VKontakte Facebook Odnoklassniki
ሐሙስ ዕለት፣ የሩሲያው ሶዩዝ-ኤስቲ-ቢ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ለአውሮፓ ጋሊልዮ አሰሳ ሳተላይት ሲስተም በሁለት መንኮራኩሮች ወደ ህዋ መላክ ነበረበት። ነገር ግን፣ በመበላሸቱ ምክንያት፣ ለሌላ ጊዜ ተላልፏል፣ እና ዛሬ Soyuz-ST-B ከኩሩ ኮስሞድሮም በፈረንሳይ ጊያና ተጀመረ።
በዚህ ረገድ የዩኤስኤስአር ዋና ዋና የቦታ ስኬቶችን ለማስታወስ ወስነናል እና የእኛን ደረጃ አሰጣጥ ለእርስዎ ለማቅረብ ወስነናል.
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ወሳኝ ድል አሸነፈ ፣ ሶቪየት ህብረትለቦታ ጥናትና ምርምር ብዙ ሰርቷል። በተጨማሪም- እሱ ከሁሉም መካከል የመጀመሪያው ሆነ-በዚህ ጉዳይ ላይ የዩኤስኤስ አር ኤስ ከዩኤስኤ ከፍተኛ ኃይል እንኳን ቀድሟል። የተግባር ህዋ ጥናት ይፋዊ ጅምር የሆነው እ.ኤ.አ. ጥቅምት 4 ቀን 1957 ዩኤስኤስአር የመጀመሪያውን ሰው ሰራሽ ምድር ሳተላይት በተሳካ ሁኔታ ወደ ዝቅተኛ የምድር ምህዋር ያስገባ ሲሆን እና ከተመጠቀ ከሶስት አመት ተኩል በኋላ ሚያዝያ 12 ቀን 1961 የዩኤስኤስ አር የመጀመሪያው ህያው ሰው ወደ ጠፈር. ከታሪክ አኳያ ሶቪየት ኅብረት በጠፈር ምርምር ውስጥ በትክክል ለ13 ዓመታት የመሪነቱን ቦታ ይዛ ነበር - ከ1957 እስከ 1969። KM.RU በዚህ ጊዜ ውስጥ በአስር በጣም አስፈላጊ የሆኑ ስኬቶች ምርጫውን ያቀርባል.
1ኛ ስኬት (የመጀመሪያው አህጉራዊ ባሊስቲክ ሚሳኤል). እ.ኤ.አ. በ 1955 (የ R-7 ሮኬት የበረራ ሙከራ ከመደረጉ ከረጅም ጊዜ በፊት) ኮራሌቭ ፣ ኬልዲሽ እና ቲኮንራቭቭ ወደ ዩኤስኤስአር መንግስት በሮኬት ተጠቅመው ወደ ጠፈር ለመምታት ሀሳብ አቀረቡ። ሰው ሰራሽ ሳተላይትምድር። መንግሥት ይህንን ጅምር ደግፎ ነበር፣ከዚያም በ1957፣በኮራሌቭ መሪነት፣በዓለም የመጀመሪያው አህጉር አቋራጭ ባሊስቲክ ሚሳኤል R-7 ተፈጠረ፣ይህም በዚያው ዓመት በዓለም የመጀመሪያውን አርቴፊሻል ምድር ሳተላይት ለማምጠቅ ጥቅም ላይ ውሏል። ምንም እንኳን ኮሮሌቭ በ 30 ዎቹ ውስጥ የመጀመሪያውን ፈሳሽ ሮኬቶችን ወደ ጠፈር ለማስወንጨፍ ቢሞክርም, በ 1940 ዎቹ ውስጥ አህጉር አቀፍ ባሊስቲክ ሚሳኤሎችን በመፍጠር ሥራ የጀመረች የመጀመሪያዋ ሀገር ነበረች ። ናዚ ጀርመን. የሚገርመው ግን አህጉር አቋራጭ ሚሳኤል የተነደፈው የአሜሪካን ምስራቅ የባህር ዳርቻ ለመምታት ነው። ሰው ግን የራሱ እቅድ አለው ታሪክም የራሱ አለው። እነዚህ ሚሳኤሎች በዩናይትድ ስቴትስ ላይ መውደቅ አልቻሉም፣ ነገር ግን የሰው ልጅ እድገትን ወደ እውነተኛው ዓለም ለዘለዓለም ማምጣት ችለዋል። ክፍተት.
2 ኛ ስኬት (የምድር የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ ሳተላይት). እ.ኤ.አ ኦክቶበር 4, 1957 የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ የምድር ሳተላይት ስፑትኒክ 1 ተጀመረ። ሁለተኛው ሀገር ሰው ሰራሽ ሳተላይት የገዛችው ዩናይትድ ስቴትስ ነበረች - ይህ የሆነው በየካቲት 1, 1958 (አሳሽ 1) ነው። የሚከተሉት አገሮች - ታላቋ ብሪታንያ፣ ካናዳ እና ጣሊያን በ1962-1964 (በአሜሪካ አስመጥቅ ተሽከርካሪዎች ላይ ቢሆንም) የመጀመሪያውን ሳተላይቶቻቸውን አመጠቀ። የመጀመሪያውን ሳተላይት በራሷ ወደ ማምጠቅ የጀመረችው ሶስተኛዋ ሀገር ፈረንሳይ - ህዳር 26 ቀን 1965 (አስቴሪክስ) ነበረች። በኋላ፣ ጃፓን (1970)፣ ቻይና (1970) እና እስራኤል (1988) የመጀመሪያዎቹን ሳተላይቶች በማምጠቅ ተሽከርካሪዎቻቸው ላይ አመጠቀ። የበርካታ አገሮች የመጀመሪያዎቹ አርቴፊሻል ምድር ሳተላይቶች በዩኤስኤስአር፣ ዩኤስኤ እና ቻይና ተገዙ።
3 ኛ ዕድል (የመጀመሪያው የእንስሳት ጠፈር ተመራማሪ). እ.ኤ.አ. ህዳር 3 ቀን 1957 ሁለተኛው ሰው ሰራሽ ምድር ሳተላይት ስፑትኒክ-2 ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ህዋ ተወሰደች። መኖር, - ውሻው ላይካ. ስፑትኒክ 2 ቁመቱ 4 ሜትር የሆነ ሾጣጣ ካፕሱል ሲሆን የመሠረት ዲያሜትሩ 2 ሜትር የሆነ፣ ለሳይንሳዊ መሳሪያዎች፣ ለሬዲዮ አስተላላፊ፣ ለቴሌሜትሪ ሲስተም፣ ለሶፍትዌር ሞጁል፣ ለዳግም መወለድ ስርዓት እና ለቤት ሙቀት መቆጣጠሪያ ክፍሎችን የያዘ። ውሻው በተለየ የታሸገ ክፍል ውስጥ ተቀምጧል. ከላይካ ጋር የተደረገው ሙከራ በጣም አጭር ሆኖ ተከሰተ-በትልቅ ቦታ ምክንያት መያዣው በፍጥነት ከመጠን በላይ ሞቅቷል, እና ውሻው በምድር ዙሪያ በመጀመሪያዎቹ ምህዋር ላይ ሞተ.
4 ኛ ስኬት (የፀሐይ የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ ሳተላይት). ጥር 4, 1959 - ሉና-1 ጣቢያው ከጨረቃ ገጽ በ 6 ሺህ ኪሎሜትር ርቀት ላይ በማለፍ ሄሊዮሴንትሪክ ምህዋር ውስጥ ገባ. የፀሀይ የመጀመሪያዋ ሰው ሰራሽ ሳተላይት ሆነች። የቮስቶክ-ኤል ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ሉና-1 የተባለችውን የጠፈር መንኮራኩር ወደ ጨረቃ በሚወስደው የበረራ መንገድ ላይ አስነሳች። ይህ የምህዋር ማስጀመሪያን ሳይጠቀም ተደጋጋሚ አቅጣጫ ነበር። ይህ ጅምር በመሠረቱ ሰው ሰራሽ ኮሜት ለመፍጠር የተደረገውን ሙከራ በተሳካ ሁኔታ አጠናቋል፣ እና እንዲሁም ለመጀመሪያ ጊዜ በቦርዱ ላይ ማግኔትቶሜትር በመጠቀም የምድር ውጫዊ የጨረር ቀበቶ ተመዝግቧል።
5 ኛ ስኬት (በጨረቃ ላይ የመጀመሪያው መሳሪያ). ሴፕቴምበር 14, 1959 - የሉና-2 ጣቢያ በዓለም ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ጨረቃ ወለል ላይ ደረሰ በአሪስቲድስ ፣ አርኪሜድስ እና አውቶሊከስ ቋጥኞች አቅራቢያ ባለው የሴሬኒቲ ባህር ክልል ውስጥ ፣ ከመሳሪያው ቀሚስ ጋር አንድ ሳንቲም አቀረበ ። የዩኤስኤስአር. ይህ መሳሪያ የራሱ የሆነ የማንቀሳቀስ ዘዴ አልነበረውም። ሳይንሳዊ መሳሪያዎች የሳይንቲሌሽን ቆጣሪዎች፣ ጋይገር ቆጣሪዎች፣ ማግኔቶሜትሮች እና ማይክሮሜትሪ መመርመሪያዎችን ያካትታሉ። ከዋናዎቹ አንዱ ሳይንሳዊ ስኬቶችየሚል ተልዕኮ ነበረው። ቀጥተኛ መለኪያየፀሐይ ንፋስ.
6ኛ ዕድል (በህዋ ላይ የመጀመሪያው ሰው). እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 12 ቀን 1961 በቮስቶክ-1 የጠፈር መንኮራኩር ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ በሰዎች የተደረገ በረራ ወደ ጠፈር ተደረገ። በመዞሪያው ውስጥ, ዩሪ ጋጋሪን በጣም ቀላል የሆኑ ሙከራዎችን ማካሄድ ችሏል: ጠጣ, በላ እና በእርሳስ ማስታወሻዎችን አደረገ. እርሳሱን ከጎኑ “አስቀምጦ” ወዲያውኑ ወደ ላይ መንሳፈፍ እንደጀመረ ተረዳ። ከበረራው በፊት የሰው ልጅ ስነ ልቦና በህዋ ላይ እንዴት እንደሚኖረው እስካሁን አልታወቀም ነበር ስለዚህ የመጀመሪያው ኮስሞናዊት በድንጋጤ የመርከቧን በረራ ለመቆጣጠር እንዳይሞክር ልዩ ጥበቃ ተሰጥቷል። በእጅ ቁጥጥርን ለማንቃት የታሸገ ኤንቨሎፕ መክፈት አስፈልጎት ነበር፤ በውስጡም የቁጥጥር ፓነል ላይ በመተየብ የሚከፍተው ኮድ ያለበት ወረቀት ነበር። የወረደውን ተሽከርካሪ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ከወጣ እና ከተቋረጠ በኋላ ባረፈበት ቅጽበት በጋጋሪን በታሸገው የጠፈር ልብስ ውስጥ ያለው ቫልቭ ወዲያውኑ አልተከፈተም ፣ በዚህ በኩል የውጭ አየር መፍሰስ አለበት ፣ ስለሆነም የመጀመሪያው ኮስሞናውት ሊታፈን ነበር። ለጋጋሪን ሁለተኛው አደጋ በፓራሹት ወደ በረዷማው የቮልጋ ውሃ ውስጥ ሊወድቅ ይችል ነበር (የኤፕሪል ወር ነበር)። ነገር ግን ዩሪ ከበረራ በፊት በጣም ጥሩ ዝግጅት ረድቶታል - መስመሮቹን በመቆጣጠር ከባህር ዳርቻ 2 ኪ.ሜ. ይህ የተሳካ ሙከራ የጋጋሪንን ስም ለዘለዓለም አጠፋው።
7 ኛ ዕድል (በህዋ ላይ የመጀመሪያው ሰው). በማርች 18, 1965 በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው የሰው ልጅ መውጣት ተፈጸመ. ክፍት ቦታ. ኮስሞናውት አሌክሲ ሊዮኖቭ ከቮስኮድ-2 የጠፈር መንኮራኩር የጠፈር ጉዞ አከናውኗል። ለመጀመሪያው መውጫ ጥቅም ላይ የዋለው የቤርኩት የጠፈር ልብስ የአየር ማናፈሻ አይነት ሲሆን በደቂቃ ወደ 30 ሊትር ኦክስጅን በድምሩ 1666 ሊትር ይበላ የነበረ ሲሆን ይህም የጠፈር ተመራማሪው በውጪ ህዋ ከቆየ ለ30 ደቂቃ ያህል ይሰላል። በግፊት ልዩነት ምክንያት, ሱሱ ያበጠ እና የጠፈር ተጓዥ እንቅስቃሴዎች ላይ ጣልቃ ገብቷል, ይህም ሊዮኖቭ ወደ ቮስኮድ-2 ለመመለስ በጣም አስቸጋሪ አድርጎታል. የመጀመርያው መውጫ አጠቃላይ ጊዜ 23 ደቂቃ ከ41 ሰከንድ ሲሆን ከመርከቧ ውጭ ደግሞ 12 ደቂቃ ከ9 ሰከንድ ነበር። በመጀመሪያው የውጤት ውጤት ላይ በመመርኮዝ አንድ ሰው ማከናወን ይችላል የሚል መደምደሚያ ላይ ደርሷል የተለያዩ ስራዎችበውጫዊ ቦታ.
8 ኛ ዕድል (በሁለት ፕላኔቶች መካከል የመጀመሪያው “ድልድይ”). ማርች 1, 1966 የ 960 ኪሎ ግራም ቬኔራ 3 ጣቢያ የዩኤስኤስአር ፔናንትን ለመጀመሪያ ጊዜ በቬነስ ላይ ደረሰ. የጠፈር መንኮራኩር ከመሬት ወደ ሌላ ፕላኔት ሲያደርግ ይህ የአለም የመጀመሪያው በረራ ነበር። ቬኔራ 3 ከቬኔራ 2 ጋር አብሮ በረረ። ስለ ፕላኔቷ እራሱ መረጃን ማስተላለፍ አልቻሉም, ነገር ግን በፀጥታ ፀሐይ አመት ውስጥ ስለ ውጫዊ እና ቅርብ-ፕላኔታዊ ቦታ ሳይንሳዊ መረጃ አግኝተዋል. ከፍተኛ መጠን ያለው የትሬክተሪ መለኪያዎች እጅግ በጣም ረጅም ርቀት ያለው የመገናኛ እና የፕላኔቶች በረራዎች ችግሮችን ለማጥናት ትልቅ ጠቀሜታ ነበረው. ጥናት ተደርጎበታል። መግነጢሳዊ መስኮች, የኮስሚክ ጨረሮች, ዝቅተኛ ኃይል የተሞሉ ቅንጣቶች ፍሰቶች, የፀሐይ ፕላዝማ ፍሰቶች እና የኃይል መነፅር, እንዲሁም የጠፈር ራዲዮ ልቀቶች እና ማይክሮሜትሮች. የቬኔራ 3 ጣቢያ የሌላ ፕላኔት ገጽ ላይ ለመድረስ የመጀመሪያው የጠፈር መንኮራኩር ሆነ።
9 ኛ ዕድል (በህይወት ካሉ እፅዋት እና ፍጥረታት ጋር የመጀመሪያ ሙከራ). በሴፕቴምበር 15, 1968 የጠፈር መንኮራኩሩ (ዞን-5) በጨረቃ ዙሪያ ከበረራ በኋላ ወደ ምድር ለመጀመሪያ ጊዜ መመለሻ. በመርከቡ ላይ ሕያዋን ፍጥረታት ነበሩ: ኤሊዎች, የፍራፍሬ ዝንቦች, ትሎች, ተክሎች, ዘሮች, ባክቴሪያዎች. "Probes 1-8" በዩኤስኤስአር ከ1964 እስከ 1970 ተከታታይ የጠፈር መንኮራኩሮች ናቸው። በዩናይትድ ስቴትስ "የጨረቃ ውድድር" እየተባለ በሚጠራው ውድድር በማጣቷ የሰው ሰራሽ የበረራ መርሃ ግብር ተቋርጧል። የ "ዞን" መሳሪያዎች (እንዲሁም ሌሎች "ኮስሞስ" የሚባሉት) በሶቪየት የጨረቃ የበረራ ፕሮግራም በ "ጨረቃ ውድድር" ወቅት ወደ ጨረቃ በረራዎች ቴክኖሎጂን ሞክረዋል በኋላ ወደ ምድር በመመለስ. የምድር የተፈጥሮ ሳተላይት ባሊስቲክ በረራ። የዚህ ተከታታይ የቅርብ ጊዜ መሣሪያ በተሳካ ሁኔታ በጨረቃ ዙሪያ በረረ፣ ጨረቃን እና ምድርን ፎቶግራፍ አንስቷል እንዲሁም የማረፊያ አማራጩን ከሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ ሞክሯል።
10ኛ ስኬት (በመጀመሪያ በማርስ ላይ). እ.ኤ.አ. ህዳር 27 ቀን 1971 የማርስ 2 ጣቢያ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ማርስ ወለል ደረሰ። ወደ ማርስ በሚደረገው የበረራ መንገድ ላይ የተደረገው ጅምር በአርቴፊሻል ምድር ሳተላይት መካከለኛ ምህዋር የተካሄደው በአስጀማሪው ተሽከርካሪ የመጨረሻ ደረጃ ነው። የማርስ-2 መሣሪያ ብዛት 4650 ኪሎ ግራም ነበር። የመሳሪያው ምህዋር ክፍል በኢንተርፕላኔቶች ውስጥ ለመለካት የታቀዱ ሳይንሳዊ መሳሪያዎችን እንዲሁም የማርስን አከባቢ እና ፕላኔቷን ከአርቴፊሻል ሳተላይት ምህዋር ለማጥናት የታቀዱ ሳይንሳዊ መሳሪያዎችን ይዟል። ማርስ-2 ላንደር በድንገት ገባ የማርስ ከባቢ አየር, በዚህ ምክንያት በአይሮዳሚክ ቁልቁል ወቅት ብሬክ ለማድረግ ጊዜ አልነበረውም. መሳሪያው በፕላኔቷ ከባቢ አየር ውስጥ አልፎ በማርስ ላይ በናኔዲ ሸለቆ በዜንት ምድር (4°N; 47°W) ላይ ወድቆ በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ማርስ ላይ ደረሰ። የሶቪየት ኅብረት ፔናንት በማርስ 2 ላይ ተስተካክሏል.
እ.ኤ.አ. ከ1969-71 ጀምሮ ዩናይትድ ስቴትስ በቅንዓት የሰውን ልጅ የጠፈር ምርምር ዱላ በማንሳት በርካታ ጠቃሚ እርምጃዎችን ሠርታለች ፣ነገር ግን አሁንም ለጠፈር ተመራማሪዎች ታሪክ ያን ያህል ዘመን-አመጣጣኝ እርምጃዎችን ወስዳለች።
ምንም እንኳን የዩኤስኤስአር በ 1970 ዎቹ ውስጥ (የቬኑስ የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ ሳተላይት በ 1975, ወዘተ) ውስጥ ቦታን በንቃት ማሰስ ቢቀጥልም, ከ 1981 ጀምሮ እና ወዮ, እስከ ዛሬ ድረስ, የጠፈር ተመራማሪዎች አመራር በዩናይትድ ስቴትስ ተይዟል. . ግን ታሪክ አሁንም የቆመ አይመስልም - ከ 2000 ዎቹ ጀምሮ ቻይና ፣ ህንድ እና ጃፓን ወደ ጠፈር ውድድር በንቃት ገብተዋል። እና፣ ምናልባት፣ በቅርቡ፣ በኃይለኛ የኢኮኖሚ ዕድገት ምክንያት፣ በሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች ውስጥ ቀዳሚነት በድህረ-ኮሚኒስት ቻይና እጅ ውስጥ ያልፋል።
(መጀመሪያ ደረጃ ይስጡ)
በአገራችን ያሉ ሰዎች ከአብዮቱ በፊት እንኳን ወደ ፕላኔቶች እና ኮከቦች ስለሚደረጉ በረራዎች ማለም ጀመሩ። አብዮተኞቹ ይህ ሊደረግ የሚችለው እነሱ በሞቱበት ህብረተሰብ ብቻ መሆኑን በመገንዘብ ለወደፊት ማህበረሰቡ ኮከቦች አንድ ግኝት አለሙ። በሞት ፍርድ ላይ የሞት ፍርድ የተፈረደበት ድንቅ ፈጣሪ-አብዮተኛው ኪባልቺች ለዘመዶቹ ደብዳቤ አይጽፍም፣ የይቅርታ ጥያቄን አይጽፍም፣ ነገር ግን በእስር ቤት መዝገብ ውስጥ ለትውልድ ሊቀመጥ እንደሚችል እያወቀ የኢንተርስቴላር ጄት መሣሪያን ንድፍ ይሳሉ። በሩሲያ ውስጥ በጣም የተራቀቁ ሰዎች ስለ ጠፈር አልመው ነበር ፣ እና በሩሲያ ፍልስፍና ውስጥ አጠቃላይ አቅጣጫ ተፈጠረ - ኮስሚዝም። የኮስሞናውቲክስ መስራች ፣ ኮንስታንቲን ኢዱዋርዶቪች Tsiolkovsky ፣ እ.ኤ.አ የንድፈ ሐሳብ መሠረትየጠፈር በረራዎች፣ ለሰው ልጅ የጠፈር ምርምር ፍልስፍናዊ እና ቴክኒካል ማረጋገጫ ሰጥተዋል። ፂዮልኮቭስኪ በጊዜው በጣም ስለቀደመው በዚያን ጊዜ ምእራባውያን በቀላሉ አልተረዱትም እና... ረሱት! እሱን የሚያስታውሱት እና ያከበሩት ሩሲያውያን ብቻ ናቸው።
ይሁን እንጂ በምዕራቡ ዓለም ከ 60 ዎቹ ጀምሮ ዋና ዋና ሳይንቲስቶች ለጠፈር ምርምር ፕሮጀክቶችን ማቅረብ ጀመሩ, አንድ ለአንድ ከ Tsiolkovsky ፕሮጀክቶች ጋር ይጣጣማል, ነገር ግን ለሃሳቦቹ ሙሉ በሙሉ ምስጋና ወስደዋል. ይህ ምድብ "ዳይሰን ስፌር", "የኦኔይል የጠፈር ሰፈራ" እና ሌሎችም የሚባሉትን ያካትታል. በምዕራቡ ዓለም የታላቁ ሳይንቲስት እና ፈላስፋ ውርስ ከታሪክ ተሰርዟል እና ለስፔሻሊስቶች እንኳን የማይታወቅ ነው።
Tsarist ሩሲያ, ልክ እንደ ዘመናዊ ኦሊጋርክ ሩሲያ, አላስፈላጊ እና እንዲያውም ጎጂ ነበር. ታላቁ የጥቅምት ሶሻሊስት አብዮት ለ Tsiolkovsky ሀሳቦች እድገት እድል ሰጠ። የሶቪየትን ምድር ያጨናነቀውን አዲስ ማህበረሰብ የመገንባት ጉጉት ለሩሲያ ሰዎች ከሌላው ዓለም ህልም ጋር የማይነጣጠል ነበር።
በአገሪቱ የጦር ቀሚስ ላይ ያለው ቀይ ኮከብ ከማርስ የበለጠ እንዳልሆነ የሚገልጽ ከፊል አፈ ታሪክ እንኳን አለ. ለመብረር ያለብዎት ፕላኔት! የተደመሰሰችው፣ ደሃ የገበሬው አገር ወደ ጠፈር በረራ ለማድረግ አልማለች። እ.ኤ.አ. በ 1920 ዎቹ ውስጥ ፣ የ A. Tolstoy አስደናቂ የሳይንስ ልብ ወለድ መጽሐፍ “ኤሊታ” ፣ ስለ ሁለት አድናቂዎች በቤት ውስጥ በተሰራ ሮኬት ወደ ማርስ ስለተደረገው በረራ ፣ በዩኤስኤስ አር ውስጥ ትልቅ ተወዳጅነት አግኝቷል። የኢንተርፕላኔቱ ሮኬት ለዚያ ጊዜ ድንቅ ነበር ነገር ግን በቀይ ሩሲያ ውስጥ ያለው የአዕምሮ ሁኔታ ነጸብራቅ ሙሉ በሙሉ እውን ነበር-የጋለ መሐንዲሶች ቡድኖች የመፍጠር ሀሳብ ይዘው ይኖሩ ነበር. እውነተኛ ገንዘቦችየፕላኔቶች ክፍተቶችን ማሸነፍ. በ20ኛው ክፍለ ዘመን ሃያዎቹ መገባደጃ ላይ፣ የሮኬት ግፊት ያለው የሮኬት ቴክኖሎጂ ብቻ ለኅዋ ምርምር ተስማሚ እንደሆነ ግልጽ ሆነ። የኢንጂነሩ ሎስ ከ "Aelita" ምሳሌ እውነተኛ የሶቪየት መሐንዲስ ነበር, የሞስኮ አቪዬሽን ተቋም መምህር ፍሬድሪክ ዛንደር. በማይድን የሳንባ ነቀርሳ በሽታ በሟችነት የታመመ ፣ የሳይንሳዊ እና የምህንድስና ቡድን GIRD ለማግኘት ፣ የጄት ሞተሮች ፣ የሮኬት አስትሮዳይናሚክስ ፣ የቦታ በረራዎች ቆይታ ስሌት መሠረት ለመጣል ፣ የጠፈር አውሮፕላን ጽንሰ-ሀሳብን አስቀምጧል - ሀ የአውሮፕላን እና የሮኬት ጥምረት ፣ በንድፈ ሀሳቡ ከምድር ጠፈር አቅራቢያ የመውረድን መርህ ያረጋግጣሉ ፣ እና አሁን የፕላኔቶችን ቡድኖች ለማሰስ በተላኩ ሁሉም የጠፈር መንኮራኩሮች የሚጠቀሙበትን “የስበት ወንጭፍ” ሀሳቡን ያረጋግጡ ። ሁሉም ማለት ይቻላል በሮኬት ቴክኖሎጂ ውስጥ የተከሰቱት እድገቶች በዛንደር ስራ ላይ የተመሰረቱ ናቸው።
የሞስኮ GIRD ቡድን የሶቪዬት አስጀማሪ ተሽከርካሪዎች የወደፊት ዋና ዲዛይነር ሰርጌይ ፓቭሎቪች ኮሮሌቭን ያጠቃልላል። በስራቸው መጀመሪያ ላይ የእኛ የሮኬት ሳይንቲስቶች አንድ ሀሳብ ብቻ ነበር - ወደ ህዋ ለመብረር የጠፈር መንኮራኩር መገንባት, ዛንደር እንደ ህልም - ወደ ማርስ, መኖር ነበረባት, እና እንደ መካከለኛ ደረጃ - ወደ ጨረቃ, እንደ Tsiolkovsky. አመነ። ነገር ግን እውነታው እንደሚያሳየው ኢንዱስትሪያላይዜሽን ካልተጠናቀቀ ወደ ማርስ የበረራ ዕድል ሊኖር አይችልም. ስለዚህ ፣ የፍቅር እቅዶች መፈጠር ጀመሩ ፣ ግን የበለጠ ተጨባጭ ፣ ግን ቢያንስ ሊቻል ይችላል-ሮኬቶች በሁለት ዋና ዋና አካባቢዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው-“ጂኦፊዚካል ሮኬቶች” ለምርምር። የላይኛው ንብርብሮችከባቢ አየር ፣ በዚያን ጊዜ ፊኛዎች እና አውሮፕላኖች መነሳት የማይችሉበት ፣ እና በወታደራዊ ጉዳዮች ውስጥም ። የጂኦፖለቲካ እና የርዕዮተ ዓለም ተቃዋሚዎች ለወታደራዊ ውድመት ለመዘጋጀት ዕቅዶችን አልሸሸጉም። ሶቪየት ሩሲያ. በነገራችን ላይ የውትድርና አቅጣጫ እድገት ውጤት በፅንሰ-ሀሳብ ውስጥ ቀላል የሆኑ ብዙ የማስጀመሪያ ሮኬቶች ስርዓቶች ነበሩ ፣ ግን አስፈሪ ቅልጥፍና ነበረው - በ ኢቫን ፕላቶኖቪች መቃብር የተነደፈው የካትዩሻ ሮኬት ሞርታሮች ፣ እሱም የጠንካራ ነዳጅ ሮኬት ፈጣሪ የሆነው ጭስ የሌለው ዱቄት በመጠቀም. እንደ አለመታደል ሆኖ በታሪክ አጠቃላይ ማጭበርበር ምክንያት የእውነተኛው የጦር መሣሪያ እውነተኛ ፈጣሪ ስም አሁን ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ። ከጦርነቱ መጀመሪያ በኋላ ወደ ማርስ የሚደረጉ በረራዎችን ለማዳበር ጊዜ አልነበረውም ። ጠላትን ለማሸነፍ የሚረዱ ነገሮች ተደርገዋል-የጄት ተዋጊዎች ፣ ለከባድ ቦምቦች የሮኬት ማጠናከሪያዎች ፣ ከባድ 300-ሚሜ የሮኬት ፈንጂዎች (“Andryusha”) ፣ ወዘተ ተዘጋጅተው ነበር።
ጀርመኖች በእንግሊዝ ላይ ቪ-1 ክራይዝ ሚሳኤሎችን እና V-2 ባሊስቲክ ሚሳኤሎችን መጠቀማቸው ከፍተኛ ውጤታማነቱን አሳይቷል። ልምምድ እንደሚያሳየው የባለስቲክ ሚሳኤሎች ለዚያ ጊዜ የአየር መከላከያ የማይበገሩ እና ሊቋቋሙት የማይችሉት የጦር መሳሪያዎች ነበሩ.
በነገራችን ላይ የክሩዝ ሚሳይል ሀሳብ እና የፍጥረቱ ቅድሚያ የሚሰጠው የኤስ.ፒ. ኮራሌቭ “የአውሮፕላን ፕሮጀክት” ብሎ የጠራው። እንዲህ ዓይነቱ ሮኬት በ 1936 በሞስኮ GIRD ተፈትኗል. ጀርመኖች ይህንን ሃሳብ ደገሙት እንደነሱ አባባል ስለ ሶቪየት ልማት ሳያውቁ ነበር ነገር ግን በአንድ እትም መሰረት ተስፋ ሰጪ ልማት የተሰረቀው በጀርመን የስለላ ድርጅት ነው።
የቦታ ፕሮግራም መወለድ
ከታላቁ በኋላ የሮኬት ቴክኖሎጂ ፈጣን እድገት የአርበኝነት ጦርነትየሶቪዬት የጠፈር ፕሮግራም እንዲስፋፋ ምክንያት ሆኗል. የሶቪየት የጠፈር ፕሮግራም እንደ ተፈጥሯዊ የመከላከያ ፕሮግራሞች ማራዘሚያ ሆኖ ተወለደ. በ1946 የሰው ልጅ ወደ ጠፈር የመብረር እቅድ ለስታሊን ቀርቦ ነበር መልሱ ግን “ግማሹ አገሪቱ ፈርሳለች፣ እስክንነሳ ድረስ ከ7-8 አመት መጠበቅ አለብን” የሚል ነበር። ስታሊን እነዚህን እቅዶች ያስታውሳል እና የመላው የሶቪዬት ኮስሞናውቲክስ መሠረት የሆነው R-7 ለመፍጠር የመንግስት እቅዶች በስታሊን የተፈረሙ እና ከመሞቱ ጥቂት ሳምንታት በፊት ተፈፃሚ ሆነዋል።
አንድን ሰው ወደ ምድር ቅርብ ቦታ ለመላክ ብቻ ሳይሆን በታሪክ ታይቶ የማይታወቅ የጦር መሳሪያ ማጓጓዣ ተሽከርካሪን ለመፍጠር ታቅዶ ነበር - አህጉር አቀፍ ባሊስቲክ ሚሳኤል። በዚያን ጊዜ የዩኤስኤስአርኤስ የኒውክሌር ቦምብ መፍጠር ችሏል, ነገር ግን ለታለመው የማድረስ ዘዴ ከሌለ ሙሉ የአጸፋ መሳሪያ መሆን አልቻለም. አሜሪካኖች ሙሉ በሙሉ አስተማማኝ የማድረስ ዘዴ ነበራቸው - ከባድ ቢ-52 ቦምብ ጣይ አውሮፕላኖች በተለይም አሜሪካውያን ዩኤስኤስአርን በሁሉም አቅጣጫ በወታደራዊ ሰፈራቸው ከበው ከቦንበሮቻቸው ጋር በዩኤስኤስአር ውስጥ ያለ ማንኛውንም ከተማ በነፃነት መድረስ ሲችሉ ዋናው አሜሪካዊ ግን ከተሞች የሶቪየት ቦምብ አጥፊዎች ሊደርሱበት አልቻሉም። የዩናይትድ ስቴትስ ግዛት፣ ከአላስካ በስተቀር፣ ለአጸፋዊ አድማ በተግባር ተደራሽ አልነበረም። አሜሪካኖች የዩኤስኤስአር ተስፋ በሌለው ሁኔታ ውስጥ እንዳለ እና ምንም አይነት መከላከያ የሌለው ተጎጂ እንደሚሆን ያምኑ ነበር።
ዩኤስ አሜሪካ በዩኤስኤስ አር ከተሞች ላይ የኑክሌር ጥቃቶችን ለመክፈት እና ጦርነት ለመጀመር ማቀዱ የሚታወቅ ነበር ፣ እና የትናንቱ አጋሮች በተለይ አልደበቋቸውም - የዩኤስኤስአር እና የሩሲያ ህዝብን ለማጥፋት ዝግጅቶች በዩኤስ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ እየተጧጧፉ ነበር። የ Dropshot እቅድ 300 የአቶሚክ ቦምቦች በሶቪየት ከተሞች ላይ እንዲጣሉ ጠይቋል, ይህም ወደ ግማሽ የሚጠጋውን ህዝብ እና አብዛኛው የኢንዱስትሪ አቅም ወድሟል. ሩሲያን ወደ ወረራ ዞኖች የመከፋፈል እቅዶች በቁም ነገር ተፈጥረዋል, ለዚህ ሰራተኞች ተመርጠዋል, ወዘተ.
እነዚህን እቅዶች ለማክሸፍ፣ ወደ ተቃራኒው ንፍቀ ክበብ ሊደርስ የሚችል የአቶሚክ ቦምብ የማድረስ ዘዴን መፍጠር አስፈላጊ ነበር፣ ይህ ካልሆነ ግን በአንግሎ ሳክሰን ፋሺስቶች በሩሲያ ሥልጣኔ ላይ የደረሰው አሰቃቂ ድብደባ የማይቀር ነበር። ለአፀፋው የአጥቂው ክልል ተደራሽነት የኑክሌር ጥቃትመከላከያ የሌላቸውን ሰዎች በማጥፋት የሚደሰቱትን፣ ነገር ግን አስፈሪ ጠላትን የሚፈሩትን እነዚህ ሰዎች ያልሆኑትን በቁም ነገር ያቀዘቅዛቸው ነበር። በነገራችን ላይ የወደፊቱን ጊዜ አረጋግጧል.
በ 40 ዎቹ አጋማሽ ላይ የእኛ መሐንዲሶች ችግሩን ለመፍታት ሁለት አማራጮች ነበሯቸው-ረጅም ርቀት ቦምብ ጣይ እና ባሊስቲክ ሚሳኤል ወደ ጠፈር አቅራቢያ የሚሄድ።
ስሌቶች እንደሚያሳዩት ዩናይትድ ስቴትስ ከቦምብ አውሮፕላኖች እራሷን በደንብ መከላከል እንደምትችል በዋነኛነት በዓለም ዙሪያ ባሉ ወታደራዊ ሰፈሮች ፣ ብዙ ጊዜ በዩኤስኤስአር ድንበር ላይ። ሚሳኤሉን ለመምታት ፈጽሞ የማይቻል ነበር. አሁን ብቻ በአንፃራዊነት አስተማማኝ የጦር ጭንቅላትን የመጥለፍ ዘዴዎች ታይተዋል፣ ነገር ግን ወደፊትም ቢሆን በሺዎች በሚቆጠሩ ሚሳኤሎች የተሰነዘረውን ግዙፍ ጥቃት መመከት አይችሉም።
ከፍተኛ የገንዘብ ድጋፍ ያገኘው የሮኬት ኢንዱስትሪ ልማት መሆኑ ተፈጥሯዊ ነው። የእኛ መሐንዲሶች ግን ኮከቦችን ማለም ቀጠሉ። ሮኬቱ የአቶሚክ ቦምብ በምድር ላይ ወዳለው ቦታ ማድረስ ብቻ ሳይሆን በሰው ሰራሽ የምድር ሳተላይት (ኤኢኤስ) ወደ ምህዋር ሊመጥቅም ይችላል። የሶቪየት ሰዎችየእድገታቸው ወታደራዊ ጭብጥ የማይቀር ነገር ግን ጊዜያዊ ክፋት እንደሆነ ያምኑ ነበር። ጦርነት እና ዓመፅ ለዘላለም ያለፈ ነገር በሚሆንበት ጊዜ እና የአጽናፈ ሰማይን ምስጢር በቀጥታ ማጥናት በሚቻልበት ጊዜ ብሩህ የወደፊት ተስፋ ያምኑ ነበር።
ፋሺዝምን ድል ባደረገች ሀገር ውስጥ እንደዚህ አይነት ሀሳቦች አየር ላይ ነበሩ። የ 30 ዎቹ ድንቅ ሥነ ጽሑፍ ሥራዎች እና ከጦርነቱ በኋላ ዓመታትይህ በቀጥታ የተረጋገጠ ነው።
በአገራችን የመጀመሪያውን አርቲፊሻል ምድር ሳተላይት (AES) ከመጀመሩ በፊት እንኳን ኢቫን አንቶኖቪች ኤፍሬሞቭ ስለወደፊቱ ሰዎች እና ወደ ኮከቦች በረራዎች ስለ አስደናቂ የሳይንስ ልብ ወለድ ሥራ "ዘ አንድሮሜዳ ኔቡላ" ፈጠረ። አይ.ኤ. ኤፍሬሞቭ ሳተላይቶችን ወደ ምድር ምህዋር ለማምጠቅ እና መሳሪያዎችን ለማስወንጨፍ የሚያስችሉ ኃይለኛ ሮኬቶችን በመፍጠር ላይ ስለ ጥልቅ ሚስጥራዊ ስራ ሊያውቅ ይችላል. የሰማይ አካላት. የሀገሪቱን ህዝቦች ወቅታዊ የአስተሳሰብ ሁኔታ፣ ህልማቸውን እና ስለ አስደናቂው የወደፊት ጊዜ ልዩ ሀሳቦችን በቀላሉ አንጸባርቋል። እና ይህ የወደፊት ከዋክብት ጋር በቀጥታ የተገናኘ መሆኑ በጣም አስፈላጊ ነበር.
ለከባቢ አየር የመጀመሪያ ደረጃዎች
በተፈጥሮ፣ ሚሳኤሎችን በመፍጠር ሂደት፣ የሙከራ ጅምር ማድረግ አልተቻለም። እነዚህ ማስጀመሪያዎች ብዙውን ጊዜ የላይኛውን ከባቢ አየር ለመመርመር ያገለግሉ ነበር። ስለዚህ, በባለስቲክ ሚሳኤሎች ዲዛይን እና አጠቃቀም ላይ ልዩ አቅጣጫ እንኳን ብቅ አለ - የጂኦፊዚካል ሮኬት። የመጀመሪያውን ሳተላይት ወደ ምህዋር ካመጠቀው “ሰባት” በፊት የነበሩት ሮኬቶች በሙሉ ማለት ይቻላል ጂኦፊዚካል ነበሩ። ቁጥሩ ትርጉም የለሽ ነበር-የመጀመሪያው ፊደል “ሮኬት” ነው ፣ እና ከዚያ የአምሳያው ቁጥር። ሞዴል ሰባት የመጀመሪያውን ሳተላይት እና የመጀመሪያውን መርከብ ከአንድ ሰው ጋር ያመጠቀ ነው.
ሮኬቶቹ የበለጠ ኃይለኛ ሲሆኑ ወደላይኛው የከባቢ አየር ንብርብር ከፍ ብለው በወጡ ቁጥር ከጠፈር የተለየ እየሆነ መጣ። ቀድሞውንም R-5 በባለስቲክ አቅጣጫ ወደ ጠፈር ሊገባ ይችላል። ነገር ግን ሙሉ ለሙሉ ለሳተላይት ማምጠቅ እስካሁን ተስማሚ አልነበረም።
የኛ ሳይንቲስቶቻችን በሮኬቶች ላይም በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ እየተሰራ መሆኑን ያውቁ ነበር፤ በተለይ ጀርመናዊውን ሮኬቶችን የፈጠራ ችሎታ ያለው ቮን ብራውን ወደ አሜሪካ በማምጣት ሌሎች ታዋቂ የጀርመን ሳይንቲስቶችን ማግት ችለዋል። ነገር ግን ዩናይትድ ስቴትስ የኒውክሌር ተሸካሚዎች ቢ-52 አውሮፕላኖች ስለነበሯት ኃይለኛ ሚሳኤሎችን ለመሥራት አልቸኮሉም። ወደዚያ እንደማይመጣ ያምኑ ነበር - የዩኤስኤስአር መጀመሪያ ይወድቃል። ሆኖም የመጀመሪያውን ሰው ሰራሽ የምድር ሳተላይት ወደ ህዋ እንደሚያመጥቅ በጩኸት አስታወቁ። ለማስጀመር ያሰቡትን እንኳን አሳይተዋል - ብርቱካን የሚያክል መሳሪያ። ለአሜሪካውያን እንደተለመደው በዚህ ጉዳይ ላይ የማይታመን የፕሮፓጋንዳ ጫጫታ ተፈጠረ። ይህ ጅምር የአሜሪካ ሳይንስ ድል እና የአንግሎ-ሳክሰን ሳይንስ ከሌሎች ሁሉ በተለይም በሶቪየት ሳይንስ ላይ ፍፁም የላቀ መሆኑን የሚያሳይ ጥርጥር የሌለው ማሳያ እንደሚሆን ይታመን ነበር። ይህ እንደሚሆን ጥርጣሬ አልነበራቸውም - እነሱ የመጀመሪያው ይሆናሉ። ከዚህም በላይ በዚህ አካባቢ ከ "ሩሲያውያን" መስማት የተሳነው ጸጥታ ነበር. የዩኤስ የስለላ ድርጅት በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ሚሳኤሎች ላይ ስራ እየተሰራ መሆኑን ያውቅ ነበር፣ ግን እንዴት በተሳካ ሁኔታ እንደሚሳካ አላወቁም። በነባሪ, ሩሲያውያን ከአሜሪካውያን ጀርባ "ሁልጊዜ" እንደሆኑ ይታመን ነበር.
የአሜሪካው ሮኬት የተወነጨፈው ከዓለም አቀፉ የጂኦፊዚካል ዓመት ጋር ለመገጣጠም ነው። ነገር ግን ሙሉ ተከታታይ ውድቀቶች ተከትለዋል.
የመጀመሪያውን ሳተላይት ለማምጠቅም እያሰብን ነበር።
ሳተላይት ለማምጠቅ የሮኬት የመጀመሪያ ንድፍ አስቀድሞ በተዘጋጁ እና የሚሰሩ ሞዴሎች ላይ በመመርኮዝ እንኳን ተጠናቅቋል። በዚህ ሥራ ወቅት ፣ ምንም እንኳን የመካከለኛ ርቀት ሚሳይል ቢሆንም ፣ ከ R-5 ጋር ይህ በቴክኒካዊ ሊሆን እንደሚችል ግልፅ ሆነ ። ሳተላይት ለማምጠቅ አራቱን ሮኬቶች ማገናኘት ነበረበት (በቅድመ ንድፉ መሰረት)።
ስፑትኒክ ፎቶዎች
ግን አብዛኛው አስፈላጊ ግብበዚያን ጊዜ የአቶሚክ ቦምብ መሸከም የሚችል አህጉር አቀፍ ባሊስቲክ ሚሳኤል ተፈጠረ።
ስለዚህ የሳተላይት ማምጠቅ ፕሮጀክቱ R-7 እስኪታይ ድረስ ለሌላ ጊዜ ተላልፏል። "ሰባት" ለጂኦፊዚካል አመት በጊዜው የተሳካ ፈተናዎችን አልፏል. ለሮኬቱ ምን አይነት ጭነት መሸከም እንዳለበት ሙሉ ለሙሉ አስፈላጊ ስላልሆነ፣ ስፑትኒክን እንደ አንድ የማስጀመሪያ ጭነት ለመጫን ተወስኗል።
በነገራችን ላይ ስፑትኒክ, መሐንዲሶች እንደሚሉት, በጣም በሚያስደስት መንገድ የተሰራ ነው: ሰውነቱ ሙሉ በሙሉ ተወግዶ የአቶሚክ ቦምብ ዛጎል ነበር. ለመጀመሪያው ሳተላይት መሙላት ቀላል የሬዲዮ ማስተላለፊያ ነበር.
የመጀመሪያው ሳተላይት ማምጠቅ ፖለቲካዊ ጠቀሜታ
የመጀመሪያው ሳተላይት ክብደት አሜሪካዊያን መሐንዲሶችን አስገርሟል። እጅግ የላቀ በሆነው የማስወንጨፊያ ተሽከርካሪያቸው “ብርቱካን ለማስጀመር” ተስፋ ካደረጉ የሶቪየት ሳተላይት ወደ አንድ መቶ የሚጠጋ ክብደት ይመዝናል።
የምድር ሁለተኛው ሰው ሰራሽ ሳተላይት በኅዳር 1957 ውሻው ላይካ በበረረበት የግፊት ቤት ውስጥ በዓለም የመጀመሪያው ባዮሎጂካል ሳተላይት ነው። እና የሶስተኛው ሳተላይት መውጣቱ በአጠቃላይ አስደንጋጭ ነበር - ክብደቱ አንድ ተኩል ቶን ነበር።
የሁለተኛው ሳተላይት ሞዴል
የሶስተኛው ሳተላይት ፎቶ.
የቦታ ፕሮግራሙ ተጨማሪ ዝርዝሮች
መጀመሪያ ላይ ፕሮግራሙ የሮኬት ቴክኖሎጂን በመፍጠር በቀጥታ የተሳተፉ መሐንዲሶች እና ሳይንቲስቶች አእምሮ ውስጥ ብቻ ነበር. ልክ እንደ “ወደ ጨረቃ ፣ ወደ ማርስ ፣ ወደ ኮከቦች መብረር ጥሩ ነበር” ፣ ግን በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ስፕትኒክ እንደሚጀመር ሙሉ በሙሉ ግልጽ በሆነ ጊዜ ኮራርቭ ላከ። በአርቴፊሻል የምድር ሳተላይት ላይ ሊደረጉ በሚችሉ ተግባራት ላይ ሀሳባቸውን እንዲገልጹ ለአካዳሚክ ባለሙያዎች ደብዳቤ ጠየቀ ። አንዳንድ ምሁራን ይህ የሞኝነት ቀልድ መስሏቸው “በሳይንስ ልቦለድ ውስጥ አልገባሁም!” በሚሉት መንፈስ ምላሽ ሰጡ - እንደ አለመታደል ሆኖ እነሱ ወደ ኋላ የተመለሱ ነበሩ። ነገር ግን ጉዳዩን በቁም ነገር ያነሱት የእነዚያ ሳይንቲስቶች ሃሳብ የሶቪየት የጠፈር ፕሮግራም መሰረት ሆነ።
ሁሉም የተቀበሉት ሀሳቦች በሚከተሉት ክፍሎች ተመድበዋል።
የምድርን ከባቢ አየር የላይኛው ንብርብሮች (ionosphere) እና ከምድር አጠገብ ያለውን ቦታ ማጥናት;
በካርታግራፊ, በሜትሮሎጂ, በጂኦፊዚክስ ፍላጎቶች ውስጥ ምድርን ከጠፈር ማጥናት;
የምድር ቅርብ ቦታ ጥናት;
ተጨማሪ የከባቢ አየር አስትሮኖሚ;
የጨረቃ እና የፀሐይ ስርዓት አካላት ቀጥተኛ ጥናት.
በመቀጠል፣ ይህ ፕሮግራም በዝርዝር ብቻ ተጨምሯል እና የበለጠ ተብራርቷል።
ይህ ፕሮግራም ለዘለዓለም እንደሚቆይ፣ እና የውጪውን ቦታ ማጥናት እና ማሰስ ቀጣይነት ያለው፣ የታቀደ ሂደት እንደሚሆን እና ከማንኛውም ንጹህ “አዝናኝ”፣ ትልቅ ትልቅ ዓላማ ያለው፣ ለምሳሌ ራቁታቸውን መዝገቦችን ማሳደድ እንደሚሆን በራሱ ግልጽ ነበር። በዩኤስኤስአር ውስጥ እንደ ሁልጊዜው, ከእንደዚህ አይነት የእንቅስቃሴ ቦታዎች ጋር በተያያዘ, የእቅድ አድማስ "መቶ ዓመታት" ነበር, ከምዕራቡ 4-5 ዓመታት በተቃራኒው.
ማብራሪያዎች ከኤስ.ፒ. ንግስት
ኮራርቭ መሐንዲስ ነበር, እና, በተፈጥሮ, በጠፈር መርሃ ግብር ውስጥ የተቀመጡትን ታላላቅ ተግባራት መፍትሄ ለማምጣት የሚረዱትን ደረጃዎች ያሰላል. ኮራሌቭ አንድ የተወሰነ ግብ-ህልም ነበረው - ወደ ማርስ በረራ ፣ እና እሱን ለማሳካት “ወደ ሰማይ የሚወስደውን ደረጃ” - በቋሚነት ፣ በዘዴ ፣ በዓላማ ገነባ። ሀገሪቱ በመቀጠል ለማርስ ጉዞ የዘረዘራቸውን ሁሉንም እርምጃዎች ያለ ባዶ መዝገቦች እና የገንዘብ ብክነት የአጭር ጊዜ ጥቅሞችን ለማግኘት ዋናውን ነገር ለመጉዳት በጥንቃቄ አልፏል.
ሁሉም ነገር የተከናወነው በኤስ.ፒ. ኮሮሌቭ፣ ለብዙ አሥርተ ዓመታት የተነደፈው፣ አብዛኞቹ መሐንዲሶች እና በአገሪቱ አመራር ውስጥ ውሳኔ የመስጠት ኃላፊነት የተሰማቸው ሰዎች ተስማምተዋል። ማንም ሰው ስለ "ምድራዊ ጉዳዮች" የማይረሳ እና የሀገሪቱን ወቅታዊ ፍላጎቶች ለማሟላት አለመሞከሩ ተፈጥሯዊ ነው. ነገር ግን የረጅም ጊዜ ግቦችን ከቅርብ እና ከተጨባጭ ተጨባጭ ግቦች ጋር ማቀናጀት ህጉ ነበር ፣ ምክንያቱም አገሪቱ ኮሚኒዝምን እየገነባች ስለነበረ - ሁለንተናዊ የማህበራዊ ፍትህ ማህበር ፣ እና ይህ እቅድ ለዘመናት ነበር። እና እንደዚያ ከሆነ አሁን ለእንደዚህ ዓይነቱ ሱፐር ፕሮጀክት ትግበራ አስፈላጊ የሆኑትን ትናንሽ እና ትላልቅ ስራዎች ለመፍታት መገኘት አስፈላጊ ነበር. የሶቪዬት ሳይንስ ሰው ሰራሽ ጉዞን ወደ ማርስ የመላክ ችግርን የሚፈታበት ፣ ሃይሎችን እና ሀብቶችን ከመጠን በላይ ሳያካትት ለመፍታት የሚያስችለውን ደረጃዎች አስቡ። ስለዚህ ጥያቄዎቹ...
"ለማርስ" ምን ያስፈልጋል?
ኤኤምሲ ወይስ...?
ጠፈርተኞች በዚህች ፕላኔት ላይ ምን እንደሚገጥሟቸው ለማወቅ ስለ ማርስ ተፈጥሮ አስተማማኝ ቅድመ መረጃ ማግኘት አስፈላጊ ነበር። ብቻ የስነ ፈለክ ዘዴዎችን በመጠቀም ለማወቅ በጣም ከባድ ነበር። ስለዚህ, እዚያ በመብረር መፈለግ አስፈላጊ ነበር, ግን እንዴት? አስተማማኝ አውቶማቲክ የጠፈር መንኮራኩሮች ቀደም ብለው ታይተዋል ነገር ግን ወደ ምድር አቅራቢያ በረሩ። መሣሪያውን ወደ ማርስ መላክ እና በመቶ ሚሊዮኖች ኪሎሜትሮች ርቀት ላይ በመቆጣጠር በትክክል "ታክሲ" ወደ ማርስ መላክ ይቻላል? ይህ የሰለስቲያል ዳሰሳ በአጀንዳው ላይ ሲወጣ ፍጹም አዲስ ጥያቄ ነበር። በቦታ እና በጊዜ ውስጥ የት ቦታ ላይ በግልፅ ማሰብ አስፈላጊ ነበር የጠፈር መንኮራኩርበሰዎች ዘንድ የማይታሰብ ርቀት ላይ። በተጨማሪም, ብዙ ነገሮችን ማወቅ አስፈላጊ ነበር, ለምሳሌ, የጠፈር በረራ ሁኔታዎች አንድን ሰው ይገድላሉ? ሁለት እድሎች እንደነበሩ ተገለጠ - በሰው የተሞላ ጉዞ እና አውቶማቲክ የፕላኔቶች ጣቢያዎች በረራዎች። አንድ አስደሳች ችግር ተፈጠረ-አውቶማቲክ ጣቢያዎችን በመጠቀም ማጥናት የሚቻለው የት ነው የሚያበቃው እና በሰዎች ብቻ ምን ሊደረግ ይችላል?
ቀድሞውኑ በጣም ግምታዊ ስሌቶች ተከትለዋል, ጉዞው ራሱ እጅግ በጣም ውድ ስራ ነበር. ደግሞም ሰዎች ያሉት መሳሪያ ወደ ማርስ ማስነሳት ብቻ ሳይሆን መመለሱን ለማረጋገጥ፣ ለሰዎች ቢያንስ መፅናናትን እና ደህንነትን ለመስጠት እና ሌሎችም ብዙ ያስፈልገዋል።
በማሽን ሽጉጥ ሁሉም ነገር ቀላል ነበር። እሱን መመለስ አያስፈልግም - ለአንድ የተወሰነ ተግባር የተሰራ ነው. በዚህ ምክንያት ኤኤምኤስ (አውቶማቲክ የፕላኔቶች ጣቢያ) ቀለል ያለ ፣ ቀላል እና በሺዎች የሚቆጠሩ ጊዜ ርካሽ ነው። በአንድ ወይም በሌላ መንገድ, የፀሐይ ስርዓት አካላት ቀጥተኛ ጥናት በአውቶማቲክ ኢንተርፕላኔቶች ጣቢያዎች ይጀምራል.
ለአንድ ሰው ጉዞ ምን ያስፈልጋል?
ግን አንድ መንገድ ወይም ሌላ ሰው አሁንም ይዋል ይደር እንጂ መብረር አለበት። ለዚህ ምን ያስፈልጋል?
በመጀመሪያ ፣ ለሚፈለገው ጊዜ በአስተማማኝ ሁኔታ ለመስራት እና ለጠፈር ተጓዦች ለማቅረብ የሚችሉ የህይወት ድጋፍ ስርዓቶች ንጹህ አየርእና ውሃ.
በሁለተኛ ደረጃ, ለረጅም ጊዜ በሁሉም ምክንያቶች የተጋለጠ ሰው ላይ ያለውን ተጽእኖ ይወቁ የጠፈር በረራ(በዋነኛነት ክብደት-አልባነት) እና በተቻለ መጠን ገለልተኛ ያድርጓቸው።
በሶስተኛ ደረጃ ለኢንተርፕላኔቶች የጠፈር መንኮራኩሮች ቀልጣፋ ሞተሮችን መፍጠር። በጄት ዥረቱ ዝቅተኛ ፍጥነት ምክንያት ያሉት ኬሚካሎች ተስማሚ አልነበሩም። በዚህ ምክንያት የጠፈር መንኮራኩሩ የማስጀመሪያ ብዛት ከልክ በላይ ትልቅ ነበር።
ሞተሩን ለማንቀሳቀስ የኑክሌር ኃይልን ለመጠቀም ሀሳቦች ወዲያውኑ ታዩ። ሁለት ዓይነት ሞተሮች አሉ-
የኤሌክትሪክ ሮኬት (በ 30 ውስጥ ተመልሶ የተፈጠረ), ነገር ግን በተጨናነቀ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ - የአሁኑ ምንጭ
በእውነቱ የኑክሌር ሞተር።
በኋለኛው መሠረት ፣ ከሚቻሉት ሁሉ ፣ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ውጤት ሊያስገኙ የሚችሉ ሶስት አቅጣጫዎች ተለይተዋል - ጠንካራ-ደረጃ ፣ ፈሳሽ-ደረጃ እና ጋዝ-ደረጃ የኑክሌር ሞተሮች።
በመጀመሪያው ዓይነት, የሞተሩ እምብርት አነስተኛ የኑክሌር ሬአክተር ነው, የፋይስ ቁስ በጠንካራ ሁኔታ ውስጥ የሚገኝበት, ሃይድሮጂን የሚነዳበት, በማሞቅ እና በማሞቅ, በ 8 - 10 ኪ.ሜ ፍጥነት. ኤስ.
በሁለተኛው ውስጥ, የፋይሉ ንጥረ ነገር በፈሳሽ ሁኔታ ውስጥ እና በክፍሉ ግድግዳዎች ላይ በማሽከርከር ላይ ተጭኖ እና የሃይድሮጂን ፍሰት ፍጥነት እስከ 20 ኪ.ሜ / ሰ ይደርሳል.
ግን በጣም ተስፋ ሰጭው ፣ ምንም እንኳን በጣም ችግር ያለበት ፣ ጋዝ-ደረጃ የኑክሌር ጄት ሞተር ነው። የሃሳቡ መሰረት ከኒውክሌር ሞተር ግድግዳዎች ጋር በመገናኘት የጋዝ ፊዚል ቁስን መለየት ከተቻለ ሃይድሮጂን ወደ 70 ኪ.ሜ ሊፋጠን ይችላል! እንደነዚህ ያሉ ሞተሮች ከተፈጠሩ ታዲያ በፀሐይ ስርዓት ውስጥ መጓዝ በጣም የዕለት ተዕለት ነገር ይሆናል ፣ ለምሳሌ ፣ በ 1 ዓመት ውስጥ ወደ ሳተርን በሰው ሰራሽ ጉዞ ማድረግ ይቻል ነበር። በዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ውስጥ ያለው የመርከቡ ማስጀመሪያ ብዛት በጣም ትንሽ ይሆናል - ብዙ መቶ ቶን እንጂ በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ አይደለም ፣ እንደ ኬሚካዊ ሮኬት። የዩኤስኤስ አር ኤስ ውስጥ ነው ሊባል ይገባል ያለፉት ዓመታትይህንን ችግር ለመፍታት በጣም ቅርብ ነበር. ከፍተኛ የሰው ልጅ ፍለጋ ደፍ ላይ ቆምን። ስርዓተ - ጽሐይእና አውቶማቲክ ሮቦቶችን ወደ ቅርብ ኮከቦች በመላክ ላይ። የዩኤስኤስአር አስቸኳይ ውድመት አንዱ ምክንያት የቀይ ፕሮጀክት እና የሰው ልጅ በሙሉ ወደ ኮከቦች የሚያደርጉትን እንቅስቃሴ የማቆም ተግባር ነው። ለኋለኛው ጉዳይ ምክንያቶች ግምት ውስጥ ማስገባት ከዚህ ሥራ ወሰን በላይ ነው.
ተግባራዊ ተግባራት
እሺ፣ እነዚህ ለመናገር፣ ከፍ ያሉ እና የሩቅ ግቦች ናቸው። ግን አሁን ምን መጠቀም አለብዎት? ይህ እንዲሁ በምክንያታዊነት ከሩቅ ኢላማዎች ጋር የተገናኘ ነው - “ቦታ አቅራቢያ” - ከምድር ቅርብ ቦታ
በሣተላይት ታግዞ አስተማማኝ የቴሌቭዥን እና የሬድዮ ግንኙነቶችን ከግዙፉ ሀገራችን ሁሉ ጋር ማቅረብ።በርካታ ሳተላይቶች ቋሚ የሆነ የሬሌይ ጣቢያ ኔትወርክ ከመገንባቱ በመቶ እጥፍ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላሉ።
የአየር ሁኔታን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመተንበይ እና የአደጋዎችን በበቂ ሁኔታ ለረጅም ጊዜ ለማስጠንቀቅ በማሰብ የሜትሮሎጂ ሁኔታን በአለም አቀፍ ደረጃ ማጥናት።
ምልከታ የተፈጥሮ ሀብትምድር እና የተፈጥሮ አደጋዎች - የደን ቃጠሎዎች፣ የነፍሳት ፍልሰት፣ ሱናሚ እና የጂኦሎጂካል ለውጦች...
በጠፈር ውስጥ ልዩ ቁሳቁሶችን ማምረት. Ultrapure vacuum እና ከሞላ ጎደል ያልተገደበ ጊዜ ክብደት-አልባነት በቀላሉ በምድር ላይ ሊገኙ የማይችሉ ቁሳቁሶችን ለማምረት ልዩ እድሎችን ይሰጣሉ።
ደህና ፣ በእርግጥ ፣ የዩኤስኤስአርን ለማጥፋት በንቃት የሚፈለፈሉ አገሮች እስካሉ ድረስ ወታደራዊ ሳተላይቶች ያስፈልጋሉ - የጠፈር ጥናት ፣ የጥቃት ማስጠንቀቂያ እና አስፈላጊ ከሆነም የመከላከያ እርምጃ ይሰጣል ።
ሳተላይት ወደ ምህዋር ከማምጠቅ ጀምሮ፣ ከነሱ ጋር መግባባት እና የተቀበሉት ቁሶች ወደ ምድር ማድረስ ድረስ - እነዚህን ተግባራት ለመፈፀም እዚህ ሁሉንም ተግባራት የሚሸፍኑ አጠቃላይ መሳሪያዎችን ለሀገሪቱ ማቅረብ አስፈላጊ ነበር ።
ይህ ማለት፡-
በዝቅተኛ ወጭ ትላልቅ ሸክሞችን ወደ ምህዋር ለመጀመር ከባድ ተረኛ ተሸከርካሪዎችን መፍጠር። እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ስርዓቶች እድገት.
ከባዮሜዲካል፣ ከቴክኖሎጂ፣ ከወታደራዊ እስከ መሠረታዊ ድረስ አጠቃላይ የምርምር ሥራዎችን ማካሄድ በሚቻልበት ዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ውስጥ ቋሚ መውጫ ፍጠር። ሳይንሳዊ ምርምርክፍተት በጠፈር ውስጥ ባሉ ቁሳቁሶች ባህሪ ላይ ምርምር ማድረግ አስፈላጊ ነበር. ይህ እውቀት አስተማማኝ እና በቋሚነት የሚሰሩ ነገሮችን በህዋ ላይ ለመፍጠር አስፈላጊ ነበር። በዚያን ጊዜ ምድራዊ ቁሶች በሁሉም የጨረር ዓይነቶች ላይ የማያቋርጥ የረጅም ጊዜ ተጋላጭነት በቫኩም ሁኔታዎች ውስጥ እንዴት እንደሚሠሩ በጭራሽ አያውቁም ነበር።
አውቶማቲክ ሮቦቶች በአንፃራዊነት ቀላል የሆኑ ሙከራዎችን እና መለኪያዎችን ማስተናገድ ይችላሉ, ይህም ማለት መፈጠር አለባቸው, ይህም የተግባር ሂሳብን, የኮምፒተር ቴክኖሎጂን እና ሌሎች በርካታ ኢንዱስትሪዎችን ይፈልጋል. ነገር ግን ውስብስብ ስራዎች የሰው መገኘትን ማለትም ቋሚ የምሕዋር ጣቢያን መፍጠርን ይጠይቃሉ.
ይህ ሁሉ አንድ ነጠላ የሶቪየት የጠፈር ፕሮግራምን ይወክላል, ስለዚህም እርስ በርስ የተገናኘ ስለሆነ አንዱን አቅጣጫ ከሌላው ለመለየት ብዙ ጊዜ የማይቻል ነበር.
የዚህ ፕሮግራም የረጅም ጊዜ ግቦች አንዱ ማርስ ነበር።
የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ በረራ ወደ ጠፈር። የጠፈር ውድድር።
ከመጀመሪያው ሳተላይት ድል በኋላ፣ ወደ ህዋ የገባው የመጀመሪያው የሰው ልጅ በረራ ብቻ የአሜሪካን ሳይንስ ፊት ሊያድን ይችላል። በዛን ጊዜ ዩናይትድ ስቴትስ የምድር ሳተላይት እንድትሆን ከአንድ ሰው ጋር መርከብ ለማስወንጨፍ የሚያስችል አቅም ያለው የማስወንጨፊያ ተሽከርካሪ አልነበራትም። በባለስቲክ አቅጣጫ ወደ ህዋ ለመግባት ታቅዶ ነበር። የአሜሪካ መሐንዲሶች በምሳሌያዊ አነጋገር “የቁንጫ ዝላይ” ብለውታል።
መርከቧ ከመሬት ተነስታ ለአስር ደቂቃ ያህል ከከባቢ አየር ወጥታ ወደ ኋላ ወደቀች። እንዲህ ዓይነቱ ነገር ተፈጥሯዊ ነው. የጠፈር በረራ"ሙሉ ሊሆን አልቻለም። ነገር ግን ለዩናይትድ ስቴትስ ዋናው ነገር ቦታን ለማውጣት እና በዚህም ፊትን ለማዳን የመጀመሪያው መሆን ነበር.
ከዩኤስኤ በተቃራኒ ዩኤስኤስአር ቀድሞውኑ በጣም ኃይለኛ P7 ነበረው። ስለዚህ ሳተላይቱ ወደ ህዋ ከተመጠቀች በኋላ ወዲያውኑ እቅድ ማውጣት የጀመረው የመርከቧ በረራ ሳይሆን የባለስቲክ ሳይሆን የመርከቧ በረራ ነበር።
እዚህ እውነት ነው, R-5 ሮኬት ሲፈጠር ክፍሉን መጥቀስ አለብን. የሶቪየት መሐንዲሶችእንደዚህ ያሉ አራት ሮኬቶች ከአንድ ሰው ጋር ወደ ህዋ ("ቁንጫ ዝላይ" በአሜሪካ ውስጥ) ካቢኔን ሊወኩ እንደሚችሉ ተሰላ። ይህ የማይረባ እና የከፍታ ቦታን ለማስመዝገብ በጣም ውድ አማራጭ የተተወው ለፕሮፓጋንዳ ሳይሆን ለእውነተኛ ግብ - ሰው ሰራሽ ሳተላይት እና የምሕዋር በረራ ነው።
በማሽኑ ጅምር ላይ ከተሳካ ሙከራ በኋላ የቀጣዮቹ የቦታ ፍለጋ ደረጃዎች ተገለጡ - ሁለተኛውና ሦስተኛው ሳተላይቶች ባዮሎጂያዊ ነበሩ። የጠፈር በረራ ምክንያቶች በሕያዋን ፍጥረታት ላይ የሚያሳድሩት ተጽዕኖ ተጠንቷል። የመጀመሪያዎቹ የእንስሳት ጠፈርተኞች ወደ ጠፈር በረሩ። በህዋ ላይ የመጀመሪያው ውሻ ላይካ የሚለው ስም በአለም ላይ ተሰራጭቷል። የሟች ፊቷ በዓለም ላይ ባሉ ሁሉም ጋዜጦች የፊት ገጽ ላይ ታትሟል። ዘጋቢ ፊልምበሁሉም ሲኒማ ቤቶች ውስጥ ከእሷ ጋር. ወደ ምድር በህይወት የተመለሱት ቀጣዩ “ኮስሞናውቶች” ውሾች - ቤልካ እና ስትሬልካ ብቻ ሳይሆን የተሰራው ሳይንሳዊ ፕሮግራምነገር ግን የጠፈር መንኮራኩር ከጠፈር ወደ ምድር ለስላሳ ማረፊያ የመመለስ ቴክኒካል ችግርም ተፈቷል። የሶቪየት የጠፈር ፕሮግራም የሰው ልጅ ሊደርስበት በሚችለው ውሾች ላይ በመስራት የሰው ልጅ ወደ ጠፈር የሚደረገውን የበረራ ችግር ለመፍታት ተቃርቧል።
የሰው ልጅ ወደ ጠፈር ለመብረር የመጀመሪያው መሳሪያ የተፈጠረው በሰው አልባ ሁናቴ እና ብዙዎቹ በሞዱል ደረጃ ሁሉንም አካላት በቅድመ ሙከራ ነው - በከፊል ይህ በሶቪዬት ኮስሞናውቲክስ ውስጥ ደንብ ነበር። ሁሉም ክፍሎች ከተሠሩ በኋላ, በረሩ ሰው አልባ መርከቦች"ምስራቅ". ከአውሮፕላኖቹ አንዱ አልተሳካም - በዲኦርቢት ግፊት አግባብ ባልሆነ ሂደት ምክንያት ወደ መሬት ከማረፍ ይልቅ መሳሪያው ወደ ተጨማሪ ተቀይሯል. ከፍተኛ ምህዋር. በጠፈር ተጓዥ ፈንታ፣ አንድ ዲሚ በፓይለቱ መቀመጫ ላይ በረረ። ለበረራ ሲያዘጋጁ የነበሩት መሐንዲሶቻችን ዱሚውን “አጎቴ ቫንያ” በማለት በቀልድ መልክ ሰይመውታል።
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው እነዚህ ሰው አልባ የቮስቶክ የጠፈር መንኮራኩር በማኒኩዊን መወርወር ለዱር አፈ ታሪክ መሠረት ሆነው ከዩሪ ጋጋሪን በረራ በፊት ሌላ ሰው በረረ አልፎ ተርፎም ሞተ።
በመጨረሻም ሁሉም የአውሮፕላኑ ንጥረ ነገሮች በተሳካ ሁኔታ ሲሰሩ ኤፕሪል 12, 1961 ከኮስሞድሮም ጀምሮ የቮስቶክ የጠፈር መንኮራኩር ከአንድ ሰው ጋር በመሬት ዙሪያ አንድ ሙሉ አብዮት አደረገ እና በተወሰነው የቦታ ቦታ ላይ አረፈ. ሶቪየት ህብረት. በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው የሰው ልጅ ወደ ህዋ በረራ የተደረገው በዚህ መልኩ ነበር። ዩሪ አሌክሼቪች በፕላኔቷ ላይ የመጀመሪያው ኮስሞናዊ ሆነ።
ሁለተኛው በረራ ነሐሴ 7 ቀን 1961 የጀርመን ቲቶቭ ነበር (የጋጋሪን ምትኬ ነበር)። ቲቶቭ በምህዋሩ ውስጥ ከአንድ ቀን በላይ ቆየ - 25 ሰዓታት 11 ደቂቃዎች።
ፎቶ፡ በሚስዮን መቆጣጠሪያ ማእከል
ከእንዲህ አይነት ስኬቶች በኋላ፣ በሜርኩሪ የጠፈር መንኮራኩር ላይ የተደረገው የአሜሪካ “ቁንጫ ዝላይ” በተፈጥሮ ሙሉ በሙሉ የጠፈር በረራ ተደርጎ አይታሰብም (ምንም እንኳን ሁለቱን በደስታ ቢያሳውቁም የጠፈር በረራዎችበጋጋሪን ማስጀመሪያ እና በቲቶቭ በረራ መካከል ተከናውኗል)።
ለአሜሪካውያን ይህ ሁኔታ ከባድ ውድቀት ብቻ ሳይሆን ውርደት ነበር። እንደምንም ለማጠብ እና ሙሉ በሙሉ የተበላሸውን “የአሜሪካ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ አመራር” አፈ ታሪክ ለመመለስ በመሞከር አሜሪካ በቁጣ ወደ ጠፈር ውድድር ተቀላቀለች።
አዳዲስ ሰው ሰራሽ በረራዎች እና ቅድሚያ የምንሰጣቸው ነገሮች
እንደ አለመታደል ሆኖ በአሁኑ ወቅት በአገራችን ያለፉትን ታላላቅ ድሎች ለማክሸፍ ሆን ተብሎ ዘመቻ እየተካሄደ ነው። ብዙ ወጣቶች “በአምባገነንነት” ዘመን ስለተከሰተው ነገር ምንም አያውቁም። እነሱ የሚሰሙት የዩኤስኤስአር ጠላቶች ስም ማጥፋት ብቻ ነው, ግን እውነተኛ እውነታዎችከሰባት ማኅተሞች በታች ይጠበቃሉ. የሶቪየት ኅብረት ስም አጥፊዎች ፖሊሲ እዚህ የመጀመሪያ ደረጃ ነው-አንድን ሰው “በዚያን ጊዜ” ምንም ጥሩ ነገር እንደሌለ ለማሳመን… እና ምንም ልዩ ነገር የለም - ሁሉም አስፈላጊ እና አስፈላጊ የሆነው በአሜሪካ ውስጥ ብቻ ነበር ፣ እና እኛ የምናውቀው ነገር ቢኖር ወደ ኋላ ቀርተን የሌሎችን ስኬት እየደገምን ነበርን።
ግን በእውነቱ, ሁሉም ነገር ፍጹም ተቃራኒ ነበር. እና የሚያበራ ምሳሌይህ የሆነበት ምክንያት በሶቪየት በጠፈር ፍለጋ ውስጥ በተገኘው ውጤት ነው.
በዓለም ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በሶቪየት ኅብረት በኅዋ ላይ የተደረገው እና የተደረገው ትንሽ ዝርዝር እነሆ።
የመጀመሪያዋ ሴት ኮስሞናዊት ቫለንቲና ቴሬሽኮቫ። ሰኔ 16-19 ቀን 1963 በረራ አደረገ። በ Vostok-6 መርከብ ላይ የበረራ ቆይታ 2 ቀናት 22 ሰዓታት 50 ደቂቃዎች። ይህ በረራ ሙሉ በሙሉ የፖለቲካ እርምጃ አልነበረም፣ ነገር ግን በህዋ በረራ ወቅት የሴት አካል ባህሪን በተመለከተ ከባድ ሳይንሳዊ መረጃ ለማግኘት ታስቦ ነበር፣ ይህም በኋላ በሌሎች ሴት የጠፈር ተመራማሪዎች በረራ ወቅት ጥቅም ላይ የዋለ፣ ከኛ በጣም ዘግይተው የበረሩ አሜሪካውያን ሴቶችን ጨምሮ።
የጋጋሪን ፎቶ ከቴሬሽኮቫ ጋር
የሶቪዬት ህብረት የጠፈር አካባቢን በቁም ነገር ለመመርመር ስላሰበ አንድ ሳይሆን ብዙ ኮስሞናውቶች "መሸከም" የሚቻልባቸውን መርከቦች መሥራት አስፈላጊ ነበር ፣ ይህም የመርከቧን አብራሪነት ተግባራት ብቻ ሳይሆን የሙሉ ሳይንሳዊ ሙከራዎችንም ያከናውናል ። . ይህ የመጀመሪያው ባለ ሶስት መቀመጫ መንኮራኩር ጥቅምት 12 ቀን 1964 ተጀመረ። ሰራተኞቹ የመርከቧ አዛዥ V.M. Komarov, ተመራማሪ ኬ.ፒ. Feoktistov እና ዶክተር ቢ.ቢ. ኢጎሮቫ
ከጠፈር መንኮራኩር ውጭ የሰዎችን ተግባር ለማወቅ በአለም ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የኛ የሶቪየት ኮስሞናዊት አሌክሲ አርኪፖቪች ሊዮኖቭ መጋቢት 18-19 ቀን 1965 የቮስኮድ-2 የጠፈር መንኮራኩር አካል በመሆን የሰው የጠፈር ጉዞ አከናውኗል። በጠፈር ውስጥ የሚቆይበት ጊዜ 12 ደቂቃ 9 ሰከንድ ነው. ለዚህ ዓላማ ለመጀመሪያ ጊዜ ልዩ የጠፈር ልብስ ለመፍጠር አስፈላጊ ነበር ማለት አለብኝ, በዚያን ጊዜ ምንም እኩል አልነበረም?
ፎቶ: Leonov በጠፈር ውስጥ.
ሊዮኖቭ የጠፈር ተመራማሪ ብቻ ሳይሆን አርቲስትም ነበር። እሱ ራሱ እና ከአርቲስት ሶኮሎቭ ጋር ብዙ "የጠፈር ሥዕሎችን" ሣል. የእነዚህ ሁለት አርቲስቶች ውርስ እጅግ በጣም ብዙ እና በዋጋ ሊተመን የማይችል ነው። አንድ አርቲስት የዓለምን ገፅታዎች እና የትኛውንም የፎቶግራፍ ወይም የፊልም ፊልም እንደገና ማሰራጨት እንደማይችል ግንዛቤን ማሳየት ይችላል.
በተፈጥሮ፣ ስኬቶቻችን በእነዚህ ቅድሚያ በሚሰጣቸው ተግባራት ብቻ የተገደቡ አልነበሩም። እና በተጨማሪ፣ የእኛ ሳይንስ አሜሪካውያን የሌሎችን ስኬት በመያዝ እና በመድገም እጅግ አስቸጋሪ እና የማይታመን ቦታ ላይ ከአንድ ጊዜ በላይ አስቀምጧቸዋል። በአለም ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ እና ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ ነገር የማድረግ ችሎታችን በ 1991 ብቻ በዩኤስኤስአር አሰቃቂ ውድመት አብቅቷል ።
የመጀመሪያ በረራ ወደ ውጭ የምድር ከባቢ አየርላይ የጠፈር መንኮራኩርሚያዝያ 12, 1961 “ቮስቶክ” የተከናወነው በአገራችን አየር ኃይል ሜጀር ዩሪ አሌክሼቪች ጋጋሪን ነው።
ከ1958 እስከ 1963 ዓ.ም.
እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 12 ቀን 1961 የተጀመረው የመጀመሪያው ሰው ቮስቶክ በዓለም ላይ የመጀመሪያው ነው። የጠፈር መንኮራኩር, ይህም ተግባራዊ ለማድረግ አስችሏል በረራሰው ውስጥ ክፍተት. ይህ ቀን (ኤፕሪል 12) በ ውስጥ ይከበራል። ራሽያእና በሌሎች በርካታ የአለም ሀገራት እንደ የዓለም አቪዬሽን እና የጠፈር ቀን.
በመቀጠል፣ በተከታታይ አምስት ተጨማሪ መርከቦች በረራዎችን አድርገዋል፣ ሁለት ቡድንን ጨምሮ (ሳይመትከሉ)፣ በአለም የመጀመሪያዋ ሴት ኮስሞናዊት ጨምሮ ቴሬሽኮቫ. የታቀዱት 4 ተጨማሪ በረራዎች (ረጃጅሞችን ጨምሮ፣ አርቴፊሻል ስበት ከመፈጠሩ ጋር) ተሰርዘዋል።
የፀሐይ መውጣት
መርከቧ በትክክል የተከታታይ መርከቦችን ደጋግሞታል "ምስራቅ"ነገር ግን የፊት መሳሪያ ንኡስ ክፍል የተስፋፋ ሲሆን ቁልቁል የሚወርድበት ተሽከርካሪ በሁለት ወይም ሶስት የጠፈር መንኮራኩሮች ውስጥ ለመብረር እና ለማረፍ ተስተካክሏል (ለዚህም አልተካተቱም) የማስወጣት መቀመጫዎችእና ቦታን ለመቆጠብ, የጠፈር ተመራማሪዎቹ ያለጠፈር ልብስ ይቀመጡ ነበር), እና የጠፈር መራመጃዎች አማራጭ የታጠፈ የአየር መቆለፊያ ክፍል ነበረው.
እ.ኤ.አ. በ 1964 የ Voskhod-1 የጠፈር መንኮራኩር በረራ በዓለም የመጀመሪያው ባለ ብዙ መቀመጫ ቮስኮድ-2 - ከዓለም የመጀመሪያ የጠፈር መንኮራኩር ጋር። ከሁለት በረራዎች በኋላ፣ በርካታ ተጨማሪ የታቀዱ በረራዎች (ዝቅተኛ ምህዋር፣ ረጅም፣ የቡድን በረራዎች፣ ከመጀመሪያዎቹ ድብልቅ ሴት-ወንድ ሰራተኞች ጋር፣ የመጀመሪያዋ ሴት የጠፈር ጉዞን ጨምሮ) አሁንም ወደፊት ነበሩ።
ህብረት
የሶዩዝ መንኮራኩር መንደፍ የጀመረው በ1962 ነው። እሺቢ-1መጀመሪያ ለመብረር ጨረቃ. ስብስብ የጠፈር መንኮራኩርእና የላይኛው ደረጃዎች 7ኬ-9ኬ-11 ኪ. በመቀጠል፣ ይህ ፕሮጀክት በተነሳው ተሽከርካሪ ላይ በተነሳው ኤል 1 የጠፈር መንኮራኩር ላይ የጨረቃን በረራ በመደገፍ ተዘግቷል። "ፕሮቶን", እና በ 7 ኪ.ሜ እና በመሬት አቅራቢያ ያለው የጠፈር መንኮራኩር "Sever" በተዘጋው ፕሮጀክት መሰረት መስራት ጀመሩ. 7ኬ-እሺ- ባለ ብዙ ዓላማ ባለ ሶስት መቀመጫ የምሕዋር ተሽከርካሪ (እሺ) ከ ጋር የፀሃይ ኃይል መሰብሰቢያ ሳህኖች, የማንቀሳቀስ ስራዎችን ለመለማመድ የተነደፈ እና መትከያበምድር አቅራቢያ ምህዋር, የተለያዩ ለማከናወን ሙከራዎችየጠፈር ተጓዦችን ከመርከቧ ወደ መርከብ ወደ ውጫዊው የጠፈር ሽግግር ጨምሮ.
የ7K-OK ሙከራ በ1966 ተጀመረ። የመጀመሪያዎቹ 3 ሰው አልባ ማስጀመሪያዎች ያልተሳካላቸው ሲሆን በመርከቧ ዲዛይን ላይ ከባድ ስህተቶችን አሳይተዋል። 4ኛ ጅምር ከ V. Komarovአሳዛኝ ሆኖ ተገኘ - የጠፈር ተመራማሪው ሞተ። ሆኖም ፕሮግራሙ ቀጠለ እና በ 1968 የመጀመሪያው አውቶማቲክ መትከያ 2 ሶዩዝ ተካሄደ ፣ በ 1969 - የመጀመሪያው ሰው መትከያ እና ቡድን በረራሶስት መርከቦች, በ 1970 - የመጀመሪያው የረጅም ጊዜ በረራ, በ 1971 - የመጀመሪያው የመትከያ እና ጉዞ (ከዚህ በኋላ ሰራተኞቹ ከሞቱ በኋላ) ወደ Salyut-DOS ምህዋር ጣቢያ.
በርካታ ደርዘን በረራዎች (በሰራተኞቹ ሞት ያበቁትን ሁለቱን ጨምሮ) የመርከቡ እ.ኤ.አ. የተለያዩ አማራጮች“ሶዩዝ” (7K-T፣ 7K-TM፣ 7K-MF6፣ 7K-T-AF፣ 7K-S)፣ “Soyuz-T” (7K-ST)፣ “Soyuz-TM” (7K-STM) ጨምሮ፣ "Soyuz-TMA" (7K-STMA)፣ "Soyuz-TMA-M/TMATs" (7ኬ-STMA-M)፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ከባዕድ መርከብ ጋር የመትከያ ቦታን ጨምሮ፣ ወደ የምሕዋር ጣቢያዎች“Salyut”-DOS፣ “Almaz”፣ “Mir”፣ ወዘተ
መርከቧ ላልተተገበሩ የሰው ጠፈር መንኮራኩሮች መፈጠር መሰረት ሆነ የጨረቃ ፕሮግራሞች(L1 እና L3 እና Soyuz-Contact የ L3 ሞጁሎችን መትከያ ለመፈተሽ) እና ወታደራዊ ፕሮግራሞች ( ሶዩዝ 7 ኪ-VIወታደራዊ ተመራማሪ, -P interceptor, -P የስለላ አውሮፕላኖች, ሁለገብ "ዝቬዝዳ"), እንዲሁም ለ አውቶማቲክ የጭነት መርከብ "ሂደት".
L1
የኮሮሌቭ ዲዛይን ቢሮ የጨረቃ በረራ ሰው ፕሮግራም ወደ መጨረሻው ሰው አልባ የልማት ጅምር እና በረራዎች ደረጃ ያመጣ ሲሆን ከመጀመሪያው ሰው በረራ በፊት ተሰርዟል።
L3
የኮሮሌቭ ዲዛይን ቢሮ የጨረቃ ማረፊያ ፕሮግራም ወደ መጀመሪያው ሰው አልባ የሙከራ ጅምር እና በረራዎች መድረክ አመጣ እና ከመጀመሪያው ሰው በረራ በፊት ተሰርዟል።
ኮከብ
የኮዝሎቭ ዲዛይን ቢሮ ወታደራዊ ኃይል ያለው መርከብ ፣ ፕሮጀክቱ የተገነባው ""ን ለመተካት ነው። ህብረት 7 ኪ-VI» የኮሮሌቭ ዲዛይን ቢሮ ከበረራ በፊት ቀርቦ ለኬሎሚ ዲዛይን ቢሮ ውስብስብ ከአልማዝ ወታደራዊ ምህዋር ጣቢያ እና ከቲኬኤስ የጠፈር መንኮራኩሮች ተሰርዟል።
TKS
የአልማዝ ወታደራዊ ምህዋር ጣቢያን እና ሌሎች የመከላከያ ሚኒስቴርን ስራዎችን ለማገልገል ከኬሎሚ ዲዛይን ቢሮ በሰው ሰራሽ መንኮራኩር ወደ ማስወንጨፊያ መኪና ወረወረች "ፕሮቶን"ሰው ባልሆነ ሁኔታ ብቻ፣ ነገር ግን በሳልyut-DOS ምህዋር ጣቢያዎች (ሰው ሰራሽ ጨምሮ) የተተከለ።
ዘርያ
በከፊል እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የኮሮሌቭ ዲዛይን ቢሮ በሰው ሰራሽ መጓጓዣ መርከብ በማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ላይ "ዜኒት", የኢነርጂ-ቡራን ስርዓትን በመፍጠር ላይ ባለው የሃብት ክምችት ምክንያት በዲዛይን ደረጃ የተሰረዘበት ፕሮጀክት.
አልማዝ
የ Chelomey ዲዛይን ቢሮ የረዥም ጊዜ ሰው ወታደራዊ ምህዋር ጣቢያዎች፣ ማስጀመሪያው ተሽከርካሪ ላይ ተጀመረ "ፕሮቶን""Salyut-2, -3, -5", "Cosmos-1870", "Almaz-1" በሚሉት ስሞች ስር ሁለቱ በሰው ሰራሽ አውሮፕላኖች ("Salyut-3, -5") ይተዳደሩ ነበር. በመርከቧ ውስጥ የጦር መሳሪያዎች (ሽጉጥ) ነበራቸው.
ሰሉት-DOS
የረጅም ጊዜ ሰው የምህዋር ጣቢያዎች TsKBEM ማስጀመሪያውን ተሽከርካሪ ላይ ጀመሩ "ፕሮቶን"በ"ኮስሞስ-557"፣ "ሳላይት-1፣ -4፣ -6፣ -7" በሚሉ ስሞች፣ ከመጀመሪያዎቹ በስተቀር ሁሉም የሚንቀሳቀሱት በሰው ሰራሽ አውሮፕላን ነው። የመጨረሻዎቹ ሁለቱ ሁለት የመትከያ ወደቦች ነበሯቸው እና በአንድ ጊዜ ሁለት ሰው ወይም አውቶማቲክ ጭነት እና ከባድ TKS ጨምሮ ሌሎች መርከቦችን ይሳፈሩ ነበር።
አለም
Spiral
ከተገነቡት አምስቱ ብቸኛው የመጀመሪያው መርከብ በ 1988 ብቸኛው ሰው አልባ በረራ አደረገ ፣ ከዚያ በኋላ በ 1993 ፕሮግራሙ በዩኤስኤስአር ውድቀት እና ተዘግቷል ። አስቸጋሪ የኢኮኖሚ ሁኔታ.
በድህረ-ሶቪየት ሩሲያ ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የጠፈር መንኮራኩር ፕሮጀክቶች ተዘጋጅተዋል ማክስ(የተሰረዘ) እና በከፊል እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የጠፈር መንኮራኩር "ክሊፐር"(ተሰርዟል) እና "ሩስ"(የቀጠለ)።
የዩኤስኤስአርኤስ በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ የሆነውን የጠፈር ኃይል ማዕረግ መያዙ ተገቢ ነው። የመጀመርያው ሳተላይት ወደ ምድር ምህዋር፣ ቤልካ እና ስትሮልካ፣የመጀመሪያው ሰው ወደ ህዋ በረራ ያደረገው በረራ ከአሳማኝ ምክንያቶች በላይ ነው። ግን በሶቪየት ውስጥ ነበሩ የጠፈር ታሪክለሰፊው ህዝብ የማይታወቁ ሳይንሳዊ ግኝቶች እና አሳዛኝ ክስተቶች። በግምገማችን ውስጥ ይብራራሉ.
1. የኢንተርፕላኔቶች ጣቢያ "ሉና-1"
እ.ኤ.አ. ጥር 2 ቀን 1959 የተወነጨፈው ሉና 1 ኢንተርፕላኔተሪ ጣቢያ የጨረቃን አካባቢ በተሳካ ሁኔታ በመድረስ የመጀመሪያው የጠፈር መንኮራኩር ሆነ። 360 ኪሎ ግራም የሚሸፍነው የጠፈር መንኮራኩር የሶቪየት ምልክቶችን ጭኖ የነበረ ሲሆን እነዚህም በጨረቃ ላይ የበላይነትን ለማሳየት በጨረቃ ላይ መቀመጥ ነበረባቸው ። የሶቪየት ሳይንስ. ይሁን እንጂ መርከቧ ጨረቃን ናፈቀችው, ከገጸ ምድር 6,000 ኪ.ሜ.
ወደ ጨረቃ በሚደረገው በረራ ወቅት “ሰው ሰራሽ ኮሜት” ለመፍጠር ሙከራ ተካሂዶ ነበር - ጣቢያው የሶዲየም ትነት ደመናን ለቋል ፣ ለብዙ ደቂቃዎች ያበራ እና ጣቢያውን ከምድር ላይ በ 6 ኛ መጠን ኮከብ ለመመልከት አስችሏል። የሚገርመው ነገር ሉና-1 በዩኤስኤስአር የጠፈር መንኮራኩር ለማምጠቅ ቢያንስ አምስተኛው ሙከራ ነበር። የተፈጥሮ ሳተላይትምድር፣ የመጀመሪያዎቹ 4 በሽንፈት ተጠናቀቀ። ከጣቢያው የሚመጡ የሬዲዮ ምልክቶች ከተከፈተ ከሶስት ቀናት በኋላ ቆመዋል። በኋላ በ1959፣ የሉና 2 ምርመራ ወደ ጨረቃ ላይ ደረሰ፣ ከባድ ማረፊያ አደረገ።
በየካቲት 12, 1961 በሶቪየት ተጀመረ የጠፈር ምርምርቬኔራ 1 በላዩ ላይ ለማረፍ ወደ ቬኑስ ተጀመረ። ልክ እንደ ጨረቃ፣ ይህ የመጀመሪያው ጅምር አልነበረም—1BA ቁጥር 1 (እንዲሁም Sputnik 7 ተብሎም ይጠራል) አልተሳካም። መርማሪው ራሱ ወደ ቬኑስ ከባቢ አየር ሲገባ ይቃጠላል ተብሎ ቢጠበቅም ቁልቁል የሚወርደው ካፕሱል ወደ ቬኑስ ላይ ለመድረስ ታቅዶ በሌላ ፕላኔት ላይ የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ ነገር ያደርገዋል።
የመጀመርያው ጅምር በጥሩ ሁኔታ ተካሂዷል፣ ነገር ግን ከሳምንት በኋላ፣ ከምርመራው ጋር ያለው ግንኙነት ጠፋ (ምናልባትም የአቅጣጫ ዳሳሹን ለፀሃይ በማሞቅ ምክንያት)። በዚህ ምክንያት ቁጥጥር ያልተደረገበት ጣቢያ ከቬኑስ 100,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ አለፈ።
በጥቅምት 4 ቀን 1959 የተወነጨፈው ሉና 3 ወደ ጨረቃ በተሳካ ሁኔታ የተላከ ሶስተኛው የጠፈር መንኮራኩር ነበር። ከቀደምት ሁለት የሉና መመርመሪያዎች በተለየ ይህኛው የጨረቃን የሩቅ ክፍል በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ ፎቶግራፍ ለማንሳት የተቀየሰ ካሜራ ተገጥሞለታል። እንደ አለመታደል ሆኖ ካሜራው ጥንታዊ እና ውስብስብ ስለነበር ስዕሎቹ ጥራት የሌላቸው ሆኑ።
የሬዲዮ ማሰራጫው በጣም ደካማ ስለነበር ምስሎችን ወደ ምድር ለማስተላለፍ የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች አልተሳኩም። ጣቢያው በጨረቃ ዙሪያ ሲበር ወደ ምድር ሲቃረብ 17 ፎቶግራፎች ተገኝተዋል ፣ በዚህ ውስጥ ሳይንቲስቶች “የማይታይ” የጨረቃ ጎን ተራራማ እንደሆነ ደርሰውበታል ፣ እና ወደ ምድር ከሚዞረው በተቃራኒ።
4. በሌላ ፕላኔት ላይ የመጀመሪያ ስኬታማ ማረፊያ
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 17 ቀን 1970 አውቶማቲክ ምርምር የጠፈር ጣቢያ "Venera-7" ተጀመረ, እሱም በቬኑስ ወለል ላይ የመውረድ ሞጁል ያርፍ ነበር. በቬኑስ ከባቢ አየር ውስጥ በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ ለመኖር, ላንደር ከቲታኒየም የተሰራ እና የሙቀት መከላከያ (በላይኛው ላይ ያለው ግፊት 100 ከባቢ አየር, የሙቀት መጠኑ - 500 ° ሴ, እና የንፋስ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል ተብሎ ይገመታል). በ ላይ - 100 ሜትር / ሰ).
ጣቢያው ቬኑስ ደረሰ, እና መሳሪያው መውረድ ጀመረ. ነገር ግን የወረደው ተሽከርካሪ ብሬኪንግ ፓራሹት ተሰብሮ ለ29 ደቂቃ ያህል ወድቆ በመጨረሻ የቬኑስ ገጽታ ላይ ወድቋል። መሣሪያው እንዲህ ካለው ተጽእኖ ሊተርፍ እንደማይችል ታምኖ ነበር, ነገር ግን በኋላ ላይ የተቀዳ የሬዲዮ ምልክቶችን ትንተና እንደሚያሳየው ፍተሻው ከጠንካራ ማረፊያው በኋላ ለ 23 ደቂቃዎች የሙቀት መጠንን ከላዩ ላይ እያስተላለፈ ነው.
5. በማርስ ላይ የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ ነገር
"ማርስ-2" እና "ማርስ-3" በግንቦት 1971 ወደ ቀይ ፕላኔት በበርካታ ቀናት ልዩነት የተጀመሩ ሁለት አውቶማቲክ መንታ ፕላኔቶች ናቸው። ዩኤስ ሶቪየት ኅብረትን በማርስ ለመዞር የመጀመሪያዋ ሆና ስለረታች (በግንቦት 1971 የጀመረው ማሪን 9፣ ሁለቱን የሶቪዬት መመርመሪያዎችን ለሁለት ሳምንታት በማሸነፍ ወደ ሌላ ፕላኔት በመዞር የመጀመሪያዋ የጠፈር መንኮራኩር ሆነች)፣ ዩኤስኤስአር የመጀመሪያውን ለማድረግ ፈለገ። ማርስ ላይ ላዩን ማረፍ።
ማርስ 2 ላንደር በፕላኔቷ ላይ ተከሰከሰ እና ማርስ 3 ላንደር ለስላሳ ማረፊያ በማዘጋጀት መረጃን ማስተላለፍ ጀመረ። ነገር ግን ስርጭቱ ከ 20 ሰከንድ በኋላ ቆሞ በማርስ ላይ በከባድ የአቧራ አውሎ ንፋስ ምክንያት, በዚህ ምክንያት የዩኤስኤስአር በፕላኔቷ ላይ የተነሱትን የመጀመሪያ ግልጽ ምስሎች አጥቷል.
6. ከመሬት ውጭ የሆኑ ነገሮችን ወደ ምድር ያደረሰው የመጀመሪያው አውቶማቲክ መሳሪያ
የአፖሎ 11 አሜሪካውያን የጠፈር ተመራማሪዎች የመጀመሪያዎቹን የጨረቃ ቁሳቁሶች ናሙናዎች ወደ ምድር ስላመጡ፣ ዩኤስኤስአር የጨረቃን አፈር ለመሰብሰብ እና ወደ ምድር ለመመለስ የመጀመሪያውን አውቶማቲክ የጠፈር ምርምር ወደ ጨረቃ ለመጀመር ወሰነ። አፖሎ 11 በተተኮሰበት ቀን ወደ ጨረቃ ላይ ትደርሳለች የተባለችው የመጀመሪያው የሶቪየት የጠፈር መንኮራኩር ሉና 15፣ ለማረፍ ባደረገው ሙከራ ተከስክሷል።
ከዚህ በፊት 5 ሙከራዎችም በተነሳው ተሽከርካሪ ችግር ምክንያት ሳይሳካላቸው ቀርቷል። ሆኖም ስድስተኛው የሶቪየት ሶቪየት መጠይቅ ሉና 16 በተሳካ ሁኔታ የተጀመረው ከአፖሎ 11 እና አፖሎ 12 በኋላ ነው። ጣቢያው በተትረፈረፈ ባህር ውስጥ አረፈ። ከዚያ በኋላ የአፈር ናሙናዎችን (በ 101 ግራም መጠን) ወስዳ ወደ ምድር ተመለሰች.
7. የመጀመሪያዎቹ ሶስት መቀመጫዎች የጠፈር መንኮራኩር
እ.ኤ.አ. ጥቅምት 12 ቀን 1964 የጀመረው ቮስኮድ 1 ከአንድ በላይ ሰዎች በመሳፈር የመጀመሪያው መንኮራኩር ሆነ። ምንም እንኳን ቮስኮድ እንደ ፈጠራ የጠፈር መንኮራኩር ቢገለጽም ፣ ግን በመጀመሪያ ዩሪ ጋጋሪን ወደ ህዋ የበረረው የቮስቶክ ትንሽ የተሻሻለ ስሪት ነው። ዩናይትድ ስቴትስ በዚያን ጊዜ ሁለት መቀመጫ ያላቸው መርከቦች እንኳን አልነበሯትም።
ቮስኮድ በሶቪዬት ዲዛይነሮች እንኳን ደህና እንዳልሆነ ተደርጎ ይቆጠር ነበር, ምክንያቱም ለሶስት የበረራ አባላት የሚሆን ቦታ በዲዛይኑ ውስጥ የመልቀቂያ መቀመጫዎች በመጥፋቱ ምክንያት ነፃ ነበር. በተጨማሪም ካቢኔው በጣም ጠባብ ከመሆኑ የተነሳ የጠፈር ተመራማሪዎች የጠፈር ልብሶች ሳይኖራቸው በውስጡ ነበሩ. በውጤቱም, ካቢኔው የመንፈስ ጭንቀት ቢፈጠር, ሰራተኞቹ ይሞታሉ. በተጨማሪም፣ ሁለት ፓራሹት እና አንቴዲሉቪያን ሮኬት ያለው አዲሱ የማረፊያ ዘዴ፣ ከመጀመሩ በፊት አንድ ጊዜ ብቻ ተፈትኗል።
8. የአፍሪካ ዝርያ የመጀመሪያው የጠፈር ተመራማሪ
በሴፕቴምበር 18, 1980 ወደ የምሕዋር ሳይንሳዊ ጣቢያ Salyut-6 ስምንተኛው ጉዞ አካል ሆኖ ሶዩዝ-38 የጠፈር መንኮራኩር ተጀመረ። የበረራ ሰራተኞቹ የሶቪየት ኮስሞናዊት ዩሪ ቪክቶሮቪች ሮማኔንኮ እና አሳሽ አርናልዶ ታማዮ ሜንዴዝ የተባሉ ኩባዊ አብራሪዎች ሲሆኑ ወደ ህዋ የገባ የመጀመሪያው አፍሪካዊ ዝርያ ነው። ሜንዴዝ በ 24 የኬሚስትሪ እና ባዮሎጂ ሙከራዎች ውስጥ በሳሉአት 6 ላይ ለአንድ ሳምንት ቆየ።
9. በመጀመሪያ ሰው በሌለበት ነገር በመትከል
እ.ኤ.አ. የካቲት 11 ቀን 1985 በሳልዩት-7 የጠፈር ጣቢያ ላይ ሰዎች ለስድስት ወራት ከሌሉ በኋላ ከእሱ ጋር ያለው ግንኙነት በድንገት ተቋረጠ። አጭር ዑደት የሳልዩት 7 የኤሌክትሪክ ስርዓቶች እንዲጠፉ ምክንያት ሆኗል, እና በጣቢያው ላይ ያለው የሙቀት መጠን ወደ -10 ° ሴ ዝቅ ብሏል.
ጣቢያውን ለማዳን በሚደረገው ሙከራ ለነዚህ አላማዎች በተቀየረችው ሶዩዝ ቲ-13 የጠፈር መንኮራኩር ላይ ጉዞ ተልኳል ፣ይህም በጣም ልምድ ባላቸው ሰዎች ተመርቷል። የሶቪየት ኮስሞናትቭላድሚር Dzhanibekov. አውቶማቲክ የመትከያ ስርዓቱ አልሰራም, ስለዚህ በእጅ የመትከል ስራ መከናወን ነበረበት. የመትከያው ሥራ ስኬታማ ነበር፣ እና የጠፈር ጣቢያውን ወደ ነበረበት ለመመለስ የተደረገው ጥረት ለበርካታ ቀናት ተከናውኗል።
10. በጠፈር ውስጥ የመጀመሪያው የሰው ልጅ ተጎጂ
ሰኔ 30 ቀን 1971 ሶቪየት ኅብረት በሶልዩት 1 ጣቢያ 23 ቀናትን ያሳለፉትን ሶስት ኮስሞናዊቶች ለመመለስ በጉጉት ጠበቀች። ነገር ግን የሶዩዝ-11 የጠፈር መንኮራኩር ካረፈ በኋላ አንድም ድምፅ ከውስጥ አልተሰማም። ካፕሱሉ ከውጪ ሲከፈት ሶስት የሞቱ ጠፈርተኞች በፊታቸው ላይ ጥቁር ሰማያዊ ነጠብጣቦች እና ደም ከአፍንጫቸው እና ከጆሮአቸው ይፈስሳል።
በምርመራው መሠረት, የወረደው ሞጁል ከኦርቢታል ሞጁል ከተለየ በኋላ ወዲያውኑ አሳዛኝ ሁኔታ ተከስቷል. የመንፈስ ጭንቀት በመርከቧ ክፍል ውስጥ ተከስቷል, ከዚያ በኋላ የጠፈር ተመራማሪዎች ታፍነዋል.
ጎህ ሲቀድ የተነደፉ የጠፈር መርከቦች የጠፈር ዕድሜጋር ሲወዳደር ብርቅዬ ይመስላል። ነገር ግን እነዚህ ፕሮጀክቶች ተግባራዊ ሊሆኑ ይችላሉ.
