በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ የዩኤስኤስአር እና ጀርመን አዳዲስ የጦር መሳሪያዎችን - የውጊያ የመሬት ውስጥ ጀልባዎች (የመሬት ውስጥ ጀልባዎች) ስልታዊ አስፈላጊ የጠላት ኢላማዎችን ከመሬት በታች ለመምታት በንቃት ይሠሩ ነበር ። በጀርመን ላይ ከተሸነፈ በኋላም ቢሆን የመሬት ውስጥ ጦርነት ሀሳቦች አልተረሱም ፣ ግን በዚህ አካባቢ ያሉ እድገቶች አሁንም በሚስጥር ሽፋን ስር ናቸው።

ትሬቤሌቭ ካፕሱል

እ.ኤ.አ. በ1904 ሩሲያዊው ፈጣሪ ፒዮትር ራስስካዞቭ ከመሬት በታች ስለሚንቀሳቀስ በራሱ የሚንቀሳቀስ ካፕሱል በእንግሊዝኛ መጽሔት ላይ አሳተመ። ከዚህም በላይ ሥዕሎቹ በጀርመን ውስጥ ብቅ አሉ. እና ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 30 ዎቹ ውስጥ የመጀመሪያውን የመሬት ውስጥ ራስን የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ፈጠረ የሶቪየት መሐንዲስእና ዲዛይነር A. Trebelev, በ A. Kirilov እና A. Baskin የታገዘው.

የዚህ ከመሬት በታች ጀልባ የስራ ማስኬጃ መርህ በአብዛኛው የተቀዳው በሞለኪውል ጉድጓድ ውስጥ ካደረገው ድርጊት መሆኑ ጉጉ ነው። ዲዛይነሮቹ የመሬት ውስጥ ክፍልን ለመንደፍ ከመጀመራቸው በፊት ኤክስሬይ በመጠቀም ከምድር ጋር በሳጥን ውስጥ የተቀመጠውን የእንስሳትን እንቅስቃሴ ባዮሜካኒክስ በጥንቃቄ ያጠኑ ነበር። ለሞሉ ጭንቅላት እና መዳፎች ሥራ ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል ። እና በተገኘው ውጤት መሰረት, የእሱ ሜካኒካዊ "ድርብ" ተዘጋጅቷል.

የTrebelev's capsule ቅርጽ ያለው የከርሰ ምድር ክፍል እንደ ሞለኪውል የኋላ እግሮች በሚገፋው መሰርሰሪያ ፣አውጀር እና አራት የኋለኛው ጃኮች ምክንያት ከመሬት በታች ተንቀሳቅሷል። ማሽኑ ከውስጥ እና ከውጭ - ከምድር ገጽ, በኬብል ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል. የከርሰ ምድር ጀልባም ሃይል ያገኘው በዚሁ ገመድ ነው። አማካይ ፍጥነትየከርሰ ምድር እንቅስቃሴ በሰዓት 10 ሜትር ነበር. ነገር ግን በበርካታ ድክመቶች እና በመሳሪያው ተደጋጋሚ ብልሽቶች ምክንያት ፕሮጀክቱ ተዘግቷል.

በአንደኛው እትም መሠረት የከርሰ ምድር አስተማማኝነት በመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ውስጥ ቀድሞውኑ ተገለጠ። ሌላ እንደሚለው, ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት የዩኤስኤስአር ዲ ኡስቲኖቭ የወደፊት የሰዎች የጦር መሳሪያዎች ኮሚሽነር ተነሳሽነት ለማጠናቀቅ ሞክረዋል. በሁለተኛው ስሪት መሠረት በ 1940 መጀመሪያ ላይ ዲዛይነር P. Strakhov በ Ustinov የግል መመሪያ ላይ የ Trebelev subterrine አሻሽሏል. ከዚህም በላይ ይህ ፕሮጀክት በመጀመሪያ የተፈጠረው ለወታደራዊ አገልግሎት ብቻ ሲሆን አዲሱ የከርሰ ምድር ጀልባ ከመሬት ጋር ግንኙነት ሳይደረግ መሥራት ነበረበት። በአንድ ዓመት ተኩል ጊዜ ውስጥ ፕሮቶታይፕ ተፈጠረ። ራሱን ችሎ ለብዙ ቀናት ከመሬት በታች ሊሰራ እንደሚችል ተገምቷል። ለእዚህ ጊዜ, የከርሰ ምድር ክፍል በነዳጅ ተሰጥቷል, እና አንድ ሰው ያቀፈው ሰራተኞቹ ኦክስጅን, ውሃ እና ምግብ ይሰጡ ነበር. ሆኖም ጦርነቱ ፕሮጀክቱ እንዳይጠናቀቅ አድርጓል። የስትራኮቭ የመሬት ውስጥ ጀልባ ምሳሌ እጣ ፈንታ አይታወቅም።

የሪች የመሬት ውስጥ መሬቶች

የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​ፍላጎት ያሳየችው የሶቪየት ኅብረት ብቻ አልነበረም። ከጦርነቱ በፊት የከርሰ ምድር መርከቦችም በጀርመን ዲዛይነሮች ተዘጋጅተዋል። እ.ኤ.አ. በ 1930 ዎቹ ኢንጂነር ቮን ቨርን (እንደሌሎች ምንጮች - ቮን ቨርነር) ከውሃ በታች ለሚገኝ “አምፊቢያን” የባለቤትነት መብት አስመዝግበዋል ፣ እሱም Subterrine ይባላል። መሳሪያው በውሃ አካል ውስጥ እና በመሬት ወለል ስር የመንቀሳቀስ ችሎታ ነበረው, እና እንደ ቮን ዌርን ስሌት, በኋለኛው ጊዜ የከርሰ ምድር ፍጥነቱ እስከ 7 ኪ.ሜ በሰዓት ሊደርስ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, Subterrine የተነደፈው አምስት ሰዎችን እና 300 ኪሎ ግራም ፈንጂዎችን ሠራተኞችን እና ወታደሮችን ለማጓጓዝ ነው.

እ.ኤ.አ. በ 1940 ጀርመን በታላቋ ብሪታንያ ላይ ለሚደረገው ወታደራዊ ዘመቻ የቮን ቨርንን ንድፍ በቁም ነገር እያጤነች ነበር። የጀርመን ወታደሮች በብሪቲሽ ደሴቶች ላይ እንዲያርፉ ባቀደው ሂትለር ለኦፕሬሽን ባህር አንበሳ ባዘጋጀው እቅድ ውስጥ፣ የቮን ቨርን ሰርጓጅ መርከቦችም ቦታ ነበር። የእሱ አምፊቢያኖች በፀጥታ ወደ ብሪቲሽ የባህር ዳርቻዎች በመርከብ በእንግሊዝ ግዛት ውስጥ በመሬት ውስጥ መንቀሳቀስ እንዲቀጥሉ እና ከዚያም በእንግሊዝ መከላከያዎች ላይ ለጠላት በጣም ባልተጠበቀው ቦታ ላይ ድንገተኛ ጥቃት ማድረስ ነበረባቸው።

አንዳንድ ሪፖርቶች እንደሚያሳዩት, በነገራችን ላይ, የተወሰነ R. Trebeletsky በቮን ዌርን ፕሮጀክት ላይ የመሥራት እጁ ነበረው. ከዚህም በላይ በዩኤስኤስአር የመጀመሪያውን የመሬት ውስጥ ጀልባ የሰራው እና ጀርመንን የጎበኘ እና ከቮን ቨርን ጋር የተገናኘው ወይም በአብዌህር እርዳታ ያመለጠው ያው ትሬቤሌቭ እንደነበረ ያልተረጋገጠ ስሪት አለ ። ሶቪየት ህብረት.

የሱብተርሪን ፕሮጀክት ሉፍትዋፌን በመምራት እንግሊዞችን ከምድር ስር ያለ እርዳታ በአየር ጦርነት ያሸንፋል ብሎ በገመተው በጂ ጎሪንግ ትዕቢት ተበላሽቷል። በውጤቱም የቮን ቬርን የምድር ውስጥ ጀልባ ያልተገነዘበ ሀሳብ ሆኖ ቆይቷል፣ ልክ እንደ ታዋቂው ስማቸው ጁልስ ቨርን ምናባዊ ፈጠራዎች “ጉዞ ወደ ምድር ማእከል ጉዞ” የመሬት ውስጥ ጀልባዎች ከመታየታቸው ከረጅም ጊዜ በፊት።

ሪተር የተባለ ጀርመናዊው ዲዛይነር ሌላው የበለጠ ታላቅ ፕሮጀክት ሚድጋርድ ሽላንጅ (“ሚድጋርድ እባብ”) በተመጣጣኝ የበሽታ በሽታ ተሰይሟል - ለአፈ ታሪክ ተሳቢ እንስሳት ክብር - መላውን ዓለም የሚከብበው የዓለም እባብ። የሚኖርበት ምድር. ይህ ማሽን ከመሬት በላይ እና ከመሬት በታች እንዲሁም በውሃ ውስጥ እና በውሃ ውስጥ እስከ መቶ ሜትሮች ጥልቀት መንቀሳቀስ ነበረበት። “እባቡ” በሰአት ከ2 ኪ.ሜ በሰአት (በጠንካራ መሬት) እስከ 10 ኪ.ሜ በሰአት (ለስላሳ መሬት)፣ በሰአት 3 ኪ.ሜ በውሃ እና በሰአት 30 ኪ.ሜ. .

ግን በጣም የሚያስደንቀው የዚህ ግዙፍ ማሽን ግዙፍ መጠን ነው። ሚድጋርድ ሽላንጅ የተፀነሰው በአባጨጓሬ ትራኮች ላይ ብዙ ክፍል መኪኖችን ያቀፈ የመሬት ውስጥ ባቡር ነው። እያንዳንዳቸው ስድስት ሜትር ርዝመት አላቸው. በአንድ ላይ የተገናኙት የ "እባቡ" ፌላንክስ መኪናዎች አጠቃላይ ርዝመት ከ 400 ሜትር ይደርሳል. በረዥሙ ውቅር - ከ 500 ሜትር በላይ. የ "እባቡ" መንገድ በአራት አንድ ተኩል ሜትር ቁፋሮዎች መሬት ውስጥ ተሠርቷል. በተጨማሪም ተሽከርካሪው ሶስት ተጨማሪ የመቆፈሪያ መሳሪያዎች ያሉት ሲሆን ክብደቱ 60,000 ቶን ነበር። እንዲህ ዓይነቱን ኮሎሲስ ለመቆጣጠር 12 ጥንድ ራዶች እና 30 የመርከቦች አባላት ያስፈልጋሉ. የግዙፉ የከርሰ ምድር ትጥቅም አስደናቂ ነበር፡- ሁለት ሺህ 250 ኪሎ ግራም እና 10 ኪሎ ፈንጂዎች፣ 12 ኮአክሲያል መትረየስ እና ስድስት ሜትር የመሬት ውስጥ ቶርፔዶዎች።

መጀመሪያ ላይ በፈረንሳይ እና ቤልጂየም ውስጥ ምሽጎችን እና ስልታዊ ቁሳቁሶችን ለማጥፋት እንዲሁም የብሪታንያ ወደቦችን ለማዳከም "ሚድጋርድ እባብ" ለመጠቀም ታቅዶ ነበር. ግን በመጨረሻ ፣ የሬይክ የመሬት ውስጥ ኮሎሰስ በየትኛውም የውጊያ እንቅስቃሴዎች ውስጥ በጭራሽ አልተሳተፈም ። ቢያንስ የ"እባቡ" ተምሳሌት ስለመሰራቱ ወይም ይህ ሀሳብ እንደ Subterrine በወረቀት መልክ ብቻ ስለመቆየቱ ትክክለኛ መረጃ የለም። ግን አጥቂዎቹ መሆናቸው ታውቋል። የሶቪየት ወታደሮችበኮኒግስበርግ አቅራቢያ እና በአቅራቢያው - ያልታወቀ ዓላማ የተበላሸ መኪናን ሚስጥራዊ አድቲስ አግኝተዋል። በተጨማሪም የጀርመን የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​የሚገልጹ ቴክኒካዊ ሰነዶች በስለላ መኮንኖች እጅ ወድቀዋል.

"Battle Mole"

ከጦርነቱ በኋላ የ SMERSH V. Abakumov ኃላፊ የከርሰ ምድር ፕሮጀክትን ተግባራዊ ለማድረግ ሞክሯል, እሱም ፕሮፌሰሮች G. Babat እና G. Pokrovsky ከተያዙ ስዕሎች እና ቁሳቁሶች ጋር እንዲሰሩ ስቧል. ነገር ግን በዚህ አካባቢ በእውነት ማራመድ የተቻለው በ 60 ዎቹ ውስጥ ብቻ የ N. ክሩሽቼቭ ወደ ስልጣን መምጣት ነበር. አዲሱ የዩኤስኤስአር መሪ “ኢምፔሪያሊስቶችን ከመሬት ማውጣት” የሚለውን ሀሳብ ወደውታል። ከዚህም በላይ እነዚህን እቅዶች በይፋ አስታወቀ. እና፣ በግልጽ እንደሚታየው፣ በዚያን ጊዜ ለእንደዚህ አይነት መግለጫዎች አሳማኝ ምክንያቶች ነበሩ።

በተለይም በዩክሬን ውስጥ የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​ለማምረት የሚስጥር ተክል መሰራቱ ይታወቃል. እና እ.ኤ.አ. በ 1964 የመጀመሪያው የሶቪዬት የመሬት ውስጥ መርከብ ከኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ጋር ተለቋል ፣ “Battle Mole” ተብሎ ይጠራል። ይሁን እንጂ ስለዚህ እድገት ብዙም አይታወቅም. የከርሰ ምድር ጀልባው ረዣዥም የታይታኒየም ሲሊንደሪክ አካል ነበረው ሹል ጫፍ እና ኃይለኛ መሰርሰሪያ። የተለያዩ ምንጮች እንደሚያሳዩት የአቶሚክ ንዑስ ክፍል ስፋት ከ 3 እስከ 4 ሜትር የሚጠጋ ዲያሜትር እና ከ 25 እስከ 35 ሜትር ርዝመት አለው. ከመሬት በታች የመንቀሳቀስ ፍጥነት ከ 7 ኪ.ሜ በሰዓት እስከ 15 ኪ.ሜ.

የ "Battle Mole" ሠራተኞች አምስት ሰዎችን ያካትታል. በተጨማሪም ተሽከርካሪው እስከ 15 ፓራቶፖች እና አንድ ቶን የሚደርስ ጭነት - ፈንጂ ወይም የጦር መሳሪያ መያዝ ይችላል። እንደነዚህ ያሉት የውጊያ መኪናዎች ምሽጎችን፣ ከመሬት በታች ያሉ ጋሻዎችን፣ ኮማንድ ፖስቶችን እና ፈንጂዎችን የሚሳኤል ማስወንጨፊያዎችን ያወድማሉ ተብሎ ነበር። በተጨማሪም, "Battle Moles" ልዩ ተልእኮ ለመፈጸም በዝግጅት ላይ ነበር.

በዩኤስኤስ አር ወታደራዊ ትዕዛዝ እቅድ መሰረት ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር ያለው ግንኙነት ሲባባስ, የመሬት ውስጥ መርከቦች በአሜሪካ ላይ ለሚሰነዘር ጥቃት ሊጠቀሙበት ይችላሉ. በባህር ሰርጓጅ መርከቦች በመታገዝ “Battle Moles”ን ወደ ሴይስሚካል ያልተረጋጋ የካሊፎርኒያ የባህር ዳርቻ ውሃ ለማድረስ ታቅዶ፣ ከዚያም ወደ አሜሪካ ግዛት ዘልቆ በመግባት የአሜሪካ ስትራቴጂካዊ ተቋማት በሚገኙባቸው አካባቢዎች የመሬት ውስጥ የኒውክሌር ክፍያዎችን ለመጫን ታቅዶ ነበር። አቶሚክ ፈንጂዎች ቢፈነዱ ክልሉ ያጋጠመው ነበር። ኃይለኛ የመሬት መንቀጥቀጥእና ሱናሚዎች, ይህም በተራ የተፈጥሮ አደጋ ምክንያት ሊሆን ይችላል.

አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት የሶቪዬት የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ ሙከራዎች በተለያዩ አፈርዎች - በሞስኮ ክልል ውስጥ ተካሂደዋል. የሮስቶቭ ክልልእና በኡራል ውስጥ. ከዚህም በላይ አብዛኞቹ ምስክሮች በኡራል ተራሮች ላይ ባሳየችው የመሬት ውስጥ ጀልባ አቅም ተደንቀዋል። “Battle Mole” በቀላሉ ወደ ጠንካራ ድንጋይ ነክሶ ከመሬት በታች ያለውን ኢላማ አጠፋ። ነገር ግን, በተደጋጋሚ ሙከራዎች ወቅት, አንድ አሳዛኝ ነገር ተከስቷል: መኪናው, ባልታወቀ ምክንያት, በኡራል አንጀት ውስጥ ፈነዳ. ሰራተኞቹ ሞቱ። ፕሮጀክቱ ብዙም ሳይቆይ ተሰርዟል።

ስለ ልዩ ሱፐር ጦር መሣሪያ ልማት ስንነጋገር፣ የአሜሪካን የሳይንስ ልብወለድ ትሪለር “Tremors”ን ማስታወስ አይቻልም። በመንገዱ ላይ ያሉትን ሁሉንም ህይወት ያላቸውን ነገሮች ከገደለው የፊልም ጭራቅ ትል በተቃራኒ የሶቪየት ዲዛይነሮች እውነተኛውን የሜካኒካዊ ምሳሌ መፍጠር ችለዋል።
ይሁን እንጂ የሶቪዬት ሜካኒካል "ሞል" ከውስጥ ሰዎች ጋር እራሱን አጠፋ.

ያለ "ሞል" ህይወት አንድ አይነት አይደለም

ውስጥ ብዙውን ጊዜ እንደሚታየው ሳይንሳዊ ዓለምዲዛይነሮቹ ከመሬት በታች ጥልቀት ያለው እና በድንገት ከጠላት መስመር በስተጀርባ የሚያበላሹትን ማሽን እየሰሩ ነበር። የተለያዩ አገሮች. ይህ በሃያኛው ክፍለ ዘመን ከነበሩት የማስተካከያ ሀሳቦች አንዱ ነበር። ነገር ግን፣ በዚህ አቅጣጫ ያለው አመራር በ1904 ከመሬት በታች የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪን በስዕል ለማሳየት የመጀመሪያው የሆነው የሙስቮይት ፒዮትር ራስስካዞቭ ነው።

እዚህ ላይ ወዲያውኑ ልብ ሊባል የሚገባው ከ "ሞል" አሠራር መፈልሰፍ ጋር የተገናኘው ነገር ሁሉ ከመጀመሪያው ጀምሮ, ሚስጥራዊነትን በጠንካራ ሁኔታ ከሚመታ ብዙ እና የተለያዩ ዳይሬሽኖች ጋር ነው.

ራስስካዞቭ በ1905 አብዮት በአጋጣሚ በተተኮሰ ጥይት ተገደለ። ከዚያም የእሱ ሥዕሎች ጠፍተዋል, እና ከጊዜ በኋላ በጀርመን ውስጥ በተአምራዊ ሁኔታ ተከሰቱ.

ሁለቱ የዓለም ኃያላን አገሮች ተመሳሳይ ፕሮጀክት በአንድ ጊዜ መሥራት ጀመሩ። በ 30 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በዩኤስኤስአር ውስጥ ይህ ፕሮጀክት በኢንጂነር አሌክሳንደር ትሬቤልቭ ይመራ ነበር. ጀርመናዊው የሥራ ባልደረባው ሆርነር ቮን ቨርነር ተረከዙ ላይ ይሞቀዋል።

ትሬብሌቭ፣ እውነተኛ የሞለኪውል ጥበብን የሚቀዳ ማሽን የመገንባቱ ሃሳቡ ተጠምዶ፣ ፕሮቶታይፕ መፍጠር ችሏል ተብሏል። ግን ያ አበቃ። ናዚዎችም “ሚድጋርድ ሽላንጅ” (“ሚድጋርድ እባብ”) ነበራቸው፣ ይህ የጭራቅ ስም ነው። የስካንዲኔቪያን ሳጋ) አልተጀመረም፡ ፕሮጀክቱ እጅግ በጣም ብዙ ገንዘብ አስከፍሏል፣ በዚህ ምክንያት ጠንቋዮች ጀርመኖች ዘግተውታል።

የተሰረቀ ነገር ወሰዱ ግን የነሱ ነበር።

ለተወሰኑ ክስተቶች የሰነድ ማስረጃዎች ቀስ በቀስ እየጠፉ ስለሚሄዱ የሶቪየት የመሬት ውስጥ ሰርጓጅ መርከብ የተፈጠረበት ተጨማሪ ታሪክ በሴራ ንድፈ ሀሳቦች እየጨመረ ይሄዳል። ምናልባት, በዚህ ሁኔታ, እነዚህ ጥቃቅን ነገሮች በዘውግ ህግ ላይ ሊገለጹ ይችላሉ. ወይም፣ ከፈለግክ፣ እንደ ርእሱ ምስጢራዊነት።

ነገር ግን፣ በውስጥም “የጦርነት ሞሎች” የውጭ እድገቶች የተበደረው ልምድ ነው። የስታሊን ዩኤስኤስአርእንደ መሠረት ተወስዷል. በሩሲያ ሳይንቲስት መቋቋሙን ማንም አላስታውስም። ርዕሱን በግል የሚቆጣጠረው በሶቭየት ኅብረት የደህንነት ሚኒስትር ቪ.ኤስ.አባኩሞቭ ነበር። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ቪክቶር ሴሜኖቪች በግል ለዩኤስኤስ አር ሳይንስ አካዳሚ ፕሬዝዳንት ሰርጌይ ኢቫኖቪች ቫቪሎቭ የሰጡትን ተግባር ዝርዝር ለማወቅ ጊዜው አልደረሰም - እነዚህ ዝርዝሮች አሁንም “ከፍተኛ ምስጢር” በሚለው ርዕስ ስር ተደብቀዋል ።

የሶቪየት ፍልሚያ ናውቲለስ አስከፊ ሚስጥር: ወደ ጥልቁ ውስጥ እየነከሰ ሞተ

የሶቪየት "Battle Mole" ግን እንደተፈጠረ ተከሷል. እና የመሬት ውስጥ የውጊያ ተሽከርካሪ ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ ችሎታዎች ተሰጥቷል፡ እንደ ክላሲክ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ የኑክሌር ኃይል ታጥቆ ነበር ተብሎ ይታሰባል። የሶቪዬት ሜካኒካል "መንቀጥቀጥ" ቴክኒካዊ ባህሪያትም ተገልጸዋል: 35 ሜትር ርዝመት, 3 ሜትር ዲያሜትር. ይህ ሁሉ በአምስት ሰዎች ተቆጣጥሮ ነበር, የ "Battle Mole" ፍጥነት በሰዓት 7 ኪሎ ሜትር ነበር.

የሶቪዬት "ሞል" ከ 15 ፓራቶፖች ጋር በመሬት ውስጥ መንከስ ይችላል, በ 1962 ሁሉም ነገር ለ "ተግባራዊ ጥቅም" ዝግጁ ነበር. እ.ኤ.አ. በ1964 የከርሰ ምድር ሰርጓጅ መርከብ አብራሪ ቅጂ “ከአክሲዮን እስከ መውጣት” ድረስ ተፈጠረ።

ከ "Battle Mole" መፈጠር በስተጀርባ ያለው የሴራ ንድፈ ሐሳብ በአሁኑ ጊዜ ምንም ሳይንሳዊ ማረጋገጫ በሌላቸው ዝርዝሮች የተሞላ ነው. በተለይም የአካዳሚክ ሊቅ አንድሬ ሳክሃሮቭ ከመሬት በታች ያለው የውጊያ ማሽን መስራች አባቶች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል።

መግለጫዎች ተግባራዊ መተግበሪያ“ሞሌ” አለ (እ.ኤ.አ. በ 1964 የተፈጠሩ ናቸው) ነገር ግን ይህ ተሞክሮ ከሳይንሳዊ ሙከራ ውጤት ይልቅ የሳይንስ ልብ ወለድ ታሪክን እንደሚያጠናቅቅ ነው - በአስር ሜትር ጥልቀት ውስጥ የመሬት ውስጥ ጀልባ ፈነዳ እና ነበር የኑክሌር ፍንዳታ. በትነት ውስጥ የነበሩ ሰዎች ሞተዋል።

... የሶቪየት "Big Mole" ምስጢር የዲያትሎቭ ማለፊያ ታሪክን ያስታውሳል. ነገር ግን የአንድ የሶቪዬት ተራራ ተንሳፋፊዎች ሞት ታሪክ ከሆነ ፣ ሁሉም ካልሆነ ፣ ስለ ተከሰተው ነገር በጣም ብዙ ዝርዝሮች ዛሬ ለተመራማሪዎች ክፍት ከሆኑ ፣ ከዚያ ከመሬት በታች ካለው የሶቪዬት ባህር ሰርጓጅ መርከብ ዕጣ ፈንታ ጋር አሁንም የበለጠ አሻሚዎች አሉ ። የሶቪየት ሳይንሳዊ እና ቴክኒካዊ እድገትን መፍጠር እና መሞከር ምክንያታዊ የሆነ ስሪት መገንባት የሚቻልበት ማንኛውም የጽሑፍ እርግጠኝነት።

ስለ ሶስተኛው ራይክ ሚስጥራዊ ሱፐር-ቴክኒክ ከሚነገሩት በርካታ አፈ ታሪኮች ውስጥ አንዱ “Subterrine” (የኤች. ቮን ቨርን እና አር ትሬቤልትስኪ ፕሮጄክት) እና “ሚድጋርድሽላንጅ” (“ሚድጋርድ) በሚለው የኮድ ስሞች ስር የመሬት ውስጥ የውጊያ መሳሪያዎች እድገቶች እንደነበሩ ይናገራል። እባብ”) (የሪተር ፕሮጀክት)።

በሁለተኛው ፕሮጀክት መሰረት ግዙፉ የከርሰ ምድር መተላለፊያ 6 ሜትር ርዝመት፣ 6.8 ስፋት እና 3.5 ከፍታ ያላቸው በርካታ ክፍሎች ያሉት ሲሆን በአጠቃላይ ከ400 እስከ 524 ሜትር ርዝመት ያለው። ክብደት - 60 ሺህ ቶን. 20 ሺህ ፈረስ የማመንጨት አቅም ያላቸው 14 ኤሌክትሪክ ሞተሮች ነበሩ። ፍጥነት - በውሃ ውስጥ 30 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ በመሬት ውስጥ - ከ 2 እስከ 10 ኪ.ሜ. ተሽከርካሪው በ 30 ሰዎች ይንቀሳቀስ ነበር. የጦር መሣሪያ - ፈንጂዎች እና የማሽን ጠመንጃዎች, የመሬት ውስጥ ቶርፔዶዎች "ፋፊኒር" (ውጊያ) እና "አልቤሪክ" (ስለላ). ረዳት ሊነጣጠሉ የሚችሉ መንገዶች በድንጋያማ አፈር ውስጥ “Mjolnir” ላይ ቁፋሮ ለማመቻቸት ፕሮጀክት እና ትንሽ የመጓጓዣ መንኮራኩር ከመሬት ላይ “ላውሪን” ጋር ለመገናኘት ነው።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ በኮኒግስበርግ አካባቢ ያልታወቁ ዓላማዎች ተገኝተዋል እና በአካባቢው ያልታወቀ ዓላማ የፈነዳ መዋቅር ተገኝቷል። እነዚህ የ "ሚድጋርድ እባብ" ቅሪቶች እንደ "የበቀል" ትስጉት እንደ አንዱ የሚዘጋጁበት ዕድል አለ.

ፊልም ይመልከቱ፡- የመሬት ውስጥ ጀልባ

የጠፋ Subterina

በሺዎች ለሚቆጠሩ ዓመታት ሰዎች ንጥረ ነገሮችን ለማሸነፍ አልመዋል. የጥንት አባቶቻችን በባህር እና ውቅያኖሶች እድገት ውስጥ የመጀመሪያውን እርምጃ ወስደዋል; የአእዋፍን በረራ ሲመለከቱ ሰዎች እራሳቸውን ከስበት ኃይል ለማላቀቅ እና መብረርን ለመማር አልመው ነበር። እናም ፣ ዛሬ የሰው ልጅ ህልሙን የተገነዘበ ይመስላል - ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የውቅያኖስ መስመር ጀልባዎች የሁሉንም ባህሮች እና ውቅያኖሶች ሞገዶች በኩራት ያቋርጣሉ ፣ የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች በውሃ ዓምድ ውስጥ በፀጥታ ሾልከው ገቡ ፣ እና ሰማዩ በጄት አውሮፕላኖች ግርዶሽ የተሞላ ነው ። . ባለፈው 20ኛው ክፍለ ዘመን፣ ማሸነፍ ችለናል። የመሬት ስበት, ወደ ማለቂያ የሌለው የመጀመሪያውን እርምጃ በመውሰድ ክፍተት. ይህ ሁሉ እውነት ነው, ነገር ግን የሰው ልጅ ሌላ ሚስጥራዊ ህልም ነበረው - ወደ ምድር መሃል ለመጓዝ.

የምድር ውስጥ ዓለም ሁል ጊዜ በጣም ሚስጥራዊ ፣ ማራኪ እና በተመሳሳይ ጊዜ ለሰዎች አስፈሪ ነገር ነው። የሁሉም ብሔረሰቦች አፈ ታሪክ እና ሃይማኖት በአንድም ሆነ በሌላ መንገድ ከመሬት በታች ካለው መንግሥት እና በውስጡ ከሚኖሩ ፍጥረታት ጋር የተቆራኘ ነው። እና በጥንት ጊዜ የታችኛው ዓለም ለሰው ልጆች የተከለከለ ቦታ ከሆነ ፣ ከዚያ በሳይንስ እድገት እና የምድር አወቃቀር የመጀመሪያዎቹ መላምቶች ብቅ እያሉ ወደ መሃል የመጓዝ ሀሳብ የበለጠ ፈታኝ ሆነ። ግን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል?

በእርግጥ ይህ ጥያቄ የሳይንስ ልብ ወለድ ፀሐፊዎችን ከመጨነቅ በቀር ሊረዳ አይችልም ፣ እናም ሳይንቲስቶች ስለ ታችኛው ዓለም አወቃቀር እያሰቡ እያለ ፣ ጁል ቨርን በ 1864 “ወደ ምድር ማእከል ጉዞ” የተሰኘውን ልብ ወለድ ጨርሷል ። ሥራ፣ ፕሮፌሰር ሊንደንብሮን እና የወንድሙ ልጅ አክስል፣ በእሳተ ገሞራ አፍ ወደ መሀል ምድር ተጓዙ። ከመሬት በታች ባለው ባህር ውስጥ በጀልባ ላይ ተጉዘው በዋሻ በኩል ወደ ላይ ይመለሳሉ። በእነዚያ ዓመታት በምድር ውስጥ ስለ ሰፊ ጉድጓዶች መኖር ታዋቂ ንድፈ ሐሳብ ነበር ሊባል ይገባል ፣ ይህም ይመስላል ፣ ጁልስ ቨርን ለልቦለዱ መሠረት አድርጎ ይጠቀም ነበር። ይሁን እንጂ በኋላ ላይ ሳይንቲስቶች የ "ሆሎው ምድር" መላምት አለመጣጣምን አረጋግጠዋል, እና በ 1883 የ Count Shuzi's ታሪክ "የከርሰ ምድር እሳት" ታትሟል. የሥራው ጀግኖች ተራ ምርጫዎችን በመጠቀም እጅግ በጣም ጥልቅ በሆነ ዘንግ ውስጥ ወደ "የከርሰ ምድር እሳት" ዞን ይሰብራሉ. እና ምንም እንኳን "የመሬት ውስጥ እሳት" ታሪኩ ምንም አይነት ዘዴዎችን ባይገልጽም, ደራሲው ቀድሞውኑ ወደ ምድር መሃል የሚወስደው መንገድ በሰው መሠራት እንዳለበት ተገንዝቧል, እናም አንድ ሰው ከመሬት በታች ጠልቆ የሚሄድባቸው ጉድጓዶች የሉም. ይህ ለመረዳት የሚቻል ነው, ምክንያቱም የምድር እምብርት ለትልቅ ግፊት እና የሙቀት መጠን የተጋለጠ ነው, እና ከዚህ በመነሳት ስለ "ከመሬት በታች ያሉ ጉድጓዶች" ማውራት አያስፈልግም, በእነሱ ውስጥ ስላለው ህይወት መኖር.

በቀጣዮቹ የሳይንስ ልብወለድ ስራዎች፣ የምድርን ገጽ ዘልቀው የሚገቡ መሳሪያዎች መግለጫዎች ይታያሉ፣ ከካውንት ሹዚ ታሪክ “የከርሰ ምድር እሳት” ከቃሚው በጣም የላቀ። ለምሳሌ ፣ በ 1927 ፣ ቆጠራ አሌክሲ ኒኮላቪች ቶልስቶይ የሳይንስ ልብ ወለድ “ኢንጂነር ጋሪን ሃይፖሎይድ” ታትሟል ፣ በዚህ ውስጥ መሐንዲስ ጋሪን በፈጠራው እገዛ - hyperboloid (thermal laser) - ብዙ ኪሎ ሜትሮችን የምድር አለቶች ሰብሮ ወደ ምድር ገባ። ሚስጥራዊ የወይራ ቀበቶ.

የምድር ሳይንስ ሲሻሻል እና ጥልቅ ቁፋሮ ፈንጂዎችን ለመትከል ቴክኖሎጂዎች ሲዳብሩ ፣ የመሬት ውስጥ ዋሻ ፣ በጠንካራ የአፈር ዓለቶች ውፍረት ውስጥ መንቀሳቀስ የሚችል አስደናቂ ማሽን ሀሳብ ተነሳ። ስለዚህ በ 1937 በታተመው የግሪጎሪ አዳሞቭ ልብ ወለድ "የከርሰ ምድር አሸናፊዎች" ደራሲው ጀግኖቹን ወደ መሬት ውስጥ ባለው ዓለም ውስጥ በመሬት ውስጥ ሮቨር ላይ ልኳል ፣ እሱም እንደ ትልቅ ሮኬት መሰል ፕሮጀክት ነበር። ይህ ድንቅ መሳሪያ ከከባድ ብረት የተሰራ እና በመንገዱ ላይ ያለውን ማንኛውንም ድንጋይ ለመጨፍለቅ የሚችል መሰርሰሪያ እና ስለታም ቢላዋዎች ነበረው። የምድር ውስጥ ጀልባው በሰዓት እስከ 10 ኪ.ሜ.
ወደ ምድር መሃል ለመጓዝ በሚል መሪ ሃሳብ ብዙ የሳይንስ ልብ ወለድ ስራዎች ተፈጥረዋል እና እስከ ዛሬ እየተፈጠሩ ነው ሊባል ይገባል ፣ እና በእነሱ ውስጥ አንድ ሰው በእግር ወደ ፕላኔታችን ጥልቀት ከደረሰ ፣ ከዚያ በቴክኖሎጂ እና በሳይንስ እድገት ከመሬት በታች ያሉ ተጓዦች እንደ ዘመናዊ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ባሉ መሳሪያዎች በመታገዝ መንገዳቸውን ያደርጋሉ። በ ውስጥ እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች መኖር እውነተኛ ሕይወትአሁንም አጠራጣሪ ነው፣ ነገር ግን የሰው ልጅ ከመሬት በታች ጀልባ ለመስራት እና ለመስራት ደጋግሞ እንደሞከረ የሚያሳዩ አንዳንድ እውነታዎች አሉ።

በአንድ ስሪት መሠረት የመሬት ውስጥ ዛጎሎችን በመፍጠር ረገድ ዋነኛው የሶቪዬት ህብረት ነው። በ 30 ዎቹ ውስጥ, መሐንዲስ A. Treblev እና ዲዛይነሮች A. Kirilov እና A. Baskin የመሬት ውስጥ ጀልባ የሚሆን ፕሮጀክት ፈጠሩ. በእቅዳቸው መሰረት እንደ መሬት ውስጥ ዘይት አምራች - ወደ መሬት ውስጥ ዘልቆ ለመግባት, የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን ለማግኘት እና እዚያም የዘይት ቧንቧ ለመዘርጋት ነበር. ፈጣሪዎቹ የከርሰ ምድር መሿለኪያን ለመንደፍ እንደ መሰረት አድርገው የሕያዋን ሞለኪውል መዋቅር ወሰዱ። የከርሰ ምድር ጀልባ ሙከራዎች በብላጎዳት ተራራ ስር ባሉ ማዕድን ማውጫዎች ውስጥ በኡራልስ ውስጥ ተካሂደዋል። በከሰል ማዕድን ማውጣት ላይ ከሚውሉት ጋር ተመሳሳይ በሆነ መልኩ ከመሬት መቁረጫዎቹ ጋር፣ ከመሬት በታች ያለው ፈንጂ ጠንካራ ድንጋዮችን አወደመ፣ ቀስ በቀስ ወደ ፊት እየገሰገሰ። ነገር ግን መሳሪያው የማይታመን ሆኖ ተገኝቷል, ብዙ ጊዜ ተበላሽቷል እና ፕሮጀክቱ ወቅታዊ እንዳልሆነ ይቆጠር ነበር. ይሁን እንጂ በአገራችን የመጀመሪያዎቹ ቅድመ-ጦርነት እድገቶች በዚህ ብቻ አያበቁም. እንደሚታወቀው ዶክተሮች የቴክኒክ ሳይንሶችየከርሰ ምድር የመንገድ ራስጌዎች ንድፍ አውጪ የነበረው P.I. Strakhov በ 1940 መጀመሪያ ላይ የዩኤስኤስ አር ኤስ የጦር መሣሪያ ዕቃዎች ኮሚሽነር ዲ.ኤፍ. በመካከላቸው የነበረው ውይይት አስደሳች ከመሆኑም በላይ ነበር። ኡስቲኖቭ በ 30 ዎቹ ዓመታት የመሬት ውስጥ በራስ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪን ሀሳብ ያቀረበው ስለ ባልደረባው ኢንጂነር ትሬብልቭ ሥራ ሰምቶ እንደሆነ ስትራኮቭን ጠየቀው? ስትራኮቭ ስለእነዚህ ሥራዎች ያውቅ ነበር፣ እና እሱ አዎንታዊ በሆነ መልኩ መለሰ።

ከዚያም ኡስቲኖቭ ለእሱ ከሜትሮ የበለጠ በጣም አስፈላጊ እና አስቸኳይ ተግባር እንደነበረ ተናግሯል - ለቀይ ጦር ሠራዊት ከመሬት በታች የራስ-ተሸከርካሪ ተሽከርካሪን ለመፍጠር ይሰሩ. እንደ Strakhov እራሱ በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ ለመሳተፍ ተስማምቷል. ያልተገደበ ገንዘብ እና የሰው ሃይል ተመድቦለት እና ከአንድ አመት ተኩል በኋላ የምድር ውስጥ ዋሻ ምሳሌ የመቀበል ፈተናዎችን አልፏል። የከርሰ ምድር ጀልባው የራስ ገዝ አስተዳደር ለአንድ ሳምንት የተነደፈ ሲሆን ይህም በትክክል ምን ያህል ኦክስጅን, ምግብ እና የውሃ አቅርቦቶች ለአሽከርካሪው በቂ መሆን ነበረባቸው. ሆኖም በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ስትራኮቭ ወደ ግንባታ ባንከሮች መቀየር ነበረበት እና ተጨማሪ ዕጣ ፈንታከመሬት በታች ያለው ጀልባ ለእሱ አይታወቅም.

የሶስተኛውን ራይክ ሱፐር የጦር መሳሪያዎች ስለሸፈነው በርካታ አፈ ታሪኮች መርሳት የለብንም. ከመካከላቸው አንዱ እንደሚለው፣ በናዚ ጀርመን ውስጥ “Subterrine” (የ H. von Wern እና R. Trebeletsky ፕሮጀክት) እና “ሚድጋርድሽላንጅ” (“ሚድጋርድ እባብ”፣ የሪተር ፕሮጀክት) በሚለው ኮድ ስም የመሬት ውስጥ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ፕሮጀክቶች ነበሩ። .

ሚድጋርድሽላንጅ የምድር ውስጥ ሮቨር የተሰራው እስከ 100 ሜትር በሚደርስ ጥልቀት ላይ በመሬት ላይ፣ ከመሬት በታች እና በውሃ ስር መንቀሳቀስ የሚችል እጅግ በጣም አስደናቂ ተሽከርካሪ ነው። መሣሪያው እንደ ሁለንተናዊ ውጊያ ተፈጠረ ተሽከርካሪእና 6 ሜትር ርዝማኔ፣ 6.8 ሜትር ስፋት እና 3.5 ሜትር ከፍታ ያላቸው በአንድ ላይ የተገናኙ በርካታ ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን አጠቃላይ የመሳሪያው ርዝመት ከ 400 እስከ 524 ሜትር እንደ ተሰጣቸው ተግባራት ይለያያል። የዚህ "የመሬት ውስጥ ክሩዘር" ክብደት 60 ሺህ ቶን ነበር. በአንዳንድ ግምቶች መሠረት እድገቱ የተጀመረው በ 1939 ነው. ይህ መሳሪያ በመርከቡ ላይ ነበረው ትልቅ ቁጥርፈንጂዎች እና ትናንሽ ክፍያዎች, 12 coaxial ማሽን ሽጉጥ, ከመሬት በታች የውጊያ torpedoes "Fafnir" እና ስለላ "Alberich", ላይ ላዩን "Laurin" እና ሊነቀል ዛጎሎች ጋር ለግንኙነት አንድ ትንሽ የትራንስፖርት ማመላለሻ የአፈር "Mjolnir" አስቸጋሪ አካባቢዎች ለመቆፈር ለመርዳት. ሰራተኞቹ 30 ሰዎችን ያቀፈ ነበር ፣ የመርከቡ ውስጣዊ መዋቅር የባህር ሰርጓጅ ክፍሎች (የመኖሪያ ክፍሎች ፣ ጋሊ ፣ የሬዲዮ ክፍል ፣ ወዘተ) አቀማመጥ ይመስላል። 14 ኤሌክትሪክ ሞተሮች 20 ሺህ የፈረስ ጉልበት እና 12 ተጨማሪ ሞተሮች 3 ሺህ ፈረስ አቅም ያላቸው "ሚድጋርድ እባብ" ይሰጣሉ ተብሎ ነበር። ከፍተኛ ፍጥነትበውሃ ውስጥ በ 30 ኪ.ሜ በሰዓት, እና ከመሬት በታች - እስከ 10 ኪ.ሜ.

ሁለተኛው መጨረሻ መቼ ነበር? የዓለም ጦርነትበኮኒግስበርግ ከተማ አካባቢ ምንጩ ያልታወቀ አዲቶች ተገኝተዋል እና በአቅራቢያው የፈነዳው መዋቅር ቅሪቶች ምናልባት እነዚህ የ “ሚድጋርድ እባብ” ቅሪቶች ናቸው - “የጦር መሣሪያ” ስሪት ሊሆን ይችላል። የሦስተኛው ራይክ ቅጣት።

በጀርመን ውስጥ ከ“ሚድጋርድ እባብ” ያነሰ የሥልጣን ጥመኛ የነበረ፣ ግን ከዚህ ያነሰ አልነበረም አስደሳች ፕሮጀክት, - በተጨማሪ, በጣም ቀደም ብሎ ተጀምሯል. ፕሮጀክቱ "የባህር አንበሳ" (ሌላ ስም "Subterrine" ነው) እና የፈጠራ ባለቤትነት በ 1933 በጀርመናዊው ፈጣሪ ሆርነር ቮን ቨርነር ተመዝግቧል. በቮን ቨርነር እቅድ መሰረት የከርሰ ምድር ተሽከርካሪው በሰአት እስከ 7 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ፍጥነት ያለው፣ 5 ሰዎች ያሉት፣ 300 ኪሎ ግራም የጦር ጭንቅላት ተሸክሞ ከመሬት በታች እና በውሃ ውስጥ ይንቀሳቀሳል ተብሎ ይጠበቃል። ፈጠራው ራሱ ተከፋፍሎ ወደ ማህደሩ ተላልፏል። ምናልባት በ 1940 ካውንት ቮን ስታውፌንበርግ በአጋጣሚ ካልተደናቀፈ በጭራሽ አይታወስም ነበር ፣ በተጨማሪ ፣ ጀርመን የብሪቲሽ ደሴቶችን ለመውረር የባህር አንበሳን ፈጠረች እና ተመሳሳይ ስም ያለው የመሬት ውስጥ ጀልባ በጣም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ። ሀሳቡ ከመሬት በታች ያለ ጀልባ የእንግሊዝ ቻናልን በነጻነት አቋርጦ ወደ ደሴቲቱ እንደደረሰ ሳይታወቅ በእንግሊዝ መሬት ስር ወደሚፈለገው ቦታ እንዲያልፍ ነበር። ይሁን እንጂ እነዚህ እቅዶች እውን እንዲሆኑ አልታሰቡም. የሉፍትዋፌ ዋና አዛዥ ሄርማን ጎሪንግ ሂትለር አቪዬሽን ብቻውን እንግሊዝን ማንበርከክ እንደሚችል ማሳመን ችሏል። በዚህ ምክንያት ኦፕሬሽን የባህር አንበሳ ተሰርዟል፣ ፕሮጀክቱ ተረሳ፣ እና ጎሪንግ የገባውን ቃል ሊፈጽም ፈጽሞ አልቻለም።

እ.ኤ.አ. በ 1945 ፣ በናዚ ጀርመን ላይ ድል ከተቀዳጀ በኋላ ፣ ብዙ የቀድሞ አጋሮች “የዋንጫ ቡድኖች” በግዛቷ ላይ ሠርተዋል ፣ እናም የጀርመን የመሬት ውስጥ ጀልባ “የባህር አንበሳ” ፕሮጀክት በ SMERSH ጄኔራል አባኩሞቭ እጅ ወደቀ። ፕሮጀክቱ ለክለሳ ተልኳል። ፕሮፌሰሮች ጂአይ ባባት እና ጂአይ ፖክሮቭስኪ የመሬት ውስጥ የውጊያ ጀልባ ሀሳብን የማዳበር እድሎችን አጥንተው እነዚህ እድገቶች ታላቅ የወደፊት ዕጣ አላቸው ወደሚል መደምደሚያ ደርሰዋል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ዋና ጸሐፊየሟቹን ስታሊን የተካው ኒኪታ ሰርጌቪች ክሩሽቼቭ በግል ለፕሮጀክቱ ፍላጎት አሳይቷል። በዚህ ችግር ላይ የሚሰሩት ሳይንቲስቶች ከመሬት በታች ጀልባ ውስጥ የራሳቸው እድገቶች ነበሯቸው እና በኑክሌር ሃይል መስክ በሳይንስ የተገኘው ግኝት ፕሮጀክቱን ወደ አዲስ የቴክኖሎጂ እድገት ደረጃ አመጣ - የኑክሌር የመሬት ውስጥ ጀልባ መፈጠር። ለነሱ ተከታታይ ምርትአገሪቷ በአስቸኳይ አንድ ተክል ፈለገች እና እ.ኤ.አ. በ 1962 በክሩሽቼቭ ትእዛዝ ፣ በዩክሬን ፣ በግሮሞቭካ ከተማ ፣ የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​ለማምረት ስትራቴጂካዊ ተክል መገንባት ተጀመረ እና ክሩሽቼቭ “ኢምፔሪያሊስቶችን ለማግኘት ለሕዝብ ቃል ገብቷል ። ከጠፈር ብቻ ሳይሆን ከመሬት በታችም ጭምር። እ.ኤ.አ. በ 1964 እፅዋቱ ተገንብቶ የመጀመሪያውን የሶቪዬት የኑክሌር መሬት ውስጥ ጀልባ አመረተ ፣ “ውጊያ ሞል” ተብሎ የሚጠራው። የከርሰ ምድር ጀልባው 3.8 ሜትር ዲያሜትሩ እና 35 ሜትር ርዝመት ያለው የታይታኒየም ቀፎ ነበረው። በተጨማሪም እሷ ሌሎች 15 የማረፊያ ሰራተኞችን እና አንድ ቶን ፈንጂዎችን በመርከብ ለመያዝ ችላለች። ዋናው የኃይል ማመንጫ - የኑክሌር ኃይል ማመንጫ - በሰዓት እስከ 7 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ፍጥነት ከመሬት በታች እንዲደርስ አስችሎታል. የውጊያ ተልእኮው የጠላትን የምድር ውስጥ ኮማንድ ፖስቶችን እና ሚሳኤልን ማጥፋት ነበር። በልዩ ሁኔታ የተነደፉ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች እንደዚህ ያሉ “ንዑስ ቋቶች” ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የባሕር ዳርቻ፣ ወደ ካሊፎርኒያ ክልል፣ የመሬት መንቀጥቀጦች በተደጋጋሚ እንደሚከሰቱ የሚታወቅበትን ሁኔታ በተመለከተ ሃሳቦች ተገልጸዋል። ከዚያ “የከርሰ ምድር ክፍል” የመሬት ውስጥ የኒውክሌር ኃይልን ሊጭን ይችላል እና እሱን በማፈንዳት ሰው ሰራሽ የመሬት መንቀጥቀጥ ያስከትላል ፣ ውጤቱም በሚከተሉት ምክንያቶች ይገለጻል ። አደጋ.

የመጀመሪያ ሙከራዎች" የውጊያ ሞል" የተከናወነው በ 1964 መገባደጃ ላይ ነው. የከርሰ ምድር ጀልባ በአስቸጋሪ አፈር ውስጥ በማለፍ “እንደ ቢላ በቅቤ” በማለፍ እና ከመሬት በታች ያለውን የአስቂኝ ጠላት አጠፋ።

በመቀጠልም በኡራል፣ በሮስቶቭ ክልል እና በሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው ናካቢኖ ውስጥ ፈተናዎች ቀጥለዋል... ሆኖም በሚቀጥሉት ፈተናዎች ወቅት አንድ አደጋ ተከስቷል ፍንዳታ እና የከርሰ ምድር ጀልባ ሰራተኞቹን ጨምሮ ፓራቶፖችን እና አዛዡን ኮሎኔልን ጨምሮ። ሴሚዮን ቡዲኒኮቭ ፣ በኡራል ተራሮች የድንጋይ ቋጥኞች ውፍረት ለዘላለም ሳይታወክ ኖሯል። ከዚህ ክስተት ጋር ተያይዞ ፈተናዎቹ ቆመዋል, እና ብሬዥኔቭ ወደ ስልጣን ከመጡ በኋላ ፕሮጀክቱ ተዘግቷል, እና ሁሉም ቁሳቁሶች በጥብቅ ተከፋፍለዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1976 የስቴት ሚስጥሮች ዋና ዳይሬክቶሬት ኃላፊ አንቶኖቭ አነሳሽነት ስለዚህ ፕሮጀክት ዘገባዎች በፕሬስ ውስጥ መታየት የጀመሩ ሲሆን ከመሬት በታች ያለው የኑክሌር ኃይል ያለው መርከብ ራሱ በአደባባይ እስከ ዝገት ድረስ ። የ90ዎቹ. በአሁኑ ጊዜ የመሬት ውስጥ ጀልባዎች ምርምር እና ሙከራ እየተካሄደ ነው እና ከሆነስ የት? ይህ ሁሉ ወደፊት አጥጋቢ መልስ የማናገኝበት ምስጢር ሆኖ ይቀራል። አንድ ነገር ግልጽ ነው, የሰው ልጅ ወደ ምድር መሃል የመጓዝ ህልምን በከፊል ብቻ የተገነዘበ እና ምንም እንኳን በሳይንቲስቶች የተፈጠሩት "የሱብተር" ፕሮጀክቶች ከሳይንስ ልቦለድ ስራዎች መሳሪያዎች ጋር ሊወዳደሩ የማይችሉ እና የምድርን እምብርት ወደ ሰብአዊነት መድረስ ይችላሉ. ሆኖም የምድር ውስጥ ዓለምን ለመመርመር የመጀመሪያውን ዓይናፋር እርምጃ ወስዷል።

ለተለያዩ ተግባራት የተፈጠሩ አስደናቂ የውጊያ ተሽከርካሪዎች እስከ ዛሬ ድረስ መገረማቸውን አያቆሙም።

በግሪጎሪ አዳሞቭ ሥራ ውስጥ ለእኛ አስደናቂ የሚመስለው (አንዱ ምርጥ የሳይንስ ልብወለድ ጸሐፊዎች USSR)፣ “የሁለት ውቅያኖስ ምስጢር” በእውነቱ በዚያን ጊዜ የተፈጠረ መሳሪያ ነበር፡ የመሬት ውስጥ መርከብ።
በጠንካራ አለት ውስጥ ማለፍ የሚችል ተሽከርካሪ፣ ከጠላት መስመር ጀርባ ማበላሸት!

እ.ኤ.አ. በ 1976 በዋና ዳይሬክቶሬት ዋና ዳይሬክቶሬት ኃላፊ አንቶኖቭ ተነሳሽነት ስለዚህ ፕሮጀክት በፕሬስ ውስጥ መታየት ጀመረ ። እና የመሬት ውስጥ የመርከብ መርከቧ ቅሪቶች እስከ 90 ዎቹ ድረስ በክፍት አየር ውስጥ ዝገቱ። አሁን የቀድሞውን የቆሻሻ ማጠራቀሚያ የተከለለ ቦታ ማወጅ የፈለጉ ይመስላሉ።
የእነዚህ ስራዎች ትንሽ ማሚቶ በኤድዋርድ ቶፖል ልቦለድ “Alien Face” ውስጥ ብቻ ቀረ፣ የመርማሪው ዘውግ ዋና ጌታ ከባህር ዳር ያለውን የከርሰ ምድር ክፍል እንዴት ለመሞከር እንዳሰቡ ሲገልጽ ሰሜን አሜሪካ. የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ እዚያ የሚገኘውን “የውስጥ መርከብ” ማራገፍ ነበረበት እና የኋለኛው በራሱ ኃይል ወደ ካሊፎርኒያ ራሱ ሊደርስ ነበር ፣ እርስዎ እንደሚያውቁት የመሬት መንቀጥቀጥ ብዙ ጊዜ ይከሰታል። አስቀድሞ በተሰላ ቦታ ላይ ሰራተኞቹ ሊፈነዳ የሚችል የኒውክሌር ጦርን ትተው ወጥተዋል። ትክክለኛው ጊዜ. እና ሁሉም ውጤቶቹ በተፈጥሮ አደጋ ምክንያት ይከሰታሉ ... ነገር ግን ይህ ሁሉ ቅዠት ብቻ ነው-የምድር ውስጥ ጀልባ ሙከራዎች አልተጠናቀቁም.

ከቅዠት ወደ እውነታ

ቢሆንም፣ አሁንም ቅዠት የሚፈልጉ ነበሩ። ከእነዚህ ህልም አላሚዎች አንዱ የአገራችን ልጅ ፒዮትር ራስካዞቭ ነበር። የመጨረሻው ስም ቢኖረውም, እሱ ምንም እንኳን ጸሐፊ ሳይሆን መሐንዲስ ነበር, እና ሀሳቡን በቃላት ሳይሆን በስዕሎች ገልጿል. ለምን ተገደለ ይላሉ አስጨናቂ ጊዜያትየመጀመሪያው የዓለም ጦርነት. እና የእሱ ሥዕሎች በምስጢር ጠፍተዋል እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በየትኛውም ቦታ ብቻ ሳይሆን በጀርመን ውስጥ "ተገለጡ". ነገር ግን ጀርመን ብዙም ሳይቆይ ጦርነቱን ስለተሸነፈች በጭራሽ አልተሳተፉም። ለአሸናፊዎች ትልቅ ካሳ መክፈል አለባት, እና አገሪቱ ለማንኛውም አይነት የመሬት ውስጥ ጀልባዎች ጊዜ አልነበራትም.

ይህ በእንዲህ እንዳለ የፈጣሪዎቹ አእምሮ መስራቱን ቀጠለ። በዩኤስኤ ውስጥ ተመሳሳይ ንድፍ ከታዋቂው ቶማስ አልቫ ኤዲሰን በስተቀር ማንም በማይመራው የ "የፈጠራ ፋብሪካ" ሰራተኛ ፒተር ቻልሚ የፓተንት ሙከራ ተደርጓል። ሆኖም እሱ ብቻውን አልነበረም። የከርሰ ምድር ጀልባ ፈጣሪዎች ዝርዝር ለምሳሌ አንድ የተወሰነ Evgeny Tolkalinsky ከ የተሰደደውን ያካትታል. አብዮታዊ ሩሲያወደ ምዕራብ ከብዙ ሌሎች ሳይንቲስቶች፣ መሐንዲሶች እና ፈጣሪዎች ጋር።

"Mole" በጸጋ ተራራ ስር

ነገር ግን በቀሩት መካከል እንኳን ሶቪየት ሩሲያ, ይህንን ጉዳይ ያነሱ ብሩህ አእምሮዎች ነበሩ. በ 1930 ዎቹ ውስጥ, ፈጣሪ A. Trebelev እና ዲዛይነሮች A. Baskin እና A. Kirillov ስሜት ቀስቃሽ ፈጠራን ሠሩ. በተሽከርካሪው መንገድ ላይ የብረት መብራቶችን ምሰሶዎች እስከሚጫኑበት ጊዜ ድረስ ለ "የከርሰ ምድር ዋሻ" አይነት ፕሮጀክት ፈጠሩ, ስፋቱ በቀላሉ ድንቅ እንደሚሆን ቃል ገብቷል. ለምሳሌ አንድ የከርሰ ምድር ጀልባ ዘይት ማጠራቀሚያ ላይ ደርሳ ከአንዱ "ሐይቅ" ወደ ሌላው በመንሳፈፍ በመንገድ ላይ የተራራ ግድቦችን አጠፋ። ከኋላው የዘይት ቧንቧን ይጎትታል እና በመጨረሻም ዘይት "ባህር" ላይ ከደረሰ በኋላ "ጥቁር ወርቅ" ከዛው ይጀምራል.

ለዲዛይናቸው እንደ ምሳሌ፣ መሐንዲሶቹ... ተራ የሸክላ ሞል ወሰዱ። ለብዙ ወራት የመሬት ውስጥ ምንባቦችን እንዴት እንደሚሰራ በማጥናት መሳሪያውን በዚህ እንስሳ "በምስል እና አምሳያ" ፈጠሩ. አንዳንድ ነገሮች፣ በእርግጥ፣ መለወጥ ነበረባቸው፡ ጥፍር ያላቸው መዳፎች ይበልጥ በሚታወቁ መቁረጫዎች ተተኩ - በግምት በከሰል ማዕድን ማውጫ ውስጥ ከሚጠቀሙት ጋር ተመሳሳይ ነው። የሞለኪውል ጀልባ የመጀመሪያ ሙከራዎች የተከናወኑት በኡራል ፣ በብላጎዳት ተራራ ስር ባሉ ማዕድን ማውጫዎች ውስጥ ነው። መሳሪያው ወደ ተራራው ነክሶ በጣም ጠንካራ የሆኑትን ቋጥኞች በቆራጮች ሰባበረ። ነገር ግን የጀልባው ንድፍ አሁንም በቂ አስተማማኝ አልነበረም, ስልቶቹ ብዙውን ጊዜ አልተሳኩም, እና ተጨማሪ እድገቶች ጊዜ ያለፈባቸው እንደሆኑ ይቆጠራሉ. ከዚህም በላይ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በቅርብ ርቀት ላይ ነበር.

ይህ በእንዲህ እንዳለ በጀርመን

ሆኖም፣ በጀርመን፣ ይኸው ጦርነት ለዚህ ሃሳብ ፍላጎት መነቃቃት እንደ ማበረታቻ ሆኖ አገልግሏል። እ.ኤ.አ. በ 1933 ፈጣሪ ደብሊው ቮን ቨርን የመሬት ውስጥ ዋሻውን ስሪት የፈጠራ ባለቤትነት አወጣ። እንደዚያ ከሆነ, ፈጠራው ተከፋፍሎ ወደ ማህደሩ ተልኳል. ቆጠራ ክላውስ ቮን ስታፍፌንበርግ በ1940 በድንገት ካልተደናቀፈበት ምን ያህል እዚያ ሊቆይ እንደሚችል አይታወቅም። ግርማ ሞገስ ያለው ማዕረግ ቢኖረውም አዶልፍ ሂትለር ሚይን ካምፕፍ በተባለው መጽሃፍ ላይ ያቀረባቸውን ሃሳቦች በጋለ ስሜት ተቀብሏል። እና አዲስ የተቀዳጀው ፉህር ወደ ስልጣን ሲመጣ ቮን ስታፍፌንበርግ ከጓዶቹ መካከል ነበር። በአዲሱ አገዛዝ ውስጥ በፍጥነት ሥራ መሥራት ጀመረ እና የቬርኔ ፈጠራ ዓይኑን ሲይዝ, የወርቅ ማዕድን ማውጫውን እንዳጠቃው ተገነዘበ.

ከታላቁ የአርበኞች ጦርነት ማብቂያ በኋላ ፣ ከኮኒግስበርግ ብዙም ሳይርቅ ፣ የሶቪዬት ፀረ-መረጃ ኤጀንሲዎች ምንጩ ያልታወቁ ምልክቶችን አግኝተዋል ፣ እና በአቅራቢያው የፈነዳው መዋቅር ቅሪቶች እነዚህ “ሚድጋርድ እባብ” ቅሪቶች ናቸው ተብሎ ይገመታል - የሙከራ ስሪት የሦስተኛው ራይክ “የበቀል መሣሪያ”፣ አንዳንድ ልቦለድ ጸሐፊዎች ይህንኑ ከታዋቂው “አምበር ክፍል” ጋር በማያያዝ ናዚዎች ከእነዚህ አዲሶች በአንዱ ውስጥ ደብቀውታል።

ቮን ስታውፌንበርግ ጉዳዩን ወደ ዌርማችት ጄኔራል ስታፍ ተጽእኖ ፈጣሪ ባለስልጣናት አቀረበ። ፈጣሪው ብዙም ሳይቆይ ተገኘ እና ሃሳቡን በተግባር ላይ ማዋል እንዲችል ሁሉም ሁኔታዎች ተፈጠሩ. እውነታው ግን እ.ኤ.አ. በ 1940 የጄኔራል ስታፍ ኦፕሬሽን የባህር አንበሳን አዘጋጅቷል, ዋናው ግቡ የናዚዎች የብሪቲሽ ደሴቶች ወረራ ነበር. የመሬት ውስጥ ጀልባዎች በዚህ ተግባር ውስጥ በጣም ጠቃሚ ይሆናሉ፡ በእንግሊዝ ቻናል ስር መሬትን ካረሱ በኋላ በነፃነት የብሪታኒያዎችን ሽብር የሚዘሩ የ saboteurs ክፍሎችን ወደ እንግሊዝ ማድረስ ይችላሉ።

እድገቱ የተመሰረተው በ1933 በሆርነር ቮን ቨርን የፈጠራ ባለቤትነት ላይ ነው። ፈጣሪው እስከ 5 ሰው የሚይዝ መሳሪያ ለመስራት ቃል ገብቷል ፣ በሰአት 7 ኪ.ሜ ፍጥነት ከመሬት በታች መንቀሳቀስ የሚችል እና 300 ኪ. ከዚህም በላይ የቮን ዌርን ጀልባ በውሃ ውስጥ እና በመሬት ውስጥ "ተንሳፈፈ".

ጀርመኖች ይህንን ጀልባ ለማልማትና ለመፈተሽ ችለዋል።

ይሁን እንጂ ውጥኑ የሉፍትዋፍ ዋና አስተዳዳሪ በሆኑት ኸርማን ጎሪንግ ተያዘ። የሶስተኛው ራይክ ጀግኖች ቡድን በቀናት ውስጥ ብሪታንያንን ከአየር ላይ ቦምብ ሲያደርጉ በ"የአይጥ ውድድር" ውስጥ መሳተፍ ምንም ፋይዳ እንደሌለው ፉሁርን አሳመነ። እ.ኤ.አ. በ 1939 በሂትለር ትእዛዝ ፣ ከመሬት በታች ባለው ጀልባ ላይ ሥራ ተቋርጧል። ዝነኛው የአየር ጦርነት የጀመረው በብሪታንያ ሰማይ ሲሆን እንግሊዞች በመጨረሻ አሸንፈዋል። የዌርማችት ወታደሮች በእንግሊዝ ምድር ላይ እግራቸውን ለመግጠም አልታደሉም።

የክሩሽቼቭ ህልም

ነገር ግን፣ የመሬት ውስጥ ጀልባ የመፍጠር ሀሳቡ ወደ መርሳት አልገባም። ከሽንፈት በኋላ በ1945 ዓ.ም ፋሺስት ጀርመን፣ የተያዙ የቀድሞ አጋሮች ቡድን ግዛቷን በኃይል እና በዋና እየቃኘ ነበር። ፕሮጀክቱ በ SMERSH ጄኔራል አባኩሞቭ እጅ ወደቀ። ባለሙያዎቹ ይህ ከመሬት በታች ለመንቀሳቀስ አንድ ክፍል ነው ብለው ደምድመዋል. እ.ኤ.አ. በ 1945 የፀደይ ወቅት ፣ እራሱን ያስተማረ ሩሲያዊ መሐንዲስ ሩዶልፍ ትሬቤሌትስኪ ፣ ከሁለተኛ ደረጃ እና ከሞስኮ ዩኒቨርሲቲ የውጭ ተማሪ ሆኖ የተመረቀ እና በ 1933 በጭቆና ወቅት በጥይት ተመትቶ በጀርመን ፕሮጀክት ውስጥ መሳተፉ በሉቢያንካ ታወቀ። . ከጀርመን ያመጣቸው ስዕሎች ቅጂዎች በልዩ ማከማቻ ውስጥ ተገኝተዋል.

ትሬቤልትስኪ የቮን ቨርንን ፈጠራ በከፍተኛ ሁኔታ አሻሽሏል። አሁን ጀልባው ከመሬት በታችም ሆነ በውሃ ውስጥ በተሳካ ሁኔታ መንቀሳቀስ ይችላል። በተጨማሪም, "thermal super circuit" ፈጠረ, ይህም ከመሬት በታች መሻሻልን በእጅጉ አመቻችቷል. ጀልባውን “Subterina” ብሎ ሰየመው።
ትሬቤልትስኪ ለክፍል ጓደኛው ታዋቂው የሳይንስ ልብወለድ ጸሐፊ ግሪጎሪ አዳሞቭ ስለ ሃሳቦቹ ነገረው። አዳሞቭ "የሁለቱ ውቅያኖሶች ምስጢር" እና "የከርሰ ምድር ድል አድራጊዎች" በተሰኘው ልብ ወለዶቹ ውስጥ የትሬቤልትስኪን ሀሳቦች ተጠቅሟል። ሚስጥራዊ ቴክኖሎጂዎችን ለመጥቀስ አዳሞቭ በህይወት ዘመኑ ሙሉ በሙሉ በመዘንጋት ተቀጣ እና ከ 60 ኛ ዓመቱ በፊት ሞተ.

ፕሮጀክቱ ለክለሳ ተልኳል። የሌኒንግራድ ፕሮፌሰር ጂ.አይ. ባባት "ከመሬት ስር ያለውን" በሃይል ለማቅረብ እጅግ በጣም ከፍተኛ-ድግግሞሽ ጨረሮችን በመጠቀም ሀሳብ አቅርቧል። እና የሞስኮ ፕሮፌሰር ጂ.አይ. Pokrovsky በፈሳሽ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በጠንካራ ሚዲያ ውስጥ የካቪቴሽን ሂደቶችን የመጠቀም መሰረታዊ እድልን የሚያሳዩ ስሌቶችን አድርጓል። ፕሮፌሰር ፖክሮቭስኪ እንዳሉት የጋዝ ወይም የእንፋሎት አረፋዎች በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ድንጋዮችን ማጥፋት ችለዋል። የአካዳሚክ ሊቅ ኤ.ዲ. በተጨማሪም "የመሬት ውስጥ ቶርፔዶስ" የመፍጠር እድልን ተናግሯል. ሳካሮቭ. በእሱ አስተያየት ፣ የመሬት ውስጥ ፕሮጀክት በዐለት ጅምላ ውስጥ ሳይሆን በተረጨ ቅንጣቶች ደመና ውስጥ የሚንቀሳቀስበትን ሁኔታዎችን መፍጠር ተችሏል ፣ ድንቅ ፍጥነትእድገት - በአስር ፣ ወይም በሰዓት በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች እንኳን!

የ A. Trebelev እድገትን እንደገና አስታውሰዋል. የዋንጫውን እድገት ግምት ውስጥ በማስገባት ጉዳዩ ተስፋ ሰጪ ይመስላል። ነገር ግን ቤርያ በኡስቲኖቭ ድጋፍ ስታሊን ፕሮጀክቱ ከንቱ መሆኑን አሳመነው. ግን በ 1962 ፕሮጀክቱ ተዘጋጅቷል - በዩክሬን. ከመሬት በታች ያሉ ጀልባዎችን ​​በብዛት ለማምረት ፣ ሙከራው ገና ያልጀመረው ፣ በግሮሞቭካ ከተማ ፣ በክሩሽቭ ትእዛዝ ፣ የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​በብዛት ለማምረት የሚያስችል ስትራቴጂካዊ ተክል ተገንብቷል! ስለዚህ ታዋቂው አባባል የመጣው እዚህ ነው ... እና ኒኪታ ሰርጌቪች እራሱ ኢምፔሪያሊስቶችን ከጠፈር ብቻ ሳይሆን ከመሬት በታችም ለማግኘት በይፋ ቃል ገብቷል!
በ 1964 ተክሉ ተገንብቷል. የመጀመሪያው የሶቪየት የመሬት ውስጥ ጀልባ ቲታኒየም በጠቆመ ቀስት እና በስተኋላ ያለው ፣ ዲያሜትሩ 3 ሜትር እና 25 ሜትር ርዝመት ያለው ፣ የ 5 ሰዎች ሠራተኞች ፣ እና 15 ወታደሮችን ማስተናገድ የሚችል እና አንድ ቶን የጦር መሳሪያ ፣ ፍጥነት - እስከ 15 ኪሜ በሰአት የትግሉ ተልእኮ የጠላትን የምድር ውስጥ ኮማንድ ፖስቶችን እና ሚሳይል ሲሎስን መፈለግ እና ማጥፋት ነው። ክሩሽቼቭ አዲሶቹን የጦር መሳሪያዎች በግል መረመረ።
የተፈጠሩት የመሬት ውስጥ ዋሻዎች በርካታ ስሪቶች ለሙከራ ወደ ኡራል ተራሮች ተልከዋል። የመጀመሪያው ዑደት ስኬታማ ነበር - የከርሰ ምድር ጀልባ በልበ ሙሉነት ከአንዱ ተራራ ወደ ሌላው በእግር ፍጥነት ተንቀሳቅሷል። ይህም በተፈጥሮ, ወዲያውኑ ለመንግስት ሪፖርት ተደርጓል. ምናልባት ኒኪታ ሰርጌቪች ለሕዝብ መግለጫ የሰጠው ይህ ዜና ሊሆን ይችላል። እሱ ግን ቸኮለ።

ከጥንት ጀምሮ ሰው ወደ ታች እንዲሰምጥ ወይም ወደ አየር እንዲወጣ ወይም ወደ ምድር መሃል እንዲደርስ ይሳባል። ሆኖም ፣ እስከተወሰነ ጊዜ ድረስ ይህ የሚቻለው በምናባዊ ልብ ወለዶች እና ተረት ውስጥ ብቻ ነበር። በአሁኑ ጊዜ, የመሬት ውስጥ ጀልባ ከአሁን በኋላ ቅዠት ብቻ አይደለም. ተካሄደ ስኬታማ እድገቶችእና በዚህ አካባቢ መሞከር. ጽሑፋችንን ካነበቡ በኋላ ስለ እንደዚህ ዓይነት መሳሪያ እንደ የመሬት ውስጥ ጀልባ ብዙ አስደሳች ነገሮችን ይማራሉ.

በሥነ ጽሑፍ ውስጥ የመሬት ውስጥ ጀልባዎች

ይህ ሁሉ የጌጥ በረራ ጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1864 ጁልስ ቨርን ወደ ምድር ማእከል ጉዞ የተሰኘ ታዋቂ ልብ ወለድ አሳተመ። ጀግኖቿ በእሳተ ገሞራ አፍ ወደ ፕላኔታችን መሀል ወረዱ። በ 1883 በሹዚ "የከርሰ ምድር እሳት" መጽሐፍ ታትሟል. በውስጡ, ጀግኖች, ከቃሚዎች ጋር እየሰሩ, ወደ ምድር መሃል አንድ ዘንግ ቆፍረዋል. እውነት ነው, መጽሐፉ የፕላኔቷ እምብርት ሞቃት እንደሆነ አስቀድሞ ተናግሯል. የሩሲያ ጸሐፊ አሌክሲ ቶልስቶይ ትልቅ ስኬት አግኝቷል. በ 1927 "ኢንጂነር ጋሪን ሃይፐርቦሎይድ" ጻፈ. የሥራው ጀግና በአጋጣሚ እና አልፎ ተርፎም አንዳንድ የሳይኒዝም ስሜት እያለው የምድርን ውፍረት አልፎታል።

እነዚህ ሁሉ ደራሲዎች በምንም መልኩ ሊረጋገጡ የማይችሉ መላምቶችን ገንብተዋል። በ 19 ኛው እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የሰው አስተሳሰብ ገዥዎች በሆኑት ፈጣሪዎች እና መሐንዲሶች ጉዳዩ ቀረ። ይሁን እንጂ በ 1937 በታተመው "የከርሰ ምድር አሸናፊዎች" ውስጥ, የምድርን የከርሰ ምድር መሬት ላይ የማጥመድ ችግርን ወደ የዩኤስኤስአር መንግስት ተራ ስኬቶች ቀንሷል. በመጽሃፉ ውስጥ የከርሰ ምድር ጀልባ ንድፍ ከድብቅ ዲዛይን ቢሮ ስዕሎች የተቀዳ ይመስላል። ይህ በአጋጣሚ ነው?

የመጀመሪያ እድገቶች

አሁን የግሪጎሪ አዳሞቭን ደፋር ግምቶች መሰረት ያደረገውን ጥያቄ ማንም ሊመልስ አይችልም. ይሁን እንጂ በተወሰነው መረጃ በመመዘን አሁንም ለእነሱ ምክንያቶች ነበሩ. የመጀመርያው መሐንዲስ ከመሬት በታች ያሉትን መሳሪያዎች ሥዕሎች ፈጠረ የተባለው ፒዮትር ራስስካዞቭ ነው። ይህ መሐንዲስ በ1918 የተገደለው ሁሉንም ሰነዶች በሰረቀ ወኪል ነው። አሜሪካውያን ቶማስ ኤዲሰን የመጀመሪያዎቹን እድገቶች እንደጀመረ ያምናሉ. ይሁን እንጂ በ 20-30 ዎቹ መገባደጃ ላይ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መሐንዲሶች ከዩኤስኤስ አር ትሬብልቭ, ኤ. ባስኪን እና ኤ ኪሪሎቭ የተፈጸሙ መሆናቸው የበለጠ አስተማማኝ ነው. የመጀመሪያውን የመሬት ውስጥ ጀልባ ንድፍ ያዳበሩት እነሱ ናቸው።

ነገር ግን ይህንን ሂደት ለማመቻቸት እና የሶሻሊስት መንግስት ፍላጎቶችን ለማርካት ከዘይት ምርት ጋር ለተያያዙ ለፍጆታ ዓላማዎች ብቻ የታሰበ ነበር። በሩሲያ ወይም በውጭ አገር መሐንዲሶች በዚህ አካባቢ እውነተኛ ሞለኪውል ወይም ቀደምት እድገቶችን እንደ መሠረት ወስደዋል - አሁን ለመናገር አስቸጋሪ ነው። ይሁን እንጂ የጀልባው ሙከራ "ዋና" ከታች በሚገኘው የኡራል ፈንጂዎች ላይ መደረጉ ይታወቃል. እርግጥ ነው፣ ናሙናው ሙሉ በሙሉ ከተሰራ መሣሪያ ይልቅ እንደ ትንሽ ቅጂ የበለጠ የሙከራ ነበር። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በኋላ ላይ የድንጋይ ከሰል አምራቾችን ይመስላል. ጉድለቶች መኖራቸው, አስተማማኝ ሞተር እና ዘገምተኛ የመግቢያ ፍጥነት ለመጀመሪያው ሞዴል ተፈጥሯዊ ነበር. ከመሬት በታች ባለው ዋሻ ላይ ያለውን ስራ ለመገደብ ተወስኗል.

Strakhov ፕሮጀክቱን ይቀጥላል

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የጅምላ ሽብር ዘመን ተጀመረ። በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ የተሳተፉ ብዙ ስፔሻሊስቶች በጥይት ተመትተዋል. ይሁን እንጂ በጦርነቱ ዋዜማ በድንገት "የብረት ሞል" አስታወሱ. ባለስልጣናት እንደገና ከመሬት በታች ጀልባ ላይ ፍላጎት ነበራቸው። በዚህ መስክ ውስጥ ዋና ኤክስፐርት ፒ.አይ. ስትራኮቭ ወደ ክሬምሊን ተጠርቷል. በዚያን ጊዜ በሞስኮ ሜትሮ ግንባታ ላይ እንደ ተቆጣጣሪ ሆኖ ሠርቷል. ሳይንቲስቱ የጦር መሳሪያ ኮሚሽሪትን ከሚመራው ከዲኤፍ ኡስቲኖቭ ጋር ባደረጉት ውይይት የመሬት ውስጥ ዋሻውን የውጊያ አጠቃቀም በተመለከተ ያለውን አስተያየት አረጋግጠዋል ። በሕይወት የተረፉትን ስዕሎች መሰረት በማድረግ የተሻሻለ የሙከራ ሞዴል እንዲያዘጋጅ ታዝዟል።

ጦርነት ሥራውን ያቋርጣል

ሰዎች፣ ገንዘቦች እና አስፈላጊ መሣሪያዎች በአስቸኳይ ተመድበዋል። የሩሲያ የመሬት ውስጥ ጀልባ በተቻለ ፍጥነት ዝግጁ መሆን ነበረበት። ይሁን እንጂ የታላቁ መጀመሪያ የአርበኝነት ጦርነት፣ ይመስላል ፣ የተቋረጠ ሥራ። ስለዚህ የስቴት ኮሚሽን የሙከራ ናሙናውን ፈጽሞ አልተቀበለም. እሱ ከሌሎች ፕሮጀክቶች ጋር ተመሳሳይ የሆነ እጣ ገጥሞታል - ናሙናው በብረት ውስጥ በመጋዝ ነበር. በዚህ ጊዜ ሀገሪቱ ለመከላከያ ተጨማሪ አውሮፕላኖች፣ ታንኮች እና ሰርጓጅ መርከቦች ያስፈልጋታል። ነገር ግን ስትራኮቭ ከመሬት በታች ወዳለው ጀልባ አልተመለሰም። ባንከርን ለመስራት ተላከ።

የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች

በተፈጥሮ, ተመሳሳይ ንድፎችም በጀርመን ውስጥ ተካሂደዋል. የአለምን የበላይነት ወደ ሶስተኛው ራይክ ማምጣት የሚችል ማንኛውም ሱፐር ጦር ለመሪነት አስፈላጊ ነበር። በናዚ ጀርመን ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ በደረሰን መረጃ መሰረት የምድር ውስጥ ወታደራዊ መሳሪያዎች እየተዘጋጁ ነበር። የመጀመርያዎቹ የኮድ ስም Subterrine ነው (የ R. Trebeletsky እና H. von Wern ፕሮጀክት)። በነገራችን ላይ አንዳንድ ተመራማሪዎች R. Trebeletsky ከዩኤስኤስአር የሸሸ መሐንዲስ A. Treblev እንደሆነ ያምናሉ. ሁለተኛው እድገት Midgardschlange ነው፣ ትርጉሙም “Midgard Serpent” ማለት ነው። ይህ የሪተር ፕሮጀክት ነው።

ከተጠናቀቁ በኋላ የአካል ክፍሎች የሶቪየት ኃይልበኮኒግስበርግ አቅራቢያ ምንጩ ያልታወቀ አዲት ተገኘ፣ በአጠገቡ የፈነዳ መዋቅር ቅሪቶች ነበሩ። እነዚህ የ"ሚድጋርድ እባብ" ቅሪቶች እንደሆኑ ተጠቁሟል።

ተመሳሳይ አስደናቂ ፕሮጀክት "የባህር አንበሳ" ነበር (ሌላው ስሙ ሳብተርሪን ነው)። እ.ኤ.አ. በ1933 ሆርነር ቮን ቨርነር የተባለ ጀርመናዊ መሐንዲስ የፈጠራ ባለቤትነት መብት አስመዝግቧል። በእቅዱ መሰረት, ይህ መሳሪያ በሰዓት እስከ 7 ሜትር ፍጥነት ሊደርስ ይችላል. በመርከቧ ውስጥ 5 ሰዎች ሊኖሩ ይችላሉ, እና የጦር መሪው ክብደት እስከ 300 ኪ.ግ. ይህ መሳሪያ, በተጨማሪ, ከመሬት በታች ብቻ ሳይሆን በውሃ ውስጥም ሊንቀሳቀስ ይችላል. ይህ የመሬት ውስጥ ሰርጓጅ መርከብ ወዲያውኑ ተከፋፈለ። የእሷ ፕሮጀክት በወታደራዊ መዛግብት ውስጥ አልቋል.

ምናልባት ጦርነቱ ባይጀመር ማንም አያስታውሰውም ነበር። ወታደራዊ ፕሮጀክቶችን በበላይነት የተቆጣጠረው ቮን ስታውፈንበርግ ከማህደር አውጥቶታል። ሂትለር የብሪታንያ ደሴቶችን ለመውረር በባህር ሰርጓጅ መርከብ እንዲጠቀም ሐሳብ አቀረበ። ሳታውቅ የእንግሊዝን ቻናል አቋርጣ በድብቅ ወደፈለገችበት ቦታ መሄድ አለባት።

ይሁን እንጂ እነዚህ እቅዶች እውን እንዲሆኑ አልታሰቡም. ሄርማን ጎሪንግ አዶልፍ ሂትለርን በቀላል የቦምብ ፍንዳታ እንግሊዝ እንድትሰጥ ማስገደድ በጣም ርካሽ እና ፈጣን እንደሚሆን አሳምኖታል። ስለዚህ, Goering የገባውን ቃል መፈጸም ባይችልም, ቀዶ ጥገናው አልተካሄደም.

የባህር አንበሳ ፕሮጀክት ማጥናት

እ.ኤ.አ. በ 1945 በጀርመን ላይ ድል ከተቀዳጀ በኋላ በዚህች ሀገር ግዛት ላይ ያልተነገረ ግጭት ተጀመረ ። የቀድሞ አጋሮች የጀርመን ወታደራዊ ሚስጥሮችን ለመያዝ እርስ በርስ መወዳደር ጀመሩ. ከአንዳንድ ክንውኖች መካከል የባህር አንበሳ ተብሎ የሚጠራው የመሬት ውስጥ ጀልባ ግንባታ የጀርመን ፕሮጀክት የኤስኤምአርኤስ ጄኔራል በሆነው በአባኩሞቭ እጅ ወደቀ። በፕሮፌሰሮች G.I. Pokrovsky እና G.I Babata የሚመራ ቡድን የዚህን መሳሪያ አቅም ማጥናት ጀመረ. በጥናቱ ምክንያት የሚከተለው ፍርድ ተሰጥቷል - የመሬት ውስጥ ዋሻ ሩሲያውያን ለወታደራዊ ዓላማ ሊጠቀሙበት ይችላሉ.

ልማት በ M. Tsiferov

ኢንጂነር M. Tsiferov በተመሳሳይ ጊዜ (በ 1948) የራሱን የመሬት ውስጥ ፕሮጀክት ፈጠረ. የመሬት ውስጥ ቶርፔዶን ለማዳበር የዩኤስኤስአር ደራሲ የምስክር ወረቀት እንኳን ተሰጥቷል ። ይህ መሳሪያ በምድራችን ውፍረት ውስጥ ራሱን ችሎ መንቀሳቀስ ይችላል፣ ይህም እስከ 1 ሜትር በሰከንድ ፍጥነትን ይፈጥራል።

የምስጢር ፋብሪካ ግንባታ

በዩኤስኤስአር ውስጥ, ይህ በእንዲህ እንዳለ, ክሩሽቼቭ ወደ ስልጣን መጣ. መጀመሪያ ላይ አስፈላጊ ነበር ቀዝቃዛ ጦርነትትራምፕ ካርዳቸው፣ ወታደራዊ እና ፖለቲካዊ። ይህ ችግር ያጋጠማቸው መሐንዲሶች እና ሳይንቲስቶች የመሬት ውስጥ ጀልባ ፕሮጀክትን ወደ አዲስ የእድገት ደረጃ የሚያደርስ መፍትሄ አቅርበዋል. ልክ እንደ መጀመሪያዎቹ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች መሠራት ነበረበት። ለአብራሪ ምርት በአጭር ጊዜ ውስጥ ሌላ ሚስጥራዊ ተክል መገንባት አስፈላጊ ነበር. በክሩሽቼቭ ትእዛዝ ፣ ግንባታው የተጀመረው በ 1962 መጀመሪያ ላይ በግሮሞቭካ (ዩክሬን) መንደር አቅራቢያ ነው። ብዙም ሳይቆይ ክሩሽቼቭ ኢምፔሪያሊስቶች ከጠፈር ብቻ ሳይሆን ከመሬት በታችም መድረስ እንዳለባቸው በይፋ አሳውቋል።

የ "Battle Mole" እድገት

ከሁለት አመት በኋላ, ተክሉን የዩኤስኤስአር የመጀመሪያውን የመሬት ውስጥ ጀልባ አዘጋጀ. የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ነበራት። የመሬት ውስጥ የኒውክሌር ጀልባው "Battle Mole" ተብሎ ይጠራ ነበር. ዲዛይኑ የታይታኒየም አካል ነበረው. የኋለኛው እና ቀስቱ ጠቁመዋል። የመሬት ውስጥ ጀልባው "ባትል ሞሌ" ዲያሜትር 3.8 ሜትር ሲሆን ርዝመቱ 35 ሜትር ነበር. መርከበኞቹ አምስት ሰዎችን ያቀፉ ነበሩ። በተጨማሪም የከርሰ ምድር ጀልባ "ባትል ሞሌ" ቶን ፈንጂዎችን እና 15 ተጨማሪ ፓራቶፖችን በመርከቧ ላይ መውሰድ ችሏል ። የ"Battle Mole" ጀልባው በሰአት እስከ 7 ሜትር ፍጥነት እንዲደርስ አስችሎታል።

የኑክሌር የመሬት ውስጥ ጀልባ “Battle Mole” የታሰበው ለምን ነበር?

ለእርሷ የተመደበው የውጊያ ተልእኮ የጠላት ሚሳኤል ሲሎስ እና የምድር ውስጥ ትዕዛዝ ታንከሮችን ማውደም ነው። ጄኔራል ስታፍ ለዚሁ ዓላማ ተብሎ የተነደፉ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦችን በመጠቀም እንዲህ ያሉትን “ንዑስ ንኡስ” ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ለማድረስ አቅዷል። ካሊፎርኒያ እንደ መድረሻው ተመርጣለች, በተደጋጋሚ የመሬት መንቀጥቀጥ ምክንያት ከፍተኛ የመሬት መንቀጥቀጥ ታይቷል. የሩስያን የመሬት ውስጥ እንቅስቃሴን መደበቅ ትችላለች. የዩኤስኤስአር የመሬት ውስጥ ጀልባ ፣ በተጨማሪም ፣ የኑክሌር ኃይልን መጫን እና በርቀት በማፈንዳት ፣ በዚህ መንገድ ሰው ሰራሽ የመሬት መንቀጥቀጥ ያስከትላል ። የሚያስከትለው መዘዝ በተለመደው የተፈጥሮ አደጋ ምክንያት ሊሆን ይችላል. ይህ የአሜሪካውያንን በገንዘብ እና በቁሳቁስ ሃይል ሊያዳክም ይችላል።

አዲስ የመሬት ውስጥ ጀልባ በመሞከር ላይ

በ 1964, በመጸው መጀመሪያ ላይ, "Battle Mole" ተፈትኗል. የከርሰ ምድር ዋሻ ጥሩ ውጤት አሳይቷል። የተለያየ አፈርን ማሸነፍ ችሏል እና እንዲሁም ከመሬት በታች የሚገኘውን የትእዛዝ ቋጥኝ አጠፋ ሁኔታዊ ተቃዋሚ. ሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው የኡራልስ እና ናካቢኖ በሮስቶቭ ክልል ውስጥ ለሚገኙ የመንግስት ኮሚሽኖች አባላት ብዙ ጊዜ ምሳሌው ታይቷል። ከዚያ በኋላ ጀመሩ ሚስጥራዊ ክስተቶች. በታቀደላቸው ሙከራዎች ወቅት፣ በኒውክሌር ኃይል የሚሰራው የባህር ሰርጓጅ መርከብ ፈንድቷል ተብሏል። የኡራል ተራሮች. በኮሎኔል ሴሚዮን ቡዲኒኮቭ የሚመራው መርከበኛው (ይህ የውሸት ስም ሊሆን ይችላል) በጀግንነት ሞተ። ይህ የሆነበት ምክንያት ድንገተኛ ብልሽት ነው, በዚህ ምክንያት "ሞል" በድንጋይ ተደምስሷል. በሌሎች ስሪቶች መሠረት፣ በውጭ የስለላ አገልግሎቶች ማበላሸት ነበር ወይም መሣሪያው ያልተለመደ ዞን ውስጥ ገብቷል ።

ፕሮግራሞችን መቀነስ

ክሩሽቼቭ ከአመራር ቦታዎች ከተወገዱ በኋላ, ይህንን ፕሮጀክት ጨምሮ ብዙ ፕሮግራሞች ተዘግተዋል. የመሬት ውስጥ ጀልባው እንደገና ለባለሥልጣናት ፍላጎት ማሳደሩን አቆመ. የሶቪየት ኅብረት ኢኮኖሚ ከስፌቱ ተንሰራፍቶ ነበር። ስለዚህ ይህ ፕሮጀክት ልክ እንደሌሎች ብዙ እድገቶች ለምሳሌ በሶቪየት ኢክራኖፕላኖች በካስፒያን ባህር ላይ በ 60-70 ዎቹ ውስጥ ሲበሩ ተትቷል. በርዕዮተ ዓለም ጦርነት ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር ሊወዳደር ይችላል ነገር ግን በጦር መሣሪያ እሽቅድምድም እየጠፋ ነበር። በጥሬው ሁሉንም ነገር መቆጠብ ነበረብኝ። ተራው ህዝብ ይህን ተሰማው እና ብሬዥኔቭ ተረድተውታል። የመንግስት ህልውና አደጋ ላይ ወድቆ ነበር፣ስለዚህ የተሻሻሉ፣ደፋር ፕሮጀክቶች በቅርብ የበላይ ለመሆን ቃል ያልገቡ ፕሮጀክቶች ለረጅም ጊዜ በሚስጥር ተጠብቀው እንዲቆዩ ተደርገዋል።

ሥራ አሁንም ቀጥሏል?

እ.ኤ.አ. በ 1976 የሶቪዬት ህብረት የመሬት ውስጥ የኑክሌር መርከቦች መረጃ ለፕሬስ ተለቀቀ ። ይህ የተደረገው ለወታደር-ፖለቲካዊ የተሳሳተ መረጃ ዓላማ ነው። አሜሪካኖች ለዚህ ማጥመጃ ወድቀው ተመሳሳይ መሳሪያዎችን መገንባት ጀመሩ። በአሁኑ ጊዜ እንዲህ ያሉ ማሽኖች በምዕራቡ ዓለም እና በዩኤስኤ እየተገነቡ ስለመሆኑ ለመናገር አስቸጋሪ ነው. ዛሬ ማንም ሰው የመሬት ውስጥ ጀልባ ያስፈልገዋል? ከላይ የቀረቡት ፎቶዎች, እንዲሁም ታሪካዊ እውነታዎች- ይህ ቅዠት ብቻ ሳይሆን እውነተኛ እውነታ መሆኑን የሚደግፉ ክርክሮች። ምን ያህል እናውቃለን ዘመናዊ ዓለም? ምናልባት በአሁኑ ጊዜ ከመሬት በታች ያሉ ጀልባዎች የሆነ ቦታ ላይ ምድርን እያረሱ ይሆናል። ማንም ሰው የሩሲያ, እንዲሁም የሌሎች አገሮች ሚስጥራዊ እድገትን አያስተዋውቅም.