مطالبی در مورد بشقاب پرنده ها مطالب طبقه بندی شده درباره یوفوها داده های قدیمی که همه از آنها اطلاع دارند

که در سال های گذشتهاسناد از طبقه بندی خارج شده از FBI، نیروی هوایی و سیا به طور فزاینده ای در اینترنت ظاهر می شود، که از آن نتیجه می شود که بشقاب پرنده ها، که اخیراً یک افسانه به نظر می رسید، در اصل به اندازه هواپیماهای ما واقعی هستند. فرانسوی ها اولین کسانی بودند که مواد مخفی یوفو را از حالت طبقه بندی خارج کردند، سپس بریتانیای کبیر از آنها الگوبرداری کرد.

یوفولوژیست ها استدلال می کردند که مواد مخفی بشقاب پرنده حتی از موادی که در ساخت بمب هیدروژنی هستند غیرقابل دسترس هستند. ظاهراً پیام های بیگانگان در سیاره ما غیر معمول نیست. فقط به داستان های متعدد در مورد ظهور دایره های گیاهی مرموز نگاه کنید.

یکی از اولین مواردی که در مزارع گندم کشاورزان ظاهر شد در بریتانیا در سال 66 بود. در عرض 20 سال، این پدیده در همه جا خود را نشان داد مقادیر بسیار زیاد. شایعات و افسانه ها بلافاصله در مورد پیام های خاصی از بیگانگان منتشر شد که بدین ترتیب سعی داشتند چیزی را به زمینیان منتقل کنند. تعجب آور نیست - حتی نکاتی در مورد تماس آینده افراد با هوش غیرزمینی وجود دارد.

چیزی که بر رمز و راز این پدیده افزود این بود که نقاشی ها در شب ظاهر می شدند، گیاهان موجود در آنها شکسته نمی شدند و دایره ها کاملاً یکنواخت بودند. علاوه بر این، نقاشی ها فقط پیچیده تر شدند. امروزه به این نقاشی ها پیکتوگرام می گویند. ظاهر بسیاری از آنها به یک حقه بزرگ قرن بیستم تبدیل شد. دانشمندان کشف کرده‌اند که این دایره‌ها اثری از تهاجم بیگانگان نیستند، این اصلا پیامی از سوی بیگانگان نیست، بلکه خلقت دست انسان است.

هنوز مشخص نیست که وجود دارد یا خیر زندگی هوشمنددر خارج از زمین ما، اما اطلاعات مختلف در مورد این واقعیت به طور فزاینده ای ظاهر می شود، اطلاعات بیشتر و بیشتری در مورد یوفوها همچنان از طبقه بندی خارج می شوند. هر چند بیشتر مواد طبقه بندی شدهدر مورد یوفوها در سایه باقی خواهند ماند.

اسناد محرمانه ای که قبلاً فقط در چهار پایانه رایانه ای در آرشیو ملی مریلند قابل مشاهده بودند، اکنون به صورت آنلاین در دسترس هستند.

آنها داده هایی در مورد فعالیت های سیا در ویتنام، درگیری کره و جنگ سرد ارائه می دهند.

علاوه بر این، اسناد به مشاهده های ادعایی بشقاب پرنده و یک پروژه نظامی که قبلا طبقه بندی شده بود دروازه ستارگان ، که در آن آمریکایی ها در مورد توانایی های ماوراء طبیعی انسان تحقیق کردند.

داده های قدیمی که همه از آنها اطلاع دارند

اطلاعات طبقه بندی شده سیا در مورد مشاهده بشقاب پرنده ها و تحقیقات شاهدان عینی بیشتر مربوط به رویدادهایی است که مدت هاست شناخته شده است، آنها از سراسر جهان، از جمله اتحاد جماهیر شوروی جمع آوری شده اند.

بخش عمده ای از آرشیو یوفوها به مشاهدات از اوایل دهه 1950 تا اواخر دهه 1970 اختصاص دارد. همچنین صورتجلسات کمیسیون های مختلف به اطلاع عموم رسانده شد دستورالعمل های دقیقبرای ارتش ایالات متحده در مورد رصد یوفو.

برخی از این داده ها قبلاً یک سال پیش منتشر شده بود. و سپس تاکید شد که هیچ یک از اسناد منتشر شده توسط سیا حاوی شواهدی مبنی بر ارتباط بین بشقاب پرنده ها و بیگانگان نیست، زیرا بیشتر داده های مستند، شهادت و شواهد حاوی مطالب کافی برای تجزیه و تحلیل علمی نیستند.

یک سال پیش، روزنامه‌نگاران بر اساس این مواد از طبقه‌بندی‌شده سیا، هفت مورد از سورئال‌ترین اسناد را درباره یوفوها شناسایی کردند. از جمله یادداشتی از دستیار این اداره است تحقیق علمیاز سال 1952 در مورد "آسیب پذیری ایالات متحده در پرتو حملات احتمالی بشقاب های پرنده"، گزارشی در مورد نورهای غیرقابل توضیح در آسمان بر فراز تاشکند، گزارشی در مورد ظاهر نورانی اجرام آسمانیبر فراز معادن اورانیوم در کنگو بلژیک

یک گزارش سیا در سال 1952، به ویژه، هزاران گزارش مربوط به بشقاب پرنده ها و بشقاب پرنده ها را ساختگی و ساختگی می خواند. اما در همان زمان به همه کارمندان سیا دستور داده شد که در مطبوعات یا در ملاء عام در این مورد صحبت نکنند.

اسناد مربوط به همان سال 1952، اشیاء پرنده را در شرق آلمان، بر فراز اسپانیا و شمال آفریقا گزارش می دهند.

نظرات

فضانورد الکسی لئونوفنظر خود را در مورد این خبر بیان کرد. او اسناد منتشر شده سیا را "بیهوده کامل" خواند.

او تاکید کرد که اسناد مشابهنیازی به باور نیست، زیرا هیچ تایید رسمی از ملاقات ارتش آمریکا با یوفوها وجود ندارد.

و اینجا فضانورد ولادیمیر تیتوفبه مواد از اسناد علاقه مند شد. ولادیمیر تیتوف، در مورد گزارش‌هایی مبنی بر حذف طبقه‌بندی بایگانی یوفوهای سیا، گفت که علاقه مند به بررسی آنها است.

بر اساس مطالب رسانه ای

اسناد تازه فاش شده نحوه برخورد یک هواپیمای جاسوسی با یک بشقاب پرنده بر فراز دریای مدیترانه را شرح می دهد.
سیا با کمک یک روانشناس سعی کرد بفهمد در مشتری چه اتفاقی می افتد
در اسناد سیا آنها مکالمه ای با یک روانشناس پیدا کردند که در مورد ساکنان باستانی مریخ صحبت می کرد

گزارشی که در ادامه توسط دبیرخانه نوشته شده است
از پرسنل نیروی هوایی بلژیک.

1. معرفی

الف- این گزارش مروری کلی بر گزارش‌های یگان‌های نیروی هوایی مربوطه و گزارش‌های شاهدان عینی گشت‌های ژاندارمری در رابطه با پدیده های ناشناخته، مشاهده شده در حریم هوایی(که از این پس بشقاب پرنده نامیده می شود)، در جنوب محور بروکسل - تیرمنتون، در شب 30 تا 31 مارس 1990.

ب- مشاهدات بصری و راداری به گونه ای بود که تصمیم به سرنگونی دو فروند 1 J Wing F-16 برای شناسایی این بشقاب پرنده ها گرفته شد.

ج. این گزارش توسط سرگرد لامبرشت، VS/3 Ctl-Met 1 تهیه شده است.

2. زمینه.

از ابتدای دسامبر 1989، پدیده های عجیبی به طور مرتب در فضای بلژیک مشاهده شده است. نیروی هوایی چندین شاهد عینی در اختیار دارد که اکثر آنها توسط ژاندارمری مطلع شده اند. ایستگاه های رادار نیروی هوایی تا 30 تا 31 مارس به هیچ وجه نمی توانستند تأیید کنند که این مشاهدات و حضور بشقاب پرنده ها هرگز توسط مردان اعزام شده به این روش شناسایی نشده است. مقامات نیروی هوایی توانسته اند چندین فرضیه در مورد منشا این بشقاب پرنده ها ارائه دهند. در دسترس بودن یا تایید B-2 یا F-117 A (رادارگریز)، RPV (پلوت از راه دور) وسايل نقليه، ULM (موتوریزه فوق العاده سبک) و آواکس در حریم هوایی بلژیک در زمان واقعیات ممکن است مستثنی شوند.

این کشفیات به کابینه وزارت دفاع ملی (MND) گزارش شد. در همین حال، SOBEPS (Societe Belge d'Etude des Phenomenes Spatiaux) با MLV تماس گرفت تا MLV از SOBEPS در پرس و جوهای خود در مورد این پدیده پشتیبانی کند.

این درخواست پذیرفته شد و پس از آن نیروی هوایی به طور منظم با جامعه همکاری کرد.

توجه: به وقت محلی

ساعت 11 شب 00 دقیقه مقام مسئول نظارتی (CR) مرکز کنترل گلون (GCC) یک تماس تلفنی از آقای A. Renkin، ژاندارمری دریافت می کند.

MDL، که گواهی می دهد که از خانه خود در Ramillie، سه چراغ غیر معمول در جهت Torembay-Gemble. این نورها به طور مشخص شدیدتر از ستاره ها و سیارات هستند، حرکت نمی کنند و در رئوس قرار دارند. مثلث متساوی الاضلاع. رنگ آنها تغییر می کند: قرمز، سبز و زرد.

ساعت 23 ساعت 5: CRC Glons از ژاندارمری Wavre می‌خواهد تا یک گشتی را برای تأیید این مشاهده به این مکان بفرستد.

ساعت 23 ساعت 10: تماس جدید آقای رنین نشان دهنده پدیده ای جدید است: سه چراغ دیگر به سمت مثلث اول حرکت می کنند. یکی از این چراغ ها بسیار روشن تر از بقیه است. گلونی CRC در حال حاضر در حال مشاهده یک تماس راداری ناشناس است که تقریباً در 5 کیلومتری شمال فرودگاه Bovechain قرار دارد. مخاطبین 25 گره به سمت غرب حرکت می کنند.

2328 یک گشت ژاندارمری، از جمله، کاپیتان پینسون، در محل است و مشاهدات آقای رانکین را تایید می کند. کاپیتان پینسون پدیده مشاهده شده را اینگونه توصیف می کند: نقاط روشن دارای ابعاد هستند ستاره های بزرگ(*)؛ رنگ آنها مدام تغییر می کند. رنگ غالب قرمز است. به آبی، سبز، زرد و سفید تغییر می کند، اما همیشه به یک ترتیب نیست. نورها بسیار واضح هستند، گویی سیگنال هستند: این باعث می شود که آنها را از ستاره ها متمایز کنیم.

2330 - 2345: در همین حین، سه نور جدید به اولین مثلث مشاهده شده نزدیک شدند. به نوبه خود، پس از یک سری حرکات ناپایدار، آنها نیز در یک آرایش مثلثی قرار می گیرند.

در همین حال، CRON Glons این پدیده را روی رادار مشاهده می کند.

23h 49 - 23h 59: Semcerzake TCC/RP (مرکز کنترل پیام/پست گزارش) به نوبه خود دارای یک تماس رادار واضح در همان موقعیتی است که توسط گلون های CRC نشان داده شده است.

23h 56: پس از توافق با SOC II، و از آنجایی که همه شرایط برای انجام QRA برآورده شده است، CRC Glons دستور درهم را به 1 J Wing ارسال می کند.

23:45 - 00:15: نقاط روشن هنوز به وضوح از روی زمین قابل مشاهده هستند. موضع آنها تغییر نمی کند. به نظر می رسد که کل شکل گیری در مقایسه با ستاره ها به کندی حرکت می کند. شاهدان چشمی روی زمین متوجه می شوند که بشقاب پرنده ها گاهی سیگنال های نوری کوتاه تر و شدیدتری ارسال می کنند. در عین حال دو نقطه نورانی ضعیف تری در جهت اهزی مشاهده می شود. آن ها نیز مانند دیگران حرکات کوتاه و نامنظم دارند.

00 h 05: دو فروند F-16، QRA J-Wings، AL 17 و AL 23، برخاست.

بین 0007 و 0054، تحت کنترل CPR، در مجموع 9 تلاش رهگیری توسط جنگنده ها انجام شد. این هواپیماها چندین تماس راداری کوتاه با اهداف تعیین شده توسط KPR داشتند. در سه نوبت خلبانان توانستند در عرض چند ثانیه روی هدف قفل شوند که هر بار منجر به تغییر ناگهانیمجموعه یوفو. خلبانان در هیچ نقطه ای تماس بصری با بشقاب پرنده نداشتند.

00 ساعت 13: قفل هدف اول، نشان داده شده توسط CRC. موقعیت: "روی کمان" 6 مایل دریایی، 9000 فوت، عنوان: 250. سرعت هدف به حداقل زماناز 150 تا 970 گره، ارتفاع از 9000 به 5000 پا و سپس به 11000 پا و مدت کوتاهی پس از آن به سطح زمین کاهش می یابد. این منجر به "انسداد خطا" پس از چند ثانیه می شود و خلبان ارتباط خود را با رادار از دست می دهد. رادارهای گلون در لحظه انسداد گزارش می دهند که جنگنده ها بالاتر از موقعیت هدف قرار دارند.

+/- 00 h 19 - 00 h 30: TCC Semmerzake، و همچنین CRC Glons، تماس خود را با هدف از دست دادند. هر از گاهی در منطقه تماس برقرار می شود، اما تعداد آنها بسیار کم است که نمی توان مسیر روشنی داشت. در همان زمان، خلبانان با رادیو ترافیک هوایی مدنی VHF تماس می گیرند تا اقدامات خود را با TMA بروکسل هماهنگ کنند.

تماس رادیویی در UHF با استفاده از Glons CRC پشتیبانی می شود.

00h30: AL 17 دارای تماس راداری در 5000 فوت، برد 20 متر است. از Beauvechain (Nivelles)، موقعیت 255. هدف با سرعت بسیار بالا (740 گره) در حال حرکت است. قفل به مدت 6 ثانیه فعال می شود و هنگامی که وقفه قفل می شود، یک سیگنال گیر کرده روی نمایشگر ظاهر می شود.

+/- 00h 30: شاهدان زمینی سه بار پاس F-16 را می بینند. در گذر سوم، آنها هواپیماهایی را می بینند که در مرکز سازند بزرگی که در ابتدا مشاهده شده بود می چرخند. در همان زمان، آنها متوجه ناپدید شدن مثلث کوچک می شوند، در حالی که درخشان ترین نقطه غربی مثلث بزرگ بسیار سریع و احتمالاً به سمت بالا حرکت می کند. این نقطه سیگنال های قرمز شدیدی را به صورت تکراری در طول مانور منتشر می کند. اندکی بعد، دو نقطه دیگر مثلث بزرگ ناپدید می شوند. نقاط روشن روی اگزی دیگر قابل مشاهده نیستند و فقط روشن ترین نقطه مثلث را می توان مشاهده کرد.

00h32: رادارهای Glona و Semmerzacke در 110/6 متر مایلی از Bovehain در تماس هستند که به سمت Birset در ارتفاع 7000 فوتی و سرعت بالا حرکت می کند.

سرعت های ثبت شده بین 478 تا 690 گره می باشد. تماس با Birset از بین رفت. مرکز کنترل رادار ماستریخت هیچ تماسی با این بشقاب پرنده نداشت.

00h39 - 00h41: CRC Glony به تماس احتمالی 10 NM از هواپیما، در ارتفاع 10000 فوتی اشاره می کند. خلبانان دارای یک تماس راداری 7 NM هستند. باز هم مشاهده شد که هدف از 100 تا 600 گره شتاب می گیرد. قفل فقط برای چند ثانیه فعال می شود و هواپیما و همچنین CPR تماس خود را از دست می دهند.

ساعت 00:47: Beauvechain RAPCON یک تماس را در رادار خود، در 6500 فوت، در موقعیتی از Beauvechain ذکر می کند: 160/5 NM. Glones CRC نیز یک کنتاکت در همین موقعیت دارد. این تا ساعت 00:56 مشاهده می شود.

00:45 - 01:00: تلاش هایی برای رهگیری بشقاب پرنده انجام می شود. هواپیماها فقط چند تماس راداری بسیار کوتاه را ثبت می کنند.

ناظران روی زمین چگونه می بینند آخرین بشقاب پرندهبه سمت Louvain-la-Neuve (NNW) ناپدید می شود. حدود ساعت 01:00 بشقاب پرنده کاملاً ناپدید شد.

01 h 02: AL 17 و AL 23 فرکانس CRON Glons را ترک کرده و به پایه خود باز می گردند.

01.06: ژاندارمری Jodunier از Glonach CPR یاد می کند که به تازگی پدیده ای مشابه آنچه توسط آقای Renkin در ساعت 23.15 مشاهده شده است مشاهده کرده است.

01:10 صبح فرود AL 17.

ساعت 01 ساعت 16: فرود AL 23.

01.18 کاپیتان پینسون که در همین حین به ژاندارمری جودونیا رفته بود، مشاهدات خود را اینگونه توصیف می کند: چهار نقطه سفید درخشان در بالای یک مربع که مرکز آن جودونیا است. بشقاب پرنده ای که در جهت Orpe-Yauche (SW Jodoigne) دیده می شود، درخشان ترین است و رنگ زرد مایل به قرمز دارد. نقاط درخشان به صورت تکان‌ها و ضربات کوتاه حرکت می‌کنند.

+/- 01 h 30: یوفوها درخشندگی خود را از دست می دهند و به نظر می رسد در چهار جهت مختلف ناپدید می شوند.

4. اطلاعات عمومی.

A. Meteo. داده های ذکر شده توسط BBC Wing Meteo برای منطقه مورد نظر و برای شب 30/31 مارس 1990 به شرح زیر است:

دید: از 8 تا 15 کیلومتر بر ثانیه آسمان صاف. باد با سرعت 10000 پا: 50/60 گره. یک وارونگی دمایی کوچک در نزدیکی زمین و دیگری که جزئی در ارتفاع 3000 فوتی است وجود دارد. این داده ها در گزارش کاپیتان پینسون تایید شده است. او همچنین اشاره می کند که ستارگان به وضوح قابل مشاهده بودند.

ب- به دلیل نبود مواد کافی، ناظران زمینی قادر به گرفتن عکس یا فیلم از این پدیده نبودند.

ج. یک بشقاب پرنده مشاهده شده با تلسکوپ به شرح زیر است: ظاهر یک کره، که بخشی از آن بسیار درخشان است. یک شکل مثلثی نیز می تواند شناسایی شود (برای مشاهده دقیق تر، به گزارش کاپیتان پینسون در ضمیمه H1 مراجعه کنید).

5. اظهارات.

الف. برخلاف دیگر مشاهده‌های گزارش‌شده یوفو، این اولین بار است که یک تماس راداری شناسایی شده است که با سنسورهای مختلف نیروی هوایی (CRC، TCC، RAPCON، EBBE و F-16) مرتبط شده است و این همان رویت‌های بصری است. . این با این واقعیت توضیح داده می شود که یوفوها در 30-31 مارس در ارتفاع +/- 10000 پا دیده شدند، در حالی که در موارد اول آنها همیشه از تماس های بصری در ارتفاع بسیار پایین صحبت می کردند.

ب- شواهد بصری که این گزارش تا حدی بر آن استوار است از ژاندارم های کشیک می آید که عینیت آنها قابل تردید نیست.

ج- بشقاب پرنده به محض مشاهده رادار F-16 در حالت "Target Track" (پس از رهگیری)، به شدت پارامترهای خود را تغییر داد.

سرعت ها و تغییرات ارتفاع اندازه گیری شده در این زمان این فرضیه را که ممکن است هواپیماها با مشاهده یوفو اشتباه گرفته شوند را رد می کند. حرکات آهسته در مراحل دیگر نیز با حرکات هواپیماها متفاوت است.

د) خلبانان جنگنده هرگز با یک بشقاب پرنده تماس بصری نداشتند. این را می توان با تغییر شدت نور و حتی ناپدید شدن بشقاب پرنده ها در هنگام رسیدن F-16 در مجاورت مکانی که از روی زمین مشاهده شد توضیح داد.

ه- این فرضیه که این یک توهم نوری، یک خطای سیارات یا هر پدیده هواشناسی دیگری بوده است، با مشاهدات رادار، به ویژه ارتفاع 10000 فوتی و موقعیت هندسی یوفوها در میان خود، در تضاد است. شکل هندسی به دنبال اثبات برنامه است.

و- اولین مشاهده حرکت آهسته یک بشقاب پرنده تقریباً در همان جهت و با همان سرعت باد انجام شد.

جهت 30 درجه با جهت باد متفاوت است (260 درجه به جای 230 درجه). فرضیه کاوش بالن هابسیار بعید است ارتفاع یوفو در طول این مرحله، در حین صداگذاری، در 10000 فوت باقی ماند بالنبالا و بالاتر رفت تا اینکه شکاف به 100000 پا رسید. توضیح نورهای روشن و تغییرات رنگ از چنین توپ هایی دشوار است.

بعید است که بادکنک ها بیش از یک ساعت در همان ارتفاع باقی بمانند و همان موقعیت را در بین خود حفظ کنند. در بلژیک، هیچ وارونگی هواشناسی در طول رصد رادار رخ نداد. این فرضیه که می تواند بادکنک های دیگر باشد باید کاملاً رد شود.

د- اگرچه سرعت های بیش از حد مانع صوتی چندین بار اندازه گیری شد، هیچ انفجاری مشاهده نشد. اینجا هم توضیحی نیست.

ساعت اگرچه شاهدان مختلف زمینی به طور موثر به هشت نقطه در آسمان اشاره کردند، رادارها تنها یک تماس را در هر زمان ثبت کردند. نقاط در فاصله کافی از یکدیگر دیده می شدند تا با رادار نیز قابل تشخیص باشند.

هیچ توضیح قابل قبولی نمی توان ارائه داد.

من. فرضیه پدیده های هوایی ناشی از پرتاب هولوگرام (*) نیز باید کنار گذاشته شود: پروژکتورهای لیزری باید به طور معمول توسط خلبانان در حال پرواز مشاهده شده باشند. علاوه بر این، هولوگرام توسط رادار قابل تشخیص نیست و پرتاب لیزری تنها در صورت وجود صفحه نمایش مانند ابرها قابل مشاهده است. اینجا آسمان صاف بود و وارونگی دمایی قابل توجهی وجود نداشت.

(پایان گزارش)

این ضبطی از تبادل بین خلبانان و کنترل کننده زمینی در هنگام رهگیری یک بشقاب پرنده بر فراز بلژیک در شب 30 تا 31 مارس 1990 (TIME - GMT) است.

90/03/30 QRA (I) SCREEN

TIME CP PARTS TAD 465

2207 C مثل من با صدای بلند و واضح

P Reading you 5، سطح پرواز 90

وظیفه C VID بررسی ایمنی سلاح ها است

C برای اطلاعات خود، لطفا با بلبرینگ خود تماس بگیرید. محدوده 310 15 است

P 310, 15، و تأیید کنید که هنوز در FL 90 است

C را بررسی کنید

220730 P براوو شما را می خواند 5

با براوو 5 هم. خیر

C بدون ارتفاع در تماس این لحظه

P هر دو تراز FL 90

سی راجر و هر دو سمت راست 310

C آخرین ارتفاع تماس - FL 210

C به چرخش خود ادامه دهید، 320 بچرخانید

2208 C 320، 17 مایل. و در حال حاضر حداکثر سطح 10000 فوت است

سی راجر 330، 5-10 محدوده راست 15

ارتفاع احتمالی 10000 فوت

P پایدار در 10000. بدون تماس

2209 C محدوده تماس تماس 330 10. 11000ft

C 330. 5 محدوده سمت راست 9

P هیچ تماسی به پذیرش ادامه دهید

C 345 7. کاهش سرعت. حرکت اهسته

پی راجر، حرکت آهسته

C در 10000 فوت دیگر. بلبرینگ 345 برد 5

P ارتفاع را تأیید کنید

2210 C آخرین ارتفاع 10000 فوت. 10 برد سمت چپ را بررسی کنید - 3. سمت چپ 2 مایل. بدون ارتفاع انتقال داده های سرویس

P تماسی وجود ندارد

C درست زیر شما

P تکرار کنید

C درست زیر شما. هر دو بردار 090 هستند تماس 090 محدوده 2 است

هنگام بررسی مداوم محدوده 090 3. حرکت آهسته.

کورس داخلی 4 نیوتن متر، 060، 3.

P یک چراغ چشمک زن درست در مقابل شما، آن را دقیقا زیر خود می بینید. نارنجی.

ج - 3,060,3.

P... heading 180. Roger reversing 180 You have a contact for me MEEL. راجر با شما تماس می گیرد.

اگر 180 را بچرخانید، 1 مایل روی بینی خود دارید. برای شما باید 1 ساعت باشد. نور نارنجی صحافی. این در زمین P Efflux است، شما هنوز تماس دارید.

C با هم اکنون 020, 15 تماس بگیرید

P 020 را تایید کنید

C 020، 5 مایل

P چراغ چشمک زن را ببینید، منظورم غیرقابل خواندن است... فلاش

C 030، 6 مایل

P به نظر می رسد تماس زمین 1 نور باشد

C تماس دیگری اکنون 360، 10 مایل است

2213 C ارتفاع 11000 فوت، 350، 11 مایل

PI دارای تماس 9000، مسیر 250 در 970 گره است

ج شاید هدف شما باشد

P تک کنتاکت در سرعت کمان 9000 فوت 310

باند سی 6؟

P Eddy شما تماس را تایید می کنید

من همین مورد را در B 15 دارم، اکنون قابل خواندن نیست

C Contact اکنون 3 مایل دورتر است. روی بینی 3

P تماس با داخل و خارج

سی راجر و اکنون... 2 مایل سمت راست گوشه، سطح 1 مایل 2214 به سمت راست شتاب دهید، 130 رول کنید

P قابل خواندن نیست. 130

محدوده C 140 3

تأیید انحراف هدر P

ج 130، 120 زوج. و به چرخش 180 ادامه دهید اکنون 170.4 است. دوربین را بررسی کنید. 160، 3.

دوربین P من یک تماس احتمالی در حال حاضر در 550 گره در C. 6 alt 10000 دارم

C فقط سربار 2215 در صورت امکان تا حد امکان عکس بگیرید.

C ساعت 6 2

P قابل خواندن نیست

P Efflux، یک عنوان جدید وارد کنید

C گسترش 360، 360، 2. ناخوانا ادامه SB 030

C او اکنون 050 است، 3. قد 105. ادامه روی بال های چرخشی 090

C 090 روی بینی 2

P One a/c از پایین عبور می کند. آیا افلوکس امکان پذیر است؟

ج در چه ارتفاعی؟

PI این انقضا را می بیند

C در کمان 2 مایل

P MEEL، شما این را می بینید، در زیر من اکنون Efflux شما یک عنوان جدید دارید

P بگو ارتفاع

C FL 105. اسنپ 130. 130، 3. آخرین alt. 10000 فوت در کمان 2 گزارش شده است

حمله P

C زمان تماس گذشته است. ارتفاع 10000 پا

P من در 9000 فوت هستم

C هنوز تماسی ندارید؟

پ "" "! عنوان لطفا

P 260 2219 را تایید کنید

P Expand 270. ثابت 270. 10000ft

C در حال حاضر تماس دیگری وجود ندارد

P MEEL شما سوئیچ 135 05 بروید

C می توانید با شماره 127.15 با بروکسل تماس بگیرید

P 127.15، به Efflux بروید، هدر 2221 جدید را تأیید کنید

C ادامه سمت راست 090

P 090 به چپ بپیچید. حرکت به سمت شرق

سی راجر، پشتیبانی

P تماس مثبت

C در حال حاضر تماس دیگری با کره 2222 وجود ندارد

P هیچ تماسی در ناحیه اثر وجود ندارد و همچنین سوخت را بررسی کنید. غیرقابل خواندن تماس ممکن در 19 مایل 800 گره h 350 2223 3000 فوت // یک تماس در 5 مایل تأیید شد، سمت چپ، سرعت سریع

C در حال حاضر تماسی وجود ندارد

P 4 مایل سمت چپ

C پاک کردن برای کاوش

P تحقیق. بیا بیرون 034 2224 بروکسل در حال تماس است. بدون اتصال

C ترافیک از 320 به 159000 فوت نزدیک می شود. شعاع تماس احتمالی بلبرینگ 270 است. 12.

2225 به راست بپیچید

پیچ راست 270 این مخاطب به نظر ترافیک غیرنظامی است

P دوباره افلوکس را بگویید

C تماس - ترافیک شهری 2226

P خروجی را وارد کنید

ج در تحقیقات قبلی دیدید...

PI ظاهر یک چراغ چشمک زن روی دماغه در فاصله 5 مایلی داشت

C و این نور از جنوب آمده است؟ 2227

P این نشانگر به طور مداوم روشن می شود

C وقتی از نور گذشتی، آن را از بالا به من بده

P به چپ بپیچید تا از بالای سر در ارتفاع 10000 فوتی عبور کنید و مختصات را به شما بدهید. عبور نور از بالای سر

P مختصات: 50.32.08 04.11.08 معکوس شرق، 10000 فوت

C یاتاقان تماس احتمالی 020 12 مایل

P 12 مایل بیرون

سی سرعت بالادور برگردان 040

C Heading 115 Starb 060

P یک تماس روی بینی 10 مایل

ج این هدف است. او در حال حاضر هیچ مشکلی ندارد

P تماس در C 12 MEEL، 5000 فوت. 740 گره تماس خوب دوباره. مطالعه یک تماس روی بینی در 7 مایلی

C Chear برای بررسی، بررسی ایمنی سلاح 2231

P شیرین و بی خطر

C راه رفتن در بالای سر BE تا کنون

P اکنون تماس خود را از دست داده است، او بسیار سریع حرکت می کند

C این را با سرعت بالا در حال حاضر تأیید می کند

P یک تماس روی کمان 6 مایل، سرعت تا 100 گره

C 080، 10 مایل. سرفصل: 120

بیانیه C 2232

ج آخرین جایگزین. 10000 فوت 070، 10 مایل گزارش شده است

P 070, 10 تایید بازگشت 070. ارتفاع 7000 فوت تماس از دست رفته اطلاعات بیشترجریان

ج تماس قطع شد. این باید 090، 10 Roll out 100 2233 باشد

C معمولاً در محدوده بینی 15 شما پین 2234 دارید

P تماسی وجود ندارد

C 095 محدوده 18 17، دو طرف 310

P SB 310 Fuel 044

C 17 زمان باقی مانده پخش را بررسی کنید

P زمان پخش 15 دقیقه

P 17 stable 310

C Roger 17. حفظ hdg در حال حاضر. یک ترافیک غیرنظامی برد 315 - 12 در 5000 فوت در TMA 2238

P نگاه خارج از تماس به 6000 فوت آهسته حرکت در C

C این ترافیک غیرنظامی است. بعد از 2 ساعت 5 مایل 5000 فوت بررسی 310، 12 مایل امکان تماس با 2239

P 10 مایل در کمان 10000ft تماس

C در محدوده بینی 7 2240

P همین را گرفتم

C دوربین را در 2241 بررسی کنید

P دوربین روشن است

C در صورت امکان حداکثر مصرف کنید.

P حرکت بسیار آهسته

ج alt را بررسی کنید. مخاطب

PI هنوز تماس دارد، 5 مایل

ج بدون ارتفاع

P بدون ارتفاع

از ساعت 3:00 2 مایل

ج عبور از چپ به راست

P تکرار کنید

C سمت چپ بالا

P به دنبال. من یک فانوس دریایی را روی کمان 2242 می بینم

C یک وسیله نقلیه غیرنظامی در غرب، 10 مایل

C تماس 100، SB 100

C ترافیک شهری 300، 5 میل

P "" "" "Stable 120

C ادامه 100

C Even 060 اکنون 060.5 است

C 060, 3. آیا مخاطبی دارید؟

P یک تماس، اما سرعت از 100 تا 600 متغیر است

CI همان تماس را دارد

P از چپ به راست 4 مایل

بیانیه C. سفر بالا

P شرق پایدار در حال حاضر

P تماس از دست رفت

ج هر دو بردار 180

2244 P به راست به جنوب بپیچید

C با ما تماس بگیرید

P به دنبال. جنوب پایدار

C ساعت نه 3. ببخشید، ساعت 3

P ثابت جنوب بدون تماس 2245

C اکنون اسنپ 360 را نادیده بگیرید

P 360 سمت چپ سوخت را چک کنید

ج تماس احتمالی 350 محدوده 10

C 2 کنتاکت به دلیل حرکت مدنی در همان موقعیت 345، 9 سمت چپ 330 17 چپ 330 سمت چپ 330 2246

ج ترافیک شهری 340 محدوده 7

P تماس با ترافیک

C در 5000 پا، تماس دیگری در فاصله 325 7 است، بدون ارتفاع

P اکنون با رادار تماس بگیرید

C دوربین را روشن کنید

P دوربین زمانی که تماس قطع شد

C او اکنون 345 باند 5 است

P ما همان چیزی را در B 8، 10000 فوت داریم. میل

P تماس با رادار تماس کمی سمت چپ، 8 مایل، تماس قطع شد اکنون 2247 C شما آن را دارید 360 اکنون 360 ...

P درخواست کنید به شمال بپیچید

C اکنون پاک شود

P خروجی شمالی ثابت

سی راجر، بدون تماس

P منفی

C معکوس جنوبی (... قبل از ساعت 22:53 اتفاق می افتد، اما چیز جالبی نیست) (نور در مختصات: 50.32.08 11/04/08 به راحتی قابل تشخیص است، فقط یک نور در بالای دودکش بود).

تماس های راداری یک F-16 با به اصطلاح "یوفو" روی ویدئو ضبط شد. مدت زمان: 46 ثانیه. دو فروند F-16 درگیر بودند. یکی از F-16 ها دارای 13 تماس گزارش شده بود. دیگری نیز مخاطبین داشت، اما به دلیل اینکه خلبان کلید سمت راست را فشار نداد، ثبت نام نکردند. مخاطبین را می توان به 5 گروه تقسیم کرد که با نقاط غیر تماسی از هم جدا می شوند.

شروع طولانی مدت تماس

تعداد (ثانیه) در

4 27.5 00 ساعت 29

9 45.9 00 h. 39

13 11.2 00 ساعت 46

تمام موقعیت ها و سرعت ها در ضبط ویدئو موجود است. گاهی اوقات به نظر می رسد سرعت عمودی بیش از 1000 گره باشد.

سرعت های اندازه گیری شده به صورت دیجیتالی تنها با سه عدد نشان داده می شوند، بنابراین 200 گره می تواند 1200 یا 2200 گره باشد. دانستن اینکه موقعیت‌ها و سرعت‌ها می‌توانند همبستگی داشته باشند (البته، بالای 1000 گره، سه عدد آخر مشکوک هستند).

در اینجا رونوشت یکی از مخاطبین است:

ثانیه بعد از سرعت سر (درجه) (گره) (ft)

04 شتاب 200 شتاب 150 6000

05 انقلاب 270 = 22 گرم 560 6000

11 210 570 10000

12 210 560 11 000

13 210 570 10000

18 290 1010 4000.

19 290 1000 3000

22.5 300 980 0000 مسدود کردن شکاف

وقتی مثلا ارتفاع 5000 را می بینید یعنی بین 4500 تا 5500.

بنابراین، 0000 یعنی از 0 تا 500. 0 سطح دریا است. میانگین ارتفاع زمین در این منطقه حدود 200 فوت است (بنابراین 0000 در واقع به معنای 200 تا 500 است).

در زیر نظرات شخصی است که در حال حاضر در تعطیلات است، بنابراین من نتوانستم از طرف او برای رضایت او با او تماس بگیرم، بنابراین من از آداب نت پیروی می کنم و تا زمانی که او برگردد چیزی در مورد آن نمی گویم. در هر صورت با موارد زیر کاملا موافقم:

آسمان بلژیک در جنوب شرقی بروکسل در شب 30 تا 31 مارس 1990 پرجمعیت بود. حداقل سه و شاید شش چراغ روشن با رنگ های متغیر وجود داشت که از سال 2300 به وقت محلی تا سال 1000 توسط ژاندارم ها مشاهده می شد. دو فروند F-16 در حال شکار پژواک درست یا نادرست از ساعت 0 تا 1 بودند. زمان محلی = GMT + 2.

اما چیز دیگری هم وجود داشت. در ساعت 0028، رادار Semmersacke یک شی را در 2500 فوت بالاتر از بخش غربی منطقه شهری بروکسل شناسایی کرد که با سرعت 450 گره به سمت لیژ (تقریباً شرق) حرکت می کرد. در ساعت 0:29 رادار گلون نیز او را شناسایی کرد. از ساعت 0:29 تا 0:33 هر دو رادار کشتی را در حالی که مستقیماً به سمت لیژ در حرکت بود دنبال کردند و سرعت و ارتفاع آن را افزایش دادند. رادار Semmerzacke دوباره آن را در 6000 فوت بر فراز لیژ در ساعت 0:35 با سرعت 650 گره مشاهده کرد. آخرین نقطه در حدود 12 مایلی شرق لیژ، ارتفاع 12000 پا، در 0.36 بود.

رادار Semmerzake یک رادار از نوع عظیم است. برای تضمین امنیت نظامی در هوا استفاده می شود. Semmersacke در حدود 30 مایلی غرب بروکسل واقع شده است.

Glons CRC بخشی از NADGE (محیط زمینی دفاع هوایی ناتو) است.

تقریباً 80 NADGE CRC در اروپا (از جمله ترکیه) وجود دارد. ماموریت های آن عبارتند از: 1. شناسایی و پیگیری هر پرواز در حریم هوایی بلژیک، 2. شناسایی دوست یا دشمن، 3. اگر دشمن، رهگیری و/یا با توجه به وضعیت هشدار نابود شود. رادار GLONS یک رادار چند منظوره پالسی است. گلونز تقریباً در 6 مایلی شمال لیژ واقع شده است. فاصله بین بروکسل و لیژ حدود 60 مایل است.

یک رادار ترافیک غیرنظامی دیگر در برتام وجود دارد. کشتی در ساعت 030 از 5 مایلی جنوب برتم عبور کرد رادار برتم چیزی ندید.

چی بود؟

1) ترافیک شهری؟ من چیزی درباره هوانوردی نمی‌دانم، اما فکر می‌کردم هواپیماهای مسافربری با این سرعت پایین نمی‌روند. علاوه بر این، من فکر می کردم که هر پرواز غیرنظامی برای ارتش شناخته شده است.

2) جت شخصی کوچک؟ شاید اگر کل این داستان یک حقه باشد (باید یک حقه واقعاً بزرگ باشد، با کشتی های هوایی، جت ها و شاید یک ULM). و جت های شخصی که خیلی سریع می روند؟

3) هواپیمای نظامی؟ این یکی از دو F-16 نبود که به جای حرکت در یک خط مستقیم، حلقه های پیچیده را توصیف می کرد (من نموداری از تمام مسیرها دارم). به نظر من بیشتر شبیه یک هواپیمای رادارگریز (F-117 A یا TR-3 A) است زیرا فقط از زوایای خاصی قابل مشاهده بود. رادار Bertem که در بهترین حالت قرار داشت هرگز آن را ندید. اما ظاهراً ارتش بلژیک حداقل تا ماه مه 1990، زمانی که نیروی هوایی بلژیک اولین گزارش حادثه خود را منتشر کرد، از این هواپیما آگاه نبود.

ساعت 32 #00: رادارهای Glon و Semmersacke در 110/6 NM تماس دارند

# از Beauvechain که با 7000 فوت و سرعت بالا به سمت Bierset حرکت می کند.

# سرعت های ثبت شده بین 478 تا 690 گره است. تماس از دست رفت

# بالاتر از Bierset. مرکز کنترل رادار در ماستریخت هیچ تماسی نداشت

# با این بشقاب پرنده.

29 نوامبر 1989: بازدیدهای دسته جمعی توسط حداقل 30 گروه شاهد بین لیژ و یوپن.

30 مارس 1990: نیروی هوایی بلژیک در پاسخ به نظارت زمینی دو فروند F-16 را کنار زد. چندین قفل رادار دریافت شده توسط رادارهای زمینی و هوایی.

نتیجه‌گیری: «تشخیص ماهیت یا منشأ پدیده‌ها غیرممکن است». بالن،

وسایل نقلیه هدایت شونده از راه دور، هواپیماهای معمولی، هواپیماهای رادارگریز، پروجکشن های لیزری و سراب، همه

مستثنی شده است.

6 نوامبر 1990: مشاهدات مختلف در سراسر اروپا. کنترل ترافیک هوایی پاریس مثلث را می بیند، اما چیزی در رادار نشان نمی دهد. برخی دیگر مثلث، توپ، چراغ، دود و غیره را گزارش می کنند. مکان ها عبارتند از فرانسه، بلژیک، آلمان، سوئیس و ایتالیا.

گزارش زیر توسط ژان مانفرود از دانشگاه لیژ و موسسه اخترفیزیک ارائه شده است. آقای منفرویس یکی از مشترکین خلاصه اینترنت ParaNet است.

دانشمندان مؤسسه اخترفیزیک دانشگاه لیگ گزارش زیر را در مورد کتاب خود در مورد بشقاب پرنده های بلژیکی گزارش می دهند و موافقت می کنند که از طریق PARANET توزیع شده است.

بشقاب پرنده های بلژیکی

SOBEPS، یک انجمن بلژیکی از علاقه مندان به بشقاب پرنده، مجموعه ای از موارد ضبط شده از مشاهده یوفوها در منطقه لیژ را جمع آوری و منتشر کرده است. عنوان "موج بشقاب پرنده بر فراز بلژیک" (در فرانسوی) و در حال حاضر پرفروش ترین کتاب است. پیشگفتار - دانشمند فرانسوی از PPR Petit، که به دلیل این واقعیت که الهام علمی او مربوط به بیگانگان است (که باید بدانید که از سیاره UMMO 15 سال نوری دورتر از ما آمده است) به خوبی شناخته شده است. اتفاقا، دکتر پتیتو دیگران به طور همزمان در حال انتشار کتاب در UMMIT هستند.

جامعه علمی بلژیک و به ویژه اخترشناسان توسعه این داستان بشقاب پرنده را از زمان پیدایش آن در دو سال پیش دنبال کرده اند. اولین رویدادها در زمانی ثبت شد که بسیاری از ستاره شناسان مشغول رصد چند دنباله دار، از جمله موارد دیگر بودند. علاوه بر این، اروپای غربی دارای آب و هوای خوب بود، به طوری که آسمان شب به ویژه توسط بسیاری از ناظران متخصص به خوبی مورد مطالعه قرار گرفت. یک زهره بسیار چشمگیر ماه ها در آسمان غروب آویزان بود. علاوه بر این، فعالیت‌های زیادی در فرودگاه محلی وجود داشت و گشت‌ها اغلب در سیستم آواکس گشت‌زنی می‌کردند. و طبق معمول، بسیاری از هواپیماها از منطقه لیژ عبور کردند، جایی که حداقل 3 یا 4 هواپیما در هر لحظه قابل مشاهده بودند.

مانند همیشه در طول کشیدگی های شرقی زهره (که به طور محسوسی طولانی تر از کشیدگی صبحگاهی مانند این یکی) بود، ما تماس های زیادی از مردم دریافت کردیم که از نورهای عجیب و غریب که از آسمان غروب عبور می کنند هیجان زده بودند. هنگامی که اطلاعات اضافی پرسیده شد، تقریباً همیشه معلوم شد که زهره است، اگرچه گاهی اوقات ماه و هاله به طور ضمنی گفته می شد. همچنین از ما خواسته شد که چندین نوار ویدئویی را که توسط یک تلویزیون ملی به دست آمده است، بررسی کنیم. باز هم، زهره تقریباً همیشه مقصر بود. این نوارها معمولاً تحت تأثیر تصاویر بسیار ضعیف قرار می‌گیرند، فوکوس خودکار توسط اجسام اطراف فریب می‌خورد یا تلاش برای گرفتن منبع نقطه‌ای در بی‌نهایت... جلوه‌های خوبی با تصاویر کانونی توقف دیافراگم اضافی، دیسک‌های ضربان دار، و غیره به دست آمد. توصیف مردم از کسانی که فیلم گرفته اند: آنها فواصل 30-50 متری را نقل می کنند، در مورد آویزان کردن کره زمین، حرکت سریع، دنبال کردن اتومبیل ها و غیره صحبت می کنند، اگرچه ضبط های آنها رویدادهای خفیف تری را نشان می دهد.

بدون تغییر، همه این افراد برای اولین بار به آسمان نگاه می کردند. این باعث ایجاد تردیدهایی در مورد اعتبار شاهدان تصادفی می شود.

برخی از این گزارش ها و همچنین برخی دیگر از طریق ابزار مخابره شده اند رسانه های جمعی. کلیپ های ویدیویی هواپیماها در شب فقط نور آنها را نشان می داد. اثر گلوله برفی به سرعت توسعه یافت.

شاهدان ظاهر شدند و از مثلث هایی در آسمان خبر دادند، در حالی که ستاره شناسان ناامید، اگرچه ساعت های بیشتری از رصد (با تجهیزات پیشرفته) را ثبت کردند، همچنان به دیدن ماهواره ها، شهاب سنگ ها، هواپیماها (گاهی به شکل مثلث های نقاط روشن) ادامه دادند. بدیهی است که SOBEPS این واقعیت را تصدیق می کند که بشقاب پرنده های بلژیکی موافقت نامه های بین المللی را برای چراغ های پرواز خود پذیرفته اند. هواپیما. به نظر می رسد این واقعیت که سه چراغ می توانند یک مثلث را تشکیل دهند، تحلیلگران SOBEPS را تحت تاثیر قرار داده است.

در همین حال، عموم مردم برای طوفان فکری «جدی» از سوی SOBEPS «آماده» شده بودند. چندین کمپین نظارتی ایجاد شد که طی آن بسیاری از بشقاب پرنده ها دستگیر شدند. نیروی هواییبه نحوی درگیر شدند و جنگنده های هوایی آماده برخاست فوری بودند. یک جنگنده در عرض چند ثانیه یک پژواک کاذب با سرعت مافوق صوت گرفت. مطمئناً برخی تداخلات جوی یا الکترونیکی، اما این توسط SOBEPS به عنوان اثبات قطعی بازدیدکنندگان بیگانه تفسیر شد (زمانی که رادار پلیس چند سال پیش سیگنال بالاتر از حد مجاز سرعت را اعلام کرد، هیچ کس به آن فکر نکرد). هیچ چیز از نظر بصری درک نمی شد، به این معنی که اگرچه بشقاب پرنده ها ممکن است نامرئی باشند، اما مطمئناً از فناوری پنهان کاری ساده تر برخوردار نیستند.

باز هم در طول این کمپین ها، ستاره شناسان آماتور و حرفه ای با تجربه اصلاً هیچ بشقاب پرنده ای ندیدند.

همه این حساب ها در یک کتاب SOBEPS مغرضانه گردآوری شده اند. نمونه بارز فلسفه علمی SOBEPS را می توان در مشاهده یوفوها در طی خسوففوریه 90. صدها نفر در میدان بودند و آسمان را تماشا کردند و ماه را دیدند، اما سیارات، ستاره ها، ماهواره ها و هواپیماها را نیز دیدند. اما از داخل حمام یک خانه مجاور، یک نفر متوجه نوعی نور سریع در کنار ماه شد. دوباره به پنجره دیگر نگاه کرد. این شاهد در مجموعه SOBEPS حفظ شده است. افراد فقیری که شرایط دید ایده آل داشتند، چیزی در مورد آسمان می دانستند و به جای یوفو هواپیما دیدند، در نظر گرفته نمی شوند.

تصاویر و فیلم های موجود در گزارش بسیار ضعیف است. پس از انتخاب هواپیما و اجرام نجومی، تنها تصاویر تار باقی می ماند. برخی از آنها قطعا ساختگی هستند. بدترین چیز، پوشش گروتسک است. یکی از عجیب ترین جنبه ها این است که با وجود هزاران شاهد، تصویر واضح و روشنی به دست نیامد. هر پدیده دیگری به این متداول صدها عکس خوب و مایل ها فیلم غیرقابل انکار را به همراه خواهد داشت.

انتشار گزارش SOBEPS با مقالات تمام صفحه روزنامه با عناوین تحریک آمیز مواجه شد که ادعا می کردند بیگانگان در میان ما هستند و این یک واقعیت علمی پذیرفته شده است. شبكه تلويزيون ملي هم همين آهنگ را رقصيد.

ما نگرانی های خود را در مورد این موضوع به اطلاع عموم رساندیم و این یادداشت به سرعت توسط 10 دانشمند از مؤسسات مختلف در مطبوعات منتشر شد. این یادداشت بازتاب های مثبتی در رسانه ها پیدا کرد.

هدف ما این است که ادعای دخالت دانشمندان در این موضوع را رد کنیم (فقط 2 یا 3 دانشمند در رویدادهای SOBEPS درگیر هستند). ما گزارش SOBEPS را بررسی کردیم و متوجه شدیم که به هیچ وجه یک کار علمی نیست. این کوچکترین مدرکی به نفع بیگانگان نمی آورد.

کشف شواهدی از حیات فرازمینی دستاورد بزرگی در تاریخ بشر خواهد بود، اما کار مشابه SOBEPS هیچ کمکی به چنین کشفی نمی کند. برعکس، خطر ایجاد تبلیغات بد برای پروژه های جدی مانند SETI وجود دارد.

نتیجه گیری که ممکن است برای برخی جذاب باشد، این است که موج بشقاب پرنده بلژیکی صرفاً یک امر تجاری کاملاً سازماندهی شده با بهره برداری عمدی از زودباوری انسان است.

نظر کلی ما این است که گزارش SOBEPS کاملاً فاقد عینیت علمی است.

NB یک پوشش عالی، عمیق و جامع از پدیده یوفو در اوایل سال 1990 منتشر شد، مارک هالت - تحلیل تاریخی و علمی پدیده بشقاب پرنده - اما در تعداد محدودی از نسخه ها. تأثیر کوچک این کار جدی و علمی، در مقایسه با امواج غول‌پیکر تولید شده توسط SOBEPS و دیگر مجموعه‌های مسخره، ناامیدکننده است.

J. Desmarais، N. Grevesse، A. Lausberg، J. Manfroid، A. J. Surdej سطوح NOEL، JP Swing

آنها داده هایی در مورد فعالیت های سیا در ویتنام، درگیری کره و جنگ سرد ارائه می دهند.

علاوه بر این، اسناد در مورد ظاهرهای ادعایی یوفوها و پروژه نظامی طبقه بندی شده قبلی Stargate صحبت می کنند که در چارچوب آن آمریکایی ها تحقیقاتی را در مورد توانایی های ماوراء طبیعی انسان انجام دادند.

داده های قدیمی که همه از آنها اطلاع دارند

بخش عمده ای از آرشیو یوفوها به مشاهدات از اوایل دهه 1950 تا اواخر دهه 1970 اختصاص دارد. علاوه بر این، صورتجلسات جلسات کمیسیون های مختلف و همچنین دستورالعمل های دقیقی برای ارتش ایالات متحده در مورد مشاهده یوفوها منتشر شد.

یک سال پیش، روزنامه‌نگاران بر اساس این مواد از طبقه‌بندی‌شده سیا، هفت مورد از سورئال‌ترین اسناد را درباره یوفوها شناسایی کردند. از جمله یادداشتی از دستیار مدیر بخش تحقیقات علمی از سال 1952 در مورد "آسیب پذیری ایالات متحده در پرتو حملات احتمالی بشقاب پرنده"، گزارشی در مورد نورهای غیرقابل توضیح در آسمان بر فراز تاشکند، گزارشی در مورد ظهور اجرام آسمانی درخشان بر فراز معادن اورانیوم در کنگو بلژیک.

اسناد مربوط به همان سال 1952، اشیاء پرنده را در شرق آلمان، بر فراز اسپانیا و شمال آفریقا گزارش می دهند.

آلکسی لئونوف کیهان نورد نظر خود را در مورد این خبر بیان کرد. او اسناد منتشر شده سیا را "بیهوده کامل" خواند.

"این همه مزخرف است. هیچ کس تا به حال چنین چیزی را ندیده است. اینها همه مزخرفات مطبوعاتی است. چه نوع سازمان سیا یک سازمان جدی است؟ او کاری را انجام می دهد که سودآور است. سیا سازمانی است که هر دستوری را اجرا می کند. من نزدیکترین فرد به آنها هستم، در طول سالها با آنها صحبت کردم، در هیوستون کار کردم و این را ندیدم.

و رفیق قد بلند من تام استافورد و مدیر کل پایگاه ادواردز نیز این را نمی دانند. این همه گمانه زنی مطبوعات است. لئونوف در مصاحبه ای با وب سایت کانال تلویزیونی Zvezda گفت: این حرف ها است، هیچ کدام از این ها اتفاق نیفتاده است.

وی تاکید کرد که نباید به چنین اسنادی اعتماد کرد، زیرا هیچ تایید رسمی از ملاقات ارتش آمریکا با یوفوها وجود ندارد.

"تنها چیزی که می توانیم در مورد آن صحبت کنیم آموزش کاملا صحیح است شکل های هندسیدر زمینه های استاوروپل و کوبان. فضانورد معروف گفت: "تصاویر غول پیکر یک شبه ظاهر می شوند و هیچ کس نمی تواند بگوید چیست."

اما فضانورد ولادیمیر تیتوف به مواد موجود در اسناد علاقه مند شد. ولادیمیر تیتوف، در مورد گزارش‌هایی مبنی بر حذف طبقه‌بندی بایگانی یوفوهای سیا، گفت که علاقه مند به بررسی آنها است.

ارزیابی عینیت برای من دشوار است؛ برای این کار باید آرشیوها را مطالعه کنم. به طور کلی، این واقعیت که همه به مواد دسترسی دارند جالب است، شاید کسی چیزی را پیدا و تجزیه و تحلیل کند، اما صحبت کردن برای همه مطالب دشوار است، آنها احتمالاً عینی هستند و خیلی عینی نیستند." آژانس.

متشکل از 13 میلیون صفحه اسناد مختلف. این را سی ان ان گزارش کرده است.

آنها داده هایی در مورد فعالیت های سیا در ویتنام، درگیری کره و جنگ سرد ارائه می دهند.

داده های قدیمی که همه از آنها اطلاع دارند

اسناد مربوط به همان سال 1952، اشیاء پرنده را در شرق آلمان، بر فراز اسپانیا و شمال آفریقا گزارش می دهند.

نظرات

فضانورد الکسی لئونوفنظر خود را در مورد این خبر بیان کرد. او اسناد منتشر شده سیا را "بیهوده کامل" خواند.

"این همه مزخرف است. هیچ کس تا به حال چنین چیزی را ندیده است. اینها همه مزخرفات مطبوعاتی است. چه نوع سازمان سیا یک سازمان جدی است؟ او کاری را انجام می دهد که سودآور است. سیا سازمانی است که هر دستوری را اجرا می کند. من نزدیکترین فرد به آنها هستم، در طول سالها با آنها صحبت کردم، در هیوستون کار کردم و این را ندیدم.

و رفیق قد بلند من تام استافورد و مدیر کل پایگاه ادواردز نیز این را نمی دانند. این همه گمانه زنی مطبوعات است. لئونوف در مصاحبه ای با وب سایت کانال تلویزیونی Zvezda گفت: این حرف ها است، هیچ کدام از این ها اتفاق نیفتاده است.

تنها چیزی که ما می توانیم در مورد آن صحبت کنیم، شکل گیری اشکال هندسی کاملاً صحیح در مزارع استاوروپل و کوبان است. یک شبه، تصاویر غول پیکری ظاهر می شود و هیچ کس نمی تواند بگوید که چیست.

ارزیابی عینیت برای من دشوار است، برای این باید آرشیوها را مطالعه کنید. به طور کلی، این واقعیت که همه به مواد دسترسی دارند جالب است، شاید کسی چیزی را پیدا کند و تجزیه و تحلیل کند، اما صحبت کردن برای همه مطالب دشوار است. تیتوف در مصاحبه ای با آژانس نارودنیه نووستی گفت، آنها احتمالاً در آنجا هستند که عینی هستند و نه خیلی عینی.

بر اساس مطالب رسانه ای