La destruction du vieux Moscou n’a pas commencé aujourd’hui, même si aujourd’hui les derniers – et donc les plus précieux – sont détruits de manière barbare ! - monuments historiques. Ce sont les bolcheviks qui ont fait le plus pour détruire Moscou, rêvant d’effacer la première capitale de la Russie de la surface de la terre et de construire à sa place une Cité utopique du Soleil communiste. Et la première victime, le 3 juin 1927, fut la Porte Rouge - l'Arc de Triomphe, construit par décret de l'empereur Pierre le Grand en l'honneur de la victoire de Bataille de Poltava.

En fait, la première arche était en bois et en 1753 la porte brûla. Et puis le Sénat a ordonné la construction d'une nouvelle porte à ce même endroit - en pierre, mais de la même forme. Les travaux de restauration de la Porte Rouge triomphale ont été confiés au sculpteur et architecte D. V. Ukhtomsky. Un architecte russe exceptionnel a développé le projet nouvelle place, plaçant une porte triomphale en son centre sur une colline. Contrairement aux portes en bois, la nouvelle porte était une structure volumétrique tétraédrique, conçue pour une visibilité panoramique de tous les côtés de la place. Le portail était peint en marbre, doré et décoré de 8 statues dorées symbolisant le Courage, la Loyauté, l'Abondance, l'Eveil, l'Économie, la Constance, le Mercure et la Grâce. Au sommet de la porte se trouvait une statue en bronze de Fame (Fama), tenant une branche de palmier et une trompette.

Pour sa beauté et sa grâce, selon l'ancienne coutume russe, les Moscovites l'appelaient la Porte Rouge (de plus, la route menant à Krasnoye Selo passait par l'arc - la porte traversait la circulation actuelle sur le Garden Ring).

Lors du grand incendie de Moscou en 1812, la porte fut incendiée. Certes, ils ont ensuite été restaurés.

La maison Lermontov est visible à côté de l'arc.

DANS dernière fois La porte rouge a déjà été réparée à Pouvoir soviétique, en 1926. Et à la fin de la même année, ils figuraient sur la liste dressée par le département des services municipaux du conseil municipal de Moscou, parmi les bâtiments à démolir ! La motivation était courante à l’époque : « ... en raison de l’étroitesse de l’espace de transport ».

Il s'avère que c'est ici que devait passer l'avenue cyclopéenne du Palais des Soviets, qui traversait la ville depuis le stade censé se trouver à Izmailovo en passant par Stromynka, la place Komsomolskaïa et plus loin - par le côté impair de la rue du 25 octobre. (anciennement Nikolskaïa), vouée à la démolition, à travers les Volkhonka et Ostozhenka presque entièrement détruites sur la perspective Komsomolsky et le sud-ouest.

L’opinion publique moscovite s’est levée pour défendre l’emblème de la ville. L'architecte A.V. s'est prononcé en faveur de la préservation de la Porte Rouge. Chtchoussev, artiste A.M. Vasnetsov, académicien, secrétaire de l'Académie des sciences de l'URSS S.F. Oldenbourg, Société d'architecture de Moscou. Le 10 janvier 1927, le Commissariat du peuple à l'éducation de la RSFSR a fait appel au Présidium du Comité exécutif central panrusse pour lui demander de suspendre la résolution de démolition. La lettre disait que la Porte Rouge « est unique en son genre, non seulement dans toute l'Union, mais aussi à l'échelle mondiale... L'indication du Mossovet selon laquelle il s'agit d'un obstacle à la circulation... ne semble pas convaincante, puisque le centre de la place n’est toujours pas utilisée.

6 avril Département de Moscou éducation publique a envoyé une demande au conseil municipal de Moscou pour inclure la Porte Rouge « dans la liste des monuments enregistrés ». Le 16 avril, la réponse est tombée : « ... Il n'est pas nécessaire d'inclure la Porte Rouge dans la liste des monuments. »

Bientôt, la porte fut démolie.

Certaines décorations décoratives de la Porte Rouge ont été conservées dans la branche du Musée d'Architecture du nom d'A.V. Shchusev (ancien monastère Donskoï) et au Musée de l'histoire de Moscou. Des dessins des portes réalisés en 1932 par l'architecte S.F. ont survécu jusqu'à nos jours. Kulagin sur la base de mesures précédemment effectuées. Hélas, c'est tout ce qui a survécu du magnifique monument de l'architecture baroque : la célèbre Porte Rouge.»

Le même sort est arrivé à l’église des Trois Saints de la Porte Rouge en 1928. En 1814, M. Yu. Lermontov fut baptisé dans cette église. Le poète de la cour Demyan Bedny a écrit avec joie :

"La croix de Nikola a été renversée -
Il faisait si clair autour !
Bonjour, nouveau Moscou,
Nouveau Moscou - sans croix !

La maison où est né Lermontov a également été démolie. À sa place, un immeuble administratif et résidentiel de grande hauteur a été construit, à l'étage inférieur duquel a été construite la sortie nord de la station de métro Krasnye Vorota. La sortie principale de la station de métro Krasnye Vorota a été construite en 1935 par l'architecte N.A. Ladovsky exactement à l'emplacement de la Porte Rouge démantelée.

La destruction du vieux Moscou n’a pas commencé aujourd’hui, même si aujourd’hui les derniers – et donc les plus précieux – sont détruits de manière barbare ! - monuments historiques. Ce sont les bolcheviks qui ont fait le plus pour détruire Moscou, rêvant d’effacer la première capitale de la Russie de la surface de la terre et de construire à sa place une Cité utopique du Soleil communiste. Et la première victime, le 3 juin 1927, fut la Porte Rouge - l'Arc de Triomphe, construit par décret de l'empereur Pierre le Grand en l'honneur de la victoire de la bataille de Poltava.

En fait, la première arche était en bois et en 1753 la porte brûla. Et puis le Sénat a ordonné la construction d'une nouvelle porte à ce même endroit - en pierre, mais de la même forme. Les travaux de restauration de la Porte Rouge triomphale ont été confiés au sculpteur et architecte D. V. Ukhtomsky. L'éminent architecte russe a développé un projet pour une nouvelle place, plaçant en son centre une porte triomphale sur une colline. Contrairement aux portes en bois, la nouvelle porte était une structure volumétrique tétraédrique, conçue pour une visibilité panoramique de tous les côtés de la place. Le portail était peint en marbre, doré et décoré de 8 statues dorées symbolisant le Courage, la Loyauté, l'Abondance, l'Eveil, l'Économie, la Constance, le Mercure et la Grâce. Au sommet de la porte se trouvait une statue en bronze de Fame (Fama), tenant une branche de palmier et une trompette.

Pour sa beauté et sa grâce, selon l'ancienne coutume russe, les Moscovites l'appelaient la Porte Rouge (de plus, la route menant à Krasnoye Selo passait par l'arc - la porte traversait la circulation actuelle sur le Garden Ring).

Lors du grand incendie de Moscou en 1812, la porte fut incendiée. Certes, ils ont ensuite été restaurés.

La maison Lermontov est visible à côté de l'arc.

La dernière fois que la Porte Rouge a été réparée, c'était déjà sous le régime soviétique, en 1926. Et à la fin de la même année, ils figuraient sur la liste dressée par le département des services municipaux du conseil municipal de Moscou, parmi les bâtiments à démolir ! La motivation était courante à l’époque : « ... en raison de l’étroitesse de l’espace de transport ».

Il s'avère que c'est ici que devait passer l'avenue cyclopéenne du Palais des Soviets, qui traversait la ville depuis le stade censé se trouver à Izmailovo en passant par Stromynka, la place Komsomolskaïa et plus loin - par le côté impair de la rue du 25 octobre. (anciennement Nikolskaïa), vouée à la démolition, à travers les Volkhonka et Ostozhenka presque entièrement détruites sur la perspective Komsomolsky et le sud-ouest.

L’opinion publique moscovite s’est levée pour défendre l’emblème de la ville. L'architecte A.V. s'est prononcé en faveur de la préservation de la Porte Rouge. Chtchoussev, artiste A.M. Vasnetsov, académicien, secrétaire de l'Académie des sciences de l'URSS S.F. Oldenbourg, Société d'architecture de Moscou. Le 10 janvier 1927, le Commissariat du peuple à l'éducation de la RSFSR a fait appel au Présidium du Comité exécutif central panrusse pour lui demander de suspendre la résolution de démolition. La lettre disait que la Porte Rouge « est unique en son genre, non seulement dans toute l'Union, mais aussi à l'échelle mondiale... L'indication du Mossovet selon laquelle il s'agit d'un obstacle à la circulation... ne semble pas convaincante, puisque le centre de la place n’est toujours pas utilisée.

Le 6 avril, le Département de l'Instruction publique de Moscou a envoyé une demande au conseil municipal de Moscou pour inclure la Porte Rouge « dans la liste des monuments enregistrés ». Le 16 avril, la réponse est tombée : « ... Il n'est pas nécessaire d'inclure la Porte Rouge dans la liste des monuments. »

Bientôt, la porte fut démolie.

Certaines décorations décoratives de la Porte Rouge ont été conservées dans la branche du Musée d'Architecture du nom d'A.V. Shchusev (ancien monastère Donskoï) et au Musée de l'histoire de Moscou. Des dessins des portes réalisés en 1932 par l'architecte S.F. ont survécu jusqu'à nos jours. Kulagin sur la base de mesures précédemment effectuées. Hélas, c'est tout ce qui a survécu du magnifique monument de l'architecture baroque : la célèbre Porte Rouge.»

Le même sort est arrivé à l’église des Trois Saints de la Porte Rouge en 1928. En 1814, M. Yu. Lermontov fut baptisé dans cette église. Le poète de la cour Demyan Bedny a écrit avec joie :

"La croix de Nikola a été renversée -
Il faisait si clair autour !
Bonjour, nouveau Moscou,
Nouveau Moscou - sans croix !

La maison où est né Lermontov a également été démolie. À sa place, un immeuble administratif et résidentiel de grande hauteur a été construit, à l'étage inférieur duquel a été construite la sortie nord de la station de métro Krasnye Vorota. La sortie principale de la station de métro Krasnye Vorota a été construite en 1935 par l'architecte N.A. Ladovsky exactement à l'emplacement de la Porte Rouge démantelée.

DANS années d'après-guerre Des projets de construction grandioses ont été lancés dans tout notre pays. Les villes détruites ont été reconstruites et dans les villes les moins endommagées, de véritables symboles ont été érigés. grande victoire sur le fascisme. De nombreux bâtiments ornés de façades richement décorées, réalisés dans le style de l'Empire stalinien, se trouvent encore aujourd'hui dans de nombreuses villes. zones peuplées Russie. Ils sont particulièrement nombreux à Moscou, et les plus célèbres d'entre eux sont les « sept sœurs » - les premiers gratte-ciel soviétiques. Il s'agit notamment du bâtiment administratif et résidentiel de la Porte Rouge.

Gratte-ciel du camarade Staline

De nombreuses légendes différentes sont associées aux gratte-ciel de Moscou construits sous I. Staline. Selon l'un d'eux, il aurait dû y avoir non pas 7, mais 8 immeubles de grande hauteur. Les cérémonies de pose de la première pierre ont eu lieu simultanément pour tous les bâtiments projetés. La date et même l'heure exacte de ces événements n'ont pas été choisies par hasard : ce jour-là, Moscou a célébré son 800e anniversaire.

Certains mystiques prétendent que la pose des premières pierres des structures a été réalisée sur la base de calculs astrologiques. Quoi qu'il en soit, le gratte-ciel de Krasnye Vorota et 6 autres bâtiments similaires ont été fondés le 7 septembre 1947. Pour la construction du gratte-ciel, le plus point haut Anneau de jardin. Grâce à cette solution ingénieuse, le bâtiment paraît visuellement encore plus grand et majestueux.

Description et caractéristiques architecturales

Les principaux architectes du projet sont A.N. Douchkine et B.S. Mézentsev. La maison a été mise en service en 1953. Le gratte-ciel de la Porte Rouge se compose de trois bâtiments isolés les uns des autres. La tour centrale compte 24 étages et est surmontée d'une flèche. Il est flanqué de chaque côté de deux ailes symétriques hautes de 10 à 15 étages. Vous ne pouvez passer d'un bâtiment à l'autre que par un sous-sol commun. Le gratte-ciel, comme les autres bâtiments des « sept sœurs », se distingue par une disposition en gradins prononcée.

Grandeur formes géométriques souligné par des pilastres verticaux traversant tout le niveau inférieur du bâtiment. La façade est décorée d'un grand blason de l'URSS et d'autres bas-reliefs avec des symboles soviétiques. Selon une version, dans la conception originale, le gratte-ciel n'avait pas de flèche avec une étoile. Cet élément est apparu uniquement à la demande du camarade Staline lui-même. Ce n'est peut-être qu'un beau mythe, mais aujourd'hui, il est difficile d'imaginer les légendaires gratte-ciel staliniens sans étoiles brillantes.

La hauteur totale du bâtiment est de 138 mètres. La tour centrale abritait le ministère de la Construction des Transports de l'URSS. Les appartements résidentiels étaient occupés par des travailleurs exceptionnels de cette organisation et d'autres, ainsi que par des médecins et des enseignants distingués.

Le mystère de la construction d'une maison sur Sadovaya-Spasskaya

Dans l'aile gauche du bâtiment légendaire se trouve une sortie de la station de métro Krasnye Vorota. Cette fonctionnalité nécessitait des calculs et des applications techniques complexes technologies innovantes lors de la construction. Une partie a été érigée directement au-dessus de la fosse de la station de métro. Pour éviter l’effondrement du bâtiment, une partie du sol a été artificiellement gelée lors de sa construction. Mais même cette décision audacieuse n’aurait pas empêché le rétrécissement ultérieur du bâtiment.

Le bâtiment de grande hauteur de la Porte Rouge a été construit avec une pente. Et après le retrait naturel du sol, le bâtiment s'est écarté et a pris la bonne position. Cette technologie était très audacieuse et risquée pour l’époque. Par la suite, il n’a plus été utilisé.

En quoi le gratte-ciel de la Porte Rouge diffère-t-il de ses « sœurs » ?

Sadovaya-Spasskaya 21/1 est l'adresse de l'un des gratte-ciel de Staline, mieux connu sous le nom de maison de la Porte Rouge. Il convient de noter que ce gratte-ciel diffère à bien des égards des six autres bâtiments. Ce gratte-ciel est le plus bas parmi les 7 « sœurs ». Mais grâce à l'emplacement avantageux de la maison, cette différence n'est pas perceptible visuellement.

Le gratte-ciel stalinien de la Porte Rouge ne peut pas se vanter d'une riche décoration intérieure. Il n'y a pas de lustres ni de mosaïques de théâtre dans ses halls. Tout est assez simple pour une maison de cette taille, mais de bon goût et moyennement soigné. Les appartements sont majoritairement des deux et trois pièces, se différenciant par un petit nombre mètres carrés et une disposition peu pratique. Mais les heureux nouveaux résidents ont pu profiter de hauts plafonds, de parquets en bois et d'un mobilier standard, idéal pour la taille de la pièce.

Ce qui est remarquable, c'est que la plupart des appartements disposaient d'une chambre spéciale pour une femme de ménage. Il existe également un petit nombre d'appartements luxueux de cinq pièces dans le célèbre immeuble de grande hauteur. Ils étaient autrefois occupés par des ministres et d’autres hauts fonctionnaires.

Immeuble de grande hauteur sur la Porte Rouge : histoire et aujourd'hui

Pour l'époque, la maison de Sadovo-Spasskaya disposait d'une infrastructure parfaitement pensée. Dans l'un des immeubles résidentiels du gratte-ciel, il y avait Jardin d'enfants. Le bâtiment dispose d'un parking souterrain. Dans les sous-sols du gratte-ciel se trouvent des abris anti-bombes avec tout le nécessaire en cas d'évacuation d'urgence.

Si l'on en croit les légendes, il y a même une piscine avec une grande quantité d'eau propre sous le gratte-ciel stalinien. L'adresse Sadovaya-Spasskaya 21/1 se trouve aujourd'hui dans de nombreuses brochures touristiques.

Quel est le sort moderne du bâtiment légendaire ? La tour centrale abrite encore aujourd'hui le ministère de l'Ingénierie des transports, la société Transstroy, le bureau de change de Moscou, une banque et un certain nombre d'autres organisations. Les bâtiments latéraux sont occupés par des appartements résidentiels et au rez-de-chaussée se trouvent divers commerces et bureaux.

Comment s'y rendre et est-il possible de faire une visite à l'intérieur ?

Où se trouve le gratte-ciel stalinien de la Porte Rouge ? L'adresse de la maison légendaire : rue Sadovaya-Spasskaya, 21. Le moyen le plus simple de s'y rendre est le métro. Vous devez vous rendre à la station Krasnye Vorota dont la sortie nord se situe directement dans le bâtiment qui vous intéresse. Entrer dans le bâtiment central est assez difficile - le bâtiment dispose d'un régime de sécurité et de contrôle d'accès sérieux. Mais les invités sont autorisés à entrer dans les bâtiments résidentiels et parfois certains anciens résidents organisent même des excursions privées.

Initialement, la Porte Rouge, appelée Porte de Triomphe, était le premier arc de triomphe de Russie. Ils ont été construits en bois sur ordre de Pierre Ier en l'honneur de la victoire de 1709 sur les Suédois à la bataille de Poltava. Guerre du Nord en 1709.

Par la suite, son épouse, Catherine Ire, les remplaça par de nouveaux en l'honneur de son propre couronnement en 1724.

Huit ans plus tard, cet arc a brûlé dans un grand incendie et a été restauré en 1742 à l'occasion du couronnement d'Elizabeth Petrovna pour le cortège cérémonial, qui devait voyager du Kremlin au palais de Lefortovo à travers ce bâtiment.

En 1748, il y eut un autre incendie et ces portes brûlèrent à nouveau. Les raisons de ces décisions extraordinaires dans le domaine de la construction en bois ne sont pas tout à fait claires.

En 1753, D. V. Ukhtomsky construisit un arc en pierre, qui reprenait exactement l'arc en bois construit par les architectes de Catherine I. C'était un exemple typique du style baroque, avec des murs rouge sang, un relief blanc comme neige, des chapiteaux dorés et plus de 50 dessins lumineux personnifiant "Majesté de l'Empire russe", armoiries Provinces russes etc. Au-dessus de la travée de l'arc se trouvait un portrait d'Élisabeth, entouré d'une auréole brillante, qui fut plus tard remplacée par un aigle à deux têtes pour le couronnement de Nicolas Ier en 1825. La structure était couronnée d'une statue en bronze d'un ange qui barrissait, qui est maintenant exposée au Musée historique d'État, devant la salle Pierre Ier.

Le 3 (15) octobre 1814, M. Yu. Lermontov est né dans la maison du général de division F. N. Toll en face de la Porte Rouge (il y a maintenant un immeuble de grande hauteur sur ce site, sur lequel se trouve une plaque commémorative avec le image de M. Yu. Lermontov). Le 23 octobre, dans l'église des Trois Saints de la Porte Rouge, le nouveau-né a été baptisé.

Les autorités de Moscou ont tenté de démolir l'arche de la Porte Rouge au milieu du XIXe siècle. Ainsi, en 1854, il ne fut sauvé de la démolition que grâce à la pétition d'A.I. Delvig.

L'arc et l'église voisine des Trois Saints ont été démolis en 1927, lors de l'agrandissement de la Ceinture des Jardins, conformément au plan de réaménagement. La place où ils se trouvaient s'appelle désormais Place de la Porte Rouge.

En 1935, une station de métro du même nom fut ouverte sur ce site et, en 1953, l'un des immeubles de grande hauteur de Staline s'élevait au-dessus de la place. En 1962, la place fut rebaptisée Lermontovskaya. Elle a été rebaptisée Place de la Porte Rouge en 1986.

Certains éléments décoratifs se trouvent au Musée d'histoire de Moscou. La question de la recréation de l'arc a été soulevée à plusieurs reprises, mais en raison des embouteillages dans la zone, sa restauration est peu probable.

L'histoire de la Place de la Porte Rouge de la capitale - le souvenir des victoires militaires et constructives de la Russie

Place près de la station de métro Krasnye Vorota (Photo : Konstantin Kokoshkin / Look global)

La Place de la Porte Rouge est l'un des toponymes urbains les plus célèbres, apparu bien avant la formation de Moscou dans ses frontières actuelles. Son histoire remonte à 1709, lorsque l'empereur Pierre Ier ordonna la construction de la rue Myasnitskaya, près de Zemlyanoy Gorod (l'actuelle rue Myasnitskaya). Travaux de terrassement) porte triomphale en l'honneur de la victoire des troupes russes à la bataille de Poltava. Ce sont ces portes en bois basses (moins de 10 m) qui sont devenues le premier arc de triomphe de Russie, qui a été entièrement reconstruit à plusieurs reprises en un peu plus de deux cents ans.

La première transformation de la porte est associée au nom de l'impératrice Catherine I - en 1724, sur son ordre, une nouvelle porte, également en bois, fut érigée à l'emplacement de l'Arc de Pierre le Grand. Dix ans plus tard, le bâtiment brûla et fut restauré sous le règne d'Elizabeth Petrovna.

Empire russe. Moscou. La Porte Rouge, construite selon les plans de l'architecte Dmitri Ukhtomsky au milieu du XVIIIe siècle (à partir de matériaux du Musée d'architecture de l'URSS). Reproduction de la Chronique photo TASS (Photo : Chronique photo TASS)

En 1753-1757, la porte fut de nouveau détruite à la suite d'un violent incendie. Copie agrandie d'eux (le bâtiment était 26 m plus haut que le précédent), mais recréé en pierre par l'architecte en chef de Moscou, Dmitri Ukhtomsky, il développa également le projet d'une nouvelle place, au centre de laquelle se dressait un baroque arc de Triomphe. Dans le même temps, le nom « Rouge », c'est-à-dire beau, était attribué aux portes triomphales.

Vieux Moscou. Porte Rouge, architecte D.V. Ukhtomsky. /Reproduction de TASS Photo Chronicle, 1954 (Photo : Chronique photo TASS)

Les portes rouge vif étaient décorées de stuc, de chapiteaux dorés, de figures en bronze représentant les armoiries des provinces. Empire russe, ainsi que huit statues qui personnifiaient le courage, la loyauté, l'abondance, l'éveil, l'économie, la constance, le mercure et la grâce. L'arc était couronné d'un portrait d'Elizabeth Petrovna et d'une statue en bronze d'un ange qui barrissait.

Porte Rouge. 1902 (Photo : Chronique photo TASS)

Au XIXe siècle, ils ont tenté à trois reprises de démolir la Porte Rouge, mais à chaque fois ils avaient des défenseurs. Le sort du bâtiment Ukhtomsky a été décidé par les bolcheviks, qui ont décidé de démolir l'arc, ce qui gênait le passage des tramways. En 1927, lors du réaménagement de Moscou selon les plans de Lazar Kaganovitch, la Porte Rouge fut démantelée et n'est conservée qu'au nom de la place.

Station de métro Lermontovskaya (aujourd'hui Krasnye Vorota). 1985 (Photo : Oleg Ivanov / Chronique photo TASS)

Sous cette place en mai 1935, dans le cadre du premier tronçon de la ligne Sokolnicheskaya du métro de Moscou, la station Krasnye Vorota (en 1962-1986 - Lermontovskaya) a été ouverte, pour laquelle l'architecte Ivan Fomin et le designer Alexander Denishchenko ont reçu le Grand Prix de l'Exposition universelle de 1937 à Paris. Tant la salle voûtée de la gare, en marbre rouge, que son vestibule sud, conçu par l'architecte Nikolaï Ladovsky, font référence à l'image des portes triomphales d'Ukhtomsky.

Rue Sadovo-Chernogryazskaya. Vue du gratte-ciel de la Porte Rouge. 1961 (Photo : Naum Granovsky/TASS Photo Chronicle)

En 1952, à proximité de la place, l'un des sept gratte-ciel staliniens a été construit, créé selon les plans de l'architecte en chef de l'Atelier central d'architecture du ministère des Chemins de fer, Alexei Dushkin. Le choix n'a pas été dû au hasard : l'immeuble de grande hauteur appartenait en partie au ministère des Chemins de fer (MRT), dont les employés se sont ensuite installés dans la partie résidentielle de l'immeuble. Le projet initial de Douchkine et de son co-auteur Boris Mezentsev ne ressemblait guère à ce que nous voyons aujourd’hui, explique Natalia Douchkina, petite-fille de l’architecte, historienne et professeur à l’Institut d’architecture de Moscou.

Au lieu de la flèche pointue qui couronnait tous les immeubles de grande hauteur de Staline, il était prévu d'installer ici un dôme en forme de casque - c'est ce que Staline a ordonné. En conséquence, la maison ressemblait à un héros aux poings serrés, vêtu d'une armure et d'un casque - un hommage au guerrier russe qui avait gagné la guerre qui venait de se terminer. Cependant, cette idée a ensuite été abandonnée en raison de la complexité technique du plan - le « casque » s'est avéré trop lourd pour la structure fragile du bâtiment. De plus, sa construction était à un moment donné sur le point de s'effondrer au sens littéral du terme.

Entrée sud de la station de métro Krasnye Vorota (Photo : Nikolaï Galkine/TASS)

Contrairement à six autres immeubles de grande hauteur, le bâtiment Dushkinsky était relié au métro : le bâtiment s'élève directement au-dessus de la station Krasnye Vorota, qui jusqu'en 1952 n'avait qu'une seule sortie sud. Dushkin a insisté pour construire une deuxième sortie du côté opposé du Garden Ring. La charpente du bâtiment était très lourde au-dessus de la descente inclinée vers le métro ; bloquer la rue Kalanchevskaya pour la construction signifiait paralyser la circulation le long de l'axe principal de la ville.

Immeuble de grande hauteur sur la Place de la Porte Rouge (Photo : Vassili Chitov/TASS)

Ensuite, Dushkin, en collaboration avec l'ingénieur d'études Viktor Abramov, a proposé de geler le sol et de construire la charpente du bâtiment avec une contre-inclinaison vers la gauche de 16 centimètres. Selon leurs calculs, lorsque le sol dégèle, le bâtiment s'abaissera progressivement, ce qui entraînera un redressement de la charpente. Personne au monde n’a fait quelque chose de pareil à l’époque (et personne ne l’a fait depuis). L'expérience s'est déroulée avec succès, la seule chose que les architectes ont mal calculée était le timing : au lieu des deux ou trois ans prévus, il a fallu près de dix ans pour niveler le gratte-ciel.