseurs et le drapeau allemand ne flotta jamais au sommet du symbole de Paris. Les ascenseurs recommencèrent à fonctionner en 1944, quelques heures après la libération de la ville.

L'histoire de la tour aurait pu se terminer en 1944, lorsque Hitler a ordonné de la faire sauter avec de nombreux autres monuments, mais le commandant de Paris, Dietrich von Choltitz, n'a pas exécuté l'ordre. Conséquences désagréables cela ne lui importait pas, puisqu'il se rendit immédiatement aux Britanniques.

"Dame de fer" de Paris

Aujourd'hui, la Tour Eiffel est l'un des lieux les plus appréciés de la capitale française, tant auprès des touristes que des Parisiens eux-mêmes. Selon les statistiques le plus grand nombre les touristes qui viennent à Paris pour la première fois se rendent à la Tour Eiffel. Quant aux habitants de la ville, c'est une tradition courante chez les jeunes Parisiens de déclarer leur amour ou de proposer un mariage sur la Tour Eiffel, comme pour prendre tout Paris à témoin.

Eiffel lui-même, d'ailleurs, n'a jamais appelé son idée la Tour Eiffel - il a dit "trois cents mètres de haut".

La structure métallique pèse 7 300 tonnes et est très solide et stable. Sa déviation par vent fort est de 12 cm, à haute température - 18 cm. Il est intéressant de noter qu'en travaillant sur les conceptions de fixation, Eiffel s'est guidé non seulement par des calculs techniques, mais également par le travail du paléontologue Hermann von Mayer, qui a étudié le structure des articulations humaines et animales et leur capacité à supporter de lourdes charges.

L'étage inférieur est formé de quatre colonnes convergentes reliées par une voûte cintrée à une hauteur d'environ 57 m. Sur la plate-forme qu'elles supportent se trouvent également quatre colonnes portant une plate-forme carrée de 35 m de côté. Elle est située à une hauteur de 116 m. La partie supérieure de la tour est une puissante colonne sur laquelle se trouve une troisième plate-forme (276 m). La plateforme la plus haute (1,4 X 1,4 m) est située à une altitude de 300 m. Vous pouvez monter dans la tour par ascenseur ou par un escalier de 1792 marches.

Entre les troisième et quatrième sites, des équipements de télévision et de radio, des antennes cellulaires, une balise et une station météo sont installés.

Initialement, la tour était éclairée par des lampes à gaz, au nombre de 10 000. En 1900, un éclairage électrique est installé sur la tour. En 2003, le système d'éclairage a été modernisé et en 2015, des lampes LED ont commencé à être utilisées. Les ampoules (au nombre de 20 000) se remplacent facilement, ce qui permet de disposer des illuminations multicolores si nécessaire.

La couleur de la tour elle-même a changé plusieurs fois. Il dispose désormais d'un abat-jour en bronze, spécialement breveté spécifiquement pour la Tour Eiffel. Ils le peignent tous les 7 ans, dépensant 57 tonnes de peinture à chaque fois. Parallèlement, toutes les parties de la tour sont inspectées et, si nécessaire, remplacées par des neuves.

Des boutiques de souvenirs sont ouvertes aux visiteurs de la tour dans les colonnes du premier étage, et il y a également un bureau de poste dans le support sud. Ici, dans une pièce séparée, vous pourrez examiner les mécanismes hydrauliques qui soulevaient autrefois les ascenseurs.

Sur le premier site se trouvent le restaurant « 58 Eiffel », une boutique de souvenirs et un centre de cinéma où sont projetés des films sur la construction de la Tour Eiffel. Ici commence l'ancien escalier à vis, par lequel on pouvait autrefois monter aux étages supérieurs et à l'appartement d'Eiffel lui-même, situé au troisième palier. Sur le parapet, vous pouvez lire les noms de 72 scientifiques, ingénieurs et industriels célèbres de France. En hiver, une petite patinoire est aménagée au rez-de-chaussée pour les patineurs.

L'appartement d'Eiffel était son lieu de séjour préféré lorsqu'il venait dans la capitale. Il est assez spacieux, meublé dans le style du 19ème siècle et dispose même d'un piano à queue. Dans ce document, l'ingénieur a reçu à plusieurs reprises des invités d'honneur venus admirer la tour, dont Edison. Les riches parisiens ont offert à Eiffel beaucoup d'argent pour les appartements, ou du moins pour le droit d'y passer la nuit, mais il a refusé à chaque fois.

Sur le deuxième quai se trouvent le restaurant préféré de Maupassant, Jules Verne, une terrasse d'observation et l'habituelle boutique de souvenirs. Ici, vous pouvez également voir une exposition racontant la construction de la tour.

L'accès au troisième étage s'effectue par trois ascenseurs. Auparavant, il y avait ici un observatoire et un laboratoire météorologique, mais désormais la troisième plate-forme est une magnifique plate-forme d'observation avec une vue fantastique sur Paris. Au centre du site se trouve un bar pour ceux qui souhaitent admirer la vue sur la ville avec un verre de vin à la main.

Il est désormais impossible d’imaginer que la Tour Eiffel puisse un jour être démolie. Au contraire, c’est le monument le plus copié au monde. Au total, plus de 30 exemplaires de la tour sont connus divers degrés Personne ne peut dire exactement combien ils sont, connus uniquement des résidents locaux.

La provocation la plus talentueuse, la plus réfléchie et la plus réussie de l’architecture – je ne peux décrire cette dame de fer autrement. Non, ce n'est toujours pas une madame, mais une mademoiselle, gracieuse et élancée. En un mot, la Tour Eiffel – la tour Eiffel !

Nous sommes avec vous à Paris. Et après avoir visité, parcouru, étudié les sculptures et les inscriptions commémoratives de la place Charles de Gaulle, nous avons longé lentement l'aristocratique avenue Kléber jusqu'à la place du Trocadéro. La promenade très tranquille n'a duré qu'une demi-heure. Et la voici, la Tour Eiffel. « Bergère ô tour Eiffel », écrivait le grand poète français Guillaume Apollinaire au début du XXe siècle. - « Bergère, ô Tour Eiffel ! »

Comment se rendre à la Tour Eiffel

Pour nous qui voyageons dans la capitale française, la Tour Eiffel est très bien située. Premièrement, il est connu pour être visible de partout, et deuxièmement, non seulement les routes aériennes et souterraines y mènent et en partent, mais aussi voies navigables. Après tout, il se trouve au bord de la Seine.

A proximité se trouvent les lignes de bus n° 82 - arrêt "Tour Eiffel" ("Tour Eiffel") ou "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), n° 42 - arrêt "Tour Eiffel", n° 87 – arrêt "Pôle de Mars » et n° 69 – également « Pôle de Mars ».

Les bateaux-bus - bateaux-mouches - s'amarrent aussi bien au pied de la Tour Eiffel que sur l'autre rive de la Seine, au Pont Alma. Ainsi, après votre retour du ciel (c'est-à-dire de la tour) sur terre, vous pourrez continuer votre connaissance de Paris sur le pont découvert d'un bateau-mouche traversant les eaux de la Seine.

Il y a plusieurs stations de métro à proximité de la grande bergère : « Passy », « Champs de Mars – Tour Eiffel », « Bir-Hakeim », qui doit son nom à la bataille des Français contre les troupes du général hitlérien Rommel en mai. Juin 1942 en Libye. Cependant, je vous recommande vivement de vous rendre à la station Trocadéro - c'est sur la photo ci-dessus. De là, ce n'est pas le chemin de randonnée le plus court, mais le plus beau, jusqu'à la Tour Eiffel.

Un peu de Trocadéro

En arrivant à Paris pour la première fois, le premier jour, je n’ai vu aucun site touristique. Mais c'est ici, sur la place du Trocadéro, débouchant sur une large esplanade qui cassait le fer à cheval géant du palais de Chaillot, que j'ai réalisé : j'étais bien à Paris ! Parce que dans toute sa splendeur et dans pleine hauteur Le principal symbole de la capitale parisienne s'est ouvert devant moi : la Tour Eiffel en dentelle légère, de sa tête de fer à ses pieds de pierre.

Puis il m'a semblé que j'avais trouvé un angle original pour la photographie : il faut se pencher légèrement sur le côté, mettre la main dans le même sens, et si le photographe vous aligne avec la tour, alors sur la photo ce sera on dirait que vous vous appuyez dessus (la tour). De plus, vous et elle avez presque la même taille. Oh, combien de photographies similaires ai-je rencontré au cours des années qui ont suivi ma « découverte » !..

Prenez beaucoup de photos, admirez la vue imprenable sur un autre axe architectural de Paris : Trocadéro - Pont d'Iéna - Tour Eiffel - Champ de Mars - Académie militaire - Place Fontenoy - Avenue Sax (non pas en l'honneur de l'inventeur du saxophone, mais en mémoire du maréchal Moritz de Saxe). Et cet axe est fermé par une autre tour - Montparnasse, plus jeune que l'Eiffel... Prenez votre temps, surtout si vous venez ici sur l'esplanade le soir. C'est particulièrement beau ici au coucher du soleil.

En attendant, vous pouvez visiter le Musée du Cinéma, le Musée Naval et le Musée de l'Homme situés dans le Palais de Chaillot, et si vous descendez un peu du palais et prenez un peu à gauche, vous trouverez « l'Aquarium ». de Paris » - on dit cela avec tous les habitants des rivières françaises et même avec les sirènes !

Eh bien, apprécions maintenant le parc du Trocadéro qui s'étend juste devant nous avec sa plus grande fontaine de Paris : parmi les statues dorées, des tonnes d'eau jaillissent de dizaines de canons à eau disposés en cascade.

Dans la chaleur de l'été, je vous conseille de vous allonger sur la pelouse émeraude près de la fontaine et de vous rafraîchir avec une brume d'eau fraîche avant de vous précipiter vers la Tour Eiffel en traversant le pont d'Iéna.

Histoire de la Tour Eiffel. Porte du monde

En attendant, pendant qu’on se rafraîchit à la fontaine, rappelons-nous d’où vient la Tour Eiffel.

À la fin du XIXe siècle, une mode est apparue sur notre planète pour organiser des expositions universelles et leur montrer tout ce que votre pays a inventé de nouveau et préservé le bon vieux. En 1889, l'honneur d'accueillir une telle exposition revient à la France. De plus, l'occasion était appropriée : le 100e anniversaire de la Grande Révolution française. Comment surprendre vos invités ? La Mairie de Paris a décidé de décorer l'entrée de l'exposition avec une arche insolite. Un concours a été annoncé parmi les ingénieurs français, auquel Gustave Eiffel a également participé. Le voici sur la photo.

Pour être honnête, Eiffel lui-même n’avait aucune idée quant à la décoration des portes de l’exposition. Mais le bureau d'ingénierie qu'il dirigeait comptait des employés talentueux. Par exemple, Maurice Koechlin, qui avait traîné un dessin d'une tour de grande hauteur. Ils l'ont pris, comme on dit, comme base. Faisant appel à un autre collègue, Émile Nouguier, ils ont pu peaufiner le projet. Et ils ont remporté le concours, éclipsant plus d’une centaine de concurrents ! Parmi eux, celui qui a proposé de construire le portail de l'exposition en forme de guillotine géante. Et qu'est-ce qui ne va pas ? C'est l'anniversaire de la révolution !..

Certes, les autorités de la ville voulaient quelque chose de plus élégant qu'une simple structure métallique, même de très haute technologie. Et puis Eiffel s'est tourné vers l'architecte Stephen Sauvestre. Il ajoute au projet de la tour des excès architecturaux qui la rendent irrésistible : des arcs, un sommet arrondi, des supports garnis de pierre... En janvier 1887, la mairie de Paris et Eiffel se serrent la main et la construction commence.

Les travaux ont progressé à un rythme incroyable, même selon les normes actuelles : en deux ans et deux mois, la tour était prête. De plus, il a été assemblé à partir de 18 038 pièces à l’aide de 2,5 millions de rivets par seulement 300 ouvriers. Tout est question d'organisation claire du travail : Eiffel a réalisé les dessins les plus précis et a ordonné que les principales parties de la tour soient préparées pour être installées au sol. De plus, avec des trous percés et, pour la plupart, des rivets déjà insérés. Et là, dans le ciel, les assembleurs à haute altitude ne pouvaient qu'assembler les pièces de ce gigantesque constructeur.

L'Exposition universelle de Paris a duré six mois. Pendant ce temps, 2 millions de personnes sont venues admirer la tour et, de là, se rendre dans la ville. Malgré les protestations de 300 représentants de la communauté culturelle (dont Maupassant, Dumas fils, Charles Gounod), qui estimaient que la tour défigurait Paris, fin 1889 - année de la naissance de la tour - il fut possible de « reconquérir » 75 pour cent des coûts de sa construction. Compte tenu du fait qu'Eiffel avait déjà reçu 25 pour cent supplémentaires du trésor municipal à la conclusion du contrat, l'ingénieur à succès a pu immédiatement gagner de l'argent grâce à son idée de fer. Après tout, dans le cadre du même accord avec la mairie, la tour a été louée à Gustave Eiffel pour un quart de siècle ! Il n'est pas surprenant qu'il ait rapidement acheté tous les droits de leur idée apparemment commune à ses collègues co-auteurs et qu'il ait même pu se permettre d'équiper un appartement au dernier et troisième étage.

Dans cette demeure au septième ciel, Eiffel reçut le célèbre inventeur américain Thomas Edison en 1899. Ils disent que leur rencontre – avec café, cognac et cigares – a duré dix heures. Mais je l’ai vu de mes propres yeux : ils sont encore assis là, tout en haut de la tour ! Et la femme de chambre sur le côté se figea d'impatience : que voudraient d'autre ces messieurs ingénieurs ? Mais les ingénieurs se sont également figés dans leur conversation séculaire. Ce ne sont pas de la cire ?

Assurez-vous de le vérifier ! Il est temps de commencer à grimper.

Maintenant debout

La tour ne connaît ni jours fériés ni week-end, elle est ouverte aux visiteurs tous les jours en hiver de 9h30 à 23h00 et en été de 9h00 à 24h00.

Je vous préviens tout de suite : la file d'attente pour les billets pour la Tour Eiffel peut être longue : deux ou trois heures (regardez la photo).

Il est préférable de venir ici le soir, lorsque la tour est belle non seulement pour les vues qui s'ouvrent avant le coucher du soleil, mais aussi pour la légère baisse du flux touristique qui lave ses quatre supports. D'ailleurs, les caisses enregistreuses s'y trouvent. Après 20h00, vous ne pouvez faire la queue qu'une heure et demie, voire une heure.

Il existe la possibilité de commander des billets en ligne. Bien que sur le site de la Tour Eiffel, les billets soient généralement vendus un mois à l'avance. Mais alors vous n’aurez plus à perdre votre précieux temps parisien sous l’ourlet de fer de la bergère des nuages ​​qui se reflète dans la Seine. Certes, vous devrez lui rendre visite exactement à l'heure indiquée sur le billet. Ce n'est pas une exagération : si vous êtes en retard, vous ne pourrez accéder à aucun étage et votre billet sera annulé.

Les billets coûtent le même prix à la billetterie et sur le site Internet. Je vous en supplie beaucoup : n'achetez pas de billets de vos propres mains. Jamais et pas du tout ! Et de manière générale, n’achetez rien d’occasion à Paris. Sauf les châtaignes grillées.

Sachez et rappelez-vous :

• grimper dans l'ascenseur 3ème étage La Tour Eiffel, tout en haut, coûte 17 euros pour un adulte, 14,5 euros pour les adolescents et jeunes de 12 à 24 ans, 8 euros pour les enfants de 4 à 11 ans ;
• trajet en ascenseur au 2ème étage : adultes – 11 euros, adolescents et jeunes de 12 à 24 ans – 8,5 euros, enfants de 4 à 11 ans – 4 euros ;
• monter les escaliers jusqu'au 2ème étage : adultes – 7 euros, adolescents et jeunes de 12 à 24 ans – 5 euros, enfants de 4 à 11 ans – 3 euros. Sachez qu'il y a 1 674 marches à monter pour monter les escaliers. Avec vos pieds !

Les tarifs des visites de groupe sont exactement les mêmes, seules 20 personnes bénéficient d'un guide gratuit.

Pour accéder au sommet, prononcez au vendeur le mot « sommet ». Et si le troisième étage n'est pas fermé pour réparation, vous vous rendrez sans tarder au deuxième étage, où vous devrez à nouveau acheter un ticket - désormais jusqu'à la barre des « 276 mètres ».

Aller!

Après avoir fait la queue ou respecté la date limite de votre billet électronique, vous entrez dans l’ascenseur. Ce sera l'un des deux ascenseurs historiques installés en 1899 par Fives-Lill. Il vous emmènera au deuxième étage. Et de là, vous monterez plus haut dans un ascenseur Otis plus moderne (1983).

Que peut-on voir, semble-t-il, sur la Tour Eiffel ? Pas d'elle, mais sur elle. Croyez-moi, vous devriez regarder non seulement de haut en bas, mais aussi d'un côté à l'autre.

Premier étage de la Tour Eiffel

Le salon Gustave Eiffel y a été récemment rénové et peut désormais accueillir de 200 participants de n'importe quelle conférence à 300 invités pour un buffet. Voudriez-vous vous asseoir ? La salle peut accueillir 130 convives. Pour un déjeuner privé (à partir de 50 euros) ou un dîner (à partir de 140 euros) vous pouvez réserver une table au restaurant 58 tour Eiffel. Le numéro dans le nom n'est pas sans raison - l'établissement est situé à une telle hauteur (en mètres). Sa beauté réside également dans le fait que le coût de votre montée dans un ascenseur séparé (!) est déjà inclus dans la note du restaurant.

Ici, au premier étage, un sol transparent est apparu en 2013, alors attention... Attention, ne vous faites pas tourner la tête ! Ici vous sera projetée la pièce « Sur l'univers de la Tour Eiffel » projetée sur trois murs par sept spots. A proximité, il y a un coin salon où vous pouvez vous asseoir et des bancs où vous pouvez acheter des souvenirs. Horriblement cher, mais sur la Tour Eiffel elle-même. Et on dit aussi qu'en hiver il y a une patinoire au rez-de-chaussée !

Deuxième étage de la Tour Eiffel

Ici, en plus d'un magnifique aperçu de Paris, un déjeuner ou un dîner vous sera proposé au restaurant Jules Verne (l'entrée de l'ascenseur qui vous y amènera personnellement est sur la photo). Le grand écrivain et inventeur de science-fiction, qui a prédit de nombreuses inventions désormais familières, est immortalisé par un point de restauration à 115 mètres d'altitude. Mais les prix ici sont également fantastiques : deux fois plus élevés qu'à l'étage inférieur. Cher? Au premier et au deuxième étage, des buffets sont proposés avec des « sandwichs faits maison », des pâtisseries et des boissons chaudes et froides.

Troisième étage de la Tour Eiffel

Et enfin, le troisième étage vous invitera à célébrer au maximum votre ascension point haut Paris avec une coupe de champagne à un prix exorbitant - de 12 à 21 euros les 100 grammes. De plus, vous pourrez voir à travers la vitre l'appartement d'Eiffel (où il continue de parler avec Edison), regarder de près les antennes qui parsèment la tête de la bergère de fer et vous assurer que c'est bien là que l'émission de radio a été diffusée pour la première fois. à l'antenne en 1921 et en 1935 - signal TV.

Autre conseil personnel : si vous décidez de monter au troisième étage de la Tour Eiffel, emportez des vêtements chauds avec vous, même s'il fait extrêmement chaud dans les rues de Paris. A près de 300 mètres d'altitude, un vent froid et perçant souffle. Et la tour se plie et grince. Je plaisante, ça ne grince pas. Il se plie, mais ne dévie que de 15 à 20 centimètres au point le plus élevé - à une altitude de 324 mètres.

* * *

Voici ce qui est surprenant : la mairie de Paris a conclu un accord avec Gustave Eiffel pour 20 ans, et après cela, le démantèlement de la tour a été ordonné. Où là-bas ! Qui l'aurait permis ! Tout le monde s'y est habitué et est tombé amoureux... En 1910, Eiffel prolonge de 70 ans le bail de la tour.

La polémique autour de la bergère parisienne est depuis longtemps apaisée : son créateur est décédé en 1923, mais elle tient toujours debout et ne rouille pas. Parce qu'il est repeint toutes les quelques années, en utilisant jusqu'à 60 tonnes de peinture d'une couleur spéciale « marron-Eiffel ». Et depuis longtemps, personne n'imagine Paris sans cette demoiselle volage.

Tandis que nous volions vers le ciel et descendions des nuages ​​jusqu'au sol, la nuit tomba. Cela signifie qu'il nous attend, toi et moi.

informations générales

Conçue à l'origine comme une structure temporaire, la Tour Eiffel est devenue un symbole de la France et un objet d'admiration. Cependant, l’histoire de la création et de la construction de cette impressionnante structure a été dramatique. Pour de nombreux Parisiens, la tour n'évoquait émotions négatives, - les citadins pensaient qu'une structure aussi haute ne rentrerait pas dans l'apparence de leur capitale bien-aimée ou s'effondrerait même. Mais au fil du temps, les Français ont commencé à apprécier la Tour Eiffel et en sont tombés amoureux. Aujourd'hui, des milliers de personnes prennent des photos avec en toile de fond le célèbre monument, tous les amoureux s'efforcent de passer des moments inoubliables. Toute fille qui a rendez-vous à la Tour Eiffel espère que c'est là, prenant tout Paris à témoin, que son bien-aimé lui proposera le mariage.

Histoire de la Tour Eiffel

1886 Dans trois ans, l'Exposition industrielle mondiale EXPO débutera à Paris. Les organisateurs de l'exposition ont annoncé un concours pour une structure architecturale temporaire qui servirait d'entrée à l'exposition et incarnerait la révolution technique de son époque, le début de transformations grandioses dans la vie de l'humanité. La construction proposée devait répondre aux exigences suivantes : générer des revenus et être facilement démontable. Plus de 100 concurrents ont participé au concours créatif qui a débuté en mai 1886. Certaines des conceptions étaient assez bizarres - par exemple, une énorme guillotine rappelant la révolution, ou une tour entièrement construite en pierre. Parmi les participants au concours figurait l'ingénieur et designer Gustave Eiffel, qui a proposé un projet de structure métallique de 300 mètres tout à fait inhabituel pour l'époque. Il a tiré l’idée même de la tour des dessins des salariés de son entreprise, Maurice Koechlen et Emile Nugier.

Construction de la Tour Eiffel, 1887-1889

Il a été proposé de réaliser la structure en fonte malléable, qui était à l'époque le matériau de construction le plus progressiste et le plus économique. Le projet d'Eiffel figurait parmi les quatre lauréats. Grâce à quelques modifications apportées par l'ingénieur au design décoratif de la tour, les organisateurs du concours ont donné la préférence à sa « Dame de fer ».

L'aspect artistique de la Tour Eiffel a été développé par Stéphane Sauvestre. Pour ajouter plus de sophistication à la structure en fonte, l'architecte a proposé d'ajouter des arcs entre les supports du premier étage. Ils symbolisaient l'entrée de l'exposition et rendaient la structure plus élégante. De plus, Sauvestre envisageait de placer de spacieuses salles vitrées aux différents étages du bâtiment et d'arrondir légèrement le sommet de la tour.

La construction de la tour a nécessité 7,8 millions de francs, mais l'État n'a alloué qu'un million et demi à Eiffel. L'ingénieur a accepté de contribuer le montant manquant sur ses propres fonds, mais a exigé en échange que la tour lui soit louée pour 25 ans. Début 1887, les autorités françaises, la mairie de Paris et Eiffel concluent un accord et la construction commence.

Vieilles photos de la Tour Eiffel

Les 18 000 pièces structurelles ont été fabriquées dans l'usine de Gustave à Levallois, près de la capitale française. Grâce à des dessins soigneusement vérifiés, les travaux d'installation de la tour ont progressé très rapidement. La masse des éléments individuels de la structure ne dépassait pas 3 tonnes, ce qui facilitait grandement son assemblage. Au début, de grandes grues étaient utilisées pour soulever les pièces. Puis, lorsque la tour devint plus haute qu'eux, Eiffel utilisa de petites grues mobiles, spécialement conçues par lui, se déplaçant sur les rails de l'ascenseur. Après deux ans, deux mois et cinq jours, grâce aux efforts de trois cents ouvriers, la construction de la structure était achevée.

De 1925 à 1934, la Tour Eiffel était un support publicitaire géant

La Tour Eiffel a immédiatement attiré des milliers de curieux : au cours des seuls six premiers mois de l'exposition, plus de deux millions de personnes sont venues admirer le nouveau monument. L'apparition d'une nouvelle silhouette immense sur fond de Paris a suscité de vives polémiques dans la société française. De nombreux représentants de l'intelligentsia créative étaient catégoriquement opposés à l'apparition d'une tour égale en hauteur à un bâtiment de 80 étages - ils craignaient que la structure en fer ne détruise le style de la ville et ne supprime son architecture. Les critiques de la création d'Eiffel ont qualifié la tour de « lampadaire le plus haut », de « grille en forme de clocher », de « monstre de fer » et d'autres épithètes peu flatteuses et parfois offensantes.

Mais, malgré les protestations et le mécontentement d'une certaine partie des citoyens français, la Tour Eiffel s'est presque entièrement rentabilisée dès la première année d'exploitation, et la poursuite de l'exploitation de la structure a apporté de solides dividendes à son créateur.

Hitler avec la Tour Eiffel en arrière-plan

À la fin de la période de location, il est devenu clair que le démantèlement de la tour pouvait être évité : à cette époque, elle était activement utilisée pour les communications téléphoniques et télégraphiques, ainsi que pour l'installation de stations de radio. Gustave a su convaincre le gouvernement et les généraux du pays qu'en cas de guerre, la Tour Eiffel serait indispensable comme émetteur de signaux radio. Début 1910, le bail de la tour par son créateur est prolongé de 70 ans. Pendant l'occupation allemande en 1940, les patriotes français ont brisé tous les mécanismes de levage pour empêcher Hitler d'accéder au sommet de la tour. En raison d'ascenseurs non fonctionnels, les agresseurs n'ont pas pu planter leur drapeau sur la Française de fer. Les Allemands ont même fait appel à leurs spécialistes allemands pour réparer les ascenseurs, mais ils n'ont pas réussi à les faire fonctionner.

Gustave Eiffel

Avec le développement de la télévision, la Tour Eiffel devient très demandée comme lieu d'implantation d'antennes, il y en a actuellement plusieurs dizaines.

Le concepteur, qui a d'abord utilisé sa structure à des fins lucratives, en a ensuite cédé les droits à l'État, et aujourd'hui la tour est la propriété du peuple français.

Eiffel ne pouvait pas imaginer que sa création deviendrait un pôle d’attraction touristique au même titre que d’autres « merveilles du monde ». L’ingénieur l’a simplement appelée « tour de 300 mètres », sans s’attendre à ce qu’elle glorifie et perpétue son nom. Aujourd'hui, la structure métallique ajourée qui domine la capitale française est reconnue comme le monument le plus photographié et le plus visité au monde.

Des répliques de la Tour Eiffel peuvent être trouvées dans plus de 30 villes : Tokyo, Berlin, Las Vegas, Prague, Hangzhou, Londres, Sydney, Almaty, Moscou et d'autres.

Description

La base de la Tour Eiffel est une pyramide formée de quatre piliers. À une hauteur d'environ 60 mètres, les supports sont reliés par un arc sur lequel se trouve une plate-forme carrée au rez-de-chaussée de 65 mètres de côté. De cette plate-forme inférieure s'élèvent les quatre piliers suivants, formant une autre voûte à une hauteur de 116 mètres. Voici le palier du deuxième étage, un carré deux fois plus petit que le premier. Les supports, s'élevant de la deuxième plate-forme, se connectent progressivement pour former une colonne géante de 190 mètres de haut. Sur cette tige colossale, à une altitude de 276 mètres du sol, se trouve un troisième étage - une plate-forme carrée de 16,5 mètres de côté. Sur la troisième plate-forme se trouve un phare, surmonté d'un dôme, au-dessus duquel, à une hauteur de trois cents mètres, se trouve une petite plate-forme d'un mètre et demi. La hauteur de la Tour Eiffel est aujourd'hui de 324 mètres grâce à l'antenne de télévision qui y est installée. En plus des équipements de télévision et de radio, la structure abrite des tours de communication cellulaire, ainsi qu'une station météorologique unique qui enregistre des données sur la pollution atmosphérique et le rayonnement de fond.

Au pied de la Tour Eiffel

Au pied de la Tour Eiffel se trouvent des guichets et un bureau d'information avec des livrets et brochures gratuits. Il y a une boutique de souvenirs dans chaque support de la structure, et il y a aussi un bureau de poste dans la colonne sud. Il y a aussi un snack-bar au rez-de-chaussée. Voici également l'entrée des locaux où l'on peut voir des mécanismes de levage hydrauliques obsolètes. Mais l'accès ici n'est ouvert qu'aux groupes d'excursions organisés.

Au rez-de-chaussée, les visiteurs sont accueillis par le restaurant 58 Tour Eiffel, une autre boutique de souvenirs et le centre Cineiffel, où sont projetés des films sur la construction de la Tour Eiffel. Les petits visiteurs seront ravis de rencontrer Gus, la mascotte de la tour et le héros du guide. De plus, au premier niveau se trouve un fragment d'un ancien escalier en colimaçon menant aux étages suivants, ainsi qu'au bureau d'Eiffel lui-même.

Les visiteurs s'approchant de la tour par le côté nord sont accueillis par un buste doré de son créateur avec une simple inscription : « Eiffel. 1832-1923".

Le deuxième niveau est une plate-forme d'observation. A cet étage se trouvent le restaurant Jules Verne et une autre boutique de souvenirs. Beaucoup de détails intéressants Vous pouvez en apprendre davantage sur la construction de la tour grâce aux panneaux d'information situés à ce niveau. L'hiver, une petite patinoire est installée au deuxième étage.

L'objectif principal du grand nombre de visiteurs est le troisième niveau. Des ascenseurs y montent, à travers les fenêtres desquels vous pourrez admirer Paris. Au dernier étage, ceux qui le souhaitent pourront fêter leur ascension vers la tour avec du champagne au Champange Bar. Un verre de boisson pétillante rose ou blanche coûte 10-15 €. Sur le site du troisième étage, il peut y avoir 800 personnes en même temps. Auparavant, sur la plate-forme supérieure se trouvaient un observatoire et le bureau d'Eiffel lui-même.

Vous pouvez monter au sommet de la structure par ascenseur ou par un escalier composé de 1 792 marches. La Tour Eiffel est desservie par 3 ascenseurs, mais ils ne sont jamais opérationnels en même temps pour des raisons de sécurité et du fait de l'entretien constant de la structure.

Au cours de son existence, la tour était à la fois jaune et rouge-brun. Aujourd’hui, la couleur bronze de la structure est officiellement brevetée et s’appelle « Brun Eiffel ». La redécoration de la Tour Eiffel est réalisée tous les 7 ans, ce processus prend un an et demi. Avant d'appliquer de la peinture fraîche, l'ancienne couche est enlevée à la vapeur sous haute pression. Ensuite, toute la structure est soigneusement inspectée et les pièces inutilisables sont remplacées par des neuves. Après cela, la tour est recouverte de deux couches de peinture, ce qui nécessite 57 tonnes pour cette procédure. Mais la couleur de la tour n'est pas uniforme partout : elle est peinte dans différentes nuances de bronze - du plus foncé à la base de la structure au plus clair tout en haut. Cette méthode de peinture est utilisée pour garantir que la structure soit harmonieuse sur le ciel. Il est intéressant de noter qu’aujourd’hui encore, la peinture est appliquée au pinceau.

Dans les années 80 du siècle dernier, la tour a été reconstruite - certaines parties ont été remplacées par des pièces plus solides et plus légères.

Eiffel a conçu sa création de manière à ne pas avoir peur des tempêtes : lors des vents les plus forts, la tour s'écarte de son axe de 12 centimètres maximum. Une structure en fer est beaucoup plus sensible au soleil - les éléments en fer se dilatent tellement lorsqu'ils sont chauffés que la partie supérieure la tour s'écarte parfois latéralement jusqu'à 20 centimètres.

Les visiteurs ont vu la tour illuminée pour la première fois en 1889, le jour de l'ouverture de l'Exposition industrielle mondiale. La structure était éclairée par 10 000 lampes à gaz, deux grands projecteurs et un phare dont les rayons bleus, blancs et rouges symbolisaient les couleurs nationales du pays. En 1900, la tour était équipée d'ampoules électriques. En 1925, le propriétaire de la société Citroën a placé une grande publicité sur la structure - à l'aide de 125 000 ampoules, des images de la tour, des constellations du zodiaque et des produits de la célèbre entreprise automobile française y sont apparus. Ce spectacle de lumière a duré 9 ans.

Au XXIe siècle, l'éclairage de la Tour Eiffel a été modernisé à plusieurs reprises. En 2008, lorsque la France assurait la présidence de l'UE, la structure était illuminée en bleu pour représenter le drapeau européen. Aujourd'hui, l'éclairage de la tour est doré. Il s'allume pendant 10 minutes au début de chaque heure, à temps sombre jours.

En 2015, les ampoules de la tour ont été remplacées par des ampoules LED afin d'économiser de l'énergie et des coûts financiers. De plus, des panneaux thermiques, deux éoliennes et un système de récupération des eaux de pluie ont été placés sur la structure.

Vues depuis la Tour Eiffel

• La Tour Eiffel est l'emblème de Paris et une antenne de haute altitude.
• Il peut y avoir 10 000 personnes en même temps sur la tour.
• Le projet a été élaboré par l'architecte Stéphane Sauvestre, mais la tour a été construite par l'ingénieur Gustave Eiffel (1823-1923), plus connu du public. Autres œuvres d'Eiffel : Ponte de Dona Maria Pia, Viaduc de Gharabi, charpente en fer de la Statue de la Liberté de New York.
• Depuis l'apparition de la tour, environ 250 millions de personnes l'ont visitée.
• Le poids de la partie métallique de la structure est de 7 300 tonnes et celui de l'ensemble de la tour est de 10 100 tonnes.
• En 1925, le voyou Victor Lustig réussit à vendre la structure en fer à la ferraille, et il réussit ce tour à deux reprises !
• Par beau temps, du haut de la tour, Paris et ses environs sont visibles dans un rayon allant jusqu'à 70 kilomètres. On pense que le moment optimal pour visiter la Tour Eiffel, offrant la meilleure visibilité, est une heure avant le coucher du soleil.
• La tour détient également un triste record : environ 400 personnes se sont suicidées en se jetant depuis sa plate-forme supérieure. En 2009, la terrasse a été clôturée avec des barrières de protection et désormais ce lieu est très prisé des couples romantiques qui s'embrassent devant tout Paris.

Champ-de-Mars Statue de la Liberté et Tour Eiffel à Paris

Adresse de la tour : Champ de Mars. Stations de métro : Bir Hakeim (ligne 6), Trocadéro (ligne 9).

Les numéros de bus desservant la tour sont les suivants : 42, 69, 72, 82 et 87.

Mode de fonctionnement. Du 15 juin au 1er septembre - ouverture à 09h00. L'ascenseur jusqu'au 2ème étage cesse de fonctionner à minuit ; la montée au 3ème étage (dernier) s'effectue jusqu'à 23h00 ; les escaliers menant au 2ème étage ferment à minuit ; toute la tour est accessible jusqu'à 00h45.

Du 2 septembre au 14 juin, la Tour Eiffel accueille les visiteurs à partir de 9h30. L'ascenseur jusqu'au 2ème étage est ouvert jusqu'à 23h00 ; l'ascenseur emmène les clients au sommet jusqu'à 22h30 ; les escaliers menant au 2ème étage sont ouverts jusqu'à 18h00 ; toute la tour est ouverte jusqu'à 23h45.

Pendant les vacances de printemps et de Pâques, l'accès à la tour est ouvert jusqu'à minuit.

Parfois, la montée au sommet de la tour est temporairement suspendue - en raison de conditions météorologiques dangereuses ou trop grande quantité visiteurs dessus.

Prix ​​des billets d'entrée. Jusqu'au 1er septembre : ascenseur jusqu'au 2ème étage - 9 € (pour les adultes), 7 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 4,5 € (pour les enfants de 4 à 11 ans). Ascenseur jusqu'au sommet - 15,50 € (pour adultes), 13,50 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 11 € (pour les enfants de 4 à 11 ans). Escaliers vers le 2ème étage - 5 € (pour les adultes), 4 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 3,50 € (pour les enfants de 4 à 11 ans).

Après le 1er septembre : ascenseur jusqu'au 2ème étage - 11 € (pour les adultes), 8,50 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 4 € (pour les enfants de 4 à 11 ans). Ascenseur jusqu'au sommet - 17 € (pour adultes), 14,50 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 10 € (pour les enfants de 4 à 11 ans). Escaliers vers le 2ème étage - 7 € (pour adultes), 5 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 3 € (pour les enfants de 4 à 11 ans).

Visiteurs de handicapées peut se rendre au deuxième étage de la Tour Eiffel en utilisant un ascenseur.

Afin d'accéder rapidement aux première et deuxième plates-formes de la tour, il est préférable d'utiliser les escaliers du côté sud, car les ascenseurs ont presque toujours de longues files d'attente.

Si vous souhaitez accéder au sommet de la Dame de Fer sans faire la queue, vous devez acheter des billets électroniques à l'avance sur le site officiel de la tour - www.tour-eiffel.fr. Le billet doit être imprimé et payé par carte de crédit. Vous devez vous approcher de la tour 10 à 15 minutes avant l'heure indiquée sur le billet, en évitant la file d'attente. Ceux qui arrivent plus d'une demi-heure en retard pour une visite touristique ne seront pas autorisés à entrer ; dans ce cas, les billets seront annulés. Il faut s'inquiéter du pré-achat des billets le plus tôt possible, car leur vente pour un jour précis commence 3 mois à l'avance à 08h30, heure de Paris, et nombreux sont ceux qui souhaitent se rendre à la tour sans faire la queue.

Une table au restaurant Jules Verne doit être réservée plusieurs mois à l'avance ; le chèque moyen pour un déjeuner à 175 mètres d'altitude est de 300 €.