በጠፈር ውስጥ በጣም አስደሳች የሰዎች መዝገቦች

ኤፕሪል 12፣ 1961 ኮስሞናዊት ዩሪ ጋጋሪን ከመሬት በላይ ለ108 ደቂቃ በረራ ወደ ምህዋር እንደገባ የሰው ልጅ አይቷል።

ከዚያም ጋጋሪን አንድ ዓይነት ሪከርድ አዘጋጅቷል - እሱ በጠፈር ውስጥ የመጀመሪያው ሰው ነበር. ባለፉት 50 ዓመታት ውስጥ, ሰዎች በቀዝቃዛው የጠፈር ጥልቀት ውስጥ የሰዎችን ችሎታዎች ያሰፉ ብዙ የጠፈር መዝገቦችን ሠርተዋል.

ከዚህ በታች ጥቂቶቹን ብቻ ዘርዝረናል፣ በጠፈር ውስጥ ካሉት አንጋፋ ሰው ጀምሮ እስከ ዛሬ ድረስ።

በጠፈር ውስጥ በጣም ጥንታዊው

የዩኤስ ሴናተር ጆን ግሌን በ STS-95 የግኝት ተልዕኮ በጥቅምት 1998 ሲበሩ የ77 አመቱ ነበሩ። ይህ ተልዕኮ የግሌን ሁለተኛ ነበር። በመጀመርያ በየካቲት 1962 ምድርን በመዞር የመጀመሪያው አሜሪካዊ ሆነ።

ግሌን ሌላ መዝገብ አለው - በመካከላቸው ያለው ከፍተኛ ልዩነት 36 ዓመታት።

በጠፈር ውስጥ ትንሹ

ኮስሞናውት ጀርመናዊ ቲቶቭ ለመጀመሪያ ጊዜ በሶቪየት መርከብ ላይ ወደ ምህዋር ሲገባ ገና 26 አመቱ ነበር። የጠፈር መንኮራኩር"ቮስቶክ 2" በነሐሴ 1961 እ.ኤ.አ. በ25 ሰአታት በረራው በፕላኔታችን ዙሪያ 17 ምህዋርዎችን ያጠናቀቀ ሁለተኛው ሰው ነው።

ቲቶቭ በጠፈር ላይ የተኛ የመጀመሪያው ሰው ሲሆን በተገኘው መረጃ መሰረት "በህዋ ላይ ህመም" (በጠፈር ላይ ህመም) የተሠቃየው የመጀመሪያው ሰው ነው.

ሩሲያዊው ኮስሞናዊት ቫለሪ ፖሊያኮቭ ከጥር 1994 እስከ ማርች 1995 ድረስ 438 ቀናትን በ ሚር የጠፈር ጣቢያ አሳልፏል። ይህ በራሱ ያልተሸነፈ ሪከርድ ነው። ረጅም በረራሰው ወደ ጠፈር.

በጣም አጭር የጠፈር በረራ

ግንቦት 5 ቀን 1961 አላን ሼፓርድ ወደ ጠፈር በመብረር የመጀመሪያው አሜሪካዊ ሆነ። በዚህ ተልእኮ እስከ ዛሬ ድረስ ያልተቋረጠ ሪከርድ አስመዝግቧል፡ የሳሚው አጭር የሰው ጠፈር ወደ ህዋ በረራ።

የሼፓርድ የከርሰ ምድር በረራ 15 ደቂቃ ብቻ ፈጅቶ የጠፈር ተመራማሪውን ወደ 115 ማይል (185 ኪሎ ሜትር ከፍታ) ወሰደው። ከፍሎሪዳ ማስጀመሪያ ቦታ በ302 ማይል (486 ኪሜ) ርቀት ላይ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ አረፈ።

በኋላ ሼፓርድ የናሳውን አፖሎ 14 ተልዕኮ ይዞ ወደ ጨረቃ ሄደ።በዚህ በረራ ወቅት የ47 አመቱ የጠፈር ተመራማሪ ሌላ ሪከርድ አስመዝግቦ የጨረቃን ወለል የረገጠ ትልቁ ሰው ሆኗል።

ረጅሙ በረራ

ከመሬት ከፍተኛ ርቀት ያለው ሪከርድ ከአርባ ዓመታት በላይ ሊደረስበት አልቻለም. እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 1970 የአፖሎ 13 መርከበኞች ጨረቃን በ158 ማይል (254 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ) በማምራት ከምድር 248,655 ማይል (400,171 ኪሎ ሜትር) መንገዱን አዘጋጁ። ይህ ከመሬት የበረረ ረጅሙ በረራ ነው።

በጠፈር ውስጥ ያለው ረጅሙ ጠቅላላ ጊዜ

ኮስሞናዊው ሰርጌይ ክሪካሌቭ በስድስት አመቱ ከ 803 ቀናት በላይ በማጠራቀም አሁንም ይህንን ሪከርድ ይይዛል ። የጠፈር በረራዎች. በአጠቃላይ በምድር ዙሪያ ሲበር ሁለት አመት ከ ሁለት ወር አሳልፏል።

ለሴቶች፣ ተመሳሳይ ታሪክ ከ376 ቀናት በላይ በህዋ ያሳለፈው የናሳ የጠፈር ተመራማሪ ፔጊ ዊትሰን ነው።

ክሪካሌቭ ሌላ ነገር አለው አስደሳች ስኬትእሱ የመጨረሻው ዜጋ እና የጠፈር ተመራማሪ ነው። ሶቪየት ህብረት. በታህሳስ 1991 ሚር የጠፈር ጣቢያ መኖር ሲያበቃ ኮስሞናውት ከዩኤስኤስአር ይልቅ ወደ ምድር ወደ ሩሲያ ተመለሰ።

ለ 60 ዓመታት በጠፈር ውስጥ ስላለው መዛግብት ፣ ጡት ማጥባት በእውቀት ላይ ያለው ተፅእኖ ፣ የእንጉዳይ ልዕለ ኃያል እና የፀሐይ ግርዶሽ በሳይንስ ዜና ግምገማችን ውስጥ።

ከ 50 ዓመታት በፊት የሶቪየት ኮስሞናትአሌክሲ ሊዮኖቭ ወደ አደባባይ የወጣው የመጀመሪያው ሰው ሆነ ክፍተትማርች 18, 1965 እሱ ከኮስሞናውት ፒ.አይ. Belyaev ረዳት አብራሪ ሆኖ በ Voskhod-2 የጠፈር መንኮራኩር ላይ ወደ ጠፈር በረረ። በአለም ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ሊዮኖቭ ወደ ውጫዊው ጠፈር ገባ, ከመርከቧ እስከ 5 ሜትር ርቀት ድረስ በመንቀሳቀስ 12 ደቂቃዎችን በውጫዊ ቦታ አሳልፏል. ከበረራ በኋላ በስቴቱ ኮሚሽን ውስጥ በጠፈር ተመራማሪዎች ታሪክ ውስጥ በጣም አጭር የሆነው ሪፖርት “በጠፈር ውስጥ መኖር እና መሥራት ይችላሉ” የሚል ነበር ።

የመጀመሪያዎቹ የኅዋ ምርምር ዓመታት መዝገቦች ለአዳዲስ ግኝቶች እና ግኝቶች መንገድ ጠርጓል ፣ ይህም የሰው ልጅ ከምድር እና ከሰው አቅም ወሰን በላይ እንዲራመድ አስችሎታል።

በጠፈር ውስጥ በጣም የቆየ ሰው
በ1998 በጠፈር መንኮራኩር ውስጥ የበረሩት የዩኤስ ሴናተር ጆን ግሌን በምህዋር ውስጥ ካሉት ሁሉ የሚበልጠው ሰው ነው። ግሌን እ.ኤ.አ. የካቲት 20 ቀን 1962 ወደ ምህዋር የበረረ የመጀመሪያው አሜሪካዊ ጠፈርተኛ ከመጀመሪያዎቹ ሰባት ጠፈርተኞች አንዱ ነበር። ስለዚህ ግሌን በሁለት የጠፈር በረራዎች መካከል ረጅሙን ጊዜ ሪከርድ ይይዛል።

ትንሹ ኮስሞናውት።
ኮስሞናውት ጀርመናዊ ቲቶቭ እ.ኤ.አ. ነሐሴ 9 ቀን 1961 በቮስቶክ-2 የጠፈር መንኮራኩር ላይ ወደ ጠፈር ሲገባ የ25 ዓመቱ ወጣት ነበር። በ25 ሰአታት በረራ የፕላኔቷን 17 ምህዋር በማጠናቀቅ ሁለተኛው ሰው ሆነ። ቲቶቭ በጠፈር ውስጥ የተኛ የመጀመሪያው ሰው እና የጠፈር ህመም (የምግብ ፍላጎት መቀነስ, ማዞር, ራስ ምታት) ያጋጠመው የመጀመሪያው ሰው ሆኗል.

ረጅሙ የጠፈር በረራ
ሩሲያዊው ኮስሞናዊት ቫለሪ ፖሊያኮቭ በጠፈር ውስጥ ረጅሙን ቆይታ በማድረግ ሪከርዱን ይይዛል። ከ1994 እስከ 1995 በ ሚር ጣቢያ 438 ቀናት አሳልፏል። በተጨማሪም በህዋ ውስጥ ለረጅም ጊዜ በብቸኝነት በመቆየት ሪከርዱን ይዟል።

በጣም አጭር በረራ
እ.ኤ.አ. ግንቦት 5 ቀን 1961 አላን ሼፓርድ በንዑስ ነዋሪነት ምድርን ለቆ የወጣ የመጀመሪያው አሜሪካዊ ሆነ። የጠፈር በረራ. 15 ደቂቃ ብቻ በፈጀው አጭሩ በረራም ሪከርዱን አስመዝግቧል። በዚህ ሩብ ሰዓት ውስጥ 185 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ በረረ። ከተነሳበት ቦታ በ486 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ ወድቋል። እ.ኤ.አ. በ 1971 ሼፓርድ ጨረቃን ጎበኘ ፣ የ 47 ዓመቱ ጠፈርተኛ የሆነበት ትልቁ ሰውየምድርን ሳተላይት ላይ እግሩን ያቆመ.

በጣም ሩቅ በረራ
የጠፈር ተመራማሪዎች ከፍተኛ ርቀት ከምድር የተመዘገበው በአፖሎ 13 ቡድን ሲሆን እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 1970 በማይታየው የጨረቃ ጎን በ254 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ በመብረር ከምድር 400,171 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ደርሷል። .

በጠፈር ውስጥ ረጅሙ
ኮስሞናዊት ሰርጌይ ክሪካሌቭ በጠፈር ውስጥ ረጅሙን ጊዜ ያሳለፈ ሲሆን በስድስት በረራዎች ከ803 ቀናት በላይ በጠፈር አሳልፏል። ከሴቶች መካከል፣ ይህ ሪከርድ ከ376 ቀናት በላይ በምህዋር ያሳለፈችው የፔጊ ዊትሰን ነው።

ክሪካሌቭ ሌላ ኦፊሴላዊ ያልሆነ ሪከርድ ይይዛል፡ በዩኤስኤስአር ስር የኖረው የመጨረሻው ሰው። በታህሳስ 1991 የዩኤስኤስ አር ሲጠፋ ሰርጌይ ሚር ጣቢያ ላይ ነበር እና በመጋቢት 1992 ወደ ሩሲያ ተመለሰ ።

በጣም ረጅም ሰው የሚኖር የጠፈር መንኮራኩር
በየቀኑ እየጨመረ ያለው ይህ መዝገብ የአይኤስኤስ ነው። የ100 ቢሊዮን ዶላር ጣቢያው ከህዳር 2000 ጀምሮ ያለማቋረጥ ይኖርበት ነበር።

ረጅሙ የማመላለሻ ተልእኮ
የጠፈር መንኮራኩር ኮሎምቢያ ህዳር 19 ቀን 1996 ወደ ጠፈር ገባ። የቁልቁለት ጉዞው በመጀመሪያ ታኅሣሥ 5 ቀን ነበር ነገር ግን የአየር ሁኔታ ሁኔታ 17 ቀናት ከ16 ሰአታት በምህዋር ያሳለፈችው መንኮራኩር ማረፉን ዘግይቷል።

በጨረቃ ላይ ረጅሙ
በጨረቃ ላይ ረጅሙ የጠፈር ተመራማሪዎች ሃሪሰን ሽሚት እና ዩጂን ሰርናን - 75 ሰአታት ነበሩ። በማረፊያው ወቅት ከ22 ሰአታት በላይ የፈጀ ሶስት ረጅም የእግር ጉዞ አድርገዋል። ይህ ወደ ጨረቃ እና ከምድር ምህዋር ማዶ የመጨረሻው የሰው ልጅ በረራ ነበር።

በጣም ፈጣን በረራ
በጣም ፈጣን ሰዎችየአፖሎ 10 ተልእኮ አባላት፣ ጨረቃ ላይ ከማረፉ በፊት የመጨረሻው የዝግጅት በረራ፣ በምድር እና ከዚያም በላይ የአፖሎ 10 ተልዕኮ አባላት ሆነዋል። ግንቦት 26 ቀን 1969 ወደ ምድር ሲመለሱ መርከባቸው በሰአት 39,897 ኪሎ ሜትር ደርሷል።

አብዛኞቹ በረራዎች
አሜሪካውያን በብዛት ወደ ጠፈር ይበርራሉ፡ ፍራንክሊን ቻንግ-ዲያዝ እና ጄሪ ሮስ የጠፈር መንኮራኩሮች አካል ሆነው እያንዳንዳቸው ሰባት ጊዜ ወደ ጠፈር በረሩ።

ከፍተኛው የጠፈር ጉዞዎች ብዛት
ኮስሞናውት አናቶሊ ሶሎቭዮቭ በ 80 ዎቹ እና 90 ዎቹ ውስጥ በአምስት የጠፈር በረራዎች ወቅት ከጣቢያው ውጭ 16 መውጫዎችን አድርጓል ፣ 82 ሰአታት በውጫዊ ቦታ አሳልፈዋል ።

በጣም ረጅሙ የጠፈር ጉዞ
በማርች 11፣ 2001 የጠፈር ተመራማሪዎች ጂም ቮስ እና ሱዛን ሄልምስ ከግኝት ማመላለሻ እና አይኤስኤስ ውጭ ወደ ዘጠኝ ሰአት የሚጠጋ ጊዜ አሳልፈዋል። እስከ ዛሬ፣ ያ የጠፈር የእግር ጉዞ በታሪክ ረጅሙ ሆኖ ይቆያል።

በጠፈር ውስጥ በጣም ተወካይ ኩባንያ
እ.ኤ.አ. ሐምሌ 2009 Endeavor መንኮራኩር ስድስት ጠፈርተኞች ባሉበት አይኤስኤስ ላይ ሲቆም 13 ሰዎች በጠፈር ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ተሰብስበዋል ። ይህ ስብሰባ በአንድ ጊዜ በጠፈር ውስጥ ትልቁ የሰዎች ብዛት ሆነ።

በጣም ውድ የሆነው የጠፈር መርከብ
የአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ በ1998 መገጣጠም የጀመረ ሲሆን በ2012 ተጠናቅቋል። እ.ኤ.አ. በ 2011 የፍጥረቱ ዋጋ ከ 100 ቢሊዮን ዶላር በላይ ሆኗል ። ጣቢያው እስካሁን ከተሰራው ነጠላ ቴክኒካል ነገር ሁሉ በጣም ውድ እና ትልቁ የጠፈር መንኮራኩር ሆኗል። በግንባታው ውስጥ 15 አገሮች ተሳትፈዋል ፣ መጠኑ ዛሬ 110 ሜትር ነው ። የመኖሪያ ክፍሎቹ መጠን ከቦይንግ 747 የመንገደኞች ካቢኔ መጠን ጋር እኩል ነው።

www.gazeta.ru

ጡት ማጥባት የሕፃኑን የማሰብ ችሎታ ይጎዳል።

በፔሎታስ ዩኒቨርሲቲ በርናርዶ ሌሳ ሆርታ የሚመራው የብራዚል ሳይንቲስቶች የረዥም ጊዜ ጥናት እንዳመለከተው በጨቅላነታቸው ረዘም ላለ ጊዜ ጡት የሚጠቡ ሰዎች በአማካይ ከፍተኛ የማሰብ ችሎታ አላቸው። የሳይንስ ሊቃውንት የጥናቱ ውጤት በመጽሔቱ ላይ በታተመ ጽሑፍ ላይ ገልጸዋል የላንሴት ግሎባል ጤና.

እንደ ጥናቱ አካል ተመራማሪዎች ወደ 3,500 የሚጠጉ ህጻናትን ተከታትለዋል. አብዛኛዎቹ በእናቶቻቸው ጡት ያጠቡ ነበር - አንዳንዶቹ ከአንድ ወር በታች ፣ ሌሎች ደግሞ ከአንድ ዓመት በላይ። ዋናዎቹ ንጽጽሮች በእነዚህ ሁለት ቡድኖች መካከል ተካሂደዋል. ተመራማሪዎቹ ናሙናው ከተለያዩ ማህበራዊ ክፍሎች ውስጥ የተውጣጡ ቤተሰቦችን ያካተተ መሆኑን አጽንኦት ሰጥተዋል.

ከእውቀት ደረጃ በተጨማሪ (የቪችለር ፈተናን በመጠቀም የተገመገመ) ግንኙነት ከአማካይ የደመወዝ ደረጃ እና የትምህርት ደረጃ ጋር ተገኝቷል። እነዚህ ሁሉ መለኪያዎች የተገመቱት ከተወለዱ ከ 30 ዓመታት በኋላ ነው.

ተመራማሪዎቹ የማሰብ ችሎታ ደረጃን የሚጎዳው ጡት በማጥባት የሚቆይበት ጊዜ ብቻ እንዳልሆነ አጽንኦት ሰጥተዋል። ምንም እንኳን በጥናቱ ውስጥ እንደ እናት ትምህርት ፣ የቤተሰብ ገቢ እና የልጁ የልደት ክብደት ያሉ ተፅእኖዎችን ለማስቀረት ሞክረዋል ።

ጥናቱ የዚህን ግኑኝነት ምንነት ለማስረዳት ታስቦ አይደለም ነገር ግን ሆርታ በእናት ጡት ወተት ውስጥ ያሉ ንጥረ ነገሮች በልጁ አእምሮ እድገት ላይ ጠቃሚ ተጽእኖ ስላላቸው ሊሆን እንደሚችል ይጠቁማል።

sciencerussia.ru

ተክሎችን ብቻ ሳይሆን እንጉዳዮችን ለመራባት በነፍሳት እርዳታ ይጠቀማሉ.

በአማዞን ጫካ ውስጥ በሚገኙ የዘንባባ ዛፎች ሥር የሚኖሩ ባዮሊሚንሰንት እንጉዳዮች በምክንያት ያበራሉ። በቅርብ የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው በዚህ መንገድ ስፖሮችን ለማሰራጨት የሚረዱ ነፍሳትን ይስባሉ.

ኒዮኖቶፓነስ ጋርድኔሪበባዮሊሚኒዝሴንስ መስክ ውስጥ ካሉት ሪከርዶች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል - በጨለማ ውስጥ ማብረቅ ከሚችሉት 71 የእንጉዳይ ዝርያዎች የበለጠ ብሩህ ያበራል። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ተገኝቷል, ነገር ግን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ተመራማሪዎች እስከ 2011 ድረስ አላገኙትም, ይህ ያልተለመደ እንጉዳይ በመጨረሻ እንደገና ተገኝቷል.

ከዚህ በኋላ, ባዮሎጂያዊ ምርምር በጣም ማራኪ ነገሮች መካከል አንዱ ሆነ, እና እርግጥ ነው, ሳይንቲስቶች ባዮሊሚንስሴንስ ልዩ ችሎታዎች ላይ በተለይ ፍላጎት ነበር. እና በቅርብ ጊዜ, የዚህን "ልዕለ-ኃያል" የዝግመተ ለውጥ መሠረት ለማጥናት ያልተለመደ ሙከራ ተካሂዷል.

ተመራማሪዎቹ የእንጉዳይ ፍሬውን አካል ትክክለኛ የፕላስቲክ ቅጂዎችን ሠርተው በተለመደው መኖሪያቸው - በብራዚል ጫካ ውስጥ ከሚገኙት የዛፍ ሥሮች ጋር ተቀራራቢ አድርገው አስቀምጠዋል። አንዳንዶቹ እንደነበሩ ቀርተዋል, ሌሎች ደግሞ አብሮ በተሰራ አረንጓዴ ኤልኢዲዎች በጨለማ ውስጥ ተበራክተዋል. እዚያ የሚገኙት ወጥመዶች ወደ እነዚህ እና ሌሎች የፕላስቲክ እንጉዳዮች የሚጎርፉትን ነፍሳት ይጠባበቁ ነበር።

ሳይንቲስቶች እንደጠበቁት ፣ የሚያብረቀርቁ ኮፍያዎች የበለጠ ስባቸው-ከአምስት ምሽቶች በላይ ፣ ብርሃን-አልባ ቅጂዎች በአጠቃላይ 12 ነፍሳትን እና ብርሃን ሰጭ የሆኑትን - 42. እንጉዳዮቹ ለምን ዓላማዎች ነፍሳትን በትክክል መመስረት አለባቸው ። , ነገር ግን የሙከራው ደራሲዎች በጣም ምክንያታዊ ግምት ይሰጣሉ: ለመራባት. እርግጥ ነው, እንጉዳዮች ተክሎች አይደሉም, እና መበከል አያስፈልጋቸውም, ነገር ግን ክንፍ ያላቸው ፍጥረታት ስፖሮችን የማሰራጨት ችሎታ አላቸው.

naked-scient.ru

የግርዶሹ ቀን ደርሷል

አርብ, መጋቢት 20, የፕላኔታችን ነዋሪዎች ያልተለመደ ክስተት ያጋጥማቸዋል - አጠቃላይ የፀሐይ ግርዶሽ. በ 12:06 በሞስኮ ሰዓት ጨረቃ ፀሐይን ከምዕራባዊው ጎን መደበቅ ትጀምራለች, በ 13:13 ላይ በተቻለ መጠን ይሸፍናል እና በ 14:21 በሰሜን ምስራቅ ጠርዝ ላይ ትወጣለች. የግርዶሹ መመዘኛዎች የተሰላው በሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ አስትሮኖሚ ተቋም የስነ ፈለክ የዓመት መጽሐፍት ላብራቶሪ ሲሆን የፕሬስ አገልግሎት በመልእክቱ ውስጥ ይጠቅሳል። TASS.

በሩሲያ ግዛት ላይ ጨረቃ ከፊት ለፊት ስትያልፍ የሶላር ዲስክ ሙሉ በሙሉ መዘጋቱን ማየት አይቻልም. ለምሳሌ በሞስኮ ውስጥ በግምት 65% የሚሆነው የላይኛው ክፍል ብቻ ይዘጋል ሰማያዊ አካል, በሴንት ፒተርስበርግ - 78%, በሙርማንስክ - 89%.

አጠቃላይ ግርዶሹ በሰሜናዊው ክፍል 200 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ብቻ ሊታይ ይችላል አትላንቲክ ውቅያኖስ. ከፍተኛው የቆይታ ጊዜ ከአይስላንድ የባህር ዳርቻ 2 ደቂቃ ከ47 ሰከንድ ሲሆን የጥላው ስፋት 462 ኪሎ ሜትር ይደርሳል። በዚህ ስትሪፕ ውስጥ ከሚገኙት የሩሲያ ግዛቶች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ የሩሲያ የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች ጉዞ የሚገኝበት የ Spitsbergen ደሴቶች ብቻ አሉ።

አጠቃላይ የፀሐይ ግርዶሾች በራሳቸው ውስጥ ብርቅዬ ክስተት ናቸው፤ በተጨማሪም የፀሐይ ግርዶሽ ሁል ጊዜ የሚታየው ከተወሰኑ የፕላኔታችን አካባቢዎች ብቻ ነው። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2008 የሩሲያ ነዋሪዎች እድለኞች ነበሩ ፣ በሚቀጥለው ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ዕድል በ 2061 ብቻ ይነሳል ። ስለዚህ ማየት ለሚፈልጉ ሙሉ ግርዶሽቀደም ሲል በተለይ በፕላኔቷ ላይ ወደሚፈለገው ቦታ መሄድ አለብዎት. ለምሳሌ አሁን ያለው ግርዶሽ ከሙርማንስክ ተነስቶ ወደ ነጥቡ ከሚበር አውሮፕላን ይታያል። ምርጥ ግምገማእና ተመልሶ ይመጣል.

ባለሙያዎች ፀሐይን በጨለመ መስታወት ብቻ ማየት እንደሚችሉ ያስታውሱዎታል ፣ አለበለዚያ በአይንዎ ላይ ከባድ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል - ብዙ ጥንድ ጥቁር መነጽሮችን መውሰድ ወይም “ጥቁር ብርጭቆን” ለማግኘት ብርጭቆውን በሻማ ላይ ያዙ ። በአጠቃላይ, ሙሉ በሙሉ ግልጽ ያልሆነ ነገር ይውሰዱ .

የሕዋ ታሪክ፣ ሁሉም ሰው እንደሚያውቀው፣ የሚጀምረው ከግማሽ ምዕተ ዓመት በፊት ነው። በዚህ ጊዜ ውስጥ ብዙ አስደሳች የመዝገብ መረጃዎች ተመዝግበዋል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ሰባት ዋና መዝገቦችን እናቀርባለን የጠፈር እቅድ. ስለዚህ ከእኛ ጋር ይቆዩ, ጽሑፉን እስከ መጨረሻው ያንብቡ.

ወደ ጠፈር በጣም ሩቅ በረራ

በጣም ሩቅ ርቀት በ በዚህ ቅጽበትወደ ታዋቂው ቮዬጀር 1 ደረሰ። ማለቂያ ወደሌለው ቦታ ተልኳል፣ እና በረዥም ጉዞው እጅግ በጣም ግዙፍ ርቀት ተጉዟል። ይህ መሳሪያ ለምርምር ዓላማዎች የተፈጠረ ነው። ስርዓተ - ጽሐይእና አካባቢው. እ.ኤ.አ. በ 1977 የተጀመረው በሴፕቴምበር 5 ነው ፣ እናም በዚህ በረራ ረጅም ጊዜ ውስጥ ማለትም ወደ 40 ዓመታት ገደማ ፣ ከፀሐይ ርቆ ከ 19 ትሪሊዮን በላይ ርቀት መጓዝ ችሏል። ኪ.ሜ.

በምህዋር ውስጥ በጣም ረጅም ቆይታ

የምሕዋር ጣቢያዎች በመምጣታቸው የሰው ልጅ ከስድስት ወራት በላይ ሰዎችን ወደ ህዋ የመላክ እድል ተሰጥቶታል። ሰርጌይ ኮንስታንቲኖቪች ክሪካሌቭ፣ ሩሲያዊው ኮስሞናዊት ፣በምህዋሩ ረጅም ጊዜ መቆየት ችሏል እናም በዚህ ረገድ ሪከርድ ባለቤት ሆነ። የመጀመሪያ በረራውን በ1988 አደረገ። ከዚያ በኋላ አምስት ተጨማሪ ጊዜ ወደ ኮከቦች በረረ። በአጠቃላይ 803 ቀናት 9 ሰአት ከ42 ደቂቃ ከምድር ውጪ አሳልፏል። ይሁን እንጂ ይህ በአሁኑ ጊዜ ሪከርድ አይደለም, ምክንያቱም በ 2015 በጄኔዲ ፓዳልካ ተሰብሮ ነበር, ነገር ግን ይህ ከጠፈር ፍለጋ አንጻር የሩሲያ ንብረት ሆኖ ይቆያል.

በውጭው ጠፈር ውስጥ ረጅሙ ቆይታ

የሶቪየት ኅብረት የስኬቶች አዲሱ የዝውውር ውድድር የተከፈተው በአሌሴይ ሊዮኖቭ ነው። የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪእ.ኤ.አ. በ 1965 ለመጀመሪያ ጊዜ በበረራ ወቅት ከጠፈር መንኮራኩር አልፏል ። ከዚህ በኋላ፣ ከተሽከርካሪ ውጭ እንቅስቃሴዎች የሚባሉ ወደ ህዋ ብዙ መውጫዎች ነበሩ። በጠቅላላው ከ 370 በላይ ናቸው, እና እዚህ በረጅም ጊዜ ቆይታ አሸናፊው አናቶሊ ሶሎቪቭ ነው. ከተሽከርካሪ ውጪ የሆኑ 16 ድርጊቶችን ማከናወን ችሏል እና በመጨረሻም በህዋ ላይ በቆየበት ጊዜ ሪከርዱን ሰበረ። 82 ሰአት 22 ደቂቃ ነበር። በዚያን ጊዜ አናቶሊ ከቫኩም እና ዘላለማዊ ቀዝቃዛ አከባቢ አንዱ ነበር እና ከጣቢያው መሳሪያዎች ጋር ሁሉንም አይነት ሙከራዎችን እና የመከላከያ ስራዎችን አከናውኗል.

"የጋራ" ምህዋር ውስጥ

በ 1975 ለመጀመሪያ ጊዜ አለምአቀፍ ማገናኘት ተችሏል የጠፈር መንኮራኩርከጠፈር ተጓዦች ጋር. በአርባ አመታት እንቅስቃሴ ውስጥ, ጠፈርተኞች በአለም አቀፍ ትብብር ማዕቀፍ ውስጥ ሙከራዎችን ለማድረግ እድል ያገኙባቸውን ሁሉንም አይነት ሞጁሎች መገንባት ችለዋል.

የነበረ ቢሆንም የሶቪየት ፕሮግራም, "Intercosmos" ተብሎ የሚጠራው, እንዲሁም ከአሜሪካ የመጡ አናሎግዎች, የመጀመሪያው ቋሚ ዓለም አቀፍ ፕሮጀክት በእውነቱ "MIR" ጣቢያ ሆነ. ከሩሲያ ከመጡ ኮስሞናውቶች በተጨማሪ የመርከብ ጉዞዎች ወደ እሷ በረሩ ፣ በዚህ ላይ ተወካዮች ነበሩ የተለያዩ አገሮች. ነገር ግን የጉብኝት ቁጥር ሪከርድ አሁን በአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ ተሰበረ። ከ1998 ዓ.ም ጀምሮ 216 ሰዎች ቤተ ሙከራዎቹን እንደጎበኙ ይገመታል፣ ከእነዚህም ውስጥ አንዳንዶቹ ጣቢያውን ሁለት ጊዜ አልፎ ተርፎም ሶስት ጊዜ ጎብኝተዋል።

የኮስሞናውቶች ባለቤት በእድሜ

የጠፈር ዳይሬክተሩ የመጀመሪያዎቹ አባላት አሁንም ሲቀጠሩ በጣም ጥብቅ የሆኑ የመምረጫ ሕጎች በሁሉም ዓይነት ገደቦች መሠረት በሥራ ላይ ውለው ነበር፡ ጤና፣ ክብደት፣ ቁመት እና ሌላው ቀርቶ እድሜ። ሳይንቲስቶች ገምተው እና አቅኚዎቹ ምን እንደሚጠብቃቸው በትክክል አላወቁም። ከክልላችን ውጪስለዚህ ወጣት አብራሪዎችን ወደዚያ መላክ ምክንያታዊ ነበር። ለምሳሌ, ዩሪ ጋጋሪን በበረራ ጊዜ የ 27 ዓመቱ ብቻ ነበር, እና ትንሹ ጀርመናዊ ቲቶቭ ነበር, እሱም የዩሪ ምትኬ ነበር, ምክንያቱም በሚነሳበት ጊዜ ገና 26 አመቱ ነበር. ነገር ግን ከጊዜ በኋላ የጠፈር ተመራማሪዎቹ እያደጉና እያደጉ ያሉ ይመስላሉ. እ.ኤ.አ. በ 1988 ፣ ጆን ግሌን ወደ ህዋ በረረ ፣ ስታቲስቲክስ በጣም ፣ በጣም አስደናቂ ፣ ልክ ከዩናይትድ ስቴትስ የምሕዋር በረራ ለማድረግ የመጀመሪያው ከሆነበት ጊዜ ጀምሮ። የ90 አመት ውድድሩን ማለፍ የቻለ የመጀመሪያው ነው። ባደረገው የመጨረሻ በረራ የ77 አመት ወጣት ነበር።

ከባድ ክብደት

የስፔስ ኢንደስትሪው እየጎለበተ በሄደ ቁጥር የማስጀመሪያ ተሸከርካሪዎችን ቁጥር እና ብዛት መጨመር አስፈለገ እና በመቀጠልም እጅግ በጣም ከባድ የሆኑ አስመጪ ተሽከርካሪዎች ተፈጠሩ። ብዙ ሐሳቦች፣ ለማለት ያህል፣ ለማይገለጽ ምክንያት ወደ መርሳት ገብተዋል። ለምሳሌ Energia የሚባል የሶቪየት ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ነበር። 100 ቶን የሚመዝነውን ጭነት ወደ ምህዋር ማስጀመር ችሏል፣ ነገር ግን ዩኤስኤስአር ወድቋል፣ እናም ይህ ፍጥረት ጊዜ ያለፈበት ሆነ። ያለፈውን ማስታወስ እና በሁለቱ ልዕለ ኃያላን መካከል ለሚደረገው የጠፈር ውድድር ጊዜ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው። እዚያ ያለውን የአዕምሮ ልጅን በጥልቀት መመልከት ተገቢ ነው። የጨረቃ ፕሮግራምዩናይትድ ስቴትስ "ሳተርን 5" ተብሎ ይጠራል. ወደ ምድር ወደ ጨረቃ መመለስ የሚችሉ ሞጁሎችን ለማብረር እጅግ በጣም ግዙፍ ሃይል ያስፈልግ ነበር እና የቨርንሄር ቮን ብራውን መሳሪያ 140 ቶን የመሸከም አቅም ነበረው ይህም ከከባድ ክብደት አንፃር ሪከርድ ያዥ የመባል መብት ሰጠው።

በጣም ፈጣን ሰዎች

የትምህርት ቤት ፊዚክስ ኮርስ አንድ ነገር ከሌላ አካል ምህዋር ለመውጣት ሁለተኛ የማምለጫ ፍጥነት ላይ መድረስ እንዳለበት ይነግረናል ይህም የስበት ኃይልን ለማሸነፍ እድል ይሰጣል. የስበት ኃይል. የጨረቃን ፍለጋ የአሜሪካ መርሃ ግብር ሁለተኛውን የምድር ማምለጫ ፍጥነት ማግኘት አስፈላጊ እንደሆነ ገምቷል. ወደ አይኤስኤስ ለመብረር የ 8 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ማግኘት አስፈላጊ ከሆነ ወደ ጨረቃ ለመላክ 11 ኪ.ሜ / ሰ ይደርሳል. በአፖሎ 10 ተልዕኮ ሶስት ጠፈርተኞች ከምድር አንፃር በሰአት 39,897 ኪሜ በሰአት ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ። ስማቸው ጆን ያንግ፣ ቶማስ ስታፎርድ እና ዩጂን ሴናን ነበሩ። ወደ ፕላኔቷ በሚመለሱበት ጊዜ 11082 ሜትር / ሰ እንኳን መድረስ ችለዋል. ይህ ምን ያህል እንደሆነ ለመረዳት ከሞስኮ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ለመጓዝ የሚያስፈልገውን ጊዜ መገመት አለብዎት. በእነዚህ ታላላቅ ከተሞች መካከል ያለው ርቀት 634 ኪ.ሜ ሲሆን ከዚህ በመነሳት ጠፈርተኞቹ በ58 ሰከንድ ከአንድ ከተማ ወደ ሌላ ከተማ ይበርራሉ።

እንደነዚህ ያሉት አስደሳች መዝገቦች በሰዎች የተሠሩት ከጠፈር ምርምር አንጻር ሲታይ ነው. እነዚህ በእውነት አስደናቂ ውጤቶች ናቸው፣ ምንም እንኳን አሁን የበለጠ እንኳን ሊገኙ የሚችሉ ናቸው። ነገር ግን አሁንም በታሪክ ውስጥ ለኩራት ምክንያት ሆኖ ሊያገለግል የሚችለው ለጠቅላላው የጠፈር ምርምር ጊዜ እንደ ዋና መዝገቦች እንደ አንዱ ቀርተዋል.

የበረራዎች ብዛት - 7
የበረራ ጊዜ - 066 ቀናት 18 ሰዓቶች 16 ደቂቃዎች 40 ሰከንዶች.
የጠፈር መንገደኞች ብዛት - 3
በክፍት ቦታ ላይ ያለው የሥራ ጊዜ - 19 ሰዓታት 31 ደቂቃዎች.
ሁኔታ - የቀድሞ የናሳ የጠፈር ተመራማሪ

1. 12 - 18 ጃንዋሪ 1986 ለኮሎምቢያ STS-61C ማመላለሻ የበረራ ስፔሻሊስት።
2. ኦክቶበር 18 - 23, 1989 ለበረራ አትላንቲስ STS-34 የበረራ ስፔሻሊስት.
3. ጁላይ 31 - ነሐሴ 8 ቀን 1992 የአትላንቲስ STS-46 የበረራ ስፔሻሊስት በመሆን።
4. የካቲት 3 - 11, 1994 ለ Discovery shuttle STS-60 የበረራ ስፔሻሊስት.
5. ፌብሩዋሪ 22 - መጋቢት 9 ቀን 1996 ለኮሎምቢያ STS-75 የማመላለሻ የበረራ ስፔሻሊስት በመሆን።
6. ሰኔ 2 - 12, 1998 ለ Discovery shuttle STS-91 የበረራ ስፔሻሊስት.
7. 5 - 19 ሰኔ 2002 እንደ ሚሽን ስፔሻሊስት-2 (MS-2) ለ Shuttle Endeavor STS-111።

ጄሪ ሊን ሮስ

የበረራዎች ብዛት - 7
የበረራ ቆይታ - 58 ቀናት 1 ሰዓት 1 ደቂቃ 24 ሰከንድ።
የጠፈር መንገደኞች ብዛት - 9
በውጫዊ ቦታ ውስጥ ያለው የሥራ ጊዜ 58 ሰዓታት 14 ደቂቃዎች ነው.
ሁኔታ - የጠፈር ተመራማሪ (ማኔጅመንት ጠፈርተኛ) ናሳ

1. ህዳር 27 - ዲሴምበር 3, 1985 የአትላንቲስ STS-61B የበረራ ስፔሻሊስት እንደ.
2. ዲሴምበር 2 - 6, 1988 ለአትላንቲስ ማመላለሻ STS-27 የበረራ ስፔሻሊስት.
3. ኤፕሪል 5 - 11, 1991 ለአትላንቲስ መጓጓዣ STS-37 የበረራ ስፔሻሊስት.
4. ኤፕሪል 26 - ሜይ 6, 1993 ለኮሎምቢያ STS-55 የበረራ ልዩ ባለሙያተኛ.
5. ህዳር 12 - 20, 1995 የማመላለሻ Atlantis STS-74 የበረራ ስፔሻሊስት ሆኖ.
6. 4 - ታኅሣሥ 16 ቀን 1998 እንደ ማመላለሻ ኤንዴቨር STS-88 የበረራ ስፔሻሊስት.
7. ኤፕሪል 8 - 19, 2002 ለአትላንቲስ STS-110 ማመላለሻ የበረራ ስፔሻሊስት.

ጆን ዋትስ ያንግ

የበረራዎች ብዛት - 6
የበረራ ጊዜ - 373 ቀናት 18 ሰዓቶች 22 ደቂቃዎች 51 ሰከንዶች.

በውጫዊው ቦታ ላይ ያለው የሥራ ጊዜ 22 ሰዓት 44 ደቂቃዎች ነው.
ሁኔታ - ንቁ የጠፈር ተመራማሪ NASA

1. ማርች 24 - ኤፕሪል 2, 1992 ለአትላንቲስ ማመላለሻ STS-45 የበረራ ስፔሻሊስት.
2. ኤፕሪል 8 - 17, 1993 ለመጓጓዣው ግኝት STS-56 የበረራ ስፔሻሊስት.
3. ፌብሩዋሪ 3 - 11, 1995 ለ Discovery shuttle STS-63 የበረራ ስፔሻሊስት.
4. ግንቦት 15 = ጥቅምት 6 ቀን 1997 ዓ.ም. ከእነዚህ ውስጥ ከግንቦት 17 ጀምሮ - እንደ የበረራ መሐንዲስ-2 እንደ የ 23 ኛው እና 24 ኛ ጉዞዎች በ Mir ጣቢያ. በአትላንቲስ STS-84 መንኮራኩር ጣቢያው ደረሰ እና በአትላንቲስ STS-86 መንኮራኩር ወደ ምድር ተመለሰ።
5. ዲሴምበር 20 - 28, 1999 እንደ የበረራ ስፔሻሊስት-4 (MS-4) ለግኝት ማመላለሻ STS-103.
6. ኦክቶበር 18, 2003 - ኤፕሪል 30, 2004 የ ISS 8 ኛ ዋና ጉዞ ቡድን አዛዥ ሆኖ. እንደ የበረራ መሐንዲስ በ Soyuz TMA-3 የጠፈር መንኮራኩር ላይ ማስጀመር እና ማረፍ።

የበረራዎች ብዛት - 6
የበረራ ቆይታ - 53 ቀናት 10 ሰዓታት 4 ደቂቃዎች 45 ሰከንዶች።
የጠፈር መንገደኞች ብዛት - 4
በውጫዊ ቦታ ላይ ያለው የሥራ ጊዜ 25 ሰዓታት 52 ደቂቃዎች ነው.
ሁኔታ - NASA የጠፈር ተመራማሪ

1. ኤፕሪል 4 - 9, 1983 ለቻሌገር STS-6 ማመላለሻ የበረራ ስፔሻሊስት.
2. ጁላይ 29 - ኦገስት 6, 1985 ለChallenger STS-51F ማመላለሻ የበረራ ስፔሻሊስት.
3. ህዳር 23 - 28, 1989 የማመላለሻ ዲስከቨሪ STS-33 የበረራ ስፔሻሊስት ሆኖ.
4. ህዳር 24 - ዲሴምበር 1, 1991 የአትላንቲስ STS-44 የበረራ ስፔሻሊስት እንደ.
5. ታኅሣሥ 2 - 13, 1993 የማመላለሻ Endeavor STS-61 የበረራ ስፔሻሊስት ሆኖ. በበረራ ወቅት ሶስት የጠፈር ጉዞዎችን አድርጓል፡-
6. ህዳር 19 - ዲሴምበር 7, 1996 ለኮሎምቢያ STS-80 ማመላለሻ የበረራ ስፔሻሊስት ሆኖ.

ጄምስ ዶናልድ Wetherbee

የበረራዎች ብዛት - 6
የበረራ ቆይታ - 66 ቀናት 10 ሰዓታት 30 ደቂቃዎች 15 ሰከንዶች።
ሁኔታ - የቀድሞ የጠፈር ተመራማሪ (የቀድሞ የጠፈር ተመራማሪ) ናሳ

1. ጥር 9 - 20, 1990 የጠፈር መንኮራኩር ኮሎምቢያ STS-32 አብራሪ ሆኖ.
2. ጥቅምት 22 - ህዳር 1, 1992 የጠፈር መንኮራኩር ኮሎምቢያ STS-52 ቡድን አዛዥ ሆኖ.
3. ፌብሩዋሪ 3 - 11, 1995 የ Discovery Shuttle STS-63 የመርከብ አዛዥ ሆኖ.
4. ሴፕቴምበር 26 - ኦክቶበር 6, 1997 የማመላለሻ አትላንቲስ STS-86 ቡድን አዛዥ ሆኖ.
5. 8 - 21 መጋቢት 2001 የማመላለሻ ዲስከቨሪ STS-102 ቡድን አዛዥ ሆኖ.
6. ህዳር 24 - ታኅሣሥ 7, 2002 የማመላለሻ Endeavor STS-113 ሠራተኞች አዛዥ ሆኖ.

ሩሲያዊው ኮስሞናዊት ጄኔዲ ፓዳልካ አምስተኛውን የጠፈር በረራውን በምድራችን ምህዋር ወደሚገኘው አለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ በድምሩ 710 ቀናት በማጠራቀም በረራ አድርጓል።

ዛሬ ፓይለት-ኮስሞናዊት ፓዳልካ በአይኤስኤስ ላይ ነው፣ ወደ ምድር የሚመለሰው በሴፕቴምበር 11 ቀን 2015 ነው፣ እና ወደ ምድር ሲመለስ የ“ህዋ ተልእኮ” ቆይታው ወደ 878 ቀናት ይጨምራል! ይህ ይመዘገባል በዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ውስጥ በመቆየት አዲስ የአለም ሪከርድሰው ።

እ.ኤ.አ. እስከ 2015 ድረስ በመዞሪያው ውስጥ የመቆየት የዓለም ሪከርድ የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪ-ኮስሞናዊት ሰርጌይ ክሪካሌቭ ፣ ዛሬ የ TsNIIMASH ምክትል ዋና ዳይሬክተር ፣ የሮስስኮስሞስ ዋና የሳይንስ ተቋም (ቀደም ሲል ክሪካሌቭ የኮስሞናውት ማሰልጠኛ ማእከል ኃላፊ ሆኖ አገልግሏል) እንደነበረ ያውቃሉ። .

በአዲሱ የምሕዋር መዝገብ ላይ የሰርጌይ ክሪካሌቭ አስተያየት

የኮስሞናውት ሴንተር የቀድሞ መሪ ሰርጌይ ክሪካሌቭ በምህዋሩ ውስጥ በመገኘት ቀዳሚውን ሪከርድ ያስመዘገበው የአገራቸው ልጅ ስላሳየው ስኬት አስተያየት ሰጥተዋል። በቀበቶው ስር ስድስት የጠፈር በረራዎች ያሉት ኤስ ክሪካሌቭ በጠፈር ውስጥ ለ803 ቀናት ከ9 ሰአት ከ41 ደቂቃ ሰራ፤ በመጀመሪያ በሩሲያ የጠፈር ጣቢያ ሚር እና ከዚያም አይኤስኤስ ላይ ሰርቷል። ስለዚህም ጎረቤቱ እና ጓደኛው የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪ-ኮስሞናዊት ሰርጌይ አንድሬቭ በህዋ ላይ ለ747 ቀናት የሰሩትን የስድስት አመት ሪከርድ በልጧል።

ከቀዳሚው ሪከርድ ያዥ ጋር ውይይት

ሰርጌይ ኮንስታንቲኖቪች፣ ይህ ክስተት ለእርስዎ ምን ያህል ያልተጠበቀ ነው?

- በፍፁም ያልተጠበቀ አይደለም. ያቀድነው ነው።

ስለዚህ ጉዳይ ከባልደረባዎ ጋር ማንኛውንም ዓይነት ውርርድ አድርገዋል?

- አይ. ምንም ውርርድ አልነበረም።

እንዲህ ዓይነቱን መዝገብ ለማግኘት ምን ችግር አለው?

- አስቸጋሪው ነገር የህይወታችሁን ትልቅ ክፍል ለዚህ ማዋል ያስፈልግዎታል። መዝገብ ለመዝገብ ተብሎ አይቀመጥም። ይህ ማን ሩቅ እንደሚተፋ እና ማን ከሩቅ እንደሚዘል የሚያሳይ መዝገብ አይደለም። ይህ ለብዙ ዓመታት ሥራ በራሱ የተገኘ መዝገብ ነው።

ይህ በጤንነትዎ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል?

- እያንዳንዱ የበረራ ቀን በጤንነትዎ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ነገር ግን እነዚህ ቀናት ጥቂት ሲሆኑ, የተለመደ ነው.

ይህ እንዴት ራሱን ያሳያል?

- በዚህ ርዕስ ላይ ወፍራም የመጻሕፍት ጥራዞች ተጽፈዋል. የክብደት ማጣት ተጽእኖ በሰው አካል ላይ እንዴት እንደሚገለጽ, በጊዜ ሂደት እንዴት እንደሚለዋወጥ, በበረራዎች ብዛት እንዴት እንደሚለወጥ, በእድሜ እንዴት እንደሚለዋወጥ. ይህ ሁሉ ከባድ፣ ጉልህ ተጽእኖ ነው። ከእያንዳንዱ በረራ በኋላ የተወሰነ መጠን ያለው ማገገሚያ እና ጤናን መመለስ ያስፈልጋል. ስለዚህ, ይህ ቀላል ስራ አይደለም. ሪከርድ ያደረገ በረራ ሰራሁ። በነገራችን ላይ ይህ መዝገብ ለረጅም ጊዜ አልተመዘገበም. ዓለም አቀፍ ድርጅቶች. ይሁን እንጂ ይህ በቅርቡ ተከናውኗል. አሁን አዲስ ሪከርድ መመዝገቡ ጥሩ ነው። እንደዛ ነው መሆን ያለበት። ለዚያም ነው መዝገቦች የሚቀመጡት፡ መሰባበራቸው እንዲቀጥል። ይህ መዝገብ የሩሲያም ቢሆን ጥሩ ነው.

ለምን ይመስላችኋል ከሌሎች አገሮች የመጡ ኮስሞናቶች እንደዚህ አይነት መዝገቦችን አያዘጋጁም?

- እንደዚህ አይነት መዝገቦች ሊዘጋጁ የሚችሉት ልክ እንደ እኛ ለረጅም ጊዜ በበረሩ አሜሪካውያን ኮስሞኖች ብቻ ነው። ብዙ አጫጭር በረራዎች ብቻ ነበራቸው፣ እኛ ግን ብዙ ረጅም በረራዎች ነበረን።

ትናንት ፋልኮን ሮኬት ፈንድቷል ፣ ይህ በሆነ መንገድ የሰራተኞቹን ስራ ነካው?

- አይ. ይህ ምንም አይነት ቀጥተኛ ተጽእኖ አልፈጠረም. አንዳንድ ነገሮች አሁንም እየተብራሩ ነው፣ ነገር ግን በቀጥታ በሰራተኞቹ ላይ ተጽዕኖ አይኖራቸውም።

ሰርጌይ ክሪካሌቭ የሚከተሉትን በረራዎች እንዳደረገ እናስታውስዎታለን።

1. በ Soyuz TM-7 በ1988-1989።
2. በ Soyuz TM-12 እና Soyuz TM-13 በ1991-1992።
3. ግኝት በረራ STS-63 በ1994።
4. ኤስ ክሪካሌቭ በ 1998 በ STS-88 ለመብረር በማመላለሻ ውስጥ የመጀመሪያው የሩሲያ ኮስሞናዊት ሆነ።
5. እ.ኤ.አ. በ 2000 ወደ አይኤስኤስ የመጀመሪያ ዋና ጉዞ አካል በረራዎች።
6. በ2005 ወደ አይኤስኤስ የ11ኛው ዋና ጉዞ አካል ሆኖ በረራ።

ዛሬ ክሪካሌቭ የሮስኮስሞስ ዋና የሳይንስ ተቋም የ TsNIIMASH ምክትል ዋና ዳይሬክተር ነው። የቀድሞ ሪከርድ ባለቤት የአገሩ ልጅ Gennady Padalka አዲስ የአለም ክብረ ወሰን በማስመዝገብ በግል እንኳን ደስ ያለህ ለማለት ወደ ሚሲዮን መቆጣጠሪያ ማእከል በእርግጠኝነት እንደሚሄድ መግለጫ ሰጥቷል። TASS ክሪካሌቭን በመጥቀስ ““በግትርነት” አደርገዋለሁ።

አዲስ ሪከርድ ይፋዊ እውቅና ለማግኘት ፓይለት-ኮስሞናዊት ጀነዲ ፓዳልካ ካለፈው አጠቃላይ ጊዜ በ5% የሚበልጥ ጊዜ ማሳለፍ እንዳለበት በሮኬት እና ህዋ መስክ ላይ የሚገኘው የኤጀንሲው ምንጭ እንዳብራራው ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። መዝገብ ያዥ (Krikalev). በእነዚህ ምክንያቶች አዲስ ስኬት በነሐሴ ወር የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ብቻ ይመዘገባል.

የኮስሞናዊት Gennady Padalka የህይወት ታሪክ

ግን ወደ ጀግናችን እንመለስ ጌናዲ ኢቫኖቪች ፓዳልካ አዲስ የአለም ክብረ ወሰን ያስመዘገበው ሰኔ 21 ቀን 1958 በክራስኖዶር ተወለደ። እ.ኤ.አ. በ 1979 በስሙ ከተሰየመው የዬስክ ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት ተመረቀ ። V.M. Komarova፣ በ"Command-Tactical" ተዋጊ-ቦምበር አቪዬሽን ውስጥ ዋና ሥራ። ከአቪዬሽን ትምህርት ቤት ከተመረቁ በኋላ ከታህሳስ 1979 እስከ ሚያዝያ 1989 በአብራሪነት እና በከፍተኛ አብራሪነት አገልግለዋል። ጌናዲ ፓዳልካ በኮስሞናውትነት ማዕረግ ከመመዝገቡ በፊት ሚግ-17፣ ሚግ-15 UTI፣ L-29፣ Su-24፣ Su-7 BM፣ Su-7U፣ Su-7B አውሮፕላኖችን በድምሩ የበረራ ሰአቱ 1200 ሰአታት አካባቢ ነበር። የአየር ሃይል የፓራሹት ማሰልጠኛ አስተማሪ፣ 1ኛ ክፍል ወታደራዊ አብራሪ። እ.ኤ.አ. በ 1994 ከዩኔስኮ ዓለም አቀፍ የመማሪያ ስርዓቶች ማእከል ተመረቀ እና በኤሮስፔስ ኢኮሎጂ ፋኩልቲ ተማረ። ግዛት አካዳሚዘይት እና ጋዝ. በአካባቢ አስተዳደር የማስተርስ ዲግሪ እና "የአካባቢ መሐንዲስ" መመዘኛ ተሸልሟል. Gennady Padalka ባለትዳር እና ሶስት ሴት ልጆች አሏት።

ዓለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ ከዚህ ቀደም በአውሮፕላኑ ውስጥ አንድ ሰው በመገኘቱ የዓለም ክብረ ወሰን ማስመዝገቡ የሚታወስ ነው - የሩሲያ ፓይለት-ኮስሞናውት እንደገና የሪከርድ ባለቤት ሆነ። የቀደመው ሪከርድ 3,641 ቀናት ተሳፍሮ የነበረ ሲሆን ይህም በሩሲያ ባለቤትነት የተያዘው ሚር ኦርቢታል ኮምፕሌክስ ነው። ለአሥር ዓመታት ያህል ጠፈርተኞች በመርከቡ ላይ ሠርተዋል። የምሕዋር ጣቢያ. ቆይታው ከሴፕቴምበር 8 ቀን 1989 እስከ ነሐሴ 28 ቀን 1999 ድረስ ቆይቷል። አይኤስኤስ በኖቬምበር መጀመሪያ ላይ አንድ በዓል ያከብራል - የጠፈር ተጓዦች በጣቢያው ላይ ያለማቋረጥ የቆዩበት አሥረኛው ዓመት።

የ Mir ጣቢያ በሚሰራበት ጊዜ የሩሲያ አብራሪዎች-ኮስሞናውቶች አንድ ሰው በጠፈር በረራ ሁኔታዎች ውስጥ በሚቆይበት ጊዜ ፍጹም የዓለም መዝገቦችን አዘጋጅቷል። ጠፈርተኞቹ በጠፈር በረራ ሁኔታ ውስጥ ለምን ያህል ጊዜ እንዳሳለፉ እንወቅ

የመመዝገቢያ ቁጥሮች እነዚህ ናቸው:

1. ዩሪ ሮማኔንኮ በ1987 326 ቀናት ከ11 ሰአታት ከ38 ደቂቃ በምህዋር አሳልፏል።
2. ቭላድሚር ቲቶቭ ከሙሳ ማናሮቭ ጋር በመሆን በጣቢያው ለ365 ቀናት 22 ሰአት ከ39 ደቂቃ ቆዩ።
3. 1995 - ቫለሪ ፖሊያኮቭ 437 ቀናት ፣ 17 ሰዓታት እና 58 ደቂቃዎች በምህዋር ውስጥ አሳልፈዋል።

የጠፈር ተመራማሪዎች በጠፈር በረራ ሁኔታዎች ውስጥ የሚያሳልፉት ጊዜ ምን ያህል ነው?

አንድ ሰው በጠፈር በረራ ላይ ካሳለፈው አጠቃላይ ጊዜ አንፃር ፍፁም የአለም ሪከርዶችን ያቋቋመ እና በይፋ ያስመዘገበው የሩሲያ ሚር ጣቢያ ነው።

ቀዳሚ መዝገቦች በምህዋር ውስጥ ላለ ሰው፡-

• 1995 - ኮስሞናውት ቫለሪ ፖሊያኮቭ - የ 678 ቀናት ምልክት ከ 16 ሰዓታት ከ 33 ደቂቃዎች አልፏል ። ይህ የሁለት በረራዎች ቆይታ ነው።
• 1999 - ሰርጌ አቭዴቭ - ለሦስት በረራዎች አጠቃላይ ጊዜ 747 ቀናት 14 ሰዓታት 12 ደቂቃዎች ነበር።

በአገሮቻችን ልንኮራበት እንችላለን!