Im Jahr 1700 schloss Russland einen Waffenstillstand mit der Türkei und erklärte im Bündnis mit Dänemark und Sachsen (dessen Kurfürst August II. auch König des polnisch-litauischen Commonwealth war) Schweden den Krieg. Dies war ein ziemlich mutiger Schritt von Peter I., da Schweden zu dieser Zeit über eine der erstklassigsten Armeen Europas und eine starke Marine verfügte. Der schwedische König Karl XII. beschloss, die Gegner mit Hilfe der englisch-niederländischen Flotte einen nach dem anderen zu besiegen. Er bombardierte Kopenhagen und führte zunächst Dänemark, Russlands einzigen Verbündeten mit einer Marine, aus dem Krieg. Der Versuch Augusts II., Riga einzunehmen, wurde von schwedischen Truppen abgewehrt, denen es gelang, im Baltikum zu landen. Unter solch ungünstigen Bedingungen belagerte die russische Armee Narva. Karl Sämtliche Artillerie und Konvois gingen verloren. Nur die Regimenter Preobrazhensky und Semenovsky konnten würdigen Widerstand leisten. Karl XII. betrat die Grenzen des polnisch-litauischen Commonwealth. Unterdessen begann Peter, seine Armee neu zu organisieren: Es wurden neue Regimenter und nationale Offizierskader geschaffen, Städte befestigt und neue Artillerie geschaffen. Angesichts des Metallmangels befahl Peter, sogar Kirchenglocken einzuschmelzen. Im Jahr 1702 nahmen die Russen ihre Offensive wieder auf und eroberten eine Festung an der Quelle der Newa, die Peter die „Schlüsselstadt“ nannte – Schlüsselburg (ehemals Oreschek und heute Petrokrepost). Im Mai 1703 wurde an der Mündung der Newa eine Stadt gegründet, die zur zweiten russischen Hauptstadt werden sollte – St. Petersburg. 1704 eroberten russische Truppen Narva und Dorpat. Der Bau einer Flotte begann, die in die Ostsee einfuhr. Damit sei „ein Fenster nach Europa geöffnet“.

Nach der Niederlage des polnisch-litauischen Commonwealth trat der russisch-schwedische Krieg in seine letzte Phase. Im Jahr 1706 ging die Macht im polnisch-litauischen Commonwealth an den schwedischen Schützling Stanislav Leszczynski über. Russland verlor seine ehemaligen Verbündeten und wurde allein gelassen.

Die Hauptkräfte der schwedischen Armee rückten in Richtung Moskau vor. Aus irgendeinem Grund wagte Karl XII. jedoch nicht, weiter als bis Smolensk zu gehen. Er wandte sich in die Ukraine, wo er auf die Hilfe von Hetman Mazepa zählte und beabsichtigte, den Winter zu verbringen. Levengaupts Korps kam mit einem Konvoi mit Munition und Lebensmitteln aus den baltischen Staaten zu ihm. Doch die Russen durchkreuzten die Pläne Karls XII. Im September 1708 fing eine „fliegende“ Abteilung unter dem Kommando von Peter selbst Levengaupt ab und besiegte ihn bei Lesnaya bei Mogilev. Auch Karls Hoffnung, die Armee mit Mazepas Truppen zu verstärken, erfüllte sich nicht: Nur ein kleiner Teil der Kosaken kam zu ihm.

Am frühen Morgen des 27. Juni (8. Juli - moderner Stil) 1709 kam es in der Nähe von Poltawa zu einer entscheidenden Schlacht zwischen den Truppen von Peter I. und Karl XII. Gegen Mittag hatten die Russen die Schweden fast vollständig besiegt. Sie zeigten Wunder an Mut, stürzten die Schweden und schickten sie in einen Ansturm. Von den 30.000 schwedischen Soldaten starben 9.000, 3.000 wurden auf dem Schlachtfeld gefangen genommen und weitere 16.000 wurden während der Verfolgung gefangen genommen. Der schwedische König selbst und Hetman Mazepa flohen in die Türkei.

Die militärischen Auseinandersetzungen mit den Schweden dauerten weitere 12 Jahre.

Im Jahr 1710 trat Türkiye in den Krieg ein. Im Jahr 1711 umzingelte eine fast 130.000 Mann starke türkische Armee russische Truppen am Fluss Prut. Russland erreichte erst einen Waffenstillstand mit der Türkei, nachdem diese Asow und Taganrog zurückgegeben hatte.

Nach Poltawa verlagerten sich die Kämpfe auf die Ostsee. Im Jahr 1714 errang die russische Flotte den ersten bedeutenden Sieg in ihrer Geschichte. In der Schlacht am Kap Gangut nutzte Peter I. bei ruhigem Wetter Galeerenschiffe gegenüber Segelschiffen. Der Gangut-Sieg wurde zum Anstoß für die weitere Entwicklung der russischen Flotte, die bald die Zahl der Kriegsschiffe der schwedischen Flotte verdoppelte. Im Jahr 1720 folgte dem ersten ein zweiter Sieg – vor der Insel Grengam. Russische Seeleute enterten das Schiff in dieser Schlacht und konnten vier große schwedische Schiffe kapern.

Im Jahr 1721 wurde in der finnischen Stadt Nystadt ein Frieden zwischen Russland und Schweden geschlossen, der Russland die Ostseeküste von Wyborg bis Riga (dem Land Ingria, Estland und Livland) zuwies.

Peter I. begann 1699 mit der Planung militärischer Operationen zur Rückkehr ins Land. Das Ergebnis dieser Vorbereitung war die Gründung der Nordunion, der drei weitere Staaten beitraten (Dänemark, Sachsen und später das polnisch-litauische Commonwealth).

Nordischer Krieg 1700 1721 findet unmittelbar nach der Unterzeichnung des Friedens mit dem Osmanischen Reich statt. Zunächst begann Russland, seine Armee nach Narva vorzurücken, wo die erste Schlacht stattfand. Das Ergebnis war die völlige Niederlage der Armee, die aus mehr als 35.000 Menschen bestand, und auf der feindlichen Seite standen 8.500 Soldaten. Infolgedessen kam der schwedische Herrscher zu dem Schluss, dass Russland seine Truppen nicht bedrohte, und berief die Armee zurück. Dies war jedoch nur Beginn des Nordischen Krieges, die weitere 21 Jahre dauerte.

Ursachen des Nordischen Krieges.

Die Hauptgründe für den Nordischen Krieg:

• Der Wunsch, den Einfluss Schwedens zu verringern, das über eine der stärksten Armeen Europas verfügte und auch ein führender Staat in Westeuropa war. Mit der Thronbesteigung des jungen und unerfahrenen Karl II. ergab sich eine solche Gelegenheit.
• Jeder Staat der Nordallianz hatte seine eigenen Interessen: Dänemark wollte die Vorherrschaft in der Ostsee, Russland brauchte lediglich Zugang zur Ostsee sowie zu den Ländern Karelien und Ingrien und Sachsen wollte Livland zurückgeben.
• Der Stolz von Peter I. wurde in Riga verletzt (es war nach Stockholm die zweitwichtigste Stadt im Königreich Schweden) – er wurde kalt empfangen und empfand es als persönliche Beleidigung.

Ereignisse des Nordischen Krieges.

Der russische Fürst ergreift entsprechende Maßnahmen und reorganisiert die Armee nach dem Vorbild der europäischen. Nach zwei Jahren erobert Russland Noteurge und Nyenschanz sowie innerhalb von zwei Jahren eine Reihe anderer Festungen. Als Folge dieser Ereignisse erlangt die russische Armee die Kontrolle über die Passage zur Ostsee.

Trotz einer Reihe von Siegen bietet der Herrscher Russlands dem Feind den Abschluss eines Waffenstillstands an, den dieser ablehnt. Ereignisse des Nordischen Krieges beginnen mit dem Angriff Karls des 12. auf Russland im Jahr 1712 an Fahrt zu gewinnen. Die Kämpfe führen dazu, dass es dem Eindringling gelingt, die Kontrolle über Minsk und Mogilev zu übernehmen und mit dem Hetman der Ukraine Mazepa einen neuen Verbündeten zu gewinnen. Im weiteren Verlauf der Offensive werden der feindlichen Armee jedoch durch einen gut geplanten Angriff der russischen Armee Vorräte und Reserven entzogen.

Im Sommer 1709 erlitt die schwedische Armee bei Poltawa eine völlige Niederlage, woraufhin Mazepa als Herrscher des Landes und Hetman in die Türkei geschickt wurde. Dann schloss sich natürlich auch das Osmanische Reich dem Unternehmen an und eroberte bereits 1711 eine Reihe von Städten. Schweden ist für Jahre des Nordischen Krieges verliert nach und nach sein Land. Der Erfolg begleitete Russland auf See: 1914 errang die reformierte Flotte ihre ersten Siege am Kap Gangut. Trotzdem geht der Krieg weiter, da unter den Teilnehmern der Nordallianz keine Einstimmigkeit herrscht.

Nach dem Sieg Russlands in Finnland im Jahr 1718 beschließt Karl II., Friedensverhandlungen aufzunehmen, die jedoch nur zu einer Verschärfung des Krieges führen. Bereits in den Jahren 1719–1720 kam es zu Kriegen direkt an der Küste Schwedens. Das Ergebnis der fast vollständigen Niederlage Schwedens ist der im Sommer 1721 in Nystadt geschlossene Friedensvertrag.

Ergebend Nordischer Krieg in Russland wurde vollständig abgeschlossen und der Senat ernannte Peter 1 zum Kaiser. Seitdem wird Russland als Imperium bezeichnet.

Ergebnisse des Nordischen Krieges.

Für Russland waren die Ergebnisse des Nordischen Krieges wie folgt:

Positiv:

• Zugang zur Ostsee erlangt.
• Die Gebiete Ingria, Kupland und Karelien wurden erobert.
• Die Stadt St. Petersburg wurde auf dem zurückgewonnenen Gebiet errichtet, das eine Wasserstraße nach Westeuropa darstellte, wodurch sich die Wirtschaft des Landes durch den Handel viel schneller entwickeln konnte.
• Schweden verlor seine Position in Europa und erreichte nie wieder das gleiche Niveau.

Negativ:

• Russland war finanziell ruiniert.
• Aufgrund der hohen Zahl an Kriegstoten kam es zu einer demografischen Krise.

Der Nordische Krieg, der im 18. Jahrhundert zwischen Russland und Schweden ausbrach, wurde zu einem bedeutenden Ereignis für den russischen Staat. Warum Peter 1 den Krieg mit den Schweden begann und wie er endete – dazu später mehr.

Russischer Staat unter Peter 1

Um die Ursachen des Nordischen Krieges zu verstehen, muss man wissen, wie Russland zu Beginn des Konflikts war. Das 18. Jahrhundert war eine Zeit enormer Veränderungen in Wirtschaft, Kultur, Politik und sozialen Beziehungen. Peter der Große gilt als Reformkönig. Er erbte ein riesiges Land mit einer unterentwickelten Wirtschaft und einer veralteten Armee. Der russische Staat blieb in der Entwicklung weit hinter den europäischen Ländern zurück. Darüber hinaus wurde es durch lange Kriege mit dem Osmanischen Reich geschwächt, die um die Vorherrschaft im Schwarzen Meer kämpften.

Wenn man über die Frage nachdenkt, warum Peter 1 den Krieg mit den Schweden begann, muss man verstehen, dass es dafür die zwingendsten Gründe gab. Im Nordischen Krieg ging es um den für Russland lebenswichtigen Zugang zur Ostseeküste. Ohne Handelsbeziehungen mit westlichen Ländern könnte es seine Wirtschaft nicht entwickeln. Der einzige Hafen zu dieser Zeit, über den russische Waren in den Westen geliefert wurden, war Archangelsk. Der Seeweg war schwierig, gefährlich und unregelmäßig. Darüber hinaus erkannte Peter 1 die Notwendigkeit einer dringenden Entwicklung seiner Flotte in der Ostsee und im Schwarzen Meer. Ohne dies war es unmöglich, einen starken Staat zu schaffen.

Deshalb war der Krieg mit den Schweden unter Peter 1 unvermeidlich. Frühere Herrscher Russlands sahen den Hauptfeind im Osmanischen Reich, das ständig Angriffe auf russische Grenzgebiete startete. Nur ein so weitsichtiger Politiker wie Peter der Große verstand, dass es für das Land jetzt wichtiger war, die Möglichkeit zu haben, mit Europa Handel zu treiben, und dass der Kampf um die Schwarzmeerküste erst einmal warten konnte.

Karl XII

Zu dieser Zeit wurde das nördliche Land von demselben jungen und außergewöhnlichen Monarchen wie Peter I. regiert. Karl XII. galt als militärisches Genie und seine Armee galt als unbesiegbar. Unter ihm galt das Land als das stärkste im Baltikum. In Russland heißt er übrigens Karl, und in Schweden war der König als Karl XII. bekannt.

Er begann wie Petrus schon in jungen Jahren zu regieren. Er war 15 Jahre alt, als sein Vater starb und Charles den Thron erbte. Da der König ein hitziges Temperament besaß, duldete er keinen Rat und entschied alles selbst. Im Alter von 18 Jahren unternahm er seine erste Militärexpedition. Nachdem er vor Gericht verkündet hatte, dass er zum Spaß in eine seiner Burgen aufbrechen würde, machte sich der junge Herrscher tatsächlich mit einer kleinen Armee auf den Weg über das Meer nach Dänemark. Mit einem schnellen Marsch, der sich unter den Mauern von Kopenhagen befand, zwang Karl Dänemark, das Bündnis mit Russland, Polen und Sachsen zu verlassen. Danach verbrachte der König fast 18 Jahre außerhalb seines Heimatlandes und nahm an verschiedenen Feldzügen teil. Ihr Ziel war es, Schweden zum stärksten Staat Nordeuropas zu machen.

Peter 1 und die Schweden: Ursachen militärischer Konflikte

Russland und Schweden waren schon lange vor der Geburt des Reformzaren Gegner. Die Ostseeküste, die eine bedeutende geopolitische Bedeutung hatte, war für viele Länder schon immer von großem Interesse. Polen, Schweden und Russland versuchen seit vielen Jahrhunderten, ihren Einfluss im Baltikum zu vergrößern. Ab dem 12. Jahrhundert griffen die Schweden wiederholt Nordrussland an und versuchten, Ladoga, die Küste des Finnischen Meerbusens und Karelien zu erobern. Zu Beginn des 18. Jahrhunderts waren die baltischen Länder vollständig Schweden untergeordnet. August II., König von Polen und Kurfürst von Sachsen, Friedrich IV., Herrscher von Dänemark, und Peter der Große bildeten eine Koalition gegen Schweden. Ihre Siegeshoffnungen basierten auf der Jugend Karls XII. Im Falle eines Sieges würde Russland den lang erwarteten Zugang zur Ostseeküste und die Möglichkeit erhalten, über eine Flotte zu verfügen. Dies war der Hauptgrund, warum Peter 1 den Krieg mit den Schweden begann. Der Rest des Bündnisses gegen Schweden zielte darauf ab, den nördlichen Feind zu schwächen und seine Präsenz im Baltikum zu stärken.

Großartig: Der Nordische Krieg mit Schweden bewies das militärische Führungstalent des russischen Zaren

1699 wurde ein Bündnis zwischen drei Ländern (Russland, Dänemark und Polen) geschlossen. August II. war der erste, der sich gegen Schweden aussprach. Im Jahr 1700 begann die Belagerung Rigas. Im selben Jahr startete die dänische Armee eine Invasion in Holstein, einem Verbündeten Schwedens. Dann unternahm Karl XII. einen kühnen Einmarsch in Dänemark und zwang es zum Rückzug aus dem Krieg. Dann schickte er Truppen nach Riga, und da er nicht wagte, in die Schlacht zu ziehen, zog er seine Truppen ab.

Russland war das letzte Land, das mit Schweden in den Krieg eintrat. Warum begann Peter 1 nicht gleichzeitig mit seinen Verbündeten den Krieg mit den Schweden? Tatsache ist, dass sich der russische Staat zu dieser Zeit im Krieg mit dem Osmanischen Reich befand und das Land nicht an zwei militärischen Konflikten gleichzeitig teilnehmen konnte.

Schon am nächsten Tag nach Abschluss eines Friedensvertrages mit der Türkei begann Russland einen Krieg mit Schweden. Peter 1 begann einen Feldzug nach Narva, der nächstgelegenen schwedischen Festung. Die Schlacht ging verloren, obwohl die Truppen Karls XII. der schlecht ausgebildeten und unzureichend bewaffneten russischen Armee weit überlegen waren.

Die Niederlage bei Narva führte zu einer raschen Umgestaltung der russischen Streitkräfte. In nur einem Jahr gelang es Peter dem Großen, die Armee komplett umzugestalten und mit neuen Waffen und Artillerie auszustatten. Seit 1701 beginnt Russland Siege über die Schweden zu erringen: Poltawa auf See. Im Jahr 1721 unterzeichnete Schweden einen Friedensvertrag mit Russland.

Ergebnisse des Nordischen Krieges

Nach dem Abschluss des Vertrags von Nystadt etablierte sich Russland fest im Baltikum und in Kurland.

Peter I. ließ sich vom Erfolg der russischen Armee im Kampf gegen die Türken während der Asowschen Feldzüge inspirieren. Erfolge im Süden veranlassten den russischen Zaren, mit Schweden aktiv um den Zugang zur Ostsee zu kämpfen. Der Kampf um den Zugang zur Ostsee ist der Hauptgrund für die Beteiligung Russlands am Nordischen Krieg. Die schwedische Armee war zu dieser Zeit eine der stärksten in Europa; die Schweden hatten starke Stellungen im Baltikum. Dieser Zustand gefiel vielen europäischen Staaten nicht. Im Jahr 1699 gründete Peter zusammen mit den Herrschern von Dänemark, Sachsen und Polen den Nordbund. Jedes Land der neu gegründeten Union verfolgte seine eigenen Ziele. Russland brauchte Karelien und Ingrien, Polen Livland, Dänemark wollte die Ländereien des Goldstein-Gottorp-Herzogtums bekommen. Bereits zu Beginn des Krieges gelang es dem schwedischen König Karl XII., Dänemark aus dem Krieg zurückzuziehen. Im Juli schloss Peter I. Frieden mit der Türkei und erklärte Schweden den Krieg. Damit beginnt für Russland der langfristige Nordische Krieg.

Ende August belagerten russische Truppen Narva gründlich. Karl landet schwedische Truppen in Livland und hebt die Belagerung Rigas durch sächsische Truppen auf. Im November ereignet sich für die russische Armee ein Albtraum: Die Schweden, die keinen zahlenmäßigen Vorteil haben, besiegen Peters Armee vollständig. Charles beginnt mit der Expansion in das polnisch-litauische Commonwealth. Trotz heftigen Widerstands der Polen hatte Karl bereits 1702 Warschau besetzt. Karls Schützling Stanislaw Leszczynski wird Herrscher über Polen. Im Jahr 1705 ging Polen mit Schweden ein Militärbündnis gegen Russland ein. Da Karl großes Interesse an den inneren Angelegenheiten Polens zeigt, startet die russische Armee unterdessen aktive Militäroperationen in den baltischen Staaten. Ende 1701 startete Boris Petrowitsch Scheremetjew mehrere erfolgreiche Angriffe auf die schwedischen Stellungen. Bis 1705 gelang es Peter I. und der russischen Armee, Dorpat (Tartu), Koporye, Jamburg und Narva zu erobern. Russland hat endlich Zugang zur Ostsee erhalten, doch das Ende der Feindseligkeiten ist noch in weiter Ferne. Peter I. verlegt die Hauptschlachten des Nordischen Krieges nach Polen. Scheremetjew kämpft erfolgreich auf polnischem Territorium und vertreibt die Schweden bald aus Kurland. Karl beginnt mit Vergeltungsmaßnahmen und die russischen Truppen werden über den Neman hinaus zurückgedrängt. Und die Schweden fielen in Sachsen ein und führten es im Rahmen des Altrastädter Friedens aus dem Krieg. Im Jahr 1706 errang Menschikow bei Kalisz einen glänzenden Sieg. Russland bleibt ohne Verbündete zurück und Peter I. ist gezwungen, Karl Frieden anzubieten. Peter I. bot Frieden im Austausch für die Mündung der Newa an. Karl lehnte ab. Nach erfolgreicher Überwinterung beginnt Karl mit aktiven Feindseligkeiten und drängt die russischen Truppen zurück. Am 28. September 1708 findet eine der größten und wichtigsten Schlachten des Nordischen Krieges statt. Russische und schwedische Truppen kamen in der Nähe des Dorfes Lesnoy zusammen. Die russische Armee besiegte die Schweden, dieser Sieg war aus strategischer Sicht sehr wichtig. Für die Schweden war es nicht einfach, da Karls Armee ständig von Partisanen bedrängt wurde und der Winter hart war.

Im Frühjahr 1709, im April, belagerte Karl Poltawa. Die Stadt verteidigte sich verzweifelt. Im Sommer näherten sich russische Armeen der Stadt. Und bald fand die größte Schlacht des Nordischen Krieges statt – die Schlacht von Poltawa. Karl erlitt in der Schlacht bei Poltawa eine vernichtende Niederlage und verlor einen großen Teil seiner Armee. Durch geschickte Aktionen zwang Menschikow die Überreste der schwedischen Armee, nicht weniger als 16.000 Menschen, zur Kapitulation. Karl floh in die Türkei. Und die Schlacht von Poltawa hat den Kriegsverlauf maßgeblich beeinflusst. Nach der Schlacht von Poltawa wurde der Nordbund wiederbelebt. Dänemark, Sachsen und Polen erfüllten die Bedingungen der Verträge mit Schweden nicht mehr.

Der Verlauf des Nordischen Krieges wurde für Russland immer erfolgreicher. Im Jahr 1710 nahmen die Russen Wyborg, Riga und Revel ein. Karl überzeugte unterdessen den türkischen Sultan, einen Feldzug gegen Russland zu starten. Der neue Türkenkrieg war für Russland erfolglos. Die Truppen wurden umzingelt und Peter wurde gezwungen, den preußischen Frieden mit dem Osmanischen Reich zu unterzeichnen. Russland verlor alles, was es während der Asowschen Feldzüge erworben hatte. Im Jahr 1712 führte Peter Truppen nach Finnland und Menschikow fiel in die norddeutschen Besitztümer der Schweden ein. Die russische Flotte erringt in der Schlacht von Gangut einen großen Seesieg. Nachdem die Schweden mit den westlichen Verbündeten Russlands Frieden geschlossen hatten, versuchten sie, das Blatt im Krieg zu wenden. Dennoch konnten die Schweden im Kampf gegen Peter keinen Erfolg erzielen. Der Nordische Krieg dauerte von 1700 bis 1721. Im September 1721 wurde der Frieden von Nystad geschlossen. Im Rahmen dieses Abkommens erhielt Russland Estland, Livland, Ingrien und Westkarelien.

Das Hauptergebnis des Nordischen Krieges ist, dass Russland Zugang zur eisfreien Ostsee erhielt. Jetzt kann das Land frei mit westeuropäischen Ländern handeln. Der Nordische Krieg markierte einen Machtwechsel in Europa. Der russische Staat wurde sehr mächtig, viele europäische Länder würden nun ein Bündnis mit Russland anstreben. Der Nordische Krieg brachte den russischen Waffen Ruhm.

Korrespondierendes Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR M. N. TIKHOMIROV

Nach der tatarischen Invasion hatte Russland nur noch Zugang zu drei Meeren: der Ostsee, der Barentssee und dem Weißen Meer. In der Ostsee besaßen die Russen nur einen kleinen Küstenabschnitt des Finnischen Meerbusens. Dieses Küstengebiet war jedoch wichtig, da die Newa aus dem Ladogasee, wo zahlreiche Flüsse fließen, in den Finnischen Meerbusen mündet. Der östliche Teil des Finnischen Meerbusens, der die Ostsee mit den Flusssystemen am nordöstlichen Rand Europas verbindet, hat seit langem die Aufmerksamkeit der westlichen Nachbarn Russlands, vor allem Schwedens, auf sich gezogen. Die schwedischen Invasoren versuchten, die Ufer der Newa und des Finnischen Meerbusens zu erobern, um Nowgorod von der Seeküste abzuschneiden und dem russischen Volk den einzigen Seeweg in die Länder Westeuropas zu nehmen.

Der Kampf um die Ostküste des Finnischen Meerbusens entfaltete sich mit besonderer Wucht im 13. Jahrhundert, als die russischen Länder durch tatarische Überfälle verwüstet wurden, was es der katholischen Kirche ermöglichte, einen großen Kreuzzug gegen die geschwächte Rus zu unternehmen. Die Initiatoren dieser Kampagne waren die Päpste, die Ausführenden waren deutsche Ritter in Livland, schwedische und dänische Feudalherren.

Im Sommer 1240 landete eine schwedische Armee unter der Führung ihres Anführers Birger am Ufer der Mündung des Flusses Izhora in die Newa. Von hier aus wollten die schwedischen Militärführer eine Offensive tief in die Gebiete von Nowgorod starten und Ladoga besetzen, doch der gut organisierte Schutz der russischen Küsten verhinderte die Umsetzung ihrer Pläne. An der Mündung der Newa gab es eine ständige Marinepatrouille, die durch zwei Eingangsfahrrinnen in ihren Zweigen bewacht wurde. Die Marinewache hatte einen doppelten Zweck: Sie überwachte die Bewegung der feindlichen Flotte und stellte Lotsen für Handelsschiffe. Die an der Mündung der Newa stationierte Seewache unter der Führung von Pelgusy (dem „Ältesten“ des Izhora-Landes) berichtete Nowgorod über die Landung der Schweden. Nachdem er diese Nachricht erhalten hatte, machte sich der Fürst von Nowgorod, Alexander Jaroslawitsch, sofort mit seinem Trupp und der Miliz von Nowgorod auf den Weg zu einem Feldzug, ohne Zeit zu haben, auf die Hilfe seines Vaters aus dem Susdal-Land zu warten. Am 15. Juli 1240 überraschten die Soldaten Alexander Jaroslawitschs das schwedische Lager und besiegten die Schweden vollständig. Nicht zufrieden mit der Zerstörung des schwedischen Lagers griffen die Nowgoroder die vor der Küste stehenden feindlichen Schiffe an und zerstörten viele von ihnen. Allein der Nowgoroder Mischa zerstörte drei schwedische Schiffe. Ein anderer Nowgorodianer, Gavrila Oleksich, stürmte zu Pferd auf ein feindliches Schiff entlang der Laufplanke („entlang des Decks“) und verfolgte einen edlen Schweden, wurde von der Laufplanke geworfen, überlebte aber. Die Niederlage der schwedischen Landungstruppe war vollständig; die Leichen nur edler Schweden füllten drei Schiffe, die von den Schweden selbst versenkt wurden. Nachts verließ die feindliche Flotte unrühmlich die Newa und den Finnischen Meerbusen und gab weitere Versuche auf, sich an den Ufern der Newa zu etablieren. Die Schlacht an der Newa war von enormer Bedeutung für die Organisation des weiteren Kampfes der Russen gegen die deutschen Ritter und dänischen Feudalherren. An weiteren Feindseligkeiten konnten die Schweden nicht mehr teilnehmen. Dies erleichterte Alexander Newski den Kampf gegen die deutschen Ritter. Der Feldzug russischer Truppen gegen die deutschen Ritter nahm sofort einen gesamtrussischen Charakter an. Zusätzlich zu den Nowgoroder Regimentern marschierten mit Alexander unter dem Kommando seines Bruders Hilfstruppen aus dem Susdaler Land. Die entscheidende Schlacht mit den vereinten deutschen und dänischen Truppen fand am 5. April 1242 auf dem Eis des Peipussees statt. Die deutschen und dänischen Feudalherren wurden völlig besiegt und versuchten zu fliehen, doch das Frühlingseis brach und das kalte Wasser des Sees verschlang viele deutsche „Hunderitter“.

Ende des 13. Jahrhunderts unternahmen schwedische Feudalherren neue Versuche, sich an den Ufern der Newa fest zu etablieren. Sie waren mit dem Wunsch Schwedens verbunden, Karelien seiner Herrschaft zu unterwerfen. Im Jahr 1284 brach die schwedische Flotte in den Ladogasee ein. Der Zweck dieser Expedition bestand darin, die Karelier zu unterwerfen: Die schwedischen Feudalherren „wollten von Korel Tribut verlangen“. Die Einwohner von Nowgorod und Ladoga, angeführt vom Bürgermeister Semjon, warteten darauf, dass die Seeräuber zur Mündung der Newa zurückkehrten („Stasha an der Mündung der Newa“), griffen sie an und zerstörten die meisten schwedischen Schiffe. Diese Schlacht an der Newa gibt Anlass zu der Annahme, dass die Nowgoroder über See- und Flussschiffe verfügten, die für militärische Operationen bestimmt waren, sonst hätten sie die Schweden, die „in Loyvas und Schnecken“ in den Ladogasee eindrangen, nicht besiegen können. An der Mündung der Newa wurde dieses Mal die Anwesenheit von Seewachen festgestellt, die die Annäherung der feindlichen Flottille ankündigten.

Die schwedische Expedition von 1284 verfolgte hauptsächlich Aufklärungszwecke. Ganz anders verliefen die Ereignisse im Jahr 1300, als die schwedischen Feudalherren versuchten, sich am Ufer der Newa durch den Bau einer Seefestung fest zu etablieren. Die schwedische Flotte hielt am Zusammenfluss der Okhta mit der Newa, wo Schiffe direkt an die Küste heranfahren konnten. Für den Bau der Festung brachten die Schweden Architekten mit, darunter einen „bewussten“ (hervorragenden) Meister „aus dem großen Rom vom Papst“. Das Unternehmen wurde im großen Stil konzipiert. Die neue Stadt erhielt den Namen Landskrone (in russischen Chroniken „Krone der Erde“). Angeführt wurde die Expedition von Thorkel Knutson, dem Herrscher Schwedens, den der russische Chronist den königlichen Gouverneur nennt.

Der Kampf gegen die Schweden nahm sofort einen gesamtrussischen Charakter an, als sich die Nowgorodianer hilfesuchend an Großfürst Andrei Alexandrowitsch wandten. Prinz Andrei kam mit Susdal-Truppen und näherte sich zusammen mit den Nowgorodianern Landskrona. Die Belagerung der Festung erfolgte nach allen Regeln der damaligen Kriegskunst. Um die schwedische Flotte zu zerstören, schickten die Russen brennende Flöße mit Baumstämmen den Fluss hinunter. Doch die Schweden blockierten den Fluss umsichtig mit einer Eisenkette, und der russische Plan scheiterte. Unter den Festungsmauern kam es Tag und Nacht zu Kämpfen. Schließlich brachen die Nowgoroder am 18. Mai 1301 in die Festung ein, töteten ihre Garnison, brannten und zerstörten die Befestigungsanlagen und nahmen 300 Menschen gefangen. „Diese Festigkeit ist nichts im Vergleich zu ihrer Arroganz“, bemerkt der russische Chronist lehrreich über die Schweden. Das Scheitern des neuen Versuchs der Schweden, dem russischen Volk den Zugang zur Ostsee zu entziehen, wurde in Nowgorod freudig begrüßt, und der Chronist erinnert sich dankbar an die namenlosen Helden, „die in dieser Stadt ihre Köpfe niederlegten“.

Die Nowgoroder beschränkten sich nicht nur auf die Verteidigung ihrer Küsten, sondern gingen mehr als einmal zu aktiven Aktionen gegen die Schweden über. In ihnen zeigten sie sich als erfahrene Seefahrer und gründeten eine eigene Militärflotte, die für Langstreckenexpeditionen geeignet war.

Im Jahr 1310 unternahmen die Nowgoroder einen Feldzug zur Wiederherstellung der Stadt am Fluss Uzerva, der in den Ladogasee mündet. An der Stelle der alten Befestigungsanlagen wurde die neue Stadt Karela (Kexholm) errichtet, die zu einer Hochburg der Nowgoroder in der Region wurde. Im Jahr 1311 unternahmen die Nowgoroder eine Seeexpedition ins Landesinnere Finnlands. Der mutige Feldzug der Nowgoroder zeugt von ihrem Wunsch, ihr Land durch aktive Aktionen in dem von den schwedischen Feudalherren eroberten Gebiet zu schützen.

Während die Newa jedoch ungeschützt blieb, blieb die Gefahr einer feindlichen Invasion des Ladogasees bestehen, zumal die Schweden einen hervorragenden Stützpunkt am Ufer des Finnischen Meerbusens besaßen – die Stadt Wyborg. Daher begannen die Nowgoroder nach der erfolglosen Belagerung von Wyborg, die Verteidigung ihrer Küste zu verstärken. Im Jahr 1323 gründeten sie am Ausgang der Newa aus dem Ladogasee die Stadt Orekhovets oder Oreshek auf der „Nussinsel“. Anschließend benannte Peter I. sie in Schlisselburg („Schlüsselstadt“) um und wertete sie zu Recht als Schlüssel zur Beherrschung der Newa, die den Zugang zum Meer eröffnete. Im selben Jahr schloss Nowgorod mit Schweden den Orechowez-Vertrag, wonach der gesamte Verlauf der Newa bei den Russen verblieb, sofern beide Staaten den Bau neuer Städte in Karelien verweigerten. Dieses Abkommen bildete die Grundlage für spätere Abkommen zwischen Russland und Schweden, die bis zum Beginn des 17. Jahrhunderts geschlossen wurden.

Auch der letzte Versuch der Schweden, das Newa-Becken zu erobern, scheiterte beschämend. Dieser Versuch wurde vom schwedischen König Magnus unternommen, der sich den verächtlichen Spitznamen „schwach“ einbrachte. Er hoffte, sein untergrabenes Ansehen durch einen erfolgreichen Feldzug gegen russische Länder wieder zu steigern. 1348 erschien die schwedische Flotte erneut an der Newamündung. Die Landetruppe wurde auf Birch Island gelandet, wo Magnus „mit aller Kraft“ stoppte. Im August desselben Jahres eroberte er die Stadt Orekhovets. Allerdings blieb Orekhovets nicht lange in den Händen der Invasoren und wurde ein Jahr später von der russischen Armee befreit. Danach ließ der Kampf um den Zugang zur Ostsee für lange Zeit nach. Die Russen hielten den Zugang zum Meer fest in ihrer Hand.

Der Kampf um die Küsten der baltischen Staaten wurde im 16. Jahrhundert mit neuer Kraft wieder aufgenommen. Die Interessen der wirtschaftlichen und politischen Entwicklung des zentralisierten russischen Staates, der im 15.-16. Jahrhundert entstand, erforderten dringend eine Lösung der „Ostseefrage“. Deshalb legte Iwan III. bereits besonderes Augenmerk auf die Stärkung der zu Russland gehörenden Küsten des Finnischen Meerbusens und baute dort die Festungen Jam und Koporje. Im Jahr 1492 wurde an der Grenze zu Estland, direkt gegenüber von Narva, eine neue Stadt gegründet – Iwangorod (zu Ehren von Iwan III.), die zu einem wichtigen Handels- und strategischen Punkt an der nordwestlichen Grenze Russlands wurde. Für die damalige Zeit war es eine erstklassige Festung aus Stein. Von diesem Zeitpunkt an lief der russische Handel in der Ostsee hauptsächlich über den neuen Hafen ab, der gleichzeitig die Bedeutung einer vorgeschobenen russischen Festung an den Ufern der Ostsee hatte.

Stärkung des russischen Staates im 16. Jahrhundert. löste in Schweden, Livland, Polen und Deutschland große Besorgnis aus. Die Herrscher dieser Länder taten ihr Bestes, um die Aufnahme von Handelsbeziehungen zwischen Russland und Westeuropa zu verhindern. Auch Schweden und Dänemark beanspruchten die Vorherrschaft in den baltischen Staaten. Iwan IV., der die Lage in den baltischen Staaten und die gegen Russland gerichteten militärischen Vorbereitungen genau beobachtete, war seinen Gegnern voraus, indem er 1558 einen Krieg mit dem Livländischen Orden begann, bevor die Vereinigung der feindlichen Staaten stattfand. Die ersten Kriegsjahre waren von den größten Erfolgen der Russen geprägt, die Jurjew (Tartu) und Narwa eroberten.

Russlands Ziel im Livländischen Krieg war der Zugang zur Ostsee. Daher hoffte Iwan IV., in Zukunft eine eigene Flotte in der Ostsee aufzubauen.

Während des Livländischen Krieges erlangte die Frage des Schutzes des russischen Handels in der Ostsee besondere Bedeutung. In der Hoffnung, den russischen Seehandel mit dem Westen mit Gewalt lahmzulegen, griffen Polen, gefolgt von Schweden, auf die damals üblichen Mittel zur Zerstörung des Seehandels zurück: die Korsarenschifffahrt. Alle Ozeane und Meere waren damals voller Piraten, die sich bereitwillig in den Dienst verschiedener Regierungen stellten. Mit dem Eintritt in diesen Dienst erhielten Korsaren ein besonderes „Letter of Marque“ (oder Patent) und erwarben dadurch das Recht auf legale Existenz. Iwan der Schreckliche gründete außerdem eine Freibeuterflotte zum Schutz der Ostseeküste unter der Führung des Oberfreibeuters Karsten Rohde. Das Auftauchen einer Freibeuterflotte im Auftrag der Regierung von Iwan dem Schrecklichen in der Ostsee sorgte in Schweden, Deutschland und anderen baltischen Ländern für große Verwirrung, obwohl diese Flotte nur für sehr kurze Zeit existierte.

Dass Iwan IV. neben dem Aufbau einer Freibeuterflotte auch ernsthaft an den Küsten der Ostsee Fuß fassen wollte, beweist auch sein Versuch, Revel, einen großen Handelshafen und eine mächtige Seefestung, zu erobern. Die Einnahme dieser Stadt, die Schweden nach dem Zusammenbruch des Livländischen Ordens erobert hatte, bedeutete nicht nur die Vertreibung eines gefährlichen Feindes von der Südküste des Finnischen Meerbusens, sondern auch den Erhalt einer befestigten Basis für die Freibeuterflotte. Die siebenmonatige Landbelagerung von Revel führte jedoch nicht zum gewünschten Ergebnis. Revels Verteidigungsmittel erwiesen sich als zu mächtig, außerdem wurden ständig Verstärkungen und alles Notwendige auf dem Seeweg in die Stadt gebracht.

Der langfristige Livländische Krieg erforderte den Einsatz aller Kräfte des russischen Staates. Seit 1578 nahmen die militärischen Operationen für die russische Armee eine ungünstige Wendung, obwohl der Vormarsch der polnisch-litauischen Armee an den Mauern des heldenhaft verteidigenden Pskow gestoppt wurde. Der lange Krieg, der ein Vierteljahrhundert dauerte, endete mit einem Waffenstillstand mit Polen (1582) und Schweden (1583), der für Russland äußerst nachteilig war, das nicht nur alle in Livland, sondern auch an der Südküste getätigten Errungenschaften verlor des Finnischen Meerbusens mit den russischen Städten Yam (heute Kingisepp), Koporje und Iwangorod. Russland war von der Ostsee abgeschnitten.

Der russische Staat konnte den Verlust des Zugangs zur Ostsee nicht verkraften. Daher reagierte die russische Regierung auf den Vorschlag der Schweden, Frieden statt eines Waffenstillstands zu schließen, mit der Forderung, ihre Städte an der Ostseeküste an Russland zurückzugeben, und begann, die Rückgabe verlorener Gebiete mit Waffengewalt anzustreben. Der neue russisch-schwedische Krieg endete mit dem Abschluss des Vertrags von Tevzin im Jahr 1595, wonach Schweden die Küste des Finnischen Meerbusens und Karels (Kexholm) an Russland zurückgeben musste.

Schweden bereitete sich jedoch trotz des Abschlusses des „ewigen Friedens“ weiterhin auf die Eroberung der russischen Küste des Finnischen Meerbusens vor. Zu Beginn des 17. Jahrhunderts, als Russland durch die polnische Intervention geschwächt wurde, ging Schweden zu offenen Angriffsaktionen über und besetzte sogar Nowgorod.

Nach dem Vertrag von Stolbovo im Jahr 1617 eroberte Schweden erneut die Küste des Finnischen Meerbusens von Russland. Der Verlust des Zugangs der Russen zur Ostsee löste in Schweden große Freude aus. In einer offiziellen Rede sagte König Gustav Adolf: „Die Russen sind gefährliche Nachbarn: Die Grenzen ihres Landes reichen bis zum Norden, zum Kaspischen Meer und zum Schwarzen Meer; sie haben einen mächtigen Adel, eine große Bauernschaft, bevölkerungsreiche Städte; sie können ein großes Land aufstellen.“ Armee im Feld; und jetzt dieser Feind: „Kein einziges Schiff kann ohne unsere Erlaubnis in die Ostsee gelassen werden.“

Der fehlende Zugang zur Ostsee wurde in Russland im Zusammenhang mit der Entstehung im 17. Jahrhundert besonders deutlich spürbar. interner „gesamtrussischer Markt“ und die Entwicklung der wirtschaftlichen und politischen Beziehungen zu den Ländern Westeuropas. Ein herausragender russischer Diplomat des 17. Jahrhunderts war ein glühender Unterstützer des Kampfes mit Schweden um den Zugang zur Ostsee. A.L. Ordyn-Nashchokin. In einer besonderen Note an Zar Alexei Michailowitsch bestand er darauf, Frieden und ein Bündnis mit dem polnisch-litauischen Commonwealth zu schließen, um alle Kräfte gegen Schweden zu richten.

Zur Vorbereitung des Krieges mit Schweden entwickelte die Moskauer Regierung einen umfassenden Militäreinsatzplan, der eine gleichzeitige Offensive der russischen Streitkräfte in mehrere Richtungen vorsah. Die Hauptstreitkräfte sollten unter dem Kommando des Zaren selbst auf Pflügen entlang der westlichen Dwina nach Riga vordringen. Diese Richtung galt als die wichtigste, da die Besetzung Rigas den Zugang zur Ostsee eröffnete.

Im August 1656 nahmen russische Truppen Besitz. Dinaburg und Kokenhausen (Kokenois). In der westlichen Dwina begann der Bau von Militärgerichten. Es gelang ihnen jedoch nicht, Riga einzunehmen.

Eine weitere Abteilung russischer Truppen unter dem Kommando des Woiwoden Potekusin sollte Izhora von den Schweden befreien und die Newa-Mündung erobern, woraufhin Potemkin den Auftrag erhielt, nach Stockholm zu marschieren. Zu diesem Zweck wurden ihm Schiffe zur Verfügung gestellt und mehr als 500 Kosaken – erfahrene Seeleute – vom Don geschickt. Im Frühjahr 1656 näherte sich Potemkin der Newa und eroberte die an ihrer Mündung erbaute Stadt Nyenschanz (Kantsy). Nachdem Potemkin mit Nyenschanz fertig war, näherte er sich Noteburg (Oreschok), konnte es jedoch nicht in Besitz nehmen, obwohl er von Ladoga Verstärkung in Form vieler kleiner Schiffe erhielt. Im Juli desselben Jahres startete Potemkin, nachdem er die Newa in den Finnischen Meerbusen hinuntergefahren war, einen Angriff auf die Insel Kotlin, wo er eine Abteilung schwedischer Schiffe überholte und das „Halbschiff“ und Gefangene aus der Schlacht mitnahm. Die Landungstruppe landete auf Kotlin und brannte die hier befindlichen Siedlungen nieder.

Die komplizierte internationale Lage hinderte Russland daran, verlorenes Land vor der Küste des Finnischen Meerbusens zurückzugeben. Die Hauptziele des Vorgehens der Russen im Izhora-Land wurden nicht erreicht und Noteburg blieb in den Händen der Schweden. Dennoch war bei den Verhandlungen zwischen Russland und Schweden, die 1658 begannen, die Frage der Seeanlegestellen für russische Schiffe das wichtigste Thema.

Am meisten Angst hatten die Schweden jedoch vor dem Auftauchen der Russen vor der Ostseeküste. Gemäß den Bedingungen des im Dorf Valiesare geschlossenen Waffenstillstands (1658) behielt Russland nur einige der von ihm besetzten Städte in Livland. Allerdings gingen auch diese Erwerbungen durch den 1661 in Kardis geschlossenen Frieden mit Schweden verloren. Russland und Schweden blieben innerhalb der durch den Raubfrieden von Stolbov festgelegten Grenzen. Russland bemühte sich beharrlich um Häfen in der Ostsee, doch diese wichtigste historische Aufgabe wurde erst unter Peter I. gelöst.

Neben einem kleinen Küstenabschnitt des Finnischen Meerbusens besitzt Russland seit langem die ausgedehnten Küsten der nördlichen Meere – der Weißen See und der Barentssee. Die Barentssee war den Russen unter dem charakteristischen Namen „atmend“ bekannt, d.h. ein eisfreies Meer mit Ebbe und Flut das ganze Jahr über.

Auf der Kola-Halbinsel und vor der Küste des Weißen Meeres sind seit langem Nowgoroder Siedlungen entstanden. Die Jagd auf Robben und die Fischerei waren die jahrhundertealten Berufe der Pomoren, die mit ihren Schiffen lange Reisen in die Barentssee unternahmen. Tapfere Einwohner von Nowgorod machten sich auf den Weg weit nach Osten und Norden bis zu den Küsten von Nowaja Semlja. Im 14. Jahrhundert Drei Nowgorod-Schiffe („Yumas“) wanderten lange Zeit durch die nördlichen Meere: eines von ihnen starb und zwei landeten auf hohen Bergen. An der Spitze der Seeleute standen Moislav Novgorodets und sein Sohn Yakov, die über die „Selbst-“ sprachen. Sie sahen „leuchtendes Licht“, das heller als die Sonne war, also ungefähr das Nordlicht. Es wird angenommen, dass Moislav und seine Gefährten die bergigen Küsten von Vaigach und Novaya Zemlya erreichten.

Die verlassenen Küsten des Weißen Meeres wurden manchmal zum Schauplatz heftiger Kämpfe zwischen Russen und Norwegern („Murmanen“), die die Küstengebiete verwüsteten. Die Chroniken des 15. Jahrhunderts berichten ausführlich darüber. Im Jahr 1419 erschienen die Norweger mit einer Abteilung von 500 Menschen „in Perlen und Schnecken“ an der Mündung der nördlichen Dwina und zerstörten Nenoksa und mehrere andere Friedhöfe. Die Pomoren griffen die Räuber an und zerstörten zwei Schnecken, woraufhin die überlebenden norwegischen Schiffe zur See fuhren. Im Jahr 1445 tauchten die Norweger erneut an der Mündung der Dwina auf und fügten den Anwohnern großen Schaden zu. Dieser Überfall wurde offenbar als Vergeltung für den Feldzug der Kareler unter der Herrschaft Nowgorod innerhalb Norwegens durchgeführt (vielleicht handelt es sich um den Norden Finnlands und Norwegens). Die Karelier fügten den Norwegern großen Schaden zu, indem sie „sie schlugen, bekämpften und gefangen nahmen“. Wie schon beim ersten Mal scheiterte auch der norwegische Feldzug völlig. Plötzlich griffen die Dvinianer den Feind an, töteten eine große Anzahl Norweger, töteten drei ihrer Kommandeure und machten Gefangene, die nach Nowgorod geschickt wurden. Der Rest der Norweger „lief als Läufer in die Schiffe hinein.“

Aufgrund des Fehlens einer dauerhaften Verbindung mit Westeuropa über die Ostsee war die Kommunikation über die Nordsee für Russland von großer wirtschaftlicher und politischer Bedeutung. Der Weg nach Europa durch das Weiße Meer und das Barentsmeer ist den russischen Pomoren seit langem bekannt und wurde, wie in vielen englischen Quellen angegeben, überhaupt nicht von englischen Seeleuten entdeckt. Auf dieser Route segelte Istoma Grigoriev Ende des 15. Jahrhunderts mit der dänischen Botschaft nach Europa. Die Reisenden bestiegen an der Mündung der Nördlichen Dwina vier Schiffe und wanderten entlang der Küste der Kola-Halbinsel und Skandinaviens bis nach Bergen. Istomas Wahlkampf war kein außergewöhnliches Phänomen. Der nach Spanien entsandte russische Botschafter und einige andere Russen folgten demselben Weg. Das Bemerkenswerteste ist, dass russische Reisende diese Route nach Nordeuropa als „länger“, aber auch sicherer bezeichneten.

So war die Ankunft eines englischen Schiffes unter dem Kommando von Chancellor an der Mündung der Nördlichen Dwina erst der Beginn mehr oder weniger regelmäßiger Handelsbeziehungen zwischen England und Russland. Nach den Engländern erschienen niederländische Schiffe im Weißen Meer. Die kleine Siedlung an der Mündung der Nördlichen Dwina wuchs schnell und wurde zur Stadt Archangelsk (1584), dem größten Hafen Russlands im 17. Jahrhundert.

Während des Livländischen Krieges erlebte die Schifffahrt im Weißen Meer eine große Entwicklung. Aus dieser Zeit stammen die Versuche Schwedens, sich im Weißen Meer zu etablieren. Im Jahr 1571 tauchten schwedische Militärschiffe in der Nähe der Solovetsky-Inseln auf. Offenbar führten die Schweden Aufklärungsarbeiten durch, um sich auf die Eroberung der Solowezki-Inseln vorzubereiten, die ihre Vorherrschaft im Weißen Meer sichern würden. Zum Schutz vor feindlichen Angriffen wurde rund um das Solovetsky-Kloster eine Holzfestung errichtet und Bogenschützen und Kosaken rekrutiert. Dies erwies sich als zeitgemäße Maßnahme, da sie während des Russisch-Schwedischen Krieges von 1590-1595 stattfand. Die Schweden griffen das Westufer des Weißen Meeres an.

Im August 1591 begannen im Norden militärische Operationen in größerem Umfang. Eine schwedische Abteilung von 1.200 Menschen „in kleinen Schiffen“ machte sich auf den Weg zur Kola-Festung. Der Feind näherte sich den beiden Türmen der Holzfestung mit der Absicht, sie in Brand zu setzen, konnte jedoch zurückgeschlagen werden. Im September wurde der Angriff wiederholt. Diesmal machten sich 400 Schweden auf kleinen Schiffen auf den Weg entlang des Flusses Kem und tauchten plötzlich in der Festung Sumsky auf. Acht Stunden lang versuchten die Schweden, die Festung in Brand zu setzen, doch am selben Tag (23. September) hoben sie die Belagerung auf und nachdem er mehrere Dörfer zerstört hatte, ging er zurück. Unter den Mauern einer hölzernen Festung, in der 200 Russen belagert wurden, von denen nur 30 Bogenschützen und Kanoniere waren, erlitten die Schweden große Verluste an Verwundeten, Getöteten und Gefangenen. Der schwedische Militärführer wurde getötet.

Als Reaktion auf den Angriff der Schweden im Winter desselben Jahres 1591 marschierten russische Truppen in Schweden ein. Die russische Abteilung bestand aus 3.000 Menschen – Bogenschützen, Kosaken und Milizen aus Ustjug, Kholmogory, Zaonezhye, Klosterdiener der Klöster Kirillo-Belozersky und Solovetsky. Die Gouverneure waren die Fürsten Andrei und Grigory Volkonsky. Der Feldzug begann in der Festung Sumy, sein Ziel war das Kayan-Land in Nordfinnland, in dem russische Truppen sechs Wochen lang kämpften.

So der Versuch der Schweden Ende des 16. Jahrhunderts. Die Vertreibung der Russen von der Kola-Halbinsel, um die Handelsschifffahrt im Weißen Meer zu verhindern, war erfolglos. Beherrscht bis zur Mitte des 16. Jahrhunderts. Der nördliche Seeweg von Westeuropa bis zur Mündung der Nördlichen Dwina diente im Laufe des nächsten Jahrhunderts als Hauptroute für die Beziehungen zwischen Russland und den westeuropäischen Ländern.

Lange Zeit kannten russische Seefahrer auch den Seeweg entlang des Arktischen Ozeans nach Osten, zu den Küsten Sibiriens. Besondere Bedeutung erlangte die Nordroute ab Ende des 16. Jahrhunderts, nach der Eroberung Sibiriens. Der Seeweg entlang der Küste des Arktischen Ozeans führte nach Mangazeya am Taz-Fluss in Sibirien, dem Hauptpunkt des Pelzhandels im späten 16. und frühen 17. Jahrhundert. ^

Russische Schiffe („Kochi“), die die Mündung der Nördlichen Dwina verließen, marschierten am Ostufer des Weißen Meeres entlang, umrundeten die Kanin-Halbinsel und überquerten sie manchmal, wobei sie das Flusssystem nutzten und dies auch in der trockensten Zeit von das Jahr gab es einen „Drag“, d.h. Der Trockenraum zwischen den Flüssen, die in die Mezen-Bucht und die Böhmische Bucht mündeten, war unbedeutend. Erfahrene Seefahrer segelten „über das große ozeanische Meer zum Yugorsky Shar-Trakt“ und betraten dann die Karasee. Die gesamte Reise nach Mangazeya war mit äußersten Schwierigkeiten bewältigt, was die russischen Industriellen jedoch nicht aufhielt. Im Jahr 1610 kamen 16 Nomaden und 150 Menschen nach Mangazeya. Später in der Chronik wird berichtet, dass „viele Menschen auf dem Seeweg“ nach Mangazeya kamen.

Informationen über die Existenz einer Route nach Mangazeya drangen in westeuropäische Handelskreise ein. Bereits während der Verhandlungen über den Abschluss des Stolbovsky-Friedens fragten die schwedischen Kommissare die russischen Botschafter, „wie weit der Moskauer Staat von Sibirien entfernt ist.“ Die Briten und Niederländer träumten davon, anstelle einer längeren Route über den Atlantik und den Indischen Ozean eine nördliche Route von Europa nach China, Japan und Indien zu den südlichen und östlichen Küsten Asiens zu eröffnen. Theoretisch war die Nordroute nach Osten die kürzeste und damit profitabelste, aber in der Praxis war diese erst in unserer Zeit entwickelte Route für Handelsschiffe Westeuropas unzugänglich.

Alle geografischen Entdeckungen in Sibirien wurden von tapferen russischen Seeleuten gemacht. Bereits 1610 machten russische Industrielle in Mangazeya eine wichtige Entdeckung: Der Dvinianer Kondraty Kurochkin unternahm zusammen mit Kaufleuten, die aus der nördlichen Dwina kamen, eine Seeexpedition vom Turuchansk-Winterquartier (Turukhansk) zur Mündung des Jenissei, „und wie die Fluss und Meer wurden geräumt... und sie verließen den Jenissei und gingen aufs offene Meer.“ Damit wurde bewiesen, dass der Jenissei in das „Eismeer“ mündet, dass es einen Zugang zur Mündung des Jenissei gibt und dass „große Schiffe leicht vom Meer zum Jenissei gelangen können“.

Polarexpeditionen waren äußerst gefährlich und endeten oft mit dem Tod tapferer russischer Seeleute. Den unbekannten Reisenden wird von einer bemerkenswerten Entdeckung erzählt, die sowjetische Seeleute 1940 vor der Ostküste der Taimyr-Halbinsel machten. Hier wurden Überreste von Gegenständen russischer Überwinterer gefunden, die in der Sims-Bucht Schiffbruch erlitten hatten. Dass diese Überwinterer „auf dem Seeweg und nicht auf dem Landweg unterwegs waren, wird nicht nur durch die Fragmente eines kaputten Schiffs und eines Eisenblocks eines Segels, sondern auch durch die Überreste von mindestens sechs speziellen Schiffsinstrumenten unwiderlegbar bewiesen.“

Aus der Hälfte des 17. Jahrhunderts. Russische Schiffe tauchen im östlichen Teil des Arktischen Ozeans auf. Von der Mündung der Lena aus fuhren sie auf dem Seeweg nach Westen und erreichten nach einem „Segeltag“ den Fluss Olenek. Dann erreichten die russischen Schiffe in drei bis fünf Tagen die Mündung der Jana. Das Haupthindernis auf dem Weg der tapferen Seeleute waren Eishaufen, zwischen denen die Kochi Schwierigkeiten hatten, sich zurechtzufinden, da sie von den Meereswinden ans Ufer gedrückt wurden.

Nach dem Bau von drei befestigten Winterquartieren am Kolyma-Fluss wurden immer häufiger Fahrten nach Osten entlang der Küste des Arktischen Ozeans unternommen. Im Jahr 1648 segelte eine aus sechs Nomaden bestehende Expedition von der Mündung des Kolyma aus. Drei Schiffe erreichten die Große Tschukotka-Nase, die heute als Kap Deschnew bekannt ist und nach Semjon Deschnew benannt ist, dem Oberhaupt eines der Nomaden, die die Meerenge zwischen Asien und Amerika öffneten. Die Expedition umrundete die äußerste Ostspitze Asiens und erreichte den Anadyr-Fluss. Damit wurde die Möglichkeit einer Überfahrt vom Arktischen Ozean in den Pazifischen Ozean nachgewiesen. Die Konturen der Großen Nordseeroute entlang der Küste Asiens wurden im 17. Jahrhundert von mutigen russischen Seefahrern skizziert.

* * *
Im XVI-XVII Jahrhundert. Russische und ukrainische Siedlungen näherten sich fast den Küsten des Schwarzen und Asowschen Meeres. Die Saporoschje-Kosaken ließen sich auf einer der Dnjepr-Inseln (Khortitsa) nieder, in unmittelbarer Nähe der türkischen Festungen an den Mündungen von Dnjepr und Bug. Donkosakendörfer bereits Ende des 16. Jahrhunderts. basierten auf dem Unterlauf des Don, ebenfalls in unmittelbarer Nähe der türkischen Festung Asow.

Der Kampf mit dem Krim-Khanat und der Türkei um die nördliche Schwarzmeerregion war für Russland historisch unvermeidlich. Der Grund dafür war in erster Linie die Notwendigkeit, die umliegenden russischen Gebiete vor Angriffen der Türken und Tataren zu schützen.

In diesem Kampf zwischen dem russischen und dem ukrainischen Volk spielten die Don- und Saporoschje-Kosaken eine große Rolle. Klassenunterdrückung führte zu einer Massenflucht von Bauern in die Unterläufe von Dnjepr und Don. Dort wurden die Zaporozhye- und Don-Kosaken gebildet. Die Kosaken führten einen ständigen Kampf mit den Krimtataren und Türken und beschränkten sich nicht nur auf die Verteidigung, sondern führten selbst Vergeltungsangriffe auf die Krim und die türkische Küste des Schwarzen Meeres durch. Bei diesen Feldzügen erwiesen sie sich als erfahrene Seeleute.

Schwarzes Meer im 16. Jahrhundert. wurde zum Schauplatz häufiger Seeschlachten zwischen kleinen Kosakenschiffen und großen Schiffen der türkischen Flotte. Kosakenfeldzüge an die Küsten der Türkei untergruben die militärische Macht der Türken gründlich und versetzten dem damaligen Mythos ihrer Unbesiegbarkeit einen entscheidenden Schlag .

Die Heldentaten der Kosaken auf See verblüffen durch ihren Mut und ihre Feldzüge durch die Gründlichkeit ihrer Vorbereitung. Für diese Seereisen bauten die Kosaken Spezialschiffe („Möwen“) mit einer Länge von bis zu 20 m, einer Breite von 3 bis 4 m und einem Tiefgang von 50 bis 60 cm. Diese Schiffe waren mit zwei Rudern ausgestattet: am Heck und am Heck der Bug. Jeder von ihnen hatte einen Mast, an dem bei gutem Wetter und gutem Wind das Segel gehisst wurde; In normalen Zeiten bewegten sich die „Möwen“ auf Rudern, wobei auf jeder Seite 10 bis 15 Ruderer saßen. An den Seiten waren Schilfbündel befestigt, die den Kosaken-„Möwen“ auf der Wasseroberfläche Halt gaben, auch wenn sie mit Wasser gefüllt waren. Die Vorräte wurden in Fässern gelagert. 80 bis 100 Kosakenmöwen versammelten sich zu einer langen Seereise. Jedes Schiff war mit 4 oder 6 Kleinkaliberkanonen (Falconets) ausgestattet und hatte eine Besatzung von 50-70 Personen; Jeder Kosak hatte zwei Gewehre und einen Säbel. Ein solches Geschwader war eine gewaltige Streitmacht, zumal die Kosaken normalerweise plötzlich angriffen und dem Feind keine Gelegenheit gaben, seine Kräfte zu konzentrieren.

Die Kosakenflotte stieg den Dnjepr hinunter bis zur Flussmündung. Das Schiff des Atamanen mit einer Flagge am Mast ging vorwärts, gefolgt vom Rest der Möwen: Da die Kosaken wussten, dass die türkischen Galeeren die Dnjepr-Mündung sorgfältig bewachten, versteckten sie ihre Schiffe in den Flusskanälen im Schilf und warteten auf die dunklen Nächte. Oftmals blieb der Durchbruch der Kosakenflotte von den Türken nicht unbemerkt, denen es gelang, Konstantinopel über die drohende Gefahr zu informieren... Sofort breitete sich an den Ufern des Schwarzen Meeres Alarm aus, doch plötzlich tauchten die Kosaken dort auf, wo sie nicht erwartet wurden. Auf See kam es zu Kämpfen zwischen den Kosaken und den türkischen Flottillen

Die erfolgreichen Überfälle der Zaporozhye- und Don-Kosaken zeigten die Möglichkeit, Flussrouten erfolgreich für Angriffe auf tatarische und türkische Städte zu nutzen. Darüber hinaus war dies damals die einzige Möglichkeit, die Krimtataren auf ihrem Territorium anzugreifen, da die Krim von Norden her durch die unüberwindlichen Steppen und Meeresbuchten des Schwarzen Meeres zuverlässig geschützt war.

Der Feldzug auf der Krim im Jahr 1556 ist eines der bemerkenswerten militärischen Ereignisse des 16. Jahrhunderts. Die wichtigsten russischen Streitkräfte zogen unter dem Kommando des Vertreters der Moskauer Regierung, des Beamten Rzhevsky, von Putivl zum Dnjepr. Am Dnjepr schlossen sich 300 ukrainische Kosaken aus Kanew den Rschewski-Kosaken an. Die Schiffe für die Reise wurden an einem Nebenfluss des Dnjepr – dem Fluss Psel – gebaut. Der vorderste Punkt der Krimtataren am Dnjepr – Islam-Kermen – wurde von den Tataren aufgegeben. Nachdem sie es erobert hatte, ging die russische Abteilung weiter nach Ochakov, das den Ausgang vom Dnjepr und Bug zum Schwarzen Meer abdeckte. Hier erzielte Rzhevsky große Erfolge, indem er eine Abteilung Tataren und Türken besiegte und den Vorort Ochakov („Gefängnis“) einnahm. Rzhevskys Feldzug zeigte die Schwäche der türkisch-tatarischen Verteidigung am Dnjepr und damit die Verwundbarkeit der Schwarzmeerküsten der Krim und der Türkei.

Rzhevskys kühne Aktionen wurden 1559 fortgesetzt. Diesmal wurde die Dnjepr-Abteilung vom Okolnichy Daniil Adashev kommandiert. Mit einer Abteilung von 8.000 Mann fuhr er in Booten den Dnjepr hinunter nach Ochakov, in dessen Nähe er zwei türkische Schiffe kaperte. Nach ihrer Landung an der Nordküste der Krim, 15 Kilometer von Perekop entfernt, verwüsteten russische Truppen tatarische Dörfer und kehrten sicher zurück. Der Khan verfolgte sie mit kleinen Truppen, „und viele Leute eilten nicht herbei, um sich mit ihm zu versammeln.“

Der russische Chronist, der über dieses Ereignis berichtet, schätzt die Bedeutung von Adaschews Feldzug als erstem erfolgreichen Angriff der Russen vom Meer aus auf die Krim wie folgt ein: „Davor, von Anfang an, wie die Jurte auf der Krim wurde und so weiter.“ Auf der Insel Korsun (d. h. auf der Krim) wurde der böse Busorman eingesetzt, der russische Säbel in diesen bösen Behausungen war bis heute nicht mit Blut befleckt.“ Zum ersten Mal wurde der Krieg auf das Territorium der Krimhorde selbst verlagert, die zuvor ungestraft russische und ukrainische Gebiete geplündert hatte.

Von diesem Zeitpunkt an begannen Kosakenkampagnen zum Schwarzen Meer. Im Jahr 1589 wurden Kosaken-„Möwen“ gegründet. Unter dem Kommando des Atamans von Kaluga gingen sie den Dnjepr hinunter und machten sich auf den Weg zu den Küsten der Krim. Die Kosaken nahmen ein türkisches Schiff auf See und griffen nachts die Stadt Kozlov (heute Jewpatoria) an. Im Jahr 1606 erbeuteten die Saporoschje-Kosaken zehn türkische Galeeren mit allen Vorräten auf See und griffen Varna an. Im Herbst 1608 nahmen die Kosaken Perekop ein und im folgenden Jahr erschienen sie auf 16 „Möwen“ im Donauarm.

Kosakenkampagnen wurden für die Türken noch gefährlicher, nachdem die Kosaken begannen, sie gemeinsam mit den Donkosaken durchzuführen. Dann wurde klar, dass die mächtige türkische Flotte nicht mehr in der Lage war, die Küsten der Krim und Kleinasiens zu schützen. Die wichtigsten Schwarzmeerhäfen – Kafa (Feodosia), Trapezunt und Sinop – wurden Ziel von Angriffen der Kosaken; Kosakenmöwen tauchten sogar unter den Mauern von Konstantinopel auf.

Das größte Ereignis des frühen 17. Jahrhunderts. In der Geschichte der Kosakenfeldzüge gibt es den Feldzug gegen Sinop, eine der reichsten türkischen Städte an der kleinasiatischen Küste des Schwarzen Meeres. Der Weg nach Sinop wurde den Kosaken von ihren eigenen Verwandten, den „Poturnaken“, gezeigt, d. h. gefangenen Kosaken, die der Folter und der harten Arbeit auf den türkischen Galeeren nicht standhalten konnten und sich bereit erklärten, zum Islam zu konvertieren. Als unfreiwillige Abtrünnige hassten die Poturnak ihre Sklavenhalter und erklärten sich bereitwillig bereit, als Führer für die Kosaken zu fungieren. Die Kosaken griffen plötzlich die Stadt an, plünderten Burg und Arsenal, zerstörten Segel- und Ruderschiffe im Hafen und befreiten christliche Sklaven. Die Einnahme von Sinop (1616) hinterließ in der Türkei großen Eindruck und war der Grund für die Absetzung des Großwesirs.

Im Jahr 1615 griffen die Donkosaken Asow an und zerstörten viele türkische Schiffe, dann zogen sie mit 70 Pflügen nach Kafa, nahmen es ein und befreiten viele Sklaven. Von der Küste der Krim aus machten sie sich auf den Weg zur Südküste des Schwarzen Meeres und eroberten Trapezunt. Auch hier erfolgte die Vereinigung der Don- und Saporoschje-Kosaken gleichzeitig. Zeitgenossen schrieben dem Anführer der Kosakenflotte, Hetman Pjotr ​​Sagaidachny, die Tatsache zu, dass er „für seine Hetmanschaft den Platz von Kafu in Turtsekh einnahm; selbst der Zar von Tours selbst hatte große Angst.“ Bald nach der Einnahme von Sinop und Trapezunt erschien die Kosakenflotte unter den Mauern von Istanbul (Konstantinopel), der Hauptstadt des Türkischen Reiches. Die Expedition umfasste Don- und Zaporozhye-Kosaken unter dem Kommando von Ataman Shila.

Die Seekampagnen der Saporoschje-Kosaken waren zweifellos eines der bemerkenswertesten Militärunternehmen, das eine bedeutende Rolle beim Schutz russischer und ukrainischer Gebiete vor den Raubzügen der Krimtataren spielte.

Saporoschje- und Donkosaken beteiligten sich gleichermaßen an Seekampagnen zum Schwarzen Meer. Die Feldzüge der Saporoschje-Kosaken werden jedoch von russischen Historikern verherrlicht, und über die Don-Feldzüge ist nur sehr wenig bekannt, obwohl die Don-Expeditionen auf See den Saporoschje-Feldzügen nicht nur im Umfang nicht nachstanden, sondern sie manchmal sogar übertrafen.

Die Seekampagnen der Kosaken führten natürlich zu ständigen diplomatischen Komplikationen zwischen Russland und der Türkei, die ein Ende der Kosakenangriffe auf die Schwarzmeerküste erforderten. Dies erklärt die Tatsache, dass die Moskauer Regierung in ihren Chartas den Kosaken die Zerstörung der Krim und der türkischen Küste verbot. Dieses Verbot war jedoch rein formaler Natur, da die Moskauer Regierung an der Existenz einer ständigen Kosakenflotte am Don interessiert war, die sich den türkischen Seestreitkräften widersetzte, die im Schwarzen und Asowschen Meer die Oberhand hatten. Daher wurden die Kosakenflottillen nicht nur nicht aufgelöst, sondern sogar mit neuen Pflügen aufgefüllt, die in Woronesch auf Kosten der königlichen Schatzkammer gebaut wurden. So erlaubte die königliche Urkunde von 1627, die den Don-Kosaken Überfälle auf die Krim und türkische Besitztümer vorwarf, den Kosaken gleichzeitig, 14 Pflüge am Don zu behalten, um türkische und russische Botschafter abzuwehren.

Das größte Ereignis in der Geschichte der Seekampagnen der Donkosaken war die Einnahme von Asow. Die Festung Asow stand am linken Donufer. in der Nähe seiner Mündung ins Meer. Folglich konnte eine solche Festung nur mit Hilfe von Fluss- oder leichten Seeschiffen eingenommen werden. Die Belagerung Asows durch die Kosaken begann am 21. April und dauerte zwei Monate. Die Kosaken nahmen Asow am 18. Juni 1637 ein, „und schlugen viele Menschen“. Während der Belagerung feuerten die Kosaken Kanonen auf die Stadtmauern, umgaben die Festung mit Schützengräben und gruben unter den Türmen. All dies war nur möglich, weil die Kosaken über ausreichende Artillerie- und Militärlieferungen aus Moskau verfügten. Der Autor der historischen Geschichte über Asow betrachtet die Ankunft des Adligen Stepan Tschirikow und des Atamanen Iwan Katorschnop aus Moskau in der Nähe von Asow mit Brot, Schießpulver und Geld als einen Wendepunkt in der Belagerung dieser Festung. Die „All-Großen Don-Truppen“ feuerten an diesem Tag mit Kanonen und Kanonen auf die Festungsmauern.

Asow erlangte schnell die Bedeutung der Hauptstadt der Don-Kosaken, wohin kontinuierlich Saporoschje-Kosaken aus der Ukraine strömten, deren Zahl die Don-Eingeborenen selbst „in Asow und am Don“ auf 10.000 Menschen feststellten. Bald wurden Handelsbeziehungen zwischen Asow und Kertsch aufgenommen; und Tamanya, von wo aus türkische Kaufleute auf zwei Schiffen mit Waren ankamen. Noch größere Bedeutung erlangte Asow als Marinestützpunkt, von dem aus leichte Kosakenpflüge zur See fahren konnten.

Im Jahr 1638 traf die Kosakenflotte auf 44 türkische Galeeren. Die Kollision ereignete sich während eines Sturms, der sechs türkische Galeeren zerstörte. Die Galeerenflotte sollte nach Angaben der Kosaken als Außenposten für Kosakenschiffe in der Straße von Kertsch dienen. Die Kosakenflottille bestand nach Angaben des russischen Chronisten aus 40 Pflügen mit einer Besatzung von 2.000 Mann (durchschnittlich 50 Personen pro Schiff). Die Schlacht dauerte den ganzen Tag, und nachts gingen beide Flotten in unterschiedliche Richtungen: Die Galeeren gingen zur See, die Kosaken gingen an die Küste des Asowschen Meeres. Am nächsten Tag ging die Seeschlacht weiter: „Sie hatten eine große Schlacht und es gab großen Rauch.“ Die Kosakenflottille von 53 Schiffen mit einer Besatzung von 1.700 Menschen verschwand nach einem erfolglosen Angriff auf Kafa in den Nebenflüssen des Kuban. Die türkische Flotte blockierte die Mündung des Kuban und verfolgte die Kosaken mit kleinen Schiffen.

Die Aktionen der Kosaken am Schwarzen Meer endeten hier nicht. Auf Befehl aus Moskau schickten die Kosaken 37 große Pflüge ans Schwarze Meer. Hier traf die Kosakenflottille auf die türkischen Galeeren und zog mit ihnen in die Schlacht. Die Kosaken mussten gegen ein mächtiges türkisches Geschwader kämpfen, das aus 80 großen und 100 kleinen Kriegsschiffen bestand. Trotzdem erbeuteten sie fünf Galeeren und versenkten sie zusammen mit ihren Kanonen. Die Kämpfe der Kosaken auf See dauerten drei Wochen. Kosakenpflüge wurden durch Kanonenkugeln türkischer Schiffe beschädigt und an Land gespült; Die Kosaken kehrten auf dem Landweg nach Asow zurück.

Die militärischen Operationen auf See wurden bald nach der Aufgabe Asows durch die Kosaken im Jahr 1642 wieder aufgenommen. Die Don-„Wasserroute“ ermöglichte schwere Schläge auf die Krim und die Türkei. Dies wurde von russischen Regierungskreisen berücksichtigt. Im Jahr 1646 erschien am Don der Adlige Zhdan Kondyrev als Vertreter der Regierung, der zusammen mit den Don-Kosaken auf dem Seeweg an die Küste der Krim fahren sollte. Der Don-Militärvorarbeiter in Kondyrevs Mission vermutete einen Versuch der Moskauer Regierung, die Kontrolle über die Kosaken-Marineexpeditionen zu erlangen. Die Kosaken begründeten ihren Widerwillen, Kondyrev zu gehorchen, diplomatisch damit, dass es für ihn schwierig sein würde, den Überquerungen der Kosaken auf dem Meer und zu Fuß standzuhalten, denn „er ​​ist ein sanfter Mann.“ In diesem Zusammenhang stellten die Kosaken die Frage nach den Eigenschaften der Seeschiffe, mit denen sie eine Seereise zu den Küsten der Krim unternehmen könnten. Die Kosaken stimmten einer Expedition mit 30 Pflügen zu und gaben an, dass für Expeditionen an die türkische Küste und die Krimküste 300 bis 400 Seepflüge erforderlich seien.

Zu dieser Zeit gab es einen Versuch der Moskauer Regierung, eine Flotte am Don aufzubauen. Um die Don-Flotte aufzubauen, wurde befohlen, 100 „Einzelholzpflüge, die für die Seeschifffahrt nützlich sind“ in den Wolgastädten zu sammeln. Wenn eine solche Anzahl von Pflügen nicht gefunden werden konnte, wurde befohlen, sie sofort in Kasan fertigzustellen. Alle gesammelten und hergestellten Pflüge sollten mit Roggenmehl beladen die Wolga hinunter nach Zarizyn abgesenkt werden. Von Zarizyn aus mussten die Pflüge auf dem Landweg mit eisenbeschlagenen Rollen zum Don transportiert werden. Die Donkosaken wurden als Experten ernannt, um festzustellen, „welche Art von Pflügen benötigt werden“.

Wie gefährlich die aus solchen Schiffen bestehende Kosakenflottille für die Türken war, lässt sich daran erkennen, dass die Kosaken im Juni desselben Jahres 1646 zwei türkische Schiffe mit Kanonen und Vorräten ohne Widerstand eroberten. Die türkische Besatzung verließ die Schiffe, nachdem sie in der Nähe von Asow Schüsse gehört hatte. Darüber hinaus verbrannten die Kosaken drei weitere türkische Schiffe in der Nähe von Asow.

Somit war der Aufbau einer Flotte am Don unter Peter dem Großen nicht völlig neu. Peter nutzte die Erfahrungen früherer Errungenschaften des 17. Jahrhunderts. Mitte des 17. Jahrhunderts. Die Flotte am Don wurde offenbar nie gebaut, da Russland am Vorabend des Krieges mit dem polnisch-litauischen Commonwealth um die Ukraine und Weißrussland stand, aber die Seekampagnen der Kosaken waren immer noch ein herausragendes Phänomen in der Geschichte der Flotte , was zeigt, welche hohen Kampfqualitäten die russischen und ukrainischen Völker haben.

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Im 17. Jahrhundert entstand auch das Kaspische Meer. Arena der Feldzüge der Don- und Yaik-(Ural-)Kosaken. Die gewagteste Kosakenexpedition ins Kaspische Meer war der berühmte Perserfeldzug von Stepan Rasin, der im März 1668 begann. Die Kosakenflotte bestand aus 24 Pflügen. Die Kosaken zogen entlang der Westküste des Kaspischen Meeres bis zur Mündung des Terek, wo sich Ataman Sergei Krivoy Razin anschloss. Von hier aus machten sich die Kosaken auf den Weg nach Derbent, Baku und weiter südlich. Nachdem sie auf der Halbinsel Miyan-Kala überwintert hatten, überfielen sie die Ostküste des Kaspischen Meeres und zogen sich anschließend zur Schweineinsel nahe der Mündung des Kura-Flusses zurück, wo sie die kombinierte persische und kumykische Flotte von 70 Schiffen besiegten und 33 erbeuteten Kanonen.

Im Zusammenhang mit der Entwicklung des Handels mit den östlichen Ländern ergriff die Moskauer Regierung eine Reihe von Maßnahmen zum Schutz der Wolga-Route. Ende des 16. Jahrhunderts. Zu diesem Zweck wurden an der Wolga die Städte Samara, Saratow und Zarizyn errichtet und in Astrachan ein steinerner Kreml errichtet. Die vollständige Sicherheit der Schifffahrt im Kaspischen Meer konnte jedoch nur durch den Bau von Militärschiffen gewährleistet werden. Die Flotte an der Wolga sollte Russlands Position im Becken des Kaspischen Meeres stärken und bei Bedarf den Kosakenflottillen am Don helfen.

Der erste Versuch in diese Richtung erfolgte im 17. Jahrhundert. In Nischni Nowgorod wurde ein Schiff auf Kiel gelegt, das von 50 russischen Zimmerleuten gebaut wurde. Das Schiff wurde „aus Kiefernbrettern“ mit flachem Boden gebaut. Es war etwa 38 m lang und 12,5 m breit. Das Schiff bewegte sich mit Hilfe von Segeln und konnte sich bei Windstille mit Rudern fortbewegen (es hatte 12 Ruderpaare, zwei Ruderer pro Ruder). Seine Bewaffnung bestand aus mehreren Kanonen.

Das Schiff brach am 30. Juli 1636 auf, als die Wolga sehr flach zu werden begann. Die Reise verlief ohne Zwischenfälle, abgesehen von Verzögerungen bei den Gewehren. Am 15. September, eineinhalb Monate nach dem Verlassen von Nischni Nowgorod, erreichte das Schiff Astrachan. Von Astrachan aus brach er erst am 10. Oktober zu einer weiteren Reise auf. Die Reise über das Kaspische Meer war schwierig und endete in einer Katastrophe, wodurch das Schiff am 14. November 1636 südlich von Derbent durch einen Sturm an Land geworfen wurde. Der Misserfolg des ersten Kriegsschiffes erklärt sich vor allem dadurch, dass die Expedition nicht auf die Fahrt im stürmischen Kaspischen Meer vorbereitet war.

Die Notwendigkeit der Schaffung einer Militärflottille am Kaspischen Meer wurde von der Moskauer Regierung klar erkannt. Von nicht geringer Bedeutung war der Wunsch der zaristischen Regierung, durch die Schaffung einer Militärflotte an der Wolga und im Kaspischen Meer die „Wolga-Freien“ in Schach zu halten, als der Bauernkrieg unter der Führung von Stepan Rasin bereits begonnen hatte begonnen. Der Initiator des Baus eines neuen Kriegsschiffes „für Pakete von Astrachan bis zum Chwalynsker Meer“ war A.L. Ordyn-Nashchokin, der zu dieser Zeit den Höhepunkt seines Ruhmes erreichte. Nashchokin ahnte deutlich, welche enormen Perspektiven sich mit der Schaffung einer Militärflottille für den Seehandel im Kaspischen Meer eröffnen würden. Der Erlass über den Bau des Schiffes wurde am 19. Juni 1667 erlassen. Für seinen Bau wurde das Palastdorf Dedinovo ausgewählt, das am Ufer der Oka lag, wo Flussschiffe, die hauptsächlich flach entlang der Oka und der Wolga fuhren, verkehrten Pflüge mit Boden wurden schon lange gebaut. Zu den Arbeitern, die zum Bau des Schiffes nach Dedinovo geschickt wurden, gehörten russische Handwerker und 30 Zimmerleute, „die im Voraus Perlen und Hobel herstellten“. So wurde der Bau des Schiffes in Dedinovo von russischen Handwerkern durchgeführt. Auch die Materialien für das Schiff waren russischen Ursprungs: Eisen beispielsweise stammte aus Fabriken in Tula und Kashira. Das Schiff, das später den Namen „Eagle“ erhielt, wurde im November 1667 auf Kiel gelegt. Es hatte eine Länge von 24,5 m, eine Breite von 6,5 m und einen Tiefgang von 1,5 m. Gleichzeitig wurde eine kleine Yacht für den Botendienst gebaut, bewaffnet mit 6 kleinen Kanonen, einem Boot und zwei Booten.

In der Region Kolomna wurde Holz geerntet und Eisen, „das Beste für den Schiffbau“, wurde von Fabriken in Tula und Kashira geliefert. Die Aufsicht über den Bau der Schiffe wurde Jakow Poluektow übertragen. Im März 1668 war die Karosserie des „Adlers“ bereits so fertig, dass es notwendig war, einen Maler und Schnitzer nach Dedinovo zu schicken, um sie fertigzustellen und zu dekorieren. Im Januar 1668 war die Situation beim Bau des Schiffes so: „Der Boden und die Seiten des Schiffes werden gebaut, und die krummen Bäume werden alle festgenagelt, und die Balken werden auf die Oberseite des Schiffes geschliffen.“ Im Mai 1668 wurde das Schiff vom Stapel gelassen, doch die Fertigstellungsarbeiten verspäteten sich und die Eagle überwinterte in Dedinovo. Eine Inspektion des Schiffes stellte seine volle Eignung für die Navigation im Kaspischen Meer fest. Die Bewohner von Astrachan zeigten außerdem, dass Schiffe, die im Kaspischen Meer fahren, „nach den gleichen Standards“ gebaut seien.

Im April 1669 erhielt das Schiff den Namen „Adler“, das Bild eines Adlers als Staatswappen Russlands wurde auf die Schiffsflaggen aufgenäht. Am 7. Mai hisste das neue Schiff seine Segel und machte sich auf den Weg. Die gesamte Reise von Dedinov nach Astrachan dauerte dreieinhalb Monate.

Die Indienststellung des ersten Kriegsschiffes erforderte die Organisation des Dienstes auf diesem. Ein Entwurf einer kurzen Marinecharta wurde dem Botschafterprikaz in Form eines „Schiffsbildungsbriefs“ (d. h. eines Geräts) vorgelegt. Dieser „Brief“ bestand aus einer Einleitung und 34 Satzungsartikeln, die die Grundregeln des Schiffsdienstes enthielten, die Pflichten und Beziehungen des Kommandanten und anderer Schiffsbeamten darlegten sowie kurze Anweisungen zu den Handlungen des Personals während des Ankerns enthielten Bewegung, im Kampf und unter verschiedenen anderen Umständen. Diese vom Zaren genehmigten Artikel bezeugten, dass der Bau der „Eagle“ kein Zufall im Leben des russischen Staates war, sondern ein ernsthafter Beginn der Schaffung einer regulären Militärflotte.

„Eagle“ kam zu einem alarmierenden Zeitpunkt in Astrachan an. Die gesamte Wolga befand sich im Aufstand gegen die zaristische Regierung. Der Aufstand wurde von Stepan Timofeevich Razin angeführt. Kurz nach der Eroberung Astrachans durch die Rebellen wurde die „Eagle“ niedergebrannt, da sie aufgrund ihrer Konstruktion und Segelbewaffnung zu komplex für die Kontrolle war und bei einer Eroberung durch die zaristischen Truppen eine Gefahr für die Rebellen darstellen würde.

Der Bau eines Kriegsschiffes in Dedinovo verlief ebenso wie der Bau von Pflügen am Don für die russische Flotte nicht spurlos. Vielleicht war das berüchtigte „Brand-Boot“, das Peter I. in der Scheune fand, ein Überbleibsel des Baus, der 1667–1668 durchgeführt wurde. entfaltete sich auf der Oka. Die Aktivitäten Peters I. beim Aufbau der russischen Flotte hatten Vorgänger und stützten sich auf deren reiche Erfahrung. In Russland gab es bereits erfahrene Schiffsbauer, die am Bau kleiner Schiffe für militärische und kommerzielle Zwecke beteiligt waren. Ihre Erfahrungen nutzte Peter 1 beim Bau von Schiffen auf der Ostsee und früher am Don während der Asowschen Feldzüge. Auch in Russland gab es erfahrene Segler, die mit den Segelbedingungen im Weißen und Barentssee-, Schwarzen und Kaspischen Meer vertraut waren. Peters Marinebau wäre sehr kompliziert gewesen, wenn es vor ihm in Russland nicht erfahrenes Personal aus Schiffszimmerleuten, Kapitänen, Matrosen und Erfahrung im Bau von Kriegsschiffen gegeben hätte.