Ajouté: 02:44 - 08/08/2017
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Ajouté: 19:34 - 08/08/2017
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Un modèle particulièrement sensible mais robuste est le In the Home Boot Organizer. http://www.yeezyboost750shoes950.com/ Créé à partir de matériaux et de tiges en nylon, cet organisateur offre vingt-quatre compartiments de rangement pour ranger les chaussures et les bottes ainsi que les accessoires. Il est livré avec les supports muraux particuliers à l'intérieur de la porte d'entrée et est également facile à installer. Les personnes utilisant de grandes collections de chaussures disposent d'une solution de porte encore plus grande en utilisant le support d'entrée Thirty Five Match More. Cette feuille est définitivement renforcée avec des éléments polymères ainsi que des tiges en aluminium Adidas Yeezy 750 Boost et peut supporter 36 cadres de baskets. Il pourrait également être entièrement fixé au mur. Les gens craignent de nuire à leurs opportunités particulières en utilisant un support à chaussures qui pend et qui a un problème très fiable, car l'excès de graisse de ces supports peut endommager les entrées en bois délicates d'Adidas Yeezy 350 Boost. Une alternative similaire qui minimisera ce problème particulier est généralement un support de chaussures de course qui, à sa place, pend avec la tige à l'intérieur de votre commode. Le type de coordinateur serait Yeezy Boost 350 v2, l'étui à chaussures de course à 6 écrans avec pochettes de section. Ce sac à chaussures offre de grandes étagères solides pouvant contenir de nombreuses paires de chaussures ou de bottes de petit niveau dans chaque casier. Vous constaterez qu'il comporte des pochettes capables de contenir d'autres chaussures et bottes ou peut-être des extras. Ce planificateur particulier mesure un pied fois 12 pouces sur quarante-huit pouces de large, ce qui fait de votre commode actuelle un poteau Yeezy 350 v2 avec suffisamment d'espace pour les tenues à proximité. Pour un fourre-tout à chaussures un peu plus substantiel, le 10 Ledge Amenable Top Footwear Planner est un autre excellent choix. L'article pend à travers la ligne de pêche à la mouche de votre salle de stockage sur quelques variétés de crochets durables, tenant des chaussures et des bottes ainsi qu'Adidas Yeezy Boost comme accessoires et essayant de les garder hors du sol. Fabriqué à partir de toile teintée naturelle utilisant du marron légèrement réduit, cet étui à chaussures permet la circulation de l'air et aide à garder les chaussures ou les bottes propres. Ses mesures sont de sept pouces x 17 quelques-unes ? pouces de largeur. Les personnes disposant de suffisamment d'espace au sol pour le stockage du Yeezy Boost 550 pourraient éventuellement préférer un plateau à chaussures au lieu d'un organisateur suspendu. Les formes les plus appréciées de ces types de supports sont les options en couches. Une option particulièrement robuste est cette collection http://www.yeezyboost350v2zebras.com/ Bamboo Boot Rack. Tendance, utile et écologique, ce drap a l'air si génial que vous ne voudrez pas occulter le concept dans une commode. En utilisant quelques niveaux reliés à des draps en bambou pour justifier l'humidité, ce type de support est capable de supporter de nombreux couples d'entraîneurs. Ses mesures sont 29. Quelques-uns. par 8,80 pouces de hauteur Adidas Yeezy Boost 550 bouton arrière 21 pouces. Un autre support supérieur choisit une étagère à chaussures en bois extensible. Fabriqué à partir de bois massif de peuplier et de métal précieux, cette feuille particulière à trois couches peut s'étendre jusqu'à 46 ? Yeezy 750 Boost pouces de haut et de long, pouvant contenir vingt et une paires de baskets. De même, l'arbre à chaussures de course rotatif à 3 niveaux traditionnel Tan peut être une autre variété de support qui offre une capacité totale maximale de maintien des chaussures. Fabriqué à partir de métal précieux robuste avec une finition marron antique, le coordinateur suivant comprend des porte-inserts rotatifs ayant des hauteurs variables pour une entrée simple. Calibrant 37 pouces de haut et 12 pouces de diamètre, ce leader spécifique porte un fond mesuré Yeezy Boost 350 v2 blanc indiquant l'harmonie et un support de maintien pour la portabilité. Si la gamme de chaussures d'une personne est beaucoup plus modeste ou si l'espace ou la pièce est un problème, le véritable ensemble de deux plateaux à chaussures de course en ligne peut être facilement caché directement dans Adidas Yeezy Boost 350 v2 zebra presque n'importe quelle armoire pour un coffre-fort essentiel pour les chaussures de course. En calculant la petite vingt-trois pouces sur 07,475 pouces de hauteur et 12 pouces, ce coordinateur Adidas Yeezy Boost 750 teint au café gastronomique doté d'un câble en métal précieux argenté retient les chaussures et les bottes du sol en plus de les sortir de la charge bâclée qu'ils ont normalement finir dans. Les personnes qui recherchent un support à chaussures ressemblant davantage à un meuble pourraient ranger les baskets plus prudemment dans une armoire à chaussures de course. Ces types de vitrines sont créés à partir de planches pratiques laminées en mélamine avec des entrées ce pivot plus bas pour des options simples. Un seul garde-manger noir Adidas Yeezy Boost 350 v2 mesure 16 pouces de largeur bouton arrière Vingt-neuf ? pouces de largeur un 12? ins et pourrait garder une douzaine de deux Yeezy 350 Boost de formateurs. Des étagères de garde-manger doubles et trois fois plus grandes, ainsi que vingt-quatre heures et trente-six ensembles de deux tailles, sont également proposées. Peu importe la taille de votre gamme de chaussures de course ou peut-être l'espace de stockage dont vous disposez, il existe un planificateur de baskets accessible qui peut vous simplifier la vie. Ainsi, oubliez le temps perdu Manolo regardant dans votre espace de chargement et investissez dans un support, un coin ou un support sur lequel Yeezy Boost pourrait maintenir les systèmes de pompage parfaits. Ainsi que dans les points d'hésitation, près du contour des yeux, stationnez ceux intrinsèques de Carry Bradshaw et soulignez également: "Qu'est-ce qu'Imelda pourrait accomplir?"
La planche à voile en hydroptère est-elle faite pour vous ?
Les hydroptères de planche à voile ne sont peut-être pas aussi farfelus que beaucoup de gens le pensent. Rush Randle raconte à Windsurfing Magazine.La partie arrière des ailes semble avoir changé par rapport à la modification précédente - allongée vers l'arrière. Comment cela a-t-il affecté votre vitesse ? L'extension rend l'appareil plus adapté aux débutants et améliore la maniabilité de la planche. Contrairement au surf et au kite classiques, qui utilisent différentes attaches pour les jambes, les planches à voile ailées ont des sangles de jambe, afin que le surfeur puisse changer sa position habituelle.
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Ce tail rend la planche plus stable dans le sens antéro-postérieur. J'ai toute confiance dans l'utilité de cette queue pour les véliplanchistes débutants.
Certains professionnels chevronnés sont convaincus que les planches à ailes sont trop sensibles en mouvement. Oui, cela existe, mais si une personne n'a pas de préjugés et décide de le faire, alors cela s'avère être un vrai plaisir. Quelques astuces ne suffisent pas ici pour tout comprendre, il faut travailler un peu la technique pour ressentir toutes les sensations que cet appareil peut procurer. Il marche très doucement sur le clapot. Je ne peux pas le décrire. Vous vous tenez très droit et rigide et comme si vous n'étiez pas sur une planche. C'est comme si vous ne bougeiez pas.
Quelles figures pouvez-vous faire sur la planche ailée avec votre fils River ? Je peux sauter assez haut – 10 à 15 pieds d’eau plate. J'ai presque fait un backloop, mais avec une planche ailée ce n'est pas si intéressant que ça. Mon fils et moi roulons souvent. Je ne m’attendais même pas à ce qu’il me croie autant. Pour ressentir cette vérité, il faut être parent ! Et nous marchons ensemble. Cela s'est avéré facile : il se glisse juste entre mes genoux et s'accroche à sa perche.
Pensez-vous que les planches à foils sont capables de rester longtemps dans le « flow » mondial du windsurf ? Je pense qu'ils seront dans le "flow".
Photo d'Erik Aeder. Basé sur des matériaux du magazine Windsurfing www.windsurfingmag.com/
Une vidéo de conduite sur une planche électrique avec un hydroptère eFoil est apparue sur Internet. Nous souhaitions en savoir plus sur cet appareil. Voici ce que nous avons découvert : dans un petit atelier à Porto Rico, un groupe de passionnés dirigé par Nick Lisan a commencé à développer une planche d'hydrofoil électrique en 2009. Aujourd'hui, ils acceptent déjà les commandes avec paiement anticipé sur eFoil (c'est ainsi qu'ils l'appelaient). Le coût total est de 12 000 $, le paiement anticipé est de 6 000 $, le délai de réalisation de la commande est de 5 à 6 mois, les frais de livraison et les paiements de douane sont à la charge de l'acheteur. 1 année de garantie. Les premières livraisons débuteront en septembre 2017, les quantités sont limitées.
Il est temps d'aller quelque part près de l'eau et de bien se reposer. La meilleure façon d’y parvenir est de vous équiper d’une sorte de motomarine.
Par exemple, comme cette nouveauté très intéressante, qui vous permettra de surfer sur les vagues et d'apporter beaucoup d'émotions positives.
Panneau de contrôle
L'été est le moment idéal pour partir en vacances quelque part au bord de l'eau. La baignade est toujours bonne, agréable et surtout utile. Il ne faut cependant pas oublier l'existence énorme montant véhicules nautiques, de différentes classes; en particulier, il ne faut pas oublier les véhicules nautiques individuels. Aujourd’hui, il n’existe pas une très grande variété de produits de ce type sur le vaste marché et ce nouveau produit, appelé eFoil, est conçu pour corriger cette terrible injustice.
Ainsi, un eFoil est une planche de natation dotée d'un moteur et d'une hélice qui lui permet de se propulser vers l'avant dans l'eau. Le véhicule est destiné aux amateurs d'activités de plein air au bord de l'eau et de baignade, ainsi qu'à tous ceux qui souhaitent essayer quelque chose de complètement nouveau. Le nouveau produit devrait arriver sur le marché en septembre de cette année.
Les dimensions du véhicule sont de 168x71 cm, il est destiné à une personne. Vitesse maximum le mouvement sera de 22 nœuds, assurent les constructeurs. Ce miracle fonctionnera avec un moteur électrique et sera alimenté par une batterie lithium-ion de 1 200 W. Vous pouvez le charger à partir d’une prise ordinaire de 220 volts. Une charge complète prendra environ 2,5 heures. Quant à la durée de la balade, une batterie pleine devrait suffire pour près d'une heure de navigation dans les vagues.
Lorsqu'on lui demande ce qu'est un hydroptère, tout citoyen féru de technologie vous parlera des célèbres navires à passagers "Raketa", "Meteor" et "Kometa", des patrouilleurs à grande vitesse et, moins souvent, du "Flying Grey Terror". Boeing PHM. Et bien sûr, nous parlerons des puissants moteurs à hélices et à jet d'eau, diesel et à turbine à gaz, qui sont nécessaires pour soulever un navire lourd et le maintenir au-dessus de l'eau.
Il s'avère que pour planer sur des hydroptères, un moteur puissant n'est pas du tout nécessaire. Cela n’existe peut-être pas du tout. Aujourd'hui, le foil ski (ski nautique sur hydroptères, de l'anglais hydrofoil ski), le foilboard (monter sur un wakeboard « ailé »), le kite foil (la même chose, mais pas derrière un bateau, mais derrière un cerf-volant) et leurs nombreuses variantes sont l'un des domaines de développement les plus dynamiques des sports nautiques.
Racines célestes
On pense que la première personne à avoir eu l'idée de fixer des hydroptères aux skis nautiques au début des années 1960 fut Walter Woodward, un concepteur d'avions du Massachusetts. Woodward lui-même ne faisait pas de ski nautique, son invention a donc dû être testée par un athlète qu'il connaissait. Rouler avec le nouvel équipement s'est avéré encore plus facile qu'avec des skis classiques : la conduite est devenue plus douce car les surfaces des skis s'élevaient au-dessus des vagues, et il est devenu plus facile de tenir la drisse de remorquage grâce à une réduction significative des vibrations. Comme il sied à un bon inventeur américain, Woodward s'est associé à l'économiste diplômé Lucas Emmanuel pour breveter son design et ouvrir une société appelée Cosmo Dynamics pour produire en série les skis Dynaflite Hydrofoil.
Les tiges de selle des foilboards modernes sont souvent complétées par une rotule et un amortisseur, comme sur un VTT. Le siège absorbant les chocs rend la conduite encore plus confortable. La rigidité de la jambe de force de l'aile détermine la capacité du projectile à résister aux cascades extrêmes.
Le projectile était un ski nautique ordinaire, relié par une barre transversale, auquel un véritable biplan sous-marin doté de deux ailes porteuses et d'un stabilisateur était fixé par le bas sur deux entretoises inclinées. Le célèbre George Blair, surnommé Banana George, a joué un rôle important dans la popularisation des skis « ailés ». Charmant athlète d'un âge considérable, célèbre pour son arrivée tardive dans ce sport et sa capacité virtuose à se glisser derrière un bateau sur ses propres talons, il utilisait Dynaflite Hydrofoil dans ses spectacles : vêtu d'un costume jaune de Père Noël, il défilait autour du lac. , saluant le public en l'honneur de Noël.
Planche à voile délicate
Les hydroptères peuvent être équipés sur presque tous les équipements de sports nautiques. Cependant, lorsqu'on essaie de « donner des ailes » à une planche à voile, des problèmes techniques assez complexes surviennent. Le fait est que sur la grande majorité des équipements, le support d'aile est situé exactement sous l'athlète, de sorte que l'équilibre des masses est maintenu et la planche elle-même remplit une fonction exclusivement auxiliaire. Avec la planche à voile, la situation est plus compliquée. En plus de l'athlète, il y a un autre élément très lourd sur la planche : la voile. De plus, la force appliquée à cette voile change constamment en fonction du vent et des actions de contrôle. Dans de telles conditions, maintenir l’équilibre en s’appuyant sur une petite aile est très difficile. Certains athlètes parviennent à atteindre un tel niveau de compétence qu'ils peuvent constamment maintenir l'équilibre sur un foilboard à voile. Pour d’autres, des astuces techniques viennent à la rescousse.
La planche à voile Miller est équipée non pas d'un, mais de trois hydroptères. La plus grande aile, celle qui soutient, est située sous l'athlète sur un long support. De petites ailes d'équilibrage sont situées devant et derrière, près de la quille. Fait intéressant, l'aile avant de Miller n'est pas simple, mais supercavitante. Grâce à sa forme spéciale en forme de coin, pendant le mouvement, il forme une couche de gaz autour de lui, réduisant ainsi les frottements et lui permettant d'atteindre des vitesses colossales.
Une autre invention inhabituelle de Miller concerne les jambes de force des ailes articulées. Lorsqu'une planche à voile se déplace sur des hydrofoils, sa quille s'élève au-dessus de la surface de l'eau et devient une proie facile pour le vent. Le vent fait tourner la planche et pour compenser la rotation, l'athlète doit incliner les vagues. Lorsque les supports sont fixés rigidement, les ailes roulent également et les vagues commencent à former un cercle. Le support articulé permet aux ailes de maintenir une position strictement verticale, tandis que l'ensemble du surf est incliné.
Au cours de 20 années passées à tenter de perturber le marché des sports nautiques, Woodward et Emmanuel ont tenté de produire des planches de surf « ailées » et des catamarans à hydroptères, sans parler de diverses modifications de skis nautiques. Malheureusement, ils n’ont jamais réussi à obtenir un succès sérieux.
chaise à ailes
Le retour des projectiles « ailés » dans les années 1970 est indissociable du nom de l'athlète Mike Murphy. Mike, propriétaire d'un magasin d'équipement de sport, a été l'un des rares chanceux à avoir essayé Dynaflite Hydrofoil. Murphy n'était pas intéressé à rouler en douceur derrière le bateau et il a décidé de tester le projectile sur un parcours de slalom et d'essayer de sauter hors de l'eau. La conception des skis s'est avérée pas assez solide pour effectuer des figures - les supports faibles se sont pliés, l'aile ne pouvait pas supporter la charge. Les skis avaient clairement besoin d'être améliorés. Le projectile a donc reçu des entretoises renforcées et une aile avec un nouveau profil et des propriétés hydrodynamiques considérablement améliorées.
En 1972, Murphy et son collègue Bud Holst ont inventé le kneeboard. L'idée était d'abaisser le centre de gravité par rapport aux skis nautiques, améliorant ainsi la contrôlabilité du projectile et diversifiant l'arsenal de figures complexes. Mais une telle planche privait l'athlète de la possibilité d'absorber les chocs des vagues avec ses jambes : tous les coups allaient à la colonne vertébrale et à la tête, et la contrôlabilité n'avait pas d'importance. Le problème a été résolu en ajoutant un hydroptère à la planche. L'aile était fixée sur un seul support. Après tout, le projectile n'avait qu'un seul « ski ». Pour lancer la production de masse de la planche, l'inventeur a vendu le brevet ainsi que le prototype à Hydroslide, l'un des principaux fabricants de planches à genoux. Cependant, au lieu de rendre le projectile populaire, Hydroslide a interdit pendant cinq ans à Murphy non seulement d'en parler dans la presse, mais même de piloter sa propre invention.
George est célèbre pour sa façon originale de rouler derrière un bateau sur ses propres talons, son style artistique unique et sa gaieté infatigable. Banana George, triple détenteur du record du monde Guinness, est considéré comme une icône du ski nautique. A 92 ans, il continue de pratiquer le ski nautique et le ski pieds nus, de maîtriser de nouveaux sports extrêmes (snowboard, parachutisme) et joue également de la musique.
L'invention du projectile hydroptère le plus populaire est associée à la blessure de l'ami, athlète et inventeur de Murphy, Bob Wooley. Alors qu'il faisait du ski nautique en hydroptère, Bob s'est blessé aux articulations de la cheville. Afin de continuer à skier sans solliciter mes jambes fragilisées, j'ai dû installer un siège sur les skis. Pendant le ski, les embruns volant entre les skis frappaient le visage de l'athlète, de sorte que les skis séparés se transformaient en un seul large. Le coéquipier de Wooley, Mike Mack, a également essayé l'hydroptère, mais n'a pas pu rester dans le siège. Mike a dû installer une ceinture sur le siège, qu'ils ont appelée Mackstrap. Sous cette forme - avec un ski large, des fixations de jambes et une ceinture sur le siège - le projet d'hydroptère le plus populaire existe à ce jour - le foilboard « assis ».
La joie du vol
Aujourd'hui, les hydroptères complètent presque tous les équipements de sports nautiques : planches de wakeboard et de kitesurf, planches de surf et planches à voile, skis nautiques, foilboards pour rouler à genoux ou assis. Qu’est-ce qui pousse les athlètes si disposés à passer à la technique « ailée » ?
Le principal avantage des projectiles hydroptères est la douceur de roulement, inaccessible sur les skis et planches conventionnels, et en même temps l'indépendance des vagues. Un projectile « ailé » ne réagit tout simplement pas aux vagues dont la hauteur est inférieure à la longueur de son mât d'aile : il ne repose pas sur la surface de la planche, mais sur l'aile, qui est constamment dans l'eau. Les projectiles hydroptères permettent d'atteindre des vitesses nettement plus élevées que leurs homologues « sans ailes », puisqu'il faut moins d'énergie pour maintenir l'athlète à la même hauteur que pour le projeter constamment au-dessus des vagues.
L'athlète consacre généralement l'essentiel de son énergie à absorber le choc des vagues et à maintenir la drisse de remorquage, qui change constamment de tension. Lorsqu'on roule sur un hydroptère, une personne se fatigue beaucoup moins, ce qui lui permet de se concentrer sur l'exécution de figures ou simplement sur le plaisir du paysage. Un foilboard n’est pas plus difficile (et peut-être même plus facile) à contrôler qu’un ski nautique ordinaire. La seule difficulté avec les hydroptères est qu’ils sont un peu plus difficiles à faire flotter et à se mettre en position. Cela se fait en deux étapes : d'abord, l'athlète doit planer sur la surface de la planche et ensuite seulement, en augmentant progressivement sa vitesse, s'élever au-dessus des vagues. Bien entendu, vous ne pourrez pas non plus lancer un hydroptère depuis le rivage, il faudra toujours partir des profondeurs.
Le plaisir extrême sur l’eau devient de plus en plus populaire. Dans notre revue, des véhicules nautiques sont apparus en 2014, qui ne pouvaient laisser indifférents les amateurs d'adrénaline.
Hydroptère quadrifoil Q2S
Quadrofoil Q2S, a reçu le titre de jet ski « le plus vert », il ressemble à un scarabée aquatique biplace planant au-dessus de l'eau. Ce véhicule futuriste dispose d'un moteur électrique de 5,5 kW et d'une batterie de 10 kWh. Avec une seule charge, vous pouvez parcourir jusqu'à 100 km, atteignant une vitesse allant jusqu'à 40 km/h. Le jet ski au look inhabituel peut déjà être acheté en précommande pour 27 500 $.
Planche de surf électrique Aquila
Les planches de surf électriques (wakeboards et paddleboards) étaient un jouet très populaire pour les loisirs aquatiques en 2014. Aquila a porté ce produit à un nouveau niveau en lançant une planche qui accélère jusqu'à 70 km/h.
Jetpack sous-marin S.C.P Marine Innovation x2
L'un des appareils les plus inhabituels pour les sports nautiques peut être considéré comme un jetpack, qui permet de plonger sous l'eau et de nager à l'aide d'une paire de moteurs portables. Des moteurs jumeaux sont attachés aux bras, leurs batteries sont montées sur le T-shirt, transformant une personne en un véritable cyborg sous-marin. Le prix du jetpack est de 5 500 $.
Sous-marin personnel DeepFlight Dragon
Jusqu’à récemment, un sous-marin personnel semblait être un rêve impossible. Cependant, Dragon Vol Profond réussi à briser tous les stéréotypes. Le petit sous-marin autonome, qui ne pèse que 1 800 kg, peut plonger jusqu'à 120 m grâce à des moteurs électriques. L'appareil reste très cher – 1,5 million de dollars.
Pédalo Schiller X1
En pédalant sur ce pédalo, vous pourrez nager à des vitesses allant jusqu'à 16 km/h. Le design est simple, comme tout ce qui est ingénieux : un cadre en aluminium et en acier inoxydable. Pontons en PVC et lumières LED.
Hoverboard de ZR
Inspiré par le célèbre hoverboard du film "Retour vers le futur 2", Frankie Zapata a développé un hoverboard à réaction. Avec l'aide d'une planche aussi inhabituelle, un surfeur peut voler dans les airs à une hauteur allant jusqu'à 5 m au-dessus des vagues à une vitesse allant jusqu'à 25 km/h. La planche volante coûtera 6 000 $.
Sea-Doo Spark
Créateurs jet-ski Sea-Doo Spark Nous avons essayé de combiner la puissance des supercars avec un prix abordable. Le Spark de 90 chevaux n'est évidemment pas le bateau le plus rapide ou le plus high-tech du marché, mais un jet ski ultraléger de 5 000 $ qui fonce à travers les vagues à 40 mph aura certainement ses fans.
Jet ski modulaire BomBoard
Cette année est apparu sur le marché jet ski modulaire BomBoard. Il se compose de quatre parties qui, une fois démontées, peuvent même être rangées dans le coffre d'une voiture. Vous pouvez assembler un jet ski en seulement une minute. La vitesse maximale du BomBoard est de 64 km/h. Poids – 68 kg.
Surtout pour les amateurs de sports extrêmes qui ont décidé de passer les vacances du Nouvel An sous leurs latitudes d'origine, et non sur des mers lointaines, nous avons préparé une revue sur.
