የዘመቻው ዝርዝር ሁኔታ ትንሽ የተለየ ሊሆን ይችላል ፣ ግን “534 ኛው” በእርግጠኝነት በዩኤስኤስአር ጀርባ ጥልቅ ወደሚገኙት ሚስጥራዊ የአርክቲክ ማዕከሎች መሄድ ነበረበት ።

ከዚህም በላይ ከአርክቲክ ከተመለሱ በኋላ ወደ አርጀንቲና የባህር ዳርቻዎች እና ምናልባትም አንታርክቲካ ጉዞ ወደ U-S34 በልዩ ቀዶ ጥገና "ቴራ ዴል ፉጎ" ውስጥ ለመሳተፍ ታቅዶ ነበር (በአንድ ስሪት መሠረት - አንዳንድ አስፈላጊ ጭነት ወይም ጭነት ማድረስ ወይም አንዳንድ ባለስልጣናት ወደ ደቡብ አሜሪካ ሚስጥራዊ መሠረቶች). ምናልባት ከላይ የተጠቀሰው አፈጻጸም ፈጻሚዎች በእጥፍ?

የጠፋው ሰርጓጅ መርከብ በዴንማርክ ስኩባ ጠላቂዎች በ1977 ተገኝቷል። መርከቧን ከመረመሩ በኋላ በሕይወት የተረፉ አንዳንድ የመርከብ ሰነዶች ስለ ጉዞው መንገድና የተወሰኑ ልዩ የጭነት ሣጥኖች በመርከቡ ላይ ስለተጫነው ነገር ነገሩ። ነገር ግን ይህ ጭነት በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ አልነበረም!

በእነሱ ውስጥ ያለው እና በሴቨርናያ ዘምሊያ ላይ ልዩ ጭነት ማን መቀበል እንዳለበት ምስጢር ሆኖ ቆይቷል። በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ብቻ የባህር ሰርጓጅ መርከብ በሰጠመ ማግስት ማለትም ግንቦት 6 ቀን 1945 (1) ማለዳ ላይ ፣ በወቅቱ በጀርመን ዋና መሥሪያ ቤት የነገሠው ትርምስ ቢኖርም ፣ ልዩ መሆኑን ማረጋገጥ ተችሏል ። የ Kriegsmarine ጠላቂዎች ቡድን ሙሉውን ጭነት አንሥቶ ወዳልታወቀ አቅጣጫ አወጣው። እንዲህ ዓይነቱ ቅልጥፍና እና አደረጃጀት በእርግጠኝነት አንድ ሰው በ U-534 ላይ ወደ ውጭ የተላከውን ጭነት እንዲያስብ እና እንዲያስብ ያደርገዋል ለሦስተኛው ራይክ ልዩ ጠቀሜታ ነበረው!

በተጨማሪም በጀልባው ላይ በተገኙ ሰነዶች መሰረት 53 ሰዎች በጀልባው ላይ እንደነበሩ (ከተወሰኑ ተሳፋሪዎች ጋር) እንደነበሩ ተረጋግጧል (ምንም እንኳን በእነዚያ ቀናት በ VII-C40 ዓይነት VII-C40 ሰርጓጅ መርከቦች U-534 ን ጨምሮ, ከፍተኛው የሰራተኞች መጠን ነበር. ከ 48 ሰዎች ያልበለጠ). ይህ የሆነበት ምክንያት ናዚዎች ከሞቱ በኋላ በባልቲክ ዊልሄልም ጉስትሎው እና ጄኔራል ስቱበን በማጓጓዝ በጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ካድሬዎችን እና የ Kriegsmarine Diving School መምህራንን በማፈናቀላቸው የሰራተኞች እጥረት በልዩ ሁኔታ ህጋዊ ሆኗል ። ማዘዝ

U-534 ልዩ ጭነትን ወደ ሴቨርናያ ዘምሊያ ወይም ወደ ሊና አፍ ብቻ ሳይሆን አምስት ተሳፋሪዎችን ያጓጉዛል እና በሰራተኞች ቅነሳ ምክንያት የባህር ሰርጓጅ መርከብ የመኝታ ቦታ የነበራቸውን እስከ አስር ሰዎችን ሊወስድ ይችል ነበር። ነገር ግን አንዳንድ ተሳፋሪዎች አዳኛቸውን አልጠበቁም።

እዚህ ላይ በግንቦት 1945 በቡኦር-ኻያ ቤይ (ላፕቴቭ ባህር) ዳርቻ ላይ የሆነ ቦታ የዊርማክት ተወካዮች እንደነበሩ ማስታወሱ በጣም ተገቢ ነው ። እና ይህ ድንቅ ግምት ሳይሆን እውነተኛ እውነታ ነው, ይህም በ 1963 የበጋ ወቅት በሶቪየት የቲኪ ወደብ አቅራቢያ በበረሃው የኒሎቭ ቤይ የባህር ዳርቻ ላይ በተደረገ በጣም ሚስጥራዊ ግኝት የተረጋገጠ ነው.

በእለቱ ከወደቡ 25 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በባሕረ ሰላጤው አቅራቢያ በሚገኝ የድንጋይ ስላይድ ላይ “የሶቪየት-ያልሆኑ” ዩኒፎርም ግራጫ የለበሰ የሞተ ሰው ቅሪት ተገኝቷል። በሟቹ ላይ ምንም ሰነዶች ወይም ወረቀቶች አልተገኙም, እና የዋልታ እንስሳ በመልክው ላይ ሠርቷል. ነገር ግን በሟች ጃኬት አንገት ላይ ቢጫ ጥልፍ ያለው ጥልፍ ያለው ጥቁር የአዝራር ቀዳዳ እና በአንድ ወቅት የጃኬቱ የግራ እጅጌ በሆነው ጨርቅ ላይ አንድ ጥቁር ማሰሪያ “...tsche Wehrm። ..” የዚህን ጽሑፍ ቅሪቶች መለየት ምናልባት ከጀርመን ቴኖ (ቴክኒሽ ኖትልፍ) የአደጋ ጊዜ ቴክኒካል ርዳታ ጓድ የግል ወይም ያልተሾመ መኮንን እንደነበረ ይጠቁማል።

ከዚህም በላይ, ያልታወቀ የተገኘበት የቁልቁለት ከፍታ አሁን ካለው ከቪልኪትስኪ ስትሬት ወደዚህ ሊመጣ ይችላል የሚለውን ግምት እንኳን ሙሉ በሙሉ አያካትትም. ምናልባት እሱ በሌና ወንዝ ዴልታ ውስጥ የሚገኘውን ጣቢያ የሚያገለግል ከአንዳንድ የናዚ ክፍል የተጠጋጋ ሰው ነበር ፣ በቲክሲ አቅራቢያ ወደሚገኘው የሶቪዬት አየር መንገድ እንዲቃኝ ተልኳል ፣ ግን በመንገድ ላይ ሞተ ።

በሊና ወንዝ ዴልታ ውስጥ ስላለው ምስጢራዊ መሠረት እውነተኛ ዓላማ እርግጠኛ ካልሆኑት በተጨማሪ አንድ ተጨማሪ አለ ፣ አንድ ሰው እንደ ዓለም አቀፍ ጥያቄ ሊቆጠር ይችላል- በሩቅ የሶቪየት የኋለኛ ክፍል እና በአርክቲክ ውስጥ እንኳን እንደዚህ ያለ በመሠረቱ የተገነባ መሠረት እንዴት ሊፈጠር ቻለ?

ከሁሉም በላይ የ200 ሜትር የኮንክሪት ምሰሶ ግንባታ ከደርዘን በላይ የተካኑ የግንባታ ባለሙያዎች እና ከአንድ ሺህ ቶን በላይ የሲሚንቶ እና የብረት ማጠናከሪያ ያስፈልገዋል። እንደዚህ አይነት ምሰሶ ለመገንባት. በተጨማሪም ፣ ሁሉም የግንባታ ችግሮች (እና እነሱ በእርግጥ ነበሩ) በሪች ግዛት ወይም ቢያንስ በተያዘው ኖርዌይ ላይ ሳይሆን በ 3 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እና በአርክቲክ የአየር ጠባይ እንኳን ሳይቀር መፈታት ነበረባቸው። ግን ሚስጥራዊ መሠረት ስላለ ሁሉም ስፔሻሊስቶች ፣ ሁሉም አስፈላጊ መሣሪያዎች እና የግንባታ ቁሳቁሶች እዚህ ደርሰዋል!

እርግጥ ነው, ሁሉም አስፈላጊ ጭነት, መሣሪያዎች እና ሰዎች, ነሐሴ 1940 በላፕቴቭ ባሕር በኩል አለፈ ይህም የጀርመን ዘራፊ "Komet" ላይ ተሳፍረው ነበር ብሎ ማሰብ ይችላል. ነገር ግን ይህ ግምት ፈጽሞ ከእውነታው የራቀ ነው, ምክንያቱም እንዲህ ያለ ትልቅ መውረጃ. የግንባታ ሰሪዎች ቡድን እና ለብዙ ቀናት የግንባታ እቃዎች ማራገፊያ እና የቤዝ ቴክኒሻኖች በወቅቱ በመርከብ ተሳፍረው የነበሩትን ፓይለቶቻችንን ማየት አልቻሉም።

በተጨማሪም “ኮሜት” እነዚህን ጭነቶች በአውሮፕላኑ ውስጥ መያዝ ይከብዳል ነበር፣ ምክንያቱም ዘራፊው በሰሜናዊው ባህር መስመር ላይ ያለውን መንገድ በሪከርድ ጊዜ ስለሸፈነ እና ሰራተኞቹ በቀላሉ ለረጅም ጊዜ ለማውረድ ጊዜ ስላልነበራቸው (እና ሌላው ቀርቶ መሳሪያ አልባ በሆነው የአርክቲክ የባህር ዳርቻ ላይ) ). ግን ማን፣ እንዴትና መቼ ነው ይህን ሁሉ አሳልፎ በሊና አፍ ላይ የገነባው?

እና ተጨማሪ! የጀርመን የግንባታ ስፔሻሊስቶች ግንባታው ከተጠናቀቀ በኋላ ከተወሰዱ እና ተራ ሰራተኞች ምናልባትም የሶቪዬት የጦር እስረኞች በቦታው ከተለቀቁ ታዲያ ሁሉም የግንባታ እቃዎች የት ሄዱ? ተወስዳለች ተብሎ አይታሰብም። ከመሰወርያው አጠገብ የሆነ ቦታ፣ እዚህ ሰመጡት። ስለዚህ, በዚህ ምሰሶ አቅራቢያ ያለውን አፈር መመርመር በጣም አስደሳች ይሆናል, ይህም በተፈጥሮ, የዋሻውን መግቢያ የዘጋውን ቋጥኞች ከመክፈት የበለጠ ቀላል እና የበለጠ ተስፋ ሰጪ ነው. ስለዚህ ዛሬ በሊና ወንዝ ዴልታ የሚገኘውን የናዚ መሰረትን በተመለከተ ጥያቄዎች ብቻ አሉ እና ምን ዓይነት ጥያቄዎችም አሉ! ግን መፈለግ እና ለእነሱ መልስ ማግኘት በጣም አስፈላጊ ነው! ቢያንስ ለመንግስት ደህንነት ምክንያቶች አዲስ ሩሲያ.

በነገራችን ላይ ስለ ደህንነት ማውራት የጀመርነው በአጋጣሚ አይደለም. ከሁሉም በላይ, እነዚህ ሁሉ እና ተመሳሳይ መዋቅሮች, ልክ እንደ ማለት ይቻላል የግብፅ ፒራሚዶች፣ ለዘለቄታው የተሰራ! በተመሳሳይ ጊዜ፣ በኖቫያ ዘምሊያ ላይ ለፋሺስታዊ ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ካሉት መሠረተ ልማቶች አንዱ በካይዘር ጀርመን ጊዜ የተገኘ ቅርስ ነው የሚለውን ምናልባትም አስደናቂ ግምታችንን እናስታውስ። ነገር ግን ከሶቪየት ኅብረት ጋር በተደረገው ጦርነት ወቅት በንቃት ጥቅም ላይ የዋለ ሊሆን ይችላል! ታዲያ ለምን ምናልባት የሆነ ቦታ አንድ ሰው በቀድሞዋ ሶቪየት እና አሁን ሩሲያ በአርክቲክ ክፍል ውስጥ mothballed የሶስተኛው ራይክ ሚስጥራዊ መሠረቶች በንቃት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል እያለ እያለም ነው ... ቢሆንም, እነዚህ አስቀድሞ ጥያቄዎች አይደሉም. ብቃታችን!

እርግጥ ነው, በእነዚህ ቀናት እንደዚህ ያሉ ግምቶች በአጠቃላይ ከእውነታው የራቁ ናቸው ማለት እንችላለን. ነገር ግን በሚቀጥለው ታሪክ እንደምንመለከተው፣ ከ60 ዓመታት በፊት በናዚዎች የተጀመሩት አንዳንድ ስልቶች ዛሬ በስዊዘርላንድ የሰዓት ሰዓት ትክክለኛነት፣ ለምሳሌ በሊናሃማሪ በሚገኘው የናዚ ተክል የአዲት ጎርፍ ዘዴዎችን በመጠቀም ዛሬም መስራታቸውን ቀጥለዋል።

በነገራችን ላይ ትኩረታችሁን ወደሚከተለው ልሳስብ እወዳለሁ። አስደሳች እውነታ.

በአሁኑ ጊዜ ከጀርመን ኩባንያዎች አንዱ ለጀርመን እና ለኦስትሪያ ነዋሪዎች የቱሪስት መንገድን ያዘጋጀው ወደ ሊና ወንዝ ዴልታ ነው "ሚካሂል ስቬትሎቭ" እና "ዴምያን ቤድኒ" መርከቦች ላይ. በ2003-2006 ብቻ ከአንድ ተኩል ሺህ በላይ የጀርመን እና የኦስትሪያ ጎብኝዎችን ጨምሮ አሥራ ሁለት የቱሪስት ቡድኖች እዚህ ጎብኝተዋል።

ለወደፊቱ, በዚህ አካባቢ የሆነ ቦታ ላይ ለከፍተኛ መዝናኛ አፍቃሪዎች የቱሪስት ካምፕ የማደራጀት እድል እየታሰበ ነው. ሙሉ በሙሉ ህጋዊ ጥያቄ ያለፍላጎቱ ይነሳል፡- “ለምን እዚህ ቦታ፣ በአንድ ወቅት ሚስጥራዊ የናዚ መሰረት በነበረበት አካባቢ?”

ምናልባት አንድ ሰው ይህ መሠረት ወታደራዊ ዓላማውን እስከ ምን ያህል እንደጠበቀ ወይም በፍንዳታ በተዘጋ ዋሻ ውስጥ ወይም በፓይለር ግርጌ ላይ በጣም አስፈላጊ የሆነ ነገር ማግኘት ያስፈልገዋል?

ከላይ የተጠቀሱት የፋሺስት ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች በሴፕቴምበር 1944 ለመግባት የሞከሩት ይህ ሚስጥራዊ መሠረት (እና የሶቪየት ወታደራዊ ታሪክ ጸሐፊዎች ለረጅም ጊዜ እንደሚያምኑት ኖርድቪክ ቤይ አይደለም) በእርግጥ ነበር?

ይህ በእንዲህ እንዳለ የሦስተኛው ራይክ ምስጢር አሁንም ይኖራል! እና በሶቪየት አርክቲክ ርቀው በሚገኙ አካባቢዎች ብቻ ሳይሆን እንደ ፔቼንጋ ቤይ ባሉ የሶቪዬት አርክቲክ ረጅም ጊዜ የሚኖር ክልል ውስጥም እንዲሁ። እውነት ነው, ይህ ምስጢር "የክልላዊ" ሚዛን ሚስጥር ተብሎ ሊጠራ አይችልም. ምናልባትም ፣ እሱ መታወቅ አለበት። የግዛት ደረጃ!ይሁን እንጂ ለራስህ ፍረድ።

የናዚ “ድልድይ”፡ ታይሚር-ሊናሃማሪ፣ ወይም በዴቪካ ፋብሪካ ውስጥ የተደበቀው ምንድን ነው?

የምንኖረው በድንጋዮቹ መካከል ባለው ትንሽ ጉድጓድ ውስጥ ነው። የእኛ መኖሪያ ቤት ብቻ ነው ባለ እሾህ ሽቦበአንድ ረድፍ, እና ምንም ሕንፃዎች የሉም. እዚህ ዱካዎች እንዳይታዩ በአንድ ቦታ ላይ መሄድ ተከልክሏል. እና በግንባታው መጨረሻ ማናችንም ብንሆን ወደ ዋናው መሬት እንደማንመለስ እናውቃለን።

ይህ ከሦስቱ የአንዱ ታሪክ ነው። የሶቪየት ወታደሮችሆኖም ግን በዴቪኪና ዛቮድ ቤይ ዳርቻ (በፔቼንጋ ቤይ መሃል ላይ) በሊናካማሪ ትንሽ መንደር አቅራቢያ ከናዚዎች ከፍተኛ ምስጢራዊ ግንባታ ለማምለጥ ችሏል ።

ዛሬም ቢሆን የሦስተኛው ራይክ ብዙ የተለያዩ ምስጢሮች ከዚህ የባህር ወሽመጥ ዳርቻዎች ጋር የተገናኙ ናቸው, እና በዚህ ተከታታይ ውስጥ በጣም አስፈላጊው የጀርመን "የመንፈስ ኮንቮይ" የአርክቲክ እንቅስቃሴዎች ሚስጥር ወይም በቀላሉ የፍጥረት ምስጢር ነው. የፋሺስት የውሃ ውስጥ “ድልድይ” ወደ ታይሚር።

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ጀምሮ በወታደራዊ የታሪክ ተመራማሪዎች የተደረጉ ጥናቶች ብዙውን ጊዜ በደቡብ አትላንቲክ ፣ ህንድ ወይም አንዳንድ የ Kriegsmarine የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን የማገጃ ሯጮች ፣ የአቅርቦት መርከቦች እና አንዳንድ የ Kriegsmarine የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን መርምረዋል ። ፓሲፊክ ውቂያኖስእንዲሁም የእግር ጉዞ ማድረግ ውጊያየጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ወደ አርክቲክ. ነገር ግን በካራ ባህር (ምናልባትም በላፕቴቭ ባህር ውስጥ) የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦችን ያቀረቡት የጀርመን ውቅያኖስ “አቅራቢዎች” እና በተለይም የሶስተኛው ራይክ የትራንስፖርት ሰርጓጅ መርከቦች አሁንም ከጭንቅ የዝምታ መጋረጃ ጀርባ ተደብቀዋል።

ይሁን እንጂ እንደ ተለወጠ, የግራንድ አድሚራል ዴኒትዝ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች የሶቪየት ዋልታ ኮንቮይዎችን ለማደን ብቻ ሳይሆን ወደ ሶቪየት ሳይቤሪያ የባህር ዳርቻ መጡ.

ከላይ በተጠቀሰው በሃንስ-ኡልሪች ቮን ክራንድ መጽሐፍ ውስጥ “ስዋስቲካ በበረዶ ውስጥ። ሚስጥራዊ መሠረትበአንታርክቲካ ውስጥ ያሉ ናዚዎች" ስለ ሚስጥራዊው የጀርመን ሰርጓጅ መርከብ ቡድን "A" በዝርዝር ይነግራል ፣ ሰርጓጅ መርከቦች በ Kriegsmarine ውስጥ እንኳን በይፋ አልተዘረዘሩም። በሶቪየት ስነ-ጽሑፍ ውስጥ, የዚህ ምስረታ ተመሳሳይነት ብዙውን ጊዜ "የሂትለር ግላዊ ኮንቮይ", አንዳንድ ጊዜ "የመንፈስ ኮንቮይ" ተብሎ ይጠራ ነበር.

እዚህ እየተነጋገርን ያለነው ራይክ አንዳንድ ከባድ ወታደራዊ-ኢኮኖሚያዊ ተግባራትን ለማከናወን ወይም ከቡድኑ “A” የትራንስፖርት ሰርጓጅ መርከቦች ሚስጥራዊ በረራዎች ትኩረትን ለመሳብ ስለሚያስፈልጋቸው ሁለት የተለያዩ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች አወቃቀሮች ሊሆን ይችላል። ሚስተር ቮን ክራንዝ "የግል አጃቢ" አስመሳይ ነው ብሎ ማመኑ በከንቱ አይደለም, ምክንያቱም ... ባለሙያዎች ዱካዎችን አይተዉም. ምንም እንኳን የሰባ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሠራተኞች ከኋላቸው ዱካ ሳያስቀሩ በአንድ ጊዜ እንዴት ሊሠሩ ይችላሉ ፣ ይህም በተለያዩ ምንጮች መሠረት ፣ “የመናፍስት ምስረታ” አካል ነበር (እና የውጊያ ሰርጓጅ መርከቦች ወደ ማጓጓዣነት የተቀየሩትን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ - ^ በጣም ትልቅ)? ይህ በጣም የማይቻል ነው!

ዛሬ የ squadron “A” የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የሚከተሉትን እንደሚያካትቱ እናውቃለን።

XA-class ሰርጓጅ መርከቦች መጀመሪያ ላይ እንደ ውቅያኖስ የሚሄዱ ማዕድን ማውጫዎች ተገንብተዋል። በፕሮጀክቱ ላይ ሥራ ነበር. ግራንድ አድሚራል ካርል ዴኒትዝ እንደዚህ አይነት ትልቅ መጠን ያላቸውን ጀልባዎች በመርህ ላይ የተመሰረተ ተቃዋሚ በመሆናቸው ሳይታሰብ ተቋረጠ።

የXB አይነት ሰርጓጅ መርከቦች በመጠኑ ያነሱ መፈናቀል ያላቸው ማዕድን ማውጫዎች ነበሩ፣ነገር ግን አሁንም በ Kriegsmarine ውስጥ ትልቁ ጀልባዎች ሆነው ቆይተዋል።VSV 8 የዚህ አይነት ሰርጓጅ መርከቦች ብዙ ጊዜ ለታለመላቸው አላማ ጥቅም ላይ አይውሉም ነገር ግን እንደ የውሃ ውስጥ “አቅርቦት” ይገለገሉ ነበር። በተጨማሪም "የ ghost ምስረታ" የ 3 ዓይነት XI የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን እና ያልተገለፀ ቁጥር ያላቸው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የጀርመን ፕሮጀክት 476 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች (ዓይነት XVIII) ሊያካትት ይችላል.

በአጠቃላይ የዚህ ምስጢር የውሃ ውስጥ አፈጣጠር ታሪክም የተወሳሰበ ነው ምክንያቱም ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከመጀመሩ በፊት የ OKM ሰራተኞች ስለ Kriegsmarine የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የትራንስፖርት እንቅስቃሴ ብዙም አላሰቡም ። ነገር ግን የኖርዌይ ኩባንያ ግራንድ አድሚራል ራደር የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን የውጊያ አጠቃቀም እንደገና እንዲያጤነው አስገደደው። በእርግጥ፣ በሚመሩት የዊርማችት እና የሉፍትዋፍ ክፍሎች ፍላጎት መዋጋትበኖርዌይ OKM ጥይቶችን እና ነዳጅ ለማድረስ ሁሉንም ማለት ይቻላል የውጊያ ሰርጓጅ መርከቦችን መጠቀም ነበረበት። ነገር ግን በጀርመን ውስጥ ስለ የውሃ ውስጥ መጓጓዣ በቁም ነገር ማውራት የጀመሩት እ.ኤ.አ. በ 1942 መገባደጃ ላይ ብቻ ነው ፣ ይህ አስገራሚ ወረራ ለማካሄድ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን መጠቀም እንደሚቻል ጥያቄ ሲነሳ ። የጀርመን ወታደሮችወደ አይስላንድ. ስለዚህ የውሃ ውስጥ ማጓጓዣ ታንከር U-459 (አይነት XIV) ተዘርግቶ በሪች የመርከብ ጓሮዎች ላይ ተሠርቷል ። በሌላ እና በሌላ ተከትለው... ብዙም ሳይቆይ Kriegsmarine ሁለት ተከታታይ ልዩ የመጓጓዣ ሰርጓጅ መርከቦችን አካቷል፡ አስር ሚልችኩህ የውሃ ውስጥ ታንከሮች (በአጠቃላይ “ጥሬ ገንዘብ ላሞች”) እና አራት የውሃ ውስጥ ቶርፔዶ ተሸካሚዎች።

እነዚህ የውሃ ውስጥ ማጓጓዣዎች በውቅያኖስ ቦታዎች ላይ የሚገኙትን የውጊያ ሰርጓጅ መርከቦችን ነዳጅ ለመሙላት የታሰቡ ናቸው። በራሳቸው በ1932 ቶን መፈናቀል ለ“ግራጫ ተኩላዎች” ዎርዶች ቦታ ለማቅረብ እስከ 700 ቶን የናፍታ ነዳጅ ተሳፈሩ። የቶርፔዶ ተሸካሚዎች ከውኃ ውስጥ ታንከሮች በመጠኑ ያነሱ ነበሩ። 39 ቶርፔዶዎችን ሊወስድ የሚችል ልዩ የቶርፔዶ ክፍል ነበራቸው።

ከቶርፔዶ ተሸካሚ ጋር የተጣመረ አንድ የውሃ ውስጥ ታንከር ቢያንስ ለ 30 ቀናት ውስጥ በተቀመጠው ቦታ ላይ አስር ​​የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን የውጊያ ስራዎች ማራዘሙን አረጋግጧል።

ይሁን እንጂ የውኃ ውስጥ ታንከሮች በሶቪየት አርክቲክ ውኃ ውስጥ ፈጽሞ ጥቅም ላይ አይውሉም ነበር. በምትኩ፣ በገለልተኛ የአርክቲክ ደሴቶች ላይ የተፈጠሩ ትንንሽ የነዳጅ መጋዘኖች እና አነስተኛ የቶርፔዶ እና የማዕድን ማውጫዎች በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል። እዚህ ራይች የጅምላ ጭነት ለማጓጓዝ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን አስፈልጓል። እንደሚታወቀው፣ ከጦርነቱ በኋላ፣ OKM የተወሰኑትን ተከታታይ የውኃ ማጓጓዣ መርከቦችን ወደ ሰሜናዊው ባህር መስመር ከታይሚር ልዩ ጭነት ለማጓጓዝ፣ ከደቡብ ባህር አገሮችም ሜርኩሪ እና ላስቲክን መለወጥ ነበረበት።

እ.ኤ.አ. በ 1943 መኸር ፣ 15 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች (አይነት XX) ከ snorkel ስርዓት ጋር ለ Kriegsmarine ታዝዘዋል። አዲሶቹ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ልዩ ዋጋ ያላቸውን ዕቃዎች ለማጓጓዝ የተነደፉ ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ እስከ 800 ቶን ፈሳሽ ነዳጅ ሊወስዱ ይችላሉ. ይሁን እንጂ የዚህ ዓይነቱ የባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ግንባታ እስከ 1944 ድረስ ዘግይቷል, ከዚያም በኦፊሴላዊው መረጃ መሠረት ሙሉ በሙሉ ቆሟል. ነገር ግን ይህ ፕሮጀክት “የሙት ኮንቮይ” ልዩ የውኃ ውስጥ ትራንስፖርት ከማቅረብ ጋር በቀጥታ የተያያዘ በመሆኑ ጉዳዩ ይህ ስለመሆኑ እስካሁን ግልጽ አይደለም።

በሶቪዬት አርክቲክ ውሃ ውስጥ ያለው የ “ghost convoy” ውጤታማነት ዋና መለኪያ ፣ ምናልባትም ፣ የተዘፈቁ የሶቪዬት ማጓጓዣዎች እና መርከቦች ብዛት ሳይሆን የተወሰኑ ጭነትዎች ብዛት ፣ በጸጥታ ፣ በድብቅ ፣ ከታይሚር የተላከ ይመስላል። ወደ ሊናካማሪ ወደብ እና ከዚያም በዴቭኪና ዛቮድ አዲትስ ውስጥ ከተወሰነ ሂደት በኋላ ወደ ጀርመን ተላከ።

እነዚህ በጣም ልዩ የሆኑ ጭነትዎች ስለነበሩ ስለእነዚህ ክንውኖች የሚገልጹ ሰነዶች በእርግጠኝነት በአንዳንድ የሪች መዛግብት ውስጥ ይገኛሉ፣ እና እሱን ማወቅ ብዙ ሊናገር ይችላል።

በተጨማሪም ቀደም ብለን እንደጻፍነው በሶቪየት ፈንጂዎች T-116 የተደመሰሰው የናዚ ሰርጓጅ መርከብ ዩ-362 ነው።

ስለ ልዩ ጭነት ፣ ምናልባትም በ U-362 ላይ ያለው ፣ ጥናቱ ይህ ታሪክ የተሰጠበት በዴቭኪና ዛቮድ ውስጥ ስላለው የሊናካማራ ተክል ምስጢር ብዙ ሊናገር ይችላል። የዚህ ሰርጓጅ መርከብ ውድመት በጦርነት ዓመታት ውስጥ በተካሄደው የውሃ ውስጥ ፍተሻ የተረጋገጠ ስለሆነ ይህንን ለማድረግ በጣም ከባድ አይደለም ፣ ስለሆነም የጥፋት መጋጠሚያዎች በትክክል ይታወቃሉ! ግን በዩኤስኤስአር ውስጥ ይህንን ጉዳይ ማንም አልተመለከተውም ​​፣ በእውነቱ ፣ አሁን በሩሲያ ፣

ከአጠቃላይ እይታ በኋላ እሺበሪች ውስጥ የትራንስፖርት ሰርጓጅ መርከቦችን የመፍጠር እና አጠቃቀምን ታሪክ አውቀናል ፣ ስለ ትራንስ-አርክቲክ “ድልድይ” የመጨረሻ ነጥብ የመሬት ውስጥ ምስጢሮች ለመነጋገር ጊዜው አሁን ነው - በዚያን ጊዜ ፋሺስት የት ነበር የፊንላንድ የሊናካማሪ ወደብ። የባህር ሰርጓጅ ማጓጓዣዎች በ 1942-1944 ውስጥ በጣም ንቁ ነበሩ.

እና ታሪኩን እንጀምራለን አጭር መግለጫየ Liinakhamari ታሪኮች.

የጀርመን እና የስዊድን ማዕድን ቆፋሪዎች እ.ኤ.አ. በ 1868 በፔቼኔግ የባህር ዳርቻ ላይ የወርቅ እና የብር እርሳስ ማዕድን ማውጫዎችን ሲያደራጁ የሩሲያ አካል የሆነው የፊንላንድ ግራንድ ዱቺ አካል በመሆን በዚህ አካባቢ ፍላጎት አሳይተዋል ። ከፔቼንጋ በስተ ምዕራብ የሚገኘው የጣና ወንዝ በአስር አመታት ጊዜ ውስጥ በርካታ ፓውንድ ወርቅ ማውጣት ችለዋል እና በ1890 ከዶልጋያ ቱቦ ወደ 8 ሺህ ፓውንድ የሚጠጋ የእርሳስ ማዕድን አወጡ። ለእነዚያ ላለፉት ዓመታት መታሰቢያ ፣ የአሮጌው ማዕድን ትሮሊዎች ቅሪቶች አሁንም በዶልጋያ ዳርቻ ላይ ይገኛሉ ፣

በሩሲያ በዚያን ጊዜ በፔቼንጋ የባህር ወሽመጥ አካባቢ የተፈጥሮ ክምችቶችን ጨምሮ በአርክቲክ ማዕድን ሀብት ላይ ብዙም ትኩረት አልሰጠም. እዚህ የተደራጁት ሁለት ሽርክናዎች ብቻ ናቸው-የሩሲያ-ፊንላንድ "ስቴፋኖቪች-ኦስትሬም" እና "የሩሲያ-ጀርመን የማዕድን ማህበረሰብ" በዋናነት የጂኦሎጂካል ፍለጋ ስራዎችን ያካሂዱ ነበር. ነገር ግን በእንደዚህ ዓይነት የመዝናኛ ስራዎች እንኳን, የሩሲያ ኢንዱስትሪያዊ ባለሙያዎች በፔቼንጋ ክልል ውስጥ ፔሮዶይትስ አግኝተዋል, ይህም ከ chromite, ፕላቲኒየም እና ኒኬል ክምችት ጋር ሊዛመድ ይችላል. ነገር ግን በቂ የገንዘብ ድጋፍ አለመኖር (በሩሲያ ውስጥ ሌላ ዘላለማዊ ችግር - ደራሲ) በሩሲያ የተገኘውን የተቀማጭ ገንዘብ ከፍተኛ እድገትን በፍጥነት አቆመ። ከዚህም በላይ፣ ከአብዮቱ በኋላ ወዲያውኑ (1920)።

በዶርፓት (ዩሪዬቭ) የሰላም ስምምነት መሠረት, ፔቼንጋ ወደ ፊንላንድ አለፈ, እሱም ወዲያውኑ በዚህ አካባቢ የፔትሳሞ ክልል ፈጠረ. ከ 5 ዓመታት በኋላ የፊንላንድ ጂኦሎጂስቶች እራሳቸው አገኙት ወይም በሩሲያ ጂኦሎጂስቶች በተገኙ ኒኬል ተሸካሚ ድንጋዮች ላይ መረጃን በመጠቀም በካውላ እና ካሚኪቪ አካባቢ የበለፀጉ የኒኬል ክምችቶችን መገኘቱን አስታውቀዋል ። እነዚህ ግኝቶች ወዲያውኑ የጀርመን ኩባንያ ፍሬድሪክ ክሩፕ እና የካናዳ ኩባንያ ኢንተርናሽናል ኒኬል ካምፓኒ (INCO) የቅርብ ትኩረትን ስቧል። እና በ 1934 የፊንላንድ መንግስት ፔቼንጋን ለ INCO ለ 4-9 ዓመታት ተከራየ.

ኢንኮ የፔትሳሞን ኒኬል ቅርንጫፍ የሆነውን ፔትሳሞን ኒኬልን አቋቁሟል፣ይህም ሁሉንም የተለዩ ተቀማጭ ገንዘብ የማልማት የሞኖፖሊ መብት አግኝቶ በኮሎጆኪ ወንዝ ላይ የብረታ ብረት ፋብሪካ መገንባት ጀመረ።

በተለይ ደጋፊዎቼን ልብ ማለት እፈልጋለሁ ወታደራዊ ታሪክ, የፍለጋ ፕሮግራሞች እና የአርክቲክ የአካባቢ ታሪክ ጸሐፊዎች ከጦርነቱ በፊት እንኳን በካናዳ አንዳንድ ግንበኞች በፔቼንጋ የባህር ዳርቻ ላይ የሚገኙትን ምስጢራዊ መዋቅሮች ለረጅም ጊዜ ሲፈልጉ ቆይተዋል ።

ይህ ፍላጎት በዋነኛነት ከ INCO ኩባንያ ካናዳውያን በፔቼንጋ ከ 80 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ላይ በሚገኙት በካውላ እና ካሚኪቪቪ ተቀማጭ ፈንጂዎች ውስጥ ሥራቸውን በማከናወናቸው ነው. ግን በሊናክሃማሪ ምን ይገነቡ ነበር? ሌላ ቅድመ ጦርነት ሊኢነሃማር ምስጢር! ምናልባት በጥቂት አመታት ውስጥ ይህ ሊሆን ይችላል የሆነ ነገርበተሳካ ሁኔታ ተጠናቀቀ እና በናዚዎች ወደ ሥራ ገባ?

ነገር ግን በመጀመሪያ ነገሮች በመጀመሪያ, በታሪካዊ ጉብኝት እንቀጥል.

ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከመፈንዳቱ በፊትም የብሪታኒያው ሼል እና የአሜሪካው ኤሶ ኩባንያ በሊነሃማሪ አቅም ያላቸው የነዳጅ ታንኮች ሲገነቡ ስዊድናውያን ለውቅያኖስ ታንከሮች የሚሆን ትልቅ የነዳጅ ማደያ ገነቡ።

ነገር ግን ጀርመን በሊናካማሪ አቅራቢያ ባሉ የባህር ዳርቻዎች ልማት ውስጥ "ወደ ፊት ለመራመድ" ሞከረች። እ.ኤ.አ. በ1937 የጀርመን ኢንደስትሪ ሊቃውንት ፔትሳሞን ለ99 ዓመታት በሊዝ የመከራየት ፍላጎት እንዳላቸው ገልፀው እዚህ አንድ ዓይነት የመርከብ ጣቢያን ለማቋቋም በማለም።

ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ጣቢያ በማንኛውም ጊዜ በቀላሉ ወደ ባሕር ሰርጓጅ መርከብ እና የአየር ኃይል ጣቢያ ሊለወጥ እንደሚችል ግልጽ ነበር. ስለዚህም ጀርመኖች ውድቅ ተደረገላቸው። ነገር ግን ይህ ናዚዎችን አላቆመውም ፣ ምክንያቱም የጀርመን-ጣሊያን የዓሣ ማጥመጃ ኩባንያ “ጊስሞንዲ” የተፈጠረው በሊናካማሪ ውስጥ በዱሚዎች ነው። ነገር ግን በሪች ዕቅዶች ውስጥ የሆነ ችግር ተፈጥሯል። ምናልባትም ይህ በፓስቪክ ወንዝ ምዕራባዊ ዳርቻ (በጃኒስኮስኪ መንደር አቅራቢያ) ላይ በተተከለው ለሠላሳ ሁለት የጀርመን ወታደሮች በተሠራው የግራናይት ሐውልት ይመሰክራል ። በዚህ የመታሰቢያ ሐውልት ላይ ጀርመንኛተፃፈ፡- "ህይወታቸውን ለፉህረር, XII.1939-III.1940 ሰጥተዋል."ይህ በሊናክሃማሪ ውስጥ ያለው ሌላ የሶስተኛው ራይክ ምስጢር ነው ፣ እሱም መፈታት አለበት።

በሊናካማሪ የሚቀጥለው የናዚዎች ዋና ምስጢር በ 1942 የበጋ ወቅት ፣ በሶቪየት አርክቲክ ውስጥ የፋሺስት ብሊዝክሪግ ውድቀት ከተቃረበ በኋላ ፣ የሊናካማሪ የባህር ኃይል የክሪግስማሪን ትዕዛዝ ለመቀበል ፣ ለማስታጠቅ ትእዛዝ ተቀበለ ። እና አስፈላጊውን ሁሉ የዌርማችት ልዩ ቡድን ያቅርቡ።

ብዙም ሳይቆይ በቤቱ ውስጥ የማሻሻያ ግንባታ እና ጥገና ተካሂዷል, ቀደም ሲል በአካባቢው የጌስታፖ መኮንኖች ብቻ ይገኙ ነበር. እና በጥር 1943 የታሲተር መኮንኖች የጦር መሳሪያዎች ዩኒፎርሞች ለብሰው በብርቱካናማ ቁልፎች እና በትከሻ ማሰሪያቸው ላይ የቧንቧ መስመር ለብሰው እዚህ ታዩ።

ከመጀመሪያዎቹ ቀናት ጀምሮ, መጤዎቹ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባህር ጀልባ ተመድበው ነበር, በእዚያም እንግዶቹ በየጠዋቱ ወደ ቫራንገር ፊዮርድ አካባቢ ይወጡ ነበር. የጀልባው ሠራተኞች፣ ከጓደኞቻቸው ጋር ሲገናኙ እንኳ፣ ዝም አሉ። እና በእያንዳንዱ ምሽት የዚህ ጀልባ የነዳጅ ጋኖች ተሞልተዋል ፣ ለመናገር ፣ አቅም ፣ እና በተጨማሪ ተጨማሪ ጣሳዎች በመርከቡ ላይ ተጭነዋል ፣ በእርግጠኝነት የዚህ Sondergroup መኮንኖች የጉዞ ክልል አመልክቷል።

ልዩ ቡድን ከመጣ በኋላ ብቁ የሆኑ የማዕድን ስፔሻሊስቶች (በሪች ውስጥ በሙሉ የተሰበሰቡ) ወደ ሊናካማሪ መንደር መምጣት ጀመሩ እና ከሁለት የማጎሪያ ካምፖች በአካል ጤነኛ የሆኑ የጦር እስረኞች በአቅራቢያው ወዳለው የማጎሪያ ካምፕ ልዩ ሰፈር መድረስ ጀመሩ ። በኤልቬኔስ መንደር አቅራቢያ (በቂርቃን አቅራቢያ) እና በፖርቪታስ ተራራ (ከኒኬል በስተደቡብ-ምስራቅ)። ወደዚህ ሰፈር መግባት ለሁሉም ሰው የተከለከለ ነበር፣የደህንነት ክፍል ወታደሮችን ጨምሮ።

ሰኔ 1943 አንድ መርከብ ከጀርመን ተንቀሳቃሽ መጭመቂያ ጣቢያዎች ለቁፋሮ ስራዎች እና ለማዕድን ቁፋሮ ልዩ መሳሪያዎችን በማድረስ ወደ ሊኢንሃማራ የባህር ዳርቻ ደረሰ።

አብዛኛዎቹ የተረከቡት መሳሪያዎች በተዘጋ ቦታ ላይ ተቀምጠዋል፣ አንዳንዶቹ ወደ ኬፕ ኑሜሮ-ኒኢሚ (በፔቼንጋ የባህር ወሽመጥ መግቢያ ላይ) ተወስደዋል፣ እና በርካታ ስብስቦች የኬብል መኪና ትሮሊዎችን በመጠቀም ወደ የፊት መስመር ሙስጣ-ቱንቱሪ ሸለቆ ተልከዋል። በጣም በቅርቡ, ልዩ ግንባታ ክልል ላይ አለቶች ውስጥ adits እና casemates መቆፈር ሰዓት ዙሪያ ቦታ መውሰድ ጀመረ. በተመሳሳይ የሊናካማሪ አካባቢን ሁሉንም ዓይነት ጥበቃዎች ለማቅረብ የታላቅ እቅድ ትግበራ ተጀመረ።

ለምሳሌ በኬፕ ክሬስቶቪ ላይ ፀረ-ማረፊያ መከላከያን ለማረጋገጥ የፔቼንጋ የባህር ወሽመጥ መግቢያ በግልጽ ይታይ ነበር ፣ በግንባታው የመጀመሪያዎቹ ቀናት ውስጥ 150 ሚሜ ባትሪ በውሃው ጠርዝ ላይ ተተክሏል ፣ እና 68 ሚሜ ፀረ- -የአውሮፕላን ባትሪ በትንሹ ከፍ ብሎ ተጭኗል። የእነዚህ ባትሪዎች ሽጉጥ ጓሮዎች በድንጋይ፣ በኮማንድ ፖስቱ፣ በርካታ የሰራተኞች መጠለያዎች እና የጥይት መጋዘኖች በአስተማማኝ ሁኔታ ከባህር ዳር ድንጋዮች ጥቅጥቅ ባለ ሽፋን ተደብቀዋል።

ከሥሩ መግቢያ በር ላይ ፀረ-ቶርፔዶ መረቦች ተጭነዋል፣ እና በኬፕ ኑሜሮ ኒሚ ከዓለት በታች ጭስ የሚለቀቅ ጣቢያ ተጭኗል።

በተመሳሳይ ጊዜ በሪስቲ-ኒኢሚ ባሕረ ገብ መሬት እና በካንቴጃርቪ እና ሂናጃርቪ ሀይቆች መካከል ባለው isthmus አቅራቢያ አራት 210 ሚሊ ሜትር ጠመንጃዎችን ለመትከል የታቀዱ የኮንክሪት ጉድጓዶች ግንባታ ተጀመረ ፣ እነዚህም ሞተቭስኪን በጥብቅ “መቆለፍ” እና ኮላ ቤይስ። ይህ ባትሪ ከቋጥኝ በታች ያሉ ጓዶች እና የመገናኛ ምንባቦች ኃይለኛ ነበሩት።

በተጨማሪም በሩስቲ ኒሚ እና ኑሜሮ ኒሚ መግቢያ በር ላይ ሁለት መካከለኛ ካሊበር ባትሪዎች ተጭነዋል። በምስራቅ በኩል ወደ እነርሱ የሚሄዱበት ብቸኛው መንገድ በ 2 ሜትር የድንጋይ ግድግዳ የተሸፈነ ነበር, ውፍረቱ ወደ 1.5 ሜትር ገደማ ደርሷል.

በፑራ-ጃርቪ ሀይቅ አቀራረቦች ላይ ልዩ ፀረ-ታንክ በሮች ተገንብተዋል, ምንም እንኳን በ tundra ሁኔታዎች ውስጥ ታንኮች መጠቀም በጣም ችግር ያለበት ቢሆንም. የበሩ ቁመቱ 3 ሜትር ደርሷል ፣ እና ኃይለኛ በሮቹ በኤሌክትሪክ ሞተሮች ተንቀሳቅሰዋል። አንድም ታንክ፣ አንድም ተሽከርካሪ ይህን መሰናክል ማለፍ የሚችለው ከጎኑ ከጎረቤት ፀረ-ታንክ ባትሪ ለደረሰባቸው ዛጎሎች ገዳይ ጥቃት ጎኑን ሳያጋልጥ ነው።

ከባህር ጠረፍ ተራራ ቫልኬልኪቪ-ትሽቱሪ በስተ ምዕራብ በኩል በወፍራም አለቶች ስር ሶስት የቶርፔዶ ማስጀመሪያዎችን ያካተተ የቶርፔዶ ኮምፕሌክስ ተገንብቷል ። በዚህ ውስብስብ ስር, ሰፊ የመሬት ውስጥ መተላለፊያ ስርዓት እና ለቶርፔዶዎች የሚሆን ሰፊ ማከማቻ ተቆርጧል. ይህ የቶርፔዶ ኮምፕሌክስ የፔቼንጋ ቤይ መግቢያን በጠቅላላው ስፋት ሙሉ በሙሉ ዘግቶታል።

ከአየር ላይ ፣ መላው የፔትሳሞ-ሊናክሃማር ክልል ፣ ከፔቼንጋ የባህር ወሽመጥ ጋር ፣ በዚህ አካባቢ በተለየ ሁኔታ በተገነቡ አራት (!) አየር ማረፊያዎች በአስተማማኝ ሁኔታ ተሸፍኗል። በስካንዲኔቪያን ባሕረ ገብ መሬት ላይ ምንም ዓይነት የናዚ መሠረት የለም (የሱፐር-ውጊያ ቲርፒትዝ የተመሠረተበትን ጨምሮ) እንዲህ ያለ ኃይለኛ የመከላከያ ውስብስብ (ከባሕር፣ አየር እና መሬት) አልነበረውም።

የሶቪዬት የታሪክ ተመራማሪዎች ሁል ጊዜ ይህንን በጣም እንግዳ እውነታ የፔትሳሞ-ሊናካማሪ ክልል ያልተለመደ ኃይለኛ መከላከያ መፈጠሩን ያብራሩት በዚህ አካባቢ ከግንባር መስመር 40 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚገኙት የጀርመን ዋና የኒኬል ማዕድን ማውጫዎች ነበሩ - እና በትክክል እነዚህ ነበሩ ሶስተኛው ራይክ በተለይ ለመጠበቅ የተገደደው፣

ግን ይህ በእርግጥ እንደዚያ ነበር? በጣም አይቀርም አይደለም!

በእርግጥም በዴቪኪና ዛቮድ ቤይ ዳርቻ ላይ የነገሮች ጥበቃ በቀጥታ የሚያመለክተው እዚህ የሆነ ቦታ ናዚዎች አንድ ዓይነት ሥራ እንዳከናወኑ ነው። ትልቅ ዋጋለሪች እና ልዩ ብቻ ሳይሆን የተዋቀረ የመንግስት ሚስጥርነገር ግን ለሰው ሕይወት በጣም አደገኛ ነው. የኋለኛው ሊረጋገጥ የሚችለው፣ እንደሚታወቀው፣ ለሦስተኛው ራይክ ስልታዊ ጠቀሜታ ባላቸው የግንባታ ቦታዎች ሁሉ፣ የጀርመን ወታደራዊ ግንበኞች የሰለጠነ የሰው ኃይል ሁልጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል።

በሊናካማሪ የዌርማችት ልዩ የሥራ ቡድኖች እና የሳፐር ክፍሎች በግንባታው ቦታ ላይ ሥራ አከናውነዋል። ሚስጥራዊ ተቋምበመጀመሪያዎቹ ሁለት ወይም ሶስት ወራት ውስጥ በ 1942 የበጋ ወቅት ብቻ. ከዚያም ሁሉም የጀርመን ግንበኞች በአስቸኳይ ከግንባታው ቦታ ተነስተው ወደ ፈረንሣይ እና ኖርዌይ ተዘዋውረው ከክሪግስማሪን ልዩ ትዕዛዝ ባንከሮችን ለመሥራት. እና በእነርሱ ምትክ የሶቪየት የጦር እስረኞች ነበሩ.

እስረኞቹ ለአንዳንድ ፋብሪካ እና አልፎ ተርፎም... ለሆስፒታል የሚሆን ከመሬት በታች ክፍሎችን ለመስራት በዴቭኪና ባክዋተር ቋጥኞች ላይ ባለ ብዙ ሜትሮች አዲት ቆርጠዋል። ግንባታው የተካሄደው በእንደዚህ ዓይነት ሚስጥራዊነት ምክንያት ከአጎራባች ባትሪዎች የጀርመን የጦር መሳሪያዎች በልዩ የግንባታ ቦታ ላይ እንዳይታዩ በጥብቅ የተከለከሉ ናቸው ፣ ወደ አዲትስ ያስገቡ ።

በየሁለት እና ሶስት ሳምንታት የሶቪዬት የጦር እስረኞች አዲስ ቡድኖች ከልዩ ሰፈር ወደ እነዚህ አዲቶች ሥራ እንዲቀጥሉ ይሰጡ ነበር። ከዚሁ ጋር ቀደም ብለው ወደ ግንባታ የሄዱት የቀድሞ አባቶቻቸው ወደ ሰፈሩ ተመልሰው አልተመለሱም! የሊና ሀማር ጌስታፖ መኮንኖች እንኳን ለእንዲህ ዓይነቱ ግዙፍ እና ጥሩ ሥራ ላለው “የሞት ፋብሪካ” ሥራ አልተዘጋጁም ነበር!

ወገኖቻችን የት ጠፉ? እስከ ዛሬ ድረስ, ይህ ምስጢር በአስተማማኝ ሁኔታ በዴቭኪና ዛቮድ አዲትስ እና, በተፈጥሮ, የዚህ ተክል ሰነድ, በእርግጠኝነት በቀድሞው የሶስተኛ ራይክ መዝገብ ውስጥ የሚገኝ ቦታ ነው.

የዚህ የሊነሃማራ ምስጢር ልዩ ቀጣይነት የፋብሪካው ወርክሾፖች እና የሆስፒታሉ ክፍሎች ከባሬንትስ ባህር ከፍታ በከፍተኛ ደረጃ የሚገኙ በመሆናቸው ያለማቋረጥ በባህር (!) ውሃ ይሞላሉ። እሱን ለማውጣት የተደረገው ማንኛውም ሙከራ አልተሳካም ፣ ምክንያቱም መጀመሪያ ላይ በጎርፍ ከተጥለቀለቁት ሕንፃዎች ውስጥ ያለው ውሃ መልቀቅ የጀመረ ይመስላል ፣ እና እንደ ትእዛዝ ፣ በፍጥነት በዴቪኪና ባክ ውሃ ውስጥ የተቀረጹትን ሁሉንም ክፍሎች ይሞላል። በተመሳሳይ ጊዜ የ "ራስን ማጥፋት" አሠራር ለ 65 ዓመታት ያለምንም እንከን እየሰራ ነው. በጣም አያዎ (ፓራዶክሲካል) የሚመስለው ከታላቁ ፍጻሜ በኋላ ባሉት ዓመታት ውስጥ ነው። የአርበኝነት ጦርነት, የዚህን እንግዳ እና በተመሳሳይ ጊዜ ልዩ የሆነ የግንባታ ሚስጥር ለመግለጥ አንድም ከባድ ሙከራ አልተደረገም (በስቴት ደረጃ). ምንም እንኳን የፓምፕ ማድረግ የማይቻል ከሆነ በጣም ግልጽ ቢመስልም የባህር ውሃለምሳሌ ፣ ከካሊኒንግራድ እስር ቤቶች ውስጥ እነዚህ ሁሉ ክፍሎች ከባህር ወለል በታች እንደሚገኙ እና የምስጢር መተላለፊያዎች መሰኪያዎች ክፍት በሆነ ቦታ ላይ በመሆናቸው በዴቭኪና ዛቮድ ሁኔታ ተቃራኒው እውነት ነው ፣ ምክንያቱም ሁሉም የመሬት ውስጥ መዋቅሮች ከባህር ጠለል በላይ በከፍተኛ ሁኔታ ይገኛሉ. ይህ ማለት በአቅራቢያ ያለ ቦታ ኃይለኛ ፓምፖች እና አንዳንድ የኃይል ማመንጫዎች የኃይል ማመንጫዎች ዛሬም መስራታቸውን ቀጥለዋል.

ነገር ግን በተደበቀበት ቦታ, እነዚህ ፓምፖች ከግማሽ ምዕተ-አመት በላይ ሳይስተጓጎሉ እንዲሠሩ ያደረጋቸው ምን ዓይነት ኃይል ነው (ምንም እንኳን ፓምፖች ከሆኑ) እና ይህ ሙሉ የውኃ መጥለቅለቅ ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ, ማንም አያውቅም. እና በመጨረሻም ፣ ለብዙ አስርት ዓመታት ማንም ሰው የዚህን አጠቃላይ ስርዓት አወቃቀር ለመማር ፍላጎት አላደረገም?

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ የምስጢር ወታደራዊ ተክል ጎርፍ የምርትን ሚስጥራዊነት የመጠበቅ አስፈላጊነት በሆነ መንገድ ሊገለጽ የሚችል ከሆነ ታዲያ ለምን ሆስፒታሉ በጎርፍ ተጥለቀለቀ እና ከሚታዩ ዓይኖች በጥንቃቄ የተደበቀው? ወይም ምናልባት ተራ ሆስፒታል አልነበረም? እናም እነዚህ ከስራ ፈት ጥያቄዎች በጣም የራቁ ናቸው ፣ ምክንያቱም በሶስት የጦርነት ዓመታት በሊናካማሪ ውስጥ ለሥልጠና እና ኒኬል ወደ ጀርመን የመላክ መሠረት ብቻ ሳይሆን ማቀነባበሪያ ፋብሪካም እንደነበረ በአስተማማኝ ሁኔታ ይታወቃል ። የሆነ ነገር፣በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ በሚገኝ አንድ ቦታ በጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች እዚህ ያደረሱት እና ከዚያም በአስቸኳይ ወደ ጀርመን የሆነ ቦታ ተላከ!

ከዚህም በላይ እነዚህ ጭነቶች በውሃ ውስጥ ከሚገኘው መርከብ ዘላቂ ከሆነው ቀፎ ውጭ በተቀመጡ ልዩ ኮንቴይነሮች ውስጥ እንደተጫኑ መረጃዎች አሉ። ለዚህ ከሆነ በበዚህ አስፈሪ የመሬት ውስጥ ጭራቅ አውደ ጥናቶች ውስጥ የሰሩትን ሰዎች ሁሉ ግዙፍ እና የማይፈለግ መጥፋት እውነታዎችን ይጨምሩ ፣ ከዚያ እዚህ ናዚዎች ሂትለር ካየው “የበቀል መሳሪያ” አንዳንድ አካላት ጋር እየሰሩ ነበር የሚል ሙሉ በሙሉ ምክንያታዊ ግምት ይነሳል?

ምናልባት የዚህ ድርጅት ሥራ አልፋ አመንጪ አይሶቶፖችን የያዙ አንዳንድ ራዲዮአክቲቭ ጥሬ ዕቃዎችን ከማበልፀግ ጋር ተያይዞ ሊሆን ይችላል ፣ እነሱም በመርህ ደረጃ ለውጭ የሰው ልጅ ጨረር በጣም ደህና ናቸው። እውነት ነው, ውጫዊ ጨረር ብቻ! ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ኢሶቶፕ በሆነ መንገድ ወደ ሰው አካል ለምሳሌ በጋዝ ወይም በአቧራ መልክ ከገባ እግዚአብሔር ይከለክለዋል። ከዚያ ሞት የማይቀር ነበር ፣ እና በአጭር ጊዜ ውስጥ!

የዚህ ምሳሌ በአለም ታዋቂ የሆነው የብሪታኒያ ዜጋ የሆነው ሚስተር ሊትቪንኮ ሞት ነው፣ እሱም በይፋዊው እትም መሰረት፣ በአልፋ አመንጪ የፖሎኒየም አይሶቶፕም በአንድ ሌሊት ህይወቱ አለፈ።

እና ከላይ በተጠቀሰው ስሪት ላይ የምስጢር ሆስፒታል በቀጥታ በእጽዋቱ ላይ መገኘቱን ከጨመርን ፣ ይህ ለአንዳንድ ራዲዮአክቲቭ ቁሶች ማቀነባበሪያ የምርት ፋሲሊቲ Liinakhamari adits ውስጥ ስለመኖሩ ጥርጣሬን ያጠናክራል።

እነዚህ ሁሉ የእኛ ቅዠቶች ብቻ ሊሆኑ ይችላሉ, ነገር ግን የአዶልፍ ሂትለር ህልሞች ዛሬ በአገልግሎት ላይ የሚገኙትን የኑክሌር "የበቀል መሳሪያዎችን" የመፍጠር ህልሞች, እና በዩናይትድ ስቴትስ እና ሩሲያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን, በአንድ ወቅት እንደ ተቆጠሩ.

በነገራችን ላይ በዴቪኪና የጀርባ ውሃ ዳርቻ ላይ ከ "የበቀል መሳሪያዎች" ጋር በተዛመደ በከፍተኛ ሚስጥራዊ ፕሮግራም መሠረት አንድ ነገር ካደረጉ ታዲያ ናዚዎች ፔትሳሞ-ሊናካማሪን ለመከላከል የተወሰዱት እጅግ በጣም አስደናቂ እርምጃዎች ክልል, እንዲሁም Devkina adits ውስጥ መከታተያ ያለ መጥፋት, ሙሉ በሙሉ በዚህ ተክል ውስጥ ይሠሩ የነበሩ የሶቪየት የጦር እስረኞች backwaters ተብራርቷል.

እርግጥ ነው፣ ሆስፒታሉ፣ ልክ እንደ ባህር ሰርጓጅ መርከብ U-362፣ ቀደም ብለን እንደጻፍነው፣ እዚህ ስለነበሩት ሰዎች ዕጣ ፈንታ ብቻ ሳይሆን ስለ ተክሉ ራሱ ብዙ ሊናገር ይችላል። ይህን መረጃ ለማግኘት በዴቪኪና ባክዋተር ዳርቻ ላይ የሚገኙትን ከዓለት በታች ያሉ መዋቅሮችን ማፍሰስ ወይም ከጎርፍ U-362 የጭነት ናሙናዎችን ማንሳት መቻል አለበት።

እና ይህ ገና ማድረግ ስላልተቻለ ዛሬ በሩሲያ ውስጥ ስለ ስፕስስትሮይ እና ስለታሰቡት (ወይም እውነተኛ) “ምርቶች” ምንም ዓይነት መረጃ የሚያውቅ የለም! ሆኖም ፣ እንደዚህ ባለ ከፍተኛ ሚስጥራዊ ድርጅት ውስጥ በተከናወኑ ተግባራት ውጤቶች ላይ ምንም ዝርዝር ቴክኒካዊ ሰነዶች እና ተዛማጅ ሪፖርቶች እንዳልነበሩ መገመት እንኳን ፈጽሞ የማይቻል ነው ።በዚህም ምክንያት ወደ ሦስተኛው ራይክ መዝገብ ቤት እንደገና ገባን ፣ ወደሚያስፈልጉን እነዚህን ሰነዶች ይፈልጉ.

ነገር ግን ወደ የዚህ ምድብ ማህደር ማከማቻ ተቋማት ለመድረስ በኢንተርስቴት ደረጃ ተገቢ ማፅደቅ ያስፈልጋል! በሶቪየት ላይ በተደረገው ጦርነት ወቅት የሚገኘው እና አሁን ሙሉ ምስጢራዊ የሆነው የቀድሞ የናዚ ድርጅት ስለሆነ አሁን እንደዚህ ያሉ ስምምነቶች እና ማፅደቆች በጣም የሚቻል እና አስፈላጊም ናቸው ። የሩሲያ ግዛት, በትክክል ለትክክለኛው አሠራር ዝግጁ ሆኖ ይቆያል! ስለዚህ, ምን እንደሆነ ይወቁ ተመሳሳይበዴቭኪና የጀርባ ውሃ እና በዙሪያው ባሉ ጉድጓዶች ውስጥ መደበቅ - ይህ የእኛ መብት ብቻ ሳይሆን ለወደፊት የሩሲያ ትውልዶችም ግዴታ እና ግዴታ ነው! ይህ በ Devkina Backwater ላይ ያለው የምስጢር መጋረጃ እና በ 1942-1944 የሊናሃማራ ወደብ እንቅስቃሴዎች አሁንም እንደሚነሱ እና ይህ በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንደሚሆን ተስፋ ይሰጣል!

ናዚዎች፣ ከብዙ ወታደራዊ ንድፈ-ሀሳቦች በተለየ፣ ከ60ኛው የሰሜናዊ ኬክሮስ ትይዩ በላይ ለሆኑ ግዛቶች ትልቅ ስልታዊ ጠቀሜታ አላቸው።

የባህር አርክቲክ ኮምፕሌክስ ኤክስፒዲሽን ኃላፊ ዶር. ታሪካዊ ሳይንሶችበዲ.ኤስ. የተሰየመ የባህል እና የተፈጥሮ ቅርስ የሩሲያ የምርምር ተቋም ምክትል ዳይሬክተር. ሊካቼቫ ፒዮትር Boyarsky.

በሶቪየት አርክቲክ የናዚ እንቅስቃሴ መቼ፣ በምን አካባቢ እና በምን አይነት ሁኔታ ማስረጃ ደረሰህ? በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ወደ እነዚህ ቦታዎች በጥብቅ ማደግ ችለዋል.

በ1980ዎቹ መገባደጃ ላይ በነበሩት የመጀመሪያ ጉዞዎች በአርክቲክ የፋሺስቶች መገኘት ዱካዎች በእኛ አይስ ሃርበር ቤይ ተገኝተዋል። ግባችን በ1596-1597 በኬፕ ስፖሪ ናቮሎክ ደሴት የገነባውን የዊለም ባረንትስ የክረምቱን ክፍል ማጥናት ነበር። አዲስ ምድር. በአሁኑ ጊዜ የክረምቱ ጎጆ የቀረው የድሮው ብርሃን ቤት ነው። እንደደረስን አየነው እንደጠፋ፣ ነገር ግን በጊዜ ወይም በዐውሎ ነፋስ አይደለም። በጠመንጃ የተተኮሰ ይመስላል። በማንኛውም ሁኔታ የእሱ የላይኛው ክፍልበፍንዳታ ወድሟል። በ1943 አንድ የጀርመን ሰርጓጅ መርከብ አካዳሚክ ሾካልስኪን የምርምር መርከባችንን የሰመጠው በእነዚህ ቦታዎች እንደሆነ ይታወቃል። ስለዚህም ከሱ የተኮሱ ይመስላል።

በጦርነቱ ወቅት የናዚዎችን ገጽታ የሚያሳይ ቀጥተኛ ያልሆነ ማስረጃ በ1920-1930ዎቹ በፖሞርስ የታጠቀው ካምፕ ከበረዶ ወደብ በስተሰሜን በምትገኝ ትንሽ ደሴት እና በኖቫያ ዘምሊያ ሰሜናዊ ምስራቅ ይገኛል። በዚህ ውስጥ ትልቅ ቤት Pomors ይኖሩ ነበር እና ዓሣ በማጥመድ ላይ ተሰማርተው ነበር. ቤቱ ከብርሃን ቤት ጋር የሚመሳሰል ውድመት አለው። ጀርመኖች በነዚህ ቦታዎች ከኬፕ ዘላኒያ ማለፋቸው ይታወቃል።

እና በኬፕ ዘላኒያ ብዙ የፋሺስታዊ ጥቃት ማስረጃዎች አሉ። የጀርመን ጥቃቶችን ለመመከት የተገነቡ የእኛ የጡባዊ ሣጥኖች፣ ባንከሮች እና ሌሎች ምሽጎች እዚያው ቀርተዋል። በየቦታው የትግል ምልክቶች አሉ። እና ከ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ጀምሮ የሩሲያ የሜትሮሎጂ ዋልታ ጣቢያ በሚገኝበት በማሌይ ካርማኩሊ ውስጥ። በብድር-ሊዝ ከአሜሪካውያን በሶቪየት ኅብረት የተቀበሉትን ሁለት የባህር አውሮፕላኖች አሳፍራ ነበር። ስለዚህ ጣቢያውም ሆነ በዙሪያው ያለው መንደር ሐምሌ 27 ቀን 1942 በጀርመን ባህር ሰርጓጅ መርከብ ወድሟል። ሞተራቸውን ጨምሮ የባህር ላይ አውሮፕላኖች ፍርስራሽ ባህር ዳር ላይ ተኝተው አግኝተናል። አንዳንዶቹ በጉዞአችን ተወስደዋል - ይህ በዚህ ክልል ውስጥ ወታደራዊ እንቅስቃሴዎችን የሚያሳይ ቁሳዊ ማስረጃ ነው።

የባህር ዳርቻ ጠባቂዎቻችን ወደ ታይሚር እና ዲክሰን በሚመጡት የጀርመን መርከቦች ላይ ተኮሱ። እሱም እንዲሁ ነው። ታሪካዊ እውነታ, ይህም ናዚዎች በባሬንትስ ባህር ላይ ብቻ ሳይሆን በካራ ባህር ላይም ፍላጎት እንደነበራቸው ያመለክታል. የጀርመን መርከቦች ፍርስራሾች ወይም የውትድርና ተግባራቶቻቸው ውጤት በማቶችኪን ሻር ስትሬት ውስጥም ይገኛሉ። እነዚህ ለምሳሌ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ቅሪቶች ናቸው። የፋሺስት ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች በዚህ አካባቢ ምዕራባዊ የባሕር ወሽመጥ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ተደብቀው እንደነበር ይታወቃል።

- በሰሜን ውስጥ ማንኛውንም ትልቅ የናዚ መሰረት ማግኘት ችለዋል?

አዎ ተሳክቶልናል። ጀርመኖች መርከቦቻቸው፣ ሰርጓጅ መርከቦቻቸው እና አውሮፕላኖቻቸው ስለ በረዶው ሁኔታ ትክክለኛ መረጃ እንዲያገኙ በኖቫያ ዘምሊያ የአየር ሁኔታ ጣቢያቸውን በተለያዩ ቦታዎች እንደጫኑ ይታወቃል። በኖቫያ ዘምሊያ እንደዚህ ያሉ ጣቢያዎች በኬፕ ፒኔጊን እና በኬፕ ሜድቬዝሂ ይኖሩ ነበር። የክሮት ጣቢያ አሁንም በሜዝዱሻርስስኪ ደሴት ላይ እየሰራ ነበር፣ እና በአጠገቡ የአውሮፕላን ማኮብኮቢያ መንገድ ተጠርጓል። ከእነዚህ የጀርመን የአየር ሁኔታ ጣቢያዎች አንዱ በፍራንዝ ጆሴፍ መሬት - በዩራሺያ ሰሜናዊ ጫፍ ላይ ተሠርቷል. አሁን የእኛ የድንበር ጣቢያ የሚገኘው በአሌክሳንድራ ምድር ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1943 ጀርመኖች ዋንደርላንድን ኦፕሬሽን አደረጉ ፣ ለዚህም የ Treasure Hunter የአየር ሁኔታ ጣቢያ ገነቡ። ከ2005 እስከ 2007 በተደረጉት ጉዞዎች ያገኘናቸው በርካታ ቁፋሮዎች እና የተኩስ ነጥቦችን ያካተተ ነበር። በጣም ትልቅ መሠረት ነበር. በዚህ አካባቢ በፓራሹት በኮንቴይነር ውስጥ የተጣለው ማርሽ እና ዕቃው መጀመሪያ ላይ ወደ መሠረቱ ለገቡት ደርዘን ለሚቆጠሩ ሰዎች የተዘጋጀ አይደለም። ከጊዜ በኋላ አዳዲስ ነዋሪዎች እንደሚመጡ እና መሰረቱ መስፋፋት እንደሚጀምር ግልጽ ነው. በ1960-1970ዎቹ የድንበር ጠባቂዎቻችን ብዙ ጥቅም ላይ የሚውሉ ጥይቶችን ከ Treasure Hunter አውጥተው የጀርመን ቦት ጫማዎችን ለረጅም ጊዜ ተጠቅመዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1985 ይህንን የጀርመን መሠረት ለመጀመሪያ ጊዜ ያገኘውን ታዋቂውን የዋልታ መርከበኛ ቫለንቲን አኩራቶቭን ለመገናኘት እድሉን አገኘሁ።

በአሌክሳንድራ ላንድ ደሴት ላይ ከበረዶው እና ከበረዶው መካከል ሲበር ከተፈጥሮ ውጪ የሆነ ነጭ አራት ማዕዘን ተመለከተ - የቆሻሻ ጣሪያ ሆነ። ብዙም ሳይቆይ ወደ ጣቢያው የገቡት ጀርመኖች እንደወጡ ተሰምቷቸው ነበር። የራስ ቁር እና መትረየስ ጠመንጃዎች በየቦታው ተሰቅለዋል፤ ጠረጴዛው ላይ ደግሞ ቆርቆሮ፣ ማንኪያ፣ ጎድጓዳ ሳህን እና የጀርመን ፕሮፓጋንዳ ጽሑፎች ተቀምጠዋል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ናዚዎች በከፍተኛ ጥድፊያ ጉድጓድ ውስጥ ወጡ።

ጀርመኖች ከግምጃ ቤት አዳኝ የተቸኮሉበት ምክንያት ብዙም ሳይቆይ ግልጽ ሆነ።

የመሠረቱ ነዋሪዎች ልክ እንደ ብዙ ተሳታፊዎች የአርክቲክ ጉዞዎችከእነሱ በፊት እና በኋላ ፣ ያልተለመደ ምግብ ለመሞከር ወሰንን - የበሮዶ ድብ. በውጤቱም, ሆድ መበሳጨት, ድክመት እና ሌሎች ችግሮች ጀመሩ. በደንብ ያልበሰለ የድብ ስጋ ወደ አጣዳፊ በሽታዎች ይመራል. ናዚዎች በፍጥነት ከሥሩ ተፈናቅለው ሁሉንም ነገር እንዳለ ትተው ሄዱ። የአንድ ቤት እና የቆሻሻ ማጠራቀሚያ ቅሪት ተጠብቆ ቆይቷል። ከድንጋዮቹ መካከል የአየር ቦምቦችን የሚመስሉ የብረት መያዣዎች አሉ. ናዚዎች ለግምጃ ቤት አዳኙ ከቀረበው ጭነት በከፊል በአየር ጣሉባቸው። በተጨማሪም፣ ስለ አሪያን ዘር አስፈላጊነት የሂትለር ንግግሮች ያሉባቸው የድሮ የካሜራ መረቦች፣ ገፆች ጥራጊ አይተናል። በእርግጥ አሁንም እዚህ ድንኳኖች ነበሩ, ነገር ግን በአውሎ ንፋስ ተነፈሱ.

የመሠረት ቦታው በጣም በጥሩ ሁኔታ ተመርጧል. ጥልቅ የባህር ወሽመጥ አለ ፣ እና ከጎኑ ብዙ ኪሎ ሜትሮች የሚሸፍን ፍርስራሹን የተሞላ ቱንድራ አለ - በጠቅላላው ደሴቶች ውስጥ ከበረዶ ቅርፊት የጸዳ ትልቁ መሬት። በጎን በኩል ደግሞ ንፁህ ውሃ ያለበት ሀይቅ አለ። ከባህረ ሰላጤው ጎን ፣ መሰረቱ በማሽን-ሽጉጥ ፓስታ ሳጥን ተሸፍኗል - ፍርስራሾቹ በደንብ ይታያሉ። ቦታውን ከመሬት ለመጠበቅ, ፈንጂዎች ተዘርግተዋል. ከውኃው አጠገብ፣ ወደ ደሴቲቱ አንጀት የሚገባ ቧንቧ አገኘን። ምናልባት ይህ ለአንዳንድ ሚስጥራዊ መዋቅር የአየር ማናፈሻ ስርዓት አካል ነው. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ሰርጓጅ መርከቦች ሊመሰረቱባቸው የሚችሉ የመሬት ውስጥ ግሮቶዎች አሉ. በሌሎች የአርክቲክ ደሴቶች ላይ ተመሳሳይ ግዙፍ ዋሻዎች ከባህር ውስጥ በውሃ ውስጥ በሚገኙ ኮሪደሮች እንደሚገኙ ይታወቃል። እንደነዚህ ያሉ ተፈጥሯዊ ባንከሮች በውስጣቸው ሚስጥራዊ ማከማቻዎችን ለማዘጋጀት በጣም ምቹ ናቸው. አሁንም እነሱን ማሰስ አለብን።

- ናዚዎች በአስቸጋሪው የአርክቲክ በረዶ ውስጥ ምን ያስፈልጋቸው ነበር?

አገራችን በብድር-ሊዝ የጦር መሳሪያዎች ከምዕራብ በመርከብ በባሬንትስ ባህር ይደርስ ነበር። አቅርቦቶች ከምሥራቅ ይመጡ ነበር። ስለዚህ አባቴ አውሮፕላኑን ከተቀበለው የመሠረት ቤት ኃላፊዎች አንዱ ነበር። እነዚህን አቅርቦቶች ለማቆም ጀርመኖች በእነዚህ ቦታዎች ላይ መሠረቶች ያስፈልጉ ነበር. ትክክለኛ የአየር ሁኔታ መረጃም ያስፈልጋል፣ ይህም ማለት ሪፖርቶችን የሚያቀርቡ የአየር ሁኔታ ጣቢያዎች ማለት ነው። በተጨማሪም ናዚዎች የእኛን የዋልታ ጣቢያዎች ጥቃት በመሰንዘር ማስታወሻ ደብተር እና የአየር ሁኔታ ሪፖርቶችን ተቀብለዋል, እና ቀይ ጦር, በተራው, ይህ መረጃ ተነፍጎ ነበር. ለዚህ ትክክለኛ መረጃ ምስጋና ይግባውና ናዚዎች ከዋልታ አሳሾች ቤተሰቦች ጋር የመንገደኞች መርከቦችን ጨምሮ ብዙ መርከቦችን ሰመጡ።

ይህ ወደ ማዕከላዊ ሩሲያ የኋላ ጥቃቶች ሊሰነዘርበት የሚችል ዞን ነበር. አንዳንድ ፋብሪካዎቻችን ወደ ኡራል ተዛውረዋል፣ እና ናዚዎች በአርክቲክ አየር ማረፊያዎች ላይ ቦምብ ቢያደርጉባቸው በጣም ምቹ ነበር። ለዚህም ነው በኖቫያ ዘምሊያ የአየር ማረፊያዎችን ለመገንባት ያሰቡት።

በተጨማሪም የአርክቲክ ፍለጋ ስለ ምድር ባዶነት ከጀርመን አፈ ታሪክ ጋር የተያያዘ ነበር. ለዚሁ ዓላማ, ጉዞዎች ወደ ቲቤት እና አንታርክቲካ ተልከዋል. ናዚዎች ዓለምን እንዲቆጣጠሩ የሚያስችላቸውን የጠፈር ኃይል ይፈልጉ ነበር። ለነሱ ርዕዮተ ዓለም ሰሜን የተቀደሰ ነበር።

የሰሜኑ እድገት ወታደራዊ ምክንያቶች ሊረዱ የሚችሉ ናቸው, ነገር ግን የጀርመን ሳይንቲስቶች ከጦርነቱ በፊት ከረጅም ጊዜ በፊት አርክቲክን ማሰስ ጀመሩ. ለምን?

ወደ ሰሜን ምስራቅ የመሄድ ሀሳብ የጀርመን አጠቃላይ ሠራተኞችበ 1920 ዎቹ ውስጥ ታየ. ለትግበራው ዝግጅት የተደረገው የጋራ የሶቪዬት-ጀርመን ጉዞ በጀርመን ምርጥ አየር መርከብ "ግራፍ ዘፔሊን" ላይ ነበር. የሰሜኑ ፎቶግራፍ እና ቀረጻ የተካሄደው ከቦርዱ ነው. ለሳይንስ ብቻ ሳይሆን ለስለላ ዓላማም ይፈለግ ነበር። የፍራንዝ ጆሴፍ መሬት ፎቶግራፍ ፣ ኖቫያ ዘምሊያ ፣ Severnaya Zemlyaስትራቴጂያዊ ጠቀሜታ ነበረው። ጀርመኖች ግን በኋላ ላይ ውድቀት መሆኑን ተናግረዋል, ስለዚህ ሶቪየት ህብረትየእነዚህ ግዛቶች ፎቶግራፎች አልተሰጡም. ከጦርነቱ በኋላ ግን ፎቶግራፎቹ በሪች ቤተ መዛግብት ውስጥ ተገኝተዋል። ፎቶግራፎቹ ለምሳሌ በካራ ባህር ውስጥ ስላለው የበረዶ ሁኔታ የሚያሳይ ምስል አቅርበዋል.

- ጀልባዎች በበረዶው ውስጥ እንዴት ይጓዙ ነበር?

የበረዶው ውፍረት ከሁለት እስከ አምስት ሜትር ነው, እና ከዚያ በታች ጥልቀት አለ, ስለዚህ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ምንም ነገር አይከለክልም. ነገር ግን በባህር ዳርቻው አቅራቢያ በሚገኙ ትክክለኛ ቦታዎች ላይ ለመታየት, እነዚህ ፎቶግራፎች በትክክል የሚያስፈልጉት ናቸው. ከነሱ በተጨማሪ በኬፕ ዠላኒያ አካባቢ የሚሰራ የጀርመን የስለላ ኦፊሰር መረጃ ቀርቧል። ናዚዎች በበጋው ወቅት ፖሊኒያዎች የት እንደሚፈጠሩ ያውቁ ነበር. በተጨማሪም የስለላ አውሮፕላኖች በበረዶ ሁኔታ ላይ ሪፖርት አድርገዋል. የጀርመን አየር ማረፊያዎች እስከ ዲክሰን ደሴት ድረስ ይገኛሉ. ስለዚህ የናዚ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በባሬንትስ እና ካራ ባህር ሙሉ በሙሉ በነፃነት ተጓዙ።

- በእውነት? የሶቪየት ባለስልጣናትበኋለኛው ክፍል ውስጥ ምን እንደ ሆነ አናውቅም?

በእርግጥ አድርገዋል። በቲካያ ቤይ በፍራንዝ ጆሴፍ ምድር ላይ የሶቪየት ጣቢያችን ነበረ፣ ከዚያ እንደምንም የጀርመን የስለላ አውሮፕላን አይተን ናዚዎች በአቅራቢያው የሆነ ቦታ እየሰሩ መሆናቸውን ተረዳን። ነገር ግን ሁሉም ኃይሎች በግንባሩ ላይ ተጣሉ፤ ማንም በተለይ የዋልታ አሳሾች ሕይወት ላይ ፍላጎት አልነበረውም። ብቸኛው ነገር በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የእኛ ጀርመኖች በሉሻያ የባህር ወሽመጥ ላይ የሚገኘውን የአውሮፕላን ጣቢያ መልሰው መያዙ ነው። የጥበቃ ጀልባዎቻችንም እዚያ ታዩ። እና በዲክሰን ላይ የሶቪየት ባትሪ አለ. ስለዚህ በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ጀርመኖች በዚህ ክልል ውስጥ ሌላ ምንም ነገር እንደሌላቸው ተገነዘቡ.

- ከጦርነቱ በኋላ በአርክቲክ ውስጥ የጀርመን ጦር ሰፈር ምን ሆነ?

አሁን በምን አይነት መልክ እንደሚገኙ ልነግርህ እችላለሁ። ለምሳሌ ፣ በሜዝዱሻርስኪ ደሴት ፣ በቤሉሽያ ቤይ መግቢያ ፣ በካፕስ ኮንስታንቲን እና ፒንጊን ላይ የአየር ማረፊያዎች እና የሬዲዮ ጣቢያዎች ነበሩ ። እስከዛሬ ድረስ, የመሮጫ መንገዶች ተጠብቀዋል, እዚህ እና እዚያ የነዳጅ በርሜሎች አሉ, ግን በአጠቃላይ, ብዙ ቁሳዊ ማስረጃዎች የሉም. ስለዚህ የአየር ሁኔታ ጣቢያዎች እና ሌሎች ነገሮች እንደ ታሪካዊ ሀውልቶች ሊጠበቁ ይገባል ብዬ አምናለሁ. ግን እዚህ የተወሰነ አደጋ አለ: ብዙ እቃዎች አሁንም ተቆፍረዋል.

የሩሲያ ተመራማሪዎች በአርክቲክ ውስጥ ስለተከፈተው ምስጢራዊ የናዚ መሰረት "ውድ ሀብት አዳኝ" ተናገሩ. ተቋሙ የሚገኘው የፍራንዝ ጆሴፍ ላንድ ደሴቶች አካል በሆነው በአሌክሳንድራ ላንድ ደሴት ላይ ሲሆን ከሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል። የሰሜን ዋልታ. በሰሜናዊው ቅዝቃዜ ምክንያት በተመራማሪዎቹ የተገኙት ቅርሶች በጥሩ ሁኔታ ተጠብቀው ነበር. ሁሉም ግኝቶች ወደ ዋናው መሬት ለመላክ ታቅደዋል, በጥንቃቄ ይመረመራሉ እና ከዚያም ለህዝብ ይታያሉ. የመክፈቻውን ዝርዝር ሁኔታ ጠየኩኝ።

የፕሬስ ሴክሬታሪ ብሄራዊ ፓርክ“የሩሲያ አርክቲክ” ዩሊያ ፔትሮቫ አብራራ፡- 500 የሚያህሉ ነገሮች በሳይንስ ሊቃውንት ከተገኙት የድንበር ፍርስራሾች ተገኝተዋል። ታሪካዊ ጠቀሜታከሁለተኛው የዓለም ጦርነት - በተለይም የቤንዚን ጣሳዎች እና የወረቀት ሰነዶች, ጥይቶች እና የግል ንፅህና እቃዎች, ጫማዎች በስዋስቲካ.

በአሌክሳንድራ ላንድ ደሴት ላይ ስለመሠረተ ልማት የሚወራው ወሬ ለብዙ አስርት ዓመታት ሲሰራጭ ቆይቷል። "ከዚያ በፊት ከጽሑፍ ምንጮች ብቻ ይታወቅ ነበር, አሁን ግን አግኝተናል እውነተኛ ማስረጃ"በብሔራዊ ፓርክ ከፍተኛ ተመራማሪ Evgeniy Ermolov.

ኤክስፐርቶች ሚስጥራዊው መሠረት በ 1942 በአዶልፍ ሂትለር ቀጥተኛ ትዕዛዝ እንደተገነባ ያምናሉ. ምናልባትም ጀርመኖች ተቋሙን በሴፕቴምበር 1943 መሥራት ጀመሩ እና በሰኔ 1944 ትተውታል። የሳይንስ ሊቃውንት ተልእኮውን የሚቀንሱበት ምክንያት ትሪኪኖሲስ - ጥሬ የፖላር ድብ ስጋን በመውሰዱ የጣቢያን ሰራተኞችን በኒሞቲዶች መበከል ነው. አንዳንድ የአውሮፕላኑ አባላት መሞታቸው ተሰምቷል፣ የተረፉትም በልዩ የነፍስ አድን ተልዕኮ በባህር አውሮፕላን BV-138 ተፈናቅለዋል። በጣም ዋጋ ያለው መሳሪያ በኋላ በጀርመን ሰርጓጅ መርከብ U387 ተወግዷል.

"ውድ አዳኝ" በአርክቲክ ውስጥ ከሚገኙት በጣም ሚስጥራዊ የናዚ መሠረቶች አንዱ ነው. ወታደሮቹ የሜትሮሎጂ እና የአቅጣጫ ማፈላለጊያ ጣቢያ መኖሩን በ1942 ዓ.ም የሶቪየት አብራሪዎችወደ ጣቢያው መጋዘኖች ተጠግቷል ። ይሁን እንጂ የሶቪየት ጦር ቀደም ሲል በደሴቲቱ ላይ ጀርመኖች መኖራቸውን የሚያሳዩ ምልክቶችን ተመልክተው ነበር - እ.ኤ.አ. በ 1941 እና ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ በልዩ ሁኔታ የተደራጀ የሶቪየት ጉዞ በናዚዎች የተተወውን ጣቢያ ጎበኘ ፣ ስለዚያም ቁርጥራጭ መረጃ ተጠብቆ ቆይቷል ።

ለምሳሌ በሴፕቴምበር 1951 የበረዶ ሰባሪው ሴሚዮን ዴዥኔቭ ወታደራዊ ጋዜጠኛ ሰርጌይ ኮቫሌቭ “የሦስተኛው ራይክ አርክቲክ ጥላዎች” በጆርጅ ላንድ እና በአሌክሳንድራ ላንድ ደሴቶች መካከል ባለው ባህር ውስጥ እንዳለፉ ይታወቃል። የመርከቡ ሠራተኞች የተተወውን የናዚ ጣቢያ ቃኙ። በጉዞው ለ30 ሰዎች የተነደፉ አምስት ጉድጓዶች፣ የአየር ሁኔታ መድረክ እና የአንቴና ምሰሶ ተገኝቷል። የመሠረት ቤቱ መኖሪያ መጋዘን ሰባት የመሳሪያ ክፍሎች፣ መኝታ ቤት፣ የመመገቢያ ክፍል፣ ኩሽና እና ማከማቻ ክፍልን ያቀፈ ነበር። አንድ አራተኛው መዋቅር መሬት ውስጥ ተደብቆ ነበር, የተቀረው ደግሞ በነጭ ዘይት ቀለም ተቀርጿል.

ቪዲዮ: ያልተለመዱ ነገሮች / YouTube

ቁፋሮዎቹ ጉድጓዱን ከበቡ፣ በዚህ ውስጥ ተመራማሪዎቹ ራዲዮ ጣቢያ፣ ሞርታሮች እና መትረየስ ጠመንጃዎች አግኝተዋል። በደሴቲቱ ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ከባህር ዳርቻ አምስት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ባለው ድንኳን ስር የበለጠ ኃይለኛ የሬዲዮ ማሰራጫ ተደብቋል። ከመሠረቱ አቅራቢያ አንድ የሞተር ጀልባ በባህር ዳርቻ ላይ ተገኝቷል ። ጣቢያው ከውሃው የማይታይ እና ከባህር ጠለል በላይ በ 30 ሜትር ከፍታ ላይ ከባህር ዳርቻ ግማሽ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው “ውድ አዳኝ” በ Kriegsmarine (ከጀርመን ክሪግስማሪን) ስር ነበር - የባህር ኃይልሦስተኛው ራይክ.

ፍሬም፡ ያልተለመዱ ነገሮች / YouTube

ይህ በሶቪየት ወታደራዊ ኃይል የተረጋገጠው, በአሌክሳንድራ ላንድ በናዚ ጣቢያ እና በአየር ማረፊያ አካባቢ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ንዑስ-ሮክ መሠረት ያዩ ነበር. እንደ አለመታደል ሆኖ ዛሬ እነዚህ ምስክሮች በህይወት የሉም, እና ስለ ሚስጥራዊ ጣቢያው ያለው መረጃ ለማጣራት አስቸጋሪ የሆኑ ወሬዎች ስብስብ ነው. ውስጥ የጦርነት ጊዜበአሌክሳንድራ ላንድ ደሴት ላይ ከጀርመን አየር ማረፊያ እና የአየር ሁኔታ ጣቢያ አጠገብ የሶቪየት አየር ማረፊያ ነበር. ከጀርመንኛ በተለየ በደሴቲቱ ላይ በጣም ምቹ በሆነ ቦታ ላይ አልተቀመጠም ነበር: በአርክቲክ ነፋሳት ይነፍስ ነበር, ስለዚህ ቀስ ብሎ ደርቋል.

ዛሬ አሌክሳንድራ ምድር የፍራንዝ ጆሴፍ መሬት ግዛት የተፈጥሮ ጥበቃ አካል ነው። ብቻ አካባቢበደሴቲቱ ላይ - ናጉርስኮዬ, የድንበር አገልግሎት መስጫ እና የአገሪቱ ሰሜናዊ አየር ማረፊያዎች ይገኛሉ. በአሁኑ ጊዜ የመንደሩ መገልገያዎች በንቃት ዘመናዊ እንዲሆኑ እየተደረገ ነው. በተለይም ማኮብኮቢያውን ዓመቱን ሙሉ ለመስራት አቅደዋል - በበጋ ወቅት አፈር በመቅለጥ ምክንያት የማይሰራ ይሆናል.

ሁለተኛው ደረጃ ያለው የአውሮፕላን ማኮብኮቢያ 2 ነጥብ 5 ኪሎ ሜትር በ42 ሜትር የሚረዝ ሲሆን ሱ -34 እና ሚግ -31 ተዋጊዎችን እንዲሁም ኢል -78 ታንከሮችን ያስተናግዳል። በመንደሩ ግዛት ላይ ከ 14 ሺህ በላይ ስፋት ያለው ዝግ ዑደት አስተዳደራዊ እና የመኖሪያ ሕንፃዎች ይገነባሉ. ካሬ ሜትር. በአሌክሳንድራ ምድር ደሴት ላይ የተሻሻለው መሠረተ ልማት ሩሲያ በፍጥነት የመከላከያ ችግሮችን ለመፍታት ብቻ ሳይሆን ከትራንስፖርት አቅም እና ከአካባቢው የተፈጥሮ ሀብቶች ጋር ተያይዞ በአርክቲክ ውስጥ ያለውን ፍላጎት ለማሳደግ አጠቃላይ አዝማሚያን እንድትከተል ያስችለዋል ።

በጦርነቱ ወቅት ከጀርመኖች ጋር በመተባበር በሺዎች የሚቆጠሩ የጦር ወንጀለኞች እና ተባባሪዎች ከመጨረሻው በኋላ ከቅጣት ማምለጥ አልቻሉም. የሶቪየት የስለላ አገልግሎቶች አንዳቸውም እንዳያመልጡ ተገቢውን ቅጣት እንዲያገኙ የተቻለውን ሁሉ አድርገዋል።

በጣም ሰብአዊ ፍርድ ቤት

ለእያንዳንዱ ወንጀል ቅጣት አለ የሚለው ተሲስ በናዚ ወንጀለኞች የፍርድ ሂደት እጅግ አሳፋሪ በሆነ መንገድ ውድቅ ተደርጓል። በኑረምበርግ ፍርድ ቤት መዝገቦች መሠረት ከ 30 ከፍተኛ የኤስኤስኤስ እና የሶስተኛው ራይክ የፖሊስ መሪዎች 16 ቱ ሕይወታቸውን ማዳን ብቻ ሳይሆን ነፃ ሆነውም ቆይተዋል ።

"ዝቅተኛ ህዝቦችን" ለማጥፋት ትዕዛዙን ከፈጸሙት እና የኢንሳዝግሩፔን አካል ከሆኑት 53 ሺህ የኤስኤስ ሰዎች መካከል ወደ 600 የሚጠጉ ሰዎች ብቻ ወደ ወንጀለኛነት ቀርበዋል.

በዋናው ላይ የተከሰሱ ሰዎች ዝርዝር የኑርምበርግ ሙከራዎች 24 ሰዎችን ብቻ ያቀፈ ነው, ይህ የናዚ አካላት የላይኛው ክፍል ነበር. በትንሹ ኑንበርግ ሙከራዎች 185 ተከሳሾች ነበሩ። የቀሩት የት ሄዱ?

በአብዛኛው, በሚባሉት ላይ ሸሹ. ደቡብ አሜሪካ ለናዚዎች ዋና መሸሸጊያ ሆና አገልግላለች።

እ.ኤ.አ. በ 1951 በላንድስበርግ ከተማ በናዚ ወንጀለኞች በእስር ቤት ውስጥ 142 እስረኞች ብቻ ቀሩ ። በተመሳሳይ ዓመት በየካቲት ወር የዩኤስ ከፍተኛ ኮሚሽነር ጆን ማክሎይ በተመሳሳይ ጊዜ ለ92 እስረኞች ይቅርታ ለቀቁ ።

ድርብ ደረጃዎች

በሶቪየት ፍርድ ቤቶች ለጦር ወንጀሎች ቀርበው ነበር. የገዳዮችን ጉዳይም መርምረዋል። በማጎሪያ ካምፕ Sachsenhausen. በዩኤስኤስአር ውስጥ የካምፑ ዋና ዶክተር ሄንዝ ባምኮተር ለሞት ተጠያቂው ለረጅም ጊዜ እስራት ተፈርዶበታል. ከፍተኛ መጠንእስረኞች; "አይረን ጉስታቭ" በመባል የሚታወቀው ጉስታቭ ሶርጅ በሺዎች የሚቆጠሩ እስረኞችን ሲገድል ተሳትፏል; የካምፕ ጠባቂው ዊልሄልም ሹበር 636 የሶቪየት ዜጎችን፣ 33 የፖላንድ እና 30 ጀርመናውያንን በጥይት ተኩሶ 13,000 የጦር እስረኞችን በመግደል ላይ ተሳትፏል።

ከሌሎች የጦር ወንጀለኞች መካከል, ከላይ ያሉት "ሰዎች" ቅጣታቸውን ለመፈጸም ለጀርመን ባለስልጣናት ተላልፈዋል. ሆኖም ፣ በ የፌዴራል ሪፐብሊክሶስቱም ለረጅም ጊዜ ከእስር ቤት አልቆዩም። እነሱ ተለቀቁ, እና እያንዳንዳቸው በ 6 ሺህ ምልክቶች መጠን ውስጥ አበል ተሰጥቷቸዋል, እና "የሞት ዶክተር" ሄንዝ ባምኮተር በጀርመን ሆስፒታሎች ውስጥ በአንዱ ቦታ እንኳን ሳይቀር አግኝተዋል.

በጦርነቱ ወቅት

የሶቪየት ግዛት የደህንነት ኤጀንሲዎች እና SMRSH የጦር ወንጀለኞችን መፈለግ ጀመሩ, ከጀርመኖች ጋር በመተባበር እና በጦርነቱ ወቅት ሲቪሎችን እና የሶቪየት የጦር እስረኞችን በማጥፋት ጥፋተኛ ነበሩ. በሞስኮ አቅራቢያ ከታኅሣሥ የመልሶ ማጥቃት ጀምሮ የ NKVD ኦፕሬሽን ቡድኖች ከወረራ ነፃ ወደ ወጡ ግዛቶች ደረሱ።

ከባለሥልጣናት ጋር በመተባበር ስለፈጸሙት ሰዎች መረጃ ሰበሰቡ እና በመቶዎች የሚቆጠሩ የወንጀል ምስክሮችን ጠይቀዋል። ከስራው የተረፉ አብዛኞቹ በፈቃደኝነት ከ NKVD እና ChGK ጋር ግንኙነት ፈጥረው ለሶቪየት መንግስት ታማኝነታቸውን አሳይተዋል።
በጦርነቱ ወቅት የጦር ወንጀለኞችን የፍርድ ሂደት የሚካሄደው በጦር ኃይሎች ወታደራዊ ፍርድ ቤት ነበር።

"Travnikovtsy"

በጁላይ 1944 መገባደጃ ላይ ከሊብሊን 40 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በምትገኘው ትራቭኒኪ ከተማ ውስጥ ከነፃው ማጅዳኔክ እና የኤስኤስ ማሰልጠኛ ካምፕ ሰነዶች በ SMERSH እጅ ወድቀዋል። እዚህ የሰለጠኑ ዋችማን - የማጎሪያ እና የሞት ካምፖች ጠባቂዎች።

በSMERSH አባላት እጅ በዚህ ካምፕ ውስጥ የሰለጠኑ ሰዎች አምስት ሺህ ስሞች ያሉት የካርድ መረጃ ጠቋሚ ነበር። እነዚህ በአብዛኛው በኤስኤስ ውስጥ ለማገልገል ቃል የገቡ የቀድሞ የሶቪየት ጦር እስረኞች ነበሩ። SMRSH Travnikovites መፈለግ ጀመረ እና ከጦርነቱ በኋላ MGB እና ኬጂቢ ፍለጋውን ቀጠሉ።

የምርመራ ባለሥልጣኖች Travnikovites ከ 40 ለሚበልጡ ዓመታት ሲፈልጉ ቆይተዋል ። በጉዳያቸው የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ከነሐሴ 1944 ጀምሮ ነበር ፣ የመጨረሻዎቹ ሙከራዎች በ 1987 ተካሂደዋል ። በይፋ፣ በትራቭኒኮቭውያን ጉዳይ ቢያንስ 140 ሙከራዎች በታሪካዊ ሥነ-ጽሑፍ ውስጥ ተመዝግበዋል፣ ምንም እንኳን ይህንን ችግር በቅርበት ያጠኑት እስራኤላዊው የታሪክ ምሁር አሮን ሽኔር ሌሎች ብዙ እንደነበሩ ቢያምንም።

እንዴት ፈለግክ?

ወደ ዩኤስኤስአር የተመለሱ ሁሉም ተመላሾች አልፈዋል ውስብስብ ሥርዓትማጣራት. ይህ አስፈላጊ መለኪያ ነበር፡ በማጣሪያ ካምፖች ውስጥ ከገቡት መካከል የቀድሞ የቅጣት ሃይሎች፣ የናዚ ተባባሪዎች፣ ቭላሶቪት እና ተመሳሳይ “ትራቭኒኮቪትስ” ነበሩ።

ከጦርነቱ በኋላ ወዲያውኑ, በተያዙ ሰነዶች, የ ChGK ድርጊቶች እና የአይን ምስክሮች መለያዎች, የዩኤስኤስአር ግዛት የደህንነት ኤጀንሲዎች የሚፈለጉትን የናዚ ተባባሪዎች ዝርዝሮችን አዘጋጅተዋል. በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ስሞችን, ቅጽል ስሞችን, ስሞችን ያካተቱ ናቸው.

ለመጀመሪያው የማጣሪያ ምርመራ እና ለጦር ወንጀለኞች ፍለጋ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ውስብስብ ነገር ግን ውጤታማ ስርዓት ተፈጠረ. ስራው በቁም ነገር እና በስርዓት ተካሂዷል, የፍለጋ መጽሃፍቶች ተፈጥረዋል, ስልቶች, ዘዴዎች እና የፍለጋ ዘዴዎች ተዘጋጅተዋል. ኦፕሬሽን ሰራተኞቹ ብዙ መረጃዎችን በማጣራት ከጉዳዩ ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት የሌላቸውን አሉባልታዎች እና መረጃዎችን ሳይቀር አጣርተዋል።

መርማሪ ባለስልጣናት በመላው የሶቪየት ህብረት የጦር ወንጀለኞችን ፈልገው አግኝተዋል። የስለላ አገልግሎቱ በቀድሞ ostarbeiters እና በተያዙት ግዛቶች ነዋሪዎች መካከል ሥራ አከናውኗል። በሺዎች የሚቆጠሩ የጦር ወንጀለኞች እና የናዚ ጓዶች የሚታወቁት በዚህ መንገድ ነበር።

ቶንካ ማሽኑ ጠመንጃ

ለእሷ “ትብቶች” “ቶንካ ማሽኑ ጠመንጃ” የሚል ቅጽል ስም የተቀበለችው አንቶኒና ማካሮቫ እጣ ፈንታ አመላካች ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ልዩ ነው። በጦርነቱ ወቅት በሎኮት ሪፐብሊክ ከፋሺስቶች ጋር በመተባበር ከአንድ ተኩል ሺህ በላይ የተማረኩትን የሶቪየት ወታደሮችን እና የፓርቲ አባላትን ተኩሳለች።

የሞስኮ ክልል ተወላጅ የሆነችው ቶኒያ ማካሮቫ በ1941 ነርስ ሆና ወደ ፊት ሄዳ በቪያዜምስኪ ካውድሮን ውስጥ ገባች እና ከዚያም በብራያንስክ ክልል ሎኮት መንደር በናዚዎች ተይዛለች።

የሎኮት መንደር የሚባሉት "ዋና" ነበሩ. በብራያንስክ ደኖች ውስጥ ፋሺስቶች እና ጓዶቻቸው በመደበኛነት ለመያዝ የቻሉት ብዙ ወገኖች ነበሩ። ግድያዎቹን በተቻለ መጠን ለማሳየት ፣ ማካሮቫ የማክስም ማሽነሪ ሽጉጥ እና ደመወዝ እንኳን ተሰጥቷል - ለእያንዳንዱ ግድያ 30 ምልክቶች።

ሎኮት በቀይ ጦር ነፃ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ ቶንካ ማሽኑ ሽጉጥ ወደ ማጎሪያ ካምፕ ተላከች፣ እሱም ረድቷታል - ሰነዶችን አስመስላ ነርስ አስመስላለች። ከተፈታች በኋላ በሆስፒታል ውስጥ ሥራ አገኘች እና የቆሰለ ወታደር ቪክቶር ጊንዝበርግን አገባች። ከድል በኋላ አዲስ ተጋቢዎች ወደ ቤላሩስ ሄዱ. አንቶኒና በሌፔል የልብስ ፋብሪካ ውስጥ ተቀጥራ አርአያነት ያለው ሕይወት መራች።

የኬጂቢ መኮንኖች የእርሷን ፈለግ ያገኙት ከ30 ዓመታት በኋላ ነው። አደጋ ረድቷል። በብራያንስክ አደባባይ ላይ አንድ ሰው የሎኮት እስር ቤት ኃላፊ መሆኑን በመገንዘብ አንድን ኒኮላይ ኢቫኒንን በቡጢ አጠቃ። ከኢቫኒን ክር እስከ ቶንካ ድረስ ጥይት-ጠመንጃው መከፈት ጀመረ። ኢቫኒን የመጨረሻውን ስም እና ማካሮቫ የሙስቮቪት መሆኑን አስታወሰ.

ማክሮቫን ለማግኘት የሚደረገው ፍለጋ በጣም ጠንካራ ነበር፤ መጀመሪያ ላይ ሌላ ሴት ጠርጥረው ነበር፣ ነገር ግን ምስክሮች ማንነታቸውን አልገለጹም። አደጋ እንደገና ረድቷል። የ“ማሽን ጠመንጃ” ወንድም ወደ ውጭ አገር ለመጓዝ ፎርም ሲሞላ ያገባችውን እህቱን ስም አመልክቷል። የምርመራ ባለሥልጣናቱ ማካሮቫን ካገኙ በኋላ ለብዙ ሳምንታት "ያቆዩአት" እና ማንነቷን በትክክል ለማረጋገጥ ብዙ ግጭቶችን አደረጉ.

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 20, 1978 የ 59 ዓመቱ ቶንካ ማሽኑ ጋነር የሞት ቅጣት ተፈርዶበታል. በችሎት ውሎዋ ተረጋግታ ነፃ እንደምትወጣ ወይም ቅጣቱ እንደሚቀንስ እርግጠኛ ነበረች። በሎክት የምታደርገውን እንቅስቃሴ እንደ ስራ ቆጥራ ህሊናዋ እንደማይሰቃያት ተናገረች።

በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ የአንቶኒና ማካሮቫ ጉዳይ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ለእናት ሀገር ከዳተኞች የመጨረሻው ዋና ጉዳይ ሲሆን አንዲት ሴት የምትቀጣበት ብቸኛዋ ሴት ነች ።

ሌንታ.ሩ እንደዘገበው የሩሲያ ተመራማሪዎች በአርክቲክ ውስጥ ስለተከፈተው ምስጢራዊ የናዚ መሠረት “ውድ አዳኝ” ስለተባለው ተናግረዋል ።

ተቋሙ የሚገኘው የፍራንዝ ጆሴፍ ላንድ ደሴቶች አካል በሆነው በአሌክሳንድራ ላንድ ደሴት ላይ ሲሆን ከሰሜን ዋልታ በሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል። በሰሜናዊው ቅዝቃዜ ምክንያት በተመራማሪዎቹ የተገኙት ቅርሶች በጥሩ ሁኔታ ተጠብቀው ነበር. ሁሉም ግኝቶች ወደ ዋናው መሬት ለመላክ ታቅደዋል, በጥንቃቄ ይመረመራሉ እና ከዚያም ለህዝብ ይታያሉ. Lenta.ru ስለ መክፈቻው ዝርዝሮች ጠይቋል.

የሩሲያ አርክቲክ ብሔራዊ ፓርክ የፕሬስ ሴክሬታሪ ዩሊያ ፔትሮቫ እንዳብራሩት ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወደ 500 የሚጠጉ የታሪካዊ ጠቀሜታ ዕቃዎች በሳይንስ ሊቃውንት ከተገኙት የድንጋይ ንጣፍ ፍርስራሽ ፣ በተለይም የቤንዚን ጣሳዎች እና የወረቀት ሰነዶች ፣ ጥይቶች እና የግል ንፅህና እቃዎች ተገኝተዋል ። ጫማዎች ከስዋስቲካ ጋር.

በአሌክሳንድራ ላንድ ደሴት ላይ ስለመሠረተ ልማት የሚወራው ወሬ ለብዙ አስርት ዓመታት ሲሰራጭ ቆይቷል። በብሔራዊ ፓርክ ውስጥ ከፍተኛ ተመራማሪ Evgeniy Ermolov "ከዚህ በፊት, ከጽሑፍ ምንጮች ብቻ ይታወቅ ነበር, አሁን ግን እውነተኛ ማስረጃ አለን" ብለዋል.

ኤክስፐርቶች ሚስጥራዊው መሠረት በ 1942 በአዶልፍ ሂትለር ቀጥተኛ ትዕዛዝ እንደተገነባ ያምናሉ. ምናልባትም ጀርመኖች ተቋሙን በሴፕቴምበር 1943 መሥራት ጀመሩ እና በሰኔ 1944 ትተውታል። የሳይንስ ሊቃውንት ተልእኮውን የሚቀንሱበት ምክንያት ትሪኪኖሲስ - ጥሬ የፖላር ድብ ስጋን በመውሰዱ የጣቢያን ሰራተኞችን በኒሞቲዶች መበከል ነው. አንዳንድ የአውሮፕላኑ አባላት መሞታቸው ተሰምቷል፣ የተረፉትም በልዩ የነፍስ አድን ተልዕኮ በባህር አውሮፕላን BV-138 ተፈናቅለዋል። በጣም ዋጋ ያለው መሳሪያ በኋላ በጀርመን ሰርጓጅ መርከብ U387 ተወግዷል.

"ውድ አዳኝ" በአርክቲክ ውስጥ ከሚገኙት በጣም ሚስጥራዊ የናዚ መሠረቶች አንዱ ነው. ወታደሮቹ በ1942 የሶቪየት ፓይለቶች ከመሠረቱ መጋዘኖች አጠገብ ሲበሩ የሚቲዮሮሎጂ እና አቅጣጫ ፍለጋ ጣቢያ መኖሩን አውቆ ነበር። ይሁን እንጂ የሶቪየት ጦር ቀደም ሲል በደሴቲቱ ላይ ጀርመኖች መኖራቸውን የሚያሳዩ ምልክቶችን ተመልክተው ነበር - እ.ኤ.አ. በ 1941 እና ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ በልዩ ሁኔታ የተደራጀ የሶቪየት ጉዞ በናዚዎች የተተወውን ጣቢያ ጎበኘ ፣ ስለዚያም ቁርጥራጭ መረጃ ተጠብቆ ቆይቷል ።

ለምሳሌ በሴፕቴምበር 1951 በጆርጅ ላንድ እና በአሌክሳንድራ ላንድ ደሴቶች መካከል ባለው የባህር ዳርቻ ላይ ወታደራዊ ጋዜጠኛ ሰርጌይ ኮቫሌቭ "የሦስተኛው ራይክ አርክቲክ ጥላዎች" በተሰኘው መጽሐፋቸው ላይ እንደዘገበው በመስከረም 1951 የበረዶ ተንሸራታች "ሴሚዮን ዴዝኔቭ" እንደነበረ ይታወቃል ። . የመርከቡ ሠራተኞች የተተወውን የናዚ ጣቢያ ቃኙ። በጉዞው ለ30 ሰዎች የተነደፉ አምስት ጉድጓዶች፣ የአየር ሁኔታ መድረክ እና የአንቴና ምሰሶ ተገኝቷል። የመሠረት ቤቱ መኖሪያ መጋዘን ሰባት የመሳሪያ ክፍሎች፣ መኝታ ቤት፣ የመመገቢያ ክፍል፣ ኩሽና እና ማከማቻ ክፍልን ያቀፈ ነበር። አንድ አራተኛው መዋቅር መሬት ውስጥ ተደብቆ ነበር, የተቀረው ደግሞ በነጭ ዘይት ቀለም ተቀርጿል.

ቁፋሮዎቹ ጉድጓዱን ከበቡ፣ በዚህ ውስጥ ተመራማሪዎቹ ራዲዮ ጣቢያ፣ ሞርታሮች እና መትረየስ ጠመንጃዎች አግኝተዋል። በደሴቲቱ ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ከባህር ዳርቻ አምስት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ባለው ድንኳን ስር የበለጠ ኃይለኛ የሬዲዮ ማሰራጫ ተደብቋል። ከመሠረቱ አቅራቢያ አንድ የሞተር ጀልባ በባህር ዳርቻ ላይ ተገኝቷል ። ጣቢያው ከውሃው የማይታይ እና ከባህር ጠለል በላይ በ 30 ሜትር ከፍታ ላይ ከባህር ዳርቻ ግማሽ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, "ውድ አዳኝ" በ Kriegsmarine (ከጀርመን Kriegsmarine) - የሶስተኛው ራይክ የባህር ኃይል.

ይህ በሶቪየት ወታደራዊ ኃይል የተረጋገጠው, በአሌክሳንድራ ላንድ በናዚ ጣቢያ እና በአየር ማረፊያ አካባቢ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ንዑስ-ሮክ መሠረት ያዩ ነበር. እንደ አለመታደል ሆኖ ዛሬ እነዚህ ምስክሮች በህይወት የሉም, እና ስለ ሚስጥራዊ ጣቢያው ያለው መረጃ ለማጣራት አስቸጋሪ የሆኑ ወሬዎች ስብስብ ነው.