À partir de 16 000 roubles.

par personne

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Nous minimisons le coût du transport aérien. Si un vol est annulé/reprogrammé, nous vous transférons sur un vol adapté au voyage, et en cas de maladie, nous effectuons un remboursement intégral forcé des billets. Nous mettons également en œuvre billets de train

Descriptif de la visite

Vous rencontrerez les incroyables beautés de l’Arctique russe ! Un village sami hospitalier, de doux rennes, d'impressionnantes carrières minières et des labyrinthes enneigés de châteaux de glace, les profondeurs métalliques des sous-marins et des brise-glaces nucléaires colossaux. La mer grise de Barents, dont l'esprit remplit tous les sentiers Péninsule de Kola. La plus grande ville du monde située au-delà du cercle polaire arctique. Glace et neige. Miracles de la science et de la technologie. Et tout un océan d'impressions !

La Normandie russe, les portes de l'Arctique, l'Arctique russe - une terre rude mais si attrayante où glace du nord L'océan Arctique rencontre les chaînes de montagnes Apatity et Khibiny et le caractère intrépide de l'homme. Les cieux au-dessus de cette terre sont peints avec les couleurs fabuleuses du célèbre aurore. Les anciennes colonies sami sont encore habitées par des représentants de cet étonnant peuple païen, qui vénère toujours des idoles, mène des rituels chamaniques et élève des cerfs. La nature de la péninsule de Kola offre généreusement aux gens des forêts, des poissons et une riche collection de ses richesses terrestres - or, diamants, topazes, rubis, émeraudes, ambre, minerais de fer et des centaines d'autres minéraux. Et il y a tellement de neige ici que chaque année, les artisans locaux en construisent un village de neige entier, « peint » de motifs ornés et attirant des milliers de touristes du monde entier dans ses labyrinthes. Des dizaines de routes maritimes commencent ici et d'énormes pétroliers se rassemblent dans le port de Mourmansk, comme des otaries dans une colonie. Ici, vous pouvez voir de vos propres yeux les brise-glaces à propulsion nucléaire de l'Arctique et monter à bord d'un véritable sous-marin.

Une chose rare pour les résidents vous attend Russie centrale rencontre avec les incroyables beautés de l'Arctique russe ! Le village hospitalier sami vous réchauffera avec sa chaleur, ses jeux et ses friandises nationales traditionnelles issues des fruits de mer et de la forêt. Les cerfs affectueux se feront un plaisir de communiquer avec les invités, et les vrais lièvres de mer vous surprendront par leurs acrobaties et leur dextérité. Vous verrez d'impressionnantes carrières minières et des labyrinthes enneigés de châteaux de glace, les profondeurs métalliques des sous-marins et des brise-glaces nucléaires colossaux. La mer grise de Barents, dont l'esprit remplit tous les sentiers de la péninsule de Kola. La plus grande ville du monde située au-delà du cercle polaire arctique. Glace et neige. Miracles de la science et de la technologie. Et tout un océan d'impressions !

Attention! Le site Web indique la date de départ d’Apatity.

Coût de la visite par personne en chambre double : 16 000 roubles.
Le coût de l'hébergement en chambre individuelle est de 17 500 roubles.
Le coût de l'hébergement dans une chambre à 3 lits est de 15 600 roubles.

Le prix du voyage comprend :

- l'hébergement à l'hôtel Khibiny (1 nuit) ;
- l'hébergement à l'Hôtel Méridien (1 nuit) ;
- les repas (3 petits déjeuners, 3 déjeuners) ;
- des visites touristiques de Kirovsk et Mourmansk ;
- les billets d'entrée aux musées selon le programme ;
- les transferts en bus selon le programme ;
- visite du « Village des Neiges » ;
- visite d'une colonie sami ;
- des programmes de jeux et de divertissement selon le programme ;
- travail d'un accompagnateur et d'un guide.Important! Étant donné que le programme de la visite comprend une visite à ville fermée Severomorsk, lors de l'achat d'un circuit, vous devez fournir à l'agence les détails complets des passeports russes de tous les participants au voyage.

Attention!
Veuillez vérifier les coordonnées de la personne accompagnante et les ajustements d'itinéraire en cours sur le site Internet 1 à 2 jours ouvrables avant le début du programme ou auprès du responsable principal.

Comment aller là.
Options recommandées :
Moscou - Train Apatity 016A "Arctic", départ à 00h41, arrivée à 08h22 le lendemain.
Mourmansk - Moscou train 091A, départ à 20h45, arrivée à 11h38 le lendemain.
Le coût approximatif des billets de train est un siège réservé à partir de 5 000 roubles, un compartiment à partir de 6 700 roubles. (Sens Unique). Le coût final des billets peut être précisé sur notre site Internet dans la rubrique « Billets d'avion et de train » ou vérifié auprès du gérant le jour de l'achat du circuit.

Attention, les billets de train doivent être achetés avec une date de départ un jour avant la date de début du circuit. Autrement dit, pour arriver au début de la tournée, par exemple le 23 février, vous devez acheter des billets avec départ le 22 février.

Chers clients, si les billetteries ferroviaires sont à court de billets pour les trains qui vous intéressent, contactez-nous et nous pourrons vous procurer presque tous les billets pour votre voyage. Ce service est payant (400 roubles pour le prix d'un billet).

Région de Mourmansk Khibiny, Russie Porte d'entrée vers l'Arctique

Détails de la visite

• Durée: 3 jours
• Visa : Pas nécessaire
• Transport jusqu'au départ du parcours :À votre propre discrétion

Réserver

Pour un groupe Pour une autre date

Acompte ou prêt possible

Programme de la tournée.

Développer tout

1er jour

08h30 Arrivée du groupe à Apatity. Rencontre avec le guide à la gare. ( Ioulia Vasilieva - 8 902 282 89 75).

Transfert vers la ville Kirovsk(35km).

Petit-déjeuner dans un café

Visite du Village des Neiges- une destination de vacances unique pour adultes et enfants. Le conte de fées dans lequel se trouvent les visiteurs des halles de neige rend les gens un peu plus gentils et fait fondre leur cœur. L'apparition d'une immense structure faite de neige au milieu de la forêt sur une clairière enneigée est un véritable miracle qu'il faut absolument voir au moins une fois dans sa vie. Le centre d'excursions et touristique « Village des Neiges » est un projet unique mis en œuvre avec succès depuis 2008. Dès que les premières neiges tombent dans les monts Khibiny, la construction de neige commence au pied du mont Vudyavrchorr. Chaque année, le « Village de Neige » met en œuvre les idées et les projets les plus audacieux ; de plus en plus de structures de glace et de neige apparaissent. Programme de jeu, balade en cheesecake. Réchauffer du thé chaud avec des friandises dans un café moyennant des frais supplémentaires. frais.

Visite guidée de la ville "Kirovsk - le cœur du Khibiny". La beauté et la fierté de la péninsule de Kola sont les montagnes Khibiny, basses, rudes et extrêmement pittoresques. Au centre de la péninsule, à la limite sud de la chaîne de montagnes, près du lac Bolchoï Vudyavr, se trouve Kirovsk, la station de ski la plus septentrionale de Russie. Localité dans les montagnes du Grand Nord - une rareté. Les voisins de la plaine appellent en plaisantant cette ville « aul ». À Kirovsk polaire, n'importe quelle rue offre une vue pittoresque sur les montagnes. Vous ressentirez le rythme tranquille de la vie dans une petite ville et la puissance de la dure nature nordique.

Excursion à l'Institut-Jardin botanique polaire-alpin qui porte son nom. N.A. Avrorina- un complexe unique, le jardin botanique le plus septentrional de notre pays ! Les plantes tropicales en fleurs parmi les collines et les buissons bas valent le détour !

Déjeuner dans un café

Visite du musée et du complexe d'exposition Apatit. La plus riche collection de minéraux de la péninsule de Khibiny et de Kola, des modèles d'usines d'exploitation minière et de traitement à ciel ouvert et souterraines. La collection systématique de minéraux comprend 850 variétés de minéraux, dont de précieux spécimens d'or, de diamant, de topaze, de rubis, d'émeraude, d'ambre et bien plus encore. Les maquettes d'opérations minières et d'enrichissement disposent d'effets sonores et d'un éclairage dynamique.
Attention! Pour un groupe de plus de 30 personnes, il est possible d'utiliser des écouteurs et un audioguide (contre caution).

Installation à l'hôtel Khibiny. Temps libre, pour ceux qui veulent skier dans le Snow Park (cheesecakes, skis, etc.). Sur la nuit à l'hôtel.

2ème jour

Petit déjeuner à l'hôtel. Libération des chambres.

Départ pour complexe ethnographique Loparskaya(180km).

Dans des conditions météorologiques favorables, il est possible d'entrerOlénégorsk(110 km) - plate-forme d'observation de la carrière Komsomolsky. La carrière active la plus accessible est située près d'Olenegorsk. Le minerai de fer est extrait ici. Il est situé sur le site du gisement de minerai de fer d'Olenegorsk et est en activité depuis 1998. Depuis la plate-forme d'observation, vous pouvez observer le travail des excavateurs de carrière et des Belazov, qui, dans le contexte d'une carrière géante, ressemblent à de simples souris.

Complexe ethnographique Loparskaya - excursion au village sami. Vous pourrez plonger dans le monde de la culture sami et ressentir la saveur de la toundra de Lovozero. Vous apprendrez à connaître les coutumes et les traditions des Kola Sami, à voir et à nourrir des rennes, à monter en traîneau derrière une motoneige et à faire preuve de force et de dextérité lors des jeux nationaux sami. Sur le territoire du complexe se trouvent 2 foyers où vous pourrez vous réchauffer après le divertissement, une tente en bois décorée dans le style national sami, avec des barbecues, dans lesquels du thé chaud et des friandises vous seront proposés. Vous verrez un authentique kuvaksa - une cabane lapone (habitation d'été en toile) et un tupa d'hiver - une habitation d'hiver lapone (maison en terre).
Lorsque vous êtes un groupe de plus de 20 personnes, vous aurez un rendez-vous avec Noid (chaman).
Dîner sur le territoire du complexe : velouté de poisson au saumon, pommes de terre au chevreuil, tarte aux airelles, tisane

Transférer à Mourmansk(50km). Mourmansk est la capitale de l'Arctique russe, la plus Grande ville dans le monde, situé au-delà du cercle polaire arctique. Des dizaines de routes maritimes partent d'ici. Ici, tout est saturé de mer et soumis à ses lois. Monuments, architecture, musées - tout dans cette ville est spécial, rappelle et raconte les marins et les pêcheurs, découvertes scientifiques dans les exploits océaniques et navals.

Visite de l'Océanarium. Ce centre de recherche est le seul complexe en Europe pour l'étude des phoques arctiques. Il est situé sur le lac Semenovskoye, dans la ville, et accueille les visiteurs avec des spectacles divertissants avec la participation de pinnipèdes : phoques gris et du Groenland, phoques barbus et phoques annelés.

Installation à l'Hôtel Méridien et temps libre. Sur la nuit à l'hôtel.

3ème jour

Le petit-déjeuner à l'hôtel est un buffet. Libération des chambres.

Visite du Musée régional des traditions locales de Mourmansk Le musée dispose de 17 salles d'exposition. Dans la section "Nature", il y a la seule exposition des fonds marins en Russie - un aquarium sec, une collection géologique unique extraite de profondeurs de 100 m à 12 km lors du forage du puits très profond de Kola.
Toute l'histoire de la région de l'Antiquité à nos jours est présentée dans les expositions : « Histoire de la région de l'Antiquité au XVIIe siècle », « Économie et vie des Sami aux XVIIIe-XIXe siècles », « Péninsule de Kola 17e - après JC ». XXe siècle », « Révolution socialiste d'octobre, guerre civile et intervention à Mourman », « La région dans la période 1920-1930 », « Région de Mourmansk 1945-1985 ». La dernière section de l'exposition historique est consacrée aux changements survenus dans les sphères politiques et socio-économiques de la vie dans la région de 1985 à nos jours.

Visite touristique en bus - "Murmansk - la capitale de l'Arctique": au cours de l'excursion, vous visiterez les principales attractions de la ville (Mémorial aux sous-mariniers morts en temps de paix, Église du Sauveur sur l'eau, Phare, cabine du sous-marin nucléaire "Kursk", Mémorial aux défenseurs de l'Arctique soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale, monument "En attendant").

Visiter le premier brise-glace nucléaire"Lénine". "Lénine" est le premier navire de surface au monde doté d'une centrale nucléaire. Le brise-glace a été construit en URSS, principalement pour desservir la route maritime du Nord. C'est désormais un navire-musée unique.

Déjeuner dans un café

Transférer à Sévéromorsk(31 km).

Visite du Musée "Sous-marin K-21". Ce sous-marin légendaire, célèbre pour ses exploits militaires durant la Seconde Guerre mondiale, offre aujourd'hui à chacun la possibilité de s'immerger dans monde réel marins sous-marins. Dans quatre compartiments du sous-marin, la situation de combat a été préservée, ici vous pouvez littéralement toucher à l'histoire - appuyez sur le cliquet, regardez dans le périscope. Il y a aussi des expositions qui décrivent les actions de la Seconde Guerre mondiale et la formation des forces sous-marines dans le Nord dans la période d'après-guerre. Les effets personnels, les photographies, les récompenses des sous-mariniers et les documents présentés à cette époque raconteront mieux que n'importe quel historien l'héroïsme des personnes qui se sont battues sur ce bateau.

Visite du Musée de l'Armée de l'Air de la Flotte du Nord à Safonovo. Le musée comprend trois salles : la guerre, la mémoire des morts et l'après-guerre. La maison-musée de Youri Gagarine est l'endroit où vivait le premier cosmonaute, à l'époque encore simple soldat, avec sa famille. Hangar équipement militaire: avions, chars.

16h30 Transfert à Mourmansk.
17h30 Temps libre pour acheter des souvenirs.
Transfert à la gare.

21h15 Départ pour Moscou.

Gazprom Neft étudie la possibilité de construire de nouveaux terminaux maritimes Yenisei, Krugly et Kharasavey dans l'Arctique pour l'exportation de produits le long de la route maritime du Nord, selon une présentation de Rosatom présentée dans le cadre des auditions parlementaires sur le thème « À propos de soutien législatif développement socio-économique avancé Extrême Orient et l'Arctique."

Ainsi, selon les documents, la base de ressources du projet de construction du port de l'Ienisseï (à l'embouchure de la rivière Ienisseï) est de 1,3 milliard de tonnes d'hydrocarbures liquides, le lancement du terminal étant attendu en 2027. Les expéditions annuelles peuvent atteindre jusqu'à 20 millions de tonnes par an. Après le lancement du projet, les contributions au budget régional pourraient s'élever à 155 milliards de roubles et au budget fédéral à 1,97 billion de roubles. Parallèlement, le projet nécessite des mesures de soutien du gouvernement sous forme de travaux de dragage.

En août, Gazprom Neft a reçu, sur demande, 12 licences pour l'exploration géologique des zones à l'ouest de Taimyr (zones 1 à 12 de Taimyr Ouest). Ils sont situés sur le territoire de Dolgano-Nenets district municipal Région de Krasnoïarsk. Auparavant, Gazprom Neft n'avait aucun actif à Taimyr. Comme l'a déclaré le chef de Rosnedra Evgeny Kiselev, la zone Ienisseï-Khatanga peut devenir une nouvelle province pétrolière et gazière dotée d'énormes réserves commerciales, où toutes les grandes sociétés pétrolières et gazières russes sont déjà entrées.

Par ailleurs, selon les informations de Rosatom, Gazprom Neft étudie la possibilité de construire le poste de Krugly (golfe d'Ob). La base de ressources de ce projet pourrait être de 3,5 milliards de tonnes, l'année de lancement étant 2024. Le potentiel de livraison annuel peut atteindre 20 millions de tonnes. Les contributions au budget régional sont attendues à hauteur de 200 milliards de roubles. par an, au cours de l'année fédérale - jusqu'à 3,5 milliards de roubles. annuellement. Le projet nécessite également des mesures de soutien du gouvernement sous forme de dragage.

Dans le golfe de l'Ob, Gazprom Neft exploite déjà le port Gates of the Arctic (capacité - 8,5 millions de tonnes par an), expédiant du pétrole du grand champ de Novoportovskoye. On suppose que le port de Krugly sera situé de l'autre côté du golfe de l'Ob, par rapport aux portes de l'Arctique. Gazprom Neft met en œuvre le projet Yamal Gas dans cette région - le développement de gisements de gaz et la construction d'un gazoduc d'une capacité de 20 milliards de mètres cubes.

En outre, selon les documents de Rosatom, Gazprom Neft envisage la possibilité de construire le port de Kharasavey au nord de la péninsule de Yamal : la base de ressources, le chargement annuel et l'année de lancement sont en train d'être précisés. Les mesures de soutien de l'État proposées incluent la nécessité d'effectuer des travaux de dragage pour ces projets.

Gazprom Neft lui-même ne commente pas les informations concernant les projets de l'entreprise de construire de nouveaux ports dans l'Arctique. Selon une source au sein de l'entreprise, aucune décision définitive n'a été prise concernant la construction de terminaux pétroliers. L’entreprise travaille sur différents schémas logistiques pour ses nouveaux projets arctiques, a indiqué l’interlocuteur de l’agence.

Aujourd’hui, je voudrais parler d’une installation tout à fait unique, le seul terminal d’exportation de pétrole au monde situé au-delà du cercle polaire arctique, et même dans eaux douces. Nous parlons des « portes de l’Arctique ». Imaginez, cette gigantesque structure technique, haute de plus de 80 m, est conçue pour fonctionner dans des conditions climatiques très extrêmes : la température dans la région descend en dessous de -50 degrés, et l'épaisseur de la glace peut dépasser les 2 mètres. Le projet lui-même est un élément essentiel pour la croissance du transport de marchandises le long de la route maritime du Nord, ainsi que pour la poursuite du développement et le développement des gisements du plateau arctique.

2. Et nous volons à nouveau, dans ces régions, un hélicoptère est comme un minibus. Encore 30 minutes de vol (depuis le port de Novy) et nous y sommes.

3. Géographiquement, le village de Mys-Kamenny est situé à l'ouest de la baie d'Ob de la péninsule de Yamal, le long de la flèche Kamennaya. Elle a été fondée comme base de l'expédition géophysique polaire.

5. Quant au nom du village, il existe plusieurs versions. Le principal dit qu'à un moment donné, la traduction de la langue Nenets a simplement été effectuée de manière incorrecte et, par conséquent, au lieu de "Cape Crooked" ("Pe-sala"), nous avons "Cape Kamenny" ("Pe-sala" )

Croyant en notre force, qu'il y avait beaucoup de pétrole dans le champ de Novoportovskoye et qu'il était économiquement rentable de l'extraire, nous avons commencé à réfléchir à la manière de le sortir d'ici. Des scientifiques de l'Université d'État de Krylov ont été impliqués centre scientifique construction navale et technologie marine. Il était important de trouver un moyen pour que les pétroliers puissent circuler tous les douze mois de l'année et que l'assistance des brise-glaces nucléaires soit autorisée.

Initialement, 12 options ont été envisagées pour transporter le pétrole du champ de Novoportovskoye jusqu'aux consommateurs. La dernière fois, j'ai déjà écrit, lorsque je parlais du champ lui-même, que l'oléoduc principal le plus proche est situé à 740 km du port de Novy et qu'il n'est pas économiquement réalisable d'y tendre un tuyau, d'ailleurs, c'est en quelque sorte dommage de donner une telle valeur le pétrole dans un méli-mélo commun, ibid., il est mélangé dans le tuyau et ce qui en sort est une grande question. Une autre option impliquait la construction d'un oléoduc principal jusqu'à la gare de Payuta, d'une longueur d'environ 200 km, d'où le pétrole serait livré aux consommateurs. par chemin de fer. Dans ce cas, le pétrole de Novoportovsk serait destiné au marché intérieur et non à l’Europe, qui promettait également des revenus inférieurs. Oui et débit L'infrastructure ferroviaire n'est pas non plus illimitée. Il a donc été décidé de travailler sur des projets de transport maritime. Permettez-moi de vous rappeler que le pétrole est acheminé du champ jusqu'à la côte via un oléoduc sous pression de plus de 100 km de long.

Désormais, toutes les infrastructures nécessaires ont été construites sur les rives de la baie d'Ob : des oléoducs sous-marins et terrestres, un parc de stockage, des stations de pompage avec un système de protection contre les coups de bélier, qui garantit l'étanchéité du pipeline.

Un appui expérimental a été réalisé en 2011 depuis le port de Sabetta à l'aide du brise-glace nucléaire Vaygach. Le premier pétrole de Novy Port a été expédié en Europe via la route maritime du Nord à l'été 2014, et les expéditions hivernales ont commencé en 2015. Pourquoi en Europe du Nord, cela s'explique par le fait que, d'une part, d'un point de vue géographique, elle est la plus proche du gisement, et en plus il existe des raffineries spécialisées dans le traitement du pétrole léger à faible teneur en soufre, c'est-à-dire, pour être honnête, Novy Port est exactement ce sang.

Pour qu'un projet aussi ambitieux décolle, il a même été décidé de créer notre propre flotte, composée à la fois de pétroliers et de nouveaux brise-glaces. classe arctique. Ces navires doivent facilement surmonter des glaces jusqu'à 1,8 m d'épaisseur et transporter à leur bord environ 35 000 tonnes de marchandises. Et en même temps, ils sont équipés de dispositifs de chargement à étrave pour le chargement des matières premières depuis le terminal de la tour. À l'automne 2016, le premier pétrolier de ce type, Shturman Albanov, a été lancé et, d'ici fin 2017, le nombre de pétroliers de nouvelle génération opérant sur le projet New Port atteindra six.

Initialement, jusqu’en mai 2016, le pétrole était chargé sur des pétroliers depuis la côte à l’aide de conduites flexibles temporaires. Il n'a pas été possible de construire un terminal pétrolier sur le rivage, ici c'est peu profond et il y a aussi un courant. Il a donc été décidé de le placer à 3,5 km. du rivage. Pour maintenir une température donnée de la matière première, celle-ci a été conçue sous la forme de deux pipelines isolés à travers lesquels circule du pétrole chauffé entre les expéditions.

Le 25 mai 2016, avec la participation de Vladimir Poutine, le terminal pétrolier offshore Arctic Gate a été inauguré. C'est à partir de cette date que l'entreprise a pu effectuer toute l'année des expéditions d'huile de qualité Novy Port aux consommateurs. La capacité du terminal Arctic Gate pour le transbordement de pétrole peut atteindre 8,5 millions de tonnes par an.

Maintenant laissez-moi vous dire la taille du perroquet. La hauteur totale de l'Arctic Gate SMLTP est de 80 m, alors qu'elle s'élève à 61 m au-dessus de la mer et la hauteur de la partie sous-marine est de 17 m. La longueur de l'arbre rotatif est de 78 m et la longueur de la flèche est de 67 m. Le terminal de porte a été installé avec l'aide de l'un des plus grands navires-grues au monde, "Oleg Strashnov", avec une capacité de levage de 5 000 tonnes. Il est en contact avec les pétroliers grâce à deux tuyaux de chargement de pétrole de 68 mètres de long.

19. « Embouteillage » pour le pétrole Novoportovskaya :). Tout le monde veut récupérer un peu de cet or noir cool.

20. Le navire de sauvetage multifonctionnel Baltika est en service à proximité du terminal.

MFASS "Baltika" projet innovant Le R-70202 a été construit au chantier naval Yantar Baltic sur ordre de l'Agence fédérale des transports maritimes et fluviaux. Fédération Russe dans le cadre du contrat conclu le 9 novembre 2011. Brise-glace innovant du projet R-70202 pour lutter contre les marées noires d'urgence et opérations de secours a été développé par la société finlandaise Aker Arctic Technology. Caractéristique de conception Le navire est une coque asymétrique équipée de trois systèmes de gouvernails entièrement rotatifs d'une puissance totale de 7,5 MW. Cela permet au navire de se déplacer obliquement, créant un canal dans la glace 2,5 fois la largeur de sa coque - jusqu'à 50 mètres avec une largeur de coque de 20,5 mètres. Le navire est capable de se déplacer dans une glace plate d'un mètre d'épaisseur et, en mode « oblique », il pourra creuser un canal de 50 mètres de large. Le navire est conçu pour effectuer une large gamme d'opérations de sauvetage en eau claire et dans des conditions de glace, y compris l'intervention en cas de déversement d'hydrocarbures.

Le navire "Baltika" OMI : 9649237, pavillon Russie, port d'attache Grand Port de Saint-Pétersbourg, a été accepté par la commission d'État le 30 mai 2014, numéro de construction 508. Propriétaire : Rosmorrechflot, Russie. Opérateur : Institution budgétaire fédérale « Gosmorspasluzhba de Russie ». 30 décembre 2014 FBU Marine service de secours Rosmorrechflot a été mis en service. Le coût de la construction s'est élevé à 78 millions d'euros. Caractéristiques principales : Tonnage 3800 tonnes, port en lourd 1150 tonnes. Longueur 76,4 mètres, largeur 20,5 mètres, tirant d'eau 6,3 mètres. Vitesse 14 nœuds, dans glace plate de 1 mètre d'épaisseur 3 nœuds. La puissance des trois générateurs diesel est de 7,5 MW. Equipage 24 personnes. L'hébergement pour 12 membres du personnel spécial est prévu à bord. Autonomie 20 jours (pour 24 personnes). Le brise-glace est équipé d'un équipement spécial pour éliminer les déversements d'hydrocarbures d'urgence, éteindre les incendies et surveiller l'environnement.

24. Après avoir effectué plusieurs cercles au-dessus du terminal et du village, nous avons finalement atterri.

25. Mys-Kamenny est un village fermé, il est assez difficile d'arriver ici sans invitation. Alors que nous descendons de l'hélicoptère, les gardes-frontières nous rencontrent, vérifient toutes les formalités et seulement après cela nous invitent à visiter.

27. Point de réception et de livraison « Cap Kamenny » et sa salle d'opérateur. De là, tous les processus sont surveillés. Ainsi, le SMLOT « Passerelle de l'Arctique » fonctionne de manière totalement autonome : dans la tour du terminal se trouve une salle matérielle où l'électronique communique avec la salle de contrôle. Un système spécial permet de désamarrer instantanément le terminal et le camion-citerne, tout en maintenant l'étanchéité des éléments déconnectés.

28. Et voici le laboratoire d'analyse chimique

Lors de la conception de notre projet, l'expérience a été prise terminal pétrolier du projet Sakhalin-1 dans le village de De-Kastri, territoire de Khabarovsk. Il y avait des différences, bien sûr, il y avait de la glace de mer, tandis que la nôtre était d'eau douce et plus dense, et le climat du cap Kamenny serait plus rigoureux. Mais les savants, après avoir passé un grand nombre de Lors de tests effectués dans les bassins de glace du Centre de recherche d'État de Krylov et de l'Institut maritime de Hambourg, ils ont néanmoins trouvé les solutions nécessaires. En conséquence, un cône de glace a été posé à la base du terminal Arctic Gate, faisant office de brise-glace. De plus, la stabilité du terminal est assurée par 12 pieux d'une longueur de 85 mètres et d'un diamètre allant jusqu'à 2,5 mètres. L'oléoduc qui relie le point de réception et de livraison (RPP) et le terminal est constitué de 2 conduites posées au fond de la baie d'Ob d'une longueur totale de 7,9 km. Ces tuyaux sont isolés de la rive à la frontière pergélisol, diamètre du tuyau - 720 mm, épaisseur de l'acier - 18 mm. De l'huile chauffée (température d'environ 45 °C) y circule en permanence.

Du point de vue de la sécurité des processus, tout est très bien ici. haut niveau, et la technologie « zéro rejet » élimine l'entrée de toute substance indésirable dans les eaux de la baie d'Ob.

33. C'est dommage que nous n'ayons pas pu visiter ce navire et tout voir de plus près, les conditions des glaces ne nous l'ont pas permis ce jour-là, peut-être qu'une autre fois nous aurons de la chance...

08h00 Rencontre avec le guide à la gare d'Apatity.
Transfert à Kirovsk (35 km).
Un transfert individuel de Mourmansk vers le vol UT 577 (arrivée à 04h20) vers Kirovsk (pour le petit-déjeuner dans un café) est possible. Le coût approximatif d'un transfert individuel est de 500 roubles. jusqu'à 2500 roubles. aller simple en fonction du nombre de personnes souhaitant voyager.
Petit-déjeuner dans un café.
Visite du "Village des Neiges" - une destination de vacances unique pour adultes et enfants. Le conte de fées dans lequel se trouvent les visiteurs des halles de neige rend les gens un peu plus gentils et fait fondre leur cœur. L'apparition d'une immense structure faite de neige au milieu de la forêt sur une clairière enneigée est un véritable miracle qu'il faut absolument voir au moins une fois dans sa vie. Le centre d'excursions et touristique "Snow Village" est un projet unique qui est mis en œuvre avec succès depuis 2008. Dès que les premières neiges tombent dans les monts Khibiny, la construction de neige commence au pied du mont Vudyavrchorr. Chaque année, le « Village de Neige » met en œuvre les idées et les projets les plus audacieux ; de plus en plus de structures de glace et de neige apparaissent. Programme de jeu, balade en cheesecake. Réchauffer du thé chaud avec des friandises dans un café (moyennant un supplément.)
Visite guidée de la ville "Kirovsk - le cœur du Khibiny". La beauté et la fierté de la péninsule de Kola sont les montagnes Khibiny, basses, rudes et extrêmement pittoresques. Au centre de la péninsule, à la limite sud de la chaîne de montagnes, près du lac Bolchoï Vudyavr, se trouve Kirovsk, la station de ski la plus septentrionale de Russie. Une implantation en montagne est rare dans le Grand Nord. Les voisins de la plaine appellent en plaisantant cette ville « aul ». À Kirovsk polaire, n'importe quelle rue offre une vue pittoresque sur les montagnes. Vous ressentirez le rythme tranquille de la vie dans une petite ville et la puissance de la dure nature nordique.
Excursion à l'Institut-Jardin botanique polaire-alpin qui porte son nom. N.A. Avrorina est un complexe unique, le jardin botanique le plus septentrional de notre pays ! Les plantes tropicales en fleurs parmi les collines et les buissons bas valent le détour !
Déjeuner dans un café.
Visite du musée et du complexe d'exposition Apatit. La plus riche collection de minéraux de la péninsule de Khibiny et de Kola, des modèles d'usines d'exploitation minière et de traitement à ciel ouvert et souterraines. La collection systématique de minéraux comprend 850 variétés de minéraux, dont de précieux spécimens d'or, de diamant, de topaze, de rubis, d'émeraude, d'ambre et bien plus encore. Les maquettes d'opérations minières et d'enrichissement disposent d'effets sonores et d'un éclairage dynamique.
Attention! Pour un groupe de plus de 20 personnes, l'utilisation partielle d'écouteurs et d'un audioguide est possible (contre caution). L'ascension de la tour (pour les groupes de plus de 8 personnes) n'est pas prévue !
Installation à l'hôtel Khibiny.
Temps libre. Pour ceux qui le souhaitent, ski dans le Snow Park (cheesecakes, skis...).
Sur la nuit à l'hôtel.

07h00 - petit-déjeuner à l'hôtel. Libération des chambres.
Excursion « Visite des Sami » (complexe ethnographique « Sam-Syit ») : rituels, coutumes, mode de vie, cerfs, cuisine nationale. Déjeuner sur place.
Transfert à Mourmansk.
Mourmansk est la capitale de l'Arctique russe, la plus grande ville du monde, située au-delà du cercle polaire arctique. Des dizaines de routes maritimes partent d'ici. Ici, tout est saturé de mer et soumis à ses lois. Monuments, architecture, musées - tout dans cette ville est spécial, rappelle et raconte les marins et les pêcheurs, les découvertes scientifiques dans l'océan et les exploits navals. Visite de l'Océanarium (moyennant un supplément - 500 roubles). Payé à l'avance lors de l'achat d'un circuit). Ce centre de recherche est le seul complexe en Europe pour l'étude des phoques arctiques. Il est situé sur le lac Semenovskoye, dans la ville, et accueille les visiteurs avec des spectacles divertissants avec la participation de pinnipèdes : phoques gris et du Groenland, phoques barbus et phoques annelés.
Installation à l'hôtel Méridien.
Temps libre.
Dîner libre dans un restaurant ou un café de l'hôtel du centre-ville.
Sur la nuit à l'hôtel.

08h00 - Petit-déjeuner à l'hôtel. Libération des chambres.
Visite touristique en bus - "Murmansk - la capitale de l'Arctique" : pendant l'excursion, vous visiterez les principales attractions de la ville (Mémorial aux marins sous-marins morts en temps de paix, église du Sauveur sur l'eau, phare, cabine du sous-marin nucléaire "Koursk", Mémorial aux défenseurs de l'Arctique soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale, monument "En attendant").
Visite du Musée régional des traditions locales de Mourmansk. Le musée dispose de 17 salles d'exposition. Dans la section "Nature", il y a la seule exposition des fonds marins en Russie - un aquarium sec, une collection géologique unique extraite de profondeurs de 100 m à 12 km lors du forage du puits très profond de Kola.
Toute l'histoire de la région de l'Antiquité à nos jours est présentée dans les expositions : « Histoire de la région de l'Antiquité au XVIIe siècle », « Économie et vie des Sami aux XVIIIe-XIXe siècles », « Péninsule de Kola 17e - après JC ». XXe siècle », « Révolution socialiste d'octobre, guerre civile et intervention à Mourman », « La région dans la période 1920-1930 », « Région de Mourmansk 1945-1985 ». La dernière section de l'exposition historique est consacrée aux changements survenus dans les sphères politiques et socio-économiques de la vie dans la région de 1985 à nos jours.
Visite du premier brise-glace nucléaire "Lénine".
"Lénine" est le premier navire de surface au monde doté d'une centrale nucléaire. Le brise-glace a été construit en URSS, principalement pour desservir la route maritime du Nord. C'est désormais un navire-musée unique.
Déjeuner dans un café.
Transfert à Severomorsk (31 km).
Visite du Musée de l'Armée de l'Air de la Flotte du Nord à Safonovo. Le musée comprend trois salles : la guerre, la mémoire des morts et l'après-guerre. La maison-musée de Youri Gagarine est l'endroit où vivait le premier cosmonaute, à l'époque encore simple soldat, avec sa famille. Hangar de matériel militaire : avions, chars.
Visite du Musée "Sous-marin K-21". Ce sous-marin légendaire, célèbre pour ses exploits militaires durant la Seconde Guerre mondiale, offre aujourd'hui à chacun la possibilité de s'immerger dans le monde réel des sous-mariniers. Dans quatre compartiments du sous-marin, la situation de combat a été préservée, ici vous pouvez littéralement toucher à l'histoire - appuyez sur le cliquet, regardez dans le périscope. Il y a aussi des expositions qui décrivent les actions de la Seconde Guerre mondiale et la formation des forces sous-marines dans le Nord dans la période d'après-guerre. Les effets personnels, les photographies, les récompenses des sous-mariniers et les documents présentés à cette époque raconteront mieux que n'importe quel historien l'héroïsme des personnes qui se sont battues sur ce bateau.
Retour à Mourmansk vers 18h00.
Temps libre pour acheter des souvenirs.
Transfert à la gare/aéroport.
Départ pour Moscou.
Note:

Coût de la visite par personne
- lors d'un séjour en chambre double - 17 600 roubles.
- en séjournant dans une chambre simple - 19 700 roubles.
- lorsqu'il est hébergé dans une chambre à 3 lits - 16 800 roubles.
Le prix comprend : 2 nuits d'hébergement, les repas selon le programme (petit-déjeuner et déjeuner), les billets d'entrée à tous les objets selon le programme, 12 excursions selon le programme ; services de transport et d'excursions le long du parcours, services d'un guide et d'un groupe d'accompagnement.
Important! Étant donné que le programme de la visite comprend une visite de la ville fermée de Severomorsk, lors de l'achat d'une visite, il est nécessaire de fournir tous les détails des passeports russes (scan/copie de la feuille avec photo, qui l'a délivré, adresse d'enregistrement). pour tous les participants au voyage. Pour les enfants - un scan/copie de l'acte de naissance. Pour obtenir un pass unique pour Severomorsk, vous devez fournir toutes les données au plus tard 1 mois avant votre date d'arrivée. Les citoyens d'autres pays ne sont pas autorisés à visiter Severomorsk.
Attention! Veuillez vérifier les coordonnées de la personne accompagnante et les ajustements d'itinéraire en cours sur le site Internet 1 à 2 jours ouvrables avant le début du programme ou auprès du responsable principal.
Frais supplémentaires:
voyage en train Moscou-Apatity-Murmansk-Moscou (connaître le coût)
Le coût approximatif des billets de train est un siège réservé à partir de 5 000 roubles, un compartiment à partir de 6 700 roubles. (Sens Unique). Le coût final des billets peut être précisé sur notre site Internet dans la rubrique « Billets d'avion et de train » ou vérifié auprès du gérant le jour de l'achat du circuit.
Options de train recommandées :
Moscou - Train Apatity 016A "Arctic", départ à 00h41, arrivée à 08h22 le lendemain.
Mourmansk - Moscou train 091A, départ à 21h10, arrivée à 11h38 + 2 jours.
Mourmansk - Moscou train 015A, départ à 19h30, arrivée à 06h50 + 2 jours.
Attention! Les billets de train doivent être achetés avec une date de départ un jour avant la date de début de la visite. Autrement dit, pour arriver au début de la tournée, par exemple le 23 février, vous devez acheter des billets avec départ le 22 février.
Important! Si les guichets ferroviaires sont à court de billets pour les trains qui vous intéressent, contactez-nous et nous pourrons obtenir presque tous les billets pour votre voyage. Ce service est payant (400 roubles pour le prix d'un billet).
Attention! L'enregistrement à l'hôtel n'est possible qu'avec une pièce d'identité (passeport, acte de naissance). Veuillez noter que tous les hébergements disposent de règles d'enregistrement et de départ. Il se peut qu’il n’y ait plus de chambre disponible dans l’hôtel avant l’heure d’enregistrement fixée. Les chambres doivent être libérées conformément au règlement de l'hôtel.
La société se réserve le droit d'apporter certaines modifications au programme des visites sans réduire le volume global et la qualité des services. Nous attirons votre attention sur la nécessité de respecter la législation en vigueur. Le temps de trajet et la durée de l'excursion sont approximatifs.
Service de transport selon le programme : bus classe touriste. Pour un groupe de moins de 18 personnes, un minibus en classe touriste est prévu (les numéros de siège ne sont pas enregistrés dans ce cas).

Malgré le vaste territoire de notre pays, y compris celui du nord, il n'y a que six villes au-dessus du cercle polaire arctique. Et le plus grand d'entre eux est Mourmansk. Cette ville est appelée la « seconde Dardanelles » et « Porte de l'Arctique« Ce n'est pas pour rien : c'est après tout le plus grand port libre de glace de l'Arctique.

La dernière ville de la Russie tsariste

Mourmansk est une ville unique, qui fut la dernière à être fondée pendant la Russie impériale. Il était prévu qu'il reçoive le nom de Romanov-on-Murman, mais la révolution a fait ses propres ajustements. Par conséquent, en 1917, la ville a été simplement rebaptisée Mourmansk - du nom historique de la côte nord de la péninsule de Kola - Mourman.

Pendant la guerre civile

La péninsule de Kola est devenue l'une des régions où s'est déroulée une lutte acharnée entre les « rouges » et les « blancs ». C'était un morceau savoureux pour les deux parties, et en outre, des interventionnistes étrangers sont également intervenus dans la confrontation. C'est compréhensible : un port libre de glace dans l'Arctique est rare. En 1918, les troupes britanniques débarquèrent à Mourmansk et la Finlande, qui avait récemment déclaré son indépendance, y « affûta les dents ». Il y avait aussi des Allemands à proximité, apportant leur aide aux Finlandais blancs - une guerre civile venait de se dérouler dans le pays.

Interdiction fondée sur le sexe

Les « Blancs » considéraient la région (appelée territoire de Mourmansk) comme leur appartenant et la gardaient sérieusement en raison de son importance stratégique. La puissance militaire dans la région était concentrée entre les mains du général de division Nikolaï Ivanovitch Zvegintsov. Comme le dit Sergueï Volkov dans le livre « Généralité Empire russe", il a dirigé le département militaire du gouvernement provisoire de la région du Nord - le corps principal du gouvernement autonome éducation publique dans le nord du pays pendant la guerre civile.

L'un des premiers décrets de Nikolaï Ivanovitch au pouvoir était l'interdiction de l'entrée des femmes et des enfants dans la ville. De plus, il a ordonné, si possible, d'évacuer de Mourmansk tous les représentants de la gent féminine et les mineurs. Aujourd’hui, une telle prescription peut paraître étrange, mais elle était alors tout à fait logique.

Il faut comprendre que Mourmansk dans la période 1918-1920. C'était un peu comme Moscou en 1941. Située littéralement dans un anneau de fronts, la ville pouvait être sujette à une agression de n'importe quel côté. La présence de femmes et d'enfants qui auraient besoin d'être protégés limitait la maniabilité des troupes et leur moral. Mais raison principale il y avait une banale pénurie de logements et de nourriture. La ville était alors en train de se construire. Coupée du centre du pays par le front, elle ne disposait pratiquement d'aucune autre voie d'approvisionnement alimentaire que la voie maritime. La Carélie elle-même pourrait difficilement être qualifiée de région fertile, capable de subvenir à ses propres besoins de manière totalement indépendante.