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J'ai une petite-fille et un petit-fils. Ils vivent désormais avec leurs parents à Hurghada. C'est justement ce qui s'est passé... Mais nous venions régulièrement à Stavropol pour célébrer les deux derniers Nouvel An. Vous comprenez quels types d'arbres de Noël existent dans la péninsule du Sinaï... Mais les Égyptiens n'ont pas encore appris à décorer les palmiers avec des jouets du Nouvel An. Malgré son histoire millénaire. De plus, jusqu'à récemment, les danses rondes du Nouvel An autour des pyramides n'y étaient principalement exécutées que par des touristes russes ivres. En général, il y a encore beaucoup de choses que les autochtones ne peuvent pas faire. Et il ne s'agit pas seulement de vacances.

Alors que je rendais visite à mes parents éloignés et proches à Alexandrie, j'ai remarqué l'absence totale de feux de circulation. Imaginez : Alexandrie est un peu comme notre Saint-Pétersbourg, également une « capitale du nord », également au bord de la mer, seulement au bord de la Méditerranée, et la population y est à peu près la même qu'à Saint-Pétersbourg - cinq millions d'habitants ou même plus. Et il n'y a que... trois feux tricolores dans cette ville. Ils sont même présentés aux touristes étrangers comme des attractions locales. Il existe également des tensions avec les passages piétons sur la chaussée et avec les passages souterrains. Pour cette raison, la situation sur les routes est complètement désastreuse. Traverser l'avenue de la Corniche quelque part dans le quartier de Ras al-Tin, c'est comme jouer à la roulette russe : vous ne devinerez jamais de quel côté et à quel moment le prochain conducteur imprudent à la peau foncée ou une brune locale conduisant et portant un hijab viendra vers vous. La seule bonne chose, c’est que je ne connais pas l’arabe et qu’ils ont des problèmes avec la langue russe. Par conséquent, je ne comprends pas quel genre d’épithètes « affectueuses » ils utilisent pour décrire les Européens lents d’esprit qui traversent la route trop lentement face à une circulation rapide. Bien sûr, vous pouvez en deviner le sens. En général, c'est amusant là-bas en Egypte...

Mais voici mes petits-enfants avec leur mère à Stavropol. Les vacances du Nouvel An, les pétards, le Père Noël avec des cadeaux et des danses en rond sous le sapin de Noël... Ils aiment vraiment tout. Naturellement, j’emmène des invités étrangers au cirque, au parc ou au cinéma pour regarder des dessins animés. Et puis je comprends que la petite-fille d’Amira a de gros problèmes. Eh bien, à seulement cinq ans, elle ne comprend pas le sens de ces mêmes feux tricolores. Nous ne pouvons pas l'expliquer clairement.

– Vous devez traverser la route lorsque le feu vert s’allume au feu tricolore.

- Pourquoi?

- Vous allez vous faire renverser par une voiture !

- Et je courrai vite, et la voiture ne me rattrapera pas...

En général, l’habitant typique d’Alexandrie grandit. Elle est aussi têtue. Le petit-fils Joseph n'a pas encore de tels problèmes uniquement parce qu'au cours de sa première année de vie à Stavropol, il se déplace exclusivement dans une poussette, sur un traîneau ou sur les épaules de son grand-père. Mais Amira est constamment sous mon attention. Et, traversant la route, je lui tiens fermement la main. Mais maintenant, les vacances sont terminées. Et quelque part fin janvier 2016, alors que la neige à Stavropol avait presque fondu, ma petite-fille et moi sommes allés au parc. Elle passe avec indifférence démonstrative devant le chameau de Stavropol Umka. Genre, vous ne nous surprendrez pas, nous les Égyptiens, avec un tel animal ! Mais c'est avec beaucoup d'enthousiasme qu'elle a conduit une voiture à pédales sur un hippodrome pour enfants. Et elle s'est enfuie ! Ici, je remarque que ce terrain d'entraînement pour jeunes conducteurs téméraires dispose également d'un feu tricolore. Qui clignote en trois couleurs d'une manière très adulte. Naturellement, Amira se précipite au feu rouge et manque de percuter une voiture similaire. Le plus étonnant est qu'un jeune conducteur très sérieux, âgé également d'environ cinq ans ou un peu plus, se relève de la voiture « endommagée ». Il s'approche du contrevenant au code de la route. Et il la regarde si attentivement, puis l'avertit d'une manière très peu enfantine :

- Eh bien, quoi ? Tout de suite, je vais te faire des lazbolts...

Comme il sied à un grand-père sage, j'ai décidé d'utiliser cette situation à des fins éducatives. Tout d’abord, j’ai serré la main du chauffeur sévère du jardin d’enfants. Puis il l'a remercié verbalement devant une file de deux de ses grand-mères. Et il a strictement expliqué à sa petite-fille que les confrontations russes sur les routes sont une punition inévitable pour quiconque ne respecte pas les feux de circulation. Et ça a marché ! Ensuite, à l'hippodrome pour enfants, elle a commencé à pédaler uniquement lorsque le feu était vert et a régulièrement freiné lorsque le feu était rouge.

Et alors que nous quittions le parc en minibus, un conducteur insouciant a failli brûler un feu rouge à l'intersection de Marks et Golenev. Et puis Amira à voix haute, pour tout le salon, m'a proposé :

« Grand-père, allons régler les choses pour lui !

A Londres près du Parlement britannique. Son inventeur, John Peake Knight, était un spécialiste des sémaphores ferroviaires. Le feu de circulation était commandé manuellement et comportait deux flèches sémaphores : levée horizontalement signifiait un signal d'arrêt, et abaissée à un angle de 45° signifiait se déplacer avec prudence. DANS temps sombre Le jour, une lampe à gaz rotative a été utilisée, à l'aide de laquelle des signaux de couleurs rouge et verte ont été émis, respectivement. Le feu de circulation était utilisé pour faciliter le passage des piétons à travers la rue et ses signaux étaient destinés à Véhicule- Pendant que les piétons marchent, les voitures doivent s'arrêter. Le 2 janvier 1869, une lampe à gaz à un feu tricolore explose, blessant le policier du feu tricolore.

D'abord système automatique Les feux de circulation (capables de commuter sans intervention humaine directe) ont été développés et brevetés en 1910 par Ernst Sirrin de Chicago. Ses feux de circulation utilisaient des panneaux Stop and Proceed éteints.

Lester Wire de Salt Lake City (Utah, États-Unis) est considéré comme l'inventeur du premier feu de circulation électrique. En 1912, il a développé (mais n'a pas breveté) un feu de circulation avec deux signaux électriques ronds (rouge et vert).

En lien avec l'histoire du feu tricolore, le nom de l'inventeur américain Garrett Morgan est souvent évoqué. Garrett Morgan), qui a breveté un feu de circulation de conception originale en 1922. Cependant, il est entré dans l'histoire par le fait que pour la première fois au monde, en plus de la conception technique, un brevet indiquait un objectif : « Le but du produit est de rendre l'ordre de passage à une intersection indépendant de la personne du propriétaire de la voiture.

Types de feux de circulation

Feux de circulation sur rue et sur route

Feux de circulation automobile

Les plus courants sont les feux de circulation avec des signaux (généralement ronds) de trois couleurs : rouge, jaune (allumé pendant 0,5 à 1 seconde) et vert. Dans certains pays, dont la Russie, l'orange est utilisé à la place du jaune. Les signaux peuvent être positionnés soit verticalement (avec le signal rouge toujours situé en haut et le signal vert en bas), soit horizontalement (avec le signal rouge toujours situé à gauche et le signal vert à droite). En l'absence d'autres feux tricolores spéciaux, ils régulent la circulation de tous types de véhicules et de piétons (mais au carrefour il peut n'y avoir pas de feux tricolores pour ces derniers). Parfois, les feux de circulation sont complétés par un compte à rebours spécial, qui indique combien de temps le signal restera allumé. Le plus souvent, un tableau de compte à rebours est réalisé pour un feu vert, mais dans certains cas, le tableau affiche également le temps restant du feu rouge.

Les feux de signalisation de base sont répandus partout :

• un feu rouge interdit de franchir la ligne d'arrêt (s'il n'y a pas de feu tricolore) ou le véhicule qui le précède de pénétrer dans la zone protégée par le feu tricolore,
• le jaune permet de dépasser la ligne d'arrêt, mais nécessite de réduire la vitesse à l'entrée d'une zone protégée par un feu tricolore, en se préparant au passage du feu tricolore au rouge,
• vert - permet de se déplacer à une vitesse ne dépassant pas le niveau maximum pour une autoroute donnée.

Il est courant, mais pas universel, d'utiliser une combinaison de signaux rouges et jaunes pour indiquer l'activation prochaine du signal vert. Parfois, le signal vert apparaît immédiatement après le signal rouge sans signal jaune intermédiaire, mais l'inverse n'est pas le cas. Les détails de l'utilisation des signaux varient en fonction des règles de la route adoptées dans un pays particulier.

• Certains feux de circulation ont un ou plusieurs feux blancs lunaires pour une voie spéciale réservée aux véhicules qui permet la circulation des véhicules. Le signal blanc lunaire est généralement placé aux intersections non standard, sur les routes avec une deuxième route double pleine ou dans les cas où une voie change de place avec une autre (par exemple, lorsqu'une ligne de tramway circulant au centre de une autoroute se déplace au bord de la route).

Il y a des feux de circulation de deux sections : rouge et vert. De tels feux de circulation sont généralement installés aux endroits où les voitures sont autorisées à passer individuellement, par exemple aux postes frontaliers, à l'entrée ou à la sortie d'un parking, d'une zone protégée, etc.

Des signaux clignotants peuvent également apparaître, dont la signification peut varier en fonction des réglementations locales. En Russie et dans de nombreux pays européens, un signal vert clignotant signifie un prochain passage au jaune. Les voitures qui s'approchent d'un feu de circulation avec un signal vert clignotant peuvent prendre des mesures de freinage en temps opportun pour éviter d'entrer dans une intersection gardée par le feu de circulation ou de traverser un signal d'interdiction. Dans certaines provinces du Canada (côte atlantique, Québec, Ontario, Saskatchewan, Alberta), un feu vert clignotant indique l'autorisation de tourner à gauche et d'aller tout droit (la circulation venant en sens inverse est arrêtée par un feu rouge). En Colombie-Britannique, un feu vert clignotant à une intersection signifie qu'il n'y a pas de feux de circulation sur la route traversée, seulement des panneaux d'arrêt (mais le feu vert clignotant est également allumé pour la circulation venant en sens inverse). Un signal jaune clignotant vous oblige à réduire votre vitesse pour traverser une intersection ou un passage pour piétons non réglementé (par exemple, la nuit, lorsque la réglementation n'est pas requise en raison du faible volume de trafic). Parfois, des feux de circulation spéciaux sont utilisés à ces fins, constitués d'une section jaune clignotante ou de deux sections jaunes clignotantes en alternance. Un signal rouge clignotant peut indiquer un prochain passage au vert s'il n'y a pas de combinaison rouge + jaune à ce feu tricolore.

Le coût d'un feu de circulation, en fonction de son équipement technique et de la complexité du tronçon routier, varie de 800 000 roubles à 2,5 millions de roubles.

Flèches et sections de flèches

Feu tricolore avec partie latérale

Section verte « toujours en feu » (Kiev, 2008)

Les feux de circulation peuvent comporter des sections supplémentaires sous forme de flèches ou de contours de flèches qui régulent la circulation dans un sens ou dans l'autre. Règles (en Ukraine, mais pas dans tous les pays ex-URSS) sont:

Dans les règles trafic Fédération Russe au paragraphe 6.3, les flèches de contour et une flèche colorée sur fond noir sont équivalentes et n'apportent pas d'avantage au dépassement lorsque le signal rouge est allumé dans la section principale.

Le plus souvent, la section supplémentaire « à droite » soit s'allume en permanence, soit s'allume quelques secondes avant l'allumage du signal vert principal, soit continue de s'allumer quelques secondes après l'extinction du signal vert principal.

Le tronçon supplémentaire « gauche » signifie dans la plupart des cas un virage à gauche dédié, car cette manœuvre crée plus de perturbations de la circulation qu'un virage à droite.

Dans certains pays, par exemple en Ukraine, aux feux de circulation, il y a des sections vertes « toujours allumées », réalisées sous la forme d'un panneau avec une flèche verte sur fond blanc. Le panneau est situé au niveau du signal rouge et pointe vers la droite (une flèche vers la gauche est également prévue, mais ne peut être installée qu'à une intersection de routes à sens unique). La flèche verte sur le panneau indique qu'un virage à droite (à gauche) est autorisé lorsque le signal dans la section principale est rouge. En tournant le long d'une telle flèche, le conducteur est obligé de : emprunter la voie d'extrême droite (gauche) et céder le passage aux piétons et aux véhicules venant d'autres directions.

Feu de circulation avec signal rouge clignotant

Un signal clignotant rouge (en règle générale, sur les feux de circulation avec une section rouge clignotante ou deux sections rouges clignotantes en alternance) est utilisé pour clôturer les intersections avec les lignes de tramway à l'approche d'un tramway, les ponts lors du routage, les tronçons routiers à proximité des pistes d'aéroport lorsque les avions prennent décoller et atterrir à une altitude dangereuse. Ces feux de circulation sont similaires à ceux utilisés aux passages à niveau (voir ci-dessous).

Feux de circulation installés aux passages à niveau

Il se compose de deux lanternes rouges situées horizontalement et, à certains croisements, d'une lanterne blanche lunaire. La lanterne blanche est située entre les rouges, en dessous ou au dessus de la ligne qui les relie. La signification des signaux est la suivante :

• deux feux rouges clignotants alternativement - la circulation à travers le passage à niveau est interdite ; ce signal est généralement accompagné d'une alarme sonore (cloche) ;
• une lumière blanche clignotante signifie que système technique le passage à niveau est en bon état de fonctionnement. Parce qu'elle n'est pas éclairée lorsque le passage à niveau est fermé ou fermé, la lanterne à lune blanche est souvent considérée à tort comme un signal permissif.

Parfois, au lieu d'une lanterne blanche lunaire, une lanterne verte non clignotante est installée, ce qui, contrairement à la lanterne blanche lunaire, est un signal permissif. Souvent, il n'y a pas de feu blanc lunaire, le feu tricolore se compose de seulement deux feux rouges.

Feu de circulation réversible

Feu de circulation réversible

Pour réguler la circulation le long des voies de la chaussée (en particulier là où la circulation réversible est possible), des feux de signalisation spéciaux (réversibles) sont utilisés. Conformément à la Convention de Vienne sur la signalisation routière, ces feux de circulation peuvent comporter deux ou trois signaux :

• rouge X-un signal en forme interdit le mouvement dans la voie ;
• une flèche verte pointant vers le bas permet le mouvement ;
• un signal supplémentaire sous la forme d'une flèche jaune diagonale informe d'un changement de mode de fonctionnement de la voie et indique la direction dans laquelle elle doit être quittée.

Feux de circulation pour les véhicules routiers

Un feu de circulation en forme de T à Moscou affiche le signal « la circulation est interdite »

Pour réguler la circulation des véhicules routiers (tramways, bus, trolleybus), ou la circulation routière de tous les véhicules, des feux de circulation spéciaux sont utilisés, dont le type diffère d'un pays à l'autre.

Signification des signaux (de gauche à droite)

• Il est permis de rouler tout droit
• La conduite à gauche est autorisée
• La conduite à droite est autorisée
• La circulation dans toutes les directions est autorisée (semblable au signal vert d'un feu de circulation automobile)
• La conduite est interdite sauf si un freinage d'urgence est nécessaire pour s'arrêter (semblable à un feu jaune)
• La circulation est interdite (semblable à un feu rouge)

En raison de son aspect spécifique, le feu tricolore néerlandais a reçu le surnom de negenoog, c'est-à-dire « neuf yeux ».

Feu de circulation pour les piétons

Feu de circulation pour vélos à Vienne

De tels feux de circulation régulent la circulation des piétons sur un passage pour piétons. En règle générale, il comporte deux types de signaux : permissifs et prohibitifs. Généralement, les lumières verte et rouge sont utilisées respectivement à cette fin. Les signaux eux-mêmes ont des formes différentes. Le plus souvent, les signaux sont utilisés sous la forme d'une silhouette de personne : rouge - debout, vert - marchant. Aux États-Unis, le signal rouge est souvent exécuté sous la forme d’une silhouette de paume levée (le geste « stop »). Parfois, les inscriptions « don't walk » et « walk » sont utilisées (en anglais « Don't Walk » et « Walk », dans d'autres langues - de la même manière). Dans la capitale norvégienne, deux personnages debout peints en rouge interdisent la circulation des piétons. Ceci est fait pour que les personnes malvoyantes ou souffrant de daltonisme puissent comprendre si elles peuvent marcher ou doivent se tenir debout. Sur les autoroutes très fréquentées, des feux de circulation à commutation automatique sont généralement installés. Mais une option est souvent utilisée lorsque le feu de circulation s'allume après avoir appuyé sur un bouton spécial et autorise la transition pendant un certain temps après cela.

Les feux tricolores modernes pour piétons sont en outre équipés de signaux sonores destinés aux piétons aveugles, et parfois d'un compte à rebours (apparu pour la première fois en France en 1998).

• rouge - le chemin est très fréquenté, les déplacements sont interdits ;
• jaune - les déplacements sont autorisés avec une limite de vitesse (40 km/h) et jusqu'au prochain tronçon du tronçon ;
• vert - 2 zones ou plus sont gratuites, les déplacements sont autorisés ;
• blanc lunaire - un signal d'invitation (placé dans les gares ferroviaires, les gares de triage et de fret).

De plus, des feux de circulation ou des panneaux lumineux supplémentaires peuvent informer le conducteur sur l'itinéraire ou autrement préciser l'indication. Si deux feux jaunes sont allumés au feu d'entrée, cela signifie que le train déviera le long des flèches, le signal suivant est fermé, et s'il y a deux feux jaunes et celui du haut clignote, le signal suivant est ouvert.

Il existe un type distinct de feux de circulation ferroviaire bicolores - les feux de manœuvre, qui donnent les signaux suivants :

Parfois, un feu de circulation ferroviaire est appelé à tort sémaphore.

Feux de circulation fluviale

Les feux de circulation fluviale sont conçus pour réguler la circulation des bateaux fluviaux. Principalement utilisé pour réguler le passage des navires dans les écluses. Ces feux de circulation ont des signaux de deux couleurs : rouge et vert.

Distinguer loin Et voisins feux de circulation fluviale. Des feux tricolores éloignés permettent ou interdisent aux navires de s'approcher de l'écluse. Les feux de circulation à proximité sont installés directement devant et à l'intérieur du sas d'écluse, sur le côté droit en direction du navire. Ils réglementent l’entrée et la sortie des navires dans le sas de l’écluse.

A noter qu'un feu fluvial non fonctionnel (aucun des signaux n'est allumé) interdit la circulation des bateaux.

Il existe également des feux fluviaux sous la forme d'une lanterne unique jaune-orange, intégrée au panneau « Mouillage interdit » pour signaler ce panneau la nuit. Ils comportent trois lentilles de la couleur spécifiée, dirigées vers l'aval, à contre-courant et perpendiculairement.

Feux de circulation dans le sport automobile

En sport automobile, des feux tricolores peuvent être installés aux postes de commissaires, à la sortie de la voie des stands et sur la ligne de départ.

Le feu de départ est suspendu au-dessus de la piste afin qu'il soit clairement visible par toutes les personnes debout au départ. Disposition des lumières : « rouge - vert » ou « jaune - vert - rouge ». Les feux de circulation sont dupliqués du côté opposé (afin que tous les fans et juges puissent voir la procédure de départ). Souvent, à un feu de course, il n'y a pas un feu rouge, mais plusieurs (au cas où la lampe grillerait).

Les feux de départ sont les suivants :

• Rouge : Préparez-vous à commencer !
• Le rouge s'éteint : Commencez ! (à partir d'un endroit)
• Vert : Commencez ! (départ lancé, qualifications, tour de chauffe)
• Jaune clignotant : Arrêtez les moteurs !

Les signaux pour un départ arrêté et un départ lancé sont donc différents. Le rouge décoloré ne vous permet pas de démarrer par réflexe - cela réduit la probabilité que quelqu'un se déplace vers la position « alarme ». lumière jaune. Lors d'un départ lancé, ce problème ne se pose pas, mais il est important que les pilotes sachent si le départ a été donné (si le juge juge la formation de départ inappropriée, les voitures sont envoyées dans un deuxième tour de formation). Dans ce cas, le signal de départ vert est plus informatif.

Dans certaines séries de courses, il existe d'autres signaux.

Les feux de signalisation se trouvent principalement sur les pistes ovales et donnent les mêmes ordres que les commissaires donnent avec des drapeaux (rouge - arrêter la course, jaune - section dangereuse, etc.)

Unité de contrôle des objets de feux de circulation

Dans le langage des services routiers objet de feu de circulation sont appelés plusieurs feux de circulation qui sont contrôlés par une unité électronique commune et agissent comme une seule unité.

Le moyen le plus simple de contrôler un feu de circulation est électromécanique, à l'aide d'un mécanisme à came. Les contrôleurs électromécaniques plus avancés disposaient de plusieurs programmes de fonctionnement (plusieurs paquets de cames) - pour différentes charges d'intersection. Les feux de circulation modernes utilisent des circuits à microprocesseur.

DANS grandes villes En cas d'embouteillages, les feux tricolores sont connectés à un système de contrôle du trafic unifié (généralement via un modem GSM). Cela vous permet de modifier rapidement les programmes de fonctionnement des feux tricolores (y compris temporairement, pendant plusieurs heures ou jours) et de synchroniser les objets des feux tricolores entre eux avec une précision de quelques secondes. Tous les programmes sont élaborés et approuvés par l'Inspection nationale de la sécurité routière.

Pour le passage des piétons sur une autoroute très fréquentée, ainsi qu'aux intersections inégales, des contrôleurs d'appel sont utilisés, donnant un signal vert lorsqu'une voiture approche d'une direction secondaire (à cet effet, un capteur inductif est situé sous l'asphalte), ou lorsque le piéton appuie sur un bouton.

Les feux de circulation ferroviaire sont reliés à la partie exécutive du système de signalisation, de centralisation et de blocage.

Interfaces supplémentaires

Feu de circulation avec son pour piétons aveugles

Feu de circulation avec compte à rebours temps

Dans certains pays, les feux tricolores sont en outre équipés d'un TOV (affichage de l'heure), indiquant combien de secondes il reste avant que l'état du feu change. En Russie, de tels feux de circulation sont relativement rares : on les trouve le plus souvent à Moscou, Saint-Pétersbourg et dans d'autres grandes villes.

Une façon d’améliorer l’efficacité d’un feu de circulation consiste à l’adapter aux personnes aveugles. Dans des conditions où une attention accrue est nécessaire, de tels ajouts sont également utiles aux gens ordinaires.

C'est le son qui se déclenche lorsque les couleurs changent : un tick lent (« attendre ») ou un tick rapide (« go »).

En Allemagne et aux Pays-Bas, la zone devant un passage pour piétons est bordée de dalles nervurées et de plaques de caoutchouc souple. Lorsqu'on marche dessus, le pied s'affaisse un peu et la personne s'arrête involontairement.

Feux de circulation dans d'autres domaines de l'activité humaine

Remarques

Liens

• Vague verte - commutation coordonnée des feux de circulation.
• Feux de circulation et

Aujourd'hui, il est très difficile d'imaginer des règles de circulation sans le principal outil de régulation de la circulation, qu'est un feu tricolore. Il est conçu pour réguler et faciliter la circulation des véhicules et des piétons. Il existe différents feux tricolores selon leurs fonctions. Bien qu’ils se ressemblent, ils présentent certaines nuances dont il faut se souvenir.

Feu tricolore : définition

Un feu de circulation est un dispositif de signalisation optique conçu pour réguler la circulation des voitures, des vélos et autres véhicules, ainsi que des piétons. Il est utilisé dans tous les pays du monde sans exception.

Intéressant! Auparavant, il n'y avait pas de feu vert aux feux de circulation au Japon. Il a été remplacé par du bleu. Mais les scientifiques ont prouvé que le vert est plus acceptable pour les yeux humains.

Types de feux de circulation

Les plus courants sont les feux tricolores avec des signaux ronds : rouge, jaune et vert. Les règles de circulation de certains pays exigent l'utilisation de feux de circulation orange au lieu de feux jaunes. Les signaux peuvent être situés verticalement et horizontalement. Si d'autres feux de circulation spéciaux ou sections supplémentaires ne sont pas prévus, ils régulent alors la circulation de tous les types de transports, ainsi que des piétons. Ensuite, nous examinerons les différents types de feux de circulation, des feux quotidiens aux feux spéciaux.

Feu de circulation classique à trois sections

En règle générale, un tel feu de circulation a trois couleurs, disposées dans l'ordre : rouge, jaune, vert - de haut en bas ou de gauche à droite. De tels feux de circulation sont installés aux intersections. Ils sont conçus pour permettre le passage simultané de tous types de transports dans toutes les directions autorisées par le code de la route. Ils sont également installés aux passages piétons contrôlés situés entre les intersections. Il est permis d'installer un tel feu de circulation à un passage à niveau en zones peuplées, à l'intersection de la route avec les voies du tramway, devant la piste cyclable et la chaussée. Ils peuvent également être vus là où la chaussée est rétrécie pour permettre au trafic venant en sens inverse de passer alternativement.

Fait intéressant!Le premier feu de circulation à trois sections a été installé à Détroit en 1920.

Deux pièces

Les feux de circulation à deux sections sont utilisés pour réguler le flux de circulation sur les territoires des entreprises et organisations industrielles, ainsi que lors du rétrécissement de la chaussée pour organiser un flux de circulation inversé à une seule voie.

Feu de circulation à section unique avec feu jaune

Ce feu de circulation unicolore se trouve aux intersections non réglementées et aux passages pour piétons.

Feux tricolores avec section supplémentaire

Les feux de circulation peuvent également être équipés de sections supplémentaires avec des flèches ou des contours de flèches. Ils régulent la circulation dans un sens ou dans l’autre. Selon le code de la route, ces feux de circulation fonctionnent comme suit : les contours des flèches sur tous les signaux d'un feu tricolore classique signifient que son action ne s'étend que dans une direction indiquée.

Une section supplémentaire d'un feu tricolore avec une flèche verte sur fond noir selon le code de la route autorise le passage, mais n'offre aucun avantage lors du dépassement. Parfois, vous pouvez trouver un signal vert toujours actif, qui se présente sous la forme d'un panneau avec une flèche verte continue. Cela signifie que, selon le code de la route, il est permis de tourner malgré les feux de circulation interdits.

De tels feux de circulation sont installés dans les endroits où il est nécessaire d'organiser une circulation sans conflit aux intersections. Si l’un de ces feux passe au vert, vous n’êtes pas obligé de céder le passage lorsque vous traversez l’intersection. Pour éviter les situations d'urgence, des feux de circulation personnels sont placés au-dessus de chaque voie, qui indiquent la direction de circulation autorisée à partir d'une voie particulière.

Feux de circulation réversibles

Pour réguler la circulation sur les voies de circulation, des feux de circulation réversibles sont utilisés. Ce sont des régulateurs spéciaux de contrôle de bande. De tels feux de circulation peuvent avoir de deux à trois signaux : Un signal rouge en forme de lettre « X » interdit la circulation dans une voie spécifique. Une flèche verte pointant vers le bas permet au contraire le mouvement. Une flèche diagonale jaune signale que le mode de voie a changé et indique dans quelle direction vous devez le quitter.

Feux de circulation pour réguler la circulation sur un passage piéton

Généralement, ces feux de circulation n'ont que deux types de signaux : le premier autorise, le second interdit. En règle générale, ils correspondent aux couleurs vertes et rouges. Les signaux eux-mêmes peuvent être formes différentes. Ils sont souvent représentés comme une silhouette stylisée d’une personne : debout en rouge et marchant en vert. Par exemple, en Amérique, le signal d'interdiction se présente sous la forme d'une paume rouge levée, signifiant « stop ». Parfois, les inscriptions suivantes sont utilisées : rouge « stop » et vert « marcher ». Dans d'autres pays, respectivement, dans d'autres langues.

Sur les autoroutes à fort trafic, des feux de circulation à commutation automatique sont installés. Mais il existe des cas où vous pouvez allumer le feu de circulation en appuyant sur un bouton spécial, ce qui vous permet de traverser la route dans un certain temps. Les feux de circulation modernes sont équipés d'un affichage numérique de compte à rebours pour plus de commodité. Pour les aveugles, des dispositifs sonores sont installés aux feux tricolores.

Pour réguler la circulation des tramways

Un feu de circulation pour tramway est généralement placé devant les zones à visibilité limitée, avec de longues montées et descentes, dans un dépôt de tramway et devant les aiguillages. Il existe deux types de feux de signalisation pour les tramways : le vert et le rouge. Ils sont installés soit à droite des rails, soit suspendus au centre au-dessus du fil de contact. Fondamentalement, ces feux de signalisation indiquent aux conducteurs de tramway si le chemin ultérieur est occupé ou non. Ils ne régulent pas la circulation des autres véhicules et sont purement individuels. Leur travail est construit automatiquement.

Feux tricolores : règles de conduite

Les signaux lumineux circulaires signifient ce qui suit : un signal vert statique permet la circulation des véhicules ou des piétons, et un feu vert clignotant signifie qu'un signal d'interdiction va bientôt s'allumer, mais pour l'instant la circulation est autorisée.

Fait intéressant!Les habitants des grandes villes passent généralement environ six mois de leur vie à attendre un feu tricolore.

Que signifie un feu jaune ? Il prévient que le signal d'interdiction sera remplacé par un signal permissif ou vice versa, et pendant toute la durée de son action, il interdit le mouvement. Un feu jaune clignotant signifie que le tronçon de route sur lequel se trouve le feu tricolore n'est pas réglementé. S'il est situé à une intersection et fonctionne dans ce mode, alors l'intersection n'est pas réglementée. Les conducteurs sont guidés par les articles du code de la route qui stipulent le passage d'intersections non réglementées. Un signal rouge statique et clignotant interdit tout mouvement dans toutes les directions.

Les feux rouges et jaunes allumés en même temps indiquent qu'il est interdit d'avancer plus loin, et le feu vert s'allumera bientôt. Le feu de signalisation blanc-lunaire informe que le système d'alarme fonctionne et que vous pouvez continuer à conduire. De tels feux de circulation sont installés sur les voies de tramway et de chemin de fer.

Les feux de circulation qui ressemblent à des flèches signifient ce qui suit : les flèches rouges, jaunes et vertes signifient la même chose que les signaux ronds, sauf qu'elles agissent dans une certaine direction. Une flèche pointant vers la gauche autorise également un demi-tour, sauf si le panneau de signalisation prioritaire suivant correspondant l'interdit.

La flèche verte de la section supplémentaire a une signification similaire. Si ce signal est éteint ou si le contour rouge est allumé, cela signifie que les déplacements dans cette direction sont interdits. Si le signal vert principal comporte une flèche à contour noir, cela signifie qu'il existe d'autres directions de mouvement que celles indiquées par la section supplémentaire.

Qu'est-ce qui est le plus important : un panneau, un feu tricolore ou un marquage ?

Les règles de circulation impliquent la priorité suivante : le principal est le contrôleur de la circulation, puis le feu tricolore, puis le panneau et enfin le marquage. Les signaux des contrôleurs de la circulation ont priorité sur les feux de circulation et les exigences en matière de signalisation routière. Ils sont obligatoires. Tous les feux de circulation, à l'exception du jaune clignotant, sont plus significatifs que les panneaux de signalisation. Tous les usagers de la route sont tenus de suivre les instructions du contrôleur de la circulation, même si celles-ci contredisent les feux de circulation, la signalisation et le marquage.

Dans la capitale allemande, il y a un feu tricolore avec treize signaux. Il n’est pas si facile de comprendre tout de suite son témoignage.

Dictionnaire d'Efremova

Feu de circulation

m.
Dispositif de signalisation lumineuse pour réguler la circulation dans les rues et les routes.

Dictionnaire Ouchakov

Feu de circulation

feu de circulation, feux de circulation, mari.(du mot lumière et grec phoros - porteur) ( néol.). Feu de signalisation multicolore (rouge, vert ou couleur jaune) verre pour réguler la circulation dans les rues et les routes et ainsi de suite.

Dictionnaire d'Ojegov

SVETOF À PROPOS R, UN, m. Dispositif de signalisation lumineuse pour réguler la circulation sur les rues, les routes et les voies ferrées. S. ouvert, fermé (le chemin est dégagé, fréquenté).

| adj. feu de circulation, oh, oh.

Dictionnaire automobile

Feu de circulation

dispositif pour fournir des signaux lumineux qui régulent la circulation dans les rues et autoroutes, matériel roulant sur chemin de fer. Il existe des feux de signalisation colorés (vert, jaune et rouge), des feux de position (signalés par la disposition de feux unicolores) et des feux combinés. Le premier feu tricolore a été installé en 1868 dans les rues de Londres ; un feu tricolore électrique est apparu en 1918 à New York et en 1930 à Moscou.

Dictionnaire encyclopédique

Feu de circulation

un dispositif pour fournir des signaux lumineux qui régulent la circulation dans les rues et les routes, et le matériel roulant sur les voies ferrées. Il existe des feux de signalisation colorés (vert, jaune et rouge), des feux de position (signalés par la disposition de feux unicolores) et des feux combinés. Sur le chemin de fer, des couleurs supplémentaires bleu et blanc lune sont également utilisées. Le premier feu tricolore a été installé en 1868 dans les rues de Londres ; un feu tricolore électrique est apparu en 1918 à New York et en 1930 à Moscou.

Phrases contenant « feu de circulation »

Au feu tricolore, les pilotes doivent effectuer un tour de chauffe, pendant lequel ils ne sont pas autorisés à se dépasser.

Sous le contrôle de ces appareils, par exemple, les feux de signalisation s'allument automatiquement au passage d'un train.

Dans ce cas, des feux de circulation spéciaux avec des signaux bleus sont utilisés comme principal moyen de signalisation.

Les voitures hybrides modernes et ultra-efficaces éteignent le moteur à chaque feu de circulation.

En plus des feux tricolores dans le métro, il existe divers panneaux avec des panneaux : ce sont des indicateurs de fin d'accélération, de début et de fin de freinage, d'inclinaison et de drôles de lampes de poche jaunes pour les limitations de vitesse temporaires.

Chaque habitant de la plus petite ville se souvient des leçons de règles de circulation de son enfance concernant les règles de traversée de la route. C'est dans la nature humaine de grandir, et nombreux sont ceux qui passent progressivement du statut de piétons à celui de conducteur. Pour conduire correctement sur la route, vous devez non seulement comprendre panneaux routiers et des marquages, mais aussi des feux tricolores.

Feux de circulation à une intersection

Les plus célèbres sont les feux de circulation tricolores, composés de l'ensemble de couleurs suivant :

• Feu rouge . Dans un état stable, il est interdit de franchir un feu rouge pour circuler sur la route sur laquelle le feu est installé. Un feu rouge clignotant interdit également tout mouvement, mais avertit également que les signaux seront bientôt commutés. . Ce type de signal est le plus souvent utilisé aux passages à niveau et aux routes ordinaires cet objectif est atteint en allumant simultanément les signaux rouge et jaune.

• Feu jaune . En état de brûlage stable, il interdit la circulation dans tous les cas, sauf dans le cas où le conducteur traverse la voie routière, mais n'a pas le temps de freiner son véhicule avant le marquage. Dans cette situation, il faut, si possible, quitter la zone d'intersection. Un feu jaune clignotant permet la circulation et indique également une intersection non contrôlée et un passage supérieur pour piétons..

• Que signifie un feu vert ? . Dans un état de combustion stable, il permet la circulation sur la voie routière. Un feu vert clignotant vous permet également de vous déplacer, mais vous avertit également que le temps de combustion est expiré..

Sur de nombreuses routes également, il est possible d'ajouter des feux de circulation. DANS Dernièrement Il est courant d'installer des minuteries qui indiquent la durée de fonctionnement du signal d'activation. De plus, certaines flèches peuvent être montées au niveau du feu vert soit d'un côté, soit des deux côtés.

Que signifient les feux de circulation ?

Les règles de circulation pour les différents feux de circulation avec flèches peuvent être caractérisées comme suit :

Feu de circulation avec deux flèches	Feu de tramway	Véhicule sans rail
		Circulation sur une seule voie	Circulation à deux voies	Circulation à trois voies
Seul feu vert central	Avancer seulement	Avancer seulement	Avancer seulement	Avancer seulement
Feu vert central + flèche droite	Avancer + droite	Avancer + droite		Avancez pour tout le monde, avancez à droite uniquement pour la voie la plus à droite
Signal vert central + flèche gauche	Avancer + gauche	Avancer + gauche + tourner		Avancez pour tout le monde, avancez à gauche ou tournez uniquement pour la voie de gauche
Signal vert central + les deux flèches	Les déplacements sont autorisés dans toutes les directions	Avancer + tourner + faire demi-tour		Avancer pour tout le monde, tourner vers les voies extérieures selon les règles, tourner uniquement vers la voie la plus à gauche
Feu rouge + flèche droite	Déplacement uniquement vers la droite	Déplacement uniquement vers la droite		Conduisez uniquement à droite et uniquement sur la voie de droite. La circulation est interdite sur les autres voies.
Feu rouge + flèche gauche	Conduite à gauche seulement	Déplacez-vous uniquement vers la gauche ou faites demi-tour		Conduite uniquement sur la voie de gauche : tournez ou tournez. Les voies restantes sont debout.
Signal rouge + les deux flèches	Avancer est interdit, les virages sont autorisés	Avancer est interdit, les virages et demi-tours sont autorisés	Il est interdit d'avancer, les virages dans les deux sens et les demi-tours depuis la voie la plus à gauche sont autorisés.	Avancer est interdit, les virages dans les deux sens ne sont autorisés que depuis les voies extérieures, les demi-tours ne sont autorisés que depuis la voie la plus à gauche
Seulement un signal rouge	Route vers le haut	Route vers le haut	Route vers le haut	Route vers le haut

Pour un ensemble composé d'un feu de circulation standard et d'une flèche, les exigences sont moins strictes.

Prenons l'exemple d'une route à trois voies.. Si le feu tricolore est vert avec une flèche vers la droite, alors les règles précisées dans le tableau s'appliqueront pour les voies centrale et droite. Dans le même temps, les règles de circulation habituelles s'appliquent à la voie de gauche. Le signal d'interdiction est soumis aux mêmes restrictions. Le jour, un tel ajout au feu de circulation est clairement visible, mais il n'est pas toujours possible de le voir la nuit. Pour cette raison, des contours de flèches noires sont collés sur le signal central pour indiquer l'action sur une voie spécifique de la route. Si le feu vert lui-même ne présente pas une telle image schématique, le signal est valable pour tous les usagers de la route, quelle que soit leur situation sur la route. Il existe également des feux de circulation comportant des flèches au lieu du feu rond habituel. Dans ce cas, le contrôle de la circulation s'effectue uniquement dans les directions indiquées par les flèches.

La nuit, la plupart des feux de circulation s'éteignent et passent en mode clignotant jaune. Dans ce cas, l'intersection est considérée comme non réglementée et doit être parcourue conformément au code de la route en vigueur.

Feu de circulation pour piétons et signal de passage à vélo

Aux feux tricolores, il n'y a que 2 sections pour les usagers de la route indiqués. Pour les piétons, une personne est représentée, et pour les cyclistes, leur transport à deux roues est représenté. Dans le domaine des passages pour piétons, les feux tricolores sont de plus en plus équipés d'un minuteur indiquant le temps d'attente et le temps imparti pour traverser. De plus, pour les sourds, un haut-parleur peut être installé qui annonce la direction autorisée de la transition, ainsi que son début et sa fin.

Dans certains cas, s'il existe des pistes cyclables, des analogues plus petits de feux de circulation routière à trois sections peuvent être utilisés, sous lesquels est fixée une plaque blanche avec un panneau de vélo.

Feux de recul

Ces signaux sont utilisés sur les routes du même nom, lorsque sur certaines voies la circulation peut s'effectuer dans un sens ou dans l'autre. Le sens de circulation sur l'une ou l'autre voie d'une route réversible est déterminé par le degré de congestion de chaque côté. Les types de signaux suivants sont utilisés :

• une croix rouge en forme de lettre « X » - interdit de circuler sur une voie spécifique d'une route réversible ;

• une flèche jaune pointant vers la droite - demande au conducteur de changer de voie située à proximité sur le côté droit ;

• flèche verte droite - permet le mouvement dans cette voie.

Ces types de routes ne sont pas répandus dans la Fédération de Russie, c'est pourquoi peu de conducteurs connaissent ce type d'organisation du trafic.

L'importance des feux de circulation pour le transport ferroviaire

Feux de circulation pour les tramways

Pour les tramways, un feu de signalisation blanc à quatre cellules est utilisé, en forme de symbole « T ». Leur mouvement n'est autorisé que lorsque le signal inférieur est activé et que les cellules supérieures indiquent les directions de mouvement possibles.

Un feu de circulation ferroviaire a aussi souvent dans son arsenal une lampe blanche, qui régule la circulation à travers le passage à niveau :

Les feux de circulation à un passage à niveau peuvent également être rouges et clignoter alternativement. Dans ce cas, les déplacements sont strictement interdits. Le mouvement n'est autorisé que lorsque les deux lampes sont éteintes.

Amende pour non-respect des feux tricolores

En cas de violation des instructions du contrôleur électronique de la circulation, les sanctions suivantes sont prévues :

• bien pour un feu rouge- pas moins de 1 000 roubles, en cas de nouveau franchissement d'un feu de circulation interdit, pas moins de 5 000 roubles ou privation de permis de conduire pour une période de 4 à 6 mois, article 12.12 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie ;

• amende pour avoir franchi un feu jaune— pour la première infraction, l'amende est de 1 000 roubles ; pour la deuxième infraction, l'amende sera de 5 000 roubles ou la privation du permis de conduire pour une période de 4 à 6 mois ;

• non-respect de la ligne d'arrêt avant une intersection- au moins 800 roubles.

• en entrant sur la voie réversible lorsque le feu est éteint- au moins 5 000 roubles, car en raison du feu tricolore fonctionnant de l'autre côté, la circulation peut être considérée comme une conduite dans la voie venant en sens inverse ;

• en cas de non-changement de voie sur une route inversée- au moins 500 roubles au titre de l'article 12.15 du Code administratif.

Le respect de la réglementation des feux tricolores permet de réguler la circulation de manière à ce que les usagers de la route se trouvent dans des conditions plus sûres et plus confortables. Par conséquent, afin de ne pas augmenter le risque d'accident pour vous-même et pour les autres, vous devez être prudent sur les routes. Cela vous aidera à garder intact non seulement votre budget, mais aussi votre vie.

Vidéo : Que signifient les feux de circulation et les contrôleurs de la circulation et les règles de conduite à une intersection.