የትራፊክ መብራቶች በተለያየ አሠራር ይመጣሉ. በመሳሪያው መመሪያ መሰረት እያንዳንዱ ግለሰብ ጉዳይ የራሱ የሆነ መመሪያ አለው.

ሶስት-ክፍል

የሶስት-ክፍል መሣሪያ መደበኛ ውቅር የሶስት ቀለሞች መኖርን ያስባል-

• አረንጓዴ- ማለፊያ ይፈቀዳል. በሚያንጸባርቅ ሁኔታ, ምልክቱ በቅርቡ እንደሚቀያየር ያስጠነቅቃል;
• ቢጫ. በተረጋጋ የማቃጠል ሁኔታ, ማለፊያ የተከለከለ ነው. አሽከርካሪው የመንገዱን መስመር ካቋረጠ እና ምልክት ከማድረግ በፊት መኪናውን ለማቆም ጊዜ ከሌለው ማለፍ ይፈቀዳል. ቢጫ በሚያንጸባርቅበት ጊዜ እንቅስቃሴ ይፈቀዳል. በተጨማሪም የመሳሪያውን ብልሽት ያመለክታል;
• ቀይምልክቱ ያለማቋረጥ ሲበራ ወይም ብልጭ ድርግም ሲል ማለፊያ የተከለከለ ነው።

ክፍሎቹ ከታች ወደ ላይ ወይም ከግራ ወደ ቀኝ በቅደም ተከተል የተደረደሩ ናቸው. ባለ ሶስት ክፍል መሳሪያዎች በሁሉም አቅጣጫዎች የተሽከርካሪዎችን እንቅስቃሴ መቆጣጠር ስለሚችሉ ብዙውን ጊዜ በመገናኛዎች ላይ ይጫናሉ. የእነሱ አቀማመጥ በመገናኛዎች መካከል በሚገኙ ቁጥጥር የሚደረግባቸው ማቋረጫዎች ላይ ይቻላል.

እንዲሁም የዚህ አይነት የትራፊክ መብራቶች በባቡር ማቋረጫዎች፣ በብስክሌት መንገድ ወይም በትራም ትራም መንገድ መገንጠያ ላይ ተጭነዋል።

ባለ ሁለት ክፍል

ሁለት ክፍሎች ያሉት መሳሪያዎች መተላለፊያውን ይቆጣጠራሉ ተሽከርካሪመንገዱ ጠባብ በሆነባቸው ቦታዎች, እንዲሁም በድርጅቶች ግዛቶች ውስጥ. በእነሱ እርዳታ, ባለ አንድ መስመር የተገላቢጦሽ የትራፊክ ፍሰት ማደራጀት ይችላሉ. ሁለት ምልክቶች ብቻ ይገኛሉ ቀይ እና አረንጓዴ። የእነሱ ትርጉም በሶስት ክፍል ውስጥ ካለው መሳሪያ ጋር ተመሳሳይ ነው.

ከተጨማሪ ክፍል ጋር

ፍላጻዎች ወይም ገለጻዎቻቸው የተገጠሙ ተጨማሪ ክፍሎች ያሉት የትራፊክ መብራት ውቅር አለ። በእነሱ እርዳታ የትራፊክ ፍሰት በተወሰነ አቅጣጫ ይስተካከላል. የተወሰነ የቀስት ክፍል ሲነቃ በተሰጠው አቅጣጫ መጓዝ ይፈቀዳል ወይም የተከለከለ ነው። ለምሳሌ, አረንጓዴ ቀስት ማለፊያ ይፈቅዳል, ነገር ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጥቅም አይሰጥም.

ነጠላ ክፍል

አንድ ክፍል ያለው መሳሪያ በእግረኛ ማቋረጫዎች እና ቁጥጥር በማይደረግባቸው መገናኛዎች ወይም በተዘጉ ድርጅቶች ግዛቶች ውስጥ ተጭኗል። እንደ ተጨማሪ ጥቅም ላይ ይውላሉ የትራፊክ መብራቶችን ማጓጓዝ. ነጠላ-ክፍል መሳሪያዎች የትራፊክ ፍሰቶችን በትክክል ያሰራጫሉ. ብዙውን ጊዜ በክፍላቸው ውስጥ ቦርድ አለ ቆጠራጊዜ.

አረንጓዴው ቀስት በተጠቆመው አቅጣጫ መዞር እንደሚቻል ያሳውቅዎታል. መሳሪያውን መጠቀም እንዲጨምሩ ያስችልዎታል የማስተላለፊያ ዘዴመገናኛዎች እና የአደጋ ስጋትን ይቀንሳል.

ሊቀለበስ የሚችል

የተገላቢጦሽ የትራፊክ መብራቶች ትራፊክ ወደ አንድ አቅጣጫ ወይም ወደ ሌላ በሚሄድባቸው መንገዶች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. አቅጣጫው የሚወሰነው በመንገዱ መጨናነቅ መጠን ላይ ነው.

የሚከተሉት ምልክቶች እዚህ ይሠራሉ:

• "X" በሚለው ፊደል ቅርጽ ያለው ቀይ መስቀል. ምልክቱ በተወሰነ መስመር ውስጥ ማለፍን ይከለክላል;
• ቢጫ ቀስት. ወደ ቀኝ ትጠቁማለች። ምልክቱ ነጂው በቀኝ በኩል ባለው መስመር ላይ ያሉትን መስመሮች እንዲቀይር ይጠይቃል;
• አረንጓዴ ቀስት. በተወሰነ መስመር ውስጥ መጓዝን ይፈቅዳል.

በሩሲያ ውስጥ, ተለዋዋጭ ትራፊክ ያላቸው መንገዶች በብዛት ጥቅም ላይ አይውሉም. ስለዚህ, ጥቂት አሽከርካሪዎች በእንደዚህ አይነት መንገዶች ላይ የመንቀሳቀስን ልዩ ባህሪያት ያውቃሉ.

በእግረኛ መሻገሪያ በኩል ያለውን ትራፊክ ለመቆጣጠር

የእግረኛ መሻገሪያን የሚቆጣጠሩ የትራፊክ መብራቶች አብዛኛውን ጊዜ ሁለት ክፍሎችን ብቻ ይይዛሉ. አንድን ሰው በቆመበት ወይም በመራመድ ቦታ ላይ ያሳያሉ። የቀይው ምስል በርቶ ከሆነ ፣በመሻገሪያው ላይ መንቀሳቀስ ለሰዎች የተከለከለ ነው። መንገዱን እንዲያቋርጡ የሚፈቀድልዎ ብርሃኑ አረንጓዴ ሲሆን ብቻ ነው።

መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ የጥበቃ ጊዜን የሚያንፀባርቅ ሰዓት ቆጣሪ የተገጠመላቸው ናቸው. እንዲሁም እግረኞች መንገዱን እንዲያቋርጡ የተመደበውን ጊዜ ይቆጥራል።

አንዳንድ የትራፊክ መብራቶች መስማት ለተሳናቸው ልዩ መሣሪያ የተገጠመላቸው ናቸው። በመተላለፊያው ውስጥ ማለፍ ሲፈቀድ ልዩ የድምፅ ምልክት ከድምጽ ማጉያዎቹ ይወጣል.

ለትራሞች

የትራሞችን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር ባለአራት ሕዋስ ነጭ የትራፊክ መብራት ጥቅም ላይ ይውላል። በ "ቲ" ፊደል ቅርጽ የተሰራ ነው. የዚህ አይነት መጓጓዣ ሊንቀሳቀስ የሚችለው የታችኛው ምልክት ሲበራ ብቻ ነው። የላይኛው ክፍሎች የተለያዩ የጉዞ አቅጣጫዎችን ያመለክታሉ.

ብዙውን ጊዜ የባቡር መሳሪያው ነጭ መብራት የተገጠመለት ነው. በመሻገሪያው በኩል የተሽከርካሪዎችን እንቅስቃሴ ይቆጣጠራል. ነጩ መብራቱ ሲበራ የባቡር መስመሩን መሻገር ይፈቀዳል። ነጭ መብራቱ ያለማቋረጥ ሲበራ መንቀሳቀስም ይፈቀዳል።

የትራፊክ መብራት ዋና ተግባር በመንገድ ላይ የተሽከርካሪዎችን እንቅስቃሴ መቆጣጠር ነው። የኤሌክትሮኒክ ትራፊክ ተቆጣጣሪ መመሪያዎችን መጣስ የአደጋ ስጋትን ይጨምራል.

ስለዚህ የመሳሪያውን ምልክቶች ችላ ለማለት ቅጣቶች አሉ-

• በቀይ ምልክት ለመንዳት - ቢያንስ 1 ሺህ ሩብልስ. ጥሰቱ ከተደጋገመ, ቅጣቱ ይጨምራል እና ቢያንስ 5 ሺህ ሮቤል ነው. ከ4-6 ወራት ጊዜ ውስጥ የመንዳት መብቶችን ማጣት;
• በቢጫ መብራት ላይ ለመንዳት - ቢያንስ 1 ሺህ ሮቤል. በተደጋጋሚ መጣስ ከሆነ, ቅጣቱ 5 ሺህ ሮቤል ይሆናል. አሽከርካሪው ከ 4 እስከ 6 ወራት ጊዜ ውስጥ ፍቃዱ ሊነፈግ ይችላል;
• ከመገናኛው በፊት የማቆሚያ መስመርን አለማክበር ቢያንስ 800 ሩብልስ ቅጣት ያስከትላል. (ስለ ተጨማሪ ያንብቡ);
• የመቆጣጠሪያ መሳሪያው ሲጠፋ በተገላቢጦሽ ትራፊክ ወደ ሌይን መግባት - ቢያንስ 5 ሺህ ሮቤል መቀጮ. እንዲህ ዓይነቱ እንቅስቃሴ ወደ መጪው መስመር እንደ መንዳት ይቆጠራል;
• በተገላቢጦሽ ትራፊክ መንገድ ላይ መስመሮችን መቀየር ካልቻሉ, ቅጣቱ ቢያንስ 500 ሩብልስ ይሆናል.

የትራፊክ መብራት በመንገድ ላይ የተሽከርካሪዎችን እንቅስቃሴ ይቆጣጠራል, ለሁሉም ተሳታፊዎች ምቹ እና አስተማማኝ ሁኔታዎችን ይፈጥራል. የእሱን ምልክት ችላ በማለት የቅጣቱ መጠን እንደ ጥፋቱ ክብደት እና በመንገድ ተጠቃሚዎች ላይ በሚያስከትለው መዘዝ ላይ የተመሰረተ ነው.

ከ ኢንሳይክሎፔዲያየትራፊክ መብራት የሚለው ቃል የመጣው ከሩሲያኛ መሆኑን ተረዳሁ። ብርሃን"እና ግሪክ" ለ(ኦ)” እና “ብርሃን ተሸካሚ” ማለት ነው።

ይህ መሳሪያ የሰዎችን፣ ብስክሌቶችን፣ መኪናዎችን እና ሌሎች ተሳታፊዎችን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር የተነደፈ ነው። ትራፊክ, ባቡሮች የባቡር ሐዲድ, ወንዝ እና የባህር መርከቦች.

የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት ታኅሣሥ 10 ቀን 1868 በለንደን በብሪቲሽ ፓርላማ አቅራቢያ ተተክሏል። የተፈጠረው በጄ.ፒ. ናይት ነው።

በባቡር ሴማፎሮች ውስጥ ልዩ ባለሙያ ነበር. ይህ ሴማፎር በእጅ ቁጥጥር የተደረገበት እና 2 ክንፎች ነበሩት። በአግድም ተነስተው፣ የማቆሚያ ምልክት ማለት ነው፣ እና በ 45 * አንግል ላይ ዝቅ ብለው በጥንቃቄ መንቀሳቀስ ማለት ነው።

ማታ ላይ ቀይ እና አረንጓዴ ብርጭቆዎች ያሉት ሁለት የጋዝ መብራቶች ያሉት የሚሽከረከር ፋኖስ ጥቅም ላይ ውሏል። በእሱ እርዳታ ቀይ እና አረንጓዴ ምልክቶች ተልከዋል. የትራፊክ መብራቱ እግረኞች መንገዱን የሚያቋርጡ መሆናቸውን ለማመልከት ያገለገለ ሲሆን ምልክቱም ለተሽከርካሪዎች የታሰበ ነው። ግን ይህ "የቴክኖሎጂ ተአምር" ለ 4 ሳምንታት ብቻ ሰርቷል. እንደ አለመታደል ሆኖ በጥር 2, 1869 የትራፊክ መብራቱ ጋዝ ፋኖስ ፈንድቶ የትራፊክ መብራት ፖሊስን ቆስሏል, ሞተ እና የፈጠራ ስራው ለተወሰነ ጊዜ ተረሳ.

አንደኛ አውቶማቲክ ስርዓትያለ ቀጥተኛ የሰዎች ጣልቃገብነት መለወጥ የሚችል የትራፊክ መብራት በቺካጎው ኤርነስት ሲሪን በ1910 ተሰራ። የእሱ የትራፊክ መብራት "አቁም" የሚለውን ጽሑፍ ተጠቅሟል.

ከሶልት ሌክ ሲቲ (ዩኤስኤ) የመጣው ሌስተር ዋየር የመጀመሪያውን የኤሌክትሪክ ትራፊክ መብራት እንደፈለሰፈ ይቆጠራል በ1912 የባለቤትነት መብት አላደረገም የትራፊክ መብራት በሁለት ዙር የኤሌክትሪክ ምልክቶች ቀይ እና አረንጓዴ።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 5 ቀን 1914 በክሊቭላንድ (አሜሪካ) የአሜሪካ ትራፊክ መብራት ኩባንያ በጄምስ ሆግ የተነደፉ 4 የኤሌክትሪክ የትራፊክ መብራቶችን ጫነ። ቀይ እና አረንጓዴ ምልክት ነበራቸው እና በሚቀይሩበት ጊዜ ድምጽ አደረጉ።

ስርአቱን የተቆጣጠረው በመስቀለኛ መንገድ ላይ ባለ የመስታወት መቀመጫ ውስጥ በተቀመጠ ፖሊስ ነበር። የትራፊክ መብራቶች የትራፊክ ደንቦችን ያዘጋጃሉ.

ቢጫ ምልክት በመጠቀም ባለ ሶስት ቀለም የትራፊክ መብራቶች በ1920 በኒውዮርክ ታዩ።

በአውሮፓ ተመሳሳይ የትራፊክ መብራቶች በ1922 በፓሪስ እና በሃምበርግ እና በ1927 በእንግሊዝ ተተከሉ።

በብሪታንያ በ 2.5 ሜትር ከፍታ ላይ ባለው የብረት ምሰሶ ላይ የተገጠመ የመጀመሪያው አውቶማቲክ የትራፊክ መብራት በብሪቲሽ "የኤሌክትሪክ ፖሊስ" ተብሎ ይጠራ ነበር.

በዩኤስኤስአር ውስጥ የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በጥር 15, 1930 በሌኒንግራድ ተጭኖ ነበር, እና በዚያው ዓመት ታኅሣሥ 30 የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በሞስኮ ውስጥ መሥራት ጀመረ.

2.2. እያንዳንዱ የትራፊክ መብራት ምን ማለት ነው? እነዚህ ሦስት ቀለሞች ለምን ተመረጡ?

ለምን ቀይ, ቢጫ እና አረንጓዴ?

ቀይ መብራት - መንገድ የለም, ምንም መንገድ የለም.

ቢጫ - ለጉዞ ዝግጁ ይሁኑ,

እና አረንጓዴው ብርሃን እየተንከባለል ነው!

ለምን ቀይ, እና ሌላ አይደለም, እንደ አደገኛ ምልክት የተመረጠው?

ቀድሞውኑ በጥንት ጊዜ ሰዎች ያውቁ ነበር-እያንዳንዱ ቀለም በአንድ ሰው ላይ የራሱ የሆነ ተጽእኖ ሊኖረው ይችላል - የደስታ ወይም የሀዘን ስሜት ይፈጥራል, ያነሳሳ ወይም መረጋጋት, የተለያዩ ስሜቶችን ይፍጠሩ. አርቲስቶች ይህንን በተለይ በደንብ ያውቁ ነበር.

ሳይንስ በአንጻራዊ ሁኔታ በቅርብ ጊዜ ፣ ​​በዚህ ምዕተ-አመት መጀመሪያ ላይ ፣ ይህንን አስደሳች የተፈጥሮ ክስተት ማጥናት ጀመረ። ሙከራዎቹ ለተወሰኑ ዓመታት ቀጥለዋል, እና አሁን እኛ ማለት እንችላለን-አዎ, የጥንት ሰዎች የመመልከት ኃይሎች ምቀኝነት ይገባቸዋል.

እውነታው ግን በቀይ ብርሃን ፣ ከጨለማው ጋር መላመድ 5-6 ጊዜ ያፋጥናል ፣ እና ይህ ከሆነ ፣ አንድ ሰው እየቀረበ ያለውን አደጋ በጊዜው እንደሚገነዘብ ዋስትናው ይጨምራል ፣ እናም እየነደደ ያለው ሰው። ድንገተኛ ሁኔታን ያስወግዳል. በነገራችን ላይ ይህ በልጆች ላይም ይሠራል. መለየት የሚጀምሩት የመጀመሪያው ቀለም ቀይ ነው, ከዚያም ሌሎቹ ሁሉ - ቢጫ, አረንጓዴ, ሰማያዊ, ወዘተ.

ቀይ ቀለምከማንም ጋር መምታታት አይቻልም። ለዚያም ነው አብዛኞቹ የመንገድ ምልክቶች በቀይ የተቀመጡት፣ እና የእሳት አደጋ መኪናዎች ቀይ ቀለም የተቀቡት። ቀይ ቀለም ዓይንን ይስባል፤ ስለ እሳት እና ስለ አደጋ ሃሳቦችን ከእሱ ጋር እናያይዛለን።

ለዚያም ነው ቀይ የትራፊክ መብራቶች ተሽከርካሪዎችን እና እግረኞችን ለማቆም የሚያገለግሉት። ቢጫፀሐይ ያስታውሰናል, ጓደኛ ወይም ጠላት ሊሆን ይችላል (በጣም ሞቃት ከሆነ). ፀሐይ “አስተውል! ተጠንቀቅ፣ አትቸኩል። አረንጓዴቀለም:አረንጓዴ ሜዳዎች, ደኖች, ሜዳዎች. በአንድ ቃል, ከሰላም እና ከመዝናናት ጋር የተያያዘ ሁሉም ነገር. ይህ ደህንነት ነው።

ዛሬ የትራፊክ መብራትን ለመቆጣጠር ዋናው መሳሪያ ከሌለ የትራፊክ ደንቦችን መገመት በጣም አስቸጋሪ ነው. ሁለቱንም የተሸከርካሪ እና የእግረኛ ትራፊክ ለመቆጣጠር እና ለማመቻቸት የተነደፈ ነው። እንደ ተግባራቸው የተለያዩ የትራፊክ መብራቶች አሉ። አንዳቸው ከሌላው ጋር ተመሳሳይ ቢሆኑም, መታወስ ያለባቸው አንዳንድ ልዩነቶች አሏቸው.

የትራፊክ መብራት፡ ፍቺ

የትራፊክ መብራት የመኪና፣ የብስክሌትና ሌሎች ተሽከርካሪዎችን እንዲሁም የእግረኞችን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር የተነደፈ የኦፕቲካል ምልክት መሳሪያ ነው። በሁሉም የዓለም ሀገሮች ያለምንም ልዩነት ጥቅም ላይ ይውላል.

የሚስብ! ቀደም ሲል በጃፓን ውስጥ በትራፊክ መብራቶች ውስጥ ምንም አረንጓዴ መብራቶች አልነበሩም. በሰማያዊ ተተካ. ነገር ግን ሳይንቲስቶች አረንጓዴ በሰዎች ዓይን የበለጠ ተቀባይነት ያለው መሆኑን አረጋግጠዋል.

የትራፊክ መብራቶች ዓይነቶች

በጣም የተለመዱት ባለ ሶስት ቀለም የትራፊክ መብራቶች በክብ ምልክቶች: ቀይ, ቢጫ እና አረንጓዴ ናቸው.በአንዳንድ አገሮች የትራፊክ ደንቦች በቢጫ ቀለም ምትክ ብርቱካንማ የትራፊክ መብራቶችን መጠቀም አለባቸው. ሲግናሎች በአቀባዊ እና በአግድም ሊገኙ ይችላሉ. ሌሎች ልዩ የትራፊክ መብራቶች ወይም ተጨማሪ ክፍሎች ካልተሰጡ, የሁሉንም የመጓጓዣ ዓይነቶች, እንዲሁም የእግረኞችን እንቅስቃሴ ይቆጣጠራሉ.በመቀጠልም ከዕለት ተዕለት እስከ ልዩ የሆኑትን የተለያዩ የትራፊክ መብራቶችን እንመለከታለን.

ክላሲክ ባለ ሶስት ክፍል የትራፊክ መብራት

እንዲህ ዓይነቱ የትራፊክ መብራት, እንደ አንድ ደንብ, በቅደም ተከተል የተደረደሩ ሶስት ቀለሞች አሉት: ቀይ, ቢጫ, አረንጓዴ - ከላይ ወደ ታች ወይም ከግራ ወደ ቀኝ. እንደነዚህ ያሉት የትራፊክ መብራቶች በመገናኛዎች ላይ ተጭነዋል.በትራፊክ ደንቦች በተፈቀዱት ሁሉም የመጓጓዣ ዓይነቶች በአንድ ጊዜ እንዲተላለፉ የተነደፉ ናቸው. በመገናኛዎች መካከል በሚገኙ ቁጥጥር የሚደረግላቸው የእግረኛ ማቋረጫዎች ላይም ተጭነዋል። በባቡር ማቋረጫ ውስጥ እንደዚህ ያለ የትራፊክ መብራት እንዲጭን ተፈቅዶለታል ህዝብ የሚበዛባቸው አካባቢዎች, የመንገዱን መገናኛ ላይ ከትራም መንገዶች ጋር, በብስክሌት መንገድ እና በመንገዱ ፊት ለፊት.መጪውን ትራፊክ በተለዋጭ መንገድ እንዲያልፉ መንገዱ ጠባብ በሆነበትም ሊታዩ ይችላሉ።

የሚገርም እውነታ!የመጀመሪያው ባለ ሶስት ክፍል የትራፊክ መብራት በዲትሮይት በ1920 ተጭኗል።

ባለ ሁለት ክፍል

ሁለት ክፍሎች ያሉት የትራፊክ መብራቶች በኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች እና በድርጅቶች ግዛቶች ውስጥ ያለውን የትራፊክ ፍሰት ለመቆጣጠር ያገለግላሉ ፣ እንዲሁም የመንገዱን ጠባብ ጊዜ ባለ አንድ መስመር የተገላቢጦሽ የትራፊክ ፍሰት ለማደራጀት ያገለግላሉ ።

ነጠላ-ክፍል የትራፊክ መብራት ከቢጫ ብርሃን ጋር

ይህ ባለ አንድ ቀለም የትራፊክ መብራት ቁጥጥር በማይደረግበት መገናኛ እና የእግረኛ ማቋረጫ ላይ ይገኛል።

የትራፊክ መብራቶች ከተጨማሪ ክፍል ጋር

የትራፊክ መብራቶች በተጨማሪ ቀስቶች ወይም የቀስት ዝርዝሮች ያላቸው ተጨማሪ ክፍልፋዮች ሊታጠቁ ይችላሉ. የትራፊክ እንቅስቃሴን በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ መንገድ ይቆጣጠራሉ. በትራፊክ ደንቦች መሰረት, እንደዚህ ያሉ የትራፊክ መብራቶች እንደሚከተለው ይሰራሉ.በተለመደው ባለ ሶስት ቀለም የትራፊክ መብራት ምልክቶች ላይ ያሉት የቀስት መስመሮች ድርጊቱ በአንድ በተጠቀሰው አቅጣጫ ብቻ ይዘልቃል ማለት ነው።

በትራፊክ ህግ መሰረት በጥቁር ጀርባ ላይ አረንጓዴ ቀስት ያለው የትራፊክ መብራት ተጨማሪ ክፍል ማለፍን ይፈቅዳል, ነገር ግን በሚያልፉበት ጊዜ ጥቅሞችን አይሰጥም.አንዳንድ ጊዜ ሁል ጊዜ አረንጓዴ ምልክት ማግኘት ይችላሉ, እሱም በጠንካራ አረንጓዴ ቀስት ምልክት መልክ የተሰራ. ይህ ማለት በትራፊክ ህጎች መሰረት ምንም እንኳን የተከለከሉ የትራፊክ መብራቶች ቢኖሩም መዞር ይፈቀዳል.

እንደነዚህ ያሉት የትራፊክ መብራቶች በመገናኛዎች ላይ ከግጭት ነፃ የሆነ ትራፊክ ለማደራጀት በሚያስፈልግባቸው ቦታዎች ላይ ተጭነዋል. ከእነዚህ የትራፊክ መብራቶች ውስጥ አንዱ አረንጓዴ ከሆነ, መገናኛውን ሲያቋርጡ, መንገድ መስጠት የለብዎትም. የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎችን ለማስወገድ የግል የትራፊክ መብራቶች ከእያንዳንዱ መስመር በላይ ይቀመጣሉ, ይህም ከተወሰነ መስመር የሚፈቀደውን የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ያሳያል.

ተለዋዋጭ የትራፊክ መብራቶች

በመንገዱ መስመሮች ላይ ያለውን ትራፊክ ለመቆጣጠር፣ ተገላቢጦሽ የትራፊክ መብራቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ።እነዚህ ልዩ የባንድ መቆጣጠሪያ ተቆጣጣሪዎች ናቸው. እንደነዚህ ያሉት የትራፊክ መብራቶች ከሁለት እስከ ሶስት ምልክቶች ሊኖራቸው ይችላል. በ "X" ፊደል መልክ ያለው ቀይ ምልክት በተወሰነ ሌይን ውስጥ እንቅስቃሴን ይከለክላል.ወደ ታች የሚያመለክት አረንጓዴ ቀስት, በተቃራኒው እንቅስቃሴን ይፈቅዳል. ሰያፍ ቀስት ቢጫ ቀለምየሌይን ሁኔታው ​​እንደተለወጠ እና በየትኛው አቅጣጫ መተው እንዳለቦት ያሳያል።

በእግረኛ ማቋረጫ በኩል ትራፊክን ለመቆጣጠር የትራፊክ መብራቶች

በተለምዶ እንደዚህ ያሉ የትራፊክ መብራቶች ሁለት ዓይነት ምልክቶች ብቻ አሏቸው። የመጀመሪያው ይፈቅዳል, ሁለተኛው ይከለክላል.እንደ አንድ ደንብ, ከአረንጓዴ እና ቀይ ቀለሞች ጋር ይዛመዳሉ. ምልክቶቹ እራሳቸው ሊሆኑ ይችላሉ የተለያዩ ቅርጾች. እነሱ ብዙውን ጊዜ እንደ አንድ ሰው በቅጥ የተሰራ ሥዕል ተመስለዋል-በቀይ መቆም እና በአረንጓዴ መራመድ። ለምሳሌ, በአሜሪካ ውስጥ, የተከለከለው ምልክት የተደረገው በቀይ በተነሳ የዘንባባ ቅርጽ ነው, ትርጉሙም "ማቆም" ማለት ነው. አንዳንድ ጊዜ የሚከተሉት ጽሑፎች ጥቅም ላይ ይውላሉ: ቀይ "ማቆሚያ" እና አረንጓዴ "መራመድ". በሌሎች አገሮች፣ በቅደም ተከተል፣ በሌሎች ቋንቋዎች።

ብዙ ትራፊክ ባለባቸው አውራ ጎዳናዎች ላይ፣ አውቶማቲክ መቀያየር ያላቸው የትራፊክ መብራቶች ተጭነዋል።ነገር ግን ልዩ አዝራርን በመጫን የትራፊክ መብራቱን መቀየር የሚችሉበት ሁኔታዎች አሉ, ይህም በተወሰነ ጊዜ ውስጥ መንገዱን እንዲያቋርጡ ያስችልዎታል. ዘመናዊ የትራፊክ መብራቶች ለምቾት ሲባል በዲጂታል ቆጠራ ማሳያ የታጠቁ ናቸው። ለዓይነ ስውራን የድምፅ መሳሪያዎች በትራፊክ መብራቶች ውስጥ ተጭነዋል.

የትራሞችን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር

ለትራም የትራፊክ መብራት ብዙውን ጊዜ ውሱን ታይነት፣ ረጅም መውጫ እና ቁልቁል ባለባቸው ቦታዎች ፊት ለፊት፣ በትራም መጋዘን እና በመቀየሪያዎች ፊት ለፊት ይቀመጣል። ለትራሞች ሁለት ዓይነት የትራፊክ መብራቶች አሉ አረንጓዴ እና ቀይ. እነሱ በትራኮቹ በስተቀኝ ተጭነዋል ወይም ከእውቂያ ሽቦው በላይ በማዕከላዊ የተንጠለጠሉ ናቸው። በመሠረቱ፣ እንዲህ ያሉት የትራፊክ መብራቶች ተጨማሪ መንገዱ ሥራ የበዛበት መሆኑን ወይም እንዳልሆነ ለትራም አሽከርካሪዎች ያሳውቃሉ። እነሱ የሌሎችን ተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ አይቆጣጠሩም እና ግላዊ ብቻ ናቸው. ሥራቸው በራስ-ሰር ይገነባል.

የትራፊክ መብራቶች: የመንዳት ደንቦች

የክበብ ብርሃን ምልክቶች የሚከተሉትን ማለት ነው። የማይንቀሳቀስ አረንጓዴ ምልክት የተሸከርካሪዎችን ወይም የእግረኞችን እንቅስቃሴ ይፈቅዳል፣ እና ብልጭ ድርግም የሚለው አረንጓዴ የትራፊክ መብራት ማለት ክልከላ ምልክት በቅርቡ ይመጣል ማለት ነው፣ አሁን ግን እንቅስቃሴ ይፈቀዳል።

የሚገርም እውነታ!በትልልቅ ከተሞች የሚኖሩ ነዋሪዎች በአጠቃላይ የህይወት ዘመናቸውን ለስድስት ወራት ያህል የትራፊክ መብራት በመጠባበቅ ያሳልፋሉ።

ቢጫ የትራፊክ መብራት ምን ማለት ነው? የሚከለከለው ምልክት በተፈቀደ ወይም በተገላቢጦሽ እንደሚተካ ያስጠነቅቃል, እና ለድርጊቱ ጊዜ እንቅስቃሴን ይከለክላል. የሚያብረቀርቅ ቢጫ የትራፊክ መብራት ማለት የትራፊክ መብራቱ የሚገኝበት የመንገዱ ክፍል ቁጥጥር አልተደረገበትም ማለት ነው። በመስቀለኛ መንገድ ላይ የሚገኝ ከሆነ እና በዚህ ሁነታ የሚሰራ ከሆነ, መገናኛው ቁጥጥር ያልተደረገበት ነው. አሽከርካሪዎች የሚመሩት በእነዚያ የትራፊክ ደንቦች አንቀጾች ነው, ይህም ያልተቆጣጠሩት መገናኛዎች ማለፍን ይደነግጋል. የማይንቀሳቀስ እና የሚያብረቀርቅ ቀይ ምልክት በማንኛውም አቅጣጫ መንቀሳቀስን ይከለክላል።

በተመሳሳይ ጊዜ ላይ ያሉት ቀይ እና ቢጫ የትራፊክ መብራቶች ተጨማሪ መንቀሳቀስ የተከለከለ መሆኑን ያመለክታሉ, እና አረንጓዴ መብራቱ በቅርቡ ይበራል. የነጭ-ጨረቃ የትራፊክ መብራት ምልክት የማንቂያ ስርዓቱ እየሰራ መሆኑን ያሳውቃል እና መንዳትዎን መቀጠል ይችላሉ። እንደነዚህ ያሉት የትራፊክ መብራቶች በትራም እና በባቡር ሐዲዶች ላይ ተጭነዋል.

ቀስቶችን የሚመስሉ የትራፊክ መብራቶች ማለት የሚከተለው ነው.ቀይ, ቢጫ እና አረንጓዴ ቀስቶች ልክ እንደ ክብ ምልክቶች አንድ አይነት ናቸው, እነሱ በተወሰነ አቅጣጫ ብቻ ይሰራሉ. ወደ ግራ የሚያመለክተው ቀስት እንዲሁ ዞሮ መዞርን ይፈቅዳል።

የተጨማሪው ክፍል አረንጓዴ ቀስት ተመሳሳይ ትርጉም አለው. ይህ ምልክት ከጠፋ ወይም የቀይው መስመር በርቶ ከሆነ በዚህ አቅጣጫ መንቀሳቀስ የተከለከለ ነው ማለት ነው። ዋናው አረንጓዴ ምልክት ጥቁር የዝርዝር ቀስት ካለው, ይህ ማለት ተጨማሪው ክፍል ከተጠቆሙት ሌሎች የእንቅስቃሴ አቅጣጫዎች አሉ ማለት ነው.

ይበልጥ አስፈላጊ የሆነው ምንድነው-ምልክት ፣ የትራፊክ መብራት ወይም ምልክት ማድረጊያ?

የትራፊክ ደንቦች የሚከተሉትን ቅድሚያዎች ያመለክታሉ: ዋናው የትራፊክ ተቆጣጣሪ, ከዚያም የትራፊክ መብራት, ከዚያም ምልክት እና ከዚያም ምልክቶች ናቸው. የትራፊክ ተቆጣጣሪ ምልክቶች ለትራፊክ መብራት ምልክቶች እና የመንገድ ምልክት መስፈርቶች ቅድሚያ ይሰጣሉ.የግዴታ ናቸው። ሁሉም የትራፊክ መብራቶች፣ ከሚያብረቀርቁ ቢጫ በስተቀር፣ ከመንገድ ምልክቶች የበለጠ ጉልህ ናቸው። ሁሉም የመንገድ ተጠቃሚዎች የትራፊክ መብራቶችን፣ ምልክቶችን እና ምልክቶችን የሚቃረኑ ቢሆንም የትራፊክ ተቆጣጣሪውን መመሪያ መከተል አለባቸው።

በጀርመን ዋና ከተማ አስራ ሶስት ምልክቶች ያሉት የትራፊክ መብራት አለ። የእሱን ምስክርነት ወዲያውኑ ለመረዳት ቀላል አይደለም.

በመጀመሪያ እይታ, የትራፊክ መብራት ምልክቶች ሁሉም በጣም ቀላል ናቸው እና ሁላችንም ከልጅነት ጀምሮ እናውቃቸዋለን. ቀይ - ማቆም, ቢጫ - ተዘጋጅ, አረንጓዴ - ሂድ. ይህ በጣም ቀላል ህግ ነው. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይህንን ደንብ በማዕቀፉ ውስጥ በጥልቀት እንመለከታለን.

በትራፊክ መብራቶች ውስጥ የተደበቁ ሁሉንም ወጥመዶች እናገኝ። በጣም የሚያስደስቱ ምልክቶች በትራፊክ መብራቱ ተጨማሪ ክፍል ውስጥ የሚገኙት እና በዚህ ክፍል ውስጥ ምን ምልክቶች ሊኖሩ ይችላሉ. የትራፊክ መብራቶችን በመጠቀም በመስቀለኛ መንገድ ውስጥ የትራፊክ ቁጥጥርን በተመለከተ የትራፊክ ደንቦችን ምዕራፍ 6 እንመለከታለን.

6.1. የትራፊክ መብራቶች አረንጓዴ፣ ቢጫ፣ ቀይ እና ነጭ-ጨረቃ ብርሃን ምልክቶችን ይጠቀማሉ።

እንደ ዓላማው፣ የትራፊክ መብራት ምልክቶች ክብ፣ በቀስት(ዎች)፣ የእግረኛ ወይም የብስክሌት ምስል ወይም የ X ቅርጽ ያላቸው ሊሆኑ ይችላሉ።

ክብ ምልክቶች ያሉት የትራፊክ መብራቶች በአረንጓዴ ክብ ምልክት ደረጃ ላይ የሚገኙት በአረንጓዴ ቀስት (ቶች) መልክ ምልክቶች ያሉት አንድ ወይም ሁለት ተጨማሪ ክፍሎች ሊኖራቸው ይችላል።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ነጭ-ጨረቃ የትራፊክ መብራቶችን በእግረኛ ወይም በብስክሌት ምስል መልክ እና በኤክስ ቅርጽ የተሰሩትን አንመለከትም።

6.2. ክብ የትራፊክ መብራቶች የሚከተሉት ትርጉሞች አሏቸው።

• አረንጓዴ ምልክት እንቅስቃሴን ይፈቅዳል;
• አረንጓዴ ብልጭ ድርግም የሚል ምልክት እንቅስቃሴን ይፈቅዳል እና ጊዜው እያለቀ መሆኑን ያሳውቃል እና ክልከላ ምልክት በቅርቡ እንደሚበራ (ዲጂታል ማሳያዎች አረንጓዴው ምልክት እስኪያልቅ ድረስ በቀሩት ሰከንዶች ውስጥ ለአሽከርካሪዎች ለማሳወቅ መጠቀም ይቻላል);
• በሕጉ አንቀጽ 6.14 ከተመለከቱት ጉዳዮች በስተቀር ቢጫ ምልክት እንቅስቃሴን ይከለክላል እና ስለሚመጣው የምልክት ለውጥ ያስጠነቅቃል።
• ቢጫ ብልጭ ድርግም የሚል ምልክት እንቅስቃሴን ይፈቅዳል እና ቁጥጥር ያልተደረገበት መስቀለኛ መንገድ ወይም የእግረኛ መሻገሪያ መኖሩን ያሳውቃል እና አደጋን ያስጠነቅቃል;
• የሚያብረቀርቅ ምልክትን ጨምሮ ቀይ ምልክት እንቅስቃሴን ይከለክላል።

የቀይ እና ቢጫ ምልክቶች ጥምረት እንቅስቃሴን ይከለክላል እና ስለ አረንጓዴ ምልክት መጪውን እንቅስቃሴ ያሳውቃል።

ይህ የትራፊክ ደንቦች አንቀጽ ክብ የትራፊክ መብራቶችን ይገልጻል። በጣም የተለመደው የትራፊክ መብራት, ብዙውን ጊዜ በመንገዶች ላይ ይገኛል.

6.3. በቀይ ፣ ቢጫ እና አረንጓዴ ቀስቶች መልክ የተሰሩ የትራፊክ መብራት ምልክቶች ልክ እንደ ተጓዳኝ ቀለም ክብ ምልክቶች ጋር ተመሳሳይ ትርጉም አላቸው ፣ ግን ውጤታቸው የሚዘረጋው ፍላጻዎቹ በተጠቆሙት አቅጣጫዎች (ቶች) ላይ ብቻ ነው። በዚህ አጋጣሚ፣ የግራ መታጠፍን የሚፈቅደው ቀስት ዩ-መታጠፍ ያስችላል፣ ይህ በተዛማጅ የመንገድ ምልክት ካልተከለከለ በስተቀር።

በተጨማሪ ክፍል ውስጥ ያለው አረንጓዴ ቀስት ተመሳሳይ ትርጉም አለው. የተጨማሪ ክፍል የጠፋ ምልክት ማለት በዚህ ክፍል ወደተደነገገው አቅጣጫ መንቀሳቀስ የተከለከለ ነው ማለት ነው።

ትኩረት መስጠት ያለብዎት የመጀመሪያው ነገር ምልክቶች የሚሠሩት በቀስት መልክ ነው, ማለትም. ቀስቱ ምልክት ነው. ምልክቱ ክብ አይደለም. የኮንቱር ቀስት ያላቸው የትራፊክ መብራት ምልክቶች ከዚህ ፍቺ ጋር አይጣጣሙም እና የትራፊክ ህጎቹ አንቀጽ 6.3 ለእነሱ ተፈጻሚነት አይኖራቸውም።

ሁለተኛው አስፈላጊ ነጥብ በቀስት መልክ የተሰሩ የትራፊክ መብራቶች ይቆጣጠራል ብቻየተጠቆሙ አቅጣጫዎች. ለምሳሌ ወደ ቀኝ ያለው ቀይ ቀስት በርቶ ከሆነ ወደ ቀኝ ብቻ መንቀሳቀስ የተከለከለ ነው፣ ቀጥ ብሎ መንቀሳቀስ፣ ወደ ግራ መዞር እና መዞር በዚህ ምልክት ቁጥጥር አይደረግም።

በአረንጓዴ ቀስት ምልክት ላይም ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ቀስቱ በትራፊክ መብራቱ ዋና ክፍል ውስጥ ከሆነ ብቻ ነው. ለምሳሌ ፣ በጨለማ ውስጥ ፣ ይህ የትራፊክ መብራት ዋና ክፍል ወይም ተጨማሪ እንደሆነ መወሰን በጣም ቀላል ነው - ክፍሉ ተጨማሪ ከሆነ ፣ በትራፊክ መብራቱ ዋና ክፍል ላይ የተወሰነ ምልክት መብራት አለበት ፣ ካለ ከቀስት በተጨማሪ ሌሎች ምልክቶች አይደሉም፣ ይህ ማለት ቀስቱ በዋና ዋና ክፍሎች ውስጥ አለ ማለት ነው።

6.4. የጥቁር ኮንቱር ቀስት በዋናው አረንጓዴ ትራፊክ መብራት ላይ ከተተገበረ የትራፊክ መብራቱ ተጨማሪ ክፍል መኖሩን ለአሽከርካሪዎች ያሳውቃል እና ከተጨማሪ ክፍል ምልክት ይልቅ ሌሎች የሚፈቀዱትን የእንቅስቃሴ አቅጣጫዎችን ያሳያል።

ይህ አንቀፅ የትራፊክ መብራት ምልክት የኮንቱር ቀስት አላማን ይገልጻል። የኮንቱር ቀስት በዋናው ክፍል ብቻ እና በአረንጓዴ የትራፊክ መብራት ምልክት ላይ ብቻ ሊቀመጥ እንደሚችል እናያለን እና እንደ ቀስት መልክ ካለው ምልክት በተቃራኒ የኮንቱር ቀስት በተጠቆሙት አቅጣጫዎች ብቻ እንቅስቃሴን ይፈቅዳል። በሌሎች አቅጣጫዎች መንቀሳቀስ የተከለከለ ነው።

አንድ በጣም የተለመደ ሁኔታ በተግባር ካልሆነ የእኛን ቁሳቁስ እዚህ ልንጨርሰው እንችላለን። ብዙውን ጊዜ ከሚከተለው ምልክት ጋር የትራፊክ መብራት እናገኛለን።

ከፊት ለፊታችን ተጨማሪ ክፍል እና ክብ ምልክት ያለው የትራፊክ መብራት አለ። በአንቀጽ 6.3 መሠረት በዚህ ክፍል በተደነገገው አቅጣጫ መንቀሳቀስ የተከለከለ ይመስላል።

እንተዀነ ግን: ንዕኡ ኽንረክብ ንኽእል ኢና።

• በአንቀጽ 6.2 መሠረት ክብ አረንጓዴ ምልክት በሁሉም አቅጣጫዎች እንቅስቃሴን ይፈቅዳል, አንቀጽ 6.3 በቀስት መልክ የተሰሩ የትራፊክ መብራቶችን ይቆጣጠራል, በዚህ ሁኔታ አንቀጽ 6.3 አይተገበርም.
• ተጨማሪው ክፍል በምሽት ላይታይ ይችላል, እና የትራፊክ መብራት ምልክቶች ላይኖራቸው ይችላል የተለየ ትርጉምበቀኑ ሰዓት ላይ በመመስረት.
• ተጨማሪው ክፍል የሚቆጣጠረው አቅጣጫ ለእኛ አይታወቅም, እኛ የምናውቀው በዋናው ክፍል ውስጥ ካለው ምልክት "የተለየ" መሆኑን ብቻ ነው, እና በዋናው ክፍል ውስጥ በሁሉም አቅጣጫዎች እንዲንቀሳቀሱ የሚያስችል አረንጓዴ ምልክት አለን.
• ተጨማሪው ክፍል የትራፊክ መብራት ምልክት ላይኖረው ይችላል፣ነገር ግን ለምሳሌ ለጊዜ ቆጣሪ መጠቀም ይቻላል።

ስለዚህ, በተሰጠው የትራፊክ መብራት ምልክት, በአንቀጽ 6.2 መሰረት, በማንኛውም መንገድ በምልክቶች ወይም ምልክቶች ካልተከለከሉ በስተቀር እንቅስቃሴ በሁሉም አቅጣጫዎች ይፈቀዳል.

ከአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር የተሰጠ ምላሽ

እናጠቃልለው፡-

• ክብ የትራፊክ መብራት ምልክቱ ወደ ሁሉም አቅጣጫዎች ይዘልቃል፣
• በዋናው ክፍል ውስጥ በቀስት መልክ የተሠራው የትራፊክ መብራት ምልክት በተጠቆመው አቅጣጫ ላይ ብቻ የሚተገበር ሲሆን በሌሎች አቅጣጫዎች ትራፊክን አይቆጣጠርም ፣
• የትራፊክ መብራት ምልክት, በተጨማሪ ክፍል ውስጥ በቀስት መልክ የተሰራ, በተጠቆመው አቅጣጫ ላይ ብቻ የሚተገበር እና በሌሎች አቅጣጫዎች መንቀሳቀስን ይከለክላል.
• ክብ ትራፊክ መብራት በላዩ ላይ የኮንቱር ቀስት ያለው ምልክት በተጠቆመው አቅጣጫ ላይ ብቻ የሚተገበር ሲሆን በሌሎች አቅጣጫዎች መንቀሳቀስን ይከለክላል።

እና በ NTV ላይ ያለው የቴሌቪዥን ትርኢት "ዋና መንገድ" ሁኔታውን የሚያየው በዚህ መንገድ ነው.

ውድ አንተ ያለ እንቅፋት!

የትራፊክ መብራት(ከሩሲያኛ ብርሃንእና ግሪክ φορός - "መሸከም") - ኦፕቲካል ተሸካሚ መሳሪያየብርሃን መረጃ . ለትራፊክ ቁጥጥር የተነደፈየሞተር ተሽከርካሪዎች, እንዲሁም በእግረኞች ማቋረጫዎች ላይ እግረኞች እና ሌሎች ተሳታፊዎችየመንገድ ትራፊክ, የባቡር እና የሜትሮ ባቡሮች , ወንዝ እና የባህር መርከቦች, ትራሞች, ትሮሊ አውቶቡሶች, አውቶቡሶች እና ሌሎችማጓጓዝ. በሲአይኤስ አገሮች ውስጥ ፣ የትራፊክ መብራቱ ነው።የከተማው የማዘጋጃ ቤት ንብረት.

ታሪክ

የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በታኅሣሥ 10 ቀን 1868 በለንደን በብሪቲሽ ፓርላማ አቅራቢያ ተተክሏል። ፈጣሪው ጆን ፒክ ናይት በባቡር ሴማፎሮች ውስጥ ስፔሻሊስት ነበር። የትራፊክ መብራቱ በእጅ ቁጥጥር የተደረገ ሲሆን ሁለት ሴማፎር ቀስቶች ነበሩት፡ በአግድም መነሳት ማለት የማቆሚያ ምልክት ማለት ነው እና በ 45° አንግል ዝቅ ማለት በጥንቃቄ መንቀሳቀስ ማለት ነው። ውስጥ የጨለማ ጊዜቀን, የሚሽከረከር የጋዝ መብራት ጥቅም ላይ ውሏል, በዚህ እርዳታ ቀይ እና አረንጓዴ ቀለሞች ምልክቶች ተሰጥተዋል. የትራፊክ መብራቱ እግረኞች መንገዱን በቀላሉ እንዲያቋርጡ ለማድረግ ያገለግል ነበር፣ ምልክቱም ለተሽከርካሪዎች የታሰበ ነበር - እግረኞች በእግር ሲጓዙ፣ ተሽከርካሪዎች መቆም አለባቸው። በጃንዋሪ 2, 1869 በትራፊክ መብራት ላይ የጋዝ መብራት ፈንድቶ የትራፊክ መብራት ፖሊስን ቆስሏል.

የመጀመሪያው አውቶማቲክ የትራፊክ መብራት ስርዓት (ያለ ቀጥተኛ የሰው ልጅ ጣልቃገብነት መለወጥ የሚችል) በ1910 በቺካጎው በኤርነስት ሲሪን የፈጠራ ባለቤትነት ተዘጋጅቷል። የእሱ የትራፊክ መብራቶች ያልተበሩ የማቆሚያ እና የሂደት ምልክቶችን ተጠቅመዋል።

ከሶልት ሌክ ሲቲ (ዩታ፣ ዩኤስኤ) የመጣው ሌስተር ዋየር የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ የትራፊክ መብራት እንደ ፈጣሪ ይቆጠራል። እ.ኤ.አ. በ 1912 የትራፊክ መብራትን በሁለት ዙር የኤሌክትሪክ ምልክቶች (ቀይ እና አረንጓዴ) ፈጠረ (ግን የፈጠራ ባለቤትነት አላደረገም)።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 5 ቀን 1914 በክሊቭላንድ የአሜሪካ ትራፊክ መብራት ኩባንያ በጄምስ ሆግ የተነደፉ አራት የኤሌክትሪክ የትራፊክ መብራቶችን በ105th Street እና Euclid Avenue መገናኛ ላይ ጫነ። ቀይ እና አረንጓዴ ምልክት ነበራቸው እና በሚቀይሩበት ጊዜ ድምጽ አደረጉ። ስርአቱን የተቆጣጠረው በመስቀለኛ መንገድ ላይ ባለ የመስታወት መቀመጫ ውስጥ በተቀመጠ ፖሊስ ነበር። የትራፊክ መብራቶች በአሁኑ ጊዜ በአሜሪካ ውስጥ ተቀባይነት ካላቸው ጋር ተመሳሳይ የሆኑ የትራፊክ ደንቦችን ያዘጋጃሉ: በማንኛውም ጊዜ መሰናክሎች በሌሉበት የቀኝ መታጠፊያ ይደረግ ነበር, እና ምልክቱ በመገናኛው መሃል ላይ አረንጓዴ በሚሆንበት ጊዜ በግራ መታጠፍ ተደረገ.

እ.ኤ.አ. በ 1920 በዲትሮይት እና በኒው ዮርክ ቢጫ ምልክት በመጠቀም ባለ ሶስት ቀለም የትራፊክ መብራቶች ተጭነዋል ። የግኝቶቹ ደራሲዎች፣ በቅደም ተከተል፣ ዊልያም ፖትስ (ኢንጂነር) ነበሩ። ዊልያም ፖትስ) እና ጆን ኤፍ. ሃሪስ (ኢንጂነር. ጆን ኤፍ. ሃሪስ).

በአውሮፓ፣ ተመሳሳይ የትራፊክ መብራቶች ለመጀመሪያ ጊዜ የተጫኑት እ.ኤ.አ. በ1922 በፓሪስ በሩ ደ ሪቮሊ መገንጠያ (fr. ሩ ዴ ሪቮሊ) እና ሴቫስቶፖል ቡሌቫርድ (fr. Boulevard ደ ሴባስቶፖል) እና በሃምቡርግ በስቴፋንፕላትዝ (ጀርመን)። ስቴፈንስፕላዝ). በእንግሊዝ - በ 1927 በዎልቨርሃምፕተን ከተማ (ኢንጂነር. ዎልቨርሃምፕተን).

በዩኤስኤስአር ውስጥ የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በጥር 15, 1930 በሌኒንግራድ በጥቅምት 25 እና ቮሎዳርስኪ ጎዳናዎች (አሁን ኔቪስኪ እና ሊቲኒ ጎዳናዎች) መገናኛ ላይ ተጭኗል። እና በሞስኮ ውስጥ የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በታኅሣሥ 30 በዚያው ዓመት በፔትሮቭካ እና በኩዝኔትስኪ አብዛኞቹ ጎዳናዎች ጥግ ላይ ታየ።

ከትራፊክ መብራቶች ታሪክ ጋር በተያያዘ የአሜሪካው ፈጣሪ ጋሬት ሞርጋን ስም ብዙ ጊዜ ተጠቅሷል። (እንግሊዝኛ)ራሺያኛ በ 1923 ኦሪጅናል ዲዛይን የትራፊክ መብራት የፈጠራ ባለቤትነት የሰጠው። ነገር ግን በታሪክ ውስጥ ገብቷል ምክንያቱም በአለም ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ በፓተንት ከቴክኒካል ዲዛይን በተጨማሪ አላማውን አመልክቷል፡- “የመሳሪያው አላማ የመስቀለኛ መንገዱን መተላለፊያ ቅደም ተከተል ከራሱ ነፃ ማድረግ ነው። መኪናው ውስጥ የተቀመጠው ሰው"

በ 1990 ዎቹ አጋማሽ ላይ በቂ ብሩህነት እና የቀለም ንፅህና ያላቸው አረንጓዴ ኤልኢዲዎች ተፈለሰፉ እና በ LED የትራፊክ መብራቶች ላይ ሙከራዎች ጀመሩ። ሞስኮ የ LED የትራፊክ መብራቶችን በጅምላ መጠቀም የጀመረችበት የመጀመሪያዋ ከተማ ሆነች።

የትራፊክ መብራቶች ዓይነቶች

የመንገድ እና የመንገድ ትራፊክ መብራቶች

የመኪና ትራፊክ መብራቶች

• ቀይ የትራፊክ መብራት ከማቆሚያው መስመር ባሻገር (ትራፊክ መብራት ከሌለ) ወይም ከፊት ለፊት ያለው ተሽከርካሪ በትራፊክ መብራቱ ወደተጠበቀው ቦታ ማሽከርከርን ይከለክላል።
• ቢጫ ከማቆሚያው መስመር በላይ ማሽከርከር ያስችላል፣ ነገር ግን በትራፊክ መብራት ወደተጠበቀው ቦታ ሲገቡ ፍጥነት መቀነስን፣ የትራፊክ መብራቱ ወደ ቀይ ለመቀየር መዘጋጀትን ይጠይቃል።
• አረንጓዴ - ለተወሰነ ሀይዌይ ከከፍተኛው ደረጃ በማይበልጥ ፍጥነት እንቅስቃሴን ይፈቅዳል።

የአረንጓዴውን ምልክት መጪውን ማብራት ለማመልከት የቀይ እና ቢጫ ምልክቶችን ጥምረት መጠቀም የተለመደ ነገር ግን ዓለም አቀፋዊ አይደለም። አንዳንድ ጊዜ አረንጓዴው ምልክት ያለ መካከለኛ ቢጫ ምልክት ከቀይ ምልክት በኋላ ወዲያውኑ ይበራል, ግን በተቃራኒው አይደለም. የምልክት አጠቃቀም ዝርዝሮች በአንድ የተወሰነ ሀገር ውስጥ በተቀበሉት የመንገድ ህጎች ላይ በመመስረት ይለያያሉ።

• አንዳንድ የትራፊክ መብራቶች የተሽከርካሪዎችን የመንገድ ትራፊክ ለሚፈቅድ ልዩ የተሽከርካሪ መስመር አንድ የጨረቃ ነጭ ወይም በርካታ የጨረቃ ነጭ መብራቶች አሏቸው። የጨረቃ-ነጭ ምልክት እንደ ደንቡ መደበኛ ባልሆኑ መገናኛዎች ላይ ፣ ሁለተኛ ድርብ ጠንካራ መስመር ባለባቸው መንገዶች ላይ ወይም አንድ መስመር ከሌላው ጋር በሚቀየርበት ጊዜ (ለምሳሌ ፣ በመሃል ላይ የትራም መስመር ሲሄድ) ይቀመጣል። ሀይዌይ ወደ መንገዱ ዳር ይንቀሳቀሳል).

የትራፊክ መብራቶች ሁለት ክፍሎች አሉ - ቀይ እና አረንጓዴ. እንደነዚህ ያሉት የትራፊክ መብራቶች ብዙውን ጊዜ ተሽከርካሪዎች በተናጥል እንዲያልፉ በሚፈቀድላቸው ቦታዎች ላይ ይጫናሉ, ለምሳሌ በድንበር ማቋረጫዎች ላይ, በመግቢያው ወይም ከመኪና ማቆሚያ ቦታ መውጫ, የተከለለ ቦታ, ወዘተ.

ብልጭ ድርግም የሚሉ ምልክቶችም ሊታዩ ይችላሉ, ትርጉማቸው እንደየአካባቢው ደንቦች ሊለያይ ይችላል. በሩሲያ እና በብዙ የአውሮፓ አገሮች ብልጭ ድርግም የሚል አረንጓዴ ምልክት ወደ ቢጫ መቀየር ማለት ነው. የሚያብረቀርቅ አረንጓዴ ምልክት ወደ ትራፊክ መብራት የሚጠጉ መኪኖች በትራፊክ መብራቱ ወደሚጠበቀው መስቀለኛ መንገድ እንዳይገቡ ወይም ወደ የተከለከለ ምልክት እንዳይሻገሩ በጊዜው ብሬኪንግ እርምጃዎችን ሊወስዱ ይችላሉ። በአንዳንድ የካናዳ አውራጃዎች (አትላንቲክ ኮስት፣ ኩቤክ፣ ኦንታሪዮ፣ ሳስካችዋን፣ አልበርታ)፣ ብልጭ ድርግም የሚለው አረንጓዴ የትራፊክ መብራት ወደ ግራ ለመታጠፍ እና በቀጥታ ለመሄድ ፍቃድ ያሳያል (የሚመጣው ትራፊክ በቀይ መብራት ይቆማል)። በብሪቲሽ ኮሎምቢያ በመስቀለኛ መንገድ ላይ የሚያብረቀርቅ አረንጓዴ መብራት ማለት በሚያቋርጡበት መንገድ ላይ ምንም የትራፊክ መብራቶች የሉም ማለት ነው ፣ ምልክቶችን ብቻ ያቁሙ (ግን አረንጓዴው ብልጭ ድርግም የሚለው መብራት ለመጪው ትራፊክም እንዲሁ ነው)። ብልጭ ድርግም የሚል ቢጫ ሲግናል በመገናኛ ወይም በእግረኛ ማቋረጫ ውስጥ ለማለፍ ፍጥነትን እንዲቀንሱ ይጠይቃል (ለምሳሌ በምሽት ዝቅተኛ የትራፊክ መጠን ምክንያት ደንብ በማይፈለግበት ጊዜ)። አንዳንድ ጊዜ ለእነዚህ ዓላማዎች ልዩ የትራፊክ መብራቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, አንድ ብልጭ ድርግም የሚሉ ወይም ሁለት ቢጫ ክፍሎችን ያቀፈ ነው. በዚህ የትራፊክ መብራት ላይ ቀይ + ቢጫ ጥምረት ከሌለ የሚያብረቀርቅ ቀይ ምልክት መጪ ወደ አረንጓዴ መቀየርን ሊያመለክት ይችላል።

ቀስቶች እና የቀስት ክፍሎች

በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ አቅጣጫ እንቅስቃሴን የሚቆጣጠሩ ቀስቶች ወይም የቀስት መግለጫዎች ተጨማሪ ክፍሎች ሊኖሩ ይችላሉ. ደንቦች (በዩክሬን ውስጥ, ግን በሁሉም አገሮች ውስጥ አይደለም የቀድሞ የዩኤስኤስ አር) ናቸው::

• በቀይ (ቢጫ፣ አረንጓዴ) ዳራ ላይ ያሉ ኮንቱር ቀስቶች በተሰጠው አቅጣጫ ብቻ የሚሰሩ መደበኛ የትራፊክ መብራት ናቸው።
• በጥቁር ጀርባ ላይ ያለው ጠንካራ አረንጓዴ ቀስት ማለፍን ይፈቅዳል, ነገር ግን በሚያልፉበት ጊዜ ጥቅም አይሰጥም

በትራፊክ ደንቦች ውስጥ የራሺያ ፌዴሬሽንበአንቀጽ 6.3 ላይ ኮንቱር ቀስቶች እና በጥቁር ዳራ ላይ ባለ ቀለም ያለው ቀስት እኩል ናቸው እና በዋናው ክፍል ላይ ቀይ ምልክት ሲበራ ሲያልፍ ጥቅም አይሰጥም.

ብዙውን ጊዜ "በቀኝ" የሚለው ተጨማሪ ክፍል ያለማቋረጥ ያበራል, ወይም ዋናው አረንጓዴ ምልክት ከመጀመሩ ጥቂት ሰከንዶች በፊት ያበራል, ወይም ዋናው አረንጓዴ ምልክት ከጠፋ በኋላ ለጥቂት ሰከንዶች ያህል መብራቱን ይቀጥላል.

ተጨማሪው የ"ግራ" ክፍል በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ላይ የተወሰነ የግራ መታጠፍ ማለት ነው፣ ምክንያቱም ይህ መንቀሳቀስ ከቀኝ መታጠፍ የበለጠ የትራፊክ መስተጓጎል ስለሚፈጥር ነው።

በአንዳንድ አገሮች, ለምሳሌ, በዩክሬን ውስጥ, በነጭ ጀርባ ላይ አረንጓዴ ቀስት ባለው ምልክት መልክ የተሰራ "ሁልጊዜ" አረንጓዴ ክፍሎች የሉም. ምልክቱ በቀይ ምልክት ደረጃ ላይ ይገኛል እና ወደ ቀኝ ይጠቁማል (በግራ በኩል ያለው ቀስት ቀርቧል ፣ ግን በአንድ መንገድ መንገዶች መገናኛ ላይ ብቻ ሊጫን ይችላል)። በምልክቱ ላይ ያለው አረንጓዴ ቀስት የሚያመለክተው በዋናው ክፍል ውስጥ ያለው ምልክት ቀይ ሲሆን የቀኝ (ግራ) መታጠፍ ይፈቀዳል. በእንደዚህ ዓይነት ቀስት ላይ ሲታጠፍ አሽከርካሪው የሚከተለውን የቀኝ (ግራ) መስመር መውሰድ እና ከሌሎች አቅጣጫዎች ለሚንቀሳቀሱ እግረኞች እና ተሽከርካሪዎች መንገድ መስጠት አለበት።

የትራፊክ መብራት ከቀይ ምልክት ጋር

ቀይ ብልጭ ድርግም የሚል ምልክት (ብዙውን ጊዜ አንድ ቀይ ክፍል ብልጭ ድርግም የሚል ወይም ሁለት ቀይ ክፍሎች ተለዋጭ ብልጭ ድርግም የሚሉ) መገናኛዎችን ለመለያየት ይጠቅማል።ትራም መስመሮች ወደ ትራም ሲቃረቡ፣ በማዞሪያው ወቅት ድልድዮች፣ አውሮፕላኖች ሲነሱ እና በአደገኛ ከፍታ ላይ በሚያርፉበት ጊዜ ከኤርፖርት ማኮብኮቢያዎች አጠገብ ያሉ የመንገድ ክፍሎች። እነዚህ የትራፊክ መብራቶች በባቡር ማቋረጫዎች ላይ ከሚጠቀሙት ጋር ተመሳሳይ ናቸው (ከዚህ በታች ይመልከቱ)።

በባቡር ማቋረጫዎች ላይ የትራፊክ መብራቶች ተጭነዋል

ይህ በቀጥታ በባቡር ማቋረጫዎች ላይ "STOP" እና "Stopping Place" የመንገድ ምልክቶችን በማጣመር ተጭኗል። አብዛኛውን ጊዜ ሁለት በአግድም የተቀመጡ ቀይ ክፍሎች እና አንድ ተጨማሪ የጨረቃ-ነጭ ክፍልን ያካትታል. ነጭው ክፍል በቀይዎቹ መካከል, ከታች ወይም ከነሱ ጋር በሚያገናኙት ክፍሎች መካከል ይገኛል. የምልክቶቹ ትርጉም እንደሚከተለው ነው።

• ሁለት ተለዋጭ ብልጭ ድርግም የሚሉ ቀይ ምልክቶች - በመሻገሪያው ውስጥ መንቀሳቀስ የተከለከለ ነው; ይህ ምልክት ብዙውን ጊዜ በድምጽ ማንቂያ (ደወል) ይባዛል;
• ብልጭ ድርግም የሚል የጨረቃ ነጭ የትራፊክ መብራት ማለት ነው። የቴክኒክ ሥርዓትማቋረጡ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው ፣ እና በባቡር ማቋረጫ በኩል ስለሌሉ የመንገድ ተጠቃሚዎች ያሳውቃል

የሚቀለበስ የትራፊክ መብራት

በመንገዱ መስመሮች (በተለይ የተገላቢጦሽ ትራፊክ በሚቻልበት ቦታ) ትራፊክን ለመቆጣጠር ልዩ የሌይን መቆጣጠሪያዎች (ተገላቢጦሽ) ጥቅም ላይ ይውላሉ። በቪየና ኮንቬንሽን መሰረት የመንገድ ምልክቶችእና ሲግናሎች፣ እንደዚህ አይነት የትራፊክ መብራቶች ሁለት ወይም ሶስት ምልክቶች ሊኖራቸው ይችላል፡-

• ቀይ X- ቅርጽ ያለው ምልክት በሌይኑ ውስጥ እንቅስቃሴን ይከለክላል;
• ወደ ታች የሚያመለክት አረንጓዴ ቀስት እንቅስቃሴን ይፈቅዳል;
• በሰያፍ ቢጫ ቀስት መልክ ያለው ተጨማሪ ምልክት በሌይኑ የአሠራር ሁኔታ ላይ ስላለው ለውጥ ያሳውቃል እና መተው ያለበትን አቅጣጫ ያሳያል።

ለመንገድ ተሽከርካሪዎች የትራፊክ መብራቶች

የመንገድ ተሽከርካሪዎችን እንቅስቃሴ (ትራም ፣ አውቶቡሶች ፣ ትሮሊ ባስ) ወይም የሁሉም ተሽከርካሪዎችን የመንገድ እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር ልዩ የትራፊክ መብራቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣አይነታቸውም ከአገር ወደ ሀገር ይለያያል።

በሩሲያ ውስጥ የትራፊክ ደንቦች በ "T-ቅርጽ ያለው የትራፊክ መብራት" መጠቀምን ያቀርባል. ነጭ-ጨረቃ ቀለም አራት ክብ ምልክቶች" የላይኛው ምልክቶች የተፈቀደላቸው የእንቅስቃሴ አቅጣጫዎችን (ግራ ፣ ቀጥታ ፣ ቀኝ) ለማመልከት ያገለግላሉ ፣ የታችኛው ደግሞ እንቅስቃሴን ለመጀመር ያስችላል። በተጨማሪም ውስጥ ያለፉት ዓመታትየመንገድ ተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ አንድ አቅጣጫ ብቻ በሚኖርበት ጊዜ ወይም ለሁሉም አቅጣጫዎች እንቅስቃሴ ሁል ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ የሚፈቀድ ከሆነ ፣ አንዳንድ ጊዜ የትራፊክ መብራት በብርሃን ቢጫ ፊደል “ቲ” በመደበኛ ነጠላ ክብ ክፍል መልክ ጥቅም ላይ ይውላል ። ፣ ሲበራ እንቅስቃሴን መፍቀድ እና በማይበራበት ጊዜ መከልከል።

በስዊዘርላንድ ውስጥ ለዚህ ዓላማ አንድ ነጠላ ምልክት ጥቅም ላይ ይውላል ብርቱካንማ ቀለም(በቋሚ ወይም ብልጭ ድርግም የሚሉ)።

በኖርዲክ አገሮች፣ የትራፊክ መብራቶች በቦታና በዓላማ ከመደበኛው የትራፊክ መብራቶች ጋር አንድ ዓይነት፣ ሦስት ክፍሎች ያሉት የትራፊክ መብራቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ነጭ ቀለምእና የምልክቶቹ ቅርፅ: "S" - እንቅስቃሴን የሚከለክል ምልክት, "-" - ለማስጠንቀቂያ ምልክት, የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ቀስት - ለፍቃድ ምልክት.

በትራም ጣቢያዎች (ተርሚናል) ላይ የትራፊክ መብራቶችም አሉ - ማለትም ውጭ አውራ ጎዳናዎች, 2 ክፍሎች ያሉት - ቀይ እና አረንጓዴ. ትራም ባቡሮችን ከጣቢያው የተለያዩ ትራኮች የሚነሱበትን ቅደም ተከተል ለማመልከት ያገለግላሉ።

ለመንገድ ተሽከርካሪዎች የትራፊክ መብራቶች ዓለም አቀፍ ደረጃ የለም, እና በአጎራባች አገሮች እንኳን በጣም ሊለያዩ ይችላሉ. እንደ ምሳሌ፣ በቤልጂየም እና በኔዘርላንድስ ያሉ የትራፊክ መብራቶች ምልክቶች ከዚህ በታች ቀርበዋል።

የምልክት ትርጉም (ከግራ ወደ ቀኝ)

• ወደ ፊት ቀጥ ብሎ መንዳት ይፈቀዳል።
• ወደ ግራ መንዳት ይፈቀዳል
• ወደ ቀኝ መንዳት ይፈቀዳል
• በሁሉም አቅጣጫዎች መንቀሳቀስ ይፈቀዳል (ከመኪና ትራፊክ መብራት አረንጓዴ ምልክት ጋር ተመሳሳይ)
• ድንገተኛ ብሬኪንግ ለማቆም (ከቢጫ የትራፊክ መብራት ጋር ተመሳሳይ) ካልሆነ በስተቀር ማሽከርከር የተከለከለ ነው።
• ትራፊክ የተከለከለ ነው (ከቀይ የትራፊክ መብራት ጋር ተመሳሳይ)

የራሱ የሆነ ገጽታ ስላለው የደች የትራፊክ መብራት ኔጌኖግ ማለትም "ዘጠኝ አይኖች" የሚል ቅጽል ስም አግኝቷል።

ለእግረኞች የትራፊክ መብራት

እነዚህ የእግረኞችን እንቅስቃሴ በእግረኛ መሻገሪያ በኩል ይቆጣጠራል። እንደ አንድ ደንብ, ሁለት ዓይነት ምልክቶች አሉት-የሚፈቀድ እና የተከለከለ. በተለምዶ አረንጓዴ እና ቀይ መብራት ለዚህ ዓላማ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ምልክቶቹ እራሳቸው የተለያዩ ቅርጾች አሏቸው. ብዙውን ጊዜ ምልክቶች በአንድ ሰው ምስል መልክ ጥቅም ላይ ይውላሉ-ቀይ ለመቆም ፣ ለመራመድ አረንጓዴ። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ, ቀይ ምልክት ብዙውን ጊዜ ከፍ ባለ የዘንባባ ምስል (የ "ማቆሚያ" ምልክት) መልክ ይከናወናል. አንዳንድ ጊዜ "አትሂድ" እና "ሂድ" የሚሉት ምልክቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ (በ የእንግሊዘኛ ቋንቋ"አትራመዱ" እና "መራመድ", በሌሎች ቋንቋዎች ተመሳሳይ ናቸው). በኖርዌይ ዋና ከተማ ውስጥ የእግረኛ ትራፊክን ለመከልከል በቀይ ቀለም የተቀቡ ሁለት ቋሚ ምስሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ የሚደረገው ማየት የተሳናቸው ወይም በቀለም ዓይነ ስውርነት የሚሠቃዩ ሰዎች መራመድ ይችሉ እንደሆነ ወይም መቆም እንደሚያስፈልጋቸው እንዲረዱ ነው።እንደ ደንቡ አውቶማቲክ የትራፊክ መብራቶች በተጨናነቁ አውራ ጎዳናዎች ላይ ተጭነዋል። ነገር ግን አንድ አማራጭ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው የትራፊክ መብራቱ ልዩ ቁልፍን ከተጫኑ በኋላ ሲቀያየር እና ከዚያ በኋላ ለተወሰነ ጊዜ ሽግግር ሲፈቅድ ነው.

ዘመናዊዎቹ ለእግረኞች በተጨማሪ ለዓይነ ስውራን እግረኞች የታቀዱ የድምፅ ምልክቶች እና አንዳንዴም የመቁጠር ማሳያ (መጀመሪያ በፈረንሳይ በ1998 ታየ)።

ጂዲአር በነበረበት ወቅት፣ ለእግረኞች የትራፊክ መብራት ምልክቶች የአንድ ትንሽ “የትራፊክ መብራት” ሰው የመጀመሪያ መልክ ነበራቸው (ጀርመን. አምፔልማንን።). በሳክሶኒ እና በበርሊን ምሥራቃዊ ክፍል, እንደዚህ አይነት የትራፊክ መብራቶች ዛሬም ተጭነዋል.

የእግረኛ ትራፊክ መብራት በማይኖርበት ጊዜ እግረኞች በመኪና የትራፊክ መብራት ምልክቶች ይመራሉ.

ለሳይክል ነጂዎች የትራፊክ መብራት

ትራፊክ ለመቆጣጠርብስክሌቶች አንዳንድ ጊዜ ልዩ የትራፊክ መብራቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ የትራፊክ መብራት ሊሆን ይችላል, ምልክቶቹ በብስክሌት ምስል ቅርፅ የተሰሩ ናቸው, ወይም መደበኛ ባለ ሶስት ቀለም የትራፊክ መብራት, ልዩ ምልክት የተገጠመለት. እንደ ደንቡ, እንደዚህ አይነት የትራፊክ መብራቶች ከመኪናዎች ያነሱ ናቸው እና ለሳይክል ነጂዎች ምቹ በሆነ ከፍታ ላይ ተጭነዋል.

ትራም የትራፊክ መብራት

ቲ-ቅርጽ (ትራም) የተነደፉት ለመንቀሳቀስ የተለየ መስመር ያላቸውን ተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር ነው - በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ለትራሞች። ብዙውን ጊዜ የሚጫኑት ውሱን ታይነት ካላቸው ቦታዎች፣ ረጅም መውጫ እና ቁልቁል ከመውጣታቸው በፊት፣ በትራም መጋዘኖች መግቢያ/መውጫ ላይ፣ እንዲሁም በትራም ማብሪያና በተጠላለፉ ትራኮች ፊት ለፊት ነው።

ብዙውን ጊዜ ትራሞች 2 ምልክቶች አሏቸው ቀይ እና አረንጓዴ። በዋናነት ከትራም ትራክ በስተቀኝ ወይም ከእውቂያው ሽቦ በላይ ባለው መሃል ላይ ተጭነዋል። የዚህ አይነት የትራፊክ መብራቶች በራስ ሰር ይሰራሉ።

የትራም ትራም መብራቶች ዋና አላማ የትራፊክ መብራቱን ተከትሎ ያለው የትራም ትራክ ክፍል መያዙን ለትራም አሽከርካሪዎች ምልክት ማድረግ ነው። የትራፊክ መብራቶች በትራም ላይ ብቻ ይተገበራሉ።

የባቡር ትራፊክ መብራት

የባቡር ትራፊክ መብራቶች የተነደፉት የባቡሮችን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር ፣ባቡሮችን ለመዝጋት ፣እንዲሁም ከጉብታው የሚወጣውን ፍጥነት ለመቆጣጠር ነው።

• ቀይ - መንገዱ ስራ ላይ ነው, ጉዞ የተከለከለ ነው;
• ቢጫ - የፍጥነት ገደብ (40 ኪ.ሜ / ሰ) እስከሚቀጥለው የዝርጋታ ክፍል ድረስ መጓዝ ይፈቀዳል;
• አረንጓዴ - 2 ወይም ከዚያ በላይ ቦታዎች ነጻ ናቸው, ጉዞ ይፈቀዳል;
• የጨረቃ ነጭ - የመጋበዣ ምልክት (በባቡር ጣቢያዎች, በማርሽር እና በእቃ ማጓጓዣ ጣቢያዎች ላይ የተቀመጠ).

እንዲሁም የትራፊክ መብራቶች ወይም ተጨማሪ የብርሃን ምልክቶች ለአሽከርካሪው ስለ መንገዱ ማሳወቅ ወይም በሌላ መንገድ ጠቋሚውን ሊገልጹ ይችላሉ. በመግቢያው የትራፊክ መብራቱ ላይ ሁለት ቢጫ መብራቶች ካሉ ይህ ማለት ባቡሩ ከፍላጻዎቹ ጋር ይርቃል, ቀጣዩ ምልክት ተዘግቷል, እና ሁለት ቢጫ መብራቶች ካሉ እና የላይኛው ብልጭ ድርግም ይላል, ቀጣዩ ምልክት ክፍት ነው.

የተለየ ዓይነት ባለ ሁለት ቀለም የባቡር ትራፊክ መብራቶች አሉ - የሚሽከረከሩ ፣ የሚከተሉትን ምልክቶች ይሰጣሉ ።

• አንድ ጨረቃ-ነጭ ብርሃን - ማኑዋሎች ይፈቀዳሉ;
• አንድ ሰማያዊ መብራት - መንቀሳቀስ የተከለከለ ነው.

አንዳንድ ጊዜ የባቡር ትራፊክ መብራት በስህተት ሴማፎር ይባላል።

የወንዝ የትራፊክ መብራቶች

የወንዝ ትራፊክ መብራቶች የወንዞችን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር የተነደፉ ናቸው። በዋነኛነት የሚጠቀሙት የመርከቦችን መተላለፊያ በመቆለፊያዎች ውስጥ ለመቆጣጠር ነው. እንደነዚህ ያሉት የትራፊክ መብራቶች ሁለት ቀለሞች - ቀይ እና አረንጓዴ ምልክቶች አሏቸው.

መለየት ሩቅእና ጎረቤቶችየወንዝ የትራፊክ መብራቶች. የሩቅ የትራፊክ መብራቶች መርከቦች ወደ መቆለፊያው እንዳይቀርቡ ይፈቅዳሉ ወይም ይከለክላሉ። በአቅራቢያው ያሉ የትራፊክ መብራቶች በቀጥታ ወደ መርከቡ አቅጣጫ በስተቀኝ በኩል ባለው የመቆለፊያ ክፍል ፊት ለፊት እና ውስጥ ተጭነዋል. የመርከቦችን መግቢያ ወደ መቆለፊያ ክፍል ውስጥ እና ወደ ውጭ መግባታቸውን ይቆጣጠራሉ.

የማይሰራ የወንዝ ትራፊክ መብራት (አንድም ምልክት አይበራም) የመርከቦችን እንቅስቃሴ የሚከለክል መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል.

ይህንን ምልክት በምሽት ለማመልከት በ "No anchoring" ምልክት ውስጥ በተሰራ ነጠላ ቢጫ-ብርቱካንማ ፋኖስ መልክ የወንዞች የትራፊክ መብራቶችም አሉ። ወደ ታች የተፋሰሱ፣ ከአሁኑ እና ከቅደም ተከተል ጋር የሚቃረኑ የተገለጸው ቀለም ሶስት ሌንሶች አሏቸው።

በሞተር ስፖርት ውስጥ የትራፊክ መብራቶች

በሞተር ስፖርቶች ውስጥ በማርሻል ልኡክ ጽሁፎች ፣ በጉድጓድ መንገድ መውጫ እና በመነሻ መስመር ላይ ሊጫኑ ይችላሉ ።

የመነሻ ትራፊክ መብራቱ ከትራኩ በላይ ታግዷል ስለዚህም በጅምር ላይ ለቆሙት ሁሉ በግልጽ ይታያል። የብርሃን ዝግጅት: "ቀይ - አረንጓዴ" ወይም "ቢጫ - አረንጓዴ - ቀይ". የትራፊክ መብራቶች በተቃራኒው በኩል ይባዛሉ (ሁሉም ደጋፊዎች እና ዳኞች የጅምር ሂደቱን ማየት እንዲችሉ). ብዙ ጊዜ በእሽቅድምድም የትራፊክ መብራት ላይ አንድ ቀይ መብራት የለም, ግን ብዙ (መብራቱ ከተቃጠለ).

የመነሻ የትራፊክ መብራቶች የሚከተሉት ናቸው።

• ቀይ፡ ለመጀመር ተዘጋጅ!
• ቀይ ይወጣል: ጀምር! (ከቦታ ጀምር)
• አረንጓዴ: ጀምር! (የሩጫ ጅምር፣ ብቁ መሆን፣ ሞቅ ያለ ጭን)
• የሚያብረቀርቅ ቢጫ፡ ሞተሮችን አቁም!

በዚህ ምክንያት የቆመ ጅምር እና የመንከባለል ጅምር ምልክቶች የተለያዩ ናቸው። እየከሰመ ያለው ቀይ ቀለም በተለዋዋጭነት እንዲጀምሩ አይፈቅድልዎትም - ይህ አንድ ሰው "በአስደሳች" ቢጫ መብራት ላይ የመሄድ እድልን ይቀንሳል. በሚንከባለል ጅምር ወቅት ይህ ችግር አይከሰትም, ነገር ግን ጅምር መሰጠቱን ለአሽከርካሪዎች ማወቅ አስፈላጊ ነው (ዳኛው የመነሻ አሠራሩን ተገቢ እንዳልሆነ ካሰቡ, መኪኖቹ ወደ ሁለተኛ ዙር ይላካሉ). በዚህ ሁኔታ, አረንጓዴው የመነሻ ምልክት የበለጠ መረጃ ሰጪ ነው.

በአንዳንድ የእሽቅድምድም ተከታታይ ሌሎች ምልክቶች አሉ።

የማርሻል ትራፊክ መብራቶች በዋነኛነት በኦቫል ትራኮች ላይ ይገኛሉ እና ማርሻል በባንዲራ የሚሰጡትን ተመሳሳይ ትዕዛዞችን ይሰጣሉ (ቀይ - ውድድሩን ያቁሙ ፣ ቢጫ - አደገኛ ክፍል ፣ ወዘተ.)

በጉድጓድ መንገድ ላይ ያለው የትራፊክ መብራት የሚከተሉት ምልክቶች አሉት።

• ቀይ፡ ከጉድጓድ መንገድ መውጣት የተከለከለ ነው።
• አረንጓዴ፡ ከጉድጓድ መንገድ መውጣት ይፈቀዳል።
• ብልጭ ድርግም የሚል ሰማያዊ፡ መኪና ወደ መውጫው እየቀረበ ነው፣ መንገድ ስጠው።

እ.ኤ.አ. በ 2008 የፌራሪ ቡድን በጉድጓድ ማቆሚያ ወቅት ለአሽከርካሪው ምልክት ለመስጠት ከምልክት ይልቅ የትራፊክ መብራት ተጠቅሟል። ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ በራስ ሰር ይሰራል፣ ነገር ግን በሲንጋፖር ግራንድ ፕሪክስ ወቅት፣ በጉድጓድ መንገድ ላይ ባለው ከፍተኛ የትራፊክ መጨናነቅ ምክንያት፣ የትራፊክ መብራቶችን በእጅ መቆጣጠር ነበረበት። የነዳጅ ቱቦው ከመኪናው ውስጥ ከመውጣቱ በፊት መካኒኩ በስህተት ለማሳ አረንጓዴ መብራቱን ሰጠው ይህም ወደ አደጋው አመራ። ከዚህ በኋላ ቡድኑ ወደ ባህላዊ ምልክት ተመለሰ.