مخترعان روسی قرن نوزدهم. "1802 V.V. Petrov (1761-1834) فیزیکدان، بزرگترین باتری گالوانیکی جهان را توسعه داد؛ قوس الکتریکی را کشف کرد. 1806 K.K. Prince (1778-?) مهندس، اولین ترازو پلت فرم سنگین در جهان را توسعه داد. 1814 P I. Prokopovich (17) -1850) اولین کسی بود که در جهان یک کندوی قاب اختراع کرد و در آن از یک مجله با قاب استفاده کرد. 1826 V. V. Lyubarsky و P. S. Sobolevsky شیمیدانان پایه متالورژی پودر را پایه گذاری کردند. N. I. Lobachevsky (1792-1856) ریاضیدان ارائه کرد. نسخه خطی اثر "ارائه مختصر اصول هندسه". این تاریخ را سال تولد هندسه نااقلیدسی می دانند. 1837 D.A. Zagryazhsky (1807-1860) مسیر کاترپیلار را اختراع کرد. 1838 B.O. Jacobi (170) گالوانوپلاستی B. S. Yakobson آکادمیک، اولین کشتی جهان را با استفاده از عناصر گالوانیکی ایجاد کرد. 1841 P. P. Anosov (1797-1851) متالورژیست، راز ساخت فولاد گلدار باستانی را فاش کرد. در حال حاضر در سراسر جهان استفاده می شود 1860 در کارخانه شاهزاده-میخائیلوفسکی، اولین توپ فولادی جهان با استفاده از روش اوبوخوف ریخته شد. 1867 A.A. Inostrantsev (1843-1919) اولین کسی در جهان بود که از میکروسکوپ برای مطالعه سنگ ها استفاده کرد. 1872 A.N. Lodygin (1847-1923) لامپ رشته ای کربنی را اختراع کرد. 1875 P.N. Yablochkov (1847-1894) لامپ قوس را اختراع کرد. 1879 F.A. Blinov (1823-1899) اولین کسی در جهان بود که ماشینی با مسیرهای کاترپیلار ساخت - نمونه اولیه یک تراکتور و تانک. 1880 G. G. Ignatiev (1846-1898) اولین کسی بود که در جهان سیستم تلفن و تلگراف همزمان را روی یک کابل ایجاد کرد. K.S. Dzhevetsky (1843-1938) اولین زیردریایی جهان را با موتور الکتریکی ساخت. 1881 N.I. Kibalchich (1854-1881) برای اولین بار در جهان طراحی یک هواپیمای راکتی را توسعه داد. 1882 N.N. Benardos (1842-1905) جوشکاری الکتریکی را اختراع کرد. A.F. Mozhaisky (1825-1890) اولین هواپیمای جهان را ساخت. 1886 P.M. Golubitsky (1845-1911) اولین ایستگاه میکروتلفون قابل حمل جهان را توسعه داد. V.I. Sreznevsky (1849-1937) مهندس، اولین دوربین هوایی جهان را اختراع کرد. 1887 A.G. Stoletov (1839-1896) فیزیکدان، اولین کسی که در جهان یک فتوسل بر اساس اثر فوتوالکتریک خارجی ایجاد کرد. P.D. Kuzminsky (1840-1900) اولین توربین گازی شعاعی جهان را ساخت. 1890 V.K.Tserasky (1849-1925) اولین کسی در جهان بود که فلزات را در کانون خورشیدی ذوب کرد. 1891 برای اولین بار در جهان، جریان سه فاز در مسافت 170 کیلومتر (لاوفن-فرانکفورت، آلمان) منتقل شد. نویسنده این پروژه مهندس روسی M.O. Dolivo-Dobrovolsky (1861-1919) است. در روسیه برای اولین بار در جهان امتیاز کشتی با هیدروفویل به دست آمد. در 21 نوامبر، V. Shukhov و S. Gavrilov این امتیاز را دریافت کردند که تأسیساتی برای تقطیر و تقسیم مداوم ایجاد کنند. ترک خوردگی روغن پتنت مشابهی در سال 1912 در ایالات متحده آمریکا ظاهر شد. 1893 I.A. Timchenko (1852-1924) در پایان این سال او اولین دوربین سینمای جهان را توسعه داد. در ژانویه سال آینده او در حال حاضر تصویر را روی صفحه نمایش می دهد. در سال 1893، دوربین فیلم در انگلستان ظاهر شد. و تنها دو سال بعد (در سال 1895) برادران فرانسوی لومیر یک دوربین فیلمبرداری با طراحی خود ساختند. S.M. Apostolov-Berdichevsky و M.F. Freidenberg اولین مرکز تلفن خودکار جهان را ایجاد کردند. 1894 N.D. Pilchikov (1857-1908) فیزیکدان، برای اولین بار در جهان یک سیستم کنترل بی سیم را ایجاد کرد و با موفقیت به نمایش گذاشت. مهندس رادیو N. Tesla کار مشابهی را در سال 1898 به پایان رساند. 1895 V.A. Gassiev مهندس، اولین ماشین تنظیم عکس در جهان را ساخت. در 7 مه، فیزیکدان A.S. Popov (1859-1905) در جلسه انجمن فیزیک و شیمی روسیه عملکرد اولین گیرنده رادیویی جهان را نشان داد. مهندس رادیوی ایتالیایی G. Marconi گیرنده رادیویی خود را در سال 1897 توسعه داد. 1896 K.E. Tsiolkovsky (1857-1935) شروع به توسعه سیستماتیک تئوری حرکت وسایل نقلیه جت در فضا کرد. مهندس V.G. Shukhov، امتیاز طراحی برجی را دریافت کرد که سطح آن یک هیپربولوئید انقلاب است. در همان سال، چنین برجی در نمایشگاه نیژنی نووگورود ساخته شد. آمریکایی ها از این اختراع شوخوف برای نصب دکل بر روی کشتی های جنگی خود استفاده کردند، زیرا... آنها پس از اصابت گلوله های زیاد پایدار می مانند. با استفاده از روش شوخوف، برجی در مسکو در شابالوفکا ساخته شد. 1897 V.G. Shukhov (1853-1939) مهندس، طبق پروژه خود، بزرگترین خط لوله نفت جهان به طول 835 کیلومتر در روسیه ساخته شد. 1899 P.N. Lebedev (1866-1912) فیزیکدان، برای اولین بار در علم به صورت تجربی وجود فشار نور بر روی جامدات را اثبات کرد. اولین کشتی یخ شکن جهان، ارماک، در روسیه ساخته شد.

قرن نوزدهم پایه‌های توسعه علم قرن بیستم را پایه‌گذاری کرد و پیش‌شرط‌هایی را برای بسیاری از اختراعات و نوآوری‌های تکنولوژیکی آینده که امروز از آن لذت می‌بریم، ایجاد کرد. اکتشافات علمی قرن 19 در بسیاری از زمینه ها انجام شد و تأثیر زیادی در توسعه بیشتر داشت. پیشرفت تکنولوژی به طور غیرقابل کنترلی پیشرفت کرد. از چه کسی به خاطر شرایط راحتی که اکنون بشریت مدرن در آن زندگی می کند سپاسگزار هستیم؟

اکتشافات علمی قرن 19: فیزیک و مهندسی برق

جیمز کلارک ماکسول

یکی از ویژگی های کلیدی در توسعه علم این دوره از زمان، استفاده گسترده از برق در تمام شاخه های تولید است. و مردم دیگر نمی توانستند از استفاده از برق خودداری کنند، زیرا مزایای قابل توجه آن را احساس کردند. بسیاری از اکتشافات علمی قرن 19 در این زمینه از فیزیک انجام شد.در آن زمان، دانشمندان شروع به مطالعه دقیق امواج الکترومغناطیسی و تأثیر آنها بر مواد مختلف کردند. ورود برق به پزشکی آغاز شد.

در قرن نوزدهم، دانشمندان مشهوری مانند آندره ماری آمپر فرانسوی، دو انگلیسی مایکل فارادی و جیمز کلارک ماکسول و آمریکایی‌ها جوزف هنری و توماس ادیسون در زمینه مهندسی برق کار کردند.

در سال 1831، مایکل فارادی متوجه شد که اگر یک سیم مسی در میدان مغناطیسی حرکت کند و از خطوط نیرو عبور کند، جریان الکتریکی در آن ایجاد می شود. اینگونه بود که مفهوم القای الکترومغناطیسی ظاهر شد. این کشف راه را برای اختراع موتورهای الکتریکی هموار کرد.

در سال 1865، جیمز کلارک ماکسول نظریه الکترومغناطیسی نور را توسعه داد. او وجود امواج الکترومغناطیسی را پیشنهاد کرد که از طریق آنها انرژی الکتریکی در فضا منتقل می شود. در سال 1883، هاینریش هرتز وجود این امواج را ثابت کرد. وی همچنین سرعت انتشار آنها را 300 هزار کیلومتر بر ثانیه تعیین کرد. بر اساس این کشف، Guglielmo Marconi و A. S. Popov یک تلگراف بی سیم - رادیو ایجاد کردند. این اختراع مبنایی برای فناوری های مدرن برای انتقال اطلاعات بی سیم، رادیو و تلویزیون، از جمله انواع ارتباطات سیار شد که عملکرد آنها بر اساس اصل انتقال داده از طریق امواج الکترومغناطیسی است.

علم شیمی

DI. مندلوف - دانشمندی که در قرن نوزدهم اکتشافات علمی زیادی انجام داد

در زمینه شیمی در قرن نوزدهم، مهم ترین کشف D.I. قانون تناوبی مندلیف. بر اساس این کشف، جدولی از عناصر شیمیایی ایجاد شد که مندلیف آن را در خواب دید. مطابق با این جدول، او پیشنهاد کرد که عناصر شیمیایی در آن زمان ناشناخته وجود دارد. عناصر شیمیایی پیش‌بینی‌شده اسکاندیم، گالیم و ژرمانیوم متعاقباً بین سال‌های 1875 و 1886 کشف شدند.

ستاره شناسی

قرن نوزدهم قرن شکل گیری و توسعه سریع رشته دیگری از علم - اخترفیزیک - بود. اخترفیزیک شاخه ای از نجوم است که به بررسی خواص اجرام آسمانی می پردازد. این اصطلاح در اواسط دهه 60 قرن نوزدهم ظاهر شد. در منشا آن استاد آلمانی دانشگاه لایپزیگ، ستاره شناس یوهان کارل فردریش زولنر بود. روش های اصلی تحقیق مورد استفاده در اخترفیزیک عبارتند از فتومتری، عکاسی و آنالیز طیفی. یکی از مخترعان آنالیز طیفی کیرشف است. او اولین مطالعات طیف خورشید را انجام داد. در نتیجه این مطالعات، در سال 1859 او توانست تصویری از طیف خورشیدی به دست آورد و ترکیب شیمیایی خورشید را با دقت بیشتری تعیین کند.

پزشکی و زیست شناسی

با ظهور قرن 19، علم با سرعت بی سابقه ای شروع به توسعه می کند. اکتشافات علمی زیادی در حال انجام است که ردیابی جزئیات آنها دشوار است. پزشکی و زیست شناسی نیز در این زمینه عقب نمانده است. مهم ترین کمک ها در این زمینه توسط میکروبیولوژیست آلمانی رابرت کخ، پزشک فرانسوی کلود برنارد و شیمیدان میکروبیولوژیک لوئی پاستور انجام شد.

برنارد پایه های غدد درون ریز را پایه گذاری کرد - علم عملکرد و ساختار غدد درون ریز. لوئی پاستور یکی از بنیانگذاران ایمونولوژی و میکروبیولوژی شد. فناوری پاستوریزاسیون به نام این دانشمند نامگذاری شده است- این یک روش عملیات حرارتی محصولات عمدتا مایع است. این فناوری برای از بین بردن اشکال رویشی میکروارگانیسم ها برای افزایش ماندگاری محصولات غذایی مانند آبجو و شیر استفاده می شود.

رابرت کخ عامل ایجاد کننده سل، باسیل سیاه زخم و ویبریوکلرا را کشف کرد.. او به خاطر کشف باسیل سل برنده جایزه نوبل شد.

کامپیوترها

اگرچه اعتقاد بر این است که اولین کامپیوتر در قرن 20 ظاهر شد، اولین نمونه های اولیه ماشین ابزار مدرن با کنترل عددی در قرن 19 ساخته شد. ژوزف ماری ژاکارد، مخترع فرانسوی، در سال 1804 راهی برای برنامه ریزی یک ماشین بافندگی ابداع کرد. ماهیت اختراع این بود که می توان نخ را با استفاده از کارت های پانچ شده با سوراخ هایی در مکان های خاصی که قرار بود نخ روی پارچه اعمال شود کنترل کرد.

مهندسی مکانیک و صنعت

در آغاز قرن نوزدهم، یک انقلاب تدریجی در مهندسی مکانیک آغاز شد. الیور ایوانز یکی از اولین کسانی بود که در سال 1804 یک ماشین بخار را در فیلادلفیا (ایالات متحده آمریکا) به نمایش گذاشت.

در پایان قرن 18، اولین ماشین تراش ظاهر شد. آنها توسط مکانیک انگلیسی هنری مادزلی ساخته شدند.

با کمک چنین ماشین‌هایی می‌توان کار دستی را در مواقعی که نیاز به پردازش فلز با دقت بالا بود، جایگزین کرد.

در قرن نوزدهم، اصل کار یک موتور حرارتی کشف شد و موتور احتراق داخلی اختراع شد، که به عنوان انگیزه ای برای توسعه وسایل حمل و نقل سریعتر عمل کرد: لوکوموتیوهای بخار، کشتی های بخار و وسایل نقلیه خودکششی، که ما اکنون در اختیار داریم. با ماشین ها تماس بگیرید

راه آهن نیز شروع به توسعه کرد. در سال 1825، جرج استفنسون اولین راه آهن را در انگلستان ساخت. این مسیر راه آهن را به شهرهای استاکتون و دارلینگتون ارائه می کرد. در سال 1829، یک خط شعبه ایجاد شد که لیورپول و منچستر را به هم متصل می کرد. اگر در سال 1840 طول کل راه آهن 7700 کیلومتر بود، در پایان قرن نوزدهم این مقدار در حال حاضر 1080000 کیلومتر بود.

قرن نوزدهم قرن انقلاب صنعتی، قرن برق، قرن راه آهن است.او تأثیر بسزایی بر فرهنگ و جهان بینی بشر گذاشت و نظام ارزشی انسان را به طور اساسی تغییر داد. ظهور اولین موتورهای الکتریکی، اختراع تلفن و تلگراف، رادیو و وسایل گرمایشی و همچنین لامپ های رشته ای - همه این اکتشافات علمی قرن نوزدهم زندگی مردم آن زمان را زیر و رو کرد.

انقلاب صنعتی، دوره‌ای نوآورانه در اواسط قرن‌های 18 و 19، مردم را از زندگی عمدتاً کشاورزی به یک سبک زندگی نسبتاً شهری سوق داد. و اگرچه ما این دوران را "انقلاب" می نامیم، اما نام آن تا حدودی گمراه کننده است. این جنبش که در بریتانیا سرچشمه گرفت، یک انفجار ناگهانی از دستاوردها نبود، بلکه مجموعه ای از پیشرفت های متوالی بود که بر روی یکدیگر بنا شده یا یکدیگر را تغذیه می کردند.

جنی چرخان

چه جوراب و چه هر کالای مد، پیشرفت‌های صنعت نساجی در طول انقلاب صنعتی بود که این اقلام را برای توده‌ها ممکن کرد.

جنی ریسندگی یا ماشین ریسندگی هارگریوز سهم عمده ای در توسعه این فرآیند داشت. بعد از اینکه مواد اولیه - پنبه یا پشم - جمع‌آوری شد، باید آن را به نخ تبدیل کرد و این کار اغلب برای مردم بسیار پر زحمت است.

جیمز هارگریوز این مشکل را حل کرد. هارگریوز با توجه به چالش انجمن سلطنتی هنر بریتانیا، دستگاهی را توسعه داد که بسیار فراتر از نیاز رقبا بود که حداقل شش نخ را در یک زمان ببافید. هارگریوز ماشینی ساخت که هشت جریان را به طور همزمان تولید کرد و کارایی این فعالیت را به طور چشمگیری افزایش داد.

این دستگاه شامل یک چرخ چرخان بود که جریان مواد را کنترل می کرد. در یک سر دستگاه یک ماده چرخان وجود داشت و در سمت دیگر نخ ها از زیر چرخ دستی به نخ جمع می شدند.

حفاظت

کابینت آشپزخانه خود را باز کنید و مطمئن باشید که حداقل یک اختراع مفید از انقلاب صنعتی پیدا خواهید کرد. همان دوره ای که موتور بخار را در اختیار ما گذاشت، نحوه نگهداری غذا را تغییر داد.

پس از گسترش بریتانیا به سایر نقاط جهان، اختراعات با سرعت ثابتی به انقلاب صنعتی دامن زدند. برای مثال، این اتفاق در مورد یک سرآشپز و مبتکر فرانسوی به نام نیکلاس آپرت افتاد. در جستجوی راه‌هایی برای حفظ غذا بدون از دست دادن طعم و تازگی، آپر مرتباً با نگهداری غذا در ظروف آزمایش می‌کرد. در پایان، او به این نتیجه رسید که نگهداری مواد غذایی، همراه با خشک کردن یا نمک زدن، منجر به بهبود طعم نمی شود، بلکه کاملا برعکس است.

آپرت فکر می کرد که نگهداری غذا در ظروف مخصوصاً برای ملوانانی که از سوء تغذیه در دریا رنج می برند مفید است. مرد فرانسوی در حال کار بر روی یک روش جوشاندن بود که شامل قرار دادن غذا در یک شیشه، مهر و موم کردن آن و سپس جوشاندن آن در آب برای ایجاد مهر و موم خلاء بود. آپرت با توسعه یک اتوکلاو مخصوص برای نگهداری در اوایل دهه 1800 به هدف خود رسید. مفهوم اصلی هنوز هم امروز باقی مانده است.

عکس

بسیاری از اختراعات جهان در طول انقلاب صنعتی ظاهر شدند. دوربین یکی از آنها نبود. در واقع، سلف این دوربین که به دوربین ابسکرا معروف است، به اواخر دهه 1500 برمی گردد.

با این حال، ذخیره عکس‌های دوربین مدت‌هاست که یک چالش بوده است، به‌ویژه اگر زمانی برای رندر کردن آن‌ها نداشته باشید. سپس نیکفور نیپس آمد. در دهه 1820، یک فرانسوی ایده استفاده از کاغذ پوشش داده شده پر از مواد شیمیایی حساس به نور را برای تصویری که توسط دوربین تاریک نمایش داده می شود، مطرح کرد. هشت ساعت بعد، اولین عکس جهان ظاهر شد.

نیپس با درک اینکه هشت ساعت برای ژست گرفتن برای یک پرتره خانوادگی بسیار طولانی است، با لوئیس داگر برای بهبود طراحی خود متحد شد و این داگر بود که کار نیپس را پس از مرگش در سال 1833 ادامه داد. به اصطلاح daggerotype ابتدا در پارلمان فرانسه و سپس در سراسر جهان شور و شوق را برانگیخت. با این حال، اگرچه داگرئوتیپ می‌توانست تصاویر بسیار دقیقی تولید کند، نمی‌توان آن را تکرار کرد.

ویلیام هنری فاکس تالبوت، معاصر داگر، نیز در دهه 1830 برای بهبود تصاویر عکاسی تلاش کرد و اولین نگاتیو را ساخت که از طریق آن نور می توانست در معرض کاغذ عکاسی قرار گیرد و ژست ایجاد کند. پیشرفت های مشابه به سرعت شروع شد و به تدریج دوربین ها حتی قادر به گرفتن اجسام متحرک شدند و زمان نوردهی کوتاه تر شد. عکسی از یک اسب که در سال 1877 گرفته شده بود، به بحث طولانی مدت در مورد اینکه آیا هر چهار پای اسب در حین تاخت و تاز زمین را ترک می کنند، پایان داد. بنابراین دفعه بعد که گوشی هوشمند خود را برای گرفتن عکس بیرون می آورید، یک ثانیه به فکر قرن ها نوآوری باشید که باعث شد آن عکس متولد شود.

جاده ها و معادن

ایجاد زیرساخت برای حمایت از انقلاب صنعتی آسان نبود. تقاضا برای فلزات، از جمله آهن، صنعت را تشویق کرد تا روش‌های کارآمدتری برای استخراج و انتقال مواد خام ارائه دهد.

برای چندین دهه، شرکت های معدن آهن مقادیر زیادی آهن را به کارخانه ها و شرکت های تولیدی عرضه می کردند. برای به دست آوردن فلز ارزان، شرکت های معدنی آهن خام بیشتری نسبت به آهن فرفورژه عرضه کردند. علاوه بر این، مردم شروع به استفاده از متالورژی کردند یا به سادگی خواص فیزیکی مواد را در محیط های صنعتی کشف کردند.

استخراج عظیم آهن امکان مکانیزه کردن سایر اختراعات انقلاب صنعتی را فراهم کرد. بدون صنعت متالورژی، راه آهن و لکوموتیوهای بخار توسعه نمی یافتند و ممکن بود در توسعه حمل و نقل و سایر صنایع رکود وجود داشته باشد.

ماشین های تفاضل و تحلیلی

برای بسیاری از ما، عبارت «ماشین‌حساب خود را در طول امتحان کنار بگذارید» همیشه باعث اضطراب می‌شود، اما چنین امتحاناتی بدون ماشین حساب به وضوح نشان می‌دهد که زندگی چارلز بابیج چگونه بوده است. مخترع و ریاضیدان انگلیسی در سال 1791 به دنیا آمد و با گذشت زمان وظیفه او مطالعه جداول ریاضی در جستجوی خطاها شد. چنین جداول معمولاً در نجوم، بانکداری و مهندسی مورد استفاده قرار می گرفتند و به دلیل اینکه با دست ایجاد می شدند، اغلب حاوی خطاهایی بودند. بابیج شروع به ایجاد یک ماشین حساب کرد و در نهایت چندین مدل را توسعه داد.

البته، بابیج نمی‌توانست قطعات کامپیوتری مدرنی مانند ترانزیستور داشته باشد، بنابراین کامپیوترهای او کاملاً مکانیکی بودند. آنها به طرز شگفت انگیزی بزرگ، پیچیده و سخت بودند (هیچ یک از ماشین های بابیج در طول زندگی او ظاهر نشد). به عنوان مثال، موتور تفاوت شماره یک می تواند چند جمله ای ها را حل کند، اما طراحی آن شامل 25000 قطعه جداگانه با وزن کل 15 تن بود. موتور دیفرانسیل "شماره دو" بین سالهای 1847 و 1849 ساخته شد و زیباتر بود، همراه با قدرت قابل مقایسه و یک سوم وزن.

به گفته برخی افراد، طرح دیگری وجود داشت که به بابیج لقب پدر محاسبات مدرن را داد. در سال 1834، بابیج تصمیم گرفت ماشینی بسازد که قابل برنامه ریزی باشد. مانند کامپیوترهای مدرن، ماشین بابیج می‌تواند داده‌ها را برای استفاده بعدی در محاسبات دیگر ذخیره کند و عملیات‌های منطقی if-then انجام دهد. بابیج به اندازه موتورهای دیفرانسیل در طراحی موتور تحلیلی نقش نداشت، اما برای تصور عظمت موتورهای قبلی، باید بدانید که آنقدر عظیم بود که برای کار کردن به یک موتور بخار نیاز داشت.

بیهوشی

اختراعاتی مانند لامپ صفحات زیادی از کتاب تاریخ را اشغال می کند، اما ما مطمئن هستیم که هر جراح متخصص بیهوشی را بهترین محصول انقلاب صنعتی می نامد. قبل از اختراع، اصلاح هر بیماری، شاید از خود بیماری دردناک تر بود. یکی از بزرگترین مشکلات مربوط به درآوردن دندان یا اندام، نگه داشتن بیمار در حالت آرام، اغلب با کمک الکل و تریاک بود. امروزه، البته، همه ما می توانیم از بیهوشی تشکر کنیم که تعداد کمی از ما اصلاً می توانیم احساسات دردناک جراحی را به خاطر بسپاریم.

اکسید نیتروژن و اتر در اوایل دهه 1800 کشف شد، اما هر دو دارو به جز مسمومیت بی فایده، کاربرد عملی کمی داشتند. اکسید نیتروژن به طور کلی بیشتر به عنوان گاز خنده شناخته می شد و برای سرگرمی مخاطبان استفاده می شد. در یکی از این تظاهرات، دندانپزشک جوانی به نام هوراس ولز، فردی را دید که گاز را استنشاق کرده و پایش را زخمی کرد. وقتی مرد به صندلی خود بازگشت، ولز پرسید که آیا قربانی درد دارد یا خیر و به او گفته شد که او درد ندارد. پس از این، دندانپزشک تصمیم گرفت از گاز خنده در کار خود استفاده کند و داوطلب شد تا اولین آزمودنی باشد. روز بعد، ولز و گاردنر کولتون، برگزارکننده نمایش، گاز خنده را در دفتر ولز آزمایش کردند. گاز عالی کار کرد

به زودی پس از این، اتر نیز به عنوان بیهوشی برای اعمال طولانی مدت آزمایش شد، اگرچه به طور قطع مشخص نیست که چه کسی پشت استفاده از این دارو بوده است.

موتور بخار

جیمز وات، مهندس اسکاتلندی، موتور بخار را توسعه نداد، اما موفق شد در دهه 1760 با اضافه کردن یک خازن جداگانه، نسخه کارآمدتری از آن بسازد. این صنعت معدن را برای همیشه تغییر داد.

در ابتدا، برخی مخترعان از موتور بخار برای پمپاژ و حذف آب از معادن استفاده می کردند که امکان دسترسی بهتر به منابع را فراهم می کرد. همانطور که این موتورها محبوبیت پیدا کردند، مهندسان متعجب بودند که چگونه می توان آنها را بهبود بخشید. نسخه وات موتور بخار پس از هر ضربه نیازی به خنک کردن نداشت، که در آن زمان با استخراج منابع همراه بود.

برخی دیگر تعجب کردند: اگر به جای حمل مواد خام، کالا و مردم با اسب، از ماشین بخار استفاده می کردند، چه می شد؟ این افکار الهام بخش مخترعان برای کشف پتانسیل موتورهای بخار خارج از دنیای معدن شد. اصلاح موتور بخار توسط وات منجر به پیشرفت‌های دیگری در انقلاب صنعتی شد، از جمله اولین لوکوموتیوهای بخار و کشتی‌های بخار.

تلگراف

از طریق یک سیستم الکتریکی از شبکه ها، تلگراف می تواند پیام ها را از یک مکان به مکان دیگر در فواصل طولانی منتقل کند. گیرنده پیام باید علامت‌های تولید شده توسط دستگاه را با استفاده از کد مورس تفسیر کند.

اولین پیام در سال 1844 توسط ساموئل مورس، مخترع تلگراف ارسال شد و به طور دقیق هیجان او را نشان می دهد. او گفت: "خداوند چه می کند؟" با استفاده از سیستم جدید خود، اشاره می کند که او چیز بزرگی را کشف کرده است. و همینطور هم شد. تلگراف مورس به مردم این امکان را می داد که تقریباً فوراً در فواصل طولانی با هم ارتباط برقرار کنند.

اطلاعات ارسال شده از طریق خطوط تلگراف نیز کمک زیادی به توسعه رسانه ها کرد و به دولت ها اجازه داد تا اطلاعات را با سرعت بیشتری مبادله کنند. توسعه تلگراف حتی اولین سرویس خبری، آسوشیتدپرس را به وجود آورد. در پایان، اختراع مورس، آمریکا را با اروپا مرتبط کرد - و این در آن زمان بسیار مهم بود.

لاستیک پنوماتیک.

مانند بسیاری از اختراعات این دوره، تایر پنوماتیک "روی شانه های غول ها ایستاد" و موج جدیدی از اختراعات را به وجود آورد. بنابراین، اگرچه جان دانلوپ اغلب به اختراع این مهم نسبت داده می شود، اما قبل از او، چارلز گودیر در سال 1839 فرآیند ولکانیزه کردن لاستیک را به ثبت رساند.

قبل از آزمایش های گودیر، لاستیک یک محصول بسیار جدید با کاربرد نسبتاً کمی بود، اما به دلیل خواص آن، خیلی سریع تغییر کرد. ولکانیزاسیون، که در آن لاستیک با گوگرد و سرب تقویت می شد، ماده قوی تری را برای فرآیند تولید ایجاد کرد.

در حالی که فناوری لاستیک به سرعت پیشرفت کرد، سایر اختراعات همراه انقلاب صنعتی بسیار کندتر توسعه یافتند. دوچرخه‌ها علی‌رغم پیشرفت‌هایی مانند پدال‌ها و چرخ‌های فرمان، بیشتر در قرن نوزدهم به عنوان یک وسیله حمل‌ونقل عملی یک کنجکاوی باقی ماندند، زیرا حجیم، فریم‌های آن‌ها سنگین، و چرخ‌هایشان سفت و سخت و مانور دادن آنها دشوار بود.

دانلوپ که یک دامپزشک حرفه ای است، وقتی متوجه مبارزه پسرش با سه چرخه شد، متوجه تمام این کاستی ها شد و تصمیم گرفت آنها را اصلاح کند. ابتدا سعی کرد یک شلنگ باغچه را به شکل حلقه بپیچاند و آن را در لاستیک مایع بپیچد. این گزینه به طور قابل توجهی برتر از لاستیک های موجود ساخته شده از چرم و لاستیک تقویت شده است. خیلی زود دانلوپ شروع به تولید تایرهای دوچرخه از طریق W. Edlin and Co کرد که بعداً به شرکت دانلوپ رابر تبدیل شد. به سرعت بازار را تسخیر کرد و تولید دوچرخه را بسیار افزایش داد. اندکی پس از آن، شرکت لاستیکی دانلوپ شروع به تولید تایرهای لاستیکی برای محصول دیگری از انقلاب صنعتی کرد: خودرو.

گرامافون

چندی پیش، اجرای زنده تنها راه گوش دادن به موسیقی بود. توماس ادیسون با توسعه روشی برای رونویسی پیام های تلگراف که او را به ایده گرامافون سوق داد، آن را برای همیشه تغییر داد. ایده ساده اما زیبا است: یک قلم ضبط، شیارهای مربوط به امواج صوتی موسیقی یا گفتار را در یک استوانه چرخان پوشانده شده با قلع بیرون می‌آورد، و یک قلم دیگر صدای اصلی را بر اساس آن شیارها بازتولید می‌کند.

برخلاف بابیج و تلاش‌های ده ساله‌اش برای به ثمر نشستن طرح‌هایش، ادیسون مکانیک خود جان کروسی را مأمور ساخت دستگاه کرد و 30 ساعت بعد، یک نمونه اولیه در دست داشت. اما ادیسون به همین جا بسنده نکرد. اولین سیلندرهای قلعی او فقط چند بار می توانستند موسیقی پخش کنند، بنابراین ادیسون بعداً قلع را با موم جایگزین کرد. در آن زمان، گرامافون ادیسون دیگر تنها گرامافون موجود در بازار نبود و با گذشت زمان، مردم شروع به کنار گذاشتن سیلندرهای ادیسون کردند. مکانیسم اصلی حفظ شده است و هنوز هم استفاده می شود. برای یک اختراع تصادفی بد نیست.

درب نزدیکتر

درب بسته یک وسیله مکانیکی است که برای بستن خودکار درهای باز طراحی شده است.

در دوره باستان، نمونه اولیه درب مدرن نزدیکتر ظاهر شد. حتی در آن زمان سعی کردند با سنگی که به طناب بسته شده بود درها را ببندند. در قرن نوزدهم، طرحی شبیه به لولای مدرن برای درهای آونگی ظاهر شد؛ این طرح امکان باز کردن در را از هر دو جهت و بستن آن با استفاده از نیروی فنر فراهم کرد.

در زمان اتحاد جماهیر شوروی از فنرهایی استفاده می شد که برای بستن آن روی در نصب می شد.

درب بسته که امروزه به طور گسترده شناخته شده است توسط آمریکایی Baunt ساخته شده است. کلاهک در قسمت بالایی برگ درب نصب شده بود؛ با استفاده از مکانیزم میل لنگ و پیستون کار می کرد. سرعت بسته شدن با استفاده از روغن تغییر کرد. تا به حال، بسیاری از تولید کنندگان از این اصل عملکرد یک درب بسته استفاده می کنند.

طرح

معرفی

1. اختراعات علمی و فنی

2. تغییرات ساختاری در صنعت

3. تأثیر انقلاب علمی و فناوری بر اقتصاد جهانی

کتابشناسی - فهرست کتب

معرفی

توسعه نیروهای تولیدی جهان در پایان قرن نوزدهم و آغاز قرن بیستم. با سرعت غیرمعمول بالایی رخ داد (به عنوان مثال، کل تولید فولاد از سال 1870 تا 1900 20 برابر شد)، در نتیجه حجم تولید صنعتی جهان افزایش یافت. تغییرات کمی با توسعه سریع فناوری همراه بود که نوآوری های آن حوزه های مختلف تولید، حمل و نقل و زندگی روزمره را در بر می گرفت. تغییرات اساسی در سازمان تولید صنعتی و فناوری آن رخ داده است. بسیاری از صنایع جدید پدید آمدند که جهان قبلاً آنها را نمی شناخت. تغییرات قابل توجهی در توزیع نیروهای مولد هم بین کشورها و هم در درون دولت های منفرد رخ داده است.

چنین جهشی در توسعه پتانسیل صنعتی جهان با انقلاب علمی و فناوری که در دوره مورد بررسی رخ داد همراه است.

اهمیت موضوع «اکتشافات علمی و فناوری (اواخر قرن 19 - اوایل قرن 20)، تأثیر آنها بر توسعه اقتصادی جهان» این است که به لطف معرفی پیشرفت های علمی و فناوری، توسعه صنعت در دو قرن اخیر منجر به تغییرات اساسی در شرایط و سبک زندگی همه بشریت.

موضوع پژوهش، اکتشافات علمی و فنی و موضوع آن، تأثیر اکتشافات آنها بر توسعه اقتصادی جهان است

هدف از این مطالعه بررسی اکتشافات علمی و فناوری (اواخر قرن 19 - اوایل قرن 20)، تأثیر آنها بر توسعه اقتصاد جهانی است.

اهداف تحقیق مورد توجه:

اختراعات علمی و فنی؛

تغییرات ساختاری در صنعت؛

تأثیر انقلاب علمی و فناوری بر اقتصاد جهان

1. اختراعات علمی و فنی

بر اساس برق، پایه انرژی جدید برای صنعت و حمل و نقل ایجاد شد، یعنی. بزرگترین مشکل فنی حل شد. در سال 1867 در آلمان، دبلیو زیمنس یک ژنراتور الکترومغناطیسی خود برانگیخته را اختراع کرد که با چرخش یک هادی در میدان مغناطیسی، می تواند جریان الکتریکی را دریافت و تولید کند. در دهه 70 یک دینام اختراع شد که می تواند نه تنها به عنوان مولد الکتریسیته، بلکه به عنوان موتوری که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند، استفاده شود. در سال 1883، T. Edison (ایالات متحده آمریکا) اولین ژنراتور مدرن را ایجاد کرد. مشکل بعدی که با موفقیت حل شد، انتقال برق از طریق سیم در فواصل قابل توجه بود (در سال 1891، ادیسون یک ترانسفورماتور ایجاد کرد). بنابراین ، یک زنجیره فنی مدرن شکل گرفت: دریافت - انتقال - دریافت برق که به لطف آن می توان شرکت های صنعتی را دور از پایگاه های انرژی قرار داد. تولید برق در شرکت های ویژه - نیروگاه ها سازماندهی شد.

در ابتدا، برق از طریق یک درایو الکتریکی به محل کار فرستاده می شد که در کل مجموعه ماشین آلات مشترک بود. سپس گروهی و در نهایت فردی شد. از آن لحظه به بعد، هر ماشین یک موتور جداگانه داشت. تجهیز ماشین‌ها به موتورهای الکتریکی باعث افزایش سرعت ماشین‌ها، افزایش بهره‌وری نیروی کار و ایجاد پیش‌نیازهایی برای اتوماسیون بعدی فرآیند تولید شد.

همانطور که نیاز به الکتریسیته به طور پیوسته افزایش می یافت، فکر فنی مشغول جستجوی انواع جدیدی از محرک های اصلی بود: قوی تر، سریع تر، فشرده تر و اقتصادی تر. موفق ترین اختراع، توربین بخار چند مرحله ای مهندس انگلیسی چارلز پارسونز (1884) بود که نقش مهمی در توسعه انرژی ایفا کرد - باعث شد سرعت چرخش چندین برابر افزایش یابد.

همراه با توربین های حرارتی، توربین های هیدرولیک در حال توسعه بودند. آنها برای اولین بار در نیروگاه برق آبی نیاگارا در سال 1896، یکی از بزرگترین نیروگاه های زمان خود، نصب شدند.

موتورهای احتراق داخلی اهمیت ویژه ای یافته اند. مدل هایی از چنین موتورهایی که با سوخت مایع (بنزین) کار می کنند توسط مهندسان آلمانی در اواسط دهه 80 ساخته شد. دایملر و کی بنز. این موتورها توسط وسایل نقلیه موتوری بدون مسیر استفاده می شدند.

در 1896-1987 مهندس آلمانی R. Diesel یک موتور احتراق داخلی با راندمان بالا اختراع کرد. سپس برای کار بر روی سوخت مایع سنگین تطبیق داده شد و در تمام شاخه های صنعت و حمل و نقل بسیار مورد استفاده قرار گرفت. در سال 1906، تراکتورهایی با موتورهای احتراق داخلی در ایالات متحده ظاهر شدند. استفاده از آنها در کشاورزی در سال 1907 آغاز شد. تولید انبوه چنین تراکتورهایی در طول جنگ جهانی اول تسلط یافت.

مهندسی برق در حال تبدیل شدن به یکی از صنایع پیشرو است و زیربخش های آن در حال توسعه هستند. بنابراین، روشنایی الکتریکی به دلیل ساخت شرکت های بزرگ صنعتی، رشد شهرهای بزرگ و افزایش تولید برق در حال گسترش است.

اختراع لامپ رشته ای متعلق به دانشمندان روسی است: A.N. Lodygin (لامپ رشته ای با میله کربن در یک فلاسک شیشه ای، 1873) و P.N. Yablochkov (طراحی یک لامپ قوس الکتریکی، "شمع الکتریکی"، 1875).

در سال 1879، مخترع آمریکایی T. Edison یک لامپ رشته ای خلاء با یک رشته کربن را پیشنهاد کرد. پس از آن، پیشرفت هایی در طراحی لامپ های رشته ای توسط مخترعان در کشورهای مختلف انجام شد. بنابراین، A. N. Lodygin لامپ هایی با رشته های فلزی، از جمله تنگستن، توسعه داد که هنوز هم استفاده می شود. اگرچه بسیاری از کشورهای جهان روشنایی گازی را برای مدت طولانی حفظ کردند، اما دیگر نمی توانست در برابر گسترش سیستم های روشنایی الکتریکی مقاومت کند.

دومین انقلاب علمی و فناوری دوره توسعه گسترده چنین شاخه ای از مهندسی برق مانند فناوری ارتباطات است. در پایان قرن نوزدهم. تجهیزات تلگراف سیمی به طور قابل توجهی بهبود یافت و در آغاز دهه 80، کارهای زیادی در زمینه طراحی و استفاده عملی از تجهیزات تلفن انجام شد. مخترع تلفن آمریکایی A.G. بل، که اولین حق اختراع را در سال 1876 دریافت کرد. میکروفون که در دستگاه بل وجود نداشت، توسط تی. ادیسون و مستقل از او توسط انگلیسی دی. هیوز اختراع شد. به لطف میکروفون، برد عملکرد تلفن افزایش یافت. ارتباطات تلفنی به سرعت در تمام کشورهای جهان گسترش یافت. اولین مرکز تلفن در ایالات متحده آمریکا در سال 1877 ساخته شد

دو سال بعد، یک مرکز تلفن در پاریس و در سال 1881 - در بر به بهره برداری رسید. خط، سنت پترزبورگ، مسکو، اودسا، ریگا و ورشو. مرکز تلفن خودکار توسط A. B. Strowger آمریکایی در سال 1889 ثبت اختراع شد.

یکی از مهمترین دستاوردهای دومین انقلاب علمی و فناوری، اختراع ارتباطات رادیویی - بی سیم بر اساس استفاده از امواج الکترومغناطیسی (امواج رادیویی) است. این امواج اولین بار توسط فیزیکدان آلمانی G. Hertz کشف شد. ایجاد عملی چنین ارتباطی توسط دانشمند برجسته روسی AS انجام شد. پوپوف که اولین گیرنده رادیویی جهان را در 7 می 1885 به نمایش گذاشت. به دنبال آن یک رادیوگرام از راه دور ارسال شد؛ در سال 1897، ارتباط رادیو تلگراف بین کشتی ها در فاصله 5 کیلومتری انجام شد. در سال 1899، انتقال پایدار طولانی مدت رادیوگرام ها در فاصله 43 کیلومتری به دست آمد.

مهندس ایتالیایی جی مارکونی در سال 1896 روشی را برای انتقال تکانه های الکتریکی بدون سیم به ثبت رساند. حمایت مادی قابل توجهی از محافل سرمایه دار انگلیسی به او اجازه داد تا در سال 1899 از کانال مانش و در سال 1901 از اقیانوس اطلس عبور کند.

در آغاز قرن بیستم. شاخه دیگری از مهندسی برق متولد شد - الکترونیک. در سال 1904، دانشمند انگلیسی J. A. Fleming یک لامپ دو الکترودی (دیود) ساخت که می‌توان از آن برای تبدیل فرکانس نوسانات الکتریکی استفاده کرد. در سال 1907، طراح آمریکایی Lee de Forest یک لامپ سه الکترودی (تریود) را پیشنهاد کرد که با کمک آن نه تنها فرکانس ارتعاشات الکتریکی را تبدیل کرد، بلکه ارتعاشات ضعیف را نیز تقویت کرد. الکترونیک صنعتی با معرفی یکسو کننده های جیوه برای تبدیل جریان متناوب به جریان مستقیم آغاز شد.

بنابراین، استفاده صنعتی از انرژی الکتریکی، ساخت نیروگاه ها، گسترش روشنایی الکتریکی در شهرها، توسعه ارتباطات تلفنی و غیره. منجر به توسعه سریع صنعت برق شد.

دومین انقلاب علمی و فناوری نه تنها با ایجاد صنایع جدید مشخص شد، بلکه بر صنایع قدیمی و در درجه اول متالورژی نیز تأثیر گذاشت. توسعه سریع نیروهای مولد - مهندسی مکانیک، کشتی سازی، تولید نظامی، حمل و نقل ریلی - تقاضا برای فلزات آهنی را ایجاد کرد. نوآوری های فنی در متالورژی معرفی شد و فناوری متالورژی به موفقیت های عظیمی دست یافت. طرح های کوره بلند به طور قابل توجهی تغییر کرده و حجم کوره بلند افزایش یافته است. روشهای جدید تولید فولاد از طریق پردازش چدن در یک مبدل تحت انفجار قوی (G. Bessemer، انگلستان، ثبت اختراع 1856) و در یک کوره ویژه - فولاد ریخته گری (P. Martin، فرانسه، 1864) معرفی شد. در سال 1878، متالورژیست انگلیسی S. Thomas پیشنهاد کرد که از سنگ آهن با ناخالصی های بزرگ فسفر برای ذوب استفاده شود. این روش باعث شد تا فلز از ناخالصی های گوگرد و فسفر آزاد شود.

در دهه 80، یک روش الکترولیتی برای تولید آلومینیوم معرفی شد که امکان توسعه متالورژی غیر آهنی را فراهم کرد. از روش الکترولیتی نیز برای بدست آوردن مس استفاده شد (1878). این روش ها اساس تولید فولاد مدرن را تشکیل دادند، اگرچه روش توماس در نیمه دوم قرن بیستم بود. با فرآیند مبدل اکسیژن جایگزین شد.

مهمترین جهت انقلاب علمی و فناوری دوم حمل و نقل بود - انواع جدیدی از حمل و نقل ظاهر شد و وسایل ارتباطی موجود بهبود یافت.

چنین نیازهای عملی مانند افزایش حجم و سرعت حمل و نقل به بهبود فناوری راه آهن کمک کرد. در دهه های پایانی قرن نوزدهم. انتقال به ریل راه آهن فولادی به پایان رسید. فولاد به طور فزاینده ای در ساخت پل استفاده شد. "پل های اروستال" توسط یک پل قوسی که در سال 1874 در ایالات متحده آمریکا ساخته شد، بر روی رودخانه افتتاح شد. می سی سی پی در نزدیکی شهر سنت لوئیس. نویسنده آن J. Ide است. گذرگاه پل معلق بروکلین (نزدیک نیویورک) با دهانه مرکزی 486 متر توسط کابل های فولادی پشتیبانی می شد. پل طاق دروازه هال در نیویورک در سال 1917 به طور کامل از فولاد آلیاژی (کربن بالا) ساخته شد. بزرگترین پل های فولادی در روسیه بر روی ولگا (1879) و ینیسئی (1896) تحت رهبری یک مهندس NA ساخته شد. بوگولیوبسکی. از دهه 1980، بتن مسلح در کنار فولاد به طور گسترده در ساخت پل ها مورد استفاده قرار گرفت. بزرگترین تونل ها بر روی راه آهن های ساخته شده در آلپ حفر شد: سنت گوتارد (1880)، سیمپلون (1905). مهم ترین تونل زیر آب، تونل هفت کیلومتری سورن در انگلستان (1885) بود.

در همین سالها، تونل هایی در روسیه نیز ساخته شد: از طریق رشته کوه سورامسکی در قفقاز، یابلونوی ریج در شرق دور و غیره.

وسایل نورد در راه آهن بهبود یافت - قدرت، نیروی کشش، سرعت، وزن و اندازه لوکوموتیوها و ظرفیت حمل خودروها به شدت افزایش یافت. از سال 1872 ترمزهای خودکار در حمل و نقل ریلی معرفی شدند و در سال 1876 طراحی کوپلینگ خودکار توسعه یافت.

در پایان قرن نوزدهم. در آلمان، روسیه و ایالات متحده آمریکا، آزمایشاتی در مورد معرفی کشش الکتریکی در راه آهن انجام شد. اولین خط تراموا شهری در آلمان در سال 1881 افتتاح شد. در روسیه، ساخت خطوط تراموا در سال 1892 آغاز شد. در دهه 90، راه آهن برقی حومه و بین شهری در تعدادی از کشورها ظاهر شد. با این حال، شرکت های راه آهن، زغال سنگ و نفت فعالانه با این امر مخالفت کردند.

ناوگان در حال توسعه بود. از دهه 60، موتورهای بخار پیستونی با انبساط چندگانه بخار شروع به استفاده در کشتی های دریایی کردند. در 1894-1895 اولین آزمایش ها برای جایگزینی موتورهای پیستونی با توربین های بخار انجام شد. آنها همچنین به دنبال افزایش قدرت و سرعت کشتی های بخار دریا و اقیانوس بودند: عبور از اقیانوس اطلس اکنون در عرض هفت تا پنج روز امکان پذیر بود. ما شروع به ساخت کشتی ها با موتورهای احتراق داخلی کردیم - کشتی های موتوری. اولین کشتی موتوری، نفتکش Vandal، توسط طراحان روسی در سال 1903 ساخته شد. در اروپای غربی، ساخت کشتی های موتوری در سال 1912 آغاز شد. بزرگترین رویداد در توسعه حمل و نقل دریایی، ساخت کانال پاناما در سال 1914 بود. که نه تنها اهمیت اقتصادی، بلکه سیاسی و نظامی نیز داشت.

نوع جدیدی از حمل و نقل که در عصر انقلاب دوم علمی و فناوری متولد شد، خودرو است. اولین خودروها توسط مهندسان آلمانی K. Benz و G. Daimler طراحی شدند. تولید صنعتی خودرو در دهه 90 و در چندین کشور آغاز شد. اختراع تایرهای لاستیکی در سال 1895 توسط مهندس ایرلندی J. Dunlop به موفقیت خودرو کمک کرد. سرعت بالای توسعه صنعت خودرو منجر به ساخت بزرگراه ها شد.

نوع جدیدی از حمل و نقل در اواخر قرن 19 و 20. - هوابرد به وسایل نقلیه سبک تر از هوا - کشتی های هوایی و وسایل نقلیه سنگین تر از هوا - هواپیماها (هواپیما) تقسیم می شود. در سال 1896، طراح آلمانی G. Selfert از یک موتور احتراق داخلی که با سوخت مایع کار می کرد برای کشتی های هوایی استفاده کرد که به توسعه ساخت کشتی هوایی در بسیاری از کشورها کمک کرد. اما هواپیماها نقش تعیین کننده ای در توسعه حمل و نقل هوایی داشتند.

دانشمندان و مخترعان روسی، بنیانگذاران هیدرودینامیک مدرن و آیرودینامیک D.I. Mendeleev، L.M. Pomortsev، S.K. سهم بزرگی در توسعه مشکلات هوانوردی و مسائل هوانوردی داشتند. Dzhevetsky، K. E. Tsiolkovsky و به ویژه N. E. Zhukovsky. اعتبار زیادی برای تسلط بر فناوری پرواز متعلق به مهندس آلمانی O. Lilienthal است.

اولین آزمایشات در ساخت هواپیما با موتورهای بخار توسط A. F. Mozhaisky (1882-1885، روسیه)، K. Ader (1890-1893، فرانسه) X. Maxim (1892-1894، ایالات متحده آمریکا) انجام شد. توسعه گسترده هوانوردی پس از نصب موتورهای بنزینی سبک و فشرده امکان پذیر شد. در سال 1903، در ایالات متحده، برادران دبلیو و او رایت چهار پرواز را با هواپیمای موتور احتراق داخلی انجام دادند. در ابتدا ، این هواپیما ارزش ورزشی داشت ، سپس از آنها در امور نظامی و سپس برای حمل و نقل مسافران استفاده شد.

دومین انقلاب علمی و فناوری با نفوذ و سازماندهی روش های شیمیایی برای پردازش مواد خام تقریباً در تمام شاخه های تولید مشخص می شود. در صنایعی مانند مهندسی مکانیک، مهندسی برق و صنعت نساجی، شیمی الیاف مصنوعی - پلاستیک، مواد عایق، الیاف مصنوعی و غیره - به طور گسترده شروع به استفاده از شیمیدان آمریکایی J. Hiett در سال 1869 سلولولید به دست آورد. در سال 1906، L. Baekeland باکلیت تولید کرد، سپس کربولیت و سایر توده های پلاستیکی تولید شد. روش تولید الیاف مصنوعی که توسط مهندس فرانسوی G. Chardonnay در سال 1884 ایجاد شد، مبنایی برای تولید نیترو ابریشم شد و از سال 1903 - ابریشم مصنوعی و ویسکوز.

در 1899-1900 کارهای دانشمند روسی I. L. Kond امکان به دست آوردن لاستیک مصنوعی از کربوهیدرات ها را فراهم کرد. روش هایی برای تولید آمونیاک پیشنهاد شده است که به عنوان ماده اولیه برای اسید نیتریک و سایر ترکیبات نیتروژن ضروری در تولید رنگ ها، کودها و مواد منفجره عمل می کند. بهترین روش، روش دانشمندان آلمانی F. Haber و K. Bosch بود.

دستاورد دومین انقلاب علمی و فناوری فرآیند ترک خوردگی است - روشی برای تجزیه روغن در فشارها و دماهای بالا. از آنجایی که نیاز به سوخت مایع سبک به شدت افزایش یافت، این امکان را فراهم کرد تا از افزایش بازده بنزین اطمینان حاصل شود. پایه های این روش توسط D.I. Mendeleev گذاشته شد که توسط دانشمندان و مهندسان روسی به ویژه V.G. Shukhov توسعه یافت. تحقیقات مشابهی در ایالات متحده آمریکا انجام شد، جایی که در سال 1916 این فرآیند در تولید صنعتی تسلط یافت.

قبل از جنگ جهانی اول، بنزین مصنوعی تولید می شد. در سال های 1903-1904. شیمیدانان روسی مکتب A.E. Favorsky روشی را برای تولید سوخت مایع از سوخت جامد کشف کردند، اما این بزرگترین دستاورد اندیشه فنی روسیه مورد استفاده قرار نگرفت. روش صنعتی تولید سوخت سبک از زغال سنگ توسط مهندس آلمانی F. Bergius انجام شد که برای آلمان که منابع طبیعی نفت نداشت از اهمیت اقتصادی و نظامی زیادی برخوردار بود.

انقلاب علمی و فناوری چیزهای جدید زیادی را برای بهبود حوزه فنی صنایع نور، چاپ و سایر صنایع معرفی کرده است. اینها ماشین بافندگی اتوماتیک، ماشین ساخت بطری اتوماتیک، ماشین حروفچینی مکانیکی و غیره هستند.

در پایان قرن نوزدهم. تولید محصولات استاندارد، پیش‌شرط‌هایی را برای توسعه یک سیستم درون خطی ایجاد کرد. سیستم تولید جریان انبوه نیاز به سازماندهی منطقی کار دارد؛ ماشین آلات پردازش و محل کار در امتداد فرآیند فناوری قرار دارند. فرآیند تولید به تعداد زیادی عملیات ساده تقسیم می شود و بدون وقفه و به طور مداوم انجام می شود. در ابتدا چنین سیستمی در تولید کنسرو و کبریت معرفی شد و سپس در بسیاری از صنایع گسترش یافت. نقش مهمی در صنعت خودرو داشت. این از یک سو با نیاز به افزایش سریع تولید خودرو به دلیل افزایش شدید تقاضا برای آنها و از سوی دیگر با ویژگی های تولید خودرو که بر اساس اصول قابل تعویض و عادی سازی ساخته شده است توضیح داده شد. ) قطعات و مجموعه ها. در کارخانه های خودروسازی اچ فورد در ایالات متحده، تولید انبوه برای اولین بار شکل کاملی (با استفاده از نوار نقاله) به دست آورد. در سال 1914 سرعت مونتاژ یک خودرو به یک ساعت و نیم افزایش یافت.

معرفی تولید مداوم ماهیت تجهیزات کارخانه را در مهندسی مکانیک تغییر داده است. ماشین های تخصصی برای ساخت قطعات - پیچ، واشر، مهره، پیچ و مهره و غیره شروع به معرفی کردند. در صنعت نساجی در سال 1890، یک ماشین بافندگی خودکار توسط طراح انگلیسی J. Northrop ظاهر شد.

پیشرفت علمی و فنی فناوری نظامی قابل توجه بود. جهت های اصلی توسعه آن عبارتند از:

اتوماسیون سلاح های کوچک مسلسل های سنگین مهندس آمریکایی برای خدمت پذیرفته شد. X. Maxim (1883)، مسلسل های سنگین Maxim و Hotchkiss، مسلسل های سبک Lewis. چندین نوع تفنگ خودکار ایجاد شد.

اتوماسیون توپخانه قبل و در طول جنگ جهانی اول، اسلحه های جدید شلیک سریع - نیمه اتوماتیک و اتوماتیک - طراحی شدند. فاصله شلیک از 16-18 کیلومتر به 120 کیلومتر افزایش یافت. (به عنوان مثال، توپ منحصر به فرد آلمانی "Big Bertha"). تعدادی تراکتور با موتورهای احتراق داخلی برای جابجایی توپخانه سنگین معرفی شدند. توپخانه ضدهوایی برای مقابله با حملات هوایی دشمن ظاهر شد. تانک ها و خودروهای زرهی مسلح به مسلسل و تفنگ های کالیبر کوچک ایجاد شد.

تولید مواد منفجره تولید آنها به نسبت عظیمی افزایش یافته است. اختراعات جدیدی ساخته شد (پودر بدون دود)، و تولید نیتروژن متصل از هوا (ماده خام برای تولید مواد منفجره) توسعه یافت. استفاده از مواد سمی در طول جنگ جهانی اول نیاز به ابزارهای محافظتی در برابر آنها داشت - در سال 1915، مهندس روسی N.D. Zelinsky یک ماسک گاز زغال سنگ ساخت. ساخت پناهگاه های گاز آغاز شد.

استفاده گسترده از هوانوردی و هوانوردی. هواپیماها نه تنها به عنوان شناسایی نظامی، بلکه به عنوان جنگنده نیز خدمت می کردند.از تابستان 1915، هواپیماها شروع به تجهیز به مسلسل کردند. سرعت هواپیماهای جنگنده به 190-220 کیلومتر در ساعت افزایش یافت. هواپیماهای بمب افکن ظاهر شدند. حتی قبل از جنگ (در سال 1913)، طراح هواپیما I. Sikorsky اولین هواپیمای چهار موتوره "Russian Knight" را در روسیه ساخت. در طول جنگ، کشورهای متخاصم هواپیماهای بمب افکن را بهبود بخشیدند.

ایجاد کشتی های سطحی بزرگ - کشتی های جنگی، dreadnoughts. غواصی به واقعیت تبدیل شده است. در سالهای پایانی قرن نوزدهم. زیردریایی ها در کشورهای مختلف ساخته شدند. هنگامی که روی سطح بودند توسط موتورهای احتراق داخلی هدایت می شدند و زمانی که زیر آب می رفتند توسط موتورهای الکتریکی به حرکت در می آمدند. آلمان توجه ویژه ای به ساخت زیردریایی ها داشت و تولید آنها را با آغاز جنگ جهانی اول آغاز کرد.

2. تغییرات ساختاری در صنعت

در مدت زمان نسبتاً کوتاهی (از آغاز قرن نوزدهم) تأسیس تولید ماشینی، نتایج ملموس تری در پیشرفت اقتصادی جامعه نسبت به کل تاریخ قبلی آن حاصل شد.

پویایی نیازها که موتور قدرتمندی برای توسعه تولید است، همراه با میل سرمایه به افزایش سود و در نتیجه تسلط بر اصول جدید تکنولوژیک، پیشرفت تولید را بسیار تسریع کرد و مجموعه ای از انقلاب های فنی را به وجود آورد. .

توسعه سریع علم، که از پایان قرن نوزدهم شروع شد، منجر به تعداد قابل توجهی از اکتشافات اساسی شد که پایه و اساس مسیرهای جدیدی را در پیشرفت علمی و تکنولوژیکی گذاشت. این توسعه سریع و استفاده عملی از انرژی الکتریکی (موتورهای الکتریکی، خطوط انتقال برق سه فاز) است. ایجاد یک موتور احتراق داخلی؛ رشد سریع صنایع شیمیایی و پتروشیمی بر اساس استفاده گسترده از نفت به عنوان سوخت و مواد خام؛ معرفی فناوری های جدید در متالورژی پیشرفت علم، فناوری و تولید موجب افزایش نفوذ و ادغام علم و فناوری در زمینه های مختلف شده است

توسعه صنعت در دو قرن اخیر منجر به تغییرات شگرفی در شرایط و نحوه زندگی همه بشریت شده است. به لطف معرفی پیشرفت های علمی و فناوری، مقیاس تولید به صورت مطلق در تمام صنایع جهان همچنان در حال افزایش است.

صنایع پیشرو در اواخر قرن 19 - اوایل قرن 20 عبارت بودند از: تولید برق، محصولات شیمیایی آلی و معدنی، معدن، صنایع متالورژی، مهندسی و حمل و نقل.

صنایع جدید توسعه یافت: فولادسازی، تولید نفت، پالایش نفت، مهندسی برق، آلومینیوم و خودروسازی.

جایگاه پیشرو در سازماندهی و مدیریت تولید متعلق به شرکتهای سهامی و اموال جمعی بود. رشد سرمایه بانکی و صنعتی منجر به شکل گیری یک الیگارشی مالی شد. سرمایه داری رقابت آزاد به سرمایه داری انحصاری تبدیل شده است.

3. تأثیر انقلاب علمی و فناوری بر اقتصاد جهانی

در آستانه قرن XIX-XX. پایه های تفکر علمی به طور چشمگیری تغییر کرده است. علوم طبیعی در حال شکوفایی است و نظام واحدی از علوم در حال ایجاد است. این با کشف الکترون و رادیواکتیویته تسهیل شد

انقلاب علمی جدیدی رخ داد که از فیزیک شروع شد و تمام شاخه های اصلی علم را در بر گرفت. این توسط M. Planck، که نظریه کوانتومی را ایجاد کرد، و A. Einstein، که نظریه نسبیت را ایجاد کرد، نشان داده می شود، که نشان دهنده پیشرفت در زمینه دنیای خرد بود.

در پایان قرن نوزدهم و آغاز قرن بیستم. ارتباط علم و تولید بادوام تر و سیستماتیک تر شده است. یک رابطه نزدیک بین علم و فناوری برقرار می شود و تبدیل تدریجی علم به نیروی مولد مستقیم جامعه را تعیین می کند. اگر تا پایان قرن نوزدهم. علم "کوچک" باقی ماند (تعداد کمی از مردم در این منطقه به کار گرفته شدند)، اما در آغاز قرن بیستم روش سازماندهی علم تغییر کرد - موسسات علمی و آزمایشگاه های بزرگی ظهور کردند که مجهز به پایگاه فنی قدرتمند بودند. "کوچک" علم به "بزرگ" تبدیل می شود - تعداد کارمندان در این منطقه افزایش یافته است ، واحدهای ویژه ای از فعالیت های تحقیقاتی پدیدار شده اند که وظیفه آنها ارائه سریع راه حل های نظری برای اجرای فنی از جمله پیشرفت های طراحی آزمایشی ، تحقیقات تولیدی ، فناوری ، تجربی است. ، و غیره.

سپس روند تحولات انقلابی در حوزه علم مهندسی و فناوری را در بر گرفت.

جنگ جهانی اول پیشرفت های عظیمی در فناوری نظامی به همراه داشت. بدین ترتیب، دومین انقلاب علمی و فناوری حوزه های مختلف تولید صنعتی را در بر گرفت. از نظر سرعت پیشرفت تکنولوژی از دوره قبلی پیشی گرفت. در آغاز قرن نوزدهم. ترتیب اختراعات در یک عدد دو رقمی، در عصر انقلاب دوم علمی و فناوری - در یک عدد چهار رقمی، یعنی در هزاران محاسبه شد. بیشترین تعداد اختراع توسط T. Edison آمریکایی (بیش از 1000) ثبت شده است.

ماهیت دومین انقلاب علمی و فناوری با انقلاب صنعتی قرن 18-19 متفاوت بود. اگر انقلاب صنعتی به شکل گیری صنعت ماشینی و تغییر در ساختار اجتماعی جامعه (تشکیل دو طبقه جدید - بورژوازی و طبقه کارگر) و استقرار سلطه بورژوازی انجامید، آنگاه علم دوم و انقلاب تکنولوژیکی بر نوع تولید و ساختار اجتماعی و ماهیت روابط اجتماعی-اقتصادی تأثیری نداشت. نتایج آن تغییرات در فناوری و فناوری تولید، بازسازی صنعت ماشین آلات، تبدیل علم از کوچک به بزرگ است. بنابراین به آن انقلاب صنعتی نمی گویند، بلکه انقلاب علمی و فناوری نامیده می شود.

نه تنها صنایع، بلکه بخش های فرعی نیز متنوع بودند. این را می توان در ساختار، به عنوان مثال، مهندسی مکانیک مشاهده کرد. مهندسی حمل و نقل با قدرت کامل خود را نشان داد (تولید لوکوموتیو، اتومبیل، هواپیما، کشتی های رودخانه ای و دریایی، تراموا و غیره). در این سالها، پویاترین شاخه مهندسی مکانیک در حال توسعه، صنعت خودرو بود. اولین خودروهای با موتور بنزینی در آلمان توسط K. Benz و G. Daimler (نوامبر 1886) شروع به ایجاد کردند. اما به زودی آنها قبلاً رقبای خارجی داشتند. اگر اولین خودرو در سال 1892 در کارخانه اچ.

توسعه سریع شاخه های جدید مهندسی مکانیک باعث تغییر در ساختار متالورژی آهنی شد - تقاضا برای فولاد افزایش یافت و نرخ ذوب آن به طور قابل توجهی از افزایش تولید آهن خام فراتر رفت.

تغییرات فنی در پایان قرن نوزدهم و آغاز قرن بیستم. و توسعه سریع صنایع جدید تغییر در ساختار تولید صنعتی جهان را از پیش تعیین کرد. اگر قبل از شروع انقلاب دوم علمی و فناوری، سهم صنایع گروه B (تولید کالاهای مصرفی) بر حجم کل محصولات تولیدی غالب بود، در نتیجه انقلاب علمی و فناوری دوم، سهم صنایع گروه الف (تولید وسایل تولید، صنایع سنگین) افزایش یافت. این منجر به افزایش تمرکز تولید شد و شرکت های بزرگ شروع به تسلط کردند. به نوبه خود، تولید در مقیاس بزرگ مستلزم سرمایه گذاری های کلان بود و تجمیع سرمایه خصوصی را ضروری می کرد که با تشکیل شرکت های سهامی انجام می شد. تکمیل این زنجیره تغییرات، ایجاد اتحادیه های انحصاری بود، یعنی. انحصارات هم در زمینه تولید و هم در حوزه سرمایه (منابع مالی).

بدین ترتیب در نتیجه تغییرات تکنولوژی و تکنولوژی تولید و توسعه نیروهای مولد ناشی از انقلاب دوم علمی و فناوری، پیش نیازهای مادی برای شکل گیری انحصارات و گذار سرمایه داری از مرحله صنعتی و رقابت آزاد به مرحله انحصار طلبی روند انحصارطلبی نیز توسط بحران های اقتصادی که به طور منظم در پایان قرن نوزدهم و همچنین آغاز قرن بیستم رخ می داد تسهیل شد. (1873،1883،1893، 1901-1902، و غیره). از آنجایی که در طول بحران ها عمدتاً شرکت های کوچک و متوسط ​​بودند که از بین رفتند، این امر به تمرکز و تمرکز تولید و سرمایه کمک کرد.

انحصار به عنوان شکلی از سازماندهی تولید و سرمایه در پایان قرن نوزدهم و آغاز قرن بیستم. در زندگی اقتصادی-اجتماعی کشورهای پیشرو جهان موقعیت مسلط داشت، اگرچه میزان تمرکز و انحصار در بین کشورها یکسان نبود. اشکال غالب انحصارها متفاوت بود. در نتیجه انقلاب علمی و فناوری دوم، به جای شکل مالکیت فردی، شکل اصلی مالکیت سهامی است و در کشاورزی - مالکیت مزرعه. تعاونی و همچنین شهرداری در حال توسعه است.

در این مرحله تاریخی، جایگاه پیشرو در جهان در توسعه صنعتی توسط کشورهای جوان سرمایه داری اشغال شده است - ایالات متحده آمریکا و آلمان، ژاپن به طور قابل توجهی در حال پیشرفت است، در حالی که رهبران سابق - انگلیس و فرانسه عقب هستند. مرکز توسعه اقتصادی جهان در دوران گذار به مرحله انحصاری سرمایه داری از اروپا به آمریکای شمالی منتقل می شود. ایالات متحده آمریکا از نظر توسعه اقتصادی اولین قدرت جهان شد.

نتیجه

توسعه سریع علم، که از پایان قرن نوزدهم شروع شد، منجر به تعداد قابل توجهی از اکتشافات اساسی شد که پایه و اساس مسیرهای جدیدی را در پیشرفت علمی و تکنولوژیکی گذاشت.

در سال 1867 در آلمان، دبلیو زیمنس یک ژنراتور الکترومغناطیسی خود برانگیخته را اختراع کرد که با چرخش یک هادی در میدان مغناطیسی، می تواند جریان الکتریکی را دریافت و تولید کند. در دهه 70 یک دینام اختراع شد که می تواند نه تنها به عنوان مولد الکتریسیته، بلکه به عنوان موتوری که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند، استفاده شود. در سال 1883، T. Edison (ایالات متحده آمریکا) اولین ژنراتور مدرن را ایجاد کرد. در سال 1891، ادیسون یک ترانسفورماتور ایجاد کرد. موفق ترین اختراع، توربین بخار چند مرحله ای مهندس انگلیسی چارلز پارسونز (1884) بود.

موتورهای احتراق داخلی اهمیت ویژه ای یافته اند. مدل هایی از چنین موتورهایی که با سوخت مایع (بنزین) کار می کنند در اواسط دهه 80 توسط مهندسان آلمانی Daimler و K. Benz ساخته شدند. این موتورها توسط وسایل نقلیه موتوری بدون مسیر استفاده می شدند. در 1896-1987 مهندس آلمانی R. Diesel یک موتور احتراق داخلی با راندمان بالا اختراع کرد.

اختراع لامپ رشته ای متعلق به دانشمندان روسی است: A.N. Lodygin (لامپ رشته ای با میله کربن در یک فلاسک شیشه ای.

مخترع تلفن آمریکایی A. G. Bell است که اولین حق اختراع را در سال 1876 دریافت کرد. یکی از مهمترین دستاوردهای دومین انقلاب علمی و فناوری اختراع رادیو است.

در آغاز قرن بیستم. شاخه دیگری از مهندسی برق متولد شد - الکترونیک. نوآوری های فنی در متالورژی معرفی شد و فناوری متالورژی به موفقیت های عظیمی دست یافت.

مشخصه نفوذ و سازماندهی روش های شیمیایی فرآوری مواد اولیه تقریباً در تمام شاخه های تولید است.

بنزین مصنوعی قبل از جنگ جهانی اول تولید می شد

از مهم ترین اختراعات این زمان می توان به چرخ خیاطی سینگر، دستگاه چاپ دوار، تلگراف مورس، دستگاه گردان، آسیاب، فرز، ماشین چمن زنی مک کورمیک و ماشین کوبنده ترکیبی هیرهام اشاره کرد.

در پایان قرن نوزدهم و آغاز قرن بیستم. تغییرات ساختاری در صنعت رخ داده است:

تغییرات ساختاری در اقتصاد کشورهای جداگانه: ایجاد تولید ماشین آلات بزرگ، عمدتاً صنایع سنگین بر صنایع سبک، ترجیح دادن به صنعت بر کشاورزی.

صنایع جدید در حال ظهور هستند، صنایع قدیمی در حال مدرنیزه شدن هستند.

سهم بنگاه ها در تولید ناخالص ملی (GNP) و درآمد ملی در حال افزایش است.

تمرکز تولید وجود دارد - انجمن های انحصاری بوجود می آیند.

شکل گیری بازار جهانی در پایان قرن نوزدهم - در آغاز قرن بیستم تکمیل شد.

ناهمواری در توسعه تک تک کشورها عمیق تر می شود.

تناقضات بین دولتی در حال تشدید است.

انقلاب علمي و تكنولوژيكي منجر به پيدايش شاخه‌هاي جديد توليد صنعتي شد كه تاريخ از آن‌ها آگاه نبود. مهندسی برق، شیمی، تولید نفت، پالایش نفت و پتروشیمی، صنعت خودروسازی، هواپیماسازی، تولید سیمان پرتلند و بتن مسلح و غیره.

کتابشناسی - فهرست کتب

1. درس اقتصاد: کتاب درسی. – ویرایش سوم، اضافه کنید. / اد. بی.ا. Raizberg: – M.: INFRA – M., 2001. – 716 p.

2. درس تئوری اقتصادی: کتاب درسی. کتابچه راهنمای کاربر / ویرایش پروفسور M.N. چپورینا، پروفسور. E.A. کیسلوا. - م.: انتشارات. “ASA”, 1996. - 624 p.

3. تاریخ اقتصاد جهانی: کتاب درسی برای دانشگاه ها / ویرایش. G.B. پولیاک، ع.ن. مارکوا. – M.:UNITY، 1999. –727s

4. مبانی نظریه اقتصادی: جنبه چنداقتصادی. پودروچنیک. /G.N.Klimko، V.P.Nesterenko. – ک.، مدرسه ویشچا، 1997.

5. Mamedov O.Yu. اقتصاد مدرن – Rostov n/d.: “Phoenix”, 1998.-267 p.

6. تاریخ اقتصادی: کتاب درسی / V.G. ساریچف، A.A. اوسپنسکی، وی.تی. Chuntulov-M.، مدرسه عالی، 1985 -237 -239 p.

تدریس خصوصی

برای مطالعه یک موضوع به کمک نیاز دارید؟

متخصصان ما در مورد موضوعات مورد علاقه شما مشاوره یا خدمات آموزشی ارائه خواهند کرد.
درخواست خود را ارسال کنیدبا نشان دادن موضوع در حال حاضر برای اطلاع از امکان اخذ مشاوره.

قرن نوزدهم برای تکامل تکنولوژی انقلابی بود. بنابراین، در این دوره بود که مکانیسم هایی اختراع شد که به طور اساسی کل مسیر توسعه انسانی را تغییر داد. بسیاری از این فناوری ها، اگرچه به طور قابل توجهی بهبود یافته اند، هنوز هم امروزه مورد استفاده قرار می گیرند.
چه اختراعات فنی قرن نوزدهم کل مسیر توسعه انسانی را تغییر داد؟ اکنون فهرستی از نوآوری های فنی مهمی که انقلاب فنی را به وجود آورده اند، در اختیار شما قرار خواهد گرفت. این فهرست یک رتبه بندی نخواهد بود، همه اختراعات فنی از اهمیت یکسانی برای انقلاب فنی جهانی برخوردار هستند.

اختراعات فنی XIX.
1. اختراع گوشی پزشکی در سال 1816، دکتر فرانسوی Rene Laennec اولین گوشی پزشکی را اختراع کرد - وسیله ای پزشکی برای گوش دادن به صداهای اندام های داخلی (ریه ها، قلب، برونش ها، روده). به لطف آن، پزشکان می توانند، به عنوان مثال، خس خس سینه را در ریه ها بشنوند، در نتیجه تعدادی از بیماری های خطرناک را تشخیص می دهند. این دستگاه دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است، اما مکانیسم آن ثابت مانده است و امروزه یک ابزار تشخیصی مهم است.
2. اختراع فندک و کبریت. در سال 1823، شیمیدان آلمانی یوهان دوبراینر اولین فندک را اختراع کرد - وسیله ای موثر برای تولید آتش. اکنون می‌توان آتش را در هر شرایطی روشن کرد که نقش مهمی در زندگی مردم از جمله ارتش داشت. و در سال 1827، جان واکر مخترع، اولین کبریت ها را بر اساس مکانیسم اصطکاک اختراع کرد.
3. اختراع سیمان پرتلند در سال 1824، ویلیام آسپدین نوعی سیمان را تولید کرد که امروزه تقریباً در همه کشورهای جهان استفاده می شود.
4. موتور احتراق داخلی. در سال 1824، ساموئل براون اولین موتوری را اختراع کرد که دارای سیستم احتراق داخلی بود. این اختراع مهم باعث توسعه خودروسازی، کشتی سازی و بسیاری از مکانیسم های دیگر شد که با کمک یک موتور کار می کنند. در نتیجه تکامل، این اختراع دستخوش تغییرات زیادی شده است، اما سیستم عامل ثابت مانده است.
5. عکس. در سال 1826، مخترع فرانسوی جوزف نیپس اولین عکس را بر اساس روشی برای تثبیت یک تصویر اختراع کرد. این اختراع انگیزه مهمی به توسعه بیشتر عکاسی داد.
6 . ژنراتور الکتریکی. اولین ژنراتور برق در سال 1831 توسط مایکل فارادی اختراع شد. این دستگاه قادر است انواع انرژی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند.
7. کد مورس. در سال 1838، مخترع آمریکایی ساموئل مورس، روش کدگذاری معروفی به نام کد مورس را ایجاد کرد. این روش هنوز هم در جنگ های دریایی و به طور کلی در ناوبری استفاده می شود.
8 . بیهوشی. در سال 1842، یکی از مهمترین اکتشافات پزشکی رخ داد - اختراع بیهوشی. مخترع آن دکتر کرافورد لانگ در نظر گرفته می شود. این به جراحان اجازه داد تا بر روی یک بیمار بیهوش عمل کنند، که به طور قابل توجهی میزان بقا را افزایش داد، زیرا قبل از این بیماران را با هوشیاری کامل جراحی می کردند که از شوک دردناک جان خود را از دست دادند.
9. سرنگ. در سال 1853 یک کشف مهم پزشکی دیگر وجود داشت - اختراع سرنگ آشنا. مخترع آن پزشک فرانسوی شارل گابریل پراواس است.
10. دکل حفاری نفت و گاز. اولین دکل حفاری نفت و گاز در سال 1859 توسط ادوین دریک اختراع شد. این اختراع سرآغاز تولید نفت و گاز طبیعی بود که به انقلابی در صنعت سوخت منجر شد.
11. اسلحه گاتلینگ. در سال 1862 اولین مسلسل جهان به نام تفنگ گاتلینگ توسط مخترع معروف آمریکایی ریچارد گاتلینگ ساخته شد. اختراع مسلسل انقلابی در صنعت نظامی بود و در سال های بعد این سلاح به یکی از مرگبارترین سلاح ها در میدان جنگ تبدیل شد.
12. دینامیت در سال 1866 آلفرد نوبل دینامیت معروف را اختراع کرد. این مخلوط به طور کامل پایه های صنعت معدن را تغییر داد و همچنین پایه مواد منفجره مدرن را گذاشت.
13 . شلوار جین. در سال 1873، لوی استراوس، صنعتگر آمریکایی، اولین شلوار جین را اختراع کرد - شلوارهای ساخته شده از پارچه فوق العاده بادوام، که برای بیش از یک قرن و نیم به یک نوع اصلی لباس تبدیل شده است.
14 . خودرو. اولین خودروی جهان توسط جورج سلدن در سال 1879 به ثبت رسید.
15. موتور احتراق داخلی بنزینی. در سال 1886، یکی از بزرگترین اکتشافات بشر انجام شد - موتور احتراق داخلی بنزینی. این دستگاه در سراسر جهان در مقیاس باورنکردنی استفاده می شود.
16. جوش برقی. در سال 1888 یک مهندس روسی جوشکاری الکتریکی معروف و مورد استفاده در سراسر جهان را اختراع کرد که اتصال قطعات مختلف آهنی را در مدت زمان کوتاهی امکان پذیر می کند.
17. فرستنده رادیویی. در سال 1893، مخترع معروف نیکولا تسلا اولین فرستنده رادیویی را اختراع کرد.
18. سینما. در سال 1895، برادران لومیر اولین فیلم جهانی را - فیلم معروف با ورود قطار به ایستگاه - فیلمبرداری کردند.
19. تابش اشعه ایکس. پیشرفت مهم دیگری در پزشکی در سال 1895 توسط ویلهلم رونتگن فیزیکدان آلمانی انجام شد. او دستگاهی برای فیلمبرداری با استفاده از اشعه ایکس اختراع کرد. برای مثال این دستگاه می تواند استخوان شکسته انسان را تشخیص دهد.
20. توربین گازی. در سال 1899، چارلز کورتیس مخترع، مکانیزمی یا بهتر بگوییم یک موتور احتراق داخلی پیوسته را اختراع کرد. چنین موتورهایی به طور قابل توجهی قدرتمندتر از موتورهای پیستونی بودند، اما همچنین گرانتر بودند. آنها به طور فعال در دنیای مدرن استفاده می شوند.
21. ضبط صوت مغناطیسی یا ضبط صوت. در سال 1899، مهندس دانمارکی Waldemar Poulsen اولین ضبط صوت را ساخت - دستگاهی برای ضبط و پخش صدا با استفاده از نوار مغناطیسی.
در اینجا فهرستی از برخی از مهم ترین اختراعات فنی قرن نوزدهم آمده است. البته در این دوره تعداد بسیار زیادی اختراعات دیگر نیز وجود داشته است، علاوه بر این، از اهمیت کمتری برخوردار نیستند، اما این اختراعات شایسته توجه ویژه هستند.