ጋላክሲዎች ሙሉ ለሙሉ የማይለወጡ እና የተረጋጉ ነገሮች ይመስሉናል, ነገር ግን በእውነቱ ህይወታቸው በእንቅስቃሴ የተሞላ ነው. አጽናፈ ሰማይ የትራፊክ መብራቶች እንደጠፉበት ግዙፍ መስቀለኛ መንገድ ነው። እውነት ነው ፣ እዚህ ብዙ የጋላክሲዎች ግጭት አያጠፋቸውም ፣ ግን ለጋላክሲዎች እድገት ብቻ አስተዋጽኦ ያደርጋሉ።

የጋላክሲዎች ጥናት እንደተለመደው በመልክ እነሱን ለማደራጀት በመሞከር ተጀመረ። ታዋቂው የሃብል ምደባ የተፈጠረው በዚህ መንገድ ነው, እሱም በኋላ ላይ ይብራራል. ነገር ግን ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 50 ዎቹ ዓመታት ውስጥ የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች እርስ በእርሳቸው አቅራቢያ የሚገኙትን ጋላክሲዎችን በቅርበት ማጥናት ሲጀምሩ, ብዙዎቹ በጣም ያልተለመደ ወይም እንደሚሉት, ልዩ የሆነ መልክ ነበራቸው. አንዳንድ ጊዜ, ነጠላዎች እንኳን, በጣም "የማይታዩ" ስለሚመስሉ በሁሉም ረገድ ጨዋ በሆነው በ Hubble ቅደም ተከተል ውስጥ ከማንኛውም ቦታ ጋር ማያያዝ የማይቻል ነው. ብዙ ጊዜ እጃቸውን ወደ አንዱ የሚዘረጋ ይመስላሉ - ቀጫጭን የኮከብ ድልድዮች - ወይም ረዣዥም የተጠማዘዙ ጅራቶችን ወደ ተቃራኒ አቅጣጫዎች ይጥላሉ። እንደነዚህ ያሉት ጋላክሲዎች መስተጋብር ተብለው መጠራት ጀመሩ። እውነት ነው, በዚያን ጊዜ ከ 5% ባልበለጠ የመደበኛ እቃዎች ብዛት ውስጥ ተስተውለዋል, እና ስለዚህ አልፎ አልፎ ያጋጠሟቸው ፍራቻዎች ለረጅም ጊዜ ብዙ ትኩረት አልሳቡም.

Spiral Galaxy Whirlpool (M51፣ NGC 5194/95)። የተገለጸው ጠመዝማዛ አወቃቀሩ በትንሹ ጋላክሲ NGC 5195 (በስተቀኝ) ስበት ተጽእኖ የተነሳ ይመስላል፣ ብርሃኑ በከፊል በ M51 ጠመዝማዛ ክንድ መጨረሻ ላይ በአቧራ ተሸፍኗል።

እነሱን በቁም ነገር ካጠኑት መካከል አንዱ B.A. Vorontsov-Velyaminov. ከሱ ጋር ቀላል እጅበጣም ከተለመዱት የ NGC 4676 ጥንዶች አንዱ መጀመሪያ የሚጫወቱ አይጦች እና ከዚያ በቀላሉ አይጦች ይባላሉ። በዚህ ቅጽል ስም አሁን በከባድ ሳይንሳዊ መጣጥፎች ውስጥ ትታያለች። ከካታሎጎች የፓስፖርት መረጃ ይልቅ በ‹ፓርቲ ቅፅል ስሞቻቸው› የሚታወቁ ሌሎች አስደሳች የልዩ ዕቃዎች ምሳሌዎች አሉ - አንቴናስ (ኤንጂሲ 4038/39) ፣ የአለም አቶም (NGC 7252) ፣ አዙሪት (M 51 ወይም NGC 5194) /95)።

የስበት ኃይል እንዴት እንደሚነካ መልክጋላክሲዎች በቀላሉ የሚረዱት በእነዚያ ጅራት እና ባር ባላቸው ነገሮች ምሳሌ ነው። ጨረቃ የምድርን ውቅያኖሶች ከሁለት ተቃራኒ ጎኖች እንዴት "እንዲያብጡ" እንዳደረገ እናስታውስ። በፕላኔቷ አዙሪት ምክንያት, እነዚህ ማዕበል ሞገዶች አብረው ይጓዛሉ የምድር ገጽ. በተመሳሳይ ሁኔታ, የዲስክ ጋላክሲ ወደ ሌላ ጋላክሲ ሲቃረብ, ቲዳል ጉብታዎች ይታያሉ, ወደ ችግር ፈጣሪው አቅጣጫ እና ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ይረዝማሉ. በኋላ፣ እነዚህ ጉብታዎች ወደ ረዣዥም የከዋክብት ጅራት እና ወደ ጋዝ ይለወጣሉ በልዩ ሽክርክር ምክንያት፡ በጋላክሲው መሀል ዙሪያ ያሉት የከዋክብት ምህዋር ወቅቶች ከመሃሉ ርቀት ጋር ይጨምራሉ። የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች የጋላክሲዎችን ስበት መስተጋብር በቁጥር ሞዴል ማድረግ ሲጀምሩ በኮምፒዩተር ሙከራዎች ውስጥ ተመሳሳይ ምስል ተባዝቷል።

መዳፊት ጋላክሲ (NGC 4676)። በጣም ዝነኛ ከሆኑት የጋላክሲዎች ጥንዶች አንዱ።
ማዕበል ሃይሎች ረዣዥምና ቀጭን ጅራት እንዲፈጥሩ አድርጓቸዋል።

የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች አሻንጉሊት የሚመስሉ ነበሩ. በነሱ ውስጥ፣ በትልቅ ነጥብ ዙሪያ በክብ ምህዋር ውስጥ የሚሰራጩ የሙከራ ቅንጣቶች እንቅስቃሴ ያለፈው ሌላ ግዙፍ ነጥብ ተረብሸዋል። በ1972 ወንድማማቾች አላር እና ጁሪ ቱምሬ እንደዚህ ዓይነት ሞዴሎችን በመጠቀም የጋላክሲ ግጭት መለኪያዎች ላይ እንዴት እንደሚወሰን አጥንተዋል ። ለምሳሌ ፣ ጋላክሲዎችን የሚያገናኙ የከዋክብት ድልድዮች አንድ ነገር ከዝቅተኛ ጋላክሲ ጋር ሲገናኝ በደንብ ይባዛሉ እና የዲስክ ሲስተም ከተነፃፃሪ ጋላክሲ ጋር ሲጋጭ ጅራት በደንብ ይባዛሉ። ሌላ የሚያስደስት ውጤት የተገኘው የሚረብሽ አካል የሽብልል ጋላክሲ ዲስክን አልፎ በሚዞርበት አቅጣጫ ሲበር ነው። አንጻራዊ ፍጥነትእንቅስቃሴው ትንሽ የሆነ ክብ ቅርጽ ያለው ጋላክሲ ውጤት ሆኖ ተገኘ። የThumre ወንድሞች አይጦችን፣ አንቴናዎችን እና አዙሪትን ጨምሮ የበርካታ የሚታወቁ የመስተጋብር ስርዓቶችን ሞዴሎችን ገነቡ እና በጣም አስፈላጊ የሆነውን የጋላክሲዎች ግጭት ውጤት የኮከብ ስርዓቶቻቸውን ሙሉ በሙሉ ማዋሃድ - ውህደት።

ነገር ግን የአሻንጉሊት ሞዴሎች ይህንን ሀሳብ እንኳን ሊገልጹት አልቻሉም, እና በጋላክሲዎች መሞከር አይችሉም. የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች የተለያዩ የዝግመተ ለውጥ ደረጃዎችን ብቻ ነው መከታተል የሚችሉት፣ ከተበተኑ አገናኞች ቀስ በቀስ መላውን የክስተቶች ሰንሰለት እንደገና በመገንባት በመቶ ሚሊዮኖች እና በቢሊዮኖች ለሚቆጠሩ ዓመታት የሚዘልቅ። በአንድ ወቅት ኸርሼል ይህንን የስነ ፈለክ ጥናት ባህሪ በትክክል ቀርጿል፡- “[ሰማዩ] አሁን ለእኔ አስደናቂ የሆነ የአትክልት ስፍራ መስሎ ይታየኛል። ትልቅ መጠንበተለያዩ አልጋዎች እና በተለያየ የእድገት ደረጃ ላይ የተተከሉ የተለያዩ ተክሎች; ከዚህ ሁኔታ ቢያንስ አንድ ጥቅም ማግኘት እንችላለን፡ ልምዳችን ለረጅም ጊዜ ሊራዘም ይችላል። ደግሞም ፣ በመወለድ ፣ በአበባ ፣ በቅጠሎች ላይ ፣ በማዳበሪያ ፣ በመጥለቅለቅ እና በመጨረሻ ፣ የእጽዋት የመጨረሻ ሞት ፣ ወይም በተመሳሳይ ጊዜ በተለያዩ የእድገት ደረጃዎች የተወሰዱ ብዙ ናሙናዎችን መመልከታችን በእርግጥ አስፈላጊ ነው ። ተክሉ በሕይወት እያለ ያልፋል?

አላር ቱምሬ 11 ያልተለመዱ የውህደት ጋላክሲዎችን ሙሉ ምርጫ አድርጓል ፣ እነሱም በተወሰነ ቅደም ተከተል ተደራጅተው የተለያዩ የግንኙነቶች ደረጃዎችን ያንፀባርቃሉ - ከመጀመሪያው ቅርብ በረራ እና ጅራቱን እስከ መፍታት እስከ ቀጣዩ ውህደት ድረስ ወደ አንድ ነጠላ ነገር በዊስክ ፣ ቀለበቶች እና ከውስጡ የሚወጣው የጢስ ጭስ.

ከThumre ቅደም ተከተል በተለያዩ የውህደት ደረጃዎች ውስጥ ያሉ ጋላክሲዎች

ነገር ግን በምርምር ውስጥ የተገኘው እውነተኛ ግኝት በሃብል የጠፈር ቴሌስኮፕ ነው። በእሱ ላይ ከተተገበሩት የምርምር መርሃ ግብሮች አንዱ የረጅም ጊዜ - በተከታታይ እስከ 10 ቀናት - በሰሜናዊ እና በደቡብ የሰማይ ንፍቀ ክበብ ውስጥ ሁለት ትናንሽ የሰማይ አካባቢዎችን ይመለከታል። እነዚህ ምስሎች ሃብል ጥልቅ መስኮች ይባላሉ. እጅግ በጣም ብዙ የሩቅ ጋላክሲዎችን ያሳያሉ። አንዳንዶቹ ከ10 ቢሊዮን በላይ የብርሀን አመታት ርቀው ይገኛሉ ይህም ማለት ከጋላክሲያችን የቅርብ ጎረቤቶች ያነሱ ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸው ናቸው። ስለ ውጫዊ ገጽታ, ወይም, እንደሚሉት, የሩቅ ጋላክሲዎች ሞርፎሎጂ, ጥናቶች ውጤቱ አስደናቂ ነበር. ሃብል ከጥልቅ ሜዳዎች የጋላክሲዎች ምስሎች ብቻ ቢኖረው ኖሮ ዝነኛውን “የማስተካከያ ሹካ” ይገነባው ነበር ማለት አይቻልም። የአጽናፈ ዓለሙን ግማሽ ያህል ዕድሜ ካላቸው ጋላክሲዎች መካከል 40% የሚሆኑት ነገሮች ከመደበኛ ምደባ ጋር አይጣጣሙም። ግልጽ የሆነ የስበት መስተጋብር ምልክቶች ያላቸው የጋላክሲዎች መጠን በጣም ትልቅ ሆኖ ተገኝቷል፣ ይህ ማለት መደበኛ ጋላክሲዎች በወጣትነት ዘመናቸው የግርግር ደረጃ ውስጥ ማለፍ አለባቸው። ጥቅጥቅ ባለ አካባቢ ቀደምት አጽናፈ ሰማይግጭቶች እና ውህደቶች ለጋላክሲዎች ዝግመተ ለውጥ ዋነኛው ምክንያት ሆነዋል።

ነገር ግን እነዚህን ሂደቶች ለመረዳት የጋላክሲ መስተጋብር የመጀመሪያዎቹ አሻንጉሊት ሞዴሎች በቂ አልነበሩም. በዋነኛነት በከዋክብት ሲስተሞች ላይ የሚፈጠረውን ተለዋዋጭ ግጭት ውጤቶቹን እንደገና ስላላባዙ፣ ይህም በመጨረሻ ወደ ምህዋር እንቅስቃሴ ጉልበት መጥፋት እና ወደ ጋላክሲዎች ውህደት ይመራል። በቢሊዮኖች የሚቆጠሩ ከዋክብት እርስ በርስ የሚሳቡ ስርዓቶችን ባህሪ እንዴት በትክክል ማስላት እንደሚቻል መማር አስፈላጊ ነበር።

ሃብል ማስተካከያ ሹካ

ኤድዊን ሃብል (1889-1953) -
የአጽናፈ ሰማይ መስፋፋትን ፈላጊ ፣
የጋላክሲዎች የመጀመሪያ ምደባ ደራሲ

ኤድዊን ሀብል በ1936 በሥነ-ሥርዓታቸው ላይ በመመስረት የጋላክሲዎችን ምደባ ሐሳብ አቀረበ። በዚህ ቅደም ተከተል በግራ በኩል ኤሊፕቲካል ጋላክሲዎች - spheroidal systems ናቸው የተለያየ ዲግሪጠፍጣፋነት. ከዚያም በመጠምዘዝ ደረጃ እየቀነሰ በቅደም ተከተል ወደ ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ ጋላክሲዎች ይደርሳል። ጠመዝማዛ ቅርንጫፎችእና የሉላዊ ስርዓታቸው ብዛት - እብጠቱ። መደበኛ ያልሆኑ ጋላክሲዎች እንደ ሁለቱ በጣም የሚታዩ ሳተላይቶች ተለይተው ጎልተው ይታያሉ ሚልክ ዌይበሰማይ ውስጥ ይታያል ደቡብ ንፍቀ ክበብ, - ትላልቅ እና ትናንሽ ማጌላኒክ ደመናዎች. ወደ ጠመዝማዛ ጋላክሲዎች በሚሸጋገርበት ጊዜ የሐብል ቅደም ተከተል bifurcates, ድልድይ, ወይም አሞሌዎች ጋር አንድ ገለልተኛ የሆነ ጠመዝማዛ ጋላክሲዎች ቅርንጫፍ ያስገኛል - ግዙፍ የኮከብ ምስረታ የጋላክሲክ ኮር በማቋረጥ, ይህም ጫፎቹ ጀምሮ ጠመዝማዛ ቅርንጫፎች. ከግማሽ እስከ ሁለት ሦስተኛው ጠመዝማዛ ጋላክሲዎች ቡና ቤቶች ስላሏቸው ይህ የምደባው ገለልተኛ ቅርንጫፍ ብቻ አይደለም ፣ ግን ዋነኛው ነው ተብሎ ይታመናል። በሁለት መከፋፈሉ ምክንያት፣ ይህ ምደባ ብዙውን ጊዜ “ሃብል ማስተካከያ ሹካ” ተብሎ ይጠራል።

የ10 ቢሊዮን እንቅስቃሴ ተመስሏል። ቁሳዊ ነጥቦችለ 13 ቢሊዮን ዓመታት.
በላይኛው ክፈፍ ውስጥ እያንዳንዱ ብሩህ ቦታ ከጋላክሲ ጋር ይዛመዳል

የመመልከቻ ቁሳቁስ ሲከማች ፣ የጋላክሲዎች ገጽታ ከውስጣዊ ባህሪያቸው ጋር በቅርበት የተዛመደ መሆኑ ግልፅ ሆነ - ብዛት ፣ ብሩህነት ፣ የከዋክብት ንዑስ ስርዓቶች አወቃቀር ፣ በጋላክሲው ውስጥ የሚኖሩ የከዋክብት ዓይነቶች ፣ የጋዝ እና አቧራ መጠን ፣ የኮከብ ልደት መጠን ፣ ወዘተ. ከተለያዩ ዓይነቶች ጋላክሲዎች አመጣጥ ወደ መፍትሄው ግማሽ ደረጃ ብቻ የነበረ ይመስላል - ይህ ሁሉ የመነሻ ሁኔታዎች ጉዳይ ነው። የመጀመሪያው ፕሮቶጋላክቲክ ጋዝ ደመና በተግባር የማይሽከረከር ከሆነ ፣ በስበት ኃይሎች ተጽዕኖ spherical symmetric compression የተነሳ ፣ ከእሱ ሞላላ ጋላክሲ ተፈጠረ። የማሽከርከር ሁኔታ በሚፈጠርበት ጊዜ በሴንትሪፉጋል ሃይሎች አማካኝነት የስበት ኃይል የተመጣጠነ በመሆኑ ወደ ዘንግ ቀጥ ያለ አቅጣጫ መጨናነቅ ቆመ። ይህ ጠፍጣፋ ስርዓቶች እንዲፈጠሩ ምክንያት ሆኗል - ስፒራል ጋላክሲዎች። የተፈጠሩት ጋላክሲዎች ከዚያ በኋላ ምንም ዓይነት ዓለም አቀፋዊ ውጣ ውረድ እንዳላጋጠማቸው ይታመን ነበር፣ ከዋክብትን ብቻቸውን ያመነጫሉ እና ቀስ በቀስ እያረጁ እና በዝግመተ ለውጥ ምክንያት ቀለማቸው እየቀላ። ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 50 ዎቹ እና 60 ዎቹ ውስጥ ፣ በዚህ የተገለፀው የሞኖሊቲክ ውድቀት ተብሎ የሚጠራው ሁኔታ ፣ ጥቂት ዝርዝሮች ብቻ ሊብራሩ እንደቀሩ ይታመን ነበር። ነገር ግን የጋላክሲዎች መስተጋብር የዝግመተ ለውጥ ሞተር እንደሆነ ከታወቀ፣ ይህ ቀለል ያለ ምስል ምንም ፋይዳ የለውም።

ሁለት በአንድ

የእንቅስቃሴ ትንበያ ችግር ትልቅ ቁጥርበህጉ መሰረት የሚገናኙ ግዙፍ ነጥቦች ሁለንተናዊ ስበትበፊዚክስ ውስጥ የኤን-አካል ችግር ተብሎ ይጠራ ነበር. ሊፈታ የሚችለው በቁጥር ማስመሰል ብቻ ነው። በመነሻ ቅፅበት የአካላትን ብዛትና አቀማመጥ ከገለፅን በኋላ የስበት ህግን በመጠቀም በእነሱ ላይ የሚንቀሳቀሱትን ሃይሎች ማስላት ይቻላል። እነዚህ ሃይሎች ለአጭር ጊዜ ሳይለወጡ እንደቀሩ በመገመት ቀመሩን በመጠቀም የሁሉም አካላት አዲስ ቦታ ማስላት ቀላል ነው። ወጥነት ያለው የተፋጠነ እንቅስቃሴ. እና ይህንን አሰራር በሺዎች እና በሚሊዮን የሚቆጠሩ ጊዜዎችን በመድገም የአጠቃላይ ስርዓቱን ዝግመተ ለውጥ ማስመሰል ይቻላል.

ሰይፈርት ሴክስቴት አራት የተዋሃዱ ጋላክሲዎች
ከአንዳቸው (ከታች በስተቀኝ) የሚነሳ ማዕበል
እና የሩቅ ጠመዝማዛ ጋላክሲ (መሃል)

እንደ እኛ ባሉ ጋላክሲ ውስጥ ከመቶ ቢሊዮን በላይ ከዋክብት አሉ። ዘመናዊ ሱፐር ኮምፒውተሮች እንኳን መስተጋብራቸውን በቀጥታ ማስላት አይችሉም። የተለያዩ የማቅለል እና የማታለል ዘዴዎችን መጠቀም አለብን። ለምሳሌ ጋላክሲን መወከል የምትችለው በትክክለኛው የከዋክብት ብዛት ሳይሆን ኮምፒውተር በሚይዘው ቁጥር ነው። በ 1970 ዎቹ ውስጥ በአንድ ጋላክሲ 200-500 ነጥቦችን ብቻ ወስደዋል. ነገር ግን የእንደዚህ አይነት ስርዓቶች ዝግመተ ለውጥን ማስላት ከእውነታው የራቁ ውጤቶችን አስገኝቷል. ስለዚህ, እነዚህ ሁሉ ዓመታት የአካላትን ቁጥር ለመጨመር ትግል ተደርጓል. በአሁኑ ጊዜ በአንድ ጋላክሲ ውስጥ ብዙ ሚሊዮን ኮከቦችን ይወስዳሉ, ምንም እንኳን በአንዳንድ ሁኔታዎች በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ የመጀመሪያዎቹን መዋቅሮች ሲወልዱ እስከ አስር ቢሊዮን ነጥቦች ድረስ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ሌላው ማቅለል የአካላትን የጋራ መሳብ ግምታዊ ስሌት ያካትታል። የስበት ኃይል ከርቀት ጋር በፍጥነት ስለሚቀንስ የእያንዳንዱን የሩቅ ኮከብ መሳብ በትክክል በትክክል ማስላት አያስፈልግም. የሩቅ ዕቃዎችን በጠቅላላ የጅምላ አንድ ነጥብ በመተካት ሊቧደኑ ይችላሉ። ይህ ዘዴ TREE CODE (ከእንግሊዘኛ ዛፍ - ዛፍ, የከዋክብት ቡድኖች ወደ ውስብስብ ተዋረድ መዋቅር ስለሚሰበሰቡ) ይባላል. አሁን ይህ በጣም ታዋቂው አቀራረብ ነው, ስሌቶችን ብዙ ጊዜ ያፋጥናል.

የጋላክሲዎች ግጭት NGC 2207 እና IC 2163
ለ 40 ሚሊዮን ዓመታት ቆይቷል. ወደፊት ሙሉ ለሙሉ ውህደት ይኖራቸዋል

የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች ግን በዚህ ላይ አላረፉም። ሌላው ቀርቶ የኤን አካላትን የጋራ የስበት መስህብ ከማስላት ሌላ ምንም ማድረግ የማይችለው ልዩ የ GRAPE ፕሮሰሰር ሠርተዋል፣ ግን ይህን ተግባር በፍጥነት ይቋቋማል!

ለኤን-አካል ችግር አሃዛዊ መፍትሄ የThumreን ሀሳብ አረጋግጧል ሁለት ጠመዝማዛ ጋላክሲዎች ከኤሊፕቲካል ጋላክሲ ጋር በጣም ተመሳሳይ በሆነ አንድ ነገር ውስጥ ሊጋጩ ይችላሉ። የሚገርመው ነገር፣ ታዋቂው የሥነ ፈለክ ተመራማሪ ጄራርድ ዴ ቮኩለርስ ይህን ውጤት ከማግኘቱ ጥቂት ቀደም ብሎ በዓለም አቀፉ የሥነ ፈለክ ዩኒየን ሲምፖዚየም ላይ “ከግጭት በኋላ አዲስ ዓይነት መኪና ሳይሆን መንጋጋ መኪና ታገኛላችሁ” በማለት በጥርጣሬ ተናግሯል። ነገር ግን በጋላክሲዎች መስተጋብር ዓለም ውስጥ፣ ሁለት የሚጋጩ መኪኖች፣ በሚያስገርም ሁኔታ፣ ወደ ሊሙዚን ይለወጣሉ።

የጋዝ መለዋወጫ መኖሩን ከግምት ውስጥ ካስገባን የጋላክሲ ውህደት ውጤቶች የበለጠ አስደናቂ ናቸው. ከከዋክብት አካል በተቃራኒ ጋዝ የኪነቲክ ሃይልን ሊያጣ ይችላል: ወደ ሙቀት, ከዚያም ወደ ጨረር ይለወጣል. ሁለት ጠመዝማዛ ጋላክሲዎች ሲዋሃዱ ይህ ጋዝ ወደ ውህደት ምርቱ መሃል - ውህደቱ "የሚፈስስ" ይሆናል. አንዳንድ የዚህ ጋዝ በጣም በፍጥነት ወደ ወጣት ኮከቦች ይቀየራል ፣ ይህም ወደ አልትራሚየም የኢንፍራሬድ ምንጮች ክስተት ይመራል።

የካርትዊል ጋላክሲ (በስተግራ) ከሚሊዮኖች አመታት በፊት ተፅዕኖ አሳድሯል.
በዲስክ አውሮፕላን ላይ ቀጥ ያለ. ዱካው የነቃ ኮከብ ምስረታ የማስፋፊያ ቀለበት ነው።
የኢንፍራሬድ ምልከታዎች በታዋቂው የአንድሮሜዳ ኔቡላ (M31፣ ከታች) ውስጥ ተመሳሳይ ቀለበት አሳይተዋል።

በተጨማሪም አንድ ትልቅ ጠመዝማዛ ጋላክሲ ያለው ትንሽ “ሳተላይት” ግጭት የሚያስከትለው ውጤት ትኩረት የሚስብ ነው። የኋለኛው በመጨረሻው የከዋክብት ዲስክ ውፍረት ይጨምራል። የምልከታ መረጃ ስታቲስቲክስ የቁጥር ሙከራዎችን ውጤት ያረጋግጣል፡ የሽብልል ጋላክሲዎች መስተጋብር ስርዓት አካል የሆኑት በአማካይ ከ1.5-2 እጥፍ ውፍረት አላቸው። አንድ ትንሽ ጋላክሲ በቀጥታ ወደ አንድ ትልቅ ጠመዝማዛ ግንባር ፣ በአውሮፕላኑ ቀጥ ብሎ “ለመንዳት” ከቻለ ፣ ወደ ኩሬ ከተወረወረ ድንጋይ እንደሚመስለው የቀለበት ቅርፅ ያላቸው ሞገዶች በዲስክ ውስጥ ይደሰታሉ። በማዕበል ጠርዝ መካከል ካሉት ጠመዝማዛ ቅርንጫፎች ቁርጥራጮች ጋር ጋላክሲው እንደ ጋሪ ጎማ ይሆናል። ከጋላክሲዎች አለም ፍሪኮች አንዱ የሚባለው ይሄው ነው። በጸጥታው የአንድሮሜዳ ጋላክሲ ውስጥ ሁለት ዓይነት ሞገዶች መገኘታቸው ይበልጥ የሚያስደንቅ ሆኖ የጭንቅላት ግጭት በጣም አልፎ አልፎ ነው። ይህ በጥቅምት 2006 ከስፒትዘር የጠፈር ቴሌስኮፕ ምልከታዎችን በሚሰራ የስነ ፈለክ ተመራማሪዎች ቡድን ተዘግቧል። ቀለበቶቹ ከጋዝ ዲስክ ጋር የተያያዘ አቧራ በሚፈነዳበት ክልል ውስጥ ባለው ኢንፍራሬድ ውስጥ በግልጽ ይታያሉ. የኮምፒዩተር ሞዴሊንግ እንደሚያሳየው የቅርቡ ጎረቤታችን ያልተለመደው ሞሮሎጂ ምክንያት ከ 200 ሚሊዮን ዓመታት በፊት ከሳተላይት ጋላክሲ M32 ጋር በመጋጨቱ ነው።

የጋላክሲ ሳተላይቶች እጣ ፈንታ ራሳቸው አሳዛኝ ነው። የቲዳል ሃይሎች በመጨረሻ በምህዋራቸው ሁሉ ቃል በቃል ይቀባሉ። እ.ኤ.አ. በ 1994 ያልተለመደ መልክ ያለው ሚልኪ ዌይ ሳተላይት በህብረ ከዋክብት ሳጅታሪየስ ውስጥ ተገኝቷል። በጋላክሲያችን ማዕበል ሃይሎች በከፊል ተደምስሶ ወደ 70 ዲግሪ ወይም 100,000 የብርሀን አመታት የሚንቀሳቀሱ ተንቀሳቃሽ የከዋክብት ቡድኖችን ባካተተ ረጅም ሪባን ተዘረጋ! በነገራችን ላይ፣ በሳጂታሪየስ የሚገኘው ድንክ ጋላክሲ አሁን የኛ ጋላክሲ የቅርብ ሳተላይት ሆኖ ተዘርዝሯል፣ይህንን ማዕረግ ከማጌላኒክ ደመና ወስዷል። ወደ 50 ሺህ የብርሃን ዓመታት ብቻ ነው የቀረው። ሌላ ግዙፍ የከዋክብት ዑደት በ 1998 በ spiral galaxy NGC 5907 ዙሪያ ተገኝቷል። የቁጥር ሙከራዎች እንደዚህ አይነት አወቃቀሮችን በደንብ ያባዛሉ።

የሽብል ጋላክሲዎች ግጭት ሞዴል።
ሦስተኛው ፍሬም የመዳፊት ጋላክሲን (T - ጊዜ በሚሊዮን በሚቆጠሩ ዓመታት) በጣም የሚያስታውስ ነው።

ለጨለማ ቁስ ማደን

በ1970ዎቹ መጀመሪያ ላይ ጋላክሲዎች ከከዋክብት እና ጋዝ በተጨማሪ ጨለማ ሃሎስ የሚባሉትን እንደያዙ ከባድ መረጃዎች ወጡ። የቲዎሬቲክ ክርክሮች የተከተሉት የጠመዝማዛ ጋላክሲዎች የከዋክብት ዲስኮች መረጋጋት ፣ ታዛቢዎች - ከትልቅ ፣ የማይቀንስ የጋዝ ማሽከርከር ፍጥነቶች በጋላክሲክ ዲስኮች ርቀት ላይ (ከእንግዲህ ምንም ኮከቦች የሉም ፣ እና ስለሆነም የማሽከርከር ፍጥነት የሚወሰነው ከጋዝ ምልከታዎች ነው). የጋላክሲው አጠቃላይ ብዛት በዋነኛነት በከዋክብት ውስጥ ከተያዘ የምሕዋር ፍጥነቶችከከዋክብት ዲስክ ውጭ የሚገኙት የጋዝ ደመናዎች ከርቀት ጋር ትንሽ እና ትንሽ ይሆናሉ። ይህ በፀሐይ ሥርዓት ውስጥ ፕላኔቶች ላይ የሚታየው በትክክል ነው, የጅምላ በዋነኝነት በፀሐይ ላይ ያተኮረ ነው የት. በጋላክሲዎች ውስጥ ይህ ብዙውን ጊዜ እንደዚያ አይደለም ፣ ይህም አንዳንድ ተጨማሪ ፣ ግዙፍ እና ከሁሉም በላይ ፣ የተራዘመ አካል ፣ በስበት መስክ ውስጥ መኖራቸውን ያሳያል ። የጋዝ ደመናዎችከፍተኛ ፍጥነት ያግኙ.

የከዋክብት ዲስኮች የቁጥር ሞዴሎችም አስገራሚዎችን አፍርተዋል። ዲስኮች በጣም “ተሰባባሪ” ቅርጾች ሆኑ - በፍጥነት እና አንዳንድ ጊዜ በአሰቃቂ ሁኔታ መዋቅሮቻቸውን ቀይረዋል ፣ በድንገት ከጠፍጣፋ እና ክብ ኬክ ወደ ዳቦ ፣ በሳይንሳዊ ባር ይባላል። መቼ ሁኔታው ​​በከፊል ግልጽ ሆነ የሂሳብ ሞዴልጋላክሲዎች ለጠቅላላው ብሩህነት የማይረዳ እና በከዋክብት ንኡስ ስርዓት ላይ ባለው የስበት ተፅእኖ ብቻ የሚገለጥ ግዙፍ ጨለማ ሃሎ አስተዋውቋል። የጨለማ ሃሎስን አወቃቀር፣ ብዛት እና ሌሎች መለኪያዎች በተዘዋዋሪ ማስረጃ ብቻ መፍረድ እንችላለን።

ስለ ጨለማ ሃሎስ አወቃቀሮች መረጃ ለማግኘት አንዱ መንገድ በጋላክሲዎች ውስጥ በግንኙነታቸው ወቅት የሚፈጠሩትን የተራዘሙ አወቃቀሮችን ማጥናት ነው። ለምሳሌ አንዳንድ ጊዜ በቅርብ በሚበርበት ወቅት አንድ ጋላክሲ የጋዙን ክፍል ከሌላው "ይሰርቃል" እና በተራዘመ ቀለበት መልክ በራሱ ዙሪያውን "ይሰርቃል". እድለኛ ከሆንክ እና ቀለበቱ ከጋላክሲው አዙሪት አውሮፕላን ጋር ቀጥ ያለ ከሆነ ፣ እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር - የዋልታ ቀለበት - ሳይፈርስ ለረጅም ጊዜ ሊኖር ይችላል። ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ ዝርዝሮችን የመፍጠር ሂደት ከዋክብት ከሌሉበት ከጋላክሲው መሃል ባለው ትልቅ ርቀት ላይ ባለው የጅምላ ስርጭት ላይ የተመሠረተ ነው። ለምሳሌ ፣ የተራዘመ የዋልታ ቀለበቶች መኖር ሊብራራ የሚችለው የጨለማው ሃሎስ ብዛት ከጋላክሲው የብርሃን ንጥረ ነገር መጠን በግምት በእጥፍ ከሆነ ብቻ ነው።

የታይድ ጅራቶች በጋላክሲዎች ዳርቻዎች ውስጥ የጨለማ ቁስ አካል መኖራቸውን የሚያሳዩ አስተማማኝ አመልካቾች ሆነው ያገለግላሉ። ቴርሞሜትሮች "በተገላቢጦሽ" ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ-የጨለማው ንጥረ ነገር ብዛት በጨመረ መጠን በቲዳል ጭራ የሚጫወተው "የሜርኩሪ አምድ" አጭር ይሆናል.

የሚሊኒየም ሲሙሌሽን ፕሮጀክት ውጤቶች።
የ10 ቢሊዮን የቁሳቁስ ነጥቦች እንቅስቃሴ ተመስሏል።
ለ 13 ቢሊዮን ዓመታት. በላይኛው ፍሬም ውስጥ, እያንዳንዱ
ብሩህ ቦታው ከጋላክሲው ጋር ይዛመዳል

ሁለት አስደናቂ የከዋክብት ጥናት ግኝቶች - የጨለማ ቁስ መኖር እና የጋላክሲዎች ውህደት - ወዲያውኑ በኮስሞሎጂስቶች ተቀበሉ ፣ በተለይም በርካታ የኮስሞሎጂ ምልከታ ሙከራዎች እንዲሁ በተፈጥሮ ውስጥ ከመደበኛው ቁስ የበለጠ የክብደት ቅደም ተከተል እንዳለ አመልክተዋል ። . ምናልባት የተደበቀ የጅምላ መኖር የመጀመሪያ ማስረጃ የተገኘው እ.ኤ.አ. በ 1933 ኤፍ ዝዊኪ በኮማ ክላስተር ውስጥ ያሉ ጋላክሲዎች ከሚጠበቀው በላይ በፍጥነት እንደሚንቀሳቀሱ አስተውሏል ፣ ይህ ማለት አንድ ዓይነት የማይታይ ስብስብ መኖር አለበት ማለት ነው ። የጨለማ ቁስ ምንነት አይታወቅም ፣ስለዚህ ብዙውን ጊዜ ስለ አንድ ዓይነት ረቂቅ ቀዝቃዛ ጨለማ ቁስ (ሲዲኤም) ይነጋገራሉ ፣ እሱም ከተራ ቁስ ጋር በስበት ብቻ ይገናኛል። ግን ለትልቅ ብዛት ምስጋና ይግባውና በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ያሉ መዋቅሮች አመጣጥ እና እድገት ሁሉም ሁኔታዎች የሚጫወቱበት እንደ ንቁ ዳራ የሚያገለግል ይህ ነው። ተራ ጉዳይ በታቀደው ሁኔታ ብቻ ነው የሚከተለው።

እነዚህ ሃሳቦች ተዋረዳዊ መጨናነቅ ሲናሪ የሚባለውን መሰረት ፈጠሩ። በዚህ መሠረት የጨለማ ቁስ ጥግግት የመጀመሪያ ደረጃ ብጥብጥ የሚከሰተው በወጣቱ አጽናፈ ሰማይ ውስጥ ባለው የስበት አለመረጋጋት ምክንያት ነው ፣ እና ከዚያ ይባዛሉ ፣ እርስ በእርስ ይዋሃዳሉ። በውጤቱም፣ በስበት ኃይል የታሰሩ ብዙ ጨለማ ሃሎዎች ተፈጥረዋል፣ በጅምላ እና በማእዘን (አዙሪት) ፍጥነት ይለያያሉ። ጋዝ ወደ ጥቁር ሃሎስ የስበት ጉድጓዶች ውስጥ ይንከባለላል (ይህ ሂደት መጨመር ይባላል) ይህም ወደ ጋላክሲዎች ገጽታ ይመራል. የእያንዳንዱ የጨለማ ቁስ አካል ውህደት እና ውህደት ታሪክ በአብዛኛው በውስጡ የተወለደውን የጋላክሲ አይነት ይወስናል።

የተዋረድ መጨናነቅ ሁኔታ ማራኪነት የጋላክሲዎችን መጠነ ሰፊ ስርጭት በሚገባ የሚገልጽ መሆኑ ነው። በዚህ ሁኔታ ውስጥ የተደረገው እጅግ አስደናቂው የቁጥር ሙከራ ሚሊኒየም ሲሙሌሽን ይባላል። የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች ውጤቱን በ2005 ሪፖርት አድርገዋል። ሙከራው የ N-body ችግርን ለ 10 ቢሊዮን (!) ቅንጣቶች በአንድ ኪዩብ ውስጥ በ 1.5 ቢሊዮን ፓርሴክ ጠርዝ ፈትቷል. በውጤቱም ፣ አጽናፈ ሰማይ 120 ሚሊዮን ዓመታት ብቻ ከነበረበት ጊዜ አንስቶ እስከ ዛሬ ድረስ የጨለማ ቁስ ጥግግት ለውጦችን መከታተል ተችሏል። በዚህ ጊዜ ውስጥ ግማሽ ያህሉ የጨለማው ጉዳይ ወደ 18 ሚሊዮን የሚጠጉ ቁርጥራጮች ወደ ነበሩት የተለያዩ መጠኖች ወደ ጨለማ ሃሎዎች መሰብሰብ ችለዋል። እና ምንም እንኳን ከትላልቅ መዋቅር ምልከታዎች ጋር የተሟላ እና ቅድመ ሁኔታ የሌለው ስምምነት ማግኘት ባይቻልም ፣ አሁንም ብዙ ሊመጣ ይችላል።

የጎደሉትን ድንክዬዎች ፍለጋ

ተዋረዳዊ መጨናነቅ ሁኔታው ​​እንደሚተነብይ በመቶዎች የሚቆጠሩ “ትንንሽ ጉድጓዶች” በሃይሉ ውስጥ እንደ እኛ ባሉ ትላልቅ ጠመዝማዛ ጋላክሲዎች ውስጥ ለዳዋፍ ሳተላይት ጋላክሲዎች ዘር ሆነው ያገለግላሉ። በጣም ብዙ ትናንሽ ሳተላይቶች አለመኖር ለመደበኛ ኮስሞሎጂ አንዳንድ ችግሮች ይፈጥራል. ነገር ግን፣ ጠቅላላው ነጥብ ትክክለኛውን የድዋፍ ጋላክሲዎች ቁጥር ማቃለል ብቻ ሊሆን ይችላል። ለዚህም ነው የታለመላቸው ፍለጋ በጣም አስፈላጊ የሆነው። የሰማይ ትላልቅ የዲጂታል ዳሰሳ ጥናቶች በመጡበት ወቅት በልዩ የኤሌክትሮኒክስ መዛግብት ውስጥ የተከማቹ እና ለሁሉም ሰው ይገኛሉ ፣ የስነ ፈለክ ተመራማሪዎች እንደዚህ ያሉ ፍለጋዎችን በሰማይ ላይ ሳይሆን በተቆጣጣሪው ማያ ገጽ ላይ እየጨመሩ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2002 ፣ በቤዝ ዊልማን የሚመራ የተመራማሪዎች ቡድን ያልታወቁትን ሚልኪ ዌይ በስሎአን ዲጂታል ስካይ ጥናት ውስጥ መፈለግ ጀመረ። የእነሱ የገጽታ ብሩህነት በጣም ዝቅተኛ እንደሚሆን የሚጠበቅበት በመሆኑ - ከከባቢ አየር የሌሊት ብርሀን በመቶዎች የሚቆጠሩ ጊዜ ደካማ - በስታቲስቲክስ ጉልህ የሆነ የሩቅ ቀይ ግዙፎች የሰማይ ቦታዎችን ለመፈለግ ወሰኑ - በመጨረሻው ደረጃ ላይ ያሉ ደማቅ ኮከቦች የእነሱ የዝግመተ ለውጥ. የመጀመሪያው ስኬት በመጋቢት 2005 መጣ. በህብረ ከዋክብት ውስጥ ኡርሳ ሜጀርከእኛ በ300 ሺህ የብርሃን ዓመታት ርቀት ላይ አንድ ድንክ ስፔሮዳል ጋላክሲ ተገኘ። ይህ ፍኖተ ሐሊብ አሥራ ሦስተኛው ሳተላይት ሆነች ፣ እና በዝቅተኛ ብሩህነት - ሁሉም ኮከቦቹ እንደ አንድ ልዕለ ኃያል ይለቃሉ ፣ ለምሳሌ በሲግነስ ህብረ ከዋክብት ውስጥ በጣም ብሩህ ኮከብ ዴኔብ። ይህንን ጋላክሲ በስልቱ አቅም ወሰን ማግኘት ተችሏል። እ.ኤ.አ. 2006 ለጋላክሲያችን ሳተላይቶች እጅግ ፍሬያማ ሆኖ የተገኘ ሲሆን ሌሎች ሁለት የተመራማሪዎች ቡድንም ሚልኪ ዌይ አካባቢ ሰባት ድዋርፍ ስፌሮዳል ጋላክሲዎችን በማግኘታቸው ነው። እና ይሄ, እንደሚታየው, ገደብ አይደለም.

ስለዚህ ጋላክሲዎች የሚበቅሉት ከብዙ ውህደቶች ውስጥ ትላልቅ ከሚፈጥሩት ትናንሽ ስርዓቶች ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ከውህደቱ ሂደት ጋር የጋዝ እና ትናንሽ የሳተላይት ጋላክሲዎች "ደለል መጨመር" (መጨመር) በ ላይ ይከሰታል. ትላልቅ ጋላክሲዎች. እነዚህ ሁለቱም ሂደቶች የዘመናዊውን ጎልማሳ ጋላክሲዎች - የሃብል ዓይነቶች ምን ያህል እንደሚወስኑ እስካሁን ግልጽ አይደለም.

ነገር ግን ካደጉ በኋላም ጋላክሲዎች መለወጣቸውን ይቀጥላሉ. በአንድ በኩል ለውጦቹ የሚከሰቱት በመካከላቸው ባለው የስበት መስተጋብር ሲሆን ይህም ወደ ጋላክሲው አይነት ለውጥ ሊያመጣ ይችላል፣ በሌላ በኩል ደግሞ ቀደም ሲል ሙሉ በሙሉ በተፈጠሩ ነገሮች ተለዋዋጭ የዝግመተ ለውጥ ሂደቶች ቀርፋፋ ነው። ለምሳሌ ፣የስፒራል ጋላክሲዎች የከዋክብት ዲስኮች ለተለያዩ አለመረጋጋት የተጋለጡ ናቸው። በውስጣቸው የ "Jumper" አሞሌዎች በድንገት ሊፈጠሩ ይችላሉ, በዚህም ጋዝ በተሳካ ሁኔታ ወደ ጋላክሲዎች ማእከላዊ ክልሎች "ይነዳ" ነው, ይህም በሲስተሙ ውስጥ ቁስ አካልን እንደገና ማሰራጨት ያመጣል. መቀርቀሪያዎቹ እራሳቸው ቀስ ብለው ይሻሻላሉ - በሁለቱም ርዝመት እና ስፋት ያድጋሉ። እና የጋላክሲው ጠመዝማዛ መዋቅር ራሱ አለመረጋጋት ውጤት ነው።

ሃብል አንዴ ጋላክሲዎችን እንደሚከተለው ተከፋፍሏል። ሞላላዎቹ እንደ መጀመሪያ ዓይነት፣ እና ጠመዝማዛው መስመር ከጊዜ ወደ ጊዜ ይበልጥ የቅርብ ጊዜዎች ተብለው ተከፍለዋል። ምናልባትም በዚህ ምክንያት "ሃብል ማስተካከያ ሹካ" የዝግመተ ለውጥ ትርጉም ተሰጥቶታል. ሆኖም ፣ የጋላክሲዎች ተለዋዋጭ ዝግመተ ለውጥ ፣ ይልቁንም ፣ በተቃራኒው አቅጣጫ - ከኋለኞቹ ዓይነቶች እስከ መጀመሪያዎቹ ወደ ማዕከላዊው የስፔሮይድ ንዑስ ስርዓት አዝጋሚ እድገት - እብጠቱ። ግን አንድ መንገድ ወይም ሌላ ፣ ሦስቱም ሂደቶች - ውህደት ፣ አከሬሽን እና ዘገምተኛ ዓለማዊ ዝግመተ ለውጥ - ለጋላክሲዎች ገጽታ ተጠያቂ ናቸው። በዚህ ሥዕል ላይ ብዙ ተረድተናል፣ነገር ግን የምንማረውና የምንረዳው ብዙ ነገር አለን።

ቅጽበታዊ ገጽ እይታ ከመተግበሪያው

ቦታ፣ ማለቂያ የሌለው እና ግርማ ሞገስ ያለው ቦታ... ስንት ሚስጥሮች በጥልቁ ውስጥ ተደብቀዋል? ምናልባት አንድ ሰው ግማሹን እንኳን ፈጽሞ አይፈታውም. የእኛ ሥርዓተ ፀሐይ ማለቂያ በሌለው የከዋክብት ስብስቦች ውስጥ ያለ ቅንጣት ብቻ ነው - ጋላክሲዎች፣ የከዋክብት ክላስተር እና የፕላኔቶች ስርዓቶች። እነሱ ቀስ በቀስ ማለቂያ በሌለው የዩኒቨርስ ሰፊ ቦታዎች ላይ ይንሳፈፋሉ። አንዳንድ ጊዜ የጋላክሲዎች መንገዶች ሲሻገሩ ይከሰታል. ከዚያም በጣም ግዙፍ የሆኑ ግጭቶች ይከሰታሉ.

ጋላክሲዎች በሚጋጩበት ጊዜ የሃይል ልቀት በኃይል ስለሚከሰት ለመረዳት አስቸጋሪ ነው። በእንደዚህ አይነት ክስተቶች ምክንያት ወደ አንድ የተዋሃዱ ጋላክሲዎች በከፍተኛ ጥንካሬ ማብረቅ ይጀምራሉ.

የእነዚህ የጠፈር አካላት መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት የጋላክሲዎች ግጭት በማይታመን ሁኔታ ረጅም ሂደት ነው። ሚሊዮኖች አልፎ ተርፎም ቢሊዮን ዓመታት ሊወስድ ይችላል። በተፈጥሮ ሳይንቲስቶች ሂደቱን ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው ሊመለከቱት አይችሉም. ስለዚህ, የስነ ፈለክ ተመራማሪዎችን ለመርዳት ይመጣል የኮምፒውተር ምህንድስና. ዘመናዊ ኮምፒውተሮች በሺዎች እና በሺዎች በሚቆጠሩ ጊዜያት ሂደቱን እንደገና እንዲፈጥሩ ያደርጉታል.

በማያ ገጹ ላይ ጋላክቲክ ግጭቶች

የሁለት ጋላክሲዎች መስተጋብራዊ 3D ግጭት እያንዳንዳችን የግጭቱን ሂደት እንድንመለከት ያስችለናል።

ሁለት ጋላክሲዎች ሲጋጩ ማየት ይችላሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, የስበት ኃይል ብዙውን ጊዜ ጥቁር ቀዳዳዎች የሆኑትን ማዕከሎቻቸውን ይስባል, እና የጠፈር ዳንስ ይጀምራሉ. በተመሳሳይ ጊዜ አንዳንድ የከዋክብት ስርዓቶች ከክልሉ ውስጥ ይጣላሉ እና በብቸኝነት ጉዟቸውን በቦታ ስፋት ይጀምራሉ. በፕሮግራሙ ውስጥ የኮከብ ስርዓቶች በቀለማት ያሸበረቁ ነጠብጣቦች ይወከላሉ.

እንዴት መጠቀም እንደሚቻል

አይጤው ፕሮግራሙን ለማሰስ ይጠቅማል። በመተግበሪያው መስኮቱ ውስጥ ማንቀሳቀስ አንግልውን ይለውጠዋል, እና ተሽከርካሪውን ማሽከርከር ልኬቱን እንዲቀይሩ ያስችልዎታል. የመዳፊት አዝራሩን ጠቅ ማድረግ ማስመሰልን እንደገና ያስጀምረዋል. ሂደቱ እንደገና ይጀምራል.

ይህ ትንሽ ፕሮግራም በሶስት ቢሊዮን አመታት ውስጥ ሚልኪ ዌይ እና አንድሮሜዳ ኔቡላ ሲሻገሩ ዓለማችን ምን ይሆናል ብለው ያስገርማችኋል? እንደ ብቸኛ ተቅበዝባዥ የፀሐይ ስርዓት በዩኒቨርስ ዳርቻ ላይ እንጨርሰዋለን? ወይስ ሰማያችን በአዲስ ኮከቦች ይበራል? እና ይህን የሚያስተውሉ ሰዎች በምድራችን ላይ በዚያ ጊዜ ይኖሩ ይሆን?

ፈልግ, ሚልኪ ዌይ ከማን ጋር ይጋጫል?ከአጎራባች ጋላክሲዎች ጋር ያለው ርቀት፣ ከአንድሮሜዳ ጋር መቅረብ እና መቀላቀል፣ ምልከታዎች ሃብል ቴሌስኮፕምን ይደርስብናል.

የሳይንስ ሊቃውንት በ 4 ቢሊዮን ዓመታት ውስጥ ሚልኪ ዌይ ከአንድሮሜዳ ጋላክሲ ጋር በመጋጨቱ የተለመደውን ቅርፅ እንደሚያጣ እርግጠኞች ናቸው። በውጤቱም, አዲስ ግዙፍ ድብልቅ ጋላክሲ እናገኛለን. በአብዛኛው, በኤሊፕስ መልክ ሊፈጠር ይችላል.

በአንድ በኩል, ይህ የተለየ ነገር አይደለም. አሁን እንኳን በሰፊው ከክልላችን ውጪተመሳሳይ የጋላክቲክ ውህደት ሊታዩ ይችላሉ. ግን ይህ ክስተት ቤታችንን የሚመለከት መሆኑን መዘንጋት የለብንም ( ስርዓተ - ጽሐይእና ምድር)።

ሳይንቲስቶች ለረጅም ጊዜ ስለሚያውቁት ሚልኪ ዌይ እና አንድሮሜዳ የወደፊት ግጭት አስደንጋጭ ዜና ተደርጎ አይቆጠርም። ጋላክሲዎች በሰአት 400,000 ኪ.ሜ. ነገር ግን ቀደም ሲል ይህ ግምት ብቻ ነበር, ምክንያቱም ማንም ሰው የጎን እንቅስቃሴን ሊለካ አልቻለም. አሁን ሁሉም ነገር ተለውጧል.

ለ 7 ዓመታት ተመራማሪዎች የአጎራባች ጋላክሲ የተወሰኑ ቦታዎችን ለመመልከት ሃብል የጠፈር ቴሌስኮፕ ተጠቅመዋል። አንድሮሜዳ እንደማያልፍ ደርሰውበታል ነገር ግን በግንባር ቀደም ግጭት ላይ ያነጣጠረ ነው። የመጀመሪያው ተፅዕኖ በ 4 ቢሊዮን ዓመታት ውስጥ ይከሰታል, እና የውህደቱ ሂደት በ 6 ቢሊዮን ዓመታት ውስጥ ይጠናቀቃል.

ሚልኪ ዌይ የጠፈር ግጭት

የእኛ ጋላክሲ በጠቅላላው ሕልውናው (13.5 ቢሊዮን ዓመታት) እንደዚህ ያለ ነገር አጋጥሞ አያውቅም። እርግጥ ነው, ቀደም ሲል ድንክ ጋላክሲዎችን ወስዷል, ነገር ግን ይህ ከእንደዚህ አይነት ትልቅ ነገር ጋር የመጀመሪያ ግንኙነት ነው.

ሩሲያንም ሆነ ፕላኔታችንን የሚያስፈራራ ነገር ስለሌለ ስለ ደህንነትዎ መጨነቅ ምንም ፋይዳ የለውም። እየተነጋገርን ያለነው ዕቃቸው በከፍተኛ ርቀት ላይ ስለሚሰራጭ ሁለት ግዙፍ ቦታዎች ማለፊያ ነው። ማለትም፣ የኮከብ ግጭቶች እድላቸው አነስተኛ ነው። አዲሱ ጋላክሲ ግን የተለየ ስለሚመስል የመኖሪያ ቦታችንን ለመለወጥ ተዘጋጅተናል። ምናልባትም, ስርዓቱ ከዋናው በጣም የራቀ ይሆናል.

ከእንደዚህ አይነት ግጭት በኋላ የሌሊት ሰማይ ምን እንደሚመስል

ፍኖተ ሐሊብ እና የአንድሮሜዳ ጋላክሲዎች ግጭት በምሽት ሰማይ ላይ ማየት የለመድነውን ይለውጠዋል። በ 3.75 ቢሊዮን ዓመታት ውስጥ የሰው ልጅ መኖር ከቀጠለ ሰዎች በአዲስ ጋላክሲ ውስጥ የኮከብ ምስረታ ብሩህ አካባቢዎችን እንዲመለከቱ ዕጣ ፈንታው ይሆናል። ከ 7 ቢሊዮን አመታት በኋላ, የኤሊፕቲካል ግዙፉ ብሩህ እምብርት የበላይ ይሆናል. ነገር ግን በዚያ ቅጽበት ወደ ቀይ ግዙፍ ደረጃ መሄድ እንዳለበት መዘንጋት የለብንም እና ይህን ትዕይንት በቀላሉ ላንይዘው እንችላለን.

ሃብልን መጠቀም ያለፈውን ጊዜ ለመመልከት ብቻ ሳይሆን አጽናፈ ሰማይ እኛን እያዘጋጀልን ያለውን የወደፊቱን ጊዜ ለመምሰል እንድንማር አስችሎታል። ስለዚህ አሁን ከየት እንደመጣን ብቻ ሳይሆን ወዴት እንደምንሄድም እናውቃለን።

ሚልክ ዌይእና የአንድሮሜዳ ኔቡላ- የአካባቢያችንን ቡድን ከሚፈጥሩት ከ40-ያልተለመዱ ጋላክሲዎች ትልቁ።
የአካባቢው የጋላክሲዎች ቡድን በስበት ኃይል አንድ ነው, እና ስለዚህ አይበታተኑም, ነገር ግን ቀስ በቀስ ይዋሃዳሉ.

ሚልኪ ዌይ እና የአንድሮሜዳ ጋላክሲዎች ውህደት (በምሳሌያዊ አነጋገር)

የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች እንዳረጋገጡት ከ4.7 ቢሊዮን ዓመታት በፊት ፀሐያችን ገና ስትፈጠር አንድሮሜዳ እና ሚልኪ ዌይ በ 4.2 ሚሊዮን የብርሃን ዓመታት ርቀት ተለያይተው አሁን ወደ 2.5-2.6 ሚሊዮን የብርሃን ዓመታት ቀንሷል እና ፍጥነቱ አቀራረብ በየጊዜው እየጨመረ ነው.

እ.ኤ.አ. በ 1912 አሜሪካዊው የስነ ፈለክ ተመራማሪ ቬስቶ ስሊፈር የዶፕለር ለውጥ የከዋክብት መስመሮችን በመተንተን አንድሮሜዳ በሰአት 300 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ወደ ፀሀይ እየሄደ መሆኑን አረጋግጧል።

በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ የአንድሮሜዳ የፀሃይ ስርዓት አቀራረብ ከፍተኛ ፍጥነት በዋነኛነት በጋላክሲው መሀል ላይ ካለው የፀሐይ ስርዓት ምህዋር እንቅስቃሴ ጋር በግምት 225 ኪ.ሜ / ሰ. ወደ አንድሮሜዳ አካባቢ አቀና።

በተሻሻሉ ግምቶች መሠረት ፣ ጋላክሲዎች እራሳቸው የመገጣጠም ፍጥነት - ሚልኪ ዌይ እና አንድሮሜዳ - 110-120 ኪ.ሜ. ከዚህም በላይ በ 2002-2010 ውስጥ ተከናውኗል. የሃብል የጠፈር ቴሌስኮፕን በመጠቀም መለኪያዎች አንድሮሜዳ በቀጥታ መስመር ወደ እኛ እየቀረበ መሆኑን እና የጋላክሲዎች “ግጭት” የማይቀር መሆኑን አሳይቷል።

“ግጭት” ስንል፣ በጋላክሲዎች ውስጥ ያለው የቁስ ይዘት ዝቅተኛነት እና የነገሮች እርስበርስ በጣም ርቀት በመኖሩ ምክንያት እንደ ከዋክብት ያሉ ነገሮች አካላዊ ግጭት የማይታሰብ መሆኑን መረዳት አለብን።

ለምሳሌ፣ ለፀሐይ ቅርብ የሆነው ኮከብ ፕሮክሲማ ሴንታዩሪ በ4.22 አካባቢ ርቀት ላይ ይገኛል። የብርሃን ዓመታትከምድር, ይህም 270,000 ጊዜ ነው ተጨማሪ ርቀትከምድር እስከ ፀሐይ. ለማነፃፀር፡ ፀሀይ 2.5 ሴንቲ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው የሳንቲም መጠን ቢሆን ኖሮ የቅርቡ ሳንቲም/ኮከብ 718 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኝ ነበር።

የሳይንስ ሊቃውንት በ 4 ቢሊዮን ዓመታት ውስጥ የጋላክሲዎች ሃሎዎች መጀመሪያ እርስ በርስ እንደሚገናኙ ይተነብያሉ, ይህም የእርስ በርስ የስበት ኃይልን ያጠናክራል, እና ከ 2-3 ቢሊዮን ዓመታት በኋላ, እነዚህ ሁለት የኮከብ ስርዓቶች በመጨረሻ ወደ አንድ ነጠላ ስብስብ ይዋሃዳሉ, እሱም አስቀድሞ ተሰይሟል. “ሚልኮሜዳ”፣ ከየእኛ ጋላክሲ የጋራ ስም - ሚልኪ ዌይ እና አንድሮሜዳ የተጠናቀረ።

በስሌቶች ላይ በመመስረት ፣ የአንድሮሜዳ ጋላክሲ ኮከቦች እና ጋዝ በሦስት ቢሊዮን ዓመታት ውስጥ ከመሬት ውስጥ በአይን እይታ ይታያሉ።
በባልቲሞር የሚገኘው የጠፈር ቴሌስኮፕ ሳይንስ ኢንስቲትዩት ባልደረባ ሮላንድ ቫን ደር ማሬል "ዛሬ የአንድሮሜዳ ጋላክሲ ከመሬት የመጣ ትንሽ እና ደብዛዛ ነገር ይመስላል። የስነ ፈለክ ተመራማሪዎች ለመጀመሪያ ጊዜ የተመለከቱት ከአንድ ሺህ አመታት በፊት ነው።" የሥነ ፈለክ ተመራማሪው አክለውም "ከጠፈር ጋር በተያያዙ ጉዳዮች ላይ የሰዎችን አእምሮ የሚይዙት ጥቂት ነገሮች ናቸው። እና ይህ ትንሽ ደብዛዛ ነገር አንድ ቀን ፀሐያችንን እና መላውን የስርዓተ ፀሐይ ልትበላ እንደምትችል መተንበይ እንችላለን" ብሏል።

በጋላክሲዎች ውህደት ምክንያት አንድ ግዙፍ የከዋክብት ስብስብ ይፈጠራል፣ በግርግር በአንድ የጋራ ማእከል ዙሪያ ይጎርፋል። በማዕከሉ ውስጥ ሁለት ግዙፍ ጥቁር ጉድጓዶች ስርዓት ይነሳሉ, ወደ እነሱ ይመለሳሉ የቀድሞ ማዕከሎችሁለት ጋላክሲዎች. ቁሶችን በመምጠጥ የበለጠ ንቁ ይሆናሉ፣ ይህም በጥቁር ጉድጓዶች አቅራቢያ እየተፋጠነ ሲሄድ ኃይለኛ ጋማ ጨረሮችን መልቀቅ ይጀምራል። በተጨማሪም ኃይለኛ አውሮፕላኖች በጥቁር ጉድጓዶች አቅራቢያ ይሠራሉ - አንጻራዊ የቁስ ጄቶች ከምሰሶቻቸው ይወጣሉ. ጄቶች እና ጋዝ እና አቧራ ደመና በሚጋጩባቸው ቦታዎች ላይ የወጣት ግዙፍ ኮከቦች ብሩህ ስብስቦች ይታያሉ.

ጋላክሲዎች በሚዋሃዱበት ጊዜ የፀሐይ ስርዓት ምን ዕጣ ፈንታ ይጠብቃል?

ሳይንቲስቶች እንደሚገምቱት ይህ ውህደት ፀሐያችንን ወደ ኢንተርስቴላር ጠፈር የማስወጣት እድሉ 12 በመቶ ነው። ነገር ግን የሶላር ሲስተም ሙሉ በሙሉ በአንድሮሜዳ ኔቡላ ተይዞ ሊሆን ይችላል - የዚህ ዕድል ሶስት በመቶ ነው.

ሆኖም ፣ በጣም ሊከሰት የሚችል ሁኔታ የሚከተለው ነው-የፀሀይ ስርዓት ወደ ዳርቻው ይጣላል አዲስ ጋላክሲ, በዙሪያው ባለው የተንሰራፋው የጋዝ ደመና ክልል ውስጥ - ሃሎ. በተመሳሳይ ጊዜ, ከጋላክሲው ማእከል በጣም አስተማማኝ ርቀት - ቢያንስ 100 ሺህ የብርሃን አመታት ይሆናል.

ሆኖም ግን, የጋላክሲው ውህደት ሲጠናቀቅ ግምት ውስጥ መግባት አለበት

ከላይ ከተጠቀሱት ሁኔታዎች ሁሉ በላይ በምድር ላይ ላለው ህይወት በጣም አስፈላጊ የሆነው የፀሀያችን ዝግመተ ለውጥ እና በ5-6 ቢሊዮን ዓመታት ውስጥ ወደ ቀይ ግዙፍነት መቀየሩ ነው።

ሳይንቲስቶች፣ ምልከታዎችን መሰረት በማድረግ፣ የአንድሮሜዳ ትንሽ ሳተላይት ትሪያንጉለም ጋላክሲ (ኤም 33) በውህደት ሂደት ውስጥም እንደሚሳተፍ ይጠቁማሉ። አንድሮሜዳ እና ሚልኪ ዌይ ከተዋሃዱ ከ3-4 ቢሊዮን ዓመታት በኋላ M33 ጋላክሲ ከአዲስ ፎርሜሽን ("ሚልኮሜዳ") ጋር ይጋጫል እና ምናልባትም በተመሳሳይ ሁኔታ ከሱ ጋር ይዋሃዳል።

ሁሉም ነገር እንደዚህ ይሆናል ወይም እንደዛ አይደለም፣ ወይም እንደዛ ላይሆን ይችላል፣ ይህን ዛሬ በአስተማማኝ ሁኔታ ለመፍረድ አስቸጋሪ ነው፣ ወደፊት በቢሊዮን የሚቆጠሩ አመታትን ለማየት እየሞከረ... ለ.

የጋላክሲዎች ግጭት- በእውነቱ ትልቅ መጠን ያለው ክስተት። ምናልባት ከቢግ ባንግ በስተቀር በመላው ዩኒቨርስ ውስጥ ምንም ነገር ከዚህ ክስተት ጋር ሊወዳደር አይችልም።

የሁለት “በአቅራቢያ” ጋላክሲዎች ግጭት የታሰበው - ሚልክ ዌይእና አንድሮሜዳ ኔቡላ(M31) - በግምት ከ5 - 5.5 ቢሊዮን ዓመታት ውስጥ ይከሰታል። የጋላክሲዎች ግጭት በጣም ተራ አይደለም። ከግጭት በተቃራኒ እንደ አስትሮይድ ያሉ፣ በእቃዎቹ ላይ ቀጥተኛ ግንኙነት እና ጥፋት፣ በአቧራማ የኮከብ ስብስቦች ግጭት ውስጥ፣ በእያንዳንዱ ጋላክሲ ውስጥ ያሉ እንደ ከዋክብት እና ፕላኔቶች ያሉ ነገሮች በእውነቱ እርስ በርሳቸው ሊጋጩ መቻላቸው በጣም አይቀርም። ወደ ዝቅተኛ ትኩረት ንጥረ ነገሮች እና የግለሰብ ነገሮች ከፍተኛ ርቀት. ለምሳሌ, Proxima Centauriከከዋክብት ሊራ - ከፀሐይ በኋላ በጣም ቅርብ የሆነው ኮከብ, ከእኛ 4.22 የብርሃን አመታት ይርቃል, ይህ ርቀት በምድር እና በፀሐይ መካከል ካለው ርቀት 270,000 እጥፍ ይበልጣል. ለማነፃፀር፣ ፀሀይን እንደ ጎልፍ ኳስ ብታስቡ፣ ፕሮክሲማ 700 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ትገኛለች።

ጋላክሲዎች ከዚህ በፊት መዋሃዳቸው ዜና አይደለም፤ ለዚህም ብዙ ማስረጃዎች ተገኝተዋል። ነገር ግን የእኛ ጋላክሲ ከአንድሮሜዳ ኔቡላ ጋር ይጋጭ እንደሆነ አሁንም በትክክል አልተገለጸም፡ በመጀመሪያ የሁለቱም ጋላክሲዎች ባህሪያትን በተመለከተ በጣም ጥቂት መረጃዎች ገና አልተሰበሰቡም በተለይም ዋናው ስናግ የአንድሮሜዳ ተዘዋዋሪ የማሽከርከር ፍጥነትን እየለካ ነው። በሁለተኛ ደረጃ, እጅግ በጣም የላቁ ሱፐር ኮምፒውተሮች ኃይል አሁንም ቢሆን እንደነዚህ ያሉ መጠነ-ሰፊ ሂደቶችን ለመምሰል በቂ አይደለም, ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ እና የማይቻሉ ሁኔታዎችን እና ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት. የሳይንስ ሊቃውንት እንዳስታወቁት ፣ በዚህ አመት መጨረሻ ላይ ከሞተው ማእከል ትንሽ ለውጥ ይከሰታል አዲሱ የጋይያ የጠፈር ቴሌስኮፕ መጀመሩን ፣ ይህም የአንድሮሜዳ ትክክለኛ ብሩህነት በመወሰን የአጎራባች ጋላክሲውን ተሻጋሪ ፍጥነት መለካት አለበት። ኮከቦች.

በሃብል ቴሌስኮፕ የተነሱ ጋላክሲዎችን የማዋሃድ ፎቶግራፎች

ግጭቱ በ 3 ቢሊዮን ዓመታት ውስጥ ባይከሰትም ፣ ከላይ የተጠቀሱት ጋላክሲዎች በጣም ቅርብ ስለሚሆኑ የአንድሮሜዳ ኔቡላ እና ብሩህ ኮከቦቹ በራቁት አይን ከምድር ላይ በግልጽ ይታያሉ ፣ ወደ መጠኑ እና ብሩህነት ይጠጋል ። ጨረቃ.

ይህ አንድሮሜዳ በ 3 ቢሊዮን ዓመታት ውስጥ በምሽት ሰማይ ውስጥ ምን እንደሚመስል በግምት ነው።

እንዲህ ያሉት ግጭቶች በጣም የተለመዱ ክስተቶች ናቸው - በስበት ኃይል ተጽዕኖ ሥር, ጋላክሲዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ እርስ በርስ ይሳባሉ እና ይዋሃዳሉ. ያው አንድሮሜዳ ለምሳሌ ባለፈው ጊዜ እንደ ፍኖተ ሐሊብ ቢያንስ አንድ ጋላክሲ ዋጠ። በተጨማሪም የስርዓተ-ፀሀይ ስርዓት ወደ አዲስ ጋላክሲ ጫፍ ወይም ከገደቡ በላይ ሊወረውር ይችላል. ሆኖም, ምንም ያህል እንግዳ ቢመስልም, እንዲህ ዓይነቱ ክስተት ምንም አያመጣም አሉታዊ ተጽእኖዎችለፕላኔታዊ ስርዓታችን.

እነዚህ ቪዲዮዎች በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ በሆኑ ሱፐር ኮምፒውተሮች ላይ የግጭት ማስመሰል ውጤቶች ናቸው። የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ የተፈጠሩት የኮስሞሎጂ ጥናት ኢንስቲትዩት ባልደረባ ፍራንክ ሳመርስ በፕሮፌሰሮች ክሪስ ሚጎስ እና ላርስ ሄርንqቪስት ስራ ላይ በመመስረት ነው። የኮምፒዩተር እይታን መቶ በመቶ ማመን የለብዎትም ፣ ምክንያቱም ቀደም ሲል እንደተገለፀው የኮምፒዩተሮች የኮምፒዩተር ኃይል አሁንም በቂ አይደለም።

የተፈጠረው ጋላክሲ ማሞዝ ተብሎ ይጠራል።