Текст на Сергей Борисов, версия на сп

СветлиниСЪС светец Елма

светец Елмо" с светлинас

Римският философ Сенека казва, че понякога „звездите сякаш слизат от небето и кацат на мачтите на корабите“.

Древните гърци ги наричали огньовете на братята близнаци Диоскури – Кастор и Полидевк, покровители на моряците, а сестра им запалвала огньовете. красивата Елена. По-късно в писанията на Тит Ливий се отбелязва: когато флотата на Лизандър излезе в морето, за да се бие с атиняните, светлините проблеснаха на мачтите на галерата на командира и всички войници приеха това за добра поличба.

Много по-късно огньовете на Диоскурите започват да се наричат ​​огньовете на Свети Елмо, тъй като често се появяват на шпиловете на катедралата Свети Елмо в Италия. Но независимо как се наричаха, тези светлини винаги бяха символ на надежда; появата им означаваше, че най-лошото е свършило.

По време на пътуването на Христофор Колумб до Америка се разрази буря. Какво се случи след това, легендата разказва: „Изтощени от тежка работа, уплашени от светкавици и свиреп океан, моряците започнаха да роптаят. За всичките си беди те обвиниха Колумб, който започна това лудо пътешествие, което няма и няма да има край. Тогава Колумб нареди на всички да се качат на палубата и да погледнат мачтите. В краищата им светеха светлини. И моряците се зарадваха, защото разбраха, че свети Елмо е милостив към тях и пътуването ще завърши благополучно и всички ще останат живи.

Огньовете на Свети Елмо също се възприемат от спътниците на Магелан като добър знак. Хронист на Първия околосветско плаване, рицарят на Питагет, остави следния запис в дневника си: „По време на лошо време често виждахме сияние, което се нарича огньовете на Свети Елмо. Една нощ ни се видя като мила светлина. Светлините останаха на върха на гротмачтата два часа. В разгара на жестока буря това беше голяма утеха за нас. Преди да изчезне, сиянието блесна толкова ярко, че бяхме възхитени и зашеметени. Някой възкликна невярващо, че сме на път да умрем, но в същия момент вятърът утихна.

През 1622 г. хиляди „свещени огньове“ осеяха малтийските галери, завръщащи се на родния им остров, а 64 години по-късно „свещеният огън“ буквално завладя френски кораб, който се насочваше към Мадагаскар. Абат Чаузи, който беше на борда, пише: „Духна страшен вятър, изля дъжд, светнаха светкавици, всички вълни на морето бяха в пламъци. Изведнъж видях светлините на Свети Елмо върху мачтите на нашия кораб. Те бяха с размер на юмрук и скачаха по дворовете, а някои слязоха на палубата. Те искряха и не горяха, защото тяхната святост не им позволяваше да вършат зло. На кораба се държаха като у дома си. Те самите се забавляваха и ни караха да се смеем. И това продължи до зори."

И още едно свидетелство от капитана на кораба „Моравия” А. Симпсън, свързано с „инцидента, който се случи близо до островите Кабо Верде” на 30 декември 1902 г.: „В продължение на един час в небето блесна мълния. Въжетата, върховете на мачтите и краищата на дворовете - всичко грееше. Изглеждаше сякаш запалени фенери бяха окачени на всички предни щаги на всеки четири фута.“

Обикновено огънят на Свети Елмо представлява светещи топки, по-рядко приличат на гроздове или пискюли, а още по-рядко наподобяват факли. Но както и да изглеждат тези светлини, те нямат нищо общо... с огъня.

Това са електрически разряди, които възникват при високо напрежение електрическо полев атмосферата, което най-често се случва по време на гръмотевична буря. Обикновената мълния е придружена от оглушителен гръм, тъй като мълнията е силен и бърз електрически разряд. Но при определени условия не се получава разреждане, а изтичане на заряди. Това е същият разряд, но само „тих“; нарича се още корона, тоест увенчаване на предмет като корона. При такъв разряд електрическите искри започват да изскачат една след друга от различни остри издатини - същите корабни мачти. Ако има много искри и процесът продължава повече или по-малко дълго, възниква сияние.

Като цяло, ако яхтата ви изведнъж светне като коледна елха, не грабвайте пожарогасителя. Имате късмет - това са светлините на Свети Елмо, които винаги носят късмет на моряците. Единственият проблем, който ви заплашва, са радиосмущенията. Но можете да го преживеете, зрелището си заслужава!

Кълбовидна мълния

Топка- мълния

Никой не знае какво е - кълбовидна мълния. Най-великите умове на човечеството са се борили с решението, опитвайки се да създават физическа теориявъзникването и протичането на това явление обаче те са били принудени да се ограничат до хипотези, които в устата Хайде де човекзвучи така: „Може би... не може да се изключи... ако приемем...” Днес има повече от двеста такива хипотези, а сред тях има и напълно екзотични, като например: „пратеници от паралелен свят" и "сублимирано обединение на квазичастици". И това въпреки факта, че отдавна е известно от какво се състои кълбовидната мълния: азот, кислород, озон, водна пара и т.н. Може би кълбовидната мълния е куп суперкалорично гориво с енергия до 1 милион J и мощност на експлозия, равна на експлозията на няколко десетки килограма тротил. В същото време ниската плътност на кълбовидната мълния й позволява да се носи във въздуха, а собственият й източник на енергия й позволява да се движи с много прилична скорост.

Но това са все теории, но практиката показва, че кълбовидните мълнии са опасни както за хората, така и за корабите, защото често се появяват над водната повърхност.

Ето какво се случи с шлюпа Катрин и Мери през 1726 г., според доклада на капитана Джон Хауъл: „Бяхме край бреговете на Флорида. Изведнъж във въздуха се появи огнено кълбо, което удари нашата мачта и я разби на 1000 парчета. Тогава той уби един човек, рани друг и се опита да изгори платната ни, но дъждът му попречи.

През 1749 г. кълбовидна мълния атакува Монтего, кораба на английския адмирал Чембърс. Д-р Грегъри, който беше на кораба, свидетелства: „Около обяд забелязахме голяма огнена топка на около три мили от кораба. Адмиралът нареди да сменим курса, но топката ни настигна. Той летеше на четиридесет или петдесет ярда над морето. Веднъж над кораба, той избухна с рев. Горната част на грот-мачтата беше разрушена. Петима души на палубата бяха съборени от краката си. Топката остави след себе си силна миризма на сяра. Господ ни спаси от дявола.”

През 1809 г. английският военен кораб Уорън Хейстингс е атакуван от три кълбовидни мълнии наведнъж. Ето редовете от доклада за случилото се: „Една от топките се гмурна и уби моряка. Неговият другар, който му се притекъл на помощ, бил повален от втората топка, обгорен от пламъци и оставил тежки изгаряния. Третата топка уби друг човек.

И накрая един случай от нашето време. През 1984 г. кълбовидна мълния едва не изпрати яхтата на жителя на Чикаго Уилфред Дери на дъното на езерото Ери. Тя се появи след дъжда, сякаш от нищото. Те го забелязаха твърде късно и когато Уилфред се опита да запали двигателя, той не успя да го направи, защото микровълновото лъчение наруши електрическата система. Светкавицата висеше над кораба за минута-две, след това леко спадна... и избухна. Контузираният Дери падна на палубата. Експлозията повреди тъпанчетата му и проблясък на „хиляда слънца“ му отне зрението. Дери също получи термични изгаряния. За щастие той не беше сам на борда; жена му спеше в кабината. Тя изведе яхтата, чийто двигател внезапно магически „оживя“, на брега. Слухът и зрението се върнаха на жертвата на кълбовидна мълния само след няколко седмици.

Трябва да се отбележи, че Уилфред Дери все пак имаше късмет - както по отношение на здравето, така и по отношение на имуществото си. Корабът му може да избухне в пламъци като свещ! Но мълнията е избухнала над яхтата, а не при контакт с нея. Веществото на кълбовидната мълния има свойството, първо, да се разпръсква на хиляди малки огнени топки, и второ, да се придържа към повърхността. Тогава дървото се запалва, а от рязката смяна на температурата стъклото се напуква, а пластмасата се изкривява. И накрая, мълния може да изгори страничното стъкло или стъклото на прозореца и да експлодира в кабината. Накратко, можеше да бъде и по-лошо.

Наблюденията показват, че кълбовидната мълния обикновено се движи към замърсен въздух, например дим от комин или огън. Те също са привлечени от изгорелите газове, което обяснява защо кълбовидните мълнии понякога преследват кораби.

Ветроходните яхти обаче също не могат да се чувстват сигурни, особено тези, които плават с прилична скорост. Зад бързо движещ се кораб се образува зона с ниско налягане в по-топъл въздух и това е като „водеща нишка“ за кълбовидна мълния.

И така, какво да правим, когато срещнем кълбовидна мълния? На първо място, трябва да се опитате да избегнете челен сблъсък, а след това имате избор. Опция 1. Гасиш двигателя (ако е работел), прибираш се в кабината, затваряш вратата и забиваш прозорците и чакаш неканената гостенка да те изостави, защото животът й е кратък. Вариант #2. Ако сте уверени в скоростта на вашата лодка, излитате; Енергийните запаси на кълбовидната мълния ще са достатъчни за минута-две преследване, след което тя или ще избухне зад кърмата ви, или след като е изразходвала енергийните си ресурси, ще се издигне и... ще изчезне. Което е необходимо.…
Огънят на Свети Елмо и кълбовидната мълния са явления със знак "+" и знак "-". Не се страхувайте от първото и се пазете от второто. Предупредихме ви, а предупредените са защитени.

На най-тъмното място

Удар от мълния в мачтата може да извади кораба от строя. Особено опасни в този случай са незаземените мачти, които се простират до кила - мълния минава през мачтата почти без съпротивление и пробива кила и обшивката.

Гръмоотвод на мачта, чийто един край е в контакт с вода, може да се счита за надеждна защита, ако има достатъчно голяма преходна площ под вода със съпротивление в диапазона от 0,5 - 1 ома. С малка преходна зона във водата се образува "фуния за напрежение" - гигантска потенциална разлика между края на жицата и водата. Тази разлика може да доведе до удар на яхтата от втори удар, който ще последва от водата и ще бъде по-силен от първия, поради ефекта на така нареченото „каскадно наслагване“. Следователно към кила трябва да се закрепят метални пластини от неръждаема стомана, месинг, бронз или мед. Като цяло, колкото повече метални части на кораба осигуряват преноса на заряд от атмосферата към водата, толкова по-добре. Вярно е, че изобилието от метал често влияе негативно на радиокомуникациите, причинявайки смущения.

Монтирайте гръмоотвода така, че да се издига на приблизително 10 см над мачтата. За самия гръмоотвод обикновено се използва изолиран меден кабел със сечение 35 mm2 или алуминиев кабел със сечение 50 mm2. Вътре в мачтата или фиксиран по нея, гръмоотводът се спуска към палубата, минава през нея, минава под дъските на пода и се закрепва към болтовете на кила. Отрицателният извод на батерията и антената са заземени от главния проводник; кормило, резервоари за гориво, двигател - със странични изходи.

Трябва да се има предвид, че дори и при добра мълниезащита, мълнията може да причини неприятности. Например таблицата на отклонението на компаса изисква корекция след удар от мълния, тъй като магнетизмът на кораба се променя.

Огънят на Свети Елмо е красив блясък, причинен от натрупването на големи електрически разрядпо време на гръмотевични бури. Това явление се наблюдава главно на корабни мачти, близо до самолети, летящи през гръмотевични облаци, а понякога и на планински върхове.

Според легендарните предания от онези времена, огньовете на Свети Елмо започнали да се появяват след смъртта на Свети Елмо по време на много силна буря в морето. Свети Елмо е бил покровител на моряците в Средиземно море. Малко преди Елм да легне на смъртния си одър, той обеща, че ще уведоми всички моряци, като им даде знаци дали ще бъдат спасени или не. И скоро моряците на мачтата на кораба видяха известно сияние, което никой никога не беше виждал и което беше прието като обещания знак.

Сенека каза, че по време на гръмотевична буря звездите започват да се спускат от небето и да седят на корабни мачти. В древността Гърция и Рим свързват това явление със слизането от небето на двама близнаци, носещи имената Полукс и Кастор. Оттогава такива ярки мистични светлини в никакъв случай не са зло, а добър знак за всеки моряк, тъй като се тълкува, че светецът-покровител Свети Елмо е наблизо, което означава, че няма да допусне неприятностите. Иначе появата на един пожар е лоша поличба, тъй като е последвано от силно корабокрушение.

Щастливата поличба беше, че огънят на Свети Елмо можеше да се види едва към края на бурното време. Светлините, за съжаление, понякога се появяваха и не с много добри намерения. Ако се спуснеха на палубата на кораба, се смяташе, че духът на починалия се скита из кораба и се е върнал, за да предупреди екипажа на кораба за предстоящо нещастие. Случвало се е такова сияние да се появи над човек, тогава този „светещ“ трябва да умре възможно най-скоро.

Огънят на Свети Елмо се появява в различни форми. Те могат да се видят и като еднообразно сияние, и като отделни мигащи светлини, и като факли. Случва се такива светлини да се появят на хората под формата на огнени езици, така че понякога хората тичат да ги гасят.

Феноменът е доста красив, така че може да очарова всеки очевидец. Някои може да се страхуват от него. Но в това няма нищо лошо. За първи път такива светлини наистина могат да ви изплашат. Но ако ги виждате често, можете да свикнете. И е малко вероятно да бъде свързано с лоша поличба.

Това явление е забелязано през 1957 г. от рибари на езерото Плешчеевское близо до Переславл-Залески.

Обяснение на феномена от научна гледна точка

Съществуват митологични интерпретации на това явление голяма сума. Но може да се обясни и от гледна точка на научни изследвания. През 1749 г. Бен Франклин приравнява Огъня с електричеството, възникващо в атмосферата.

Според научно изследване, огънят на Свети Елмо е често срещан точков разряд, който се появява главно върху единични обекти. И се появява само когато стойността на електрическото поле стане повече от 1000 волта на 1 см. Ето защо светлините на Свети Елмо се появяват само по време на гръмотевична буря. По време на силни гръмотевични бури можете да видите как листата, тревата и животинските рога светят. Много често такова сияние се наблюдава в близост до торнадо, по време на снежни бури и шквалове. Беше по това време в облаците и нататък земната повърхностнатрупва голям бройелектрически разряд.

Планетата Земя е заобиколена от електрическо поле. Най-често въздухът е с положителен заряд, а земята с отрицателен, което води до йонизация на въздуха. Така се появява електрическо поле. Когато възникне „безшумен“ разряд от всякакви остри издатини (например кули, кули, мачти, дървета, стълбове), от които изскачат малки електрически искри, се нарича „корона“. Ако има много искри и самият процес протича за по-дълъг период от време, тогава можете да видите бледо синкаво сияние, което прилича на пламъци.

Древният римски философ Сенека, разделяйки огъня на два вида - земен и небесен, твърди, че по време на гръмотевична буря "звездите сякаш се спускат от небето и кацат на мачтите на корабите". Но основната разлика между небесния огън и земния огън е, че той не гори и не запалва предмети и не може да се гаси с вода.

Кохорти от римски легионери, организиращи нощен бивак, забиха копията си в земята, ограждайки лагера с нещо като ограда. Когато времето предвещаваше нощна гръмотевична буря, на върховете на копията често се запалваха сини пискюли от „небесен огън“. Това беше добър знак от небето: от древни времена такова сияние се наричаше огньовете на Диоскурите, които се смятаха за небесни покровители на воини и моряци.

2000 години по-късно, през по-просветените 17-18 век, това явление е адаптирано да предупреждава за гръмотевична буря. В много европейски замъци на подиум е монтирано копие. Тъй като огънят на Диоскури не се виждаше през деня, стражът редовно донасяше алебарда на върха на копието: ако между тях прескочиха искри, той трябваше незабавно да звънне на камбаната, предупреждавайки за наближаваща гръмотевична буря. Естествено, по това време феноменът вече не се наричаше с езическо име и тъй като най-често такова сияние се появяваше на шпиловете и кръстовете на църквите, се появиха много местни имена: светлините на Свети Николай, Клавдий, Елена и накрая Свети Елмо.

В зависимост от това къде възниква „небесният огън“ може да отнеме различни форми: равномерно сияние, отделни мигащи светлини, пискюли или факли. Понякога толкова много прилича на земен пламък, че се опитват да го угасят. Имаше и други странности.

През 1695 г. ветроходен кораб попада в гръмотевична буря в Средиземно море. Опасявайки се от буря, капитанът нареди да се спуснат платната. И веднага над 30 светлини на Свети Елмо се появиха на различни части на лонжерона на кораба. На флюгера на гротмачтата огънят достигна половин метър височина. Капитанът, очевидно преди това изпил халба ром, изпрати моряк на мачтата да премахне огъня. След като се качи горе, той извика, че огънят съска като ядосана котка и не иска да бъде премахнат. Тогава капитанът нареди да бъде премахнат заедно с ветропоказателя. Но веднага щом морякът докосна флюгера, огънят скочи до края на мачтата, откъдето беше невъзможно да бъде изваден.

Малко по-рано, на 11 юни 1686 г., „Свети Елмо“ се спусна на френски военен кораб. Абат Шози, който е бил на борда, е оставил на потомците си лични впечатления от срещата си с него. „Духа страшен вятър, пише игуменът, валеше, блестяха светкавици, цялото море беше в пламъци. Изведнъж видях светлините на Свети Елмо на всички наши мачти, които се спускаха към палубата. Бяха колкото юмрук, светеха силно, подскачаха и изобщо не горяха. Всички миришеха на сяра. Will-o'-the-wisps се чувстваше като у дома си на кораба. Това продължи до зори."

На 30 декември 1902 г. корабът Moravia е близо до островите Кабо Верде. Капитан Симпсън, след като вдигна часовника си, направи лична бележка в корабния дневник: „В продължение на цял час светкавица проблясваше в небето. Стоманените въжета, върховете на мачтите, краищата на дворовете и товарните стрели – всичко грееше. Изглеждаше сякаш запалени фенери бяха окачени на всички щаги на всеки четири фута. Сиянието беше придружено от странен шум: сякаш безброй цикади се бяха заселили в оборудването или мъртва дървесина и суха трева горяха с пукащ звук.

Светлините на Свети Елмо се появяват и на самолетите. Навигаторът А. Г. Зайцев остави следната бележка за своето наблюдение: „Беше през лятото на 1952 г. над Украйна. Докато слизахме, минахме през гръмотевични облаци. Зад борда се стъмни, сякаш беше здрач. Изведнъж видяхме светлосини пламъци с височина двадесет сантиметра, танцуващи по предния ръб на крилото. Бяха толкова много, че крилото сякаш гореше по цялото ребро. Около три минути по-късно светлините изчезнаха също толкова внезапно, колкото се бяха появили.

„Небесният огън” се наблюдава и от специалисти, които са задължени да го правят по професия. През юни 1975 г. служители на Астраханската хидрометеорологична обсерватория се връщат от работа в северната част на Каспийско море. „В пълна тъмнина се измъкнахме от тръстиковите гъсталаци и тръгнахме през плитката вода до моторна лодка, оставена на два километра от брега“, пише по-късно Н. Д. Герщански, кандидат на геоложките и минералогичните науки. — Някъде на север блесна мълния. Изведнъж цялата ни коса започна да свети с фосфоресцираща светлина. Близо до пръстите на вдигнатите ръце се появиха езици от студен пламък. Когато вдигнахме мерителната пръчка, горната й част светна толкова ярко, че етикетът на производителя можеше да се прочете. Всичко това продължи около десет минути. Интересното е, че сиянието не се появи под един метър над водната повърхност.

Но светлините на Свети Елмо не се появяват само преди гръмотевична буря. През лятото на 1958 г. служители на Института по география извършват метеорологични измервания по програмата на Международната геофизична година на ледник в Заилийския Алатау на надморска височина от 4000 метра. На 23 юни започна снежна буря и стана по-студено. В нощта на 26 юни метеоролозите, напускащи къщата, видяха невероятна картина: сини езици от студен пламък се появиха на метеорологични инструменти, антени и ледени висулки на покрива на къщата. Появяваше се и на пръстите на вдигнатите ръце. По валежомера височината на пламъка достигна 10 сантиметра. Един от служителите реши да докосне с молив пламъка на куката на градиентния прът. В същия момент мълния удари бара. Хората бяха ослепени и съборени от краката си. Когато станаха, огънят изчезна, но четвърт час по-късно се появи на първоначалното си място.

В южната част на Тверска област се намира могилата Родня. Върхът му е обрасъл с иглолистна гора и местните жители се опитват да не ходят там, тъй като могилата има лоша репутация. През лятото на 1991 г. група туристи, къмпингуващи наблизо за нощувка, наблюдават странен феномен: в предбуреното време над дърветата на върха на могилата започват да светват една след друга сини светлини. Когато туристите се изкачиха на хълма на следващия ден, те случайно откриха, че някои дървета са оборудвани с „гръмоотводи“ под формата на медна жица, увита около стволовете. Очевидно имаше шегаджии, които искаха по някакъв начин да използват лошата слава на хълма.

Природата на огъня на Свети Елмо несъмнено е свързана с електрически процесив атмосферата. При хубаво време напрегнатостта на електрическото поле на земята е 100-120 V/m, тоест между пръстите на вдигната ръка и земята ще достигне приблизително 220 волта. За съжаление, при много оскъден ток. Преди гръмотевична буря тази напрегнатост на полето се увеличава до няколко хиляди V/m и това вече е достатъчно за възникване на коронен разряд. Същият ефект може да се наблюдава при снежни и пясъчни бури и вулканични облаци.

Здравейте. В този епизод на канала TranslatorsCafe.com ще говорим за електрически заряд. Ще разгледаме примери за статично електричество и историята на неговото изследване. Ще говорим за това как се образува мълнията. Ще обсъдим също използването на статично електричество в технологиите и медицината и ще завършим нашата история с описание на принципите за измерване на електрически заряд и напрежение и инструментите, които се използват за това. Изненадващо, ние се сблъскваме със статично електричество всеки ден - когато галим любимата си котка, сресваме косата си или навличаме синтетичен пуловер. Така ние самите неизбежно се превръщаме в генератори на статично електричество. Ние буквално се къпем в него, защото живеем в силното електростатично поле на Земята. Това поле възниква поради факта, че е заобиколено от йоносферата, горен слойатмосфера, слой, който е проводим. Йоносферата се е образувала под въздействието на космическата радиация, главно от Слънцето, и има собствен заряд. Докато правим ежедневни неща като затопляне на храна, ние изобщо не се замисляме за това, че използваме статично електричество, когато пускаме вентила за подаване на газ на горелка с автоматично запалване или поднасяме електрическа запалка към нея. Електрическият заряд е скаларна величина, която определя способността на тялото да бъде източник на електромагнитни полета и да участва в електромагнитно взаимодействие. Единицата за заряд в SI е кулон (C). 1 висулка представлява електрически заряд , преминаващ през напречното сечение на проводник при сила на тока 1 A за време 1 s. 1 кулон е еквивалентен на приблизително 6,242×10^18 e (e е зарядът на протона). Зарядът на електрона е 1,6021892(46) 10^–19 C. Такъв заряд се нарича елементарен електрически заряд, тоест минималният заряд, който имат заредените елементарни частици. От детството инстинктивно се страхуваме от гръмотевици, въпреки че сам по себе си той е абсолютно безопасен - това е просто акустична последица от заплашителен удар на мълния, който се причинява от атмосферно статично електричество. Моряците от времето на ветроходния флот изпадаха в страхопочитание, когато наблюдаваха светлините на Свети Елмо на мачтите си, които също са проява на атмосферно статично електричество. Хората даряват върховните богове на древните религии с неразделен атрибут под формата на светкавица, било то гръцкия Зевс, римския Юпитер, скандинавския Тор или руския Перун. Изминаха векове, откакто хората за първи път започнаха да се интересуват от електричеството и понякога дори не подозираме, че учените, след като са направили обмислени заключения от изследването на статичното електричество, ни спасяват от ужасите на пожарите и експлозиите. Укротихме електростатиката, като насочихме гръмоотводи към небето и оборудвахме цистерните за гориво със заземителни устройства, които позволяват на електростатичните заряди да избягат безопасно в земята. И въпреки това статичното електричество продължава да се държи зле, пречейки на приемането на радиосигнали - в края на краищата на Земята бушуват до 2000 гръмотевични бури едновременно, които генерират до 50 мълнии всяка секунда. Хората изучават статичното електричество от незапомнени времена. Ние дори дължим термина „електрон“ на древните гърци, въпреки че те са имали предвид нещо малко по-различно с това - така са наричали кехлибар, който е бил идеално наелектризиран от триене. За съжаление, науката за статичното електричество не мина без жертви - руски учен от немски произход Георг Вилхелм Рихман беше убит от мълния по време на експеримент, което е най-опасното проявление на атмосферното статично електричество. В първо приближение механизмът на образуване на заряди в гръмотевичен облак е в много отношения подобен на механизма на наелектризиране на гребен - наелектризирането чрез триене се извършва по същия начин. Ледените късове, образувани от малки капчици вода, охладени поради транспортиране от издигащи се въздушни течения към горната, по-студена част на облака, се сблъскват един с друг. По-големите парчета лед са заредени отрицателно, а по-малките парчета са заредени положително. Поради разликата в теглото се получава преразпределение на ледените късове в облака: големи, по-тежки късове падат в долната част на облака, а по-малките, по-леки късове се събират в горната част на гръмотевичния облак. Въпреки че облакът като цяло остава неутрален, долната част на облака получава отрицателен заряд, а горната част получава положителен заряд. Като електрифициран гребен, който привлича балонПоради индуцирането на противоположен заряд от страната, която е най-близо до гребена, гръмотевичният облак предизвиква положителен заряд на повърхността на Земята. С развитието на гръмотевичен облак зарядите се увеличават, докато напрегнатостта на полето между тях се увеличава и когато напрегнатостта на полето надвиши критична стойност за дадените метеорологични условия, възниква електрически пробив на въздуха - мълния. Човечеството е задължено на Бенджамин Франклин за изобретяването на гръмоотвода (по-точно би било да го наречем гръмоотвод), който завинаги спаси населението на Земята от пожари, причинени от мълнии, удрящи сгради. Между другото, Франклин не патентова изобретението си, правейки го достъпно за цялото човечество. Светкавицата не винаги е причинявала само разрушения - миньорите от Урал определят местоположението на желязната и медната руда точно по честотата на ударите на мълнията в определени точки на района. Сред учените, посветили времето си на изучаване на явленията на електростатиката, е необходимо да се спомене англичанинът Майкъл Фарадей, по-късно един от основателите на електродинамиката, и холандецът Питер ван Мушенбрук, изобретателят на прототипа на електрическия кондензатор - известният лайденски буркан. Гледайки състезания DTM, IndyCar или Формула 1, ние дори не подозираме, че механиците призовават пилотите да сменят гумите с гуми за дъжд, разчитайки на данни от метеорологични радари. А тези данни от своя страна се базират именно на електрическите характеристики на приближаващите гръмотевични облаци. Електростатичното електричество е наш приятел и враг едновременно: радиоинженерите не го харесват, теглят гривни за заземяване, когато ремонтират изгорели платки в резултат на близък удар от мълния. В този случай, като правило, входните етапи на оборудването се провалят. Ако заземяващото оборудване е дефектно, това може да причини сериозни предизвикани от човека бедствияс трагични последици - пожари и експлозии на цели заводи. Статичното електричество обаче идва на помощ на хора с остра сърдечна недостатъчност, причинена от хаотични конвулсивни контракции на сърцето на пациента. Нормалната му работа се възстановява чрез преминаване на малък електростатичен разряд с помощта на устройство, наречено дефибрилатор. Такива устройства могат да се видят на места, където има много хора. Сцената на пациент, който се връща от мъртвите с помощта на дефибрилатор, е класика за определен жанр на киното. Трябва да се отбележи, че филмите традиционно показват монитор с липсващ сигнал за сърдечен ритъм и зловеща права линия, въпреки че в действителност използването на дефибрилатор обикновено не помага, ако сърцето на пациента е спряло напълно. Би било полезно да се помни необходимостта от метализиране на самолета за защита от статично електричество, тоест да се свържат всички метални части на самолета, включително двигателя, в една електрически интегрална структура. Статични разрядници са монтирани в краищата на цялата опашка на самолета, за да източат статичното електричество, което се натрупва по време на полет поради триенето на въздуха в тялото на самолета. Тези мерки са необходими за защита срещу смущения, причинени от статично електричество и за осигуряване на надеждна работа на авиониката. И най-важното е, че учените стигнаха до извода, че вероятно дължим появата на живота на Земята на статичното електричество, или по-точно на неговите разряди под формата на мълния. По време на опитите в средата последния век, чрез преминаване на електрически разряди през смес от газове, подобни по газов състав на първичния състав на земната атмосфера, се получава една от аминокиселините, която е „градивният елемент“ на нашия живот. За да се укроти електростатиката, е много важно да се знае потенциалната разлика или електрическото напрежение, за чието измерване са изобретени инструменти, наречени волтметри. Концепцията за електрическо напрежение е въведена от италианския учен от 19 век Алесандро Волта, на когото е кръстена тази единица. По едно време за измерване на електростатично напрежение са използвани галванометри, кръстени на сънародника на Волта Луиджи Галвани. За съжаление, тези устройства от електродинамичен тип въведоха изкривявания в измерванията. Учените започват систематично да изучават природата на електростатиката след работата на френския учен от 18-ти век Шарл Огюстен дьо Кулон. По-специално, той въвежда понятието електрически заряд и открива закона за взаимодействие на зарядите. На негово име е кръстена единицата за измерване на количеството електричество – кулон. Вярно е, че в името на историческата справедливост трябва да се отбележи, че години по-рано английският учен лорд Хенри Кавендиш се е занимавал с това; За съжаление той пише на масата и творбите му са издадени от наследниците му едва 100 години по-късно. Работата на предшествениците върху законите на електрическите взаимодействия позволи на физиците Джордж Грийн, Карл Фридрих Гаус и Симеон Денис Поасон да създадат математически елегантна теория, която все още използваме днес. Основният принцип в електростатиката е електронният постулат - елементарна частица, който е част от всеки атом и лесно се отделя от него под въздействието на външни сили. Освен това има постулати за отблъскването на еднакви заряди и привличането на различни заряди. Първият измервателен уред е прост електроскоп, изобретен от Кулон - два листа електропроводимо фолио, поставени в стъклен съд. Оттогава измервателните уреди се развиха значително - и вече могат да измерват разликите в единиците нанокулони. Използвайки особено прецизни физически инструменти, руският учен Абрам Йофе и американският физик Робърт Андрюс Миликан, независимо един от друг и почти едновременно, успяха да измерят електрическия заряд на електрона. В днешно време, с развитието на цифровите технологии, се появиха свръхчувствителни и високопрецизни инструменти с уникални характеристики, които поради високия входен импеданс почти не внасят изкривявания в измерванията. В допълнение към измерването на напрежението, такива устройства ви позволяват да измервате други важни характеристики електрически вериги, като омично съпротивление и протичащ ток в широк диапазон на измерване. Най-модерните устройства, наречени мултиметри или, на професионален жаргон, тестери поради тяхната гъвкавост, също ви позволяват да измервате честотата на променливия ток, капацитета на кондензаторите и тестовите транзистори и дори да измервате температурата. По правило съвременните устройства имат вградена защита, която не позволява устройството да се повреди, ако се използва неправилно. Те са компактни, лесни за управление и безопасни за работа - всеки от тях преминава през поредица от тестове за точност, тества се при тежки експлоатационни условия и заслужено получава сертификат за безопасност. Благодаря за вниманието! Ако ви е харесал този видеоклип, моля, не забравяйте да се абонирате за нашия канал!

От древни времена крайбрежните жители и моряците можеха да наблюдават мистериозни светлини, които се появяваха по време на лошо време. По-често такива светлини се появяват в края на буря или буря и предсказват края на опасното време. Тези светлини се появяват директно върху мачтите на корабите, поради което моряците ги виждат. Те могат да се видят и на закотвени кораби, а също и на кръстове на църкви, разположени близо до брега. Моряците смятаха това явление за спасителен знак и винаги му се радваха. По този начин, благодарение на мистериозни сили, които защитават моряците по време на буря, силна гръмотевична буря или буря, и се появи тази легенда.

Мачтата на кораба прилича на кръст по форма и като шпил или кръст на църква се издига над морското равнище. Следователно блясъкът на светлините се вижда ясно отдалеч; той се тълкува като нищо друго освен местоположението на божественото начало към светеца. В чест на този светец е построена църква или кораб. Всъщност в онези дни беше обичайно корабите да се кръщават на определени светци.

Покровител на мореплавателите

В Средиземноморието това явление получава името „Огънят на Свети Елмо“. Те са кръстени на Елмо (Еразъм), който е бил мъченически убит по време на преследването на християните през 303 г. Моряците го смятаха за свой покровител.

Пожарите, кръстени на Свети Елмо, могат лесно да бъдат объркани с кълбовидна мълния. Това може да се дължи на факта, че те също имат електрически произход. Поне така са смятали учените през 18 век. По-късно през 19 век се появява хипотеза, че това не е нищо повече от „утаено вискозно изпарение на морето“. Разбира се, и двете версии имат право на съществуване, но нито една от тях все още не е доказана. През 20 век се появява нова хипотеза, съпътстваща теорията за тлеещите, коронните и дъговите разряди. Не толкова отдавна версията, че тези светлини са видимата част от подобни изхвърляния, приключи.

Много по-късно учените експериментално откриха, че всеки обект, поставен в облак от капки, може да свети. Но уловката е, че огънят на Свети Елмо също се появи в Централна Азия, където нямаше нито една капка. Как е възможно това? Оказва се, че учените отново са сгрешили и тези светлини остават загадка за човечеството.

Тези, които са виждали тези мистериозни светлини, казват, че те не се движат от вятъра, за разлика от пламъка на свещ или огън. Освен това те не могат да причинят изгаряния или пожар. И те не излизат от водата. Но в същото време те не могат да се видят отделно от нито един предмет, те са боядисани в синьо и бяло и от тях няма звук или миризма. Но в същото време размерът на пламъка на такива светлини е ясно видим и е приблизително десет до петнадесет сантиметра.

Мистериозни светлини, горящи на мачтите на корабите, според тези, които са ги видели, също са неразбираеми и загадъчни. Ето защо те са включени сред имената, за които се говори в легенди или които са обрасли с легенди и истории с не само митологичен произход.

На такива явления често се дават имена на мъченици и това е обширна тема за изследване. Струва си да се спомене само, че повечето от тях са умрели от необичайни екзекуции, чието значение е много дълбоко. Така например все още не се знае защо са убивали с волска кост, когато са могли да прибегнат до повече прост начин. Или този метод на екзекуция е разпъване на портата с главата надолу. Те казаха, че това е доброволен вид екзекуция, тоест осъденият на смърт сам е избрал този метод. Разбира се, тук могат да се намерят много подтекстове и обяснения, но не се знае дали са верни или просто спекулации на хората. За самия Свети Елмо се знае малко, а според една от версиите той е убит чрез жестоки мъчения. Тази версия гласи, че с помощта на лебедка всичките му вътрешности са извадени, докато не умре от агония и страдание. Езотериците могат да видят тук връзката си с вътрешното и външен свят, но не се знае доколко са прави в твърденията си.

Един от познати на светаДревноримските философи Сенека разделят огъня на два вида – земен и небесен. Според него мистериозните светлини на мачтите на корабите не са нищо повече от звезди, които се спускат по време на гръмотевична буря или буря. По-рано, още преди появата на християнството, тези светлини бяха свързани с името на Тиндарей, чието семейство остави незаличим отпечатък в историята на целия свят.

Древногръцки огньове на Диоскурите

Ако в Средиземноморието покровителят на моряците беше Свети Елмо, то в древна Гърциятова били близнаците Диоскури. Според древногръцката митология Зевс дава безсмъртие на тези братя близнаци, но ги превръща в две от най-ярките звезди на небето и ги поставя в съзвездието на близнаците. И според легендата появата на „Звездите на Диоскурите“ на мачтите на корабите показва, че братята са се срещнали със сестра си Елена. Легендата гласи, че тези светлини са подредени от самата Елена в чест на тази среща. Древната митология казва, че само единият брат е бил безсмъртен, а другият е получил част от безсмъртието си, като е умрял в битка, но в замяна на това да продължат да живеят, те трябва да живеят последователно на небето, след това в Хадес (подземното царство на мъртвите) .

Мястото, където светеха „звездите на Диоскурите“, понякога беше ударено от мълния, оттук и легендата за срещата на Елена с нейните братя. Хората са направили свои изводи, които говорят за среща на миналото с бъдещето, което е показано по следния начин природен феноменИ енергиен метаболизъм. Освен това миналото тук е показано като студено сияние на мачтата, а бъдещето съответно като кълбовидна мълния.

Ако се обърнем към физиката, можем да разберем, че светлините на Диоскурите са напълно разбираем феномен, тъй като светлинната материя има свои собствени свойства, които могат да бъдат подобни на свойствата на частиците и вълните, които се появяват, когато енергията се пренася на разстояние . Светлинният и звуков поток постепенно се променят, а с това и структурата на полето, поради което радиопредавателите не могат да работят през този период. Всичко това обяснява и защо тези светлини издават тих пращене, по-скоро като съскане.

По този начин, според легендите и митовете, мистериозните светлини на Диоскурите са фарове не само за живеещите на земята (предсказвайки предстоящия край на буря), но и за мъртвите, които в този момент могат да напуснат света на мъртвите и се преместете в света на живите. Но това най-вероятно са мистични предположения, които в действителност не са нищо повече от мит.