Айфеловата кула е част от градския пейзаж на Париж от сто години и се е превърнала в негов символ. Но това е не само наследството на цяла Франция, но и паметник на големите технически постижения от края на 19 век.

Кой построи Айфеловата кула?

От втората половина на 19 век напредъкът накара много страни по света да изградят високи сгради. Много от проектите претърпяха поражения още на етапа на концепцията, но имаше и инженери, които твърдо вярваха в успеха на своите планове. Гюстав Айфел беше един от последните.

Гюстав Айфел

За стогодишнината от индустриалната революция през 1886 г. Париж открива конкурс за създаване на нови изключителни постижения на нашето време. Според концепцията си това събитие трябваше да се превърне в едно от най-забележителните събития на своето време. В хода на тази идея се раждат Дворецът на машините от метал и стъкло, разрушен в началото на 20 век, и известната Айфелова кула в Париж, висока 300 фута.

Работа по проекта Айфеловата кулазапочва през далечната 1884 г. Между другото, Айфел не беше новак в своята област, преди това той блестящо успя да намери решения в областта на строителството на железопътни мостове. За конкурса за дизайн той предостави около 5000 листа с чертежи на частите на кулата в оригиналния мащаб. Проектът беше одобрен, но това беше само началото на упорита работа. Оставаха още 3 години преди Айфел да увековечи завинаги името си в историята.

Изграждане на Айфеловата кула

Много известни жители не приеха изграждането на кула в центъра на града. Писатели, художници, скулптори и архитекти протестираха срещу това строителство, което според тях нарушаваше първоначалната красота на Париж.

Но въпреки това работата продължи. Изкопана е огромна 5-метрова яма, в която са монтирани четири 10-метрови блока под всеки крак на кулата. Освен това всяка от 16-те подпори на кулата е оборудвана с хидравлични крикове, за да се получи идеално хоризонтално ниво. Без този план строителството на кулата можеше да се проточи вечно.

Юли 1888 г

250 работници успяха да издигнат най-високата кула за времето си в света само за 26 месеца. Тук си струва само да завиждате на възможностите на Айфел в областта на точни изчисления и организация на работата. Височината на Айфеловата кула е 320 метра, общото тегло е около 7500 тона.

Кулата е разделена на три нива - 60 метра, 140 метра и 275 метра. Четири асансьора в краката на кулата отвеждат посетителите до втория. Петият асансьор отива на третото ниво. На първия етаж има ресторант, на втория е редакцията на вестник, а на третия офисът на Айфел.

Въпреки ранните критики, кулата се слива безпроблемно с гледките на града и бързо се превръща в символ на Париж. Само по време на изложението тук са посетили около два милиона души, някои от които веднага са се изкачили до самия връх пеша.

С края на изложбата беше решено кулата да бъде разрушена. Новите технологии - радиото - станаха нейното спасение. Антените бързо бяха монтирани на най-високата конструкция. През следващите години на него бяха инсталирани телевизионни и радарни антени. Има и метеорологична станция и излъчване на градски услуги.

До построяването на Емпайър Стейт Билдинг през 1931 г. кулата остава най-високата конструкция в света. Трудно е да си представим град Париж без този великолепен образ.

- 300-метрова метална кула, която се намира в центъра на Париж. Най-известната френска и световна забележителност, която само по стечение на обстоятелствата не беше демонтирана, както беше замислено при построяването ѝ.

Съдбата на Айфеловата кула е доста интересна. Нейната конструкция е завършена през 1889 г., през тази година Франция организира Световното изложение и кулата е победител в конкурса на проекти, които трябваше да определят външен видизложбен комплекс и го украсете. Според първоначалния план, 20 години след изложбата, тази метална конструкция трябваше да бъде демонтирана, тъй като не се вписваше в архитектурния облик на френската столица и не беше замислена като постоянна сграда; радиоразработката спаси най-популярната атракция в нея света.

Факти за Айфеловата кула

• Височината на кулата е 300,65 метра до покрива, 324,82 метра до края на шпила;
• Тегло – 7300 тона за кулата и 10 000 тона за цялата сграда;
• Година на построяване – 1889 г.;
• Срок на изпълнение – 2 години 2 месеца и 5 дни;
• Създател: мостовият инженер Гюстав Айфел;
• Брой стъпала – 1792 до фара, 1710 до платформата на 3-то ниво;
• Брой посетители – повече от 6 милиона годишно;

За Айфеловата кула

Височина на Айфеловата кула

Точната височина на кулата е 300,65 метра. Точно така го е замислил Айфел, който дори му дава най-простото име: "триметрова кула" или просто "триста метра", "tour de 300 mètres" на френски.

Но след построяването на кулата е монтирана шпилна антена и сега общата й височина от основата до края на шпила е 324,82 метра.

Освен това третият и последен етаж се намира на надморска височина от 276 метра, това е максималната достъпна за обикновените посетители.

Айфеловата кула изглежда като необичайна пирамида. Четирите колони лежат на бетонна основа и докато се издигат се преплитат в една квадратна колона.

На височина 57,64 метра четирите колони са свързани за първи път с първата квадратна площадка - етаж с площ 4415 квадратни метра, способен да побере 3000 души. Платформата лежи върху сводест свод, който до голяма степен формира разпознаваемия облик на кулата и служи като своеобразен вход към Световното изложение.

Започвайки от площадката на втория етаж, четирите колони на кулата са вплетени в една структура. Третият и последен етаж е разположен на надморска височина от 276,1 метра;

Но над третия етаж на кулата на надморска височина от 295 метра има фар, сега той се контролира софтуер. Кулата е увенчана от шпил, който е добавен по-късно и модифициран няколко пъти. Служи за флагшток и държач за различни антени, радио и телевизия.

Дизайн на Айфеловата кула

Основният материал на кулата е пудинг стомана. Теглото на самата кула е приблизително 7300 тона, а цялата конструкция с фундамента и спомагателните конструкции тежи 10 000 тона. Общо 18 038 отделни части са използвани по време на строителството, които са били държани заедно с 2,5 милиона нита. Освен това всяка от частите на кулата тежеше не повече от три тона, което елиминира повечето проблеми с повдигането и монтажа им.

По време на строителството са използвани много доста иновативни инженерни методи, които неговият създател Гюстав Айфел черпи от своя опит в строителството на мостове. Кулата е построена само за 2 години от триста работници, благодарение на високо нивопредпазни мерки и структури, които опростиха монтажа, само един човек загина по време на строителството.

Високата скорост на работа беше постигната, първо, чрез много подробни чертежи, създадени от инженерите на Айфеловото бюро, и, второ, от факта, че всички части на кулата пристигнаха на строителната площадка готови за употреба. Нямаше нужда да се пробиват дупки в различните елементи, да се напасват един към друг, а 2/3 от нитовете вече бяха монтирани на местата си. Така че работниците можеха само да сглобят кулата като строителен комплект, използвайки готови подробни чертежи.

Цвят на Айфеловата кула

Интересен е и въпросът за цвета на Айфеловата кула. Сега Айфеловата кула е боядисана в патентования цвят „Aiffel Tower Brown“, който имитира цвета на бронза. Но в различни временатой варираше по цвят и беше наличен както в оранжево, така и в бордо, докато сегашният цвят беше приет през 1968 г.

Средно кулата се пребоядисва на всеки седем години, като последното боядисване е извършено през 2009–2010 г., на 120-ата годишнина от забележителността. Цялата работа е извършена от 25 бояджии. Старата боя се отстранява с пара, която се подава под високо налягане. В същото време се извършва външен оглед на конструктивни елементи и се подменят износените. След това кулата се покрива с боя, което изисква приблизително 60 тона, включително 10 тона грунд и самата боя, която се нанася на два слоя. Интересен факт: кулата има различни нюанси отдолу и отгоре, така че цветът да е еднакъв за човешкото око.

Но основната функция на боята не е декоративна, а чисто практична. Той предпазва желязната кула от корозия и влияния на околната среда.

Надеждност на Айфеловата кула

Разбира се, за сграда с такъв размер голямо влияниеизобразява вятър и други метеорологични явления. По време на изграждането му много хора смятаха, че инженерните аспекти не са взети предвид при проектирането и дори беше стартирана информационна кампания срещу Гюстав Айфел. Но опитният мостостроител е бил наясно с възможните рискове и е създал напълно стабилна конструкция с разпознаваеми извити колони.

В резултат на това кулата се съпротивлява на вятъра много ефективно, средното отклонение от оста е 6–8 сантиметра, дори ураганен вятър отклонява шпила на кулата с не повече от 15 сантиметра.

Но металната кула е силно повлияна от слънчевата светлина. Страната на кулата, обърната към слънцето, се нагрява и поради термично разширение върхът може да се отклони дори с 18 сантиметра, много повече, отколкото под въздействието на силни ветрове.

Кула осветление

Друг важен елемент на Айфеловата кула е нейното осветление. Още при създаването й е ясно, че такъв грандиозен обект трябва да бъде осветен, затова на кулата са монтирани 10 000 газени лампи и прожектори, които блестят в небето с цветовете на френския трикольор. През 1900 г. електрически лампи започват да осветяват контурите на кулата.

През 1925 г. на кулата, закупена от Андре Ситроен, се появява огромна реклама. Първоначално от трите страни на кулата имаше вертикално изписано фамилия и името на концерна Citroen, което се виждаше на 40 километра наоколо. След това е леко модернизирана с добавяне на часовник и знаци. Това осветление е демонтирано през 1934 г.

През 1937 г. Айфеловата кула започва да се осветява със светлинни лъчи, а през 1986 г. е монтирано модерно осветление на базата на газоразрядни лампи. След това осветлението е променено и модифицирано още няколко пъти, например през 2008 г. кулата е осветена със звезди във формата на знамето на ЕС.

Последната модернизация на осветлението е извършена през 2015 г., лампите са подменени със светодиоди за пестене на енергия. Успоредно с това се работи по монтиране на термопанели, две вятърни турбини и система за събиране и използване на дъждовна вода.

Освен това Айфеловата кула се използва за изстрелване на фойерверки по време на различни празници - на Нова година, на Деня на Бастилията и др.

Интересен факт: изображението на Айфеловата кула е публична собственост и може да се използва свободно, но изображението и външният вид на кулата с включена подсветка са защитени с авторски права на управляващата компания и могат да се използват само с тяхно разрешение.

Етажи на Айфеловата кула

Както вече споменахме, Айфеловата кула има три нива, без да броим платформата на фара, където могат да влизат само работници, и зоните в основата. Всеки етаж не е просто палуба за наблюдение, има и магазини за сувенири, ресторанти и други обекти, така че си струва да говорим за всяко ниво на Айфеловата кула отделно.

Както вече споменахме, той се намира на надморска височина от 57 метра от нивото на земята. Съвсем наскоро това ниво на кулата претърпя ремонт, при който бяха актуализирани отделни елементи на пода и беше изграден прозрачен под. Намира се тук голям бройразлични обекти:

• Стъклени балюстради и прозрачен под, които дават незабравимо изживяване на ходене през празнотата на повече от 50 метра над земята. Не се страхувайте, подът е напълно безопасен!
• Ресторант 58 Tour Eiffel. Не единственият в кулата, но най-известният.
• Бюфет, ако просто искате нещо за хапване или пиене.
• Малка кино зала, в която се излъчва филм за Айфеловата кула от няколко проектора на три стени едновременно.
• Малък музей с интерактивни екрани, разказващи историята на кулата.
• Фрагмент от старата вита стълба, която водеше до личен акаунтГюстав Айфел.
• Кът за сядане, където можете просто да седнете и да погледнете Париж от птичи поглед.
• Магазин за подаръци.

Можете да стигнете до първия етаж или пеша, преодолявайки 347 стъпала, или с асансьор. В същото време билетът за асансьора струва 1,5 пъти повече, така че ходенето пеша е не само полезно, но и изгодно. Вярно е, че в този случай третата, най-висока платформа, няма да бъде достъпна за вас.

Височината на втория етаж на кулата е 115 метра. Вторият и първият етаж са свързани със стълби и асансьор. Ако решите да се изкачите до второто ниво на Айфеловата кула пеша, тогава бъдете готови да преодолеете 674 стъпала, това не е лесен тест, така че трезво оценете силата си.

Този етаж е наполовина по-малък от първия етаж, така че тук няма много обекти:

• Ресторант Jules Verne, където можете да се поглезите с изискана френска кухня, докато гледате града от голяма височина. Интересното е, че този ресторант има отделен директен достъп от земята чрез асансьор в южната колона на моста.
• Историческият прозорец е галерия, разказваща за изграждането на Айфеловата кула и работата на нейните асансьори, както първите хидравлични, така и съвременните.
• Палуба за наблюдение с големи панорамни прозорци.
• Бюфет.
• Павилион за сувенири.

Последният, трети етаж на Айфеловата кула е най-интересната й част. Разбира се, ресторантите от птичи поглед са интересни, но нищо не може да се сравни с панорамата на Париж от височина от почти 300 квадратни метра.

Посетителите могат да стигнат до третия етаж на кулата само чрез стъклен асансьор, въпреки че до него се стига по стълбище, което първоначално е имало 1665 стъпала, но по-късно е заменено с по-безопасни 1710 стъпала.

Последният етаж на кулата е много малък, площта му е само 250 квадратни метра, така че тук има малко обекти:

• Палуба за наблюдение.
• Шампанско бар.
• Офисът на Айфел с оригинален интериор и восъчни фигури.
• Панорамни карти, които ви позволяват да определите посоката към други градове и забележителности.
• Умален модел на пода в оригиналния му вид от 1889г.

Основното нещо на този етаж, разбира се, са панорамните прозорци, които ви позволяват да видите Париж от голяма височина. Днес наблюдателната площадка на Айфеловата кула е втората по височина в Европа след телевизионната кула Останкино в Москва.

Къде е Айфеловата кула

Айфеловата кула се намира в центъра на Париж, на Марсово поле. От Шанз Елизе до кулата са приблизително два километра.

Разхождайки се пеша из центъра е невъзможно да пропуснете кулата, просто погледнете нагоре и ще я видите, а след това просто вървете в правилната посока.

Най-близката метростанция: Bir-Hakeim, линия 6 – от там трябва да вървите само 500 метра до кулата. Но можете да стигнете до там и от гари Trocadero (пресечна точка на линии 6 и 9), Ecole Militaire (линия 8).

Най-близката RER станция: Champ de Mars Tour Eiffel (линия C).

Автобусни маршрути: 42, 69, 72, 82, 87, спирки “Champ de Mars” или “Tour Eiffel”

Освен това близо до Айфеловата кула има кей, където спират лодки и развлекателни лодки. В близост до кулата има и паркинг за автомобили и велосипеди.

Айфеловата кула на картата

Информация за желаещите да посетят Айфеловата кула

Работно време на Айфеловата кула:

От средата на юни до края на септември:

• Асансьор – от 9:00 до 0:45 (вход до 0:00 на 1 и 2 етаж и до 23:00 на 3 етаж)
• Стълбище – от 9:00 до 0:45 (вход до 0:00)

Останалата част от годината:

• Асансьор – от 9:30 до 23:45 (вход до 23:00 на 1 и 2 етаж и до 22:30 на 3 етаж)
• Стълбище – от 9:30 до 18:30 (вход до 18:00)

Няма почивни дни, Айфеловата кула е отворена през всички дни на годината, а през празниците (Великден и пролетна ваканция) има удължено работно време.

Цени на билетите за Айфеловата кула:

• Асансьор с достъп до 1-ви и 2-ри етаж - 11 €;
• Стълбище с достъп до 1-ви и 2-ри етаж - 7 €;
• Асансьор до 3-та наблюдателна площадка - 17 €;

Цените на билетите са за възрастни. Групови екскурзии, както и билети за деца (4–11 години), младежи (12–24 години) и хора с увреждания уврежданияса по-евтини.

важно: разписанието и цените на билетите може да се променят, препоръчваме ви да проверите информацията на официалния уебсайт на кулата touriffel.paris

Няколко дни преди Хитлер да посети окупирания Париж, асансьорът на Айфеловата кула се повреди. Повредата се оказва толкова сериозна, че инженерите не успяват да поправят лифта по време на войната. Фюрерът не успя да посети върха на най-голямата сграда във Франция. Асансьорът започва да работи едва когато Париж е освободен от нацистките нашественици - буквално няколко часа по-късно. Ето защо французите казват, че въпреки че Хитлер успя да завладее Франция, той все още не успя да превземе Айфеловата кула.

Ако се вгледате внимателно в картата на Париж, столицата на Франция, за да разберете къде се намира Айфеловата кула, ще видите, че тя се намира в западната част на града, на Шанз дьо Марс, на левия бряг на Сена, недалеч от моста Йена, който свързва Quai Branly с отсрещния бряг. Разберете къде точно се намира Айфеловата кула географска картасвят, можете да използвате следните координати: 48° 51′ 29″ с.ш. 2° 17′ 40″ и.д. d.

Сега силуетът на Айфеловата кула е символ на Париж, но някога, от първите дни на съществуването си, предизвика смесена реакция както сред французите, така и сред гостите на града. Докато туристите се възхищаваха на теглото, размера и необичайния му дизайн, много парижани бяха категорично против присъствието му в столицата и многократно настояваха властите да демонтират тази грандиозна структура.

Айфеловата кула беше спасена от планираното разрушаване (теглото на желязната конструкция привлече повече от една компания в областта на металургията) само защото настъпи ерата на радиочестотните вълни - и именно тази конструкция беше най-подходяща за инсталиране на радио антени.

Идеята за създаване на кула

Историята на Айфеловата кула започва, когато французите решават да организират световна изложба, посветена на стогодишнината от Френската революция, настъпила през 1789 г. За тази цел в цялата страна беше стартиран конкурс за избор на най-добрите инженерни и архитектурни проекти, които могат да бъдат представени на планираното събитие и които биха могли да демонстрират техническите постижения на Франция през последното десетилетие.

Сред конкурсни работиПовечето от предложенията бяха сходни едно с друго и бяха вариация на Айфеловата кула, която журито реши да избере. Интересен факт: въпреки че за автор на проекта се смята Гюстав Айфел, в действителност идеята е на неговите сътрудници - Емил Нугие и Морис Кьохлен. Тяхната версия трябваше да бъде модифицирана донякъде, тъй като парижаните, които предпочитаха по-изисканата архитектура, я намериха за твърде „суха“.

Беше решено долната част на конструкцията да бъде покрита с камък, а на приземния етаж да се свържат подпорите и платформата на кулата с арки, които също ще служат като вход към изложбата. Той дойде с идеята да организира остъклени зали на трите нива на конструкцията и да придаде заоблена форма на върха на конструкцията и да я украси с различни декоративни елементи.

Строителство

Интересен факт: половината от парите за изграждането на Айфеловата кула са отпуснати от самия Гюстав Айфел (останалата част от сумата е внесена от три френски банки). За целта с него е подписано споразумение, според което бъдещата структура е отдадена под наем на инженера за четвърт век, като е предвидено и обезщетение, което е трябвало да покрие 25% от разходите му.

Кулата се изплати дори преди закриването на изложбата (по време на шестте месеца на нейната експлоатация повече от 2 милиона души дойдоха да видят структурата, безпрецедентна по това време), така че по-нататъшната й експлоатация донесе на Айфел много пари.

Създаването на Айфеловата кула отне много малко време: две години, два месеца и пет дни. Интересен факт: само триста работници са участвали в строителството и не е регистриран нито един смъртен случай, което по това време беше своеобразно постижение.

Такъв бърз темп на строителство се обяснява преди всичко с висококачествени чертежи, които показват абсолютно точните размери на всички метални части (а броят им надхвърля 18 хиляди). При сглобяването на кулата са използвани напълно завършени части с направени отвори, две трети от които са с предварително монтирани нитове.

Важна роля изигра фактът, че теглото на частите не надвишава три тона - това значително улесни повдигането им до върха.

Конструкцията включваше използването на кранове, които след като кулата значително надвиши височината им, повдигнаха частите до максималното им ниво, откъдето те паднаха в мобилни кранове, които се движеха нагоре по релси, положени за асансьори.

Само две години след началото строителни работиАйфеловата кула е построена и нейният главен инженер издига френското знаме над конструкцията на 31 март 1989 г. - и откриването на Айфеловата кула се състоя. Същата вечер той блестеше с многоцветни светлини: на върха на конструкцията беше монтиран фар, светещ в цветовете на френското знаме, два прожектора и около 10 хиляди газови лампи (по-късно те бяха заменени от 125 хиляди електрически крушки ).

Днес Айфеловата кула е „облечена“ през нощта в златна роба, която понякога променя цвета си в зависимост от случващите се събития.

Как изглежда символът на Франция?

Размерът на Айфеловата кула изуми парижани още преди завършването на строителните работи - никой в ​​света никога не е виждал такава конструкция. Каква грандиозна структура се появи пред тях се доказва от следните факти: тя беше много по-висока от всички съществуващи структури по това време: пирамидата на Хеопс имаше височина 146 метра, катедралите в Кьолн и Улм - съответно 156 и 161 метра ( сгради с по-високи размери са издигнати едва през 1930 г. - това беше сградата на Крайслер в Ню Йорк с височина 319 м).

Веднага след завършване на строителството височината на Айфеловата кула беше около триста метра (в наше време, благодарение на антената, монтирана на върха й, височината на Айфеловата кула в шпила е 324 м). Можете да се изкачите на кулата до втория етаж по стъпала - те са общо 1792 - или с асансьор. От втория до третия - само на лифта. Който реши да се изкачи толкова високо, определено няма да съжалява: гледката от Айфеловата кула е великолепна - цял Париж е на една ръка разстояние.

Айфеловата кула в Париж шокира съвременниците с необичайната си форма за столицата и затова проектът многократно беше подложен на безпощадна критика.

Дизайнерът твърди, че тази конкретна конфигурация е най-добрият вариант за успешно издържане на силата на вятъра (както времето показа, той беше прав: дори най-силният ураган, който премина през столицата със скорост от 180 км/ч, отклони горната част на кулата само с 12 см). Няма съмнение, че на външен вид Айфеловата кула донякъде прилича на удължена пирамида, чието тегло е много тонове.

Отдолу, на същото разстояние една от друга, има четири квадратни колони, дължината на всяка страна на такава колона е 129,3 метра и всички те се издигат под лек ъгъл с наклон една към друга. Тези колони, на ниво 57 м, свързват свод, украсен с арки, върху който е монтиран първият слой с размери 65 на 65 м (тук се намира ресторант). Интересно е, че под този под от всички страни са щамповани имената на седемдесет и двама от най-известните френски дизайнери и учени, както и на всички, взели значимо участие в изграждането на кулата.

От първата площадка под лек ъгъл една към друга се издигат още четири колони, които се събират на височина 115 м, а размерът на втория етаж е наполовина по-малък - 35 на 35 м (тук има ресторант , а преди имаше и резервоари с предназначени за елеватор с машинно масло). Четирите колони, разположени на втория етаж, също се издигат под ъгъл, приближавайки се, докато на височина 190 m се слеят в една колона, върху която на ниво 276 m има трети етаж от 16,5 на 16,5 метра е монтирана (астрономическа и метеорологична обсерватория и кабинет по физика).

Над третия етаж е монтиран фар, светлината от който се вижда на разстояние 10 км, поради което нощем Айфеловата кула изглежда неописуемо красива, тъй като свети със синя, бяла и червена светлина - цветовете на национално знаме на Франция. На триста метра от земята над фара е монтирана много малка платформа - 1,4 на 1,4 метра, върху която сега има двадесетметров шпил.

Що се отнася до масата на конструкцията, нейното тегло е 7,3 хиляди тона (теглото на общата маса на конструкцията е 10,1 хиляди тона). Интересен факт: през всичките години на своето съществуване Айфеловата кула беше продадена от особено успешни предприемачи около две дузини пъти (теглото на метала на световноизвестната структура привлече повече от един купувач). Например през 1925 г. Айфеловата кула е продадена два пъти за скрап от мошеника Виктор Лустинг.

Същото нещо беше направено тридесет и пет години по-късно от англичанина Дейвид Самс, интересен факте, че е успял документално да докаже на реномирана холандска компания, че парижките власти са го инструктирали да извърши демонтажа. В резултат на това той беше арестуван и хвърлен в затвора, но парите не се върнаха на компанията.

Намира се на Марсово поле близо до моста Йена над река Сена. Айфеловата кула е известна на всеки човек на земята и от построяването й повече от 250 милиона души са посетили нейните наблюдателни площадки.

Как да стигнем до Айфеловата кула

• Метростанция Bir-Hakeim (линия 6) или станция Trocadero (линия 9).

Нива на Айфеловата кула

• Партерната площ е разположена на 57 метра надморска височина. До този обект се стига пеша и с асансьор. Билетите за първо ниво са най-евтини. Тук има магазини за сувенири и ресторант, а също така можете да видите фрагмент от витата стълба, която преди това е свързвала втория и третия етаж.
• Вторият етаж се намира на 115 метра надморска височина и предлага красива панорама на Париж. Тук има магазини за сувенири и ресторант.
• Туристите могат да стигнат до третото ниво на два етапа: първо асансьорът отива до второто ниво. Тук трябва да намерите асансьор, който минава от второто до третото ниво. От височина 276 метра се открива незабравима гледка към столицата на Франция. В малък бар можете да си купите и изпиете чаша шампанско за 12-21 евро.
• На второ и трето ниво има санитарни възли.

Работно време на Айфеловата кула през 2019 г

• 21 юни - 2 септември
  • Достъпът до асансьора е от 9:00 до 0:45, последното посещение на горното ниво започва в 23:00
  • Достъп по стълбите от 9:00 до 0:45, последно посещение в 0:00
• 3 септември – 20 юни
  • Достъп до асансьора от 9:30 до 23:45, последното посещение на горното ниво започва в 22:30
  • Достъп по стълбите от 9:30 до 18:30, последно посещение в 18:00

Цени на билети за Айфеловата кула 2019 г

Билети за Айфеловата кула могат да бъдат закупени директно от гишето в подножието на кулата или на официалния сайт. Купуването на билети от касата е крайна мярка, ако няма места онлайн или по друга причина. В този случай ще трябва да стоите на две опашки - на касата и точно пред асансьора. Билетите се продават онлайн за определени часове. Ще трябва да пристигнете малко по-рано и да покажете разпечатан билет. При закупуване онлайн опашката ще се състои само от закупилите билети за същото време. Силно се препоръчва да не посещавате Айфеловата кула през уикендите и празници- тълпите от туристи се засилват от французи от цялата страна и жители на съседни страни. Ако вашето посещение все още пада на празници, тогава трябва да закупите билет предварително, например месец предварително.

• Трето ниво (на два асансьора)
  • Възрастни - 25,5 евро
  • Деца 12-24 г. - 12.7 евро
  • Деца 4-11 години - 6.4 евро
• Трето ниво (стълбище + асансьор)
  • Възрастни - 19.4 евро
  • Деца 12-24 г. - 9.7 евро
  • Деца 4-11 години - 4.9 евро
  • Деца до 4 години, придружени от възрастни - безплатно
• Второ ниво с асансьор
  • Възрастни - 16.3 евро
  • Деца 12-24 г. - 8.1 евро
  • Деца 4-11 години - 4.1 евро
  • Деца до 4 години, придружени от възрастни - безплатно
• Второ ниво по стълби
  • Възрастни - 10.2 евро
  • Деца 12-24 г. - 5.1 евро
  • Деца 4-11 години - 2,5 евро
  • Деца до 4 години, придружени от възрастни - безплатно

Историята на Айфеловата кула

Историята на изграждането на тази необичайна структура започва през 1889 г., когато в Париж се провежда Световното изложение, посветено на 100-годишнината от Френската революция.

Градските власти решиха да построят временна конструкция под формата на арка като вход към изложбата. На 1 май 1886 г. започва конкурс за дизайн, чийто победител е работата на Огюст Айфел, който предлага вариант, който е не само интересен в инженерно отношение, но и красиво проектиран. След като научи за победата си в конкурса, дизайнерът възкликна: „Франция ще бъде единствената страна с 300-метров флагшток!“

Трябва да се отбележи, че идеята за самата конструкция принадлежи на дизайнерите Maurice Koechlen и Emile Nouguier, а артистичният облик на конструкцията е създаден от архитекта Stéphane Sauvestre. Той предложи да се покрият опорите на основата с камък и да се създадат величествени входни арки, да се поставят остъклени зали на пода и да се направи кръгла горната част на конструкцията. Методът на изграждане, предложен от Айфел, направи възможно сглобяването на такава огромна конструкция за кратко време.

Между Огюст Айфел и държавата е подписано споразумение, според което кулата е дадена под наем на инженера за 25 години.

Отношението към кулата беше много различно. Така Мопасан каза, че се чувства добре само на върха му, когато не вижда това чудовище едновременно, френският писател Жан Кокто и поетът Аполинер Гийом се възхищаваха на чудовището. Владимир Маяковски говори с Айфеловата кула и я убеждава: „Ела, куло, при нас“.

Отношението към Айфеловата кула се превърна в тест за готовността за навлизане в 20 век. Ако не ви харесва, тогава дядо, време е да отидете на парижкото гробище Пер Лашез, но ако ви харесва, добре дошли в 20 век.

Изграждането на най-високата по онова време конструкция струва 7,8 милиона франка, като 1,5 милиона златни франка са възстановени на Айфел като субсидия.

26 месеца след началото на строителството на 31 март 1889 г. работата е завършена и Гюстав Айфел и най-издръжливите служители изкачват 1710 стъпала. И само за първите шест месеца повече от 2 милиона посетители се изкачиха на върха на Айфеловата кула.

При завършването си Айфеловата кула е с височина 300,65 метра и надминава най-високите структури от онова време - Хеопсовата пирамида в Египет с височина 137 метра, Кьолнската и Улмската катедрала в Германия с височина съответно 157 и 161 метра . В същото време височината на небостъргача Chrysler Building в Ню Йорк, построен през 1930 г., е 319 метра и става най-високата сграда в света по това време.

Според договора, сключен след завършване на строителството, конструкцията трябваше да бъде демонтирана след 20 години. Но „желязната дама“ беше спасена от радио антени, инсталирани на върха. Това е период на развитие на радиокомуникациите и на 1 януари 1910 г. споразумението е удължено за още 70 години.

Височината на Айфеловата кула, която се смята за най-разпознаваемата забележителност в Париж, е 300 метра. това най-високата сградане само в града, но и в цяла Франция.

История

Строежът на бъдещия символ на града е завършен през 1889г. Строителството беше насрочено да съвпадне с откриването на Световното изложение, проведено същата година във френската столица.

През 1889 г. се навършват 100 години от Френската революция. Ръководството на Третата република реши да удиви населението и гостите с една наистина необичайна структура. Обявен е конкурс, който е спечелен от компанията на инженер Гюстав Айфел. Този проект предлага изграждането на огромна 300-метрова сграда в центъра на града. Водещи роли в разработването на проекта са изиграли инженерите Emile Nouguier и Maurice Koehlen. След закриването на Световното изложение конструкцията трябваше да бъде демонтирана.

За много парижани идеята за изграждане на огромна футуристично изглеждаща структура в самия център на града изглеждаше неуспешна. Писателите се противопоставиха - Александър Дюма, синът, Емил Зола, Ги дьо Мопасан, композиторът Шарл Гуно.

Експертно мнение

Князева Виктория

Пътеводител за Париж и Франция

Задайте въпрос на експерт

Айфеловата кула имаше огромен успех сред обществеността. Разходите за строителството бяха възстановени в рамките на една година.

Процес на изграждане

След 20 години сградата трябваше да бъде демонтирана. Технологичният прогрес се намеси. По това време вече е изобретено радиото и отгоре са поставени мощен предавател и антена. През 1898 г. е успешно проведен първият радиокомуникационен сеанс. Използван е предимно за радиокомуникации, след това, още през 20 век, за телевизия.

Берси: Парижки квартал

Айфеловата кула сега

Посещението на тази атракция е отворено за всички. Във всяка от крачетата-колони има входове за достъп вътре. Цената на посещението зависи от нивото, до което планирате да се изкачите. Цената на билета за второто ниво е 11 евро, за палубата за наблюдение, разположена на самия връх - 17 евро. Колко дълго трябва да чакате на опашка зависи от късмета и наплива от туристи.

Предлагат се за посещение три етажа. Можете да се придвижвате между тях с асансьор или пеша. Обикновено има дълга опашка за асансьора.

• Първият етаж е на надморска височина 57,64 метра. Той е най-големият по площ, почти 4415 квадратни метра. метра, 3000 души могат да бъдат тук едновременно.
• Вторият слой, който е на надморска височина от 115,7 метра, вече е много по-малък. Площ - 1430 кв. метра е възможно да се настанят 1600 души.
• Третият слой (височина 276,1 метра) е последният. Размерите му са 250 кв. метра и капацитет до 400 души. Това е най висока точкаАйфеловата кула, която можете да изкачите.
• Отгоре има фар и дълъг шпил с пилон.

Височина на Айфеловата кула в Париж

Характеристики на дизайна и формата

Много хора се интересуват от въпроса каква е точната височина на творението на Айфел. Самата кула се издига на височина 300,65 м. Впоследствие на върха е монтирана антена във формата на шпил. Това увеличи размера на структурата. Точната височина нараства до 324,82 метра.

Гробище Пер Лашез

Айфеловата кула има много оригинален и запомнящ се вид. Малко са обаче хората по света, които не са запознати с него. Формата му може да се опише като силно издължена пирамида. Четири колони се издигат и се сливат в една структура с квадратна форма. Материал: пудинг стомана.

Изглед от Марсово поле

Конструкцията, построена в края на миналия век, е с висока надеждност. Дизайнът, създаден от Гюстав Айфел, издържа дори на силни ветрове. Използваните технологии позволяват да се компенсира термичното разширение на метала, поради чиято неравност горната част се отклонява с максимум 18 см.

Подсветка

И така високи сгради, която е доминираща характеристика на центъра на Париж, беше решено да бъде оборудвана с ефектно осветление.

Отначало за това са използвани ацетиленови лампи, два прожектора и фар отгоре, боядисани в цветовете на националния флаг - бяло, червено и синьо. От 1900 г. за тези цели започват да се използват електрически лампи.

В продължение на 9 години, от 1925 до 1934 г., основателят на Citroen Андре Ситроен поставя специални реклами върху сградата. Наричаха го „Айфеловата кула в пламъци“. Монтирана е система от 125 хиляди крушки, които последователно светят и оформят силуетите на летяща комета, година на построяване, падаща звезда, текуща дата и надпис Citroen.

От 1937 г. за осветление се използват прожектори, осветяващи сградата отдолу. През 2006 г. кулата е осветена за първи път синьов чест на 20-ата годишнина на Европейския съюз. През 2008 г., когато Франция беше избрана за председател на Съвета на Европа, кулата имаше необичайно осветление - син фон със златни звезди, напомнящ знамето на Европейския съюз.