وقد أدت مسألة تزويد روسيا بحاملتي طائرات هليكوبتر برمائية من طراز ميسترال إلى الاهتمام بالتطورات المحلية في هذا المجال. في الوقت الحاضر، يمكننا أن نقول باحتمال 100٪ تقريبًا أن فرنسا لن تنقل صواريخ ميسترال التي تم بناؤها بالفعل إلى روسيا. في ظل هذه الظروف، أنشأ مكتب تصميم نيفسكي (PKB) تصميمًا لسفينة الإنزال التي يمكن أن تصبح بديلاً للسفن الفرنسية. على وجه الخصوص، في منصة القيادة الرئيسية للبحرية الروسية، كجزء من منتدى "الجيش 2015" الذي عقد في البلاد، تم تقديم سفينة إنزال عالمية جديدة لمشروع "بريبوي"، التي طورها متخصصون من مكتب تصميم نيفسكي، في شكل النموذج.

تبلغ إزاحة هذه السفينة حوالي 14 ألف طن مع غاطس يبلغ 5 أمتار، وهي قادرة على حمل ما يصل إلى 8 مروحيات من طراز Ka-52K وKa-27(29). وستكون سفينة الإنزال قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 20 عقدة، وسيكون نطاق إبحارها 6 آلاف ميل، وستكون قدرتها على التحمل 60 يومًا. ويبلغ طول السفينة 165 مترا وعرضها 25 مترا. ستتمكن سفينة الإنزال العالمية لمشروع Priboy من نقل ما يصل إلى 40-60 وحدة من المعدات المختلفة وما يصل إلى 500 مظلي على متنها. ستكون الشركة المتحدة للتنمية قادرة على استيعاب أربعة زوارق إنزال من المشروع 11770M أو زورقين من المشروع 12061M. وفي الوقت نفسه، سيتم بناء دفاعها الجوي على أساس نظام الدفاع الجوي البحري Pantsir-M.

ومن المقرر أن يبدأ بناء أول سفينة من السلسلة في عام 2016، حسبما ذكرت وكالة ريا نقلا عن مصدرها. وفي الوقت نفسه، ظهرت معلومات في وقت سابق تفيد بأن الأسطول الروسي سيتسلم سفينة إنزال جديدة من الجيل الجديد بحلول عام 2020. تحدث فلاديمير تريابيشنيكوف، رئيس قسم بناء السفن في البحرية الروسية، عن هذا الأمر في يونيو 2015. ووفقا له، فإن السفينة الجديدة ستكون أكبر بكثير في الإزاحة من BDK Ivan Gren (إزاحة حوالي 5 آلاف طن)، على ما يبدو، كان Tryapichnikov يتحدث حينها عن UDC لمشروع Priboy. ومن المفترض أنه سيتم بناء 4 سفن من هذا النوع لتلبية احتياجات البحرية الروسية.

نموذج UDC "Priboi".

تجدر الإشارة إلى أن UDC لمشروع Priboi يتناسب تمامًا مع مظهر سفينة الإنزال الحديثة. من حيث خصائصه الرئيسية، فإنه سيتوافق تقريبًا مع المعلمات الرئيسية لسفن الإنزال العالمية الهولندية من نوع روتردام أو يوهان دي ويت، والتي تم اختيارها كعينات. تتمتع هذه السفن الحربية أيضًا بإزاحة تتراوح بين 14 و16 ألف طن، وهي قادرة على نقل ما يصل إلى 500-600 من مشاة البحرية وتحمل على متنها 6 طائرات هليكوبتر والمجموعة اللازمة من سفن الإنزال العائمة.

إلا أن سفينة مشروع "بريبوي" هي مستقبل الأسطول الروسي، حيث أن هذا المشروع لم يصل إلا إلى مرحلة النموذج وقد يستغرق وقتاً طويلاً قبل أن يتم بناؤه ووضعه في الخدمة. أدناه سنلقي نظرة على سفن الإنزال الكبيرة التي تمتلكها البحرية الروسية بالفعل أو ستمتلكها قريبًا جدًا (يجب قبول Ivan Gren BDK بحلول نهاية عام 2015).

مشروع BDK 1171 "تابير"

تم تصميم سفينة الإنزال الكبيرة (LHD) لمنطقة المحيط للمشروع 1171 (رمز "تابير"، وفقًا لتصنيف الناتو "التمساح") لهبوط قوات هجومية برمائية مزودة بمعدات عسكرية على ساحل غير مجهز بمنحدر سفلي منخفض، كما وكذلك نقل البضائع والقوات عن طريق البحر. السفينة قادرة على إنزال وحدات الإنزال مباشرة على الشاطئ، ويمكنها إطلاق المعدات العائمة في الماء. تم وضع السفينة الرائدة لهذا المشروع "فورونيج كومسوموليتس" في 5 فبراير 1964 عند ممر حوض بناء السفن البلطيق رقم 820 "يانتار" في كالينينغراد. تم إطلاق السفينة في 1 يوليو 1964. على الرغم من جميع عيوبها، كانت أول سفينة إنزال كبيرة في الاتحاد السوفيتي يمكنها، مع كتيبة بحرية استكشافية، أن تخدم لبعض الوقت في المناطق النائية من محيطات العالم. على مدى السنوات العشر من عام 1964 إلى عام 1974، تم بناء 14 سفينة من هذا المشروع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والتي تم إنتاجها في أربعة إصدارات مختلفة. منذ ما يقرب من 20 عامًا، شكلت سفن المشروع 1171 أساس قوات الإنزال الإستراتيجية للاتحاد السوفييتي.

كان إجمالي إزاحة السفينة 4650 طنًا، وكان الغاطس 4.5 مترًا، والطول 113.1 مترًا، والعرض 15.6 مترًا. بلغت السرعة الكاملة لـ BDK لمشروع Tapir 16.5 عقدة. كان نطاق الإبحار 4.8 ألف ميل (حوالي 8.9 ألف كيلومتر). كان استقلالية سفينة الإنزال الكبيرة من حيث إمدادات المؤن والوقود (دون تجديدها أثناء الرحلة) للسفن الأولى من السلسلة 10 أيام، للسفن اللاحقة - 20 يومًا.

يشتمل جهاز نزول السفينة على بوابة مقدمة مع منحدر، بالإضافة إلى غطاء محكم الغلق قابل للطي يقع في المؤخرة. يمكن تحميل المعدات على السفينة بقوتها الخاصة من خلال جهاز الهبوط المؤخرة أو القوس. لتحميل البضائع على السطح العلوي أو من خلال البوابات الموجودة في الطابق المزدوج، تحتوي السفينة على رافعات خاصة. يمكن إجراء الهبوط من السفينة على قدميه، وهبوط المعدات غير العائمة مباشرة على الساحل، في حين يجب أن يكون الحد الأدنى للمنحدر السفلي 2-3 درجات (اعتمادا على كتلة البضائع المأخوذة على متن السفينة). من بين أمور أخرى، يمكن استخدام مشروع 1171 BDK لنقل الذخيرة، وكذلك لنقل الصواريخ في الحاويات.

محطة توليد الكهرباء الخاصة بالسفينة تعمل بالديزل وتتكون من وحدتين للطاقة قدرة كل منهما 4.5 ألف حصان (اختلفت نماذج المحرك حسب تعديل السفينة). يمكن أن يكون التسلح مختلفًا أيضًا ويتكون من مدفع بحري عالمي مزدوج ZIF-31B مقاس 57 ملم ومدفعين مزدوجين 25 ملم 2M-3. كما تم تركيب منشأتين لنظام إطلاق الصواريخ المتعددة Grad-M على متن السفينة، بهدف دعم قوة الهبوط. للدفاع الجوي، كان من المقرر استخدام منظومات الدفاع الجوي المحمولة Strela-3.

يمكن أن يحمل المشروع 1171 BDK ما يصل إلى 20 دبابة قتال رئيسية، وحوالي 45 ناقلة جنود مدرعة، أو 50 شاحنة وما بين 300 إلى 400 جندي إنزال. تم إيواء أعضاء مجموعة الهبوط في قمرتين للقيادة أسفل الطابقين الأول والرابع. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام السفينة لنقل البضائع، مع استيعاب ما يصل إلى 1000 طن من البضائع المختلفة. في مقدمة السفينة كان هناك مقصورة للمركبات المدرعة، وكان هناك أيضًا منحدر مغلق ببوابة منزلقة. تم تجهيز لاب توب قابل للطي في مؤخرة السفينة لعمليات التحميل والتفريغ. يتكون طاقم السفينة من 69 شخصًا، بينهم 5 ضباط (طاقم مكون من 83 شخصًا، بينهم 7 ضباط و11 ضابطًا بحريًا لسفينة الإنزال الكبيرة "نيكولاي فيلكوف"، أسطول المحيط الهادئ، التسعينيات). وفقًا لمعلومات من مصادر مفتوحة، تدير البحرية الروسية حاليًا 4 سفن إنزال من المشروع 1171: 3 سفن في أسطول البحر الأسود وسفينة واحدة في أسطول المحيط الهادئ.

مشروع BDK 1174 "وحيد القرن"

تم تصميم BDK لمنطقة المحيط للمشروع 1174 (رمز "Rhinoceros" ، وفقًا لتدوين الناتو Ivan Rogov) لنقل وإنزال قوات الإنزال والمعدات العسكرية على السواحل المجهزة وغير المجهزة ذات المنحدر السفلي المنخفض. السفينة قادرة على إنزال القوات مباشرة على الساحل، والمعدات العائمة - على الماء، والمعدات العسكرية غير العائمة - باستخدام مركبات الإنزال الخاصة، كما يمكن لأفراد الإنزال المزودين بمعدات محمولة أيضًا الهبوط على الشاطئ بطائرة هليكوبتر.

في عملية تصميم السفينة، بتوجيه من القائد العام للبحرية في الاتحاد السوفيتي إس جي جورشكوف، تم إجراء تغييرات على المشروع، مما أدى في النهاية إلى إنشاء سفينة إنزال عالمية أصلية للغاية ذات نزوح صغير نسبيا. نتيجة للتغييرات في المشروع، ظهرت غرفة لرسو السفن على السفينة، وتم زيادة تكوين المجموعة الجوية المتمركزة على متن الطائرة. تم إجراء تغييرات على المشروع أثناء سير العمل في ظل انطباع برنامج البحرية الأمريكية المستمر لبناء UDC من طراز Tarawa. في سياق جميع التحسينات، أصبحت إمكانية الوصول إلى شواطئ مراكب الإنزال الخاصة بالمشروع 1174: بالنسبة للممر الأمامي - 17%، ولقوارب الإنزال - أكثر من 40%، وللطائرات المروحية - 100%.

تم بناء سفن هذا المشروع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من عام 1973 إلى عام 1988، وتم بناء ثلاث سفن من هذا القبيل. تم وضع وبناء السفن في كالينينغراد في حوض بناء السفن في بحر البلطيق رقم 820 "يانتار". نظرًا للتغيرات المستمرة في التصميم، لم تكن السفينة الرائدة من سلسلة إيفان روجوف جاهزة إلا في عام 1978، أي بعد 14 عامًا من إصدار المواصفات الفنية لتصميمها. في المجموع، تم بناء ثلاث سفن من هذا القبيل في كالينينغراد: "إيفان روجوف" (1978)، "ألكسندر نيكولاييف" (1982) و"متروفان موسكالينكو" (1990). تم سحب أول سفينة من الأسطول في عام 1996. وتم وضع الاثنين الآخرين في الاحتياط في عامي 1997 و 2002 على التوالي. بعد ميسترال ظهرت معلومات في الصحافة حول دراسة مسألة استعادة السفن وإعادتها إلى البحرية الروسية.

كان طول سفينة المشروع 1174 كود "وحيد القرن" 157.5 مترًا وعرضها 23.8 مترًا وغاطسها 5 أمتار. بلغ إجمالي إزاحة السفينة 14.060 طنًا. السرعة الكاملة - 21 عقدة، نطاق الإبحار بسرعة 18 عقدة واحتياطي وقود عادي يبلغ 4 آلاف ميل، مع احتياطي وقود أقصى يبلغ 7500 ميل. وكانت محطة توليد الكهرباء بالسفينة عبارة عن توربينات غازية وتضم وحدتين للطاقة قدرة كل منهما 18 ألف حصان. كل. كانت استقلالية الملاحة من حيث الأحكام 15 يومًا عندما كان على متنها 500 مظلي أو 30 يومًا عندما كان على متنها 250 جنديًا. ويتكون طاقم السفينة من 239 شخصا بينهم 37 ضابطا. لاستقبال البضائع السائلة والصلبة في البحر، تم تجهيز السفينة بأنظمة خاصة.

يختلف تسليح السفن اعتمادًا على التعديل ويتكون من مدفع AK-726 عيار 76.2 ملم، وقاعدتين مدفعيتين AK-630 6x30 ملم، ومنصتين لنظام إطلاق الصواريخ المتعددة Grad-M، ونظام دفاع جوي واحد Osa-M. ذخيرة 20 صاروخًا) وأربعة منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Strela-3. يمكن أن تتمركز على متن السفينة ما يصل إلى 4 مروحيات نقل ومروحيات قتالية من طراز Ka-29.

في مخزن الدبابات BDK وغرفة الإرساء، في حالة عدم وجود معدات عائمة، كان من الممكن تحميل ما يصل إلى 50 دبابة PT-76، و80 ناقلة جنود مدرعة ومركبات قتال مشاة، أو ما يصل إلى 120 مركبة. في هذه الحالة، يمكن تحميل المعدات على متن الطائرة في مجموعات مختلفة. كان من الممكن أيضًا على متن الطائرة استيعاب ما يصل إلى 500 جندي هبوط في العديد من مقصورات القيادة وكبائن الضباط ذات الأربعة أرصفة، أو لاستيعاب 1700 طن من البضائع المختلفة. لتفريغ المعدات العسكرية غير العائمة على الشاطئ، يمكن استقبال ما يصل إلى 6 سفن إنزال من مشروع 1785 أو مشروع 1176 في غرفة إرساء السفينة، أو ثلاث حوامات إنزال من مشروع 1206 أو سفن إنزال في التجويف الجوي من مشروع 11770 " سيرنا”.

مشروع بي دي كيه 775

تم بناء المشروع 775 BDK لتلبية احتياجات الأسطول السوفيتي في بولندا في حوض بناء السفن Stocznia Polnocna في مدينة غدانسك. تم بناء السفن من عام 1974 إلى عام 1991، وتم بناء ما مجموعه 28 سفينة من هذا المشروع هنا في ثلاثة تعديلات مختلفة. في البداية تم تصنيفها على أنها سفن الإنزال المتوسطة (SDK)، ولكن في عام 1977 تم إعادة تصنيفها على أنها BDK. حاليًا، تعد سفن هذا المشروع أضخم سفينة إنزال في الأسطول الروسي، وتشكل أساس أسطول الإنزال الروسي. هناك 15 سفينة من هذا النوع متبقية في الخدمة، ومع الأخذ في الاعتبار السفينة الأوكرانية BDK Konstantin Olshansky التي استولى عليها عسكريون روس في عام 2014، هناك 16 سفينة.

تم إنشاء سفن الإنزال من المشروع 775 لتحل محل سفينة الإنزال الكبيرة من المشروع 1171. وكان من المفترض أن تتلقى السفينة الجديدة أسلحة أكثر قوة وتحسين القدرة على البقاء، على عكس المشروع 1171، الذي تم تصنيعه على أساس سفينة شحن جافة. تم تصميم سفن المشروع 775 في البداية كسفن مصممة خصيصًا لعمليات الإنزال. كان من المفترض أن يتخذوا موقعًا وسيطًا بين وحيد القرن وقوة كوسوفو. يبلغ طول المشروع 775 BDKs 112.5 مترًا، وعرضه 15 مترًا، وغاطسه 4.26 مترًا، ويبلغ إجمالي إزاحة السفينة 4400 طن. السرعة الكاملة هي 17.6 عقدة، ومدى الإبحار يصل إلى 4 آلاف ميل (حوالي 7.4 ألف كيلومتر)، واستقلالية الملاحة تصل إلى 30 يومًا. تم استخدام محركي ديزل Zgoda-Sulzer كمحطة للطاقة، حيث تبلغ قوة كل منهما 9.6 ألف حصان. كل.

يختلف تسليح سفن هذا المشروع حسب التعديلات. في البداية، كان من المخطط تركيب مدفعيتين مزدوجتين من طراز AK-725 عيار 57 ملم مع توجيه عن بعد. ولزيادة القوة النارية وأنظمة الدفاع الجوي، تم تجهيز سفن المشروع 775M بمدفع مدفعي AK-176 عيار 76.2 ملم واثنين من مدفعيات AK-630M 6x30 ملم. لقمع دفاعات العدو الساحلية وتدمير قوته البشرية، تم تركيب قاذفتين من طراز Grad-M MLRS على سفن الإنزال من المشروع 775. يمكن استخدام منظومات الدفاع الجوي المحمولة Strela-3 وIgla كأنظمة دفاع جوي.

تم تصميم سفينة المشروع 775 في البداية لنقل سرية معززة من مشاة البحرية أو 225 مظليًا و10 دبابات عن طريق البحر. أبعاد حجرة الشحن هي 95x4.5x4.5 متر، ويمكن للسفينة أيضًا أن تستوعب ما يصل إلى 480 طنًا من البضائع المختلفة. تم إيواء المظليين في عدة قمرات قيادة، والضباط في كبائن ذات أربعة أرصفة. ويتكون طاقم السفينة من 98 شخصا بينهم 8 ضباط.

مشروع BDK 11711 "إيفان جرين"

سفن الإنزال الكبيرة من المشروع 11711 (وفقًا لتدوين الناتو إيفان جرين) هي مشروع لسفن الإنزال الكبيرة الجديدة التابعة للأسطول الروسي، المصممة لإنزال القوات ونقل البضائع والمعدات العسكرية. تعد سفينة الإنزال هذه بمثابة تطوير إضافي لسفن مشروع 1171 Tapir، في حين أن معظم تصميم السفينة خضع لتغييرات كبيرة. في 11 يونيو 2015، في حوض بناء السفن يانتار البلطيق في كالينينغراد، أقيمت مراسم وضع سفينة الإنزال الكبيرة الثانية للمشروع 11711 "بيوتر مورغونوف". تم وضع السفينة الرائدة من سلسلة إيفان جرين في حوض بناء السفن في كالينينغراد في ديسمبر 2004، وتم إطلاق السفينة في مايو 2012، ومن المقرر تسليم السفينة للجيش في عام 2015. في المجموع، بحلول عام 2020، كان من المفترض أن تتلقى البحرية الروسية 6 سفن من هذا النوع.

عند إنشاء السفينة، تم إيلاء الكثير من الاهتمام للظروف المعيشية للطاقم وفريق الهبوط. يمكن تحميل المعدات العسكرية على السفينة بطريقتين: استخدام المنحدرات بشكل مستقل، أو استخدام رافعات الشحن في الميناء أو سطح السفينة من خلال فتحة الشحن ذات الأربع أوراق الموجودة في السطح العلوي. تتيح هذه الفتحات أيضًا تهوية المساحة الموجودة أسفل سطح السفينة عندما تقوم المركبات القتالية، قبل الهبوط مباشرة، بتشغيل محركاتها بسرعة التباطؤ، مما يؤدي إلى ملء مساحة الهبوط بغازات العادم. ولتنفيذ عمليات التحميل والتفريغ في منطقة فتحة الشحن، تحتوي السفينة على رافعة بقدرة رفع تصل إلى 16 طنًا ورافعتين قاربيتين مصممتين للعمل بالقوارب الآلية وقوارب النجاة.

يبلغ إجمالي إزاحة BDK Ivan Gren 5000 طن، مما يجعلها الأكبر بين جميع BDKs التابعة للأسطول الروسي في الخدمة في الوقت الحالي. السرعة الكاملة هي 18 عقدة، ويصل مدى الإبحار إلى 3500 ميل بحري بسرعة 16 عقدة. استقلالية الملاحة - حتى 30 يومًا. يتكون طاقم السفينة من 100 شخص. توجد المعدات العسكرية على سطح الدبابة داخل سفينة الإنزال الكبيرة؛ ويمكن أن تكون إما دبابات قتال رئيسية يصل وزنها إلى 60 طنًا (13 دبابة)، أو مركبات قتال مشاة وناقلات جند مدرعة (ما يصل إلى 36 وحدة)، أو 300 جندي إنزال .

الأسلحة الموجودة على متن السفينة هي قاذفتان من طراز Grad-M MLRS، ومنصتي مدفعية من طراز AK-630M 6x30 ملم، بالإضافة إلى مدفع عالمي من طراز AK-176 عيار 76.2 ملم. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السفينة قادرة على استضافة طائرة هليكوبتر نقل ومروحية قتالية من طراز Ka-29. ووفقا لبعض المعلومات، يمكن استخدام مجمع Igla-V كنظام دفاع جوي.

مصدر المعلومات:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html

احتفلت إحدى السفن الأكثر شهرة وعائمة في أسطول البحر الأسود بالذكرى الخمسين لتأسيسها. هذه هي سفينة الإنزال الكبيرة (LHD) ساراتوف، والتي يقودها حاليًا الكابتن من الرتبة الثانية فيكتور مارشيشين. ولتأكيد ما قيل، أبلغكم أن السفينة احتفلت بعيدها الذهبي في البحر. لقد مر عبر منطقة المضيق ويؤدي المهام الموكلة إليه في البحر الأبيض المتوسط.

لقد كنت على متن هذه السفينة أكثر من مرة. بما في ذلك أثناء تحميل وتفريغ المعدات العسكرية والأسلحة، أفراد لواء بحري منفصل لأسطول البحر الأسود. كنت أعرف بعض قادة هذه السفينة شخصيا وتواصلت معهم أكثر من مرة. هؤلاء هم قباطنة الرتبة الثانية إيفجيني جورجيفيتش كريلوف، الذي أصبح في نهاية المطاف رئيسًا لأركان قاعدة نوفوروسيسك البحرية، وقباطنة الرتبة الثانية أوليغ فلاديميروفيتش بوتشينوف (قادوا السفينة لأكثر من 12 عامًا، بما في ذلك أثناء عملية إجبار جورجيا على السلام)، نيكولاي نيكولاييفيتش بالي، الذي سلم جسر القيادة إلى فيكتور مارشيشين بعد ثلاث سنوات لمدة نصف السنوات.

- تم بناء BDK "ساراتوف" بواسطة حوض بناء السفن في كالينينغراد، - يقول نائب قائد لواء سفينة الإنزال للعمل مع الأفراد الكابتن الرتبة الأولى سيرجي دفورنيكوف،- في 1 يوليو 1964، تم إطلاقها، وفي 5 ديسمبر 1965، تم رفع العلم البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على السفينة. يشار إلى أن المشروع 1171 BDK ساراتوف هو أول سفينة من هذه الفئة في قواتنا البحرية. من عام 1967 إلى عام 1992، حملت اسم "فورونيج كومسوموليتس"، ومن عام 1992 إلى عام 2003 كانت ببساطة BDK "65"، وفي أبريل 2003 تمت إعادة تسميتها إلى BDK "ساراتوف" وتولت إدارة منطقة ساراتوف رعايتها. السفينة. منذ سبتمبر 2006، ترعى إدارة مدينة ساراتوف السفينة.

لا يمكن لكل سفينة أن تتباهى بهذا العمر وهذه السيرة القتالية. كثيرون ببساطة لا يعيشون في مثل هذا العصر المحترم. على مدار 50 عامًا من النشاط القتالي، قامت السفينة بحوالي ثلاثين رحلة طويلة المدى في البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيطين الهندي والمحيط الأطلسي.

من عام 1991 إلى عام 1994، تم تعليق سفينة الإنزال ساراتوف في ميناء أوديسا. وفي صيف عام 1994، دخلت السفينة الخدمة مرة أخرى مع أسطول البحر الأسود الروسي وكان مقرها في دونوزلاف. في يناير 1996، انتقل BDK إلى قاعدته الدائمة في سيفاستوبول. وفي 12 يونيو 1997، تم رفع علم القديس أندرو عليه. وفي يوليو 1999، نقلت السفينة قوات حفظ السلام الروسية إلى سالونيك (اليونان). تمت كتابة هذه العملية بأحرف من ذهب في التاريخ الحديث لأسطولنا. قاد عملية نقل المظليين لدينا قائد فرقة السفن السطحية الأدميرال فلاديمير فاسيوكوف، ولهذا تلقى أمرًا قدمه إليه رئيس الاتحاد الروسي. ولوحظ أيضًا أفراد طاقم سفينة الإنزال ساراتوف.

في الفترة من 2000 إلى 2003، قامت سفينة الإنزال ساراتوف بمهمة قتالية تتمثل في نقل المعدات العسكرية GRVZ من جمهورية جورجيا. وفي الفترة من 2004 إلى 2008، شاركت السفينة في نقل البضائع والمعدات العسكرية من القواعد العسكرية للاتحاد الروسي. وفي أغسطس 2008، شاركت السفينة في عملية حفظ السلام لإجبار جورجيا على السلام في منطقة الصراع الجورجي الأوسيتي. كان على متن هذه السفينة أن ذهب نائب قائد أسطول البحر الأسود نائب الأدميرال إلى البحرسيرجيالذي قاد قوات أسطول البحر الأسود في البحر خلال عملية إجبار جورجيا على السلام.

- هذه هي سفينة الإنزال الأكثر اتساعًا لأسطول البحر الأسود، والتي تحتوي أيضًا على أكبر عدد من الرافعات لتحميل وتفريغ المعدات العسكرية والبضائع العسكرية. يقول القائد الأخير لساراتوف، نيكولاي بالي: "إنه يقوم بتحميل المعدات والأسلحة ليس فقط في الطابقين، ولكن أيضًا في الطابق العلوي".

نيكولاي بالي

وفي السنوات الأخيرة، تقوم السفينة بعمليات نقل عسكرية بحرية منتظمة لصالح الأسطول في البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط، وتقوم بدور نشط في جميع مناورات أسطول البحر الأسود. وهذا على الرغم من أنها أقدم سفينة إنزال في البحرية بأكملها.

سفينة الإنزال الكبيرة "ساراتوف" (المعروفة سابقًا باسم "BDK-10"، "Voronezhsky Komsomolets"، "BDK-65") هي الرائدة في سلسلة مكونة من 14 سفينة من المشروع 1171، تم بناؤها في أربع سلاسل في حوض بناء السفن في بحر البلطيق "Yantar" في كالينينغراد لبحرية الاتحاد السوفياتي.

سفن الإنزال الكبيرة للمشروع 1171 "تابير" (حسب تصنيف الناتو - "التمساح") هي سلسلة من سفن الإنزال السوفيتية الكبيرة المصممة لهبوط القوات الهجومية البرمائية على ساحل غير مجهز ونقل القوات والبضائع عن طريق البحر. BDKs قادرة على نقل أنواع مختلفة من المركبات المدرعة، بما في ذلك الدبابات. كان تطوير المشروع هو مشروع BDK 11711 الذي تم بناؤه لصالح البحرية الروسية.

يمكن للسفينة أن تستوعب حمولة 20 دبابة قتال رئيسية، أو 45 ناقلة جند مدرعة، أو 50 شاحنة، و300 فرد من أفراد الإنزال (مقران للهبوط، في الطابقين الأول والرابع). يمكن للسفينة أن تحمل ما يصل إلى 1000 طن من البضائع المختلفة. يوجد في المقدمة مقصورة للمركبات المدرعة، ويوجد أيضًا منحدر هبوط على شكل مقدمة منزلقة وبوابات خلفية.

تم وضع سفينة الإنزال الكبيرة "ساراتوف" (رقم اللوحة 150) تحت اسم "BDK-10" في 5 فبراير 1964، رقم البناء 291. تم إطلاقها في 1 يوليو 1964. دخلت الخدمة في 18 أغسطس 1966. أصبحت جزءًا من أسطول البحر الأسود.

كان له أرقام الذيل التالية: 9 (1966)؛ 447 (1969)؛ 419 (1972)؛ 405، 431، 435 (1974)؛ 136، 139 (1982)؛ 142 (1985)؛ 146 (1989)؛ 150 (منذ 1990).

الخصائص الرئيسية: الإزاحة 4650 طن. الطول 113.1 متر، عرض 15.6 متر، غاطس 4.5 متر. السرعة القصوى 16.5 عقدة. مدى الإبحار 10 آلاف ميل بسرعة 15 عقدة. قدرة تصل إلى 1500 طن من المعدات والبضائع. الطاقم 55 شخصا.

المحرك: 2 ديزل، 2 مروحتين، 9000 حصان.

التسلح: حامل مدفع 1x2 57 ملم ZIF-31B، ومنظومات دفاع جوي محمولة 3x8 PU.

في 22 فبراير 1967، أعطيت السفينة اسم "فورونيج كومسوموليتس". كان جزءًا من الفرقة 39 من قوات الإنزال البحري المتمركزة في قاعدة القرم البحرية (دونوزلاف).

من عام 1966 إلى عام 2004، مع الوحدات البحرية على متنها، قام بأكثر من 20 رحلة طويلة المدى استمرت من 6 إلى 8 أشهر.

في الفترة من 1991 إلى 1994 تم الحفاظ عليها في أوديسا. خلال هذه الفترة، في 15 فبراير 1992، تم تغيير اسمها إلى BDK-65. أثناء تقسيم الأسطول، تم إعادة تعيينه لقيادة الفرقة الثلاثين للسفن السطحية.

في أغسطس 2000، في 4 رحلات جوية، قام بنقل جزء من أسلحة ومعدات وحدة مجموعة القوات الروسية في منطقة القوقاز من نقطة التحميل غونيو (منطقة باتومي) إلى نقطة الهبوط أوتريشينوك (منطقة نوفوروسيسك).

في 10 أغسطس 2008، كجزء من مجموعة سفن أسطول البحر الأسود، قاتلت مع القوارب الجورجية خلال الحرب في أوسيتيا الجنوبية.

وفي خريف وشتاء 2012، أكمل مهام رحلة إلى البحر الأبيض المتوسط. في 10 ديسمبر، وصلت سفن الإنزال الكبيرة و"ساراتوف" التابعة لأسطول البحر الأسود بعد رحلة إلى البحر الأبيض المتوسط.

وبحسب تقرير بتاريخ 11 يناير/كانون الثاني 2013، كان أحد مولدات الديزل على متن السفينة، التي كانت متوجهة إلى الجزء الشرقي من البحر الأبيض المتوسط ​​للمشاركة في مناورة مشتركة بين الأسطول للبحرية الروسية. وفي هذا الصدد، قررت القيادة إجراء ورشة عمل عائمة PM-56 بمشاركة متخصصين، على متنها قطع الغيار اللازمة. وتم إصلاح السفينة بمشاركة PM-56 في ميناء طرطوس السوري.

بحسب رسالة بتاريخ 17 فبراير 2014 في سيفاستوبول. في عام 2014، أكملت سفينة الإنزال ساراتوف 4 رحلات على الأقل إلى البحر الأبيض المتوسط. في 4 مارس، في الصباح الباكر، دخلت سفينة الإنزال الكبيرة "ساراتوف" وسفينة الإنزال الكبيرة "يامال" إلى البحر الأسود.

سفن دليل البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المجلد الرابع سفن الإنزال وكسح الألغام أبالكوف يوري فالنتينوفيتش

سفن الإنزال الكبيرة pr.1171 - 14 وحدة

العناصر التكتيكية والفنية الأساسية

النزوح، ر:

فارغة 2000

المعيار 2905

كامل 4360

الأبعاد الرئيسية، م:

الحد الأقصى للطول (وفقًا لـ KBL) 113.0 (105.0)

الحد الأقصى لعرض الهيكل (حسب الخط العمودي) 15.6 (15.6)

مشروع في النزوح الكامل 4.5

محطة توليد الكهرباء الرئيسية:

النوع ديزل

الكمية × النوع DD - الطاقة الإجمالية، لتر. مع 2 × M-58A 1* أو 2 × M-58A-3 2* أو 2 × M-58A-4 3* - 9000

عدد × نوع الدفعات 2 × مراوح ذات خطوة ثابتة

الكمية × النوع - طاقة مصادر تيار EPS، كيلووات 2 × DG - 500 لكل منها + 1 × DG - 750 1* أو 3 × DG - 500 لكل منها 4*

سرعة السفر عقدة: - كامل 16.5

نطاق الإبحار بالأميال: - السرعة 15.5 عقدة 2000 أو 4800 5*

الطاقم، الناس (بما في ذلك الضباط) 55 (5)

الحكم الذاتي من حيث الأحكام مع قوات الإنزال ، أيام 15 1 * أو 20 4 *

الحد الأدنى للمنحدر السفلي لهبوط المعدات على حافة الماء بالدرجات: 2-2.5

قدرة القوات:

الخيار الأول: 22 دبابة متوسطة (رئيسية) و25 ناقلة جند مدرعة

الخيار الثاني 50 ناقلة جند مدرعة

الخيار 3 52 شاحنة

أفراد الهبوط (لجميع خيارات التحميل)، الأشخاص 313 أو 400 4*

منطقة هبوط مفيدة، م2:

المجموع 1195

السطح العلوي 405

الرئيسية 50

إضافية 12

إنترديك 12

معايير الوقت، دقيقة:

فتح جهاز القوس (مع ممر إضافي) 4 (7)

فتح وحدة التغذية 4

الأسلحة:

صاروخ:

نظام NRO "Grad-M" 6*

عدد PU × البراميل (نوع PU) 1 × 40 - 122 ملم (A-215)

ذخيرة 80 ممرضة M-21-OF

نظام الصواريخ المضادة للطائرات:

اكتب "ستريلا-3"

عدد وحدات PU x الأدلة (نوع PU) 2x3 (منظومات الدفاع الجوي المحمولة) أو 3x2 (منظومات الدفاع الجوي المحمولة) 7*

الذخيرة 24 زد آر أو 32 7*

أنظمة المدفعية:

عدد البراميل × AU (نوع AU) 1 × 2 - 57 ملم (ZiF-31B)

عدد البنادق × البراميل (نوع البنادق 2x2-25 ملم (2M-ZM) 8*

راديوإلكتروني:

رادار الملاحة "دون"

نظام الحرب الإلكترونية "Slyabing"

1* للمشروع 1171 مود أنا الخ 1171 وزارة الدفاع. ثانيا.

2* للمشروع 1171 مود. ثالثا.

3* للمشروع 1171 مود. رابعا.

4* للمشروع 1171 مود. الثالث الخ 1171 وزارة الدفاع. رابعا.

5* عند ملء خزانات صابورة الوقود بالوقود.

6* للمشروع 1171 مود. الثالث الخ 1171 وزارة الدفاع. رابعا.

7* في المشروع 1171 مود. أنا

8* للمشروع 1171 مود. رابعا.

تصوير إن يو بروخوروف بي دي كيه 1171 (أورسك)، يوليو 2003

تم تطوير BDK pr.1171 (رمز "Tapir") في أوائل الستينيات في TsKB-50 تحت قيادة كبير المصممين I.I. كوزمين، وفي عام 1963 تم نقله إلى TsKB-17 (منذ عام 1967 - Nevskoye G1KB). السفينة مخصصة للنقل عن طريق البحر والهبوط على ساحل غير مجهز لوحدة عسكرية (يصل حجمها إلى كتيبة) مزودة بمعدات مدرعة وسيارات متنقلة. ويمكن استخدامها أيضًا كوسيلة لنقل الذخيرة، بما في ذلك نقل الصواريخ الباليستية في حاويات أو غيرها من المعدات العسكرية كبيرة الحجم.

تم تصميم BDK pr.1171 على أساس سفينة شحن جافة متعددة الأغراض. تتكون السفينة من طابقين، مع نشرة جوية، وأنبوب، وغرفة محرك في الخلف، وبنية فوقية من خمس طبقات. مع أربع حوامل، واحدة منها تقع في الخلف من غرفة المحرك. لا تتسبب أغطية الفتحات في حدوث فوضى في الطوابق العلوية وأسطح الشحن. ينقسم الهيكل إلى سبع أقسام بواسطة حواجز مقاومة للماء. تحتوي القواطع الكبيرة الحجم في الحواجز العرضية الرئيسية على سطح الشحن لتحميل وتفريغ المعدات المتنقلة على حواجز ميكانيكية (مصابيح) مع جهاز تحكم عن بعد. السفينة مزودة بجهاز هبوط مقوس مع ممرات قابلة للطي رئيسية وإضافية وجهاز تحكم عن بعد بجميع مكوناته. بالإضافة إلى ذلك، يوجد ممر للبوابة المؤخرة، والذي يضمن استقبال وتفريغ المعدات المتنقلة على الرصيف أو الجدار. يمكن نقل المعدات المنقولة على طول سطح الشحن بأكمله، مع خروجها على طول الممر بين الطوابق لوضعها على السطح العلوي. سفن المشروع 1171 قادرة على التحميل الرأسي لمختلف البضائع باستخدام وسائلها الخاصة. ولهذا الغرض، فهي مجهزة بأربعة فتحات شحن على سطح السفينة (مشروع 1171 نموذج I ومشروع 1171 نموذج IT) أو اثنتين (مشروع 1171 نموذج III ومشروع 1171 نموذج IV)، ورافعة بقدرة رفع تصل إلى 7.5 طن بالإضافة إلى ذلك، كانت سفن التعديل الأول تحتوي على رافعتين بقدرة رفع تصل إلى 5 أطنان.

BDK pr.1171 mod. أنا

المقطع الطولي لـ BDK pr.1171 mod. أنا:

1 - تركيب منظومات الدفاع الجوي المحمولة. 2 - رافعات البضائع K326TD بقدرة رفع 5 طن. 3 - ونش جهاز مرساة المؤخرة. 4 - أرباع الفريق؛ 5 - كبائن للضباط ورجال البحرية. 6 - مدخنة مو. 7 - رادار AP "دون" ؛ 8 - جسر الملاحة. 9 - غرفة القيادة. 10 - قبو طلقات 57 ملم؛ 11 - 57 ملم AU Zif-31 B؛ 12 - يحمل البضائع القوس؛ 13 - رافعة البضائع KE29 بقدرة رفع 7.5 طن. 14 - الصدارة. 15 - فصل آلات الكابستان وآليات جهاز الهبوط القوسي؛ 16 - لابورت لجهاز الهبوط الأنفي؛ 17 - ممر إضافي قابل للطي؛ 18 - الممر الرئيسي القابل للطي. 19 - عقد المقصورات. 20 - خزان الصابورة القوسي. 21 - خزانات الوقود. 22 - أقبية هبوط الذخيرة ومخازن الطعام؛ 23 - مقصورة المديرية العامة. 24 - الممر بين الحويصلات. 25 - مو؛ 26 - غرفة المرجل المساعدة. 27 - خزانات المياه العذبة. 28 - خزان الصابورة الخلفي. 29 - مخزن البضائع الخلفي. 30 - حجرة الحارث. 31 - جسر الإغلاق الخلفي. 32- جهاز مرساة صارمة.

يحتوي BDK على جهاز تثبيت خاص، والذي يثبته في مكانه عند استلام (تفريغ) المعدات من شاطئ غير مجهز، ويسحبها أيضًا من المياه الضحلة عند الابتعاد عن الشاطئ. بالنسبة للأفراد البحريين، تم تجهيز أماكن النوم في الهيكل، ويتم إيواء الطاقم في البنية الفوقية. كان من الممكن زيادة قدرة الهبوط إلى 400 من مشاة البحرية في التعديلين الأخيرين للمشروع بسبب تركيب قمرة قيادة إضافية في المخزن رقم 1.

تتمتع السفينة (على الرغم من وجود جهاز هبوط مقوس) بصلاحية جيدة للإبحار، ومدى إبحار طويل بأقصى سرعة، وقدرة هبوط جيدة، وإمكانية استخدامها على نطاق واسع لنقل البضائع العامة بوزن إجمالي يصل إلى 3750 طنًا في العنابر والطابقين، وتوجد غلايتان للاسترداد على أجهزة عادم الغاز للمحركات الرئيسية التي تنتج البخار بمعدل 700 كجم/ساعة. يعتبر الخبراء أن عيوب مشروع BDK 1171 هي عدم كفاية السرعة الكاملة، وضعف تسليح المدفعية وعدم القدرة على الغرق لسفينة حربية، حيث تم تصميمها وفقًا لمعايير سجل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

في 1966-1975 في حوض بناء السفن Yantar في كالينينغراد، تم بناء 14 BDK Project 1171 في أربعة تعديلات، تختلف في قدرة الهبوط والاستقلالية من حيث المؤن والتسليح. وبحلول الوقت الذي انهار فيه الاتحاد السوفييتي، كانوا جميعًا جزءًا من الأسطول. حاليًا (اعتبارًا من أغسطس 2007)، لا تزال خمس سفن في الخدمة، إحداها جزء من البحرية.

فورونيج كومسوموليتس(المصنع رقم 291، المشروع 1171 مود. I، BDK-10، من 18/03/1992 - BDK-65، من 2003 - ساراتوف). حوض بناء السفن "يانتار": 2/5/1964؛ 1 يوليو 1964؛ 18/08/1966 بعد دخول الخدمة أصبحت السفينة جزءًا من الأسطول الشمالي ومنذ عام 1985 - جزءًا من أسطول البحر الأسود. في يوليو 1999، كجزء من عملية حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة في يوغوسلافيا، شاركت السفينة في نقل القوات من توابسي إلى ميناء سالونيك اليوناني. جنبا إلى جنب مع السفن الأخرى من مجموعة الإنزال، قام بتسليم 260 وحدة إلى وجهتها. المعدات 1700 جندي وضابط بكامل المعدات. تمت إزالة السفينة من قوائم الأسطول في النصف الأول من عام 2007.

القرم كومسوموليتس(المصنع رقم 292، المشروع 1171 نموذج I، BDK-6). حوض بناء السفن "يانتار": 2/5/1964؛ 1 يوليو 1964؛ 18/08/1966 جزء من أسطول البحر الأسود. في عام 1993، تمت إزالة السفينة من قوائم الأسطول وتم تسليمها إلى ARVI للتخلص منها.

تومسك كومسوموليتس(المصنع رقم 293، المشروع 1171 نموذج I، BDK-13). حوض بناء السفن "يانتار": 18/02/1965؛ 26/03/1966; 30/09/1967 جزء من أسطول المحيط الهادئ. في عام 1992، تمت إزالة السفينة من قوائم الأسطول وتم تسليمها إلى ARVI للتخلص منها.

كومسوموليتس كاريليا(المصنع رقم 294، المشروع 1171 موديل I، BDK-62). حوض بناء السفن "يانتار": 08/05/1966؛ 1/03/1967; 29/12/1967 جزء من الأسطول الشمالي. في عام 1997، تمت إزالة السفينة من قوائم الأسطول وتم تسليمها إلى ARVI للتخلص منها.

سيرجي لازو(مصنع رقم 295، مشروع 1171 نموذج II، BDK-66،). حوض بناء السفن "يانتار": 7/3/1967؛ 28/08/1967; 27/09/1968 جزء من أسطول المحيط الهادئ. في عام 1994، تمت إزالة السفينة من قوائم الأسطول وتم تسليمها إلى ARVI للتخلص منها.

بي دي كيه-69(المصنع رقم 296 مشروع 1171 نموذج II منذ 2003 - أورسك). حوض بناء السفن "يانتار": 30/8/1967؛ 29/02/1968; 31/12/1968 بعد دخول الخدمة أصبحت جزءًا من أسطول المحيط الهادئ، ومنذ عام 1994 - جزءًا من أسطول البحر الأسود. في يوليو 1999، كجزء من عملية حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة في يوغوسلافيا، شاركت السفينة في نقل القوات من توابسي إلى ميناء سالونيك اليوناني. جنبا إلى جنب مع السفن الأخرى من مجموعة الإنزال، قام بتسليم 260 وحدة إلى وجهتها. المعدات 1700 جندي وضابط بكامل المعدات. ومن المقرر أن يتم استبعاد Orsk من قوائم الأسطول في النصف الأول من عام 2008.

50 عامًا من رعاية كومسومول(المصنع رقم 297، المشروع 1171 نموذج III، BDK-771). حوض بناء السفن "يانتار": 12/03/1968؛ 31/08/1968 30/09/1969 جزء من أسطول المحيط الهادئ. في عام 1993، تمت إزالة السفينة من قوائم الأسطول وتم تسليمها إلى ARVI للتخلص منها.

عامل منجم دونيتسك(انتاج رقم 298 مشروع 1171 تعديل ثالثا). حوض بناء السفن "يانتار": 05/09/1968؛ 10/03/1969 31/12/1969 جزء من الصندوق الخيري.

MDK pr.1171 mod. II (أعلاه) إلخ. 1171 mod. سوف

BDK pr.1171 mod. رابعا

BDK pr.1171 mod. الرابع (نيكولاي فيلتشينكوف)

كراسنايا بريسنيا(إنتاج رقم 299 مشروع 1171 تعديل ثالثا). حوض بناء السفن "يانتار": 18/03/1969؛ 11/10/1969 30/09/1970 عضو في أسطول البلطيق. في عام 1993، تمت إزالة السفينة من قوائم الأسطول وتم تسليمها إلى ARVI للتخلص منها. وفي عام 1995، بعد الإصلاحات، تم بيعه إلى إحدى الشركات الخاصة لمواصلة تشغيله.

ايليا ازاروف(رقم الإنتاج 300، BDK-104، mod. III). حوض بناء السفن "يانتار": 17/10/1969؛ 31/03/1970 10/06/1971 جزء من أسطول البحر الأسود. في أبريل 1996، تم نقلها إلى حكومة أوكرانيا في أوديسا، وأصبحت جزءًا من القوات المسلحة الأوكرانية وتمت إعادة تسميتها باسم ريفنا.

الكسندر تورتسيف(إنتاج رقم 301 مشروع 1171 تعديل ثالثا). حوض بناء السفن "يانتار": 06/04/1970؛ 27 نوفمبر 1970؛ 31/12/1971 جزء من أسطول المحيط الهادئ. في عام 1994، تمت إزالة السفينة من قوائم الأسطول وتم تسليمها إلى ARVI للتخلص منها.

بيتر إليتشيف(إنتاج رقم 302 مشروع 1171 تعديل ثالثا). حوض بناء السفن "يانتار": 30/11/1970؛ 30/08/1971 29/12/1972 جزء من الأسطول الشمالي. في عام 1993، تمت إزالة السفينة من قوائم الأسطول وتم تسليمها إلى ARVI للتخلص منها.

نيكولاي فيلكوف(إنتاج رقم 303 مشروع 1171 تعديل رابعا). حوض بناء السفن "يانتار": 03/09/1971؛ 30 نوفمبر 1973؛ 30/07/1974 جزء من أسطول المحيط الهادئ. أكمل سبع جولات قتالية في المحيط الهندي. وفي عام 1994 شارك في التدريبات المشتركة مع القوات البحرية الكويتية. في نفس العام كان يعمل في نقل البضائع من بتروبافلوفسك كامتشاتسكي إلى ميناء كام ران. في نهاية عام 1994، قدمت السفينة المساعدة لسكان جزر الكوريل الجنوبية المتضررة من الزلزال، حيث قامت بتوصيل الوقود والغذاء هناك.

نيكولاي فيلتشينكوف(إنتاج رقم 304، 1171 موديل تلفزيون). حوض بناء السفن "يانتار": 30/01/1974؛ 29/03/1975; 30/12/1975 جزء من أسطول البلطيق، ومن ديسمبر 1979 - جزء من أسطول البحر الأسود.

من كتاب بداية حشد روس. بعد المسيح حرب طروادة. تأسيس روما. مؤلف

2.8. الرماح الكبيرة لسيغفريد ومقاتليه والرماح الكبيرة للصليبيين، جنود الإمبراطور بالدوين، تؤكد "أغنية النيبلونغ" على الحجم الهائل للرماح التي كان سيغفريد ومقاتلوه مسلحين بها. "كان لكل رمح وزن كبير، لكن سيغفريد كان يبلغ طولين بالضبط

من كتاب تأسيس روما. بداية حشد روس. بعد المسيح. حرب طروادة مؤلف نوسوفسكي جليب فلاديميروفيتش

2.8. الرماح الكبيرة لسيغفريد ومقاتليه، وكذلك الرماح الكبيرة للصليبيين، جنود الإمبراطور بالدوين، تؤكد "أغنية نيبلونغ" على الحجم الهائل للرماح التي كان سيغفريد ومقاتلوه مسلحين بها. "كان لكل رمح وزن كبير، بينما كان لسيغفريد وزنان بالضبط

من كتاب عجز القوة. روسيا بوتين مؤلف خاسبولاتوف رسلان عمرانوفيتش

نموذج "الدولة الكبرى" - "الشركات الكبرى" - "النقابات العمالية الكبرى" ومن الغريب أن الأحزاب السياسية لم تثر فقط المشكلة المذكورة أعلاه (خلال الحملة الانتخابية)، بل أيضاً على الأقل مسألتين أكثر أهمية: الأولى هي مسألة الديمقراطية. يحتاج

من كتاب الخدع الشهيرة مؤلف بالازانوفا أوكسانا إيفجينييفنا

سفن الأشباح، السفن القاتلة إذا أحصيت عدد السفن التي ماتت أو فقدت في المحيطات الشاسعة عبر تاريخ الملاحة، فسيبدو مثلث برمودا وكأنه لعبة طفل. ولكن على الرغم من كل شيء، يقوم بناة السفن مرارا وتكرارا ببناء السفن والفرقاطات و

من كتاب المجلد الثاني. السينما تصبح فنًا، 1909-1914 بواسطة سادول جورج

الفصل الرابع عشر دور السينما الكبرى. الأفلام الكبيرة (أمريكا، 1912-1914) منذ عام 1908، كان لتوزيع الأفلام الأمريكية تأثير حاسم على صناعة السينما العالمية. منذ أن أدى السعي وراء الجماهير الجماهيرية من خلال أوديون النيكل إلى افتتاح حوالي 10000

من كتاب أيسلندا في عصر الفايكنج بقلم بيوك جيسي إل.

الفصل 19 سنوات كبيرة، روابط وملاحم كبيرة عنها، أو نهاية عصر الديمقراطية وبعد ذلك في نفس الوقت تم اتخاذ مثل هذا القرار بالنسبة لأيسلندا بناءً على نصيحة الكاردينال [فيلجالم] - وقال، كما يقولون، إنه ليس من الجيد إذا كانت هذه البلاد لا تخدم ملكًا ما، مثل أي شخص آخر

من كتاب الإمبراطورية الفاشلة: الاتحاد السوفيتي في الحرب الباردة من ستالين إلى جورباتشوف مؤلف زوبوك فلاديسلاف مارتينوفيتش

مؤلف أبالكوف يوري فالنتينوفيتش

سفن الإنزال الكبيرة pr.775 - 28 وحدة العناصر التكتيكية والفنية الرئيسية الإزاحة، طن: - فارغة 2900 - ممتلئة 4400 الأبعاد الرئيسية، م: - الحد الأقصى للطول (وفقًا لـ KBJ1) 112.5 (105.0) - الحد الأقصى لعرض الهيكل (وفقًا لـ KBJI) 15.0 (15.0) - غاطس عند الإزاحة الكاملة 3.7 - الأبعاد

من كتاب سفن دليل البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المجلد الرابع سفن الإنزال وكسح الألغام مؤلف أبالكوف يوري فالنتينوفيتش

سفن الإنزال المتوسطة pr.770D وpr.770MA - 30 وحدة العناصر التكتيكية والفنية الرئيسية الإزاحة، t: - قياسي 550 أو 600 * - كامل 751 أو 820 * الأبعاد الرئيسية، م: - الحد الأقصى للطول (وفقًا لـ KBJI) 75.0 (70) ,0) - الحد الأقصى لعرض الهيكل (وفقًا لخط الماء) 8.6 (8.6) - الغاطس بكامله

من كتاب سفن دليل البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المجلد الرابع سفن الإنزال وكسح الألغام مؤلف أبالكوف يوري فالنتينوفيتش

سفن الإنزال المتوسطة pr.771 و pr.771A - 22 وحدة العناصر التكتيكية والفنية الرئيسية الإزاحة، t: - قياسي 640 أو 650 * - كامل 874 أو 884 * الأبعاد الرئيسية، م: - الحد الأقصى للطول (وفقًا لـ KBJI) 75.0 (70) .0) - الحد الأقصى لعرض الهيكل (وفقًا لـ KBJI) 9.0 (8.6) - المسودة الكاملة

من كتاب سفن دليل البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المجلد الرابع سفن الإنزال وكسح الألغام مؤلف أبالكوف يوري فالنتينوفيتش

سفن الإنزال المتوسطة pr.773 - 8 وحدات العناصر التكتيكية والفنية الرئيسية الإزاحة، t: - قياسي 920 - كامل 1192 الأبعاد الرئيسية، م: - الحد الأقصى للطول (وفقًا لـ KBJI) 81.0 (76.0) - الحد الأقصى لعرض الهيكل (وفقًا لـ KBJI) 9.3 (9.0) - غاطس عند الإزاحة الكاملة 2.3 - الأبعاد

من كتاب سفن دليل البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المجلد الرابع سفن الإنزال وكسح الألغام مؤلف أبالكوف يوري فالنتينوفيتش

حوامات الإنزال الصغيرة pr.1232 وpr.12321 - 18 وحدة العناصر التكتيكية والفنية الرئيسية الإزاحة، t: - قياسي 310.0 - كامل 350.0 أو 355.0 * الأبعاد الرئيسية، م: - الحد الأقصى للطول 45.8 - الحد الأقصى للعرض 19؟ 4- عرض العائمة 17 ؟ 3- الارتفاع 21.9- الارتفاع

من كتاب لويس الرابع عشر بواسطة بلوش فرانسوا