ዋና ሚስጥር፡ ናሳ የጦር መሣሪያን እያዳበረ ነው። Warp Drive - የማይደረስ የቅንጦት ወይስ እውነተኛ የመጓጓዣ መንገድ? የጦር ሞተር ለመፍጠር የተደረገው ሙከራ አልተሳካም።

ባለፈው ሴፕቴምበር ላይ፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሳይንቲስቶች፣ መሐንዲሶች እና የጠፈር አድናቂዎች በአንድ ጣሪያ ስር በሂዩስተን መሃል በሚገኘው በሃያት ሆቴል ተሰበሰቡ። የስብሰባ ምክንያት - ሁለተኛ ህዝባዊ ስብሰባ የ 100 ዓመት ኮከብነት. ኤጀንሲው ራሱ ለዚህ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ፓርቲ የገንዘብ ድጋፍ ያደርጋል DARPA, እና በቀድሞ የጠፈር ተመራማሪዎች ይመራሉ ሜይ ጀሚሰን. ግቡ ቀላል ነው፡ “በሚቀጥሉት 100 ዓመታት ውስጥ የሰው ልጅ ከፀሀይ ስርአታችን አልፈው ወደ ሌላ ኮከብ በረራ ማድረግ። የሚስብ? አስደናቂ ታሪክ ይጠብቅዎታል።

በኮንፈረንሱ ላይ የተገኙት አብዛኞቹ የሰው ሰራሽ ህዋ አሰሳ እድገት በሚያሳዝን ሁኔታ አዝጋሚ እንደሆነ ይስማማሉ። ባለፉት 20-30 ዓመታት ውስጥ በቢሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር ወጪ ቢደረግም፣ የጠፈር ኤጀንሲዎች በ60ዎቹ ዓመታት ውስጥ ከአመለካከት አንፃር ብዙም አላደጉም። በነገራችን ላይ የራሱን የጠፈር ኤጀንሲ SpaceX የመሰረተው ኤሎን ማስክ ነው። 100 Year Starship ተስፋ ሰጪ ቴክኖሎጂዎችን በማፋጠን ወደ ሌላ ኮከብ የመብረር ሂደቱን ለማፋጠን አቅዷል። ደህና፣ እንጠቀልለው።

በኮንፈረንሱ ላይ በጣም ከሚጠበቁት አቀራረቦች መካከል በናሳ ሃሮልድ “ሶኒ” ዋይት የቀረበው “ዋርፕ ፊልድ ሜካኒክስ 102” ይገኝበታል። የጠፈር ኤጀንሲ አርበኛ በሃያት አቅራቢያ በሚገኘው በጆንሰን የጠፈር ማእከል (JSC) ልዩ የማበረታቻ ፕሮግራም እየሰራ ነው። ከስድስት ቡድን ጋር, ነጭ በቅርቡ የወደፊቱን አስቀምጧል የጠፈር ጉዞ. በአዲሱ የዝግጅት አቀራረብ ውስጥ ብዙ ነበር-ከሁሉም ዓይነት የበረራ ፕሮጀክቶች እና የኬሚካል ሮኬቶችን ማሻሻል በፀረ-ቁስ እና በኑክሌር ኃይል ላይ የተመሰረቱ ኃይለኛ ሞተሮች. ይሁን እንጂ በጣም የሚያስደንቀው ነገር የሚከተለው ነበር. ወይም የጦር ሞተር. የፈለከውን ጥራ፣ ግን ጦርነቱ አሁንም ለብዙዎች ነው - ከStar Trek ደጋፊዎች እስከ ስታር ክራፍት አድናቂዎች።

ትንሽ ብርሃን አበራ፡ የዋርፕ ድራይቭ ጉዞን የሚቻል ያደርገዋል ፈጣን ፍጥነትስቬታ ይህ ስለሚቃረን በእርግጥ የማይቻል ነው ትላለህ አጠቃላይ ጽንሰ-ሐሳብየአንስታይን አንጻራዊነት። ነጭ አያስብም. በሲምፖዚየሙ ላይ በተመደበው ግማሽ ሰዓት ውስጥ ፣ እንደ ፅንሰ-ሀሳቦችን በመጠቀም ስለ እምቅ ጦርነቶች ፊዚክስ ተናግሯል ። Alcubierre አረፋዎችእና hyperdimensional መለዋወጥ. የቲዎሬቲካል ስሌቶቹ ለጦርነት መነሳሳት መንገድ እንደከፈቱ ገልፀው በናሳ ላብራቶሪ ውስጥ የአካል ምርመራ መጀመሩን ገልጿል። Eagleworks.

አስቀድመህ መጠርጠር እንደጀመርክ፣ የዋርፕ ድራይቭ መስራት በጠፈር ጉዞ ታሪክ ውስጥ ቁጥር አንድ ቃል ይሆናል። ልክ እንደ አንድ አመት ተኩል ጊዜ ውስጥ ወደ ማርስ መድረስ ብቻ ሳይሆን ከፀሀይ ስርዓት አልፈው እና ምናልባትም የኃይል ምንጭን በ "" መተካት እንችላለን. በዘመናዊ የጠፈር መንኮራኩር ወደ የቅርብ ኮከብ ወደ አልፋ ሴንታዩሪ የሚደረግ ጉዞ 75,000 ዓመታት ይወስዳል። ነገር ግን መርከቡ በዋርፕ ድራይቭ የተገጠመ ከሆነ ሁሉም ነገር ሁለት ሳምንታት ይወስዳል, እንደ ኋይት.

የማመላለሻ ሥራዎችን ከማቆም እና ከምድር አቅራቢያ በሚደረጉ በረራዎች መስክ የግል ክፍልፋዮች እንቅስቃሴ እየጨመረ ከመምጣቱ ጋር ተያይዞ ናሳ እንደዘገበው የጨረቃን አሰልቺ ከመቆፈር የበለጠ በድፍረት ወደ ህዋ በሚደረጉ በረራዎች ላይ እንደሚያተኩር ዘግቧል። ነገር ግን በመሠረቱ አዳዲስ ሞተሮች ከሌሉ, እንደዚህ ያሉ ፎረሮች ብዙም ጥቅም አይኖራቸውም. ከ100 አመት የስታርሺፕ ስብሰባ ከጥቂት ቀናት በኋላ የናሳ ዋና አዛዥ ቻርለስ ቦልደን የዋይትን ቃል አስተጋብተዋል።

"አንድ ቀን በጣም ፈጣን ፍጥነት መድረስ እንፈልጋለን. ከብርሃን ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት መንቀሳቀስ እንፈልጋለን እና በማርስ ላይ ማቆም አይደለም.

የፊዚክስ ሊቅ ሚጌል አልኩቢየር የስታር ትሬክን ክፍል ከተመለከቱ በኋላ የዋርፕ ድራይቭ ሞዴል ሠራ።

"ዋርፕ ፕሮፑልሽን" የሚለው ቃል ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው እ.ኤ.አ. በ 1966 ጂን ሮደንቤሪ ስታር ትሬክን በጀመረበት ጊዜ ነው። በሚቀጥሉት ሠላሳ ዓመታት ውስጥ ጦርነቱ በጣም የተረጋጋ ጽንሰ-ሀሳቦች እንደ አንዱ ብቻ ነበር። የሳይንስ ልብወለድ ጸሐፊዎች. ግን አንድ ቀን ይህ ክስተት ሚጌል አልኩቢየር የሚባል የፊዚክስ ሊቅ አይን ስቦ ነበር። ከዚያም በአጠቃላይ አንጻራዊነት መስክ ውስጥ ሰርቷል እና ተደነቀ: የዋርፕ ድራይቭ ለመፍጠር ምን ያስፈልጋል? ስራውን በ1994 አሳተመ።

አልኩቢየር በጠፈር ላይ አረፋ አሰበ። በአረፋው ፊት ላይ የቦታ ጊዜ ኮንትራቶች, በአረፋው ጀርባ ላይ, የጠፈር ጊዜ ይስፋፋል (እንደ ወቅት). ከአረፋው ውጭ ግርግር ቢኖረውም ጦርነቱ ልክ እንደ መደበኛ ሞገድ በመርከቡ ላይ ትንሽ ተጽእኖ ይኖረዋል. በመርህ ደረጃ፣ የዋርፕ አረፋ በፈለገው ፍጥነት ሊንቀሳቀስ ይችላል፡ በአንስታይን ቲዎሪ የተተነበየው የብርሃን ገደብ ፍጥነት የሚነካው የጠፈር ጊዜን ብቻ እንጂ የቦታ ጊዜ መዛባትን አይደለም። በአረፋው ውስጥ, Alcubierre እንደተነበየው, የቦታ-ጊዜ ሳይለወጥ ይቆያል, እና የጠፈር ተጓዦች እራሳቸው ደህና እና ጤናማ ሆነው ይቆያሉ.

ዋርፕ ድራይቭ ተጓዦችን ከምድር ምህዋር ባሻገር ብቻ ሳይሆን መላውን የፀሀይ ስርዓትንም መላክ ይችላል። የአንስታይን አጠቃላይ የአንፃራዊነት ፅንሰ-ሀሳብ እኩልታዎች በአንድ መንገድ በጣም ውስብስብ ናቸው - ቁስ እንዴት ቦታ-ጊዜን እንደሚታጠፍ በማስላት - ግን በሌላ መንገድ በጣም ቀላል። እነሱን በመጠቀም, Alcubierre የዋርፕ አረፋ ለመፍጠር ምን ዓይነት ቁስ ማከፋፈል አስፈላጊ እንደሆነ አወቀ. ግን ችግሩ መፍትሄው እንግዳ የሆነ የቁስ አካል ገለጠ - አሉታዊ ኃይል.

በጥንታዊ ማብራሪያ፣ የስበት ኃይል በሁለት ነገሮች መካከል የመሳብ ኃይል ነው። እያንዳንዱ ነገር ምንም ያህል መጠኑ ምንም ይሁን ምን በዙሪያው ያለውን ጉዳይ ይስባል. በአንስታይን አረዳድ፣ ይህ ኃይል የቦታ-ጊዜ ኩርባ ነው። አሉታዊ ኃይል ግን አስጸያፊ ስበት ነው። የጠፈር ጊዜን ከመዋዋል ይልቅ፣ አሉታዊ ኃይልይገፋዋል. በግምት፣ የአልኩቢየር ሞተሩን ለማንቀሳቀስ፣ ከመርከቧ በስተጀርባ ያለው የጠፈር ጊዜ እንዲስፋፋ ለማድረግ አሉታዊ ኃይል ይጠይቃል።

እና ማንም ሰው አሉታዊ ኃይልን ባይለካም, የኳንተም ሜካኒክስ(ወደ ፓራዶክስ ዝርዝር ውስጥ ለመጨመር) መኖሩን ይተነብያል, ይህም ማለት ሳይንቲስቶች በቤተ ሙከራ ውስጥ በቀላሉ ሊፈጥሩት ይችላሉ. ለመፍጠር አንዱ መንገድ ሊሆን ይችላል። የካሲሚር ተጽእኖ: ሁለት ትይዩ የሚመሩ ሳህኖች እርስ በርስ በበቂ ሁኔታ ተቀምጠው አነስተኛ መጠን ያለው አሉታዊ ኃይል መፍጠር አለባቸው። በሚፈለግበት ጊዜ የአልኩቢየር ሞዴል ወድቋል ትልቅ መጠንአሉታዊ ኃይል, ሊፈጠር ከሚችለው በላይ - እንደ ሳይንቲስቶች.

ነጭ በዚህ ገደብ ዙሪያ መንገድ እንዳገኘ ይናገራል. በኮምፒዩተር አስመስሎ መስራት, ነጭ የጦር ሜዳውን ጥንካሬ እና ጂኦሜትሪ ለውጦታል. በንድፈ-ሀሳብ አልኩቢየር ከገመተው በሚሊዮን ጊዜ ያነሰ አሉታዊ ኃይልን በመጠቀም የውዝግብ አረፋ መፍጠር እንደሚቻል እና በቂ ነው ። የጠፈር መንኮራኩርእራሱን ማምረት ይችላል.

"ከማይቻል, ሁሉም ነገር አሳማኝ ሆነ."

"ወንድ ልጅ"

ሃሮልድ "ሶኒ" ነጭ, መሐንዲስናሳበቤተ ሙከራ ውስጥ የጦርነት መንዳትን ማዳበርEagleworks.

ተጨማሪው ትረካ ከቆስጠንጢኖስ ካካየስ እይታ ጋር ነውፖፕስኪ.

የጆንሰን የጠፈር ማእከል ሂዩስተን ለጋልቭስተን ወደብ ከሚሰጥባቸው ሀይቆች አጠገብ ተቀምጧል። የወደፊቱ ጠፈርተኞች የሚያሠለጥኑባቸው የካምፓሶች ሽታ በአየር ላይ ነው። በጉብኝቴ ቀን፣ ዋይት አስራ አምስተኛው ህንፃ ውስጥ አገኘኝ፣ ዝቅተኛ-ፎቅ ላይ ባለ ኮሪደሮች፣ ቢሮዎች እና የላቦራቶሪ ላብራቶሪ እነዚህ አንድ ላይ ሆነው Eagleworks። የፖሎ ሸሚዝ ለብሶ የ Eagleworks አርማ የተለጠፈበት፡ ንስር በወደፊት የከዋክብት መርከብ ላይ ክንፉን ዘርግቷል።

ነጭ ሥራውን የጀመረው በእንቅስቃሴ ቤተ ሙከራ ውስጥ አይደለም። ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ተምሯል እና በ 2004 በሮቦቲክስ ቡድን ውስጥ በኮንትራክተርነት ኤጀንሲውን የተቀላቀለ ሲሆን ከ 2000 ጀምሮ አገልግሏል ። በፕላዝማ ፊዚክስ የዶክትሬት ዲግሪውን ሲሰራ በመጨረሻ በ ISS ላይ ያለውን የሮቦቲክ ክንድ ተቆጣጠረ። በ 2009 ብቻ ነበር ኋይት ለረጅም ጊዜ ሲመኘው የነበረውን ሞተሮች ማጥናት የጀመረው እና በ NASA ውስጥ ያለው ስራ ምንም ነገር አልሆነም.

በጆንሰን ሴንተር የፕሮፐልሽን ሲስተምስ ክፍልን የሚመራው አለቃው ጆን አፕልዋይት “ወልድ ልዩ ሰው ነው” ብሏል። “እሱ በእርግጠኝነት ባለራዕይ ነው፣ነገር ግን መሀንዲስም ነው። ሃሳቡን ወደ ጠቃሚ የቴክኒክ ምርት ሊለውጠው ይችላል።

የ Applewhite ቡድንን ከተቀላቀለ በኋላ ኋይት ለላቁ ሞተሮች የተዘጋጀ የራሱን ላብራቶሪ ለመክፈት ፍቃድ ጠየቀ። አርማ መርጬ ስራ ጀመርኩ።

ነጭ ወደ ቢሮው ወሰደኝ፣ እሱም በጨረቃ () ላይ ውሃ ከሚፈልግ የስራ ባልደረባው ጋር ይጋራል እና ወደ Eagleworks ወሰደኝ። እየተራመድን ሳለ ላብራቶሪውን ከመክፈት ጋር ተያይዞ ስላጋጠሙት ችግሮች ነገረኝ፤ እሱም “ሰዎች ጠፈርን ለመመርመር የሚረዱ ዘመናዊ ሞተሮችን የማግኘት ረጅም እና አሰልቺ ሂደት” ሲል ገልጿል። እሱ በትንሹ በመሳል ይናገራል፣ በደቡብ የብዙ አመታት ውጤት፣ በመጀመሪያ በአላባማ ኮሌጅ እና ከዚያም በቴክሳስ ለ13 ዓመታት።

ነጭ መሳሪያውን ያሳየኛል እና ትኩረቴን ወደ ማዕከላዊው ንጥረ ነገር - ኳንተም ቫክዩም ፕላዝማ ሞተር (QVA) ይሳባል። መሳሪያው ትልቅ ቀይ ቬልቬት ዶናት ይመስላል ሽቦዎች በዋናው ዙሪያ በጥብቅ ተጠቅልለዋል። ከጦርነት መንዳት ጋር ከ Eagleworks ሁለት ዋና ዋና እድገቶች አንዱ ነው። እርግጥ ነው, የተመደበ. ስለዚህ መሳሪያ ስጠይቅ ዋይት የዚህ ቴክኖሎጂ እድገት ዋርፕ ድራይቭ ከመፍጠር የበለጠ ጊዜ እንደሚወስድ ከመግለፅ ውጭ ዝርዝር መረጃ መስጠት አልችልም ብሏል። እ.ኤ.አ. በ 2011 በናሳ የታተመ ዘገባ እንደ ነዳጅ ምንጭ የኳንተም ባዶ ቦታን መለዋወጥ እንደሚጠቀም (ቴስላ የተናገረው ይመስላል) ስለዚህ በሲቪዲ ላይ የተመሠረተ የጠፈር መንኮራኩር “ቤንዚን” አያስፈልገውም።

የነጭ ጦር ሙከራዎች በክፍሉ ጥግ ላይ ያተኮሩ ነበሩ። የሂሊየም-ኒዮን ሌዘር ከግራድ ጀርባ ባለው ትንሽ ጠረጴዛ ላይ ቀዳዳዎች ያሉት ሲሆን ከጨረር ማከፋፈያ እና ከጥቁር እና ነጭ የሲሲዲ ካሜራ ጋር ተጭኗል። ይህ ዋይት-ጁዲ ዋርፕ ፊልድ ኢንተርፌሮሜትር ነው፣ በስማቸው የተሰየመው በኋይት እራሱ እና ሪቻርድ ጁዲ፣ ጡረታ የወጣው የጆንሰን ሴንተር ባልደረባ ዋይት የሲሲዲ መረጃን እንዲመረምር ረድቶታል። ግማሹ የሌዘር ብርሃን ቀለበቱ ውስጥ ያልፋል ፣ የነጭ የሙከራ መሣሪያ። ሌላኛው ግማሽ አይደለም. ቀለበቱ በምንም መልኩ ካልተቀየረ ዋይት ይህንን ከCCD መረጃ ያስተውላል። ቦታው ከተዛባ፣ “የጣልቃ መግባቱ ሙሉ በሙሉ የተለየ ይሆናል።

መሣሪያው ሲነቃ የኋይት ማዋቀር ልክ በፊልሙ ውስጥ ይሰራል፡ ሌዘር ቀይ ያበራል እና ሁለቱ ጨረሮች እንደ ሌዘር ሰይፎች ይገናኛሉ። ቀለበቱ ውስጥ አራት የሴራሚክ ባሪየም ቲታናት ኮንቴይነሮች አሉ, ነጭ እስከ 23,000 ቮልት ያስከፍላል. ላለፈው አንድ ዓመት ተኩል ይህንን ሙከራ ሲመስል ቆይቷል እና እንደ መሐንዲሱ ገለጻ ከሆነ “capacitors ኃይለኛ የኃይል አቅም እያገኙ ነው።

ሆኖም፣ ይህ ሁሉ የጠፈር ጊዜን ለማዛባት አስፈላጊ የሆነውን አሉታዊ ኃይል እንዴት እንደሚያመነጭ ስጠይቅ፣ ዋይት የመለሰልኝ መልስ “እንዲህ ነው የሚሰራው... ምን ልነግርህ እችላለሁ። የማልችለውን ልነግርህ አልችልም። ይፋ ያልሆነ ስምምነትን ጠቅሷል፣ ስለዚህ ዝርዝሮቹ በምስጢር ተሸፍነዋል። እንዲህ ዓይነቱን ስምምነት ከማን ጋር እንደፈረመ ጠየቅኩኝ ፣ መልሱም መጣ ።

“ሰዎች መጥተው ስለ ሁሉም ዓይነት ነገሮች ይጠይቃሉ። አሁን ከማደርገው በላይ በዝርዝር መናገር አልችልም።

ጠመዝማዛ ድራይቭ

ነጭ በጆንሰን የጠፈር ማእከል (JSC) ውስጥ በሳተርን ቪ ሮኬት ጥላ ውስጥ ይሠራል.

ከዋርፕ ጉዞ በስተጀርባ ያለው ንድፈ ሀሳብ ሊታወቅ የሚችል ነው - የጠፈር ጊዜን ያጥፉ እና የሚንቀሳቀስ አረፋ ይፍጠሩ። ነገር ግን በተግባር በርካታ ጉልህ መሰናክሎች አሉት። ምንም እንኳን ነጭ ከአልኩቢየር ከሚፈለገው በላይ የሚፈለገውን አሉታዊ ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ ቢችልም, ሳይንቲስቶች ሊፈጥሩ ከሚችሉት የበለጠ ብዙ ይኖራል. ይህ ባለፉት 30 ዓመታት ውስጥ በአሉታዊ ኢነርጂ ላይ በደርዘን የሚቆጠሩ ወረቀቶችን የፃፈው የቱፍስ ዩኒቨርሲቲ የቲዎሬቲካል ፊዚክስ ሊቅ ላውረንስ ፎርድ ነው። ፎርድ እና ሌሎች የፊዚክስ ሊቃውንት - የምህንድስና ችግሮች ብቻ ሳይሆኑ - በአንድ ቦታ ላይ ምን ያህል አሉታዊ ኃይል ለረጅም ጊዜ ሊከማች ይችላል በሚለው ላይ መሠረታዊ የአካል ገደቦች እንዳሉ ይናገራሉ።

ሌላው ችግር ደግሞ ከብርሃን ፍጥነት በላይ የሚጓዝ የጦር አረፋ ለመፍጠር ሳይንቲስቶች ከፊት ለፊት ያለውን ጨምሮ በመርከቧ ዙሪያ አሉታዊ ኃይል ማሰራጨት አለባቸው. ነጭ ይህንን እንደ ችግር አይመለከተውም. ስጠይቀው “የሚፈለገው ሁሉን ነገር የሚፈጥር መሳሪያ ብቻ ነው” በማለት የዋርፕ መንዳት እንደሚሰራ ተናገረ። አስፈላጊ ሁኔታዎች" ነገር ግን እነዚህን ሁኔታዎች ከመርከቡ ፊት ለፊት መፍጠር የሚንቀሳቀሱትን አሉታዊ ኃይል ማሰራጨት ማለት ነው ከብርሃን ፈጣን, የአጠቃላይ አንጻራዊነት ጽንሰ-ሐሳብን የሚጥስ.

በመጨረሻም የዋርፕ መንዳት የሃሳብ ችግር ነው። በአጠቃላይ አንፃራዊነት፣ ከብርሃን ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት መጓዝ በጊዜ ውስጥ ከመንቀሳቀስ ጋር እኩል ነው። እንደዚህ አይነት ጉዞ በመርህ ደረጃ ይቻል እንደሆነ አስቀድመን እየተወያየን ነው። የዋርፕ መንዳት ይቻላል በማለት ዋይት በመሰረቱ የጊዜ ማሽን መፍጠር እንደሚችል እየተናገረ ነው።

ጥርጣሬ እንደ ሌሊት በምድር ላይ ተስፋፋ።

በ2011 የ100 አመት የስታርሺፕ ስብሰባ ላይ የተሳተፈው በቱፍስ ዩኒቨርሲቲ የፊዚክስ ሊቅ ኬን ኦሉም “ከተለመደው የፊዚክስ ግንዛቤ የትኛውም በሙከራዎቹ ውስጥ ማየት የሚፈልገውን የሚጠቁም አይመስለኝም። በጥያቄዬ ሁለቱን የዋይት ወረቀቶች ያነበበው ሚድልበሪ ኮሌጅ የፊዚክስ ሊቅ ኖህ ግራሃም በሚከተለው አስተያየት ምላሽ ሰጠ።
"በእነዚህ ወረቀቶች ውስጥ የቆዩ ስራዎችን ከማጠቃለል ውጭ ምንም ሳይንሳዊ ነገር አላየሁም."
አሁን በሜክሲኮ ናሽናል ራስ ገዝ ዩኒቨርሲቲ የፊዚክስ ሊቅ የሆነው አልኩቢየር ራሱም እንዲሁ ይጠራጠራል።
"ምንም እንኳን በመርከብ ውስጥ ብቀመጥ እና አሉታዊ ኃይል ቢኖረኝ, ወደምፈልግበት ቦታ ለመድረስ ምንም መንገድ የለም" ሲል በስልክ ተናግሯል. - "ይህ በጣም ጥሩ ሀሳብ ነው. እኔ እራሴ ስለጻፍኩት ወድጄዋለሁ። ነገር ግን ባለፉት ዓመታት ያጋጠሙኝ በርካታ ገደቦች አሉኝ፣ እና እነሱን እንዴት እንደምገኝ አላውቅም።

ከጆንሰን ሴንተር ዋና በር በስተግራ በኩል በጎኑ ላይ የዞረ የሳተርን ቪ ሮኬት አለ። የሮኬቱን አንጀት ለማድነቅ ሁሉም ደረጃዎች ተለያይተዋል። ከአጓጓዡ ብዙ ሞተሮች ውስጥ አንዱ ብቻ የአንድ ትንሽ መኪና መጠን ያለው ሲሆን በጎን በኩል ያለው ሮኬት ከእግር ኳስ ሜዳ ሁለት ሜትሮች ይረዝማል። ይህ ስለ ጠፈር ጉዞ ውስብስብነት ብዙ ይናገራል። ሮኬቱ አሁን አርባ አመት ያስቆጠረ ሲሆን የተወሠደበት ጊዜ - እና ናሳ ሰውን ወደ ጨረቃ የመላክ ታላቅ የአሜሪካ ህልም አካል የነበረበት - ጊዜው አልፏል። ዛሬ ጆንሰን የጠፈር ማእከል ታላቅነት በአንድ ወቅት የተጎበኘበት ነገር ግን የጠፋበት ቦታ ይመስላል።

በሞተር ልማት ውስጥ አንድ ግኝት ምልክት ሊሆን ይችላል። አዲስ ዘመንበ JSC እና NASA, ለብዙ አመታት የሚቆይ እና መጨረሻውን የማናየው. እ.ኤ.አ. በ 2007 የተጀመረው የ Dawn ፍተሻ በአዮን የሚንቀሳቀስ የአስትሮይድ ቀበቶን ይዳስሳል። እ.ኤ.አ. በ 2010 ፣ ጃፓኖች ኢካሩስን ፣ የመጀመሪያውን የፕላኔቶች የፀሐይ ሸራ ፕሮጀክት ፣ ሌላ የሙከራ ሞተር አማራጭን አሳይተዋል። እ.ኤ.አ. በ 2016 ፣ አይኤስኤስ በ VASIMR ፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የፕላዝማ ስርዓት መሞከር ይጀምራል። ምንም እንኳን እነዚህ ስርዓቶች አንድ ቀን ጠፈርተኞችን ወደ ማርስ ማጓጓዝ ቢችሉም በእርግጠኝነት ከፀሀይ ስርዓት አልፈው አይሄዱም. ለዚህም ነው ዋይት ናሳ አደገኛ ፕሮጀክቶችን መውሰድ አለበት ያለው።

የዋርፕ ድራይቭ ምናልባት የናሳ እጅግ አስደናቂ የማበረታቻ ፕሮጄክት ነው። በሳይንሳዊ ማህበረሰብ ውስጥ በጣም ብሩህ አእምሮዎች ነጭ ሊገነባው እንደማይችል ይናገራሉ. የተፈጥሮ እና የፊዚክስ ህግን የሚጻረር ነው ይላሉ ባለሙያዎች። ይህ ሁሉ ቢሆንም ናሳ ይህንን እድገት ይደግፋል።

"እሱ ለማድረግ እየሞከረ ያለው ነገር ብዙ የገንዘብ ድጋፍ አያስፈልገውም" ይላል Applewhite. “አመራሩ መስራቱን እንዲቀጥል ከፍተኛ ፍላጎት ያለው ይመስለኛል። ይህ ለአሁኑ ንድፈ ሃሳብ ብቻ ነው፣ ነገር ግን እውን ከሆነ የጨዋታው ህግ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይለወጣል።

በጥር ወር ኋይት ጦርነቱን ኢንተርፌሮሜትር ሰብስቦ ወደ አዲሱ ግቢ ወሰደው። Eagleworks ወደ ትልቅ እና “በሴይስሚካል ገለልተኛ” ወደሚገኝ አዲስ ቤት ገብቷል፣ ኋይት ያስደስታል። ማለትም ከንዝረት የተጠበቀ ነው። ነገር ግን በአዲሱ ላቦራቶሪ ውስጥ በጣም ጥሩው ነገር ናሳ ኒል አርምስትሮንግ እና ቡዝ አልድሪንን ወደ ጨረቃ እንደወሰደው የአፖሎ ፕሮግራም የተሰራበትን ቦታ ለኋይት መስጠቱ ነው።

እናም ብዙዎች አሁንም አሜሪካውያን በጨረቃ ላይ እንዳረፉ የሚያምኑ በጣም አስደናቂ ግኝት ሆነ።

ባለፈው ሴፕቴምበር ላይ፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሳይንቲስቶች፣ መሐንዲሶች እና የጠፈር አድናቂዎች በአንድ ጣሪያ ስር በሂዩስተን መሃል በሚገኘው በሃያት ሆቴል ተሰበሰቡ። የስብሰባው ምክንያት የ100 አመት ስታርሺፕ ሁለተኛው ህዝባዊ ስብሰባ ነው። ይህ የከፍተኛ የቴክኖሎጂ ድግስ በ DARPA በራሱ የገንዘብ ድጋፍ የሚደረግለት እና በቀድሞ የጠፈር ተመራማሪ ሜ ጄሚሰን ይመራል። ግቡ ቀላል ነው፡ “በሚቀጥሉት 100 ዓመታት ውስጥ የሰው ልጅ ከፀሀይ ስርአታችን አልፈው ወደ ሌላ ኮከብ በረራ ማድረግ። የሚስብ? አስደናቂ ታሪክ ይጠብቅዎታል።

በኮንፈረንሱ ላይ የተገኙት አብዛኞቹ የሰው ሰራሽ ህዋ አሰሳ እድገት በሚያሳዝን ሁኔታ አዝጋሚ እንደሆነ ይስማማሉ። ባለፉት 20-30 ዓመታት ውስጥ በቢሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር ወጪ ቢደረግም፣ የጠፈር ኤጀንሲዎች በ60ዎቹ ዓመታት ውስጥ ከአመለካከት አንፃር ብዙም አላደጉም። በነገራችን ላይ የራሱን የጠፈር ኤጀንሲ SpaceX መስርቷል። 100 Year Starship ተስፋ ሰጪ ቴክኖሎጂዎችን በማፋጠን ወደ ሌላ ኮከብ የመብረር ሂደቱን ለማፋጠን አቅዷል። ደህና፣ እንጠቀልለው።

በኮንፈረንሱ ላይ በጣም ከሚጠበቁት አቀራረቦች መካከል በናሳ ሃሮልድ “ሶኒ” ዋይት የቀረበው “ዋርፕ ፊልድ ሜካኒክስ 102” ይገኝበታል። የጠፈር ኤጀንሲ አርበኛ በሃያት አቅራቢያ በሚገኘው በጆንሰን የጠፈር ማእከል (JSC) ልዩ የማበረታቻ ፕሮግራም እየሰራ ነው። ከስድስት ቡድን ጋር፣ ዋይት በቅርቡ የናሳን የወደፊት የጠፈር ጉዞ ግቦችን ዘርዝሯል። በአዲሱ የዝግጅት አቀራረብ ውስጥ ብዙ ነበር-ከሁሉም ዓይነት የበረራ ፕሮጀክቶች እና የኬሚካል ሮኬቶችን ማሻሻል በፀረ-ቁስ እና በኑክሌር ኃይል ላይ የተመሰረቱ ኃይለኛ ሞተሮች. ሆኖም ፣ በጣም የሚያስደስት ነገር ይህ ነበር-የጦርነት መንዳት። ወይም የጦር ሞተር. የፈለከውን ጥራ፣ ግን ጦርነቱ አሁንም ለብዙዎች ነው - ከStar Trek ደጋፊዎች እስከ ስታር ክራፍት አድናቂዎች።

ትንሽ ብርሃን እናድርግ፡ የዋርፕ ድራይቭ ከቀላል በላይ ፈጣን ጉዞን ሊያደርግ ይችላል። በእርግጥ ይህ ከአንስታይን አጠቃላይ የአንፃራዊነት ፅንሰ-ሀሳብ ጋር ስለሚቃረን ይህ የማይቻል ነው ይላሉ። ነጭ አያስብም. በሲምፖዚየሙ ላይ በተሰጠው የግማሽ ሰዓት ጊዜ ውስጥ እንደ አልኩቢየር አረፋ እና የሃይፐርስፔስ ውጣ ውረዶችን የመሳሰሉ ጽንሰ-ሐሳቦችን በመጠቀም ስለ እምቅ ጦርነቶች ፊዚክስ ተናግሯል. የቲዎሬቲካል ስሌቶቹም ለጦርነት መንቀሳቀሻ መንገድ እንደከፈተላቸው እና በናሳ ላብራቶሪ ውስጥ የአካል ምርመራ ማድረግ መጀመሩን ገልጿል፣ ኤግልወርቅስ ብሎታል።

አስቀድመህ መጠርጠር እንደጀመርክ፣ የዋርፕ ድራይቭ መስራት በጠፈር ጉዞ ታሪክ ውስጥ ቁጥር አንድ ቃል ይሆናል። እንደታቀደው ከአንድ አመት ተኩል በላይ ወደ ማርስ በፍጥነት መድረስ ብቻ ሳይሆን ከፀሀይ ስርዓት አልፈን ምናልባትም በቮዬጀር ላይ ያለውን የሃይል ምንጭ ለመተካት እንችላለን። በዘመናዊ የጠፈር መንኮራኩር ወደ የቅርብ ኮከብ ወደ አልፋ ሴንታዩሪ የሚደረግ ጉዞ 75,000 ዓመታት ይወስዳል። ነገር ግን መርከቡ በዋርፕ ድራይቭ የተገጠመ ከሆነ ሁሉም ነገር ሁለት ሳምንታት ይወስዳል, እንደ ኋይት.

"አንድ ቀን በጣም ፈጣን ፍጥነት መድረስ እንፈልጋለን. ከብርሃን ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት መንቀሳቀስ እንፈልጋለን እና በማርስ ላይ ማቆም አይደለም.

የኮከብ ጉዞ

"ዋርፕ ፕሮፑልሽን" የሚለው ቃል ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው እ.ኤ.አ. በ 1966 ጂን ሮደንቤሪ ስታር ትሬክን በጀመረበት ጊዜ ነው። በሚቀጥሉት ሠላሳ ዓመታት ውስጥ ጦርነቱ በሳይንሳዊ ልብ ወለድ ውስጥ በጣም ዘላቂ ከሆኑት ጽንሰ-ሀሳቦች እንደ አንዱ ብቻ ነበር። ግን አንድ ቀን ይህ ክስተት ሚጌል አልኩቢየር የሚባል የፊዚክስ ሊቅ አይን ስቦ ነበር። ከዚያም በአጠቃላይ አንጻራዊነት መስክ ውስጥ ሰርቷል እና ተደነቀ-የጦርነት ድራይቭ ለመፍጠር ምን ያስፈልጋል? ስራውን በ1994 አሳተመ።

አልኩቢየር በጠፈር ላይ አረፋ አሰበ። በአረፋው ፊት፣ የስፔስ ጊዜ ኮንትራቶች፣ በአረፋው ጀርባ ላይ፣ የጠፈር ሰዓቱ ይስፋፋል (እንደ ቢግ ባንግ ጊዜ)። ከአረፋው ውጭ ግርግር ቢኖረውም ጦርነቱ ልክ እንደ መደበኛ ሞገድ በመርከቡ ላይ ትንሽ ተጽእኖ ይኖረዋል. በመርህ ደረጃ፣ የዋርፕ አረፋ በፈለገው ፍጥነት ሊንቀሳቀስ ይችላል፡ በአንስታይን ቲዎሪ የተተነበየው የብርሃን ገደብ ፍጥነት የሚነካው የጠፈር ጊዜን ብቻ እንጂ የቦታ ጊዜ መዛባትን አይደለም። በአረፋው ውስጥ, Alcubierre እንደተነበየው, የቦታ-ጊዜ ሳይለወጥ ይቆያል, እና የጠፈር ተጓዦች እራሳቸው ደህና እና ጤናማ ሆነው ይቆያሉ.

በጥንታዊ ማብራሪያ፣ የስበት ኃይል በሁለት ነገሮች መካከል የመሳብ ኃይል ነው። እያንዳንዱ ነገር ምንም ያህል መጠኑ ምንም ይሁን ምን በዙሪያው ያለውን ጉዳይ ይስባል. በአንስታይን አረዳድ፣ ይህ ኃይል የቦታ-ጊዜ ኩርባ ነው። አሉታዊ ኃይል ግን አስጸያፊ ስበት ነው። የቦታ-ጊዜን አንድ ላይ ከመሳብ ይልቅ አሉታዊ ኃይል ይከፋፍለዋል. በግምት፣ የአልኩቢየር ሞተሩን ለማንቀሳቀስ፣ ከመርከቧ በስተጀርባ ያለው የጠፈር ጊዜ እንዲስፋፋ ለማድረግ አሉታዊ ኃይል ይጠይቃል።

ምንም እንኳን ማንም ሰው አሉታዊ ኃይልን ባይለካም, የኳንተም ሜካኒክስ (በፓራዶክስ ዝርዝር ውስጥ ለመጨመር) መኖሩን ይተነብያል, ይህም ማለት ሳይንቲስቶች በቤተ ሙከራ ውስጥ ሊፈጥሩት ይችላሉ. ለመፍጠር አንደኛው መንገድ በካሲሚር ውጤት ነው፡ ሁለት ትይዩ የሚመሩ ሳህኖች እርስ በርሳቸው በበቂ ሁኔታ የተቀመጡ ትንሽ አሉታዊ ኃይል መፍጠር አለባቸው። ከፍተኛ መጠን ያለው አሉታዊ ኃይል በሚያስፈልግበት ጊዜ የአልኩቢየር ሞዴል ወድቋል ፣ ሊፈጠር ከሚችለው በላይ - እንደ ሳይንቲስቶች።

ነጭ በዚህ ገደብ ዙሪያ መንገድ እንዳገኘ ይናገራል. በኮምፒዩተር አስመስሎ መስራት, ነጭ የጦር ሜዳውን ጥንካሬ እና ጂኦሜትሪ ለውጦታል. በንድፈ ሀሳብ ፣ አልኩቢየር ከገመተው በላይ በሚሊዮን ጊዜ ያነሰ አሉታዊ ኢነርጂ በመጠቀም ፣ እና የጠፈር መንኮራኩሩ እራሱን ማምረት እንዲችል በቂ የሆነ አረፋ መፍጠር ተችሏል ።

"ከማይቻል, ሁሉም ነገር አሳማኝ ሆነ."

ተጨማሪው ትረካ ከኮንስታንቲን ካካየስ ከፖፕሲሲ እይታ ነው.

በጆንሰን ሴንተር የፕሮፐልሽን ሲስተምስ ክፍልን የሚመራው አለቃው ጆን አፕልዋይት “ወልድ ልዩ ሰው ነው” ብሏል። “እሱ በእርግጠኝነት ባለራዕይ ነው፣ነገር ግን መሀንዲስም ነው። ሃሳቡን ወደ ጠቃሚ የቴክኒክ ምርት ሊለውጠው ይችላል።

ዋይት ወደ ቢሮው ወሰደኝ፣ በጨረቃ ላይ ውሃ ከሚፈልግ የስራ ባልደረባው ጋር (እና ማርስ ላይ እንዳገኘው) ይጋራል እና ወደ Eagleworks ወሰደኝ። እየተራመድን ሳለ ላብራቶሪውን ከመክፈት ጋር ተያይዞ ስላጋጠሙት ችግሮች ነገረኝ፤ እሱም “ሰዎች ጠፈርን ለመመርመር የሚረዱ ዘመናዊ ሞተሮችን የማግኘት ረጅም እና አሰልቺ ሂደት” ሲል ገልጿል። እሱ በትንሹ በመሳል ይናገራል፣ በደቡብ የብዙ አመታት ውጤት፣ በመጀመሪያ በአላባማ ኮሌጅ እና ከዚያም በቴክሳስ ለ13 ዓመታት።

“ሰዎች መጥተው ስለ ሁሉም ዓይነት ነገሮች ይጠይቃሉ። አሁን ከማደርገው በላይ በዝርዝር መናገር አልችልም።

ጠመዝማዛ ድራይቭ

ሌላው ችግር ደግሞ ከብርሃን ፍጥነት በላይ የሚጓዝ የጦር አረፋ ለመፍጠር ሳይንቲስቶች ከፊት ለፊት ያለውን ጨምሮ በመርከቧ ዙሪያ አሉታዊ ኃይል ማሰራጨት አለባቸው. ነጭ ይህንን እንደ ችግር አይመለከተውም. ስጠይቀው “የሚያስፈልገው ነገር ሁሉ አስፈላጊ ሁኔታዎችን የሚፈጥር መሳሪያ ብቻ ነው” በማለት የዋርፕ ሞተር እንደሚሠራ በመግለጽ ግልጽ ያልሆነ መልስ ሰጠኝ። ነገር ግን እነዚህ ሁኔታዎች ከመርከቧ በፊት መፈጠር የአሉታዊ ኃይል ስርጭት ማለት ነው, ይህም ከብርሃን በበለጠ ፍጥነት ይንቀሳቀሳል, ይህም አጠቃላይ የአንፃራዊነት ጽንሰ-ሀሳብን ይጥሳል.

በመጨረሻም የዋርፕ መንዳት የሃሳብ ችግር ነው። በአጠቃላይ አንፃራዊነት፣ ከብርሃን ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት መጓዝ በጊዜ ውስጥ ከመንቀሳቀስ ጋር እኩል ነው። እንደዚህ አይነት ጉዞ በመርህ ደረጃ ይቻል እንደሆነ አስቀድመን ተወያይተናል. የዋርፕ መንዳት ይቻላል በማለት ዋይት በመሰረቱ የጊዜ ማሽን መፍጠር እንደሚችል እየተናገረ ነው።

ጥርጣሬ እንደ ሌሊት በምድር ላይ ተስፋፋ።

በ2011 የ100 አመት የስታርሺፕ ስብሰባ ላይ የተሳተፈው በቱፍስ ዩኒቨርሲቲ የፊዚክስ ሊቅ ኬን ኦሉም “ከተለመደው የፊዚክስ ግንዛቤ የትኛውም በሙከራዎቹ ውስጥ ማየት የሚፈልገውን የሚጠቁም አይመስለኝም። በጥያቄዬ ሁለቱን የዋይት ወረቀቶች ያነበበው ሚድልበሪ ኮሌጅ የፊዚክስ ሊቅ ኖህ ግራሃም በሚከተለው አስተያየት ምላሽ ሰጠ።

"በእነዚህ ወረቀቶች ውስጥ የቆዩ ስራዎችን ከማጠቃለል ውጭ ምንም ሳይንሳዊ ነገር አላየሁም."

አሁን በሜክሲኮ ናሽናል ራስ ገዝ ዩኒቨርሲቲ የፊዚክስ ሊቅ የሆነው አልኩቢየር ራሱም እንዲሁ ይጠራጠራል።

"ምንም እንኳን በመርከብ ውስጥ ብቀመጥ እና አሉታዊ ኃይል ቢኖረኝ, ወደምፈልግበት ቦታ ለመድረስ ምንም መንገድ የለም" ሲል በስልክ ተናግሯል. - "ይህ በጣም ጥሩ ሀሳብ ነው. እኔ እራሴ ስለጻፍኩት ወድጄዋለሁ። ነገር ግን ባለፉት ዓመታት ያጋጠሙኝ በርካታ ገደቦች አሉኝ፣ እና እነሱን እንዴት እንደምገኝ አላውቅም።

የተራቀቀ ጉዞ

በሞተር ልማት ውስጥ የተገኘ እመርታ ለብዙ ዓመታት የሚቆይ እና መጨረሻውን የማናየው አዲስ ዘመን በJSC እና NASA ሊያመጣ ይችላል። እ.ኤ.አ. በ 2007 የተጀመረው የ Dawn ፍተሻ በአዮን የሚንቀሳቀስ የአስትሮይድ ቀበቶን ይዳስሳል። እ.ኤ.አ. በ 2010 ፣ ጃፓኖች ኢካሩስን ፣ የመጀመሪያውን የፕላኔቶች የፀሐይ ሸራ ፕሮጀክት ፣ ሌላ የሙከራ ሞተር አማራጭን አሳይተዋል። እ.ኤ.አ. በ 2016 ፣ አይኤስኤስ በ VASIMR ፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የፕላዝማ ስርዓት መሞከር ይጀምራል። ምንም እንኳን እነዚህ ስርዓቶች አንድ ቀን ጠፈርተኞችን ወደ ማርስ ማጓጓዝ ቢችሉም በእርግጠኝነት ከፀሀይ ስርዓት አልፈው አይሄዱም. ለዚህም ነው ዋይት ናሳ አደገኛ ፕሮጀክቶችን መውሰድ አለበት ያለው።

"እሱ ለማድረግ እየሞከረ ያለው ነገር ብዙ የገንዘብ ድጋፍ አያስፈልገውም" ይላል Applewhite. “አመራሩ መስራቱን እንዲቀጥል ከፍተኛ ፍላጎት ያለው ይመስለኛል። ይህ ለአሁኑ ንድፈ ሃሳብ ብቻ ነው፣ ነገር ግን እውን ከሆነ የጨዋታው ህግ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይለወጣል።

እናም ብዙዎች አሁንም አሜሪካውያን በጨረቃ ላይ እንዳረፉ የማያምኑ በጣም አስደናቂ ግኝት ሆነ።

ኢሊያ ኬል

በቅርቡ የናሳ ስፔሻሊስቶች አንድ አዲስ አብዮታዊ የጠፈር ጉዞ ዘዴን በተሳካ ሁኔታ ሞክረዋል, ይህም አንድ ሰው ከእውነታው የራቀ ውጤት እንዲያመጣ አስችሏል. ከፍተኛ ፍጥነት. ሙከራዎቹ ለመጀመሪያ ጊዜ በጥልቅ ክፍተት ውስጥ ተካሂደዋል, ይህም ከውጭው የጠፈር ሁኔታ ጋር ይዛመዳል.

ከዩኤስኤ፣ ቻይና እና ታላቋ ብሪታንያ የመጡ የሳይንስ ሊቃውንት ቡድን የጦር ሞተር እየሠራ ነበር። የጠፈር ሮኬቶችከ 15 ዓመታት በላይ ፣ ግን የእሱ ሥራ ህጎች አሁን ካሉት የፊዚካል ንድፈ ሐሳቦች ጋር የማይጣጣሙ ስለሆኑ የምርምር ዕድሉ አወዛጋቢ ነበር። ይሁን እንጂ በናሳ ላቦራቶሪዎች ውስጥ የተካሄዱት ሙከራዎች የኤሌክትሮማግኔቲክ እንቅስቃሴን በህዋ ላይ ለመተግበር አዲስ ዘዴ አሁንም ተግባራዊ ማድረግ እንደሚቻል አረጋግጠዋል.

ቴክኖሎጂው በኤሌክትሮማግኔቲክ ድራይቭ አጠቃቀም ላይ የተመሰረተ ነው. ዋናው ሃሳብ የኤሌክትሪክ ኃይልን (የሮኬት ነዳጅ) ሳይጠቀም ወደ ግፊት መለወጥ ነው. ሆኖም ፣ በጥንታዊ ፊዚክስ እውነታዎች ውስጥ ይህ የማይቻል ነው ፣ ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ የፍጥነት ጥበቃ መሰረታዊ ህግ ተጥሷል።

የሳይንስ ሊቃውንት ያቀረቡት ጽንሰ-ሐሳብ በእውነቱ የመኖር መብት ካለው, በልማት ውስጥ ሊተገበር ይችላል የጠፈር መንኮራኩርበቅርቡ. ዋርፕ ድራይቭ ወጪዎችን ይቀንሳሉ የጠፈር በረራዎችእና ፍጥነታቸውን መጨመር በመላው የፀሐይ ስርዓት ላይ ብቻ ሳይሆን ከድንበሩም ባሻገር ለመጓዝ ያስችላል.

አስቡት መኪና አራት ተሳፋሪዎችን እና ጓዛቸውን በአራት ሰአት ውስጥ ወደ ጨረቃ ጭኖ ወይም ባለብዙ ትውልድ ቦታ በብርሃን ፍጥነት አንድ አስረኛ ብቻ ይጓዛል - መቶ አመት ባልሞላ ጊዜ ውስጥ አልፋ ሴንታዩሪ ይደርሳል። ዋርፕ ድራይቮች ያለምንም ጥርጥር የጠፈር ጉዞን አለም ይለውጣሉ። ዛሬ የአሜሪካ የጠፈር ፕሮግራም ዋና ትራምፕ ካርድ ናቸው።

በዋርፕ ድራይቮች ላይ የሚሰራው መሐንዲስ ፖል ማርች፡

“በ Eagleworks [የጦር መንዳት መሞከሪያ ላብራቶሪ] ውስጥ ያለኝ ስራ የሰውን ልጅ የጠፈር በረራ እድገትን ያደናቀፉ እና የበረራ መቋረጥ ምክንያት የሆኑትን መሰረታዊ ችግሮችን ማሰስ ቀጥሏል። የጨረቃ ፕሮግራምአፖሎ የምርምር ውጤቶቹ ከተሳኩ በሮኬት እኩልታ (በፍጥነት መካከል ያለውን ግንኙነት የሚወስነው የቲዮልኮቭስኪ ፎርሙላ) የተጣሉ ገደቦችን ለማስወገድ የሚያስችል ውጤታማ ቴክኖሎጂ ይኖረናል። አውሮፕላንእና የሮኬት ሞተር ግፊት]".

እንደ መጋቢት ገለጻ፣ ቴክኖሎጂው አሁንም ቢሆን የስህተት ወይም የአጋጣሚ ነገር እንዳልሆነ ሳይንቲስቶችን ለማሳመን ከፍተኛ መጠን ያለው ሙከራ ይጠይቃል። Warp Drives በአሁኑ ጊዜ በጆንሰን የጠፈር ማእከል ውስጥ በመሞከር ላይ ናቸው። እንዲህ ዓይነት ሞተር ከተፈጠረ በማንኛውም የጠፈር መንኮራኩር ላይ ሊጫን ይችላል ተብሎ ይታሰባል, እና ኤሌክትሮማግኔቲክ ድራይቭ ከኮምፓክት ኃይል ይቀበላል. የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ጣቢያለእንደዚህ ዓይነቶቹ ዓላማዎች በተለይ የተፈጠረ.

በትል ጉድጓድ ውስጥ ስላለው ጉዞ የአርቲስት ስሜት

ምስል፡ ዊኪሚዲያ ኮመንስ

የናሳ ባለስልጣናት የጦር መሳሪያ መፈጠሩን ተቃወሙ። ባለፉት ሳምንታት በመገናኛ ብዙኃን ላይ ለወጡት ወሬዎች መገናኛ ብዙሀንየኤጀንሲው ሰራተኞች ለ Space.com በጻፉት ደብዳቤ ምላሽ ሰጥተዋል። በሊንደን ጆንሰን የጠፈር ማእከል ውስጥ የመሐንዲሶችን አስተያየት, እንዲሁም በርካታ ገለልተኛ ባለሙያዎችን በህትመቱ ውስጥ ማንበብ ይችላሉ.

የኢንዱስትሪ ተቆጣጣሪው NASASpaceFlight.com ቀደም ሲል እንደዘገበው፣ በናሳ ኤግልወርቅ ላብራቶሪ ውስጥ ያሉ መሐንዲሶች አዲሱን ኤምዲሪቭ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞተሩን በቫክዩም በተሳካ ሁኔታ ሞክረው እና ግፊቱን እንኳን ለመለካት ችለዋል። ብዙ የዜና ማሰራጫዎች ዋርፕ ድራይቭ ብለው የሚጠሩት የዚህ መሳሪያ ባህሪ ምንም አይነት ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ወይም የቃጠሎ ክፍል አለመኖር ነው። ጽንሰ-ሐሳቡን ያዳበሩት የቲዎሬቲካል ፊዚክስ ሊቃውንት እንደሚሉት ከሆነ የሞተሩ አሠራር የሚከሰተው በእሱ አማካኝነት በሚፈጥሩት የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶች መስተጋብር ምክንያት ከሚሰራጩት የሞገድ ጋይድ የመጨረሻ ሰሌዳዎች ጋር ብቻ ነው። መጎተት የሚከሰትበት ዘዴ የማይታወቅ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል.

መልክ EmDrive ሞተር

የEM Drive SPR, Ltd

CNET EMDrive ፈጣን በረራዎችን እንደሚያነቃ ዘግቧል ስርዓተ - ጽሐይበተለይም በመሬት እና በጨረቃ መካከል የሚደረገው በረራ አራት ሰአት ብቻ የሚፈጅ ሲሆን ወደ ቅርብ ኮከባችን አልፋ ሴንታዉሪ የሚደረገው ጉዞ 100 አመት አይፈጅም ።

ነገር ግን እንዲህ ያሉት መግለጫዎች ያለጊዜው ናቸው ሲሉ የናሳ ተወካዮች ከ Space.com ለቀረበላቸው ጥያቄ ምላሽ ሰጥተዋል። ምንም እንኳን መሐንዲሶች የEmDrive ፕሮቶታይፕ የመፍጠር እድል ቢያሳዩም ሙከራቸው እስካሁን ምንም ጠቃሚ ውጤት አላመጣም። የኤጀንሲው ተወካዮች አክለውም “ናሳ የጦር መሣሪያ እየሠራ አይደለም” ብለዋል።

በሊዊስ እና ክላርክ ኮሌጅ (ፖርትላንድ) የፊዚክስ እና የስነ ፈለክ ፕሮፌሰር የሆኑት ኢታን ሲጄል እንዳሉት በሙከራው ውስጥ የተስተዋሉት የግፊት እሴቶች ከመሳሪያው የመለኪያ ስህተት በ 3 እጥፍ ብቻ ይበልጣል። . ይህ እነዚህን መለኪያዎች በበቂ ሁኔታ አስተማማኝ አድርገን እንድንመለከት አይፈቅድልንም ፣ ሆኖም ፣ ኤክስፐርቱ አንድ አስፈላጊ ነጥብ መሣሪያውን በተለያዩ አቅጣጫዎች በመሞከር ሊሆን የሚችለውን መስተጋብር ለማስተካከል ይጠቅማል ብለዋል ። መግነጢሳዊ መስክምድር። መሣሪያው በቫኩም ውስጥ መሞከሩን ምንም ያነሰ አስፈላጊ እንደሆነ ይቆጥረዋል - በከባቢ አየር ውስጥ, በፊዚክስ የሚታወቁ የጋዝ ሞለኪውሎች መራቅ ሊታይ ይችላል. በተጨማሪም Siegel የሙከራዎቹ ዝርዝሮች እና ውጤቶቻቸው ገና በአቻ ያልተገመገሙ እና ያልታተሙ መሆናቸውን ልብ ይበሉ ሳይንሳዊ መጽሔት- ይህ ሁኔታ የሳይንስ ማህበረሰብ ግኝቱን እንዲገነዘብ አስፈላጊ ነው.

በሃሮልድ ኋይት የሚመራው የናሳ ቡድን ማደግ ጀመረ የጠፈር ጦር ሞተር, ነገሮችን ከብርሃን ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት ማንቀሳቀስ የሚችል. የዋርፕ ሞተር ከመርከቧ ፊት ለፊት ያለውን ቦታ ጨምቆ ከኋላው ያሰፋዋል፣ ይህም የመርከቧን እንቅስቃሴ ያቀርባል። በእሱ እርዳታ ሳይንቲስቶች በሁለት ሳምንታት ውስጥ እኛን ከአልፋ ሴንታዩሪ የሚለዩትን 4.3 የብርሃን ዓመታት ለማሸነፍ አስበዋል. ፕሮጀክቱ "ፍጥነት" ተብሎ ይጠራ ነበር.

የ WARP ሞተር ሀሳብ ከረጅም ጊዜ በፊት ታውቋል ፣ ግን የአሠራሩ መርህ ሙሉ በሙሉ ግልፅ አልነበረም። ይበልጥ በትክክል ፣ ግልጽ ነው ፣ ግን ለሁሉም አይደለም :) ስለዚህ ፣ ከናሳ የሳይንስ ሊቃውንት መታጠፍ / መበላሸት ምን እያቀዱ ነው? እና የጠፈር ጊዜ የሚባለውን ነገር ሊያበላሹት ነበር - ይህ ግልጽ ይመስላል? በግሌ, ለእኔ በእውነት አይደለም. እና አጠቃላይ ነጥቡ በአንስታይን ፊዚክስ ፣ የፅንሰ-ሀሳቦች ምትክ ገባ ፣ ቀላል እና ለመረዳት የሚቻሉ ነገሮችን መሸፈኑ ነው። እንግዲያውስ እንወቅ።

ወደ ቀደሙት መጣጥፎች አገናኞችን ላለመስጠት ከሩቅ ትንሽ እጀምራለሁ - የበለጠ አስደሳች ይሆናል። የ Alpha Centauri ስርዓት ከእኛ በጣም ርቆ የሚገኝ ይመስላል - በግምት 4.3 የብርሃን ዓመታት ርቀት። በሌላ አገላለጽ ብርሃን ከአልፋ ሴንታዩሪ ወደ እኛ ፣የምድር ሰዎች ፣ እስከ 4.3 የምድር ዓመታት ድረስ ይበርራል ፣ እና ይህ “በረራ” በከፍተኛ ፍጥነት - 300,000 ኪ.ሜ. በእኛ መስፈርት መሰረት ከአልፋ Centauri የሚለየን ትልቅ ቦታ። ጠያቂ አእምሮ ይህን ሁሉ ወደ መተርጎምም ይችላል። የመሬት ኪሎሜትሮች: 4.3 ዓመታት * 365 ቀናት * 24 ሰዓት * 60 ደቂቃ * 60 ሰከንድ በማባዛት ውጤቱን በሌላ 300,000 ኪ.ሜ. ፍላጎት ያለው ማንኛውም ሰው ስሌቶቹን በራሱ ማድረግ ይችላል. ለእኛ ዋናው ነገር የዚህን ግዙፍ ቦታ ስፋት እና በውስጡ ያለውን ነገር መረዳት ነው. ዘመናዊ ሳይንስእዚያ ባዶ ክፍተት እንዳለ ይነግረናል, ማለትም, ምንም - ምንም ሞለኪውሎች የሉም, ምንም አተሞች, ምንም ነገር የለም.

አሁን ብርሃን ምን እንደሆነ እንወቅ? አብዛኛው ይላሉ - የፎቶኖች ዥረት ማለትም በ 300,000 ኪ.ሜ በሰከንድ በከፍተኛ ፍጥነት የሚበሩ የብርሃን ቅንጣቶች። ሁሉም ነገር ግልጽ የሆነ ይመስላል - ቅንጣቶች በቫኩም ውስጥ እየበረሩ ነው - ማን ያቆማቸው? ነገር ግን በመጀመሪያ በጨረፍታ እንደሚመስለው ሁሉም ነገር ቀላል አይደለም. ደግሞም ፣ የሚታየው ብርሃን የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶች ተፈጥሮ አለው ፣ ማለትም ፣ በተወሰነ ድግግሞሽ ላይ መካከለኛ መወዛወዝ።

ነገር ግን የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን የማሰራጨት ዘዴን ብቻ ረሳን. ሞገዶች / ማወዛወዝ አሉ, ነገር ግን መካከለኛው የሆነ ቦታ ጠፋ. ምንም እንኳን ሙሉ በሙሉ ባይጠፋም - በትክክል በቫኩም ወይም የቦታ-ጊዜ ጽንሰ-ሀሳቦች ተተካ። እና በቀላሉ ኤተር ተብሎ ከመጠራቱ በፊት. አሁንም፣ ካለፈው ጽሁፍ የተቀነጨበ ነገር ልጠቅስ አለብኝ፡-

ሞገዱ በውስጡ የማሰራጨት ፍጥነት አለው። የተለያዩ አካባቢዎችለምሳሌ ድምፅ በአየር ውስጥ በ 340 ሜ / ሰ, እና በውሃ ውስጥ በ 1500 ሜ / ሰ ፍጥነት ይጓዛል. ስለ ብርሃን ፍጥነት 300 ሚልዮን ሜትር በሰከንድ ሲያወሩ ቫክዩም በሚባለው - በፀሐይ እና በምድር መካከል ፣ በፀሐይ እና በአልፋ ሴንታሪ ፣ ወዘተ መካከል ባለው አየር በሌለው ቦታ ውስጥ የማጣቀሻ ፍጥነቱ ማለታቸው ነው። ቫክዩም በሚባለው ውስጥ ከፀሐይ ወደ እኛ “ሲበር” ብርሃን ምን ይሆናል?የኤሌክትሮማግኔቲክ ማዕበል እንደመሆኑ መጠን ብርሃን በድንገት ባዶ ባዶ ውስጥ የሚበር ቅንጣት “ይሆናል” እና ወደ ምድር ሲቃረብ እንደገና ወደ ማዕበል ይለወጣል? በዚህ ተመሳሳይነት, የውሃ ሞገድ ከአንዱ የባህር ዳርቻ ወደ ሌላው ሲንቀሳቀስ, እራሱ ውሃ የለም ማለት እንችላለን. እና ለምሳሌ: ደህና የድምፅ ሞገድከአፌ ወደ ጆሮህ ይሄዳል፣ ከዚያም አየሩ፣ የድምፁ ንዝረት እንዲሁ እዚያ የለም። እብድ ይመስላል? ከእርስዎ ጋር ሙሉ በሙሉ ይስማማሉ! ልክ እንደ እብድ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችያለ ማስተላለፊያ መካከለኛ ሊኖር ይችላል, እሱም ኤተር ነው.

የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ - የሚታየውን ክልል ጨምሮ - - ብርሃን ስርጭት - ስለዚህ, እኛ የናሳ የመጡ የፊዚክስ ሊቃውንት, ቦታ-ጊዜ (ወይም ቫክዩም) በመጥራት deform ለማድረግ ወሰኑ ብለን መደምደም እንችላለን. እና ከዚህ በታች ባለው ምንባብ ውስጥ የWARP ሞተርን የአሠራር መርህ የሚገልፀው ፣ ጠፈር ተብሎ የሚጠራው የአካባቢ ባህሪያት እንዳለው በደንብ ያሳያል ። ደግሞም ፣ መበላሸት ፣ መስፋፋት እና መጨናነቅ (ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ግፊት) የመካከለኛው ንብረት እና ባህሪ ነው - አየር ወይም ውሃ ፣ እና በእኛ ሁኔታ ፣ ኢቴሬል።

ከጥቂት ወራት በፊት የፊዚክስ ሊቅ ሃሮልድ ዋይት ነገሮችን ከብርሃን ፍጥነት በላይ ማንቀሳቀስ የሚችል የጠፈር ዋርፕ ሞተር በማዘጋጀት እሱ እና የናሳ ቡድን አባላት ስራ መጀመራቸውን በማስታወቅ የጠፈር አለምን አስደንግጠዋል። እሱ ያቀረበው ፅንሰ-ሀሳብ የረቀቀ የአልኩቢየር ድራይቭን እንደገና ማጤን እና በመጨረሻ በሳምንታት ውስጥ የጠፈር መንኮራኩሮችን ወደ ቅርብ ኮከብ ወደሚወስድ ድራይቭ ሊያመራ ይችላል - የፊዚክስ ህጎችን ሳይጥስ። በፊዚክስ ሊቅ ሚጌል አልኩቢየር የተቀረፀውን አስደናቂ እኩልታ በመተንተን ላይ እያለ የሞተሩ ሀሳብ ወደ ነጭ መጣ። እ.ኤ.አ. በ 1994 ባሳተመው ጋዜጣ ላይ "The Drive Foundation: High-Speed Travel in General Relativity" በሚል ርዕስ በጠፈር መንኮራኩር ፊትም ሆነ ከኋላ የጠፈር ሰዓቱን "መጠምዘዝ" የሚቻልበትን ዘዴ አቅርቧል። በመሠረቱ, ከከዋክብት በስተጀርባ ያለው ባዶ ቦታ በፍጥነት ቢሰፋ እና ከፊት ለፊት ያለው ቦታ ኮንትራቶች ከሆነ, ይህ መርከቧን ወደ ፊት አቅጣጫ ይገፋፋዋል. ምንም እንኳን የፍጥነት እጥረት ባይኖርም ተሳፋሪዎች ይህንን እንደ እንቅስቃሴ ይገነዘባሉ።

(ከዚህ - አሜሪካ በሁለት ሳምንታት ውስጥ 4.3 የብርሃን ዓመታት ወደ አልፋ ሴንታዩሪ የሚጓጓዝ የከዋክብት መርከብ እየገነባች ነው)

ከሚንቀሳቀስ መኪና ጋር በማነፃፀር፣ ይህም ከእንቅስቃሴ አቅጣጫው በፊት የአየር ግፊት እንዲጨምር እና ከኋላው ያለው ግፊት እንዲቀንስ ያደርጋል፡-

ለ WARP ሞተር ብቻ ፣ የእንቅስቃሴው ምክንያት የኤተር መጭመቂያ / ብርቅዬ መፈጠር ነው ፣ ከመኪናው በተቃራኒ ፣ በተሽከርካሪዎች እገዛ በተወሰነ ፍጥነት ያፋጥናል እና ለዚህም የአየር ጥግግት ለውጥ መዘዝ ነው። . አሁን ከላይ ከተጠቀሰው ክፍል የተወሰደው ሐረግ ትርጉም ግልጽ ነው" ምንም እንኳን የፍጥነት እጥረት ባይኖርም ተሳፋሪዎች ይህንን እንደ እንቅስቃሴ ይገነዘባሉ። "-" መንኮራኩሮች" ያለማቋረጥ ከሚንቀሳቀስ የምድር ገጽ በመግፋት (ያለማቋረጥ - ምድር ያለማቋረጥ በዘንግዋ ዙሪያ ስለሚሽከረከር የምድር ገጽ ያለማቋረጥ እየተንቀሳቀሰች ነው) እና መኪናውን በማፋጠን - ቁ.

እኔ እጨምራለሁ መኪና በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፣ የመጨመቂያ / የአየር መጨናነቅ ዞኖችን በመፍጠር ፣ እንደ ድምፅ እንገነዘባለን።

በዚህ ተመሳሳይነት ፣ የ WARP ሞተር አሠራር መርህ አንድ ዓይነት ቁመታዊ (እንዲሁም transverse ሞገዶችም አሉ-ለምሳሌ ፣ ብርሃን transverse em-wave ነው) የኤሌክትሮማግኔቲክ (ethereal) ሞገድ መፍጠር ነው ማለት እንችላለን ። የወደፊቱን የጠፈር መንኮራኩር ወደ ሩቅ Centauri "ይወስዳል".

ገንቢ አስተያየቶችን ስቀበል ደስ ይለኛል።