این اتفاق افتاد که کشتی‌های کانتینری و سوپرتانکرها به عنوان بزرگترین کشتی‌ها شهرت پیدا کردند. اما کشتی های بسیار کمتر قابل مشاهده که برای انجام کارهای فنی و تولیدی طراحی شده اند، مدت هاست که از آنها در این پارامترها پیشی گرفته اند. و بسته به اهداف تعیین شده، بزرگتر و بزرگتر می شوند.
رکورددار جدید Pioneering Spirit، متعلق به یک شرکت سوئیسی، راه اندازی شد - یک کاتاماران غول پیکر ساخت و ساز و نصب که هیچ مشابهی در کشتی سازی مدرن ندارد. تصمیم گرفتیم نگاهی دقیق‌تر به چگونگی و چرایی ساخت این استاد موج‌ها بیندازیم که عرضش از طول یک زمین فوتبال بیشتر است.
1.
مشخصات
پایونیر یک کشتی با ابعاد غول پیکر است. با رسیدن به عرض 124 متر و طول 382 متر، پارامترهای آن برابر با ساختمان معروف امپایر استیت است و عرض آن بیش از طول یک زمین فوتبال است. ظرفیت حمل حتی برای کشتی های هم نوع - 48 هزار تن بالا است. هزینه این پروژه نیز بی سابقه بوده و به حدود 3 میلیارد دلار می رسد.
2.
هدف
برخلاف تانکرهای نفتی یا کشتی های کانتینری، کشتی های جرثقیل در حمل و نقل محموله های چند تنی تخصص دارند و در ساخت و سازهای دریایی شرکت می کنند. این شناور برای نصب سکوهای نفت و گاز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
3.
فاز ساخت و ساز
مشتری بزرگترین کشتی جرثقیل جهان Allseas است که قرار نیست در همین جا متوقف شود: کشتی بعدی که آنها بسازند 160 متر عرض و 400 متر طول خواهد داشت. کشتی جدید حداکثر تا سال 2020 به بهره برداری می رسد. ساخت این غول ها در کارخانه های کشتی سازی در کره جنوبی انجام می شود.
4.
مسیر
بر روی اسکله ها ساخته شده است کره جنوبیپیشگام برای توسعه و راه اندازی نهایی به روتردام فرستاده شد. از منطقه Maasflakte 2، جایی که یک اسکله خشک ویژه برای کشتی جدید ساخته شده است، جرثقیل دریایی غول پیکر به سمت کیپ تاون و سپس اولین ماموریت خود حرکت خواهد کرد.
5.
تیم
کاتاماران توسط تیمی متشکل از 571 نفر شامل ملوانان، مهندسان، متخصصان بلند کردن و نصب سکوهای حفاری دریایی و کارکنان پشتیبانی نگهداری می شود.
6.
نیروگاه ها
انرژی مورد نیاز برای حرکت کشتی توسط هشت موتور دیزل MAN تولید می شود که هر کدام با قدرت 11.2 مگاوات در محفظه های جداگانه به صورت جفت دسته بندی می شوند. انرژی الکتریکی تولید شده توسط ژنراتورها، تیغه های 13 واحد قدرت 5.5 مگاواتی تولید شده توسط رولز رویس را می چرخاند که به اندازه کافی قدرتمند هستند تا کشتی را تا سرعت 14 گره شتاب دهند.
7.
تاریخ با نام
شایان ذکر است که این کشتی در اصل به نام پیتر شلت هیرم، مهندس دریایی، پدر بنیانگذار Allseas و یک جنایتکار نازی به صورت پاره وقت، نامگذاری شده است. در طول جنگ جهانی دوم، پیتر شلته در Waffen-SS خدمت کرد و پس از پایان جنگ، دادگاه هلند هیرم را به دلیل جنایات جنگی به سه سال زندان محکوم کرد. در پایان سال گذشته، نام تحریک آمیز تغییر کرد و کشتی به پایونیر تبدیل شد.
تا امروز بیشتر از همه فکر می کردم کشتی بزرگیا مثلا
با گذشت زمان، فناوری توسعه می یابد. این اتفاق افتاد که کشتی‌های کانتینری و سوپرتانکرها به عنوان بزرگترین کشتی‌ها شهرت پیدا کردند. اما کشتی های بسیار کمتر قابل مشاهده که برای انجام کارهای فنی و تولیدی طراحی شده اند، مدت هاست که از آنها در این پارامترها پیشی گرفته اند. و بسته به اهداف تعیین شده، بزرگتر و بزرگتر می شوند.
رکورددار جدید Pioneering Spirit، متعلق به یک شرکت سوئیسی، راه اندازی شد - یک کاتاماران غول پیکر ساخت و ساز و نصب که هیچ مشابهی در کشتی سازی مدرن ندارد.
بیایید نگاهی دقیق‌تر به چگونگی و چرایی ساخت این استاد موج‌ها بیندازیم که عرضش از طول یک زمین فوتبال بیشتر است.
عکس 2. 
پایونیر یک کشتی با ابعاد غول پیکر است. با رسیدن به عرض 124 متر و طول 382 متر، پارامترهای آن برابر با ساختمان معروف امپایر استیت است و عرض آن بیش از طول یک زمین فوتبال است. ظرفیت حمل حتی برای کشتی های هم نوع - 48 هزار تن بالا است. هزینه این پروژه نیز بی سابقه بوده و به حدود 3 میلیارد دلار می رسد.
عکس 3. 
برخلاف تانکرهای نفتی یا کشتی های کانتینری، کشتی های جرثقیل در حمل و نقل محموله های چند تنی تخصص دارند و در ساخت و سازهای دریایی شرکت می کنند. این شناور برای نصب سکوهای نفت و گاز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
عکس 4. 
مشتری بزرگترین کشتی جرثقیل جهان Allseas است که قرار نیست در همین جا متوقف شود: کشتی بعدی که آنها بسازند 160 متر عرض و 400 متر طول خواهد داشت. کشتی جدید حداکثر تا سال 2020 به بهره برداری می رسد. ساخت این غول ها در کارخانه های کشتی سازی در کره جنوبی انجام می شود.
عکس 5. 
Pathfinder که در اسکله های کره جنوبی ساخته شد، برای توسعه و راه اندازی نهایی به روتردام فرستاده شد. از منطقه Maasflakte 2، جایی که یک اسکله خشک ویژه برای کشتی جدید ساخته شده است، جرثقیل دریایی غول پیکر به سمت کیپ تاون و سپس اولین ماموریت خود حرکت خواهد کرد.
کاتاماران توسط تیمی متشکل از 571 نفر شامل ملوانان، مهندسان، متخصصان بلند کردن و نصب سکوهای حفاری دریایی و کارکنان پشتیبانی نگهداری می شود.
عکس 6. 
بزرگترین کشتی جهان برای مالکان آن شرکت Allseas 1.7 میلیارد دلار هزینه داشت و این پروژه توسط کشتی سازان فنلاندی Deltamarin طراحی شد. قرارداد ایجاد یک کشتی غول پیکر توسط شرکت Allseas در ژوئن 2010 امضا شد و پس از آن توسعه طراحی و اسناد فنی و تخمگذار آغاز شد. کشتی بزرگدر کره جنوبی در کارخانه کشتی سازی مهندسی دریایی Daewoo Shipbuilding. در سال 2013، بزرگترین کشتی جهان، Pieter Schelte، به آب انداخته شد.
عکس 7. 
به لطف استفاده از بدنه کاتاماران، ابعاد جدیدترین کشتی قابل توجه بود: حداکثر طول 382 متر، عرض 117 متر. این طراحی امکان قرار دادن زیرساخت های خود را در عرشه شهر شناور فراهم می کند. و همچنین توانایی حمل یک سکوی نفتی کوچک.
نیروگاه این کشتی شامل هشت موتور دیزلی با ظرفیت 15640 اسب بخار است. و سیزده دیزل ژنراتور رولز رویز با ظرفیت کل 97000 اسب بخار.
شایان ذکر است که این کشتی در اصل به نام پیتر شلت هیرم، مهندس دریایی، پدر بنیانگذار Allseas و یک جنایتکار نازی به صورت پاره وقت، نامگذاری شده است. در طول جنگ جهانی دوم، پیتر شلته در Waffen-SS خدمت کرد و پس از پایان جنگ، دادگاه هلند هیرم را به دلیل جنایات جنگی به سه سال زندان محکوم کرد. در پایان سال گذشته، نام تحریک آمیز تغییر کرد و کشتی به پایونیر تبدیل شد.
عکس 8. 
بزرگترین کشتی جهان مجهز به سه جرثقیل عرشه با ظرفیت بالابری 50 تن و یکی با ظرفیت بالابری 600 تن است. قطر لوله های در حال ریختن بین 2 تا 68 اینچ است و یک محفظه مخصوص بار می تواند لوله هایی با وزن کل 27 هزار تن را در خود جای دهد.
بزرگترین کشتی جهان مجهز به پیشرفته ترین سیستم موقعیت یابی پویا است و برای حمل و نقل، نصب و راه اندازی سکوهای حفاری طراحی شده است. حداکثر ظرفیت حمل گسترده ترین کشتی جهان 48 هزار تن است. برای انجام این کار، مجهز به یک سیستم کیل منحصر به فرد به ارتفاع 65 متر بود که به سفارش ویژه در ایتالیا ساخته شد.
عکس 9. 
مالکان به جدیدترین کشتی امید زیادی دارند و مطمئن هستند که تمام رکوردهای عمق و سرعت لوله گذاری را خواهد شکست، برای این کار تمام تجهیزات لازم را دارد. به طور خاص، هفت ایستگاه جوش اتوماتیک و شش ایستگاه برای اعمال لایه محافظ روی لوله‌ها در تمام طول بزرگترین کشتی جهان نصب می‌شود. همچنین قبلاً مشخص شده است که Allseas قصد دارد دومین کشتی چند منظوره را سفارش دهد که بزرگتر از مدل قبلی خود خواهد بود. بزرگترین کشتی جهان قرار است در سال 2020 به بهره برداری برسد و هدف اصلی آن نصب و برچیدن بزرگترین سکوهای نفت و گاز خواهد بود.
عکس 10. 
عکس 11. 
عکس 12. 
عکس 13. 
عکس 14. 
عکس 15. 
عکس 16. 
عکس 17. 
عکس 18. 
عکس 19. 
عکس 20. 
عکس 21. 
عکس 22. 
عکس 23. 
عکس 24. 
عکس 25. 
عکس 26. 
عکس 27. 
عکس 28. 
عکس 29. 
عکس 30. 
عکس 31. 
عکس 32. 
این اتفاق افتاد که کشتی‌های کانتینری و سوپرتانکرها به عنوان بزرگترین کشتی‌ها شهرت پیدا کردند. اما کشتی های بسیار کمتر قابل مشاهده که برای انجام کارهای فنی و تولیدی طراحی شده اند، مدت هاست که از آنها در این پارامترها پیشی گرفته اند. و بسته به اهداف تعیین شده، بزرگتر و بزرگتر می شوند.
رکورددار جدید Pioneering Spirit، متعلق به یک شرکت سوئیسی، راه اندازی شد - یک کاتاماران غول پیکر ساخت و ساز و نصب که هیچ مشابهی در کشتی سازی مدرن ندارد. تصمیم گرفتیم نگاهی دقیق‌تر به چگونگی و چرایی ساخت این استاد موج‌ها بیندازیم که عرضش از طول یک زمین فوتبال بیشتر است.
مشخصات
پایونیر یک کشتی با ابعاد غول پیکر است. با رسیدن به عرض 124 متر و طول 382 متر، پارامترهای آن برابر با ساختمان معروف امپایر استیت است و عرض آن بیش از طول یک زمین فوتبال است. ظرفیت حمل حتی برای کشتی های هم نوع - 48 هزار تن بالا است. هزینه این پروژه نیز بی سابقه بوده و به حدود 3 میلیارد دلار می رسد.
هدف
برخلاف تانکرهای نفتی یا کشتی های کانتینری، کشتی های جرثقیل در حمل و نقل محموله های چند تنی تخصص دارند و در ساخت و سازهای دریایی شرکت می کنند. این شناور برای نصب سکوهای نفت و گاز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
فاز ساخت و ساز
مشتری بزرگترین کشتی جرثقیل جهان Allseas است که قرار نیست در همین جا متوقف شود: کشتی بعدی که آنها بسازند 160 متر عرض و 400 متر طول خواهد داشت. کشتی جدید حداکثر تا سال 2020 به بهره برداری می رسد. ساخت این غول ها در کارخانه های کشتی سازی در کره جنوبی انجام می شود.
Pathfinder که در اسکله های کره جنوبی ساخته شد، برای توسعه و راه اندازی نهایی به روتردام فرستاده شد. از منطقه Maasflakte 2، جایی که یک اسکله خشک ویژه برای کشتی جدید ساخته شده است، جرثقیل دریایی غول پیکر به سمت کیپ تاون و سپس اولین ماموریت خود حرکت خواهد کرد.
کاتاماران توسط تیمی متشکل از 571 نفر شامل ملوانان، مهندسان، متخصصان بلند کردن و نصب سکوهای حفاری دریایی و کارکنان پشتیبانی نگهداری می شود.
نیروگاه ها
انرژی مورد نیاز برای حرکت کشتی توسط هشت موتور دیزل MAN تولید می شود که هر کدام با قدرت 11.2 مگاوات در محفظه های جداگانه به صورت جفت دسته بندی می شوند. انرژی الکتریکی تولید شده توسط ژنراتورها، تیغه های 13 واحد قدرت 5.5 مگاواتی تولید شده توسط رولز رویس را می چرخاند که به اندازه کافی قدرتمند هستند تا کشتی را تا سرعت 14 گره شتاب دهند.
تاریخ با نام
شایان ذکر است که این کشتی در اصل به نام پیتر شلت هیرم، مهندس دریایی، پدر بنیانگذار Allseas و یک جنایتکار نازی به صورت پاره وقت، نامگذاری شده است. در طول جنگ جهانی دوم، پیتر شلته در Waffen-SS خدمت کرد و پس از پایان جنگ، دادگاه هلند هیرم را به دلیل جنایات جنگی به سه سال زندان محکوم کرد. در پایان سال گذشته، نام تحریک آمیز تغییر کرد و کشتی به پایونیر تبدیل شد.
این اتفاق افتاد که کشتی‌های کانتینری و سوپرتانکرها به عنوان بزرگترین کشتی‌ها شهرت پیدا کردند. اما کشتی های بسیار کمتر قابل مشاهده که برای انجام کارهای فنی و تولیدی طراحی شده اند، مدت هاست که از آنها در این پارامترها پیشی گرفته اند. و بسته به اهداف تعیین شده، بزرگتر و بزرگتر می شوند.
رکورددار جدید Pioneering Spirit، متعلق به یک شرکت سوئیسی، راه اندازی شد - یک کاتاماران غول پیکر ساخت و ساز و نصب که هیچ مشابهی در کشتی سازی مدرن ندارد. تصمیم گرفتیم نگاهی دقیق‌تر به چگونگی و چرایی ساخت این استاد موج‌ها بیندازیم که عرضش از طول یک زمین فوتبال بیشتر است.
مشخصات
پایونیر یک کشتی با ابعاد غول پیکر است. با رسیدن به عرض 124 متر و طول 382 متر، پارامترهای آن برابر با ساختمان معروف امپایر استیت است و عرض آن بیش از طول یک زمین فوتبال است. ظرفیت حمل حتی برای کشتی های هم نوع - 48 هزار تن بالا است. هزینه این پروژه نیز بی سابقه بوده و به حدود 3 میلیارد دلار می رسد.
هدف
برخلاف تانکرهای نفتی یا کشتی های کانتینری، کشتی های جرثقیل در حمل و نقل محموله های چند تنی تخصص دارند و در ساخت و سازهای دریایی شرکت می کنند. این شناور برای نصب سکوهای نفت و گاز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
فاز ساخت و ساز
مشتری بزرگترین کشتی جرثقیل جهان Allseas است که قرار نیست در همین جا متوقف شود: کشتی بعدی که آنها بسازند 160 متر عرض و 400 متر طول خواهد داشت. کشتی جدید حداکثر تا سال 2020 به بهره برداری می رسد. ساخت این غول ها در کارخانه های کشتی سازی در کره جنوبی انجام می شود.
مسیر
Pathfinder که در اسکله های کره جنوبی ساخته شد، برای توسعه و راه اندازی نهایی به روتردام فرستاده شد. از منطقه Maasflakte 2، جایی که یک اسکله خشک ویژه برای کشتی جدید ساخته شده است، جرثقیل دریایی غول پیکر به سمت کیپ تاون و سپس اولین ماموریت خود حرکت خواهد کرد.
تیم
کاتاماران توسط تیمی متشکل از 571 نفر شامل ملوانان، مهندسان، متخصصان بلند کردن و نصب سکوهای حفاری دریایی و کارکنان پشتیبانی نگهداری می شود.
نیروگاه ها
انرژی مورد نیاز برای حرکت کشتی توسط هشت موتور دیزل MAN تولید می شود که هر کدام با قدرت 11.2 مگاوات در محفظه های جداگانه به صورت جفت دسته بندی می شوند. انرژی الکتریکی تولید شده توسط ژنراتورها، تیغه های 13 واحد قدرت 5.5 مگاواتی تولید شده توسط رولز رویس را می چرخاند که به اندازه کافی قدرتمند هستند تا کشتی را تا سرعت 14 گره شتاب دهند.
تاریخ با نام
شایان ذکر است که این کشتی در اصل به نام پیتر شلت هیرم، مهندس دریایی، پدر بنیانگذار Allseas و یک جنایتکار نازی به صورت پاره وقت، نامگذاری شده است. در طول جنگ جهانی دوم، پیتر شلته در Waffen-SS خدمت کرد و پس از پایان جنگ، دادگاه هلند هیرم را به دلیل جنایات جنگی به سه سال زندان محکوم کرد. در پایان سال گذشته، نام تحریک آمیز تغییر کرد و کشتی به پایونیر تبدیل شد.
این اتفاق افتاد که کشتی‌های کانتینری و سوپرتانکرها به عنوان بزرگترین کشتی‌ها شهرت پیدا کردند. اما کشتی های بسیار کمتر قابل مشاهده که برای انجام کارهای فنی و تولیدی طراحی شده اند، مدت هاست که از آنها در این پارامترها پیشی گرفته اند. و بسته به اهداف تعیین شده، بزرگتر و بزرگتر می شوند.
رکورددار جدید Pioneering Spirit، متعلق به یک شرکت سوئیسی، راه اندازی شد - یک کاتاماران غول پیکر ساخت و ساز و نصب که هیچ مشابهی در کشتی سازی مدرن ندارد. تصمیم گرفتیم نگاه دقیق تری به چگونگی و چرایی ساخت این ارباب امواج که عرضش از طول یک زمین فوتبال بیشتر است بیاندازیم.
مشخصات
پایونیر یک کشتی با ابعاد غول پیکر است. با رسیدن به عرض 124 متر و طول 382 متر، پارامترهای آن برابر با ساختمان معروف امپایر استیت است و عرض آن بیش از طول یک زمین فوتبال است. ظرفیت حمل حتی برای کشتی های هم نوع - 48 هزار تن بالا است. هزینه این پروژه نیز بی سابقه بوده و به حدود 3 میلیارد دلار می رسد.
هدف
برخلاف تانکرهای نفتی یا کشتی های کانتینری، کشتی های جرثقیل در حمل و نقل محموله های چند تنی تخصص دارند و در ساخت و سازهای دریایی شرکت می کنند. این شناور برای نصب سکوهای نفت و گاز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
فاز ساخت و ساز
مشتری بزرگترین کشتی جرثقیل جهان Allseas است که قرار نیست در همین جا متوقف شود: کشتی بعدی که آنها بسازند 160 متر عرض و 400 متر طول خواهد داشت. کشتی جدید حداکثر تا سال 2020 به بهره برداری می رسد. ساخت این غول ها در کارخانه های کشتی سازی در کره جنوبی انجام می شود.
مسیر
Pathfinder که در اسکله های کره جنوبی ساخته شد، برای توسعه و راه اندازی نهایی به روتردام فرستاده شد. از منطقه Maasflakte 2، جایی که یک اسکله خشک ویژه برای کشتی جدید ساخته شده است، جرثقیل دریایی غول پیکر به سمت کیپ تاون و سپس اولین ماموریت خود حرکت خواهد کرد.
تیم
کاتاماران توسط تیمی متشکل از 571 نفر شامل ملوانان، مهندسان، متخصصان بلند کردن و نصب سکوهای حفاری دریایی و کارکنان پشتیبانی نگهداری می شود.
نیروگاه ها
انرژی مورد نیاز برای حرکت کشتی توسط هشت موتور دیزل MAN تولید می شود که هر کدام با قدرت 11.2 مگاوات در محفظه های جداگانه به صورت جفت دسته بندی می شوند. انرژی الکتریکی تولید شده توسط ژنراتورها، تیغه های 13 واحد قدرت 5.5 مگاواتی تولید شده توسط رولز رویس را می چرخاند که به اندازه کافی قدرتمند هستند تا کشتی را تا سرعت 14 گره شتاب دهند.
تاریخ با نام
شایان ذکر است که این کشتی در اصل به نام پیتر شلت هیرم، مهندس دریایی، پدر بنیانگذار Allseas و یک جنایتکار نازی به صورت پاره وقت، نامگذاری شده است. در طول جنگ جهانی دوم، پیتر شلته در Waffen-SS خدمت کرد و پس از پایان جنگ، دادگاه هلند هیرم را به دلیل جنایات جنگی به سه سال زندان محکوم کرد. در پایان سال گذشته، نام تحریک آمیز تغییر کرد و کشتی به پایونیر تبدیل شد.
پست های این مجله برچسب "کشتی سازی".
یک کوروت فوق مدرن در کارخانه های کشتی سازی اسرائیل ساخته خواهد شد
شرکت خصوصی کشتی سازی اسرائیلی Israel Shipyards Ltd. یک کوروت کوچک از کلاس رشف طراحی خواهد کرد که به…
دیمن سیستم فرمان کشتی سازی چینی را برای پنجمین کشتی کروز قطبی کلاس اینفینی تامین می کند.
شرکت Damen Marine Components (DMC، بخشی از گروه کشتی‌سازی دیمن) قراردادی برای تامین سکان‌ها و مکانیزم‌های فرمان برای…
-
هلدینگ کشتی سازی گروه دریایی هوشمند، مانند هیچ کس دیگری، اهمیت نوسازی مستمر و نوسازی ناوگان تولیدی خود را تشخیص می دهد.
