من مادر یک دانش آموز سال سوم هستم. پسرم برای برنامه نویس شدن درس می خواند. مطالعه بسیار دشوار است، سه پوست کنده شده است. به خصوص در سال اول، به خصوص وستیاک!) اما کسانی که واقعاً می خواهند یاد بگیرند و فقط برای یک پوسته نیامده اند، همیشه شناور هستند. به گفته پسرم، به مدت سه سال، یا کسانی که آشکارا شکست خورده و به روشی آسان تر به دانشگاه دیگری منتقل شده اند، اخراج شده اند، یا کسانی که اصلاً "فراموش کرده اند" درس بخوانند، در سخنرانی ها حاضر نشده اند، تست های آزمایشگاهی، تست ها را قبول نکرده اند. و امتحانات

پسر بزرگم امسال در دانشکده یکم تحصیل کرد و بدون آزمون وارد مقطع کارشناسی ارشد شد. وقتی از پایان نامه خود دفاع کردم، حضار تشویق کردند. می توانم بگویم درس خواندن سخت است، موفق نمی شوی، گرانیت علم باید جویده شود. معلمان یک مدرسه سطح بالا و قدیمی، آنها پرسنل بسیار ماهر امروزی را جعل می کنند. از 27 نفری که با پسرم وارد بخش شدند، فقط سه نفر به خط پایان رسیدند. اما اینها متخصصان بالاترین سطح هستند. کارفرمایان آماده استخدام آنها با هر شرایطی هستند. 02.07 s جوان ترین پسراسناد را نیز به MAI ارسال کرد. من در مورد کمیته پذیرش موافقم - این یک آشفتگی کامل است، جای تعجب است که برای سالیان متمادی افرادی که در سازماندهی پذیرش متقاضیان دخیل هستند، زحمت نظارت بر دانشگاه های دیگر (در مورد آنها چیست؟) یا حداقل انتقال را به خود نداده اند. کمیته پذیرشدر مرکز فرهنگی که در آن صندلی وجود دارد. بزرگترین ناراحتی این است که شما نمی توانید دانشکده ها را بر اساس اولویت در یک مکان انتخاب کنید؛ باید دو بار از این جهنم عبور کنید.

اولین بار سخت خواهد بود. اکثر سوال متداولدر ذهن من این خواهد بود که "چرا به آن نیاز دارم؟" این در درجه اول به طرح کلی، مهندسی و شیمی مربوط می شود. باید با چیزهایی که لازم است کنار بیایید و با دندان قروچه کردن، درس ها را پشت سر بگذارید. آیا باید نقاشی بخرم؟ به نظر من فقط به عنوان آخرین راه حل. باور کنید شخصی که به هیچ وجه برای نقاشی مناسب نیست - هر نقاشی را می توان با خسته کردن معلم با کوشش شما و تصحیح مداوم اشتباهات نشان داده شده توسط معلم ارسال کرد (من هرگز وارد نقشه های پولی نشدم) اما خریداری شده نقاشی ها فوراً سوخته می شوند و خطر ارسال با آنها وجود دارد. بعد از اولین شکست ها در یک جلسه، ممکن است تمایل شدیدی داشته باشید که جایی را ترک کنید که راحت تر است. حتی عدم قبولی در امتحان در سه بار و رفتن به دوره های پولی اصلا دلیلی برای برآورده شدن این خواسته نیست، به خصوص اگر فقط یک دم وجود داشته باشد. اینها تقریباً مشکلات هستند، دانشجویان سال اول آینده.

MAI درست در کنار من است. من در مدرسه ای نزدیک تدریس می کردم، بسیاری از دانش آموزان به MAI رفتند، بیشتر دانش آموزان کلاس C. به نظر من همه کسانی که می خواستند این کار را کردند. اطلاعات 7 سال پیش فقط یک دانشکده قوی در آنجا باقی مانده است، برنامه نویسی. مدرسه ما قبلاً کلاس های 9-11 داشت که توسط معلمان مؤسسه هوانوردی مسکو تدریس می شد. 7 سال پیش همه را بی رویه به آنجا بردند، حالا نمی توانند یک زیرگروه را در کلاس استخدام کنند. من فکر می کنم که MAI می تواند به عنوان یک گزینه پشتیبان در نظر گرفته شود. او خودش از MSU VMK فارغ التحصیل شد و پسرش سه سال پیش فارغ التحصیل شد (بودجه). درس خواندن سخت است و رشوه نمی گیرند، سه پوست می گیرند. کمتر از نیمی از دوره دیپلم پسرم باقی مانده است و دانشجویان پولی بدون تردید از دانشگاه اخراج می شوند؛ همکلاسی پسرم (دانشجوی پرداخت کننده) از سال دوم پرواز کرد و در انستیتوی هوانوردی مسکو فرود آمد و آن را بدون دردسر به پایان رساند. اما به طور کلی، من خیلی خوشحال نیستم، همانطور که آنها اکنون در VMK تدریس می کنند، متخصصان باومانسکی بسیار قوی تر هستند.

سلام، به طور دوره ای پست ها را نگاه می کردم، متوجه شدم که اطلاعات کمی در مورد MAI وجود دارد. خوب، در اینجا بررسی من از MAI است. من کلاس یازدهم را به زبان ساده رد کردم و به همین دلیل در آزمون دولتی واحد قبول نشدم؛ 5 درس را شرکت کردم: روسی، ریاضیات، انگلیسی، مطالعات اجتماعی، و جغرافیا را به عنوان یدکی در نظر گرفتم. من هدف خاصی برای پذیرش نداشتم، به چیزی مربوط به اقتصاد فکر می کردم، اما حتی برای جغرافیا برنامه ریزی نکردم. معلوم شد که این جغرافیا بود که قوی ظاهر شد و تقریباً هیچ آمادگی برای آن وجود نداشت. سرنوشت معلوم شد که من وارد موسسه هوانوردی مسکو شدم. یک سوال منطقی مطرح می شود: در آنجا با جغرافیا چه کاری می توان انجام داد، و بنابراین، یک تخصص در آنجا وجود دارد. ایمنی محیطی فعالیت های فضایی"، من به دلیل نام عاشقانه به آنجا رفتم، بدون اینکه واقعاً تصور کنم چه چیزی را مطالعه خواهم کرد.

کمی در مورد برنامه درسی سال اول برای همه همکلاسی های من بسیار سخت بود، زیرا همه ما عملا انسان گرا هستیم، و در ترم اول برنامه درسی ما پر از ریاضیات، فیزیک، هندسه توصیفی و غیره بود، فقط یک موضوع در آن وجود داشت. تخصص ما ما جلسه را با این فکر گذراندیم که بعد از سال اول دیگر فیزیک و ریاضی وجود نخواهد داشت. خیلی سخت بود وقتی با تمام وجود از این وسایل متنفر بودی. در ترم دوم تاریخ تکرار شد اما دروس تخصصی تری هم ظاهر شد، الان دانشجوی سال دوم هستم، رشته مهندسی، علم مواد، توئیم ها، ترم آخر عذاب به نظر می رسد، اما از قبل گرفتیم. به طور کلی عادت کرده ایم، اگرچه خستگی ناپذیر تکرار می کنیم: "ما بوم شناس هستیم" روند آموزشی حضور در این موسسه سخت ترین کار نیست، موضوعاتی وجود دارد که باید در آنها شرکت کرد (گرافیک مهندسی، انگلیسی)، موضوعاتی وجود دارد که نیستند. لازم است، اینجا همه چیز متفاوت است، حضور من بهترین نیست، اما پس از آن باید در پایان ترم هزینه آن را پرداخت کنید. برنامه در ابتدای ترم صادر می شود و دیگر تغییر نمی کند، مگر اینکه شخصاً با استاد موافق باشید. حداکثر 4 جفت در روز وجود دارد، یعنی ساعت 16 بعد از ظهر تمام می کنید. شنبه ها برای همه فرق می کند؛ ما قبلاً درس نمی خواندیم، اما اکنون هر دو هفته یک بار مطالعه می کنیم.

ساختمان ها و خوابگاه های سپاه خوشبختانه همه در یک مکان هستند، اما وضعیت آنها وحشتناک است، آسانسورها فقط گاهی کار می کنند، سرویس های بهداشتی سوراخ در کف هستند و اینجا در ساختمان اصلی است، جایی نیست که بتوانید بین زوج ها بنشینید، اما ما کمد لباس نداریم، فکر می کنم این یک مزیت است، زیرا هیچ صف ابدی وجود ندارد و شما می توانید با ژاکت و کلاه با آرامش در بین تماشاگران بنشینید، به شما یادآوری می کنم که ساختمان ها وحشتناک هستند، پنجره ها گاهی اوقات ترک های بزرگی دارند من در خوابگاه زندگی نمی کنم، اما در آنها بوده ام، انواع بلوک و راهروی وجود دارد، همه چیز به دانشکده بستگی دارد، اما خوابگاه دانشکده من با نام بلند "فضا" وضعیت اسفناکی دارد.

برنامه سرگرمی توسط دفتر اتحادیه های کارگری اجرا می شود و اینجا به همه بستگی دارد، اما همیشه این فرصت وجود دارد که به طور رایگان به تئاتر، موزه ها و غیره برویم. خیلی چیزها قبلاً اتفاق افتاده است، اما نمی توانم جلوی خود را بگیرم. چیزی در مورد روح ماه می بگویید، MAI سنت های خاص خود را دارد، مثلاً وقتی کل مؤسسه را در 1 سپتامبر روی جعبه می نوشد و سپس پلیس همه را با هم پراکنده می کند، به طور کلی مؤسسه ما به آن مؤسسه موسیقی و الکل می گویند. اگر مشروب نخوری، هیچکس مجبورت نمی کند. شعارهای زیادی در مورد مایوی ها وجود دارد و احتمالاً روح مایوفسکی چیزی است که او را با وجود تمام معایبش دوست دارد. مای من هستم، مای ما هستیم، مای بهترین مردم کشور است.

MAI مطمئناً مؤسسه اصلی در هوانوردی است. اما انجام برخی تعمیرات جزئی در خوابگاه ضرری ندارد، وگرنه وقتی درس می‌خوانیم، همه چیز واقعاً با سطح بالایی مطابقت دارد. و وقتی میایم هاستل، پس ببخشید اصلا مطابقت نداره... بله، البته مسکویی ها و مسکویی ها به این موضوع نمی خورند، البته تونی رفت خانه و غذای مادرش را خورد. گل گاوزبان اما مسکو تمام روسیه نیست، روسیه مقدس ما هستیم، مردم از سراسر کشور. و همه این مسکووی ها فقط تا بالای سر هستند، اما هیچ فایده ای ندارند. آنها چیز زیادی نمی دانند، و بسیار احمق هستند، حتی متوجه شده ام که اگر آنها احمق هستند، صد در صد مسکوئی هستند. اگرچه من مخالف همه مسکووی ها نیستم، اشتباه نکنید، اما آنهایی که دیده ام تاریکی و وحشت هستند...

اولین دوره را در ENGINEERING MAI گذراند

در مورد کمیته پذیرش، وقتی وارد شدم، به شدت از هر اتفاقی که می افتاد وحشت داشتم، حتی به این فکر کردم که از رفتن به آنجا دست بکشم، اما نه، به هر حال انجام دادم) چنین آشفتگی همیشه در آنجا جریان دارد. و به نظر من آنها قرار نیست چیزی را تغییر دهند، نکته اصلی این است که کل موسسه در مورد آن قضاوت نکنید!

در مورد بازسازی - البته در ابتدا وضعیت قابل توجه است ، اما بعد به آن عادت می کنید) و در خود ساختمان ENZHEKIN اخیراً بازسازی شده است ، همه چیز آنجا بسیار خوب است + آنها اکنون یک ساختمان جدید ساخته اند. واقعاً یادم نیست برای کدام دانشکده

خود تحصیلات در سطح خوبی است، بد نیست، اما عالی هم نیست، می دانید، شما وارد دانشگاه دولتی مسکو نمی شوید. معلمان واقعاً تدریس می کنند، در بیشتر موارد فقط به خاطر داشتن چشمان زیبا به شما نمره نمی دهند) در طول سال معلمان حقوق، تاریخ را به یاد می آورم (که دوست نداشتم، اما از رفتن به سخنرانی های این معلم لذت بردم) ، ماتان (به طور کلی فراموش کردن آن دشوار است)، اقتصاد، علوم کامپیوتر، آمار و غیره. همه موارد فوق معلمان بسیار شایسته ای هستند!

ولی! من می خواهم به طور جداگانه در مورد دفتر ریاست و همه چیزهایی که با آن مرتبط است بگویم - این فقط جهنم است! وحشت کابوس! افرادی که در آنجا کار می کنند به سادگی غیرانسان هستند، من نمی توانم آن را به گونه ای دیگر بگویم. اینکه تو ریاست دانشگاه دخترهایی هستن که هیچوقت ازشون چیزی نخواهی گرفت، همیشه عصبانین و... نمیفهمم چرا این کارو قبول نکردن که دوست ندارن که بدترین کابوس معاونت هست . رئیس - من حتی نمی دانم چه کسی به او اجازه داد با مردم، به خصوص با دانشجویان کار کند! مدام سر همه فریاد می زند، به معنای واقعی کلمه، من هرگز او را بدون اینکه سر کسی فریاد بزند ندیده ام، اگر نیاز دارید چیزی از او بگیرید، خودتان می فهمید که چه چیزی در انتظار شماست. تنها چیزی که باقی می ماند این است که تا حد امکان خود را از این شخص محدود کنید، اما زمانی که مجبور به برخورد هستید، در هر صورت پس از برقراری ارتباط، طعم ناخوشایندی ایجاد می شود. به نظر می رسد که یا در سرش مریض است، یا وقت آن است که اعصابش را التیام بخشد، یا فقط دوست دارد تمام خشم خود را روی دانش آموزان فروکش کند.

اما مؤسسه خوب است) من هیچ وقت پشیمان نشدم که وارد اینجا شدم و جو خوب است (خوب تقریباً) و تدریس!

رئیس میخائیل-آسلانوویچ-پوغوسیان دانش آموزان بیش از 22000 دانش آموزان خارجی 1500 معلمان بیش از 1800 محل روسیه روسیه: مسکو آدرس قانونی مسکو، Volokolamskoye Shosse، 4 سایت اینترنتی www.mai.ru جوایز فایل‌های رسانه‌ای در Wikimedia Commons

یوتیوب دایره المعارفی

1 / 5

✪ پرداخت بودجه - موسسه هوانوردی مسکو MAI نحوه درخواست، هزینه های آموزشی چقدر است

✪ زمینه های آموزشی در MAI: راهنمای ویدیویی برای متقاضیان

✪ موسسه هوانوردی مسکو (دانشگاه ملی تحقیقاتی) 2013/04/24

✪ SPbSUGA - جلو به بالاترین! مسئله 7

✪ 5 سوال در مورد پذیرش در MAI: پذیرش در دانشگاه یک قرعه کشی نیست، بلکه گفتگو با متقاضی است.

زیرنویس

داستان

تولد و توسعه انستیتوی هوانوردی مسکو با فعالیت های پروفسور N. E. Zhukovsky که به ابتکار او در سال 1909 در امپراتوری مسکو ارتباط نزدیکی با نیازهای توسعه هوانوردی دارد. مدرسه فنی حرفه ای(در حال حاضر MSTU به نام N. E. Bauman نامگذاری شده است) دوره شروع شد مبانی نظریهوانوردی

در 17 سپتامبر 1929، به دستور شورای عالی اقتصادی اتحاد جماهیر شوروی (شماره 124)، بخش هوانوردی دانشکده مکانیک دانشگاه عالی فنی مسکو به دانشکده هوا مکانیک تبدیل شد.

در 20 مارس 1930، بر اساس دانشکده هوا مکانیک دانشگاه فنی عالی مسکو، به دستور شورای عالی اقتصاد ملی اتحاد جماهیر شوروی، مدرسه عالی هوا مکانیک (VAMU) ایجاد شد.

در 20 اوت 1930، بر اساس VAMU، مسکو موسسه هوانوردی. در ابتدا کلاسها در خیابان اولخوفسکایا برگزار شد ، سپس ساختمانی در خیابان 5 Tverskaya-Yamskaya به دانشگاه داده شد. بازگشت به بالا سال تحصیلی(1930-1931) دانشجویان بخش هوانوردی مؤسسه پلی تکنیک لنینگراد - 120 نفر - و مؤسسه فناوری تومسک - 19 نفر به VAMU منتقل شدند. MAI مانند VAMU دارای سه بخش بود: هواپیماسازی، موتورسازی و هوانوردی.

در سالهای 1930-1931 ساختار مؤسسه شکل گرفت. دانشکده هوانوردی به دانشکده ساخت کشتی هوایی تغییر نام داد.

در 22 سپتامبر 1932، با تصمیم کمیسیون کنترل مرکزی-RKI، بر اساس دانشکده ساخت کشتی هوایی مؤسسه هوانوردی مسکو، مؤسسه ساخت کشتی هوایی مسکو تشکیل شد که با تصمیم شورای کمیسرهای خلق. اتحاد جماهیر شوروی در 8 آوریل 1939، به مؤسسه مهندسین ناوگان هوایی غیرنظامی مسکو به نام دوباره سازماندهی شد. K. E. Tsiolkovsky (دانشگاه دولتی-تکنولوژیک بعدی روسیه-به نام K.-E.-Tsiolkovsky)

تا سال 1933، اولین ساختمان خود مؤسسه (ساختمان فعلی شماره 3 دانشکده سیستم های کنترل) در دوشاخه بزرگراه های ولوکولامسک و لنینگراد ساخته شد، جایی که قلمرو اصلی دانشگاه تا به امروز در آن قرار دارد.

در 10 مارس 1933، دانشکده مهندسی و اقتصاد MAI بر اساس موسسه مهندسی و اقتصاد هوانوردی مسکو (MAIEI) و بخش های سازمان تولید و اقتصاد بتن سازماندهی شد.

در 16 دسامبر 1935، با حکم هیئت رئیسه کمیته اجرایی مرکزی اتحاد جماهیر شوروی، این نام داده شد. کمیسر مردمصنعت سنگین سرگو ارجونیکیدزه.

در پاییز 1941، دولت تصمیم گرفت موسسه را به آلما آتا تخلیه کند. پس از شکست آلمانی ها در نزدیکی مسکو، این سؤال در مورد از سرگیری فعالیت مؤسسه در مسکو مطرح شد و قبلاً در 2 فوریه 1942، فرآیند آموزشیدر محل موسسه مسکو.

در سال 1945، شایستگی های تیم MAI در طول جنگ بسیار مورد توجه قرار گرفت جایزه دولتی- حکم لنین. همچنین به 119 نفر از معلمان، کارکنان و هنرجویان این موسسه حکم و مدال اهدا شد.

فایل:AeroLab MAI.jpg

آزمایشگاه MAI

در سال 1945، بخش موتورهای ویژه (جت) در مؤسسه هوانوردی مسکو ایجاد شد (رئیس بخش پروفسور N.V. Inozemtsev). با این کار، MAI آموزش متخصصان را در موتورهای جت هوا و جت مایع و سپس در سایر تخصص های موشکی آغاز کرد.

در سال 1956، گروهی از معلمان MAI برای ارائه کمک های سازمانی و روش شناختی در ایجاد موسسه هوانوردی پکن (PAI)، که اکنون به دانشگاه بی هانگ (دانشگاه هوافضای پکن) تغییر نام داده است، به پکن رفتند. معلمان MAI چندین سال است که انواع جلسات آموزشی را در PAI برگزار می کنند.

فایل:GAK MAI.jpg

در سال 1956-1975، مرحله دوم ساخت و ساز MAI انجام شد. تعداد ساختمان کلاس، آموزشی و آزمایشگاه های علمیامکانات تولید به 35 افزایش یافت. با رشد مؤسسه، ساختار آن نیز تغییر کرد، دانشکده ها و گروه های جدید اضافه شد. نتیجه این مرحله تبدیل مؤسسه هوانوردی، که قبلاً عمدتاً بر فناوری هواپیما و تا حدی هلیکوپتر متمرکز بود، به یک دانشگاه پلی تکنیک هوافضا بود که برای طیف گسترده‌ای از سازمان‌های علمی و طراحی در صنایع هوانوردی و موشکی و فضایی آموزش می‌داد.

در سال 1959، بخش "طراحی و ساخت هواپیما" برای آموزش متخصصان در زمینه موشک و موشک ایجاد شد. فناوری فضایی. از زمان سازماندهی آن تا سال 1990، این بخش توسط معاون اول طراح S.P. Korolev، آکادمیک V.P. Mishin (فارغ التحصیل MAI 1941) اداره می شد. این دپارتمان پایه و اساس آموزش گسترده پرسنل صنایع موشکی و فضایی را پایه گذاری کرد و به عنوان پایه ای برای سازمان بعدی (1968) دانشکده هوافضا خدمت کرد.

در سال 1967، اولین دفتر طراحی دانشجویی برای فناوری فضایی در اتحاد جماهیر شوروی، Iskra، در بخش طراحی و ساخت هواپیما ایجاد شد.

در سال 1970، مطابق با توافقنامه بین دولتی بین اتحاد جماهیر شوروی و هند (1966)، MAI در ایجاد دانشکده مهندسی هوانوردی در موسسه فناوری بمبئی شرکت کرد. بیش از 20 استاد و معلم MAI از سال 1970 تا 1974 در BTI کار کردند.

در 26 اکتبر 1978 اولین پرتاب موفقیت آمیز یک دانش آموز ماهواره های مصنوعیزمین "رادیو-2"، ایجاد شده توسط SKB MAI "Iskra".

در سال 1980 برای سهم بزرگدر زمینه آموزش متخصصان، در سال پنجاهمین سالگرد تاسیس، این موسسه نشان انقلاب اکتبر را دریافت کرد.

در سال 1998 دانشکده زبان های خارجی ایجاد شد که متخصصان روابط عمومی و زبان شناسان صنعت هوانوردی را تربیت می کند.

دانشگاه شما سهم بسزایی در توسعه علوم داخلی، هوانوردی و صنایع موشکی و فضایی داشته است. طی سال های گذشته بیش از 140 هزار فارغ التحصیل از جمله دانشمندان مشهور، فضانوردان، مدیران و مهندسان برجسته شرکت های هوافضا و صنایع دفاعی را آموزش داده است. امروزه در داخل دیوارهای مؤسسه هوانوردی مسکو، تحقیقات بنیادی و کاربردی در تعدادی از زمینه ها از جمله نانومواد و فناوری نانو انجام می شود. موسسه دارای یک مدرن است پایه فنیو زیرساخت منحصر به فرد و به حق در فهرست دانشگاه های پژوهشی کشور قرار گرفته است.

در 31 مارس 2015، به دستور وزارت آموزش و پرورش، MAI با ادغام MATI با آن سازماندهی مجدد شد.

دانشگاه امروز

ماموریت MAI آموزش نخبگان جهانی پرسنل مهندسی از طریق تحقیقات پیشرفته در تمام مراحل چرخه حیات هوانوردی، موشک و فناوری فضایی است.

MAI ارتباطات گسترده ای با صنعت دارد و یکی از محبوب ترین دانشگاه های کشور در زمینه آموزش پرسنل برای مجتمع نظامی-صنعتی روسیه است.

یک راه متمایز برای آماده سازی دانشجویان در MAI، فرستادن آنها به شرکت های تخصصی است، جایی که تحت راهنمایی متخصصان صنعت، آنها دروس تخصصی و پروژه های دیپلم را انجام می دهند، انواع دوره های کارآموزی را می گذرانند، که شرکت ها هزینه کار و جایزه خود را پرداخت می کنند. بورسیه های اضافی این به دانش آموزان کمک می کند تا چشم انداز خود را در شرکت ها ببینند و کارفرمایان توانایی های متخصصان آینده خود را ببینند. MAI با بیش از 100 سازمان برای این نوع آموزش قراردادهایی منعقد کرده است. معلمان دانشگاه نیز در این شرکت ها دوره های کارآموزی را می گذرانند.

MAI در حال اجرای استخدام هدفمند مطابق با برنامه دولتی برای آموزش پرسنل با تحصیلات متوسطه حرفه ای و عالی برای سازمان های مجتمع نظامی-صنعتی (DIC) برای سال 2016-2020 (فرمان دولت) فدراسیون روسیهمورخ 5 مارس 2015 شماره 192).

در سال 2015، MAI مقام اول را در میان محبوب ترین سازمان های صنایع دفاعی زیرمجموعه وزارت صنعت و تجارت روسیه و موسسات آموزشی در این کشور کسب کرد.

دانش آموزان در MAI بر اساس اصل طراحی انتها به انتها همه سیستم های هوانوردی، موشکی و فناوری فضایی آموزش می بینند. برای این منظور، دانشگاه یک پایگاه آزمایشگاهی منحصر به فرد ایجاد کرده است که مطابق با سطح مدرن توسعه صنعتی است. اینها نمونه‌های کاملی از تجهیزات، از جمله هواپیما، هلیکوپتر، موشک، سیستم‌های تسلیحاتی، رباتیک، اویونیک و رادار، تونل‌های باد، شبیه‌سازهای پرواز، توموگرافی کامپیوتری صنعتی، تاسیساتی برای همجوشی مواد پودر فلز، پراش سنج اشعه ایکس پودری هستند. ، یک پایه خلاء آزمایشی، مجموعه ای از تجهیزات برای مطالعه میکرو و نانوذرات، مجموعه اندازه گیری آزمایشگاه برای ایجاد سیستم های رادیویی با باند فوق العاده با دقت بالا و غیره.

بر اساس آزمایشگاه های تحقیقاتی، مراکز منابع، دفاتر طراحی، دانشجویان در چارچوب UIRS، NIRS تحت آموزش قرار می گیرند و برخی از آنها در تحقیق و توسعه شرکت می کنند. دفاع از پروژه های دیپلم در ایجاد هواپیما نیز سازماندهی شد.

موضوعات مشخصات ویژه در MAI توسط روسای شرکت های صنعتی تدریس می شود: M. A. Pogosyan، B. V. Obnosov، B. S. Aleshin، E. N. Kablov، V. A. Sorokin، S. Yu. Zheltov و دیگران.

موسسه هوانوردی مسکو متخصصانی را برای همه فضانوردی های روسیه آموزش می دهد:

• "بایکونور" (Baikonur);
• "پلستسک" (میرنی)؛
• "شرق" (Tsiolkovsky).

در سال 2009، MAI یک قرارداد سه جانبه با Amur منعقد کرد دانشگاه دولتی(AmSU) و دولت منطقه آمور در مورد آموزش متخصصان برای فضانوردی جدید روسیه "Vostochny" در تخصص "طراحی، تولید و بهره برداری از موشک ها و مجتمع های موشکی-فضایی". در ژانویه 2015، اولین فارغ التحصیلی 23 دانشجو انجام شد. در حال حاضر 88 دانشجو از AmSU در چارچوب یک توافقنامه سه جانبه در MAI تحصیل می کنند.

MAI برنامه های آموزشی اضافی با مدت زمان و تمرکز متفاوت (انگلیسی فنی، زبان خارجی تجاری) را اجرا می کند. علاوه بر این، دانشکده زبان های خارجی MAI در چارچوب اجرا شده است برنامه های آموزشیپشت سال های گذشتهآموزش هوانوردی را به پایان رساند زبان انگلیسیبیش از 3000 خلبان و کنترل کننده ترافیک هوایی هوانوردی غیرنظامی در فدراسیون روسیه و کشورهای CIS مطابق با استانداردهای ایکائو و همچنین خدمه پرواز تحت آموزش و آزمایش صلاحیت برای تعیین سطح مهارت زبان انگلیسی مطابق با مقیاس ایکائو هستند. متخصصان دانشکده خدمات ترجمه را ارائه می دهند.

همکاری های بین المللی

MAI دانشجویان خارجی از 57 کشور از جمله 10 کشور CIS را آموزش می دهد. بزرگترین قراردادهای آموزشی با کشورهای جنوب شرقی آسیا (مالزی، مالزی) منعقد شده است. جمهوری سوسیالیستیویتنام، جمهوری اتحادیه میانمار، جمهوری کره و غیره)، و همچنین با هند، چین، الجزایر، مصر، مکزیک، برزیل، آنگولا. بسیاری از فارغ التحصیلان MAI خارجی در کشورهای خود پست های رهبری را اشغال می کنند. در حال حاضر بیش از 1500 شهروند خارجی در MAI و شعب آن مشغول به تحصیل هستند.

در سپتامبر 2015، MAI یک برنامه لیسانس در جهت "مهندسی هواپیما" در پنج پروفایل افتتاح کرد که در آن دانش آموزان خارجیدر حین چهار سالبه زبان انگلیسی آموزش دیده اند. علاوه بر این، توافق نامه ای با دانشگاه فضانوردی نانجینگ و هوانوردی، بزرگترین دانشگاه چین، در مورد برنامه های درجه دو به امضا رسید.

مؤسسه هوانوردی مسکو مشارکت فعال دارد انجمن های بین المللی، مانند:

• ابتکار آموزش مهندسی در سراسر جهان (CDIO)؛
• انجمن دانشگاه های فنی روسیه و چین؛
• انجمن اروپایی دانشگاه های هوافضا PEGASUS;
• شورای بین المللی علوم هوانوردی (ICAS)؛
• فدراسیون بین المللی فضانوردی (IAF).

برنامه MAI "جوانان علمی و آموزشی"

این دانشگاه برنامه پرسنلی MAI خود "جوانان علمی و آموزشی" را ایجاد کرده و در حال اجرای آن است که هدف آن اشباع کردن کادر آموزشی دانشگاه از دانشمندان جوان است. این برنامه شامل بخش هایی است: "مطالعات هدفمند تحصیلات تکمیلی و دکتری" - سازماندهی و تامین مالی تهیه پایان نامه توسط دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دانشجویان دکتری که با موسسه در مورد بودجه اضافی برای تحصیلات تکمیلی و کار برای 3-5 نفر قرارداد مدنی منعقد کرده اند. سالها پس از فارغ التحصیلی به عنوان معلم؛ "رشد صلاحیت" - سازماندهی و تامین مالی تهیه پایان نامه توسط کارمندان جوان موسسه. "جوانسازی کادر آموزشی" - سازماندهی جایگزینی سیستماتیک کادر آموزشی با دانشمندان جوان.

کار هدایت شغلی

MAI کار راهنمایی شغلی را با دانش‌آموزان کلاس‌های 5 تا 11 انجام می‌دهد که بسیاری از مدارس و مدارس فنی تخصصی در مسکو را پوشش می‌دهد. با توجه به برنامه های آموزشی مصوب MAI، در 38 مدارس ابتداییمعلمان دانشگاه انجام می دهند کلاس های اضافیدر ریاضیات، فیزیک و زبان روسی.

موسسه هوانوردی مسکو (دانشگاه ملی تحقیقاتی) در میان 13 دانشگاه شهری شرکت کننده در پروژه آموزشی"کلاس مهندسی در مدرسه مسکو." MAI برنامه های حرفه ای اضافی را برای کادر آموزشیکلاس های مهندسی، سمینارهایی را برای معلمان و رویدادهای راهنمایی شغلی برای دانش آموزان برگزار می کند، از جمله: کلاس های کارشناسی ارشد برای دانش آموزان، گشت و گذار در شرکت های مهندسی و اجرای دروس انتخابی.

مرکز اشتغال MAI

به منظور تسهیل در اشتغال فارغ التحصیلان و سازگاری دانشجویان با بازار کار، مرکز اشتغال MAI از سال 1375 در دانشگاه آغاز به کار کرده است.

این مرکز بخشی از انجمن مراکز استخدامی دانشگاه های مسکو است و ساختار هماهنگ کننده انجمن است. کارمندان این مرکز در کار مرکز توسعه شغلی بین دانشگاهی و همچنین در کار کمیسیون استخدام شورای روسای دانشگاه های مسکو و منطقه مسکو مشارکت فعال دارند. پایگاه داده مرکز اشتغال MAI شامل بیش از 200 شرکت کارفرمای علاقه مند به فارغ التحصیلان دانشگاهی است.

بر اساس نظرسنجی انجام شده در سال 2015، بیش از 70 درصد از فارغ التحصیلان MAI در شرکت های تخصصی در صنایع هوانوردی، موشک و فضایی کار می کنند.

آموزش افسر

فایل:MAI army.jpg

ارائه عناوین به فارغ التحصیلان UVC MAI

MAI یکی از اولین دانشگاه هایی بود که حق انجام آزمایشی در زمینه آموزش افسران برای خدمات قراردادی را دریافت کرد. آزمایشی در زمینه آموزش افسران شغلی در دانشگاه های غیرنظامی امکان ایجاد تغییراتی در مقررات در زمینه آموزش، خدمت سربازی و دفاع را فراهم کرد. بر اساس نتایج به دست آمده، مراکز آموزش نظامی در 37 دانشگاه غیرنظامی از جمله موسسه هوانوردی مسکو ایجاد شد. در حال حاضر، مرکز آموزش نظامی در مؤسسه هوانوردی مسکو، افسرانی را برای خدمات قراردادی به نفع انواع و شاخه های مختلف ارتش آموزش می دهد. نیروهای مسلحفدراسیون روسیه. به موازات فرآیند اصلی آموزشی در MAI، افسران ذخیره در بخش نظامی آموزش می بینند. از سال 2013، فارغ التحصیلان MAI این فرصت را دارند که پس از خدمت سربازی در شرکت های علمی نیروهای مسلح RF خدمت سربازی انجام دهند.

فعالیت های آموزشی MAI

در حال حاضر حدود 22000 نفر در MAI در اشکال مختلف آموزشی در 12 دانشکده، 9 موسسه (به عنوان دانشکده) و 5 شعبه تحصیل می کنند.

دانشکده ها

• "فناوری هوانوردی"
• "موتورهای هواپیما"
• "سیستم های کنترل، علوم کامپیوتر و مهندسی برق"
• "رادیو الکترونیک هواپیما"
• "هوافضا"
• "سیستم های رباتیک و هوشمند"
• "ریاضیات و فیزیک کاربردی"
• "مکانیک کاربردی"
• "مهندسی اجتماعی"
• "زبان های خارجی"
• "Radiovtuz MAI"
• "دانشکده آموزش پیش دانشگاهی"

موسسات

• موسسه مهندسی و اقتصادی MAI (ENZHEKIN MAI)
• موسسه علم و فناوری مواد
• موسسه طراحی ها، فناوری ها و سیستم های کنترل هوافضا
• موسسه سیستم های اطلاعاتیو فن آوری ها
• موسسه مدیریت، اقتصاد و فناوری های اجتماعی
• موسسه نظامی MAI
• موسسه آموزش نظامی
• موسسه آموزش پیشرفته و بازآموزی MAI
• موسسه مطالعات مکاتبه ای

شاخه ها

• "وُسخود" (کیهان‌دروم بایکونور)
• "برخاستن" (آختوبینسک)
• "پیکان" (ژوکوفسکی)
• شعبه استوپینو (Stupino)

فعالیت های علمی MAI

موسسه هوانوردی مسکو (دانشگاه ملی تحقیقاتی) یک مرکز بزرگ علمی و آموزشی با زیرساخت های توسعه یافته است.

در نتیجه اجرای فعالیت های برنامه توسعه MAI به عنوان یک دانشگاه ملی تحقیقاتی، مراکز تولید دانش با پشتیبانی قوی مادی و فنی برای آزمایش ها و پیشرفت های علمی در دانشگاه ایجاد شد که بر اساس آن کار تحقیق و توسعه انجام می شود. که سهم بسزایی در توسعه اقتصادی-اجتماعی کشور و صنایع دارد.

اولویت های توسعه دانشگاه عبارتند از:

• سیستم های هوانوردی؛
• سامانه های موشکی و فضایی؛
• سیستم های انرژی؛
• سیستم های اطلاعاتی و مخابراتی؛
• مواد جدید و فن آوری های تولید؛
• تنوع در استفاده از فناوری های هوافضا

برای دوره 2011-2015. این دانشگاه تحقیق و توسعه را به مبلغ بیش از 6.01 میلیارد روبل (شامل 1.48 میلیارد روبل در سال 2015) انجام داده است. حجم وجوه دریافتی به حساب های MAI از فعالیت های علمی و فنی در چارچوب برنامه ها و پروژه های علمی بین المللی بالغ بر 2011-2015 بوده است. بیش از 100 میلیون روبل.

مرحله دستاوردهای علمی MAI در سالهای اخیر با اجرای پروژه های تحقیقاتی و نوآوری بزرگ در چارچوب برنامه های هدف فدرال و صنعتی، احکام دولت فدراسیون روسیه مورخ 04/09/2010 شماره 218-220، کمک های مالی از موسسات توسعه تایید شده است. و سازمان های بین المللیو غیره.

موسسه هوانوردی مسکو همچنین در شکل گیری اقتصاد نوآورانه روسیه، از جمله در فعالیت های شرکت های مجری برنامه ها، مشارکت فعال دارد. توسعه نوآورانه(عید).

بنابراین، MAI به عنوان یک دانشگاه شاخص در 11 برنامه از 60 برنامه توسعه نوآورانه تایید شده توسط کمیسیون دولتی فناوری های عالی و نوآوری، و برای دوره 2012-2015 گنجانده شده است. تحقیق و توسعه را برای شرکت های مجری پروژه های طراحی و توسعه به مبلغ 1672.3 میلیون روبل انجام داد. (از جمله برای سال 2015 - بیش از 380 میلیون روبل). این کار برای شرکت های پیشرو در صنایع هوافضا و دفاعی مانند PJSC UAC، JSC Concern VKO Almaz-Antey، JSC Tactical Missile Weapons Corporation، JSC Rocket and Space Corporation Energia به نام . S.P. Korolev، FSUE "GKNPTs im. M.V. Khrunichev، JSC "Radio Engineering Concern "Vega"، JSC "Information Satellite Systems" به نام. آکادمیک M. F. Reshetnev ""، JSC "NPO Energomash به نام. Academician V.P. Glushko، JSC "United Industrial Corporation "Oboronprom"".

به طور کلی، موسسه هوانوردی مسکو بیش از 120 قرارداد همکاری در زمینه فعالیت های علمی و نوآورانه منعقد کرده است. علاوه بر این، دانشگاه در حال توسعه برنامه هایی برای فعالیت های مشترک با شرکت ها و سازمان های تخصصی روسی و خارجی مانند Roscosmos و Rostec State Corporation، COMAC، Safran و غیره است. در حال حاضر یک برنامه همکاری در زمینه آموزش پرسنل و در این زمینه وجود دارد. تحقیق و توسعه در سال 2016 و چشم اندازهای بیشتر با PJSC UAC.

حجم ها را افزایش دهید تحقیق علمی MAI که به نفع بزرگترین شرکت های صنعت هوافضا، از جمله شرکت های بین المللی انجام می شود، مجهز به جدیدترین و منحصر به فردترین تجهیزات است. از سال 2009، حجم سرمایه گذاری در تجهیز مجدد دانشگاه به 1.7 میلیارد روبل رسیده است. این دانشگاه دارای مراکز استفاده جمعی، مراکز منابع، مراکز تحقیقاتی و آموزشی، دفاتر طراحی، یک فرودگاه و سایر بخش‌ها است. همچنین، یک منطقه نوآوری جوانان بر اساس MAI ایجاد می شود که مرکز کارآفرینی نوپا و یک مرکز رشد کسب و کار را ترکیب می کند.

MAI تنها دانشگاهی در جهان است که دارای گواهی توسعه هواپیماهای سبک و مجوز توسعه تجهیزات هوانوردی است. این دانشگاه پشتیبانی آموزشی و علمی ارائه می کند تولید سریالهواپیما

MAI عمل می کند مرکز آموزشیکنترل ماموریت (MCC)، درگیر انجام آزمایش‌های MAI-75، RadioSkaf و Ten-Mayak، که بخشی از برنامه بلندمدت تحقیقات و آزمایش‌های علمی و کاربردی در بخش روسی ISS است. تجهیزات مرکز MAI امکان کنترل و دریافت داده ها از انواع ماهواره های آموزشی را فراهم می کند.

مجلات علمی "بولتن موسسه هوانوردی مسکو" و "مجموعه مقالات MAI" منتشر شده توسط موسسه هوانوردی مسکو (ملی دانشگاه تحقیقاتی)، توسط کمیسیون عالی گواهی وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه در فهرست جدیدی از انتشارات علمی مورد بررسی قرار گرفته است.

پیشرفت های نوآورانه دانشگاه اعطا می شود مقدار زیادجوایز در نمایشگاه‌های بزرگ بین‌المللی و سراسر روسیه، مانند سالن بین‌المللی هوانوردی و فضایی (MAKS)، Vuzpromexpo، انجمن ارتش، نوآوری‌های باز، سالن اختراعات و فن آوری های نوآورانه"ارشمیدس"، "HeliRussia" و بسیاری از رویدادهای دیگر. به عنوان بخشی از سالن بین المللی هوانوردی و فضایی MAKS، مسابقات بال طلایی هر ساله برگزار می شود. این رقابت در بین غرفه داران نمایشگاه هوایی - دانشگاه ها، شرکت ها، مالی و سازمان های عمومی- در چهار دسته: "MAKS Premiere"، "Science"، "Exposition" و "Business Program". در سال 2015، MAI در رده "علم" برنده شد. پروژه". به این دانشگاه تندیس و گواهی برنده با امضای وزیر صنعت و تجارت روسیه دی. مانتوروف اعطا شد. این پیروزی اولین بار در تاریخ شرکت MAI در "بال های طلایی" نیست: قبل از این، MAI دو بار بهترین شد: در نامزدهای "رویداد" و "بهترین نمایشگاه".

دانشگاه پایگاهی برای برگزاری کنفرانس ها و رویدادهای مهم علمی و فنی بین المللی است که نشان دهنده توسعه دانشگاه به عنوان یک مهم است. سازمان آموزشیمجتمع هوافضا این هفته بین‌المللی فناوری‌های هوافضا "هفته علم هوافضا" است که در چارچوب آن کنفرانس بین المللی«هوانوردی و کیهان‌نوردی» و مسابقه بین‌صنعتی جوانان آثار و پروژه‌های علمی و فنی «جوانان و آینده هوانوردی و کیهان‌نوردی»، مجمع بین‌المللی دانشگاه‌های پیشرو در صنعت هوافضا، کنفرانس علمی و عملی دانشمندان و دانشجویان جوان «نوآوری‌ها در هوانوردی و کیهان نوردی» و دیگران.

پایگاه آموزشی هوانوردی آلفریوو

یک نوع منحصر به فرد از فرآیند آموزشی، تمرین عملیاتی پرواز دانش آموزان است که از سال 1973 در سال 1973 انجام شده است مرکز هوانوردی(نزدیک روستای آلفریوو، منطقه ولوکولامسک)، با یک فرودگاه، هواپیما، پرواز واجد شرایط و پرسنل فنی.

در طی یک ماه تمرین، دانشجویان ابتدا در ایستگاه های پروازی مؤسسه و سپس در مرکز هوانوردی، هنر خلبانی هواپیما را یاد می گیرند. این به طراحان آینده اجازه می دهد تا با ویژگی های پرواز هواپیما بیشتر آشنا شوند.

این عمل در هیچ دانشگاه دیگری در روسیه یا خارج از کشور انجام نمی شود. در یک دوره 35 ساله، به بیش از 3500 دانش آموز رسید.

کارهای زیادی برای ایجاد روش، سازماندهی و اجرای آن، جایزه ای از دولت فدراسیون روسیه دریافت کرد.

رتبه بندی ها

در سال 2015، این دانشگاه در بین 10 دانشگاه روسیه در بین 200 دانشگاه برتر رتبه بندی بین المللی برای کیفیت آموزش رتبه بندی دانشگاهی دور (RUR) قرار گرفت.

او به پورتال Slovo گفت که فارغ التحصیلان موسسه هوانوردی مسکو کجا و چگونه کار می کنند. میخائیل یوریویچ کوپریکوف، معاون رئیس موسسه هوانوردی مسکو برای کار آموزشی، دکتر علوم فنی، استاد.

- لطفاً به ما بگویید که تقاضای فارغ التحصیلان MAI چقدر است؟

هیچ فارغ التحصیل MAI در بورس کار وجود ندارد. فارغ التحصیلان MAI توسط شش شرکت مصرف می شوند. کسانی که بر روی سفارشات هدفمند، روی تکنیک های هدفمند کار می کنند، که بخش های پایه را آموزش می دهند. سلاح‌های موشکی تاکتیکی، OAP، فناوری‌های روسی، روسکوسموس، همه چیزهایی که پرواز می‌کنند فارغ‌التحصیلان MAI هستند. ما نیز آماده می شویم حوزه اجتماعی- ما اقتصاددانانی را آماده می کنیم که به دولت شهرداری. Medicov - مهندسی در مشکلات زیست پزشکی. بنابراین در مجموع با نیازهای مناطق سازگار شده ایم.

- آیا فارغ التحصیلان شما در خارج از کشور تقاضا دارند؟

کارمندان ما در خارج از کشور بسیار زیاد هستند. ما در واقع "خارج از کشور" آشپزی نمی کنیم. اما آنها از رفتن به آنجا خوشحال هستند. مشکل اینجاست که شرکت های ما قادر به رقابت با شرکت های غربی نیستند. ما به اندازه کافی داریم نمونه های زندهو آسانسورهای شغلی که در شرکت های غربی اتفاق افتاد. به عنوان مثال، حدود هزار نفر از فارغ التحصیلان ما اکنون در بوئینگ کار می کنند و بسیاری از فارغ التحصیلان ما در ایرباس هستند. الکساندر یارمونسکی طراح اصلی بخش مرکزی A350 بود که در ایالات متحده آمریکا کار می کرد. مواردی وجود دارد که شما می توانید در مدارس علمی غربی یک حرفه موفق نشان دهید.

- آیا برای فارغ التحصیلان بلافاصله پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه کار پیدا می شود؟

واقعیت این است که آنها در حین تحصیل، در حین تمرین، شروع به جستجوی کار می کنند. آنها در سال سوم خود در محل کار خود در جای دیگری قرار می گیرند. طراحی، فناوری، عمل در مقطع کارشناسی. به عنوان یک قاعده، کار هدایت شغلی در این مرحله آغاز می شود. کسانی که برای این مسیر مناسب هستند برای آموزش هدفمند قرارداد امضا می کنند و به سراغ این مشاغل می روند. این تمرین به خوبی با دفتر طراحی سوخو اجرا شد. اکثر کارمندان دفتر طراحی سوخوی فارغ التحصیلان موسسه هواپیمایی مسکو هستند. KB Mikoyan، روبروی خیابان، آنها از دیپلم فارغ التحصیل می شوند و کلاس ها در شرکت برگزار می شود. ما حدود دوجین دپارتمان پایه داریم. بخش های پایه یک فرآیند آموزشی هستند که در قلمرو شرکت انجام می شود. بخش های پایه در TsAG و LII، TNDK Beriev، GosNias.

- آیا با کار در این بنگاه ها می توانید زندگی مناسبی برای خانواده خود فراهم کنید؟

همه چیز در دنیا نسبی است. همیشه برای یک لقمه نان کافی خواهد بود. زندگی در مسکو بسیار دشوار است. سطح حقوق به طور خاص برای یک فارغ التحصیل MAI از 20 تا 100 هزار است. کسانی هستند که با صد هزار کار پیدا می کنند. بستگی به شایستگی هایی دارد که فرد دارد. فردی که به سیستم های طراحی به کمک کامپیوتر و انگلیسی صحبت می کند مورد تقاضا است. اگر مهندس اولین نفر باشد آموزش عالی، آموزش موازی در زبان شناسی و نوع دیگری از آموزش مدیریت یا اقتصادی - پس او در بازار تقاضای زیادی دارد و برای شرکت های غربی جذاب است. و اگر شخص تازه دریافت کرده باشد تحصیلات مهندسیچهل هزار به دفتر طراحی می رود و بعد خودش تصمیم می گیرد که چهل هزار برای زندگی با خانواده اش کافی است یا نه. بنابراین یک انگیزه وجود دارد. و از همه مهمتر، ما فرصت چنین رشدی را فراهم می کنیم، فرصت این شایستگی ها را فراهم می کنیم. ما موسسه زبان های خارجی داریم. ما مجوزهای آموزش زبان انگلیسی را از ملبورن خریداری کردیم دانشگاه فنی AirMid و ما به خلبانان و دیسپاچرها انگلیسی را در سطح مورد نیاز آموزش می دهیم. این یک حوزه خاص دانش است، هیچ کس این را آموزش نمی دهد. و معلوم شد که استرالیا از هر اروپایی دیگر نزدیکتر است مدرسه علمی. ما خلبانان و اعزام کنندگان خطوط هوایی Transaero، Siberia، Aeroflot و Russia Airlines را آموزش می دهیم. بنابراین فرصت رشد و خودسازی وجود دارد. و سپس هر کس برای خود تصمیم می گیرد که به چه سطحی برسد. دانشگاه باید این فرصت ها را فراهم کند و تاکنون موفق بوده ایم.

کارفرمایان ما مهندسان فارغ التحصیل کافی ندارند. تعداد برنامه های مهندسی بسیار بیشتر از مهندسین ما است. به ما شماره های پذیرش مشخصی داده می شود - آنها توسط وزارت داده می شوند، آنها توسط کارفرما داده می شوند، و این شماره های کنترل در هنگام فارغ التحصیلی توسط همان شرکت ها - UAC، فناوری های روسیه، تسلیحات موشکی تاکتیکی و غیره مرتب می شوند. اما فارغ التحصیلان کافی برای بقیه بازار کار وجود ندارد. بنابراین گرسنگی به وجود می آید.

- آیا فارغ التحصیلانی هستند که در رشته تخصصی خود کار نکنند؟

تخصص یعنی چه؟ این نام بسیار دلخواه است. اگر برای طراحی هواپیما درس خوانده باشد و به عنوان صاحب یک شرکت هواپیمایی کار کند، آیا این تخصص اوست؟ این در مورد هواپیما است، اما طراحی نیست. تصمیم گرفتم پشت تابلو ننشینم، بلکه با هواپیما کار کنم. به عنوان مثال، Transaero توسط فارغ التحصیلان ما اداره می شود. از نظر رسمی، این یک تخصص نیست. و از نظر منطق انسانی از شایستگی های خود بالاتر رفتند. صاحبان خطوط هوایی آموزش خاصی ندیده اند.

به گفته برخی از معلمان، چنین مشکلی وجود دارد - دانش آموزان نمی خواهند درس بخوانند. آیا دانشگاه شما چنین مشکلی دارد و چگونه آن را حل می کنید؟

مشکلات مختلفی وجود دارد. در صورت ارائه دوره های آموزشی، که جذب و مجذوب می شوند، سپس دانش آموزان با لذت یاد می گیرند. بگذارید برای شما مثالی بزنم. من رئیس بخش هستم گرافیک مهندسی. اگر به آنها اجازه دهید با دست نقاشی کنند، چه کسی آن را دوست دارد؟ سخته، روتین و اگر گرافیک کامپیوتری، انیمیشن بدهید، با لذت می نشینند و سرهم می کنند. وقتی به اسکرین شات ها نگاه می کنید، ساعت 4 صبح، 5 صبح است. باید آن اشکالی را داد که امروز مورد تقاضای بازار، تقاضای جامعه و در روند مدرن هستند. فناوری اطلاعات.

آیا قبول دارید که سطح دانش متقاضیان مطابق با شرایط دانشگاه نیست؟

مشکل پدر و پسر همیشه وجود داشته است. آنها همیشه خواهند گفت که آماده سازی زودتر بهتر، عمیق تر، بیشتر، هوشمندانه تر و غیره بود. نسل جدید، الزامات جدید، وظایف جدید ما را مجبور به توسعه می کند. هیچ کاری نمی توان در مورد آن انجام داد. یکی از فرم ها آزمون یکپارچه دولتی است.

من روی چیز دیگری تمرکز خواهم کرد. بسیار مهمتر است که پذیرفته شدگان بتوانند سال اول زندگی خود را زنده نگه دارند. در ترم اول ده ها دانشجو را اخراج می کنیم. حدود 30٪ در طول پنج سال یک کسر است. در سال اول 10-15 درصد به سمت اخراج می رود. سپس در دوره های ارشد 2-3٪ دیگر وجود دارد. دیگر آنقدرها بحرانی نیست. و ترم اول و دوم وظیفه اصلی حفظ است. و نحوه استخدام آنها - از طریق آزمون یکپارچه دولتی یا نه - کاملاً بی اهمیت است. مهم این است که انسان بتواند یاد بگیرد یا نه. گاهی اوقات دانش اولیه حتی آنقدرها هم مهم نیست، بلکه مهارت های یادگیری است. معلمان می توانند در مورد استانداردهای پاسخگویی چیزهای زیادی به شما بیاموزند. بر کسی پوشیده نیست که اگر نحوه پاسخ دادن را آموزش دهید، می توانید نتیجه کاملاً قابل قبولی بگیرید، حتی اگر فرد چیزی در مورد آنچه که پاسخ می دهد متوجه نشود. داشتن توانایی یادگیری مهم است.

برای MAI مهم است که آزمون دولتی واحد در فیزیک در لیست اجباری نباشد. زیرا بدون فیزیک نمی توان به یک مهندس آموزش داد. برای ما، این امری حیاتی، اساسی است، و وقتی دانشجویان بدون فیزیک به مهندسی موتور یا هواپیما می‌آیند، این یک فاجعه است. و تعداد متقاضیان با پیشینه فیزیک کمتر از معیارهای پذیرش ما برای دانشگاه های مهندسی به عنوان یک کل است. بنابراین، کسری نسبتا زیادی در این زمینه وجود دارد. و وقتی برای انتخاب اضافی به جای امتحان فیزیک، در رشته علوم طبیعی امتحان می دهیم، متاسفانه سطح صلاحیت این متقاضیان به شدت پایین می آید.

مصاحبه با آنا ولکووا

از کل گروه بزرگ و دوستانه AP-4 ما از سال 1957، تنها 7 نفر امروز زنده هستند. این گروه هر سال برای اولین بار جلساتی را ترتیب می داد. سپس - کمتر. و بنابراین در 12 مارس 2017، 6 نفر برای جلسه جمع شدند (یک همکلاسی نتوانست بیاید). توافق کردیم که این جلسه آخرین جلسه باشد. در حال حاضر حرکت فعال برای بسیاری دشوار است، زیرا تقریباً همه از 80 سال گذشته اند. و بزرگترین ما، گاریک بلیک، 91 ساله شد.

گاریک موفق شد از سال 1943 تا پیروزی، به عنوان مکانیک پرواز بر روی La-5 بجنگد. او با جوایز نظامی به خانه بازگشت. اکنون سلامتی دوستمان ما را ناامید کرده است. گاریک و همسرش در یک پانسیون برای جانبازان در Konkovo، جایی که آنها در 28 مارس نقل مکان کردند، داده شد. این یکی مال ماست آخرین ملاقاتبه درخواست گاریک سازماندهی شد.

از جلسه ای به جلسه دیگر تغییر کرد ظاهرهر یک از ما - کسانی که می آیند. چین و چروک در صورت ظاهر شد و مردان موهای خاکستری یا لکه های طاس داشتند. راه رفتن عوض شد. ما متوجه نشدیم که زمانی فرا رسیده است که بسیاری از مردم شروع به استفاده از چوب در هنگام راه رفتن کردند ...

بنابراین زمان گاریک فرا رسید که سلامتی او شروع شد کمک خارجیدر همه چیز. او به سختی می تواند چند خط بنویسد. خوب نمی شنود... بقیه اش ارزش حرف زدن ندارد.

اما همچنین یک همسر وفادار - پراسکویا، که اخیرادست و چشم و گوش او بود و همچنین پیر شد. او اکنون به حمایت و کمک دیگران نیاز دارد. و سپس لحظه ای فرا رسید که گاریک و پراسکویا تصمیم به ترک گرفتند خانه بومیو برای سالهای آخر عمر به آسایشگاه سالمندان بروید.

اما به دلایلی گاریک خود را متقاعد کرد که وقتی به پانسیون نقل مکان کرد، دیگر هرگز کسی را نخواهد دید. اقوام به طور طبیعی به ملاقات او خواهند رفت. اما چگونه با همکلاسی های خود خداحافظی می کنید؟ از این گذشته ، زندگی قبلی او همیشه شامل یک انتظار "ابدی" بود - منتظر دیدار ما ، دوستانی از گروه AP-4.

نحوه جمع آوری فارغ التحصیلان - افراد مسن بالای 80 سال

و بنابراین گاریک ابتکار عمل را به دست گرفت. من شخصاً با همه تماس گرفتم و خواستم یک مجموعه فوری سازماندهی شود. گفت می خواهد با همه ما خداحافظی کند. همه را در آغوش بگیر و ببوس با همه خداحافظی کن...

برای این جلسه، همه در آپارتمان همکلاسی کوچکتر ما که در رامنسکویه نزدیک مسکو زندگی می کند، جمع شدند. بازیگران مرد: گاریک بلیک، بوریا فیلین و من، ویکتور دودکو. زنان: لاریسا پلاتونوا، رجینا ایوانکووا و والیا پوچیوالینا (میزبان جلسه).

بوریا فیلین، لاریسا و رجینا توافق کردند که با قطار از ایستگاه کازان سفر کنند. من خودم با داستان های عملیاتی ام قبلا ممنوع الخروج شده ام. آنها تصمیم گرفتند که دخترم استلا و داماد ساشا مرا سوار ماشین کنند.

از گاریک پرسیدند: چگونه تنها خواهد رفت؟ آیا او با دیگران ملاقات خواهد کرد؟ جایی که؟

او جواب داد:

مدت زیادی است که به ایستگاه قطار نرفته ام، می ترسم گم شوم. به من گفتند که راحت است به "ویخینو" بروید، سپس به قطار بروید، 40 دقیقه رانندگی کنید تا به ایستگاه "47 کیلومتر" بروید و سپس 15-20 دقیقه تا خانه او پیاده روی کنید.

وقتی تلفن را قطع کردند، استلا پرسید: چند سال دارد و کجا زندگی می کند؟ و او در Belyaevo زندگی می کند. و او 91 ساله است ...

استلا نفس نفس زد، سپس او و ساشا دوباره با استفاده از نقشه ها و ناوبر شروع به یافتن چیزی کردند. و سرانجام به حکمی رسیدند که به گاریک اعلام شد.

از "Belyaevo" یک خط مترو مستقیم به "Medvedkovo" وجود دارد. شرکت ما با ماشین در امتداد جاده کمربندی سفر می کند، در مسکو توقف می کند، مدودکوو در نزدیکی است، گاریک را در مترو انتخاب می کند و همه با هم به رامنسکویه می رویم.

گاریک چقدر خوشحال شد که این گزینه به او پیشنهاد شد:

عزیزان من! من خیلی خوشحالم! می دانم کجاست - مدودکوو. من حدود 15 سال پیش در بیمارستان آنجا بودم. آنها مرا از دنیای دیگر برگرداندند و به من زندگی دوم دادند. و حالا شما سومی را به من می دهید. البته من به هر حال به آنجا می رسیدم! من خیلی خوشحالم. من دیر نمی کنم زودتر میرسم

هنگامی که استلا از پله برقی پایین رفت، پیرمردی را دید که در انتهای مقابل سالن ساعت را نشان می دهد. برای اینکه حدس بزند که آنها برای او آمده اند، استلا به سمت او رفت و دستانش را باز کرد، انگار او را به آغوشی دعوت می کرد ...

دید... فهمید... و - پاهایش را قیچی کرد به سمت او. با عجله او را در آغوش گرفت و در آغوشش آویزان شد. بنابراین او، عملاً روی خودش، او را به سمت ماشین کشید.

جلسه فارغ التحصیلان MAI - پس از 60 سال

و اینجا ما در حال بازدید هستیم، همه دوباره با هم. فراموش شده است که 60 سال از فارغ التحصیلی از موسسه می گذرد. دست های لمس کردن، اشک های غیر منتظره در چشم ها. آنها همچنین می گویند که بازگشت به گذشته غیرممکن است. در آن لحظه ما آنجا بودیم. و قبل از نشستن پشت میز عکسی به یادگار گرفتیم.

در این روز به مردان تخفیف های سنی داده شد - آنها در حالی که نشسته بودند نان تست می کردند. پس از گفتن نان تست به موسسه بومی خود، به یاد آوردم که چگونه امتحانات ورودی را پشت سر گذاشتیم.

یاد امتحان ریاضی افتادم. همه نمی خواستند با یک معلم که نمرات بد زیادی می داد، به پایان برسند. مجبور شدم برم پیشش.

تازه شروع به جواب دادن به بلیط کرده بودم که جلوی من را گرفت و پرسید:

جوون از کجا انقدر برنزه شدی؟

بله، می‌گویم، در ورزشگاه فرونزه دویدم. و آنجا آفتاب داغ است...

بریم سراغ سوال دوم...

به محض اینکه شروع کردم به صحبت کردن، او به یادداشت های من روی یک کاغذ نگاه کرد و دوباره حرفم را قطع کرد و پرسید:

این نشان روی سینه شما چیست؟

گفتم این نشان قهرمان جمهوری در بین جوانان دو و میدانی است.

ما به سرعت تمام سؤالات دیگر را بررسی کردیم (و 7 مورد از آنها در بلیط وجود داشت)، او به من پنج سؤال داد. و هیچ کس من را باور نکرد که او هیچ سؤال اضافی در مورد ریاضیات از من نپرسیده است ...

بعد از چند نوشیدنی، صحبت سر میز پر جنب و جوش تر شد. بنابراین بوریا فیلین شروع به صحبت کرد ...

همه بچه های گروه ما تا زمان بازنشستگی در موسسات و شرکت های بسته کار کردند. اما بوری فیلین بیشترین جوایز را دریافت کرد. او تمام عمرش را در شرکت فضایی و راکتی Energia کار کرد. و بوریس نیکولایویچ مدتها قبل از پرتاب یوری گاگارین به فضا در بایکونور به پایان رسید و شاهد و شرکت کننده در تمام پیروزی ها و شکست های فضایی ما بود.

بوریا همچنین شروع به یادآوری ورود خود به کالج کرد. داستان او اینجاست.

وقتی کمیته پذیرش گواهینامه من را با مدال طلا دید، به من گفتند:

شما در امتحان شرکت نخواهید کرد، اما در یک مصاحبه شرکت خواهید کرد.

باید بگم نگران شدم و پرسیدم:

و این چیه؟

آنها پاسخ دادند و لبخند زدند: "می فهمی."

عصبی تر شدم، نفهمیدم چرا و برای چی؟ من فکر می کردم که آنها مرا در کل دوره و همه دروس یکباره بدون بلیط تعقیب خواهند کرد.

مرا پیش رئیس دانشگاه فرستادند. گفتگو طولانی بود. ما در مورد همه چیز صحبت کردیم، اما نه در مورد درس خواندن. در نتیجه او به من گفت که در مؤسسه قبول شده ام و نیازی به شرکت در آزمون ندارم.

علاوه بر این، من به عنوان سرپرست منصوب شدم. آنها انتخاب نکردند، بلکه منصوب شدند. این هم برای من تعجب آور بود."

ایگور بلیک - کهنه کار و مخترع

و چند کلمه در مورد سرنوشت کسی که ما را برای این ملاقات جمع کرد - گاریک.

ایگور گریگوریویچ بلیک تنها کسی از ما است که جانباز جنگ بزرگ میهنی است. جنگ از 15 سالگی شروع شد. او مشتاق بود که داوطلبانه به جبهه برود، اما او را نبردند. اما در دو سال اول جنگ موفق به اخذ تخصص مکانیک شد. و در سن 17 سالگی او در حال حاضر یک جنگجوی تمام عیار است - مکانیک پرواز هواپیمای La-5.

پس از پایان جنگ به مدت دو سال در دانشکده هوانوردی تحصیل کرد. در سال 1951 به دلیل ورود به موسسه هوانوردی مسکو بازنشسته شد. درس خواندن سخت بود، اما همه به او کمک می کردیم و او یک رفیق ارشد قابل اعتماد برای ما بود.

پس از فارغ التحصیلی از مؤسسه، در NPO IT - انجمن تحقیقات و تولید تجهیزات اندازه گیری در توزیع مشغول به کار شد. او با تمام وجود و تمام قدرت و ذهن ناآرام خود را وقف کار مورد علاقه اش کرد. من با پیشنهادهای منطقی شروع کردم. و در سال 1977 اولین گواهی حق چاپ خود را - برای اختراع حسگر خازنی - دریافت کرد.

برای طراحی یک چرخ دنده با صفحات فلزی وارد شده به دندان ها، او یک حق ثبت اختراع و یک جایزه نسبتا بزرگ دریافت کرد. همانطور که وی گفت، با این انتقال بهره وری و دوام دستگاه حدود 30 درصد افزایش یافت. در شرکتی که او آنقدر قدرت و سلامتی را به آن اختصاص داده است، هنوز از او یاد می شود.

در تمام این سالها، او حتی یک جلسه با همدانشجویان را از دست نداد. تحصیل در انستیتوی هوانوردی مسکو اثری پاک نشدنی بر روح او گذاشت. و هر تماس تلفنی یکی از ما بهترین هدیه برای گاریک بود.

و در تمام زندگی خود سعی کرد حیوانات رها شده، بیمار و در حال مرگ - گربه ها و سگ ها را نجات دهد. او آنها را برداشت، گرفت، پیدا کرد و در پناهگاه های حیوانات بی خانمان قرار داد.

او از تمام شرکت هایی که غذای حیوانات تولید می کردند بازدید کرد و از آنها خواست که مقدار کمی غذا را به صورت رایگان به پناهگاه های حیوانات بی خانمان بدهند. سپس خودش برای خرید این غذا به شرکت ها رفت و کیسه های سنگین را با ماشینش به پناهگاه ها تحویل داد.

در اصل، گاریک کودک بزرگی بود و می ماند که به خوبی، به خدا و مردم اعتقاد دارد.

ما فکر می کنیم پانسیون که گاریک و پراسکویا به آن نقل مکان کردند خانه دوم آنها خواهد شد. مطمئناً در آنجا کسانی را خواهد یافت که بیشتر از خودش به کمک نیاز دارند و از آنها حمایت و مراقبت می کند. و نه تنها اقوام، بلکه دوستانی که گاریک تعداد زیادی از آنها را دارد نیز به دیدار آنها خواهند آمد...