MCC ከመሬት በላይ ወይም ከመሬት በታች. የሞስኮ ማዕከላዊ ክበብ (ኤም.ሲ.ሲ.)፡ ተአምራት ይከሰታሉ። የባቡር መርሃ ግብር TPU Dubrovka

የሞስኮ ማዕከላዊ ክበብ (ኤም.ሲ.ሲ.) በቅርብ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለ አህጽሮተ ቃል ነው; በሜትሮ ካርታዎች ላይ ቀለበቱ ትንሽ የተለየ ቢመስልም ቀለበቱ በመስመር 14 ይጠቁማል።

ሜትሮ ወይም ባቡር

ወረዳ የባቡር ሐዲድየሞስኮ የባቡር ሐዲድ አነስተኛ ቀለበት ፣ የሞስኮ ሪንግ ባቡር ፣ የሞስኮ ማዕከላዊ ቀለበት - እነዚህ ሁሉ ትርጓሜዎች በአንድ ወይም በሌላ መልኩ አንድ ዓይነት ነገር ያመለክታሉ።

በሞስኮ ማዕከላዊ ክበብ በሉዝኒኪ ጣቢያ የመጀመሪያው ባቡር። ፎቶ: ድር ጣቢያ / Andrey Perechitsky

በአዲሱ ስም - ኤም.ሲ.ሲ - የባቡር ሐዲድ መጠቀሱ ተወግዷል, በሜትሮ ካርታዎች ላይ እንደ መስመር 14 ይገለጻል, ከሜትሮ ጋር የሚደረጉ ዝውውሮች ነፃ ናቸው (በ "ሜትሮ - ኤምሲሲ - ሜትሮ" አማራጭ ውስጥም ቢሆን), የተለየ ገጽ ለ. MCC በሜትሮ ድህረ ገጽ ላይ ተፈጥሯል...ስለዚህ ሁሉም ነገር ሊሆን ይችላል...ኤምሲሲ ሜትሮ ነው?

የኤም.ሲ.ሲ. መሠረተ ልማት ራሱ (ትራኮች፣ ጣቢያዎች፣ ወዘተ) የሩሲያ የባቡር ሐዲድ ነው። ቀለበቱ በአካል ከሌሎች የባቡር ሀዲዶች ክፍሎች ጋር የተገናኘ ነው; ሮሊንግ ክምችት "Swallows" በሌሎቹ የሩሲያ የባቡር ሀዲዶች ክፍሎች ላይ ለብዙ አመታት እየተጓዘ ነው። በኤም.ሲ.ሲ ጣቢያዎች ውስጥ በግራጫ የሩሲያ የባቡር ሐዲድ ዩኒፎርሞች ፣ የመረጃ ሰሌዳዎች እና በኤምሲሲ ጣቢያዎች ውስጥ የአሰሳ ክፍልን ራሳቸው - በብራንድ መጽሐፍ እና በሩሲያ የባቡር ሐዲድ ደረጃዎች ውስጥ ሠራተኞችን ማግኘት ይችላሉ ። ማዞሪያዎቹ እንኳን ልክ እንደ ብዙ የከተማ ዳርቻዎች ጣቢያዎች (ምንም እንኳን የሜትሮ ማረጋገጫዎች የተገጠመላቸው ቢሆንም)። ስለዚህ ኤምሲሲ የኤሌክትሪክ ባቡር ነው?

በሞስኮ ማዕከላዊ ክበብ ውስጥ በ Khoroshevo ጣቢያ መድረኮች መካከል ባለው ሽግግር ውስጥ አሰሳ። ፎቶ: ድር ጣቢያ / Andrey Perechitsky

ጉዳዩን በመደበኛነት ካቀረብነው ኤም.ሲ.ሲ እውነተኛ ባቡር ነው ፣ነገር ግን በጅምላ ንቃተ ህሊና ውስጥ ፣ባቡር ሀዲዱ በአንድ ከተማ ውስጥ ለመንቀሳቀስ መጠቀሙ አሁንም ብዙም ጥቅም የለውም ፣በተጨማሪም MCC በዋናነት ከሜትሮ ጋር የተዋሃደ ነው ፣ እና ቀለበቱ በትክክል የከተማ ትራንስፖርት እንጂ የከተማ ዳርቻ አይደለም፣ ይህም ለከተማ ነዋሪዎች የሚያውቁትን አረንጓዴ የኤሌክትሪክ ባቡሮችን ያካትታል። ለዚህም ነው አሰሳ እና ታሪፎች ተሳፋሪው እሱ በ 14 ኛው ሜትሮ መስመር ላይ እንዳለ እንዲሰማው የተነደፉት ፣ ምንም እንኳን በእውነቱ ኤምሲሲ ፣ በእርግጥ ፣ ሜትሮ አይደለም ።

በሞስኮ ማዕከላዊ ክበብ በሉዝኒኪ ጣቢያ ላይ ማዞሪያዎች። ፎቶ: ድር ጣቢያ / Andrey Perechitsky

ከኤም.ሲ.ሲ ጋር በተገናኘ "የከተማ ባቡር" የሚለውን ቃል መጠቀም ተገቢ ነው - በሩሲያ ውስጥ በጣም የተለመደ ያልሆነ የትራንስፖርት ዓይነት.

በውጭ አገር, ይህ ዓይነቱ መጓጓዣ በጣም የተስፋፋ እና በጣም ተወዳጅ ነው. ለምሳሌ በጀርመን፣ ኦስትሪያ እና ስዊዘርላንድ ውስጥ ኤስ-ባህን አለ፣ እሱም በከተማ የህዝብ ማመላለሻ እና በጥንታዊ ተሳፋሪ ባቡሮች መካከል መካከለኛ ቦታን ይይዛል።

ኤም.ሲ.ሲ ራሱ የበርካታ ትርጉሞችን ቅርጽ ይሰብራል፣ እና ተመሳሳይ ክርክሮች ለብዙ ወራት በርዕስ መድረኮች ላይ ሲደረጉ ቆይተዋል - “ለመሆኑ አዲሱ ቀለበት ምንድነው?”

ኤም.ሲ.ሲ፣ ሜትሮ፣ ሞኖሬይል እና የምድር ትራንስፖርት ሁሉም የከተማው የተዋሃደ የትራንስፖርት ሥርዓት አካላት ናቸው፣ ስለዚህ “ኤምሲሲ የሜትሮው አካል ነው?” የሚለውን ጥያቄ መጠየቅ። ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም. "ኤምሲሲ የሞስኮ የትራንስፖርት ስርዓት ነውን?" ለሚለው ጥያቄ "አዎ" የሚለውን መልስ በትክክል እና እንዲሁም በሜትሮ ወይም በሞኖራይል ለሚለው ተመሳሳይ ጥያቄ በእርግጠኝነት ትክክለኛ እና ትክክለኛ ነው.

የላስቶቻካ ባቡር በሞስኮ ማእከላዊ ክበብ ወደ ክሮሼቮ ጣቢያ ይደርሳል. ፎቶ: ድር ጣቢያ / Andrey Perechitsky

ወደ ኤም.ሲ.ሲ የሚወስደው ዋናው ፍሰት አሁንም ከሜትሮ የሚተላለፍ መሆን አለበት; በተመሳሳይ ጊዜ እንደ Sorge (የቀድሞው ኖቮፔስቻያ), ክሪምስካያ (የቀድሞው Sevastopolsky Prospekt), Streshnevo (የቀድሞው ቮልኮላምስካያ) የመሳሰሉ ጣቢያዎችን ፈጥረዋል (በሶርጅ ሁኔታ ውስጥ እነሱ ይፈጥራሉ) አዲስ የመጓጓዣ ማዕከሎች. በአቅራቢያው ያሉ ቤቶች እና በአቅራቢያው የሚሰሩ ሰዎች የእነዚህን ጣቢያዎች ገጽታ በእርግጠኝነት ያደንቃሉ. ይህንን ተከትሎ አዳዲስ የጉዞ መስመሮች ይመጣሉ።

በልዩ ባህሪው ምክንያት የኤም.ሲ.ሲ. መስመር ክፍል በኢንዱስትሪ ዞኖች ውስጥ ያልፋል። ግን ይህ በእርግጥ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም አዲስ የመጓጓዣ ኮሪደር በከተማ ውስጥ ታየ. እና የኢንዱስትሪ ዞኖች ሁልጊዜ በ Swallow መስኮት ውስጥ ብልጭ ድርግም አይሉም። Novodevichy Convent, Moscow City, Losiny Island, Moscow River - የመሬት አቀማመጦች ከተለያየ በላይ ናቸው.

ከኤምሲሲ ባቡር መስኮት ይመልከቱ። ፎቶ: ድር ጣቢያ / Andrey Perechitsky

ከመደበኛ ትርጓሜዎች አንጻር ሲታይ ኤም.ሲ.ሲ ከሜትሮ የበለጠ የኤሌክትሪክ ባቡር ነው, በእውነቱ, የትራንስፖርት ስርዓት አዲስ ሙሉ አካል ነው. ምን ያህል ተዛማጅነት ያለው ለእያንዳንዱ ተሳፋሪ ጥያቄ ነው። ያም ሆነ ይህ, የጉዞ ጊዜን የሚቀንሱ አዳዲስ ግንኙነቶች ሁልጊዜ ጥሩ ናቸው, በተለይም እንደ ሞስኮ ላሉ ከተማዎች.

የመጀመሪያዎቹ ተሳፋሪዎች ግንዛቤዎች

የማወቅ ጉጉት ያለው እና የሚሻ ሙስቮይት፡"ቀለበቱ የበለጠ ምቹ እና ፈጣን የሆነ የጉዞ መስመሮችን ይፈጥራል ገዳም ከመዋጥ መስኮት ትንሽ ለየት ያለ ይመስላል "ከዚህ በፊት እንዲህ ላለው እይታ, ወደ ላይ መውጣት አለብዎት, ይህ ደግሞ ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው. የመኪናዎቹ አቀማመጥ በእኔ አስተያየት ሙሉ በሙሉ የተሳካ አይደለም. ይህ ዝግጅት ወንበሮች ለከተማ ዳርቻዎች ፈጣን መንገዶች የበለጠ ተስማሚ ናቸው ። ይህ ሁሉ ችግር ጊዜያዊ እንደሆነ ተስፋ አደርጋለሁ ።

ሙስቮይት ወደ ሥራ እየጣደፈ;"ዛሬ ለመጀመሪያ ጊዜ ኤም.ሲ.ሲ.

የዋና ከተማው የፍቅር ነዋሪ፡-"ለእኔ, የ MCC መክፈቻ ለሞስኮ የልደት ቀን ዋና ስጦታ ነበር አዲሱ ዓይነትመጓጓዣ, ከሜትሮ ጋር መወዳደር. አሁን፣ ቢያንስ፣ ለስራ አማራጭ መንገድ መፍጠር ትችላላችሁ፣ እና ቢበዛ የእለት ተእለት ጉዞዎን ጊዜ ይቀንሱ። በመጀመሪያ የውጭ ጓደኞቼን የት እንደምወስድ አውቃለሁ። ከ "Swallow" መስኮት ላይ የሞስኮ አስደናቂ እይታዎች ሞስኮቪያውያን እራሳቸው እንኳን ያልጠረጠሩ ናቸው! የንግድ ማእከል ብቻውን ምን ዋጋ አለው? ከሜትሮ ወደ ኤምሲሲ ሲዘዋወሩ ለመጥፋት የማይቻል ነው - አዲሱ መጓጓዣ አሁን ካለው ጋር በጣም ተስማሚ ነው. ደህና፣ የ90 ደቂቃው የነጻ ዝውውር እንዲሁ በጣም ደስ የሚል ነበር! እንደ ሜትሮ ሳይሆን ለስላሳ መቀመጫዎች እና መጸዳጃ ቤቶች አሉ. ስለዚህ በሞስኮ ዙሪያ በ 84 ደቂቃዎች ውስጥ በሚያምሩ እይታዎች በነጻ ለመንዳት እድሉ በጣም ደስ የሚል ነው.

አንድሬ ፔሬቺትስኪ

በታህሳስ 21 ቀን 2015 በሞስኮ ሜትሮ ውስጥ የታየውን አዲሱን እቅድ ቀደም ብለው አስተውለው ይሆናል። ስዕሉ አሁን ለሜትሮ ያልተለመደ አዲስ ቀለበት አለው. MKZD - የሞስኮ ሪንግ ባቡር - ሞስኮ ውስጥ ሌላ ቀለበት, ይህም ከመቼውም ጊዜ እያደገ ዋና ከተማ ያለውን የመንገደኞች ትራፊክ ለማስታገስ ታስቦ ነው.

ለምንድነው የባቡር መስመር ሥዕላዊ መግለጫው በሜትሮ ዲያግራም ላይ ያለው?

ይህ በቀላሉ ተብራርቷል. በ 2016 መገባደጃ ላይ ለመጀመር የታቀደው የሞስኮ ሪንግ የባቡር ሐዲድ ከሞስኮ ሜትሮ ጋር አንድ ነጠላ የመጓጓዣ ማዕከል ይፈጥራል. ሌላ ዓይነት የመሬት መጓጓዣ በሞስኮ ውስጥ ይታያል - የከተማ ባቡርከሜትሮ መሰረተ ልማት እና ከነባር የባቡር ጣቢያዎች ጋር በቅርበት የተሳሰረ። ይህ ዓይነቱ የህዝብ ማመላለሻ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል ዋና ዋና ከተሞችበዓለም ዙሪያ።

ከ 31 ቱ MKR ጣቢያዎች ፣ በ 17 ፣ ወደ ሜትሮ ፣ ወደ ውጭ ሳይወጡ በተግባር ማዛወር ይቻላል ፣ ምክንያቱም የባቡር ጣቢያዎችን እና የሜትሮ ጣቢያዎችን የሚያገናኙ ምንባቦች ተሸፍነው አንድ የትራንስፖርት ተርሚናል - የትራንስፖርት መለዋወጫ ማእከል (TPU)። በ10 ጣቢያዎች ወደ ሌሎች የባቡር ጣቢያዎች ዝውውሮች ይኖራሉ።

ታሪፉ በሜትሮ ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ ይሆናል። በሚተላለፉበት ጊዜ ምንም ተጨማሪ መክፈል የለብዎትም።

ከ 5 እስከ 10 መኪኖች ያሉት አዲስ ዓይነት ባቡሮች ምቹ የሆነ የቬስትቡሌለስ ዲዛይን ያላቸው በሞስኮ ሪንግ ባቡር መስመር ላይ ይሰራሉ. የሚገመተው አቅም ቢያንስ 1,250 ሰዎች ይሆናል። የጭንቅላት ሰረገላዎች ለአካል ጉዳተኞች መቀመጫዎች ይዘጋጃሉ። አካል ጉዳተኞችእና በተሽከርካሪ ወንበሮች ላይ ሰዎችን የመሳፈሪያ እና የማውረድ ስርዓት።

ባቡሮቹ ነፃ ኢንተርኔት፣ ባለቀለም መስኮቶች፣ የመረጃ ሰሌዳዎች ያሉት WI-FIም ይኖራቸዋል የተለያዩ ቋንቋዎችየአየር ንብረት ቁጥጥር ሥርዓት. የጭንቅላት መኪናው ለተሳፋሪዎች እና ለተሳፋሪዎች መጸዳጃ ቤት ይኖረዋል።

ወደ ኤሌክትሪክ ባቡሮች ለሚዘዋወሩ አሽከርካሪዎች በጣቢያዎቹ ላይ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ይዘጋጃል።

ደህና ፣ በማጠቃለያው ምርጡ ክፍል - የታቀደው የትራፊክ ክፍተት 6 ደቂቃ ነው!

ጥር 2016

የሞስኮ ማዕከላዊ ክበብ ኤምሲሲ ዛሬ የተከፈተው አዲሱ የትራንስፖርት ስርዓት ኦፊሴላዊ ስም ይሆናል. ለስልጠና ክፍተቶች ማስተካከያዎች ተደርገዋል - 15 ደቂቃዎች ፣ እና በችኮላ ሰዓታት - 6 ደቂቃዎች። ከ 31 ቱ ጣቢያዎች ውስጥ 26ቱ ዛሬ ይከፈታሉ - ቭላዲኪኖ ፣ የእፅዋት አትክልት ፣ ሮስቶኪኖ ፣ ቤሎካሜንናያ ፣ ሮኮሶቭስኪ ቡሌቫርድ ፣ ሎኮሞቲቭ ፣ ኢዝሜሎvo ፣ ሾሴ ኢንቱዚያስቶቭ ፣ አንድሮኖቭካ ፣ ኒዝሄጎሮድስካያ ፣ ኖኮሆክሎቭስካያ ፣ ኡግሬሽስካያ ፣አቶዛቮድስካያ ፣ ቫሪኪኒሪ ኮይሊት ስኩዌርጊሊትስካያ , Kutuzovskaya, የንግድ ማዕከል, Shelepikha, Khoroshevo, Streshnevo, Baltiyskaya, Likhobory, Okruzhnaya. ቀሪው 5 - Dubrovka, Zorge, Sokolinaya Gora, Koptevo እና Panfilovskaya - በዓመቱ መጨረሻ ይከፈታል.

ስለዚህ, ይህንን ጉዳይ ላለማቋረጥ ወሰንኩ, እና ትናንት, ከስራ በኋላ, ተቀላቅያለሁ. ሙሉውን ክበብ አልነዳሁም, ጊዜ አልነበረኝም, ነገር ግን ሶስት አራተኛውን ተማርኩ - ከቭላዲኪኖ እስከ ኢዝሜሎቮ.

ደህና, ምን ማለት እችላለሁ? እስካሁን ድረስ ይህ ንጹህ መስህብ እንደሆነ ግልጽ ነው፣ ልክ እንደ ሞስኮ ሞኖራይል ልክ ከተከፈተ በኋላ በይፋ “በጉብኝት ሁኔታ” ይሠራ ነበር። ሞኖራይል ብቻ ነው የተከፈለው፣ ነገር ግን ኤምሲሲ አልነበረም፣ ይህም አብዛኛው ተሳፋሪዎች የሚጠቀሙት። ግን መጀመሪያ ነገሮች መጀመሪያ።

የወደድኩት፡-የኤሌክትሪክ ባቡሮች! ልትስቁብኝ ትችላላችሁ፣ ግን ትላንትና ስዋሎውን ለመጀመሪያ ጊዜ ጋለብኩ። በጣም ለስላሳ ማፋጠን እና ጸጥታ, በድምጽ, በእንቅስቃሴ. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የጉተታ ሞተሮች ድምጽ ሳይሆን የማርሽ ጩኸት ሳይሆን የኮምፕረርተሮች ጩኸት መስማት ይችላሉ - ነገር ግን የተሽከርካሪ ጎማዎችን በኩርባዎች ላይ በመንገዶች ላይ መፍጨት ብቻ ነው ። ደህና ፣ አሁንም ቀጥሏል። ከፍተኛ ፍጥነትመኪናው ሲንቀጠቀጥ ይሰማዎታል። ነገር ግን፣ በጥቅሉ፣ ከምንነዳው ER1 ED4M - ሰማይና ምድር ጋር ሲነጻጸር። በአጠቃላይ የ Siemens Desiro Rusን እና የዲሚክሆቭስኪ እፅዋትን ስራዎች ማነፃፀር ጥቁር ስተርጅን ካቪያርን ከካፒሊን ካቪያር ጋር ማወዳደር ነው።

በጣቢያዎቹ ላይ የሚደረግ አሰሳ ሙሉ በሙሉ ይገኛል (ምንም እንኳን በአንዳንድ ቦታዎች በግንባታው ሂደት ውስጥ የተቀየሩት የመጀመሪያ ስሞች ያላቸው ምልክቶች አልተተኩም)። ግን ፣ በአጠቃላይ ፣ ሁሉም ነገር ግልፅ እና ሊታወቅ የሚችል ነው-

Escalators እኔ በነበርኩባቸው ሁሉም ጣቢያዎች ላይ ይሰራሉ - ይህም አስፈላጊ ነው, ክብ የባቡር መንገድ, በታሪክ, ከሞላ ጎደል በሙሉ ርዝመት ከፍተኛ embankments ላይ ትገኛለች ከግምት.

ያልወደድኩት ነገር፡-በኤም.ሲ.ሲ ላይ ያለው ነገር ሁሉ አሁንም በጣም በጣም ጥሬ ነው። እንደ እድል ሆኖ ለመጨረስ ቢያንስ ሁለት ተጨማሪ ወራት ይወስዳል - በአገራችን ግን ጥቃት እና ትርኢት በግንባር ቀደምትነት ስለሚሰለፍ... ብዙ ጣቢያዎች ወደ ከተማዋ የሚወስዱትን ትክክለኛ መውጫዎች አላጠናቀቁም - ለእኔ ለምሳሌ , ከዲሚትሮቭስኪ ሀይዌይ ወደ መድረክ ለመድረስ, የ Okruzhnaya መድረክን ማለፍ ነበረብኝ, ምክንያቱም የመግቢያው መግቢያ ከቀለበት ውስጠኛው ክፍል ብቻ ክፍት ስለሆነ እና ወደ ቀጣዩ ጣቢያ ቭላዲኪኖ መሄድ ነበረብኝ. በ Okruzhnaya ላይ ወደ ውጫዊ ሽግግር አለ, ግን ገና አልተጠናቀቀም እና ተዘግቷል. በዱካዎቹ ላይ የቀድሞው “ዱር” መሻገሪያ በአጥር ታግዶ ነበር - ነገር ግን ዜጎች ቀድሞውኑ ቀዳዳ ሠርተዋል… የባቡር ሀዲዱን መሻገር አለብህ ፣ ግን አንድ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ መሄድ አለብህ - ሞኞች የለም። መውጫው ላይ ተመሳሳይ ነገር ተከስቷል - እና እኔ Izmailovo ውስጥ ወጣሁ: ወደ Partizanskaya ሜትሮ ጣቢያ ቀጥተኛ መዳረሻ አሁንም አጨራረስ ደረጃ ላይ ነው, ስለዚህ ዜጎች ወደ Tkatskaya ጎዳና ብቻ መውጫ ለመጠቀም ይገደዳሉ, እና መሻገሪያ ስር ተዘዋዋሪ ማድረግ. የ MK MZD እና የአራተኛው ቀለበት. ሶስት መቶ ሜትሮች ቀጥታ መስመር, እና አሁን ባለው መንገድ ስድስት መቶ - ልዩነት አለ.
በሁለተኛ ደረጃ፣ ብዙዎች እንደተናገሩት፣ ባቡሩ የሚመጣበት መድረክ ከየትኛው ወገን እንደሆነ በቂ መረጃ ሰጪ ማስታወቂያዎች የሉም። በኤም.ሲ.ሲ ላይ፣ መድረኮቹ በአብዛኛው የባህር ዳርቻዎች ናቸው፣ ግን አንድ አራተኛ የሚሆኑት የደሴቶች ናቸው። ባቡሩ በቀጥታ ወደ መድረኩ እስኪጠጋ ድረስ አይታይም። በዚህ ምክንያት የሚወጡት ከመኪናው አንድ ጎን ወደ ሌላው ይጣደፋሉ። ከጊዜ በኋላ ሁሉም ነገር የት እንደሚገኝ ያስታውሳሉ እና ይለምዳሉ - ልክ ቀደም ሲል በሮች ላይ ቁልፎችን መጫን እንደለመዱ እና እንዲከፍቱ - አሁን ግን ይህ በግልጽ የጎደለው ነው።
ሦስተኛው ስሙ ነው። በምን መንገድ የሞስኮ ማዕከላዊ ክበብ? የሞስኮ ማዕከላዊ ያልሆነ ቀለበት የት ይገኛል? መደበኛ ስም ነበር - የሞስኮ ሰርኩላር የባቡር ሐዲድ, ታሪካዊ እና ለሁሉም ሰው ሊረዳ የሚችል: BMO BMO ነው, በክልሉ ውስጥ ነው, እና Okruzhnaya በሞስኮ ውስጥ ነው. ግን አይደለም. EM CE KA. የአንዳንድ ኢ.ኤም. የሶስት ተነባቢዎች ጥምረት በጣም አስፈሪ ነው.

ደህና፣ ስለ ኤምሲሲ የማልወደው አራተኛው ነገር - ግን ይህ የእኔ የግል IMHO ነው፡ የንፁህ አደባባዩ ትራፊክ አደረጃጀት። የ MK MZD ከሞስኮ ማእከል ሁሉም ራዲያል የባቡር መስመሮች ጋር ግንኙነት አለው, ይህም የዲያሜትሪ መተላለፊያ የሌላቸውን ጨምሮ: ካዛንስኪ, ኪየቭስኪ, ፓቬልትስኪ እና ያሮስላቭስኪ. ከእነዚህ አቅጣጫዎች የሚመጡ ባቡሮች ወደ ሟች ጣቢያቸው ሳይሆን ቀለበቱን አቋርጠው ወደ ሌላ ራዲየስ ለመሸጋገር ምንም የሚከለክላቸው የለም። ክፍል, ሁሉም አይደለም - ምናልባት አንድ ባቡር ከአምስት - አስር. በተለይም የሞስኮ ክልል ባለስልጣናት እና የሩሲያ የባቡር ሀዲዶች የከተማ ዳርቻዎችን ቁጥር ለመጨመር ያላቸውን ፍላጎት ከግምት ውስጥ በማስገባት ወደ “ቀላል ሜትሮ” የመቀየር መፈክር (ቃሉ ፣ በዚህ ጉዳይ ላይ ፣ ፍጹም መሃይም ነው ፣ ግን እኔ እጠቀማለሁ) ከሁኔታዎች ጋር በተያያዘ). አዎ፣ ይህ መርሐግብርን ያወሳስበዋል እና መርሃ ግብሮችን በተለያዩ አቅጣጫዎች እንዲያጣምሩ ያስገድድዎታል - ግን የማይቻል ነገር የለም። ከሁሉም በላይ የኒውዮርክ የምድር ውስጥ ባቡር ለብዙ አስርት ዓመታት በተመሳሳይ መንገድ ሲሰራ ቆይቷል። በእርግጥ ይህ ዩቶፒያ ነው ብሎ አንድ ሰው ይቃወመኛል - ውዶቼ ከአስር አመት በፊት በትንሿ ቀለበት ላይ የነበረው የመንገደኞች ትራፊክ እንደ ዩቶፒያም ይቆጠር ነበር። ቢሆንም...

ይጠቀማሉ:በእርግጥ እነሱ ይሆናሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, የሚሰሩ ወይም የሚኖሩት ከቀለበት ጣቢያው በእግር ርቀት ርቀት ላይ ነው. እኔ ራሴ ፣ አሁንም በኩቱዞቭስኪ ፕሮስፔክት ላይ ከኖርኩ ፣ ሙሉ በሙሉ እጠቀማለሁ - የእኔ ተወላጅ ቤትበቀጥታ ከመድረክ ትይዩ ይቆማል

ከዝውውር ጉዞዎች ጋር በጣም አስቸጋሪ ነው - ለአሁን በኤምሲሲ ላይ ምቹ ዝውውሮችን በአንድ እጅ ጣቶች ላይ መቁጠር ይችላሉ - "ሌኒንስኪ ፕሮስፔክት" - ጋጋሪን ካሬ, "ኩቱዞቭስካያ", "ቭላዲኪኖ", "ቼርኪዞቭስካያ" - ሎኮሞቲቭ - ጥሩ. ፣ ምናልባት ያ ብቻ ነው። ወደ ባቡሮች እና የመሬት መጓጓዣዎች ማጓጓዝ የበለጠ አስቸጋሪ ነው. ምናልባት, ይህ ሁሉ በእቅዶች መሰረት ሲመጣ, የተሳፋሪዎች ትራፊክ ይረጋጋል. በድጋሚ፣ ቀለበቱን ለጉዞ ለመጠቀም ምቹ የሚሆነው በመንገዱ ያለው መንገድ የቀለበቱ ርዝመት ሩብ ወይም ቢበዛ አንድ ሶስተኛ ከሆነ ብቻ ነው። የበለጠ ከሆነ, ከዚያም በቀጥታ መስመር ላይ ለመንዳት በጣም ምቹ ነው, በተለይም እንዲህ ዓይነቱ እድል ሁልጊዜም ሁልጊዜ ስለሚገኝ ነው. አሁን ከ80-90% የሚሆኑት መንገደኞች የማወቅ ጉጉት ያላቸው ዜጎች ናቸው። የትራንስፖርት ግርዶሾችን ጨምሮ - እንግዳ ነገሮች ፣ የ ES2G ክፍል የኤሌክትሪክ ባቡሮች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ጮክ ብለው ከ ET2M ተከታታይ ባቡሮች ጋር ሲነፃፀሩ ፣ ለምሳሌ :) ግን አንድ ሰው ቀድሞውኑ ፈጠራውን ሙሉ በሙሉ ያደንቃል እና በቀጥታ እየተጠቀመበት ነው - መጓጓዣ - ዓላማ።

እውነት ነው, እነዚህ በአብዛኛው ወጣቶች ናቸው, ለእነርሱ ዝውውር ሰባት ማይል በፊት ማዞሪያ አይደለም :) የሚገርመው, እኔ አስተዋልኩ ወደ ቀለበት ውስጠኛው ክፍል በኩል በሚጓዙ ባቡሮች ላይ በውጭ በኩል ከሚጓዙት የበለጠ ብዙ ተሳፋሪዎች አሉ. . ደህና፣ በግሌ፣ ኤም.ሲ.ሲ ለእኔ መንደርም ሆነ ከተማ አይደለም፣ ቢያንስ በአሁኑ ጊዜ።

በባቡር መስኮት ላይ ስላሉት እይታዎች፡-ዓላማ እንሁን፡ የሰርኩላር ባቡር መስመር ግንባታ እ.ኤ.አ. በ 1908 ፣ በሰባ (እደግመዋለሁ ፣ ሰባ) ዓመታት ውስጥ በዙሪያው ለተገነቡት የኢንዱስትሪ ዞኖች መስህብ ማዕከል ሆናለች። እናም እነሱ እና አብረዋቸው ያሉት አከባቢዎች በአጥር ሊሸፍኗቸው ቢሞክሩም የትም አይሄዱም።

የለም, የባቡር ሐዲዱ በሞስኮ ውስጥ በሚያማምሩ ውብ ቦታዎች እንደሚያልፍ አልከራከርም: በሉዝኒኪ ውስጥ, ለምሳሌ, ይህ ኖቮዴቪቺ ገዳም ነው, እና የሉዝኒኪ የስፖርት ውስብስብ እራሱ; በኢዝሜሎቮ ውስጥ - ተመሳሳይ ስም ያለው የሆቴል ውስብስብ እና የኢዝሜሎቮ ትርኢት ፣ በታዋቂው ህትመት ክሬምሊን; በ Oktyabrsky መስክ አካባቢ የድህረ-ጦርነት እድገት; በሞስኮ ወንዝ ላይ ከሚገኙት ድልድዮች ውብ እይታዎች አሉ, የቤሎካሜንያ ጣቢያ በአጠቃላይ በጫካ ውስጥ ይገኛል, እና በጫካ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሎዚኒ ኦስትሮቭ ብሔራዊ የተፈጥሮ ፓርክ ውስጥ; እና አንዳንድ ሰዎች የከተማ ሰማይ ጠቀስ ህንፃዎችን ይወዳሉ

ነገር ግን፣ በሰማንያ በመቶ ከሚሆኑት ጉዳዮች፣ ከመስኮቱ አካባቢ ያለው የመሬት ገጽታ ይህን ይመስላል።

ስለዚህ ውበትን ከወደዱ መበዳት- የኢንዱስትሪ ዞኖች፣ ጋራጆች እና ባለብዙ ደረጃ የትራንስፖርት ልውውጦች - በእርግጠኝነት በኤም.ሲ.ሲ. ጉዞ ይደሰቱዎታል። ፍጠን - አሁን ባለው የሞስኮ የከተማ ልማት ፍጥነት በቅርቡ, በቅርቡ ለአብዛኛው ክፍል ይደክማሉ.

የእኔ ግንዛቤዎች።እርግጥ ነው፣ ከማልወደው በላይ ወደድኩት፣ በባለ አምስት ነጥብ መለኪያ :) አንድ ነገር ብቻ - በአፈ ታሪክ ሰርኩላር ባቡር ላይ በኤሌክትሪክ ባቡር ላይ መጓዝ፣ የመንገደኞች ባቡሮች ብዙ ጊዜ ያልሮጡበት ሰማንያ ዓመታት - ብዙ ዋጋ አለው. እርግጥ ነው, ሾላዎቹ በጣም የሚታዩ ናቸው. ግን እንደሚታረሙ ምንም ጥርጥር የለውም። ዋናው ነገር ስለ ትናንሽ ነገሮች መርሳት አይደለም.

ቀለበቱ ወደ ንፁህ ተሳፋሪ ቀለበት አለመቀየሩ ጥሩ ነው ፣ የሜትሮው የተሟላ አናሎግ ፣ አንዳንድ ጽንፈኛ አስተሳሰብ ያላቸው ባልደረቦች እንደገለፁት ፣ ከሁሉም በላይ ፣ የሰርኩላር ባቡር ዋና ዓላማ - ሁሉንም የሞስኮ የባቡር ሐዲድ ራዲየስ ማገናኘት - ስልታዊ ነገር ነው። , እና ሳይነካ መቆየት ነበረበት. እንደገና፣ የተለያዩ ለባቡር አድናቂዎች ;)

ካስተዋልኩት የበለጠ። ኤም.ሲ.ሲ የራሱ የሞስኮ ጊዜ አለው፡-

ቢዝነስ ሴንተር ጣቢያ፣ ከደማቅ አረንጓዴ ቀለም ጋር፡

በመድረክ ላይ ያለው ጣሪያ በዝናብ ጊዜ ውሃ ወደ ጣቢያው እንዲፈስ በሚያስችል መንገድ ከግድግዳዎች ጋር የተያያዘ ነው. የታሰበው እንደዚህ ነው?

ከእኔ ጋር በኩቱዞቭስካያ ጣቢያ ሁለት ታታሪ ሰራተኞች በመንገዶቹ ላይ አንድ አይነት ከባድ የኤሌክትሪክ ሳጥን እየጎተቱ ወደ መድረኩ ወረወሩት። ከደቂቃ በኋላ፣ ስዋሎው እዚያው መንገድ ላይ ደረሰ፣ ይህን ሳጥኑ ላይ መርገጥ ያለባቸውን ተሳፋሪዎች እያወረደ ወይም በእሱ እና በግድግዳው መካከል ጨመቅ። ማለትም በኤም.ሲ.ሲ ላይ የሁለቱም የሰራተኞች እና የተሳፋሪዎች ደህንነት ማረጋገጥ፣ እስካሁን ድረስ ሙሉ ለሙሉ የተዛባ ነው። ይህ ወደ ከባድ መዘዝ እንደማይመራ ተስፋ ማድረግ እፈልጋለሁ.

እንደ 'ዛ ያለ ነገር። እርግጥ ነው፣ በኤምሲሲው ላይ እንደገና፣ በበለጠ አሳቢነት እና በቀን ብርሀን ለመንዳት እቅድ አለኝ። ያለበለዚያ በጨለማ ውስጥ ምንም ነገር ማየት አይችሉም :)

እስከዚያው ድረስ ስለ ጉብኝቱ የመጀመሪያ ስሜቴን ገለጽኩ። ስለዚህ ከላይ ያሉት ሁሉም የእኔ ግላዊ ግላዊ አስተያየቶች ብቻ ናቸው.

አዎ, እና: ለሚያውቁት ማስታወሻ;) በፓስፖርትዬ ውስጥ "የትውልድ ቦታ" በሚለው አምድ ውስጥ "ሞስኮ ከተማ" ይላል. እና በአባቴ በኩል እኔ የሶስተኛ ትውልድ ሙስኮቪት ነኝ;)

የማስጀመሪያ ደረጃዎች

የሞስኮ ማዕከላዊ ክበብ (ኤም.ሲ.ሲ.) መክፈቻ በሴፕቴምበር 10, 2016 ተካሂዷል. በመጀመሪያ ደረጃ፣ 24 ጣቢያዎች ለተሳፋሪዎች ይገኛሉ፣ እና ሰባት ተጨማሪ የኤምሲሲ መድረኮች በታህሳስ ወር ይከፈታሉ። የ RIAMO ዘጋቢ አዲስ የከተማ ትራንስፖርት እንዴት መጠቀም እንደሚቻል ተማረ።

የኤም.ሲ.ሲ. ጣቢያዎች መከፈት በሦስት ደረጃዎች ይከናወናል.

የመጀመሪያው በሴፕቴምበር 10 ቀን ተይዟል, ቀድሞውኑ በዚህ ቅዳሜ 24 ጣቢያዎች ይሠራሉ: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, "Gagarin Square", "Crimean", "የላይኛው ማሞቂያዎች" , "ቭላዲኪኖ", "የእጽዋት የአትክልት ስፍራ", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Falcon ተራራ", "Entuziastov ሀይዌይ", "ኒዝሄጎሮድስካያ", "ኖቮኮሆሎቭስካያ", "ኡግሬሽስካያ", " Avtozavodskaya" እና "ZIL".

በታህሳስ 2016 7 ተጨማሪ ጣቢያዎች ለተሳፋሪዎች ይገኛሉ-Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka እና Dubrovka.

እና በ 2018 የሞቃት መሻገሪያዎች ግንባታ ይጠናቀቃል: ወደ ውጭ ሳይወጡ ዝውውሮችን ማድረግ ይቻላል. በአጠቃላይ 350 ዝውውሮች ለተሳፋሪዎች ይገኛሉ, ስለዚህ የጉዞ ጊዜ በ 3 እጥፍ መቀነስ አለበት.

2 ዋጋ

ከሴፕቴምበር 10 እስከ ኦክቶበር 10፣ 2016 ወደ ኤምሲሲ የሚደረገው ጉዞ ለሁሉም ሰው ነፃ ይሆናል። አንዳንድ ማዞሪያዎች ክፍት ይሆናሉ፣ እና ሌሎች ወደ እነርሱ ሲቀርቡ በራስ-ሰር ይከፈታሉ። ስለዚህ ትኬቶችን ወደ ባቡር ጣቢያዎች እና ሜትሮ በሚሸጋገሩበት ጊዜ በመታጠፊያው ላይ ብቻ መተግበር አለባቸው።

ከኦክቶበር 10 በኋላ ማንኛውም የሞስኮ ሜትሮ የጉዞ ካርድ (ትሮይካ, ኢዲኒ, 90 ደቂቃዎች), እንዲሁም ማህበራዊ ካርዶች ወደ ኤም.ሲ.ሲ. ጣቢያ ለመድረስ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ትኬቱ ከተረጋገጠበት ጊዜ ጀምሮ ባሉት 90 ደቂቃዎች ውስጥ፣ ከሜትሮ ወደ ኤምሲሲ እና ወደ ኋላ የሚደረገው ሽግግር ነፃ ይሆናል። በባንክ ካርዶች የጉዞ ክፍያም ተሰጥቷል።

3 የኤም.ሲ.ሲ

ለተሳፋሪዎች ሶስት ዓይነት የኤምሲሲ ዕቅዶች ተዘጋጅተዋል። የመጀመሪያው ከሜትሮ መስመሮች እና ከኤምሲሲሲ ጣቢያዎች በተጨማሪ የመክፈቻ ጣቢያዎችን እና ሽግግሮችን ደረጃዎችን, በማስተላለፊያ ጣቢያዎች መካከል ያለው ርቀት እና ለማስተላለፍ የሚወስደውን ጊዜ ያመለክታል.

ሁለተኛው የስዕላዊ መግለጫው እትም ተጓዦች መንገዳቸውን እንዲያገኙ ይረዳቸዋል፡ ካርታው የባቡር ጣቢያዎችን፣ ነባር የሜትሮ መስመሮችን፣ እንዲሁም የኤምሲሲሲ ጣቢያዎችን እና “ሞቅ ያለ” የሜትሮ ዝውውሮችን ያሳያል።

ሦስተኛው ሥዕላዊ መግለጫ ከኤምሲሲሲ መናኸሪያዎች አጠገብ የመሬት ላይ የከተማ ትራንስፖርት መቆሚያዎችን፣ እንዲሁም በችኮላ ሰዓት የእንቅስቃሴውን የጊዜ ልዩነት ያሳያል። ለምሳሌ, ከ MCC የሉዝኒኪ መድረክ በ 2 ደቂቃዎች ውስጥ ወደ Sportivnaya metro ጣቢያ መሄድ ይችላሉ. አውቶቡሶች ቁጥር 806, 64, 132 እና 255 በመደበኛነት ወደዚያ ይሮጣሉ, ስለዚህ ወደ ትክክለኛው ቦታ መድረስ አስቸጋሪ አይሆንም.

በተጨማሪም ካርታው ሁሉንም የከተማዋን ዋና ዋና መስህቦች, የደን ፓርኮች እና የተፈጥሮ ሀብቶች ያሳያል. ብዙዎቹ ከኤም.ሲ.ሲ በእግር ርቀት ላይ ናቸው፣ ለምሳሌ፣ ሎዚኒ ኦስትሮቭ ፓርክ እና የቮሮቢዮቪ ጎሪ ተፈጥሮ ጥበቃ።

4 ትራንስፕላንት

ኤም.ሲ.ሲ ከሞስኮ የህዝብ ማመላለሻ ስርዓት ጋር ተቀናጅቶ ወደ ሜትሮ ፣ሞስኮ የባቡር ሀዲድ ባቡሮች እና የምድር የህዝብ ማመላለሻ መንገዶችን የመተላለፍ እድል አለው።

ከሴፕቴምበር 10 ጀምሮ ከኤምሲሲ ወደ ሜትሮ በ 11 ጣቢያዎች (የንግድ ማእከል ፣ ኩቱዞቭስካያ ፣ ሉዝኒኪ ፣ ሎኮሞቲቭ ፣ ጋጋሪን ካሬ ፣ ቭላዲኪኖ ፣ የእጽዋት የአትክልት ስፍራ ፣ ሮኮሶቭስኪ ቡሌቫርድ ፣ “ቮይኮቭስካያ” ፣ ሾሴ ኢንቱዚስታቶቭ) ማስተላለፍ ይቻላል ። Avtozavodskaya"), በባቡር - በአምስት ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "የንግድ ማዕከል", "Likhobory") ላይ.

በ 2016 መገባደጃ ላይ የማስተላለፊያ ማዕከሎች ቁጥር ወደ 14 እና 6 ይጨምራል, እና በ 2018 ከኤምሲሲ ወደ ሜትሮ እና 10 ወደ ባቡር 17 ዝውውሮች ይኖራሉ.

የሜትሮ-ኤምሲሲ-ሜትሮ ዝውውርን (በ90 ደቂቃ ልዩነት ውስጥ) ለማዛወር የሜትሮ የጉዞ ሰነድዎን ከመታጠፊያው ጋር በማያያዝ በኤምሲሲ ጣብያ መግቢያ ላይ ልዩ ቢጫ ተለጣፊ ጋር ማያያዝ ያስፈልጋል።

በኤምሲሲ ላይ ብቻ ጉዞ ያቀዱ ወይም አንድ የሜትሮ ዝውውር ለማድረግ ያሰቡ ተሳፋሪዎች - ኤምሲሲ ወይም በተቃራኒው ትኬታቸውን ቢጫ ተለጣፊ የሌላቸውን ጨምሮ በማንኛውም ማዞሪያ ላይ ማመልከት ይችላሉ።

የ1.5 ሰአት ገደቡ ካላሟሉ፣ ዝውውሩን በሚያደርጉበት ጊዜ ታሪፉን እንደገና መክፈል ይኖርብዎታል።

5 ባቡሮች እና ክፍተቶች

አዲስ የቅንጦት ባቡሮች "Lastochka" 1,200 ሰዎች የመያዝ አቅም ያላቸው በኤም.ሲ.ሲ. የእነሱ ከፍተኛ ፍጥነት- በሰዓት 160 ኪሎ ሜትር፣ በኤምሲሲው በኩል ይሮጣሉ አማካይ ፍጥነትበሰዓት 50 ኪ.ሜ.

ባቡሮቹ የአየር ማቀዝቀዣ፣ የደረቅ ቁም ሳጥን፣ የመረጃ ፓነሎች፣ ነፃ ዋይ ፋይ፣ ሶኬቶች እና የብስክሌት መደርደሪያ ተዘጋጅተዋል።

መኪኖቹ በእጅ ይከፈታሉ: ለመግባት ወይም ለመውጣት, በሮች ላይ የተጫነ ልዩ አዝራርን መጫን ያስፈልግዎታል. አዝራሮቹ ንቁ ይሆናሉ (አረንጓዴ የጀርባ ብርሃን) ባቡሩ መድረክ ላይ ካቆመ በኋላ ብቻ ነው, በሌላ ጊዜ በሮች ለደህንነት ሲባል ይቆለፋሉ.

ጠዋት እና ማታ በሚበዛበት ሰዓት፣ የትራፊክ ክፍተቱ 6 ደቂቃ ብቻ ይሆናል። የቀረው ጊዜ "ዋጥ" ከ 10 እስከ 15 ደቂቃዎች መጠበቅ ያስፈልገዋል.

6 የጉዞ ካርዶችን በማዘመን (በማግበር ላይ)

ከሴፕቴምበር 1, 2016 በፊት "90 ደቂቃ", "ዩናይትድ" ለ 20, 40 እና 60 ጉዞዎች, "Troika" ትኬቶችን በመጠቀም ኤምሲሲውን ለመድረስ ከሴፕቴምበር 1, 2016 በፊት የተገዙ ወይም የተሞሉ ቲኬቶችን ማደስ ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ የሜትሮ ወይም ሞኖሬይል ቲኬት ቢሮ እንዲሁም የሜትሮ ተሳፋሪዎች ኤጀንሲ (Boyarsky Lane, 6) ወይም የሞስኮ ትራንስፖርት አገልግሎት ማእከል (ስታርያ ባስማንያ ሴንት, 20, ሕንፃ 1) ማነጋገር ይችላሉ.

የስትሮካ ካርድ ያዢዎች በባቡር ለመጓዝ በሜትሮ ቲኬት ቢሮ የትሮይካ ማመልከቻ ባለው ካርድ መቀየር አለባቸው።

ማግበር የሚከናወነው የጉዞዎችን ሚዛን እና የቲኬቱን ትክክለኛ ጊዜ ሳይቀይር ነው ፣ አዲሱ የጉዞ ሰነድ እንደገና ከሜትሮ ወደ ኤምሲሲ እና ወደ ኋላ በነፃ ማስተላለፍ ያስችላል ።

እንዲሁም የትሮይካ ኤሌክትሮኒክስ ካርድዎን እራስዎ በጣቢያዎች ፣ በቲኬት ማሽኖች ፣ በድረ-ገፁ troika.mos.ru ፣ በኤስኤምኤስ ወይም በክፍያ ተርሚናሎች ላይ ሂሳብዎን በመጨመር ማዘመን ይችላሉ። እንደ ማህበራዊ ካርዶች, ማንቃት አያስፈልግም.

7 እገዛ እና አሰሳ

ስለ ትኬቶች፣ የማስተላለፊያ ማዕከሎች እና አሰሳ በኤም.ሲ.ሲ ላይ ስለ ቀለበት የሜትሮ ጣቢያዎች መግቢያ ላይ ወይም ከኤምሲሲው አጠገብ ከሚገኙት የሜትሮ ጣቢያዎች ከአማካሪዎች ስለ ትኬቶች ማዘመን ዝርዝር መረጃ ማግኘት ይችላሉ። በጎ ፈቃደኞችም ተሳፋሪዎች አዲሱን ትራንስፖርት እንዲሄዱ ይረዳሉ። ልዩ የሞባይል መተግበሪያ, በእሱ አማካኝነት ጥሩውን መንገድ መምረጥ ይችላሉ.

እዚህ በኤምሲሲው በኩል አዲስ ምቹ መንገዶችን ማየት ይችላሉ።

የሞስኮ ማዕከላዊ ክበብ (ኤም.ሲ.ሲ.) መክፈቻ በሴፕቴምበር 10, 2016 ተካሂዷል. 31 ጣቢያዎች ለመንገደኞች ይገኛሉ። የ RIAMO ዘጋቢ አዲስ የከተማ ትራንስፖርት እንዴት መጠቀም እንደሚቻል ተማረ።

በተነሳበት ቀን 26 ጣቢያዎች ወደ ሥራ ገብተዋል-Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square "," "ክሪሚያን", "የላይኛው ቦይለር", "ቭላዲኪኖ", " የእጽዋት አትክልት", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Entuziastov ሀይዌይ", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", እንዲሁም " ኢዝሜሎቮ" እና "አንድሮኖቭካ".

በ 2018 ሞቃት መሻገሪያዎች ግንባታ ይጠናቀቃል: ወደ ውጭ ሳይወጡ ዝውውሮችን ማድረግ ይቻላል. በአጠቃላይ 350 ዝውውሮች ለተሳፋሪዎች ይገኛሉ, ስለዚህ የጉዞ ጊዜ በ 3 እጥፍ መቀነስ አለበት.

ዋጋ

ወደ ኤምሲሲሲ ጣቢያ ለመድረስ ማንኛውንም የሞስኮ ሜትሮ ማለፊያ (ትሮይካ ፣ ኢዲኒ ፣ 90 ደቂቃዎች) እንዲሁም ማህበራዊ ካርዶችን መጠቀም ይችላሉ። ትኬቱ ከተረጋገጠበት ጊዜ ጀምሮ በ90 ደቂቃ ውስጥ ከሜትሮ ወደ ኤምሲሲ እና ወደ ኋላ መመለስ ነፃ ይሆናል። በባንክ ካርዶች የጉዞ ክፍያም ተሰጥቷል።

የኤም.ሲ.ሲ

ትራንስፕላንት

ከሴፕቴምበር 10 ጀምሮ ከኤምሲሲ ወደ ሜትሮ በ 11 ጣቢያዎች (“የንግድ ማእከል” ፣ “ኩቱዞቭስካያ” ፣ “ሉዝኒኪ” ፣ “ሎኮሞቲቭ” ፣ “ጋጋሪን ካሬ” ፣ “ቭላዲኪኖ” ፣ “የእፅዋት አትክልት” ፣ “Rokossovsky” ማስተላለፍ ይችላሉ ። Boulevard", "Voykovskaya", "Shosse Entuziastov", "Avtozavodskaya"), በባቡር - አምስት ላይ ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "የንግድ ማዕከል", "Likhobory").

የ1.5 ሰአት ገደቡ ካላሟሉ፣ ዝውውሩን በሚያደርጉበት ጊዜ ታሪፉን እንደገና መክፈል ይኖርብዎታል።

ባቡሮች እና ክፍተቶች

አዲስ የቅንጦት ባቡሮች "Lastochka", 1200 ሰዎች አቅም ያለው, በኤም.ሲ.ሲ. ከፍተኛው ፍጥነታቸው በሰዓት 160 ኪሎ ሜትር ሲሆን በአማካይ በሰአት 50 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በኤም.ሲ.ሲ.

ሰረገላዎቹ በእጅ ይከፈታሉ: ለመግባት ወይም ለመውጣት, በሮች ላይ የተጫነ ልዩ አዝራርን መጫን ያስፈልግዎታል. አዝራሮቹ ንቁ ናቸው (አረንጓዴ የኋላ ብርሃን) ባቡሩ በመድረኩ ላይ ካቆመ በኋላ ብቻ ነው, በሮች ለደህንነት ሲባል ተቆልፈዋል.

ጠዋት እና ማታ በሚበዛበት ሰዓት፣ የትራፊክ ክፍተቱ 6 ደቂቃ ብቻ ነው። የቀረውን ጊዜ ከ 10 እስከ 15 ደቂቃዎች "መዋጥ" መጠበቅ ያስፈልግዎታል.

የጉዞ ካርዶችን በማዘመን (በማግበር ላይ)

የስትሮካ ካርድ ያዢዎች በባቡር ለመጓዝ በሜትሮ ቲኬት ቢሮ የትሮይካ ማመልከቻ ባለው ካርድ መቀየር አለባቸው።

እገዛ እና አሰሳ

ስለ ትኬቶች፣ የማስተላለፊያ ማዕከሎች እና አሰሳ በኤም.ሲ.ሲ ላይ ስለ ቀለበት የሜትሮ ጣቢያዎች መግቢያ ላይ ወይም ከኤምሲሲው አጠገብ ከሚገኙት የሜትሮ ጣቢያዎች ከአማካሪዎች ስለ ትኬቶች ማዘመን ዝርዝር መረጃ ማግኘት ይችላሉ። በጎ ፈቃደኞችም ተሳፋሪዎች አዲሱን ትራንስፖርት እንዲሄዱ ይረዳሉ። ጥሩውን መንገድ መምረጥ የሚችሉበት ልዩ የሞባይል መተግበሪያም እየተዘጋጀ ነው።

እዚህ በኤምሲሲው በኩል አዲስ ምቹ መንገዶችን ማየት ይችላሉ።