جاده جادویی قبرس یک منطقه غیرعادی در منطقه پافوس است.
منطقه ناهنجار مکانی است که دائماً در آن پدیده های غیرعادی مشاهده می شود که علم رسمی قادر به توضیح آنها نیست.

علائم ناحیه غیرعادی:

• اختلال در مرور زمان یا ادراک زمان؛
• حیوانات و پرندگان از این مکان ها اجتناب می کنند، پوشش گیاهی با منطقه اطراف متفاوت است.
• قرار گرفتن در یک منطقه غیر طبیعی منجر به سلامت ضعیف، ضعف و ضعف می شود.
• احساس ظالمانه و سنگین، ترس، وحشت، احساس ناظر بیرونی.

جاده ضد جاذبه

بین پافوس و پولیس بخشی از جاده وجود دارد که به نام جاده ضد جاذبه یا به سادگی "منطقه ناهنجار" شناخته می شود. این بخش کوچکی از جاده با شیب واضح است که برخلاف تمام قوانین فیزیک، توپ‌ها، بطری‌ها و حتی ماشین‌های دنده خنثی به سمت بالا می‌چرخند! و آب به بالا سرازیر می شود، نه پایین. پاها بدن را راهنمایی می کنند که به کجا برود. یعنی "پایین رفتن" به سمت پافوس کمی سخت تر از "بالا رفتن" در جهت مخالف به نظر می رسد.

چیزی که مردمی که در "منطقه غیرعادی" زندگی می کنند به اندازه کافی آن را ندیده اند. افراد مختلفی به اینجا می آیند - هر دو فقط بیکار، برادران کنجکاو و حتی دانشمندان واقعی.

آنها توپ ها و توپ ها را به جاده پرتاب می کنند، از یک بطری آب می ریزند، موتور و ترمز ماشین های خود را خاموش می کنند - و توپ ها و آب و ماشین ها سرسختانه می پیچند! حتی جویبارهای باران نیز برخلاف تمام قوانین گرانش در اینجا جاری می شوند.

یک راننده تاکسی که من می شناختم به من گفت که چگونه کل روز کاری را در این مکان در انتظار مشتری سپری کرده است - فیزیکدانی که با ابزارهای اندازه گیری مختلف به "محل طلسم" رسید. او با نوعی دستگاه وزوز می کرد، زاویه شیب جاده را در بخش های مختلف آن اندازه می گرفت، روی شکمش می خزید، و ظاهراً خسته، به سادگی روی جاده دراز کشیده بود و خسته به اتومبیل هایی که در امتداد آن می گذشتند نگاه می کرد.

ناحیه غیر طبیعی با چشم غیرمسلح چگونه به نظر می رسد؟

توضیح علمی منطقه ناهنجار قبرس

البته، می توانید سعی کنید بفهمید که چگونه این اتفاق می افتد.
به عنوان گزینه ای برای حل این پدیده، آنها تصمیم گرفتند که این هنوز یکی از انواع توهم نوری است، اما با کیفیت بسیار بالا.
این بار نمی‌توانیم چیزی را ثابت کنیم، اما سعی می‌کنیم «روی انگشتانمان» توضیح دهیم که کجا فریب می‌خوریم. بیایید دو تصویر بکشیم.

اولی آنچه را که چشمان ما می بیند و درک می کند منعکس می کند.

پاسخ شما البته این نیست؟
آیا جاده سمت راست بیشتر به سمت راست متمایل است؟
اما نه!
این دو جاده کاملاً یکسان هستند. و شیب آنها کاملاً یکسان است.
تاثیر باور نکردنی!!!
اگر باور ندارید با خط کش چک کنید.

این گونه توهمات ادراک ربطی به ناهنجاری های گرانشی و به ویژه ضد جاذبه ندارد.

ویدئویی در مورد منطقه غیرعادی در قبرس

ویدئویی که "اثر گرانشی" غیرمعمول منطقه غیرعادی قبرس را نشان می دهد.

همچنین می توانید چرخش ماشین را به سمت بالا تماشا کنید.

نحوه سفر مردم از ولادیمیر به ریازان در قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم و چرا جاده های متروکه دوستداران مناطق نابهنجار را بسیار جذب می کند.

در میان پیشنهادات گردشگری داخلی که آژانس های ولادیمیر برای پر کردن اوقات فراغت ما ارائه می دهند، اکسپدیشن های شدید برجسته است. مسافران توسط تمام لذت های پیاده روی و همچنین حفاری ها و کار با فلزیاب و مناطق غیرعادی که در آنها "تقریباً همه پدیده های غیرعادی" یافت می شود - کرونوزون ها ، "مکان های ولخرج" ، گیاهان غول پیکر ، حیوانات اسرارآمیز ، افراد باستانی وسوسه می شوند. و معابد در میان چندین مسیر افراطی پیشنهادی، "طرف Drevneryazansky" وجود دارد - جاده قدیمی از ولادیمیر به ریازان، در حال حاضر غیر کاربردی، به طور کامل رشد کرده و فراموش شده است. فقط برخی از بخش های آن به جاده های روستایی یا جنگلی تبدیل شدند و بخش کوچکی از بزرگراه قدیمی با بزرگراه ولادیمیر-رادوژنی ادغام شد.

مسیری که امروزه ولادیمیر را با ریازان وصل می کند و از میان باراکی، گوس-خرستالنی، کورلووو، توما و اسپاس-کلپیکی می گذرد، نه چندان دور - تا اواسط قرن گذشته - شکل گرفت. تا این زمان، این دو شهر مهم توسط بزرگراه بزرگ ریازان به هم متصل می شدند که از مکان های کاملاً متفاوتی نسبت به اکنون می گذرد.

داده های موجود در مورد زمان پیدایش و عملکرد جاده قبل از قرن 19 بیشتر در ماهیت افسانه ها است. جاده تا نیمه دوم قرن قبل از آن وضعیت جاده پستی داشت سپس به رده راههای روستایی منتقل شد.

مسیر

تقریباً در محلی که اکنون بیمارستان بالینی منطقه ای واقع شده است، بزرگراه ریازان از جاده مورم جدا شد و به سمت جنوب رفت. حدود یک کیلومتر جاده از میان جنگلی می گذشت که اکنون پارک کشور نامیده می شود (بقایای مسیر در پارک تا به امروز باقی مانده است). در پشت پل چوبی روی رودخانه چرنایا، جاده مهم دیگری که از مسیر ریازانسکی جدا شده است - مسیر کاسیموفسکی.

توافق	موقعیت نسبت به جاده	وضعیت فعلی
لادوگا، روستا	در سمت چپ، کمی دورتر	وجود دارد
سوکولووو، روستا	در سمت چپ، در منطقه کنارگذر جنوبی فعلی	در آغاز قرن نوزدهم ناپدید شد
دوبروکا، روستا		در قرن بیستم ناپدید شد
ریازانوفکا، روستا	در سمت چپ، کمی دورتر، قلمرو باغ های مدرن الکتروپریبوروفسکی قرار دارد	در قرن بیستم ناپدید شد
Komlevskaya، روستا	در سمت چپ، کمی دورتر، در منطقه قبرستان اولیبیشفسکی	در اواسط قرن 19 ناپدید شد
مزرعه سفید	در امتداد جاده، در نزدیکی قبرستان Ulybyshevsky	در قرن بیستم ناپدید شد
وانیوکا، روستا	در سمت راست، کمی دورتر	وجود دارد
بوگدانوفکا، روستا	در جاده	در نیمه دوم قرن بیستم ناپدید شد و اکنون یک میدان است
گولوینو، روستا	در جاده	وجود دارد، بخشی از روستای Golovino شد
کریوکوو، روستا	سمت راست، کنار جاده	وجود دارد
کامنیتسا، روستا	در جاده	وجود دارد
استاریکوو، روستا	سمت راست، کنار جاده	وجود دارد
نیکولا در میدان، حیاط کلیسا	در سمت چپ، در دوردست	موجود، غیر مسکونی، دارای کلیسا است
دوشنکینو، روستا	در سمت چپ، کمی دورتر	غیر مسکونی
کوروینو، روستا	در جاده	در قرن بیستم ناپدید شد
پاشینو، روستا (پاشینسکایا)	در جاده	در قرن بیستم ناپدید شد
نگهبان جنگل نمازخانه (و مسافرخانه)	در جاده	وجود ندارد
واسیلیفسکی، مزرعه	در جاده	غیر مسکونی
ساوینسکایا، روستا	در سمت چپ، کمی دورتر	وجود دارد
گریشکی، روستا (گریشینسکایا)	در جاده	وجود دارد
آباکوموو، روستا	سمت چپ، تقریبا نزدیک	وجود دارد
تروفانوو، روستا	در جاده	وجود دارد
ارلکس، حیاط کلیسا	در جاده	وجود دارد
بودویچی، روستا	در جاده	وجود دارد

طول مسیر ریازان در استان ولادیمیر تقریباً 75 ورست بود. جاده از 5 ولت عبور کرد: پوگربیشنسکایا و پودولسکایا در منطقه ولادیمیر (21 ورست)، آودوتینسکایا، برزنیکوفسایا و یاگودینسکایا در منطقه سودوگودسکایا (54 ورست).

جاده چهار بار از رودخانه پل (فیلد) عبور کرد: در بخش بین روستای استاریکوو و حیاط کلیسای نیکولوپولسکی، بین روستاهای کوروینو و پاشینو (کمی به سمت جنوب) و بعد از حیاط کلیسای ارلکس. در این مکان ها پل هایی ساخته شد. سخت ترین بخش جاده سه ده مایل بین روستاهای کوروینو و گریشکی بود. در اینجا، بین رودخانه پولی و بوژی، یک منطقه پست باتلاقی - جنگلی و بیابانی وجود داشت.

اسمیرنوف که از ولادیمیر به حیاط کلیسای نیکولا در امتداد بزرگراه در سال 1886 در حال حرکت بود، نوشت:

"مسیر پیاده و اسب بسیار ناخوشایند است، شاید بتوان گفت ابتدایی: مسیری که در آن زمان مردم ولادیمیر و ریازان از تاتارها پناه گرفتند. چه کسی در کارکرد نادرست جاده مقصر است - زمستوو یا دهقانان محلی - برای مسافر خارجی ناشناخته است؛ اما مورد علاقه روسی، شاید، به نحوی به دهقان در اینجا کمک می کند..."

دلیل اصلی وضعیت نامناسب جاده، مشکل دهقانان و زمستوو در بودجه بود. دهقانان بخش‌هایی از تراکت را که در توطئه‌هایشان می‌گذشت، حفظ کردند. زمستوو گاهی اوقات به دهقانان کمک می کرد: آنها مزایایی را برای نگهداری پل های چوبی این منطقه در شرایط خوب صادر می کردند. بعداً در پایان قرن نوزدهم تصمیم گرفت تا سازه های پل جاده ریازان را با هزینه خود بپذیرد.

با این حال، پایتخت جاده زمستوو دائما در کمبود بود. از آنجایی که این تراکت از اهمیت استراتژیک برخوردار نبود، در اقلام هزینه های بودجه سالانه، به عنوان مثال، منطقه سودوگودسکی zemstvo، معمولاً پس از تراکت های سیمبیرسک و کاسیموفسکی در رتبه دوم قرار می گیرد. اما هنوز چیزی در حال انجام بود: پل ها اصلاح و بازسازی شدند: در یک مکان بد بین روستاهای کوروینو و پاشینو، به جای سه پل بر روی رودخانه پل و کانال ها، در پایان قرن 19 - آغاز قرن 20، سدی به طول حدود 210 فوتوم ساخته شد.

سوار شدن بر روی میله های متقاطع. مراکز سوارکاری زمسکی

برای حرکت در مسیر ریازان در استان ولادیمیر در نیمه دوم قرن نوزدهم، دو نقطه سوارکاری زمستوو (بدون احتساب ولادیمیر) وجود داشت: در روستاهای کوروینو و گریشکی. مسابقه بسیار قابل توجهی بود. در سال های مختلف از 2 تا 5 اسب در نقاط وجود داشت که مسافت پیموده شده سالانه هر یک از آنها چندین هزار مایل بود.

سیاست جاده ناهماهنگ زمستووس سودوگودسکی و ناحیه ولادیمیر در تاریخ نقاط اسب سواری به وضوح قابل مشاهده است. به عنوان مثال، با فرمان مجمع ولادیمیر زمستوو، کالسکه ها موظف شدند کارمندان بخش جنگلداری را به صورت رایگان از ولادیمیر به نقطه ای در کوروینو منتقل کنند. مقامات جنگل دیگر به طور رایگان از کوروینو به ولادیمیر بازگردانده نشدند، زیرا مجمع Sudogodsky Zemstvo قطعنامه مشابهی نداشت.

معنی جاده

ترافیک در امتداد بزرگراه، به ویژه قبل از افتتاح راه آهن ولادیمیر-ریازان در آغاز قرن بیستم، سریع بود. شاهراه ولادیمیر را به ریازان متصل می کرد و به روستاهای بسیاری در بخش جنوب غربی استان خدمات می داد که دهقانان آن غذا، یونجه، هیزم و زغال سنگ را به بازارهای ولادیمیر می رساندند. بسیاری از جاده های کشور از روستاها به بزرگراه می پیوندند. در روزهای بازار، در حالی که هوا هنوز تاریک بود، دهقانان سوار بر گاری یا سورتمه به سمت ولادیمیر می رفتند. معمولاً در یک کاروان 3-4 گاری سفر می کردند. یک فانوس نفت سفید زیر مهار اسب سربی آویزان بود تا راه را روشن کند. آنها از سرقت بسیار می ترسیدند. جاده برای سارقان شهرت بدی داشت.

در امتداد جاده ریازان به حیاط کلیساهای نیکولوپولسکی (9 مه) و پالیشچنسکی (2 اوت) برای نمایشگاه هایی رفتیم که در تعطیلات حمایتی این روستاها برگزار می شد. یک نمایشگاه ویژه غنی در حیاط کلیسای ریازان پالیشچی (در حال حاضر منطقه گوس-خروستالنی در منطقه ولادیمیر) برگزار شد که همچنین در مسیر ریازان واقع شده است.

کارخانه های چوب بری خانه های جنگلی بزرگ دولتی و خصوصی منطقه سودوگودسکی (باگلاچفسکایا، کورووینسکایا، ایوانیشچفسایا و غیره) به جاده متصل شدند. ذغال سنگ نارس از توسعه های محلی نیز در امتداد آن حمل شد. این جاده، کارخانه‌های کریستال تاسینسکی و ایوانیشچفسکی را با جهان مرتبط می‌کرد. از هر دو کارخانه راه دسترسی به جاده وجود داشت. ورودی ایوانیشچی، مشرف به جاده در منطقه گارد چاسوونسکایا، سالانه توسط صاحبان کارخانه کریستال - تاجران برادران پانفیلوف - نگهداری می شد.

مسیر ریازان و راه آهن ولادیمیر-ریازان

راه آهن ولادیمیر-ریازان که در سال های 1899-1901 ساخته شد، ترافیک بزرگراه ریازان را کاهش داد و روستاهای اطراف و عملیات چوب برداری را به هم متصل کرد. اهمیت مسیر ریازان کاهش یافت.

راه آهن در برخی از نقاط منطقه ولادیمیر مستقیماً از امتداد بزرگراه عبور می کرد. دهقانان خود را در تحرک محدود می دیدند. بایگانی ولادیمیر حاوی یک دادخواست بسیار گیج کننده از ساکنان روستاهای بوگدانوفکا و گولوینو، پودولس ولوست، در مورد این مشکل است:

به کمیسیون ارزیابی زمین ولادیمیر،

ترک برای ساخت و ساز

راه آهن باریک تومو-ولادیمیر.

از دهقانان جامعه در روستاهای گولوینو و بوگدانوفکا

پودولسک ولوست.

دادخواست.

از آنجایی که در منطقه ما یک راه آهن باریک تعیین شده وجود دارد، در یک جاده بزرگ حرکت کنید که در آن دسترسی داریم و سفر می کنیم، اما در حال حاضر در موقعیت بسیار تنگی قرار داریم و از جاده خود محروم هستیم، یعنی مانده ایم. به طور مثبت بدون جاده به کجا و کجا بروید، اما مسیرهای انحرافی مختلف را برای چندین مایل انجام ندهید. تقصیر از ما نیست، اما در موارد شدید باید راضی باشیم، زیرا یک جاده واقعی سفر از ما گرفته شده است، پس باید جایی را در جاده مشخص کنیم که می‌توانیم کاملاً آزادانه و بدون خطر رانندگی کنیم. باید، و در یک موقعیت تنگ نباشد. جاده مسافرتی ما که توسط راه آهن اشغال شده است، بزرگراه بزرگ از ولادیمیر به ریازان نامیده می شود.

و چرا با تواضع از کمیسیون ولادیمیر می خواهیم با توجه به موارد فوق، موضع ما را بگیرد و دستورات لازم را برای نشان دادن مکان هایی برای سفر به ما بدهد. این چیزی است که ما امضا می کنیم.»

کمیسیون ارزیابی ولادیمیر برای واگذاری زمین - یک واسطه بین مالکان زمین و سازندگان راه آهن - این طومار خوانده شد و مورد بررسی قرار گرفت. به انجمن راه های دسترسی موظف شد که بخش جدیدی از جاده را در زمین دهقانی بسازد و برای این زمین هزینه ای به روستاها بپردازد.

همین وضعیت در زمینی در نزدیکی روستای چرپووو بود که متعلق به برادران چرپووو کلاشنیکف و زن دهقانی از روستای بوگوسلوا، الکساندرا موساتووا بود. "Manchzhurka" (نام غیر رسمی راه آهن ولادیمیر-ریازان) بخشی از مسیر را با سه پل بر روی رودخانه ها اشغال کرد. برای ساختن بخش جدید تراکت، لازم بود جنگل را قطع کرد و سه پل جدید ساخت. کلاشنیکف ها به کمیسیون مراجعه کردند تا انجمن را ملزم به ساختن پل کنند یا برای هر کدام 150 روبل (در مجموع 450 روبل) به آنها بدهند. این شرکت پیشنهاد پرداخت را رد کرد و ساخت یک سایت جدید با تمام سازه ها را بر عهده گرفت.

از تاریخچه برخی از روستاهای کنار جاده

- روستای لادوگا، پوگربیشینسکی ولوست. در پایان قرن 18 - آغاز قرن 19، لادوگا متعلق به پسر اولین فرماندار ولادیمیر رومن ورونتسوف - الکساندر ورونتسوف بود. شغل اصلی دهقانان لادوگا و همچنین روستاهای مجاور دوبروکا و ریازانوفکا که در بزرگراه واقع شده اند، به عنوان خدمتکار و صیقل دهنده کف در میخانه های ولادیمیر کار می کردند. این نوع زباله عموماً در محله روستای پوگربیشچی (همچنین به نام های نیکولا-یاسلیشا، اوگولنایا یاما، سامارا نیز شناخته می شود) رایج بود. طبق یکی از نام های محبوب روستا - "سامارا" ، همه کارگران میخانه از ناحیه پوگربیشچی در ولادیمیر "ساماروفسی" نامیده می شدند.

- روستاهای بوگدانوفکا و گولوینو. در قرن 18، هر دو روستا به کلیسای جامع ولادیمیر تعلق داشتند. بوگدانوفکا و گولوینو درست روی جاده ایستاده بودند و در پایان قرن نوزدهم هر دو مسافرخانه داشتند.

- حیاط کلیسای نیکولا آن پول. این روستا به خاطر تصویر معجزه آسای باستانی سنت نیکلاس که بر روی یک چشمه ظاهر می شد، مشهور بود. در قرن نوزدهم بر فراز چشمه مقدس نمازخانه ای چوبی وجود داشت که زائران از سراسر منطقه و از نقاط مختلف استان به آن می آمدند. کلیسای دو طبقه سنگی سنت نیکلاس خود حیاط کلیسا، به جای یک حیاط چوبی، در سال های 1818-1822 ساخته شد. دهقانان عدم وجود موارد بیماری های بومی دام در کلیسای نیکولوپل در قرن نوزدهم را توسط حمایت ویژه سنت نیکلاس شگفت انگیز توضیح دادند.

- روستاهای دوشنکینو، کوروینو، پاشینو. اینها روستاهای جنگلی واقعی بودند. تقریباً در مجاورت آنها، توده عظیم ایالت باغلاچوسکایا قرار داشت. در هنگام آتش سوزی جنگل ها که بیشتر در فصل تابستان و در فصل برداشت رخ می داد، دهقانان سه روستا موظف بودند آتش را به صورت رایگان خاموش کنند که زمان زیادی را صرف کرد. به عنوان مثال، در سال 1901، 226 نفر از مردم این روستاها 11 بار برای خاموش کردن آتش به بیرون رفتند.

ناهنجاری

در سال 2003 دیگر اثری از کوروینو و پاشینو باقی نمانده بود. چندین خانه در دوشنکینو وجود داشت. از این تعداد فقط یکی سکنه بود. پیرمردی تنها در میان جنگل های وحشی و بیابان زندگی می کرد و حتی از بزها نگهداری می کرد.

عکس از سایت http://foto-planeta.com

http://foto-planeta.com/photo/120616.html

وقتی از او در مورد مناطق غیرعادی، گیاهان غول پیکر، مکان های مرموز در بزرگراه سابق ریازان سؤال شد، مرد فقط خندید. از پدیده های نابهنجار، او فقط رفتینگ فعالان حزب LDPR در امتداد رودخانه قطب را به یاد آورد که در هر 2 متر یک رشته و انسداد درختان وجود داشت. اما بومیان اطلاعات مربوط به مکان های ولگرد را تأیید کردند و هشدار دادند که بهتر است بیشتر به سمت ریازان حرکت نکنید - حتی ممکن است جنگل را ترک نکنید. اگر جاده از ولادیمیر تا دوشنکینو هنوز به صورت تکه تکه حفظ شده باشد، پس همه چیز با درختان صنوبر و درختان کاج پوشیده شده است.

بزرگراه منتهی از نوادا به کانکتیکات محل چندین ناپدید شدن مرموز بوده است. حداقل سه نفر پس از رانندگی به سمت آن بدون هیچ اثری ناپدید شدند. و این در شرایط مشابه اتفاق افتاد: هیچ یک از مفقودان در نهایت پیدا نشدند، اما اتومبیل های خالی آنها - تقریباً در همان مکان - پیدا شد.

یک یادداشت خودکشی در ماشین نان دیکسون که در سال 1978 ناپدید شد، پیدا شد. جودیت کازیدا، که در سال 2006 ناپدید شد، قبل از رفتن به I-80 نیز نامه ای را در خانه گذاشت و گفت که احساس ناراحتی و افسردگی می کند. و در سال 2011، پاتریک کارنز در بزرگراه ناپدید شد - شرایط ناپدید شدن او برای کسی کاملاً نامشخص است. شاید هر سه خودکشی کردند، اما چرا در یک مکان؟

بزرگراه Lyubertsy-Lytkarino، روسیه

هنگام بارگیری خطایی روی داد.

یکی از وحشتناک ترین جاده های روسیه در منطقه مسکو واقع شده است. در یک بخش از جاده لیوبرتسی- لیتکارینو، جایی که جاده از میان جنگل صنوبر می گذرد، تصادفات رانندگی مرگبار با نظم وحشتناکی رخ می دهد.

در سال 1989 تصادفی در مراسم عروسی رخ داد که در آن عروس و داماد فوت کردند. از آن زمان تا سال 2002، حدود 20 تصادف جدی و بسیاری از تصادفات جزئی در این سایت رخ داده است که ما قبلاً شمارش را از دست داده ایم. داستان یک روح در لباس عروس که به نظر می رسید مرتباً در اینجا دیده می شد نیز وحشت را برانگیخت.

با این حال، شبح بسیار ساده شکست خورد: با کمک بازسازی جاده و ایجاد سرعت گیر. این اتفاق در سال 2003 رخ داد و از آن زمان میزان تصادفات سایت به طور محسوسی کاهش یافته است.

بزرگراه فلیندرز، همچنین به عنوان بزرگراه مرگ، استرالیا شناخته می شود

این بزرگراه پس از چندین قتل وحشیانه که هنوز حل نشده است، شهرت وحشتناکی به دست آورد. تعداد قربانیان تاکنون به 12 نفر رسیده است. علاوه بر این، اولین ناپدید شدن در سال 1970 رخ داد و آخرین فرد مقتول در این سال پیدا شد. مردگان از نظر سنی و موقعیت اجتماعی کاملاً متفاوت بودند.

در مسیر مرموز چه اتفاقی می افتد؟ دیوانه ای که 48 سال است عمل می کند؟ یا «انتقام‌جویان گریزان» از میان بومیان استرالیا؟ بعید است که به این زودی ها متوجه شویم. به همه کسانی که قصد سفر به استرالیا را دارند توصیه می کنیم اشتباهات قهرمانان فیلم های ترسناک را تکرار نکنند: در گروه های بزرگ سفر کنید، از هم جدا نشوید و اگر به طور ناگهانی شب را "در مزرعه" سپری کردید، حتماً یک نفر را در حال انجام وظیفه بگذارید. ”

جاده یونگاس، بولیوی

سالانه حدود 300 نفر در پیچ های این جاده کوهستانی جان خود را از دست می دهند. جاده ای که پایتخت لاپاز را به شهر کورویکو متصل می کند در بین مردم محلی بدنام است و گردشگرانی را به سمت خود جذب می کند که به دنبال غلغلک دادن اعصاب خود هستند.

این جاده به طول 70 کیلومتر توسط زندانیان پاراگوئه ای در سال 1930 ساخته شد. ارتفاع آن تا 4600 متر، عرض آن از 3 تا 3.5 متر است و میانگین عمق پرتگاه زیر آن تقریباً 600 متر است. در طول کل مسیر، رانندگان می توانند انتظار مه، باد شدید، رانش زمین و سقوط درختان را داشته باشند. همه جای حاشیه جاده صلیب های زنگ زده و پوشیده از خزه وجود دارد که بر فضای دلگیر می افزاید. متأسفانه راه دیگری از لاپاز به کورویکو وجود ندارد، بنابراین جاده بسته نیست.

پدیده های مرموز و غیرقابل توضیح همیشه وجود داشته اند. از این گذشته، در یک زندگی نسبتاً کوتاه، درک کامل دنیای اطراف ما غیرممکن است. این مانند یک نوار جاده زیر چرخ‌های ماشین است - مهم نیست چقدر رانندگی می‌کنید، افق‌های جدید و آینده‌ای ناشناخته (در حال حاضر) همیشه در برابر شما باز می‌شود.

اما به نظر می رسد این همه توانایی های ما نیست. شما همچنین می توانید به گذشته نگاه کنید. خیلی ها سراب را شنیده و یا حتی دیده اند. هیچ چیز غیرعادی در مورد آنها وجود ندارد. فیزیکدانان نوری مدت هاست که تمام اسرار خود را فاش کرده اند. همه بجز یکی. به هیچ وجه نمی توان با قوانین شناخته شده فیزیک توضیح داد که چرا سراب ها می توانند رویدادهایی را که در فاصله معینی رخ می دهند، نه تنها در فضا، بلکه در زمان، منعکس کنند. این اغلب اتفاق می افتد، اگر کل تاریخ بشری خود را به عنوان نقطه شروع در نظر بگیریم:

در برخی موارد، مردم در تشخیص آنچه دیده‌اند مشکل دارند؛ در موارد دیگر، مستقیماً نشان می‌دهند که سراب یک «مکانی که وجود ندارد» را نشان می‌دهد. در زمان حال ما وجود ندارد. در داستان‌های نادر، شاهدان عینی می‌توانند بفهمند که پیش از آنها "سکونتگاه‌های گذشته" یا حتی "شهرهای آینده" هستند. البته، اغلب سراب‌ها تصاویری از خانه‌ها و شهرهایی که در اینجا و اکنون به راحتی قابل تشخیص هستند را به ما نشان می‌دهند. اما چنین سراب های پیش پا افتاده شاهدان عینی را تحت تأثیر قرار نمی دهند، کمتر در تواریخ ثبت می شوند، و در نهایت، آنها ما را مورد توجه قرار نمی دهند. تنها چیزی که در حال حاضر به آن نیاز داریم سراب است، شاید انتقال تصاویر در طول زمان.

یک اصطلاح فراروانشناسی وجود دارد که به معنای پیوستن برخی از رویاها به یک نقطه جغرافیایی خاص است - "شکار". به طور معمول، شکار در مکانهایی مشاهده می شود که زمانی نبردهای دسته جمعی رخ داده است که با تلفات انسانی بزرگ همراه است. بیشتر ارواح اعدام شده یا اعدام شده قربانیان بی گناه کشته شده نیز تنها در نزدیکی مکان های مرگ مشاهده می شوند.ماهیت چنین دلبستگی هنوز مشخص نشده است.گاهی اوقات در چنین مکان هایی چند صد روح به طور همزمان ظاهر می شوند، شکار دسته جمعی اغلب در جایی مشاهده می شود که زمانی جنگ های خونین رخ داده است. ظاهر یک مکان "شکار" نامشخص است و همچنین دلیل پیدایش کرونومیراژها...

این داستان عرفانی که تنها چند ثانیه به طول انجامید. این در 247 کیلومتری بزرگراه ملی R-60 کیف - سومی - یوناکوفکا در سال 1985 اتفاق افتاد.

اوایل ژانویه 2016 با یکی از شاهدان عینی دید عجیب (برای روشن شدن جزئیات) تلفنی صحبت کردم. این یکی از اهالی روستا است. ولوشنوفکا (منطقه سومی) آناتولی دوداتکو (68 ساله). اولین گفتگو با او در سال 2012 انجام شد.

این بزرگراه معمولی P-60 با عرفان خود که سالهاست اینجا خود را نشان می دهد مرا به خود جذب کرد. بخش تنها 50 کیلومتری (مناطق پولتاوا و سومی) توسط افراد مختلف به خاطر رؤیاها و صداهای گذشته - ناهنجاری‌های فضا-زمان یا پدیده‌های کرونو-ناهنجار - به یاد می‌آمد. پس از بسیاری از داستان های مستند از شاهدان عینی، سفر به مکان های پدیده ها، مثلث عرفانی خاصی روی نقشه شماتیک شکل گرفت که...

"بوگایکا" سرزمینی است که در آغاز قرن بیستم در آن. روستای مالایا بوگایکا به همین نام بوجود آمد. بیشترین تعداد پدیده های مختلف عرفانی که امروزه نیز رخ می دهد در آنجا ثبت شده است. منطقه ناهنجار مالایا بوگایکا (نظر نویسنده) در 10 کیلومتری جاده P-60 قرار دارد.

داستان دوم. زنی با لباس های قرن 18

اواخر تابستان 1985. حدود ساعت 12 شب. دید عالی سطح آسفالت خشک. آناتولی دوداتکو به همراه پسر بالغ خود (که اخیراً از ارتش بازگشته است) از کیف از طریق منطقه پولتاوا به شهر رومنی سفر می کند. پسر در سمت راست پدرش، راننده نشسته است. آناتولی به او توجه نمی کند، فکر می کند که خواب است. در سمت راست در امتداد جهت سفر یک مزرعه ذرت (بدون جنگل)، در سمت چپ یک راه آهن است. در این داستان، جزییات رویداد بسیار مهم است تا حداقل به نحوی عینی واقعیت آنچه را که در حال رخ دادن است ارزیابی کنیم.

اوضاع آرام است، روان عادی است. ماشین Moskvich-412 نو است، سرعت آن حدود 100 کیلومتر در ساعت است، روشنایی جاده خوب است، ترافیک روبرو وجود ندارد.

لباس های او از کتان است. لباس آسفالت را لمس می کند و روی سر یک کلاه قدیمی (اچیپوک) یا کوکوشنیک است. او یک بغل چوب خشک (هیزم) را در دست دارد. هیزم دست و پا چلفتی بود (شاهد عینی). او به آرامی از کنار زمین به سمت راه آهن حرکت می کند و سرش را صاف نگه می دارد. جاده به صورت مورب به سمت ناظر عبور می کند. همه چیز در عرض چند ثانیه اتفاق می افتد.

راننده برای جلوگیری از برخورد زن به سمت راست می کشد. او با خیال راحت دور آن می چرخد. همین، آنها در حال حاضر در منطقه سومی هستند. پدر صدای پسرش ولادیمیر را می شنود: "از کجا آمده...؟" او پسر می گوید نخوابیدم و همه چیز را دیدم.

شوک برای هر دو چندان دوام نیاورد. در حالی که هنوز در راه بودند، می خواستند برگردند و دوباره چشم انداز را ببینند. اما آنها این کار را نکردند... همه جزئیات به یاد می‌آمد. چندین سال، تجربه در چند ثانیه، برای دو نفر راز بود (آن زمان ها بود).

نتیجه گیری معین کار ناسپاسی است. دنیای ما (حتی بسیار نزدیک) از بسیاری جهات برای ما یک راز باقی می ماند و رازهای خود را محکم نگه می دارد.

و بگذار هرکس آنچه را که می خواهد ببیند و بشنود...

ولادیمیر لیتوفکا

اغلب تصادفات جاده ای در سراسر جهان وجود دارد که توضیح آنها با استفاده از منطق عادی دشوار است. گاهی اوقات، چنین حوادثی را فقط می توان مرموز و شگفت انگیز نامید. اتفاق می افتد که اتفاقات عجیب و خطرناک اغلب در همان بخش از جاده رخ می دهد. کارشناسان چنین مناطقی را مناطق غیرعادی می نامند.

در روسیه، معروف ترین جاده غیرعادی منتهی به شهر کوچک لیتکارینو "جاده مرگ" نامیده می شود. این مسیر کاملا مستقیم با آسفالت خوب تبدیل به محل دفن واقعی بسیاری از خودروها شد. اغلب مقصران تصادفات ارواح بودند. رانندگان و مسافران با وحشت گفتند که چگونه تصاویر افراد مرده ناگهان در یک جاده خالی ظاهر شد.

در سال 1930، مقاله ای در یک روزنامه آمریکایی منتشر شد که یک حادثه جالب را که در بزرگراهی در زاکسن رخ داد، شرح می داد: تقریباً چهل اتومبیل به طور همزمان در جاده متوقف شده بودند. رانندگان هر چقدر تلاش کردند نتوانستند ماشین خود را روشن کنند. بعد از حدود یک ساعت همه موتورها خود به خود شروع به کار کردند. اما ماشین‌ها فقط در این بزرگراه خراب نمی‌شوند، تصادف‌های بزرگ و غیرقابل توضیح اغلب در اینجا اتفاق می‌افتد. معروف ترین تصادف در زمستان 2012 رخ داد. آن روز بیش از بیست ماشین با هم برخورد کردند و آن روز مه و یخ نبود.

در مولداوی نیز جاده ای غیرعادی وجود دارد. با وجود تمام قوانین گرانش، ماشین‌هایی که دنده خنثی دارند شروع به حرکت در سربالایی می‌کنند و آب معمولی به جای سرازیر شدن در یک هواپیمای شیبدار، به سمت بالا سرازیر می‌شود. دانشمندان مطمئن هستند که تمام اتفاقات عجیبی که در این جاده رخ می دهد با افزایش فعالیت لرزه ای در این منطقه مرتبط است.

"جاده به ناکجاآباد" نام بزرگراهی است که در نزدیکی آلبوکرکی، نیومکزیکو واقع شده است. و در واقع، بیش از ده ماشین با مسافر در امتداد این جاده "به هیچ جا" رفتند. منطقه ناهنجار توسط دانشمندان و کارآگاهان بازدید شد، حتی روانی ها نیز به اینجا آمدند، اما هیچ کس موفق به حل معمای ناپدید شدن افراد نشد.

همچنین یک جاده غیرعادی در آرکانزاس به نام "جاده شیطان" وجود دارد. در اینجا، اکثر تصادفات توسط یک لیموزین سیاه ایجاد می شود. رانندگان ادعا می کنند که یک لیموزین ارواح به طور ناگهانی در بزرگراه ظاهر می شود و مسیر سایر خودروها را مسدود می کند. نمی توان فهمید که صاحب لیموزین سیاه چه کسی است، زیرا اتومبیل های مشابه به سادگی در این منطقه وجود ندارند.

"جاده" - فقط از نام به تنهایی به نوعی وحشتناک می شود. رانندگی در این بزرگراه ترسناک تر است. اولاً، جاده درست از روی پرتگاه می گذرد. ثانیا، تصادفات مرگبار در اینجا به معنای واقعی کلمه یک روز در میان رخ می دهد. «جاده شیطان» در آمریکا قرار دارد. ساکنان محلی این مسیر را نفرین شده می دانند و می گویند که خود شیطان مردم را می برد.