በአሁኑ ጊዜ አንድ መርከብ የጦር መርከብ ይባላል. ታንከሮች፣ጅምላ ተሸካሚዎች፣ደረቅ ጭነት መርከቦች፣ተሳፋሪዎች ተሳፋሪዎች፣የኮንቴይነር መርከቦች፣የበረዶ ሰሪዎች እና ሌሎች የሲቪል ወይም የነጋዴ መርከቦች የቴክኒክ መርከቦች ተወካዮች በዚህ ምድብ ውስጥ አይካተቱም። ነገር ግን በአንድ ወቅት፣ በማጓጓዣው ንጋት ላይ፣ የሰው ልጅ አሁንም ነጭ ቦታዎችን በመርከብ አቅጣጫዎች ላይ በአዲስ ደሴቶች እና አልፎ ተርፎም አህጉራትን በሚሞሉበት ጊዜ ፣ ​​ማንኛውም የመርከብ መርከብ እንደ መርከብ ይቆጠር ነበር። እያንዳንዳቸው ጠመንጃዎች በመርከቡ ላይ ነበሩ, እና ሰራተኞቹ ለትርፍ እና ለሩቅ ጉዞዎች ፍቅር ሲሉ ማንኛውንም ነገር ለማድረግ ዝግጁ የሆኑ ተስፋ የቆረጡ ወጣቶችን ያቀፉ ነበር. ከዚያም፣ በእነዚህ ሁከት በነገሠባቸው መቶ ዘመናት፣ የመርከቦች ዓይነት ክፍፍል ተከስቷል። ዝርዝሩ, ዘመናዊ ተጨማሪዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት, በጣም ረጅም ይሆናል, ስለዚህ በመርከብ ጀልባዎች ላይ ማተኮር ተገቢ ነው. ደህና፣ ምናልባት አንዳንድ የሚቀዝፉ መርከቦችን ልንጨምር እንችላለን።

ጋለሪዎች

ወደ እነርሱ መግባቱ የማይቀር ነገር ነው። በጥንት ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ቅጣት ብዙ ወንጀለኞችን ይጠብቃቸው ነበር። እና ውስጥ ጥንታዊ ግብፅበፊንሲያ እና በሄላስ ውስጥ ሁለቱም ቀድሞውኑ ነበሩ. ከጊዜ በኋላ ሌሎች የመርከቦች ዓይነቶች ብቅ አሉ, ነገር ግን እስከ መካከለኛው ዘመን ድረስ ጋለሪዎች ይገለገሉ ነበር. ዋናው አንቀሳቃሽ ሃይል እነዚያው ወንጀለኞች ነበሩ፣ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በሁለት ወይም በሦስት ምሰሶዎች ላይ በተሰቀሉ ሸራዎች፣ ቀጥ ያለ ወይም ሶስት ማዕዘን ይረዱ ነበር። በዘመናዊ መመዘኛዎች እነዚህ መርከቦች ትልቅ አልነበሩም, መፈናቀላቸው ከ30-70 ቶን ብቻ ነበር, እና ርዝመታቸው ከ 30 ሜትር እምብዛም አይበልጥም, ነገር ግን በእነዚያ ሩቅ ጊዜያት የመርከቦቹ መጠን በጣም ግዙፍ አልነበረም. የታሪክ ተመራማሪዎች እንደሚሉት፣ ቀዛፊዎቹ ከሦስት በማይበልጡ አግድም ደረጃዎች ውስጥ በመደዳ ተቀምጠዋል። የጋለሪዎች ትጥቅ ባሊስታ እና ቀስት አውራ በጎች አሉት፤ በኋለኞቹ መቶ ዘመናት እነዚህ የጦር መሳሪያዎች በመድፍ ተሞልተዋል። ግስጋሴው፣ ማለትም የእንቅስቃሴው ፍጥነት፣ በበላይ ተመልካቾች ቁጥጥር ስር ነበር፣ ዜማውን በልዩ አታሞ እና፣ አስፈላጊ ከሆነም በጅራፍ።

ባርኪ

የመርከቦች ዓይነቶች በእኛ ዘመን ለነበሩት ሰዎች ብዙም አይታወቁም ፣ ግን አንዳንዶቹ አሁንም በመደበኛነት ከሚደረጉ ሰልፎች እና ዓለም አቀፍ ሬጌታዎች ይታወቃሉ። ባርከስ "ሴዶቭ" እና "ክሩዘንሽተርን" በሩሲያ ውስጥ ተጠብቀዋል. እነዚህ መርከቦች ውበታቸውን ለዓለም ሁሉ ከማሳየታቸውም በላይ በባህላቸው ላይ ስልጠና ለሚወስዱ ወጣት መርከበኞች ትምህርት አስተዋጽኦ ያደርጋሉ.

ስለዚህ, ባርኪ (የዝርያዎቹ ስም "ቅርፊት" ከሚለው ፍሌሚሽ ቃል የመጣ ነው) ከሶስት እስከ አምስት የሚደርሱ በርካታ ምሰሶዎች ያሉት መርከብ ነው. ሁሉም ሸራዎቹ ቀጥ ያሉ ናቸው ፣ከሚዝዘን (የስተስተር ምሰሶ) ማጭበርበሪያ በስተቀር። ቅርፊቶች በጣም ትላልቅ መርከቦች ናቸው ፣ ለምሳሌ ፣ “ክሩዘንሽተርን” 115 ሜትር ያህል ርዝማኔ ፣ 14 ሜትር ስፋት እና 70 ሰዎች አሉት። እ.ኤ.አ. በ 1926 የተገነባው ፣ የእንፋሎት ሞተሮች ቀድሞውኑ በስፋት በነበሩበት ጊዜ ፣ ​​​​ዲዛይኑ በሁለት ቋሚ ደረጃዎች የተጫነ አንድ ሺህ ተኩል ኪሎዋት የሚደርስ ረዳት የኃይል ማመንጫን ያካትታል ። የመርከቧ ፍጥነት ዛሬም ቢሆን ዝቅተኛ አይመስልም ፣ በመርከብ ስር ፣ የዚህ ባርኩ ፍጥነት 17 ኖቶች ይደርሳል። የዓይነቱ ዓላማ በአጠቃላይ በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን የነጋዴ መርከቦች የተለመደ ነበር - የተደባለቀ ጭነት ፣ ፖስታ እና ተሳፋሪዎች በባህር መስመሮች ማድረስ ።

ብሪጋንቲን ሸራዎችን ያነሳል

እንደ እውነቱ ከሆነ, ተመሳሳይ ባርኮች, ግን በሁለት ምሰሶዎች, ብሪጋንቲን ይባላሉ. ሁሉም በአላማቸው እና በአሳሽነታቸው ይለያያሉ። ብሪጋንቲኖች በፍጥነት እና በቀላልነታቸው ተለይተው ይታወቃሉ። የመርከብ ማጓጓዣው ድብልቅ ነው, በፎርሳይል (የፊት ምሰሶ) ላይ ቀጥ ያሉ ሸራዎች እና በዋናው ሸራ ላይ ግዳጅ ሸራዎች. የሁሉም ባህሮች የባህር ላይ ዘራፊዎች ተወዳጅ መርከብ። የታሪክ ምንጮች ብሪጋንቲኖችን ይጠቅሳሉ "ቤርሙዳ ማይንሳይል" ተብሎ የሚጠራው, ማለትም, በሉፍ መስመር እና በሉፍ መካከል የተዘረጋ የሶስት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ሸራ, ነገር ግን የተረፉት የዝርያዎቹ ተወካዮች አንዳቸውም ሊመኩ አይችሉም. ይሁን እንጂ እነዚህ ጥቃቅን ነገሮች የሚስቡት ለስፔሻሊስቶች ብቻ ነው.

ፍሪጌቶች

መርከቦቹ እያደጉ ሲሄዱ አንዳንድ የጦር መርከቦች ታይተዋል, ሌሎች ጠፍተዋል, እና ሌሎች ደግሞ የተለየ ትርጉም አግኝተዋል. ምሳሌ ፍሪጌት ሊሆን ይችላል። ይህ ጽንሰ-ሐሳብ በኋላ እንደ ብረት, አስፈሪ እና የጦር መርከቦች ያሉ ዓይነቶችን ተረፈ. እውነት ነው ፣ አንድ ዘመናዊ ፍሪጌት ከሶቪየት ፅንሰ-ሀሳብ ጋር ይዛመዳል ከትልቅ የፀረ-ባህር ሰርጓጅ መርከብ ጋር ፣ ግን አጭር እና በሆነ መንገድ የበለጠ የሚያምር ይመስላል። በመጀመሪያ ትርጉሙ፣ ለ20-30 ሽጉጥ የሚሆን አንድ የመድፍ መርከብ ያለው ባለ ሶስት ግዙፍ መርከብ ማለት ነው። ጀምሮ “ፍሪጌት” ለሚለው ቃል XVII ክፍለ ዘመንለረጅም ጊዜ "ዱንኪርክ" የሚለውን ቅጽል ጨምረዋል, ይህም ማለት ከፓስ-ደ-ካላይስ አጠገብ ባለው የባህር ኃይል ቲያትር ውስጥ በተለየ ዞን ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ አይነት በፍጥነት ተለይቷል. ከዚያም፣ የራስ ገዝ አስተዳደር ክልል ሲጨምር፣ በቀላሉ ፍሪጌት ተብለው ይጠሩ ጀመር። የዚያን ጊዜ መፈናቀሉ በአማካይ በግምት ነው።በጣም ዝነኛ የሆነው የሩስያ ፍሪጌት "ፓላዳ" ይባል የነበረ ሲሆን በ1855 በአድሚራል ኢ.ቪ ፑቲያቲን ትእዛዝ ወደ ምስራቅ እስያ የባህር ዳርቻ አስደናቂ ጉዞ ተደረገ።

ካራቬልስ

በታዋቂ የፖፕ ዘፈን ውስጥ "እንደ ካራቭል አለፈች..." ተዘፈነ። ለወደፊት ተወዳጅ ግጥሞች ከመጻፍዎ በፊት ዓይነቶችን ማጥናት አይጎዳም። ምስጋናው በተወሰነ መልኩ አሻሚ ሆነ። እያንዳንዷ ልጃገረድ ከማንሳት, ትልቅ እና ይልቁንም ከባድ ዕቃ ጋር መወዳደር አይፈልግም. በተጨማሪም የካራቬል አፍንጫ ከፍ ያለ ሲሆን ይህም እንደ የማይፈለግ ፍንጭ ሊታይ ይችላል.

ይሁን እንጂ በአጠቃላይ ይህ አይነት በእርግጠኝነት ጥሩ የባህር ጠባይ አለው. ኮሎምበስ ወደ አዲሱ ዓለም የባህር ዳርቻ ጉዞውን በሶስት ካራቬል ("ሳንታ ማሪያ", "ፒንታ" እና "ኒና") ላይ በማድረሱ በጣም ታዋቂ ነው. በውጫዊ ሁኔታ, በተጠቀሱት የተነሱ ታንኮች (ቀስት ሱፐርትራክተሮች), እንዲሁም በመርከብ መሳሪያዎች ሊለዩ ይችላሉ. ሶስት ምሰሶዎች አሉ ፣ ቀጥ ያለ ሸራ ያለው የፊት ሸራ ፣ እና የተቀረው ከላቲን (ገደብ) ሸራዎች ጋር።

ዓላማው: የረጅም ርቀት የባህር እና የውቅያኖስ ጉዞዎች.

በሞርፎሎጂያዊ "ካራቬል" ከሚለው ቃል የተገኘ ነው. የሩሲያ ቃል"መርከብ". ስሙን ለፈረንሣይ ታዋቂው የመንገደኞች አውሮፕላን ሰጠው ፣ይህም በጣም ቆንጆ ነበር።

ክሊፐሮች

ሁሉም አይነት መርከቦች በፍጥነት ለመጓዝ የተፈጠሩ ናቸው እና ሁልጊዜ አይታወሱም, ግን ልዩ ሁኔታዎች አሉ. አንድ ሰው “ክሩዘር” የሚለውን ቃል ይናገራል ፣ እና ወዲያውኑ በዙሪያው ያሉ ሁሉም ሰዎች የሆነ ነገር ያስባሉ - አንዳንድ “አውሮራ” ፣ ሌሎች “ቫርያግ”። መቁረጫዎችን በተመለከተ አንድ አማራጭ ብቻ ነው - "Cutty Sark". ረጅም እና ጠባብ ቀፎ ያለው ይህ መርከብ በብዙ ምክንያቶች በታሪክ ውስጥ ገብቷል ፣ ግን ዋናው እና ዋነኛው ጥራት ያለው ፍጥነት ነበር። ከቻይና ሻይ ማድረስ ፣ በፍጥነት ወደ ሩቅ ቅኝ ግዛቶች ደብዳቤ ማምጣት እና በተለይም ከንግሥቲቱ የተሰጡ ጥቃቅን ትዕዛዞችን መፈጸም ብዙ ክሊፐር መርከቦች እና ሰራተኞቻቸው ነበሩ። እና እነዚህ መርከቦች የእንፋሎት መርከቦች እስኪመጡ ድረስ እና በአንዳንድ ሁኔታዎችም በኋላ ላይ ሥራቸውን አከናውነዋል.

ጋሊዮኖች

የጥንት የጦር መርከቦችን ዓይነቶች ስንመለከት በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን ከብሪቲሽ መርከቦች ጋር የተፎካከረውን ታላቁን አርማዳን ከማስታወስ በስተቀር ማንም ሊረዳ አይችልም. የዚህ አስፈሪ ኃይል ዋና ክፍል የስፔን ጋሊዮን ነበር። የዚያን ጊዜ የትኛውም የመርከብ መርከብ በፍጹምነት ሊወዳደር አይችልም። በዋናው ላይ ፣ ይህ የተሻሻለ ካራቭል ፣ የተቀነሰ ታንክ ከፍተኛ መዋቅር (ያው “የተነሳ አፍንጫ” በተግባር ጠፍቷል) እና የተራዘመ ቀፎ ነው። በውጤቱም, የጥንት ስፓኒሽ መርከብ ገንቢዎች መረጋጋት, የማዕበል መቋቋምን መቀነስ እና, በውጤቱም, ፍጥነት መጨመር. የመንቀሳቀስ ችሎታም ተሻሽሏል። ሌሎች የ 16 ኛው ክፍለ ዘመን የጦር መርከቦች ዓይነቶች ከጋሊየን አጠገብ አጭር እና በጣም ረጅም ይመስላሉ (ይህ ጉዳት ነበር, እንዲህ ዓይነቱን ዒላማ ለመምታት ቀላል ነበር). የፑፕ (የኋለኛው የላይኛው መዋቅር) ንድፍ አራት ማዕዘን ቅርፅ አግኝቷል, እና የሰራተኞቹ ሁኔታ የበለጠ ምቹ ሆኗል. የመጀመሪያዎቹ መጸዳጃ ቤቶች (መጸዳጃ ቤቶች) ብቅ ያሉት በጋለኖች ላይ ነበር, ስለዚህም የዚህ ቃል አመጣጥ.

የእነዚህ "16 ኛው ክፍለ ዘመን የጦር መርከቦች" መፈናቀል ከ 500 እስከ 2 ሺህ ቶን ይደርሳል. በመጨረሻም በጣም ቆንጆዎች ነበሩ, በጥበብ የተቀረጹ ምስሎች ያጌጡ ነበሩ, እና አፍንጫው በግርማ ሞገስ የተሸለመ.

Schooners

ብዙ ዓይነት ጭነት ለማጓጓዝ የተነደፉ "የሥራ ፈረሶች" የሆኑ ትላልቅ መርከቦች ዓይነቶች አሉ. ሾነሮች በመካከላቸው ልዩ ቦታ ይይዛሉ. እነዚህ ባለብዙ-ማስተር መርከቦች ናቸው ፣ ቢያንስ ሁለቱ መጋጠሚያዎቻቸው አስገዳጅ በመሆናቸው ተለይተው ይታወቃሉ። እነሱም topsail, staysail, ቤርሙዳ ወይም ጋፍ ናቸው, ይህም ላይ በመመስረት ገደላማ ሸራውን የታጠቁ. በሁለት-ማስsted topsail ወይም topsail schooner እና brigantine መካከል ያለው መስመር በጣም የዘፈቀደ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ይህ አይነት ከ 17 ኛው ክፍለ ዘመን ጀምሮ ይታወቃል. በንግዱ ውስጥ ከፍተኛውን ስርጭት ላይ ደርሷል የአሜሪካ የባህር ኃይልበተለይም የጃክ ለንደን ገፀ ባህሪ የሆነው ቮልፍ ላርሰን እና ሰራተኞቹ በስኩነር ላይ እያደኑ ነው። ከእሱ ጋር ሲነጻጸር, ሌሎች የመርከቦች ዓይነቶች ለመቆጣጠር በጣም አስቸጋሪ ናቸው (እንደ ጄ. ለንደን, ይህ ሂደት ለአንድ መርከበኛ እንኳን ሳይቀር ተደራሽ ነው). ብዙ ጊዜ፣ ስኩነሮች ሁለት እና ሶስት-masted ነበሩ፣ ነገር ግን መሳሪያዎቹ ብዙ የበዙባቸው አጋጣሚዎች አሉ። አንድ ዓይነት መዝገብ በ1902 ተቀምጧል፣ ሰባት ምሰሶዎች ያሉት መርከብ (ቶማስ ደብል ላውሰን፣ ኩዊንሲ መርከብ ያርድ) ሲጀመር።

ሌሎች የመርከብ ዓይነቶች

ከመላው አለም ወደ አለም አቀፍ ሬጋታ የደረሱ የመርከብ ጀልባዎች ፎቶዎች በጋዜጦች፣ መጽሔቶች እና በድህረ ገፆች ላይ ታትመዋል። እንዲህ ዓይነቱ ሰልፍ ሁሌም ክስተት ነው, የእነዚህ መርከቦች ውበት ወደር የለሽ ነው. ባርከስ፣ ብሪጋንቲን፣ ኮርቬትስ፣ ፍሪጌት፣ ክሊፐር፣ ኬትች እና ጀልባዎች እንደ እድል ሆኖ እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት የቆዩትን ሁሉንም ዓይነት መርከቦች ይወክላሉ። ይህ ትዕይንት ከእለት ተእለት ህይወት ትኩረቱን ይከፋፍላል እና ተመልካቹን ያለፉትን ምዕተ-አመታት ይወስዳል፣ በጀብዱ የተሞላ እና በሩቅ ጉዞዎች ፍቅር የተሞላ። አንድ እውነተኛ መርከበኛ የእኛን ጨምሮ በብዙ አገሮች እንደሚያምኑት የመርከብ ጉዞ ጥበብን መቆጣጠር አለበት። ሽፋኖቹን በመውጣት፣ ሸራውን ከፈቱ እና ነፃውን የባህር ንፋስ እስትንፋስዎ፣ በደረቅ ጭነት መርከቦች፣ በጅምላ ታንከር እና የመርከብ መርከቦች ባሉበት ዘመናዊ የቁጥጥር ፓነሎች ላይ መቀመጫዎን መውሰድ ይችላሉ። እንዲህ ያለውን መርከበኛ በጭነቱና በተሳፋሪዎች ህይወት ላይ በደህና ማመን ትችላለህ፤ አይፈቅድልህም።

17ኛው ክፍለ ዘመን በመርከብ ግንባታ ታሪክ ውስጥ የበለጸገ ወቅት ነበር። መርከቦች ፈጣን፣ የበለጠ የሚንቀሳቀሱ እና የተረጋጉ ሆነዋል። መሐንዲሶች የመርከብ መርከብ ምርጥ ምሳሌዎችን መንደፍ ተምረዋል። የጦር መሳሪያዎች መፈጠር የጦር መርከቦችን አስተማማኝ እና ትክክለኛ ጠመንጃዎች ለማስታጠቅ አስችሏል. የወታደራዊ እርምጃ አስፈላጊነት በመርከብ ግንባታ ውስጥ እድገትን ወሰነ።

በክፍለ ዘመኑ መጀመሪያ ላይ በጣም ኃይለኛ መርከብ

በርቷል የ XVII መጀመሪያክፍለ ዘመን የጦር መርከቦች ዘመን መባቻ ነው። የመጀመሪያው ባለ ሶስት ፎቅ የብሪቲሽ ኤችኤምኤስ ፕሪንስ ሮያል ሲሆን በ 1610 ከዎልዊች የመርከብ ቦታ የወጣው የብሪቲሽ መርከብ ሠሪዎች ከዴንማርክ ባንዲራ አምሳያውን ወስደዋል እና በመቀጠል እንደገና ገንብተው ብዙ ጊዜ አሻሽለውታል።

በመርከቧ ላይ አራት ምሰሶዎች ተጭነዋል, እያንዳንዳቸው ሁለት ለቀጥታ እና ለስላሳ ሸራዎች. ባለ ሶስት ፎቅ ፣ በመጀመሪያ 55-ሽጉጥ ፣ በመጨረሻው እትም በ 1641 መርከብ 70-ሽጉጥ ሆነ ፣ ከዚያ ስሙን ወደ ውሳኔ ቀይሮ ፣ ስሙን መለሰ ፣ እና በ 1663 በመሳሪያው ውስጥ 93 ሽጉጦች ነበሩት።

• ወደ 1200 ቶን መፈናቀል;
• ርዝመት (ቀበሌ) 115 ጫማ;
• ምሰሶ (መሃል) 43 ጫማ;
• የውስጥ ጥልቀት 18 ጫማ;
• 3 ሙሉ የጦር መድፍ።

ከደች ጋር በተደረገው ጦርነት መርከቧ በ1666 በጠላት ተይዛ እንደገና ለመያዝ ሲሞክሩ በእሳት ተቃጥላለች እና ተሰበረች።

በክፍለ ዘመኑ መጨረሻ ላይ በጣም ኃይለኛው መርከብ

የፈረንሣይ ሶሊል ሮያል የተገነባው በብሬስት መርከብ 3 ጊዜ በመርከብ ሰሪዎች ነው። የመጀመሪያው 1669 ባለሶስት-ማስቴድ ከ104 ሽጉጥ ጋር እኩል ተቃዋሚ ሆኖ የተፈጠረው የብሪቲሽ “ንጉሣዊ ሉዓላዊ” በ1692 ሞተ። እና በዚያው ዓመት 112 ጠመንጃዎች የታጠቀ እና አዲስ የጦር መርከብ ተገንብቷል-

• ሽጉጥ 28 x 36-pounders, 30 x 18-pounders (በመካከለኛው ክፍል ላይ), 28 x 12-pounders (የፊት ወለል ላይ);
• መፈናቀል 2200 ቶን;
• ርዝመት 55 ሜትር (ቀበሌ);
• ስፋት 15 ሜትር (የመሃል ክፈፍ);
• ረቂቅ (ውስጣዊ) 7 ሜትር;
• የ 830 ሰዎች ቡድን.

ሦስተኛው የተገነባው ከቀድሞው ሞት በኋላ ነው, ከዚህ ስም ጋር ለተያያዙት ክቡር ወጎች ብቁ ወራሽ ሆኖ.

የ 17 ኛው ክፍለ ዘመን አዲስ ዓይነት መርከቦች

ያለፉት መቶ ዘመናት ዝግመተ ለውጥ የመርከብ ግንባታ አጽንኦት በቀላሉ በባህር ላይ በሰላም መንቀሳቀስ አስፈላጊነቱ ከቬኒስ ፣ ሃንሴቲክስ ፣ ፍሌሚንግ እና በተለምዶ ፖርቹጋላውያን እና ስፔናውያን የንግድ መርከቦች ላይ ጉልህ ርቀትን ለማሸነፍ አስፈላጊነቱን አስረግጦታል። በባህር ላይ የበላይነት እና በውጤቱም, ጥቅማቸውን በወታደራዊ ዘዴዎች መከላከል.

መጀመሪያ ላይ የነጋዴ መርከቦች የባህር ላይ ወንበዴዎችን ለመቋቋም በወታደራዊ ኃይል መንቀሳቀስ የጀመሩ ሲሆን በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን በመጨረሻ የጦር መርከቦች ብቻ ምድብ ተፈጠረ እና የነጋዴው እና የወታደራዊ መርከቦች መለያየት ተፈጠረ።

የመርከብ ሰሪዎች እና በእርግጥ የኔዘርላንድ ግዛቶች የባህር ኃይልን በመገንባት ተሳክቶላቸዋል።የስፔን እና የእንግሊዝ ክፍለ ጦር ሃይሎች መሰረት የሆነው ጋሊዮን የመነጨው ከፖርቱጋል መርከብ ሰሪዎች ነው።

የ 17 ኛው ክፍለ ዘመን ጋሎን

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ጉልህ ሚና የተጫወቱት በፖርቱጋል እና ስፔን ያሉ የመርከብ ሰሪዎች ባህላዊ የመርከብ ንድፎችን ማሻሻል ቀጥለዋል።

በፖርቱጋል ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ 2 ዓይነት መርከቦች ከርዝመታቸው እስከ ስፋት ባለው ሬሾ ውስጥ አዲስ የቀፎ መጠን ያላቸው - 4 እስከ 1. እነዚህ ባለ 3-masted pinnace (ከዋሽንት ጋር ተመሳሳይነት ያለው) እና ወታደራዊ ጋሎን ናቸው።

በጋለሞኖች ላይ ጠመንጃዎች ከዋናው ወለል በላይ እና በታች መጫን ጀመሩ, በመርከቧ ንድፍ ውስጥ የባትሪ ክፍሎችን ማድመቅ, የጠመንጃ ወደብ-ሴሎች በመርከቡ ላይ ለጦርነት ብቻ ተከፍተዋል, እናም በውሃ ማዕበል እንዳይጥለቀለቁ ይደበድቡ ነበር. ይህም, የመርከቧ ጠንካራ የጅምላ የተሰጠው, የማይቀር ያጥለቀለቀው; የጦር ራሶች ከውኃው መስመር በታች ባሉ መያዣዎች ውስጥ ተደብቀዋል. በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ትልቁ የስፔን ጋሎኖች መፈናቀል 1000 ቶን ያህል ነበር።

የደች ጋለዮን እስከ 120 ጫማ ርዝመት፣ እስከ 30 ጫማ ስፋት፣ 12 ጫማ ዝቅተኛ የሆነ ሶስት ወይም አራት ምሰሶዎች ነበሩት። ረቂቅ እና እስከ 30 ጠመንጃዎች. ረዣዥም ቀፎዎች ላሏቸው መርከቦች ፍጥነቱ በሸራዎቹ ብዛት እና ስፋት ፣ እና በተጨማሪ በፎይል እና በግርጌዎች ተጨምሯል። ይህ ከክብ ቅርፊቶች ጋር ሲነፃፀር የማዕበል ሾጣጣውን ወደ ንፋስ ለመቁረጥ አስችሏል.

የመስመር ላይ ባለ ብዙ ፎቅ ጀልባዎች የሆላንድ፣ የብሪታንያ እና የስፔን ቡድን አባላት የጀርባ አጥንት ፈጠሩ። ባለሶስት እና ባለ አራት ፎቅ መርከቦች የቡድኖች መሪ ነበሩ እና በጦርነት ውስጥ ወታደራዊ የበላይነት እና ጥቅምን ወሰኑ።

እና የጦር መርከቦች ዋናው የውጊያ ኃይል ከሆነ ፣እዚያ ፍሪጌቶች እንደ ፈጣኑ መርከቦች መገንባት ጀመሩ ፣ አንድ የተዘጋ የተኩስ ባትሪ አነስተኛ ቁጥር ያላቸው። ፍጥነትን ለመጨመር የሸራው ቦታ ጨምሯል እና የክብደቱ ክብደት ቀንሷል.

የእንግሊዝ የባህር ሉዓላዊ መርከብ የጦር መርከብ የመጀመሪያዋ ዓይነተኛ ምሳሌ ሆነች። በ 1637 የተገነባ ፣ 100 ሽጉጦች የታጠቁ።

ሌላው የጥንታዊ ምሳሌ የእንግሊዝ የጦር መርከቦች - ስለላ እና የንግድ መርከቦች አጃቢነት ነበር።

እንደ እውነቱ ከሆነ እነዚህ 2 ዓይነት መርከቦች በመርከብ ግንባታ ውስጥ ፈጠራ መስመር ሆኑ እና ቀስ በቀስ የአውሮፓን ጋሊዮኖች ፣ ጋሊዮቶች ፣ ዋሽንት እና ፒኖዎች ከመርከብ ሜዳዎች ተክተዋል ።

የባህር ኃይል አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች

ደች ለረጅም ጊዜ የመርከቧን ሁለት ዓላማዎች በግንባታ ወቅት ጠብቀው ቆይተዋል፤ የመርከብ ግንባታ ለንግድ ሥራ ቅድሚያ ይሰጡ ነበር። ስለዚህ የጦር መርከቦችን በተመለከተ ከእንግሊዝ ያነሱ እንደሆኑ ግልጽ ነው. በክፍለ ዘመኑ አጋማሽ ላይ ኔዘርላንድስ የመርከቧን ባንዲራ ከሆነው የባህር ሉዓላዊ ገዥ ጋር የሚመሳሰል ባለ 53-ሽጉጥ መርከብ Brederode ገነባች። የንድፍ መለኪያዎች:

• መፈናቀል 1520 ቶን;
• መጠን (132 x 32) ጫማ.
• ረቂቅ - 13 ጫማ;
• ሁለት የመድፍ መድፍ።

ዋሽንት "Schwarzer Rabe"

በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ኔዘርላንድስ ዋሽንት መሥራት ጀመረች። በአዲሱ ንድፍ ምክንያት የደች ዋሽንት እጅግ በጣም ጥሩ የባህር ብቃት ነበረው እና የሚከተለው ነበረው-

• ጥልቀት የሌለው ረቂቅ;
• ወደ ንፋስ መንሸራተትን የሚፈቅድ ፈጣን የመርከብ መሳሪያ;
• ከፍተኛ ፍጥነት;
• ትልቅ አቅም;
• ከአራት-ወደ-አንድ የሚጀምር የርዝመት-ስፋት ጥምርታ ያለው አዲስ ንድፍ;
• ወጪ ቆጣቢ ነበር;
• እና ሰራተኞቹ ወደ 60 ሰዎች ናቸው.

ያ ማለት በእውነቱ, ጭነትን ለማጓጓዝ ወታደራዊ ማጓጓዣ መርከብ እና በባህር ላይ የጠላት ጥቃትን ለመቋቋም እና በፍጥነት ለመለያየት.

ዋሽንት በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ተገንብቷል.

• ወደ 40 ሜትር ርዝመት;
• ወደ 6 ወይም 7 ሜትር ስፋት;
• ረቂቅ 3÷4 ሜትር;
• የመጫን አቅም 350÷400 ቶን;
• እና 10÷20 ሽጉጥ ያለው መሳሪያ።

ለአንድ ምዕተ-አመት ዋሽንት ሁሉንም ባሕሮች ተቆጣጥሮ በጦርነት ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል። መሪውን ለመጠቀም የመጀመሪያዎቹ ነበሩ።

ከመርከቧ መሮጫ መሳሪያዎች ላይ ቶፕማስቶች በላያቸው ላይ ተገለጡ፣ ጓሮዎቹ አጠር ያሉ፣ የመርከቡ ርዝመት ከመርከቧ በላይ ረዘመ፣ እና ሸራዎቹ ጠባብ፣ ለመቆጣጠር ምቹ እና መጠናቸው አነስተኛ ሆነ። የዋና ዋና ሸራዎች, የፊት ሸራዎች, የላይኛው ሸራዎች, የላይኛው ሸራዎች በዋና እና በፎርማስቶች ላይ. በቦስፕሪት ላይ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ዕውር ሸራ፣ ቦምብ ዓይነ ስውር አለ። በሚዝዘን ምሰሶው ላይ ቀጥ ያለ ሸራ እና ቀጥ ያለ መርከብ አለ። የመርከቧን ማሽኑን ለመሥራት አነስ ያለ የላይኛው ቡድን ያስፈልጋል።

የ 17 ኛው ክፍለ ዘመን የጦር መርከቦች ንድፎች

የመድፍ ቁራጮችን ቀስ በቀስ ዘመናዊ ማድረግ በመርከብ ላይ በተሳካ ሁኔታ እንዲጠቀሙባቸው ማድረግ ጀመሩ። በአዲሱ የውጊያ ስልቶች ውስጥ ጠቃሚ ባህሪያት የሚከተሉት ነበሩ፡-

• በጦርነቱ ወቅት ምቹ, ፈጣን ዳግም መጫን;
• እንደገና ለመጫን ከተወሰነ ጊዜ ጋር የማያቋርጥ እሳት ማካሄድ;
• በረጅም ርቀት ላይ የታለመ እሳትን ማካሄድ;
• የመሳፈሪያ ሁኔታዎችን ለማቃጠል ያስቻለው የሰራተኞች ቁጥር መጨመር።

ከ 16 ኛው ክፍለ ዘመን ጀምሮ በቡድን ውስጥ የውጊያ ተልእኮዎችን የመከፋፈል ስልቶች መስፋፋታቸውን ቀጥለዋል-ከመርከቦቹ መካከል አንዳንዶቹ ወደ ጎን በማፈግፈግ በትልልቅ የጠላት መርከቦች ክምችት ላይ ረጅም ርቀት የሚተኮሱትን የተኩስ እሩምታ ለማካሄድ እና የብርሃኑ ቫንጋር ተጎጂዎችን ለመሳፈር ሮጠ ። መርከቦች.

የእንግሊዝ የባህር ኃይል ሃይሎች በአንግሎ ስፓኒሽ ጦርነት ወቅት እነዚህን ዘዴዎች ተጠቅመዋል።

በግምገማው ወቅት መቀስቀሻ አምድ በ1849

መርከቦች በአጠቃቀማቸው ዓላማ መሰረት ይከፋፈላሉ. የመቀዘፊያ ጋለሪዎች በመድፍ መርከቦች እየተተኩ ሲሆን ዋናው አጽንዖት ከመሳፈሪያ ወደ አጥፊ ተኩስ ተላልፏል።

ከባድ የጦር መሣሪያዎችን መጠቀም ከባድ ነበር። የመድፍ ብዛት መጨመር፣የሽጉጡ ጉልህ ክብደት እና ክሶች፣የመርከቧን አጥፊ ኃይል፣ለዚህም ነው ሳልቮስን በአንድ ጊዜ መተኮስ ያልቻለው። አጽንዖቱ በ 32 ... 42 ፓውንድ ጠመንጃዎች ላይ በርሜል ዲያሜትር ከ 17 ሴ.ሜ ያልበለጠ በዚህ ምክንያት, ብዙ መካከለኛ ጠመንጃዎች ከትልቅ ጥንድ ይልቅ ይመረጣል.

በጣም አስቸጋሪው ነገር በአጎራባች ጠመንጃዎች ውስጥ የመተኮሱ እና የማገገሚያ ሁኔታዎች ውስጥ የተኩስ ትክክለኛነት ነው። ስለዚህ የመድፍ መርከበኞች ግልጽ የሆነ የሳልቮስ ቅደም ተከተል በትንሹ ክፍተቶች እና የቡድኑ አባላት በሙሉ ስልጠና ያስፈልጋቸዋል።

ጥንካሬ እና የመንቀሳቀስ ችሎታ በጣም አስፈላጊ ሆኗል-ጠላትን በጥብቅ በመርከቡ ላይ ማቆየት, ወደ ኋላ እንዲሄዱ አይፍቀዱ, እና ከባድ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ መርከቧን በሌላኛው በኩል በፍጥነት ማዞር ያስፈልጋል. የመርከቧ ቀበሌ ርዝማኔ ከ80 ሜትር ያልበለጠ ሲሆን ብዙ ሽጉጦችን ለማስተናገድ የላይኛውን ወለል መገንባት ጀመሩ፤ በጎን በኩል በእያንዳንዱ ፎቅ ላይ የጠመንጃ ባትሪ ተቀምጧል።

የመርከቧ ሰራተኞች ጥምርነት እና ክህሎት የሚወሰነው በእንቅስቃሴዎች ፍጥነት ነው. ከፍተኛው የክህሎት መገለጫ አንድ መርከብ ከአንዱ ጎን ሰልቮን በመተኮሱ ጠባብ ቀስቱን ወደ መጪው የጠላት መዳፍ ለመቀየር የቻለበት እና ከዚያ በተቃራኒው አቅጣጫ በማዞር አዲስ የተኮሰበት ፍጥነት ተደርጎ ይቆጠር ነበር። ሳልቮ. እንዲህ ዓይነት እንቅስቃሴዎች አነስተኛ ጉዳት እንዲደርስባቸው እና በጠላት ላይ ከፍተኛ እና ፈጣን ጉዳት እንዲያደርሱ አስችሏል.

በ17ኛው መቶ ክፍለ ዘመን በሙሉ ጥቅም ላይ የዋሉት በርካታ ወታደራዊ ቀዘፋ መርከቦች መጥቀስ ተገቢ ናቸው። መጠኑ በግምት 40 በ 5 ሜትር ነበር. መፈናቀሉ ወደ 200 ቶን, ረቂቅ 1.5 ሜትር ነው. በጋለሪዎች ላይ ማስት እና ሌቲን ሸራ ተጭኗል። 200 ሰዎች ለሚይዘው የተለመደው ጋሊ 140 ቀዛፊዎች በእያንዳንዱ ጎን በ25 ባንኮች ላይ በሦስት ቡድን ተከፋፍለው እያንዳንዳቸው የራሳቸው መቅዘፊያ ነበራቸው። የቀዘፋው ምሽግ ከጥይት እና ቀስተ ደመና ተጠብቆ ነበር። በኋለኛው እና በቀስት ላይ ሽጉጥ ተጭኗል። የጋሊ ጥቃቱ አላማ የመሳፈሪያ ውጊያ ነው። መድፍ እና መወርወር የጀመረው ጥቃቱ ሲሆን ሲጠጉ መሳፈር ተጀመረ። እንደዚህ አይነት ጥቃቶች የተነደፉት በጣም ለተጫኑ የንግድ መርከቦች እንደሆነ ግልጽ ነው.

በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን በባህር ውስጥ በጣም ኃይለኛ ሠራዊት

በክፍለ-ጊዜው መጀመሪያ ላይ የታላቁ የስፔን አርማዳ አሸናፊ መርከቦች በጣም ጠንካራ እንደሆኑ ከታዩ ፣ ከዚያ በኋላ የብሪታንያ መርከቦች የውጊያ ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ወድቋል። እናም ከስፔናውያን ጋር በተደረገው ጦርነት ውድቀቶች እና በሞሮኮ የባህር ወንበዴዎች 27 የእንግሊዝ መርከቦች አሳፋሪ መያዛቸው በመጨረሻ የብሪታንያ ሃይል ክብር ቀንሷል።

በዚህ ጊዜ የደች መርከቦች መሪ ቦታ ይይዛሉ. በፍጥነት እያደገ ያለው ጎረቤቷ ብሪታንያ መርከቦችዋን በአዲስ መንገድ እንድትገነባ ያበረታታችው በዚህ ምክንያት ብቻ ነው። በክፍለ ዘመኑ አጋማሽ ላይ ፍሎቲላ እስከ 40 የሚደርሱ የጦር መርከቦችን ያቀፈ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ ስድስቱ 100 ሽጉጦች ነበሩ። እና ከአብዮቱ በኋላ፣ በባሕር ላይ ያለው የውጊያ ኃይል እስከ ተሃድሶው ድረስ ጨመረ። ከመረጋጋት ጊዜ በኋላ፣ ወደ ክፍለ-ዘመን መገባደጃ አካባቢ ብሪታንያ እንደገና በባህር ላይ ኃይሏን እያረጋገጠች ነበር።

ከ 17 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ የአውሮፓ ሀገራት ፍሎቲላዎች በጦር መርከቦች መታጠቅ ጀመሩ ፣ ቁጥራቸውም የውጊያ ጥንካሬያቸውን ይወስናል። የመጀመሪያው ባለ 3-ዴክ መስመራዊ መርከብ የ 1610 55 ሽጉጥ ኤችኤምኤስ ልዑል ሮያል ነው ተብሎ ይታሰባል። የሚቀጥለው ባለ 3-መርከቧ ኤችኤምኤስ “የባህሮች ሉዓላዊ” የምርት ምሳሌ መለኪያዎችን አግኝቷል-

• መጠኖች 127 x 46 ጫማ;
• ረቂቅ - 20 ጫማ;
• መፈናቀል 1520 ቶን;
• ጠቅላላ ቁጥር 126 ሽጉጦች በ3 የመድፍ መድፍ።

የጠመንጃዎች አቀማመጥ: 30 በታችኛው የመርከቧ ላይ, 30 በመሃል ላይ, 26 በላይኛው የመርከቧ ላይ ትንሽ መጠን ያለው, 14 ትንበያ ስር, 12 በፖፕ ስር. በተጨማሪም, የበላይ አወቃቀሮች በመርከቡ ላይ ለቀሪዎቹ ሠራተኞች ጠመንጃዎች ብዙ እቅፍ አላቸው.

በኋላ ሶስት ጦርነቶችእንግሊዝ እና ሆላንድ በመካከላቸው በፈረንሳይ ላይ ህብረት ፈጠሩ። እ.ኤ.አ. በ 1697 የአንግሎ-ደች ህብረት 1,300 የፈረንሳይ የባህር ኃይል ክፍሎችን ማጥፋት ችሏል ። እና በሚቀጥለው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በብሪታንያ መሪነት, ህብረቱ አንድ ጥቅም አግኝቷል. እናም ታላቋ ብሪታንያ የሆነችው የእንግሊዝ የባህር ኃይል ኃይል የጦርነቱን ውጤት መወሰን ጀመረ።

የባህር ኃይል ዘዴዎች

ከዚህ ቀደም የተካሄዱት የባህር ሃይሎች ጦርነቶች ስርዓት በጎደለው ዘዴ፣ በመርከብ ካፒቴኖች መካከል ፍጥጫ የነበራቸው ሲሆን ምንም አይነት መዋቅር ወይም የተዋሃደ ትዕዛዝ አልነበረም።

ከ 1618 ጀምሮ የብሪቲሽ አድሚራሊቲ የጦር መርከቦችን ደረጃ አስተዋወቀ

• መርከቦች ሮያል, 40 ... 55 ጠመንጃዎች.
• ታላቁ ሮያል፣ ወደ 40 የሚጠጉ ጠመንጃዎች።
• መካከለኛ መርከቦች. 30...40 ሽጉጦች።
• ትናንሽ መርከቦች፣ ፍሪጌቶችን ጨምሮ፣ ከ30 ያነሱ ጠመንጃዎች።

እንግሊዛውያን መስመራዊ የትግል ስልቶችን አዳብረዋል። በእሱ ደንቦች መሰረት ተከትለዋል

1. በንቃት አምዶች ውስጥ አቻ-ለ-አቻ መፈጠር;
2. እኩል-ጥንካሬ እና እኩል-ፍጥነት አምድ ያለ እረፍቶች መገንባት;
3. የተዋሃደ ትዕዛዝ።

በጦርነቱ ውስጥ ስኬት ምን ማረጋገጥ እንዳለበት።

የእኩል ደረጃ ምስረታ ስልቶች በአምዱ ውስጥ ደካማ አገናኞች መኖራቸውን አያካትትም ፣ ባንዲራዎቹ ቫንጋርድን ፣ መሃሉን ፣ ትዕዛዙን መርተው የኋላውን አመጡ። የተዋሃደ ትዕዛዝ ከአድሚራል በታች ነበር, እና በመርከቦች መካከል ትዕዛዞችን እና ምልክቶችን ለማስተላለፍ ግልጽ የሆነ ስርዓት ታየ.

የባህር ኃይል ጦርነቶች እና ጦርነቶች

የዶቨር ጦርነት 1659

የመጀመሪያው የአንግሎ-ደች ጦርነት ከመጀመሩ ከአንድ ወር በፊት የመርከቦቹ የመጀመሪያ ጦርነት ጅማሬውን የሰጠው። ትሮምፕ ከ 40 መርከቦች ጋር የደች ማመላለሻ መርከቦችን ከእንግሊዝ ኮርሳየር ለመጠበቅ እና ለመጠበቅ ተነሳ። በእንግሊዝ ውሃ ውስጥ በትዕዛዝ ስር ወደ 12 መርከቦች ጓድ ቅርብ መሆን። አድሚራል በርን, የኔዘርላንድ ባንዲራዎች የእንግሊዝ ባንዲራ ሰላምታ መስጠት አልፈለጉም. ብሌክ ከ15 መርከቦች ቡድን ጋር ሲቃረብ፣ እንግሊዞች ደችዎችን አጠቁ። ትሮምፕ የንግድ መርከቦችን ተሳፋሪዎች ሸፍኖ ረጅም ጦርነት ውስጥ ለመግባት አልደፈረም እና የጦር ሜዳውን አጣ።

የፕሊማውዝ ጦርነት 1652

የተካሄደው በአንደኛው የአንግሎ-ደች ጦርነት ነው። ደ ሩይተር የ31 ወታደሮችን ያቀፈውን የዚላንድ ቡድን አዛዥ ወሰደ። የንግድ ካራቫን ኮንቮይ ለመከላከል መርከብ እና 6 የእሳት አደጋ መርከቦች. በ38 ወታደሮች ተቃወመ። የብሪታንያ ኃይሎች መርከቦች እና 5 የእሳት አደጋ መርከቦች.

ኔዘርላንድስ ሲገናኙ የቡድኑን ቡድን ተከፋፈሉ፤ አንዳንድ የእንግሊዝ መርከቦች እነሱን ያሳድዷቸው ጀመር፤ ምስረታውን በመስበር እና በእሳት ኃይል ያለውን ጥቅም አጥተዋል። ሆላንዳውያን የሚወዱትን ዘዴ በመጠቀም ማስት ላይ መተኮስ እና ማጭበርበር አንዳንድ የጠላት መርከቦችን አካል ጉዳተኞች አድርገዋል። በዚህ ምክንያት እንግሊዞች አፈግፍገው ወደ ወደቦች ለጥገና መሄድ ነበረባቸው እና ተሳፋሪው በሰላም ወደ ካሌ ሄደ።

የኒውፖርት ጦርነት 1652 እና 1653

እ.ኤ.አ. በ 1652 ሩተር እና ዴ ዊት ጦርነት ውስጥ 64 መርከቦችን 2 ቡድኖችን አንድ ላይ በማዋሃድ - የሩየር ጠባቂ እና የዴ ዊት ማእከል - ጓድ ቡድኑ ለጥቁር 68 መርከቦች እኩል ጦርነት ሰጠ ። ከዚያም እ.ኤ.አ. በ 1653 የእንግሊዝ አድሚራሎች ሞንክ እና ዲን 100 መርከቦች እና 5 የእሳት አደጋ መከላከያ መርከቦች 98 መርከቦች እና 6 የእሳት አደጋ መርከቦች ያሉት የትሮምፕ ቡድን የብሪታንያ ዋና ኃይሎችን ለማጥቃት ሲሞክር በከፍተኛ ሁኔታ ወድሟል ። ሩተር እንደ ቫንጋር ወደ ንፋስ እየተጣደፈ እንግሊዛውያንን አጠቃ። የአድሚራል ላውዞን ቫንጋርት በትሮምፕ በኃይል ይደገፍ ነበር። ግን አድሚራል ዲን ለማዳን ችሏል። ከዚያም ነፋሱ ቀዘቀዘ፣ እስከ ጨለማ ድረስ የመድፍ ልውውጥ ተጀመረ፣ ደች፣ የሼል እጥረት ስላወቁ፣ በፍጥነት ወደ ወደቦቻቸው ለመሄድ ተገደዱ። ጦርነቱ የእንግሊዝ መርከቦች መሳሪያዎች እና የጦር መሳሪያዎች የላቀነት አሳይቷል.

የፖርትላንድ ጦርነት 1653

የመጀመሪያው የአንግሎ-ደች ጦርነት ጦርነት። ኮንቮይ በትእዛዝ ስር። የ 80 መርከቦች አድሚራል ኤም. ከ 70 የብሪታንያ መርከቦች ጋር ተገናኝቶ በትእዛዝ ስር። አድሚራል አር. ብሌክ፣ ትሮምፕ ወደ ጦርነት ተገደደ።

ለሁለት ቀናት በተካሄደው ውጊያ የንፋስ ለውጥ የመርከቦች ቡድኖች እንዲሰለፉ አላደረገም; በትራንስፖርት መርከቦች ጥበቃ የተሰካው ደች ለኪሳራ ተዳርጓል። ሆኖም ግን, በምሽት, ደች ሰብረው መውጣት ችለዋል, በመጨረሻም 9 ወታደራዊ እና 40 የንግድ መርከቦችን እና የብሪቲሽ 4 መርከቦችን አጥተዋል.

የቴክሴል ጦርነት 1673

የዴ ሩይተር ድል ከአድሚራሎች ባንከርት እና ትሮምፕ ጋር በአንግሎ-ፈረንሳይ መርከቦች በቴክሴል በሦስተኛው የአንግሎ-ደች ጦርነት። ይህ ወቅት ኔዘርላንድስ በፈረንሳይ ወታደሮች በተያዙበት ወቅት ነበር. ግቡ የንግድ ተጓዦችን እንደገና ለመያዝ ነበር. የተባበሩት መንግስታት 92 መርከቦች እና 30 የእሳት አደጋ መከላከያ መርከቦች በ 75 መርከቦች እና 30 የእሳት አደጋ መርከቦች በኔዘርላንድ መርከቦች ተቃውመዋል ።

የሩይተር ቫንጋርድ የፈረንሳይን ቫንጋርን ከብሪቲሽ ቡድን ለመለየት ችሏል። ማኑዋሉ የተሳካ ነበር እና በአጋሮቹ መከፋፈል ምክንያት ፈረንሳዮች ፍሎቲላውን ማቆየት መረጡ እና ደች ለብዙ ሰዓታት በፈጀ አረመኔያዊ ጦርነት የብሪታንያ ማእከልን መጨፍለቅ ችለዋል። እናም በዚህ ምክንያት ፈረንሳዮችን ካባረረ በኋላ ባንከርት የደች ማእከልን ለማጠናከር መጣ። እንግሊዞች ወታደሮቻቸውን ማሳረፍ አልቻሉም እና በሰው ሃይል ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል።

እነዚህ የተራቀቁ የባህር ኃይል ጦርነቶች በባህር ኃይል ልማት እና በጦርነት ጥበብ ውስጥ ዘዴዎችን ፣ ቅርጾችን እና የእሳት ኃይልን አስፈላጊነት ወስነዋል ። ከእነዚህ ጦርነቶች ልምድ በመነሳት በመርከብ ደረጃ የመከፋፈል ምድቦች ተዘጋጅተዋል, የመስመር ላይ የመርከብ መርከብ ምርጥ ውቅር እና የጦር መሳሪያዎች ብዛት ተፈትኗል. በጠላት መርከቦች መካከል ያለው የውጊያ ስልቶች በተቀናጀ የጦር መሳሪያ፣ ፈጣን ምስረታ እና የተዋሃደ ትእዛዝ የነቃ አምድ የውጊያ ምስረታ ተለወጠ። የመሳፈሪያ ፍልሚያ ታሪክ እየሆነ መጥቷል፣ እና በባህር ላይ ያለው ጥንካሬ በመሬት ላይ ስኬት ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል።

የ 17 ኛው ክፍለ ዘመን የስፔን መርከቦች

ስፔን አርማዳዎችን በትላልቅ ጋሎኖች መመስረቱን ቀጠለች ፣ የማይበገር እና ጥንካሬው የተረጋገጠው የማይበገር አርማዳ ከእንግሊዝ ጋር ባደረገው ጦርነት ውጤት ነው። የእንግሊዝ ጦር መሳሪያ በስፔናውያን ላይ ጉዳት ሊያደርስ አልቻለም።

ስለዚህ የስፔን መርከብ ሠሪዎች በአማካይ 500 ÷ 1000 ቶን የሚፈናቀሉ እና 9 ጫማ ርዝመት ያላቸው ጋለሪዎችን መገንባታቸውን ቀጥለዋል፣ ይህም ውቅያኖስ የሚሄድ መርከብ - የተረጋጋ እና አስተማማኝ። እንደነዚህ ያሉት መርከቦች ሦስት ወይም አራት ምሰሶዎች እና ወደ 30 የሚጠጉ ጠመንጃዎች የታጠቁ ነበሩ.

በክፍለ ዘመኑ የመጀመሪያ ሶስተኛው እስከ 66 የሚደርሱ ጠመንጃዎች ያሉት 18 ጋሎኖች ተወንጭፈዋል።የትላልቅ መርከቦች ብዛት ከ 20 የእንግሊዝ ንጉሣዊ መርከቦች እና 52 የፈረንሳይ 52 ትላልቅ መርከቦች ከ60 አልፏል።

ጠንካራ ፣ ከባድ መርከቦች ባህሪያት በውቅያኖስ ውስጥ ለመቆየት እና የውሃ አካላትን ለመዋጋት ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታቸው ናቸው። በሁለት እርከኖች ውስጥ ቀጥ ያለ ሸራዎችን መትከል የመንቀሳቀስ ችሎታ እና ቀላል ቁጥጥር አላመጣም. በተመሳሳይ ጊዜ የመንቀሳቀስ አቅም ማጣት በማዕበል ወቅት እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የጥንካሬ መለኪያዎች እና የጋለሞኖች ሁለገብነት ይካሳል። በአንድ ጊዜ ለንግድ እና ለውትድርና ስራዎች ጥቅም ላይ ውለው ነበር, ይህም ብዙውን ጊዜ በውቅያኖስ ሰፊ ውሃ ውስጥ ከጠላት ጋር ባልተጠበቀ ስብሰባ ላይ ይጣመራሉ.

ያልተለመደው አቅም መርከቦችን በጥሩ ሁኔታ የጦር መሳሪያ ለማስታጠቅ እና ለጦርነት የሰለጠኑ ብዙ መርከበኞችን ለመሳፈር አስችሏል። ይህ በተሳካ ሁኔታ መሳፈርን - ዋና የባህር ኃይል ስልቶችን በስፔናውያን የጦር መሳሪያዎች ውስጥ የጦር መርከቦችን እና መርከቦችን ለመያዝ አስችሏል ።

የ 17 ኛው ክፍለ ዘመን የፈረንሳይ መርከቦች

በፈረንሳይ የመጀመሪያው የጦር መርከብ "ዘውድ" በ 1636 ተጀመረ. ከዚያም ከእንግሊዝ እና ከሆላንድ ጋር በባህር ላይ ፉክክር ተጀመረ.

ባለ ሶስት ፎቅ ባለ ሁለት ፎቅ "" 1 ኛ ደረጃ የመርከብ ባህሪያት:

• ከ 2100 ቶን በላይ መፈናቀል;
• በላይኛው የመርከብ ወለል ላይ ያለው ርዝመት 54 ሜትር, በውሃው መስመር 50 ሜትር, በቀበሌው 39 ሜትር;
• ስፋት 14 ሜትር;
• 3 ምሰሶዎች;
• ዋናው 60 ሜትር ቁመት;
• እስከ 10 ሜትር ከፍታ ያላቸው ጎኖች;
• የሸራው ቦታ 1000 m² አካባቢ ነው;
• 600 መርከበኞች;
• 3 እርከኖች;
• 72 የተለያዩ ጠመንጃዎች (14x 36-pounders);
• የኦክ አካል.

ግንባታው ወደ 2 ሺህ የሚጠጉ የደረቁ ግንዶች ፈልጎ ነበር። የበርሜሉ ቅርጽ ከቃጫዎቹ እና ከክፍሉ መታጠፊያዎች ጋር በማጣመር ከመርከቡ አካል ጋር ተስተካክሏል, ይህም ልዩ ጥንካሬን ይሰጣል.

መርከቧ የባህር ላይ ሉዓላዊ ንጉሠ ነገሥት በግርዶሽ የታወቀች ናት፣ የብሪታንያ ድንቅ የሥነ ባሕሮች ሉዓላዊ ገዥ (1634) እና አሁን በመርከብ ጊዜ ውስጥ እጅግ የተንደላቀቀ እና የሚያምር መርከብ ተደርጎ ይወሰዳል።

የ 17 ኛው ክፍለ ዘመን የተባበሩት ኔዘርላንድስ ግዛቶች ፍሊት

በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን ኔዘርላንድስ ከጎረቤት አገሮች ጋር ለነጻነት ማለቂያ የሌላቸው ጦርነቶችን ተዋግታለች። በኔዘርላንድ እና በብሪታንያ መካከል የነበረው የባህር ላይ ግጭት በጎረቤቶች መካከል የእርስ በርስ ፉክክር ባህሪ ነበረው። በአንድ በኩል በጀልባው ታግዘው ባህርና ውቅያኖስን ለመቆጣጠር ቸኩለው በሌላ በኩል ደግሞ ስፔንን እና ፖርቱጋልን ከስልጣን ለማባረር በመርከቦቻቸው ላይ የዘረፋ ጥቃቶችን በተሳካ ሁኔታ ሲያካሂዱ እና በሶስተኛው ላይ ደግሞ ይፈልጉ ነበር. እንደ ሁለቱ በጣም ተዋጊ ተቀናቃኞች የበላይ ለመሆን። በተመሳሳይ ጊዜ በድርጅቶች ላይ ጥገኝነት - ለመርከብ ግንባታ የገንዘብ ድጋፍ ያደረጉ መርከቦች ባለቤቶች - በ ውስጥ የድሎች አስፈላጊነት ወደ ዳራ ተመለሰ. የባህር ኃይል ጦርነቶችየደች የባህር ኢንዱስትሪ እድገትን ያቆመው.

በ1648 መጨረሻ ላይ በተደረገው የሰላሳ አመት ጦርነት የኔዘርላንድ መርከቦች ሃይል ምስረታ ከስፔን ጋር በተደረገው የነጻነት ትግል፣ ጥንካሬዋ በመዳከሙ እና በ1648 የሰላሳ አመታት ጦርነት ወቅት የደች መርከቦች በስፔናውያን ላይ ባደረጉት ድል በርካታ ድሎች ነበሩ።

የኔዘርላንድ መርከቦች ትልቁ ሲሆን 20 ሺህ የንግድ መርከቦች ነበሩ እና እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው መርከቦች ይሠሩ ነበር. በእርግጥ ይህ ክፍለ ዘመን የኔዘርላንድ ወርቃማ ዘመን ነበር። የኔዘርላንድስ ከስፔን ኢምፓየር ነፃ ለመውጣት ባደረገችው ትግል ወደ ሰማንያ አመታት ጦርነት (1568-1648) አመራ። ከተጠናቀቀ በኋላ የነጻነት ጦርነትበስፔን ንጉሳዊ አገዛዝ ስር ያሉ 17 ግዛቶች፣ ሶስት የአንግሎ ጎል ጦርነቶች፣ የተሳካ የእንግሊዝ ወረራ እና ከፈረንሳይ ጋር ጦርነቶች ነበሩ።

3 በባሕር ላይ የተካሄዱ የአንግሎ-ደች ጦርነቶች በባህር ላይ ከፍተኛ ቦታን ለመወሰን ሞክረዋል። በመጀመሪያው መጀመሪያ ላይ የኔዘርላንድ መርከቦች 75 የጦር መርከቦች ከጦር መሣሪያ ጋር ነበሯቸው. የተባበሩት ግዛቶች የጦር መርከቦች በዓለም ዙሪያ ተበታትነው ነበር. በጦርነት ጊዜ የጦር መርከቦች ሊከራዩ ወይም በቀላሉ ከሌሎች የአውሮፓ ግዛቶች ሊቀጠሩ ይችላሉ. የ "ፒንሲ" እና "ፍሌሚሽ ካራክ" ንድፎች በቀላሉ ከነጋዴ መርከብ ወደ ወታደራዊ መርከብ በጦርነት ጊዜ ተሻሽለዋል. ነገር ግን፣ ከ Brederode እና Grote Vergulde Fortuijn በስተቀር፣ ደች በራሳቸው የጦር መርከቦች መኩራራት አልቻሉም። በድፍረት እና በችሎታ ጦርነቶችን አሸንፈዋል።

በ1665 በሁለተኛው የአንግሎ-ደች ጦርነት የቫን ዋሴናር ቡድን 107 መርከቦችን፣ 9 ፍሪጌቶችን እና 27 ዝቅተኛ መርከቦችን ማሰባሰብ ችሏል። ከእነዚህ ውስጥ 92ቱ ከ30 በላይ ሽጉጦች የታጠቁ ናቸው። የሰራተኞች ብዛት 21 ሺህ መርከበኞች, 4800 ጠመንጃዎች ናቸው.

እንግሊዝ 88 መርከቦችን፣ 12 ፍሪጌቶችን እና 24 ዝቅተኛ መርከቦችን መቃወም ትችላለች። በአጠቃላይ 4,500 ጠመንጃዎች, 22 ሺህ መርከበኞች.

በሆላንድ ታሪክ ውስጥ እጅግ አስከፊ በሆነው ጦርነት የሎዌስቶፍት ጦርነት፣ የፍሌሚሽ ባንዲራ፣ ባለ 76-ሽጉጥ አይንድራግት ከቫን ዋሴናር ጋር ፈነጠቀ።

የ 17 ኛው ክፍለ ዘመን የብሪቲሽ መርከቦች

በክፍለ-ዘመን አጋማሽ ላይ በብሪታንያ ውስጥ ከ 5 ሺህ በላይ የንግድ መርከቦች አልነበሩም. የባህር ኃይል ግን ጉልህ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1651 የሮያል የባህር ኃይል ጓድ 21 የጦር መርከቦች እና 29 የጦር መርከቦች ነበሩት ፣ 2 የጦር መርከቦች እና 50 የጦር መርከቦች በመንገድ ላይ ተጠናቀዋል። በነጻ የሚከራዩ እና የተከራዩ መርከቦችን ቁጥር ከጨመርን መርከቦቹ እስከ 200 መርከቦች ሊደርሱ ይችላሉ። አጠቃላይ የጠመንጃዎች እና የካሊብሮች ብዛት ተወዳዳሪ አልነበረም።

ግንባታው የተካሄደው በብሪታንያ ንጉሣዊ የመርከብ ጓሮዎች - ዎልዊች፣ ዴቨንፖርት፣ ቻተም፣ ፖርትስማውዝ፣ ዴፕፎርድ ነው። የመርከቦቹ ጉልህ ክፍል በብሪስቶል፣ ሊቨርፑል፣ ወዘተ ካሉ የግል የመርከብ ጓሮዎች መጡ። በክፍለ-ጊዜው ሂደት እድገቱ ቀስ በቀስ የመደበኛ መርከቦች በቻርተር ከተያዘው በላይ የበላይነት ጨምሯል።

በእንግሊዝ ውስጥ በጣም ኃይለኛ የጦር መርከቦች ማኖቫር ተብለው ይጠሩ ነበር, እንደ ትልቁ, የጠመንጃዎች ብዛት ከመቶ በላይ ነበር.

በመካከለኛው መቶ ዘመን አጋማሽ ላይ የብሪቲሽ መርከቦችን ሁለገብ ዓላማ ለመጨመር ፣ ትናንሽ ዓይነቶች ብዙ የውጊያ መርከቦች ተፈጥረዋል-ኮርቪትስ ፣ ቦምቦች።

ፍሪጌቶች በሚገነቡበት ወቅት በሁለት ፎቅ ላይ ያሉት ሽጉጦች ቁጥር ወደ 60 ከፍ ብሏል።

ከኔዘርላንድስ ጋር በተደረገው የመጀመሪያው የዶቨር ጦርነት የእንግሊዝ መርከቦች፡-

60-ግፋ. ጄምስ, 56-ግፋ. አንድሪው, 62-ግፋ. ድል፣ 56-ግፋ። አንድሪው, 62-ግፋ. ድል፣ 52-ግፋ። ድል, 52-ግፋ. ስፒከር፣ አምስት ባለ 36 ሽጉጦች፣ ፕሬዚዳንትን ጨምሮ፣ ሶስት ባለ 44-ሽጉጥ፣ ጋርላንድን ጨምሮ፣ 52-ሽጉጥ። ፌርፋክስ እና ሌሎችም።

የኔዘርላንድ መርከቦች ምን ሊቃወሙ ይችላሉ:

54-ግፋ Brederode, 35-ግፋ. Grote Vergulde Fortuijn፣ ዘጠኝ ባለ 34 ጠመንጃዎች፣ የተቀሩት ዝቅተኛ ደረጃዎች።

ስለዚህ ኔዘርላንድስ በመስመራዊ ስልቶች ህጎች መሰረት በክፍት የውሃ ውጊያ ውስጥ ለመሳተፍ ፈቃደኛ አለመሆን ግልፅ ይሆናል ።

የ 17 ኛው ክፍለ ዘመን የሩሲያ መርከቦች

እንደዚያው, የሩስያ መርከቦች ከጴጥሮስ I በፊት አልነበሩም, ወደ ባሕሮች መድረስ ባለመቻሉ. የመጀመሪያው የሩሲያ የጦር መርከብ በ 1669 በኦካ ወንዝ ላይ የተገነባው ባለ ሁለት ፎቅ እና ባለ ሶስት እርከን "ንስር" ነበር. ነገር ግን በ 1695 - 1696 ከ 23 የቀዘፋ ጀልባዎች ፣ 2 የመርከብ ጀልባዎች እና ከ 1000 በላይ መርከቦች ፣ ባርኮች እና ማረሻዎች በ 1695 - 1696 በ Voronezh የመርከብ ጓሮዎች ተገንብቷል።

መርከብ "ንስር" 1667

የ 36 ጠመንጃ የጦር መርከቦች “ሐዋርያ ጴጥሮስ” እና “ሐዋርያው ​​ጳውሎስ” መለኪያዎች ተመሳሳይ ናቸው፡-

• ርዝመት 34 ሜትር;
• ስፋት 7.6 ሜትር;
• የመንቀሳቀስ ችሎታን ለማረጋገጥ 15 ጥንድ ቀዘፋዎች;
• ጠፍጣፋ-ታች አካል;
• የፀረ-ቦርዲንግ ጎኖች ከላይ ወደ ውስጥ የተጠማዘዙ ናቸው.

የሩሲያ ጌቶች እና ፒተር ራሱ በ 1697 እ.ኤ.አ ፒተር እና ጳውሎስ የጦር መርከቧ በሆላንድ ነው የተሰራው።

ወደ ጥቁር ባህር የጀመረችው የመጀመሪያው መርከብ ምሽግ ነበር። በ1699 ዶን አፍ ላይ ካለው የመርከብ ቦታ፡-

• ርዝመት - 38 ሜትር;
• ስፋት - 7.5 ሜትር;
• ሠራተኞች - 106 መርከበኞች;
• 46 ሽጉጦች.

እ.ኤ.አ. በ 1700 የመጀመሪያው የሩሲያ የጦር መርከብ “የእግዚአብሔር ቅድመ ሁኔታ” ፣ ለአዞቭ ፍሎቲላ የታሰበ ፣ ከቮሮኔዝ የመርከብ ቦታ ወጥቶ በሩሲያ የእጅ ባለሞያዎች እና መሐንዲሶች እንደገና ተገንብቷል። ከ IV ማዕረግ ጋር እኩል የሆነ ባለ ሶስት-መርከብ መርከብ፡-

• ርዝመት 36 ሜትር;
• ስፋት 9 ሜትር;
• 58 ሽጉጥ (26x 16-ፓውንደር ሽጉጥ፣ 24x 8-pounder ጠመንጃዎች፣ 8x 3-pounder ጠመንጃዎች);
• የ 250 መርከበኞች ቡድን.

ሰኔ 28, 1712 በፒተር 1 ፊት የመጀመሪያው የሩሲያ የጦር መርከብ ተጀመረ. ለሩሲያ መርከቦች ስም ያተረፉ 7 ታዋቂ የሀገር ውስጥ መርከቦችን እናስታውሳለን።

ጋሊዮት "ንስር"

እ.ኤ.አ. በ 1668 ፣ በ Tsar Alexei Mikhailovich ድንጋጌ ፣ የሩሲያ መርከብ ገንቢዎች በኦካ ወንዝ ላይ የመጀመሪያውን ትልቅ የውጊያ መርከብ ገንብተዋል - Eagle galliot። የ "ትልቅ" መርከብ ርዝመት 24.5 ሜትር, ስፋቱ 6.5 ሜትር, ሰራተኞቹ 22 መርከበኞች እና 35 ቀስተኞች ናቸው. ይህ ባለ ሁለት ፎቅ መርከብ ሶስት ምሰሶዎችን የተሸከመች ሲሆን 22 አርኬቡሶችን ታጥቃለች። "ንስር" በሩሲያ ውስጥ የተሰራ የመጀመሪያው ብቻውን የሚጓዝ የጦር መርከብ ነበር። ቀጥ ያለ ሸራዎች በንስር ግንባር እና በዋናው ምሰሶ ላይ ተጭነዋል ፣ እና በሚዝዘን ምሰሶ ላይ የተገደቡ ሸራዎች። በዚህ መርከብ ላይ የ Tsar Alexei Mikhailovich ድንጋጌ መስመሮች እዚህ አሉ: "በዴዲኖቮ መንደር ውስጥ የተሰራው መርከብ "ንስር" የሚል ቅጽል ስም ሊሰጠው ይገባል. በቀስት እና በስተኋላ ላይ ንስር አስቀምጡ እና በባነሮች ላይ ንስሮችን ስፉ። “ንስር” ሲዘጋጅ በእንጨት የተቀረጹ ባለ ሁለት ራስ አሞራዎች፣ በወርቅ ቀለም የተቀቡ፣ ከኋላውና ከቀስት ጋር ተያይዘዋል። እነዚህ ሄራልዲክ ምልክቶች ንጉሣዊ ኃይልየመርከቧን ስም ማረጋገጫ ዓይነት ነበሩ ፣ እና ከዚያ የሁሉም ወታደራዊ መርከቦች ባህላዊ ጌጣጌጥ ሆነ።

ጀልባ "ቅዱስ ጴጥሮስ"

"ቅዱስ ጴጥሮስ" የሩስያን ባንዲራ በውጭ ውሃ ላይ በማውለብለብ የመጀመሪያው የሩሲያ የጦር መርከብ ነው. የፒተር 1 ጀልባ በአርካንግልስክ በኔዘርላንድ ሞዴል በ1693 ተገንብቷል። ይህች ትንሽ የመርከብ መርከብ ቀጥ ያለ እና ገደላማ ሸራዎች ያሉት አንድ ምሰሶ ነበራት እና 12 መድፍ ታጥቆ ነበር። ፒተር አንደኛ ከአርካንግልስክን ለቀው ከደች እና እንግሊዛዊ የንግድ መርከቦች ጋር ለመጓዝ በመጀመሪያ ወደ ክፍት ባህር ወጣ። ኮላ ባሕረ ገብ መሬት. በሚቀጥለው ዓመት ግንቦት 1694 እንደገና ወደ አርካንግልስክ መጥቶ ወደ ሶሎቬትስኪ ደሴቶች በመርከብ ተጓዘ ከዚያም ከአርክንግልስክ ወደ ኬፕ ስቪያቶይ ኖስ በሌላ አነጋገር ወደ ውቅያኖስ ከሚጓዙት የንግድ መርከቦች ጋር አብሮ ይሄዳል። ሠላሳ ዓመታትን አገልግለዋል። የባህር ኃይል አገልግሎትጀልባው በአርካንግልስክ ውስጥ የመጀመሪያው ሙዚየም ነገር ሆነ።

ጋሊ "ፕሪንሲፒየም"

እ.ኤ.አ. በ 1696 ይህ መርከብ ወደ አዞቭ ባህር ለመጓዝ የመጀመሪያዋ ነበር እና በሰኔ ወር እንደ የሩሲያ መርከቦች አካል በመሆን በአዞቭ የቱርክ ምሽግ ከበባ ውስጥ ተሳትፋለች። በ 1696 መጀመሪያ ላይ የተገነባው በቮሮኔዝ በኔዘርላንድ ሞዴል መሰረት ነው. ርዝመቱ - 38, ስፋት - 6 ሜትር, ከቀበሌ እስከ የመርከቧ ቁመት - 4 ሜትር ገደማ በ 34 ጥንድ ቀዘፋዎች ይነዳ ነበር. የሰራተኞቹ መጠን እስከ 170 ሰዎች ድረስ ነው. 6 ሽጉጥ ታጥቆ ነበር። እንደ "ፕሪንሲፒየም" ዓይነት, በአንዳንድ ማሻሻያዎች ብቻ, ሌሎች 22 መርከቦች የተገነቡት በአዞቭ ዘመቻ በፒተር I. በ 12 ቀናት ውስጥ ከቮሮኔዝ ወደ ቼርኪስክ በተጓዘበት ወቅት, ፒተር 1 "በጋለሪዎች ላይ ድንጋጌ" ተብሎ የሚጠራውን ጽፏል. "በመርከቧ ላይ, ይህም "የባህር ኃይል ደንቦች" ምሳሌ ታየ ይህም ቀን እና ሌሊት ምልክቶችን, እንዲሁም ጦርነት ጊዜ መመሪያዎችን. በአዞቭ አቅራቢያ በተደረገው ውጊያ ማብቂያ ላይ ጋሊው ትጥቅ ፈትቶ በምሽጉ አቅራቢያ በሚገኘው ዶን ላይ እንዲቀመጥ ተደርጓል ፣ ከዚያ በኋላ በመበላሸቱ ምክንያት ለማገዶ ፈርሷል ።

ፍሪጌት "ምሽግ"

"ምሽግ" ወደ ቁስጥንጥንያ የገባ የመጀመሪያው የሩሲያ የጦር መርከብ ሲሆን በ 1699 በፓንሺንካያ መርከብ ላይ ከዶን አፍ ብዙም ሳይርቅ ተገንብቷል. ርዝመት - 37.8, ስፋት - 7.3 ሜትር, ሠራተኞች - 106 ሰዎች, የጦር መሣሪያ - 46 ጠመንጃዎች. እ.ኤ.አ. በ1699 የበጋ ወቅት ምሽጉ በካፒቴን ፓምቡርግ ትእዛዝ በዱማ ካውንስል ዬም የሚመራ የኤምባሲ ተልእኮ ወደ ቁስጥንጥንያ አቀረበ። ዩክሬንሴቭ በቱርክ ዋና ከተማ ግድግዳዎች አቅራቢያ የሩስያ የጦር መርከብ ብቅ ማለት የቱርክ ሱልጣን ስለ ሩሲያ ያለውን አመለካከት እንዲያጤን አስገድዶታል. በቱርክ እና በሩሲያ መካከል የሰላም ስምምነት በፍጥነት ተጠናቀቀ። በተጨማሪም ፍሪጌቱ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ጥቁር ባህር ውሃ ውስጥ ገባ ፣ ይህም የሩሲያ መርከበኞች የኬርች ስትሬት እና ባላላላቫ የባህር ወሽመጥ ሃይድሮግራፊክ መለኪያዎችን እንዲወስዱ አስችሏቸዋል (እንዲሁም ለመጀመሪያ ጊዜ!)። በተመሳሳይ ጊዜ የክራይሚያ የባህር ዳርቻ የመጀመሪያዎቹ እቅዶች ተዘጋጅተዋል.

የጦር መርከብ "ፖልታቫ"

"ፖልታቫ" የሩስያ መርከቦች የመጀመሪያው የጦር መርከብ ሲሆን የመጀመሪያው በሴንት ፒተርስበርግ የተገነባ ነው. በፖልታቫ አቅራቢያ በስዊድናውያን ላይ አስደናቂ ድል ከተቀዳጀው በኋላ የተሰየመው የ "ፖልታቫ" ግንባታ በፒተር I. ርዝመት - 34.6 ስፋት - 11.7 የሚመራ ሲሆን 18, 12 እና 6-ፓውንድ ካሊበሮች 54 ጠመንጃዎች የታጠቁ ነበር. በ 1712 ወደ አገልግሎት ከገባ በኋላ ይህ መርከብ በሰሜናዊው ጦርነት ወቅት በሩሲያ የባልቲክ የባህር ኃይል መርከቦች ውስጥ በሁሉም ዘመቻዎች ውስጥ የተሳተፈ ሲሆን በግንቦት 1713 የገሊላ መርከቦችን ሄልሲንግፎርስን ለመያዝ የታላቁን ፒተር ባንዲራ ነበር ።

የጦር መርከብ "Pobedonosets"

"Pobedonosets" የ 66-ሽጉጥ ማዕረግ የመጀመሪያ መርከብ ነው, የተሻሻለ ውጊያ እና የባህር ብቃት. በጊዜው የነበረው ምርጥ መርከብ, ከፒተር I ሞት በኋላ የተገነባው በስዕሎች መሰረት እና በጣም ጥሩ ችሎታ ባላቸው የሩሲያ መርከብ ገንቢዎች ቀጥተኛ ቁጥጥር ስር ተሰብስቧል, A. Katasonov. በታችኛው ወለል ላይ ያለው ርዝመት - 160 ጫማ; ስፋት - 44.6 ጫማ. ትጥቅ ሃያ ስድስት ባለ 30 ፓውንድ፣ ሃያ ስድስት 12 ፓውንድ እና አስራ አራት ባለ 6 ፓውንድ ሽጉጥ ነው። በ1780 ተጀመረ። ከረጅም ጊዜ የሩስያ መርከቦች ውስጥ አንዱ ነበር. ለ27 ዓመታት አገልግሏል።

ስሎፕ "ሚርኒ"

የመጀመሪያው የሩሲያ አንታርክቲክ መርከብ በዓለም ዙሪያ ጉዞ 1819-1821 አንታርክቲካን ያገኘ። "Mirny" እንደገና የተገነባ ረዳት ዕቃ ነው. ምስማሮችን ከስሎፕ ጋር በማያያዝ የኋለኛውን ክፍል ያስረዝማሉ ፣ ግንዱ ላይ አንድ knyavdiged ፣ እና በተጨማሪ ቀፎውን በአንድ ኢንች ቦርዶች ይሸፍኑ ፣ በመዳብ ምስማሮች በጥብቅ ያቆዩዋቸው ። እቅፉ በጥንቃቄ ተጣብቆ ነበር, እና የውሃ ውስጥ ክፍል በአልጌዎች እንዳይበቅል ለመከላከል በመዳብ ወረቀቶች ተሸፍኗል. ለበረዶ ፍሰቶች መጋለጥ በሚፈጠርበት ጊዜ ተጨማሪ ማያያዣዎች በእቅፉ ውስጥ ተጭነዋል እና የፓይን መሪው በኦክ ተተካ። ቀደም ሲል ከዝቅተኛ ደረጃ ሄምፕ የተሰሩ የቁም ማሰሪያዎች፣ ሽሮዎች፣ መቆሚያዎች እና ሌሎች ማሰሪያዎች በባህር ኃይል መርከቦች ላይ በሚውሉ ጠንካሮች ተተክተዋል። ግንባታው የተካሄደው በሴንት ፒተርስበርግ አቅራቢያ በሚገኘው በሎዲኖዬ ዋልታ በሚገኘው የኦሎኔትስ መርከብ ጣቢያ ነው።ሚርኒ ስሎፕ ባለ ሶስት ፎቅ ባለ ሁለት ፎቅ መርከብ 20 ሽጉጦችን ታጥቆ ነበር፡ ስድስት ባለ 12 ፓውንድ (120 ሚሜ ካሊበር) እና አስራ አራት ባለ 3 ፓውንድ ( 76 ሚሜ)። መርከቧ 72 ሰዎችን ያቀፈ ሲሆን መርከቧ ከሁለት አመት በላይ በባህር ላይ ስትጓዝ ከምድር ወገብ በእጥፍ የሚበልጥ ርቀት በመጓዝ ላይ ነች።

የመርከብ መርከቦች በሸራ የሚንቀሳቀሱ መርከቦች ስብስብ ነው። እንደ ደንቡ, የመርከቦቹን አጠቃቀም ወዲያውኑ ለረጅም ጊዜ ጉዞዎች ወይም የባህር ኃይል ጦርነቶች ተስማሚ የሆኑትን የመርከቦቹ ገጽታ ይዘው ነበር.

የመርከብ ጀልባዎች አጭር ታሪክ

የመጀመሪያዎቹ የመርከብ መርከቦች በመጨረሻዎቹ የጥንት ዓመታት ውስጥ ታዩ። ጥንታዊ የመርከብ ተራ መርከቦችን ያቀፉ ሲሆን ከነፋስ የበለጠ ፍጥነት ሊደርሱ ይችላሉ። የእነዚህ መርከቦች ቡድን ሙሉ በሙሉ መርከብ ተብሎ ሊጠራ አይችልም, ምክንያቱም ... ሁሉም ሰው በጦርነቱ ራሱን ችሎ ነበር፣ እናም የውጊያው ውጤት በዋነኝነት በቁጥር ተወስኗል። ዋናዎቹ የግጭት ቴክኒኮች ራሚንግ ፣ መቆለል እና መሳፈር ነበሩ። ትላልቅ የመርከብ መርከቦች ተጨማሪ የጦር መሳሪያዎች የታጠቁ ነበሩ፡- ድንጋይ ውርወራ (በተለይ የባህር ዳርቻ ምሽጎችን ለመውሰድ)፣ ሃርፑን እና የግሪክ እሳት።

በ 12 ኛው - 13 ኛው ክፍለ ዘመን, በመርከቡ ላይ ወታደራዊ መሳሪያዎችን የያዙ መርከቦች ታዩ. ይሁን እንጂ እነሱ ወደ ግል ሥልጣን ያደጉ ናቸው. የካራካካ ዓይነት መርከቦች ብቻቸውን ከትንሽ መርከቦች ጋር ሊዋጉ እንዲሁም የወረራ ሥራዎችን ሊያከናውኑ ይችላሉ።

ስለ አንድ ሙሉ የመርከብ መርከብ እየተነጋገርን ከሆነ, በመጀመሪያ የተገነባው በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን በብሪቲሽ ኢምፓየር ነው. ታላቁ ሃሪ ("ታላቅ ሃሪ") የሚል ስም ሰጠው. የመጀመሪያው የሩሲያ ወታደራዊ መርከብ በ 1668 ተጀመረ. እሱ የአንድ የተወሰነ ዓይነት አባል አልነበረም እና “ንስር” የሚል ስም ሰጠው።

መርከብ "ታላቅ ሃሪ"

የመርከቦች መደበኛ የባህር ኃይል በ17ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በምዕራቡ ኃያላን አገሮች ውስጥ ይታያል። እነዚህ እጅግ በጣም ብዙ የቅኝ ግዛት ግዛቶች ነበሩ - ብሪታንያ ፣ ፖርቱጋል ፣ ስፔን እና ፈረንሳይ። ከ 100 ዓመታት በኋላ ሙሉ በሙሉ በአውሮፓ ውስጥ ከሞላ ጎደል በሁሉም አውሮፓ ውስጥ ተቋቋመ ፣ በኋላም በማስፋፊያ ኩባንያዎች ውስጥ ቁልፍ ሚና ተጫውቷል ። እንዲሁም ብዙ ወንጀለኞች - የባህር ወንበዴዎች - የጦር መርከቦችን ያዙ።

የ 17 ኛው ክፍለ ዘመን የመርከብ መርከቦች ዘመን

የእንፋሎት ሞተር በተገኘበት ጊዜ የመርከብ መርከቦች ትላልቅ የጦር መርከቦች አሁንም ለተወሰነ ጊዜ ይኖሩ ነበር, ነገር ግን ሸራው የመርከቧ ዋና የመንቀሳቀስ ኃይል ሆኖ አላገለገለም. የቦይለር ብልሽት ሲከሰት ወይም በጠንካራ ንፋስ ውስጥ ነዳጅ ለመቆጠብ እንደ ተጨማሪ የአሰሳ መንገድ ጥቅም ላይ ውሏል። የመርከብ መርከቦች ሙሉ በሙሉ በአስፈሪ እና በጦር መርከቦች ተተኩ. ጥበቃ ያልተደረገለት ምሰሶ ያለው ጀልባ በታጠቀው መርከብ ላይ ምንም ዕድል አልነበረውም። በ 60 ዎቹ ውስጥ በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በ 60 ዎቹ ውስጥ እስካሁን ምንም የተተኮሰ መሳሪያ አለመኖሩ እና አስፈሪ ድርጊቶች ፈጽሞ ሊሰምጡ የማይችሉ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል.

የመርከብ መርከቦች ምደባ

የመርከቦች ፍላጎት ባከናወኗቸው ተግባራት ላይ የተመሰረተ ነበር - ለሽርሽር ወይም ለወታደራዊ ስራዎች. በሁለተኛው ጉዳይ ላይ መርከቧ ልዩ ስልታዊ ግቦችን ማሳካት ነበረበት, ይህም የተለያዩ አይነት መርከቦች እንዲፈጠሩ ምክንያት ሆኗል. የማንኛውም የውጊያ የባህር ኃይል ክፍል ዋና ዋና ባህሪያት መፈናቀል፣ የመድፍ ጠመንጃዎች እና ምንጣፎች ብዛት። በመጨረሻ፣ የመርከቦች ደረጃ በደረጃ ምደባ ተፈጠረ፡-

• የመጀመሪያዎቹ ሦስቱ የጦር መርከቦችን ብቻ ያካትታሉ;
• 4 - 5 ደረጃዎች ፍሪጌቶች ነበሩ;
• 6 - 7 ደረጃዎች - የተቀሩት ትናንሽ መርከቦች (ብሪግስ, ጨረታዎች, ኮርቬትስ) ናቸው.

ከዋና ዋና የውጊያ ክፍሎች ልማት ጋር በተመሳሳይ ጊዜ በጦር ሜዳ ላይ ስትራቴጂካዊ ግቦችን ለማሳካት ረዳት ተግባራትን መፍታት የሚገባቸው ተጨማሪ መርከቦች ተፈጠሩ ።

እነዚህም በዋናነት፡-

• የእሳት አደጋ መርከቦች. የጠላት መርከብ ለማቃጠል ፈንጂዎችን የያዘ መርከብ። በቀላል ስልጠና ነው የተገነቡት። የእሳት አደጋ መርከቦች አልተገነቡም, እና እንዲያውም, እራሳቸውን የቻሉ የመርከብ ክፍል አይደሉም. እነሱን የመጠቀም ውሳኔ ብዙውን ጊዜ በጦርነቶች ወቅት ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ለዝግጅት ፣ የአካል ጉዳተኛ መርከብ ጥቅም ላይ ውሏል ፣ እሱም መዋጋት የማይችል ፣ ግን አሁንም የመርከብ ችሎታ ያለው። የጠላት መርከብ ከሌሎች ጋር ቅርብ ከሆነ ወይም በባህር ዳርቻ ላይ ከሆነ ልዩ ውጤት ነበረው.
• የቦምብ መርከቦች. ከችሎታው አንፃር ከዋነኞቹ የጦር መርከቦች አይለይም - ትልቅ ባለ 3-መርከብ መድፍ መሳሪያ። ዝቅተኛ ጎኖች ነበሩት እና የባህር ዳርቻ መሠረተ ልማቶችን (ቤይ, ዶክ, ምሽጎችን) ለመድፍ የታሰበ ነበር. በባህር ኃይል ጦርነት ውስጥ እራሱን በብቃት ማረጋገጥ ይችላል, ነገር ግን በእሱ ጎኖቹ ምክንያት ቀላል ኢላማ ሆነ.
• የመጓጓዣ መርከቦች. ከነሱ መካከልም ይገኙበታል የተለያዩ ዓይነቶችለተወሰኑ ተግባራት መርከቦች (ክሊፐርስ፣ ስሎፕስ፣ የፓኬት ጀልባዎች፣ ወዘተ.)

በቅኝ ገዢዎች መርከቦች መርከቦች መካከል ምንም ዓይነት የጭነት መርከቦች እንዳልነበሩ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ጭነት በዋና ዋና መርከቦች ላይ ተከማችቷል, እና የማጓጓዣ መርከብ አስፈላጊነት ከተነሳ, ከግል ግለሰቦች ተቀጥረው ነበር.

ዋና ተዋጊ መርከቦች

በህዳሴው ዘመን የባህር ኃይል ለማንኛውም ግዛት ወሳኝ ሚና ተጫውቷል, እና ኃይሉ ተወስኗል የዓለም ፖለቲካያ ጊዜ. የመርከቦች እድገታቸው ግልጽ የሆነ ምደባ ከማግኘታቸው በፊት ለሁለት መቶ ዓመታት ያህል ቆይቷል. የመርከብ መርከቦች ዋና ዋና የጦር መርከቦች ነበሩ-

• ብሪጋንቲን. ባለ 2-masted መርከብ ቀጥ ያለ ፎርማስት እና ግዳጅ ዋናው መርከብ። በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን ታየ እና ለስለላ ስራዎች ጥቅም ላይ ይውላል. በመርከቧ ውስጥ ከ6-8 ሽጉጦች ነበሩ።
• ብርግጽ እስከ 400 ቶን የተፈናቀለች 7ኛ ደረጃ ያለው ባለ 2-መርከብ መርከብ በሁሉም የአለም መርከቦች ውስጥ ዋና የስለላ መልእክተኛ ነበረች። በተጨማሪም ከ 8 እስከ 24 መድፍ በመርከቧ ውስጥ ነበረው, እነዚህም ከማሳደድ ሲያመልጡ ለመተኮስ ይጠቅማሉ. ብሪጋንቲን የበለጠ ተግባራዊ እና ቀላል አማራጭ ሆኖ ታየ, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ አልተተኩም.
• ጋሊዮን። ከ 15 ኛው እስከ 17 ኛው ክፍለ ዘመን ትልቁ መርከብ. ከ 2 እስከ 4 ምሰሶዎች ሊያካትት ይችላል, እና መፈናቀላቸው እስከ 1600 ቶን ነበር. ጋሊዮኖች የጦር መርከቦች ከመምጣቱ በፊት በጦርነት ውስጥ ዋና ዋና መርከቦች ነበሩ.
• ካራቬል. 3 - 4 ምሰሶ ሁለንተናዊ መርከብ እስከ 450 ቶን የሚፈናቀል ሰፊ መተግበሪያበጉዞዎች ላይ ተቀብሏል. ጥሩ የባህር ብቁነት የሚገኘው ሁለገብ ምሰሶዎች እና ቀስት እና የኋለኛ ክፍል ላይ ላሉት አወቃቀሮች ምስጋና ይግባው ነው። ምንም እንኳን ከፍ ያለ ጎኖቻቸው ቢኖሩም ካራቭል ነጠላ-መርከቦች ብቻ ነበሩ. በጦርነቶች ውስጥ, ብዙውን ጊዜ ትናንሽ መርከቦችን እና በሚሳፈሩበት ጊዜ መተኮስ የሚችል የጭነት መርከብ ሆኖ ያገለግላል.
• ካራካካ. ትልቅ ባለ 3-መርከብ ቀደምት ጊዜያት። በመርከቡ ላይ እስከ 2000 ቶን እና 30 - 40 ሽጉጦች መፈናቀል ነበረበት። መርከቡ መሸከም ይችላል ትልቅ ቁጥርተሳፋሪዎች, እስከ 1300 ሰዎች. ካራካ በ 13 ኛው - 16 ኛው ክፍለ ዘመን እራሱን በነጠላ እጅ መዋጋት የሚችል ኃይለኛ መርከብ ሆኖ እራሱን አረጋግጧል። ይሁን እንጂ መርከቦች ሲፈጠሩ እና ትላልቅ መርከቦች ሲመጡ አስፈላጊነታቸውን አጥተዋል.
• ኮርቬት. 2 - 3 የማስት ዕቃ እስከ 600 ቶን የሚፈናቀል ስልታዊ ችግሮችን ለመፍታት። በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን የታየ ሲሆን እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት ከቆዩት መርከቦች መካከል ከሁለት (ከፍሪጌት ጋር) አንዱ ነው። አደን ለመዝለል ወይም ነጠላ ኢላማዎችን ለማጥፋት ያገለግል ነበር፣ ብዙ ጊዜ ለሥላም። በደርዘን የሚቆጠሩ ጠመንጃዎች ያሉት ክፍት ወይም የተዘጋ የመድፍ ባትሪ የታጠቀ ነበር።
• የጦር መርከብ. ትልቁ ባለ 3-masted መርከብ በሶስት ሽጉጥ መከለያዎች (በአብዛኛው የተዘጉ ባትሪዎች ያለው)። በደረጃው መሰረት እስከ 5,000 ቶን የሚፈናቀሉ መርከቦች እንደ የጦር መርከቦች ይቆጠሩ ነበር ነገርግን ብዙ የዚህ አይነት መርከቦች በታሪክ ይታወቃሉ እና እስከ 8,000 ቶን ድረስ ሙሉ ባትሪው በጎን በኩል እስከ 130 ጥንድ ጠመንጃዎች ሊያካትት ይችላል ። በዋነኛነት ጥቅም ላይ የዋሉት ተመሳሳይ ትላልቅ መርከቦችን እና ዛጎሎችን ለመዋጋት ነው የባህር ዳርቻ. የጦር መርከቦች እስከ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ድረስ በባህር ኃይል ውስጥ ካገለገሉት ጥቂት የውጊያ ጀልባዎች አንዱ ነው።
• ዋሽንት። ባለ 3-masted የመጓጓዣ ጀልባ። መፈናቀሉ በዘፈቀደ ነበር ነገርግን ብዙ ጊዜ ከ800 ቶን አይበልጥም ነበር እስከ 6 ሽጉጥ ያላቸው እና በከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ ተለይተዋል። ብዙውን ጊዜ በኮርሰርስ ለዝርፊያ ይጠቀማሉ። በሩሲያ ውስጥ በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን በባልቲክ መርከቦች ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ዋሽንቶች ታዩ.
• ፍሪጌት እስከ 3,500 ቶን የሚፈናቀል ባለ 3-መርከብ መርከብ ከጦርነቱ በኋላ በስልጣን ላይ የነበረች ሲሆን በመርከቡ እስከ 60 ጥንድ ጠመንጃዎች ነበረው ። በጠቅላላው የፊት መስመር ላይ እንደ ትልቅ የድጋፍ መርከብ ወይም የግንኙነት ተግባራትን ለማከናወን (የነጋዴ መርከቦችን ለመጠበቅ) ጥቅም ላይ ውሏል. የሩስያ ኢምፓየር የመርከብ መርከቦች ዋና የጦር መርከብ ነበር.
• ስሎፕ ዝቅተኛ ጎኖች ያሉት ባለ 3-masted መርከብ። እስከ 900 ቶን እና 16 - 32 መድፍ መፈናቀል ነበረበት። እንደ የረጅም ርቀት አሰሳ ወይም የጉዞ መርከብ ሆኖ አገልግሏል። ስሎፕስ ከ 17 ኛው እስከ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በዓለም ዙሪያ ለሚደረጉ ጉዞዎች በሩሲያ ተጓዦች ዘንድ ተወዳጅ ነበር.
• ሽንያቫ በስካንዲኔቪያን ክልል ውስጥ ተስፋፍቶ የነበረ 2 ቀጥ ያሉ ምሰሶዎች ያሉት ትንሽ ጀልባ። በሩሲያ ውስጥ, ከጦርነቱ በፊት በፒተር I ለሥለላ ስራዎች በንቃት ይጠቀሙ ነበር. መፈናቀሉ እስከ 150 ቶን የደረሰ ሲሆን የጠመንጃው ብዛትም ከ2 እስከ 18 ደርሷል።
• ሾነር. የዘፈቀደ፣ በአብዛኛው ትልቅ መፈናቀል ያለው ዕቃ። እስከ 16 የሚደርሱ ጠመንጃዎችን ሊያካትት ይችላል እና እንደ የሩሲያ ግዛት የመርከብ መርከቦች አካል ተሰራጭቷል። የጦርነት ፈታኞች 2-masted ብቻ ነበሩ፣ እና የመልእክተኛ መርከቦች የዘፈቀደ ምሰሶዎች ነበሯቸው።

አንዳንድ አገሮች ያልተስፋፋባቸው ልዩ የጦር መርከቦች ነበሯቸው። ለምሳሌ፣ የፖርቹጋል መርከቦች፣ ከፍሪጌት ጋር ሲፈናቀሉ የሚነጻጸሩ፣ ነገር ግን ብዙ የጠመንጃ መርከብ ያላቸው፣ ክሩዘር ተብለው ይጠሩ ነበር፣ ምንም እንኳን ይህ ዓይነት ለዘመናዊ መርከቦች የተመደበ ቢሆንም።

የሩስያ የመርከብ መርከቦች ትላልቅ መርከቦች

ስለ ሩሲያ የመርከብ መርከቦች የመጀመሪያዎቹ መጠቀሶች በባይጎን ዓመታት ታሪክ ውስጥ ይገኛሉ ፣ ይህም ስለ ልዑል ኦሌግ ወደ ባይዛንቲየም በመርከቦች ላይ ስላደረገው ዘመቻ ይናገራል ። የሩስያ የመርከብ መርከቦች በፒተር I. የመጀመሪያዎቹ መርከቦች ግንባታ ከአውሮፓውያን ጋር ተመሳሳይ ነበር. የመጀመሪያው የሩሲያ መርከቦች ጦርነት ከስዊድናውያን ጋር ይከበራል። ሰሜናዊ ጦርነት. ለወደፊቱ, የባህር ኃይል ኃይሎች ማደግ ብቻ ይጀምራሉ.

የባልቲክ መርከቦች ትላልቅ መርከቦች

በሩሲያ (እንዲሁም በዓለም ላይ) ትልቁ የጦር መርከቦች መርከቦች የጦር መርከቦች ነበሩ. የመጀመሪያዎቹ የጦር መርከቦች በላዶጋ የመርከብ ጓሮ ላይ ተቀምጠዋል, ትላልቅ መርከቦችን የመገንባት ልምድ ያልነበረው, በዚህም ምክንያት መርከቦቹ ደካማ የባህር እና የመንቀሳቀስ ችሎታ አግኝተዋል. በባልቲክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ያገለገሉት የሩሲያ ኢምፔሪያል የባህር ኃይል የባህር ውስጥ የጦር መርከቦች ዝርዝር ።

• ሪጋ፣
• ቪቦርግ ፣
• ፔርኖቭ,

ሦስቱም መርከቦች በ 1710 የተጀመሩ ሲሆን በ 4 ኛ ደረጃ የጦር መርከቦች ተመድበዋል. በጎኖቹ ላይ የተለያየ መጠን ያላቸው 50 ሽጉጦች ነበሩ. የመርከቧ መርከበኞች 330 ሰዎችን ያቀፉ ነበሩ። የመርከብ መርከቦች በእንፋሎት ሞተሮች እና የጦር መርከቦች ልማት ውስጥ በሩሲያ መርከቦች ውስጥ ያላቸውን ጠቀሜታ አጥተዋል ፣ ግን አሁንም የእርስ በርስ ጦርነት እስካለ ድረስ ለሥላሳ ስራዎች ይውሉ ነበር ።

ለማንበብ የሚመከር፡-

የድሮ ጦርነት መርከቦች ዓይነቶች፡-

ጋሊ - የቀዘፋ የጦር መርከብ, ከሃያኛው ክፍለ ዘመን ጀምሮ ጥቅም ላይ ያልዋለ

ጋሊ "ዲቪና", 1721

ፍሪጌት በጣም የተለመደው የመርከብ መርከቦች ምድብ ነው። ይህ ባለ ሶስት እርከን የመርከብ መርከብ ነው, ከመስመሩ መርከቧ በኋላ ጥንካሬ ያለው ሁለተኛ.

ፍሪጌት "ሽሊሰልበርግ", 1704

ኮርቬት በዋነኛነት ለሥላሳ የታሰበ ወታደራዊ የመርከብ መርከብ ነው። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ. ከጥቅም ውጪ ሆነዋል።

Corvette "Vityaz", 1883

የእሳት አደጋ መርከብ በዋነኛነት ከጠላት መርከብ ጋር ለመገናኘት እና ለማቃጠል እና ለመበተን የተነደፈ ማንኛውም ዓይነት የመርከብ መርከብ ነው ፣ በፈንጂ እና ተቀጣጣይ ነገሮች የተሞላ።

ብራንደር ኢሊና

የመስመሩ መርከብ (መርከብ) - ባለ ሶስት እርከን የእንጨት መርከብ በመሳሪያዎች 2-4 ላይ በጎኖቹ ላይ የጠመንጃ ወደቦች. በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ከጥቅም ውጪ ሆነዋል።

የጦር መርከብ "ቅዱስ ጳውሎስ", 1794

አዳዲስ የመታጠብ ዓይነቶች፡-

የጦር መርከብ ሁሉንም አይነት መርከቦች ለማጥፋት እና በባህር ላይ የበላይነትን ለመፍጠር የተነደፈ ከባድ የጦር መርከብ ነው።

የጦር መርከብ "Prince Potemkin Tauride", 1903

ጓድ የጦር መርከብ እንደ ሻምበል አካል ሆኖ የመድፍ ውጊያን ለማካሄድ የተበጀ ከባድ የጦር መርከብ ነው።

የ Squadron የጦር መርከብ "አሌክሳንደር II", 1886

የጦር መርከብ - በሃያኛው ክፍለ ዘመን ታየ አዲስ ክፍልበድብድብ መልክ ለመዋጋት የታቀዱ የመድፍ መርከቦች እንዲሁም የበርካታ መርከቦች እሳት በጠላት ላይ እንዲያተኩሩ ያስችላቸዋል ።

የጦር መርከብ Kostenko

የጦር መርከብ "እቴጌ ማሪያ", 1913.

የውጊያ ክሩዘር በእሳት ኃይል ከጦር መርከብ ጋር የሚወዳደር መርከብ ነው፣ ነገር ግን በተዳከመ ትጥቅ ምክንያት፣ ፈጣን ነው።

የጦር ክሩዘር "ክሮንስታድት"

ዘመናዊ የጦር መርከብ ዓይነቶች፡-

ክሩዘር - ከቀሪዎቹ መርከቦች ራሱን ችሎ የሚንቀሳቀስ መርከብ። በጣም ከተለመዱት የጦር መርከቦች አንዱ
br />

የታጠቁ መርከቦች "ሩሲያ", 1895

ፀረ-ሰርጓጅ መርከብ የባህር ውስጥ መርከቦችን ለማጥፋት የተነደፈ መርከብ ነው. ራዳርን ተጠቅሞ ሰርጓጅ መርከብን ይከታተላል፣ ከዚያም ጀልባው ላይ ያሉት ሄሊኮፕተሮች ተነስተው ሰርጓጅ መርከብን በሚሳኤል ያወድማሉ። በመርከቧ ላይ ቶርፔዶዎችም አሉ።

"አድሚራል ቪኖግራዶቭ", 1987

አጥፊ አጥፊ ነው፣ በትንንሽ (ከክሩዘር እና የጦር መርከቦች ጋር ሲወዳደር) መጠኑ እና ዋጋው ተለይቶ ይታወቃል። የአጥፊው ዋና መሳሪያ ቶርፔዶስ ነው።

አጥፊ "ካሺን"

የአውሮፕላን ተሸካሚ አውሮፕላን የሚያጓጉዝ የጦር መርከብ ነው። የመርከቧ ወለል አውሮፕላኖችን ለማንሳት እና ለማረፍ የሚያስችል አቅም ይሰጣል። የአውሮፕላኑ አጓጓዥ አውሮፕላን ከማውጣት ጋር ያለውን ግንኙነት እንዲቀጥል የሚያስችል የራዲዮ ጣቢያ የተገጠመለት ነው።

የአውሮፕላን ተሸካሚ "አድሚራል ኩዝኔትሶቭ"

የጦር መሣሪያ መርከብ ተንቀሳቃሽ ሚሳኤል ሥርዓት የሆነ መርከብ ነው።

የአምፊቢየስ ጥቃት መርከብ የአምፊቢያን ጥቃት ኃይሎችን ለማጓጓዝ እና ለማረፍ የተነደፈ የጦር መርከብ ነው።

የማረፊያ መርከብ "ቄሳር ኩኒኮቭ"

ሰርጓጅ መርከብ በውሃ ውስጥ መዋኘት የሚችል መርከብ ነው። ለታንኮች ምስጋና ይግባውና ይሰምጣል እና ይንሳፈፋል። በዋናነት ዒላማዎችን ለመምታት እንደ መሣሪያ ያገለግላል። ዘመናዊ ሰርጓጅ መርከቦች በኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ላይ የሚሰሩ እና የኒውክሌር ጦር መሳሪያ የታጠቁ ናቸው።

የባህር ሰርጓጅ መርከብ "ኔርፓ"