KPz-70 Allemagne M60A1 RISe (P) États-Unis Chieftain Mk.10 Grande-Bretagne T-64A URSS

Nouveaux avions

Japon Italie SM-81	Etats-Unis F4U-1A (Premium japonais) (modèle mis à jour) A-26C (modèle mis à jour) A-26B-10 B-24D-25-CO (le modèle a été mis à jour)	Grande-Bretagne	URSS Su-6 AM-42
Ki-109 Japon	XA-38 Grizzly États-Unis	Frelon Bretagne	Be-6 URSS

Nouvelles cartes

Missions de combat mises à jour

• Nouvelle boutique Warbonds (sera disponible après le 25 septembre).
• Les Warbonds n’auront plus de date d’expiration.
• - désormais, en accomplissant des tâches de combat, le joueur peut améliorer la boutique des warbonds (au cours du mois correspondant) qui débloque de nouveaux objets.
• Les tâches difficiles ont été remplacées par un nouveau type de tâches : des tâches spéciales, les accomplir vous permettra de gagner des médailles qui vous donneront accès à des objets premium. Des tâches spéciales sont disponibles dans la boutique des obligations de guerre.
• De nouvelles tâches de combat ont été ajoutées au jeu.
• Nouvel objet dans la boutique des warbonds - Universal Backup

Partage des revenus

Batailles personnalisées

• Une nouveauté dans les batailles personnalisées (fonctionnalité à tester) : la création d'une session de jeu pour 64 joueurs en batailles personnalisées.

Mécaniques de jeu

• La possibilité de créer un peloton de 8 joueurs a été introduite. Vous ne pourrez jouer avec un peloton de cette taille que dans des batailles d'escadrons. Vous pourrez participer à un peloton en accédant aux paramètres de l'escouade après sa création.
• Les avions avec une seule position de tireur disposent désormais de différents modes : la vue a été rapprochée le plus possible de l'arme. Vous pouvez revenir au mode d'affichage standard dans les paramètres.
• Une caméra de frappe pour les avions lors d'une attaque avec des roquettes et des bombes a été ajoutée.

Nouveaux lieux et missions

• Nouvel emplacement pour les avions : Hurtgen Forest.
• Nouvelle mission « Domination » Forêt de Hurtgen.
• Nouvelle mission « Opération » Hurtgen Forest.
• Nouvelle mission « Opération » Husky.
• Nouvel emplacement pour les véhicules terrestres et ensemble de missions « ».

Mises à jour de localisation et de mission :

• Les mécanismes de défense des bases dans les lieux : Pologne, Avancement vers le Rhin, Tunisie, Finlande, Europe de l'Est, Fulda et Japon

• Équilibrage des modifications en mode « Battle Royale » dans les lieux : Usine abandonnée, Finlande, Avancement vers le Rhin.
• Équilibrage des modifications dans les lieux : Ash River, Volokolamsk, Stalingrad, Jungle, Sinai.
• Nouvel emplacement pour le mode « Battle Royale » : Stalingrad.

Modèle de véhicule terrestre, modèle de dégâts, modifications des caractéristiques et de l'armement :

• Les cibles de l'essai routier ont été modifiées pour les véhicules suivants :
  • BMP-1, Object-120, T-55, T-64A, T-62, IT-1, ZSU-23-4, T10, FlakPz I Gepard, T114, M551, M163, M60, M60A1 (AOS), M60A1 Rise, M60A2, T95E1, MBT-70, KPz-70, Leopard I, Leopard A1A1, Jpz 4-5, RakJPz 2, RakJPz 2 HOT, Swingfire, FV102, Falcon, Chieftain Mk.3, Chieftain Mk.5, Chieftain Mk .dix; STB1 ; Tapez 60ATM ; Tapez 74 ; Tapez 87.
• Un nouvel équipement de production d'écran de fumée - un système de fumée d'échappement du moteur - a été ajouté. Les écrans de fumée peuvent être activés en déplacement, la durée et la quantité sont limitées. La modification est disponible pour tous les véhicules qui l'avaient en réalité
  • IT-1, T-62, T-55A, T-64A, T-10M.
• La compétence du chargeur n’influence pas le temps de rechargement des véhicules de rang 5 et 6 dotés de mécanismes de chargement automatique.
  • MBT-70/KPz-70/T-64 1971/Objet 120/Objet 906,BMP-1
• Un bug où le télémètre avait une limite de 2000 m en RB/SB a été corrigé. Selon le type de télémètre, l'équipement peut désormais fonctionner à une distance de 2 500 à 5 000 m. Les véhicules terrestres de rang 6 ont une portée de 5 000 m s'ils utilisent des télémètres laser ou stéréo.
• La pénétration du blindage des obus explosifs perforants (HESH) pour les canons sans recul de 106 mm (Type 60 SPRR, M50 Ontos) a été augmentée de 127 à 152 mm. Source : Bulletin des véhicules blindés - Influence des obus explosifs de 106 mm de canon sans recul sur un blindage monolithique en acier.
• Mise à jour du modèle de dégâts des véhicules ATGM : Si le lanceur ou un missile a été sérieusement endommagé, le lancement du missile ne sera pas possible dans tous les modes de jeu. De tels dégâts peuvent être affectés même par des munitions de calibre fusil.
• L'effet d'après-pénétration des obus HESH a été mis à jour : les fragments secondaires sont générés normalement à la surface du blindage et non par la direction d'un coup.
• Un bug qui permettrait la formation de fragments secondaires à partir d'un jet de charge creuse, même sans pénétration réelle d'un module, a été corrigé. Bien qu'un jet de charge creuse n'ait pas traversé le module, des fragments secondaires pourraient auparavant se former et endommager d'autres modules et l'équipage.
• L'effet de pente contre les obus HESH à des angles de 30 à 10 degrés a été mis à jour. La pénétration à ces angles a été réduite. Source : Bulletin des Véhicules Blindés - Source « Effet des obus HESH de 106 mm du canon sans recul contre le blindage en acier monolite »
• La balistique des obus APDS 3BM3 et 3BM4 de 115 mm a été corrigée. La trajectoire plate a été légèrement dégradée.
• L'effet perforant de l'obus 3BM11 APDS de 122 mm pour le canon M62 a été augmenté. La pénétration maximale du blindage à bout portant a été modifiée de 336 à 361 mm. Source : « Véhicules blindés domestiques », Livre 3, 1946-1965.
• Les mécanismes de pénétration des obus APDS en angle ont été mis à jour. Les spécificités de construction et leur influence sur la pénétration à des angles plus grands sont désormais prises en compte
• Des obus fumigènes de 100 mm ont été ajoutés pour les véhicules suivants :
  • T-54(1947), T-54(1949), T-54(1951), T-55A, SU-100, SU-100P, T-44-100, T-34-100.
• Des mitrailleuses anti-aériennes ont été ajoutées pour les véhicules suivants :
  • Ka-Mi, Chi-He, Chi-Nu, Chi-To, Chi-Nu II, Ho-I
• Les munitions des véhicules terrestres suivants s'afficheront désormais plus en détail :
  • T-34-85 (D5T), T-34 1942, T-34 1941, T-34E STZ, T-34 1941 (L11), KV-1С, KV-1 (ZiS 5), IS-1, Pz IV F2, Tiger H1, Tiger E, Pz IV G, Panther D, M18 GMC, M10 GMC, M4A3E2 Jumbo, M24, Iron Duke IV, Sherman Firefly, Chi-To Late.
• Chi-Nu
  • les angles de guidage verticaux ont été modifiés de -10/+15 à -10/+20. Source : Hara.T (1961) « Chars japonais et véhicules blindés » Japon, Tokyo.
• Chi-To / Chi-To tardif
  • les angles de guidage vertical ont été modifiés de -11/+17 à -10/+20.Source : Hara.T (1961) « Chars japonais et véhicules blindés » Japon, Tokyo.
• Tapez 61
  • les angles de guidage verticaux ont été modifiés de -10/+20 à -10/+13. Source : Kunimoto, Y. GROUND POWER Type61 CCP et prototypes, Japon. Éditions GALILEO
• Ho-Ro
  • les angles de guidage verticaux ont été modifiés de -5/+30 à -10/+20. Source : Hara.T (1961) « Chars japonais et véhicules blindés » Japon, Tokyo.
• Tapez 74
  • Les angles de guidage vertical de la tourelle ont été corrigés de -5/+15 à -6/+9. Source : « Histoire du développement des chars japonais d'après-guerre » par Iwa Hayashi.
• STB-1
  • Les angles de guidage vertical de la tourelle ont été diminués de -9/+9 à -6/+9. Source : « Histoire du développement des chars japonais d'après-guerre » par Iwa Hayashi.
• Chi-Nu II
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 10,4 à 16,5 degrés par seconde. Source : 主要兵器体系 (Contrôles principaux du système d'armes), ministère de l'Armée.
• Chi-Il
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 14 degrés par seconde.
• Ha-Go/Ha-Go Commandant
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 14 à 15,7 degrés par seconde.
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Je vais Ko
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Ke-Ni
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 17 degrés par seconde.
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Ka-Mi
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 12,1 degrés par seconde.
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Chi-Ha
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 15,2 degrés par seconde.
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Chi-Ha Kai
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 15 degrés par seconde.
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Ho-je
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 14 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Ho-Ni III
• FV4005
  • L'icône d'affichage sur la mini-carte a été corrigée de « char moyen » à « SPG ».
• Pz.III Ausf. E/Ausf F
  • Des bugs dans la transmission ont été corrigés.
  • Les rapports de démultiplication ont été ajustés et trois marches arrière supplémentaires ont été ajoutées.
  • Les régimes sont réglés en fonction du régime moteur égal à 3000 tr/min.
  • La vitesse maximale a été augmentée de 67 à 71 km/h, la vitesse en marche arrière a été augmentée jusqu'à 12 km/h.
  • Source : Maybach - Boîte de vitesses Variorex montée sur le Pz.Kpfw III, 1945. Panzer Tracts 3-2 - Panzerkampfwagen III Ausf E-F-G-H 1938-41. Tableau des vitesses avec calculs cinématiques : almanach Diamant n°2. Article : « Transmission pour citerne autoroutière ».
• SU-152
  • Un bug lié à l'incapacité de passer à la deuxième marche arrière a été corrigé.
• Panzerwerfer 42
  • La possibilité de recharger les munitions portables a été ajoutée. Les munitions ont été augmentées de 10 à 20 roquettes.
• Sd.Kfz.234/4
  • Le nombre de membres d'équipage a été porté à quatre.
• M41 (États-Unis) / M41 (Japon) -
  • La vitesse de marche arrière a été augmentée de 9,6 km/h à 18,5 km/h. Source : TM 9-2350-201-12 « Opération et maintenance organisationnelle, canon de 76 mm, chars de combat à chenilles complètes, M41 (T41E1) et M41A1 (T41E2) »
• Churchill Mk.I
  • Des obus fumigènes pour l'obusier de 75 mm ont été ajoutés aux munitions.
• Croisé AA Mk.II
  • La vitesse de rechargement a été augmentée de 1,3 seconde à 6 secondes.
• Tigre II (H) / Tigre II 10,5 cm // Tigre II (H) Sla.16 -
  • Le type de blindage de la coque et de la tourelle a été modifié. Le modificateur d’armure réduit a été supprimé.
• Chef Mk.5
  • la valeur de la puissance du moteur a été réduite de 750 ch. à 720 ch. Source : Manuel technique Chieftain Mk.5, 1973.
• T25
  • un stabilisateur vertical a été ajouté. Source : Situation technique du R.A.C, rapport n° 37, 1945.
• M3 Lee/Grant
  • des stabilisateurs verticaux pour les canons de 75 mm et 37 mm ont été ajoutés
• M56
  • la masse a été réduite de 7 150 à 7 030 kg. Source : TM 9-2350-213-10 Opération Canon automoteur à chenilles complètes de 90 mm M56.
• M4A3 (105)
  • la masse a été réduite de 32 800 à 31 700 kg. Source : TM 9-759 "Tank Medium, M4A3" septembre 1944.
• M46/M46 Tigre
  • la vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 24 à 25,5 degrés par seconde. Source : TM 9-718 « Chars moyens M46 et M46A1 » avril 1951.
• 20mm Oerlikon Mk.II
  • La vitesse du projectile de l'obus perforant a été augmentée de 730 à 830 m/sec. Source : BROCHURE D'ORDNANCE NO. TABLE DE GAMME 945 POUR 20 MM. Les AA PISTOLET
• M551
  • La cadence de tir a été augmentée de 3,6 à 4 coups par minute. Source : R.P. "Sheridan, une histoire du char léger américain, volume 2" de Hunnicutt
• M60A2
  • La cadence de tir a été augmentée de 3,6 à 4 coups par minute. Source : « Caractéristiques comparatives des chars de combat principaux » Fort Knox 1973. DARCOM P-706-253 « Manuel de conception technique – Conception du mécanisme de culasse ».
• A30 Challenger
  • La charge de munitions a été augmentée de 42 à 48 tirs. Source : WO 291 1439 Vol 1 Chars britanniques
• M103
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 18 degrés par seconde à 24 degrés par seconde. Source : NN 8852.1-13 Fiches techniques standard des véhicules militaires, 25 septembre 1963

Modèle d'avion, modèle de dégâts, modifications des caractéristiques et de l'armement :

• B-24D-25-CO
  • La charge de munitions dans les tourelles latérales a été modifiée à 250 cartouches par tourelle.
• Séries Il-2 et Su-6
  • Des types de bombes AO-25M-1 ont été ajoutés.
• MiG-15bis et MiG-17
  • Les fusées S5K, S5M et S21 ont été ajoutées.
• Do 335 (toutes les variantes)
  • Un bug qui permettait aux bombes de larguer sans que les portes de la soute à bombes ne s'ouvrent a été corrigé.
• Faire 17 E-1
• Faire 17 Z-2
  • Le préréglage sans chargement de bombes a été supprimé.
• Le lieu du vol d'essai de l'arbre des avions italiens a été restitué à la « Sicile ».
• Les dégâts des fusées d'avion ont été mis à jour, ils sont désormais plus précis et des paramètres de type explosif de masse ont été ajoutés. En conséquence, les dégâts contre les véhicules blindés ont été réduits. Les roquettes de 127 à 137 mm ont des dégâts similaires à ceux d'un obus HE de 122 à 152 mm. Pour détruire un char moyen ou lourd, les joueurs devront subir un coup direct.
• L'effet de frappe et de pénétration des roquettes d'aviation perforantes (RP-3 Mk1, RBS-82/132) a été corrigé. Désormais, les roquettes pénètrent correctement le blindage avec une action cinétique et forment un flux de fragments secondaires.
• L'angle de tir dans les tourelles a été corrigé pour les avions suivants :
  • OS2U-1, OS2U-3, P-61A-1, P-61C-1, Po-2, SB2C-1c, SB2C-4, SBD-3, Su-6, BB-1, Su-2 (toutes les variantes ), Swordfish Mk I, TBD-1, Tu-14Т, Wellington (toutes les variantes), Wirraway, He 111 (toutes les variantes), Il-2 (toutes les variantes), Il-10 (toutes les variantes), Ki-45 (toutes les variantes). variantes), Ki-102, A-26 (toutes variantes), B24D-25-CO, B-25 (toutes variantes), B5N2, B7N2, B-17 (toutes variantes), Beaufighter (toutes variantes), Breda 88 ( P.XI), D3A1, F1M2.

Modifications du modèle de vol :

• P-40E
  • Le temps de vol inversé disponible a été augmenté.
• MiG-3 (toutes les variantes)
  • La vitesse de vol maximale a été augmentée selon la fiche technique.
  • La perte de vitesse résultant d'un armement supplémentaire a été réduite.
  • De nouveaux paramètres thermodynamiques responsables de l'efficacité des radiateurs de refroidissement, en fonction de la vitesse de vol, ont été appliqués.
  • Plus la vitesse est basse, plus le refroidissement du moteur est mauvais. En montée à des vitesses inférieures à la vitesse optimale, la surchauffe du moteur se produira plus rapidement, quel que soit le mode de jeu.
  • La vitesse et le mode optimaux sont indiqués dans la fiche technique.
  • L'équilibrage des avions pour différentes allocations de carburant a été légèrement modifié.
• F4U-Corsair (toutes les variantes)
  • Les spécifications suivantes ont été mises à jour : vitesse, montée, roulis, dimensions géométriques, poids, paramètres moteur, consommation de carburant.
  • De nouveaux paramètres thermodynamiques responsables de l'efficacité des radiateurs de refroidissement, en fonction de la vitesse de vol, ont été appliqués.
  • Plus la vitesse est basse, plus le refroidissement du moteur est mauvais. En montée à des vitesses inférieures à la vitesse optimale, la surchauffe du moteur se produira plus rapidement, quel que soit le mode de jeu.
  • La vitesse et le mode optimaux sont indiqués dans la fiche technique.
  • L'inertie pour tous les axes a été recalculée selon la documentation technique.
  • Le comportement de l'avion a été corrigé conformément au manuel de vol et à la purge de la base de données officielle NACA.
  • Les volets de combat et les volets d'atterrissage sont désormais plus efficaces.
  • Le freinage est désormais plus efficace grâce au châssis/freins pneumatiques.
  • Le temps de vol inversé disponible a été limité à 10 secondes.
• IL-10 (toutes les modifications)
  • la consommation de carburant a été augmentée (temps de vol maximum réduit).
• Destructeur BTD-1
  • Les données géométriques de l'avion, les profils des ailes, du fuselage et des empennages ont été précisés.
  • Des réservoirs de carburant séparés ont été inclus. La quantité de carburant et le chargement de combat (munitions, bombes) influenceront désormais correctement l'alignement de l'avion.
  • Les vitesses limites de l'avion, la structure des gouvernes (volets, etc.), le châssis et les aérofreins ont été précisés selon la fiche technique.
  • Les polaires de l'aile, du fuselage et de la queue ont été corrigées sur de grands nombres (M).
  • La course et la rigidité des amortisseurs du châssis ont été ajustées.
  • La force de freinage des roues a été augmentée.
  • Lors d'un atterrissage d'urgence sur l'eau, la capacité de l'avion à rester à flot a été considérablement augmentée.
  • Les spécifications détaillées peuvent être trouvées dans la fiche technique.
• AD-2 Skyraider
  • Un mode de fonctionnement d'urgence du moteur (WEP) à 3 200 ch, qui permet l'injection d'eau-méthanol (mélange de stock pendant 12 minutes), a été ajouté.
  • Mode décollage/combat pour une puissance à 100 % réglée à 2 700 ch.
  • La thermodynamique a été retravaillée.
• G8N1 Renzan
  • Des réservoirs de carburant séparés ont été inclus.
  • La thermodynamique a été retravaillée.
  • Les caractéristiques de performances de l'avion sont désormais configurées selon la fiche technique.
• XP-50/XF5F-1
  • Les données géométriques de l'avion, les profils des ailes, du fuselage et de la queue ont été précisées.
  • Des réservoirs de carburant séparés ont été inclus. La thermodynamique a été retravaillée.
  • Les caractéristiques de performances de l'avion sont désormais configurées selon la fiche technique.
• P-47M/N
• P-47D-25/28
  • Consommation de carburant réduite pour 100% WEP.
• Yak-1, Yak-3, Yak-3P, Yak-3t, Yak-7b, Yak-9, Yak-9b, Yak-9k, Yak-9m, Yak-9t -
  • La dépendance de l'efficacité des radiateurs à la vitesse a été incluse.
• Yak-3 (VK-107), Yak-9U, Yak-9UT, Yak-9P -
  • La thermodynamique a été mise à jour.
  • La dépendance de l'efficacité du radiateur à la vitesse a été déplacée à 100 %, le mode continu maximum à 96 %.
  • Le mode décollage avec 1650 ch a été ajouté.
• Bf 109F, G, K
  • L'influence des réservoirs de carburant sur l'équilibrage de l'avion a été prise en compte. La surcharge limite est augmentée à +13G.
• Bf 109G-14 (Allemagne)
  • Le moteur a été remplacé par une variante à basse altitude DB-605AM, les caractéristiques à basse altitude ont été améliorées.
• Beaufighter Mk. VI, X, 21
  • L'ordre de consommation de carburant des réservoirs a été inclus.
  • Mk.21 - Le mode Combat a été inclus.
• Il-2 1941/1942
  • Le fonctionnement des volets a été modifié. Désormais, seule la position « atterrissage » est disponible, selon la description technique.
• Ju 87-B2/R2
  • Des commandes séparées pour le radiateur d’huile et d’eau ont été incluses.
  • La thermodynamique a été retravaillée.
  • L’efficacité des radiateurs sur la vitesse de l’avion a été incluse dans le modèle de vol.
  • La polarité de l'hélice et de la queue a été corrigée.
• B-24
  • Le modèle de vol a été mis à jour.
  • Les données géométriques de l'avion, les profils des ailes, du fuselage et de l'empennage ont été correctement précisées.
• M.C. 202 (toutes modifications) -
  • Le contrôle de la visée de la souris en AB a été amélioré.
• Le Su-6 (AM-42) a été initialement configuré selon le
• D4Y2 a été initialement configuré selon le .
• D4Y3 a été initialement configuré selon le .
• S.81 a été initialement configuré conformément à la fiche technique.

Graphique

• Les tourelles qui ont été arrachées d'un char interagissent désormais avec l'environnement et ne « s'enfoncent pas dans le terrain ». Dans ce cas, ce ne sont pas des objets serveur (ils sont uniquement calculés sur le client) et n'assurent donc pas de protection contre les shells.
• Les visuels des écrans de fumée ont été améliorés.
• La taille et la densité de la traînée de fumée des munitions traçantes pour toutes les mitrailleuses de calibre fusil sur les véhicules terrestres ont été réduites.
• L'effet des munitions de calibre fusil des véhicules terrestres frappant le sol a été modifié.
• La traînée de fumée des ATGM a été considérablement réduite.

Économie et recherche

• Le 6e rang a été ajouté à l'arbre de recherche des véhicules terrestres.
• SB2C-1c a été déplacé au 3ème rang.
• I-153 M-62. Le BR pour Arcade Battles a été modifié de 2,7 à 1,7.
• S-202 (allemand). Le BR a été modifié en 2.3 dans les batailles d'arcade.
• A-26 (toutes modifications). Le nombre de tireurs dans la carte d'équipage a été corrigé.
• M56. L'exigence de point d'apparition a été corrigée. Auparavant, il était considéré comme un « char moyen » au lieu de « chasseur de chars ».
• T-54 (tous types). Les chars ont été unifiés en un seul groupe de recherche.
• M46 et M47. Les chars ont été unifiés en un seul groupe de recherche.
• M48A1 et M60. Les chars ont été unifiés en un seul groupe de recherche.
• Des camouflages pour les SPAA à roues suivants ont été ajoutés :
  • 4-M-GaZ AAA, 72-K GAZ MM, 94-KM ZIS-12, 29-K, Type 94.
• Les exigences de camouflage pour les bombardiers stratégiques ont été modifiées : ils nécessitent désormais des dégâts de base et non plus, comme auparavant, des éliminations au sol (seront mises en œuvre le 25 septembre). Les dégâts des bombes dans les résultats de la bataille sont désormais affichés en équivalent TNT.

Interface

• L'apparence de l'interface du jeu a été mise à jour, les polices ont été modifiées.
• Les décorations 3D des armes ont été déplacées vers la section « armes ».
• Des catégories pour les décalcomanies « Italie », « Grande-Bretagne », « Grande-Bretagne (chars) », « Japon (chars) » ont été ajoutées. Les décalcomanies ont été redistribuées selon les catégories.
• Les décalcomanies des catégories « Axe » et « Axe (emblèmes) » sont réunies en une seule catégorie « Axe ».
• Noms en double des États-Unis les camouflages des chars ont été modifiés. Désormais, les noms correspondent à leur description.

Des sons

• Des sons de servomoteurs pour les chars modernes ont été ajoutés.
• La détection à distance du son des canons de 100 mm et plus a été augmentée.
• La logique de lecture audio des tirs ennemis a été améliorée.
• La logique des notifications vocales lors du jeu lors de la capture de points a été retravaillée. La voix off pour la capture des points a été ajoutée en anglais et en russe.
• La logique de reproduction du bruit d'un véhicule terrestre lors d'une chute de hauteur a été améliorée.
• Le son du pistolet rotatif de la machine a été ajouté à 93 véhicules terrestres.

Autre

• Les langues suivantes ont été ajoutées au jeu : serbe, hongrois, ukrainien, biélorusse.

.ru a signalé des corrections de bugs :

• Le comportement irréaliste du PBY-5a au contact de l'eau avec les ailes a été corrigé.

.com a signalé des corrections de bugs :

• Un bug où le terrain n'était pas affiché correctement avec certaines configurations a été corrigé ().

Les développeurs ont préparé une nouvelle mise à jour qui ajoute une grande variété de contenu au jeu. Les développeurs rapportent des dizaines de chars, d'avions, de cartes, de nouveaux modes de caméra et d'autres innovations.

Comme le site l'a appris, la mise à jour 1.71 « New Era » pour War Thunder a été publiée. La mise à jour apporte au jeu : le sixième rang de véhicules terrestres, environ trois douzaines d'avions et de chars, ainsi que des cartes. Il convient de noter le nouveau mode caméra, qui montre ce qui se passe du point de vue du mitrailleur de l'avion.

Le sixième rang d'équipement fait référence à des véhicules réels des années 60 et 70, qui ont jeté les bases des concepteurs de chars modernes. Deux nouveaux types d'armures sont apparus : dynamique et combinée. Les développeurs s'attendent à ce que tout cela augmente l'intérêt et le dynamisme des batailles en cours.

Avec la nouvelle mise à jour, les chars soviétiques T-64A et BMP-1, les britanniques Chieftain Mk.10 et FV102 Striker, les américains M60A1 RISE (P) et MBT-70 et le allemand KPz-70 sont apparus dans le jeu. La liste des noms de chars ne s'arrête pas là, et les fans d'autres pays pourront choisir parmi un total de deux douzaines de machines blindées de la mort. En termes d'aviation, les joueurs peuvent s'attendre au XA-38 Grizzly américain. Il convient de noter l'hydravion soviétique Be-6.

New Era a apporté à War Thunder une carte de pointe appelée Fulda Gap, qui se situe à la frontière entre l'Allemagne de l'Ouest et de l'Est. La carte offrira des points intéressants non seulement pour les fans de combat rapproché, mais aussi pour les tireurs d'élite. De plus, le jeu comprendra les cartes « Forêt de Hürtgen » et « Jardin impérial ».

Selon le site, le jeu War Thunder est en version bêta depuis novembre 2012. La sortie complète a eu lieu en décembre 2016, mais même après la sortie, les développeurs continuent de travailler sur le jeu, publiant régulièrement du nouveau contenu sous forme de mises à jour gratuites.

Montée M60A1 (P) Etats-Unis

T-64A URSS

KPz-70 Allemagne/MBT-70 États-Unis

Chef Mk.10 Grande Bretagne

BMP-1 URSS

FV102 Attaquant Grande Bretagne

Aviation

P-51H	Être-6	D4Y Suissei
Frelon F.3	Corsaire F4U	XA-38 Grizzli

URSS

• (dans le cadre de l'ensemble)
• Su-6 AM-42

Japon

Grande Bretagne

Italie

Chars et véhicules blindés

T114 BAT	Type 5 Ho-Ri	Waffenträger

URSS SU-100P L'objet 120 (dans le cadre de l'ensemble) sera disponible quelque temps après la publication de la mise à jour.

Etats-Unis (prime)

Grande Bretagne Daimler AC Mk.II

Japon (dans le cadre de l'ensemble) Allemagne mKPz M47 (inclus dans l'ensemble)

Nouveaux lieux et missions

• Nouveau lieu pour les combats aériens : la forêt de Hürtgen.
• Nouvelle mission « Suprématie » Hürtgen.
• Nouvelle mission « Opération » Hürtgen.
• Nouvelle mission « Opération » Husky (sur le site aérien de Sicile).
• Nouvel emplacement du char et ensemble de missions.

Modifications des emplacements et des missions

• Un mécanisme de protection des zones d'apparition a été introduit dans les régions de Pologne, du Rhin, de Tunisie, de Finlande, d'Europe de l'Est, de Fulda et du Japon.

• Modifications d'équilibrage pour le mode « Roi de la colline » sur les sites STZ, Finlande et Rhin.
• Modifications équilibrées sur les emplacements Irlande, Volokolamsk, STZ, Jungle, Péninsule du Sinaï.
• Nouvel emplacement pour le mode « Roi de la Colline » : Stalingrad.

Missions de combat mises à jour

• Nouvelle boutique War Bond (disponible après le 25 septembre)
• Les obligations de guerre n'ont plus de date d'expiration.
• Désormais, en accomplissant des missions de combat, le joueur améliore la boutique du mois correspondant, débloquant de nouveaux produits.
• Les missions de combat complexes ont été remplacées par un nouveau type de tâches : des tâches spéciales, dont l'accomplissement vous permet de recevoir des médailles donnant accès à des biens premium. Des tâches spéciales sont disponibles dans la boutique War Bonds.
• Un nouvel élément dans la boutique War Bonds est une sauvegarde universelle.

Partage des revenus

Polygone

Ajout de la possibilité de créer des sessions pour 64 joueurs (la fonctionnalité est en cours de test).

Mécaniques de jeu

• La possibilité de créer un peloton de 8 personnes a été ajoutée au jeu. Il ne sera possible de jouer avec une telle escouade que dans les batailles régimentaires. Le passage à un peloton peut être effectué via les paramètres de l'escouade après sa création.
• Ajouté pour les avions avec une tourelle de tir. Pour réduire l'effet de parallaxe, le point de vue a été déplacé le plus près possible de l'arme. Le paramètre peut être modifié dans le menu Options de jeu.
• Pour l'aviation, une caméra de frappe a été ajoutée lors de l'attaque d'une cible avec des missiles et des bombes.

Arts graphiques

• Les tourelles de chars séparées interagissent désormais avec l'environnement et les chars et ne volent pas à travers le sol. Cependant, ce ne sont pas des objets serveur (ils sont calculés uniquement sur le client) et n'assurent pas de protection contre les projectiles.
• Effets visuels améliorés pour les écrans de fumée.
• La taille et la densité de la traînée de fumée des balles traçantes de toutes les mitrailleuses de calibre fusil sur les véhicules terrestres ont été réduites.
• L'effet des balles de calibre fusil frappant le sol sur les véhicules terrestres a été modifié.
• La traînée de fumée des ATGM a été considérablement réduite.

Interface

• L'apparence de l'interface du jeu a été mise à jour, les polices ont été modifiées.
• Les décorateurs d’armes légères ont été déplacés vers une catégorie distincte « Armes ».
• Ajout de catégories pour les décalcomanies « Italie », « Grande-Bretagne », « Grande-Bretagne (chars) », « Japon (chars) ». Les décalcomanies ont été redistribuées selon les catégories.
• Les décalcomanies des catégories « Axe » et « Axle (emblèmes) » ont été combinées en une seule catégorie « Axe ».
• Les noms en double des camouflages de chars américains ont été modifiés. Les noms correspondent aux descriptions.

Autres changements

Économie et développement

• Ajout du 6ème rang de développement pour les véhicules terrestres.
• SB2C-1c — déplacé au rang 3.
• I-153 M-62 — Le BR en mode Arcade est passé de 2,7 à 1,7.
• P.202 Allemand - BR en mode Arcade a été modifié en 2.3.
• A-26 (toutes les lignes) - le nombre de tireurs dans la carte d'équipage a été corrigé.
• Les conditions d'obtention des camouflages pour les bombardiers linéaires ont été modifiées : désormais, au lieu de détruire les véhicules terrestres, des dégâts de bombes sur les bases sont requis (sera disponible le 25.09.17).
  Les dégâts causés par les bombes dans les résultats de bataille sont désormais affichés en équivalent TNT (TNT).
• Les chars T-54 sont regroupés en un seul groupe.
• Les chars M46 et M47 sont regroupés en un seul groupe.
• Les chars M48A1 et M60 sont regroupés en un seul groupe.
• Des camouflages pour SPAAG à roues ont été ajoutés à l'étude : 4M GAZ-AAA, DShK GAZ-AAA, 72-K GAZ-MM, 94-KM ZIS-12, 29-K, Type 94.
• M56 — le coût en points de réanimation a été corrigé (auparavant, le coût était calculé comme pour un char moyen).

Son

• Ajout de sons de servo lors de la rotation de la tourelle sur les chars modernes.
• La distance d'audition des tirs d'armes d'un calibre de 100 mm ou plus a été augmentée.
• Logique améliorée pour jouer les sons des tirs ennemis.
• La logique des notifications vocales lors du jeu avec les zones a été retravaillée. Ajout de doublage pour la capture de zone en anglais et en russe.
• La logique de reproduction des bruits de char lors d'une chute d'une hauteur a été améliorée.
• Ajout de sons pour faire tourner les mitrailleuses externes sur 93 chars.

Modifications des modèles de vol

P-40E - de nouveaux paramètres thermodynamiques ont été appliqués, responsables de l'efficacité des radiateurs de refroidissement en fonction de la vitesse de vol (plus la vitesse est basse, plus le refroidissement du moteur est mauvais). En montée à un régime inférieur à l'optimal, le moteur surchauffe plus rapidement, quel que soit son mode de fonctionnement. La vitesse et le mode optimaux sont indiqués dans le passeport. Le temps de vol inversé (à l'envers) a été augmenté.

MiG-3 (ligne entière) - les vitesses de vol maximales ont été augmentées conformément au passeport. La traînée des armes extérieures a été réduite. De nouveaux paramètres thermodynamiques ont été appliqués, responsables de l'efficacité des radiateurs de refroidissement en fonction de la vitesse de vol (plus la vitesse est basse, plus le refroidissement du moteur est mauvais). En montée à un régime inférieur à l'optimal, le moteur surchauffe plus rapidement, quel que soit son mode de fonctionnement. La vitesse et le mode optimaux sont indiqués dans le passeport. L'inertie sur tous les axes a été recalculée selon la documentation technique. L'alignement a été légèrement modifié pour différentes conditions de ravitaillement.

F4U (toute la gamme) - les données du passeport ont été clarifiées : vitesse, vitesse de montée, vitesse de roulis, dimensions géométriques, poids, paramètres moteur, consommation de carburant. De nouveaux paramètres thermodynamiques ont été appliqués, responsables de l'efficacité des radiateurs de refroidissement en fonction de la vitesse de vol (plus la vitesse est basse, plus le refroidissement du moteur est mauvais). En montée à un régime inférieur à l'optimal, le moteur surchauffe plus rapidement, quel que soit son mode de fonctionnement. La vitesse et le mode optimaux sont indiqués dans le passeport. L'inertie sur tous les axes a été recalculée selon la documentation technique. Le comportement de l'avion a été ajusté en fonction du manuel de vol et des purges NACA. L'efficacité des volets de manœuvre et d'atterrissage a été augmentée. Performances de freinage accrues grâce au train d'atterrissage/freins pneumatiques extensibles. Le temps de vol inversé (à l'envers) est limité à 10 secondes.

IL-10 (gamme entière) - augmentation de la consommation de carburant pendant les modes de décollage et de fonctionnement nominal du moteur (diminution du temps de vol).

BTD-1 Destroyer - les données géométriques de l'avion, les profils des ailes, le fuselage et la queue ont été mis à jour. Réservoirs de carburant séparés inclus. La quantité de carburant et la charge de combat ont désormais un effet plus correct sur l'alignement de l'avion. Les vitesses maximales de l'avion, les vitesses de largage de la mécanisation, du train d'atterrissage et des aérofreins ont été clarifiées conformément au Manuel de Vol. Les polaires de l'aile, du fuselage et de l'empennage ont été ajustées à des nombres de Mach élevés, la course et la rigidité des amortisseurs du train d'atterrissage ont été ajustées et la force de freinage des roues a été augmentée. En cas d'atterrissage d'urgence sur l'eau, l'avion restera à flot plus longtemps. La thermodynamique retravaillée. Les caractéristiques détaillées peuvent être trouvées au bureau des passeports.

AD-2 Skyraider - ajout du mode moteur d'urgence (WEP) à 3 200 ch. lors de l'injection d'eau-méthanol (réserver le mélange 12 minutes). Mode décollage/combat 2700 ch est maintenant réglé à 100 %. La thermodynamique retravaillée. Les caractéristiques de performance de l'avion sont configurées en fonction du passeport (vous pouvez le consulter au bureau des passeports).

G8N1 Renzan - les données géométriques de l'avion, les profils des ailes, le fuselage et la queue ont été mises à jour. Réservoirs de carburant séparés inclus. La thermodynamique retravaillée. Les caractéristiques de performance de l'avion sont configurées en fonction du passeport (vous pouvez le consulter au bureau des passeports).

XP-50 / XF5F-1 - les données géométriques de l'avion, les profils des ailes, le fuselage et la queue ont été mises à jour. Réservoirs de carburant séparés inclus. La thermodynamique retravaillée. Les caractéristiques de performance de l'avion sont configurées en fonction du passeport (vous pouvez le consulter au bureau des passeports).

P-47M/N - La polarité de l'hélice et de la queue a été ajustée. Consommation de carburant réduite de 100 % de la poussée.

P-47D-25/28 - la consommation de carburant a été réduite de 100 % en poussée.

Yak-1, Yak-3, Yak-3P, Yak-3T, Yak-7B, Yak-9, Yak-9B, Yak-9K, Yak-9M, Yak-9T - La thermodynamique a été mise à jour, la dépendance de l'efficacité du radiateur sur la vitesse a été inclus.

Yak-3(VK-107), Yak-9U, Yak-9UT, Yak-9P - la thermodynamique a été mise à jour, la dépendance de l'efficacité du radiateur à la vitesse a été activée, le mode de combat à court terme a été déplacé à 100 %, le mode maximum à long terme a été déplacé à 96%. Ajout du mode de décollage 1650hp.

Bf-109F, G, K - l'influence des réservoirs de carburant sur l'équilibrage de l'avion est incluse. La limite de surcharge a été augmentée à +13G.

Bf.109G-14 (Allemagne) - le moteur a été remplacé par un DB-605AM à basse altitude, les performances à basse altitude ont été améliorées.

Beaufighter Mk.VI,X,21 - le modèle de vol a été mis à jour, l'ordre de consommation de carburant des réservoirs a été activé, Mk.21 - un mode de combat a été ajouté.

IL-2 1941/1942 - le fonctionnement des boucliers a été modifié. Selon la description technique, seule la position « atterrissage » est désormais disponible.

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• Les paramètres de l'effet destructeur des missiles d'avion ont changé : ils correspondent désormais plus précisément aux paramètres de prototypes réels, et des paramètres de masse et de type d'explosif ont été ajoutés. À la suite de tous ces changements, l’effet destructeur des missiles sur les véhicules blindés a été considérablement affaibli. Désormais, les missiles de calibre 127-132 mm ont un effet destructeur similaire aux obus hautement explosifs de calibre 122-152 mm - un coup direct est nécessaire pour désactiver un char moyen ou lourd.
• L'effet dommageable et pénétrant des missiles d'avion perforants (RP-3 Mk1, RBS-82/132) a été corrigé. Les missiles pénètrent désormais correctement le blindage en utilisant une action cinétique et génèrent un flux de fragments secondaires.
• Do-335 (ligne entière) - un bug a été corrigé selon lequel le largage de bombes depuis la soute à bombes ne nécessitait pas de l'ouvrir.
• Les angles de tir des tourelles des avions suivants ont été corrigés :
• OS2U-1, OS2U-3, P-61A-1, P-61C-1, Po-2, SB2C-1c, SB2C-4, SBD-3, Su-6, BB-1, Su-2 (ligne entière ), Swordfish Mk.I, TBD-1, Tu-14T, Wellington (toutes les lignes), Wirraway, He.111 (toutes les lignes), Il-2 (toutes les lignes), Il-10 (toutes les lignes), Ki-45 (ligne entière), Ki-102, A-26 (ligne entière), B24D-25-CO, B-25 (ligne entière), B5N2, B7N2, B-17 (ligne entière), Beaufighter (ligne entière), Breda 88 (P.XI), D3A1, F1M2.
• B-24D-25-CO - la charge en munitions des tourelles latérales a été corrigée, elle est désormais de 250 cartouches par tourelle.
• Ajout de bombes AO-25M-1 pour les avions des séries Il-2 et Su-6.
• Ajout des missiles S5K, S5M et S21 pour les avions MiG-15bis et MiG-17.
• Do.17E-1 — le préréglage d'arme sans chargement de bombe a été supprimé.
• Do.17Z-2 — le préréglage d'arme sans chargement de bombe a été supprimé.

Corrections des caractéristiques, des modèles, des modèles de dégâts et des armes des véhicules terrestres

• Lors de l'essai routier, les cibles des chars suivants ont été modifiées : BMP-1, Object-120, T-55, T-64A, T-62, IT-1, ZSU-23-4, FlakPz I Gepard, T10, T114, M551, M163, M60, M60A1 (AOS), M60A1 Rise, M60A2, T95E1, MBT-70, KPz-70, Leopard I, Leopard A1A1, Jpz 4-5, RakJPz 2, RakJPz 2 HOT, Swingfire, FV102, Falcon, Chieftain Mk. 3, Chieftain Mk.5, Chieftain Mk.10, STB-1, Type 60 ATM, Type 74, Type 87.
• Une nouvelle méthode de mise en place d'écrans de fumée a été ajoutée : l'équipement de fumée thermique. L'écran de fumée se déploie dans le sens du mouvement du char ; le temps de déploiement et le nombre d'activations du TDA sont limités. La modification sera disponible pour tous les chars disposant d'un tel équipement. Il s'agit actuellement des IT-1, T-62, T-55A, T-64A, T-10M.
• Sur les véhicules de rang 5-6 équipés de chargeurs automatiques (MBT-70/KPz-70/T-64 1971/Object 120/Object 906/BMP-1), la vitesse de rechargement ne dépend plus de l'habileté du chargeur.
• Pour les porteurs ATGM, toucher un missile ou un lanceur rend désormais impossible le tir du missile dans tous les modes de jeu. Les paramètres de l'ATGM et des matériaux de guidage ont été modifiés de manière à ce qu'ils puissent être endommagés et endommagés lorsqu'ils sont touchés par des balles de calibre de fusil.
• Un bug limitant la portée de fonctionnement d'un télémètre de char en RB/SB à 2000 m a été corrigé : désormais, la mesure de distance est possible à des distances de 2500 à 5000 m, selon le type de télémètre. Sur les chars de rang 6 - 5000 m en utilisant des télémètres stéréo et laser.
• Pour les projectiles perforants hautement explosifs (HESH), l'effet perforant a été amélioré : désormais, des fragments secondaires lorsque le blindage est touché se forment perpendiculairement à la surface du blindage, et non dans la direction d'impact du projectile.
• Un bug a été corrigé qui permettait à des fragments secondaires de se former à partir d'un jet cumulatif lorsqu'un module n'était pas pénétré, par exemple lorsque la culasse d'un pistolet était touchée. En conséquence, le jet n'a pas percé ce module de part en part, mais des fragments secondaires issus de l'impact se sont formés et ont touché d'autres modules et l'équipage.
• Les valeurs de l'effet de pente de blindage (effet de pente) des projectiles explosifs perforants (HESH) ont été clarifiées pour la plage d'angle de 30 à 10 degrés. La pénétration pour les angles indiqués a été réduite.

Le jeu proposera quelque chose que beaucoup attendaient : chars modernes. Enfin, presque moderne. Le jeu présentera la technologie de la seconde moitié du XXe siècle. Hélas, ce ne sont vraiment des véhicules de haut niveau qu'en termes de mots - dans le jeu lui-même, ce sont des véhicules de sixième rang. Donc, si vous n’avez pas encore atteint le cinquième rang, il est temps de le gagner activement, car les nouveaux véhicules terrestres en valent la peine. Comme le signalent les développeurs dans leurs journaux, toutes les nations disposant de leur propre arbre de recherche sur les véhicules terrestres recevront des véhicules de rang six.

Parmi les nouveautés vous retrouverez le savoir-faire soviétique T-64A, chars occidentaux M60A1 MONTÉE (PASSIF), MBT-70 et bien d'autres représentants de la deuxième génération de chars d'après-guerre. Et le légendaire sera la cerise sur le gâteau BMP-1. Parallèlement aux nouveaux chars, de nouvelles technologies apparaîtront, telles que le blindage combiné et la protection dynamique.

À propos, les développeurs ont promis qu'ils réduiraient les différences de prix entre les cinquième et sixième rangs, et qu'elles ne seraient pas aussi sérieuses qu'entre les quatrième et cinquième. De plus, ils prévoient d'ajuster le coût des améliorations et des véhicules au rang cinq.

"Mais ce n'est pas seulement célèbre pour ses chars !"- diront les joueurs qui préfèrent le combat aérien. Pour eux, divers avions expérimentaux seront ajoutés au jeu comme XA-38 Grizzli. Et l’introduction d’avions modernes est encore en développement. La principale raison de ce retard est probablement la difficulté d'équilibrer - imaginez simplement les missiles autoguidés et les puissants avions de combat de la guerre du Vietnam.

D'une manière ou d'une autre, en plus des chars d'après-guerre, de nouveaux modèles d'équipements aériens et terrestres d'autres périodes seront effectivement ajoutés au jeu, ainsi que de nouvelles cartes de bataille. L'une de ces cartes sera l'emplacement Couloir de Fulda, la zone légendaire à la frontière de deux Allemagnes, où pourrait commencer la Troisième Guerre mondiale.

Captures d'écran

KPz-70 Allemagne M60A1 RISe (P) États-Unis Chieftain Mk.10 Grande-Bretagne T-64A URSS

Nouveaux avions

Japon Italie SM-81	Etats-Unis F4U-1A (Premium japonais) (modèle mis à jour) A-26C (modèle mis à jour) A-26B-10 B-24D-25-CO (le modèle a été mis à jour)	Grande-Bretagne	URSS Su-6 AM-42
Ki-109 Japon	XA-38 Grizzly États-Unis	Frelon Bretagne	Be-6 URSS

Nouvelles cartes

Missions de combat mises à jour

• Nouvelle boutique Warbonds (sera disponible après le 25 septembre).
• Les Warbonds n’auront plus de date d’expiration.
• - désormais, en accomplissant des tâches de combat, le joueur peut améliorer la boutique des warbonds (au cours du mois correspondant) qui débloque de nouveaux objets.
• Les tâches difficiles ont été remplacées par un nouveau type de tâches : des tâches spéciales, les accomplir vous permettra de gagner des médailles qui vous donneront accès à des objets premium. Des tâches spéciales sont disponibles dans la boutique des obligations de guerre.
• De nouvelles tâches de combat ont été ajoutées au jeu.
• Nouvel objet dans la boutique des warbonds - Universal Backup

Partage des revenus

Batailles personnalisées

• Une nouveauté dans les batailles personnalisées (fonctionnalité à tester) : la création d'une session de jeu pour 64 joueurs en batailles personnalisées.

Mécaniques de jeu

• La possibilité de créer un peloton de 8 joueurs a été introduite. Vous ne pourrez jouer avec un peloton de cette taille que dans des batailles d'escadrons. Vous pourrez participer à un peloton en accédant aux paramètres de l'escouade après sa création.
• Les avions avec une seule position de tireur disposent désormais de différents modes : la vue a été rapprochée le plus possible de l'arme. Vous pouvez revenir au mode d'affichage standard dans les paramètres.
• Une caméra de frappe pour les avions lors d'une attaque avec des roquettes et des bombes a été ajoutée.

Nouveaux lieux et missions

• Nouvel emplacement pour les avions : Hurtgen Forest.
• Nouvelle mission « Domination » Forêt de Hurtgen.
• Nouvelle mission « Opération » Hurtgen Forest.
• Nouvelle mission « Opération » Husky.
• Nouvel emplacement pour les véhicules terrestres et ensemble de missions « ».

Mises à jour de localisation et de mission :

• Les mécanismes de défense des bases dans les lieux : Pologne, Avancement vers le Rhin, Tunisie, Finlande, Europe de l'Est, Fulda et Japon

• Équilibrage des modifications en mode « Battle Royale » dans les lieux : Usine abandonnée, Finlande, Avancement vers le Rhin.
• Équilibrage des modifications dans les lieux : Ash River, Volokolamsk, Stalingrad, Jungle, Sinai.
• Nouvel emplacement pour le mode « Battle Royale » : Stalingrad.

Modèle de véhicule terrestre, modèle de dégâts, modifications des caractéristiques et de l'armement :

• Les cibles de l'essai routier ont été modifiées pour les véhicules suivants :
  • BMP-1, Object-120, T-55, T-64A, T-62, IT-1, ZSU-23-4, T10, FlakPz I Gepard, T114, M551, M163, M60, M60A1 (AOS), M60A1 Rise, M60A2, T95E1, MBT-70, KPz-70, Leopard I, Leopard A1A1, Jpz 4-5, RakJPz 2, RakJPz 2 HOT, Swingfire, FV102, Falcon, Chieftain Mk.3, Chieftain Mk.5, Chieftain Mk .dix; STB1 ; Tapez 60ATM ; Tapez 74 ; Tapez 87.
• Un nouvel équipement de production d'écran de fumée - un système de fumée d'échappement du moteur - a été ajouté. Les écrans de fumée peuvent être activés en déplacement, la durée et la quantité sont limitées. La modification est disponible pour tous les véhicules qui l'avaient en réalité
  • IT-1, T-62, T-55A, T-64A, T-10M.
• La compétence du chargeur n’influence pas le temps de rechargement des véhicules de rang 5 et 6 dotés de mécanismes de chargement automatique.
  • MBT-70/KPz-70/T-64 1971/Objet 120/Objet 906,BMP-1
• Un bug où le télémètre avait une limite de 2000 m en RB/SB a été corrigé. Selon le type de télémètre, l'équipement peut désormais fonctionner à une distance de 2 500 à 5 000 m. Les véhicules terrestres de rang 6 ont une portée de 5 000 m s'ils utilisent des télémètres laser ou stéréo.
• La pénétration du blindage des obus explosifs perforants (HESH) pour les canons sans recul de 106 mm (Type 60 SPRR, M50 Ontos) a été augmentée de 127 à 152 mm. Source : Bulletin des véhicules blindés - Influence des obus explosifs de 106 mm de canon sans recul sur un blindage monolithique en acier.
• Mise à jour du modèle de dégâts des véhicules ATGM : Si le lanceur ou un missile a été sérieusement endommagé, le lancement du missile ne sera pas possible dans tous les modes de jeu. De tels dégâts peuvent être affectés même par des munitions de calibre fusil.
• L'effet d'après-pénétration des obus HESH a été mis à jour : les fragments secondaires sont générés normalement à la surface du blindage et non par la direction d'un coup.
• Un bug qui permettrait la formation de fragments secondaires à partir d'un jet de charge creuse, même sans pénétration réelle d'un module, a été corrigé. Bien qu'un jet de charge creuse n'ait pas traversé le module, des fragments secondaires pourraient auparavant se former et endommager d'autres modules et l'équipage.
• L'effet de pente contre les obus HESH à des angles de 30 à 10 degrés a été mis à jour. La pénétration à ces angles a été réduite. Source : Bulletin des Véhicules Blindés - Source « Effet des obus HESH de 106 mm du canon sans recul contre le blindage en acier monolite »
• La balistique des obus APDS 3BM3 et 3BM4 de 115 mm a été corrigée. La trajectoire plate a été légèrement dégradée.
• L'effet perforant de l'obus 3BM11 APDS de 122 mm pour le canon M62 a été augmenté. La pénétration maximale du blindage à bout portant a été modifiée de 336 à 361 mm. Source : « Véhicules blindés domestiques », Livre 3, 1946-1965.
• Les mécanismes de pénétration des obus APDS en angle ont été mis à jour. Les spécificités de construction et leur influence sur la pénétration à des angles plus grands sont désormais prises en compte
• Des obus fumigènes de 100 mm ont été ajoutés pour les véhicules suivants :
  • T-54(1947), T-54(1949), T-54(1951), T-55A, SU-100, SU-100P, T-44-100, T-34-100.
• Des mitrailleuses anti-aériennes ont été ajoutées pour les véhicules suivants :
  • Ka-Mi, Chi-He, Chi-Nu, Chi-To, Chi-Nu II, Ho-I
• Les munitions des véhicules terrestres suivants s'afficheront désormais plus en détail :
  • T-34-85 (D5T), T-34 1942, T-34 1941, T-34E STZ, T-34 1941 (L11), KV-1С, KV-1 (ZiS 5), IS-1, Pz IV F2, Tiger H1, Tiger E, Pz IV G, Panther D, M18 GMC, M10 GMC, M4A3E2 Jumbo, M24, Iron Duke IV, Sherman Firefly, Chi-To Late.
• Chi-Nu
  • les angles de guidage verticaux ont été modifiés de -10/+15 à -10/+20. Source : Hara.T (1961) « Chars japonais et véhicules blindés » Japon, Tokyo.
• Chi-To / Chi-To tardif
  • les angles de guidage vertical ont été modifiés de -11/+17 à -10/+20.Source : Hara.T (1961) « Chars japonais et véhicules blindés » Japon, Tokyo.
• Tapez 61
  • les angles de guidage verticaux ont été modifiés de -10/+20 à -10/+13. Source : Kunimoto, Y. GROUND POWER Type61 CCP et prototypes, Japon. Éditions GALILEO
• Ho-Ro
  • les angles de guidage verticaux ont été modifiés de -5/+30 à -10/+20. Source : Hara.T (1961) « Chars japonais et véhicules blindés » Japon, Tokyo.
• Tapez 74
  • Les angles de guidage vertical de la tourelle ont été corrigés de -5/+15 à -6/+9. Source : « Histoire du développement des chars japonais d'après-guerre » par Iwa Hayashi.
• STB-1
  • Les angles de guidage vertical de la tourelle ont été diminués de -9/+9 à -6/+9. Source : « Histoire du développement des chars japonais d'après-guerre » par Iwa Hayashi.
• Chi-Nu II
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 10,4 à 16,5 degrés par seconde. Source : 主要兵器体系 (Contrôles principaux du système d'armes), ministère de l'Armée.
• Chi-Il
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 14 degrés par seconde.
• Ha-Go/Ha-Go Commandant
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 14 à 15,7 degrés par seconde.
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Je vais Ko
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Ke-Ni
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 17 degrés par seconde.
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Ka-Mi
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 12,1 degrés par seconde.
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Chi-Ha
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 15,2 degrés par seconde.
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Chi-Ha Kai
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 15 degrés par seconde.
  • La vitesse de guidage vertical a été augmentée de 4 à 8 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Ho-je
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 6 à 14 degrés par seconde. Source : Dossier de référence du Groupe d'étude sur la technologie de la 1re armée A03032065000, Dossiers de cours du sous-comité sur les armes, volume 2.
• Ho-Ni III
• FV4005
  • L'icône d'affichage sur la mini-carte a été corrigée de « char moyen » à « SPG ».
• Pz.III Ausf. E/Ausf F
  • Des bugs dans la transmission ont été corrigés.
  • Les rapports de démultiplication ont été ajustés et trois marches arrière supplémentaires ont été ajoutées.
  • Les régimes sont réglés en fonction du régime moteur égal à 3000 tr/min.
  • La vitesse maximale a été augmentée de 67 à 71 km/h, la vitesse en marche arrière a été augmentée jusqu'à 12 km/h.
  • Source : Maybach - Boîte de vitesses Variorex montée sur le Pz.Kpfw III, 1945. Panzer Tracts 3-2 - Panzerkampfwagen III Ausf E-F-G-H 1938-41. Tableau des vitesses avec calculs cinématiques : almanach Diamant n°2. Article : « Transmission pour citerne autoroutière ».
• SU-152
  • Un bug lié à l'incapacité de passer à la deuxième marche arrière a été corrigé.
• Panzerwerfer 42
  • La possibilité de recharger les munitions portables a été ajoutée. Les munitions ont été augmentées de 10 à 20 roquettes.
• Sd.Kfz.234/4
  • Le nombre de membres d'équipage a été porté à quatre.
• M41 (États-Unis) / M41 (Japon) -
  • La vitesse de marche arrière a été augmentée de 9,6 km/h à 18,5 km/h. Source : TM 9-2350-201-12 « Opération et maintenance organisationnelle, canon de 76 mm, chars de combat à chenilles complètes, M41 (T41E1) et M41A1 (T41E2) »
• Churchill Mk.I
  • Des obus fumigènes pour l'obusier de 75 mm ont été ajoutés aux munitions.
• Croisé AA Mk.II
  • La vitesse de rechargement a été augmentée de 1,3 seconde à 6 secondes.
• Tigre II (H) / Tigre II 10,5 cm // Tigre II (H) Sla.16 -
  • Le type de blindage de la coque et de la tourelle a été modifié. Le modificateur d’armure réduit a été supprimé.
• Chef Mk.5
  • la valeur de la puissance du moteur a été réduite de 750 ch. à 720 ch. Source : Manuel technique Chieftain Mk.5, 1973.
• T25
  • un stabilisateur vertical a été ajouté. Source : Situation technique du R.A.C, rapport n° 37, 1945.
• M3 Lee/Grant
  • des stabilisateurs verticaux pour les canons de 75 mm et 37 mm ont été ajoutés
• M56
  • la masse a été réduite de 7 150 à 7 030 kg. Source : TM 9-2350-213-10 Opération Canon automoteur à chenilles complètes de 90 mm M56.
• M4A3 (105)
  • la masse a été réduite de 32 800 à 31 700 kg. Source : TM 9-759 "Tank Medium, M4A3" septembre 1944.
• M46/M46 Tigre
  • la vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 24 à 25,5 degrés par seconde. Source : TM 9-718 « Chars moyens M46 et M46A1 » avril 1951.
• 20mm Oerlikon Mk.II
  • La vitesse du projectile de l'obus perforant a été augmentée de 730 à 830 m/sec. Source : BROCHURE D'ORDNANCE NO. TABLE DE GAMME 945 POUR 20 MM. Les AA PISTOLET
• M551
  • La cadence de tir a été augmentée de 3,6 à 4 coups par minute. Source : R.P. "Sheridan, une histoire du char léger américain, volume 2" de Hunnicutt
• M60A2
  • La cadence de tir a été augmentée de 3,6 à 4 coups par minute. Source : « Caractéristiques comparatives des chars de combat principaux » Fort Knox 1973. DARCOM P-706-253 « Manuel de conception technique – Conception du mécanisme de culasse ».
• A30 Challenger
  • La charge de munitions a été augmentée de 42 à 48 tirs. Source : WO 291 1439 Vol 1 Chars britanniques
• M103
  • La vitesse de rotation de la tourelle a été augmentée de 18 degrés par seconde à 24 degrés par seconde. Source : NN 8852.1-13 Fiches techniques standard des véhicules militaires, 25 septembre 1963

Modèle d'avion, modèle de dégâts, modifications des caractéristiques et de l'armement :

• B-24D-25-CO
  • La charge de munitions dans les tourelles latérales a été modifiée à 250 cartouches par tourelle.
• Séries Il-2 et Su-6
  • Des types de bombes AO-25M-1 ont été ajoutés.
• MiG-15bis et MiG-17
  • Les fusées S5K, S5M et S21 ont été ajoutées.
• Do 335 (toutes les variantes)
  • Un bug qui permettait aux bombes de larguer sans que les portes de la soute à bombes ne s'ouvrent a été corrigé.
• Faire 17 E-1
• Faire 17 Z-2
  • Le préréglage sans chargement de bombes a été supprimé.
• Le lieu du vol d'essai de l'arbre des avions italiens a été restitué à la « Sicile ».
• Les dégâts des fusées d'avion ont été mis à jour, ils sont désormais plus précis et des paramètres de type explosif de masse ont été ajoutés. En conséquence, les dégâts contre les véhicules blindés ont été réduits. Les roquettes de 127 à 137 mm ont des dégâts similaires à ceux d'un obus HE de 122 à 152 mm. Pour détruire un char moyen ou lourd, les joueurs devront subir un coup direct.
• L'effet de frappe et de pénétration des roquettes d'aviation perforantes (RP-3 Mk1, RBS-82/132) a été corrigé. Désormais, les roquettes pénètrent correctement le blindage avec une action cinétique et forment un flux de fragments secondaires.
• L'angle de tir dans les tourelles a été corrigé pour les avions suivants :
  • OS2U-1, OS2U-3, P-61A-1, P-61C-1, Po-2, SB2C-1c, SB2C-4, SBD-3, Su-6, BB-1, Su-2 (toutes les variantes ), Swordfish Mk I, TBD-1, Tu-14Т, Wellington (toutes les variantes), Wirraway, He 111 (toutes les variantes), Il-2 (toutes les variantes), Il-10 (toutes les variantes), Ki-45 (toutes les variantes). variantes), Ki-102, A-26 (toutes variantes), B24D-25-CO, B-25 (toutes variantes), B5N2, B7N2, B-17 (toutes variantes), Beaufighter (toutes variantes), Breda 88 ( P.XI), D3A1, F1M2.

Modifications du modèle de vol :

• P-40E
  • Le temps de vol inversé disponible a été augmenté.
• MiG-3 (toutes les variantes)
  • La vitesse de vol maximale a été augmentée selon la fiche technique.
  • La perte de vitesse résultant d'un armement supplémentaire a été réduite.
  • De nouveaux paramètres thermodynamiques responsables de l'efficacité des radiateurs de refroidissement, en fonction de la vitesse de vol, ont été appliqués.
  • Plus la vitesse est basse, plus le refroidissement du moteur est mauvais. En montée à des vitesses inférieures à la vitesse optimale, la surchauffe du moteur se produira plus rapidement, quel que soit le mode de jeu.
  • La vitesse et le mode optimaux sont indiqués dans la fiche technique.
  • L'équilibrage des avions pour différentes allocations de carburant a été légèrement modifié.
• F4U-Corsair (toutes les variantes)
  • Les spécifications suivantes ont été mises à jour : vitesse, montée, roulis, dimensions géométriques, poids, paramètres moteur, consommation de carburant.
  • De nouveaux paramètres thermodynamiques responsables de l'efficacité des radiateurs de refroidissement, en fonction de la vitesse de vol, ont été appliqués.
  • Plus la vitesse est basse, plus le refroidissement du moteur est mauvais. En montée à des vitesses inférieures à la vitesse optimale, la surchauffe du moteur se produira plus rapidement, quel que soit le mode de jeu.
  • La vitesse et le mode optimaux sont indiqués dans la fiche technique.
  • L'inertie pour tous les axes a été recalculée selon la documentation technique.
  • Le comportement de l'avion a été corrigé conformément au manuel de vol et à la purge de la base de données officielle NACA.
  • Les volets de combat et les volets d'atterrissage sont désormais plus efficaces.
  • Le freinage est désormais plus efficace grâce au châssis/freins pneumatiques.
  • Le temps de vol inversé disponible a été limité à 10 secondes.
• IL-10 (toutes les modifications)
  • la consommation de carburant a été augmentée (temps de vol maximum réduit).
• Destructeur BTD-1
  • Les données géométriques de l'avion, les profils des ailes, du fuselage et des empennages ont été précisés.
  • Des réservoirs de carburant séparés ont été inclus. La quantité de carburant et le chargement de combat (munitions, bombes) influenceront désormais correctement l'alignement de l'avion.
  • Les vitesses limites de l'avion, la structure des gouvernes (volets, etc.), le châssis et les aérofreins ont été précisés selon la fiche technique.
  • Les polaires de l'aile, du fuselage et de la queue ont été corrigées sur de grands nombres (M).
  • La course et la rigidité des amortisseurs du châssis ont été ajustées.
  • La force de freinage des roues a été augmentée.
  • Lors d'un atterrissage d'urgence sur l'eau, la capacité de l'avion à rester à flot a été considérablement augmentée.
  • Les spécifications détaillées peuvent être trouvées dans la fiche technique.
• AD-2 Skyraider
  • Un mode de fonctionnement d'urgence du moteur (WEP) à 3 200 ch, qui permet l'injection d'eau-méthanol (mélange de stock pendant 12 minutes), a été ajouté.
  • Mode décollage/combat pour une puissance à 100 % réglée à 2 700 ch.
  • La thermodynamique a été retravaillée.
• G8N1 Renzan
  • Des réservoirs de carburant séparés ont été inclus.
  • La thermodynamique a été retravaillée.
  • Les caractéristiques de performances de l'avion sont désormais configurées selon la fiche technique.
• XP-50/XF5F-1
  • Les données géométriques de l'avion, les profils des ailes, du fuselage et de la queue ont été précisées.
  • Des réservoirs de carburant séparés ont été inclus. La thermodynamique a été retravaillée.
  • Les caractéristiques de performances de l'avion sont désormais configurées selon la fiche technique.
• P-47M/N
• P-47D-25/28
  • Consommation de carburant réduite pour 100% WEP.
• Yak-1, Yak-3, Yak-3P, Yak-3t, Yak-7b, Yak-9, Yak-9b, Yak-9k, Yak-9m, Yak-9t -
  • La dépendance de l'efficacité des radiateurs à la vitesse a été incluse.
• Yak-3 (VK-107), Yak-9U, Yak-9UT, Yak-9P -
  • La thermodynamique a été mise à jour.
  • La dépendance de l'efficacité du radiateur à la vitesse a été déplacée à 100 %, le mode continu maximum à 96 %.
  • Le mode décollage avec 1650 ch a été ajouté.
• Bf 109F, G, K
  • L'influence des réservoirs de carburant sur l'équilibrage de l'avion a été prise en compte. La surcharge limite est augmentée à +13G.
• Bf 109G-14 (Allemagne)
  • Le moteur a été remplacé par une variante à basse altitude DB-605AM, les caractéristiques à basse altitude ont été améliorées.
• Beaufighter Mk. VI, X, 21
  • L'ordre de consommation de carburant des réservoirs a été inclus.
  • Mk.21 - Le mode Combat a été inclus.
• Il-2 1941/1942
  • Le fonctionnement des volets a été modifié. Désormais, seule la position « atterrissage » est disponible, selon la description technique.
• Ju 87-B2/R2
  • Des commandes séparées pour le radiateur d’huile et d’eau ont été incluses.
  • La thermodynamique a été retravaillée.
  • L’efficacité des radiateurs sur la vitesse de l’avion a été incluse dans le modèle de vol.
  • La polarité de l'hélice et de la queue a été corrigée.
• B-24
  • Le modèle de vol a été mis à jour.
  • Les données géométriques de l'avion, les profils des ailes, du fuselage et de l'empennage ont été correctement précisées.
• M.C. 202 (toutes modifications) -
  • Le contrôle de la visée de la souris en AB a été amélioré.
• Le Su-6 (AM-42) a été initialement configuré selon le
• D4Y2 a été initialement configuré selon le .
• D4Y3 a été initialement configuré selon le .
• S.81 a été initialement configuré conformément à la fiche technique.

Graphique

• Les tourelles qui ont été arrachées d'un char interagissent désormais avec l'environnement et ne « s'enfoncent pas dans le terrain ». Dans ce cas, ce ne sont pas des objets serveur (ils sont uniquement calculés sur le client) et n'assurent donc pas de protection contre les shells.
• Les visuels des écrans de fumée ont été améliorés.
• La taille et la densité de la traînée de fumée des munitions traçantes pour toutes les mitrailleuses de calibre fusil sur les véhicules terrestres ont été réduites.
• L'effet des munitions de calibre fusil des véhicules terrestres frappant le sol a été modifié.
• La traînée de fumée des ATGM a été considérablement réduite.

Économie et recherche

• Le 6e rang a été ajouté à l'arbre de recherche des véhicules terrestres.
• SB2C-1c a été déplacé au 3ème rang.
• I-153 M-62. Le BR pour Arcade Battles a été modifié de 2,7 à 1,7.
• S-202 (allemand). Le BR a été modifié en 2.3 dans les batailles d'arcade.
• A-26 (toutes modifications). Le nombre de tireurs dans la carte d'équipage a été corrigé.
• M56. L'exigence de point d'apparition a été corrigée. Auparavant, il était considéré comme un « char moyen » au lieu de « chasseur de chars ».
• T-54 (tous types). Les chars ont été unifiés en un seul groupe de recherche.
• M46 et M47. Les chars ont été unifiés en un seul groupe de recherche.
• M48A1 et M60. Les chars ont été unifiés en un seul groupe de recherche.
• Des camouflages pour les SPAA à roues suivants ont été ajoutés :
  • 4-M-GaZ AAA, 72-K GAZ MM, 94-KM ZIS-12, 29-K, Type 94.
• Les exigences de camouflage pour les bombardiers stratégiques ont été modifiées : ils nécessitent désormais des dégâts de base et non plus, comme auparavant, des éliminations au sol (seront mises en œuvre le 25 septembre). Les dégâts des bombes dans les résultats de la bataille sont désormais affichés en équivalent TNT.

Interface

• L'apparence de l'interface du jeu a été mise à jour, les polices ont été modifiées.
• Les décorations 3D des armes ont été déplacées vers la section « armes ».
• Des catégories pour les décalcomanies « Italie », « Grande-Bretagne », « Grande-Bretagne (chars) », « Japon (chars) » ont été ajoutées. Les décalcomanies ont été redistribuées selon les catégories.
• Les décalcomanies des catégories « Axe » et « Axe (emblèmes) » sont réunies en une seule catégorie « Axe ».
• Noms en double des États-Unis les camouflages des chars ont été modifiés. Désormais, les noms correspondent à leur description.

Des sons

• Des sons de servomoteurs pour les chars modernes ont été ajoutés.
• La détection à distance du son des canons de 100 mm et plus a été augmentée.
• La logique de lecture audio des tirs ennemis a été améliorée.
• La logique des notifications vocales lors du jeu lors de la capture de points a été retravaillée. La voix off pour la capture des points a été ajoutée en anglais et en russe.
• La logique de reproduction du bruit d'un véhicule terrestre lors d'une chute de hauteur a été améliorée.
• Le son du pistolet rotatif de la machine a été ajouté à 93 véhicules terrestres.

Autre

• Les langues suivantes ont été ajoutées au jeu : serbe, hongrois, ukrainien, biélorusse.

.ru a signalé des corrections de bugs :

• Le comportement irréaliste du PBY-5a au contact de l'eau avec les ailes a été corrigé.

.com a signalé des corrections de bugs :

• Un bug où le terrain n'était pas affiché correctement avec certaines configurations a été corrigé ().