Weiße Flotte. Große weiße Flotte. Die Geburt des amerikanischen Baton-Präfixes für Schiffe und Schiffe

Marineformationen der Weißen Bewegung im Bürgerkrieg von 1917–22. in Russland, zu dem Flotten, Flottillen, Abteilungen und andere Formationen von Schiffen und Hilfsschiffen gehörten. Die Weiße Flotte umfasste sowohl speziell gebaute Kriegsschiffe als auch mobilisierte und requirierte Schiffe.

Das Personal bestand aus Marineoffizieren und Matrosen der russischen Militär- und Handelsflotte sowie Offizieren der Bodenarmeen.

Die Marineeinheiten der Weißen Flotte waren der Führung der Weißen Armeen unterstellt.

In der Regierung von Admiral A. V. Koltschak, als er der oberste Herrscher Russlands war, gab es ein Marineministerium unter der Leitung von Konteradmiral M. I. Smirnow, der versuchte, die gesamte Weiße Flotte zu verwalten. Die tatsächliche Kontrolle wurde jedoch durch die Situation erheblich eingeschränkt.

Schwarzmeerflotte

Die Weiße Schwarzmeerflotte wurde im Januar 1919 in Noworossijsk als Teil der Freiwilligenarmee gegründet. Im Juli 1919 wurde der Stützpunkt der Schwarzmeerflotte nach Sewastopol verlegt.

Die Schwarzmeerflotte wurde nacheinander dem Kommando der Freiwilligenarmee, der Streitkräfte Südrusslands (AFSR) und der russischen Armee von General Baron P. N. Wrangel unterstellt.

Die Flotte wurde zu verschiedenen Zeiten von Vizeadmiral V.A. Kanin kommandiert; Konteradmiral und später Vizeadmiral M.P. Sablin; Vizeadmiral D. V. Nenyukov; Vizeadmiral A. M. Gerasimov, Konteradmiral, und später Vizeadmiral M. A. Kedrov, Konteradmiral M. A. Behrens.

Die ersten, die in die Flotte aufgenommen wurden, waren der requirierte Eisbrecher Polezny, das U-Boot Tyulen und das Kanonenboot K-15. Im April 1919 kam der Kreuzer Cahul hinzu. Im Sommer 1919 verfügte die Flotte bereits über mehr als 10 Kriegsschiffe und Schiffe für andere Zwecke. Besonders groß wurde die Flotte im Jahr 1920: Sie bestand aus mehr als 120 Schiffen, darunter das Schlachtschiff General Alekseev, 1 Kreuzer, 3 Hilfskreuzer, 8 Zerstörer und 9 Kanonenboote.

Zur Schwarzmeerflotte gehörte eine untergeordnete Marineabteilung zur Verteidigung des Asowschen Meeres, zu der 8 Kanonenboote gehörten. Seit Mai 1919 operierte diese Abteilung auf dem Asowschen Meer, im Juli 1919 wurde sie aufgrund der veränderten Situation an den Fluss Dnjepr verlegt. Seit Dezember 1919 erschien auf dem Asowschen Meer eine zweite Schiffsabteilung der Schwarzmeerflotte, zu der das Schlachtschiff Rostislav, 12 Kanonenboote und eine Reihe anderer Schiffe gehörten. Je nach Situation wurde diese Abteilung regelmäßig durch zwei oder drei Zerstörer aus Sewastopol verstärkt.

Die Schiffe der Schwarzmeerflotte nahmen an den Landungsoperationen der russischen Armee von Baron Wrangel teil, transportierten Truppen, leisteten Feuerunterstützung für Bodentruppen, legten Minenfelder und kämpften danach mit Schiffen der Roten Arbeiter- und Bauernflotte (RKKF). Nach der Niederlage von Wrangels Armee evakuierten die Schiffe der Flotte Truppen und Flüchtlinge von der Krim.

Im November 1920 wurde die Weiße Schwarzmeerflotte in das Russische Geschwader umgewandelt und war bis 1924 im Hafen von Bizerte in Tunesien stationiert. 1924 wurde das russische Geschwader aufgelöst und seine Schiffe in die UdSSR überführt. Die in die UdSSR überführten Schiffe blieben jedoch in Bizerta und wurden später zur Verschrottung nach Frankreich verkauft.

Sibirische Militärflottille

Die sibirische Militärflottille ging nach dem Auftritt des tschechoslowakischen Korps im Juli 1918 auf die Seite der Weißen Bewegung, bei dem die Schiffe der Flottille erbeutet wurden: ein Hilfskreuzer, ein Kanonenboot, fünf Zerstörer, neun Zerstörer, 13 Transporter, Hilfs- und andere Schiffe.

Die Flottille wurde zu verschiedenen Zeiten von Konteradmiral S. N. Timirev, Konteradmiral M. I. Fedorovich, Konteradmiral M. A. Behrens und Konteradmiral G. K. Stark kommandiert.

Nach der Gründung der Fernöstlichen Republik 1920–21 wurde die Flottille Teil der Revolutionären Volksflotte, nach dem Putsch in Wladiwostok am 26. Mai 1921 jedoch wieder Teil der Weißen Flotte. Während der Feindseligkeiten führte sie eine Reihe von Landungsoperationen durch.

Im Oktober 1922, nach der Niederlage der „Weißen“, evakuierte eine Schiffsabteilung der Flottille zehntausend Flüchtlinge aus Wladiwostok. Diese Abteilung machte sich auf den Weg zu den Philippinen und traf dort erst im Januar 1923 ein. Unterwegs sanken einige Schiffe. Die auf den Philippinen angekommenen Schiffe wurden anschließend verkauft. Die restlichen Schiffe blieben in Wladiwostok und wurden schließlich Teil der RKKF.

Arktische Ozeanflottille

Nach der Gefangennahme durch Entente-Truppen im August 1918 wurde die Flottille des Arktischen Ozeans in die Streitkräfte der Obersten Verwaltung der Nordregion und dann der Provisorischen Regierung der Nordregion eingegliedert.

Zu Beginn des Jahres 1920 umfasste die Flottille das Schlachtschiff Chesma, vier Zerstörer, ein U-Boot, vier Minensuchboote, sieben hydrografische und eine Reihe weiterer Hilfsschiffe.

Der Flottille des Arktischen Ozeans unterstanden die hydrografischen Expeditionen des Weißen Meeres und des Arktischen Ozeans sowie eine Reihe von Fluss- und Seeflottillen (Petschora, Nord-Dwina, Onega) sowie die Häfen von Archangelsk und Murmansk.

Die Flottille des Arktischen Ozeans war hauptsächlich damit beschäftigt, Schiffe mit Fracht für Koltschaks Armeen zu eskortieren und der Flottille hydrografische Unterstützung zu leisten.

Die Flottille wurde von Konteradmiral N. E. Vikorst und dann von Konteradmiral L. L. Ivanov kommandiert; Die hydrografische Unterstützung wurde von Konteradmiral B.A. Vilkitsky geleitet.

Nach der Einnahme von Archangelsk durch die Rote Armee am 21. Februar 1920 und Murmansk am 7. März 1920 wurden die Schiffe der Flottille in die RKKF aufgenommen.

Kaspische Flottille

Im Frühjahr 1919 wurde die Kaspische Flottille gebildet, die zu Beginn des Jahres 1920 über 9 Hilfskreuzer, 7 Kanonenboote und Marineflieger verfügte, zu denen 10 Wasserflugzeuge auf zwei Lufttransportern sowie eine Reihe von Hilfsschiffen gehörten.

Die Flottille war Teil der AFSR, die Flottille wurde vom Kapitän ersten Ranges und dann von Konteradmiral A. I. Sergeev und dann vom Kapitän des ersten Ranges B. M. Bushen kommandiert.

Die Kaspische Flottille führte aktive Militäreinsätze gegen die „Roten“ durch: Sie kämpfte mit den Schiffen der Wolga-Kaspischen Flottille der RKKF im Gebiet des Wolga-Deltas, platzierte ein Minenfeld von zweihundert Minen um Astrachan und sorgte so für eine Seeblockade die Stadt und leistete erhebliche Unterstützung für die „weißen“ Truppen an der Küstenflanke.

Im Zusammenhang mit der erfolgreichen Offensive der Roten Armee, die die Hauptstützpunkte der Kaspischen Flottille in Gurjew und Krasnowodsk eroberte, musste sie im April 1920 nach Baku und von Baku in den unter der Kontrolle stehenden iranischen Hafen Anzali umziehen Kontrolle des Verbündeten Großbritannien. Gleichzeitig verließen der Hilfskreuzer „Australia“ und das Botenschiff „Chasovoy“ die Flottille und gingen auf die Seite der Bolschewiki.

In Anzali wurde die Flottille tatsächlich von den Briten interniert. Am 17. und 18. Mai 1920 wurden nach der für die Roten erfolgreichen Anzel-Operation 23 Schiffe der Flottille und 4 Wasserflugzeuge von den Briten zurückerobert, nach Sowjetrussland zurückgegeben und in die RKKF aufgenommen.

Fluss- und Seeflottillen

Flusskampfflotte der Wolga-Volksarmee- verfügte über mehr als vierzig bewaffnete Schiffe, Hilfsschiffe und Boote. Er handelte im Sommer und Herbst 1918, am 1. August 1918 beteiligte er sich an der Einnahme von Kasan.
Nord-Dwina-Flottille wurde im Winter 1918/1919 in Archangelsk gegründet. Zunächst fungierte es als Teil der britischen Flottille, dann trennte es sich von dieser und agierte unabhängig. Die Flottille verfügte über zwei Kanonenboote, drei bewaffnete Dampfer, fünf schwimmende Batterien und einige andere Hilfsschiffe. Bis 1920 befanden sich dort noch sieben schwimmende Batterien, ein Kanonenboot und einige andere Schiffe. Im März 1920 wurde die Flottille aufgelöst und ihre Schiffe wurden Teil der RKKF.
Peipsi-See-Flottille dauerte von Oktober bis November 1918, danach wurden die Schiffe der Flottille von Estland gefangen genommen.
Onega-See-Flottille Betrieb vom Sommer 1919 bis zum Winter 1920.
Flusskampfflottille auf dem Kama-Fluss, bestand von März bis Juni 1919 und bestand aus 15 bewaffneten Dampfschiffen, zwei schwimmenden Batterien, einem Lastkahn mit Wasserflugzeugen und Hilfsschiffen. Stabschef - D.N. Fedotov-White.
Petschora-Flottille im Jahr 1919 betrieben, bestehend aus 11 Dampfschiffen und Hilfsschiffen.
Don Flottille wurde im März 1918 gegründet und bestand bis August 1919.
Wolga-Militärflottille im Juni-Dezember 1919 im Einsatz, bestehend aus vier Panzerbooten und einer Reihe von Hilfsschiffen.
Flottille des Mittleren Dnjepr diente von Mai bis Dezember 1919 bei den Weißen. Es bestand aus vier Kanonenbooten, acht Panzerbooten und einer Reihe von Hilfsschiffen. Im September 1919 führte sie einen erfolgreichen Überfall auf Tschernigow entlang des Flusses Desna durch und kaperte dort neun Dampfschiffe.
Untere Dnjepr-Flottille bestehend aus sechs Kanonenbooten und einer Reihe von Hilfsschiffen, im Einsatz von Mai 1919 bis Januar 1920.
Baikal-Flottille erstellt im August 1918.
Jenissei-Fluss-Kampfflottille im März-Dezember 1919 im Einsatz, bestehend aus drei bewaffneten Schiffen und Hilfsschiffen.
Kampfflottille am Fluss Ob-Irtysch verfügte über 15 bewaffnete Dampfschiffe, zwei gepanzerte Boote und eine Reihe von Hilfsschiffen. Sie war von August bis Oktober 1919 in Betrieb, bis die Schiffe der Flottille von den Roten erobert wurden.

Diese weißen Flottillen führten Kampfeinsätze auf den aufgeführten Flüssen und Seen gegen ähnliche rote Flottillen durch, beteiligten sich an Landungen und unterstützten die Aktionen der Bodentruppen.

Weiße Flotte

Weiße Flotte- Marineformationen der Weißen Bewegung im Bürgerkrieg von 1917-22. in Russland, zu dem Flotten, Flottillen, Abteilungen und andere Formationen von Schiffen und Hilfsschiffen gehörten. Die Weiße Flotte umfasste sowohl speziell gebaute Kriegsschiffe als auch mobilisierte und requirierte Schiffe.

Das Personal bestand aus Marineoffizieren und Matrosen der russischen Militär- und Handelsflotte sowie Offizieren der Bodenarmeen.

Die Marineeinheiten der Weißen Flotte waren der Führung der Weißen Armeen unterstellt.

Die Schwarzmeerflotte wurde nacheinander dem Kommando der Freiwilligenarmee, der Streitkräfte Südrusslands (VSYUR) und der russischen Armee von General Baron P. N. Wrangel unterstellt.

Die Flotte wurde zu verschiedenen Zeiten von Vizeadmiral V. A. Kanin kommandiert; Konteradmiral und später Vizeadmiral M.P. Sablin; Vizeadmiral D. V. Nenyukov; Vizeadmiral A. M. Gerasimov, Konteradmiral, und später Vizeadmiral M. A. Kedrov, Konteradmiral M. A. Behrens.

Im November 1920 wurde die weiße Schwarzmeerflotte in das russische Geschwader umgewandelt und war bis 1924 im Hafen von Bizerte in Tunesien stationiert. 1924 wurde das russische Geschwader aufgelöst und seine Schiffe in die UdSSR überführt. Die in die UdSSR überführten Schiffe blieben jedoch in Bizerta und wurden später zur Verschrottung nach Frankreich verkauft.

Sibirische Militärflottille

Die Flottille wurde zu verschiedenen Zeiten von Konteradmiral S. N. Timirev, Konteradmiral M. I. Fedorovich, Konteradmiral M. A. Behrens und Konteradmiral G. K. Stark kommandiert.

Arktische Ozeanflottille

Zu Beginn des Jahres 1920 umfasste die Flottille das Schlachtschiff Chesma, vier Zerstörer, ein U-Boot, vier Minensuchboote, sieben hydrografische und eine Reihe weiterer Hilfsschiffe.

Die Flottille des Arktischen Ozeans war hauptsächlich damit beschäftigt, Schiffe mit Fracht für Koltschaks Armeen zu eskortieren und der Flottille hydrografische Unterstützung zu leisten.

Die Flottille wurde von Konteradmiral N. E. Vikorst und dann von Konteradmiral L. L. Ivanov kommandiert; Die hydrografische Unterstützung wurde von Konteradmiral B.A. Vilkitsky geleitet.

Nach der Einnahme von Archangelsk durch die Rote Armee am 21. Februar 1920 und Murmansk am 7. März 1920 wurden die Schiffe der Flottille in die RKKF aufgenommen.

Kaspische Flottille

Die Flottille war Teil der AFSR, die Flottille wurde vom Kapitän ersten Ranges und dann von Konteradmiral A. I. Sergeev und dann vom Kapitän des ersten Ranges B. N. Bushen kommandiert.

Im Zusammenhang mit der erfolgreichen Offensive der Roten Armee, die die Hauptstützpunkte der Kaspischen Flottille in Gurjew und Krasnowodsk eroberte, musste sie im April 1920 nach Baku und von Baku in den unter der Kontrolle stehenden iranischen Hafen Anzeli umziehen Kontrolle über das alliierte Großbritannien. Gleichzeitig verließen der Hilfskreuzer „Australia“ und das Botenschiff „Chasovoy“ die Flottille und gingen auf die Seite der Bolschewiki.

Fluss- und Seeflottillen

Flusskampfflotte der Wolga-Volksarmee- verfügte über mehr als vierzig bewaffnete Schiffe, Hilfsschiffe und Boote. Er handelte im Sommer und Herbst 1918, am 1. August 1918 beteiligte er sich an der Einnahme von Kasan. Kommandant - G. K. Stark
Nord-Dwina-Flottille wurde im Winter 1918/1919 in Archangelsk gegründet. Zunächst fungierte es als Teil der britischen Flottille, dann trennte es sich von dieser und agierte unabhängig. Die Flottille verfügte über zwei Kanonenboote, drei bewaffnete Dampfer, fünf schwimmende Batterien und einige andere Hilfsschiffe. Bis 1920 befanden sich dort noch sieben schwimmende Batterien, ein Kanonenboot und einige andere Schiffe. Im März 1920 wurde die Flottille aufgelöst und ihre Schiffe wurden Teil der RKKF.
Peipus-Flottille dauerte von Oktober bis November 1918, danach wurden die Schiffe der Flottille von Estland gefangen genommen.
Onega-See-Flottille Betrieb vom Sommer 1919 bis zum Winter 1920.
Flusskampfflottille auf dem Kama-Fluss, bestand von März bis Juni 1919 und bestand aus 15 bewaffneten Dampfschiffen, zwei schwimmenden Batterien, einem Lastkahn mit Wasserflugzeugen und Hilfsschiffen. Stabschef - D. N. Fedotov-White.
Petschora-Flottille im Jahr 1919 betrieben, bestehend aus 11 Dampfschiffen und Hilfsschiffen.
Don Flottille wurde im März 1918 gegründet und bestand bis August 1919.
Wolga-Militärflottille im Juni-Dezember 1919 im Einsatz, bestehend aus vier Panzerbooten und einer Reihe von Hilfsschiffen.
Flottille des Mittleren Dnjepr diente von Mai bis Dezember 1919 bei den Weißen. Es bestand aus vier Kanonenbooten, acht Panzerbooten und einer Reihe von Hilfsschiffen. Im September 1919 führte sie einen erfolgreichen Überfall auf Tschernigow entlang des Flusses Desna durch und kaperte dort neun Dampfschiffe.
Untere Dnjepr-Flottille bestehend aus sechs Kanonenbooten und einer Reihe von Hilfsschiffen, im Einsatz von Mai 1919 bis Januar 1920.
Baikal-Flottille erstellt im August 1918.
Jenissei-Fluss-Kampfflottille im März-Dezember 1919 im Einsatz, bestehend aus drei bewaffneten Schiffen und Hilfsschiffen.
Kampfflottille am Fluss Ob-Irtysch verfügte über 15 bewaffnete Dampfschiffe, zwei gepanzerte Boote und eine Reihe von Hilfsschiffen. Sie war von August bis Oktober 1919 in Betrieb, bis die Schiffe der Flottille von den Roten erobert wurden.

Literatur

Bürgerkrieg: Kämpfe auf den Meeren, Fluss- und Seesystemen. L., 1926. T. 2-3;
Matrosen im Bürgerkrieg. M., 2000;
Bürgerkrieg in Russland: Schwarzmeerflotte. M., 2002;
Flotte im Weißen Kampf. M., 2002. N. A. Kuznetsov.

siehe auch

Weiße Armeen
Brüderfriedhof der Nordwestarmee 1918–1920 in Narwa

Wikimedia-Stiftung. 2010.

Weißkohle (Nahrungsergänzungsmittel)
Weißes Rauschen (Film)

Sehen Sie in anderen Wörterbüchern, was „Weiße Flotte“ ist:

WEISSE FLOTTE- sammeln. der Name der Marineformationen der Weißen Bewegung während des Bürgerkriegs. Krieg in Russland 1917 22. Aufstellungen der B. f. (Flotten, Seestreitkräfte, Fliegen, Schiffsabteilungen usw.) wirkten auf verschiedene Weise. Meere und See-Fluss-Systeme als Teil des Landes. gr an Truppen... ... Enzyklopädie der strategischen Raketentruppen

Weiße Flotte- Marineformationen der Weißen Bewegung während des Bürgerkriegs 1918-1922 in Russland, zu denen Flotten, Flottillen, Abteilungen und andere Formationen von Schiffen und Hilfsschiffen gehörten. Die Weiße Flotte umfasste sowohl speziell gebaute Kriegsschiffe als auch mobilisierte und requirierte Schiffe.

Das Personal bestand aus Marineoffizieren und Matrosen der russischen Militär- und Handelsflotte sowie Offizieren der Bodenarmeen.

Die Marineeinheiten der Weißen Flotte waren der Führung der Weißen Armeen unterstellt.

Die Schwarzmeerflotte wurde nacheinander dem Kommando der Freiwilligenarmee, der Streitkräfte Südrusslands (VSYUR) und der russischen Armee von General Baron P. N. Wrangel unterstellt.

Die Flotte wurde zu verschiedenen Zeiten von Vizeadmiral V. A. Kanin kommandiert; Vizeadmiral M.P. Sablin; Vizeadmiral D. V. Nenyukov; Vizeadmiral A. M. Gerasimov, Vizeadmiral M. A. Kedrov, Konteradmiral M. A. Behrens.

Die ersten, die in die Flotte aufgenommen wurden, waren der requirierte Eisbrecher Polezny, das U-Boot Tyulen und das Kanonenboot K-15. Im April 1919 schloss sich ihnen dank der Unterstützung des Kapitäns des zweiten Ranges V. A. Potapyev und des Stabskapitäns A. N. Stalnovatoy der Kreuzer „Kahul“ an. Im Sommer 1919 verfügte die Flotte bereits über mehr als 10 Kriegsschiffe und Schiffe für andere Zwecke. Besonders zahlreich wurde die Flotte im Jahr 1920: Sie bestand aus mehr als 120 Schiffen, darunter das Schlachtschiff General Alekseev, 1 Kreuzer, 3 Hilfskreuzer, 8 Zerstörer und 9 Kanonenboote.

Die Schiffe der Schwarzmeerflotte nahmen an den Landungsoperationen der russischen Armee von Baron Wrangel teil, transportierten Truppen, leisteten Feuerunterstützung für Bodentruppen, legten Minenfelder und kämpften nach der Niederlage von Wrangels Armee mit Schiffen der Marine der Roten Armee Die Schiffe der Flotte evakuierten Truppen und Flüchtlinge von der Krim.

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Sibirische Militärflottille

Die Flottille wurde zu verschiedenen Zeiten von Konteradmiral S. N. Timirev, Konteradmiral M. I. Fedorovich, Konteradmiral M. A. Behrens und Konteradmiral G. K. Stark kommandiert.

Arktische Ozeanflottille

Zu Beginn des Jahres 1920 umfasste die Flottille das Schlachtschiff Chesma, vier Zerstörer, ein U-Boot, vier Minensuchboote, sieben hydrografische und eine Reihe weiterer Hilfsschiffe.

Die Flottille des Arktischen Ozeans war hauptsächlich damit beschäftigt, Schiffe mit Fracht für Koltschaks Armeen zu eskortieren und der Flottille hydrografische Unterstützung zu leisten.

Die Flottille wurde von Konteradmiral N. E. Vikorst und dann von Konteradmiral L. L. Ivanov kommandiert; Die hydrografische Unterstützung wurde von Konteradmiral B.A. Vilkitsky geleitet.

Nach der Einnahme von Archangelsk durch die Rote Armee am 21. Februar 1920 und Murmansk am 7. März 1920 wurden die Schiffe der Flottille in die Seestreitkräfte der Roten Armee eingegliedert.

Kaspische Flottille

Die Flottille war Teil der AFSR, kommandiert wurde die Flottille von Konteradmiral A. I. Sergeev, dann Kapitän 1. Rang B. N. Bushen.

Die Kaspische Flottille führte aktive Militäreinsätze gegen die „Roten“ durch: Sie kämpfte mit den Schiffen der Wolga-Kaspischen Flottille der RKKF im Gebiet des Wolga-Deltas, platzierte ein Minenfeld von zweihundert Minen um Astrachan und sorgte so für eine Seeblockade der Stadt und leistete den „weißen“ Truppen an der Küstenflanke erhebliche Unterstützung, indem sie im Sommer und Herbst 1919 die vorrückende Astrachan-Abteilung der Freiwilligenarmee von General D.P. unterstützte. Dratsenko.

Im Zusammenhang mit der erfolgreichen Offensive der Roten Armee, die die Hauptstützpunkte der Kaspischen Flottille in Gurjew und Krasnowodsk eroberte, musste sie im April 1920 nach Baku und von Baku in den unter der Kontrolle stehenden iranischen Hafen Anzeli umziehen Kontrolle über das alliierte Großbritannien. Gleichzeitig verließen der Hilfskreuzer „Australia“ und das Botenschiff „Chasovoy“ die Flottille und gingen auf die Seite der Bolschewiki.

Fluss- und Seeflottillen

Flusskampfflotte der Wolga-Volksarmee- verfügte über mehr als vierzig bewaffnete Schiffe, Hilfsschiffe und Boote. Er handelte im Sommer und Herbst 1918, am 1. August 1918 beteiligte er sich an der Einnahme von Kasan. Kommandant - G. K. Stark
Nord-Dwina-Flottille wurde im August 1918 in Kotlas gegründet. Zunächst operierte sie als Teil der britischen Flottille, trennte sich dann von dieser und agierte unabhängig. Die Flottille verfügte über zwei Kanonenboote, drei bewaffnete Dampfer, fünf schwimmende Batterien und einige andere Hilfsschiffe. Bis 1920 befanden sich dort noch sieben schwimmende Batterien, ein Kanonenboot und einige andere Schiffe. Im März 1920 wurde die Flottille aufgelöst und ihre Schiffe wurden Teil der RKKF.

Die Große Weiße Flotte durchquert die Magellanstraße.

Wahrscheinlich kommen wir nicht umhin, über Tsushima zu reden :). Ich denke, im Leben eines jeden Menschen gibt es Ereignisse, an die man sich so selten wie möglich erinnern möchte. Ähnliches lässt sich über das Leben ganzer Nationen sagen. Wenn dem so ist, dann ist dies für die Nation Tsushima genau ein solches Ereignis. Aber sie werden uns ihn nicht vergessen lassen. Tsushima, auch ich auf den Seiten dieses Blogs, wird ständig beschuldigt. Was denn. Hinter uns liegt ein wunderschönes Land mit einer großartigen und erstaunlichen Geschichte. Den Blick senken und wegschauen? Nichts für Russen! Tsushima, also Tsushima.

Was denken Sie, wenn die Flotte eines Landes, das in maritimen Angelegenheiten eine große Autorität hat, eine vernichtende Niederlage gegen die Flotte eines anderen Landes erleidet, was werden dann die Lehren aus dieser Schlacht sein? Nicht mal das. Von wem werden die Mächte lernen, wenn sie sich auf die nächsten Kriege vorbereiten, von wem werden sie versuchen, sie zu wiederholen? Ganz klar der Gewinner.

In Bezug auf Tsushima trifft dies jedoch nicht ganz zu. Das würde ich überhaupt nicht sagen. Der Weg, den der Schiffbau nach Tsushima eingeschlagen hat, ist in vielerlei Hinsicht keine Fortsetzung des Weges, den die japanische Flotte eingeschlagen hat, sondern es war eine Flotte, die in den führenden Schiffbaumächten gebaut wurde – England (die überwiegende Mehrheit der Schiffe), Deutschland, Frankreich. Und das war eine Flotte, bei der Berater der „Mistress of the Seas“-Flotte eine wichtige Rolle spielten. Und so kam der Verlierer weitgehend zu seiner Tragödie, was wirklich erstaunlich ist. Es scheint, welche positiven Lehren lassen sich aus solch einer schrecklichen Niederlage ziehen? Heute über einen von ihnen.

Wenn der „Vater“ der Theorie der „Seemacht“ eines Staates, Admiral Mahan, in seinem berühmten Buch „The Influence of Sea Power on History“ die Faktoren auflistet, die objektiv die Seemacht eines Staates beeinflussen, ist der erste von Sie sind der geografische Standort. Und dann alle anderen. Skrupellose Kritiker der Flotte des Russischen Reiches in Bezug auf ihr Vorgehen im Russisch-Japanischen Krieg ignorieren diesen wichtigsten Faktor bewusst völlig. Dabei ist sein enormer Einfluss auf den Ausgang dieses Krieges einfach frappierend.

Insbesondere wenn wir über Tsushima sprechen, ist es unmöglich, den epischen Übergang der russischen Flotte von der Ostsee zur Tsushima-Straße selbst und unter Kriegsbedingungen zu ignorieren. Natürlich entging das Ereignis, das von voreingenommenen einheimischen Historikern ignoriert wurde, nicht der Aufmerksamkeit interessierter Parteien – Zeitgenossen dieser, ich habe keine Angst, es zu nennen, einer grandiosen Leistung. In diesem Fall sprechen wir von Amerikanern.

Die politische Situation nach dem Russisch-Japanischen Krieg entwickelte sich so, dass Russland vorübergehend von der Liste der pazifischen Seemächte gestrichen wurde. Somit gab es in der Region nur noch eine dominierende Kraft auf See – das Bündnis zwischen England und Japan, ohne nennenswertes Gegengewicht mehr. Und auf dem Spiel stand ein Jackpot wie China. Dabei hielt das Konsortium der europäischen Mächte trotz aller lokalen Widersprüche an der Politik seiner Teilung, also einer klaren Abgrenzung der Einflusszonen, fest. Dabei vertraten die USA nicht ohne Grund eine Politik der offenen Tür und hofften, mit rein wirtschaftlichen Mitteln ihren Einfluss auf ganz China auszuweiten und so den wichtigsten chinesischen Markt vollständig zu erobern.

Um ihrer Position Gewicht zu verleihen, mussten die Amerikaner jedoch mit den mächtigen Pazifikflotten Japans und Englands etwas dagegen tun. Während ihre Flotte, die sich zu dieser Zeit auf Europa als einziges Machtzentrum konzentrierte, hauptsächlich an der Atlantikküste stationiert war und der Panamakanal noch nicht fertiggestellt war.

Der beispiellose Übergang der russischen Flotte deutete jedoch auf einen Ausweg für die Amerikaner hin. Die Flotte kann nicht als einzelne Schiffe, sondern als taktische Kampfeinheit von der Atlantikküste zur Pazifikküste und zurück verlegt werden. Dadurch würden die Vereinigten Staaten ihren Einfluss auf europäische Angelegenheiten behalten und in China an zusätzlichem Gewicht gewinnen.

Gesagt, getan. Am 16. Dezember 1907 stach eine Flotte von 12 Schlachtschiffen von der Reede in Hampton aus in See, genau dort, wo die Monitor mit der Merrimack kämpfte. Am 6. Mai 1908 traf die Große Weiße Flotte nach 26.958 Kilometern in San Francisco ein.

Großartige Rezension der Großen Weißen Flotte in San Francisco.

Wir sind der weit verbreiteten Meinung, dass Japan nach den Verhandlungen, die dem Abschluss des Friedens von Portsmouth vorausgingen, die Unvermeidlichkeit eines Krieges mit den Vereinigten Staaten erkannte. Angeblich haben die Vereinigten Staaten Japan getäuscht, indem sie versprochen haben, Druck auf Russland auszuüben, falls es weiterhin nicht bereit sei, die japanischen Bedingungen zu akzeptieren. Tatsächlich entwickelte sich die Situation bei den Verhandlungen so, dass die Vereinigten Staaten – und der Ruf von Präsident Theodore Roosevelt stand für sie auf dem Spiel – gezwungen waren, Druck auf Japan auszuüben, damit es die Bedingungen Russlands akzeptierte, andernfalls wären die Verhandlungen gescheitert. und die Vereinigten Staaten wären in ihrer Außenpolitik vor mehreren Jahrzehnten zurückgeworfen worden. Aber die Bedeutung dieses Augenblicks sollte nicht überbewertet werden. Die Japaner befanden sich in einer verzweifelten Lage. Sie versuchten ihr Bestes, es zu verbergen. Das heißt, die Weltgemeinschaft zu täuschen und bessere Bedingungen zu bekommen als die, für die sie tatsächlich gearbeitet haben. Die Täuschung hat nicht funktioniert.

Der Wendepunkt in den Verhandlungen bzw. in der Haltung der USA ihnen gegenüber war übrigens der Satz, den Nikolaus II. an den amerikanischen Botschafter richtete. Hier glauben viele, dass Nikolai nichts kontrolliert hat, und der Verdienst für den erfolgreichen Abschluss der Verhandlungen gebührt ausschließlich Witte. Roosevelt dachte anders. Er hatte große Angst vor dem Scheitern der Verhandlungen; diese Tage gehörten zu den schwierigsten seines Lebens. Daher hielt Roosevelt es für notwendig, Nikolaus II. durch seinen Botschafter in Russland persönlich über alle Nuancen auf dem Laufenden zu halten. Zu Beginn der Verhandlungen glaubte Roosevelt, dass Russland verloren hatte, und musste dies zugeben, indem es die japanischen Bedingungen im Wesentlichen akzeptierte. In diesem Sinne belehrte er seinen Botschafter beharrlich. Und der Botschafter versuchte sein Bestes, diese Idee Nikolaus II. zu vermitteln. Nikolai Alexandrowitsch hielt es lange aus und nickte, aber bei einem der Empfänge sagte er mit metallischer Stimme, dass Russland nach Sedan nicht in der Lage sei, sich als besiegt zu betrachten. Roosevelt erkannte, dass er mit Nikolai nichts erreichen würde und hatte zwei Alternativen. Oder die Verhandlungen scheitern, und dann kommt es zu Scham und offener Schadenfreude gegenüber den Briten. Oder wir müssen Japan davon überzeugen, die Bedingungen Russlands zu akzeptieren. Natürlich entschied er sich für die zweite Option. Japan wurde nicht sehr gut behandelt. Da die Hauptstreitigkeit nach wie vor die Frage der Entschädigung war, begannen amerikanische und danach weltweite Zeitungen, die sich zu Beginn der Verhandlungen im Land der aufgehenden Sonne befanden, zu schreiben, dass Japan den Krieg aus Geldgründen fortsetzen wollte . Was blieb den armen Japanern übrig?

Hm, es war ein großer Rückzug. Daher eine kurze Zusammenfassung des Gesagten. Die Japaner hatten Grund zu der Annahme, dass Roosevelt sie getäuscht hatte. Aber sie selbst wollten Roosevelt täuschen, indem sie eine Kampagne mit einem Gesamtunentschieden als Sieg ausgaben, zu deren Fortsetzung sie weitaus weniger bereit waren als ihr Gegner Russland. Daher hegten sie keine großen Abneigungen gegenüber den Amerikanern. Nikolai war wirklich bereit, weiter zu kämpfen, aber die Japaner waren wirklich nicht bereit. Daher war das Ergebnis der Verhandlungen fair.

Die Japaner erkannten die Unvermeidlichkeit eines Krieges erst, als die Große Weiße Flotte in San Francisco eintraf. Damals kamen sie zu der Überzeugung, dass die Vereinigten Staaten bereit seien, ihren Plänen einer gewaltsamen Teilung Chinas mit eigenen Streitkräften entgegenzuwirken. Und diese Macht ist real. Das ist es, was am Ende passiert ist.

Der Beginn der „Big Stick“-Politik. Auf dem Foto ist ein Staffelstab Version 1.0 – Great White Fleet zu sehen.

Nun, Roosevelt errang nach einem seiner Siege, dem Abschluss des Friedens von Portsmouth, der die Vereinigten Staaten in den Rang einer führenden Macht auf dem Gebiet der Politik brachte, einen weiteren, nicht weniger großen Sieg. Mittlerweile haben sich die Vereinigten Staaten zu einer führenden Seemacht entwickelt. Genau so beurteilten Zeitgenossen den Feldzug der Weißen Flotte, und so bewerten sie ihn auch jetzt. Und noch höher. Diese Wanderung, – schreibt das maßgeblichste nautische Verzeichnis Conways, in Zusammenarbeit mit Jane’s, – etablierte die Vereinigten Staaten endgültig als Großmacht ersten Ranges.. Nicht mehr und nicht weniger.

Die Kampagne endete jedoch nicht in San Francisco. Mehrere Schiffe wurden ersetzt und am 7. Juli 1908 trat die Flotte die Rückreise an. Nach der Aufteilung, dem Anlaufen mehrerer wichtiger Häfen und einer insgesamt 53.231 Kilometer langen Reise kehrte die WBF am 22. Februar 1909 nach Hampton Roads zurück.

Uncle Sam, George Washington und Theodore Roosevelt begrüßen die Rückkehr der Großen Weißen Flotte. Die Anwesenheit eines der „Gründerväter“ unterstreicht das Ausmaß der Veranstaltung. Was jedoch für die amerikanische Flotte der triumphale Abschluss des großen Feldzugs war, war für die russische nur der Anfang der Prüfung.

Wie wir sehen, war der Übergang der Flotte von der Atlantikküste zur Pazifikküste und zurück an sich schon eine herausragende Leistung. Und obwohl die Passage des 2. (33.000 Kilometer) und 3. Pazifikgeschwaders hinsichtlich der Länge der zurückgelegten Strecke der von den Amerikanern zurückgelegten Strecke unterlegen war, war die Leistung der russischen Seeleute nicht geringer. Und noch größer. Weil es in Kriegszeiten geschah.

Lassen Sie mich die Bedeutung dieses Faktors erklären. Nach dem Kriegsrecht haben Schiffe kriegführender Staaten nicht das Recht, die Neutralität nichtkriegführender Staaten zu verletzen. Insbesondere das Betreten ihrer Hoheitsgewässer, insbesondere Häfen. Während ihrer ersten Reise durch Südamerika besuchte die Große Weiße Flotte viele Häfen. Sie blieben zum Beispiel eine Woche in Rio de Janeiro. In Bahia Magdalena ist es ein Monat. In dieser Zeit war es möglich, die beurlaubten Seeleute freizulassen, den Schaden in aller Ruhe zu beheben und Hafenarbeiter für die Kohleverladung einzustellen. Und warten Sie einfach das schlechte Wetter ab.

Russische Matrosen luden selbst Kohle. Die normale Kohlenreserve eines Schlachtschiffs der Borodino-Klasse betrug 800 Tonnen. Aber es war noch viel mehr geladen – zwei, zweieinhalbtausend Tonnen. Die Schiffsbesatzung beträgt 867 Personen. Mehrere Tonnen pro Bruder. Sie luden es von einem Kohlebergmann ins Meer. Manchmal war es nicht einmal möglich, zu einer vor den Wellen geschützten Reede zu gelangen – die gesamte Küste gehört jemandem. Russlands Verbündeter Frankreich hat in der Regel die Verletzung seiner Neutralität ignoriert, aber seine Besitztümer sind nicht überall. Die Kohle musste in Säcke gestopft, mit Hebezeugen an Bord des Schlachtschiffs gehoben, in schmale Luken geschüttet, auf Schubkarren geladen und zu geeigneten (und weniger geeigneten) Lagerstätten für Kohle transportiert werden. All dies wird vom Team erledigt. Da die Schiffe überladen waren (bei einer Auslegungsverdrängung von 13.513 Tonnen lud die Borodino bis zu 17.000 Tonnen), verbrauchten sie während der Übergänge mehr Kohle und mussten ziemlich oft beladen werden.

Unnötig zu erwähnen, dass nicht nur die Teams nicht an Land gehen konnten, sondern die Schiffe auch in keinem Hafen Schutz vor dem Sturm finden konnten. Aber das Geschwader verfügte über Zerstörer mit einer Verdrängung von 300 Tonnen. Vergessen wir nicht: Es herrschte Krieg. Die Wache musste entsprechend dem Kampfplan eingehalten werden. Der Gull-Vorfall ließ dies nicht vergessen.

Vergessen wir nicht, dass das amerikanische Geschwader aus 12 Schlachtschiffen bestand, von denen das älteste, die Kearsarge, am 20. Februar 1900 in Dienst gestellt wurde. Das heißt, er war etwas mehr als sieben Jahre alt. Darüber hinaus gab es sechs Zerstörer und mehrere Transport- und Versorgungsschiffe.

Das russische Geschwader war nicht nur viel zahlreicher, sondern einige seiner Schiffe waren auch viel älter. Zum Beispiel war „Dmitry Donskoy“ (das Schiff und nicht die Person) zum Zeitpunkt der Reise 18 Jahre alt. Insgesamt verfügte das Geschwader über 29 Kriegsschiffe, Hilfskreuzer nicht mitgerechnet, und 8 Unterstützungsschiffe.

Ich hoffe, dass das Gesagte ausreicht, um zu zeigen, wie schwieriger der Übergang des 2. Pazifikgeschwaders im Vergleich zum Feldzug der „Großen Weißen Flotte“ war. In einem Fall wird dies jedoch als der größte Triumph angesehen, der die Vereinigten Staaten zu den Großmächten zählt, und in dem anderen Fall als ungeschickter Anfall des verrotteten Zarismus, der der Welt erneut seine Verdorbenheit vor Augen führte. Die Rückständigkeit seiner Flotte, die Unvorbereitetheit seiner Matrosen und die Inkompetenz seiner Kommandeure.

Der einzige Unterschied bestand darin, dass die Amerikaner nach dem großen Übergang ihrer großen Flotte auf eine wohlverdiente Ruhepause, Rangbeförderung und Dankbarkeit von ihren Landsleuten warteten, während die Russen auf einen an Stärke überlegenen Feind warteten.

OK. Aber ist es in diesem Fall möglich, über Tsushima auf die gleiche Weise zu sprechen wie über gewöhnliche Seeschlachten? Kilogramm einer Breitseite, Prozentsatz der Treffer, Millimeter der Panzerung zu messen? Das zu tun ist absolut sinnlos. Denn die Gegner waren es unter offensichtlich ungleichen Bedingungen. Möchten Sie die Kampfkraft der russischen und japanischen Flotte vergleichen? Viel Glück. Tun Sie dies am Beispiel der Kampfhandlungen des Ersten Pazifikgeschwaders. Was natürlich nicht gleichwertig war Der Feind. Aber er erzielte in Seeschlachten bessere Ergebnisse als der Feind. Wollen Sie die Laster des Zarismus aufdecken? Dann ist Tsushima Ihr Thema. Erwarten Sie nur nicht, dass wir Russen das verstehen.